Էլեկտրագծերի տեղադրման ժամանակ հաճախ անհրաժեշտ է միացնել տարբեր ընթացիկ հաղորդիչներ, մասնավորապես `ալյումինե և պղնձե լարեր: Էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության տեսանկյունից այս տեսակի կապն ավելի ռիսկային է և պետք է իրականացվի մի շարք կանոնների խստագույն պահպանումով:

Ո՞րն է ալյումինե և պղնձե լարերի միացման խնդրի էությունը, և որո՞նք են դրա լուծման տարբերակները: Փորձենք պարզել դա:

Ալյումինի և պղնձի լարերի միացման դժվարություններ

Վերջին տասնամյակների ընթացքում բնակչության կողմից նկատվում է էներգիայի սպառման արագ աճ: Սա հանգեցրեց էլեկտրական ցանցերի բեռի ավելացմանը և, համապատասխանաբար, էլեկտրական լարերի մեջ լարերի միացմանը:

Հետեւաբար, այսօր լուրջ պահանջներ են դրվում էլեկտրական լարերի տեղադրման վրա `ուղղված էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության բարձրացմանը:

Հուսալի մետաղալարերի միացման ցուցիչներ.

1. Պայմանավորվող շփման խստությունը:
2. Կոնտակտային լարերի էլեկտրաքիմիական համատեղելիություն:

Բարձրորակ էլեկտրագծերի առաջին պահանջը բավականին պարզ է կատարել: Երկրորդ պահանջը հաճախ անտեսվում է գործնականում և անհամատեղելի հոսանքի հաղորդիչները միացված են ուղիղ եղանակով (շրջադարձ): Մետաղների էլեկտրաքիմիական անհամատեղելիության պատճառով է, որ դժվարություններ են առաջանում պղնձե և ալյումինե լարերը միացնելիս:

Ալյումինը բարձր օքսիդացման վիճակով մետաղ է: Խոնավության հետ շփման ժամանակ ալյումինե մետաղալարերի մակերևույթին ձևավորվող օքսիդ ֆիլմը ունի բարձր դիմադրություն: Սա բացասաբար է անդրադառնում միացումների հաղորդունակության վրա:

Պղինձը բավականին իներտ մետաղ է, և պղնձի լարերի վրա օքսիդային թաղանթն ավելի քիչ դիմադրություն ունի:

Copperույգում պղինձը և ալյումինը ձևավորում են կարճ միացում գալվանական միացում. Երբ խոնավությունը շփման մեջ է մտնում, ալյումինե մետաղալարը սկսում է ակտիվորեն օքսիդանալ: Ընթացիկ հաղորդիչների միջև ձևավորվում է բարձր դիմադրությամբ բարակ թաղանթ, արդյունքում ՝ ընթացիկ հաղորդունակությունը խոչընդոտվում է, էլեկտրոլիզի գործընթացը տեղի է ունենում, շփման վայրում ձևավորվում են պատյաններ, ջեռուցում, շփումների կայծ: Այս իրավիճակը կարող է հանգեցնել կրակի:

Պղնձի և ալյումինի միջև էլեկտրաքիմիական ներուժը 0.65 մՎ է, մինչդեռ այս ցուցանիշի թույլատրելի արժեքը `0.60 մՎ

Այս խնդրի լուծումը ալյումինի և պղնձի լարերի միջև անմիջական շփումը վերացնելն է: Տարբեր դիրիժորների միացման մի քանի տարբերակ կա `ապահովելով էլեկտրագծերի հուսալիությունն ու անվտանգությունը:

Տարբեր ընթացիկ դիրիժորների միացման հիմնական ուղիները

տերմինալային բլոկների կիրառում

Ամենատարածված եղանակը լարերի միացումն է տերմինալային բլոկների միջոցով:

Հիմնականում տերմինալային բլոկը կոնտակտներով մեկուսիչ ափսե է: Տերմինալային բլոկում լարերի ամրացման երկու տեսակ կա.

• պտուտակի խստացում (ինքնին պտուտակով մետաղալարերի վնասման վտանգ կա);
• ափսեներով սեղմելը (ավելի հուսալի ամրացման տարբերակ):

Լարերի միացման «տերմինալ» մեթոդի առավելությունները ներառում են.

• կապի հեշտություն;
• կապը լրացուցիչ մեկուսացման կարիք չունի.
• ադապտերների մատչելի գին:

Պղնձե էլեկտրական լարերը ալյումինի հետ միացնելու հաջորդականությունը.

Տերմինալային բլոկը հարմար է օգտագործել ջահը միացնելիս, երբ հաղորդիչի երկարությունը չափազանց կարճ է, կամ պատի մեջ կոտրված և կոտրված պղնձե և ալյումինե լարերը միացնելու համար:

Տերմինալային բլոկը, նախքան ծածկույթի տակ թաքնվելը, պետք է տեղադրվի միացման տուփի մեջ

լարերի միացման գարնանային տերմինալներ

Տերմինալային բլոկի տեսակներից մեկը Wago- ի զսպանակն է:

Գարնանային տերմինալները լարերի միացման ամենաարդյունավետ և ամենաարագ միջոցն են: Պայմանական տերմինալային բլոկներից հիմնական տարբերությունը մետաղալարերի ամրացման եղանակն է `օգտագործվում է գարնանային ամրակ: Բավական է հեռացնել մեկուսիչ շերտը դիրիժորից և լարը մտցնել տերմինալային բլոկի մեջ:

Պղնձի և ալյումինի լարերը միացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել հատուկ տերմինալային բլոկներ Վագոյից: Նման տերմինալային բլոկի կոնտակտները պատրաստված են երկմետաղյա ափսեից և ծածկված են հատուկ մածուկով, որը կանխում է լարերի օքսիդացումը:

Գարնանային տերմինալները երկու տեսակի են.

Գարնանային մեխանիզմով տերմինալային բլոկների թերությունը դրանց արժեքն է, դրանք կարգի ավելի թանկ են, քան սովորական ադապտերները:

միացում «ընկույզի» միջոցով

Մեծ խաչմերուկով (4 մմ² և ավելի) լարերը միացնելու համար կարող եք օգտագործել ճյուղի սեղմիչ, որը առօրյա կյանքում հայտնի է որպես «ընկույզ»: Դա օվալաձեւ պլաստիկ պատյան է, որի ներսում մետաղական թիթեղների բլոկ կա: Ալյումինե և պղնձե լարերը սեղմված են թիթեղների միջև պտուտակներով:

Միացման այս տարբերակն ամբողջովին հարմար չէ հենց ադապտորի մեծ չափերի պատճառով, ինչը դժվար է թաքցնել սենյակի ձևավորման տակ `գոգնոց և տուփեր:

մշտական ​​կապ

Մշտական ​​կապը կատարվում է հատուկ գործիքի միջոցով `պտուտակ:

Պտուտակի շահագործման սկզբունքը պարզ է `հետ քաշելը և գավազանի հետագա կտրումը, որը գլխիկով անցնում է խողովակավոր պտուտակով:

Հաղորդալարերի միացման տեխնոլոգիան հետևյալն է.

1. Հեռացրեք մեկուսացումը հաղորդիչներից (մաքրման երկարությունը հավասար է ապագա օղակների 4 տրամագծին): Դա օպտիմալ է, եթե օղակների տրամագիծը փոքր -ինչ գերազանցի պտուտակի տրամագիծը:
2. Պտտեք օղակները մետաղալարերի մաքրված ծայրերից:
3. Բոլոր տարրերը դրեք պտուտակի վրա հետևյալ հաջորդականությամբ.
   • ալյումինե մետաղալար;
   • գարնանային լվացքի մեքենա;
   • պղնձի մետաղալար;
   • հարթ լվացքի մեքենա:
4. Տեղադրեք պողպատե ձողը գամիչի մեջ և սեղմեք նրա բռնակները մինչև կտտացնելը:
5. Կապի մերկ տարածքները պետք է մեկուսացված լինեն:

Մշտական ​​կապի հուսալիությունը շատ բարձր է, միակ թերությունն այն է, որ լարերը անջատելու և նորից ամրացնելու հնարավորություն չկա:

Ալյումինե և պղնձե լարերի միացման այլընտրանքային եղանակներ

Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք հատուկ ադապտերներ կամ պտուտակներ, կարող եք օգտագործել տարբեր դիրիժորների միացման այլընտրանքային մեթոդներ:

Պտուտակված միացումհամարվում է բավականին դիմացկուն և անվտանգ: Դրա առավելություններից են տեղադրման հեշտությունը և բազմակողմանիությունը (այս կերպ դուք կարող եք միացնել ալյումինե լարերի գրեթե ցանկացած տեսակ և ապրանքանիշ պղնձե լարերի հետ):

Պտուտակային միացման տեխնոլոգիա.

2 մմ² -ից պակաս խաչմերուկ ունեցող դիրիժորներին միացնելու համար հարմար է M4 պտուտակը

Տեխնոլոգիապես ավելի բարդ և ժամանակատար մեթոդ է պղնձե մետաղալարի վրա զոդման կիրառումը: Կարելի է օգտագործել կապար-անագի զոդ:

Երբ ալյումինը շփվում է կապար-անագի զոդի հետ, էլեկտրաքիմիական դիմադրության ցուցանիշը 0.40 մՎ է (թույլատրելի նորմը `0.60 մՎ-ից ոչ ավելի)

Լարերի միացման հաջորդականությունը կլինի հետևյալը.

Այս մեթոդը կարող է օգտագործվել, եթե չկան ցատկողներ կամ պտուտակով միացումը չի տեղավորվում վանդակում: Այնուամենայնիվ, զգալի բեռներ ունեցող էլեկտրական լարերի համար նման կապը չի կարող օգտագործվել:

Ներսում և դրսում լարերի միացման առանձնահատկությունները

Արտաքին մետաղալարերի միացումները ենթարկվում են արտաքին գործոնների և լրացուցիչ պաշտպանության կարիք ունեն:

Բացօթյա միացումների օպտիմալ լուծումը մասնաճյուղի սեղմակների օգտագործումն է `ինքնամեկուսացված մեկուսացված մետաղալարերի համար: Ամրացուցիչների նյութը դիմացկուն է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների և ցածր բացասական ջերմաստիճանի:

Բացի այդ, ճյուղի սեղմակները նույնպես հարմար են փողոցի համար:

Սենյակում լարերը միացնելու համար կարող են օգտագործվել տարբեր հաղորդիչներ: Ամենահարմարներից մեկը Wago- ի ինքնասպասարկման տերմինալային բլոկն է:

Փորձագետի խորհուրդ. Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե լարերը

Հաճախ են հանդիպում ալյումինե և պղնձե լարերի միացման վտանգավոր, անընդունելի մեթոդների օգտագործման դեպքեր, որոնք շատ տխուր հետևանքներ ունեցան: Այս մեթոդները ներառում են.

1. Պղնձի և ալյումինի մետաղալար ոլորելը: Պետք է նշել, որ մի շարք մասնագետներ չեն ճանաչում ոլորումը, նույնիսկ եթե պղնձե մետաղալարի վրա զոդման շերտ է կիրառվում:
2. Հաղորդալարերի ոլորում `խոնավության ներթափանցման հետագա պաշտպանությամբ: Որոշ «արհեստավորներ» որպես ջրամեկուսացում օգտագործում են պարաֆին, յուղ կամ լաք: Այս մեթոդը անընդունելի է և, մեղմ ասած, անարդյունավետ:

Այսօր տարբեր ընթացիկ հաղորդիչների միացման խնդիրը լուծվում է շատ պարզ և արագ `բավական է ձեռք բերել հատուկ ադապտերներից մեկը: Հետևաբար, բոլորովին անտեղի է ժամանակ կորցնել և չփորձարկված մեթոդներ փորձարկել ՝ վտանգելով ոչ միայն բնակարանների, այլև այնտեղ ապրող մարդկանց անվտանգությունը:

Էլեկտրագծերի միացում կամ վերանորոգում, կենցաղային տեխնիկայի և շատ այլ աշխատանքների միացման ժամանակ պահանջվում է միացնել հաղորդիչները: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի և անվտանգ լինի, անհրաժեշտ է իմանալ դրանցից յուրաքանչյուրի բնութագրերը, որտեղ և երբ, ինչ պայմաններում դրանք կարող են օգտագործվել:

Հաղորդալարերի միացման գոյություն ունեցող ուղիները

Լարերը միացնելու համար կարող են իրականացվել մի քանի եղանակ.

• եռակցումը ամենահուսալի մեթոդն է, որն ապահովում է կապի բարձր հուսալիություն, բայց պահանջում է հմտություններ և եռակցման մեքենայի առկայություն.
• տերմինալային բլոկները պարզ իրագործելի և բավականին հուսալի միացում են.
• զոդում - լավ է աշխատում, եթե հոսանքները չեն գերազանցում ստանդարտը, և միացումը չի տաքանում մինչև նորմայից բարձր ջերմաստիճանը (65 ° C);
• թևերով ծալել - պահանջում է տեխնոլոգիայի գիտելիքներ, հատուկ տափակաբերան աքցան, բայց կապը հուսալի է.
• գարնանային սեղմակների օգտագործումը `wago, PPE - արագ տեղադրվում են, պայմանով, որ աշխատանքային պայմանները պահպանվեն, դրանք լավ շփում են ապահովում.
• պտուտակավոր միացում. կատարումը պարզ է, սովորաբար օգտագործվում է դժվարին դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է ալյումինից պղնձի անցնել և հակառակը:

Կապի հատուկ տեսակը ընտրվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել հաղորդիչի նյութը, դրա խաչմերուկը, միջուկների քանակը, մեկուսացման տեսակը, միացվող հաղորդիչների քանակը, ինչպես նաև աշխատանքային պայմանները: Այս գործոնների հիման վրա մենք կքննարկենք կապերի յուրաքանչյուր տեսակ:

Եռակցում - բարձր հուսալիություն բոլոր պայմաններում

Երբ լարերը միացված են եռակցման միջոցով, հաղորդիչները պտտվում են, և դրանց ծայրը եռակցվում է: Արդյունքում ձեւավորվում է մետաղյա գնդակ, որն ապահովում է կայուն եւ շատ հուսալի կապ բոլոր պայմաններում: Ավելին, այն հուսալի է ոչ միայն էլեկտրական բնութագրերի, այլև մեխանիկական առումով. Միացված լարերի մետաղը հալվելուց հետո ձևավորում է մոնոլիտ, և անհնար է մեկուսացնել առանձին դիրիժորը:

Եռակցում - կարևոր է մետաղը տաքացնել, բայց ոչ թե հալեցնել մեկուսացումը

Այս տեսակի մետաղալարերի միացման թերությունն այն է, որ կապը 100% -անոց է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ -որ բան փոխել, ապա պետք է կտրեք միաձուլված կտորը և նորից կատարեք այն նորից: Հետեւաբար, նման կապերի համար լարերի որոշակի մատակարարում է մնացել `հնարավոր վերամշակման դեպքում:

Մյուս թերությունները ներառում են եռակցման մեքենա, համապատասխան էլեկտրոդներ, հոսք և աշխատանքային հմտություն: Բացի այդ, եռակցումը շատ ժամանակ է պահանջում, պահանջվում է պաշտպանել շրջակա առարկաները, ինչպես նաև անհարմար է եռակցիչի հետ աշխատել բարձրության վրա: Հետեւաբար, էլեկտրիկները զբաղվում են այս տեսակի կապով բացառիկ դեպքերում: Եթե ​​դուք անում եք «ձեզ համար» և գիտեք, թե ինչպես պետք է լավ վարվել եռակցման մեքենայի հետ, կարող եք զբաղվել բեկորների վրա: Հիմնական հնարքը ոչ թե մեկուսացումը հալեցնելն է, այլ մետաղը եռակցելը:

Սառչելուց հետո եռակցման վայրը մեկուսացված է: Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավեն, կարող եք օգտագործել ջերմության նվազեցման խողովակ:

Cալքավոր մետաղալարերի միացում

Լարերը ծալելու համար պահանջվում է հատուկ ալյումինե կամ պղնձե թև `այն ընտրվում է պտույտի չափի հիման վրա (փաթեթի տրամագիծը), և նյութը վերցվում է նույնը, ինչ դիրիժորներինը: Մերկ և փայլուն լարերը ոլորված են, դրանց վրա դրվում է թևի խողովակ, որը սեղմված է հատուկ տափակաբերան աքցանով:

Թև թևերն ու տափակաբերան աքցանները տարբեր են, կան մի քանի տեսակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր օգտագործման կանոնները (լարերի քանակը, որոնք կարելի է փաթեթավորել թևի մեջ), որոնցում պետք է լավ կողմնորոշվել: Անհրաժեշտ է լարերը փաթեթավորել որոշակի կանոնների համաձայն, չափել արդյունքում ստացվող փաթեթի չափը և այն հարմարեցնել պահանջներին: Ընդհանրապես, բավականին տխուր առաջադրանք: Հետեւաբար, մետաղալարերի միացման այս տեսակը հիմնականում օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից, եւ նրանք ավելի ու ավելի հաճախ են անցնում գարնանային սեղմակների:

Տերմինալային բլոկներ

Ամենապարզ և հուսալի մետաղալարերի միացումներից մեկը տերմինալային բլոկների միջոցով է: Կան դրանց մի քանի տեսակներ, սակայն պտուտակավոր միացումն օգտագործվում է գրեթե ամենուր: Կան տարբեր չափերի վարդակներ `տարբեր չափերի հաղորդիչների համար, տարբեր թվով զույգերով` 2 -ից 20 կամ ավելի:

Տերմինալային բլոկն ինքնին պլաստմասե պատյան է, որի մեջ մետաղական վարդակից կամ ափսեից զոդում են: Այս վարդակից կամ թիթեղների միջև տեղադրվում է մերկ հաղորդիչ, որը սեղմված է պտուտակով: Պտուտակն ամրացնելուց հետո դուք պետք է լավ քաշեք դիրիժորը `համոզվեք, որ այն սերտորեն սեղմված է: Շնորհիվ այն բանի, որ միացման կետերը մնում են չմեկուսացված, տերմինալային բլոկների կիրառման տարածքը գտնվում է նորմալ խոնավությամբ սենյակներում:

Մետաղների պլաստիկության պատճառով, հատկապես ալյումինի, շփումը ժամանակի ընթացքում թուլանում է, ինչը կարող է հանգեցնել ջեռուցման աստիճանի բարձրացման և արագացված օքսիդացման, և դա կրկին հանգեցնում է շփման նվազման: Ընդհանուր առմամբ, պարբերաբար, պտուտակավոր տերմինալային տուփերի էլեկտրագծերը պետք է խստացվեն:

Առավելությունները `արագություն, պարզություն, ցածր գին, չի պահանջում որևէ հմտություն, բացառությամբ պտուտակահան օգտագործելու ունակության: Մեկ այլ կարևոր առավելություն այն է, որ դուք կարող եք հեշտությամբ միացնել տարբեր տրամագծերի լարեր `մեկ միջուկով և բազմակողմանի, պղնձով և ալյումինով: Չկա անմիջական շփում, հետևաբար ՝ ռիսկեր չկան:

Oldոդման

Նախ, զոդման տեխնոլոգիայի մասին: Միացված դիրիժորները մաքրվում են մեկուսացումից, մաքրվում են օքսիդ ֆիլմից մինչև մաքուր մետաղ, ոլորվում, ապա թիթեղապատվում: Դրա համար դիրիժորները ջեռուցվում են եռակցման երկաթով և կիրառվում են վարդագույնի վրա: Այն պետք է ամբողջությամբ ծածկի հոդը: Թիթեղյա լարերը նախ պտտվում են մատներով, այնուհետև սեղմվում են տափակաբերան աքցանի միջոցով: Tinոդման հոսքը կարող է օգտագործվել անագի փոխարեն: Նրանք լավ թրջում են լարերը, բայց ոլորելուց հետո:

Հետո, փաստորեն, սկսվում է եռակցման գործընթացը. Հոդը տաքացվում է զոդման երկաթով կամ նեղ ջահով: Երբ վարդագույնը կամ հոսքը սկսում են բարկանալ, նրանք զոդի մի մասը վերցնում են զոդման ծայրին, բերում են զոդման գոտի ՝ ծայրը սեղմելով դիրիժորներին: Theոդիչը հոսում է լարերի միջև բացերը լրացնելու համար `ապահովելով լավ կապ: Aահը օգտագործելիս զոդն ուղղակի մի փոքր ավելացվում է ջահին:

Ավելին, զոդման կետը սառչելուց հետո, ըստ տեխնոլոգիայի, անհրաժեշտ է լվանալ հոսքի մնացորդները (դրանք արագացնում են օքսիդացումը), չորացնել կապը, ծածկել այն հատուկ պաշտպանիչ լաքով, այնուհետև մեկուսացնել էլեկտրական ժապավենով և / կամ ջերմության նվազեցման խողովակներ:

Այժմ լարերի միացման այս մեթոդի առավելությունների և թերությունների մասին: Lowածր ընթացիկ համակարգերում զոդումը լարերի միացման ամենահուսալի տարբերակներից մեկն է: Բայց, երբ տան կամ բնակարանի էլեկտրական լարերը միացնում են, այն անխնա քննադատվում է: Բանն այն է, որ զոդումն ունի հալման ցածր կետ: Միացման միջոցով մեծ հոսանքների պարբերական անցմամբ (դա տեղի է ունենում, եթե պաշտպանիչ անջատիչները սխալ են ընտրված կամ անսարք), զոդն աստիճանաբար հալչում և գոլորշիանում է: Կրկին ու կրկին շփումը վատանում է, կապն ավելի ու ավելի է տաքանում: Եթե ​​այս գործընթացը չգտնվի, ապա այն կարող է լավ ավարտվել կրակով:

Երկրորդ բացասական կետը զոդման ցածր մեխանիկական ուժն է: Խոսքը նորից թիթեղի մասին է ՝ այն փափուկ է: Եթե ​​զոդվող հանգույցում շատ լարեր կան, և եթե դրանք դեռ կոշտ են, դրանք փաթեթավորելու ժամանակ դիրիժորները հաճախ ընկնում են զոդումից - առաձգական ուժը չափազանց մեծ է, ինչը նրանց դուրս է հանում: Հետևաբար, էլեկտրահաղորդման միացման ժամանակ խորհուրդ չի տրվում օգտագործել դիրիժորների միացումը զոդման միջոցով. Դա անհարմար է, երկար և ռիսկային:

Լարերի միացման համար գարնանային սեղմակներ

Հաղորդալարերի միացման ամենահակասական եղանակներից մեկը գարնանային սեղմակներն են: Կան մի քանի տեսակներ, բայց ամենատարածված երկուսը wago (wago) տերմինալային բլոկներն են և PPE- ի գլխարկները: Արտաքին և տեղադրման եղանակով դրանք շատ տարբեր են, բայց երկու դիզայնի հիմքում ընկած է աղբյուրը, որը մետաղալարերի հետ ուժեղ կապ է ստեղծում:

Այս գարնան մասին, և կան վեճեր: Վագոյի օգտագործման հակառակորդներն ասում են, որ գարունը ժամանակի ընթացքում կթուլանա, շփումը կվատանա, կապը կսկսի ավելի տաքանալ, ինչը, կրկին, բերում է գարնանային առաձգականության աստիճանի էլ ավելի արագ նվազման: Որոշ ժամանակ անց ջերմաստիճանը կարող է այնքան բարձրանալ, որ մարմինը (պլաստիկը) հալվի, բայց թե ինչ կարող է լինել հետո, հայտնի է:

Գարուն բեռնված էլեկտրագծերի սեղմիչներ `հանրաճանաչ մետաղալարերի միացում

Ի պաշտպանություն լարերի միացման համար գարնանային սեղմակների օգտագործման, կարելի է ասել, որ եթե դրանք օգտագործվում են արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան, խնդիրները շատ -շատ հազվադեպ են լինում: Չնայած կան բազմաթիվ կեղծիքներ և wago, և PPE, ինչպես նաև դրանց հալած տեսքով լուսանկարների առատություն: Բայց, միևնույն ժամանակ, շատերն են դրանք օգտագործում, և նորմալ աշխատանքային պայմաններում նրանք տարիներ շարունակ աշխատում են առանց որևէ բողոքի:

Wago մետաղալարեր

Նրանք մեր շուկայում հայտնվեցին մի քանի տարի առաջ և մեծ աղմուկ բարձրացրին. Նրանց օգնությամբ կապը շատ արագ և հեշտ է, և միևնույն ժամանակ ունի բարձր հուսալիություն: Արտադրողը հատուկ առաջարկություններ ունի այս ապրանքների օգտագործման վերաբերյալ.

Այս սարքերի ներսում կա մետաղյա ափսե, որն ապահովում է շփման պատշաճ աստիճան: Թիթեղների ձևը և դրա պարամետրերը հատուկ մշակվել և փորձարկվել են: Փորձարկումներն իրականացվել են թրթռման տակդիրի վրա երկար ժամեր, այնուհետև տաքացվել և սառել: Դրանից հետո ստուգվեցին միացման էլեկտրական պարամետրերը: Բոլոր թեստերն անցել են «գերազանց» և ֆիրմային ապրանքները միշտ իրենց ցույց են տալիս «հինգ»:

Ընդհանուր առմամբ, Wago- ի արտադրանքի տեսականին շատ լայն է, բայց կենցաղային տեխնիկայի, լուսավորման սարքերի միացման կամ միացման համար նրանք օգտագործում են մետաղալարերի ամրացման երկու տարբերակ ՝ 222 սերիա (անջատելի) ՝ կապը փակելու կամ փոխելու ունակությամբ և 773 և 273 սերիաներով: - որոնք կոչվում են մեկ կտոր:

Բաժանելի

Wago 222 շարքի էլեկտրագծերի տեղադրման գարնանային տեսահոլովակները ունեն մի շարք կոնտակտային բարձիկներ `երկուսից հինգը և նույնքան դրոշակակիր: Միացումն սկսելուց առաջ դրոշները բարձրանում են, մեկուսացումից հանված հաղորդիչները տեղադրվում են դրանց մեջ (մինչև վերջ), որից հետո դրոշը իջեցվում է: Այս պահին կապը համարվում է ամբողջական:

Wago մետաղալարեր - միացման մեթոդներ

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք նորից կնքել կապը `բարձրացրեք կողպեքի դրոշակը և հեռացրեք դիրիժորը: Հարմար, արագ և հուսալի:

222 Vago շարքը կարող է օգտագործվել պղնձից կամ ալյումինից պատրաստված երկու կամ երեք, նույնիսկ հինգ հաղորդիչներ միացնելու համար (մեկ տերմինալում կարող եք միացնել տարբեր մետաղներ): Հաղորդալարերը կարող են լինել պինդ կամ լարված, բայց կոշտ լարերով: Առավելագույն հատվածը 2,5 մմ 2 է: Փափուկ լարերի լարերը կարող են միացվել 0,08 մմ 2 -ից 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Մի կտոր

Գոյություն ունի սեղմակների մեկ այլ տեսակ, որը չի ապահովում մետաղալարերի միացման վերափոխման հնարավորությունը `773 և 273 սերիաները: Այս սեղմակների օգտագործման ժամանակ աշխատանքը հիմնականում երկրորդն է. Կա մի աղբյուր, որը սեղմում է այն ՝ ապահովելով ափսեի հետ շփումը: Ամեն ինչ:

Այս զսպանակավոր մետաղալարերի սեղմակները կարող են օգտագործվել պինդ ալյումինե կամ պղնձե լարեր 0,75 մմ 2-ից 2,5 մմ 2 խաչմերուկով միացնելու համար ՝ խճճված 1,5 մմ 2-ից 2,5 մմ 2 կոշտ լարերով: Այս միակցիչների հետ հնարավոր չէ միացնել փափուկ լարված հաղորդիչները:

Կոնտակտը բարելավելու համար լարերը միացնելուց առաջ պետք է մաքրվեն օքսիդ թաղանթից: Որպեսզի հետագա օքսիդացումը չշարունակվի, wago արտադրողները արտադրում են նաև կոնտակտային մածուկ: Ամրացուցիչի ներսը լցված է դրանով և այն ինքնին քայքայում է օքսիդի թաղանթը, այնուհետև հետագայում պաշտպանում է լարերը օքսիդացումից: Այս դեպքում միայն բարձր օքսիդացված, մուգ հաղորդիչներին անհրաժեշտ է նախնական մերկացում, իսկ սեղմիչի մարմինը լցված է մածուկով:

Ի դեպ, արտադրողները ասում են, որ ցանկության դեպքում մետաղալարը կարող է դուրս գալ սեղմիչից: Դա անելու համար մի ձեռքով վերցրեք մետաղալարը, մյուսով պահեք տերմինալային տուփը և դրանք փոքր տիրույթով հետ ու առաջ պտտեցրեք, հակառակ ուղղություններով ՝ ձգվելով տարբեր ուղղություններով:

Ամրակներ լամպերի համար (լուսատուների կառուցման և տեղադրման սեղմիչներ)

Լամպերի կամ մխոցների արագ և հարմար միացման համար wago- ն ունի 224 սերիայի հատուկ տերմինալներ: Նրանց օգնությամբ հնարավոր է միացնել տարբեր խաչմերուկների և տիպերի ալյումինե կամ պղնձե լարեր (մեկ միջուկով կամ կոշտ լարերով խճճված): Այս միացման անվանական լարումը 400 Վ է, անվանական հոսանքը.

• պղնձե հաղորդիչների համար `24 Ա
• 16 Ա ալյումինի համար:

Միացված դիրիժորների խաչմերուկը ամրացման կողմից.

• պղինձ 1.0 ÷ 2.5 մմ 2 - մեկ միջուկ;
• ալյումին 2,5 մմ 2 - մեկ միջուկ:

Theահի / մխոցի կողքից միացված հաղորդիչների խաչմերուկ. Պղինձ 0.5 ÷ 2.5 մմ 2-մեկ միջուկ, բազմակորպ, թիթեղյա, ծալքավոր:

Պղնձե լարերը միացնելիս պետք է օգտագործել կոնտակտային մածուկ, իսկ ալյումինե լարերը պետք է ձեռքով մերկացվեն մերկ մետաղի վրա:

Այս ապրանքը ունի երկու թերություն. Նախ, օրիգինալ տերմինալների գինը բարձր է: Երկրորդ - կան շատ կեղծիքներ ավելի ցածր գնով, բայց դրանց որակը շատ ավելի ցածր է, և հենց նրանք են այրվում և հալչում: Հետեւաբար, չնայած բարձր գնին, ավելի լավ է օրիգինալ ապրանքներ գնել:

PPE գլխարկներ

PPE- ի կափարիչները (նշանակում է «մեկուսիչ սեղմակներ միացնելը») շատ հեշտ օգտագործման սարքեր են: Դա պլաստմասե պատյան է ՝ ներսում կոնաձև զսպանակով: Մեկուսիչից զրկված դիրիժորները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, կափարիչը մի քանի անգամ պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դուք կզգաք, որ այն դադարել է ոլորվել, ինչը նշանակում է, որ կապը պատրաստ է:

Ինչպես կատարել մետաղալար կապ PPE- ի միջոցով

Այս հաղորդալարերի միակցիչները արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից, դրանք մատչելի են տարբեր չափերի, տարբեր տրամագծերի և միացվող հաղորդիչների քանակի համար: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի լինի, չափը պետք է ճիշտ ընտրվի, և դրա համար անհրաժեշտ է հասկանալ մակնշումը:

PPE տառերից հետո կան մի քանի թվեր: Կախված արտադրողից ՝ թվանշանների թիվը փոխվում է, բայց դրանք նշանակում են նույնը: Օրինակ, կա այս տեսակի նշագրում ՝ SIZ-1 1.5-3.5 կամ SIZ-2 4.5-12: Այս դեպքում տառերին անմիջապես հաջորդող թիվը ցույց է տալիս գործի տեսակը: «1» -ը սահմանվում է, եթե մարմինը սովորական կոն է, որի մակերևույթին կարող են տեղադրվել ակոսներ `ավելի լավ բռնելու համար: Եթե ​​կա CIZ-2, ապա մարմնի վրա կան փոքր ելուստներ, որոնք հարմար է բռնել մատներով և ոլորել:

Մնացած բոլոր թվերն արտացոլում են բոլոր դիրիժորների ընդհանուր խաչմերուկը, որոնք կարելի է միացնել ՝ օգտագործելով այս հատուկ PPE կափարիչը:

Օրինակ, PPE-1 2.0-4.0: Սա նշանակում է, որ միացնող գլխարկի մարմինը պայմանական է, կոնաձեւ: Այն կարող է օգտագործվել առնվազն 0.5 մմ 2 խաչմերուկով երկու հաղորդիչ միացնելու համար (դրանք ավելանում են մինչև 1 մմ, որը բավարարում է նվազագույն պահանջներին. Տե՛ս աղյուսակը): Այս կափարիչը պարունակում է առավելագույն հաղորդիչներ, որոնց ընդհանուր խաչմերուկը չպետք է լինի ավելի քան 4 մմ 2:

Լարերի միացում PPE կափարիչներով

Նշման երկրորդ տարբերակում, PPE հապավումից հետո, միայն 1-ից 5-ն է: Այս դեպքում պարզապես պետք է հիշել, թե որ մետաղալարերի խաչմերուկի համար որն է օգտակար: Տվյալները մեկ այլ աղյուսակում են:

PPE- ի գլխարկները և դրանց պարամետրերը

Ի դեպ, PPE- ի կափարիչները կարող են միացնել միայն պղնձե լարերը - ալյումինե հաղորդիչները, որպես կանոն, ավելի հաստ են, քան այդ միակցիչների համար թույլատրելի առավելագույնը:

Պտուտակված միացում

Այս կապը հավաքվում է ցանկացած տրամագծի պտուտակից, համապատասխան ընկույզից և մեկ, կամ ավելի լավ `երեք լվացող մեքենայից: Այն հավաքվում է արագ և հեշտությամբ, այն ծառայում է երկար և հուսալի:

Նախ, հաղորդիչները հանվում են մեկուսացումից, անհրաժեշտության դեպքում վերին օքսիդացված շերտը հանվում է: Բացի այդ, շերտավոր հատվածից ստեղծվում է մի հանգույց, որի ներքին տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին: Ավելի հեշտ դարձնելու համար դուք կարող եք մետաղալարը փաթաթել պտուտակի շուրջը և ամրացնել այն (աջ նկարում միջին տարբերակ): Դրանից հետո այս ամենը հավաքվում է հետևյալ հերթականությամբ.

• Պտուտակին դրվում է լվացքի մեքենա:
• Ուղեցույցներից մեկը:
• Երկրորդ լվացքի մեքենա:
• Մեկ այլ դիրիժոր:
• Երրորդ փունջ:
• Պտուտակ.

Կապը նախ խստացվում է ձեռքով, այնուհետև ՝ օգտագործելով բանալիներ (կարող եք տափակաբերան աքցան վերցնել): Այսքանը, կապը պատրաստ է: Այն հիմնականում օգտագործվում է, եթե անհրաժեշտ է պղնձի և ալյումինի լարերի միացում կատարել, այն կարող է օգտագործվել նաև տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ միացնելիս:

Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչները

Ի դեպ, հիշեցնենք, թե ինչու անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը: Երկու պատճառ կա.

• Նման կապը շատ է թեժանում, որն ինքնին շատ վատ է:
• Timeամանակի ընթացքում շփումը թուլանում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինն ունի ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն, քան պղինձը, արդյունքում նույն հոսանքներն անցնելիս ավելի է տաքանում: Երբ ջեռուցվում է, այն ավելի ուժեղ է ընդլայնվում ՝ դուրս մղելով պղնձե հաղորդիչը - կապը վատանում է, այն ավելի ու ավելի է տաքանում:

Նման խնդիրներից խուսափելու համար պղնձի և ալյումինի հաղորդիչները միացված են ՝ օգտագործելով.

• տերմինալային բլոկներ;
• wago;
• պտուտակված միացում;
• ճյուղի սեղմիչներ (մետաղալարեր միացրեք փողոցում):

Այլ տեսակի միակցիչներ չեն կարող օգտագործվել:

Ինչպես միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը

Եթե ​​տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ պետք է միացված լինեն, լավ շփում ստանալու համար չպետք է պտտվել: Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ տեսակները.

• տերմինալային բլոկներ;
• wago;
• պտուտակված միացում:

Cableանկացած մալուխ բաղկացած է ալյումինե կամ պղնձե հաղորդիչներից: Էլեկտրական կայանքների կանոններով նման լարերի սովորական ոլորումը խստիվ արգելված է: Բայց տեղադրման ընթացքում կան իրավիճակներ, երբ այլընտրանքային տարբերակներ չկան, քան ալյումինե և պղնձե լարերը միացնելը: Նման հնարավորությունները շատ են: Մնում է ընտրել մատչելի և անվտանգ մեկը:

Մետաղների էլեկտրաքիմիական ոչնչացում

Հաճախ նշվում է այն կարծիքը, որ անհնար է համատեղել ալյումինն ու պղինձը: Սա ճիշտ է մետաղների քիմիական համատեղելիության վերլուծությունից: Technologyամանակակից տեխնոլոգիաների աշխարհում դուք կարող եք գտնել մետաղական զույգերի տասնյակ համադրություններ:

Գոյություն ունի էլեկտրաքիմիական ներուժի տարբերության հասկացություն, որի ցուցանիշներն ամփոփված են հատուկ որոնման աղյուսակում: Դրանից, անհրաժեշտության դեպքում, վերցրեքցուցանիշները և որոշվում են համատեղելիության հետ.

• Պղինձ - կապար -թիթեղային զոդ 25 մՎ:
• Ալյումին - 40 մՎ կապար -թիթեղային զոդում:
• Պղինձ - պողպատ 40 մՎ:
• Ալյումինե - պողպատ 20 մՎ:
• Պղինձ - ցինկ 85 մՎ:

Հասկանալու համար, թե ինչ է տեղի ունենում, անհրաժեշտ է հասկանալ այն ռեակցիաները, որոնք շփվում են տարբեր մետաղների էլեկտրոդներ:

Խոնավության բացակայության դեպքում շփման հուսալիությունը անհերքելի է: Բայց իդեալական միջավայր չկա: Մթնոլորտի խոնավությունը միշտ բացասաբար է անդրադառնում միացությունների որակի վրա: Conduանկացած հաղորդիչ ունի որոշակի էլեկտրաքիմիական ներուժ: Այս հատկությունը գործնականում օգտագործվում է պահեստավորման մարտկոցների շահագործման մեջ:

Տարբեր միացություններից շփվող հարթությունների վրա ջուրը ստեղծում է կարճ միացում ցինկապատ միջավայր: Մեկ էլեկտրական հաղորդիչը սկսում է դեֆորմացվել: Նյութը, որից այն պատրաստված է, նույնպես ենթակա է ոչնչացման:

Տարբեր մետաղներից լարերի միացման մեթոդներ

Տեխնոլոգիական կանոնները թույլ են տալիս տարբեր մետաղական հաղորդիչների անմիջական միացում ավելի քան 0,6 միլիվոլտ էլեկտրաքիմիական ներուժի գործակիցով: Աղյուսակային տվյալների համաձայն, ալյումինի և պղնձի միացնողի համար այն հավասար է 0.65 մՎ, ինչը նման համադրությունն անընդունելի է դարձնում: Այնուամենայնիվ, կան տարբեր լարերի ճիշտ փոխկապակցման եղանակներ:

Պտտվող մալուխի միացում

Առավել հայտնի, բայց անվստահելի տեխնիկան կոչվում է ոլորում: Այս մեթոդը չի պահանջում հատուկ հմտություններ և հեշտ է արտադրել: Այս պատճառներով այն օգտագործվում է բավականին հաճախ: Նախքան ալյումինե մետաղալարը միացնելըպղնձի հետ, դուք պետք է պատկերացնեք, թե ինչ է տեղի ունենում ջերմաստիճանի անկման և տեղումների նմանատիպ համադրության մեջ.

• Կապի մեջ բաց կա:
• Կապանների կետում դիմադրության բարձրացում:
• Heերմություն:
• Մալուխների օքսիդացում, շփման ոչնչացում:

Այս մեթոդը չի աշխատի անվտանգ հաղորդակցության համար: Թեև, եթե որոշակի գործողություններ եք կատարում, որոշ դեպքերում կարող եք օգտագործել ոլորում ՝ ալյումինե և պղնձե լարերը միացնելու համար.

Կցված մետաղալարերի միացում

Նմանատիպ մեթոդը կատարվում է մալուխի ծայրերը սեղմակի միացման մեջ սեղմելով: Սա ամենահուսալի կապն է ալյումինի և պղնձե լարերը միմյանց միջև... Այն երաշխավորում է սերտ շփում պտույտի օգտագործման ամբողջ ժամանակահատվածի համար: Տարբեր երկարությունների պտուտակներ փոխարինելը հնարավորություն է տալիս համատեղել անսահմանափակ թվով մալուխներ.

• Տարբեր բաժիններ:
• Բազմալար և մոնոլիտ:
• Լվացարաններով `պղնձի և ալյումինի հաղորդիչների հետ անմիջական շփումը կանխելու համար:

Ընթացակարգ.

1. Կտրեք մեկուսիչ ծածկը ամրացման համար անհրաժեշտ երկարությամբ:
2. Մաքրված տարածքները ավազով և յուղազերծեք: Մեկուսացրեք բազմալար մալուխը: Միացրեք միջուկները թելով պողպատե լվացքի մեքենաների միջոցով:
3. Ամուր սեղմեք ընկույզը:
4. Արտաքին լվացքի մեքենաների առջև տեղադրվում են հարվածային կլանիչներ `մետաղալարերի սեղմումից և կոտրվածքից խուսափելու համար: Crալքավորվելուց այն կուղղվի, իսկ կապը կուղղվի:

Տերմինալային բլոկով տարբեր մալուխների միացում

Տերմինալային կապերի միջոցով մալուխների միացումը վերջին ժամանակներում լայն տարածում է գտել: Չնայած շփման որակըայն զիջում է պտուտակին, կան նաև անհերքելի առավելություններ.

• Հաղորդալարերը միացված են պատահական կարգով:
• Կարիք չկա միացնող օղակներ պատրաստելու և լաստանավեր պատրաստելու համար:
• Տերմինալային բլոկների նախագծման առանձնահատկությունները թույլ չեն տալիս կարճացնել լարերը:
• Կոնտակտային կետի մեկուսացում չի պահանջվում:
• Տերմինալային կոնտակտների միացման աշխատանքը պարզ է:

Լարերի ծայրերը հանվում են մոտ հինգ միլիմետրից, տեղադրվում են սեղմակի մեջ և քաշվում: Այս մեթոդը անփոխարինելի է ալյումինե մալուխների միացման ժամանակ, որոնց միջուկները կոտրվում են բազմաթիվ ոլորաններից:

Տերմինալային բլոկների օգտագործմամբ վնասված մալուխների վերանորոգումը նույնպես միակ թույլատրելի է `լարերի կարճ երկարության պատճառով: Միացումից հետո միացման տուփը տեղադրված է:

Շատ կապողներիցոչ վերջին տեղը զբաղեցնող սարքերը զբաղեցնում են համանուն Vago ընկերության գերմանական գարնանային տերմինալային բլոկները: Նրանք երկուսն էլ մեկանգամյա են, և ամրակով `մետաղալարը բազմիցս միացնելու համար: Նման տերմինալային բլոկներն օգտագործվում են մեկլար մետաղալարերով մեկուկեսից երկուսուկես քառակուսիների խաչմերուկով աշխատելիս `մեկուսիչ արկղերում: Ըստ անձնագրի ՝ դրանք նախատեսված են բեռնված քսանչորս ամպերի համար: Կոնտակտները բուժվում են հատուկ միացությամբ `օքսիդացումը կանխելու համար:

Սրանք ամենահեշտ օգտագործվող սարքերն են: Հաղորդալարերը հանվում և ուժով տեղադրվում են բլոկի մեջ: Ֆիքսումը հուսալի է: Հնարավոր է մետաղալար ստանալ լավ կիրառված ուժով: Այս դեպքում գարնանային բլոկը քանդվում է, և կրկին օգտագործումը անհնար է, ինչը այս արտադրանքի ամենամեծ թերությունն է:

Բազմակի օգտագործման տերմինալը արգելափակում է Wago- ննարնջագույն լծակով նախատեսված են ցանկացած տեսակի լարերի օգտագործման համար ՝ մինչև չորս քառակուսի միլիմետր լայնությամբ և մինչև երեսունչորս ամպեր հոսանքներով: Կիրառեք բազմիցս մինչև ամբողջական մաշվածությունը:

Կիրառման եղանակը հասանելի է բոլորին: Մեկուսացումը հանվում է մոտ տասը միլիմետր հեռավորության վրա, լծակը բարձրանում է, մետաղալարը տեղադրվում է ալիքում և լծակը հարվածում է: Կապը կողպված է:

Vago տերմինալային բլոկները արդյունավետ սարքեր են էլեկտրական ցանցեր տեղադրելու համար: Նրանք չեն պահանջում օգտագործել հատուկ գործիքներ, բայց դրանք բավականին թանկ են:

Մոնոլիտ կապի մեթոդ

Նման կապի ստեղծման տեխնիկան նման է թելիկին: Որպես ամրացնող տարր օգտագործվում են պտուտակն ու հատուկ սարքը ՝ գամը: Պտուտակը ալյումինե խոռոչի ձող է, որը մի կողմից խտացել է: Դրա մեջ տեղադրված է գլխարկով մետաղալար կապում: Երբ անցնում է խոռոչի միջով, այն ստեղծում է մի կողմից թանձրացում: Հետո մազակալը պոկվում էպտուտակի ձևավորում.

Եթե ​​հաշվի չեք առնում գավազանի գինը, շփման այս մեթոդը դառնում է ամենա հասանելիը, բացի ոլորումից: Նման շփման թերությունը միանգամյա օգտագործումն է և աշխատանքի սխալ կատարման դեպքում անջատման անհնարինությունը:

Հատուկ պղնձե թևերի օգտագործումը կլինի դիրիժորների մշտական ​​միացման մեկ այլ եղանակ: Դրանք արտադրվում են տարբեր չափերի ՝ յուրաքանչյուր մալուխի խաչմերուկի համար: Լարերի մերկ ծայրերը պտտվում են դրանց միջով և սեղմվում հատուկ տափակաբերան աքցանով: Այս մեթոդը առավել կոմպակտ է ոլորման հետ հավասար:

Sոդման մետաղալարերի միացում

Desiredանկության դեպքում անհամապատասխան լարերը կարող են զոդվել: Այս մեթոդը պետք է հաշվի առնի որոշակի տեխնոլոգիական առանձնահատկություններ: Նախքան լարերը պատշաճ կերպով միացնելը, ալյումինը և պղինձը պետք է պատրաստվեն զոդման: Պղինձը չի պահանջում որևէ հատուկ փոփոխություն: Ալյումինե մետաղալարն այլ հարց է: Նրա մակերևույթի վրա, շրջակա օդի ազդեցության տակ, ձևավորվում է օքսիդ ֆիլմ `ամալգամ: Այն դիմադրում է քիմիական հարձակմանը և չի կպչում կպցնելուն:

Այն չեզոքացնելու համար ստիպված կլինեք պարզ սարք պատրաստել: Ալյումինե մետաղալարի ծայրը մաքրվում և մշակվում է պղնձի սուլֆատի լուծույթով: Մարտկոցը վերցվում է, և այս դիրիժորը կցվում է դրան հանած: Պղնձե մետաղալարը մի ծայրով ամրացված է գումարածի վրա, իսկ մյուսով այն ընկղմվում է նույն լուծույթի մեջ: Որոշ ժամանակ անց ալյումինը ծածկվելու է պղնձե ծածկով և հասանելի կդառնա զոդման:

Արտաքին տեղադրման միացումների առանձնահատկությունը

Բացօթյա էլեկտրական միացումները ենթակա են տարբեր եղանակային պայմանների: Մեկուսացման պահանջներն ավելի խիստ են: Կարճ միացումներից խուսափելու համար օգտագործվում է ընկույզի սեղմիչ հավաքածու:

Նրա պլաստիկ պատյանը պարունակում է մետաղական սեղմակներ, որոնց մեջ լարերը միացված են պտուտակները սեղմելով: Մարմնի կեսերը սերտորեն սեղմված են պտուտակներով կամ սեղմիչ օղակներով: Նման կոկոնը երաշխավորում է պաշտպանություն արտաքին եղանակային տատանումներից: Սա բավականին մեծ չափի կապ է, բայց բացօթյա պայմաններում դա կրիտիկական չէ:

Պղնձի և ալյումինի լարերի միացման մասին շատ խոսակցություններ կան: Ոմանք ասում են, որ դրանում ոչ մի վատ բան չկա, և օրինակներ են բերում, երբ նման միացությունները գոյատևում են տասնամյակներ, իսկ ոմանք ասում են, որ պրակտիկայից գիտեն, թե որքան արագ են դրանք փլուզվում: Ում հավատալ, և ինչպես ճիշտ միացնել նման լարերը, մենք կխոսենք մեր հոդվածում:

Նախ, եկեք պարզենք, թե ինչու չեք կարող միացնել այս լարերը միմյանց հետ, և ինչ է անհրաժեշտ, որպեսզի նման կապը երկար տարիներ ծառայի: Դա անելու համար մենք ստիպված կլինենք մի փոքր սուզվել տեսության մեջ և հասկանալ այս մետաղների կառուցվածքը:

Ինչու չեք կարող միացնել պղնձի և ալյումինե մետաղալարերը

Հասկանալու համար, թե ինչպես միացնել պղնձի և ալյումինե մետաղալարը, եկեք պարզենք, թե ինչն է սխալ նման կապի մեջ: Ի վերջո, միանգամից մի քանի տեսություն կա նման համադրության անթույլատրելիության մասին, և գրեթե բոլորն ունեն ռացիոնալ հատիկ:

Ինչպես ցանկացած այլ մետաղ, պղինձն ու ալյումինը թթվածնի ենթարկվելիս օքսիդանում են: Արդյունքում, դրանց մակերեսին առաջանում է օքսիդային թաղանթ: Պղնձի օքսիդ ֆիլմը գործնականում չի խանգարում էլեկտրական հոսանքի անցմանը, սակայն ալյումինի օքսիդային թաղանթն ունի բավականին բարձր դիմադրություն:

Եթե ​​մենք միացնենք պղնձի և ալյումինի լարերը, ապա անկախ նրանից, թե ինչպես ենք ուզում, մետաղները կփոխազդեն: Ալյումինն ավելի ակտիվ մետաղ է, հետևաբար, երբ խառնուրդի միջև խոնավություն է հայտնվում, որն ամեն դեպքում օդում է, սկսվում է էլեկտրոլիզի գործընթացը, այսինքն ՝ ալյումինի իոնները փոխանցվում են պղնձի:

Արդյունքում, ալյումինե հաղորդիչը կորցնում է իր զանգվածը: Դրանում ձևավորվում են դատարկություններ և պատյաններ: Նրանք, իր հերթին, նույնպես օքսիդանում և էլ ավելի են արագացնում էլեկտրոլիզի գործընթացը: Եվ որքան շատ խոնավություն լինի բաղադրության մեջ, այնքան ավելի արագ կընթանա այս գործընթացը:

Արդյունքում մենք ունենք գործնականում ոչնչացված ալյումինե հաղորդիչ: Նրա խաչմերուկը կրճատվում է, ինչը նշանակում է, որ ընթացիկ խտությունը մեծանում է: Ընթացիկ խտությունը մեծանում է, մետաղը սկսում է ավելի շատ տաքանալ, և արդյունքում դա կհանգեցնի կամ հանգույցում ալյումինի այրմանը, կամ, ամենավատ դեպքում, կրակի:

Ինչպես միացնել պղնձի և ալյումինի հաղորդիչը

Բայց պղնձե մետաղալարը կարող է միացվել ալյումինե: Դա անելու համար բավական է այս երկու հաղորդիչների միջև տեղադրել երրորդ նյութը կամ ամբողջությամբ բացառել խոնավության ներթափանցման հնարավորությունը մետաղական շփման վայր:

• Եկեք նայենք այս երկու տարբերակներին:Սկսենք ամենապարզ բանից `դիր երրորդ դիր մետաղը դիրիժորների միջև: Սովորաբար, դրա համար ընտրվում է նաև անգործուն մետաղ, որպեսզի մենք կրկին չունենանք էլեկտրոլիզի գործընթաց: Եվ սովորաբար հրահանգը խորհուրդ է տալիս դրա համար օգտագործել արույր:

• Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս նյութն ունի բավականին լավ էլեկտրական հատկություններ:Այն քիմիապես կայուն է և միջամտում է էլեկտրոլիզի գործընթացին:
• Ոմանք առաջարկում են դրա համար օգտագործել սովորական պողպատ կամ չժանգոտվող պողպատ:Բայց դու չպետք է դա անես: Փաստն այն է, որ այդ նյութերը շատ լավ հաղորդունակություն չունեն: Հետեւաբար, երբ դրանց միջով անցնում են մեծ հոսանքներ, դրանք շատ են տաքանալու: Արդյունքում, մենք կարող ենք կրկին կրակ ստանալ:

Երկրորդային բնակարանային ֆոնդում դեռևս կան բավականին շատ էլեկտրական ցանցեր `ալյումինե լարերով: Իսկ պղնձի և ալյումինե մետաղալարերի միացման խնդրի լուծումը կենսական է մնում էլեկտրական արտադրանքները միացնելիս: Պարզ շրջադարձով միացման անվտանգությունը, իզուր չէ, որ այն չի առաջարկվում PUE- ի կողմից, այն բավականին անկայուն է: Չափազանց խոնավության բացակայության դեպքում շփումը լավ է: Խոնավության հայտնվելուն պես միացությունները սկսում են տաքանալ, փլուզվել:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ տարբեր մետաղներ կցվում են

Յուրաքանչյուր հաղորդիչ ունի իր էլեկտրաքիմիական ներուժը: Այս հատկությունը հաջողությամբ օգտագործվում է մարտկոցների, կուտակիչների արտադրության մեջ: Բայց երբ երկու մետաղներ շփվում են խոնավության, լարման պայմաններում, նրանք սկսում են ակտիվորեն քայքայվել: Այս գործընթացի արդյունքներն են `մեկուսացման բռնկում, բաց միացում:

Թաքնված էլեկտրագծերի նման արատի վերացումը ժամանակ կպահանջի պատերի մակերեսը հայտնաբերելու, բացելու և վերականգնելու համար: Դա տեղի է ունենում, երբ միացումն իրականացվել է պարզապես երկու իրարից տարբեր երակներ պտտելով: Connectionիշտ կապով էլեկտրական կոնտակտը հուսալի կլինի եւ երկար կտեւի:

Ալյումինի և պղնձի էլեկտրական հաղորդիչների ճիշտ միացման մեթոդներ

Temporaryամանակավոր էլեկտրական սխեմաներ ստեղծելիս պղնձի և ալյումինի լարերի ոլորումը բավականին տարածված է: Սա էլեկտրահաղորդման գծի միացման ամենաարագ միջոցն է `օժանդակ նյութերի բացակայության դեպքում: Կարճաժամկետ օգտագործման համար, չնայած խորհուրդ չի տրվում, այս տարբերակը հնարավոր է: Էլեկտրահաղորդման գծի հիմնանորոգման ժամանակ օգտագործվում են միացումների հետևյալ տեսակները.

պղնձի դիրիժորը պտտվում է թիթեղով;

• ակոսավոր
• կոշիկ
• մի կտոր
• գարնանային տեսահոլովակներ (Wago)

Պղնձե մետաղալարը պտտվում է թիթեղով

Նախապես մերկացված պղնձե միջուկը պատված է անագի զոդով (թիթեղապատմամբ) `օգտագործելով զոդման երկաթ: Այս ընթացակարգից հետո դուք կարող եք միացնել երկու միջուկը ՝ ոլորելով: Մեկուսացումից հանված ծայրերի երկարությունը պետք է լինի 4-5 սմ:

Պարզ պտույտը կատարվում է լարերը միմյանց վրա պտտելով: Դրանից հետո կապը մեկուսացված է ժապավենով, կամբրիկային կամ ջերմային կծկման խողովակով: Վերջին տարբերակը մեծապես բարձրացնում է շփման հուսալիությունը:

Թելերով միացում

Հնարավոր է պղնձը հուսալիորեն միացնել ալյումինե էլեկտրական հաղորդիչներին `օգտագործելով ընկույզ, լվացքի մեքենա, պտուտակ: Հավաքված կոնտակտը հեշտությամբ փլուզվում է, բարձրորակ: Ապահովում է լավ կապ էլեկտրացանցի ամբողջ կյանքի համար: Լարերի քանակը, որոնք կարելի է միացնել, սահմանափակում է պտուտակի չափը:

Հաղորդալարերը հանվում են պտուտակի տրամագծից չորս անգամ երկարությամբ: Նրանք մաքրվում են օքսիդներից, ձևավորում են օղակներ, որոնց մեջ պտուտակը կտեղադրվի: Նրանք որոշակի հաջորդականությամբ հագնվում են.

• գարնանային լվացքի մեքենա
• սովորական լվացքի մեքենա
• պղնձե օղակ
• լվացքի մեքենա
• ալյումինե միջուկի օղակ
• պարզ լվացող մեքենա
• ընկույզ

Պտուտակն ամրացնելով ՝ ամբողջ փաթեթը սեղմվում է մինչև գարուն լվացող մեքենայի ուղղումը: Շղթայված պղնձե մետաղալարերում օղակը նախ թիթեղացվում է ՝ կազմելով պինդ հատված:

Տերմինալային բլոկի միացում

Ալյումինի և պղնձի հաղորդիչների միացման ամենատարածված տարբերակը: Հուսալիության առումով այն զիջում է թելվածին, բայց դա թույլ է տալիս արագ իրականացնել գործընթացը ցանկացած համադրությամբ: Կարիք չկա միացնող հատվածներ պատրաստել, մեկուսացնել:

Կառուցվածքային առումով բարձիկները բացառում են մերկ լարերի առկայությունը և դրանց հետ պատահական շփումը: Միացման համար դիրիժորների ծայրերը հանվում են 0.5 սմ -ով, դրանք տեղադրվում են բլոկի անցքերի մեջ և սեղմվում պտուտակներով: Այս տարբերակը ամենաարագ և հուսալին է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թաքնված էլեկտրագծերի դեպքում տերմինալային բլոկները պետք է տեղադրվեն միացման վանդակում:

Ամրացուցիչ բարձիկներ

Էլեկտրական շուկայում նոր ապրանքներ, Wago սեղմակներ վերջերս հայտնվել են էլեկտրիկների զինանոցում: Արտադրվում է գերմանական արտադրողի կողմից երկու տարբերակով ՝ միանգամյա օգտագործման, բազմակի օգտագործման համար: Մեկանգամյա օգտագործման շինություններին թույլատրվում է օգտագործել ապրանքը միայն մեկ անգամ: Մետաղալարը սարքի մեջ մտցնելուց հետո այն այլևս հնարավոր չէ ետ հանել:

Մի քանի անգամ օգտագործվող նախագծերում կա լծակ, որը թույլ է տալիս հեռացնել, ներդնել դիրիժորները: Սարքը հուսալի և հարմար է, բայց այն ունի օգտագործման ամենաբարձր արժեքը: Տհաճ առանձնահատկություն. Շուկայում կան բազմաթիվ կեղծիքներ: Արդյունքում կապերը կարող են անվստահելի լինել, քանի որ ոչ բնօրինակների որակը շատ ցանկալի է թողնում:

Միակողմանի միացումներ

Նրանք ունեն թելային մեթոդի բոլոր առավելությունները: Թերություն. Կառույցը ապամոնտաժելու հնարավորություն չկա: Կապը կատարվում է հատուկ գործիքի գործողությամբ `պտուտակի վրա: Պատրաստման ընթացակարգը նման է թելերով միացման սխեմային:

Պատրաստված կառուցվածքը տեղադրվում է գործիքի մեջ, այնուհետեւ սեղմվում է մինչեւ կտտացնելը: Այնուհետև կապը պատրաստ է օգտագործման համար: Մեթոդը հարմար է պղնձե մետաղալարերի ներդիրներով թաքնված ալյումինե լարերի վնասված հատվածները միացնելու և այլ դեպքերում: Նախապայման է մերկ տարածքների զգույշ մեկուսացումը:

Պղնձի և ալյումինե մետաղալարերի միացման մեթոդներ (տեսանյութ)