Ո՞րն է տարբերությունը առանցքի և լիսեռի միջև: Որո՞նք են առանցքների և լիսեռների տարբեր տեսակները: Ինչ նյութերից են դրանք պատրաստված:

Լիսեռը մաս է (սովորաբար հարթ կամ աստիճանավորված գլանաձև ձևի), որը նախատեսված է դրա վրա տեղադրված ճախարակների, փոխանցման անիվների, պտուտակների, գլանների և այլնի աջակցման և ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար:

ճախարակ սեպ բանալին

Գործողության ընթացքում լիսեռը ենթարկվում է ճկման և ոլորման, իսկ որոշ դեպքերում, բացի ճկումից և ոլորումից, լիսեռները կարող են զգալ առաձգական (սեղմման) դեֆորմացիա:

Որոշ լիսեռներ չեն աջակցում պտտվող մասերին և աշխատում են միայն ոլորման մեջ:

Լիսեռ 1 -ն ունի հենարաններ 2, որոնք կոչվում են առանցքակալներ: Հենարանով ծածկված լիսեռի հատվածը կոչվում է ամսագիր: Վերջնական կապում կոչվում են spikes 3, իսկ միջանկյալները `4:

Ուղիղ լիսեռ `1 - լիսեռ; 2 - լիսեռի հենարաններ; 3 - կապում; 4 - պարանոց

Առանցքը մի մաս է, որը նախատեսված է միայն դրա վրա տեղադրված մասերն ապահովելու համար:

Ի տարբերություն լիսեռի, առանցքը չի փոխանցում ոլորող մոմենտը եւ աշխատում է միայն ճկման համար: Մեքենաներում առանցքները կարող են անշարժ լինել կամ կարող են պտտվել դրանց վրա նստած մասերով (շարժական առանցքներ):

Մի շփոթեք «անիվի առանցք» հասկացությունը, սա մաս և «պտույտի առանցք» է, սա պտտման կենտրոնների երկրաչափական գիծ է:

Առանցքի նախագծեր. Ա - պտտվող առանցք; b - ֆիքսված առանցք

Լիսեռների և առանցքների ձևերը շատ բազմազան են `ամենապարզ բալոններից մինչև բարդ պտուտակներ: Flexibleկուն լիսեռների հայտնի նախագծերը, որոնք առաջարկել էր շվեդ ինժեներ Կառլ դե Լավալը դեռեւս 1889 թվականին:

Լիսեռի ձևը որոշվում է դրա երկարության վրա ճկման և ոլորող պահերի բաշխմամբ: Properlyիշտ նախագծված լիսեռը հավասար դիմադրության ճառագայթ է: Լիսեռներն ու առանցքները պտտվում են, հետևաբար ունենում են փոփոխական բեռներ, սթրեսներ և դեֆորմացիաներ (նկ.): Հետեւաբար, առանցքի եւ առանցքի խափանումները հոգնածության բնույթ են կրում:

Անիվի առանցքի ճկման լարվածությունների տատանումները շարժման մեջ. Ա - ցածր արագությամբ; բ - աշխատանքային արագությամբ

Լիսեռների և առանցքների դասակարգում

Ըստ իրենց նպատակի, լիսեռները բաժանվում են փոխանցման լիսեռների (դրանց վրա տեղադրվում են հանդերձանքի մասեր) և հիմնական առանցքների (դրանց վրա լրացուցիչ տեղադրվում են մեքենայի աշխատանքային մարմինները):

Լիսեռների տեսակները `ա - պտտվող լիսեռ; բ - պտտվող լիսեռ; в - ճկուն լիսեռ; g - աստղադիտային լիսեռ; դ - կարդան լիսեռ

Լիսեռների և առանցքների ձևը բազմազան է և կախված է նրանց կատարած գործառույթներից: Երբեմն, առանցքները պատրաստվում են այլ մասերի հետ միասին, օրինակ ՝ շարժակների, կռունկների, էքսցենտրիկների:

Ըստ երկրաչափական ձևի ՝ առանցքները բաժանվում են. կռունկ; թեքված; ճկուն; աստղադիտական; կարդան Կռունկաձևերը և պտուտակաձողերը օգտագործվում են փոխադարձ շարժումը պտտվող շարժման (մխոցային շարժիչներ) կամ հակառակը (կոմպրեսորներ) փոխելու համար: ճկուն - աշխատանքի ընթացքում իրենց դիրքը փոխող մեքենայական միավորների միջև ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար (շինարարական մեխանիզմներ, ատամնաբուժական մեքենաներ և այլն); աստղադիտական ​​- անհրաժեշտության դեպքում, մեկ լիսեռի առանցքային շարժում մյուսի նկատմամբ:

Fկուն հանքերը արտադրվում են պողպատե զսպանակալարերի բազմաշերտ ոլորումով `բարակ կենտրոնական ձողի վրա: Նրանք բավականաչափ ճկունություն են պահպանում միայն փոքր տրամագծերով, քանի որ տրամագծի աճով, հատվածի իներցիայի պահը և, հետևաբար, կոշտությունը կտրուկ աճում է: Հետևաբար, շարժիչի բոլոր դրական հատկություններով և հարմարավետությամբ, նման հանքերը չեն կարող փոխանցել ցանկացած նշանակալի ուժ և ունենալ համեմատաբար նեղ կիրառում:

Սովորաբար առանցքները կատարվում են ուղիղ: Մեքենաշինության մեջ ամենատարածվածը ուղիղ լիսեռներն ու առանցքներն են: Կռունկները և կորի առանցքները հատուկ մասեր են և ընդգրկված չեն այս դասընթացում:

Ըստ նախագծման առանձնահատկությունների `հարթ առանցքներ և առանցքներ; աստիճանավորված առանցքներ և առանցքներ; փոխանցման լիսեռներ; որդերի լիսեռներ:

Լիսեռի կամ առանցքի վրա մասերի առանցքային ամրագրման համար օգտագործվում են ուսեր, օձիքներ, կոնաձև հատվածներ, ամրացնող օղակներ, անջատիչներ, որոնք կարող են տեղադրվել մեկ հավաքածուի մեջ ՝ այլ մասերի հետ:

Աստիճանաձև լիսեռներն ամենահարմարն են միավորների հավաքման համար. Եզրերը պաշտպանում են մասերը առանցքային տեղաշարժից և ամրացնում դրանց դիրքերը հավաքման ընթացքում, ապահովում մասի ազատ տեղաշարժը լիսեռի երկայնքով դեպի վայրէջքի վայրը: Desirableանկալի է, որ եզրերի բարձրությունը թույլ տա հավաքի ապամոնտաժում ՝ առանց բանալիները լիսեռից հանելու: Վայրէջքի տարածքների տրամագիծը պետք է կատարվի ԳՕՍՏ 6636-69-ի համաձայն, քանի որ այդ տրամագծերի համար կան զանգվածային արտադրության տրամաչափեր: Առանցքի կամ լիսեռի հետ միասին մասերի անհրաժեշտ պտույտն ապահովելու համար օգտագործվում են բանալիներ, ճարմանդներ, կապանքներ, առանցքների պրոֆիլային հատվածներ և միջամտություն: Ըստ հատվածի տեսակի, առանցքները և առանցքները հետևյալն են. պինդ; սնամեջ համակցված: Խոռոչի լիսեռների օգտագործումը հանգեցնում է զանգվածի զգալի նվազման և միևնույն ամրության լիսեռի կոշտության բարձրացման, սակայն սնամեջ լիսեռների արտադրությունն ավելի դժվար է, քան պինդները: Պատրաստվում են խոռոչի լիսեռներ և այն դեպքերում, երբ լիսեռով անցնում է մեկ այլ հատված, նավթ է մատակարարվում: Առանցքների և առանցքների 1 -ին հատվածները, որոնցով նրանք առանցքային բեռներ ստանալիս հենվում են առանցքակալների վրա, կոչվում են կրունկներ: Ոտքերը հենվում են մղիչ առանցքակալների միջոցով: 2. Լիսեռների և առանցքների նստատեղերի մակերեսները, որոնք տեղադրվում են մասերի հանգույցների տակ, կոչվում են կոճղակներ և գլանաձև, կոնաձև կամ գնդաձև: Այս դեպքում ընդունված է միջանկյալ կոճղեր անվանել պարանոցներ, վերջնական կապերը `բծեր: Գլանաձև քորոցները լայնորեն կիրառվում են մեքենաշինության մեջ. կոնաձև և գնդիկավոր քորոցները հազվադեպ են օգտագործվում:

Ուղղահայաց լիսեռի աջակցություն `1 - գարշապարը; 2 - մղիչ կրող

Կտրուկներ ՝ գլանաձև - ա; կոնաձև - բ; գնդակ - մեջ

Երկու տրամագծի միջև անցումային հատվածներ են կատարվում.

• 1) մշտական ​​շառավղով ֆիլեով.
• 2) փոփոխական շառավղով ֆիլեով: Այս ֆիլեն նվազեցնում է սթրեսի կոնցենտրացիան և մեծացնում ամրությունը: Այն օգտագործվում է առանցքների և առանցքների ծանրաբեռնված տարածքներում:

Լիսեռների և առանցքների աստիճանների միջև անցումային հատվածների կառուցողական տեսակներ. մշտական ​​շառավղով ֆիլե; փոփոխական շառավղով ֆիլե:

Լիսեռի անցումային հատվածների կառուցողական տեսակները `ա - ակոս; բ - ֆիլե; գ - փոփոխական շառավղով ֆիլե; g - chamfer

Լիսեռների և առանցքների ծայրերը ճեղքված են, այսինքն. վերջում դրանք մի փոքր մանրացրեք: Լիսեռների և առանցքների նստատեղերի մակերեսը մշակվում է շրջադարձային և հղկող մեքենաների վրա:

Լիսեռի և առանցքի ուսերը կանխում են շարժումները միայն մեկ ուղղությամբ: Հակառակ ուղղությամբ հնարավոր առանցքային տեղաշարժի դեպքում այն ​​վերացնելու համար օգտագործվում են ընկույզներ, կապում, կողպեքի պտուտակներ և այլն: Ագույցների, ճախարակների և պտույտներ փոխանցող այլ մասերի տեղադրման առանցքների ծայրերը գլանաձև կամ կոնաձև են, և դրանց չափերը ստանդարտացված են: Բանալիները տեղադրելու համար լիսեռը ապահովված է ակոսով:

Լիսեռ և առանցքի նյութեր

Հանքերի և առանցքների կատարման հիմնական չափանիշներն են կոշտությունը, զանգվածի ուժը և մաշվածության դիմադրությունը հարաբերական միկրո-տեղաշարժերի հետ, որոնք առաջացնում են կոռոզիա:

Որպես առանցքների և լիսեռների նյութ, ածխածնի և խառնուրդի պողպատներ (գլանվածք, դարբնոց և ավելի հազվադեպ պողպատե ձուլվածքներ) առավել հաճախ օգտագործվում են, քանի որ դրանք ունեն բարձր ամրություն, մակերևույթի և ծավալային կարծրացման ունակություն, գլանաձև շերտերը հեշտությամբ գլորվում և լավ մշակվում են: հաստոցների, ինչպես նաև բարձր ամրության ձևափոխված չուգունի և գունավոր մետաղների համաձուլվածքների վրա (գործիքների պատրաստման մեջ): Լիսեռների և առանցքների անպատասխանատու թեթև բեռնված կառույցների համար ածխածնային պողպատներն օգտագործվում են առանց ջերմային մշակման: Պատասխանատու ծանրաբեռնված հանքերը պատրաստված են խառնուրդի պողպատից 40ХНМА, 25ХГТ և այլն: Առանց ջերմային բուժման նրանք օգտագործում են 35 և 40 պողպատներ, St5, Stb, 40X, 40XN, ZOKHNZA, ջերմային մշակմամբ `պողպատ 45, 50 և այլն:

Պարզ առանցքակալների վրա շփման վրա աշխատող լիսեռային ամսագրերը պետք է ունենան ավելի կոշտ մակերես (HRC = 50-60), որին կարելի է հասնել TBCH- ի կարծրացման կամ կարբյուրացման և մարման միջոցով:

Շարժիչների փոքր տրամագծով լիսեռը և հանդերձանքը պատրաստվում են որպես ամբողջություն: Այս դեպքում պտուտակավոր լիսեռի արտադրության նյութը ընտրվում է պինիոն նյութի պահանջներին համապատասխան:

Սովորաբար լիսեռները մշակվում են կենտրոններում, որոնց համար լիսեռի բլանկներն ապահովված են կենտրոնական անցքերով: Desirableանկալի է, որ նույն չափի նույն լիսեռի վրա լինեն ակոսներ, ֆիլեներ, բանալիներ `դրանք նույն գործիքով մշակելու համար:

Ավտոմոբիլային և տրակտորային արդյունաբերության մեջ շարժիչի պտուտակները պատրաստվում են ճկուն կամ հանգուցային չուգունից:

Փոխանցման անիվները, ճախարակները, պտուտակները և պտտվող մեքենայի այլ մասերը տեղադրված են լիսեռների կամ առանցքների վրա:

Լիսեռնախատեսված է իր առանցքի երկայնքով ոլորող մոմենտ փոխանցելու, դրա վրա տեղակայված մասերը պահպանելու և դրանց վրա ազդող ուժերը ընկալելու համար: Գործողության ընթացքում լիսեռը զգում է թեքումեւ ոլորում, ևորոշ դեպքերում լրացուցիչ ձգում կամ սեղմում:

Առանցքաջակցում է միայն դրա վրա տեղադրված մասերին և ընկալում է դրանց վրա ազդող ուժերը: Ի տարբերություն լիսեռի, առանցքը չի փոխանցում ոլորող մոմենտը և, հետևաբար, առանց ոլորման:Առանցքները կարող են լինել անշարժմիկամ կարող է պտտվելդրանց կցված մանրամասների հետ միասին:

Երկրաչափական առանցքի ձևովլիսեռները բաժանված են ուղիղ(նկ. 2)եւ անուղղակի- տարօրինակ և էքսցենտրիկ: Անուղղակի հանքերը դասակարգվում են որպես հատուկ մասեր:

Առանցքներ,սովորաբար, վտարվածուղղակի(տես նկ. 1): Ըստ նախագծման, ուղիղ առանցքներն ու առանցքները քիչ են տարբերվում միմյանցից:

Բրինձ 1. Բոգի առանցք

Ուղիղ լիսեռներն ու առանցքները կարող են լինել հարթկամ ստուցնցված(տես նկ. 2):

Ռ է. 2. Ուղիղ աստիճանավորված առանցք.

1 - փուշ; 2 - պարանոց; 3 - կրող; 4 - օղակ ՝ լայնակի ակոսով, տեղավորելու առանցքակալը քաշող ձողերը

Աստիճանավորված ձևը նպաստում է առանձին հատվածների հավասար լարվածությանը, հեշտացնում է լիսեռի վրա մասերի արտադրությունը և տեղադրումը:

Ըստ խաչմերուկի ձևիառանցքներն ու առանցքները են ամուր և խոռոչ(առանցքային անցքով): Խոռոչի առանցքները օգտագործվում են զանգվածը նվազեցնելու կամ այլ մասի ներսում տեղադրելու համար:

Խաչի հատվածի արտաքին ուրվագծի վրալիսեռները բաժանված են ծալված և սեղմված,ունենալով ուղղաձիգ պրոֆիլ կամ պրոֆիլ `առանցքի երկարությամբ որոշակի երկարությամբ:

2. Կառուցվածքային տարրեր: Լիսեռ և առանցքի նյութեր

Կապում- առանցքի կամ առանցքի կրող հատվածներ. Նրանք բաժանված են փուշեր, պարանոցներ և կրունկներ:

ԱԱ ipomկոչվում է ամսագիր, որը գտնվում է լիսեռի կամ առանցքի վերջում և փոխանցում է հիմնականում ճառագայթային ուժ (տես նկ. 2): Պարանոցկոչվում է ամսագիր ՝ լիսեռի կամ առանցքի մեջտեղում: Լիսեռների բծերը և պարանոցները ամրացված ենտակbriars. Spikes եւ պարանոցի վիճակում կարող է լինել բալոններօրիգինալ, կոնաձև կամ գնդաձև:Շատ դեպքերում օգտագործեք գլանաձև կապում:

Նկար 3: Կրունկներ

Հինգերորդըկոչվում է առանցք ՝ փոխանցելով առանցքային ուժ (նկ. 3): Կրունկների հենարաններն ենմղվող առանցքակալներ: Կրունկներձեւով են պինդmi (Նկար 3,ա), մատանիվիմի (նկ. 3,բ) եւ greնստարան(նկ. 3, v)Սանրված կրունկներն այժմ հազվադեպ են օգտագործվում:

Վայրէջքի մակերեսներառանցքներ և առանցքներ հանգույցի տակտեղադրման ենթակա մասերից գլանաձև և կոնաձևքիմի(տես նկ. 2): Երբ միջամտությամբ վայրէջք է կատարվում, այդ մակերևույթների տրամագիծը համարվում է ավելի մեծ, քան հարակից հատվածների տրամագիծը `սթրեսի կոնցենտրացիան սեղմելու և նվազեցնելու հարմարության համար (տես նկ. 2): Նստատեղերի մակերևույթների տրամագիծը և տրամագիծը առանցքակալների համար ընտրվում են մի շարք նորմալ գծային չափերից, տրամագծեր ՝ շարժակազմերի առանցքակալների համար ՝ ըստ կրող ստանդարտների:

Կոնաձև լիսեռի ծայրերը (տես նկ. 2) պատրաստվում ենկոն 1:10: Դրանք օգտագործվում են տեղադրումը հեշտացնելու համար:լիսեռի վրա տեղադրված մասեր:

Անցումային տարածքներտարբեր տրամագծերի երկու փուլերի միջև ընկած առանցքները և առանցքները կատարում են.

ա)ակոսով ՝ կլորացմամբհղկող անիվի ելքի համար (նկ. 4, ա);

բ)մշտական ​​շառավղով ֆիլեով,բրինձ. 4, բ(ֆիլե - սահուն անցման մակերեսը փոքր հատվածի հատվածից դեպի ավելի մեծ);

v ) փոփոխական շառավղով ֆիլեով(բրինձ 4, v)

Բրինձ 4. Լիսեռի անցումային հատվածներ

Անցումային հատվածները լարման խտացուցիչներ ենժենիԱնցումային շրջաններում սթրեսի կոնցենտրացիայի նվազեցման արդյունավետ միջոց է աճը

համապատասխանությունռելիեֆային ակոսներ կատարելով (նկ. 5, ա),ավելացնում է ֆիլեի ճառագայթները ՝ ավելի մեծ տրամագծով քայլերի անցքեր անելով (նկ. 5, բ) Լարում կարծրացում (միացված էriveting) ֆիլեները մեծացնում են կրող աշխատանքըլիսեռների և առանցքների հզորությունը:

Բրինձ 5. Լիսեռների կանոնադրական ամրության բարձրացման ուղիները

Լիսեռ և առանցքի նյութերպետք է լավ լինիշո վարվել, լինել երկարակյաց եւունեն առաձգականության բարձր մոդուլ:ՍաՊահանջներն առավել լիովին բավարարում են ածխածնային և համաձուլվածքային պողպատները, որոնցից հիմնականում պատրաստվում են առանցքներ և առանցքներ: Առանց կոշտության ջերմամշակման առանցքների և առանցքների համար օգտագործվում են St5, St6 պողպատներ. ջերմային մշակմամբ լիսեռների համար `պողպատ 45, 40X: Պարզ առանցքակալների վրա աշխատող արագընթաց հանքերը պատրաստված են պողպատից 20, 20X, 12XNZA:Այս հանքերի ամսագրերը ցեմենտացված ենմաշվածության դիմադրությունը բարձրացնելու համար:

Լիսեռներն ու առանցքները հաստոցների վրա մշակվում են հաջորդականությամբ հղկող քորոցներ և նստատեղերի մակերեսներ:

Հաճախ օգտագործվում են լիսեռներ: Եկեք պարզենք, թե ինչ է կոչվում լիսեռ, որն է դրա տարբերությունը առանցքից, ինչից է բաղկացած լիսեռի մասը, դրա դասակարգումը և լիսեռների արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերը:

Սահմանում, դիզայնի առանձնահատկություններ

Լիսեռ -մեխանիզմի մի մաս, որը կազմված է ՝ ունենալով որոշակի ձևի հատված և ոլորող մոմենտը փոխանցում է այլ տարրերի, ինչը նրանց պտտման պատճառ է դառնում:

Առանցքը լիսեռից տարբերվում է նրանով, որ ծառայում է միայն դրանք հենելուն: Եթե ​​առանցքները բաժանված են շարժական և ստատիկ, ապա առանցքները միշտ պտտվում են: Առանցքի երկրաչափական ձևը կարող է լինել միայն ուղիղ:

Լիսեռը բաղկացած է հետևյալ բաժիններից.

1. Աջակցող:
2. Միջանկյալ
3. Տերմինալ:

Օղակաձեւ ուռուցքը կոչվում է ուս: Հագած մասերի ամրացման տարբեր տրամագծերի միջեւ ընկած միջանկյալ հատվածը կոչվում է ուս:

Այն տարածքը, որտեղ լիսեռի տրամագիծը փոխվում է, կոչվում է ֆիլե: Հզորությունը բարձրացնելու համար ֆիլեի կորությունը սահուն փոխվում է: Գոյություն ունի կորության 2 տեսակ ՝ հաստատուն և փոփոխական: Ֆիլեի թեքության բարձրացումը և հատուկ անցքերի ստեղծումը մեծացնում են լիսեռի հուսալիությունը մեկ տասներորդով:

Կախված բեռների մեծության բաշխումից ՝ արտացոլված հատուկ գրաֆիկներում (գծապատկերներում), որոշվում են լիսեռի երկարությունն ու ձևը: Բացի այդ, այս պարամետրը կախված է հավաքման պայմաններից և արտադրության եղանակից:

Լիսեռների ծայրերում տեղակայված պտտվող տարրերի նստատեղերի չափերը խիստ ստանդարտացված են ԳՕՍՏ -ի համաձայն:

Նյութեր (խմբագրել)

Կախված արտաքին ուժերից, որոնց շահագործման ընթացքում մասը ենթարկվում է լիսեռին, այն իրականացվում է դրա արտադրության համար:

Այդ նպատակով դրանք օգտագործվում են ածխածնի բարձր պարունակությամբ, քանի որ դրանք կատարելագործել են մեխանիկական բնութագրերը և մաշվածության դիմադրությունը: Այս մասերը ստացվում են գլորվելով:

Լիսեռների հիմնական մասը պատրաստված է 45X ալյումինե պողպատից, միջին ածխածնի պարունակությամբ: Բարձր սթրեսների ենթարկված հանքերի համար օգտագործվում են 40XH, 40XNGMA, 30XGT և այլ պողպատներ, որոնք ենթարկվում են բարձր ջերմաստիճանի մարման գործընթացի:

Բացի այդ, ծանր կռունկների համար որպես նյութ օգտագործվում են բարձր ամրության չուգուններ, որոնք ձևավորվում են ածխածնի գնդաձև ներդիրները մետաղական ցանցի մեջ խառնելով և Mg, Ca, Se, Y բաղադրության մեջ պարունակելով:

Լիսեռի դասակարգում

Ըստ նշանակման:

1. Շարժակների լիսեռներ, որոնց վրա տեղակայված են փոխանցման մեխանիզմի մասերը (շարժակներ, կցորդիչներ, ճախարակներ):
2. Բնիկ, որը կրում է այլ մասեր:

Առանցքի ձևը.

1. Ուղիղ
2. Կռունկ
3. Ճկուն.

Ուղիղ գծերը բաժանվում են.

1. Հարթ.
2. Քայլ արեց:
3. Ormիճու տիպ:
4. Կցաշուրթ
5. Քարդան.

Սեկցիոն ձև.

1. Հարթ.
2. Խոռոչ:
3. Ottեղքված:

Արտադրություն

Արտադրության մի քանի փուլ կա.

1. Նախագծային և ինժեներական աշխատանքների և հաշվարկների իրականացում `հատուկ ծրագրակազմի միջոցով:
2. Պահանջվող հատկանիշներին համապատասխանող անհրաժեշտ նյութի ընտրություն և գնում: Անհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ սարքավորումներով հագեցում:
3. Ձևավորումը:
4. Եռակցում և հղկում:
5. Դինամիկ հավասարակշռում:
6. Կիրառելով պաշտպանիչ ծածկույթ:

Առաջին փուլը սովորաբար կատարվում է նախագծման գրասենյակում: Աշխատանքի ավարտին կազմվում է նախագծային փաստաթուղթ, որը պարունակում է հաշվարկներ և մշակված տվյալներ, որոնց համապատասխան խստորեն կիրականացվի այս տեսակի մասերի արտադրությունը:

Երկրորդ փուլում ընտրվում է աշխատանքային մասի նյութը, որը համապատասխանում է պահանջվող գործառնական բնութագրերին, և արտադրությունը վերազինվում է տեխնոլոգիական սարքավորումներով:

Երրորդ փուլը կատարվում է շրջադարձային սարքավորումների միջոցով, որտեղ աշխատանքային կտորը մշակվում է և ստանում իր երկրաչափությունն ու չափը: Այս դեպքում աշխատանքային մասի բոլոր մակերեսները ենթակա են փոփոխման:

Չորրորդ փուլում աշխատանքային մասի առանձին տարրերն ամրացվում են եռակցման միջոցով և պատրաստում անհրաժեշտ անցքեր և ակոսներ: Այնուհետեւ չափման ժամանակակից մեթոդների օգնությամբ դրանք հղկվում են եւ բերվում իրենց վերջնական չափերին:

Հաջորդ փուլում մասերի հավասարակշռությունը ստուգվում է դրանք դինամիկ փորձարկումների ենթարկելով, քանի որ դրանից է կախված մեխանիզմի այլ տարրերին պտտվող էներգիայի փոխանցման ամբողջականությունը: Հավասարակշռող անհավասարակշռությունները կարող են հանգեցնել սարքավորումների անսարքության, որի վրա կտեղադրվի լիսեռը:

Վերջին - վեցերորդ փուլը բնութագրվում է դրա մակերեսին հատուկ շերտի կիրառմամբ: Methodsածկույթների մեթոդների և տեսակի ընտրությունը կախված է աշխատանքային պայմաններից:

Ռետինե բարակ շերտը լիսեռների մակերեսին պաշտպանում է արձագանքման միջավայրի գործողությունից: Կոռոզիոն դիմադրությունն ապահովվում է այս մասերի աղեղային մետաղական ցողումով:

Քրոմապատման մեթոդը օգտագործվում է մաշվածության դիմադրությունը բարձրացնելու և այս տեսակի մասերի շփումը նվազեցնելու համար:

Լիսեռի հատվածը լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերության բազմաթիվ ոլորտներում ՝ ավտոմոբիլային, հաստոցային, երկաթուղային, տեքստիլ, փայտամշակման արդյունաբերության մեջ:

Մանրամասնորեն հաշվի առնելով վերը բերված հարցերը, կարող ենք եզրակացնել.

1. Լիսեռը առանցքից տարբերվում է իր ֆունկցիոնալությամբ և երկրաչափությամբ:
2. Լիսեռը բաղկացած է 3 հատվածից (կտրվածք, պարանոց, հասկ):
3. Կան լիսեռի դասակարգման տարբեր տեսակներ ըստ նպատակի և ձևի:
4. Մասի նյութը տարբեր աստիճանի համաձուլվածքներ ունեցող պողպատներ են, ավելի հազվադեպ ՝ ածխածնի գնդաձև ընդգրկույթներով:
5. Լիսեռի արտադրությունը ներառում է մի քանի փուլ և պահանջում է հատուկ գիտելիքներ և էներգիայի զգալի սպառում:
6. Արտադրության փուլում հանքերի շահագործման ժամանակը բարձրացնելու համար դրանց մակերեսը պատված է հատուկ նյութերով:
7. Լիսեռը լայնորեն օգտագործվում է մարդկային գործունեության տարբեր ոլորտներում բազմաթիվ մեխանիզմներում:

19.11.2015

Լիսեռներեւ առանցքներօգտագործվում են մեքենաշինության մեջ `պտտման տարբեր մարմիններ ամրացնելու համար (դրանք կարող են լինել շարժակներ, ճախարակներ, ռոտորներ և մեխանիզմներում տեղադրված այլ տարրեր):

Լիսեռների և առանցքների միջև կա հիմնարար տարբերություն. Առաջինը փոխանցում է մասերի պտույտից առաջացած ուժի պահը, իսկ երկրորդը `արտաքին ուժերի ազդեցության տակ ճկման լարվածություն: Այս դեպքում հանքերը միշտ մեխանիզմի պտտվող տարր են, իսկ առանցքները կարող են լինել ինչպես պտտվող, այնպես էլ անշարժ:

Մետաղագործության տեսանկյունից լիսեռներն ու առանցքները մետաղական մասեր են, առավել հաճախ ՝ շրջանաձև կտրվածքով:

Լիսեռի տեսակները

Լիսեռները տարբերվում են իրենց առանցքների դիզայնով: Կան լիսեռների հետևյալ տեսակները.

• ուղիղ գծեր: Կառուցվածքային առումով դրանք չեն տարբերվում առանցքներից: Իր հերթին, կան հարթ, աստիճանավորված և ձևավորված ուղիղ հանքեր և առանցքներ: Մեքենաշինության մեջ ամենից հաճախ օգտագործվում են աստիճանական հանքերը, որոնք հեշտությամբ տեղադրվում են մեխանիզմների վրա:
• ծնկաձեւ լիսեռներ, որոնք բաղկացած են մի քանի արմունկներից եւ հիմնական պահոցներից, որոնք ամրացված են առանցքակալներով: Նրանք կազմում են պտուտակի մեխանիզմի տարրը: Գործողության սկզբունքն է փոխադարձ շարժումը վերածել պտտվող շարժման, կամ հակառակը:
• ճկուն (էքսցենտրիկ): Դրանք օգտագործվում են պտտման օֆսեթային առանցքներով առանցքների միջև ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:

Հանքերի և առանցքների արտադրությունը մետաղագործական արդյունաբերության ամենադինամիկ ոլորտներից է: Այս տարրերի հիման վրա ստացվում են հետևյալ ապրանքները.

1. ոլորող մոմենտի փոխանցման տարրեր (ամրացված միացման մասեր, գծեր, միջամտությամբ հոդեր և այլն);
2. մղիչ առանցքակալներ (գլանվածք կամ լոգարիթմական);
3. լիսեռի ծայրերի կնիքները;
4. փոխանցման միավորներն ու հենարանները կարգավորող տարրեր.
5. ռոտորային շեղբերների առանցքային ամրագրման տարրեր;
6. կառուցվածքում տարբեր տրամագծերի տարրերի միջև անցման ֆիլե:

Լիսեռների ելքային ծայրերը գտնվում են գլանի կամ կոնաձև տեսքով, որոնք միացված են ագույցների, ճախարակների, ճախարակների միջոցով:

Լիսեռներն ու առանցքները կարող են լինել նաև սնամեջ և պինդ: Այլ մասերը կարող են տեղադրվել խոռոչի առանցքների ներսում և կարող են օգտագործվել կառուցվածքի ընդհանուր քաշը թեթևացնելու համար:

Մասերի լիսեռի վրա տեղադրված առանցքային ամրացնողների գործառույթը կատարվում է քայլերով (օձիքներով), շարժական առանցքով հեռավորություններով, օղակներով, առանցքակալների գարնանային մղիչ լվացքներով:

«Էլեկտրոմաշ» ընկերությունը իրականացնում է այդ արտադրանքի արտադրությունը արտադրության վայրում ՝ հագեցած ամենաժամանակակից սարքավորումներով: Այստեղ դուք կարող եք գնել լիսեռներ և առանցքներցանկացած տեսակի `ըստ ցանկության: Գնահատական ​​՝ 3.02

Լիսեռներ և առանցքներ: Ընդհանուր տեղեկություն

Լիսեռը նախատեսված է մեքենայի մասի համարոլորող մոմենտ ստեղծելու համարիր կենտրոնական գծի երկայնքով: Շատ դեպքերում լիսեռներն ապահովում են դրանցով պտտվող մասերը (փոխանցման անիվներ, ճախարակներ, խրձիկներ և այլն): Որոշ լիսեռներ (օրինակ ՝ ճկուն լիսեռներ, ունիվերսալ միացումներ, ոլորման հանքեր) չեն աջակցում պտտվող մասերին: Մեքենաների լիսեռները, որոնք, բացի փոխանցման մասերից, կրում են մեքենայի աշխատանքային մարմինները, կոչվում են հիմնական լիսեռներ: Գործիքի կամ արտադրանքի պտտվող շարժումով մեքենաների հիմնական լիսեռը կոչվում է spindle: Լիսեռը, որը մեխանիկական էներգիա է բաժանում առանձին աշխատող մեքենաներին, կոչվում է փոխանցման լիսեռ: Որոշ դեպքերում լիսեռներն ամբողջությամբ պատրաստվում են գլանաձև կամ թեքված հանդերձանքով (լիսեռ-հանդերձում) կամ որդով (լիսեռ-որդ):

Ըստ երկրաչափական առանցքի ձևի ՝ առանցքներն ենուղիղ, թեքվածև ճկուն (փոփոխական առանցքի ձևով): Ամենապարզ ուղիղ լիսեռներն ունեն հեղափոխության մարմինների ձև: Նկարը ցույց է տալիսհարթ (ա) և աստիճանավորված (բ) ուղիղ լիսեռներ: Աստիճանաձև լիսեռներն ամենատարածվածն են: Massանգվածը նվազեցնելու կամ այլ մասերի ներսում տեղադրելու համար լիսեռները երբեմն պատրաստվում են առանցքի երկայնքով ալիքով. ի տարբերություն պինդ, նման լիսեռներ են կոչվումխոռոչ

Առանցք - մեքենաների և մեխանիզմների մի մաս, որը ծառայում է պտտվող մասերի աջակցմանը, բայցչփոխանցելով օգտակար ոլորող մոմենտ:Առանցքները պտտվող են (ա) և ֆիքսված (բ): Պտտվող լիսեռը տեղադրված է առանցքակալների վրա: Պտտվող առանցքի օրինակ է երկաթուղային շարժակազմի առանցքը, ոչ պտտվողի օրինակ ՝ մեքենայի առջևի անիվների առանցքը:

Սահմանումներից երևում է, որ շահագործման ընթացքում լիսեռները միշտ պտտվում և ունենում են ոլորման կամ ճկման և ոլորման դեֆորմացիաներ, իսկ առանցքները միայն թեքում են դեֆորմացիան (որոշ դեպքերում առաջացող առաձգական և սեղմիչ դեֆորմացիաները առավել հաճախ անտեսվում են):

Հանքերի և առանցքների կառուցվածքային տարրեր

Լիսեռի կամ առանցքի կրող մասը կոչվում է մատյան: Վերջնական քորոցը կոչվում է հասկ, իսկ միջանկյալ քորոցը ՝ պարանոց: Վերջնական ամսագիրը, որը նախատեսված է առաջնային առանցքային բեռը կրելու համար, կոչվում է հինգերորդ: Լիսեռի ցցուններն ու մատյաններն ամրացված են առանցքակալների միջոցով, գարշապարի համար կրող մասը մղիչ կրող է: Ձևով, քորոցները կարող են լինել գլանաձև, կոնաձև, գնդաձև և հարթ (կրունկներ):

Լիսեռի օղակաձեւ հաստացումը, որը նրա հետ մեկ կտոր է, կոչվում է ուս: Անցումային մակերեսը մի հատվածից մյուսը, որը ծառայում է լիսեռին ամրացվող մասերին, կոչվում է ուս:

Սթրեսի կոնցենտրացիան նվազեցնելու և ուժը մեծացնելու համար անցումները այն վայրերում, որտեղ լիսեռի կամ առանցքի տրամագիծը փոխվում է, կատարվում են հարթ: Փոքր հատվածից ավելի մեծ սահուն անցման կորացած մակերեսը կոչվում է ֆիլե: Ֆիլեներն ունեն մշտական ​​և փոփոխական կորություն: Լիսեռի ֆիլեը, որը խորացել է ուսի հարթ հատվածի հետևում, կոչվում է ստորջրյա:

Լիսեռի ձևը դրա երկարությամբ որոշվում է բեռների բաշխմամբ, այսինքն ՝ ճկման և ոլորող պահերի դիագրամներով, հավաքման պայմաններով և արտադրության տեխնոլոգիայով: Տարբեր տրամագծերի հարակից աստիճանների միջև հանքերի անցումային հատվածները հաճախ կատարվում են հղկող անիվի ելքի կիսաշրջանաձև ակոսով:

Մեքենաներում, մեխանիզմներում և սարքերում ոլորող մոմենտ փոխանցող մասերի տեղադրման համար նախատեսված առանցքների նստատեղերի ծայրերը ստանդարտացված են: ԳՕՍՏ 12080-66 * սահմանում է երկու տարբերակների (երկար և կարճ) առանցքների գլանաձև ծայրերի անվանական չափերը `0,8-ից 630 մմ տրամագծով, ինչպես նաև պտուտակավոր լիսեռի ծայրերի առաջարկվող չափերը: ԳՕՍՏ 12081-72 * սահմանում է լիսեռների նեղացած ծայրերի հիմնական չափերը `1:10 կոն, ինչպես նաև երկու տարբերակի (երկար և կարճ) և երկու տեսակի (արտաքին և ներքին թելերով)` 3-ից 630 մմ տրամագծով .

Լիսեռ և առանցքի նյութեր:Լիսեռների և առանցքների գործունակության պահանջները առավել լիովին բավարարում են ածխածնային և համաձուլված պողպատները, իսկ որոշ դեպքերում ՝ բարձր ամրության չուգունները: Նյութի, ջերմային և քիմիական-ջերմային բուժման ընտրությունը որոշվում է լիսեռի և հենարանների նախագծմամբ, արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերով և դրա աշխատանքի պայմաններով:

Լիսեռների մեծ մասի համար օգտագործվում են 45 և 40X ջերմամշակված պողպատներ, իսկ կրիտիկական կառույցների համար `պողպատ 40XN, ZOHGT և այլն:

Թևի առանցքակալներում պտտվող արագընթաց լիսեռները պահանջում են կոճղերի բարձր կարծրություն, հետևաբար դրանք պատրաստված են 20X, 12X2H4A, 18XGT կամ 38X2MYuA տիպի պողպատից կարծրացած պողպատից և այլն:

Սովորաբար, լիսեռները ենթարկվում են շրջադարձի, որին հաջորդում է նստատեղերի մակերևույթների և կոճղերի մանրացումը: Երբեմն նստատեղերի մակերևույթները և ֆիլեները փայլեցնում կամ կարծրացնում են մակերևույթի կարծրացման միջոցով (մշակում գնդիկներով կամ գլանափաթեթներով):

Լիսեռների և առանցքների հաշվարկ

Գործողության ընթացքում լիսեռներն ու պտտվող առանցքները, նույնիսկ մշտական ​​արտաքին բեռի դեպքում, ունենում են սիմետրիկ ցիկլի ճկման այլընտրանքային սթրեսներ, ուստի հնարավոր է առանցքների և պտտվող առանցքների հոգնածության խափանում: Լիսեռների չափազանց դեֆորմացիան կարող է խանգարել շարժակների և առանցքակալների բնականոն գործունեությանը, հետևաբար ՝Հանքերի և առանցքների կատարման հիմնական չափանիշներն են նյութի հոգնածության դիմադրությունը և կարծրությունը:Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ արագընթաց մեքենաների առանցքների ոչնչացումը սովորաբար տեղի է ունենում նյութական հոգնածության արդյունքում:

Լիսեռի վերջնական հաշվարկի համար անհրաժեշտ է իմանալ դրա դիզայնը, հենարանների տեսակը և գտնվելու վայրը, արտաքին բեռների կիրառման վայրերը: Այնուամենայնիվ, առանցքակալների ընտրությունը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, երբ լիսեռի տրամագիծը հայտնի է: Ահա թե ինչուլիսեռները հաշվարկվում են երկու փուլով `նախնական(նախագիծ) և վերջնական (ստուգում) (մենք չենք դիտարկի երկրորդ փուլը):

Հանքերի նախնական հաշվարկ:Դիզայնի հաշվարկը կատարվում էմիայն ոլորում,Ավելին, ճկման սթրեսների և այլ անհայտ գործոնների փոխհատուցման համար ընդունելի են թույլատրելի ոլորման լարումների զգալի նվազեցված արժեքները, օրինակ ՝ փոխանցման տուփերի լիսեռների ելքային հատվածների համար = (0.025 ... 0.03), որտեղ է լիսեռի նյութի ժամանակավոր դիմադրությունը: Այնուհետեւ լիսեռի տրամագիծը որոշվում է ուժի վիճակից

որտեղ

Տրամագծի արդյունքում ստացված արժեքը կլորացվում է մինչև ստանդարտ չափսերի `ԳՕՍՏ 6636-69 *« Նորմալ գծային չափեր »-ին համապատասխան, որը սահմանում է հիմնական և մի շարք լրացուցիչ չափերի չորս տող. վերջիններին թույլատրվում է օգտագործել միայն հիմնավորված դեպքերում:

Փոխանցման տուփեր նախագծելիս շարժիչ լիսեռի ելքի վերջի տրամագիծը կարելի է համարել էլեկտրական շարժիչի լիսեռի տրամագծին, որի հետ փոխանցման տուփի լիսեռը կցվելու է կցորդիչով:

Լիսեռի ելքային վերջի տրամագիծը հաստատելուց հետո նշանակվում է լիսեռի ամրակների տրամագիծը (մի փոքր ավելի մեծ, քան ելքի վերջի տրամագիծը) և ընտրվում են առանցքակալները: Տեղադրվող մասերի հանգույցների համար լիսեռների նստատեղերի մակերևույթի տրամագիծը, հավաքման հեշտության համար ավելի մեծ է, քան հարակից հատվածների տրամագիծը: Արդյունքում, աստիճանաձև լիսեռը մոտ է հավասար դիմադրության ձողին: