Գրեթե բոլոր վարորդները, ովքեր ամեն օր ինչ -որ բան են պատրաստում իրենց ավտոտնակում, հիանալի հասկանում են, որ իրենց ձեռքում ունենալով գործիքներ և բաղադրիչներ, դուք միշտ կարող եք ստեղծել այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Նույն կերպ, դուք կարող եք խորհրդային ոճի սառնարանի համար սովորական կոմպրեսորից մեքենա ներկելու համար ստեղծել մի ամբողջ կոմպրեսոր:

Բայց ինչպես դա անել տեխնիկապես, և ինչ հերթականությամբ:

Հետևաբար, սկսնակ ինքնակրթ վարպետների հաճախ տրվող հարցերի պատճառով, այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր ինքնուրույն և ձեռքով նյութերից:

Որ կոմպրեսոր ընտրել (գործարանային կամ տնական)

Հիմնական չափանիշը, որին պետք է հետևել նկարչության կայան ընտրելիս, օդի միատեսակ բաշխումն է ՝ առանց օտար մասնիկների:

Եթե ​​նման խառնուրդներ հայտնաբերվեն, ապա ծածկույթը կլինի փոքր արատներով `հատիկավորություն, թավշյա, քարանձավներ: Միևնույն ժամանակ, այս մասնիկների պատճառով կարող են ձևավորվել շերտեր և բծեր, ուստի լավագույնն է նկարը վստահել բրենդավորված օդային կոմպրեսորին, միայն կա մեկ բռնում. Նման սարքը չափազանց թանկ է, որը շատ վարորդներ չեն կարող թույլ տալ:

Դուք կարող եք գումար խնայել և միևնույն ժամանակ ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել ՝ ստեղծելով ֆունկցիոնալ սարքավորումներ, ինչը նկարագրված է բազմաթիվ տեսանյութերում և հոդվածներում:

Պարզապես պետք է ծախսեք ձեր թանկարժեք ժամանակը նյութը ուսումնասիրելու համար, այնուհետև սարքավորումներ ստեղծելով, որոնք պետք է լինեն առնվազն բարձրորակ:

Գործարանի կամ տնային պայմաններում ներկայացված մոդելը նշանակություն չունի, քանի որ դրա գործունեության սկզբունքը նույնն է և այն բաղկացած է ավելորդ ճնշում ստեղծելու մեջ: Բայց օդի ներարկման մեթոդը բոլորովին այլ է `այն կարելի է ձեռք բերել ձեռքով կամ մեխանիկորեն:

Երկրորդ դեպքում սա միջոցների շատ ավելի բարձր արժեք է, ձեռքով մեթոդը տնտեսական է, բայց աշխատատար, պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Ավտոմատ գնաճը չի վատնում ձեր էներգիան, բայց արտադրանքը պահանջում է պարբերական սպասարկում, ինչը միայն կոմպրեսորի համար արժե նավթը փոխելու գործընթացը:

Սա միակ ճանապարհն է `օդի միասնական մատակարարման և բաշխման հասնելու համար: Տեսությունը ուսումնասիրելուց հետո դուք կհասկանաք, թե որքան հեշտ է պատրաստել կոմպրեսորային կայան, որը լավ կաշխատի ՝ առանց շատ ժամանակ պահանջելու:

Մենք հավաքում ենք կոմպրեսորային միավորը առկա գործիքներից -

Եթե ​​որոշեք սարքավորումներ ստեղծել ձեր սեփական մեքենան նկարելու համար, ապա դրա համար պետք է պահեստավորեք որոշակի նյութեր.

1. Հակադարձ գործառույթը պահանջում է մեքենայի տեսախցիկ;
2. Theնշման չափիչով պոմպ է պահանջվում փչող գործառույթի համար.
3. Պալատական ​​խուլ;
4. Վերանորոգման հավաքածու և ծածկ:

Երբ բոլոր բաղադրիչները պատրաստ լինեն, կարող եք սկսել ստեղծել կոմպրեսորային կայան: Ստուգելու համար, թե որքան ամուր է խցիկը, անհրաժեշտ է այն պոմպացնել:

Եթե ​​խնդիրը դեռ գոյություն ունի, ապա այն կարող է լուծվել երկու եղանակով `չմշակված կաուչուկով սոսնձելով կամ վուլկանացնելով: Ստացված հակառակ ուղղությամբ, սեղմված օդի մատակարարման համար անհրաժեշտ է անցք կատարել, որպեսզի այն հավասարաչափ դուրս գա:

Դրա համար փոսում տեղադրվում է հատուկ խուլ: Վերանորոգման հավաքածուն կծառայի միության համար լրացուցիչ ամրացումների իրականացմանը: Օդի մատակարարման միատեսակությունը ստուգելու համար բավական է պտուտակն պտուտակն անջատել: Հայրենի խուլը թույլ է տալիս ազատվել ավելորդ ճնշումից:

Pressureնշման մակարդակը որոշվում է շահագործման ընթացքում, երբ ներկը ցողում են: Եթե ​​էմալը հավասարաչափ կիրառվում է մետաղի վրա, ապա տեղադրման գործառույթները: Ընթացակարգի ավարտից հետո արժե որոշել ճնշման ցուցանիշները, դրա համար բավական է ներկ ցանել ձեր մեքենայի մարմնի վրա:

Եթե ​​էմալը ընկած է առանց հարվածների, դա նշանակում է, որ սարքը արդյունավետ է գործում: Բացի այդ, ճնշման ցուցանիշները կարող են վերահսկվել `օգտագործելով հատուկ սարք` մանոմետր: Բայց, դրա ցուցիչը օդափոխիչը սեղմելուց հետո չպետք է քաոսային լինի:

Ինչպես տեսնում եք, նման կոմպրեսոր ստեղծելու համար հատուկ գործիքներ և գիտելիքներ չեն պահանջվում: Միեւնույն ժամանակ, մեքենան այս կերպ վերանորոգելը եւ ներկելը ավելի արդյունավետ է, քան լակի օգտագործելը:

Հիշեք, որ ոչ փոշին, ոչ ջուրը չպետք է մտնեն մեքենայի տեսախցիկի մեջ: Հակառակ դեպքում, ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան:

Եթե ​​այս տեղադրումը ճիշտ օգտագործվի և բոլոր գիտելիքների կիրառմամբ, ապա այն երկար կտևի, և եթե դուք նաև ավտոմատացնեք օդի պոմպը, ապա գործընթացն ինքնին արագ տեղի կունենա:

Այլընտրանք պրոֆեսիոնալ սարքի (կոմպրեսոր սառնարանից)

Տնական կոմպրեսորային սարքերը ծառայում են շատ ավելի երկար, քան ներկայացված ժամանակը, նույնիսկ ներքին և արտասահմանյան արտադրության կայանքների համեմատ:

Սա միանգամայն բնական է, քանի որ այն ստեղծելով մեր սեփական ձեռքերով, մենք ամեն ինչ անում ենք մեզ համար ամենաբարձր մակարդակով: Հետեւաբար, մարդիկ նույնիսկ մտածում էին, թե ինչպես կարելի է սառնարանից կոմպրեսոր ստեղծել, որը հավասար կլիներ հանրաճանաչ ընկերությունների տեղադրումներին:

Բայց այն ստեղծելու համար դուք պետք է պահեստավորեք այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը, ռելեն, ռետինե ադապտերները, յուղ-խոնավության անջատիչը, վառելիքի ֆիլտրերը, փոխանցման տուփը, շարժիչը, անջատիչը, գուլպանը, սեղմակները, փողային խողովակները, բայց նաև մանրուքների վրա `ընկույզ, ներկ, կահույքի անիվներ:

Ինքնին մեխանիզմի ստեղծում

Ամբողջ ընթացակարգը կարելի է պարզեցնել ՝ խորհրդային ժամանակներից հին սառնարանից կոմպրեսոր գնելով: Դա բյուջեի վրա շատ չի քաշի, և արդեն կա կոմպրեսորային մեկնարկի ռելե:

Արտասահմանցի մրցակիցներն այս մոդելին զիջում են, քանի որ նրանք ի վիճակի չեն նման բարձր ճնշում առաջացնել: Բայց սովետները հաղթահարում են այս խնդիրը:

Գործադիր ստորաբաժանումը հեռացնելուց հետո նպատակահարմար է մաքրել կոմպրեսորը ժանգի շերտերից: Ապագայում օքսիդացման գործընթացից խուսափելու համար արժե օգտագործել ժանգի փոխարկիչ:

Ստացվում է, որ աշխատանքային շարժիչային մարմինը պատրաստ է ներկման գործընթացին:

Տեղադրման դիագրամ

Նախապատրաստական ​​գործընթացն ավարտված է, այժմ կարող եք փոխել նավթը: Քանի որ սառնարանը հին է, և դժվար թե այն մշտական ​​սպասարկում անցնի, արժե այս պահը թարմացնել:

Քանի որ համակարգը միշտ հեռու էր արտաքին ազդեցություններից, սպասարկման աշխատանքներն այնտեղ արդարացիորեն չէին կատարվում: Այս ընթացակարգն իրականացնելու համար ձեզ թանկարժեք յուղ պետք չէ, կիսասինթետիկ յուղը բավական է:

Միևնույն ժամանակ, դա ավելի վատ չէ ՝ ցանկացած կոմպրեսորային յուղի ներկայացված բնութագրերի առումով և ունի բազմաթիվ հավելումներ, որոնք օգտագործվում են օգուտով:

Կոմպրեսորը ուսումնասիրելով ՝ կգտնեք 3 խողովակ, որոնցից մեկն արդեն կնքված է, սակայն մնացածը անվճար են: Բացերը օգտագործվում են օդի մուտքի և ելքի համար: Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շրջանառվելու, արժե միացնել կոմպրեսորային հզորությունը:

Ինքներդ գրեք, թե անցքերից որն է օդ քաշում, և որն է այն արտազատում: Բայց կնքված խողովակը պետք է բացվի, այն կծառայի որպես նավթ փոխելու փոս:

Ֆայլը անհրաժեշտ է խողովակը կտրելու համար և համոզվեք, որ չիպսերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում: Որոշելու համար, թե որքան նավթ կա արդեն, մենք այն թափում ենք տարայի մեջ: Հետագա փոխարինմամբ, դուք արդեն կիմանաք, թե որքան պետք է լցվի:

Հետո վերցնում ենք շպիտը և լրացնում կիսահաղորդակցությունը, բայց այս անգամ ակնկալում ենք, որ ծավալը պետք է լինի երկու անգամ ավելի, քան արդեն քամվել է: Երբ բեռնարկղը լցվում է յուղով, արժե կանգնեցնել շարժիչի քսայուղային համակարգը. Դրա համար օգտագործվում է պտուտակ, որը նախապես ձևավորված է թունավոր ժապավենով և պարզապես տեղադրված է խողովակի մեջ:

Մի անհանգստացեք, եթե նավթի կաթիլները պարբերաբար հայտնվեն ելքի օդատար խողովակից: Այս իրավիճակը լուծելն այնքան էլ դժվար չէ, գտեք յուղ-խոնավության տարանջատիչ տնական տեղադրման համար:

Նախնական աշխատանքն ավարտված է, բայց այժմ կարող եք անցնել տեղադրման ուղղակի հավաքմանը: Եվ նրանք սկսում են շարժիչը ամրացնելով, լավագույնը փայտե հիմք ընտրել դրա համար և այնպիսի դիրքում, որպեսզի այն լինի շրջանակի վրա:

Հարկ է նշել, որ այս հատվածը շատ զգայուն է դիրքի նկատմամբ, հետևաբար հետևեք վերևի շապիկի ցուցումներին, որտեղ սլաքը գծված է: Այս հարցում ճշգրտությունը կարևոր է, քանի որ ռեժիմի փոփոխության ճշգրտությունը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ տեղադրումից:

Որտե՞ղ է գտնվում սեղմված օդը:

Բարձր ճնշմանը դիմակայող մխոցը կրակմարիչից ստացված տարա է: Միեւնույն ժամանակ, նրանք ունեն բարձր ուժի ցուցանիշներ եւ կարող են օգտագործվել որպես կցորդներ:

Եթե ​​հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը, որը պահում է 10 լիտր, ապա պետք է հույս դնել 15 ՄՊա ճնշման վրա: Մենք անջատում ենք կողպման և մեկնարկման սարքը, որի փոխարեն մենք տեղադրում ենք ադապտեր: Եթե ​​դուք ժանգի հետքեր եք գտնում, ապա այդ վայրերին ժանգի փոխարկիչով բուժելը հրամայական է:

Դժվար չէ այն հեռացնել արտաքինից, բայց ավելի դժվար է իրականացնել ներքին մաքրում: Բայց ամենահեշտ ձևն այն է, որ փոխարկիչն ինքն է լցնում գլանի մեջ և լավ թափահարում, որպեսզի բոլոր պատերը հագեցած լինեն դրանով:

Երբ մաքրումը կատարվում է, սանտեխնիկայի խաչը պտուտակված է, և մենք կարող ենք ենթադրել, որ մենք արդեն պատրաստել ենք տնական կոմպրեսորային դիզայնի երկու աշխատանքային մաս:

Մասերի տեղադրման իրականացում

Ավելի վաղ արդեն ամրագրված էր, որ փայտե տախտակը հարմար է շարժիչը և կրակմարիչի մարմինը ամրացնելու համար, նաև աշխատանքային մասերը պահելը նույնիսկ ավելի հեշտ է:

Շարժիչի տեղադրման առումով, պտուտակավոր ձողեր և լվացքի մեքենաներ կծառայեն, պարզապես նախապես մտածեք անցքերի պատրաստման մասին: Ստացողը ուղղահայաց ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր կլինի նրբատախտակ:

Մխոցի համար դրանում ընդմիջում է կատարվում, երկրորդը և երրորդը ամրացվում են հիմնական տախտակին ՝ օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պահում է ընդունիչը: Կառույցին մանևրելու հնարավորություն տալու համար դուք պետք է պտուտակեք անիվները կահույքից դեպի հիմք:

Որպեսզի փոշին չհայտնվի համակարգում, դուք պետք է մտածեք դրա պաշտպանության մասին. Գերազանց տարբերակ կարելի է համարել բենզինի կոպիտ վառելիքի համար ֆիլտրի օգտագործումը: Իր օգնությամբ օդի ընդունման գործառույթը հեշտությամբ կկատարվի:

Քանի որ ճնշման ցուցանիշները ցածր են կոմպրեսորային սարքավորման մուտքի մոտ, դրա ավելացման կարիք չկա:

Երբ կոմպրեսորի վրա տեղադրման աշխատանքների համար ներածման ֆիլտր եք ստեղծել, համոզվեք, որ վերջում տեղադրեք յուղ-խոնավության տարանջատիչ, որպեսզի հետագայում ջրի կաթիլներից խուսափեք: Քանի որ ելքի ճնշման ցուցանիշները բարձր են, մեքենայի սեղմակներ կպահանջվեն:

Յուղ-ջուր բաժանող զտիչը ճնշման միջոցով միացված է փոխանցման տուփի մուտքին և գերհզոր լիցքավորիչի ելքին: Մխոցի ճնշումը ստուգելու համար ճնշման չափիչն ինքը պետք է պտուտակված լինի աջ կողմում, որտեղ ելքը գտնվում է հակառակ կողմում:

220V- ում ճնշումը և էլեկտրամատակարարումը վերահսկելու համար կարգավորելու համար տեղադրվում է ռելե: Շատ արհեստավորներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել PM5- ը (RDM5) որպես շարժիչ մեխանիզմ:

Այս սարքը արձագանքում է աշխատելուն, եթե ճնշումը նվազում է, ապա կոմպրեսորը միանում է, բայց եթե բարձրանա, ապա սարքն ամբողջությամբ դուրս կմղվի:

Ռելեի աղբյուրները օգտագործվում են ճիշտ ճնշում սահմանելու համար: Մեծ աղբյուրը պատասխանատու է նվազագույն ցուցանիշի համար, բայց փոքրը `առավելագույնի համար, դրանով իսկ սահմանելով շրջանակը տնական կոմպրեսորային տեղադրման շահագործման և անջատման համար:

Փաստորեն, PM5- ը սովորական երկփեղկ անջատիչ է: 220 Վ ցանցի զրոյին միանալու համար անհրաժեշտ է մեկ կոնտակտ, իսկ երկրորդը ՝ գերհզոր լիցքավորիչի հետ համատեղելու համար:

Մալուխը անհրաժեշտ է ցանցից անջատվելու համար և ձեզ փրկելու վարդակից ուղղությամբ անընդհատ վազելուց: Բոլոր միացված լարերը պետք է մեկուսացված լինեն անվտանգության համար: Երբ այս աշխատանքներն ավարտվեն, կարող եք ներկել տեղադրման վրա և ստուգել այն:

Նշման կարգավորումը

Երբ կառույցը հավաքվում է, բնական է, որ այն ստուգվի: Մենք միացնում ենք վերջին բաղադրիչները `լակի ատրճանակ կամ օդաճնշական ատրճանակ և միավորը միացնում ենք ցանցին:

Մենք ստուգում ենք ռելեի աշխատանքը, որքանով այն կարող է հաղթահարել շարժիչի անջատումը և վերահսկում ենք ճնշումը `օգտագործելով ճնշման չափիչ: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, անցեք խստության թեստ:

Դա անելու ամենահեշտ ձևը օճառի լուծույթ օգտագործելն է: Երբ խստությունը ստուգվում է, մենք արյունահոսում ենք օդը խցիկից: Կոմպրեսորը գործարկվում է, երբ ճնշումը նվազում է նվազագույն սահմանից: Միայն բոլոր համակարգերը ստուգելուց և դրանք աշխատանքային վիճակի բերելուց հետո կարող եք սկսել մասերի ներկման ընթացակարգը:

Նկարչության համար պարզապես անհրաժեշտ է որոշել ճնշումը և չբեռնվել մետաղի նախնական մշակմամբ: Միատեսակ շերտով ներկելու համար անհրաժեշտ է այս կերպ փորձարկել և որոշել մթնոլորտային ցուցանիշները:

Կարեւոր է հնարավորինս քիչ օգտագործել փչիչը: Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր սիրահար զբաղվելու է բաղադրամասերով և սկսելու է մեքենայի կոմպրեսորի արտադրությունը:

Դուք կարող եք ընտրել արտադրության տարբեր տարբերակներից, բայց նավիգատորը գործարկելու, ճնշման ավտոմատ կառավարման ավելի բարդ ձևավորում է, բայց դրա օգտագործումը մեկն է և իսկական հաճույք:

Միևնույն ժամանակ, պետք չէ ժամանակ հատկացնել ընդունիչին վերահսկելու համար, ինչը ավելի շատ հնարավորություններ կբացի, և կարող եք սկսել նկարել մեքենա, ցանկապատ կամ նույնիսկ դարպաս:

Սովորական սպասարկումը պարտադիր ընթացակարգ է `ձեր տնական կոմպրեսորի աշխատանքը երկարացնելու համար:

Յուղը փոխելու համար `այն ցամաքեցնել կամ լցնել, կարող եք օգտագործել սովորական ներարկիչ: Filտիչների փոխարինումը կատարվում է միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ տանկի խցիկը լցնելու արագությունը նվազում է:

Կոմպրեսորային կապիչներ

Երբ որոշվում է, թե որ կոմպրեսորն ընտրել և շրջել, արժե անդրադառնալ դրանք համատեղելու խնդրին: Միևնույն ժամանակ, արժե որոշել, թե ինչպես է օդը հոսելու դեպի օդային վրձին: Միավորը, որը տեղադրված է ընդունիչի վրա, պատասխանատու է օդի բաշխման համար:

Հիմնական բանը այն է, որ այս բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Pressureնշման անջատիչը պատասխանատու է կոմպրեսորը անջատելու եւ միացնելու համար: RDM -5- ը, չնայած այն օգտագործվում է ջրամատակարարման համակարգերի համար, բայց իդեալական տարբերակ է մեր դեպքում `ռելեի համար:

Եզրակացությունն այն է, որ միացման տարրը հարմար է արտաքին դյույմ թելի համար: Պարզելու համար, թե ինչ ճնշում է ընդունիչում, դուք պետք է օգտագործեք ճնշման չափիչ և նախապես մտածեք այն չափի մասին, որը հարմար է միացման համար: Մենք ճնշում ենք մատակարարում օդի պատրաստման միավորին և այն կարգավորում ենք 10 մթնոլորտի սահմաններում, այս փուլում անհրաժեշտ է կցել նավթի բաժանարար ֆիլտր:

Pressureնշման չափիչը թույլ է տալիս ստուգել ճնշումը, իսկ զտիչը կանխում է նավթի մասնիկների մուտքը ընդունիչ: Կռունկները, փեշերը և նույնիսկ կցամասերը հաջորդ բաղադրիչներն են, որոնք պետք է պատրաստվեն տեղադրման համար: Numberշգրիտ թիվը հասկանալու համար հարկավոր է մտածել սխեմայի շուրջ, որպես չափս ընտրել դյույմը:

Ադապտերների հետ հարցը լուծելուց հետո կարևոր է մտածել կառույցի տեղադրման պահին, ամենից հաճախ դրա համար օգտագործվում են նրբատախտակի թիթեղներ: Ձեր կայանի դիզայնը պետք է մանևրելի լինի, քանի որ այն պետք է տեղափոխվի սեմինարի շուրջ ՝ ձեր աշխատանքը պարզեցնելու համար, արժե դրան կցել գլանափաթեթներ:

Այստեղ հորինելը երկար չի տևի, պարզապես այցելեք կահույքի խանութ, որտեղ կահույքից այդպիսի անիվներ շատ կան: Ձեր արհեստանոցում տարածք խնայելու համար կարող եք կառուցել երկհարկանի կառույց: Միայն այստեղ ավելի լավ է հավաքել մեծ պտուտակներ `կառուցվածքը ամրացնելու համար: Այս քայլին պատրաստվելն ավելի դյուրին դարձնելու համար կազմեք պահանջվող մասերի ցանկը:

Կիսամյակային պրոֆեսիոնալ օդափոխիչի հավաքում

Հավաքումը սկսվում է կրակմարիչի պտույտի հեռացումով և ադապտեր տեղադրելով: Հեռացնելով կրակմարիչի փականը, մենք այնտեղ տեղադրում ենք ադապտեր:

Երկարակյաց գուլպաների վրա միանգամից տեղադրվում են չորս բաղադրիչներ `ռեդուկտոր, ճնշման անջատիչ և ադապտեր:

Հաջորդ քայլը կլինի անիվները ամրացնելը `նրբատախտակի թերթիկի վրա տեղադրելու համար: Քանի որ կառույցը նախատեսված է երկու մակարդակի վրա, անհրաժեշտ է գամասեղների համար անցքեր անել, որտեղ կտեղադրվի կրակմարիչը:

Կուտակիչն ավելի հեշտ է հավաքվում, քանի որ երկու կողմերում էլ փակագծեր կան: Ստորին հատվածը ամրագրված է հիմքի վրա, իսկ վերին մասը ծառայում է տնական սարքավորումների տեղադրմանը:

Թրթռումը նվազեցնելու համար կոմպրեսորը տեղադրելիս օգտագործվում են սիլիկոնե միջադիրներ: Գուլպանը միացնում է օդի պատրաստման ելքն ու մուտքը:

Հաջորդ փուլը կլինի կապի աշխատանքը: Թռիչք, պաշտպանիչ տարրեր `այս ամենը պետք է մտածել:

Ամբողջ միացման շղթան իրականացվում է ռելեի և անջատիչի միջոցով ՝ ենթադրելով, որ ամբողջ կապն ընթանում է ըստ սխեմայի. Հիմնավորում իրականացնելու համար ռելեի վրա փաթաթվում է հատուկ մետաղալար:

Ո՞րն է ավելի լավ ՝ ինքներդ գնել կամ կոմպրեսոր սարքե՞լ:

Շուկայում կոմպրեսորային սարքավորումները ներկայացված են մեծ տեսականիով: Մխոցի բաղադրիչներ, թրթռումային միավորներ, պտուտակային կայաններ - այս բոլորը բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են նաև այլ տարածքներում:

Youանկության դեպքում դուք չեք կարող ձեր ժամանակը վատնել տեղադրման ստեղծման վրա, այն ներկայացված է ավտոպահեստամասերի վաճառքի ցանկացած կետում կամ մասնագիտացված կայքերում:

Նման ընդարձակ տեսականին զգալիորեն բարդացնում է պահանջվող ապրանքի ընտրությունը: Բայց եթե որոշեք կայան գնել, այս հարցում դուք պետք է առաջնորդվեք տեխնիկական ցուցանիշներով, արժեքով և այն գնահատողների ակնարկներով, ովքեր արդեն գնահատել են այն:

Եթե ​​դուք հետապնդում եք երաշխիքային ժամկետներ, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հանրաճանաչ ապրանքանիշերի մոդելներին: Եթե ​​դուք մասնագիտական ​​մակարդակով վերանորոգման աշխատանքներ եք կատարում, արժե գնել թանկարժեք ապրանքներ:

Ապրանքներ, որոնք չունեն անուն և կարգավիճակ, կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ գումար ծախսել և այլևս ռիսկի չդիմել այս հարցում: Բյուջետային տարբերակների շատ արտադրողներ խնայում են բաղադրիչները:

Արդյունքում, դուք կհանդիպեք հաճախակի խափանումների և մասերի փոխարինման, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը երկար կտևի: Հետեւաբար, շատ վարորդներ քաջ գիտեն, որ ինքնահավաք տեղադրումը երբեմն ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը:

Նման արտադրանքը հաղթում է տեխնիկական ցուցանիշներով: Օրինակ, մեքենա ներկելու համար տնական սարքի բաղադրամասերը տևում են շատ ավելի երկար. Սառնարանների կոմպրեսորները կարող են աշխատել տասնամյակներ շարունակ, կրակմարիչը նաև ունի անվտանգության հսկայական սահման:

Դուք միշտ կարող եք ինքներդ բարելավել ձեր կոմպրեսորի աշխատանքը, ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է, բայց չեք կարող փորձարկել գործարանային սարքը:

Ավտոտնակի հարևանները, անշուշտ, կստանան մեկը, երբ տեսնեն լավ պատրաստված և մտածված սարք:

Մեքենա ներկելու համար, որպես կանոն, օգտագործվում է ներկ ցողող սարք: Սա օդային կոմպրեսոր է և դրան միացված լակի ատրճանակ: Եթե ​​դուք նախատեսում եք նման սարքավորումներ ձեր ավտոտնակի համար, ապա կարող եք ինքներդ պատրաստել կոմպրեսոր կամ գնել գործարանային մոդել:

Միանգամայն ակնհայտ է, որ պատրաստի արտադրանք գնելը շատ ավելի հեշտ է: Սա ենթադրում է ավելի քիչ աշխատուժ: Այնուամենայնիվ, ինքներդ պատրաստելը զգալի ֆինանսական խնայողություն է: Բացի այդ, փորձագետներն ասում են, որ ռելեով և ընդունիչով մեքենայի համար տնային հզոր էլեկտրական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի արդյունավետ և տևական լինել, քան սերիական արտադրանքը: Ստորև մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես ինքներդ պատրաստել 220 Վ լարման տակ մեքենա ներկելու համար կոմպրեսոր:

Կոմպրեսոր `ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա նկարելու համար

Ակնհայտ է, որ աշխատելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի նյութեր հավաքել: Այսպիսով, մեքենա նկարելու համար 220V լարման տակ տնական օդի կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ մասերը.

• ճնշման չափիչ;
• փոխանցման տուփ ՝ ֆիլտրով ՝ յուղից և խոնավությունից պաշտպանվելու համար;
• ճնշման կառավարման ռելե;
• բենզինային շարժիչների մաքրման ֆիլտր;
• խաչմերուկ ջրի համար ՝ ներսից թելով;
• ակոսավոր ադապտերներ;
• սեղմակներ;
• շարժիչ;
• ընդունիչ;
• Շարժիչի յուղ;
• անջատիչ 220 Վ լարման տակ;

Նյութեր տնական կոմպրեսորի համար

• փողային խողովակներ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• փայտե տախտակ;
• ներարկիչ;
• ժանգը մաքրող միջոց;
• գամասեղներ, ընկույզներ, լվացարաններ;
• հերմետիկ, փրփուր ժապավեն;
• էմալ մետաղի համար;
• ֆայլ կամ ֆայլ
• անիվներ կահույքից;
• դիզելային շարժիչի ֆիլտր:

Այս ցուցակը համատեղելը հեշտ է: Այն ամենից հետո, ինչ ձեզ հարկավոր է հավաքվել, մենք կարող ենք անցնել աշխատանքի:

Մենք հավաքում ենք շարժիչը

Մենք սկսում ենք ամենակարևոր տարրից `շարժիչից, որը կստեղծի անհրաժեշտ քանակությամբ օդի ճնշում: Այստեղ մենք կարող ենք շարժիչ օգտագործել ավելորդ սառնարանից:

Նրա սարքը ներառում է ռելե, որը անհրաժեշտ կլինի օդի ճնշման տվյալ արժեքը պահպանելու համար: Փորձագետները նշում են, որ հին խորհրդային մոդելները թույլ են տալիս հասնել ավելի մեծ ճնշման, քան ներմուծվող նոր շարժիչները:

Մենք շարժիչը հանում ենք սառնարանից, մանրակրկիտ մաքրում այն ​​և բուժում այն ​​միջոցներով, որպեսզի խուսափենք պատյանների օքսիդացումից: Դրանից հետո այն պատրաստ կլինի ներկելու համար:

Սառնարանի շարժիչի հեռացում

Այժմ դուք պետք է փոխեք շարժիչի յուղը:Դրա համար կիսասինթետիկ մեկը բավականին հարմար է. Այն ավելի վատ չէ, քան շարժիչը և ունի շատ օգտակար հավելումներ:

Շարժիչն ունի 3 խողովակ ՝ 1 փակ և 2 բաց, որոնց միջոցով օդը շրջանառվում է: Մուտքի և ելքի ալիքները որոշելու համար մենք միացնում ենք շարժիչը և հիշում, թե որտեղ է օդը մտնում և որտեղից դուրս գալիս: Փակ խողովակն օգտագործվում է պարզապես յուղը փոխելու համար: Ֆայլով աշխատելիս մենք կտրվածք ենք կատարում այնպես, որ խուսափենք թեփի մեջ խողովակի մեջ մտնելուց: Մենք կոտրում ենք վերջը, հեռացնում ենք յուղը և լցնում նորը ՝ այս նպատակով օգտագործելով ներարկիչ:

Յուղը փոխելուց հետո ալիքը կնքելու համար մենք ընտրում ենք համապատասխան հատվածի պտուտակ, դրա վրա փակում ենք հերմետիկ ժապավեն և սերտորեն պտուտակում այն ​​խողովակի մեջ:

Մենք ամրացնում ենք շարժիչը ռելեի հետ միասին հաստ տախտակի վրա, որը կխաղա հիմքի դերը: Մենք ընտրում ենք այն դիրքը, որում այն ​​գտնվում էր սառնարանում: Սա անհրաժեշտ է, քանի որ մեկնարկային ռելեդը չափազանց զգայուն է, թե ինչպես է այն տեղադրված: Որպես կանոն, դրա վրա կա համապատասխան նշում `հավատարիմ մնացեք ճիշտ դիրքին, որպեսզի ռելեդը կայուն և ճիշտ աշխատի:

Մենք ամրացնում ենք շարժիչը պատրաստված տախտակին

Օդի ջրամբարը անհրաժեշտ տարր է, որը պարտադիր կերպով ներառված է կոմպրեսորային սարքում: Այն պետք է նախագծված լինի որոշակի ճնշման արժեքի համար, որպեսզի սարքը ճիշտ աշխատի: Որպես ընդունիչ մենք կարող ենք օգտագործել տասը լիտրանոց կրակմարիչների հին տարաները `դրանք դիմացկուն են և հերմետիկ կնքված:

Մեկնարկային փականի փոխարեն, մենք պտուտակով ադապտեր ենք պտուտակում ընդունիչի վրա. Խստության համար մենք օգտագործում ենք հատուկ FUM ժապավեն: Եթե ​​ապագա ստացողն ունի ժանգի օջախներ, ապա հրամայական է դրանցից ազատվել `մանրացնելով և մշակելով հատուկ միջոցներով: Ներսում կորոզիայի կենտրոնները վերացնելու համար լրացրեք արտադրանքը և լավ թափահարեք: Դրանից հետո մենք տեղադրեցինք սանտեխնիկական խաչ, օգտագործելով հերմետիկ նյութ: Կարող ենք ենթադրել, որ տնական ընդունիչը պատրաստ է:

Մենք հին կրակմարիչն օգտագործում ենք որպես սեղմված օդի պահեստ

Սարքի հավաքում

Մենք կրակմարիչից ստացողը շարժիչի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակից պատրաստված հիմքին: Մենք օգտագործում ենք ընկույզ, լվացքի մեքենա և կապում որպես ամրացնող միջոց: Ստացողը պետք է տեղադրվի ուղղահայաց:Այն շտկելու համար մենք վերցնում ենք նրբատախտակի երեք թերթ, դրանցից մեկում մենք գլան ենք պատրաստում: Մյուս երկու թերթերը մենք ամրացնում ենք փայտե հիմքի և նրբատախտակի թերթիկի վրա, որը պահում է տնական ընդունիչ: Մենք պտտում ենք կահույքի կցամասերի անիվները փայտե հիմքի ներքևի մասում `մեխանիզմի ավելի լավ մանևրելու համար:

Մենք ռետինե գուլպան ենք դնում կոմպրեսորի մուտքի խողովակի վրա, որին միացնում ենք բենզինային շարժիչների մաքրման ֆիլտրը: Լրացուցիչ սեղմակներ չեն պահանջվում, քանի որ մուտքի օդի ճնշումը համեմատաբար ցածր է: Օդի հոսքի մեջ խոնավության և յուղի մասնիկների առկայությունից խուսափելու համար մենք ելքի վրա տեղադրում ենք դիզելային շարժիչների յուղ-խոնավության անջատիչ զտիչ: Այստեղ ճնշումը արդեն բավականին բարձր կլինի, հետևաբար, լրացուցիչ ամրացման համար պետք է օգտագործվեն պտուտակային ամրացումներով հատուկ սեղմակներ:

Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է հավաքվում տնական մեքենայի կոմպրեսորը մեքենա նկարելու համար:

Ավտոմեքենա ներկելու կոմպրեսորային սխեմա

Հաջորդը, փոխանցման տուփի մուտքին միացված է յուղի և խոնավության մաքրման զտիչ, որը մեզ անհրաժեշտ կլինի շարժիչի և բալոնի ճնշումը անջատելու համար: Մենք կապը կատարում ենք ձախ կամ աջ կողմում գտնվող սանտեխնիկական խաչի երկայնքով: Խաչմերուկի հակառակ կողմում մենք ճնշման չափիչ ենք դնում `բալոնի ճնշման մակարդակը վերահսկելու համար: Խաչմերուկի վերին ծայրում մենք ամրացնում ենք ռելեն `ճշգրտման համար: Բոլոր կապերը կնքված են կնիքով:

Ռելեի օգնությամբ մենք կկարողանանք մատակարարել մեզ անհրաժեշտ ճնշումը ՝ միաժամանակ ապահովելով մեխանիզմի աստիճանական աշխատանքը: Ռելեը կարգավորվում է երկու զսպանակով, որոնցից մեկը սահմանում է ճնշման վերին սահմանը, իսկ երկրորդը `ստորին: Մեկ կոնտակտը միացված է գերհզորացուցիչին, երկրորդը փոխարկվում է ցանցի զրոյական փուլին: Մենք փչիչի երկրորդ հիմնական մուտքը միացնում ենք միացման անջատիչով ցանցի փուլին: Անջատիչ անջատիչը հնարավորություն կտա միացնել և անջատել սարքը սնուցման աղբյուրից ՝ առանց վարդակից վարդակից հանելու: Մենք իրականացնում ենք զոդում և մեկուսացնում ենք բոլոր էլեկտրական կոնտակտները: Նկարելուց հետո մեր տնական ավտո կոմպրեսորը պատրաստ կլինի փորձարկման:

Տնական կոմպրեսոր մեքենայի ներկման համար

Մենք փորձարկում և տեղադրում ենք մեքենա նկարելու տնական կոմպրեսոր

Փորձարկման համար մենք լակի ատրճանակը միացնում ենք վարդակին: Մենք անջատիչի անջատիչը դնում ենք անջատված դիրքում և միացնում վարդակից էլեկտրական վարդակին: Տեղադրեք ռելեի կարգավորիչը ամենափոքր արժեքին և միացրեք միացման անջատիչը: Մենք օգտագործում ենք ճնշման չափիչ հսկողության համար: Մենք համոզվում ենք, որ ռելեդը ճիշտ պահերին ճիշտ է բացում ցանցը: Օգտագործելով ջուր և լվացող միջոց, մենք ստուգում ենք, թե որքան ամուր են բոլոր գուլպաներն ու միացումները:

Հաջորդը, մենք բեռնարկղը բաց ենք թողնում սեղմված օդից - ճնշումը որոշակի մակարդակի իջնելուց հետո ռելեը պետք է միացնի շարժիչը: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է աշխատում, կարող եք փորձել օգտագործել ապարատը համապատասխան առարկա նկարելու համար: Մենք նայում ենք որակին և համոզվում, որ սարքը կայուն է աշխատում և կարող է օգտագործվել մեքենայի հետ աշխատելու համար:

Օդային կոմպրեսորը սարք է, որը ներկ է ցանում: Այն սովորաբար օգտագործվում է արհեստանոցներում և ավտոտնակներում մեքենաներ ներկելու կամ անիվներ փչելու համար: Դուք կարող եք նման սարքավորումներ գնել մասնագիտացված խանութում կամ ինքներդ պատրաստել: Ի տարբերություն գործարանային մոդելների, DIY սարքավորումները կարող են լինել ավելի արդյունավետ և ծառայել շատ ավելի երկար: Բացի այդ, ֆինանսական ծախսերի առումով ինքնարտադրությունն ավելի էժան կլինի:

Օգտագործելով մեքենայից լրասարք, կարող եք պատրաստել պարզ դիզայնի կոմպրեսոր: Սա պատրաստի էլեկտրական սարք է - անիվի փչիչ... Կոմպրեսորը ունի երկու դրական հատկություն.

• Ուժ. Սարքն ունակ է ստեղծել բարձր ճնշում մինչև 5-6 մթնոլորտ ՝ առանց շարժիչի վրա ավելորդ բեռի: Սա մեքենայի սարքերի հիմնական առավելությունն է: Բայց մոտ 10 րոպե կպահանջվի անիվները պոմպելու համար: Հետեւաբար, աշխատանքը կատարվում է ընդհատումներով, հակառակ դեպքում էժան սարքերն այս ընթացքում կարող են գերտաքանալ: Պատճառը ավտոմոբիլային կոմպրեսորների ցածր աշխատանքն է:
• Կատարողականություն: Aամանակի միավորի ընթացքում սարքն ունակ է արագ և մեծ քանակությամբ օդը հասցնել: Բարձր կատարողականության շնորհիվ տարան ավելի արագ է լցվում, իսկ սեղմված օդի ուղղակի օգտագործումը մեծացնում է վարդակից հոսքը:

Բարձր արագությամբ շարժիչը և ծավալային մխոցային համակարգով սարքը կօգնեն համատեղել ուժը և կատարումը: Սարքավորումների գերտաքացման ժամանակ կանգ առնելը կանխելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել բալոնների լրացուցիչ սառեցում: Երբեմն աշխատանքային բլոկի համար օգտագործվում են տուրբիններ: Առօրյա կյանքում պարզ սարքերի հաճախակի օգտագործումը չի կիրառվում դրանց բարձր արժեքի պատճառով: Հզորության և կատարման միջև ընտրություն չանելու համար օգտագործեք ընդունիչ:

Ստացողը պահեստային հզորություն է... Արդյունաբերական սարքերի համար պողպատե գլան օգտագործվում է որպես ընդունիչ: Բավականին հզոր, բայց ոչ շատ արդյունավետ կոմպրեսորը դանդաղ լցնում է շիշը: Կարճ ժամանակահատվածում հնարավոր է մատակարարողից ապահովել ծավալային օդի հոսք, բայց միայն այն դեպքում, երբ բավարար ճնշում է հայտնվում: Օդը մատակարարելուց հետո այն պետք է վերականգնի ճնշումը: Բոլոր սարքերն աշխատում են այս սկզբունքով: Powerածր հզորությամբ կոմպրեսորի համար խաղալիքից էլեկտրական շարժիչը հարմար է: Նման սարքը հաճախ օգտագործվում է օդը ակվարիում մատակարարելու համար:

Ֆունկցիոնալ տնական կոմպրեսոր

Ի տարբերություն մեքենաների, որոնք պատրաստված են մեքենայի պարագաներից, սառնարանից կոմպրեսորը անընդհատ աշխատում է: Դա պայմանավորված է նրա լավ հզորությամբ և կատարմամբ: Բացի այդ, որակի առումով դա վատ չէ, քան գործարանային մոդելները: Եվ եթե հնարավորություն կա բաղադրիչ մասերն անվճար ստանալ, ապա նման սարքի արտադրության համար գումարները կպահանջվեն նվազագույնի: Սարքը նախատեսված է ներկելու և փչելու, անվադողերի տեղադրման համար, հիանալի ապահովում է օդաճնշական գործիքների աշխատանքը: 220 Վ լարման տակ կոմպրեսոր արտադրելու համարձեզ հարկավոր կլինեն հետևյալ մանրամասները.

1. Շարժիչային կոմպրեսոր հին սառնարանից:
2. Թեյեր, յուղ լցնող խողովակ, գուլպաներ, կցամասեր, պատերի ներածում:
3. Կրճատիչ, որը վերահսկելու է ճնշումը:
4. Երկու ճնշման չափիչ:
5. Ընդունիչ: Դրա համար հարմար է կրակմարիչ կամ գազաբալոն, որը պետք է ամբողջովին դատարկ լինի: Դուք կարող եք եռակցել տնական կոնտեյներ թիթեղից և հաստ խողովակից:
6. Օդի ֆիլտր.
7. Յուղ.
8. Արտակարգ փական:
9. Սկսեք ռելե և ճնշման անջատիչ:
10. Մետաղական ներկ:
11. Fum ժապավեն, սղոց և շարժիչի յուղ:
12. Բանալին և ներարկիչը:

Կոմպրեսորային հավաքումը բաղկացած է մի քանի փուլից.

Բարձր հզորության կոմպրեսոր

Եթե ​​կոմպրեսորի նախորդ տարբերակը բավականաչափ հզոր չէ ձեզ համար, ապա կան ավելի շատ սարքեր բարձր ճնշում և բարձր կատարողականություն... Որպես կոմպրեսոր, այստեղ օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչ, որի լիսեռը սկսում է աշխատել ոչ թե վառելիքի այրման, այլ հակառակ գործընթացից: Միևնույն ժամանակ, սարքի մխոցային խումբն ունի անվտանգության մեծ սահման: Որպես շարժիչ օգտագործվում է 3 կՎտ կամ ավելի հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, որը կարելի է ձեռք բերել ցածր գնով: Կամ օգտագործեք աշխատանքային շարժիչ `հանելով բռնկման և ընդունման համակարգը, արտանետումը, մեկնարկային խումբը և փոխանցման տուփը:

Այս ապարատն ունակ է ստեղծել 10 մթնոլորտ ճնշում: Շատ աղմկոտ:

Միջին հզորության օդային կոմպրեսոր

Գազի բալոնից կամ կրակմարիչիցստեղծվում է միջին հզորության օդային կոմպրեսոր: Դա անելու համար միացրեք հին կրակմարիչը (փուչիկ) և անիվները մղելու համար հզոր ավտոկոմպրեսորը: Սարքն ինքնուրույն պատրաստելիս պետք է պահպանել հետևյալ կանոնները.

• Մեխանիկական վնասվածությամբ և քայքայիչ նստվածքներով տարա չպետք է օգտագործվի:
• Կառուցվածքը պետք է լավ ամրագրված լինի:
• Պողպատե երեսպատումը պարտադիր է: Սա անհրաժեշտ է, եթե ընդունիչը պատահաբար պայթում է:
• Անհրաժեշտ է ապահովել ճնշման պահուստ: Եթե ​​նախատեսում եք ճնշումը հասցնել 5 մթնոլորտի, ապա դրա ուժը պետք է լինի 10 մթնոլորտից:
• Որպեսզի կոմպրեսորը ինքնաբերաբար անջատվի, երբ ճնշումը հասնում է առավելագույնի, տեղադրվում է վթարային անջատման սենսոր: Այլապես, պետք է տեղադրվի մեխանիկական փական, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կստիպի ճնշման արտակարգ արտահոսք:
• Սարքը երկար ժամանակ մի թողեք բարձր ճնշմամբ, եթե այն օգտագործվում է հազվագյուտ դեպքերում: Ձգվածությունը պահպանելու համար բավական է 0.5 մթնոլորտ:

Մի անտեսեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները. Մի մոռացեք վթարային տվիչների տեղադրման մասին: Չափից ավելի պոմպացված անիվը պարզապես կպայթի, և եթե պողպատե մխոցը պայթի, կարող եք լուրջ վնասվածքներ ստանալ:

Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելը հեշտ է... Դրա դիզայնը կարող է լինել պարզ կամ բարդ, գլխավորն այն է, թե ինչի համար է այն նախատեսված և որքան պատրաստ եք ծախսել դրա արտադրության վրա: Բայց մի մոռացեք, որ սարքը պետք է համապատասխանի տեխնիկական անվտանգության պահանջներին:

Հնարավոր է իրականացնել ավտոտնակում մեքենայի բարձրորակ ներկում: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կազմակերպել հարմարավետ լակի խցիկ, ինչպես նաև ձեզ հագեցնել անհրաժեշտ գործիքներով: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը չեն կարող իրենց թույլ տալ թանկարժեք սարքավորումներ գնել, ուստի ստիպված են կոմպրեսոր պատրաստել ՝ սեփական ձեռքերով մեքենա նկարելու համար: Այս գործողությունը զգալիորեն ավելի էժան է:

Այս սարքի իրավասու արտադրության համար ձեզ հարկավոր է ծանոթանալ տեսական մասի հետ: Այս պատրաստման շնորհիվ, հետագա աշխատանքի ընթացքում հնարավոր կլինի խուսափել ներկի հետ խառնված հատիկավորության, մանրախիճի կամ փոշու մասնիկների արտաքին տեսքից:

Նույն սկզբունքով է հիմնված գրեթե ցանկացած գործարանային կամ տնային կոմպրեսորների աշխատանքը: Փակված խոռոչում ձևավորվում է ավելացված ճնշում, որն ավելի բարձր է, քան մթնոլորտային ճնշումը, այնուհետև այն օգտագործվում է ուղղորդված և դոզավորված եղանակով:

Ներարկման համար օգտագործվում է մեխանիկական կամ ձեռքով մեթոդ: Երկրորդ դեպքում էներգիայի խնայողություն է ձեռք բերվում, ինչպես նաև անկախություն աշխատանքային տարածքի մոտակայքում էլեկտրաէներգիայի մատակարարման կետերի առկայությունից: Աշխատանքային բալոնի ավտոմատ օդի մատակարարման դեպքում անհրաժեշտ կլինի վերահսկել օդային կոմպրեսորի համար նավթի առկայությունը:

Նախքան ինքներս մեքենա նկարելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը, մենք պատրաստելու ենք գործիքակազմ: Կա մի եղանակ, որով մեքենայի տեսախցիկը աշխատանքային տարր է: Դա անելու համար ցանկից ընտրեք բաղադրիչները.

• աշխատանքային խցիկ մեքենայից կամ բեռնատարից;
• ճնշում ստեղծելու համար ներկառուցված ճնշման չափիչով պոմպ;
• տեսախցիկի լրացուցիչ խուլ;
• կոշտ հովանոց;
• տեսախցիկը կնքելու համար վերանորոգման հավաքածու:

Մենք նախ ստուգում ենք ընտրված պալատի խստությունը:Դա անելու համար այն մղվում է ջրի մեջ և իջեցվում: Եթե ​​արտահոսքեր հայտնաբերվեն, ապա մենք անպայման կազատվենք դրանցից:

Մենք ազատ տարածության մեջ նշում ենք այն կետը, որտեղ ենթադրվում է երկրորդ խուլ տեղադրումը: Այս վայրում մենք գավազանով փոս ենք պատրաստում: Կցամասը պետք է սոսնձված լինի `օգտագործելով վերանորոգման հավաքածու: Դրա միջոցով կապահովվի միատեսակ օդի մատակարարում:

Պալատի մեջ ներկառուցված սկզբնական խուլը պահանջվում է աշխատանքային ճնշումը պահանջվող մակարդակում պահպանելու համար: Տեղադրման աշխատանքը որոշվում է վերջնական արդյունքով: Երբ ներկը հավասարաչափ տարածվում է, դա ցույց է տալիս ճիշտ հավաքումը և բեռի մեջ բավարար ճնշում: Պոմպի մեջ տեղադրված ճնշման չափիչը կօգնի ընտրել ցանկալի պարամետրը:

Երբ մեքենան նկարելու համար նման տնական կոմպրեսոր է աշխատում, ապա դուք պետք է փորձեք կանխել խոնավության և փոքր բեկորների մուտքը խոռոչ: Սա կապահովի ներկված մակերեսի առավելագույն մաքրությունը: Advisանկալի է նաև կանխել խցիկի ներսում խցիկի ձևավորումը:

Ընդլայնված կոմպրեսոր

Սարքի պատշաճ հավաքման և կանոնավոր սպասարկման դեպքում տնական կոմպրեսորը կարող է տևել շատ ավելի երկար, քան գործարանայինը: Այս ամենով, այն անսահմանափակ է վերանորոգման մասերում և կարող է նաև պարբերաբար կատարելագործվել և կատարելագործվել:

Ավելի առաջադեմ մոդելի հիմքը հին սառնարանի տարրերն են.

• կոմպրեսորի ընդունիչ;
• ճնշման չափիչ 10 ատմ;
• ռելե, որը վերահսկում է ճնշումը կոմպրեսորի ներսում.
• խողովակի թելերի ադապտերներ;
• բենզինի ֆիլտր;
• խոնավության և յուղից պաշտպանված ֆիլտրով փոխանցման տուփ;
• սանտեխնիկայի խաչ ¾ դյույմ թելով;
• կոմպրեսորային շահագործման էլեկտրական շարժիչ;
• հիդրավլիկ գուլպաների սեղմիչներ;
• կիսասինթետիկ յուղ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• պղնձե խողովակներ;
• բժշկական ներարկիչ;
• փայտե ափսե;
• ժանգը մաքրող միջոց;
• սնուցման ֆիլտր;
• ապարատային տարրեր;
• կահույքի անիվներ;
• հերմետիկ, կնքման ժապավեն;
• փոքր ֆայլ կամ սղոց մետաղի համար;
• էլեկտրական անջատիչ (220 Վ):

Սառնարանների ավելի վաղ մոդելների առավելությունը մեկնարկային ռելեի առկայությունն է: Նաև դրական կողմում է բավականին հզոր ճնշումը, որը զարգացնում է կոմպրեսորը: Rանգի փոխարկիչի օգնությամբ մենք մաքրում ենք մարմնի խնդրահարույց տարածքները և պատրաստվող միավորի աշխատանքային տարրերը:

Advisանկալի է իրականացնել կոմպրեսորի փոքր սպասարկում ՝ դրա մեջ յուղը փոխարինելով կիսասինթետիկով: Modernամանակակից յուղերն ունեն բավարար քանակությամբ հավելումներ, որոնք ապահովում են կոմպրեսորի երկար աշխատանքը: Նրա դիզայնն ունի երեք ճյուղային խողովակ, որոնցից մեկը հերմետիկորեն կնքված է: Մյուս երկուսում օդի շրջանառություն կիրականացվի: Հոսքի ուղղությունը որոշելու համար հարկավոր է սարքը միացնել ցանցին:

Կնքված խողովակը յուղը կիսով չափ թաքցնում է: Կզակներով կծելուց կամ դրա վերջը ֆայլով սղոցելուց հետո, որպեսզի չիպսերը չմտնեն խոռոչի ներսում, հեղուկը զգուշորեն թափեք պատրաստված տարայի մեջ: Սա որոշելու է փոխարինման համար անհրաժեշտ քանակությամբ յուղ: Այն պետք է ներարկվի ՝ օգտագործելով նույն ծավալի ներարկիչ, որը հանվել էր խողովակի միջով:

Լրացնելուց հետո անցքը միացրեք պտուտակով կամ թելի շուրջ փաթաթված պտուտակով կամ ամրացնող ժապավենով: Այժմ ամբողջ կառույցի տեղադրումը սկսվում է փայտե հիմքի կամ շենքի պրոֆիլից պատրաստված եռակցված շրջանակի վրա: Սառնարանային կոմպրեսորները բավականին զգայուն են տարածության դիրքի նկատմամբ: Մարմնի վրա կա հատուկ նետ ՝ այն նույնականացնելու համար: Ամբողջ հանգույցի ճիշտ կատարումը կախված է դրանից:

Սովորական փրփուրի կամ փոշու կրակմարիչը հարմար է որպես օդի կոնտեյներ: Advisանկալի է ընտրել այն այնպես, որ խոռոչը լինի առնվազն 10 ... 12 լիտր: Սովորաբար դրանք փորձարկվում են ճնշմանը դիմակայելու համար մինչեւ 15 ... 20 ՄՊա: Խոռոչը ազատելու համար մենք անջատում ենք ադապտորը կողպման և մեկնարկման սարքով:

Եթե ​​մակերեսին հայտնաբերվում են կոռոզիայի ենթարկված տարածքներ, ապա անհրաժեշտ է դրանք վերացնել:կանխելով ժանգի տարածումը, որը կարող է հանգեցնել ծակող վնասների: Նման երևույթներն անթույլատրելի են, քանի որ դրանք նպաստում են տարայի դեպրեսուրացմանը:

Rանգի փոխարկիչը կարող է լցվել խոռոչի մեջ և լավ թափահարել, այնուհետև լցնել և չորացնել: Մենք դրսից ամրացնում ենք սանտեխնիկայի խաչը:

Կառույցի ընդհանուր տեղադրում

Առավել հարմար տարբերակը կլինի բոլոր մասերը փայտե հիմքի վրա դասավորելը: Տեղադրման համար օգտագործեք հորատման անցքեր և ամրացրեք տարրերը պտուտակներով և ընկույզներով: Կարող եք նաև օգտագործել նրբատախտակի թերթ, որին ամեն ինչ հեշտությամբ կցվում է ինքնահպման պտուտակներով: Ավելի մեծ շարժունակության համար ներքևի ափսեի կամ շրջանակի վրա տեղադրվում են 360 շարժական անիվներ:

Բենզինի կոպիտ զտիչները կօգնեն ապահովել բավարար պաշտպանություն բարակ կեղտի կամ խոնավության ներթափանցումից: Սովորաբար դրանք տեղադրված են օդի ընդունման կողմում: Այս կողմում տեղադրվում է մուտքային խողովակ, որը կարող է պահվել նույնիսկ առանց սեղմակների, քանի որ այս վայրում բարձր ճնշում չկա:

Ելքի կողմում դուք նույնպես պետք է տեղադրեք պաշտպանիչ զտիչ, որը կփրկի օդի հոսքը խոնավությունից և կոմպրեսորից նավթի մասնիկներից: Որպես այդպիսի արգելափակում օգտագործվում են վառելիքի զտիչները: Նման հանգույցը չի գոյատևի առանց սեղմակների:

Մենք ելքային խաչմերուկում կտեղադրենք ճշգրտման ռելե, ինչպես նաև ճնշման չափիչ `ճնշման վերահսկման համար: Մենք անվճար վարդակից միացնում ենք փոխանցման տուփին: Ռելեի միջոցով հնարավոր կլինի կարգավորել ընդունիչի ճնշման բարձրության տիրույթը:

PM5 (RDM5) օգտագործվում է որպես շարժիչ... Այն ի սկզբանե օգտագործվում էր սանտեխնիկական համակարգերում, սակայն քանի որ այն երկփեղանի անջատիչ է, այն կգործի նաև մեր դեպքում: Մեկ կոնտակտն անցնում է գերհզոր լիցքավորիչի հետ կապին, իսկ երկրորդը `220 Վ ցանցի« զրոյին »:

Օգտագործելով անջատիչ անջատիչը, մենք միացնում ենք ցանցի փուլը: Դա կօգնի ձեզ անհրաժեշտության դեպքում արագ անջատել հոսանքը, որպեսզի դրա համար չվազեք վարդակից:

Pressնշման մոնիտորինգ

Հավաքելով բոլոր տարրերը միասին, մենք պետք է ստուգենք մեխանիզմի աշխատանքը: Դա անելու համար մենք սարքը միացնում ենք ցանցին, և ռելեն դնում ճնշման նվազագույն մատակարարման վրա: Մենք վերահսկում ենք մանոմետրի ընթերցումները համակարգի աշխատանքի ընթացքում:

Ռելեը ստուգելուց հետո անհրաժեշտ կլինի պարզել խստության կորստի հնարավոր վայրերը: Այս գործողության համար օգտագործվում է պատրաստված օճառի լուծույթ:Այն պատրաստվում է հաստ ՝ մոխրի տեսքով: Մենք խնդրահարույց տարածքները լուծույթով պատում ենք վազող կոմպրեսորի վրա: Եթե ​​օդային փուչիկները հայտնվեն, ապա փակեք արտահոսքը:

Կրիտիկական արժեքներին ճնշման հնարավոր անկման ժամանակ կարող եք տեղադրել լրացուցիչ օդի պոմպ `կոմպրեսորի ներառմամբ: Թեստի ընթացքում դրական արդյունքներ ստանալուց հետո կարող եք:

Մենք ընտրում ենք բավարար ճնշում համակարգի աշխատանքի համար էմպիրիկ կերպով: Այս իրավիճակում անհրաժեշտ է ընտրել պարամետրերը, որպեսզի ամեն ինչ տեղի ունենա փչող գործողության նվազագույն արժեքներով: Այս դիզայնով դուք կարող եք ներկել ցանկացած մակերես:

Բյուջետային կոմպրեսորային տարբերակ

Նկարչության համար կոմպրեսոր կառուցելը կարող է բավականին տնտեսական լինել: Դրա հիմքում կարող եք նաև օգտագործել հին սառնարանի տարրեր, իսկ օդով կոնտեյների համար սովորաբար օգտագործվում է ցանկացած կնքված խոռոչ:

• Թուլացած թթվածնի բալոն: Այն ի վիճակի է դիմակայել բարձր ճնշման պարամետրերին, բայց ունի թերություն `մեծ զանգված:
• Պրոպանի շիշ: Այն ունի նույն դրական հատկությունները, ինչ թթվածինը:
• Կրակմարիչ. 10 լիտր կամ ավելի ծավալով մոդելները հարմար են, քանի որ նրանք ավելի լավ ունակ են դիմակայել բարձր ճնշմանը: Այնուամենայնիվ, վարդակից նրանք ունեն մետրային թել:
• Հիդրոհաշվիչ: Խոռոչը ունի լավ ծավալ `բավարար աշխատանքային ճնշմամբ: Պահանջում է որոշակի փոփոխություններ `դիֆրագմայից և մետրային թելերից ազատվելու համար:

Հաջորդ քայլում մենք ընդունիչը միացնում ենք կոմպրեսորի հետ: Անհրաժեշտ է ապահովել միակցիչների առավելագույն համատեղելիություն ռելե միացնելու համար, որը ունակ է կոմպրեսորը ճիշտ ժամանակին անջատել: Կարող եք նաև օգտագործել RDM-5:

Theնշման չափիչն ընտրվում է 10 ատմ առավելագույն արժեքով: Կցամասերը, շապիկները կամ անկյունները ընտրվում են դյույմ թելով: Սա կհեշտացնի հավաքումը և կապահովի օդի առավելագույն անցումը ալիքներով: Կառույցը տեղավորելու համար թույլատրվում է օգտագործել նրբատախտակի ափսե:

Արդյունքում, անհրաժեշտ տարրերի ցանկը կլինի հետևյալ կազմաձևում.

• Պատրաստված կոմպրեսոր;
• Օդային հոսքի բաշխման ընդունիչ;
• Ցանցին միացված ճնշման անջատիչ;
• Մանոմետր մինչև 10 ատմ;
• Filտիչի կրճատիչ;
• Արտակարգ փական;
• Անցումային պտուտակավոր տարրեր;
• Կնքման տարրեր (ժապավեն, մածուկ և այլն);
• Հաղորդալարեր, մոմեր և միացման / անջատման տարրեր;
• Խողովակ, որը պաշտպանում է խոնավությունից և յուղից;
• Մասնիկների տախտակ;
• Սարքավորման տարրեր, անիվներ, միջադիրներ:

Եթե ​​ձեզ վախեցնում է մասերի քանակը և արտադրության բարդությունը, միշտ կարող եք ձեռք բերել էժան գործարանային կոմպրեսոր:

Հիդրավլիկ կուտակիչի տեսքով ստացողի տեղադրումը կլինի ամենահեշտը, քանի որ այն արդեն հագեցած է անհրաժեշտ փակագծերով: Դրանք կարող են օգտագործվել նաև կոմպրեսորը վերևից տեղադրելու համար: Դուք ստանում եք երկաստիճան դիզայն:

Որպես ամրացումներ, նպատակահարմար է օգտագործել պտուտակներ ՝ նախապես փորված անցքերով անցած կեռիկներով: Սա կապահովի ավելի մեծ կառուցվածքային կայունություն:

Որպես թուլացում օգտագործվող ռետինե / սիլիկոնե միջադիրներով հնարավոր կլինի նվազեցնել թրթռումների ազդեցությունը:

Օգտագործելով պատրաստված ճկուն խողովակներ, մենք միացնում ենք կոմպրեսորի ելքը և մուտքը ընդունիչին: Պահանջվում են պաշտպանական մեխանիզմներ `ֆիլտրերի տեսքով: Էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է անջատիչին և ռելեին: Կառույցը պետք է հիմնավորված լինի:

Պարզ օդային կոմպրեսորը, որի միջոցով կարող եք ներկել աշխատանքները կամ մեքենայի անվադողերը պոմպել, կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստել ջարդոններից: Տնային կոմպրեսորը ոչ ավելի վատ կաշխատի, քան իր գործարանային գործընկերները, և դրա արտադրության արժեքը կլինի նվազագույն:

Դուք կարող եք պատրաստել մինի կոմպրեսոր ՝ մեքենայի պոմպից լակի ատրճանակ կամ օդային վրձին միացնելու համար ՝ մի փոքր բարելավելով այն: Կոմպրեսորի արդիականացումը կբարձրացնի դրա հզորությունը (կատարումը) և բաղկացած կլինի այն 220 Վ լարման (12 Վ -ի փոխարեն) լարման հարմարեցումից, սարքը ընդունիչին միացնելուց և ավտոմատացում տեղադրելուց:

Սարքի հարմարեցում 220 Վ լարման համար

Ավտոմատ պոմպը 220 Վ ցանցին միացնելու համար հարկավոր է մի քանիսը գտնել էներգիայի մատակարարման միավոր (PSU),որի ելքի վրա կլինի 12 Վ և սարքի համար հարմար ընթացիկ ուժ:

Խորհուրդ! Համակարգչից էլեկտրամատակարարման միավորը լավ է համապատասխանում այս նպատակին:

Դուք կարող եք պարզել սարքի սպառած հոսանքի արժեքը ՝ նայելով դրա անվան ցուցանակին: Այս դեպքում ԱՀ -ից էլեկտրամատակարարումը (տես վերը նկարը) ընթացիկ և լարման առումով բավականին բավական կլինի:

Այսպիսով, եթե դուք միացնում եք էլեկտրական լարի վարդակը ձեր համակարգչի սնուցման աղբյուրին և միացնում այն, ոչինչ չի պատահում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էներգիայի մատակարարման միավորը չի միանա, մինչև համակարգչից ազդանշան չստանա: ԱՀ -ն միացնելու, PSU- ից դուրս եկող միակցիչի մոդելավորման համար ձեզ հարկավոր է տեղադրեք jumper- ը:Շատ դիրիժորների մեջ ձեզ հարկավոր է գտնել մեկ կանաչ մետաղալար, իսկ երկրորդը ՝ սև, ինչպես ցույց է տրված հետևյալ լուսանկարում:

Այս լարերը կարող են կտրվել և ոլորվել, բայց ավելի լավ է դրանք կարճացնել թռիչքով:

Քանի որ ավտոպոմպն ունի մեքենայի ծխախոտի վառիչ վարդակից, ապա կարող եք անջատել այն և միացնել սարքը էներգիայի մատակարարման միավորից համապատասխան գույնի լարերով:

Բայց ավելի լավ կլինի, եթե մեքենայի ծխիչ գնեք և միացնեք էլեկտրասնուցմանը, իսկ սարքն ինքնին միացնեք ստանդարտ վարդակից:

3խախոտի վառիչից դուրս է գալիս 3 լար ՝ կարմիրը ՝ «+», սևը ՝ « -» և դեղինը ՝ «+» ՝ նախատեսված LED- ի միացման համար: Միացրեք լարերը ծխախոտի վառիչին ՝ դիտարկելով բևեռականությունը (տե՛ս ստորև բերված լուսանկարը):

Եթե ​​սարքից խրոցը մտցնում եք ծխախոտի վառիչի մեջ, ապա ստանում եք էլեկտրական 220 Վ օդային կոմպրեսոր, որը կարող է ոչ միայն անվադողեր փչել, այլև աշխատել օդային վրձնով:

Լրացուցիչ տարրերի միացում

Սարքը ընդունիչին միացնելու համար հարկավոր է հավաքել ստորև ներկայացված դիագրամում ներկայացված կառուցվածքը:

Այս զրահը ներառում է հետևյալ տարրերը.

1. Խաչմերուկունեն բոլոր ելքերը BP1 / 2 -ով: Նշում նշանակում է ՝ «ВР» - իգական թել, «1/2» ՝ թելի տրամագիծ դյույմներով:
2. Թեյ, ունի բոլոր ելքերը НР1 / 2 («НР» - արտաքին թել):
3. Դարպասներ 2 հատի չափով: (BP1 / 2 - BP1 / 2): Նախագծված է օդային շարժումը երկու ուղղությամբ արգելափակելու համար: Կրկնակի նշումը նշանակում է, որ փականի երկու կողմերում կա ներքին թել:
4. ... Նախագծված է թույլ տալու, որ օդը անցնի միայն մեկ ուղղությամբ: Կարող է տեղադրվել պարզ զսպանակով փական BP1 / 2 - BP1 / 2: Եթե ​​նախատեսում եք աշխատել 6-7 բար ճնշմամբ, ապա պետք է ընտրեք չվերադարձվող փական, որը չունի պլաստմասե մասեր:
   
   
5. Ուղիղ խուլ, ադապտեր է 2 արտաքին թելերով (HP1 / 2):
6. Կրծքի նվազեցում HP1 / 2 - HP1 / 4: Թույլ է տալիս փոխել արտաքին թելի տրամագիծը մյուսից:
7. Ընդլայնում(60 մմ) НР1 / 2 - НР1 / 2: Սա նույն խուլն է, միայն ուղիղ: Այսինքն, երկու ծայրերի թելերն ունեն նույն տրամագիծը:
8. Coupուգավորման նվազեցում... Այն ադապտեր է ՝ մեկ տրամագծի ներքին թելից դեպի ներքին թել ՝ մյուսով: Այս դեպքում ՝ BP1 / 2 -ից մինչև BP1 / 8:
9. Թեյ, որն ունի բոլոր ելքերն արդեն HP1 / 8 թելով:
10. Ուղիղ միացում BP1 / 8 - BP1 / 8: Ունի 2 նույնական ներքին թել:
11. Գուլպաների ադապտեր HP1 / 8:
12. Pressնշման կարգավորիչ (պրեսոստատ) խոնավության յուղի անջատիչով... Pressureնշման անջատիչը թույլ է տալիս պահպանել օդի ճնշումը ընդունիչում `նվազագույնից ոչ ցածր և թույլատրելի առավելագույն մակարդակից ոչ բարձր: Եթե ​​սարքը պետք է օգտագործվի որպես անվադողերի փչման պոմպ, ապա անհրաժեշտ չէ տեղադրել խոնավացնող սարքը: Ներկման համար միավորը օգտագործելիս խոնավության յուղի անջատիչի տեղադրումը պարտադիր պայման է:
    
    

    

    Վերոնշյալ խողովակաշարային սխեման ենթադրում է երկու ելքային կցամասեր. Առաջինը ՝ օդը ցողացիր ատրճանակի համար (օդային վրձին), իսկ երկրորդը ՝ անվադողերի փչման դեպքում:

13. Կրծքի նվազեցում HP1 / 4 - HP1 / 8:
14. Ֆուտորկա(НР1 / 4 - ВР1 / 8), ադապտեր է արտաքին թելի ավելի մեծ տրամագծից դեպի ներքին թելի փոքր տրամագծին:
15. Pressնշման չափիչներ... Այս սարքերը թույլ են տալիս տեսողականորեն վերահսկել ընդունիչի և հիմնականին մատակարարման օդի ճնշման մակարդակը:

Բոլոր տարրերը հավաքելիս անհրաժեշտ է օգտագործել թելերի հերմետիկ նյութ, օրինակ, ֆում ժապավեն: Pressնշման չափիչները կարող են միացվել բարձր ճնշման գուլպաների հատումների միջոցով: Վերջինս պետք է քաշվի ադապտերների վրայով և ամրացվի սեղմակներով:

Pressնշման չափիչները կարող են ուղղակիորեն պտուտակվել թելի վրա ՝ առանց գուլպաներ օգտագործելու, եթե ձեզ հարկավոր չէ դրանք տանել դեպի միավորի առջևի վահանակը:

Ինչ տեսք ունի կոմպրեսորային խողովակաշարն ըստ սխեմայի, ցույց է տրված հետևյալ լուսանկարում:

Ինքնակոմպրեսորի ընդունիչ կարող է պատրաստվել երկու կողմից եռակցված մեծ տրամագծով մետաղական խողովակից, կրակմարիչից կամ գազաբալոնից: Եթե ​​կոմպրեսորը պետք է աշխատի միայն օդային վրձնով, ապա մեքենայից սովորական առանց խողովակների անիվը կարող է ծառայել որպես ընդունիչ:

Կարևոր! Ստացողի համար բեռնարկղեր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ ավտոմատ պոմպը կարող է աշխատել ոչ ավելի, քան 10 րոպե: շարունակաբար. Համապատասխանաբար, ընդունիչի ծավալը պետք է լինի փոքր (մոտ 20 լիտր), որպեսզի սարքը կարողանա դրանում օդի ճնշումը բարձրացնել անհրաժեշտ մակարդակի ՝ մինչև 10 րոպե անցնելը:

Հրդեհաշիջիչ / գազաբալոնից միավորի պարզ տարբերակ

Բավականին պարզ է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով ՝ օգտագործելով կրակմարիչ կամ գազաբալոն ՝ որպես օդի պահեստային բաք: Օրինակ, ինքնին կոմպրեսորային միավորը, եթե ցանկանում եք հզոր միավոր պատրաստել, կարող եք վերցնել ilիլովսկու կոմպրեսորից... Բայց առաջին հերթին այն պետք է փոքր -ինչ փոփոխել:

Յուրաքանչյուր միացնող գավազանում 2 անցք (հավաքված, թփերով) և 1 անցք յուրաքանչյուր միացնող ձողի գլխարկի մեջ:

Երբ միավորը գործում է, բեռնախցիկի յուղը այս անցքերով կհոսի դեպի ներս և կնվազեցնի շփումը դրանց և կռունկների միջև:

Եթե ​​վերցնես ստացողի կրակմարիչի համար, ապա նախ անհրաժեշտ է հեռացնել բոլոր ավելորդ մասերը դրանից ՝ թողնելով միայն ինքնին տարան և կափարիչը:

Չուգունի կափարիչը պետք է թելված լինի ¼ »: Բացի այդ, թուջե ծածկույթի տակ անհրաժեշտ է ռետինե միջադիր դնել, եթե այն այնտեղ չլիներ, և ամրացնել կափարիչը ՝ օգտագործելով թել ժապավենը ՝ շարանը փակելու համար:

Հարդարման բոլոր տարրերը միացնելու քայլերը նկարագրված էին հոդվածի սկզբում: Բայց, քանի որ այս միավորը պատրաստված է ZIL 130 կոմպրեսորից և ավելի հզոր է, քան նախկինում դիտարկվածը, անհրաժեշտ կլինի տեղադրել անվտանգության (վթարային) փական: Այն կթողնի ավելորդ ճնշում, եթե ինչ -ինչ պատճառներով ավտոմատացումը չաշխատի:

Դուք նույնպես կարող եք անել գազաբալոնային կոմպրեսոր... Բայց նախ, դուք պետք է գազը բացեք գլանից, այնուհետև պտտեք փականը: Հաջորդը, դուք պետք է ամբողջությամբ լցնեք գլանը ջրով `մնացած գազը հեռացնելու համար: Կոնտեյները պետք է մի քանի անգամ լվանալ ջրով և, հնարավորության դեպքում, չորացնել: Սովորաբար, բալոնի տակ տեղադրվում է գազի այրիչ, և ամբողջ խոնավությունը գոլորշիանում է տարայից:

Ոտնաթաթը պտուտակված է փոսի մեջ, որտեղ գտնվում էր փականը, և դրա մեջ խաչ է, որին կցված են ավտոմատացումը և ամբողջ ամրագոտին: Մխոցի ներքևում պետք է փոս փորվի, և կոնդենսատի արտահոսքի կցամասը եռակցվի դրան: Կցամասի վրա կարելի է տեղադրել սովորական ջրի ծորակ:

Շարժիչի և կոմպրեսորային բլոկի ընդունիչի վրա ամրացնելու համար, մետաղական անկյունային շրջանակ:Մոնտաժման պտուտակները նախապես եռակցված են գլանին: Շրջանակը կցված կլինի նրանց (տես ստորև բերված լուսանկարը):

Կարևոր! Այս միավորի շարժիչը պետք է ունենա մոտ 1.3-2.2 կՎտ հզորություն:

Դուք նաև կարող եք ինքներդ պատրաստել անվադողեր փչելու կոմպրեսոր բենզասղոցիցորը հնարավոր չէ վերանորոգել: Սարքը պատրաստված է շարժիչից, այսինքն ՝ մխոցի միավորից. Ելքի գուլպանը միացված է ստուգիչ փականի միջոցով ՝ մոմի փոխարեն, և արտանետվող անցքը փակ է: Կռունկ լիսեռը պտտելու համար կարող են օգտագործվել կամ էլեկտրական շարժիչ կամ սովորական էլեկտրական հորատիչ:

Օդային կոմպրեսորը, որը պատրաստված է սառնարանից, ավելի ճիշտ ՝ իր միավորից, ամենաաղմուկն է: Բայց դուք պետք է իմանաք, որ նման ապարատը չունի բարձր կատարողականություն... Դրանով դուք կարող եք միայն փչել մեքենայի անվադողերը կամ աշխատել օդային վրձնով: Տարբեր օդաճնշական գործիքների (պտուտակահան, սրող, լակի ատրճանակ և այլն) բնականոն աշխատանքի համար այս միավորի աշխատանքը բավարար չէ, նույնիսկ եթե դրան միացված է մեծ ծավալի ընդունիչ: Թեև ինտերնետում կարող եք գտնել դիզայն, որը բաղկացած է երկու կամ երեք կոմպրեսորներից, որոնք միացված են շարքում ՝ միացված մեծ ընդունիչին:

Այսպիսով, սառնարանից հանված միավորն ունի մեկնարկային ռելե հոսանքի լարով... Բացի այդ, ապարատից դուրս են գալիս 3 պղնձե խողովակներ: Նրանցից երկուսը նախատեսված են օդի մուտքի և ելքի համար, իսկ երրորդը (կնքված) `յուղը լցնելու համար: Եթե ​​կարճ ժամանակով միացնեք սարքը, ապա կարող եք որոշել, թե երկու խողովակներից որն է օդում ներծծվում, և որից այն փչում է:

Հետևյալ նկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է հավաքել ամբողջ կառուցվածքը ՝ բաղկացած միավորից, ընդունիչից և ճնշման կարգավորիչից ՝ ճնշաչափով:

Խորհուրդ! Ելքում ֆիլտրի փոխարեն, որը երբեմն պայթում է բարձր ճնշումից, ավելի լավ է տեղադրել խոնավության-յուղի տարանջատիչ: Դրա ներկայությունը պարտադիր է, եթե սարքը օգտագործվի նկարչության համար:

Տեղադրված է մուտքի խողովակի վրա օդի ֆիլտրմիավորի ներսում փոշու ներթափանցումը կանխելու համար: Օդի պոմպային գործընթացը ավտոմատացնելու համար կարող եք ավտոմատացում տեղադրել ճնշման անջատիչի տեսքով:

DIY բարձր ճնշման կոմպրեսոր

Բարձր ճնշման կոմպրեսորը (HP) պատրաստված է երկաստիճան կոմպրեսորային գլուխ AK-150:

Որպես քշել, կարող եք վերցնել 380 Վ շարժիչ ՝ 4 կՎտ հզորությամբ... Շարժիչի լիսեռի պտույտի փոխանցումը մխոցային խմբի լիսեռին իրականացվում է էքսցենտրիկի միջոցով, որը նաև ծառայում է որպես մղիչ տիպի նավթի պոմպի շարժիչ: Այն ստեղծում է մոտ 2 կգֆ / սմ 2 նավթի ճնշում:

Սեղմված օդը, դուրս գալով վերջին փուլից, տեղադրված ճնշման չափիչով ադապտորի միջոցով մտնում է լիտր մխոցի կցամասի մեջ, որը տեղադրված է դրա ստորին հատվածում: Կա նաև կոնդենսատի արտահոսքի փական: Փուչիկը լցված է աղացած ապակու փշրանքներով և գործում է որպես խոնավության յուղի բաժանարար:

Գլանի վերևից օդը դուրս է գալիս մատների ամրացման միջոցով: Կոմպրեսորային հովացումջրային է 45 րոպե անց միավորի աշխատանքը ջուրը տաքանում է մինչև 70 աստիճան: Այս միավորի հեղինակը պնդում է, որ այս ընթացքում հնարավոր է փչել 1 լիտրանոց 8 լիտր և 2 բալոն `4 լիտր մինչև 260 ատմ: