Առաջարկվում է արտադրել իրենց վերալիցքավորումը մասնագիտացված կետերում: Այստեղ դա դժվարություններ չի առաջացնի, ուստի բոլոր սերտիֆիկացված լիցքավորումը հագեցած են անհրաժեշտ սարքավորումներով: Բայց մասնավոր սեփականատերը, ով տնային տնտեսությունների գազ է օգտագործում բալոններում, միշտ չէ, որ հնարավորություն ունի մասնագետին կարողություն ունենալ մասնագետի:

Կա արդյոք վտանգավոր բենզալցակայան գազի բենզին:

Արգելվում է գազի բենզալցակայան, բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող եք խախտել այս կանոնը: Հիմնականը `առաջարկվող անվտանգության միջոցառումներին համապատասխանելն է: Գործոններ, որոնց շնորհիվ բալոնների արտադրողը արգելում է ոչ մասնագետների վերալիցքավորումը `դյուրավառություն եւ պայթյունի վտանգավոր գազ:

Ինչպես շտկել գազի մխոցը:

Նա, ով որոշեց այս քայլի մասին, պետք է հայտնի լինի մխոցի դիզայնը: Գազի եւ դրա սպառման բեռնումը ապահովում է մետաղական բեռնարկղի պարանոցի վրա տեղադրված բազմաշերտ: Լիցքավորելու համար հարկավոր է հավաքվել ձուլման համակարգը, որը բաղկացած է երկու գազի գուլպաներից, գազի գնդակի փականից, կնիքներով հարմարվողականությամբ, գազի մխոց: Կարեւոր է համատեղել դիզայնի բոլոր տարրերը: Դա անելու համար օգտագործեք հարմար միացում: Բոլոր սարքավորումները կարելի է գնել շուկայում:

Գազի բալոնը պետք է տեղադրի փականը: Դա անելու համար դուք կարող եք դիզայն կառուցել փայտե ձողերից կամ տեղադրել այն աթոռի մեջ եւ ապահով կերպով շտկել այն ուղղահայաց դիրքում: Նրանք, ովքեր ունեն անկախ վերալիցքավորման փորձ, նախընտրում են դրանով ողջունել մետաղի «փեշ», որը, բեռնարկղը շրջելիս, ծառայում է որպես կայուն աջակցություն: Գազի մնացորդները պետք է դրվեն:

Ադապտորը պտուտակված է մխոցի թելերի մեջ: Գազը մատակարարելու համար հարկավոր է օգտագործել Bay համակարգի գնդակի փականը, եւ ոչ թե մխոցի փականը: Հաղորդման տուփը պարտադիր չէ, քանի որ այն կդանդաղեցնի վերալիցքավորումը: Հավատացեք Bay համակարգի հուսալիությանը եւ բացեք գազի մատակարարումը:

Մխոցը լրացնելու գործընթացը աննախադեպ է. Այն անհրաժեշտ կլինի 5-ից 15 րոպե: Գազի հոսքի ընթացքում անցումային համակարգը խստորեն սառչում է, ուստի անհրաժեշտ է ստուգել ձեռնոցներում վերալիցքավորելու մակարդակը: Աշխատանքային բեյ համակարգի մոտ բաց կրակի անընդունելի օգտագործումը: Առաջարկվում է բացառել նույնիսկ կայծերը: Լրացրեք փուչիկը միայն դրսում:

Նմանատիպ համակարգի օգնությամբ դուք կարող եք վերալիցքավորել փոքր զբոսաշրջային գազի բալոնները: Այն կպահանջի ադապտեր, կշեռքներ, դատարկ մխոց, գազով տնային մխոց: Կշռեք դատարկ տարան: Այլապես պտուտակեք ադապտորը բալոններին, բացեք կռունկը եւ սկսեք լցնել գազը:

Ինչպես ինքնուրույն վերականգնել մեքենան `տանը վերալիցքավորելու համար

Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն լիցքավորել մեքենաները բնական գազով սովորական խոհանոցի վառարանից տանը: Մենք կքննարկենք նաեւ տեխնիկայի, տեխնոլոգիաներ, հրահանգներ, գծանկարներ եւ նկարներ կոմպրեսորների եւ պոմպերի համար `հեղուկացնող մեթանի կամ պրոպանիկի համար` վիզուալ լուսանկարներով մեքենա լրացնելու համար: Մենք սովորում ենք, թե ինչպես կարելի է տանը կատարել մինի վերահսկվող բենզալցակայան

Իր ցածր արժեքի եւ շրջակա միջավայրի բարեկամության շնորհիվ բնական գազը լայնորեն կիրառվել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այնուամենայնիվ, սպառողի վերալիցքավորվող մխոց հիմնական գազատարից մինչեւ հիմնական գազը անցնում է մի քանի միջանկյալ փուլ:

Առանց կասկածների, բնական գազի մեքենան տնտեսապես ավելի շահավետ է: Եվ ավելի հզոր եւ զանգվածային շարժիչը, այնքան ավելի արագ է վճարում HBO- ն եւ ավելի նշանակալի խնայողություններ: Agzs- ի վրա գազը մղվում է մեքենայի լցոնման փուչիկի մեջ: Կոմպրեսորի գործառնական ճնշումը 1.6 MPA է (16 բանկոմատ): Ավտոմեքենաների մխոցում գազի ճնշումը կախված է շրջապատող ջերմաստիճանից եւ բազմազանորեն տատանվում է:

Այսպիսով, օդի ջերմաստիճանում 0 ° C Մխոցի մեջ ճնշումը 0,3 MPA է (3 մթնոլորտ), իսկ 20 O ջերմաստիճանում, իր արժեքով, աճում է 1.2 MPA (12 բանկոմատ): Բացի Agzs- ի տրանսպորտային միջոցներից, բալոնները պատրաստված են բնակչության կողմից ներքին նպատակներով եւ փոքր եւ միջին ձեռնարկություններում:

Նախորդ նյութերում մենք հաշվարկել ենք վառելիքի ծախսերի կրճատումը եւ եզրակացրել, որ ցանկացած պայմանով վազքի մեկ կիլոմետր արժեքը երկու անգամ նվազում է: Հիմա պատկերացրեք, որ ծախսերը կարող են կրճատվել ոչ թե երկու, այլ 6-10 անգամ: Ինչ եք կարծում, դա անիրական է: Իրականում դա հնարավոր է: Ինչպես կասենք: Դուք կարող եք վերափոխել ավտոմեքենան տնային տնտեսությունների գազի ցանցից: Ինչպես գիտեք, բնակչության համար տնային տնտեսությունների գազի սակագները բենզալցակայաններում գազի գնի տակ են: Եվ դա նույնիսկ վաճառասեղանի միջոցով է:

Եթե \u200b\u200bհաշվիչը ոչ եւ վճարում եք ըստ ստանդարտի (չնայած գերագնահատված) սակագների, հետագա եւ ամեն ինչ պարզ է: Այո, ստացվում է, որ մեքենան գործնականում վերալիցքավորելու եք ոչ մի բանի: Ի դեպ, արեւմուտքում կամ Ամերիկայում նման տնային գազի լիցքավորումն ավելի ու ավելի է շահում ժողովրդականություն, չնայած խոհանոցում գազի գնի տարբերություն կա, եւ ընդհանրապես ընդհանրապես մեծ չէ: Մեկ այլ բան է ... Խոսելով բենզինի եւ մեթանի վրա կիլոմետրի արժեքի արժեքը (ըստ էներգետիկ ինտենսիվության 1 խորանարդ մետր մեթան \u003d 1 լիտր բենզին), մենք վերցրեցինք ծախսերի արժեքը մասնագիտացված լցոնման համալիրներում:

Խնայողություններով, ես կարծում եմ, որ բոլորը հասկանալի են. Նույնիսկ առավել համեստ գնահատականներով, առնվազն 10 անգամ, պայմանով, որ դուք բոլորս ազնիվ վճարեք սպառողական գազի հաշվիչի համար:

Դրանից բացի, տնային ցանցից բնական գազով վերալիցքավորվող ավտոմեքենան, որը ամփոփվում է ձեր տան կամ բնակարանի համար, թույլ կտա.

Կրկնեք, գլխավորը `մեքենան վերալիցքավորելու արժեքը նվազեցնելն է: Մեթանի արժեքը երբեմն ցածր է բենզինի արժեքից: Որքան շատ ինտենսիվ է մեքենան շահագործվում, այնքան բարձր է տնտեսական ազդեցությունը:

Երկարացրեք շարժիչի ռեսուրսը: Մեթանի գազը, ինչպես նաեւ propane-butane- ը չեն լվանում նավթի ֆիլմը շարժիչի բալոնների պատերից, որն ապահովում է միստոնի խմբի մասի գերազանց քսում: Բացի այդ, մեթանը, ի տարբերություն բենզինի, չի պարունակում տարբեր հավելումներ, ինքնուրույն օքսիդացնող նավթը, որն ունի դրական ազդեցություն շարժիչի յուղի բնութագրերի ռեսուրսների եւ կայունության վրա: Գումարած այն մոտ մեկ քառորդ է, կայծի խրոցակի ռեսուրսը երկարաձգվում է: Շարժիչային մասերի մաշվածության նվազեցումը բարձրացնում է շարժիչային քաշը 1.5-2 անգամ, իսկ շարժիչի նավթի սպասարկման կյանքը 2-2,5 անգամ է:

Բնական գազի բարձր քանակը (104-115) թույլ է տալիս այն օգտագործել ցանկացած շարժիչների համար (Zaz, Luaz, Vaz, Gaz, Moskvich, UAZ եւ այլն), ինչպես նաեւ օտարերկրյա մեքենաների մեծ մասում: Սա վերաբերում է նաեւ բեռնատարներին:

Զգալիորեն նվազեցնել վնասակար այրման արտադրանքի արտանետումները մթնոլորտում: Ավտոմեքենաների վառելիք օգտագործելիս գազ չկա, չկան վնասակար թունավոր առաջատար միացությունների եւ անուշաբույր միացությունների արտանետումներ, CO, CH, ազոտական \u200b\u200bօքսիդների արտանետումները ժամանակ առ ժամանակ նվազում են, երեք անգամ նվազում է: Նույնիսկ եթե դուք «Կանաչ» -ի արագաշարժ երկրպագու չեք, մեքենաներ, տեղադրված է մեթո HBO- ն, շրջակա միջավայրի վերահսկման ընդունումից ազատված ստուգման ընթացքում:

Կարող եք ձեռք բերել ավարտված գործարանի բջջային գազի վերալիցքավորման կայան: Դժբախտաբար, ներքին արդյունաբերությունը չի արտադրում այդպիսի (պարզ է, ոչ ոք ոչ ոք թույլ չի տա որեւէ մեկին), եւ օտար նմուշներն արդեն շատ շատ են: Օրինակ, սերիականորեն արտադրում են «Neuman Esser» ընկերությունը, Մասչինենֆաբրիկը (Ավստրիա), «Լիտվին» (Ֆրանսիա) եւ շատ ուրիշներ: Միակ, բայց շատ նշանակալի մինուսը գինն է: Կանգնեք այս լցոնման կայանները էժան չեն, հատկապես այն մարդու համար, ով ցանկանում է պահպանել դրա վրա: Իրականում ամեն ինչ պարզվեց, որ դա բանական է: Յուրաքանչյուրը կարող է գնել հատուկ բարձր ճնշման պոմպ, որը միանում է ցածր ճնշման կենցաղային գազատարին եւ լցնում հագեցած HBO (գազի մեթան) մեքենան:

Միեւնույն ժամանակ, սեփականատիրոջից որոշ հատուկ թույլտվություններ կամ անվտանգության պահանջներ չեն պահանջվում: Մենք շեշտում ենք `հատուկ: Եվ հետո `պարզապես հեքիաթ: Դուք կապում եք հատուկ բարձր ճնշման գուլպաներ մեքենայի լիցքավորիչի կցամասին եւ ... սպասեք մի փոքր ավելի երկար, քան ապրանքանիշի վերալիցքավորվող համալիրի վրա:

Որքան? Ամեն ինչ կախված է ձեր ընտրած պոմպի ներկայացումից: Օրինակ, մեկ մխոցով վերափոխելու համար 3 \u200b\u200bխորանարդ մետր / ժամ հզորությամբ ամենալավը կարող է ծախսել 5-6 ժամ, իսկ 10 խորանարդ մետր / ժամ միջին հզորությունը կանցկացնի ընդամենը մեկուկես ժամ: Խոսեք երկար: Եվ դուք հաշվում եք, թե որքան ժամանակ է ձեր մեքենան պարապ է տան մոտակայքում, առանց բիզնեսի: Այս ընթացքում նա կարող է լավ մերժել: Դուք քնում եք, մեքենան լիցքավորված է: Երբ սահմանի ճնշումը հասնում է, համակարգը ինքնաբերաբար անջատվելու է: Առավոտյան դուք կունենաք մեքենա լցված բալոններով: Ամեն ինչ հիանալի է, մանավանդ, որ վառելիքի վրա չծնված օրինագծերը շարունակում են պառկել ձեր գրպանում, եւ ոչ թե բենզալցակայանի բենզալցակայանում:

Կենցաղային գազի կոմպրեսորներ վառելիքով տրանսպորտային միջոցների, տան բնական գազի բնական գազը ցածր ճնշման ցանցից

1. Տեսակի նկարագրությունը. Տիպող-կոմպրեսորներ; - հովացուցիչ նյութ; -Արտադրություն, 2 NM3 / H; -Սժեն գազի մուտքի մոտ `0.017-0.035 Գազօլ-ելք. 200 բար

2. Ընդհանուր բնութագրերը XF-2 / 0.017-0.035-200 Բնական գազի գերմարդջ կոմպրեսոր վառելիքով տրանսպորտային միջոցների համար, 20 ՀՀԿ ճնշման բալոններ: Ժամանակի վերափոխում 5-6 ժամ, փոքր չափի, ցածր քաշի, գերազանց կատարողականության, անվտանգության, արդյունավետության եւ ամրության:

3. Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը. 14 մմ ռոտացիայի արագություն. 1000 հեղափոխություն րոպեում մեկ քայլերի

4 մուտքային ջերմաստիճան. Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան +10 ° սեղմման առաջին փուլը. Press նշում. 0.39 MPA սեղմման երկրորդ փուլ. Press նշում. 1.9 MPA Երրորդ սեղմման փուլ. Press նշում. 200-240 V Հաճախություն. 50 Հց Գնահատված Ընթացիկ. 6.6 Աղմուկի մակարդակ. 55 DB Քաշը, 105 կգ քաշային կարգ, 810 * 660 * 640 մմ

Ամեն ինչ լավ է եւ գեղեցիկ, բայց մենք դեռ գլխի գդալով գդալով գորշ են մեղրի այս գեղեցիկ տակառով: Տնային լցակայանի օգտագործման բոլոր տեսանելի պլյուսներով մինուսները ոչ պակաս չեն:

Նախ `HBO տեղադրման արժեքը:

Երկրորդ `գազի կոմպրեսորի արժեքը:

Երրորդ - բարձր ճնշման բալոնների քաշը եւ չափը:

Չորրորդը մեթան լիցքավորման բավականին ճյուղավորված ցանց չէ (դուք պետք է գնաք ոչ միայն տան մոտ):

Բայց կա մի կատեգորիա, որի համար այս մինուսները կրիտիկական չեն: Նրանք օգտագործում են տրանսպորտային միջոցը ոչ միայն իրենց արգելափակումների մարմինը տնից տեղափոխելու եւ վերադառնալու համար, նրանք վաստակում են դրա վրա: Նրանց համար, ովքեր ունեն մեքենաներ, ունեն հսկայական տարեկան վազք, մեթանի անցումը եւ գազի լցակայանի տեղադրումը լիովին համապատասխան լուծում է:

Մալան պահելու համար վարվելակերպի հետ կապված մխրճիչով, բայց ամեն ինչ այնքան պարզ չէ: Ուղեւորի փոքր մեքենաների օգտագործման համար դրանք հարմար չեն: Խոշոր քաշը եւ չափը պարզապես թույլ չեն տալիս նրանց ցավազրկել մեքենայի դիզայնի մեջ: Ամենայն հավանականությամբ, HBO մեթանի վրա հիանալի այլընտրանք է հսկայական պիկապների եւ ամերիկյան SUV- ների համար: Այնտեղ, մարմնում մի քանի երեք մեծ, ութերորդ բալոններ շատ տեղ չեն գրավում:

Դուք կարող եք ինքներդ ձեզ նման կոմպրեսոր պատրաստել: Տարբերակ, կրկին տաս անգամ ավելի էժան, բայց պահանջում է ցանկություն, ժամանակ եւ, ամենակարեւորը, «ուղիղ» ձեռքերը, բացի այդ, նրանք պետք է աճեն ճիշտ տեղից:

Ավելին, հոդվածը նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված էին երկրորդ ճանապարհով: Առաջինի իրականացումը, հատկապես բացատրության մեջ, պետք չէ:
Ձեռնարկ, գազի փաթեթավորման սարքավորումների մի շարք արտադրության համար `ավտոմեքենաների կենցաղային գազի վերալիցքավորելու համար

Սկզբում անհրաժեշտ է պարզաբանել. Հեղուկացված գազի համար սեղմված գազի եւ սարքավորումների համար կա գազի սարքավորումներ: Սեղմված գազի սարքավորումներն օգտագործում են սովորական բնական գազը `մեթան, որը կարելի է վերցնել բնակարանային կենցաղային կամ արդյունաբերական գազի ցանցից: Խնդիրը նման է միայն այս գազին `տանը մեքենա լրացնելու համար:

Սովորական գազատարում բնական գազի ճնշումը ամփոփվում է տան ափսեի, սյունակի կամ կաթսայի վրա: եւ բարձր ճնշման գլանաձեւ մինչեւ 200 բանկոմատ: Հետեւաբար անհրաժեշտ է կոմպրեսոր, որը կբարձրացնի գազի ճնշումը պահանջվող արժեքի վրա: Նման կոմպրեսորի դիզայնը մի փոքր տարբերվում է այն բանից, որն օգտագործվում է սովորական կենցաղային սարքերում:

Սովորական մեկ կապող կոմպրեսորը ի վիճակի է ճնշումը բարձրացնել առավելագույնը մինչեւ 20 -25 բանկոմատը: եւ գազի բալոն վերալիցքավորելու համար անհրաժեշտ է հասնել 200 մթնոլորտ: Դա ձեռք է բերվում `համակարգին լրացուցիչ ուրվագիծ ավելացնելով: Կարծես մի քանի կոմպրեսորների մի շարք է, յուրաքանչյուրը, հաջորդը, որից այն վնասում է գազի ավելի մեծ ճնշմանը, նախորդի կողմից նախապես սեղմված է:
Ընդհանուր առմամբ, բարձր ճնշման կոմպրեսորային դիագրամն այսպիսին է:

Ավտոմեքենաների վառման համար կոմպրեսորի գործունեության սկզբունքը.

Տնային տնտեսվարվող գազատարից գազի գազատարից (1) ներկառուցված գազի միջոցով մատակարարվում է մուտքի փականի միջոցով (2) առաջին միացման մխոց: Սեղմումը եւ արտանետվող փականի միջոցով (3) խողովակաշարի միջոցով հովացման ռադիատորի միջոցով (4) սնվում է հաջորդ միացման մխոց: Հաջորդը, գազը նախապես սեղմվում է առաջին հանգույցում, այն ապրում է նույնիսկ ավելի մեծ ճնշում: Բոլոր գործընթացները կրկնվում են երրորդ միացումում: Ուրվագծերի քանակը կարելի է բերել հինգի: Վերը նշված սխեմայում, նրանց երեքը: Բայց սկզբունքը չի փոխվում:

Բնական գազը սեղմվում է անհրաժեշտ ճնշման տակ (սա մոտ 200 բանկոմատ է): Այն անցնում է ճնշման անջատիչի միջոցով (11), մաքրվում է մոլեկուլային ֆիլտրում, իսկ անվտանգության փականը մատակարարվում է ավտոմեքենաների լիցքավորվող փուչիկով կամ Բարձր ճնշման պահուստային փուչիկ: Լիցքավորման ժամանակը լիովին կախված կլինի տեղադրման արտադրողականությունից:

Մեքենայի վերալիցքավորման ժամանակը արագացնելու համար կարող են օգտագործվել լրացուցիչ ստացիոնար բալոններ: Այնուհետեւ, իր ազատ ժամանակ, կոմպրեսորը գազը գազ է նետում այս ստացիոնար բալոնների մեջ: Եվ երբ անհրաժեշտ է արագորեն լրացնել մեքենան, դուք մանրացնում եք մեթանը անմիջապես դրանցից: Այսպիսով, դուք կարող եք նվազեցնել 10-15 րոպեի ընթացքում վերալիցքավորելու ժամանակը:
Ինքնուրույն պատրաստված սարքի նկարագրությունը `բնակիչների կողմից մեքենան վերալիցքավորելու համար:

Ինչպես նախկինում ասված էր, անհրաժեշտ է բարձր ճնշման կոմպրեսոր (մինչեւ 200 կգ / սմ 2): Կարող եք օգտագործել կոմպրեսորներ, ինչպիսիք են GP4, NG-2, AKG-2, բայց դրանք պահանջում են հզոր էլեկտրական շարժիչ, որը շատերի համար հարմար չէ: Լավ տարբերակ է AK 150С ավիաընկերությունների օգտագործումը: Այն օգտագործվում է ժամանակակից զրահատեխնիկայի եւ ավիացիայի վրա: Այս կոմպրեսորը բավականին փոքր է, թեթեւ, պահանջում է ցածր էներգիայի էլեկտրական շարժիչ 1,5-3 կՎտ, ինչը թույլ է տալիս այն միացնել այն բնակարանի կամ ավտոտնակի հոսանքի ցանցին: Հիմնական հարցն այն է, թե որտեղ է այն վերցնել: Բայց հավատացեք ինձ, սա այնքան էլ բարդ խնդիր չէ, ինչպես թվում է առաջին հայացքից: Հաճախ դրանք կարելի է գրել, մինչդեռ ծախսում են իրենց ռեսուրսի ոչ ավելի, քան 10% -ը: Ով է փնտրում. Նա միշտ կգտնի (երբեմն շատ փողի կամ հեղուկ բարտերի համար)

Տնային տնային գազի ցանցից ռետինե գուլպանով (դուք կարող եք գազի եռակցման մեքենայից), փականի միջոցով գազը մատակարարվում է գազի ֆիլտրին (7): Ճնշումը (2), որը կապված է ադապտերի միջոցով (3), ծառայում է վերահսկել ճնշումը գազի ցանցում, զտիչով գազը (7) մաքրվում է օտարերկրյա կեղտաջրերից (10), որտեղ 150 կգ / սմ 2-ը մեծանում է: Այնուհետեւ գազը մտնում է խոնավության տարանջատիչ (18), բարձր ճնշման գազի ֆիլտրը (19), ճնշում (20) AU-2C տիպի տեսակը: Դրանից հետո գազը սնվում է լցոնման փականին:

150 կգ / սմ-ից բարձր ճնշման բարձրացումով, CU փականը 2-ը բացվում է խողովակի երկայնքով (23) կոմպրեսորի մուտքագրմանը, որը գտնվում է 0-400 մմ ջրի չափման սահմաններում , Արվեստ.
Գազի ֆիլտրի գործառույթը կարող է կատարել դիզելային շարժիչների բարակ մաքրման նոր վառելիքի ֆիլտր: Խոնավության տարանջատողից կոնդենսատը թողարկելու համար ամբարձիչը (17) օգտագործվում է կոմպրեսորի ելքի վրա ճնշումը վերահսկելու համար, սահմանված է ճնշման ազդանշան (22) (0-250) կգ / սմ 2:

Կոմպրեսորային եզրագիծը (1) ամրացված է TIN, գամասեղների (8) օգնությամբ `գազապետի (10) բնակարանով (11) միջոցով: Ափսե (12) ստորեւ զոդվում է տանիքին, կոմպրեսորը քսուկի հանգույցով ամրացնելու համար (Նկար, 5): Բնակարաններում (11) (Նկար 3), 205 տիպի կրող (4) կրիչ է, անցքից թեւը (7) սեղմվում է կրելու համար, որը կցված է կողպեքի օղակին (19): Մի կողմից, մի կողմից կա կոմպրեսորի մի կտոր լիսեռ (6), իսկ մյուս կողմից, լիսեռը սեղմվում է (17), որի բանալին ներառված է թեւի (7) կետերում: , Դա արվում է, որպեսզի չկտրվի լիսեռի վրա գտնվող անցքերը (17): Լիսեռը սեղմելուց հետո (17), նրբորեն կպչում է թեւ (7) եռակցման:

Դրանից հետո բնակարանները (11) փակված են կափարիչով (14) նավթային կրիչով (13): Կազմի պտուտակային ծածկը (5): Լիսեռի մյուս ծայրում (17) քշեք pulley (15) առանցքային (16): Կոմպրեսորի քսուկի հանգույցը ցուցադրվում է Նկ. 2 եւ բրինձ: 5. Հիմքը ծառայում է որպես տանկ (24) (Նկար 2), որը կարելի է պատրաստել ուղղանկյուն պրոֆիլից կամ զոդել անագից: Վերեւից տանկից, կոմպրեսորով շարժվող հավաքը տեղադրված է: Անցք (13) (Նկար 3) պետք է համընկնի տանկի անցքի հետ (11) (Նկար 5) տանկի մեջ: Վերեւից տանկի հարմար վայրում, անցքը կտրվում է, որին լցված է լցոնիչ պարանոցը (3) եւ ծածկը (2):

Տանկի ներքեւի մասում փոս է փորվում արտահոսքի խրոցակի տակ (14) (Նկար 2): Տանկի կողային պատին, նավթային պոմպի տակ գտնվող անցքը (1) եւ պոմպային շարժիչի լիսեռը (17) չորանում են: Նավթի պոմպը կցվում է բաքի պատին, կեռիկներով:

Խոռոչը (4) (Նկար 5) ծառայում է նավթ մատակարարել պոմպում: Լահը (6) եւ (17) միացված են ափսեի (7) եւ թեւ (8): Առանցքակալը (12) ամրացնելու համար (15) տոպրակ (15) մատուցվում է կափարիչով (16), նավթային արեւ (13): Կափարիչը կցված է մարմնին պտուտակների հետ (14): Լիսեռի վրա (17) դնում է պղպեղը (18) բանալին: Նավթի պոմպը օգտագործվում է Car Gaz-51, 52, 69, բայց պետք է հիշել, որ պոմպերը տարբերվում են սկավառակի լիսեռի երկարությամբ:

Նավթի մակարդակը վերահսկելու համար օգտագործվում է կամայական դիզայնի դիտման պատուհանը (11): Քսայուղային համակարգը աշխատում է: Էլեկտրական շարժիչային շղարշի մոմենտը գոտիով փոխանցման միջոցով փոխանցվում է գոտիով (16) (նկար 2) (18) (նկ. 5) եւ լիսեռի միջոցով (8) եւ ափսեի միջոցով ( 7) փոխանցվում է լիսեռ (6) պոմպի սկավառակ (1): Յուղը մղում է պոմպում (4) (1) (նկար 5) (նկար 5) (նկար 2) անցնում է ադապտերով (3), որի մեջ ավտոմոբիլային ճնշման ցուցիչ (4) պտուտակված է եւ Խողովակի վրա մատակարարվում է մուտքային վարդակ (12) նավթի մատակարարում կոմպրեսորին: Կցամաս (12) Նկ. 2-ը պայմանականորեն տեղակայված է: Այն պտուտակված է անցքի մեջ (3) (Նկար 3), շարանը կախված է առկա խողովակից, որը կարող եք օգտագործել AutoTractor ագրեգատների հիդրավլիկ համակարգից:

Հաջորդը, նավթը անցնում է կոմպրեսորի քսուկի ալիքներով (Նկար 3, Նկար 4), հավաքվում է ներքեւի մասում եւ նետվում է նավթի արտահոսքի անցքի միջով: 4, Նկ. 11 (Երեխաներ 11) Այնուհետեւ տանկում (24) (նկ. 3) անցում է հոսում (13) (նկ. 3) նավթի մի մասը (4) (նկ. 3) եւ քսում է այն: Դարոք (7) (Նկար 11) Կարող եք պատրաստել կոմպրեսորային շարժիչ սարք, որը պետք է ձեռք բերել: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ատամնավոր պսակը գործարկել Նկարում ցուցադրված չափսերով: 11 (երեխաներ 7): Press նշման ցուցիչ (4) (Նկար 2) կարող է միացված լինել մեքենայի լույսով:

Սենսորի փոխարեն կարող եք միացնել ճնշման ջրաչափը վերահսկողության համար: Մխոցով ներխուժած գազը հանելու համար, շարժիչով տանիքի մեջ է, այն ծառայում է գործի վերեւում (Նկար 11), (13), կտրված AA, որը կտրված է (13) ) (13) (13) Նկար 2): Կցամասի վրա դրվում է ռետինե խողովակ եւ ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից վերեւում: Չնայած վերալիցքավորվող սարքի ձեւավորումը ապահովում է հնարավոր գազի արտանետումների տեղայնացում սենյակ, ցանկալի է այն տեղադրել սենյակից դուրս:

Միջին հաշվով, գազի լիցքավորող բալոնները տեւում են 1-1,5 ժամ: Վերալիցքավորման ժամանակը նվազեցնելու համար կարող եք կրակել երկու կոմպրեսոր: Բեռնատարների տերերը կարող են օգտագործվել 4 կոմպրեսորների կողմից: Նկ. 10-ը ցույց է տալիս հիմնական էլեկտրական միացում 3-փուլային էլեկտրական շարժիչի մեջ մեկ փուլային ցանցի մեջ ներառելու վերաբերյալ:

Գովազդի շարժիչին լարումը սնվում է Circuit Breaker Q1- ով, MP Mag Mag Magnetic Starter- ը: Երբ «Սկսել» կոճակը սեղմված է, P1 ռելեները հարուցում են, որն իր կոնտակտներով P1.2- ը լարում է MP Starter Coil- ին եւ կապում է համատեղ ձեռնարկության բարձիկները P1,1: Միեւնույն ժամանակ, նախուտեստը աշխատում է եւ կապում է CP- ի շարժիչը եւ աշխատանքային կոնդենսատորները ցանցին: Միեւնույն ժամանակ, պատգամավորի շուրջ 1.1 մեկնարկային եւ մեկնարկային շփումները դառնում են ինքնաբացարկ:

Երբ թողարկում եք «Սկսել» կոճակը, համատեղ ձեռնարկությունն անջատված է: Երբ սեղմում եք «STOP» կոճակը, կամ երբ RT շարժիչի շարժիչի ջերմային պաշտպանության ռելսը հարուցվում է, շրջանառությունը բացվում է, սկավառակն անջատված է, շարժիչը եւ դիագրամը վերադառնում են իր սկզբնական դիրքի: Շարժիչի ոլորունները եռանկյունով CP \u003d 4800 (IHOM / U) կապելիս, որտեղ IHOM- ը շարժիչի գնահատված հոսանքն է, u ցանցում լարումն է: SP \u003d (2-3) Wed.

Ավտոմեքենան ավտոտնակում պահելու ժամանակ խողովակը դրվում է տեղին, որը ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից: Այս վարկածով ձեզ լիովին երաշխավորված կլինեք ցանկացած գազի անցումից: Մխոցներ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել նրանց աշխատանքային ճնշումը, ծավալը, տեխնիկական վիճակը: Արտաքին մակերեսը չպետք է ունենա dents, ճաքեր, խոր քերծվածքներ եւ կոռոզիոն հետքեր: VD- ի զորքերի մոտ նշված է.
- հաջորդ թեստի ստուգման ամսաթիվը եւ ամսաթիվը.
- He երմամշակման տեսակը (N - Normalization, W - արձակուրդ արձակուրդով);
- գործառնական ճնշում;
- թեստի հիդրավլիկ ճնշում (P225);
- Քաշը փաստացի է, նամականիշի գործարանը,

Գազատարների միացման համար օգտագործվում են հատուկ ադապտերներ (Նկար 8), որոնք փականի փոխարեն պտուտակված են փուչիկի մեջ, քողարկելով թելերը `առաջատար Sulik- ով: Խստացնելով մոմենտ -45-50 կգ / մ (450-500) NM: Սա կարող է դիտարկել հատուկ դինամոմետրիկ բանալին, որը կարող է փոխառվել մեքենայի պահպանման կայաններում: Իր ամբողջությամբ պտուտակված փականով կամ ադապտերով իր թելերով, թելերի 2-5 թելերը պետք է մնան: Կոնոնիկական շարանը (Նկար 8) կախված է բալոնների տեսակներից:

Բարձր ճնշման խողովակները ունեն ընդունակ խուլ բաղադրությունը, որը, Քեյփի ընկույզը խստացնելիս, հենվում է կցամասի կոնաձեւ մակերեսով եւ դեֆորմացման, կնքում է կապի տեղը: Եթե \u200b\u200bդուք գնել եք հին խողովակներ, անհրաժեշտ է խողովակի ավարտը կտրել խուլերով եւ դնել նոր խուլ, այն չթողնելով քավալ ընկույզը: Բոլոր թելերով կապերի կոկիկ խստացումից հետո բացվում է լցոնման փականը, լցոնման սարքը միացված է, եւ օդը գծագրվում է գործառնական ճնշման կեսին, ստուգեք կապերը, եւ բացթողումների բացակայության դեպքում լիքը գործարկվում է:

Անցնելով օդը պետք է վերացվի ամբողջ ճնշման խառնուրդից հետո: Եթե \u200b\u200bանցում չկան, դուք բացում եք լցոնման փականը եւ ամբողջովին օդը թողարկում համակարգից եւ մղվում է գազի մխոց: Դրանից հետո բացեք ծախսերի փականը եւ թույլ տվեք գազը DV փոխանցումատուփին, ստուգեք դրա գործողությունը:
Դա անելու համար `օգտագործելով տեղավորումը (13) (Նկար 1), 10 կգ / սմ 2 ելքի վրա գազի ճնշումը ենթարկվում է, դրանից հետո ցածր ճնշման համակարգը պայթեցվում է ամբողջովին հեռացնելու համար, շարժիչը սկսվում է Գազը եւ ստուգեք ճնշումը DSD փոխանցումատուփի իջեցման արդյունքի վրա: Միգուցե մի քիչ անկում: Բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն սենյակից դուրս: Դրանից հետո ստուգվում է փոխանցման տուփի անցումային փականը: Դա անելու համար սահուն կցամասը (13) պտտվում է (FIG, 1) եւ սահունորեն մեծացրեք ճնշումը փոխանցումատուփի ելքի վրա, մինչեւ փականը գործարկվի: Այն պետք է աշխատի 15-17 կգ / սմ-ի ճնշման տակ:

Եթե \u200b\u200bփականը աշխատում է այլ ճնշման տակ, անհրաժեշտ է ազատ արձակել փականի ընկույզը փականի վրա եւ կարգավորել ձգձգումը: Դրանից հետո փորձարկեց հիմնական փականի խստությունը: Դա անելու համար ամբողջովին քերծեք տեղավորումը (13), մինչդեռ գազը չպետք է ընկնի ցածր ճնշման խրճի մեջ: Եթե \u200b\u200bճնշումը դանդաղ է մեծանում, ապա փականի նստատեղը տատանվում է փոխանցումատուփի մեջ կամ անցնում սեմինարի: Եթե \u200b\u200bամեն ինչ կարգին է, ապա փորձեք մեկնում եւ ստուգեք ճնշման ցածր մակարդակի իջեցումը:
Ինչպես դա անել, լավ նկարագրվել է հեղուկացված գազի վրա գազի սարքավորումների համար, եւ անհրաժեշտ չէ նկարագրել այն, պետք է հիշել, որ հեղուկացված գազի համար ցածր ճնշման իջեցման դեպքում ձեր մեքենան կարող է փոքր-ինչ կորցնել դինամիզմը: Որպեսզի դա չլինի, դուք կարող եք փորել ինքնաթիռները 1-2 տասնյակ տեւողությամբ փոխանցումատուփով, բայց ապա վազքը եւ արդյունավետությունը կնվազեն: Այսպիսով լուծումը ձերն է:

Անհրաժեշտ է իմանալ, որ բնական գազը ավելի թեթեւ է, քան օդը եւ բարձրանում է, ի տարբերություն հեղուկացվածի, որը կարծրացվում է գետնին, լցնում է բոլոր անցքերը, նկուղները: Հետեւաբար, շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել այս հատկությունը:

Նախքան յուրաքանչյուր ավտոտնակ հեռանալը եւ վերադառնալը, պահպանելուց եւ վերանորոգելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել գազի համակարգի խստությունը: Գազի լեռնանցքը հայտնաբերելու առավել մատչելի եղանակներն են հոտը եւ օճառը վերահսկելը: Երբ մեքենա վարելիս հայտնվում է գազի հոտը, անհրաժեշտ է վերացնել մեղքը: Եթե \u200b\u200bչկարողանաք վերացնել անսարքությունը, ապա անհրաժեշտ է բալոններից գազ ազատել մթնոլորտ (մոտակա մարդկանց բացակայության դեպքում, բաց կրակ, այլ մեքենաներ):

Երբ փոխանցումատուփը ձմռանը սառեցնում է եւ սկսում շարժիչը, անհրաժեշտ է տաք ջուր օգտագործել տաքանալու համար, կիրառեք բաց կրակ, կտրականապես արգելված է: Արեւապաշտպանության ժամանակ գազը անհրաժեշտ է փականը համընկնել, անջատել լիցքավորման համակարգը: Անհրաժեշտ է ձեռքի տակ ունենալ ածխածնային կրակմարիչ: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է բալոններ ջրով ջրով ջուր ունենալ, որպեսզի կանխեն ճնշումը դրանց մեջ:

Երեք տարի հետո անհրաժեշտ է ստուգել հիդրավլիկ թեստերով բարձր ճնշման բալոնները, տարին մեկ անգամ, պետք է փորձարկվեն: Բալոնների մակերեսին խստիվ արգելվում է կառուցել կառուցվածքային տարրերը: Երբ մեքենան վերալիցքավորում է, անհրաժեշտ է վերահսկել կոմպրեսորի մուտքի եւ ելքի վրա գազի ճնշումը, բալոնների ջերմաստիճանը, քսուկի համակարգում ճնշումը: Մեքենայում վերալիցքավորելու ընթացքում ոչ մի մարդ չպետք է լինի:

Երբ հայտնաբերվում է գազի լեռնանցքը, բենզալցակայանը պետք է իրականացվի հետեւյալ պայմաններով. Լիցքավորելը միայն այն դեպքում, երբ ծախսերի փականը փակվի, լիցքավորելու դեպքում միացրեք ընկույզը, չխաթել մետաղական առարկաներ `վերալիցքավորվող համակարգի մանրամասներով: Անջատեք հղման գուլպանը միայն լրացնող փականը փակելուց հետո: Երբ գործառնական ճնշումը հասնում է բալոնների մեջ, անհրաժեշտ է անջատել կոմպրեսորային շարժիչը, փակել լցոնման փականը, փակել փականը կոմպրեսորային մուտքագրում:

Եզրափակելով, ես կցանկանայի ասել, որ առաջադրանքը ձեզ պարզեցված, մատչելի եւ միաժամանակ տրամադրել վառելիքի սարքի անվտանգ եւ արդյունավետ ձեւավորում, որը կարող է հավաքվել բավականին կարճ ժամանակով եւ ստանալ իրենց աշխատանքից բարոյական եւ նյութական հաճույք ստանալ ,

Եվ, վերջապես, մենք կուրախացնենք eology եւ հասարակության Greenpeace- ը: Մեթենում աշխատող շարժիչում, արտանետվող գազերի շատ ավելի քիչ թունավորություն: Ավելի քան երեք անգամ կրճատվում է թունավոր ածխածնի մակամաքսի քանակը (ածխածնի երկօքսիդ), 1,6 անգամ `քաղցկեղածին ածխաջրածինների պարունակությունը, որը բաղկացած է չմշակված վառելիքի մասնիկներից: Նոտրոգենի օքսիդի կենտրոնացումը գազի վրա գազի շահագործման ընթացքում կրճատվում է 1,2 անգամ:

Ինչ եզրակացություններ կարող եմ անել դրանից: Ժամանակակից մեքենաների փոխանցում մեթան, չնայած թանկ, բայց հեշտ գործարկում: Միեւնույն ժամանակ, գազի ցածր արժեքի պատճառով ծախսերը արագ մարվում են: Եթե \u200b\u200bհաշվի եք առնում տանը վերալիցքավորվող կայան տեղադրելու հնարավորությունը, ապա սա շուկայում առկա շուկայից առավել տնտեսապես բարենպաստ տարբերակն է:

Եթե \u200b\u200bտեքստում սխալ եք գտնում, ընտրեք այն մկնիկի միջոցով եւ սեղմեք Ctrl + Enter: Շնորհակալություն.

Վարորդների ցանկությունը սովորական բենզինից գազ է գնում, հեշտ է բացատրել: Այս եղանակով հնարավոր է նվազեցնել վառելիքի արժեքը եւ նույնիսկ երկարացնել մեքենայի էներգաբլոկի ռեսուրսը:

Բայց որոշ ավտովարորդներ բավարար չեն. Նրանք հորինում են կենցաղային գազով վերալիցքավորելու եզակի եղանակներ:

Դա հնարավոր է? Ինչ մեթոդներ են առավել նախընտրելի: Երբ պետք է հույս դնել վճարման վրա: Մենք կտարբերենք այս հարցերի մանրամասնությունները:

Գազի վերալիցքավորման գազի առավելություններն ու թերությունները

Ներքին շուկայում վարորդները ընտրում են երկու տարբերակի միջեւ `մեթանի կամ պրոպաների սարքավորումներ (պրոպան-բութան): Այս տեխնոլոգիաները շատ հիմնարար տարբերություններ ունեն:

Առաջին դեպքում վառելիքն ավելի էժան է եւ գտնվում է գազի տեսքով: Պրոկի դեպքում վառելիքի արժեքը ավելի բարձր է, եւ գազն ինքնին հեղուկ տեսք ունի: Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է անցումից, գազի լցոնված սարքավորումների մատակարարումն է:

Հարցն այն է, թե արդյոք արժե անել:

Գազը գազ տեղափոխելու առավելությունները

Առկայություն:

Հիմնական պատճառը, որ վարորդները տեղափոխվում են գազի վառելիքը `փող խնայելու ցանկությունը:

Միջին հաշվով, գազի արժեքը երկու անգամ ավելի ցածր է, ինչը երաշխավորում է օգուտներն ու վերադարձը համակարգի վրա երկար ուղեւորությունների դեպքում:

Մոնտաժային սարքավորումների արժեքը կարող է տարբեր լինել եւ տատանվում է շուրջ 15-50 հազար ռուբլի:

Շատ փորձագետներ հաշվարկվել են եւ հավատացել են, որ 15-20 հազար կիլոմետրից հետո գների միջին կատեգորիայի սարքավորումները ինքն իր համար վճարում են:

Գործնականում, նոր մեքենա եւ դրա վրա գնելիս 10 մեքենայի երկու խանդավառություն:

Բարելավելով շարժիչային ռեսուրսը:

Գազը ունի օկտանու համարը, որն ավելի բարձր է բենզինի վրա, ինչը երաշխավորում է դրա այրումը առանց մնացորդի, պայթյունի բացակայության եւ շարժիչի նվազագույն բեռի բացակայության եւ շարժիչի նվազագույն բեռի:

Բացի այդ, HBO- ն երաշխավորում է, որ նույնիսկ գազի խառնուրդը խառնվում է օդի հոսքի հետ, ինչը վերացնում է քսանյութը բալոնների ներքին մասով: Այդ իսկ պատճառով շարժիչը ավելի երկար է սպասարկում:

Փրկություն էկոլոգիայի համար:

Շնորհիվ այն բանի, որ գազը գրեթե ամբողջովին այրվում է, արտանետման մեջ վնասակար գոլորշիների ծավալը նվազագույն է: Եթե \u200b\u200bարտանետվող խողովակից «դիզել» գազերի հետ զուգահեռներ եք իրականացնում, ազոտի օքսիդի մակարդակը 60-65 տոկոսից ցածր է, իսկ պինդ մասնիկները `80 տոկոս:

Բազմաֆունկցիոնալություն:

GBO- ի տեղադրումը չի նշանակում, որ վարորդը պետք է հրաժարվի հիմնական վառելիքից: Ավելին, այն ցանկացած պահի հասանելի է բենզինի (դիզելային վառելիք) կամ գազ: Այն ամենը, ինչ պահանջվում է `ցանկալի դիրքի համար հատուկ անջատիչ անցում թարգմանելու համար:

Անվտանգություն կյանքի համար:

Անցում կան բազմաթիվ կարծրատիպեր, որոնք պայթում են HBO- ն, երբ բախում կամ նույնիսկ ինքնաբուխ է: Գործնականում հայտնի են նման իրավիճակները, բայց դրանք հազվադեպ են: Հիմնական բանը մասնագետների տեղադրումն է եւ պարբերաբար տեղի է ունենում:

Բացի այդ, մատուցվում է GBO անվտանգության փականներ, որոնք բացառում են ինքնաբուխ պայթյունը: Բայց ամեն ինչ չէ:

Բալոնների տեղադրումն արված է այնպես, որ նվազեցնի շփման եւ պայթյունի ռիսկը, երբ ճանապարհի բախումը մեկ այլ օբյեկտի հետ բախում է:

Միեւնույն ժամանակ, իրականացվել է փորձերի զանգված, ինչը ապացուցեց մեքենայի համար նվազագույն ռիսկը:

Եթե \u200b\u200bարտահոսքը հայտնվի, հեշտ է ճանաչել հոտավետ տարրերի օգտագործումը `Mermaptans:

Գազի անցման թերությունները

Ծառայության խնդիրներ:

Չնայած HBO- ի ժողովրդականությանը, նման սարքավորումների տեղադրման եւ տեղադրման մասնագետները այնքան էլ շատ չեն:

Պատճառն այն է, որ HBO- ն սպասարկելու համար անհրաժեշտ է թանկ տեխնիկա, գնել, թե ոչ բոլոր կայանները պատրաստ չեն:

Երբ խնդիրներ են հայտնվում համակարգի հետ, անհրաժեշտ է շատ ժամանակ ծախսել խելացի հրաշագործ որոնելու համար:

Փոքր քանակությամբ գազ:

Գազի լիցքաթափման փոքր քանակի հիմնական պատճառը `նման վառելիքով մեքենաներ վերալիցքավորելու թույլտվություն ստանալու դժվարություններ, ինչպես նաեւ սարքավորումների բարձր գինը:

Երկար ուղեւորության ընթացքում դուք պետք է տառապեք համապատասխան վերալիցքավորող կայան գտնելու համար: Միակ բանը, որ խնայում է բենզինին արագ անցնելու հնարավորությունը:

Իջեցված ուժ եւ դինամիկա:

Փորձերի արդյունքները ցույց են տվել, որ մեքենան գազով լիցքավորելուց հետո (մեթան կամ պրոպան) վերալիցքավորելը, իշխանությունը նվազում է 12-15 տոկոսով: Ըստ այդմ, առավելագույն արագությունը կրճատվում է 6-7 տոկոսով:

Սկզբնական շարժիչի հետ կապված խնդիրներ ցածր ջերմաստիճանում:

Երբ շրջակա միջավայրի օդի ջերմաստիճանը նվազում է ցրտահարության 10 աստիճանից ցածր, գազը անցնում է հեղուկ վիճակի, համակարգը չի մտնում համակարգ:

Բացի այդ, բոցավառման ջերմաստիճանը մեծանում է, ինչը հանգեցնում է գործարկման հետ կապված մի շարք խնդիրների:

Նման իրավիճակում միակ որոշումը բենզինի մեկնարկն է, որից հետո գնալ գազ:

Ճնշման ռիսկը ջերմաստիճանի աճով:

HBO ունեցող մեքենաները վախենում են շարժիչի գերտաքացումից `համակարգի դեպրեսիզիզացման ռիսկի պատճառով: Նույն պատճառով, արժե խուսափել արեւի ուղիղ ճառագայթներից:

Մեքենայի զանգվածի բարելավում եւ բեռնախցիկի ծավալի նվազում:

Գաղտնիք չէ, որ HBO- ի տեղադրումը կատարվում է բեռնախցիկում, որը հաճախ բեռնելիս հաճախակի է հանգեցնում տարածության պակասի:

Միջին հաշվով 65-70 կիլոգրամ է ավելացվում մեքենայի ծանրությանը, տեղի է ունենում 40 լիտր բեռնախցիկ:

Կան իրավիճակներ, երբ HBO- ն տեղադրվում է ուղղակիորեն հետեւի նստատեղերի հետեւում: Այս դեպքում բացառվում է դրանց հեռավոր բեռնափոխադրման ապրանքների ծալման եւ փոխադրման հնարավորությունը:

Հնարավոր է վերափոխել ավտոմեքենաների կենցաղային գազը. Հիմնական եղանակներ

Վերջին տարիներին ԱՄՆ-ում եւ ԵՄ հանրաճանաչ տարածվածությունը տարածված է մեթանի գազով:

Նույն Իտալիայում գրեթե հիսուն հազար մեքենա է թարգմանվում այս տեսակի կապույտ վառելիքի մեջ, իսկ Գերմանիայում տասնյակ մեթան լիցքավորում են ամսական:

Այդ իսկ պատճառով, ավտոմեքենաների խանդավառությունը բոլորն էլ ակտիվ են ավելի մատչելի վառելիքի:

Բարդությունն այն է, որ մեքենան մեթան լիցքավորելու համար պահանջվում է ճնշում, հավասար է 210-220 մթնոլորտային, ինչը միշտ չէ, որ հնարավոր է հասնել: Այսպիսով, Solitar- ի մխոցում տեղակայված է ինչ-որ տեղ 20-25 խորանարդ մետր: մետր բնական գազ:

Ամենամեծ ճնշումը, որը կարող է պահել բալոնները, 240-260 մթնոլորտ է (300 մթնոլորտի ճնշման դեպքում):

Միացյալ Նահանգներում Կանադայում եւ Իտալիայում հազարավոր վարորդներ գանձվում են ավտոտնակում գազով: Աստիճանաբար, այս միտումը գալիս է ԱՊՀ երկրներ: Այն ամենը, ինչ պահանջվում է, կոմպրեսոր է `5-10 հազար դոլար գնով:

Սարքերի ընդհանուր կատարումը `20« խորանարդ »5-10 ժամվա ընթացքում: Ի դեպ, ներկայացումը կախված է երկու պարամետրերից `ճնշման մակարդակը մուտքի եւ կոմպրեսորի վրա:

Բայց կան ռիսկեր: Եթե \u200b\u200bվարորդը սխալվել է ճնշմամբ կամ տեղադրումից, ապա ամբողջ տարածքը մնում է առանց գազի:

Բացի այդ, կոմպրեսորի դիմումը հանգեցնում է համակարգից գազը ծծելուց, մինչեւ պաշտպանությունը ցուցադրվի PPP- ում:

Ըստ կանոնների, ճնշումը պետք է լինի մինչեւ 2 KPA: Եթե \u200b\u200bգազը ճնշված է սահմանված նորմայից, ապա գազի մատակարարումը անջատված է:

Այսպիսով, կապույտ վառելիքի 20 «խորանարդը» լրացնելու համար արժեքը գցեք գազը `140 մմ տրամագիծ ունեցող խողովակով գրեթե մեկուկես կիլոմետրով:

Եթե \u200b\u200bգազի մատակարարումն իրականացվում է 3-12 մթնոլորտների ճնշմամբ (միջին մակարդակ), ապա տան մեքենայի գազի վերալիցքավորումը իրական է:

Այս ճնշմամբ, կոմպրեսորը ավելի հեշտ է բռնել մակարդակը վերալիցքավորելուն:

Վերը նկարագրված խնդիրների թվում հարկ է նշել մեկ այլ բյուրոկրատական: ԱՊՀ երկրներում նման սարքավորումների սերտիֆիկացումը նման է գեղարվեստական:

Այլընտրանքներից մեկը AK-150C կոմպրեսորի օգտագործումն է, որն օգտագործվում է ռազմական արդյունաբերության մեջ եւ տեղադրվում է տարբեր սարքերում `հետեւակային մարտական \u200b\u200bտրանսպորտային միջոցներ, տանկեր, ինքնաթիռներ եւ այլ տեխնիկա:

Ինչպես է ամեն ինչ աշխատում (բարձր ճնշման պոմպով վերալիցքավորող կայան):

Այժմ ավելի մանրամասն քննարկենք, ըստ որի սկզբունքն աշխատում է համակարգը, որում նրա հատկությունները: Դժբախտաբար, Ռուսաստանի համար կարծես ֆանտաստիկ է թվում:

Այստեղ ամեն ինչ հեշտ է: Յուրաքանչյուր վարորդը մատչելի է բարձր ճնշման պոմպ (NWD): Սարքը բավարար է տնային գազատարին միանալու եւ մեքենան լրացնելու համար:

Ինչ վերաբերում է որեւէ պահանջին, ապա անհրաժեշտ է առաջնորդվել գազի մատակարարման համակարգերի անվտանգության անվտանգության կանոնակարգերով: Հարկ է նաեւ նշել, որ սարքը միացված է էլեկտրականության հետ, այնպես որ հողը պահանջվում է:

Եթե \u200b\u200bկոմպրեսորի կատարումը ժամում 9-10 «խորանարդ» է, ապա ընդհանուր վճարը ձեռք է բերվում 1-1,5 ժամ հետո: Միեւնույն ժամանակ, լիցքավորվելիս անհրաժեշտ չէ կանգնել մեքենայի կողքին:

Համակարգն անվտանգ է, ուստի անջատումը թույլատրվում է հանգստի համար քնել, եւ առավոտյան ամեն ինչ հաշմանդամ է:

Տանը գազի վերալիցքավորման առավելություններն ու թերությունները

Ավտոմեքենաների տան վերալիցքավորումը ունի մի շարք առավելություններ.

• Հարմարություն: Տանկը լրացնելու համար անհրաժեշտ չէ որեւէ տեղ թողնելը.
• Օգուտ: Կենցաղային գազի վերալիցքավորումը ավելի էժան է:

Թերությունները.

• Մեքենայով HBO տեղադրման բարձր գինը.
• Գազի կոմպրեսոր գնելու արժեքը.
• Բարձր ճնշման բալոններ ունեն մեծ չափսեր եւ քաշ:
• Մեթանի լիցքավորումը այնքան էլ շատ չէ, ուստի դա հազվադեպ է վերալիցքավորելու (գուցե միայն տանը);
• Միկրոմոդիստիկն առանց գազի թողնելու ռիսկ կա (վերը նշված վերը նշված):

Եթե \u200b\u200bնշված ականները չեն վախենում, ապա կարող եք որոշել նման վերազինման մասին:

Երբ են բոլորը մարելու:

Հասկանալու համար, որ արժե գումարներ ծախսել մեքենան վերազինելու համար, մենք կանցկացնենք մի շարք պարզ հաշվարկներ: Հաշվարկների համար մենք վերցնում ենք Գազելեի ապրանքանիշի հինգ մեքենա, պայմանով, որ յուրաքանչյուր մեքենա անցնի օրական 250 կիլոմետր:

Տեղամասի գինը վերալիցքավորելու համար (ժամում 10 "խորանարդի ճնշմամբ)` մոտ 3000 դոլար: Այս գումարը պահանջվում է բաժանել մեքենաների քանակը եւ ստանալ մեկ մեքենայի արժեքը `600 դոլար:

Սա նաեւ արժե ավելացնել HBO արժեքը `400-500 դոլար: Ընդհանուր - 1000 ԱՄՆ դոլար յուրաքանչյուր մեքենայի համար:

Գազելը միջին հաշվով ծախսում է 18 լիտր հարյուր: Ինչ վերաբերում է կապույտ վառելիքին, ապա այստեղ սպառումը գրեթե նույնն է:

Ռուսաստանում մեթանի մեկ «խորանարդը» արժե 15 ռուբլի կամ ինչ-որ տեղ 23 ցենտ: Ստացվում է, որ ճանապարհի 100 կմ-ի արժեքը կազմում է 4,14 դոլար:

Եթե \u200b\u200bճանապարհորդում եք բենզինի վրա, ապա ծախսերը կրկնակի ավելին են: Մեկ լիտրը կանգնած է ինչ-որ տեղ 34 ռուբլի `50 ցենտ: Ըստ այդմ, դա կտեւի 9 դոլար 100 կմ-ով:

Յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետր խնայողությունը գրեթե հինգ դոլար է:

Սարքավորումները մարելու համար մեքենան պետք է անցնի 20 հազար կիլոմետր:

Եթե \u200b\u200bհաշվի առնենք, որ հինգ մեքենայի չափով կա 1250 կմ, ապա ծախսերը կներկայացվեն արագ, 80 աշխատանքային օրվա ընթացքում: Որքան ամեն օր վազքը, այնքան ավելի արագ է գալիս վճարը:

ԳԲ Ե-ն տեղադրելուն հատկապես սուր է, եթե տրանսպորտային միջոցների սպառումը 25-30 լիտր է «մեղրամոմ» -ի վրա: Նման իրավիճակում սարքավորումների ծախսերը կվճարվեն 50-60 օր հետո:

Արդյունքները

Տանը մեքենայի կամ վերալիցքավորող մեքենայի գազի թարգմանությունը չպետք է տեղի ունենա պտուտակից: Այն արժի ուշադիր հաշվարկել ծախսերը եւ վերադարձը:

Եթե \u200b\u200bտրանսպորտային միջոցը մեկ տարվա ընթացքում անցնի 1-2 հազար կիլոմետր, ապա մեքենայի վերազինման մեջ անհրաժեշտություն չկա: Մեկ այլ բան, եթե վարորդը գրեթե չի դուրս գալիս ղեկի պատճառով: Նման իրավիճակում HBO- ին անցումը հնարավորություն է իրականում նվազեցնել ծախսերը եւ 3-4 ամսվա ընթացքում դրանք վերականգնել:

Եթե \u200b\u200bհոդվածը տեսանյութ ունի, եւ դա չի խաղում, նշեք որեւէ բառ մկնիկի հետ, սեղմեք Ctrl + Enter, մուտքագրեք ցանկացած բառ, որը հայտնվում է եւ կտտացրեք «Ուղարկել»: Շնորհակալություն.

Այս հոդվածում ես ուզում եմ ցույց տալ տարբերակներից մեկը, ինչպես կատարել ադապտեր `վերամշակելու համար մեկանգամյա օգտագործման բենզինային աղբյուրներ:

Արտադրության համար ձեզ հարկավոր կլինի.

- Գազի այրիչ (գնել է Չինաստանում)
- Գուլպաներ թթվածնի 1 մետր
- վարդակ մեծ գազի մխոցի վրա ձախ թելերով
- երկու Խոմուտա
- պտուտակահան
- կշեռքներ
- մեծ գազի մխոց

Արտադրական գործընթացը

Նախեւառաջ մենք գործ ունենք գազի այրիչի հետ: Անհրաժեշտ է քշել վարդակը: Այն թելի վրա է եւ հեշտությամբ հանվում: Հետագայում, հեշտությամբ կարող եք հեշտությամբ հավաքել ամեն ինչ եւ օգտագործել նպատակային:

Այնուհետեւ մենք վերցնում ենք գուլպանը եւ մեկ ծայրը հագնում են մեծ գազի մխոցի համար, իսկ երկրորդը, այրիչի վրա եւ լավ խստացրեք սեղմակները:

Այս ամենը, ադապտերը պատրաստ է: Այժմ այն \u200b\u200bկարող է միացնել գազի բալոնը:

Կարեւոր է
Դա միեւնույն է նույն գազն է: Դիտեք խնամքը:
Ես վերալիցքավորում եմ հետեւյալը. Ես առաջին անգամ թողարկում եմ մնացած օդը կտավից, դնում եմ կշեռքի վրա: Դատարկ լակի քաշը 95 գրամ է: Դրանից հետո միացրեք Adapter- ի հնարավորությունը եւ բացեք փականները: Մեծ մխոցը պետք է դրվի այն կողմում, այնպես որ հեղուկ գազը կուտակված է կռունկով: Ես սովորաբար 150-ից 180 գրամ եմ լցնում, այլեւս դրա համար ես պահում եմ բաց փականը մոտ 10 վայրկյան: Լիցքավորելուց հետո նորից կշեռքի վրա եմ դնում եւ հետեւում եմ արդյունքը:

Չնայած էներգիայի գների էական աճին, գազը դեռ վառելիքի ամենատարածված տեսակն է: Այն օգտագործվում է տարբեր նպատակներով, ներառյալ `վառելիքով մեքենաների համար: Մեքենայի վրա գազի սարքավորումների տեղադրում թույլ է տալիս նվազեցնել վառելիքի գնման արժեքը:

Կայքում կարող եք ձեռք բերել համապատասխան բալոններ եւ այլ սարքավորումներ, http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/:

Անհրաժեշտ սարքավորումներ

Բնակելի շենքերում մատուցվող գազը շատ ավելի էժան է, քան հեղուկացված գազը մասնագիտացված բենզալցակայաններում: Հետեւաբար, խոհանոցային ափսեից բալոնները լցնելը շատ ավելի շահավետ է: Բայց ինքնուրույն իրականացնելու համար այս գործընթացին անհրաժեշտ կլինեն հատուկ սարքավորումներ:

Մինչ օրս կա երկու մատչելի տարբերակ.

• Բջջային բենզալցակայաններ Արդյունաբերական արտադրություն: Մեր երկրում նման սարքավորումները չեն արտադրվում: Հետեւաբար, դուք պետք է անդրադառնաք արտասահմանյան արտադրողներին: Բենզալցակայանների մոնտաժային բույսերի տեղակայման համար `Ֆրանսիայում, Ավստրիայում, Գերմանիայում եւ շատ այլ երկրներում.
• Տնական կայանքներ: Նման սարքավորումներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է որոշակի հմտություններ ունենալ: Կարեւոր է հասկանալ, որ կենցաղային գազի արտահոսքի դեպքում հնարավոր է:

Սարքավորումների առանձնահատկությունը, որը թույլ է տալիս վերալիցքավորել կենցաղային գազի նկուղները `տարբեր ուրվագծերում միավորված մի քանի կոմպրեսորների օգտագործումն է: Սա թույլ է տալիս գազի ճնշման աստիճանական աճը:

Բենզալցակայանի շահագործման սկզբունքը

Քանի որ գազատարում գազի ճնշումը մոտավորապես 0,05 բանկոմատ է: Նախքան այն վերալիցքավորելը, անհրաժեշտ է սեղմել մինչեւ 200 բանկոմատ: Այս առաջադրանքը եւ լուծում է բալոնների տեղադրումը: Այն կարող է ներառել 3-ից 5 ուրվագիծ, մինչդեռ գործողության սկզբունքը անփոփոխ կլինի.

1. Գազն անցնում է համակարգի մուտքի մոտ տեղադրված ֆիլտրը եւ մտնում է ուրվագծային մխոց:
2. Կոմպրեսորը տեղադրված է ճնշում, իսկ սեղմված գազը սնվում է հովացման ռադիատորի հետ:
3. Խողովակաշարում գազը մատուցվում է հաջորդ միացումում, որտեղ տեղի է ունենում նույնիսկ ավելի մեծ սեղմում:

Բոլոր գործընթացները կրկնվում են յուրաքանչյուր եզրագծի մեջ: Նախքան բարձր ճնշման մխոցի վերալիցքավորելը, գազն անցնում է մոլեկուլային ֆիլտրի միջով:

Լիցքավորման գործընթացը տեւում է 1,5-ից 2 ժամ: Եթե \u200b\u200bօգտագործում եք պահուստային բալոններ, որոնցում նախապես գանձվում է գազը, ապա ժամանակը կարող է կրճատվել մինչեւ 10-15 րոպե:

Օգտագործելով տնական բենզալցակայանները պետք է չափազանց զգույշ լինեն: Գազի արտահոսքը կարող է առաջացնել տարբեր վթարներ: