Այնուամենայնիվ, համապատասխան տանկերի տերերը առաքվում են իրենց բնութագրիչ թերություններից: Նման թերությունները ներառում են նյութի որոշակի փխրունություն:

Արտաքին գործոնների լայն տեսականի, անզգույշ հարվածներ, սուր կամ ծանր իրերի հետեւանքներ, ինչպես նաեւ որոշակի ծանր օբյեկտների անկում, ուղղակիորեն բաց տանկի մեջ, երբ ստեղծվում է հիդրոդինամիկ հարված:

Վնասը կարող է լինել նույնքան փոքր եւ կետ, ինչպես օրինակ, սուր առարկա եւ ընդարձակ, ինչը դրսեւորում է մեծ ճաքեր, որոնք կարող են գրեթե կիսով չափ կոտրել կառույցները:

Նման տեսարանը չափազանց ցավալի է եւ հատկապես տհաճ, երբ դա վերաբերում է ամենամեծ տանկերին, քանի որ դրանք այնքան էլ փոքր չեն: Այնուամենայնիվ, բացարձակապես ընտրովի չէ նետել ամբողջ դիզայնը, երբ հայտնվում է նման խնդիր:

Կան հնարավորություններ `տանկերի արդյունավետ եւ հարմարավետ վերականգնման համար` իրենց նախնական ֆունկցիոնալության ամբողջական վերադարձմամբ:

Նյութի առանձնահատկությունները
Շատերը սովոր են, որ դրանք բաղկացած լինեն նյութի ծայրաստիճան սայթաքունից եւ ոչ պատշաճ անհնարին սոսինձից: Այն կոչվում է պոլիէթիլեն, սակայն վերանորոգման ընթացքում անհրաժեշտ է հաստատ հասկանալ այն հատուկ նյութը, որտեղից պատրաստված է համապատասխան հզորությունը:

Փաստորեն, տանկերը կարող են կազմվել երեք տեսակի պլաստմասսայից: Նախեւառաջ, իհարկե, արժե խոսել պոլիէթիլենի մասին: Այս նյութը գերազանցորեն համատեղում է կարծրությունն ու դրեյֆը, ինչը զգալիորեն հեշտացնում է դրա վերամշակման կարգը:

Pressure ածր ճնշման պոլիէթիլենը պահպանում է իր գործառույթներն ու բնութագրերը -50-ից մինչեւ 80 աստիճան ջերմաստիճանի սահմաններում:

Բարձր կարծրության տանկերը, որոնք զգացվում են նույնիսկ այն դեպքում, երբ շոշափվում են, ամենայն հավանականությամբ, պատրաստված է պոլիպրոպիլենից: Այն չափազանց դիմացկուն է բացը եւ ունի բարձր կոշտություն:

Պոլիվինիլ քլորիդային կառույցները չեն գործում զրոյի եւ 60 աստիճանի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանում:

Բացի այդ, նման բլոկները լավ հանդուրժվում են քիմիապես ագրեսիվ լրատվամիջոցների հետ `բավականաչափ բարձր իրերով եւ ուժով: Սովորաբար, նյութական տեղեկատվությունը նշվում է ուղղակիորեն բաքի վրա:

Հիմնվելով նյութի վերաբերյալ գիտելիքների վրա, հատուկ կարողությունների վերականգնման սկզբունքը, կան մի շարք մասնագիտացված տեխնոլոգիաներ, որոնց համար իրականացվում է վերականգնումը:

Իհարկե, առաջին հերթին մենք կանդրադառնանք պոլիէթիլենային տարաների, որոնք ամենատարածվածն են:

Շատերը սովոր են պլաստիկ եւ էպոքսիկ կոմպոզիցիաների սոսինձների անփոխարինելիության համար: Այնուամենայնիվ, պոլիէթիլենի դեպքում դրանք լիովին անօգուտ են:

Փոքր ճաքերը եւ վնասը կարող են վերացվել ջրամեկուսիչ բիտումի ժապավենների պատճառով: Պոլիէթիլենային տանկ վերցնելու եւս մեկ հնարավորություն BF-2 եւ BF-4 սոսինձի օգտագործումն է:

Այս նյութը հնարավորություն ունի լուծարել արտաքին կառույցները եւ դրա կպչունությունն ապահովել նյութերով: Իհարկե, այս դեպքում այն \u200b\u200bկտանի բոլոր համապատասխան կայքերը որպես ուշադիր եւ արդյունավետ եւ արդյունավետ, ինչպես նաեւ պատրաստում են պլաստիկ կտորներից կարկատված աշխատանքներ:

Այս դեպքում մակերեսի պատրաստումը, դրանց նվաստացումը եւ առավելագույն ճշգրտումը կարեւորագույն սոսինձի գործողության բանալին են:

Պլաստիկ պոլիպրոպիլենային տանկերը կարող են վերականգնվել, եթե փխրուն աշխատանքներ եք կատարում ապակե ապակեպլաստից եւ լցնել դրանք հալած պոլիմերով համապատասխան սոսինձից:

Այս դեպքում պահանջվում է նաեւ մաքրում, եւ նաեւ շինարարական չորանոցով վնասված տարածքի լրացուցիչ տաքացում: Միշտ հաշվի առեք ջրի ներսից ջրի ճնշումը, հաշվարկեք կարկատակի պահանջվող ծավալը եւ անհրաժեշտ սոսինձը հուսալի ամրացման համար:

Չափազանց արդյունավետ մեթոդ, որը հիանալի կերպով դիմավորում է ցանկացած տեսակի պլաստմասսա, զոդում է:

Հաշվի առնելով, որ նյութերը ազատորեն կարող են ամուր վիճակից տեղափոխվել մածուցիկ, միանգամայն հնարավոր է փորձել հալեցնել պլաստիկը որոշակի խորության վրա, որից հետո նույն ջեռուցվող պլաստիկ կամ մասնագիտացված ծածկույթներով որոշակի խորություն:

Իհարկե, այս դեպքում այն \u200b\u200bնաեւ պահանջում է մակերեսի չափազանց մանրակրկիտ մաքրում: Բացի այդ, բոլոր ջրամբարները, որոնց վրա վերականգնման աշխատանքները ցանկալի են ամբողջությամբ զերծ մնալ ջրից:

Պլաստիկ տանկերի նորոգումը կարելի է բաժանել 2 տեսակի, արտանետում եւ ձողեր (ջերմամթերքով զոդում): Մնացած վերանորոգման մեթոդներն արդյունավետ չեն (սոսինձ, հերմետիկ, փրփուր եւ այլն):

Բենզինի եւ դիզելային տանկերի (գազի բաք) զոդումն ունի իր բնութագրերը: Հատուկ սարքավորումներից գազի բաքը նախքան վերանորոգումը պետք է հեռացվի մեքենայից: Գազի որոշ բաքեր կարող են ուղղակիորեն վերանորոգվել մեքենայով, դա կախված է վառելիքի արտահոսքի վնասի եւ վայրի բնույթից:

Վերականգնման ընթացքում պոլիմերային ջրային տանկերը հատուկ պատրաստում չեն պահանջում, դրանք պետք է չորացվեն, վնասի տեղը պետք է պաշտպանված լինի հեղուկի հանքավայրերից (առկայության դեպքում մաքրվելուց):

Extrusion- ը իրականացվում է մասնագիտացված սարքավորումների միջոցով: Նման մեթոդները վերանորոգված են բեռնված ապրանքներ (տրակտորների, բեռների եւ ուղեւորատար ավտոմեքենաների գազի բենզիններ, ավելի քան 0,5 խորանարդ մետր եւ բեռնարկղի հզորություն): Եռակցումից հետո ապրանքները չեն կորցնում իրենց գործառնական եւ ուժային հատկությունները. Վերանորոգումից հետո սպասարկման ժամկետը անսահմանափակ է:

Եռակցում տաքացվող օդով(Ջերմաֆինով եւ պլաստիկ հավելումով), ավելի քիչ արդյունավետ մեթոդ, որը սովորաբար խիստ բեռնված պլաստիկ մասեր է խաշած: Ծառայության ժամկետը 1 ամսից զոդելուց հետո (կախված բեռից): Վերանորոգված վայրի գերտաքացումն այս եղանակը այնքան ամուր չէ, որքան արտահոսքը, բայց անվերապահ առավելությունն իր ավելի փոքր արժեքն է:

Անհրաժեշտության դեպքում պլաստիկ բաքի մասնագիտական \u200b\u200bվերականգնումն իրականացվում է ամենակարճ ժամանակահատվածում, Welder մասնագետի մեկնելով վայրում: Վերականգնումը ենթակա է ջրի տանկերի, վառելիքի տանկերի, պլաստիկ ընդարձակման բաքերի, ուղղահայաց տանկերի, կուտակային տանկերի, մեծ ծավալի պլաստիկ տարաների, ինչպես նաեւ ռեակտիվների եւ այլ քիմիական կոմպոզիցիաների բեռնարկղերի:

Ժամանակակից մեքենաների, տրակտորների, շինարարական սարքավորումների մեծ մասը մատակարարվում է պլաստիկ վառելիքի բաքներով, որոնք մի շարք պատճառներով իրենց ճանապարհը դարձնում են, ճեղքվում եւ կոտրվում: Գազի բաքերի արժեքը բավականին բարձր է, գումարած այս կարգի եւ արտադրանքի առաքումը կարող է երկար ժամանակ տեւել, աշխատանքի գինը թույլ է տալիս խուսափել բարձր ծախսերով եւ վերականգնել վնասված գազի բաքը: Զոդման վառելիքի բաքերը տեւում են ձեր ժամանակի մոտ մեկ ժամ: Վառելիքի բաքի եռակցման օրինակ է առաջին լուսանկարում ցուցադրված JCB էքսկավատորի գազի բաքի վերանորոգումը, տանկը հարվածեց երկաթի ամրապնդմանը, գույքը վերականգնելուց եւ գազի բաքի ձեւը վերականգնելուց հետո `նույնը, տեխնիկան Աշխատում է սահուն:

Գազի բաքի (վառելիքի բաք) զոդելու համար Հաճախորդը պետք է ապահովի որոշ պայմաններ. Տանկը պետք է միավորվի վառելիքից (բացեք պարանոցը եւ այլ արդյունքներ), որպեսզի այն բացվի բենզինի կամ դիզելային վառելիքի գոլորշի ): Մենք արտադրում ենք բեռների եւ մարդատար ավտոմեքենաների, ձնագնացներ, տրակտորներ, բեռնատարներ, ավտոբուսներ, մեքենայի ամբարձիչներ եւ այլ հատուկ սարքավորումներ:

Պոլիէթիլենային վառելիքի բաքերի անկախ վերականգնումը անհնար է, եթե փնտրում եք պլաստիկ տարան, մի փորձեք, պոլիէթիլենային եւ պոլիպրոպիլենի սոսինձը պարզապես ոչ, սոսինձը կամ հերմետիկությունը կարող են կոտրել այս նյութերում: Պոլիէթիլենը կամ պոլիպրոպիլենը վերանորոգվում են միայն եռակցմամբ, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է վառելիքի բաքերի երաշխիք եւ խստություն, ապա դրան կարելի է հասնել բացառապես էքստրյուզի եռակցման: Պլաստիկ բաքի համար հատուկ պայմաններ չկան ջրի համար, այն պետք է չոր լինի: Հարցի նման - Ինչպես պատրաստել պլաստիկ բաք: - մի շտապիր! Պոլիէթիլենային եւ պոլիպրոպիլենային տարաները դրանց մի շարք հատկությունների համար սոսնձված չեն, սոսինձը, սոսինձը եւ էպոքսիդային խեժերը չեն օգնի ձեզ այս խնդիրը լուծելիս, եւ ոչ մասնագիտական \u200b\u200bվերանորոգման մտքում մակերեսի որակի վատթարացումը կարող է հետագա աշխատանքներ արտահայտել Ապրանքի վերականգնման վերաբերյալ (տես լուսանկար 3):

Պլաստիկի վառելիքի բաքը վերանորոգվում է եռակցման պոլիմերներով `օգտագործելով եռակցման էքստրուդեր: Ժամանակակից պլաստիկ տարաները պատրաստված են բարձրորակ պոլիմերային հումքից: Եռակցման տեխնոլոգիան թույլ է տալիս վերանորոգել տանկերի եւ գազի տանկերը, որոնք պատրաստված են գրեթե բոլոր տեսակի հումքներից: Սովորաբար, պոլիէթիլենը օգտագործվում է պոլիմերային տարաներ օգտագործելու համար, այն հայտնի է իր վառելիքի եւ քիմիայի դիմադրությամբ, ինչպես նաեւ ցնցումներով եւ արտաքին բեռներով: Պոլիէթիլենային փաթեթավորումը առանձնանում է օգտագործման դիմացկունությամբ, սննդի եւ խմելու ջրի պոլիմերային հեքիաթում պահելը անվտանգ է մարդու մարմնի համար, դա պայմանավորված է նրանով, որ պոլիէթիլենը չի գնահատում թունավոր նյութեր եւ գործնականում չի քայքայվում: Պոլիէթիլենային եւ պոլիպրոպիլենների եզակի քիմիական եւ մեխանիկական հատկությունների շնորհիվ գյուղատնտեսական, շինարարական եւ հատուկ սարքավորումների շատ արտադրողներ ստացան վերամշակիչ կոնդենսատոր սարքավորումների վերազինումը, մետաղամշակման փոխարեն:

Հնարավոր է պլաստիկից բենզոբաչ պատրաստել բենզոբաչ:

Ինչպես խնայել պլաստիկի բեռնարկղը: Մեր ժամանակներում կան բազմաթիվ հնացած ճաքերի, սպուսների, բուֆետների, նման վերանորոգման սարքավորումների համար նախատեսված սարքավորումներ, նույնքան բազմազան է զոդող երկաթից մինչեւ մազի չորանոց, ով շատ է: Այն կարող է վերանորոգվել նման գործիքներով, բայց որտեղ է երաշխիքը, որը կրկին չի հոսում: Նման վերանորոգումը պարզապես դեկորատիվ կլինի, եւ ապագայում սեփականատերը նոր ծախսեր կբերի: Մեզ պետք է նյութի եւ պրակտիկայի իմացություն: Մեր վարպետները վայելում են հայտնի շվեյցարական ընկերության մասնագիտական \u200b\u200bսարքավորումները եւ երաշխիք են տալիս վերանորոգված հզորության, ջրամբարի, բաքի, պլաստիկից պատրաստված գազի բաքի համար:

Պլաստիկ տարաները պատրաստված են հիմնականում այնպիսի նյութերի, ինչպիսիք են պոլիէթիլենը եւ պոլիպրոպիլենը, գրեթե անհնար է որեւէ բան սոսնձել իրենց քիմիական բնութագրերի հաշվին եւ փորձեք այս նյութերից բեռնարկղը թափել: 2 խորանարդի պլաստիկ տարաների մեծ ծավալներով, այս տեսակի վերանորոգումը ընդհանրապես չի օգնի, այս դեպքում միայն հատուկ սարքավորումներով զոդում է, որը կապահովի բեռնարկղի կնքումը:

Ինչպես պատրաստել պլաստիկ բաք

Ինչպես պատրաստել պլաստիկ բաք: Սովորաբար, հարցը լուծվում է `օգտագործելով հանդերձանք, պլաստիկ տարաների վերականգնման համար, բայց հիշեք, որ ցանկանում եք երկար ժամանակ օգտագործել այս մեթոդը, դուք չեք օգնի նման վերանորոգման: Դեպքերի 95% -ի բոլոր կոնդենսատորային արտադրանքները պատրաստված են երկու նյութից: Սրանք պոլիպրոպիլենային (PP) եւ պոլիէթիլենային են (PE), որոնք, իր հերթին, շատ ցածր կպչունություն ունեն քիմիական ազդեցություններին: Այն չի սոսնձվում նրանց համար գրեթե մեկ սոսինձ, եւ սոսինձով ոչ մի կտոր չի ապահովի բարձրորակ վերանորոգում, անհրաժեշտ է պրոֆեսիոնալ վերանորոգում:

Ինչպես կպչել պլաստիկ բենզոբաչ:

Ինչպես կպչել պլաստիկ բենզոբակը, լուրջ հարց է, ոչ բոլոր մեքենայի ծառայության մեջ կան մասնագետներ, որոնք կարող են վերականգնել պլաստիկի վառելիքի բաքը, եւ բացի այդ, կնքման երաշխիք տալու համար: Կարող եք վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով, դրա համար անհրաժեշտ է պահպանել սարքավորումները եւ շինարարության պարզ վարսահարդարիչն այստեղ դժվար թե խնայի, որտեղ եք ձեզ երաշխիք կտաք ձեր վերանորոգման համար: Մեր սեմինարը եւ վերանորոգումը եւ երաշխիք են տալիս վառելիքի բաքի վերականգնման համար, փորձագետները համաձայնության դեպքում մեկնում են վերանորոգման:

Շատերը անհանգստացնում են մեկ կարեւոր հարց Ինչպես ապահովել գազի բաք: Տրանսպորտային միջոցների տարբեր խափանումները կարող են ցանկացած պահի բռնել վարորդին եւ, ամենայն հավանականությամբ, նույնիսկ չեք սպասում: Ամենալուրջ խնդիրներից մեկը գազի բաքի տրոհումն է: Այն պետք է լուծվի շատ շտապ, եւ գոնե մասամբ:

Իրականում, Բենզոբակի ամրագրումը այնքան էլ դժվար չէ այն մարդու համար, ով գոնե մի քիչ ապամոնտաժվում է մեխանիկայում եւ ձեռքերում պահում էր զոդման լամպը: Եթե \u200b\u200bանծանոթ եք, թե ինչպես է ձեր մեքենան կազմակերպվում, ստիպված կլինեք իմանալ, թե ինչպես է խնդիրը իսկապես շատ լուրջ: Շատերը հետաքրքրվում են. «Ինչպես ինքներդ ապահովել գազի բաքը»: Նախ պետք է իմանաք, թե որտեղ է: Հաճախ այն գտնվում է մեքենայի հետեւի հատվածի աջ անկյունում:

Այս տեղաբաշխման շնորհիվ գազի բաքը կարող է անվտանգություն ապահովել վարորդին եւ ուղեւորներին: Գտեք այն եւ զգուշորեն ստուգեք:

Ձեր խնդիրն է հասկանալ, թե որն է պատճառը տրոհման եւ այն փոսը, որը պետք է փնտրվի: Ի վերջո, դա մեքենայի ստորին հատվածն է, ամենից հաճախ տառապում է ֆիզիկական ազդեցությունից: Բայց այստեղ դեռ գործակիցների խափանումները կարող են ծառայել շարժիչ ոճ, եթե ուշադիր վերցնեք, ապա, ամենայն հավանականությամբ, նման խնդիր կուղղվի ձեզ: Միակ բանը, որտեղից դեռ արժե ակնկալել, կոռոզիացիա եւ ժանգ է: Ժամանակը կվերցնի իր, հատկապես ներքին մեքենաների վրա:

Արագ աշխատանք

Ինչպես ապահովել բենզոբակ, եթե դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել ուղու վրա: Սկսելու համար չորացրեք բոլոր վառելիքը, որը ներսում է: Ձեզ հարկավոր է մի բաճկոն `մեքենան թեքելու համար, եւ այնուհետեւ խողովակի օգնությամբ կարող եք վառելիքը միավորել: Բայց նույնիսկ դրանից հետո մի սկսեք աշխատանքը, դուք պետք է սպասեք, մինչեւ բենզոբաչը ամբողջովին չորանա, հակառակ դեպքում այն \u200b\u200bկարող է բոցավառվել:

Ավելին, Գնահատեք բենզոբաչի վնասը Եւ նույնականացնել տրոհման գտնվելու վայրը: Ձեր խնդիրն է ուշադիր հեռացնել այն վերանորոգման համար: Երբ նյութը կգրավվի մեքենայի մարմնից, անհրաժեշտ է որոշել, թե գազի բաքում չկա լրացուցիչ հիպաթաթներ: Գործընթացը բավականին նուրբ է, ուստի ավելի լավ է այստեղ շտապել: Անհրաժեշտ է խնամքով անհետանալ գազի բաքը մեքենայից եւ զգուշորեն ստուգել այն: Դրանից հետո միայն կարող եք անցնել աշխատանքի:

Բացառություններ

Գազի բաքի քննադատական \u200b\u200bխզման մի քանի տեսակներ կան, բայց հաճախ դրանք լուծվում են պարզ ձեւով: Եթե \u200b\u200bտրոհումը տեղի է ունեցել մեքենա վարելիս, եւ դուք ուղու վրա եք, ավելի լավ է սկսել փխրուն տեղադրել բենզոբակի վրա: Դա կարելի է անել միայն պտուտակով.

Իմպրովիզացված գործիքների օգնությամբ անհրաժեշտ է ընդլայնել անցքի անցքը, որպեսզի պտուտակն այն տեղադրվի: Այնուհետեւ դրեք դրա վրա ռետինե ժապավենով կամ ամուր բաճկոնով, ապա տեղադրեք այս դիզայնը պարանոցի մեջ:

Նաեւ գազի բաքի արտաքին մասից դուք պետք է տեղադրեք հատուկ ճարմանդ, լվացքի հետ, որը պարզապես կուժեղանա սովորական ընկույզով: Նման ձեւավորումը կօգնի հասնել մեքենայի ծառայությանը, որտեղ մասնագետներն արդեն իսկ կանցկացնեն հիմնական գործը:

Պարզ լուծում

Որոշ իրավիճակներում հնարավոր է վերացնել գազի բաքի անցքը `օգտագործելով լավ սոսինձ կամ ցանկացած անալոգ: Ոչ շատ լուրջ վնասներով, այս մեթոդը կլինի առավել արդիական: Միայն լավ կտոր գործվածքներ են `սոսինձի մեջ խառնվելու եւ վնասի վայր կցելու համար:

Երբ տեսնում եք, որ գործվածքները սերտորեն խրված են վնասի վայրին `իր NitroChkaya բուժելու համար, այս ժամանակավոր վերանորոգումը թույլ կտա ձեզ հեշտությամբ ստանալ դեպի մոտակա մեքենայի ծառայությունը:

Այս խորհուրդներից հետո, ամենայն հավանականությամբ, չեք խնդրելու. «Ինչպես ապահովել գազի բաք»: Այժմ դուք անկախորեն կվերականգնեք ցանկացած պահի եւ ինքներդ ձեզ ապահովելու է գազի բաքի ավելի մեծ վնասներից:

Հնարավոր է պլաստիկից բենզոբաչ պատրաստել բենզոբաչ:

Ինչպես խնայել պլաստիկի բեռնարկղը: Մեր ժամանակներում կան բազմաթիվ հնացած ճաքերի, սպուսների, բուֆետների, նման վերանորոգման սարքավորումների համար նախատեսված սարքավորումներ, նույնքան բազմազան է զոդող երկաթից մինչեւ մազի չորանոց, ով շատ է: Այն կարող է վերանորոգվել նման գործիքներով, բայց որտեղ է երաշխիքը, որը կրկին չի հոսում: Նման վերանորոգումը պարզապես դեկորատիվ կլինի, եւ ապագայում սեփականատերը նոր ծախսեր կբերի: Մեզ պետք է նյութի եւ պրակտիկայի իմացություն: Մեր վարպետները վայելում են հայտնի շվեյցարական ընկերության մասնագիտական \u200b\u200bսարքավորումները եւ երաշխիք են տալիս վերանորոգված հզորության, ջրամբարի, բաքի, պլաստիկից պատրաստված գազի բաքի համար:

Պլաստիկ տարաները պատրաստված են հիմնականում այնպիսի նյութերի, ինչպիսիք են պոլիէթիլենը եւ պոլիպրոպիլենը, գրեթե անհնար է որեւէ բան սոսնձել իրենց քիմիական բնութագրերի հաշվին եւ փորձեք այս նյութերից բեռնարկղը թափել:

2 խորանարդի պլաստիկ տարաների մեծ ծավալներով, այս տեսակի վերանորոգումը ընդհանրապես չի օգնի, այս դեպքում միայն հատուկ սարքավորումներով զոդում է, որը կապահովի բեռնարկղի կնքումը:

Ինչպես պատրաստել պլաստիկ բաք

Ինչպես պատրաստել պլաստիկ բաք:

Սովորաբար, հարցը լուծվում է `օգտագործելով հանդերձանք, պլաստիկ տարաների վերականգնման համար, բայց հիշեք, որ ցանկանում եք երկար ժամանակ օգտագործել այս մեթոդը, դուք չեք օգնի նման վերանորոգման: Դեպքերի 95% -ի բոլոր կոնդենսատորային արտադրանքները պատրաստված են երկու նյութից: Սրանք պոլիպրոպիլենային (PP) եւ պոլիէթիլենային են (PE), որոնք, իր հերթին, շատ ցածր կպչունություն ունեն քիմիական ազդեցություններին: Այն չի սոսնձվում նրանց համար գրեթե մեկ սոսինձ, եւ սոսինձով ոչ մի կտոր չի ապահովի բարձրորակ վերանորոգում, անհրաժեշտ է պրոֆեսիոնալ վերանորոգում:

Ինչպես կպչել պլաստիկ բենզոբաչ:

Ինչպես կպչել պլաստիկ բենզոբակը, լուրջ հարց է, ոչ բոլոր մեքենայի ծառայության մեջ կան մասնագետներ, որոնք կարող են վերականգնել պլաստիկի վառելիքի բաքը, եւ բացի այդ, կնքման երաշխիք տալու համար: Կարող եք վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով, դրա համար անհրաժեշտ է պահպանել սարքավորումները եւ շինարարության պարզ վարսահարդարիչն այստեղ դժվար թե խնայի, որտեղ եք ձեզ երաշխիք կտաք ձեր վերանորոգման համար: Մեր սեմինարը եւ վերանորոգումը եւ երաշխիք են տալիս վառելիքի բաքի վերականգնման համար, փորձագետները համաձայնության դեպքում մեկնում են վերանորոգման:

Ցանկացած տիպի գազի բաքի նորոգում `առանց հարյուր ուղեւորության

Տրանսպորտային միջոցների խափանումը բավականին հաճախակի երեւույթ է, որը կարող է վարորդին բռնել առավել անսպասելի իրավիճակում: Գազի բաքի ձախողումը լուրջ խնդիր է, որը պետք է գոնե մասամբ վերացվի վթարի վայրում: Սա թույլ կտա մեքենան տեղափոխել մոտակա սպասարկման կենտրոն, որտեղ հնարավոր կլինի իրականացնել կապիտալ հետազոտություն եւ վերանորոգում: Գազի բաքի նորոգումը այնքան էլ դժվար չէ այն մարդկանց համար, ովքեր ունեն նման վերանորոգման մասին:

Գազի բաքի գտնվելու վայրը տրանսպորտային միջոցի հետեւի հատվածի աջ ստորին անկյունն է: Դա պայմանավորված է վարորդի եւ ուղեւորների համար անվտանգության ապահովման, ինչպես նաեւ մեքենայի մեջ ծանրության ճիշտ կենտրոնի ձեւավորմամբ, թույլ տալով բարելավել դրա բեռնաթափումը: Այնուամենայնիվ, ստորին սյուժեն առավել հաճախ տառապում է մշտական \u200b\u200bֆիզիկական ազդեցությունից, ինչը հանգեցնում է բազմաթիվ վնասների, այստեղ տեղակայված բոլոր մեխանիզմներին: Վառելիքի բաքը բացառություն չէ:

Cr եղը գազի բաքի մեքենայի մեջ

Գազի բաքի եւ վերանորոգման բազայի վնասի պատճառները

Գազի բաքերով հավասարակշռվածը առավել հաճախ կապված է կոռոզիոն գործընթացների աստիճանական զարգացման հետ: Հատկապես վտանգավոր են դրանց ազդեցությունը վառելիքի բաքի ներքին մասի վրա: Ժանգի տեսքի հրահրող գործոնը ջուրն է: Գրեթե անհնար է խուսափել տանկի մեջ մտնելուց:

Նաեւ գազի բաքում շեղբերների տեսքի պատճառը կարող է անսարքություն լինել տրանսպորտային միջոցների սննդի համակարգում: Տանկի ներսում ձեւավորվում է լիցքաթափված ճնշում, որը հրահրում է վտարման բաքի բոլոր պատերին արտակարգ իրավիճակների ձեւավորումը: Որոշ ժամանակ անց այն ծածկված է փոքր մեխանիկական ճաքերով:

Con անկացած տեսակի գազի բաքի վերանորոգման կանոններ.

1. Նախքան ընթացակարգը գազի բաքից սկսելը պահանջվում է միավորել բոլոր մատչելի վառելիքը: Jack եքի օգնությամբ մեքենան տեղադրված է հակված դիրքում: Խողովակների օգնությամբ միավորվել են բենզինի հետ: Հաջորդը, բենզոբաչը պետք է ուշադիր չորացվի:
2. Վերականգնման համար անհրաժեշտության աստիճանը `վառելիքի բաքը լրացնելու համար: Առաջարկվում է հաշվի առնել վնասի ոլորտը եւ վերանորոգման վերականգնման հարմարության աստիճանը:
3. Որոշեք լրացուցիչ հողաթափերի համար բեռնարկղի ամբողջական մոնիտորինգ իրականացնելու իրագործելիությունը:

Նկարահանվել է հետագա վերանորոգման համար

Վառելիքի պահեստավորման բաքը շտկելու մեթոդներ

Խնդիրների լուծման մի քանի եղանակներ կան: Նրանց մեծ մասը կիրառելի է ծայրահեղ պայմաններում, որոնք կխուսափեն լրացուցիչ միջոցներ ծախսել, բեռնատար մեքենա կանչելու համար:

Կարկատը դնելով `օգտագործելով պտուտակ եւ ռետինե բամբակ: Նախ, դուք պետք է տանկի անցքը երկարաձգեք բակալավրիատի օգնությամբ `պտուտակին համապատասխան չափի: Ռետինե բաճկոնով լվացող մեքենան հագնված է իր նեղ մասում: Այնուհետեւ ամբողջ դիզայնը տեղադրվում է պարանոցի միջով անցքի մեջ: Դրսից, լվացող մեքենայի ճարմանդը տեղադրվում եւ հետաձգվում է ընկույզով:

Ռետինե պետք է լինի գազի դիմացկուն: Ոչ բոլոր վարորդ է պահվում մեքենայում նման նյութի մեջ:

Ինչպես ինքներդ վերանորոգել Benzobak- ը. Մանրամասն հրահանգներ տեսանյութով

Տեսախցիկը հարմար է ցանկացած բեռի մեքենայից փոխարինման համար: Նման ուշացածը համարվում է բավականին ուժեղ: Հարյուրին դիմելու համար պատշաճ տեղադրմամբ կարող եք սպասել: Այս մեթոդը հաճախ օգտագործվում է բեռնատարների կողմից, որոնք իրականացվում են իրենց ժամանակի մեծ մասում: Լավ կարկատը կարող է մատուցվել ավելի քան հինգ տարի:

Օգտագործեք «պահի» սոսինձի կամ դրա ցանկացած անալոգի վնասը վերացնելու համար: Մեթոդը տեղին է ոչ այնքան լուրջ վնասի: Պաչտ ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր է մի կտոր խիտ, բայց կենսունակ հյուսվածքի, խոնավեցված սոսինձով: Անհրաժեշտ է ամուր սեղմել վնասի տեղը եւ մի որոշ ժամանակ պահել: Հիմնական սոսնձի ավարտից հետո կարկատը պետք է բուժվի Nitrocraon- ի հետ Remkomplekt- ից: Սա ժամանակավոր միջոց է, որը թույլ է տալիս հասնել մոտակա հարյուրին:

Գազի բաքի անցքերի նորոգում.

Գազի բաքի ժամանակավոր փոխարինում ցանկացած շիշի վրա: Մեթոդը հարմար է, երբ Carburetor մեքենաների վառելիքի հզորությունը նմուշ է: Պլաստիկ կամ ցանկացած այլ կոնտեյներ լցված է բենզինով, դրա մեջ ընկղմված է գուլպանը, որը բխում է վառելիքի պոմպից մինչեւ վառելիքի բաք: Tara- ն պետք է ապահով համախմբվի, որպեսզի այն չվերածվի եւ չի հանգեցրել բացասական հետեւանքների: Այս եղանակը հեշտությամբ կօգնի վարորդին դուրս գալ ծանր իրավիճակից:

Տնային տնտեսության օճառի միջոցով վնասի վերացում: Մեթոդը համարվում է արդյունավետ միայն մակերեսային ձախողումների ժամանակ:

Հրել ճեղքի տարածքը `էպոքսիդային սոսինձով եւ ապակեթելով: Սոսնձի տեղը պետք է խնամքով մաքրվի եւ կծծի, բենզինը միավորվում է: Աշխատանքի տարածքը մաքրվում է հղկաթղթի, մանրացված եւ չոր չոր: Fiberglass- ից կտրվածը պետք է սոսնձվի վնասի վայրից: Լրիվ արածեցնելուց հետո ստացեք եւս մեկ նույն խցիկ: Շերտերի քանակը պետք է լինի առնվազն երեք: Վերջին շերտը սոսնձելիս կարող է օգտագործվել պլաստիկացուցիչ, որը կարող է ծառայել որպես ալյումինե փոշի:

Սառը եռակցմամբ պլաստիկ գազի բաքերի եւ մետաղական գազի բաքերի նորոգում: Նմուշների դեմ պայքարի առավել համընդհանուր ձեւը: Վնասը հանվում է epoxy խեժի միջոցով: Աշխատանքի առաջին փուլը հողային մանրուք է հղկաթուղթով: Այնուհետեւ, առանձին ուտեստի մեջ, էպոքսիդային խեժը խառնվում է ամուր զանգված ձեռք բերելու համար: Եթե \u200b\u200bջեռուցվում է, բեռնարկղը կարող է դրվել շարժիչի վրա: Այս մեթոդը կատարելիս օգտագործվում է նաեւ գործվածքների բաք: Անմիջապես ներխուժեք այն արդյունքում ստացված խառնուրդով եւ կցեք վառելիքի բաքի անցքին: Թող լավ գնա: Նման կարկատը շատ ուժեղ է եւ կարող է բավական երկար տեւել:

Սառը եռակցմամբ գազի բաքի վերականգնման արդյունքը

Զոդվում է որպես ցանկացած տեսակի գազի բաքի վերանորոգման

Լուծարման այս մեթոդը առավել կայուն է: Դիմեք ինչպես մետաղական վառելիքի բաքերի, այնպես էլ պլաստիկի համար: Իմանալով, թե ինչպես ապահովել գազի բաք, կարող եք երկար ժամանակ երկարացնել նրա ծառայությունը, առանց ավտոմեքենաների խանութում նոր միավոր գնելու:

Պլաստիկ գազի բաքի վերանորոգումն իրականացվում է զոդող երկաթի միջոցով, որի ուժը 250 վտ է:

Ընթացակարգը ինքնին նման է պլաստիկ բամպերի զոդին: Զոդումը պատրաստված է դրսից: Անհրաժեշտ է վերահսկել կառույցի խստության եւ ուժի ապահովումը: Լրացուցիչ դոնոր պլաստիկ օգտագործման դեպքում դրա տեսակը պետք է համապատասխանի բնօրինակ ներկայացուցչին: Պլաստիկի կազմի նշումը սովորաբար առկա է յուրաքանչյուր մանրուք: Սա կարող է լինել պոլիպրոպիլեն (PP), ակրլոնիտրիլային բուտադեն-ստեղ (ABS) կամ պոլիամիդ (PA): Փոքր քայլով մետաղի կամ պղնձի ցանցը օգտագործվում է որպես ամրապնդող նյութեր: Դրա ցանկալի կտորը կիրառվում է մաքրված մակերեսի վրա, եւ նախապես զոդող երկաթի օգնությամբ պլաստիկը շվաբր է: Արտաքին ցանցի մակերեսի մնում է նրբորեն քսում, ստեղծելով մակերեսային շերտ: Բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն միանգամից, հակառակ դեպքում հնարավոր չի լինի խուսափել պլաստիկի բազմաթիվ շերտերի ներհոսքից:

Մետաղական գազի բաքի վերանորոգման համար միայն զոդող երկաթը հարմար է, որի ուժը 500 վտ է: Տաքացրեք գազի բաքի մարմինը կարող է օգնել ամենատարածված երկաթին: Անհրաժեշտության դեպքում բարակ պղնձի թերթը կարող է օգտագործվել կարկատման համար: Զինվորը պետք է թեթեւանա: Կարկատն անհետացավ ամբողջ պարագծի երկայնքով, ինչը նպաստում է հավելվածի խստությունն ու հուսալիությանը: Զոդումից առաջ աշխատատեղը բուժվում է զոդման թթվով: Դա անհրաժեշտ է զոդման եւ մետաղի միացության հուսալիության համար: Վերեւից պարտադրված կարկատակը ծածկված է բիտումի մաստիկով, որը բնութագրվում է հատուկ կոռոզիոն դիմադրությամբ:

Գազի բաքի զոդման վերականգնման արդյունքը

Ինչպես վերադարձնել գազի բաքի ծածկը

Գազի բաքի ծածկույթի անսարքության դեպքում հնարավոր է ուշադրություն դարձնել, եթե այն հայտնաբերվի, չկա բաքի ներսում օդի կլանման հետ կապված աղմուկի ազդեցություն:

Գազի բաքի ծածկույթի նորոգումը հաճախ կապված է պլաստիկ նրբաթիթեղի անսարքությունների հետ: Հնարավոր է այն փոխարինել փողկապի, կապի լարերի վրա: Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի երեք սեղմակ: Դրանցից մեկը պետք է արվի վառելիքի բաքի ծածկույթի չորացման մեջ եւ խստացրեք ամուր հանգույցը: Արդեն միացված է դրան երկրորդ սեղմակին: Գազի բաքի հանգույցում արեք մի փոքր անցք, որի վրա պետք է կապեն հանգույցի հանգույցը: Կամփորդի երկրորդ ավարտը կապվելու է դրա հետ, որը գտնվում է գազի բաքի կափարիչով:

Անաչելը վարորդի համար վառելիքի հզորությունը վերականգնելու առանձնահատկություններում չափազանց օգտակար է: Հասկանալով վերանորոգման խնդիրները, ոչ մի ավտովարորդ չի ծածկվի անակնկալով, նույնիսկ քաղաքակրթությունից հեռու:

http://365cars.ru.

Քան խրված տանկի ալյումինը

Ինչ մեթոդներ են արդյունավետ եւ, քան գազի բաք պատրաստելը `հետագա շահագործման հնարավորության համար: Նման հարցերը կքննարկվեն այս կատեգորիայում: Ի վերջո, այս թեման վերաբերում է վազքի մեքենաների եւ նույնիսկ ներքին արտադրության: Կառուցողականորեն, գազի տանկերը գործնականում պաշտպանված չեն արտաքին վնասներից, ի հակադրություն, արտաքին անալոգներից: Հաճախ մանրախիճի, աղբի, ասֆալտի փոքր ֆրակցիաները, հետեւի անիվներից ցատկելով, աստիճանաբար ջարդում են ներկերի եւ նախաներկների կեղեւը, անուղղելի վնաս հասցնել մետաղին: Որոշ ժամանակ անց մետաղը սկսում է ժանգոտել: Վարորդը սկսում է նկատել վառելիքի արտահոսքը: Ինչու պատրաստել գազի բաք: Այսօր կա երկու սեղմման տարբերակ.

Յուրաքանչյուր մեթոդ լավ է իր ձեւով: Իհարկե, դուք կարող եք բավարարել գազի բաքում հոսքերը վերացնելու այլ եղանակներ, բայց դրանք վերը նշվածից պակաս արդյունավետ են: Ամրապնդող եւ հարակից սարքավորումներ

• Հատակի լիտր ացետոն;
• Էպոքսիդային խեժ;
• Fiberglass.

Նախ, մենք գնում ենք բոլոր վերը նշված նյութերը, ուշադիր կարդում են օգտագործման հրահանգների պայմանները: Ալգորիթմ `խնդիրների լուծման համար

• Գազի բաքի մակերեսը պղտորվում է ացետոնի միջոցով:

  Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի մի քանի անգամ, քանի որ գազի բաքի նյութի պառակտման որակը կախված կլինի այն բանից, թե որքան որակապես:

Պատրաստման փուլը եւ epoxy սոսնձման սոսինը պետք է օգտագործվեն մածուցիկ հետեւողականության սոսինձով, հակառակ դեպքում էֆեկտը չի կարող հասնել:

• Կտրեք ապակեպլաստե փաթիլները, որպեսզի նրանք կատարեն 1-2 սմ: Ավելի պարագծային ճաքեր կամ այլ վնասներ: Loskutka գործվածքներ, որոնք աճում են զգուշորեն Eboxit- ում.

Յուրաքանչյուր հաջորդ ջրամբար պետք է լինի մի փոքր ավելի լայն, քան նախորդը եւ 15-20 րոպե ընդմիջումով: Վերջին շերտը ներթափանցված է լրացուցիչ ալյումինե փոշի, որը կարելի է ձեռք բերել ավտոմեքենաների խանութում: Մեկ օր անց դիզայնը ամբողջովին չորացավ եւ կարծրացվի: Դուք կարող եք այն մշակել մակերեսային մանրացնող թղթի միջոցով: Ես բանտարկված եմ նկարելու կամ նախապատվության համար, կախված անհրաժեշտությունից: Սառը եռակցումը նմանապես կիրառվում է վերը նշված գործընթացներին: Չնայած զոդման տեսքով առաջատար տեխնոլոգիաներին, շատ վարորդներ նախընտրում են հին ապացուցված եւ ամուր մեթոդներ: Այսպիսով, հարցը, քան գազի բաքը դարձնելու համար արդեն ապամոնտաժված է: Հնարավոր է նմանատիպ ընթացակարգ անցկացնել ինչպես ավտոտնակի պայմաններում, այնպես էլ մեքենայի ծառայության վրա, կախված ձեր լուծումից:

Վառելիքի բաքերի վնասման պատճառները կարող են տարբեր լինել, մեկ դեպքում ժանգով, մեկ այլ նորմալ ուղեւորությամբ ռուսական ճանապարհներով: Մի փոքր հարված եւ գործնականում մենք սկսում ենք զգալ տնակում բենզինի հոտը: Վառելիքի մակարդակի սլաքը նաեւ մեզ ասում է, որ բենզինը հետեւում է: Եվ որքան դժվար է ինքնուրույն վերականգնել վառելիքի բաքը: Եթե \u200b\u200bբենզոբակը հոսում է, ապա անվտանգ չէ լողալ նման տրոհմամբ, այնպես որ երկար ժամանակ մի հետաձգեք դրա վերանորոգումը: Աշխատանքը սկսելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ծանոթանալ.

Ընդհանուր վարձավճարների վերանորոգման կանոններ

1. Բենզինը վառելիքի բաքից միաձուլելու համար հարկավոր է մի կողմի միջոցով թեքել մեքենան եւ օգտագործել խողովակը: Եթե \u200b\u200bգազի բաքի անցքը իր ստորին մասում, ապա բենզինը դրա միջոցով ավելի արագ կլինի: Դրանից հետո անհրաժեշտ է բենզոբակը չորացնել բենզինի գոլորշինից:
2. Գազի բաքի նորոգում `առանց հեռացնելու կամ այն \u200b\u200bավելի լավ ապամոնտաժելու, որոշեք` կախված վնասի վայրի եւ վերանորոգման աշխատանքների տեսակը:

Գազի բաքը վերականգնելու մարդկանց ճանապարհը

Գիտեք, թե ինչպես վերանորոգել մեր պապերի ոլորտում վառելիքի բաքը: Եթե \u200b\u200bվառելիքի բաքում հայտնվեց մի փոքր ճեղք, ապա փոսին պտուտակահանով տվեց կլոր ձեւ: Հաջորդը, այն ընտրվել է այս անցքի տակ համապատասխան պտուտակով չափսերով եւ պտտվել այն, մենք դրա վրա նախապես դնում ենք ռետինե լվացարաններ (անիվի պալատից):

Եթե \u200b\u200bնայեք հին 130-ականներին zila- ին, ապա կարող եք տեսնել, որ իրենց տանկերը ամբողջությամբ ցրված են պտուտակների միջոցով, ինչը ցույց է տալիս, որ այս մեթոդը բավականին հուսալի եւ ամուր է: Ներկայումս այս մեթոդը գտնում է իր իշխանությունը բեռնատարների համար, բայց Բենզոբակը վերանորոգելու ամենատարածված եւ մատչելի միջոցը հետագայում կանդրադառնա.

Սառը եռակցմամբ գազի բաքի նորոգում

Այս մեթոդը ներկայումս վարորդների ամենատարածված կտրումն է: Այն հիմնված է «Սառը եռակցման» կոչվող նյութի վրա, որը կարելի է գտնել ցանկացած կենցաղային խանութում: Այս գործիքի իմաստն այն է, որ երկու բաղադրիչ խառնելիս ստացված պլաստիլինի նման խառնուրդը հայհոյեց 10-30 րոպեի ընթացքում, որը իդեալական է կարկուտի եւ չորացման միջոցով Եղեք բավականին դիմացկուն եւ հազիվ թե վերադառնաք այս վնասը: Այնուամենայնիվ, եթե փորձեք փակել գազի բաքի անցքը առանց նախապատրաստման, ապա նման բուժումը ժամանակավոր կլինի:

Գազի բաքի վերանորոգում `զոդում

Նման մեթոդի համար ձեզ հարկավոր է զոդման հոսք (ճարպ, ռոզին) եւ զոդող երկաթի մուրճ (200 Վտ):

Մենք մշակում ենք 20% օրթոֆոսֆորթ թթու եւ զոդում երկու կտոր ցինկապատից (Flux Hydrochloric թթու ցինկով, վաճառող POS-40): Պաչի եւ բաքի մակերեսների տնկումը մաքրելու եւ ափսոսանքի համար:

Գազի բաքի վերանորոգումը դա արեք ինքներդ

Կոտորած գազի բաքի նման վերանորոգումը կարելի է անվավեր ճանաչել, բայց թերությունը տանկի պարտադիր ապամոնտաժումն է:

Գազի բաքի ապակեպլաստե եւ Epoxy Resin- ի նորոգում

Գազի բաքի հոսքը վերացնելու եւս մեկ եղանակ: Այս դեպքում այս դեպքում ելույթ կունենան Fiberglass եւ Epoxy Resin: Անալոգային վատթարացում մակերեսը, այնուհետեւ մենք կիրառում ենք խեժը ներծծում է ապակե ժանրի շերտ: Չորանալուց հետո մենք երկրորդ շերտը նույն ձեւով ենք պարտադրում: Վերջնական փուլը կլինի հակակոռուպցիոն վերամշակում: Benzobac- ը վերանորոգվել է 4 ժամվա ընթացքում: Դաշտում, էպոքսիդի եւ ապակեպլաստե փոխարեն, օգտագործվում են սոսինձ «պահը» եւ ցանկացած հարց (խոզուկ, խոզանակ): Շերտերը այլընտրանքային ներծծված եւ գերծանրաբեռնված են վնասի վայրում: Նման ժամանակավոր լուծումը թույլ է տալիս հասնել մոտակաին, առանց որեւէ խնդիրների:

xN - 2111-43DA1A8C.XN - P1AI

Հարգելի այցելու: Դուք հին Mastergrad.com կայքի արխիվում եք

Ինչ պետք է սոսնձել պլաստիկ բաքը

snim. (Մոսկվա) Փետրվարի 9-ին 2004 թ. 08:32:33	Տանկը պայթել է նյութից, շատ նման է այն բանի, որից լվացքի տանկերը պատրաստված են մեքենայի համար (սպիտակ փխրուն պլաստիկ): Ինչպես վերականգնել վառելիքի բաքը: Գազի բաքի վերանորոգումը դա արեք ինքներդ Ճեղքել 10-12 մմ: Այս վարակիչ պլաստմասսայումը չի վերցնում մեկ սոսինձ ... Ով սոսնձեց, ասա, թե ինչ ???
Անտոն (Մոսկվա, Ռուսաստան) Փետրվարի 9-ին 2004 թ. 12:02:33	Դա, ամենայն հավանականությամբ, պոլիէթիլենային կամ նման բան է: Միակ լուծիչը զոդող երկաթ է:
Destroyer. (Մոսկվա) Փետրվարի 9-ին 2004 թ. 13:44:46	Ճիշտ: Պետք է ջերմաստիճան եւ վարսահարդարիչ: Ընդարձակեք ճեղքը մինչեւ 2 մմ, եզրերը `պոչի տակ: Մենք դիմում ենք սահուն մետաղական պլաստիկից դուրս, ջրամատակարարման վրա ջեռուցելով տանկի վարսահարդարը, որպեսզի այն դեռ մեքենա չի վարում, բայց ներսից արդեն տաք է լցրել: Պատճենները, կտրեք ավելցուկը: Մենք տեղադրում ենք ափսեը ներսից, տաքացրեք մազերի չորանոցը դրսում, դրսում թափեց ջերմոպենտոլը: Ձողեր տարբեր գույների ջերմաստիճանի համար, տարբեր հատկություններով, բացատրեք վաճառողին, որտեղ օգտագործվում է այս բաքը, հավաքվում է: Պարզապես. Առանց մազի չորանոց եւ լցնել մի կողմից: Ընդհանուր առմամբ, այն տարրական է. Գնեք նոր բաք:
Alex21 (Վոլգա Վոլգոգրադի մարզ) Փետրվարի 9-ին 2004 թ. 15:48:32	Այս պլաստիկ բաքը ստուգելը ... Ժամանակ առ ժամանակ պլաստիկ կատաղություններ (ձեր աշտարակը, ամենայն հավանականությամբ, առաջին կուլը է), արդյունքում, բովանդակությունը թափելով բովանդակություն: Դա հենց այն էր, ինչ դուրս եկավ, տանը լավն էր, լսեց սուլիչ ջուր փականից:
snim. (Մոսկվա) Փետրվարի 9-ին 2004 թ. 19:56:00	2Destroyer: Ներսից այն չի գնա, կոկորդը տանկի մեջ `սմ 5 տրամագծով: \u003e Նույնիսկ ավելի հեշտ է, առանց ջերմոպոտոլի. Մենք շրջում ենք պոլիէթիլենային փաթեթը (որը բարակ է, առանց նկարի) բարակ ամուր խողովակի, բոցավառվում է: Ներկայումս այն փորձարկում է: Բայց գարշահոտ ... \u003e Ընդհանրապես, այն տարրական է. Գնեք նոր բաք Ոչ, ոչ ավելի հեշտ, այն հատուկ է, հեղուկացիրից: Ես նրանց հետ պաստառներ էի ջրել, պատի լամպը ... Բարեւ, Ալեքսանդր !!! :-) \u003e Դրյանը ստուգեց այս պլաստիկ բաքը ... Գուցե այո. \u003e Պլաստիկ ժամանակից բարձրացնելու համար ... Այո, նա նոր չէ, նա չունի ոչ մի ամիս, բայց պայթեց, վարակ: Կարծում եմ, որ նրան ինչ-որ բան հրավիրել եմ:
Սեր (Սամարա, Ռուսաստան) 10 փետր. 2004 թ. 02:33:43	2snim: Գնեք ջերմաստիճանի գավազան եւ զոդող երկաթով կամ պարզապես տաք եղունգով (որպես սպաթուլա) `նրանց ճեղքելու համար: Միայն, ի սկզբանե, անհրաժեշտ է թուլացնել ճեղքի մակերեսը. Կարող է լինել ացետոն: Հարգանքներով, Սերգեյ
snim. (Մոսկվա) 11 փետրվարի 2004 11:26:37	Շնորհակալ եմ բոլորիդ խորհուրդների համար: Սոսինձը պարզվեց, որ ջերմաստիճան է: Միայն այստեղ է Նուանները. Եղել են 2 ձող `մեկ թափանցիկ, այլ փայլ: Առաջինը չծխվեց, երկրորդը `ձայնը: Հարգանքով, Նիկոլայ:
Վոկա: (Tomsk) 12 փետր 2004 թ. 07:46:45	Ուշ, իհարկե, բայց ... Նման ճաքերի ծայրերը ցանկալի են կնքել: Որպեսզի այլեւս չլինի:

Ինչպես պատրաստել գազի բաք: Ապացուցված ժամանակի 2 եղանակ

Ինչ մեթոդներ են արդյունավետ եւ, քան գազի բաք պատրաստելը `հետագա շահագործման հնարավորության համար: Նման հարցերը կքննարկվեն այս կատեգորիայում: Ի վերջո, այս թեման վերաբերում է վազքի մեքենաների եւ նույնիսկ ներքին արտադրության:

Կառուցողականորեն, գազի տանկերը գործնականում պաշտպանված չեն արտաքին վնասներից, ի հակադրություն, արտաքին անալոգներից: Հաճախ մանրախիճի, աղբի, ասֆալտի փոքր ֆրակցիաները, հետեւի անիվներից ցատկելով, աստիճանաբար ջարդում են ներկերի եւ նախաներկների կեղեւը, անուղղելի վնաս հասցնել մետաղին: Որոշ ժամանակ անց մետաղը սկսում է ժանգոտել: Վարորդը սկսում է նկատել վառելիքի արտահոսքը:

Ինչպես պատրաստել գազի բաք: Այսօր Կամադրման երկու տարբերակ կա.

• Clock ուցահանդեսների եւ անցքերի ճեղքման համար սառը եռակցման օգտագործումը.
• Epoxy սոսինձ կամ ապակեպլաստե կոչվող մարդիկ: Ավելի լավ է գնել երկկողմանի:

Յուրաքանչյուր մեթոդ լավ է իր ձեւով: Իհարկե, դուք կարող եք բավարարել գազի բաքում հոսքերը վերացնելու այլ եղանակներ, բայց դրանք ավելի քիչ արդյունավետ են, քան վերը նշվածը:

Գործիքներ եւ հարակից սարքավորումներ

• Մի քանի հղկող թերթեր;
• Հատակի լիտր ացետոն;
• Էպոքսիդային խեժ;
• Fiberglass.

Նախ, մենք գնում ենք բոլոր վերը նշված նյութերը, ուշադիր կարդում են օգտագործման հրահանգների պայմանները:

Ալգորիթմ `խնդիրների լուծման համար

• Մենք մեքենան տաքացնում ենք դիտորդական փոսին կամ թռիչքին.
• Մենք կավիճի տեղ ենք հանում.
• Մենք ապամոնտաժում ենք վառելիքի բաքը մեքենայից;
• Լցնել բենզինի կամ դիզելային վառելիքի մնացորդները.
• Մենք հաջողության ենք հասնում բաց օդում, անպայմանորեն, քանի որ քիմիական ռեակտիվի զույգերը պայթուցիկ են.
• Քամու եւ օճառի լուծման օգնությամբ արտաքին մաքրեք գազի բաքը խեժի մնացորդներից, կեղտից, այլ կեղտերից.
• Մաքրման համար դժվար է քիմիական միացություններ ստանալ, օգտագործելով կոպիտ հղկաթուղթ;
• Գազի բաքի մակերեսը պղտորվում է ացետոնի միջոցով: Այս ընթացակարգը պետք է իրականացվի մի քանի անգամ, քանի որ գազի բաքի նյութի պառակտման որակը կախված կլինի այն բանից, թե որքան որակապես:

Պատրաստման եւ էպոքսիդային կապի փուլ

Սոսնձելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել մածուցիկ հետեւողականության սոսինձը, հակառակ դեպքում էֆեկտը չի կարող հասնել:

• Կտրեք ապակեպլաստի փաթիլները, որպեսզի նրանք Իրականացվում է 1-2 սմ-ով, Ավելի պարագծային ճաքեր կամ այլ վնասներ: Loskutka գործվածքներ, որոնք աճում են զգուշորեն Eboxit- ում.
• Նրբորեն պարտադրեք ապակեթելային բաքի մակերեսին, որպեսզի օդային փուչիկները չլինեն, այլապես վերացնելով թերությունները.
• ՄԿՈՒ-ի օգնությամբ մենք հեռացնում ենք ավելորդ սոսինձ եւ խեժ;
• Ապակին հարթեցնում է բաժնային պլատֆորմի համար փոքր կտոր պլաստմասսա.
• Դրանից հետո մենք անցնում ենք երկրորդ գնդակի ծածկույթին, մենք իրականացնում ենք նմանատիպ ընթացակարգ: Կախված վնասվածքի աստիճանից, գազի բաքը որոշվում է ապակե գնդակների քանակով: Ըստ այդմ, նվազագույն վնասը կպահանջի նվազագույն քանակությամբ ապակեպլաստե գնդակների, վնասվածքի ավելի խորը գոտիները կպահանջեն ավելի շատ գնդակներ:

Վարորդը նշում է, որ անհրաժեշտ է հիշել, որ դիզայնի մնացած մասը կախված է նրանից, թե ինչպես է դրվելու առաջին շերտը:

Յուրաքանչյուր հաջորդ ջրամբար պետք է լինի մի փոքր ավելի լայն, քան նախորդը եւ 15-20 րոպե ընդմիջումով:

Բացի այդ, վերջին շերտը, որը մենք լցնում ենք լրացուցիչ ալյումինե փոշի, որը կարելի է ձեռք բերել ավտո խանութում:

Մեկ օր անց դիզայնը ամբողջովին չորացավ եւ կարծրացվի: Դուք կարող եք այն մշակել մակերեսային մանրացնող թղթի միջոցով:

Մենք անցնում ենք նկարչությանը կամ այբբենին, կախված անհրաժեշտությունից:

Սառը եռակցումը նմանապես կիրառվում է վերը նշված գործընթացներին: Չնայած զոդման տեսքով առաջատար տեխնոլոգիաներին, շատ վարորդներ նախընտրում են հին ապացուցված եւ ամուր մեթոդներ: Այսպիսով, հարցը, քան գազի բաքը դարձնելու համար արդեն ապամոնտաժված է: Հնարավոր է նմանատիպ ընթացակարգ անցկացնել ինչպես ավտոտնակի պայմաններում, այնպես էլ մեքենայի ծառայության վրա, կախված ձեր լուծումից:

Դույլեր, ավազան, բարել եւ այլ բիզնես սարքավորումներ պատրաստված են պլաստիկից: Այս նյութը գործնական է, այն հարմար է օգտագործել, սակայն, կարճաժամկետ է:

Անկում կամ մեխանիկական ազդեցություն կարող է հանգեցնել ճաքերի: Եւ ջուրը փոխանցող հզորությունը դառնում է անօգուտ: Բայց Փաթեթավորել պլաստիկ ջրի տարան Հնարավոր է, որ նա պարբերաբար ծառայեց ինչ-որ ժամանակ:

Պլաստիկ բարելը փաթեթավորեք ամբողջովին տանը: Դիտարկենք երկու տարբերակ, քանի որ կարող եք վերացնել կտրիչները պլաստիկ բարելով եւ այլ տանկերում:

Տարբերակ 1

Աշխատանքի համար կպահանջվեն հետեւյալ նյութերն ու գործիքները.

• Չժանգոտվող ցանց (կարող եք վերցնել ալյումինե, պղինձ),
• Մկրատ,
• 100 Watt Soldering Iron:

Գործառնական կարգը.

1. Կտրեք մկրատով ցանցի մի կտոր:
2. Fix անցը շտկեք ցանցի հաստության խորության վրա վնասի տեղում:
3. Հավասարեցրեք այն կարի վրա, շարժվելով ամբողջ ինքնաթիռով: Միեւնույն ժամանակ, զուգահեռ, մենք զոդում ենք ցանցը զոդող երկաթով, պահում է դանակի ազատ եզրը, հովացուցիչի ջերմափոխանակիչով (դանակ) նստելը կարեւոր կանոն է, որպեսզի ցանցը չթափվի:
4. Այս մեթոդը ներկայացնում ենք ամբողջ ցանցը կարի մեջ:
5. Կարծի աշխատանքի ավարտին պարզվում է, որ ամբողջովին հերմետիկ եւ ամրապնդված է, ինչը նրան բերդ է տալիս:
6. Մենք կրկնում ենք տանկի հակառակ կողմում ընթացակարգը:

Տեսանյութերի հրահանգ

Ընտրանք 2.

Եթե \u200b\u200bբեռնարկղը վերանորոգվի, ջրի մեջ ջրի տակ գտնվող ջուրը կարող է դիմել մեկ այլ մեթոդի:

Աշխատելու համար կպահանջվի.

• Կարկատել ճկուն պլաստիկից,
• Շինարարական վարսահարդարիչ
• Պաշտպանիչ ձեռնոցներ:

Գործառնական կարգը.

1. Սյուժե վնասով սրբել, ջնջել աղտոտումը:
2. Մենք սկսում ենք ջեռուցել վարսահարդարիչը փոքր ուժով, որպեսզի չվառեք անցքը, դերը արատավորեք:
3. Թիմացրեք ֆենոմը մի կտորով մյուս կողմից, որը կիջնի ճեղքի վրա: Մոխրագույնն արդեն ավելի բարձր ուժի մեջ է:
4. Մենք կիրառում ենք կարկատը վնասի տեղում եւ շարունակում ենք տաքացնել մազերի չորանոցը `ավելացնելով ավելի շատ ուժ: Ձեռքերում անհրաժեշտ է կրել պաշտպանիչ ձեռնոցներ, որպեսզի չվառվի: Կարեւոր է մակերեսը ծանրաբեռնել:
5. Մենք հարթեցնում ենք խողովակները ձեր մատներով եւ սպասում ենք սառեցման: Լցնել ջուրը եւ ստուգել աշխատանքի որակը:

Վերջնական կեղծամ եւ ամրագրված անկանոնություններ
Գործնականում առաջին տեխնիկան ապացուցել է ամենամեծ արդյունավետությունը: Երկրորդը հարմար է որպես ժամանակավոր միջոց:

Քան պլաստիկ բաք կամ ջրի տակառ `էպոսի ընտրություն

Եթե \u200b\u200bպլաստիկ տարայի արատը փոքր է, կարող եք օգտագործել epoxy սոսինձ: Երկկողմանի էպոքսիդային սոսինձը կօգնի արդյունավետորեն լուծել ծածկված պլաստիկ բաքի խնդիրը:

Այն խիստ դիմացկուն է խոնավության եւ քիմիական նյութերի, պոլիմերացիների ընդամենը 1 ժամվա ընթացքում, ոչ թե այրվող:

Անհրաժեշտ է կտրել սոսինձի ճիշտ քանակը, մաքուր ձեռքերով ձգվել, մինչեւ միատարր զանգված ձեռք բերվի, կտրեք կոնը դրանից եւ տեղադրեք տանկի անցքի մեջ: Ապահով կերպով շտկեք մի քանի րոպե:

Ապա դուք պետք է սպասեք 2 ժամ, որից հետո բեռնարկղը կարող է գործել:

Epoxy սոսինձի «Կապ».

• վերականգնում է ապրանքների ձեւը, ինչպես նաեւ հերմետիկորեն լրացնում դատարկությունը,
• չվախենալ ոչ միայն ջրից, այլեւ յուղերից, լուծիչներից,
• Վերանորոգված բաքը կարող է օգտագործվել -40C- ից + 150C ջերմաստիճանում,
• 3-5 րոպե սոսինձը կարելի է շտկել, եւ այն կարելի է մաքրել, շրջվելով եւ ենթարկվելով այլ մեխանիկական ազդեցությունների,
• Սոսինձը վաճառվում է պատրաստ օգտագործման համար:

Այս կազմի արժեքը `50 գ-ից 150 ռուբլուց:

Նաեւ նմանատիպ հատկություններ ունեն Սոսինձ «General Purpos permapoxy permatex» (25 մլ 25 մլ) եւ «պլաստիկ զոդման permapoxy permatex» (25 մլ-ից 320 ռուբլի):

Կարող եք գնել Epoxy սոսինձներ շինարարական խանութներում, ինչպես նաեւ ինտերնետի միջոցով: