Road անապարհով վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման կանոնները պարտադիր են բոլոր մարդկանց համար, կարեւոր չէ, նրանք աշխատում են խոշոր արդյունաբերական ընկերություններում կամ վարվում են որպես անհատ ձեռներեցներ: Կանոնները հավասարապես վերաբերում են Ղազախստանի Հանրապետության տեղափոխմանը ինչպես հանրային ճանապարհներով, այնպես էլ մասնավոր սեփականատերերի, ինչպես քաղաքային բնակավայրերում, այնպես էլ փողոցներում, այնպես էլ գյուղական հողերում: Վտանգավոր բեռը սպառնալիք է, անկախ նրանից, թե որից նրանց մեքենան հաջողակ է, ուստի կանոնները վերաբերում են բոլոր մեքենաներին:

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը խստորեն կարգավորվում է օրենքով

Կան մի կանոնների բացառություններ. Դրանք չեն տարածվում իրենց արտադրողների եւ սպառողների տարածքում վտանգավոր նյութեր տեղափոխող մեքենաների, ինչպես նաեւ ռազմական եւ ներքին գործերի մարմիններին պատկանող ավտոմեքենաների վրա: Այնուամենայնիվ, նյութերի շարժման կանոնների իմացությունը, որը պատրաստ է պայթել կամ թեթեւացնել նորմերի աննշան խախտմամբ, դա արժե նույնիսկ նրանց համար, ովքեր բացառություններ են ունենում:

Ինչ է վտանգավոր ապրանքները

Վտանգավոր ապրանքներն այն են, որ բոլոր ապրանքներն են այն նյութերը, գազերը կամ պինդ նյութեր, որոնք հնարավոր վտանգ են կրում մարդկանց, նրանց ունեցվածքի եւ շրջակա միջավայրի համար տրանսպորտի ընթացքում: Նյութերի ցանկը խմբավորված է վտանգի դասերով, եւ կա ինը: Անվտանգության պահանջները ներառում են հատուկ նույնականացվող նշաններով բեռների գծանշում, որի շնորհիվ ավտովթարի է կարողանում պարզել, թե որքան վտանգավոր նյութեր են վարում մեքենա:

Պայթուցիկ նյութեր

Վտանգի առաջին դասը համատեղում է նյութեր եւ նյութեր, որոնք կարող են մարտահրավեր նետել կամ պայթել, ինչպես նաեւ տարբեր սարքեր պայթյուններ են առաջացնում: Նման նյութերի օրինակներ `Trotil եւ Nitroglycerin: Դասարանն ունի վեց ենթադաս. Մարդկանց եւ շրջակա միջավայրի համար ամենավտանգավորը, ենթադասեր 1.1-ից 1.3-ից: 1.4-ից 1.6 ենթակետերով դասավորված նյութերը ավելի քիչ հակված են պայթել «մակարդակի տեղում», բայց դեռ վտանգավոր է պայթուցիկ նյութերով բուժման կարգը, որը տեղի չի ունենում ապրանքի վրա, որ ենթադասը պատկանում է արտադրանքին: Բոլոր առաջին կարգի նյութերը հատուկ զգուշություն են պահանջում շրջանառության մեջ. Պայթյունը կամ հրդեհը կարող են հրահրել կայծեր, ջերմաստիճանի կամ անճիշտ տրանսպորտի բարձրացում:

1. Այս ենթադասի նյութերը կարողանում են պայթել զանգվածը:
2. Նյութերը վտանգավոր են, ցրվում են, բայց չեն պայթեցնում զանգվածը:
3. Ապրանքները հրդեհ են վտանգավոր, նրանք կարող են նաեւ պայթել եւ ցրման վտանգը նույնպես բնորոշ է: Պայթյունը, որը մենք չենք կարող վախենալ;
4. Նյութերը ներկայացնում են պայթյունի փոքր ռիսկ, որոնցից հաճախ դրանից է հետեւանքները միայն փաթեթի ներսում:
5. Ենթակետային նյութերը կարող են պայթել զանգվածը, բայց ցածր զգայունության պատճառով նման արդյունքի ռիսկը չափազանց ցածր է:
6. Ապրանքները պարզ զգայուն են եւ չեն պայթում զանգվածը, առաջին կարգի բեռների տեղափոխման համար առավել «անվտանգ»:

1.4-1,6 ապրանքների վտանգի դասը ցավոք չի պայթում

Գազա

Վտանգավոր ապրանքների խմբային գազերի երկրորդ կարգը `այլ կերպ ասած, նյութեր, որոնք լավ վիճակում են գազ: Դասը ներառում է ճնշված, հեղուկացված կամ պահվող գազեր, ինչպես նաեւ մաքուր կամ խառնված այլ գազերի հետ: RK տրանսպորտային գազերի ավտոմոբիլային տրանսպորտը տարբեր ազդեցություններով տարբեր ազդեցություններով, շնչահեղձ է թունավոր, դյուրավառությունից մինչեւ կուստիկ: Կախված լրացուցիչ հատկություններից, գազային բեռը պատկանում է ինը խմբերից մեկին:

Դյուրավառ նյութեր

Այս վերնագրի ներքո տարբեր հեղուկներ հասկանում են, եւ նրանց խառնուրդներն ունեն գույք `աննշան կայծից բոցավառելու համար: Սա ներառում է բենզին: Հեղուկը պատկանում է խմբերից մեկին, կախված նրանից, թե ինչպիսի վտանգ է ներկայացնում: Թունավոր որոշ բեռներ կամ կարող են գնալ գազի վիճակի կամ ունենալ քայքայիչ էֆեկտներ:

Դյուրավառ պինդ

Նրանց առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք հեշտությամբ լուսավորվում են `բավարար կայծեր, շփում, խոնավություն ներխուժում կամ ջերմաստիճանի բարձրացում: Դյուրավառ պինդ նյութերը կարելի է անվանել խաղեր, սպիտակ ֆոսֆոր, ցինկ: Պահանջները կարեւոր են դիտարկել յուրաքանչյուր երեք դասի ենթախմբերը գործարկելիս.

1. Հեղուկով չափված դյուրավառ նյութեր, ինքնակառավարման ռեակտիվ նյութեր կամ ապրանքներ: Պինդ նյութերը սովորաբար փոշու ձեւով կամ հատիկների կամ մածուկի տեսքով են: Բացի դյուրավառությունից, լրացուցիչ վտանգ է գալիս այրման արտադրանքներից: Հատկապես վտանգավոր են ջրհեղեղային մետաղական փոշիները, քանի որ դրանք ավելի դժվար են դուրս հանել.
2. Դյուրավառ պինդ նյութերի երկրորդ ենթադասը ներառում է պիրոֆորիկ նյութեր եւ լուծումներ, որոնք դյուրավառ են, երբ մի քանի րոպեի ընթացքում օդի հետ հանդիպում են: Պիրոֆորիկային նյութերը ավելի հեշտ են, քան չորրորդ կարգի բեռների մյուս նյութերը, եւ, հետեւաբար, նրանց հետ կապված անվտանգության պահանջները պետք է նկատի ունենան հատկապես հստակ: Ենթադաս 4.2. Ներառեք նյութերը ինքնաբավացման համար: Ի տարբերություն պիրոֆորիկ նյութերի, նույնիսկ փոքր մարմիններում երանգավորելը, ինքնամոռաց արտադրանքները բոցավառվում են միայն մեծ ծավալներով եւ ոչ րոպեներով, իսկ ժամերին կամ օրերին: Ինքնասիրական նյութեր թթվածնի շփումից:
3. Այս ենթադասը դասակարգվում է դյուրավառ գազեր արտադրող նյութերով, որոնք բախվել են հեղուկների հետ: Արդյունքում ստացված խառնուրդները պայթում են կայծերի հետ շփումից, պայթուցիկ ալիքի եւ կրակ տալով:

Բեռի վտանգների երկրորդ դասը դյուրավառ է օդի հետ կապվելիս

Օքսիդացնող նյութեր

Ապրանքների աջակցության այրումը `այն պատճառով, որ դրանք թթվածին են արտադրում: Այլ նյութերի կամ նյութերի հետ միասին եւ որոշակի պայմաններում կարող են պայթել:

1. Ենթակետային նյութեր 5.1. Գույքի շնորհիվ, թթվածին ազատելու համար, նրանք կարող են պահպանել ապրանքների շատ երկար այրումը, եւ դա այն է, ինչ նրանք վտանգավոր են:
2. Ենթակետը ձեւավորում է պերօքսիդներ, որոնք քայքայում են ջերմաստիճանը մեծացնելիս, շփման պատճառով կամ թթուների հետ շփման արդյունքում: Քայքայումը դառնում է դյուրավառ գազերի ազատման պատճառը, եւ պերօքսիդների որոշ տեսակներ քայքայվում են պայթյունի հետ: Պերօքսիդի պատվերների կանոնների վերաբերյալ հրահանգներ `աչքի խնամքի համար, քանի որ նյութերի ներմուծումը օրգաններին վնասում է նրանց, այս նյութերը քայքայում են մաշկը: Պերօքսիդները խմբավորված էին յոթ մակարդակի, կախված ուրիշների նկատմամբ վտանգի մակարդակից:

Թունավոր նյութեր

Թունավոր կամ վարակիչ նյութեր, ռիսկի աստիճանի, բաժանված են չորս վտանգի դասերի: Չորրորդ խումբը պաթոգեն է առաջացնում ծանր հիվանդություններ: Պաթոգենները հեշտությամբ փոխանցվում են մեկ կենդանի արարածից, մարդից կամ կենդանուց, մյուսին, արագորեն վարակելով բնակչությանը: Նման հիվանդությունների բուժման արդյունավետ մեթոդներ չկան: Երրորդ խմբի պաթոգենները նույնպես առաջացնում են ծանր հիվանդություններ, բայց չեն խլում, դրանք սովորաբար չեն համարվում վարակիչ եւ արդյունավետ բուժման տեխնիկա:

Երկրորդ խումբը ներառում է պաթոգեններ, որոնք ավելի քիչ վտանգավոր են մարդկանց համար: Նրանց հետեւած հիվանդությունները համեմատաբար հեշտությամբ են վերաբերվում, կան կանխարգելիչ միջոցներ հիվանդությունների դեմ:

Թունավոր նյութերի դասը քայքայվում է երկու ենթադասի մեջ, երկու խմբերի տեղափոխման անվտանգության պահանջները շատ բարձր են.

1. Թունավոր: Կախված սպառնալիքից, մարդիկ բաժանված են երեք խմբի, ուժեղ-թունավոր, միջին եւ թույլ:
2. Վարակիչ - նյութեր, որոնք ունեն պաթոգենների միկրոօրգանիզմների կազմի մեջ `կենդանի էակների մեջ հետաքրքիր հիվանդություններ:

Թունավոր նյութերը կարող են լինել թունավոր կամ վարակիչ

Ռադիոակտիվ նյութեր

Վտանգավոր ռադիոակտիվ ճառագայթում, եւ դասը բաժանվում է կատեգորիաների, ըստ վտանգի: Ռադիոակտիվ նյութերի շարժման անվտանգության պահանջները հատկապես խիստ են առողջության վնասի պատճառով, ինչը կարող է առաջացնել ճառագայթային ճառագայթում:

Էական իրեր

Ութերորդ դասը ներառում է նաեւ քայքայիչ նյութեր: Կոռոզիչ նյութերը ազդում են մաշկի եւ լորձաթաղանթի վրա, վնասում են բեռը, եթե փաթեթը վնասվի: Այս դասի որոշ նյութեր ջրի կամ խոնավության պատճառով վերածվում են կոռոզիոն զույգերի:

Այլ նյութեր

Վերջին ապրանքների իններորդ դասը ներառում է բոլոր մյուս վտանգավոր հեղուկները, որոնք չեն ընդգրկվել նախորդ դասարաններում: Այս բոլոր ապրանքները, նյութերը կամ նյութերը տեղափոխելը վտանգավոր են, դուք պետք է հստակ կատարեք նրանց հետ աշխատելու կարգը, քանի որ կից հրահանգը:

Վտանգավոր ապրանքներ, որոնք չեն ընկնում դասակարգման տակ, մատակարարվում են նաեւ վտանգի սրբապատկերներ եւ անհրաժեշտ բոլոր սարքավորումներով

Տրանսպորտի կազմակերպում

Բեռը, որը տեղափոխվում է Ռուսաստանի Դաշնության կանոններին համապատասխան: Կարեւոր է նաեւ պահպանել անվտանգության պահանջները, որոնք օգնում են խուսափել տրավմատիկ իրավիճակներից: Նախկինում ստիպված կլինեն հատուկ հանդուրժողականություն փոխանցել տրանսպորտի համար.

• Նյութերը առաջինից վեցերորդ կարգի վտանգից:
• Հազարավոր լիտր հզորությամբ տանկերի եւ այլ շարժական անոթների նյութերի համար:
• Միջազգային տրանսպորտի համար:

Առաքողը թույլտվություն է ստանում ներքին գործերի մարմիններից ապրանքներ տեղափոխելու թույլտվություն, նախքան MTV- ի հանդուրժողականությունը ստուգում է մեքենայի վիճակը:

Փաստաթղթեր ներկայացնելու կարգը ավտոմեքենաների տրանսպորտի ընդունում ստանալու համար RK.

• Դիմում առաքողի կողմից, նշելով տեղափոխվող ապրանքների անվանումը եւ դրա համարը. վտանգավոր նյութեր ուղեկցող եւ տեղափոխող անձանց փոխանցում. Առաքման ճանապարհը պետք է նշվի:
• Տրանսպորտի ուղին, որը մշակվել է «Շարժիչային տրանսպորտի RK» կազմակերպության կողմից եւ համակարգված բոլոր անհրաժեշտ դեպքերի եւ առաքողի հետ: Ձեւի վերեւում, մուտքագրեք բեռների փոխադրման լուծման մասին.
• Փաստաթուղթ RC շարժիչային տրանսպորտի վարորդի հանդուրժողականության եւ մեքենայի նկատմամբ վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման համար:

Բեռը տեղափոխելու թույլտվությունը տրվում է մի քանի նմանատիպ իրադարձություններին կամ նյութերի խմբաքանակով `6 ամսվա ընթացքում, բայց ոչ ավելին: Միջուկային ապրանքատեսակների տեղափոխման իրավունքը տրվում է Գոսատոմնաձորի կողմից:

Հատկապես վտանգավոր բեռ տեղափոխելու թույլտվությունը տրվում է միայն այն դեպքում, եթե այն ուղեկցվում է հատուկ պատրաստված անձի կողմից, ով գիտի նրան վարելու կարգը եւ կարող է կիրառել այդ գիտելիքները գործնականում: Ուղեկցող մասնագետներն ու անվտանգությունը պարտավոր են հաճախորդ ներկայացնել: Եթե \u200b\u200bերկու գործառույթներն ընկնում են RK շարժիչային տրանսպորտի վարորդի վրա, ապա վարորդը կարգաբերում է բեռնաթափման կարգը եւ անվտանգության պահանջը, վարորդը պարզաբանում է առաքիչը:

Բեռի համար պատասխանատու անձը կատարում է հետեւյալ պարտականությունները.

• Դիտարկումներ բեռնման եւ բեռնաթափման ապրանքների վրա Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտում եւ առաջ: Ուղեկցում է ապրանքները ամբողջ փոխադրման ընթացքում մինչեւ ուղեւորության ավարտը:
• Վերստուգվում է, որ նրանց վարելու անվտանգության պահանջները բավարարվում եւ պահպանվում են: Դիտարկում է փաթեթավորումը `համապատասխան վիճակում, ոչ թե վնասված:

Վթարային քարտի SiO- ն անհրաժեշտ է վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու թույլտվություն ստանալու համար

Ուղեւորություն

Տրանսպորտի ուղին ընտրվում եւ մշակվել է բեռնափոխադրումներ: Տրանսպորտի ճանապարհը, վտանգավոր բեռը տեղափոխելը համաձայնեցված է ճանապարհային ոստիկանության հետ, մասնավորապես, եթե երթուղին անցնում է տրանսպորտային համալիր իրավիճակ ունեցող ճանապարհներով, վատ տեսանելիությամբ կամ լեռնային շրջաններով: Եվ հետո, երբ վտանգավոր նյութերը տեղափոխում են երեք եւ ավելի բեռնատարների սյուն: Անվտանգության պահանջները պնդում են, որ երթուղին չի անցնում կամ մոտ.

• Հանգստի գոտիներ եւ պահուստներ, ինչպես նաեւ տարբեր տեսարժան վայրեր:
• Չի վազում արդյունաբերական օբյեկտների տարածքով:
• Մեծ քաղաքների ներսում, եւ առկայության դեպքում, դեռեւս մեծ բնակավայրի միջոցով ճանապարհորդելը անխուսափելի է, ճանապարհը հեռու թռավ դպրոցներից, հիվանդանոցներից եւ մշակութային կենտրոններից:
• Երթուղին պետք է դրվի նման հաշվարկի միջոցով, որպեսզի իրենց վարորդների համար բեռնատարների եւ հանգստի վայրեր կան կայանատեղիներ, ինչպես նաեւ բենզալցակայաններ:

Երթուղու պլանը պետք է ներկայացնի ներքին գործերի նախարարությունը տրանսպորտի միջոցառումից 10 օր առաջ: Ներքին գործերի նախարարության աշխատակիցները պետք է փաստաթղթեր տրամադրեն երեք օրինակով տպագրված տրանսպորտի երթուղով, տրանսպորտի համար մեքենայի հանդուրժողականության վկայություն: Եվ եթե նախատեսվում է տեղափոխել հատկապես վտանգավոր բեռ, մինչդեռ վերը նշված փաստաթուղթը պահանջում է տրանսպորտային ցուցումներ, որոնք փոխանցվում են իրենց հաճախորդներին եւ այդ բեռը տեղափոխելու թույլտվություն:

Եթե \u200b\u200bկա մի իրավիճակ, որում երթուղին պետք է փոխվի, այս փոփոխությունը պետք է համակարգվի նաեւ ՆԳՆ-ից `այն բաժինը, որտեղ հաստատվել է նախնական ճանապարհորդության տարբերակը: Երթուղու հաստատված նմուշը պահվում է ՆԳՆ-ում, բեռնափոխադրումներ կազմակերպելու եւ վարորդի կամ ուղեկցող անձի մոտ:

RK տրանսպորտային միջոցները պետք է տեղափոխվեն ներքին գործերի նախարարության կողմից սահմանված նորմերի համաձայն `ընտրված երթուղու եւ ճանապարհային կանոնների հիման վրա: Ընտրված շարժման արագությունը պետք է լինի այնպես, որ պայթուցիկ նյութերով բեռնարկղերի ռիսկը չթողարկվի: Ղազախստանի Հանրապետության ավտոմեքենաների սյունը տեղափոխելիս նրանք պետք է շարժվեն, որպեսզի փոխադրման միջեւ հեռավորությունը 50 մետր է: Հատկապես վտանգավոր նյութեր տեղափոխելիս մեքենաներ ուղեկցվում են երթեւեկի մեքենաներ պաշտպանելու համար:

Բնության պահուստների եւ հանգստի գոտիների տարածքում վտանգավոր նյութերով տրանսպորտի տեղափոխումը ծայրաստիճան անցանկալի է

Նշաններ եւ անվտանգության այլ միջոցներ

Բեռներ վերցնելուց առաջ բեռների փոխադրողները ստանում են տեղափոխվող նյութի անվտանգության անձնագիր: Եթե \u200b\u200bնա հաճախորդի կողմից չի փոխանցվել, գործարքը կոտրվել է, ավտոմեքենաների վրա ապրանքները բեռնված չեն, եւ այն չի ընդունվում որեւէ տեղ: Ըստ նույն ստանդարտների, վտանգավոր ապրանքները բացակայում են այնպիսի նշաններ, որոնք տեղեկացնում են սպառնալիքի մասին: Պատասխանելով սեղաններին զարդարված են տրանսպորտային միջոցներով, իսկ սեղանները պետք է լինեն հատուկ ձեւաչափ եւ արտացոլող մակերեսով: Բեռների շուկայավարման կարգը կախված է դրա վտանգի դասից.

• Պայթուցիկ նյութեր: Նարնջագույն գույնի նշան `խորհրդանշական պայթյունի օրինակով:
• Դյուրավառ գազեր: Կարմիր ռոմբուս, որի ֆոնին սեւ կամ սպիտակ բոցային լեզուներ են: Ոչ թունավոր եւ ոչ դյուրավառ բոցավառում, գազեր `մխոցի օրինակելի կանաչ ֆոնի վրա:
• Դյուրավառ նյութեր Ենթակլաս 4.1 - մի նշան, որը ներկված է կարմիր եւ սպիտակ շերտով, կրակի ոճավորված պատկերով: Ենթադաս 4.2. - Նշան, որը բաժանված է երկու մասի. Կարմիր գույնի ներքեւի մասում գագաթը ներկված է սպիտակ գույնով: Բոցը նկարվում է սպիտակ կիսով չափ: Ենթակետ 4.3 - Կապույտ ֆոն եւ կրակ նկարելը:
• Օքսիդացնող նյութեր: Դեղին ռոմբ, որի վրա գծվում է շրջան, կապված կրակի հետ.
• Ենթակետ 6.1 - թունավոր նյութեր, որոնք նշված են սպիտակ նշանով գանգի եւ հատված ոսկորների «ծովահեն» օրինակով. 6.2 ենթադասով վարակիչ նյութեր զգուշացնում են նաեւ սպիտակ նշան, բայց դրա վրա խաչաձեւ ամիսների պատկերով:
• Ռադիոակտիվ նյութեր: Ռոմբուսի տեսքը կախված է կատեգորայից, բայց այն պետք է նկարահանել սեւ Trilley- ի տեսքով, իսկ նշանի ստորին կեսին, «Ռադիոակտիվ» բառը գրված է մեծ տառերով:
• Կոռոզիչ նյութեր. Նրանց նույնականացման նշանը պատրաստված է ռոմբուսի տեսքով, որի ստորին մասը ներկված է սեւ գույնով, իսկ վերեւում, սպիտակ կեսը, որը նկարվում է ձեռքի կամ մետաղի ոճավորման մեջ:
• Իններորդ դասարանի մյուս նյութերը կարեւորում են նշանը, որի վերին կեսը ներկված է ուղղահայաց սեւ շերտերով, իսկ ստորին մասը մնացել է սպիտակ:

Նոր տրանսպորտային կանոններ (2012 թվականից) ասում է, որ մեքենաների կողմից վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը հնարավոր է միայն միջազգային համաձայնագրի (տեղեկամատյան) համապատասխան: Համաձայն սույն Համաձայնագրի կետերից մեկի, վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտը պետք է նշվի տեղեկատվական աղյուսակով: Նարնջագույն գույնի աղյուսակը պետք է լինի 40 × 30 արժեք, արտացոլող մակերեսով: Սալը պետք է կազմվի վտանգի թիվը եւ ՄԱԿ-ի թվերը: Արտադրողի որակը պետք է լինի այնպես, որ դրանց վրա գծված թվերը կարողացան կրակի եւ ջուր բերել: Երբեմն բեռների փոխադրողները ձեռք են բերում պիտակներ կամ սեղաններ էժան նյութերից `դա անընդունելի է:

Աննորմալ իրավիճակի դեպքում վարորդները պետք է իմանան, թե որ հաջորդականությամբ գործելու է հետեւանքները վերացնելու համար: Եվ վարորդները պետք է ձեռնարկեն բոլոր միջոցները `շտապ օգնության քարտում սահմանված իրենց պաշտպանության համար: Արտակարգ իրավիճակների առաջացման հիմնական խնդիրներն են. Առաջին օգնությունը, որը անհրաժեշտության դեպքում ընկավ դժվարությունների, մարդկանց տարհանումը, վնասված կարողություն գտնելու եւ դրա եւ ակնհայտ նյութի հեռացման համար:

Կոռոզիայի նշման նշան

Բեռնում եւ բեռնաթափում

Վերահսկում է բեռնափոխադրման աշխատանքների ներկայացուցչի ներկայացուցչությունը: Մեքենայի կողմից բեռնված ապրանքների ծանրությունը չպետք է գերազանցի բեռնման հզորության չափը: Բեռնման եւ բեռնաթափման աշխատանքներն իրականացվում են առաքողի վրա աշխատող մարդկանց կողմից, բայց եթե այն նախապես համաձայնեցվի, այս իրադարձությունները ենթադրում են RK տրանսպորտի վարորդ:

Երբ բեռնաթափման եւ բեռնաթափման գործողությունները պետք է ունենան հստակ հավատարմություն սահմանված չափանիշներին: Անվտանգության պահանջները արգելվում են այս աշխատանքների ընթացքում `թույլ տալով հրում կամ հարվածներ ունենալ նյութերով բեռնարկղերով, ինչպես նաեւ ճնշում դրանց վրա կամ քար փորագրել: Աշխատանքի ընթացքում ավտոմեքենաների շարժիչը անջատված է նախապես, եւ վարորդն ինքն է թողնում մեքենան եւ գնում է անվտանգ հեռավորության վրա: Օտարերկրյա անձանց արգելվում է ներկա լինել բեռնաթափման կամ բեռնաթափման գործընթացին: Երբեմն բեռնման աշխատանքներում օգտագործված մեքենաներ պահանջում են շարժիչը միացված:

Աղետներից խուսափելու համար պայթուցիկ ապրանքներ բեռնաթափելը կամ բեռնաթափելը ամպրոպի ժամանակ չի իրականացվում: Եվ ամբողջ իրադարձությունն իրականացվում է հաղորդագրություններում, եւ աշխատանքը հնարավոր է միայն մեկ մեքենայով: Գրառումները պետք է հագեցած լինեն բեռնափոխադրումներից առնվազն 125 մ հեռավորության վրա, բեռնափոխադրումներից եւ արդյունաբերական շենքերից կամ բնակելի շենքերից: Այս բոլոր կանոնները նախատեսված են վտանգավոր իրավիճակները կանխելու համար. Աշխատողների եւ անցորդների շրջանում բեռների եւ վնասվածքների վնաս:

LVG- ի եւ GJ- ի պահպանումն ու տեղափոխումը ներկայացնում են հրդեհի զգալի վտանգ: LVL եւ GG պահեստային պահեստները բաժանված են երկու խմբի: Առաջին խումբը ներառում է հիմնական պահեստներ եւ հրաժարվում են անկախ ձեռնարկություններ: Երկրորդ խմբում ընդգրկված են LVZ եւ GJ ծախսերի պահեստներ, որոնք նախատեսված են արդյունաբերության մատակարարման եւ ձեռնարկության տարածքում տեղակայված:

LVG- ի եւ GJ- ի պահպանումը կարող է լինել տանկերի կամ հատուկ տարաների մեջ (բարել, հայտեր եւ այլն): Պահեստային օբյեկտները ստորգետնյա, կիսաբազային եւ հիմք են:

Շինարարության ստանդարտներն ու կանոնները (SNIT II-M-1-71) կրակի պահանջներ են պարտադրում այրվող նյութերի բույրերի սարքի համար: Հրդեհի առկայության դեպքում արտադրական շենքերը եւ շինությունները պաշտպանելու համար այրվող նյութերի պահեստը տեղադրվում է որոշակի հրդեհի բացերի համաձայն: Այս բացերը, որոնք կախված են պահեստավորման մեթոդից եւ շենքերի եւ կառույցների հրդեհային դիմադրության աստիճանից, ներկայացվում են աղյուսակում: 20.1 ծախսվող նյութերի համար (երկրորդ խումբ):

Աղյուսակ 20.1. LVZ- ի եւ GJ- ի բաց պահեստներից ամենափոքր թույլատրելի հեռավորությունները շենքեր եւ շինություններ, մ

Նշումներ:

1. Երկու կամ մի քանի պահեստներում նույն նյութերը տեղադրելը չի \u200b\u200bթույլատրվում:

2. LVZH- ի եւ GJ- ի պահեստներից հեռավորությունը A եւ B կատեգորիաների արտադրությամբ շենքեր, ինչպես նաեւ բնակելի եւ հասարակական շենքեր, որոնք պետք է աճեն 25% -ով:

3. Ձիու եւ GJ- ի համատեղ պահոցով վերը նշված հզորությունը որոշվում է. LVZ- ի 1 մ 3-ը հավասար է 5 մ 3 GZH- ի եւ 1 մ 3-ը գտնվում է ստորգետնյա պահեստավորման 2 մ 3-ի Պահեստավորում Աղյուսակում նշված LVZ կամ GZ հեռավորության ստորգետնյա պահոցով: 20.1, կարելի է կրճատել 50% -ով:

4. Շենքերից մինչեւ LVZ պահեստներ եւ GJ- ի հեռավորությունները մինչեւ 100 մ 3 հզորությամբ չեն նորմալացվում, եթե այս պահեստների առջեւ ծառացած շենքի պատը հրդեհաշիջում է:

Ստորգետնյա տեղակայված տանկերում LVG- ն եւ GJ- ն պահելու ժամանակ ստեղծվում են «շնչառական» փականները, թույլ չտալով ավելացնել հեղուկի վրա գտնվող գոլորշու օդի խառնուրդի ճնշման մեջ, որին ձեւավորվում է հեղուկի մակերեւույթի վերեւում:

Ստորգետնյա եւ երկրային բաց պահեստների տարածքը պաշտպանված է ոչ սրված նյութերից ցանկապատով:

Հրդեհի եւ պայթյունի լայն վտանգը ներկայացնում է տանկի ուղիղ հարվածը, եւ էլեկտրական լիցքները դրդում էին ամպրոպի ամպը, ինչը կարող է վտանգավոր կայծեր առաջացնել: Կայծակնային ազդեցությունից տանկերի պաշտպանության համար կայծակնային ձողեր - պողպատե ձողերից կամ մալուխներից, որոնք հիմք են հանդիսանում:

Reserv րամբարում նավթամթերքների գործընթացում հեղուկ էլեկտրականացումը տեղի է ունենում ջրամբարի մեջ `շաղ տալու արդյունքում: Էլեկտրական լիցքավորման կուտակումն առաջացնում է վտանգ (երբ լիցքաթափվում է) կայծակնային եւ, հետեւաբար, օդը օդի այրվող խառնուրդի բոցավառման եւ պայթյունի հնարավորության համար: Էլեկտրական լիցքավորման ձեւավորումը վերացնելու համար դրանք մի երկրի վրա վարվելով, մետաղական տանկեր: Հիմնարար սարքերի վիճակը պետք է անընդհատ դիտարկվի:

LVZH- ի եւ GZH- ի պահպանում արտադրական շենքերում կամ հրդեհային դիմադրության I կամ II կառուցված այլ ուղղություններով կառուցված այլ ուղղություններով, թույլատրվում է քանակությամբ, որոնք չեն գերազանցում աղյուսակում նշվածներին: 20.2.

Աղյուսակ 20.2. Ձեռնարկության արտադրության եւ այլ շենքերի պահեստային հեղուկների առավելագույն թույլատրելի ծավալներ:

Պահպանման եղանակը	Հեղուկի քանակը, մ 3
	Լվժ	Gzh
Հատուկ սենյակում գտնվող հատուկ սենյակում գտնվող կոնտեյներով `չփչացող պատերով, համընկնումից եւ արտաքինից ուղղակի ելքից	20	100
Բեռնարկղում `առանց շինությունների հատուկ սենյակ` արտադրական կատեգորիաների G եւ D	0,1	0,5
Հատուկ հողի սենյակում տեղադրված տանկերում, որոնք առանձնացված են հարակից սենյակից `չփչացող պատերով, համընկնումով եւ արտաքինից ուղղակի ելքից	Սեմինարի այլեւս կարիք չկա
Կիսաեզրափակիչ եւ ստորգետնյա սենյակներում տանկերում	Չթույլատրված	300
Ոչ ծանրացված սյուների եւ կայքերի վրա տեղադրված տանկերում, արտադրական կատեգորիաներով շենքերում G եւ D

LVZH- ից եւ GG- ից բարել դնելիս պետք է զգույշ լինել, առանց ցնցումներ թույլ տալու: Բարելներն տեղադրված են մեծ քանակությամբ խցանումներով: Եթե \u200b\u200bտակառները տեղակայված են տակառներով, 28 ° C եւ ներքեւում գտնվող ֆլեշ կետով (օրինակ, բենզին, ացետոն), ապա դրանք տեղադրված են միայն մեկ շարքով:

Այրվող նյութերի պահեստի տարածքում չի թույլատրվում ծխել եւ բաց կրակի օգտագործումը: Խիտ նավթամթերքների, խողովակաշարերի, անջատիչ փականների ջեռուցումը թույլատրվում է միայն տաք ջրով:

Պահեստի լուսավորությունը կատարվում է PUE- ի պահանջներին համապատասխան: Լուսավորող սարքերը պետք է լինեն պայթյունի ապացույցների տարբերակում:

Պահեստի տարածքը եւ տեղաբաշխումը պետք է մաքուր պահվի եւ ապահովվի հրդեհի մարման միջոցով:

Workshop Pantry- ի եւ GJ- ի համար, ներկերի եւ լուծիչների քանակի եւ լուծիչների քանակի սահմանաչափի պահպանման տեմպերը տեղադրվում են արտադրության անհրաժեշտության համաձայն:

Ներկերի եւ ներթափանցման սեմինարների եւ հատվածների աշխատատեղերում LVG- ի եւ GJ- ի պահպանումը թույլատրվում է քանակությամբ, որոնք չեն գերազանցում փոխարինելի անհրաժեշտությունը: Միեւնույն ժամանակ, նյութերով պարագաները պետք է սերտորեն փակվեն ծածկոցներով:

Տրանսպորտային միջոցների (լոկոմոտիվի, ավտոմեքենաների, տրակտոր) տեղափոխվող պատահական կայծերից խուսափելու համար խուսափել տրանսպորտային միջոցներից (լոկոմոտիվ, մեքենան, տրակտոր) բխող պատահական կայծերից `արդյունաբերական ձեռնարկությունների համար հրդեհային անվտանգության կանոնների համաձայն, անհրաժեշտ է դիտարկել տանկերից, պահեստներից որոշակի նվազագույն հեռավորություններ, Պոմպակայաններ եւ այլն երկաթուղային եղանակներ եւ այլն:

Հողամուղերից (հեռավորություններ) հողերի ջրամբարներից, ջրահեռացման տարաներից եւ ջրահեռացման հեղուկ սարքերում երկաթուղային գծերի երկաթուղային գծերի առանցքային ցանցերի հավաքագրման կետերը պետք է լինեն առնվազն 20 մ բնակելի տանիքի եւ 12 մ-գզ , Ռունինգի հեղուկ սարքերում բեռնարկղերում պոմպակայաններից եւ պահեստային միջոցներից մինչեւ երկաթուղային գծերի առանցքների պոմպակայաններ պետք է լինեն առնվազն 10 մ բարձրության վրա եւ 8 մ - GJ:

Լոկոմոտիվի վարորդների մանեւրերը երկաթուղային բաքերի հետ պետք է իրականացվեն ուշադիր, առանց կտրուկ ցնցումների, շարժման ցածր արագությամբ `խուսափելու համար կայծերի տեսքը:

Վերոնշյալը նշեց նավթամթերքների ստատիկ էլեկտրականացումը եւ վտանգավոր խառնուրդների այս բոցավառման հետ կապված վտանգը: Որպես Լվչի եւ Գ J-ի արտահոսքի կամ թափելու էլեկտրականացման կանխարգելման միջոցառում, տանկի բեռնատարները հագեցած են պողպատե շղթայով, որը կախված է կտավից, որը ծառայում է որպես հիմք գետնին:

Հրդեհային անվտանգության պատճառների համար ամպրոպի ընթացքում սերուցք-հեղուկ գործառնությունները LVG- ի եւ GJ- ի տեղափոխման ընթացքում թույլատրված չեն:

LVZH- ի եւ GZ- ի տեղափոխման մեքենան պետք է ունենա ներքին այրման շարժիչի արտանետվող խողովակ, որը հագեցած է կայծի նման եւ տեղակայված մեքենայի առջեւի մասում, որը դյուրավառ է կայծերը դեպի բաք:

Նավթամթերքների բարձր մածուցիկությամբ, դրանք պետք է տաքանան տանկերից անվճար արտահոսք ապահովելու համար: Այն հետեւում է միայն գոլորշու կամ տաք ջրի մեջ: Բաց կրակ վառելու համար դիմումը կտրականապես արգելված է:

ԳԳ-ով մեքենայի տակառների մարմնում բեռնումը արտադրվում է, օգտագործելով թեք փայտե ձողեր (շոու): Բարելները պետք է կայուն դրվեն, որպեսզի նրանց համար փայտե տաղավարներ (սեպներ) խուսափեն ճանապարհին շարժվելով:

Գործիքները, որոնք օգտագործվում են տակառների եւ այլ անոթների զանգվածային անցքերը բացելու եւ փակելու համար, պետք է անկեղծ լինեն, երբ կապվեք պողպատե տակառների եւ տանկերի հետ, որոնց համար օգտագործվում են փողային գործիքներ:

Լվչ եւ Գ.-ին կիրառող արտադրական սեմինարների եւ լաբորատորիաների արտադրության մեջ, աշխատատեղերում կենտրոնացված առաքման եւ դրանց բաշխման բացակայության դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել անվտանգ տարաներ ձեռքով տեղափոխման համար, ինչպիսիք են `սերտորեն փակված կափարիչով ձեռքով տեղափոխելու համար:

2013 թվականից ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը իրականացվում է այն նոր կանոնների համաձայն, որոնք հարմարվում են Եվրոպայի չափանիշներին: Դրա շնորհիվ եվրոպական եւ ներքին ճանապարհների նման ապրանքների (նշանակման - OG) տեղափոխումը կատարվում է միասնական պահանջների համաձայն:

Ինչ եք հասկանում վտանգավոր բեռի տակ:

• հեղուկացված, սեղմված եւ լուծարված գազեր;
• կոռոզիոն եւ կուստիկ միացություններ;
• պայթուցիկ նյութեր;
• ռադիոակտիվ տարրեր;
• Հեղուկները հակված են թեթեւ բոցավառման;
• վարակիչ եւ թունավոր նյութեր.
• Օրգանական խմբի պերօքսիդներ եւ օքսիդացնող տարրեր.
• Ինքնուրույն շրջադարձ եւ պինդ նյութեր հակված են բոցավառման:

Այլ կերպ ասած, ցանկացած նյութեր, միացություններ, թափոն արդյունաբերական գործունեություն եւ արտադրանքներ, որոնք տրանսպորտի ընթացքում աճում են շրջակա միջավայրին եւ տրանսպորտի ընթացքում մարդկանց: Կան նաեւ շատ վտանգավոր միացություններ: Դրանք տեղափոխվում են նաեւ նոր կանոններով, բայց հաշվի առնելով լրացուցիչ պահանջներ, որոնք հաստատվել են առանձին, տարբեր տեսակի նյութեր:

Արտահանման ստանդարտների ազդեցությունը չի տարածվում տրանսպորտի վրա.

• Ներքին գործերի եւ պետական \u200b\u200bանվտանգության ավտոմեքենաների կողմից առաքված բեռներ.
• Ձեռնարկությունների տարածքի ներսում, որտեղ արտադրվում եւ վերամշակվում են գործող տեխնոլոգիական սխեմայի համաձայն (եթե կազմակերպության տրանսպորտային միջոցները դուրս են գալիս ընդհանուր ճանապարհների կոմբինատի սահմաններից, նրանք պարտավոր են պահպանել 2013-ի կանոնները):

Ինչպես պետք է կազմակերպվեն վտանգավոր նյութերի տեղափոխումը:

Տրանսպորտի OG- ն թույլատրվում է միայն այն ընկերություններին, ովքեր ունեն լիցենզիա: Ավելին, ճանապարհային ոստիկանությանը փոխանցվել են ճանապարհային ոստիկանությանը, որոնք անցել են ճանապարհային ոստիկանության հատուկ ստուգում, որը հաստատում է, որ մեքենաներ թույլատրվում է օգտագործվել վտանգավոր նյութեր մատուցելու համար: Դյուրավառ եւ պայթուցիկ արտադրանքների առաքման համար շարժիչային տրանսպորտը հագեցած է արտանետվող խողովակով: Նախկինում այն \u200b\u200bտեղադրված է որոշակի հակումով:

Մեքենաների մարմինը, որոնք անընդհատ տեղափոխվում են ծանր վտանգի, ներկված հատուկ գույներով: Դրանք նաեւ կիրառում են մակագրություններ `« դյուրավառ »,« Ամոնիա ջուր »,« թույն »,« կուստիկ նյութեր »եւ հատուկ նշաններ: Գրություններում տառերի բարձրությունը պարտավոր է լինել 15 կամ ավելի սանտիմետր: Ապրանքների տեղափոխումը անոթներում համապատասխանեց մարտկոցներին, տանկային բեռնարկղերին եւ սովորական տանկերին, տրանսպորտի նախարարության համապատասխան ստորաբաժանումից պահանջում է առանձին թույլտվություն: Նման թույլտվությունը անհրաժեշտ է, բացի այդ, ստանալ որոշ օրինակելի, վերագրվող 6-Y եւ 1-ին վտանգի դասի:

Վտանգավոր ապրանքների առաքման համար անհրաժեշտ է տրանսպորտի պայմանագիր: Ուղարկողը վթարային քարտ է, որը ցույց է տալիս վտանգավոր նյութերի պարամետրերը, ինչպես նաեւ տրանսպորտային հաշիվ-ապրանքագրի չորս օրինակները: Բեռը փաթեթավորված է լավ եւ ամբողջական կոնտեյներով: Այն ընկավ եւ նշվեց: Հնարավոր անապահով արտադրանք ունեցող յուրաքանչյուր մեքենայի համար թողարկվում է անվտանգության անձնագիր: Վտանգավոր ապրանքներն ընդունվում են անվտանգության անձնագրով վարորդի (ուղեկցող անձի) կողմից: Անհրաժեշտ է համոզվել, որ կոնտեյներով նշվում է: Նմանապես վերցնում է առաքումը եւ ստացողը:

Որպես կանոն, OG- ով մեքենաների սյուները ուղեկցում են ավտոտրանսպորտային ձեռնարկության պատասխանատու մասնագետին: Դրա հիմնական խնդիրները հետեւյալն են.

• Վարորդներին եւ անվտանգությանը.
• Վերականգնող բեռնման եւ ամրագրման համար.
• Աշխատանքի մեջ աշխատող մարդկանց անվտանգության եւ անձնական անվտանգության անվտանգ փոխադրման կազմակերպում.
• Ապրանքների առաքում ստացողին:

Տրանսպորտային ուղի - Ինչպես է այն ընտրվում եւ համակարգված:

Որոշ դեպքերում վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման կանոնները պահանջում են ճանապարհային ոստիկանությունից անապահով նյութերի տրանսպորտային ուղու համակարգում: Ավտոմեքենաների ստուգման աշխատակիցներից թույլտվություն ստանալը անհրաժեշտ է հետեւյալ իրավիճակներում.

• Բեռները առաքվում են սյունակի մեքենաներով երեքից ավելի քանակությամբ.
• Հատուկ վտանգավոր ապրանքներ եւ միացություններ տեղափոխելիս.
• Երբ մեքենաները մառախլապատ եղանակին տեղափոխելիս, ձնաբքի եւ սառույցի վրա, բարդ ճանապարհների վրա (օրինակ, լեռնային):

Առաքումը OG- ն միշտ պատրաստում է հատուկ որդի կողմից: Այն կազմում է հաշվի առնելով նման պահանջները.

• Երթուղին չի կարող գործարկել բնական պաշարներով, զբոսայգիներ, մարդկանց տեղանքներ, ճարտարապետական \u200b\u200bարժեքով հարմարություններ;
• Մեքենաները չեն կարող քշել մեծ գործարանների եւ արդյունաբերական ձեռնարկությունների մոտ.
• Երթուղին պետք է պարունակի կանգառներ վերալիցքավորելու եւ կայանատեղիի մեքենաների, ինչպես նաեւ ուղեկցող անձանց հանգստի համար:

2013 թվականից ի վեր երթեւեկության ոստիկանությունը շատ հազվադեպ դեպքերում համաձայն է շարժման ուղիները, որոնք դրված են մեծ քաղաքների միջոցով: Եթե \u200b\u200bայլ ելք չկա, տրանսպորտի տեղաշարժը պետք է պլանավորվի, որպեսզի խոշոր բնակավայրերում այն \u200b\u200bչի անցնում հիվանդանոցների, ուսումնական հաստատությունների, մշակութային եւ տպավորիչ հաստատությունների կողմից:

• oG- ի տեղափոխման մեքենաների հանդուրժողականության վկայագիր.
• մատակարարված երթուղի;
• Թույլտվություն (առանձին) հատկապես վտանգավոր նյութերի տեղափոխման համար:

Այս բոլոր թերթերը հաստատման են ներկայացվում առաքումից 10 օր առաջ: Եթե \u200b\u200bառաջարկվող երթուղին հաստատվի ճանապարհային ոստիկանության կողմից, տրված է համապատասխան թույլտվություն: Դա իսկապես վեց ամիս է: Որոշ դեպքերում բանաձեւի ժամանակը առանձին բանակցվում է (նոր կանոններ թույլ են տալիս դա):

Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է փոփոխություններ կատարել տրանսպորտային ճանապարհով, որն արդեն համակարգվել է ճանապարհային ոստիկանության հետ, ավտոտրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունը պարտավոր է վերափոխել ճանապարհային ոստիկանության նույն բաժին, որտեղ կատարվել է նախնական թույլտվություն: Հավելենք, որ համաձայնեցված երթուղին այցելում է երեք օրինակով: Մեկը անընդհատ վարորդի կամ OG- ի հետ ուղեկցող անձի մեջ է: Երկրորդը պահվում է Carrier ընկերության գրասենյակում, երրորդը մնում է ճանապարհային ոստիկանությունում:

Մեքենայական շարժման առանձնահատկությունները երթուղու երկայնքով - սահմանափակումներ

Բարձր վտանգ ունեցող ապրանքներ տեղափոխող վարորդներ կենտրոնացած են շարժման ճանապարհին տեղադրված բոլոր նշանների վրա: Այս դեպքում տրանսպորտը առավել հաճախ է սահմանափակ արագությամբ: Դրա հատուկ ցուցանիշը սահմանում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները, համակարգելով երթուղին: Նրանք հաշվի են առնում ճանապարհային պայմանների առանձնահատկությունները ճանապարհի որոշակի հատվածի վրա: Ավտոմեքենաների սահմանափակ արագությամբ մեքենաներ տեղափոխելիս տեղադրվում են նշաններ, նշելով իրենց զբոսանքի թույլատրելի արագությունը:

Բարձրացված վտանգի բեռներով շարժիչային փոխադրման բաժնետոմսերը 500 կամ ավելի կիլոմետր են, առանց վերալիցքավորելու: Այն իրավիճակներում, երբ շարժման ճանապարհը վեր է այս ճանապարհի երկարությունից, մենք պետք է պահեստային բաք դնենք տրանսպորտի համար: Դրա տեղադրումը պահանջում է հաստատություն ճանապարհային ոստիկանությունից (այն հետեւում է այն բաժինին, որի վրա գտնվում է փոխադրողը): «Պահեստային» վառելիքի վերալիցքավորումը կատարվում է տրանսպորտի մեծ մասում:

Պաշտպանության եւ պատասխանատու անձի սյունը ուղեկցող մեքենան միշտ մեքենաներ է վաճառվում վտանգավոր ապրանքների հետ: Ավելին, լայնությամբ դրա enabaritis- ը պետք է լինի ավելի շատ կապված մեքենա սյունակում: Տրանսպորտային միջոցների (TC) սյուների միջեւ հեռավոր տեսանելիությամբ հեռավորությունը պետք է լինի 50-70 մետր, աղքատ տեսանելիությամբ, բարդ ճանապարհների ծագմամբ եւ բարձրանալով `ավելի քան 300 մետր: Եթե \u200b\u200bAutocolonna- ն բաղկացած է մեծ թվով բեռնափոխադրումներ (5 եւ ավելի), այն ներառում է պահուստային մեքենա, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող եք գերբեռնված նյութեր տեղափոխել: Այն ավարտվում է էլեկտրոնային նամակների սյունով:

Extrausts- ով ավտոկանգառ մեքենաներ թույլատրվում են հատուկ նշանակված տարածքներում բնակավայրերից դուրս: Միեւնույն ժամանակ, ամենամոտ շենքերը պետք է հեռավոր լինեն առնվազն 200 մետր նման կայանատեղիից: Երբ ավտոկանգառ կամ երկար կանգառում, մեքենան տեղադրվում է կայանման արգելակի վրա եւ հակա-տտո դադարում, եթե կանգառը կատարվում է լանջին:

Բարձր վտանգի բեռները կարող են ուղեկցել թրաֆիքինգին դեղին եւ նարնջագույն փարոսներով: Յուրաքանչյուր դեպքում յուրաքանչյուր դեպքում ընդունվում է ավտոմեքենաների նվագակցման անհրաժեշտության անհրաժեշտությունը: Դեղին կրող լողալով եւ փոխադրողի ուղեկցությամբ տեղափոխում: Նշում - Այս թեթեւ ազդանշանը չի տալիս սյունը ճանապարհի որոշ հատուկ իրավունքներով: Վարորդներին պահանջվում է պատասխանել բոլոր նշաններին եւ դիտարկել երթեւեկության կանոնները:

Մեկ այլ կարեւոր կետ: Մեքենաներ, որոնց վրա տեղադրված են տրանսպորտային ապրանքների վտանգի նշաններ, օրվա ցանկացած պահի պարտավոր է գնալ մուժած լույսի հետ: Միշտ բանակցվում է ցանկացած տեսակների եւ կատեգորիաների տեղափոխման լուծման գործում:

Վարորդների պահանջները `միայն փորձառու եւ պատասխանատու

Որպես կանոն, փոխադրողների տեղափոխումը վարորդներին դարձնում է ընդարձակ փորձեր, որոնք լրացուցիչ վերապատրաստվում են հատուկ ծրագրերում: Նման դասընթացների ընթացքում աշխատակիցները ուսումնասիրում են.

• Մեծ վտանգի նյութերի եւ նյութերի բնութագրերը.
• Տրանսպորտային միջոցների վրա կիրառվող արտանետումների, մակնշման եւ ազդանշանների համար նախատեսված կոնֆետներ.
• road անապարհին տեղի ունեցած միջադեպերի կարգը (ախտահանման հիմքերը, հրդեհները մարելը, անջատումը, քայքայումը).
• Վտանգավոր ապրանքների նկատմամբ բժշկական օգնության զոհերի տրամադրման կանոններ.
• the անապարհին հաղորդումների մասին արձանագրության փոխանցում եւ միջադեպի անկախ կազմում:

Ընթացիկ հիմունքներով վտանգավոր նյութեր տեղափոխող վարորդներն անպայմանորեն անցնում են բժշկական զննումներ յուրաքանչյուր երեք տարվա ընթացքում եւ ստուգումներ են արտահայտում թռիչքից առաջ: Դրանք նաեւ ստանում են նախնական փորձարկում հատուկ ձեւավորում `վտանգավոր ապրանքների առանձնահատկությունների առանձնահատկությունների վերաբերյալ, որոնք նրանք պետք է տեղափոխվեն: Երեք տարի ավելի քիչ փորձ ունեցող վարորդներին չի թույլատրվում ճանապարհորդել:

ՌԴ-ն տեղափոխելու գործընթացում տրանսպորտային միջոցը կառավարելը իրավունք չունի կամայականորեն փոխել ուղեւորության ճանապարհը, գերազանցել փաստաթղթերում նշված արագության ռեժիմը, մի պատասխանեք նախազգուշացման եւ արգելողական նշանների: Վարորդը նման փաստաթղթեր է տանում ճանապարհին.

• Երթուղու տերեւը, որի վերին ձախ անկյունում կարմիր է հավաքվում, մառնի դասակարգման համաձայն վտանգավոր նյութի քանակով.
• tC լիցենզիա, ընդունվել է OG- ի տեղափոխում.
• Արտակարգ քարտ.
• Տրանսպորտի բեռնափոխադրման հաշիվ-ապրանքագիր;
• Թունավոր նյութերի տեղափոխման թույլտվություն.
• Հեռախոսներ Carrier ընկերության պատասխանատու աշխատողների հետ կապի եւ բեռների ստացողի հասցեն:

Վարորդին արգելվում է տեղափոխել չարտոնված անձինք եւ ցանկացած ապրանքատեսակ, որոնք ներառված չեն հաշիվ-ապրանքագրում: Եթե \u200b\u200bմեքենան ճանապարհի վրա է կոտրվում, ապա նա պետք է ղեկավարությանը տեղեկացնի կանգառի վայրի մասին եւ անմիջապես առաջ քաշի վտանգավոր ապրանքների առաքման տեղափոխումը: Հարկադիր կանգառի տեղը պետք է պաշտպանված լինի եւ նշանակվի: Այս նպատակների համար օգտագործվում են կարմիր ing րամեկուսացման լամպ եւ արտակարգ կայանատեղի:

Վարորդը, վերահսկելով մեքենան վտանգավոր նյութերով, իրավունք չունի.

• արտադրել մեքենաներ, որոնք ճանապարհորդում են 30 կմ / ժամ բարձր արագությամբ;
• Լիցքավորել վերալիցքավորել հանրային բենզալցակայաններում.
• թնդյուն
• Ծխել տնակում տնակում եւ տեղափոխվող ապրանքների վիճակը ուսումնասիրելիս.
• Թողեք ձեր մեքենան առանց վերահսկողության;
• Տեղափոխել շարժիչով անջատված եւ ճիրան:

Եթե \u200b\u200bտրանսպորտային միջադեպերի ճանապարհին վարորդը անմիջապես ուղերձ է փոխանցում իր վերադասներին եւ ճանապարհային ոստիկանությանը, առաջացնում է շտապ օգնության թիմ, շտապօգնություն, դեպքի հետեւանքները վերացնելու համար: Նա նաեւ պարտավոր է պաշտպանել վթարի տեղը եւ կանխել չարտոնված անձանց մեքենային:

Վտանգի եւ նշման նշաններ. «Վտանգավոր» ավտոմատ տեսանելի

Ինչպես նշվեց, վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոնները պարտավորեցնում են ավտոմոբիլային տրանսպորտային ձեռնարկություններին «հատկացնել» իրենց մեքենաները այլ TCS- ի հոսքից: Դրա համար օգտագործվում են հատուկ նշաններ, ավտոմեքենաների մարմնի գունավորում լավ նշված գույներով, մակագրություններ կիրառելով տրանսպորտային միջոցների վրա:

Տանկերում կուստիկ կապերի առաքումը պահանջում է վերջինիս նկարը դեղին գույնով: Միեւնույն ժամանակ, տանկի երկու մասերում կա սեւամածուկ, դեղին մակագրությամբ «հիմնական նյութ»: Ամոնիակի մարմինը տեղափոխելիս մեքենան կարող է ունենալ ցանկացած գույն, բայց մակագրությունը «դյուրավառ մակագրությունը պարտադիր է: Ամոնիա ջուր: Methanol- ը «Թույն - մեթանոլ» ստորագրության միջոցով տեղափոխվում է նարնջագույն տանկերով, որը նույնպես իրականացվում է Orange տառերով:

Դեղին ունի մեքենաներ, որոնք մատակարարում են այրման արտադրանք: Նման մեքենայի վրա միշտ կա երկակի նախազգուշացում «անօգուտ»: Վտանգի նման նշան է կիրառվում ավտոմեքենաների տեղափոխման համար.

• Դյուրավառ արտադրանքներ եւ կապեր (մեքենայի գույն `նարնջագույն);
• Ինքնուրույն շրջադարձային արտադրանք (մեքենայի վերեւում `սպիտակ, ցածր` կարմիր);
• Միացություններ, որոնք ջրի հետ կապվելու ժամանակ, ազատվում է գազերի մթնոլորտում, որոնք նախատված են թեթեւ դյուրավառության (մարմնի մարմնի վրա `կապույտ):

Այս մակագրությունները (դրանց բարձրությունը `առնվազն 15 սմ) նախազգուշացնում են հնարավոր վտանգի ճանապարհին գտնվող բոլոր մասնակիցներին, ինչը նվազեցնում է արտակարգ իրավիճակների եւ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հավանականությունը: Բացի մակագրություններից, նոր նմուշի լրացուցիչ նշանը կիրառվում է հատուկ տրանսպորտի եւ վտանգավոր ապրանքների վրա: Այն իրականացվում է քառակուսի (հավասարաչափ ռոմբ) ձեւով, որի կողմը պահանջվում է առնվազն 10 սմ տրանսպորտային փաթեթների եւ բեռնարկղերի առնվազն 25 սմ: Այն իրավիճակներում, երբ բեռնարկղերի համար բեռնարկղի երկրաչափական պարամետրերը թույլատրվում են, թույլատրվում է մուտք գործել նշան, 5 սմ կողմ ունեցող քառակուսի տեսքով:

Հաջորդ կարեւոր կետը: Պայմանականորեն վտանգի տակ է բաժանվում երկու եռանկյունի: Դրանցից մեկում (վերին մասում) կա խորհրդանիշ, որը ցույց է տալիս այն ենթադասը կամ դասը, որին պատկանում են ապրանքները: Ստորին եռանկյունը պարունակում է այլ տեղեկատվություն, օրինակ, համատեղելիության խումբ կամ OG համարի համաձայն `համաձայն ՄԱԿ-ի չափանիշների: Եվրոպական (եւ այժմ նոր ռուսական չափանիշների վտանգի համար) պահանջում են հետեւյալ գրաֆիկական պատկերների կիրառումը.

• Սեւի պայթյունի ռումբը `նյութերի տեղափոխում, որոնք ունակ են պայթել.
• Սպիտակ կամ սեւ գույնի գազի փուչիկ `ոչ դյուրավառ գազ;
• Սպիտակ կամ սեւ բոց `դյուրավառ գազային կամ հեղուկ բաղադրիչ;
• Գանգ (սեւ) եւ երկու ոսկոր (միասին խաչաձեւ) - թունավոր կապեր:

Այն նույն գույնի բոցով սեւ շրջանակով պատկերող նշանը կիրառվում է տրանսպորտի համար, որը տեղափոխում է տարբեր օքսիդիչներ, օրգանական պերօքսիդներ: Եթե \u200b\u200bհրապարակում կազմված է մի շրջան եւ երեք մանգաղ սեւ խորհրդանիշ, դա նշանակում է, որ մեքենայում վարվում են վարակիչ նյութեր, սխեմատիկ սեւ ստվերավորված լիսեռ `ռադիոակտիվ: Կա նաեւ նշան, որի նկարը թեստային խողովակի պատկերով է, որից կաթիլներ (ձեռքով եւ մետաղական ափսեի մեջ): Այն կիրառվում է տանկերի նկատմամբ կոռոզիոն եւ կուստիկ նյութերի տեղափոխման համար:

Վտանգի նշանը գտնվում է մեքենայի հետեւում եւ իր կողային կողմերում (երկուսն էլ): Եթե \u200b\u200bարտանետվող վարժությունն իրականացվում է տարաների կամ տանկերի մեջ, նկարագրված նիշերը տեղադրված են դրանց ծայրերում: Բայց մի քանի խցիկներով մի քանի խցիկներով, միեւնույն ժամանակ տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել ոչ մի նշան, բայց միանգամից մի քանիսը: Դրանք տեղադրվում են մեքենայի կողմերում այն \u200b\u200bվայրերում, որտեղ խցիկը գտնվում է որոշակի տեսակի og- ով: Մեքենայի հետեւից միաժամանակ մեկ նշան դրեք տեղափոխվող բոլոր վտանգավոր ապրանքների պատկերով:

Վտանգավոր ապրանքներն այն նյութերն են, որոնք ներուժի վնաս են հասցնում մարդու կամ բնության առողջությանը, ոչնչացնել օրգանական նյութեր, երբ կապվեք նրանց հետ: Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը կոշտորեն կարգավորվում է օրենքներով, քանի որ նման վթարները հսկայական վնաս են հասցնում աշխարհի աշխարհին:

Կան տարբեր վտանգավոր միացություններ, որոնք բաժանված են ըստ տեսակի, թունավոր, ռադիոակտիվ, օքսիդացնող եւ այլն: Յուրաքանչյուր տեսակը բաժանվում է վտանգների կատեգորիայի, կա 9 դաս, որոնք առանձնացված են վտանգի մակարդակով:

Վտանգավոր ապրանքների տեսակները

Վտանգավոր ապրանքների հետեւյալ տեսակները սահմանվում են Gosstandard- ում.

• Գազեր, որոնք սեղմված էին, հեղուկացված կամ լուծարված;
• Գեղատեսիլ կամ կոռոզիոն տիպի միացություններ.
• Պայթուցիկ տարրեր;
• Ռադիոակտիվ նյութեր;
• Հեշտությամբ դյուրավառ հեղուկներ;
• Թունավոր կամ վարակիչ ազդեցություն ունեցող նյութեր.
• Ինքնակառավարման միացություններ;
• Պերօքսիդներ:

Վտանգավոր ապրանքների դասեր եւ համապատասխան գծանշում

Վտանգավոր ապրանքների յուրաքանչյուր տեսակը կարգավորել է նյութերի տեղափոխման եւ պահեստավորման նորմերը: Ստանդարտները սահմանվում են ԳՕՍՏ եւ միջազգային ADR համաձայնագրում: Պահանջները չեն տարածվում միայն այն դեպքերի համար, երբ ձեռնարկության մեջ տրանսպորտը տեղի է ունենում, որն արտադրում է վտանգավոր միացություններ: Անհրաժեշտ է միայն համապատասխանել տեխնոլոգիական սխեման: Նաեւ անվտանգության մարմինների կողմից տրանսպորտը չի պահանջում նկարագրված բոլոր դրույթների իրականացում:

Անվտանգության բարձրացման պահանջները տրամադրվում են տրանսպորտային միջոցին, որոնք տեղափոխում են վտանգավոր ապրանքներ (OG): Բազմաթիվ կանոններ պետք է լինեն համապատասխանություն, որոնք հիմք են հանդիսանում ADR- ին `OG- ի տեղափոխման համար: Փոխադրումը պետք է համապատասխանի կանոններին.

1. Վտանգավոր ապրանքները պարտավոր են տեղափոխել միայն այն մեքենայով, որոնք հատկապես հագեցած են դրա համար: Յուրաքանչյուր տեսակի OG- ն բաշխվում է բաքի եւ ավտոմեքենաների գոտի տարբեր պահանջներով: Այս կետը պետք է ուղեկցվի տեխնիկական փաստաթղթերով.
2. TC- ն, որը անընդհատ ներգրավված է OG- ի տեղափոխման մեջ, պետք է հագեցած լինի ռադիատորի առաջ մի կողմ թողած արտանետվող խողովակով: Եթե \u200b\u200bվերազինումը մատչելի չէ տեխնիկական պատճառներով, ապա կարող եք տեղադրել խողովակը աջ կողմում, միայն վառելիքի միացման գոտուց դուրս: Անհրաժեշտ է, որ բաքը կապի մեջ չի մտնում ջերմության կամ էլեկտրաէներգիայի աղբյուրների հետ: Թույլատրվում է պարզ բաք մեկուսացում.
3. Մեքենաները ներկված են հատուկ գույներով, իսկ կողմերից, ինչպիսիք են վտանգը նշող պատկերներ: Դյուրավառ կապերը ներկված են Orange- ում, ինքնուրույն շրջադարձային տարրերը պետք է տեղափոխվեն տրանսպորտային միջոցներում, որոնք գագաթին սպիտակ են, իսկ կարմիրը: Գազի տիպի նյութեր կամ նյութեր, որոնք ջրի հետ շփման մեջ վերածվում են, տրանսպորտային միջոցը պետք է ունենա կապույտ;
4. Տեղի է ունենում նաեւ մեքենայի էլեկտրական ցանցի հատուկ պահանջներ.
   • Լարման 24 Վտ-ի սահմաններում;
   • Լարային կեղեւը կատարվում է անխափան տեխնոլոգիայի հիման վրա եւ չի ենթարկվում արտաքին գործոնների.
   • Լավ ապահովիչների պահանջվող առկայություն.
   • Ամուր ամրագրված լարերը պաշտպանում են մեխանիկական էֆեկտներից, ջեռուցումից;
   • Մարտկոցը պետք է տեղակայված լինի օդափոխվող խցիկում: Բացի էլեկտրական միացումից, դուք պետք է ավելացնեք անջատիչ, որը գտնվում է մարտկոցի հարեւանությամբ, կարող է ունենալ շահագործման մեխանիկական կամ հեռավոր սկզբունք.
   • Մարմնի ներսում լամպերը պաշտպանված են վանդակաճաղով, արտաքին լարերը պետք է բացակեն: Արգելվում է օգտագործել լամպեր, որտեղ օգտագործվում են ածխածնային սառեցում:
   • Մեքենաները պետք է ունենան հիմնավորումներ, օգտագործելով ստատիկ լարման կլանման շղթա;
   • TC Type Van- ը պահանջվում է ունենալ ամուր, լիովին փակ գործ, առանձին օդափոխություն ունենալ: Պաստառագործական նյութերը չեն օգտագործվում թեթեւ բոցավառման վրա ազդող նյութեր: Բաց մարմիններից դուրս տեղափոխելիս անհրաժեշտ է օգտագործել հրակայուն նյութերից պարկուճը.
   • Տանկերի սարքավորումներ Կարեւոր է պաշտպանել նույնիսկ թեքվելու դեպքում: Բոլոր խողովակաշարերը պետք է ամրապնդվեն ուժեղացնող օղակներով, գլխարկներով կամ այլ տարրերով.
   • Մեքենայում OG տեղափոխելիս պետք է լինի օժանդակ գործիքների ամբողջ հավաքածուն.
   • Տրանսպորտային միջոցը հագեցած է դեղին լույսերով, որոնք ունեն ինքնավար էլեկտրամատակարարում: Ծանուցումներ են կիրառվում OG- ի տեղափոխման վերաբերյալ տրանսպորտային պարագնդում.
   • Արգելվում է օգտագործել ավելի քան 1 հոլովակ կամ կիսակցանք:

Ինչու են այդպիսի «ծանր» պահանջները:

Road անապարհով վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը պահանջում է անվտանգության բարձր մակարդակ, ուստի պահանջները առաջ են քաշվում դրան: Նորմերը ղեկավարվում են Եվրոպական համաձայնագրով եւ ազգային ստանդարտով: Անվտանգության ստանդարտներին համապատասխանության ստուգում տեղի է ունենում ճանապարհային ոստիկանությունում, որտեղ հաստատվում կամ հերքվում է տրանսպորտի հարմարավետությունը:

TC սարքավորումների պահանջներ, որոնք տեղափոխում են վտանգավոր ապրանքներ

Նշում

Տրանսպորտային ձեռնարկությունները պետք է նշեն OG- ի տրանսպորտը կատարող մեքենաներ: Հատուկ գույներ, նշաններ եւ մակագրություններ օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցը նշանակելու համար:

Կուստիկ կապերի տեղափոխումը կատարվում է դեղին գույն ունեցող տանկերով: Երկու կողմերում էլ պետք է սեւերի երկայնական շերտեր նկարեք: Ներսում պետք է լինի «պահառու նյութ» հաղորդագրություն: Առանձին դեպք է ամոնիակի սայլը, մարմինը նկարելու անհրաժեշտություն չկա, բայց մակագրության կիրառումը «դյուրավառ է»: Ամոնիա ջուրը «մնում է պարտադիր: Մեթանոլի տրանսպորտը ուղեկցվում է «Թույն - մեթանոլ» ծանուցմամբ:

Պայմանականորեն կարելի է բաժանել վտանգի նշան 2 եռանկյունով: Վերեւը պարունակում է նյութի համապատասխան աստիճանի խորհրդանիշ: Ստորին տարրը խանգարում է լրացուցիչ տեղեկատվության, ինչպիսիք են համատեղելիության առանձնահատկությունները կամ OG- ի քանակը, որը կցված է ՄԱԿ-ի չափանիշներով:

Տառատեսակի չափսերը

Մեքենայի վրա տառատեսակի բարձրությունը պետք է լինի 15 սմ, որպեսզի հաղորդագրության տեսանելիությունը բավարար լինի տարբեր հեռավորություններից եւ դիրքերից տեսանելիության համար: Գրությունը պետք է ուղեկցվի նոր նմուշի նշաններով: Նրանք ունեն քառակուսի տեսարան, յուրաքանչյուր կողմը պետք է լինի առնվազն 10 սմ երկարությամբ տրանսպորտային փաթեթների համար, իսկ բեռնարկղերը ուղեկցվում են առնվազն 25 սմ նշաններով: Եթե անհրաժեշտ ձեւով նշան կիրառելու հնարավորությունը բացակայում է, չափի նվազում է հասանելի է մինչեւ 5 սմ:

Պատկերների ստանդարտներ

OG- ի տեղափոխումը պետք է ուղեկցվի նշանների ներսում գտնվող պատկերներով.

1. Պայթուցիկ նյութեր տեղափոխելիս նշվում է մութ ռումբի պատկեր.
2. Գազը չի վերաբերում հեշտությամբ դյուրավառության տեսակը, որը խորհրդանշականորեն բնութագրվում է սպիտակ կամ սեւ գազի մխոցով.
3. Հեշտությամբ դյուրավառ գազային եւ հեղուկ նյութերը ցուցադրվում են սեւ կամ սպիտակ բոցով.
4. Թունավոր միացություններ - գանգ, եւ դրա տակ 2 հատ ոսկոր են:

Եթե \u200b\u200bTC- ն պարունակում է բոց, սեւ շրջանակի մեջ, սա ցույց է տալիս OG- ի, մասնավորապես օքսիդացնող գործակալների եւ օրգանական պերօքսիդների տեղափոխումը: Վարակիչ տիպի նյութեր նշանակվում են երեք մանգաղային խորհրդանիշներ: Սեւ ստվերավորված, որն իրականացվում է սխեմատիկորեն, նշանակում է ռադիոակտիվ նյութերի առկայություն: Կոռոզիոն եւ կուստիկ նյութեր նշանակվում են փորձարկման խողովակների տեսքով, դրանից կաթիլներ: Կախված վնասի տեսակից, նշանը կարող է հոսել ձեռքի կամ թերթիկի մետաղի մեջ:

TC նշում է վտանգավոր բեռներ

Բոլոր նշված նշանները կիրառվում են ինչպես երկայնական կողմերում, այնպես էլ մեքենայի հետեւից: Display ուցադրումները կիրառվում են տանկերի վրա, եթե դրանք ունեն մի քանի խցիկներ, յուրաքանչյուրը նշում է նշանը:

Վտանգավոր բեռների վարորդի պատրաստում, նվագակցություն

Որպես կանոն, ճանապարհով վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու թույլտվությունը պատասխանատվություն է կրում անվտանգության համար: Հազվադեպ է, որ ամեն ինչ ուսերին միայն վարորդ է ընկնում, անհրաժեշտ է նվագակցել, մանավանդ, եթե մեքենաների սյունը շարժվում է: Ուղեկցողը պետք է.

• Վարորդներին հանձնարարել;
• Վերահսկում է ապրանքների ընդունման եւ առաքման վրա, շտկում է այն ամենը, ինչ փաստագրված է.
• Կազմակերպում է ավտոմեքենաների եւ անձնակազմի անվտանգության պատշաճ մակարդակը.

Յուրաքանչյուր մեքենա ներգրավված է OG- ի տեղափոխման մեջ, պետք է ուղեկցվի անվտանգության տվյալների թերթիկով: Այն կազմված է, կախված մեքենայի նյութից, սովորաբար ունի 4 օրինակ: Փաստաթղթի հիման վրա տեղի է ունենում նյութերի բեռնում եւ բեռնաթափում:

Վարորդը պետք է անցնի նաեւ ուսումնասիրության հատուկ ընթացքի, որը քննարկում է վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման կանոնները: Բացի հատուկ վերապատրաստման ծրագրերից, վարորդի փորձը պետք է ծանրակշիռ լինի: Դասընթացը ներառում է.

• Վտանգավոր նյութերի բնութագրերը.
• Հատուկ նշանակումներ, մակնշում, նշաններ, որոնք կիրառվում են բեռնարկղի եւ TC- ի վրա.
• Առաջին բժշկական օգնություն `վթարների եւ նյութերի հետ շփման դեպքում.
• Օրինակելի վարքի հիմնական կանոնները.
• Հաշվետվություններ կազմելը եւ դրանց փոխանցման դեպքերը ճանապարհին:

ADR ձեռք բերելը

ADR ստանալուց առաջ այն պետք է ավելի ճշգրիտ լինի մարզման համար, վարորդը պետք է ունենա ավելի քան 3 տարի վարորդական փորձ: Փաստաթուղթը հնարավորություն է տալիս OGS- ին տեղափոխել ոչ միայն երկրի, այլեւ Եվրամիության: ADR դասընթացները զգալիորեն տարբերվում են, կախված այն նյութերից, որոնք վարորդը տեղափոխվելու է:

ADR - Եվրոպական համաձայնագիր միջազգային ճանապարհային ճանապարհի ճանապարհային փոխադրման վերաբերյալ

Տրանսպորտի ընթացքում վարորդն արգելվում է երրորդ կողմի անձանց ներկայությամբ: Նաեւ արգելվում է ցանկացած ապրանք, որը նախկինում չի գրվել հաշիվ-ապրանքագրում: Մեքենայում անհաջողությունների դեպքում դուք պետք է անհապաղ զեկուցեք դա ընկերությանը եւ ճանապարհային ոստիկանության մեջ նշելով կանգառի գտնվելու վայրը: Անմիջապես առաջացնում են հատուկ տրանսպորտի աջակցության համար: Անհրաժեշտ է կարեւորել հարկադիր դադարի տեղը `օգտագործելով կարմիր շողացող լույսերը կամ համապատասխան արտակարգ կայանատեղիի նշանները:

Մարդատար տրանսպորտի տեղափոխման ժամանակ արգելվում է.

• 30 կմ / ժամ արագությամբ տրանսպորտային միջոցից դուրս է թույլատրվում իրականացնել շրջանցում եւ առաջ.
• Համաձայնագրին հետեւելով, ADR- ին արգելվում է վերալիցքավորել սովորական բենզալցակայաններում.
• Շարժման կտրուկ սկիզբը կանխում է բեռների համար անցանկալի ցնցումներ.
• Արգելվում է տնակում կամ մոտակայքում գտնվող մեքենան ծխելը.
• TC- ն միշտ պետք է վերահսկվի.
• Լեռից շարժման գործընթացում շարժիչը եւ ճիրան չեն կարող անջատվել:

Պատահարի դեպքում վարորդը ստում է շտապօգնության արագ մարտահրավերի եւ հետեւանքների առաջնային վերացում:

Տրանսպորտային ուղի

Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու թույլտվություն, այնուհետեւ երթուղին համաձայնեցված է: Ամենից հաճախ վտանգավոր բեռների տեղափոխումը պահանջում է ճանապարհային ոստիկանության շրջանում երթուղու փոխանցում եւ հաշտեցում: Ձեռք բերեք ADR- ը վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման համար անհրաժեշտ է, եթե.

• Տրանսպորտը տանում է 3 եւ ավելի ավտոմեքենաների սյունը.
• Հատուկ բեռների տեղափոխում;
• Շարժում, քայքայված կենսունակության կամ մթնոլորտային վատ երեւույթների շրջաններում:

Վերահսկումները փորձում են նվազագույնի հասցնել քաղաքների միջով անցնող երթուղին: Ավելի լավ է օգտագործել շրջանցիկ հետքերը: Ծայրահեղ դեպքում երթուղին պետք է բացառի մարդկանց մեծ կլաստերի հետ:

Ինչպես ստանալ Թույլտվություն, TS երթեւեկելի ոստիկանության հետ OG- ի հետ տեղափոխելու թույլտվություն: - Անհրաժեշտ է փոխանցել նման փաստաթղթերը.

1. Փաստաթուղթ, որը հաստատում է համապատասխանությունը TC պահանջներին.
2. Prevorded երթուղի: Ստուգման մեջ կարող են փոփոխություններ կատարել;
3. Հատկապես վտանգավոր նյութեր տեղափոխելիս պահանջվում է լրացուցիչ թույլտվություն:

Երթուղու քարտեզագրումը անհրաժեշտ է արտանետման ցանկացած փոխադրման ժամանակ, բայց ստուգման մեջ նկատելը միշտ չէ, որ անհրաժեշտությունն է: Կարեւոր է հավատարիմ մնալ երթուղու հիմնական ձեւավորման կանոններին.

• Շարժումը չպետք է անցնի պետական \u200b\u200bարձակուրդների, բնական հաճախորդների միջոցով: Արգելվում է տեղափոխվել մշակութային արժեքի օբյեկտներ.
• Արգելվում է մոտենալ մեծ գործարաններին, հատկապես այն, ինչ արտադրում են նման վտանգավոր նյութեր.
• Երթուղին պետք է պարունակի տեղեկատվություն դադարեցման, վերալիցքավորելու, ավտոկայանատեղի եւ այլն:

Անհրաժեշտ է ունենալ 3-րդ երթուղու 3 օրինակ, որոնք գտնվում են վարորդի (կամ ուղեկցող), ընկերության եւ ճանապարհային ոստիկանության արխիվում: Որոշ հանգամանքների պատճառով հնարավոր է նաեւ հարմարեցնել շարժման պլանը: Փոփոխությունների մասին տեղեկատվությունը պետք է մուտքագրվի բոլոր փաստաթղթերում:

Պահանջվող փաստաթղթեր վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման համար

Միջազգային ճանապարհային երթեւեկության համար մշակվել են հիմնական կանոններ եւ այն փաստաթղթերի ցանկ, որոնք փոխանցողը պետք է ունենան կամ ուղեկցող անձը: Ոմանք արդեն ավելի վաղ վերանայվել են: Անհրաժեշտ փաստաթղթերի ցանկը ներառում է.

• Երթուղու տերեւը, մեկ օրինակը պետք է լինի փոխանցում: Փաստաթղթի անկյունում կա մի շարք, որոնք մեկուսացված են կարմիր տառատեսակով, բնութագրելով վտանգավոր նյութը `համաձայն ՄԱԿ-ի դասակարգման:
• TC- ի արտոնագիր OG- ի տեղափոխման համար;
• Արտակարգ քարտ.
• Բեռների տեղափոխման եւ առեւտրային հաշիվ-ապրանքագիր;
• Մի փաստաթուղթ, որը ցույց է տալիս, որ վարորդը կարող է վերահսկել մեքենան og- ով:
• Տեղեկատվություն ընկերության հետ հաղորդակցման համար.
• Ստացողի հասցեն:

OGA- ն տեղափոխելիս օգտագործվում է 49.20.1. Oked Code- ը ցույց է տալիս, որ տրանսպորտը տեղափոխում է բեռներ, որոնք վտանգավոր են շրջակա միջավայրի կամ մարդկանց համար: Փոխադրման թույլտվություն ստանալը հնարավոր է մեկ թռիչքով մեքենայի կամ սյունակի համար: Հանգստավայրեր, որոնք կատարում են OG- ի տեղափոխումը, անընդհատ կարող են թույլտվություններ ստանալ կես տարի:

Ro անապարհով ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման շատ կանոններ, իհարկե, խառնաշփոթ են առաջացնում, բայց բոլոր ապրանքներն ունեն իրենց հիմնավորումը, քանի որ նյութերը մեծացնում են շրջակա միջավայրի վտանգը:

Նախազգուշական միջոցներ

Սյունակում փոխադրումը հատուկ զգուշություն է պահանջում, պետք է դիտարկել վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման նման կանոններ.

• Սյունակում հետեւողական բոլոր տրանսպորտային միջոցների միջեւ եղած հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 50 մ;
• Ուղղություններ, որոնք պարունակում են ճանապարհային հատվածներ վատ թափանցելիությամբ, ինչպիսիք են լեռնային տարածքը, պետք է ենթարկվեն հատուկ վերահսկողության `ուղեկցող ուղեկցությամբ, եւ մեքենայի միջեւ ավելի քան 300 մ;
• Սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում (երբ վերանայումն ավելի քիչ է, քան 300 մ), շարժումը կարող է դադարեցվել: Մանրամասն հրահանգներ պարունակվում են ուղեկցող փաստաթղթերում եւ կախված են բեռի տեսակից եւ դրա դասակարգմանից.
• Cockpit- ում պետք է լինի փոխանցող;
• Զբոսաշրջությունը ընտրվում է սյունակում, որը պատասխանատու է չափանիշներին համապատասխանության համար.
• Հատկապես վտանգավոր ապրանքների բովանդակությունը սահմանափակում է քաղաքում կանգ առնելու ունակության սահմանափակում.
• Առաքելիս անհրաժեշտ է ստուգել, \u200b\u200bոր յուրաքանչյուր TC սյունը վառելիքի պահուստ ունի ավելի քան 500 կմ ճանապարհի.
• Որոշ դեպքերում անապարհային ոստիկանությունից սյունակից ուղեկցելն անհրաժեշտ է, մեքենան շարժվում է առջեւում, ներառված գլազմ փարոսներով:

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման ընթացքում նավերի պահանջներ

Ծովի տեղափոխումը կարգավորվում է մեկ այլ փաստաթղթի միջոցով `MOPG, այն ունի նաեւ տարանջատում նյութերի վտանգի դասերը, առաջացնում է նավերի եւ անձնակազմի պահանջներ: Վտանգի դասակարգումը համապատասխանում է ճանապարհային երթեւեկության չափանիշներին:

Դատական \u200b\u200bպահանջները փոքր-ինչ տարբեր են, ուստի անհրաժեշտ է ռեկորդ ունենալ գրանցամատյանում դասակարգված վկայականում: Ձայնագրումը պարունակում է տեղեկատվություն մատչելի նյութերի տեղափոխման վերաբերյալ: Նավի վրա անհրաժեշտ սարքավորումների բացակայության դեպքում տրանսպորտը արգելվում է, բայց հնարավոր է վերամշակել տրանսպորտը:

Gasosode - Ծովային նավի տեսակը, որը նախատեսված է գազի տեղափոխման համար

Գավաթի վարչակազմը գրանցամատյանում ռեկորդ դարձնելուց առաջ պետք է գնահատականը գնահատի նավի պատրաստակամությունը տրանսպորտի դասերը տեղափոխելու եւ հայտնաբերելու համար: Ապա դուք պետք է նավ պատրաստեք տեղափոխման: Նախապատրաստական \u200b\u200bփուլը ներառում է.

• Անհրաժեշտ է մաքրել, լվանալ եւ չորացնել բեռի տարածքը.
• Ստուգեք բոլոր բաղադրիչների վիճակը: Հրդեհաշիջման միջոցների եւ տագնապի, գազի անալիզատորների, օդափոխման եւ չորացման համակարգի լուսավորության եւ չորացման համակարգի առկայությունն ու սպասարկումը ստուգվում են.
• Հրահանգելով ամբողջ անձնակազմին արտանետումների եւ դրա տեղափոխման առանձնահատկությունների, բեռների կողմից վտանգների հիմնական տեսակների, փաթեթավորման մեթոդներ, որոնք նշում են նշաններ: Նաեւ ճեպազրույցը ներառում է դնելու կանոններ, նախազգուշական եւ առաջին օգնության բարձրացում թունավորելու եւ վնասակար նյութերի այլ ազդեցությունների համար: Լրացուցիչ վարժություններ, հրդեհների տեղայնացման, ապրանքների արտակարգ դեֆորմացիան:

Նավերի տեղափոխման եւ բեռների ամբողջականության բոլոր խնդիրներով, կապիտանը լիակատար պատասխանատվություն է կրում:

Ծովային տրանսպորտի ընթացքում տարքի պահանջներ

Ծանր այրվածքները կանխելը, թունավորումը եւ տրանսպորտի այլ հետեւանքները կամ վթարները հիմնականում կախված են բեռնարկղի ուժից եւ խստությունից: Բեռների յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր փաթեթավորման իր պահանջները, որոնք նկարագրված են շվաբրին: Կարեւոր է, որ փաթեթավորումը կարողանա դիմակայել սովորական հիշատակմանը, կապված ծովային տրանսպորտի եւ սթրեսի բեռների հետ:

Tara Blockage Types- ը բանակցվում է մոպոգի մեջ.

• Կնքված խցանված - Steampoorg- ի փաթեթավորումը սովորաբար օգտագործվում է գոլորշիների նյութեր տեղափոխելիս.
• Արդյունավետ փակումը - Capping- ը կարող է զսպել հեղուկի ներթափանցումը երկու ուղղություններով.
• Հուսալի խցանումն ունակ է պաշտպանել չոր նյութերի ցանից եւ այլ ազդեցություններից:

Բեռնափոխադրման համար օգտագործվող նյութերը պետք է լինեն իներտ, կապված OG- ի նկատմամբ: Բացի այդ, արտաքին ծածկույթը չպետք է կործանարար հարաբերությունների մեջ մտնի արտաքին միջավայրի հետ:

Յուրաքանչյուր նավը պետք է ունենա հատուկ բեռնափոխադրումներ ինքնաթիռում: Դրանք նշում են այն տեղը, որտեղ կա ոլորտների կողմից բաժանված գազ, բեռնարկղի տեսակը, բեռնարկղի տեսակը եւ OG- ի զանգվածը: Կախված բեռի վտանգի տեսակից, անհրաժեշտ է համակարգել համապատասխան ծառայությունների հետ, որոնք որոշում են փաթեթավորման պատշաճ տեսակը եւ տրանսպորտի այլ պարամետրերը:

Տարա վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման համար

Նավի բովանդակությունը պետք է սերտորեն տեղավորվի դրա կայունության ամրապնդման համար: Կարեւոր պայման է ընդհանուր առմամբ բեռների օդափոխության պատշաճ մակարդակի առկայությունը կամ յուրաքանչյուր առանձին տարր: Կցորդի բարձրությունը որոշվում է փաթեթավորման ամրության հիման վրա, այն նույնպես մուտքագրվում է բեռների պլան:

Խախտման պատասխանատվություն

Անձնակազմի տեղափոխման անվտանգության պահանջները կատեգորիկ են, եւ դրանց չկատարումը պատասխանատու է: Քանի որ բեռներն ունեն վտանգավոր տիպ նյութեր, վնասը զգալիորեն գերազանցում է վթարի մակարդակը, համապատասխանաբար, վերեւում տուգանքների մակարդակը:

Վերը նկարագրված կանոններին չհամապատասխանելը հղի է տուգանքներով.

• Վարորդի կողմից գանձվում է 1000 - 1500 ռուբլի;
• Պատասխանատու անձը վճարում է 5000 - 10,000 ռուբլի.
• Փոխադրող 150,000 - 250,000 ռուբլի:

Այս տուգանքները գերակշռում են տրանսպորտի տեխնիկական պայմաններին չհամապատասխանելու մեջ:

Առանց համապատասխան տեղում թողարկված վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը ավելի խիստ պատիժ է: Պատասխանատվությունը տեղի է ունենում, եթե,

• Վարորդի համար ADR- ի ապացույց չկա.
• Մեքենայի համար ADR- ի ապացույց չկա.
• OG- ի հետ շարժման լուծման բացակայություն.
• Արտակարգ իրավիճակների տեղեկատվական քարտը մատչելի չէ.
• Մեքենայում անհրաժեշտ չէ շտապ գույքագրում, կամ դա անսարք վիճակում է.
• Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման պայմաններին չհետեւելը:

Նման խախտումների համար տույժերը գերակշռում են.

• Վարորդ 2000-ից 2500 ռուբլի;
• Պատասխանատու է 15,000-ից 20,000 ռուբլի;
• Իրավաբանական անձ 400,000-ից 500,000 ռուբլի:

Տուգանքները զգալիորեն աճում են, քանի որ տրանսպորտային պայմանների անհամապատասխանությունը ենթադրում է մեծ ռիսկ, շրջապատող մարդկանց եւ էկոլոգիայի համար:

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը բավականին ցնցող խնդիր է, եւ դրա համար կան պատճառներ: Այս հարցը պահանջում է կոշտ հսկողություն եւ անվտանգության միջոցներ, որոնք ղեկավարվում են օրենքով: Անվտանգության ստանդարտներին համապատասխանությունը օգնում է կանխել դժբախտ պատահարները եւ պահպանել մարդու կյանքը եւ էկոլոգիայի ամբողջականությունը:

6.3. Դյուրավառ հեղուկներ

6.3.1. Հեղուկները համարվում են դյուրավառ հեղուկներ, որոնց գոլորշի ճնշումը `+50 աստիճանի ջերմաստիճանում: C- ն ավելի քան 300 կմ է (3 բար), իսկ ֆլեշ ջերմաստիճանը 100 աստիճան չէ: Ից
6.3.2. Վերագնահատելի (եթերոցիկլիկ թթվածնի թթվածնային նյութերից) դյուրավառ հեղուկները թույլատրվում են տրանսպորտի համար, եթե դրանց մեջ պերօքսիդի պարունակությունը չի գերազանցում 0,3% -ը:
6.3.3. Դեղագործական, մոսկովյան, օծանելիքի արտադրանքներ եւ այրվող նյութեր պարունակող այլ խառնուրդներ պատկանում են վտանգավոր ապրանքների, եթե այդ խառնուրդների բռնկման ջերմաստիճանը ցածր է 100 աստիճանից ցածր: Ից

6.4. Դյուրավառ նյութեր

6.4.1. Այն նյութերը, որոնք ջրի հետ շփման մեջ արտանետվող դյուրավառ գազեր պետք է տեղափոխվեն փակ մարմնի փակ մեքենայի վրա: Դյուրավառ նյութի տեղափոխման համար ապրանքային եւ տրանսպորտի հաշիվ-ապրանքագրում, պարտադիր է «լույսից լույսը» նշանը:
6.4.2. Թավախային նյութերը կախված են տեսակից: Նատրիումի մետաղական եւ այլ ալկալային մետաղներ փաթեթավորված են ցածր մածուցիկությամբ հանքային յուղով կամ կերոսինով, կշռելով մինչեւ 10 կգ եւ երկաթե տակառներով կշռում են մինչեւ 100 կգ: Սպիտակ եւ դեղին ֆոսֆորը ջրի մեջ տեղափոխվում է մետաղի կնքված բանկերում, որոնք փաթեթավորված են փայտե տուփերում. Կարմիր ֆոսֆորը փաթեթավորվում է Հերմետիկորեն մետաղական բանկա 1-ին կամ 3-րդ տիպի բանկաների մեջ - ԳՕՍՏ 5044-79 "պողպատե հարվածային գործիքներ բարակ պատերով քիմիական արտադրանքների համար: Տեխնիկական պայմաններ »(ստանդարտ CEV 3697 - 82): Քաշը բանկա ոչ ավելի, քան 16 կգ: Կանսի խստությունը ձեռք է բերվում նյութերի տեղադրման օգտագործմամբ: Դրսում, բանկաները պատված են հակակոռուպցիոն ծածկույթով. Փոխադրման բանկերը փաթեթավորվում են փայտե տուփերի կամ նրբատախտակի հարվածային գործիքներով: Մեկ բեռի ընդհանուր քաշը թույլատրվում է ոչ ավելի, քան 95 կգ; Ֆիլմը, ռենտգենյան կինոնկարը եւ նման այլ բեռները տեղափոխվում են մետաղական տուփերով տեղադրված մետաղական տուփեր, փաթեթավորման ընդհանուր քաշը մինչեւ 50 կգ; Կալցիում կարբիդը եւ նմանատիպ այլ բեռները փաթեթավորված են երկաթյա հարվածային գործիքներով: Փաթեթավորման քաշը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 100 կգ; Ամոնիա նիտրատ, նիտրինաթթու, ուրե ազոտաթթու, տրինիտրոբենզենա, տրինիտրոբենզոաթթու կամ տրինիտրոզգոգենոլոդու, առնվազն 10% կամ Picromat Cyrcé- ի ջրի պարունակությամբ խոնավ, որը առնվազն 20% ջրի բովանդակությամբ խոնավ է: Բեռի ծանրությունը մեկ փաթեթում պետք է լինի ոչ ավելի, քան 1 կգ: Փոխադրման համար ապակե տարաները փաթեթավորվում են փայտե տուփերում:
6.4.3. Հալած վիճակում ծծումբը եւ նեֆթալենը կարող են տեղափոխվել տրանսպորտային միջոցներ - տանկեր:
6.4.4. Մոլեն ծծմբի կամ նեֆթալենի տեղափոխման համար օգտագործվող տանկերը պետք է պատրաստված լինեն սավանի պողպատից `առնվազն 6 մմ կամ ալյումինե խառնուրդներով նույն մեխանիկական ուժով եւ ունենան. Ther երմամեկուսությունը տանկի ներսում պահելու համար ջերմաստիճանը առնվազն 70 աստիճան: Գ; 0.2-ից 0,3 կգ / կՎ-ի ճնշման տակ գտնվող փականը բացվում է: Տես տանկի վրա գտնվող փականները, որոնք օգտագործվում են հալած ծծմբի կամ նեֆթալեն տեղափոխելու համար, կարող են լինել, եթե տանկը հաշվարկվում է 2 կգ / կՎ-ի աշխատանքային ճնշման համար: սմ.

6.5. Օքսիդացնող նյութեր եւ օրգանական պերօքսիդ

6.5.1. Օքսիդացնող նյութերը եւ օրգանական պերօքսիդը կարող են տեղափոխվել ստանդարտ գործարանային փաթեթավորման մեջ:
6.5.2. Երբ բեռնվում է `բեռնաթափում եւ տեղափոխում օքսիդացնող նյութեր եւ օրգանական պերօքսիդներ, խուսափելու ինքնուրույն այրման, հրդեհի կամ պայթյունի համար, անհրաժեշտ է խուսափել փայտի վրա խցկված կամ խառնել փայտի վրա, փոշու եւ այլ օրգանական նյութերի հետ:
6.5.3. Պերօքսիդներ հեշտությամբ քանդելիս, բեռնաթափելուց եւ տեղափոխելիս պետք է ապահովվի հետեւյալ ջերմաստիճանը. Տեխնիկական մաքուր Dioctanoyl եւ Dicapillary Peroxide - ոչ ավելի, քան +10 աստիճան: Գ; Acetyl-Cyclohexanesulfonil - -10 աստիճան: Գ; Diisopropyl peroxidicarbonate - +20 աստիճան: Գ; Կատարելագործել Treadtila - -10 աստիճան: Գ; Phlegmatizer- ով `+2 աստիճանով: Գ; լուծիչով `-5 աստիճանով: Գ; Պերօքսիդ 3,5; 5-trimethylinessanoil- ը մոդերատորի հետ լուծման մեջ (20%) - 0 աստիճան: Գ; Տեխնիկապես մաքուր բիս-Deanna պերօքսիդ - +20 աստիճան: Գ; Տեխնիկապես մաքուր peroxy stery - 0 աստիճան: Գ; Տեխնիկապես մաքուր PURE-2-Ethylgensanoate Boutila - +20 աստիճան: Գ; Bis-Ethyl-2 գենային պերօքսիդիկարբոնատ `հետաձգիչով կամ լուծիչով (55%) - 10 աստիճանով: Գ; Երրորդային բուտիլային կենսունակության պաշար (25%) - +10 աստիճան: Գ;
6.5.4. Ավտոմեքենաներ - Օրգանական պերօքսիդների տեղափոխման համար օգտագործվող իզոթերմային մարմինը պետք է բավարարի հետեւյալ պահանջները. Ապահովեք ջերմաստիճանի ռեժիմը `6.5.3 կետի համաձայն, անկախ միջավայրի ջերմաստիճանից: Պաշտպանեք վարորդի տնակը `ներթափանցելով թարգմանված գոլորշիների գոլորշիները. Ապահովել վարորդի տնակից տեղափոխվող ապրանքների ջերմաստիճանի վիճակի վերահսկողությունը. ունեն համապատասխան օդափոխություն, որը չի առաջացնում նշված ջերմաստիճանի ռեժիմի խախտում. Օգտագործված հովացման նյութերը պետք է լինեն ոչ դյուրավառ: Չի թույլատրվում օգտագործել հեղուկ թթվածինը կամ օդը սառչելու համար: Ավտոմեքենաներ (կցանքներ) օգտագործելիս. Օրգանական պերօքսիդսի տեղափոխման սառնարաններ, նրանց սառնարանային ստորաբաժանումը պետք է աշխատի, անկախ մեքենայի շարժիչի շահագործումից:
6.5.5. Կարճ հեռավորությունների համար պերօքսիդը հեշտությամբ քայքայվելիս, սառնարանային ռեակտիվներով հատուկ անվտանգության փաթեթների օգտագործումը, ապահովելով անհրաժեշտ ջերմաստիճանի ռեժիմի պահպանումը `բեռնափոխադրման եւ բեռնաթափման գործողությունների իրականացման համար: 6.5.6. Օքսիդացնող նյութերը բեռնելուց առաջ եւ տրանսպորտային միջոցների մարմնի օրգանական պերօքսիդները պետք է ուշադիր մաքրվեն իրենց մեջ տեղափոխված ապրանքների փոշուց եւ մնացորդներից:

6.6. Թունավոր եւ վարակիչ նյութեր

6.6.1. Թունավոր նյութեր ընդունվում են գործարանային փաթեթավորման ճանապարհային տրանսպորտում փոխադրելու համար:
6.6.2. Հատկապես վտանգավոր թունավոր եւ վարակիչ նյութերի տեղափոխումը կատարվում է զինված պահակախմբի հետ: Թույլատրվում է ունենալ ոչ հագեցած պաշտպանություն միայն ներշնչողական տրանսպորտով:
6.6.3. Ամռանը սինլի թթու տեղափոխումը (ապրիլ - հոկտեմբեր) կատարվում է արեւի ճառագայթների ազդեցությունից բեռնափոխադրումների պաշտպանության միջոցների համաձայն: Կարպալ բեռնափոխադրումներ ծածկելիս այն պետք է տեղակայվի բեռների բեռի վերեւում առնվազն 20 սմ բարձրության վրա:
6.6.4. Բեռնվում է - թունավոր նյութերով բեռնաթափման աշխատանքներ կատարվում են հուսալի պաշտպանությամբ, բացառությամբ չարտոնված անձանց կետի (բեռնաթափման) ընդունման ընդունում: 6.6.5. Հավելված 7.1-ում նշված վարակիչ նյութերի տեղափոխումը կատարվում է հետեւյալ պահանջներին համապատասխան. Փակ մարմինների օդափոխության առկայություն. Տրանսպորտային միջոցների մարմնի նախնական բուժում `ախտահանող լուծույթներով եւ դեզոդորանտներով, որոնք ոչնչացնում են տհաճ հոտերը: Ձմռանը թույլատրվում է բաց մարմիններում վարակիչ նյութերի տեղափոխումը:

6.7. Ռադիոակտիվ նյութեր

6.7.1. Ռադիոակտիվ նյութերի տեղափոխումը իրականացվում է OPBZ-83- ի (OBBS - 94) եւ PBTRV-73 (PBTRV-73) եւ միջազգային տրանսպորտի միջոցառման միջոցով `համաձայն« OPBZ-83 »(OBBS - 94) եւ PBTRV-73) եւ միջազգային տրանսպորտի միջոցառումներին համապատասխան:
6.7.2. Ռադիոակտիվ նյութերի անվանացանկը ստեղծվում է անվտանգության կանոններով, ռադիոակտիվ նյութեր տեղափոխելիս (PBTRV-73 (PBTRV-94)):

6.8. Հիմնական եւ քայքայիչ նյութեր

6.8.1. Ծծմբաթթու պարունակող կապարի խարամ պարունակություն տեղափոխելիս ներսից մեքենայի մարմինը պետք է ծածկված լինի պարաֆինով կամ քարով պատրաստված ստվարաթղթե շերտով, եւ տավարի տակ նշված բեռի տակ նշված բեռի վրա չի թույլատրվում ,
6.8.2. Կուստիկ եւ քայքայիչ նյութերի տեղափոխման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցները պետք է մաքրվեն այրվող մնացորդներից (ծղոտ, խոտ, թուղթ եւ այլն):
6.8.3. Ծառայության աշխատակիցներին պաշտպանելու համար թթուներով բեռնման եւ բեռնաթափման աշխատանքներ արտադրության մեջ կիրառվում են հետեւյալ միջոցը. Հակաթթուն գոգնոց; Sukonny կոստյում; լատեքսային ձեռնոցներ; Ակնոցներ կամ դիմակ: Արգելվում է բամբակյա կտորի հագուստով թթուներով աշխատելը:
6.8.4. Ալկալիսի հետ բեռնման եւ բեռնաթափման աշխատանքների արտադրության մեջ նույն պաշտպանիչ օբյեկտները օգտագործվում են որպես թթվի հետ աշխատելիս եւ օդաչունորեն տպագրությամբ:

6.9. Տրանսպորտի ընթացքում համեմատաբար ցածր վտանգով նյութեր

6.9.1. Տրանսպորտի ընթացքում համեմատաբար ցածր վտանգի տակ գտնվող նյութերը ներառում են. Այրվող նյութեր եւ նյութեր (եթերներ, նավթամթերք, ծծմբի կոլոիդ, Dinitrohyres նշում են ամոնիում, տորթ, ձկան ալյուր, խեժ, բամբակ); Որոշ պայմաններում առկա նյութեր, որոնք կան կուստիկ եւ կոռոզիացիա (օքսիդացնող նյութեր, կրաքարի փոքր, նատրիում եւ կալիումի սուլֆիդներ, ամոնիումի աղեր); եղանակային նյութեր (թունաքիմիկատներ, իզոցյաններ, ներկանյութեր, տեխնիկական յուղեր, պղնձի միացություններ, ամոնիում կարբոնատ, սերմեր եւ մրգեր թունավոր, անոդ զանգված); Աէրոզոլներ:
6.9.2. 6.9.1 կետում նշված նյութերը տեղափոխվում են սույն կանոնների ընդհանուր պահանջներին համապատասխան, առանց վտանգի տեղեկատվական համակարգի օգտագործման:

7. Հավելվածներ

Հավելված 7,1
Վտանգավոր ապրանքների դասակարգումը ըստ բնության եւ վտանգի աստիճանի
1-ին դաս: - պայթուցիկ նյութեր, որոնք կարող են պայթել իրենց ունեցվածքում, կրակ են առաջացնում պայթուցիկ գործողություններով, ինչպես նաեւ պայթուցիկ նյութեր եւ պայթյունի գործիքներ պարունակող սարքեր, որոնք նախատեսված են պիրոտեխնիկական ազդեցության արտադրության համար. Ենթակետ 1.1 - պայթուցիկ եւ պիրոտեխնիկական նյութեր եւ արտադրանք, պայթյունի զանգվածի վտանգի դեպքում, երբ պայթյունն անմիջապես ծածկում է ամբողջ բեռը. Ենթակետ 1,2 - պայթուցիկ եւ պիրոտեխնիկական նյութեր եւ արտադրանքներ, որոնք չեն պայթում. 1.3-ի ենթադաս `պայթուցիկ եւ պիրոտեխնիկական նյութեր եւ արտադրանքներ, աննշան պայթուցիկ ազդեցությամբ արեւի տակ կամ առանց դրա. Ենթակետ 1.4 - Պայթուցիկ եւ պիրոտեխնիկական նյութեր եւ տրանսպորտի ընթացքում պայթյունի աննշան վտանգը, որը ներառում է տրանսպորտի ընթացքում միայն բոցավառման կամ նախաձեռնման դեպքում, որոնք թույլ չեն տալիս սարքեր եւ փաթեթներ ոչնչացնել. 1,5-ի ենթադաս `պայթուցիկ նյութեր զանգվածի պայթյունի վտանգի հետ, որոնք այնքան անզգայացնող են, որ սկսելիս կամ պայթեցումը պայթեցնելուց կամ անցում կատարելիս քիչ հավանական է. 1.6-ի ենթադաս - արտադիտակներ, որոնք պարունակում են ծայրաստիճան անզգայուն նյութեր, որոնք չկատարում են պայթյունի համար, որոնք չեն պայթեցնում զանգվածը եւ բնութագրվում պատահականորեն սկսված: Նշում. Գազերի, գոլորշիների եւ փոշու պայթուցիկ խառնուրդները պայթուցիկ չեն համարվում:
2-րդ դաս. - Սեղմված գազեր, հեղուկացված եւ ճնշման տակ լուծարված, համապատասխանեցնել հետեւյալ պայմաններից առնվազն մեկին. Գոլորշիների բացարձակ ճնշումը 50 աստիճանով ջերմաստիճանում: C- ը հավասար է կամ ավելի քան 3 կգ / կՎ: սմ (300 կմ); 50 աստիճանից ցածր կրիտիկական ջերմաստիճանը: Գ. Գազերի ֆիզիկական վիճակում բաժանված են սեղմված, որի կրիտիկական ջերմաստիճանը ցածր է -10 աստիճանից ցածր: Գ; Հեղուկացված, որի կրիտիկական ջերմաստիճանը հավասար է -10 աստիճանի: Գ, բայց 70 աստիճանից ցածր: Գ; Հեղուկացված, որի կրիտիկական ջերմաստիճանը հավասար է կամ վերեւ 70 աստիճանից: Գ; ճնշման տակ լուծարվել. հեղուկացվել է գերհզորությամբ; աէրոզոլներ եւ սեղմված գազեր, որոնք ընկնում են հատուկ կանոնակարգերով. Ենթակետ 2.1 - Ոչ դյուրավառ գազեր; Ենթակետ 2,2 - ոչ դյուրավառ թունավոր գազեր; Ենթակետ 2.3 - դյուրավառ գազեր; Ենթակլաս 2.4 - դյուրավառ թունավոր գազեր; ենթադաս 2.5 - քիմիապես անկայուն; Ենթակետ 2.6 - Քիմիապես անկայուն թունավոր:
3-րդ դաս. - Դյուրավառ հեղուկներ, հեղուկների խառնուրդներ, ինչպես նաեւ լուծույթում պինդ նյութեր պարունակող հեղուկներ, որոնք ընդգծում են դյուրավառ զույգերը, որոնք ունեն 61 աստիճանով: C եւ ներքեւում; Subclass 3.1-ը դյուրավառ հեղուկներ են `ցածր բռնկման եւ հեղուկ ջերմաստիճանով, ունեն մինուս 18 աստիճանով փակված փակելով ֆլեշ կետ: Հանգստացած ջերմաստիճանի հետ կապված կամ այլ վտանգավոր հատկությունների հետ միասին, բացառությամբ դյուրավառության. Ենթակետ 3.2 - Դյուրավառ հեղուկներ միջին ֆլեշ կետով `հեղուկը` մինուս 18-ից մինչեւ 23 աստիճանով: Գ; 3.3-ի ենթատիպ հեղուկներ `դյուրավառ հեղուկներ` բարձր բռնկման կետով `հեղուկ, 23-ից 61 աստիճանի ֆլեշ կետով: C ներառյալ փակված խաչմերուկում:
4-րդ դաս: - դյուրավառ նյութեր եւ նյութեր (բացառությամբ պայթուցիկ նյութերի դասակարգված), որոնք ունակ են լուսավորելու արտաքին բորբոքումային աղբյուրները, շփման, խոնավության կլանման, ինքնաբուխ քիմիական վերափոխումների հետեւանքով, ինչպես նաեւ ջեռուցվում է. Ենթակետ 4.1 - Դյուրավառ պինդ նյութեր, որոնք հեշտությամբ կարող են բոցավառվել արտաքին բորբոքումների աղբյուրների կարճաժամկետ ազդեցությունից (կայծեր, բոցեր կամ շփում) եւ ակտիվորեն այրվել. Ենթակետ 4.2. Ինքնուրույն փոխադրելի նյութեր, որոնք նորմալ տրանսպորտի պայմաններում կարող են ինքնաբուխ ջերմացնել եւ բոցավառվել; 4.3 ենթակետը այն նյութերն են, որոնք արտանետում են դյուրավառ գազերը ջրի հետ շփվելիս:
5-րդ դաս. - Օքսիդացնող նյութեր եւ օրգանական պերօքսիդներ, որոնք կարող են հեշտությամբ ընտրել թթվածին, պահպանել այրումը եւ կարող են նաեւ համապատասխան պայմաններում կամ այլ նյութերով խառնուրդով, առաջացնել ինքնաբացություն եւ պայթյուն: 5.1-ի ենթադասը օքսիդացնող գործակալներն են, որոնք իրենք վառելի չեն, բայց նպաստում են այրման ընթացքում այլ նյութերի թեթեւ դյուրավառության եւ արտաքնապես թթվածնի լույսի դյուրավառությանը, դրանով իսկ ավելացնելով կրակի ինտենսիվությունը. Ենթակետ 5.2-ը օրգանական պերօքսիդներ է, որը, շատ դեպքերում, այրումը կարող է գործել որպես օքսիդացնող նյութեր, եւ վտանգավոր է այլ նյութերի հետ շփվել: Նրանցից շատերը հեշտությամբ լուսավորվում են եւ զգայուն են ազդեցության եւ շփման համար:
6-րդ դաս: - թունավոր եւ վարակիչ նյութեր, որոնք ունակ են մահվան, թունավորում կամ հիվանդություն առաջացնել մարմին մուտք գործելիս կամ կաշվե եւ լորձաթաղանթի հետ շփվելիս; Ենթակետ 6.1 - թունավոր (թունավոր) նյութեր, որոնք կարող են թունավորում առաջացնել, երբ ինհալացիա (գոլորշի, փոշի), մաշկի հետ շփում կամ կապ Ենթակետ 6.2. Մարդկանց եւ կենդանիների համար վտանգավոր նյութեր պարունակող նյութեր եւ նյութեր, որոնք պարունակում են պաթոգենիկ միկրոօրգանիզմներ:
7-րդ դաս. - Ռադիոակտիվ նյութեր, որոնք ունեն ավելի քան 70 կբ / կգ (2 NC / G) հատուկ գործունեությամբ:
Դաս 8: - Կուտիկ եւ քայքայիչ նյութեր, որոնք մաշկին վնաս են հասցնում, աչքերի եւ շնչառության լորձաթաղանթների վնասում, մետաղների, կառուցվածքների կամ որոշ քիմիական նյութերի վնաս պատճառելու վնասում եւ կարող են հանգեցնել ; Ենթակետ 8.1 - թթուներ; Ենթակետ 8.2 - Ալկալի; Ենթակետ 8.3 - Տարբեր գեղարվեստական \u200b\u200bեւ քայքայիչ նյութեր:
9-րդ դաս: - նյութեր տրանսպորտի համեմատաբար ցածր վտանգ ունեցող նյութեր, որոնք կապված չեն նախորդ դասերի հետ կապված, բայց պահանջում են տրանսպորտի եւ պահպանման որոշակի կանոնների դիմումներ. Ենթակետը 9.1-ը ամուր եւ հեղուկ այրվող նյութեր եւ նյութեր են, որոնք չեն պատկանում 3-րդ եւ 4-րդ դասարաններին, ըստ իրենց հատկությունների, բայց որոշակի պայմաններում կարող են վտանգավոր լինել բուխարիում (բուխարիով այրվող հեղուկներ) +100 աստիճան: C փակ նավի, մանրաթելերի եւ նմանատիպ այլ նյութերի մեջ); 9.2-ի ենթադասը այն նյութերն են, որոնք որոշակի պայմաններում դառնում են կուստիկ եւ կոռոզիացիա:

Հավելված 7,2
«Հատկապես վտանգավոր ապրանքների» խմբերի ցուցակ Ըստ ԳՕՍՏ 19433-88-ի
1. 1-ին դասի պայթուցիկ նյութեր, բացառությամբ ենթադաս 1,4; 1.5 եւ 1.6;
2. 7-րդ դասի ռադիոակտիվ նյութեր;
3. Ոչ դյուրավառ չմշակված գազեր օքսիդացնող;
4. Թունավոր գազեր օքսիդացնող;
5. Թունավոր գազեր օքսիդացնող, կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից;
6. Դյուրավառ հեղուկները `ավելի քիչ մինուս մինուս 18 աստիճանով: Գ թունավոր;
7. Դյուրավառ հեղուկները `ավելի քիչ մինուս մինուս 18 աստիճանով: C կուտակային եւ (կամ) կոռոզիացիա.
8. Դյուրավառ հեղուկներ `մինուս 18 աստիճանից ֆլեշ կետով: C գումարած 23 աստիճան: C կուտակային եւ (կամ) կոռոզիացիա.
9. Դյուրավառ հեղուկներ `մինուս 18 աստիճանից ֆլեշ կետով: C գումարած 23 աստիճան: Գ թունավոր, կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիացիա.
10. Դյուրավառ պինդ նյութերը կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից;
11. Դյուրավառ պինդ նյութերի ինքնազարգացումը ոչ ավելի, քան 50 աստիճանով ջերմաստիճանում: Գ փաթեթավորման ընդմիջումների վտանգի դեպքում.
12. Ինքնուրույն պտտվող պինդը թունավոր;
13. Ինքնուրույն պտտվող պինդ նյութեր (կամ) կոռոզիայից.
14. Նյութերը ցրվում են այրվող գազերը ջրի հետ շփվելիս, դյուրավառ;
15. Այրվող գազերը բաժանող նյութերը, ջրի հետ շփվելիս, ինքնուրույն շրջադարձ եւ թունավոր;
16. Նյութերը ջարդում են այրվող գազերը ջրի, դյուրավառ, կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից փոխազդելու ժամանակ.
17. Օքսիդացնող նյութեր թունավոր, կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից.
18. Օրգանական պերօքսիդները պայթուցիկ են, ինքնազբաղված, ոչ ավելի, քան 50 աստիճան ջերմաստիճանում: Գ;
19. Օրգանական պերօքսիդներ ինքնաբացարկներ ավելի քան 50 աստիճան ջերմաստիճանում: Գ;
20. Օրգանական պերօքսիդներ պայթուցիկ;
21. Օրգանական պերօքսիդներ `առանց լրացուցիչ տեսակի վտանգի.
22. Օրգանական պերօքսիդներ կուստիկ աչք;
23. Օրգանական պերօքսիդները դյուրավառ են.
24. Օրգանական պերօքսիդներ դյուրավառ, կուստիկ աչք;
25. Թունավոր նյութեր, անկայուն `առանց լրացուցիչ վտանգի.
26. Թունավոր նյութեր, անկայուն դյուրավառ, ոչ ավելի, քան 23 աստիճանով բռնկման ջերմաստիճան: Գ;
27. Թունավոր նյութեր, անկայուն դյուրավառ, բռնկման ջերմաստիճանով, ավելի քան 23 աստիճան: Գ, բայց ոչ ավելի, քան 61 աստիճան: Գ;
28. Թունավոր նյութեր, անկայուն եւ (կամ) կոռոզիա;
29. Կիտրոնական եւ (կամ) կոռոզիա, թթու հատկություններ ունենալ, թունավոր եւ օքսիդացնող;
30. Կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիա, թթվային հատկություններով, օքսիդացնող;
31. Կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիա, թթվային հատկություններով, թունավոր;
32. Հիմնական եւ (կամ) կոռոզիա, հիմնական հատկություններ ունենալը, դյուրավառ, 23 աստիճանի ֆլեշ կետով: C- ից 61 աստիճան: Գ;
33. Հիմնական եւ (կամ) կոռոզիա, ունենալով հիմնական հատկությունները, օքսիդացնող;
34. Կուստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից տարբեր, թունավոր եւ օքսիդացնող;
35. Անհրաժեշտ եւ (կամ) կոռոզիայից տարբեր, դյուրավառ, ոչ ավելի, քան 23 աստիճան: Գ;
36. Caustic եւ (կամ) կոռոզիայից տարբեր, դյուրավառ, 24 աստիճանի ֆլեշ կետով: C- ից 61 աստիճան: Գ;
37. Կաստիկ եւ (կամ) կոռոզիայից տարբեր, թունավոր: