Ա.Ն.Տուպոլևի անվան տեխնիկական համալսարան.

Նախկին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտը «KAI», իսկ այժմ Կազանի ազգային հետազոտական ​​տեխնիկական համալսարանը: Տուպալևը հիմնադրվել է 1932 թվականի մարտին Ծանր արդյունաբերության ժողովրդական կոմիտեի որոշմամբ, մասնավորապես՝ ավիացիոն արդյունաբերության ոլորտում նրա գլխավոր վարչությունը։ Սկզբում համալսարանը գտնվում էր նախկին գիմնազիայի շենքում և ներառում էր երկու բաժին՝ աերոդինամիկա և ավիաշինություն։ Ժամանակի ընթացքում դրանց հիման վրա ստեղծվեց Ինքնաշինության ֆակուլտետը։

Հենց սկզբից ինստիտուտում ակտիվորեն իրականացվել է գիտահետազոտական ​​աշխատանք, որի շրջանակներում Ն.Գ. Չետաևը հիմնադրել է «Գլխավոր մեխանիկայի գիտական ​​դպրոցը»։ Այնուհետև նա տեղափոխվել է Մոսկվա՝ Խորհրդային Միության Գիտությունների ակադեմիայի մեխանիկայի ինստիտուտի տնօրենի պաշտոնում։

1933-1939 թվականներին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտի նախագծային բյուրոյում նրա մասնագետները ստեղծեցին միաշարժիչ և երկշարժիչ ինքնաթիռների մոդելներ, որոնք ժամանակին պաշտոնական ռեկորդներ էին սահմանում: Հետպատերազմյան տարիներին ինստիտուտում հիմնվեց ռեակտիվ շարժիչների բաժինը, որն այն ժամանակ եզակի էր և իր տեսակի մեջ բոլոր խորհրդային բուհերի մեջ։ Այնտեղ առաջին ուսուցիչներից էր Սերգեյ Պավլովիչ Կորոլյովը։ Ներքին ավիացիոն արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ KAI-ում հայտնվեցին ավիացիոն գործիքաշինության և ռադիոտեխնիկայի ֆակուլտետներ։ Վերջինս հետագայում դարձավ ամենամեծն ամբողջ ինստիտուտում։

1991 թվականին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտում հայտնվեց տնտեսագիտության, ֆինանսների և կառավարման ֆակուլտետը: Եվ հենց հաջորդ տարի այն վերածվում է KSTU-ի (Կազանի պետական ​​տեխնիկական համալսարան): Այս պահից բուհն արագ տեմպերով ավելացնում է ապագա մասնագետների մասնագիտությունների և վերապատրաստման ոլորտները։ Ստեղծվում է Շարունակական կրթության կենտրոն, հիմնվում է հումանիտար գիտությունների ֆակուլտետը։ Այնուհետև 2000 թվականին կազմակերպվել է նաև Ֆիզմաթ, իսկ 2003 թվականին՝ Տնտեսագիտության և Իրավագիտության ֆակուլտետը։

Այսօր Տուպալևի անվան Կազանի ազգային գիտահետազոտական ​​տեխնիկական համալսարանն իր կազմում ընդգրկում է ութ ֆակուլտետ, որոնք մասնագետներ են պատրաստում ընդհանուր 70 մասնագիտությունների գծով։ Բացի այդ, 2007 թվականին Համալսարանի հիմքի վրա կազմակերպվել է Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների քոլեջ, ինչպես նաև գործում է կենտրոն (KUIMC) սահմանափակ լսողությամբ ուսանողների համար:

Ա. Ն. Տուպոլևի անվան Կազանի ազգային հետազոտական ​​տեխնիկական համալսարան(Tat. A. N. Tupolev isemendәge Kazan milli tiksherenү տեխնիկական համալսարաններ), նախկին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտ (KAI) - հիմնադրվել է 1932 թվականին, ստացել է համալսարանի կարգավիճակ 1992 թվականին։ 2009 թվականի հոկտեմբերի 7-ին համալսարանը ստացել է ազգային հետազոտական ​​համալսարանի նոր պաշտոնական կարգավիճակ։

Պատմություն

Սկզբում ինստիտուտն ուներ երկու բաժին՝ ավիաշինություն և աերոդինամիկա, և առաջինը ստեղծվեց ինստիտուտ տեղափոխելով ԿՊՀ-ի աերոդինամիկական ամբիոնի ուսանողների, ասպիրանտների և ուսուցիչների ամբողջ կոնտինգենտը, իսկ երկրորդը պետք է ձևավորվեր տեղափոխման միջոցով: Կազանի այլ համալսարանների ուսանողներ:

ԿԱԻ տնօրենի պարտականությունների ժամանակավոր կատարումը, միաժամանակ, հանձնարարվել է ՔՊՀ Ն-Բ տնօրենին։ Զ.Վեկսլինա (կես դրույքով). Ն. Գ. Չետաևը, վարչական և տնտեսական օգնական Մ. Ն. Պոպովը դարձել են ուսումնական և գիտական ​​աշխատանքների գծով փոխտնօրեն:

Ինստիտուտը կազմակերպելու մասին որոշման ընդունման հաջորդ օրը, այսինքն՝ մարտի 6-ին, տեղի ունեցավ ԿԱԻ ղեկավարության նիստը, որին նախանշվեցին առաջնահերթ գործունեությունը. նրա աշխատանքը; ստեղծվել է ընտրող հանձնաժողով՝ Կազանի համալսարանների ուսանողներից ինքնաթիռների արտադրության բաժնի թեկնածուներին ընտրելու համար. Դիտարկվել է Կազանի այլ բուհերից ուսուցիչների և ինժեներա-տեխնիկական աշխատողների ինստիտուտում աշխատանքի ներգրավելու հնարավորության հարցը. Որոշվեց անհապաղ ուղարկել Ն.

Նոր ինստիտուտի համար տարածքները հատկացվել են Չերնիշևսկի և Գոստինոդվորսկայա (այժմ՝ Կրեմլևսկայա և Չերնիշևսկի) փողոցների անկյունում։

1. Համաձայն OK VKP(b) որոշման 1932 թվականի մարտի 6-ի «Կարմիր Թաթարիայում» հրապարակման՝ աերոդինամիկական բաժանմունքն առանձնացնել ԿՍՀ-ից՝ այն ամբողջությամբ հանձնելով ավիացիայի տնօրենի տնօրինությանը։ Գլավավիապրոմի ինստիտուտ՝ ՌՍՖՍՀ կրթության ժողովրդական կոմիսարիատի հրամանով: (...) 4 Ավիացիոն ինստիտուտի աերոդինամիկական բաժանմունքում (ԲԸ) անխափան ուսումնական աշխատանք ապահովելու համար, դրա օգտագործման տեղափոխեք ՔՍՀ ԲԲԸ-ի զբաղեցրած տարածքները ք. նախկին մեխանիկական գրասենյակը (նախկին ռեկտորի բնակարանի շենքի 1-ին հարկ), մինչև ինստիտուտն ամբողջությամբ տեղակայվի հատուկ նշանակված շենքում։

Տեղի սղության պատճառով KAI-ից հուշագիր է ուղարկվել ավիացիոն արդյունաբերության գլխավոր տնօրինության ղեկավար Բարանով Պ.Ի.-ին KAI-ից՝ պահանջելով աջակցություն մայիսի 15-ից ոչ ուշ տեղափոխվելու նախկին Անտառային ինստիտուտի շենք Կարլ Մարքսի փողոցում (այժմ KNRTU-KAI 1-ին շենք): Ապրիլի 8-ին հրամայվել է «Ֆիզիկա և մաթեմատիկա» ԲԲԸ-ի առաջին հոսքը փոխանցել KAI-ին, ինչպես նշված է KAI-ի առաջին տնօրեն Վեկսլին Նանսոն-Բեր Զալմանովիչի (ԿՍՀ-ի հեռակա տնօրեն) նիստի արձանագրության մեջ:

1932-ի ապրիլին KAI-ի առաջին ուսուցիչներն էին Ն. Գ. Չետաևը, Պ. Ա. Շիրոկովը, Է. Ի. Գրիգորիևը, Յու. Ա. Ռադցիգը, Բ.

1932 թվականի մայիսին հրաման է տրվել կազմակերպել ինստիտուտի առաջին բաժինները՝ աերոդինամիկա, կառուցվածքային մեխանիկա, մաթեմատիկա, տեսական մեխանիկա, սոցիալական առարկաների միասնական բաժին և լեզուների բաժին։

1932 թվականի հունիսին «Գլավավիապրոմի» հրամանով Նովոչերկասկի ավիացիոն ինստիտուտի շրջանավարտ Ս.Պ. Գուդզիկը նշանակվել է KAI-ի առաջին տնօրեն: Ուսանողների թիվը արագորեն աճեց. Եթե ​​մարտին աերոդինամիկական բաժնի երեք խմբեր սկսեցին դասերը առաջին երեք դասընթացներում, ապա մինչև 1932 թվականի հուլիսին ինստիտուտում սովորում էին արդեն ինը խումբ՝ 202 հոգանոց ուսանողների ընդհանուր թվով:

1932 թվականի օգոստոսին անցկացվեցին ինստիտուտի ընդունելության առաջին քննությունները և սեպտեմբերի 1-ին ուսանողների թիվը կազմում էր մոտ 600 մարդ։

Պրոֆեսորադասախոսական կազմը համալրվել է ֆիզիկայի, մաթեմատիկայի և ընդհանուր ճարտարագիտական ​​առարկաների հրավիրված փորձառու ուսուցիչների կողմից ԿՊՀ-ից, Կազանի համալսարաններից և ձեռնարկություններից՝ Ն. Գ. Չեբոտարև, Ն. Ն. Պարֆենտև, Վ. Ա. Յաբլոկով, Կ. Ա. Արխիպով, Խ. Կ.Պ.Պերսիդսկի, Բ.Մ.Գագաև, Ա.Վ.Բոլգարսկի, Ս.Ֆ.Լեբեդև, Ի.Դ.Ադո, Բ.Լ.Լապտև, Լ.Ի.Ստոլով և ուրիշներ։

1933 թվականին ինստիտուտը սկսեց հրատարակել «ԿԱԻ-ի ժողովածուներ»՝ գիտական ​​հոդվածների ժողովածուներ։ Թեկնածուական ատենախոսությունների առաջին պաշտպանությունները նույնպես սկսվել են 1933թ. Մինչև 1941 թվականն ընկած ժամանակահատվածում թեկնածուական և դոկտորական ատենախոսություններ պաշտպանել են Գ.Վ.Կամենկովը (ապագա ռեկտոր), Խ.Մ.Մուշտարին, Ի.Գ.Մալկինը և ուրիշներ։

Նույն թվականին ինստիտուտում ուսումնական գործընթացի կազմակերպմանը զուգընթաց սկսվեցին ինքնաթիռների նախագծման և արտադրության աշխատանքները։

1934 թվականին ավիաշինական և աերոդինամիկական բաժինների հիման վրա բացվեց ավիատեխնիկական ֆակուլտետ, որի առաջին դեկանն էր Կ.Ա.Արխիպովը։

Ինստիտուտի գոյության սկզբից այնտեղ հետազոտական ​​աշխատանքներ են տարվել։ Մասնավորապես, Ն. Գ. Չետաևը ստեղծեց ընդհանուր մեխանիկայի գիտական ​​դպրոց: Այս ուղղության զարգացումն աննկատ չմնաց և 1940 թվականին Չետաևը տեղափոխվեց աշխատանքի Մոսկվա, որտեղ 1944 թվականին դարձավ ԽՍՀՄ ԳԱ մեխանիկայի ինստիտուտի տնօրեն։

Դիզայնի զարգացումներից կարելի է նշել մեկ և երկշարժիչով ինքնաթիռը, որը ստեղծվել է 1933-1939 թվականներին KAI դիզայն բյուրոյում, որի վրա սահմանվել են մի քանի պաշտոնական ռեկորդներ:

1939 թվականից ԿԱԻ–ում գործում է ինժեներական ինժեներական ֆակուլտետը (առաջին դեկանը՝ Ա. Ա. Չուսլյաևը)։ Ս.Վ.Ռումյանցևը, ով հետագայում դարձավ ԿԱԻ-ի ռեկտոր, իսկ այնուհետև ԽՍՀՄ բարձրագույն կրթության փոխնախարար, Պատրիս Լումումբայի անվան Ժողովրդական բարեկամության համալսարանի ռեկտորը նշանակվեց ինքնաթիռների շարժիչների ամբիոնի վարիչ:

Կազանի արվեստի դպրոցի գլխավոր ճակատը նախահեղափոխական բացիկի վրա. 1941-2003 թվականներին՝ ԿԱԻ-ի երկրորդ մասնաշենքը

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին KAI-ն ստացել է ԽՍՀՄ ԳԱ ֆիզիկայի ինստիտուտի, ՑԱԳԻ, (LII), Քաղաքացիական օդային նավատորմի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի մի շարք տարհանված ստորաբաժանումներ և լաբորատորիաներ, ինչպես նաև ողջ անձնակազմը։ 1941-1943 թվականներին ԿԱԻ-ի պատերի ներսում աշխատանքներ են կատարել առաջատար աերոդինամիկ գիտնականներ Ա.Ա.Դորոդնիցինը, Ս.Ա.Խրիստիանովիչը, Վ.Վ.Ստրումինսկին, ԽՍՀՄ ԳԱ ապագա նախագահ Մ.

1945 թվականին ինստիտուտը հիմնել է ռեակտիվ շարժիչների բաժինը, որը միակն է երկրի համալսարաններից: Ապագա ակադեմիկոս Վ.Պ. Գլուշկոն հրավիրվեց ղեկավարելու բաժինը, իսկ Ս.Պ. Կորոլևը և Գ.Ս. Ժիրիցկին առաջին ուսուցիչներից էին:

Ավիացիայի զարգացումը դրդեց ստեղծել նոր ֆակուլտետներ. 1951-ին Ավիացիոն գործիքավորման ֆակուլտետը (առաջին դեկանը Վ.Վ. Մաքսիմովն էր), 1952-ին՝ Ավիացիոն ռադիոտեխնիկայի ֆակուլտետը, որը շուտով դարձավ ինստիտուտում ամենամեծը (առաջին դեկանը): Պոպովկինն էր):

1950-ականների կեսերին համամիութենական ճանաչում ստացան այնպիսի գիտական ​​դպրոցներ, ինչպիսիք են շարժման կայունությունը, օդանավերի կառուցվածքների ամրությունը, օպտիմալ պրոցեսները, ինքնաթիռի շարժիչների կառուցումը, առաջադեմ տեխնոլոգիական գործընթացները և այլն։ որ 1956 թվականին ԿԱԻ-ն էր: Ստեղծվեց գիտությունների դոկտորի գիտական ​​կոչում շնորհող խորհուրդ:

1958 թվականից սկսվեց «Բարձրագույն ուսումնական հաստատությունների նորություններ» ամսագրերի նոր գիտական ​​շարքի հրատարակումը։ Ավիացիայի համար պատասխանատու «Ավիացիոն ճարտարագիտություն» ուղղության պատասխանատվությունը դրվել է ինստիտուտի վրա։ Ամսագիրը լույս է տեսնում այսօր, և ամսագիրը տարածվում է աշխարհի 30 երկրներում, իսկ ԱՄՆ-ում, մասնավորապես, անգլերենով հրատարակվում է «Soviet Aeronautic» անունով։

Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների զարգացումը դրդեց բացել Հաշվողական և կառավարման համակարգերի ֆակուլտետը (1972 թվականից առաջին դեկանը Յու. Վ. Կոժևնիկովն է)։ 1973-ին ինստիտուտը ստացավ նշանավոր խորհրդային ավիակոնստրուկտոր Ա. Ն. Տուպոլևի անունը: 1982 թվականի մարտին ինստիտուտը պարգեւատրվել է Ժողովուրդների բարեկամության շքանշանով՝ ի պատիվ ուսումնական հաստատության 50-ամյակի։

Պերեստրոյկայի տարիներին ինստիտուտը սկսեց գլոբալ վերակազմավորման աշխատանքները, իսկ 1987 թվականին առաջին անգամ քաղաքի համալսարաններում տեղի ունեցավ ռեկտորի ընտրություններ։ Առաջին այլընտրանքային ռեկտորը պրոֆեսոր Գ.Լ.Դեգտյարևն էր, մինչև 2012 թվականը համալսարանի նախագահ:

1991 թվականին ինստիտուտում հիմնվել է կառավարման, տնտեսագիտության, ֆինանսների և ձեռներեցության նոր ֆակուլտետ (առաջին դեկանը եղել է Տ. Կ. Սիրազետդինովը)։

1980-ականներին սկսված վերակազմակերպման գործընթացները շարունակվեցին 1990-ականներին։ Այսպիսով, 1992 թվականին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտը վերափոխվեց Կազանի պետական ​​տեխնիկական համալսարանի (KSTU): Դառնալով տեխնիկական համալսարան՝ KAI-ն սկսեց ընդլայնել բարձրագույն կրթության ոլորտներն ու մասնագիտությունները։ 1992 թվականին ստեղծվեց Շարունակական կրթության կենտրոնը (CNE) - առաջին տնօրենը Ա.Կ.Վատոլինն էր։ 1995-ին համալսարանում ձևավորվել է հումանիտար ֆակուլտետը (առաջին դեկանը եղել է Դ. Կ. Սաբիրովան), 2000-ին՝ ֆիզիկամաթեմատիկական ֆակուլտետը (առաջին դեկանը եղել է Կ. Գ. Գարաևը), 2003-ին՝ Տնտեսական տեսության և իրավունքի ֆակուլտետը ( դեկան Ա. Շ. Խասանովա) և հոգեբանության և բիզնեսի կառավարման ֆակուլտետը (դեկան Ռ. Վ. Գաբդրեև):

1999 թվականին ինքնաթիռների և ավիացիոն շարժիչների ֆակուլտետների հիման վրա կազմավորվել է. Առաջին ռեժիսորը Ա.Ֆ.Դրեգալինն է։ Սկսվել է մասնագետների պատրաստման բազմաստիճան համակարգի կիրառումը` մասնագետ ինժեներ, բակալավր և մագիստրոս:

Հետագա վերակազմավորումը հանգեցրեց նրան, որ 2003-ին տնօրեն Գ.Ի. Շչերբակովը ձևավորվեց ռադիոտեխնիկայի ֆակուլտետի հիման վրա: Այնուհետև ձևավորվեցին այլ ինստիտուտներ՝ ավտոմատացում և էլեկտրոնային գործիքների պատրաստում, տեխնիկական կիբեռնետիկա և համակարգչային գիտություն, ճարտարագիտություն և տնտեսագիտություն, սոցիալական տեխնոլոգիաներ, բիզնես և նորարարական տեխնոլոգիաներ։

2014 թվականի սեպտեմբերի 2-ին, KNRTU-KAI-ի և երկու գերմանական համալսարանների՝ Իլմենաուի տեխնիկական համալսարանի և Մագդեբուրգի Օտտո ֆոն Գերիկեի համալսարանի համագործակցության հիման վրա, բացվեց առաջադեմ տեխնոլոգիաների գերմանա-ռուսական ինստիտուտը (GRIAT):

2015 թվականի սեպտեմբերի 1-ին համալսարանի բազայի վրա բացվեց KNRTU-KAI-ի ճարտարագիտական ​​ճեմարանը։ Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ 7-ից 11-րդ դասարանի երեխաները դասական դպրոցական առարկաները սովորելուց բացի, ստանում են հիմնական ճարտարագիտական, տեխնիկական և ֆիզիկամաթեմատիկական դասընթացներ։ 2016 թվականի հունվարին MAOU «Թիվ 121 լիցեյ» (Թիվ 178 ուսումնական կենտրոն) հիման վրա Կազանի անվան ազգային հետազոտական ​​տեխնիկական համալսարանի աջակցությամբ։ Ա.Ն. Տուպոլևը (KNITU-KAI) բացեց «Լիցեյ - ինժեներական կենտրոն»:

Ուսումնական շենքեր

Ի սկզբանե ինստիտուտը գտնվում էր Կառլ Մարքսի փողոցում գտնվող նախկին Անտառային ճարտարագիտական ​​ինստիտուտի շենքում (այժմ՝ KNRTU-KAI-ի 1-ին մասնաշենքը)։ Ժամանակի ընթացքում KAI-ն սկսեց ունենալ ութ ուսումնարան ամբողջ Կազանում:

Կազանի արվեստի դպրոց. 1941-2003 թվականներին՝ ԿԱԻ-ի երկրորդ մասնաշենքը



ԿԱԻ-ի 2-րդ մասնաշենքի մուտքի տեսարան



ԿԱԻ 3-րդ շենք



ԿԱԻ 4-րդ շենք



ԿԱԻ 5-րդ շենք



Տու-144 ԿԱԻ 6-րդ շենքի տարածքում (հետևի)



ԿԱԻ-ի 7-րդ մասնաշենքի գլխավոր մուտքը



8-րդ շենք KAI (Նոր տեխնոլոգիաների գերմանա-ռուսական ինստիտուտ)

Ռեկտորներ

Ուսումնական միավորներ

Կորպորատիվ ինստիտուտ

• Ուսուցչական կադրերի խորացված վերապատրաստման և վերապատրաստման ինստիտուտ (IPPC)
• «Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների ակադեմիա» կրթական և ինովացիոն կենտրոն (TIC «AIT»)
• «Էքսպերտ» կենտրոն
• «Տեխնոլոգ» կրթական և հետազոտական ​​կենտրոն
• «Էներգոտեխնիկ» կրթական գիտահետազոտական ​​և արտադրական կենտրոն
• «Ավտոմոբիլային և ավտոմոբիլային արդյունաբերություն» ուսումնական կենտրոն (TIC «AiAh»)
• «Ալբատրոս» ուսումնական կենտրոն.
• «Մեթոդոլոգ» ուսումնամեթոդական կենտրոն
• «Ինժեկոլ-Մ» կենտրոն
• «Արտադրության կազմակերպում» ուսումնամեթոդական կենտրոն.
• «Պրոֆեսիոնալ» ուսումնական կենտրոն
• Հեռավար ավտոմատացված ուսուցման լաբորատորիաների կենտրոն («CDAL»)

Շարունակական կրթության կենտրոն

Կենտրոնը տրամադրում է խորացված վերապատրաստման ծառայություններ, լրացուցիչ կրթություն և նախադպրոցական կրթություն:

Կազանի կրթական հետազոտական ​​և մեթոդական կենտրոն (KIMC) հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար (լսողություն)

Կենտրոնում լսողության խանգարումներ ունեցող անձինք կարող են կրթություն ստանալ «Ռադիոտեխնիկա», «Նյութագիտություն և նյութատեխնիկա», «Ինֆորմատիկա և համակարգչային գիտություն» տեխնիկական մասնագիտություններով։

Ինժեներական ճեմարան-գիշերօթիկ KNRTU-KAI շնորհալի երեխաների համար

Ուսումնական հաստատություն 5-11-րդ դասարանների դպրոցականների համար՝ տեղում ապրելու գործառույթով։

Լիցենզիա՝ A Series No. 283523, reg. հունվարի 21-ի թիվ 9843 2008 թ
Պետական ​​հավատարմագրման վկայական՝ Ա սերիա, թիվ 001152, ռեգ. 07.03.2008 թիվ 9843

Ա. Ն. Տուպոլևի անվան Կազանի պետական ​​տեխնիկական համալսարան, նախկին Կազանի ավիացիոն ինստիտուտ (KAI) – հիմնադրվել է 1932 թվականին, համալսարանի կարգավիճակ ստացել 1992 թվականին։ 2009 թվականի հոկտեմբերի 7-ին համալսարանը ստացել է ազգային հետազոտական ​​համալսարանի նոր պաշտոնական կարգավիճակ։

Համալսարանը պատրաստում է մասնագետներ հետևյալ մասնագիտություններով.

• Ավիացիայի, ցամաքային տրանսպորտի և էներգետիկայի ինստիտուտ
  • Նյութերի գիտություն և տեխնոլոգիա
  • Ջերմային տեխնոլոգիաների էներգիա
  • Ներքին այրման շարժիչներ
  • Գազի տուրբին, շոգետուրբինային ագրեգատներ և շարժիչներ
  • Մեքենաշինության տեխնոլոգիա
  • Եռակցման արտադրության սարքավորումներ և տեխնոլոգիա
  • Կոմպոզիտային նյութերից արտադրանքի նախագծում և արտադրություն
  • Ինքնաթիռների և ուղղաթիռների արտադրություն
  • Օդանավերի շարժիչներ և էլեկտրակայաններ
  • Օդանավերի և շարժիչների տեխնիկական շահագործում
  • Հրթիռային շարժիչներ
  • Ջերմոֆիզիկա
  • Ավիացիոն և հրթիռային-տիեզերական ջերմային ճարտարագիտություն
  • Ավտոմեքենաներ և ավտոմոբիլային արդյունաբերություն
  • Տրանսպորտային և տեխնոլոգիական մեքենաների և սարքավորումների սպասարկում
  • Կյանքի անվտանգությունը տեխնոլորտում
  • Արտակարգ պաշտպանություն
  • Բարձր տեխնոլոգիաների կառավարում
  • Համակարգչային նախագծման համակարգեր
• ֆիզիկամաթեմատիկական ֆակուլտետ
  • Ֆիզիկական էլեկտրոնիկա
  • Ֆիզիկա
• Ավտոմատացման և էլեկտրոնային գործիքավորման ֆակուլտետ
  • Ստանդարտացում և սերտիֆիկացում
  • Ավտոմեքենաների և տրակտորների էլեկտրասարքավորումներ
  • Ինքնաթիռի էլեկտրական սարքավորումներ
  • Կողմնորոշման, կայունացման և նավիգացիայի գործիքներ և համակարգեր
  • Ձեռնարկությունների, կազմակերպությունների և հիմնարկների էլեկտրական սարքավորումներ և էլեկտրատեխնիկա
  • Գործիքավորում
  • Ավիացիոն գործիքներ և չափիչ և հաշվողական համակարգեր
  • Կենսատեխնիկական և բժշկական սարքեր և համակարգեր
  • Օպտոէլեկտրոնային սարքեր և համակարգեր
  • Կառավարում և համակարգչային գիտություն տեխնիկական համակարգերում
  • Ինժեներական շրջակա միջավայրի պաշտպանություն
  • Որակի հսկողություն
• Տեխնիկական կիբեռնետիկայի և ինֆորմատիկայի ֆակուլտետ
  • Կիրառական մաթեմատիկա և համակարգչային գիտություն
  • Տեղեկատվական համակարգեր (ՀՊԳՀ բաժնում)
  • Տեղեկատվական անվտանգության կազմակերպում և տեխնոլոգիա
  • Տեղեկատվական օբյեկտների համապարփակ պաշտպանություն
  • Ինֆորմատիկա և համակարգչային տեխնիկա (ԿՍ ամբիոնում)
  • Համակարգիչներ, համալիրներ, համակարգեր և ցանցեր
  • Հեռահաղորդակցության համակարգերի տեղեկատվական անվտանգություն
  • Ինֆորմատիկա և համակարգչային տեխնիկա (ՀՊԳՀ ամբիոնում)
  • Տեղեկատվության մշակման և կառավարման ավտոմատացված համակարգեր
  • Ինֆորմատիկա և համակարգչային տեխնիկա (PMI բաժնում)
  • Էլեկտրոնային դիզայն և տեխնոլոգիա
  • Էլեկտրոնային համակարգիչների նախագծում և տեխնոլոգիա
• Ռադիոէլեկտրոնիկայի և հեռահաղորդակցության ինստիտուտ (IRET)
  • Տեխնոլոգիա և ձեռներեցություն
  • Օպտիկական հաղորդակցությունների ֆիզիկա և տեխնոլոգիա
  • Ռադիոտեխնիկա
  • Ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների նախագծում և տեխնոլոգիա
  • Նանոտեխնոլոգիան էլեկտրոնիկայի մեջ
  • Բազմալիքային հեռահաղորդակցության համակարգեր
  • Շարժվող օբյեկտների հետ կապի միջոցներ
  • Տրանսպորտային ռադիոսարքավորումների տեխնիկական շահագործում
  • Կենցաղային էլեկտրոնային սարքավորումներ
  • Ռադիոէլեկտրոնային համակարգեր
• Ճարտարագիտության և տնտեսագիտության ինստիտուտ
  • Կառավարում
  • Տնտեսություն
  • Առևտուր (առևտրային բիզնես)
  • Կազմակերպության կառավարում
  • Կիրառական ինֆորմատիկա (տնտեսագիտության մեջ)
• Սոցիալական տեխնոլոգիաների ինստիտուտ
  • Կազմակերպության կառավարում
  • Հասարակայնության հետ կապեր
• Բիզնեսի և նորարարական տեխնոլոգիաների ինստիտուտ
  • Իրավագիտություն
  • Համաշխարհային տնտեսություն
  • Հոգեբանություն
  • Անձնակազմի կառավարում