Sergei Gritsevets ha vissuto una vita breve ma insolitamente brillante e ha lasciato un segno evidente nella storia dell'aviazione russa. Figlio di un povero contadino bielorusso, nacque il 19 luglio 1909 nel villaggio di Borovtsy, ora distretto di Baranovichi nella regione di Brest. Diplomato in 7a elementare nel 1927. Ha lavorato come operaio nel servizio binari della ferrovia, a "Lnotorg", e come apprendista meccanico nell'officina di un'officina meccanica a Zlatoust. Si è laureato presso un istituto scolastico federale e ha studiato presso il dipartimento serale di una scuola tecnica metallurgica. Dal 1931 nelle file dell'Armata Rossa.

Nel giugno 1931, con un biglietto Komsomol, arrivò alla 3a scuola di pilotaggio militare di Orenburg, dove era considerato uno dei cadetti più proattivi e capaci. I volantini di combattimento di quegli anni richiedevano che gli studenti fossero uguali a Sergei nei loro studi. Dopo essersi diplomato alla scuola di aviazione nel settembre 1932, Gritsevets divenne un pilota di caccia. Prima prestò servizio nella brigata aeronautica di Kiev e dal dicembre 1933 nella 1a bandiera rossa IAE a Gatchina. Come parte di questo squadrone, prestò poi servizio in Estremo Oriente, divenne il capo del servizio di fucili ad aria compressa dello squadrone e quindi fu nominato comandante di volo. Dal 1 agosto 1936 studiò alla Scuola di combattimento aereo e acrobazia di Odessa, dove divenne poi pilota istruttore.

Un pilota militare con una piccola valigia aspettava il tram numero 13, come qui si chiamava “aviazione”, che arrivava dalla stazione di Odessa-Glavnaya in direzione di Lustdorf, una stazione climatica per bambini sul mare. Si stava avvicinando una calda giornata di fine luglio 1936, ma al mattino non faceva ancora caldo e Sergei si sentiva allegro e leggero, godendosi l'aria fresca e umida del mare. L'atmosfera era fantastica.

Quasi vuota di prima ora, la carrozza, dopo aver ricevuto un passeggero solitario, correva lungo strade deserte, piantate con alberi borghesi intervallati da alberi subtropicali. Prima di Lustdorf, il tram svoltò in Ulyanovka e si fermò non lontano dal posto di controllo della scuola di aviazione. Sergei Gritsevets scese e la carrozza, sferragliando e squillando, si voltò verso la città.

Il nucleo della scuola di acrobazia era lo squadrone di aviazione speciale. I talentuosi piloti dell'Aeronautica Militare dell'Armata Rossa, sotto la guida di istruttori esperti - metodologi, hanno affinato qui le loro abilità di combattimento aereo, hanno migliorato la precisione del tiro aereo, in una parola, hanno padroneggiato l'intero corso di utilizzo degli aerei più recenti in combattimento - l'I -16 combattente.

Alla fine di luglio 1936, la maggior parte dei piloti di caccia di prima classe si erano riuniti presso la Scuola di combattimento aereo di Odessa...

Sergei scrisse a suo fratello Ivan a Mosca:

"Dal 1 agosto sono a Odessa e studio a scuola. A proposito, insegnano molto bene la teoria. Volo su un nuovo caccia. Devo lavorare molto: 7 ore al giorno e durante le ore non scolastiche studiamo fino all'1 - 2 del mattino. Questo è vero, accade in alcuni giorni. I nostri studi, si scopre, sono progettati per un anno e dicono anche che con un ritmo di studio accelerato finiremo scuola tra 6 - 8 mesi. Sarebbe molto bello. Se ciò accade, allora Galya vivrà per questo periodo È vero, sarà un po' noioso per mia madre vivere separata, ma non ci abitueremo a lei. Questo è come vanno le cose tra noi. Ti auguro il meglio per ora. Tuo fratello Seryozha..."

Poi è successo nelle unità dell'aviazione. Con il grado di tenente anziano, era il comandante di volo ad interim dell'ottava scuola piloti di Odessa del distretto militare di Kiev.

Nel giugno 1938, come parte di un gruppo di 34 piloti, arrivò in Spagna per assistere l'Aeronautica Repubblicana. Aveva gli pseudonimi "Sergio" e "Comandante Serge".

Nelle battaglie con aerei nemici in condizioni disuguali, quando spesso il rapporto tra aerei repubblicani e franchisti era 1: 5, arrivò alla convinzione che l'unica tattica di combattimento corretta in tali condizioni poteva essere solo un "colpo di falco" di gruppo - un improvviso attacco del nemico da parte dell'intero squadrone dall'alto, da dietro.

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Apertura alare, m
Altezza, m
Superficie alare, m2
Peso (kg
decollare
tipo di motore
Potenza, CV
Velocità massima, km/ora
in alto
Autonomia pratica, km
Velocità di salita, m/min
Soffitto pratico, m
Armi:	quattro mitragliatrici ShKAS da 7,62 mm

Il 14 agosto 1938, il gruppo di aerei da lui comandato utilizzò per la prima volta questa nuova tecnica tattica nel combattimento aereo. Il colpo fu così inaspettato e sorprendente per il nemico che il gruppo nemico perse il controllo. Diversi veicoli nemici caddero a terra, avvolti dalle fiamme. Il gruppo di Gritsevets è tornato all'aerodromo in pieno vigore.

In totale, Sergei Gritsevets ha effettuato 88 missioni di combattimento nei cieli della Spagna per un tempo di volo totale di 115 ore, e in 42 (secondo altre fonti, 24) battaglie aeree ha abbattuto 30 aerei nemici (6 personalmente e 24 come parte di un gruppo).

I piloti del gruppo sotto la sua guida abbatterono 85 aerei. La notizia di una delle sue missioni di combattimento ha fatto il giro del mondo...

Ne seguì una battaglia aerea con He-51 tedeschi e Cr-32 italiani vicino al fiume Ebro sopra le posizioni del corpo di Lister, al cui OP quel giorno furono invitati giornalisti spagnoli e stranieri. Il tenente senior Gritsevets ha combattuto in cielo con forze nemiche superiori. Ma come! Sull '"asino" - così fu soprannominato il manovrabile I-16 - Sergei attaccò coraggiosamente gruppi di aerei nemici. Il quotidiano centrale dei comunisti spagnoli Mundo Obrero ha riferito di questa battaglia impari: “Sergio, un coraggioso pilota della Repubblica, fedele al suo dovere militare, combattendo eroicamente, abbatté 7 (sette!) aerei fascisti in una missione di combattimento ( di cui 5 Fiat CR-32), ma anche la sua vettura venne gravemente danneggiata."

Lui-51

Fiat CR-32

Anche molti giornali stranieri hanno scritto di questa impresa. Tra gli altri c'è l'inglese Daily News, il cui corrispondente osservò la battaglia aerea e riuscì persino a scoprire il vero nome del Camarado Sergio. Il giornale uscì con un titolo accattivante: "Il pilota russo Sergei Gritsevets è un uomo di straordinario coraggio". [Secondo S.V. Abrosov, in realtà, Sergei ha dovuto combattere da solo 7 Fiat durante una delle missioni di scorta dell'SB, ma, secondo i documenti ufficiali, non ha rivendicato la vittoria in questa battaglia. Molto probabilmente, questa è solo una bellissima leggenda. ]

Sergei Gritsevets si distinse soprattutto nelle battaglie finali e più difficili per l'Ebro, dove i tedeschi usarono Messer esperti armati di cannoni e significativamente superiori all'I-16 in velocità. In soli 20 giorni dell'agosto 1938, i piloti sovietici e spagnoli abbatterono 72 aerei nemici.

Battaglia I-16 con Bf-109

In una delle battaglie del 13 agosto 1938, insieme al pilota spagnolo sergente Luis Margalef, mise fuori combattimento e costrinse ad atterrare sul territorio repubblicano un bombardiere tedesco He-111, il cui equipaggio fu catturato.

Il 18 agosto 1938, Giornata dell'Aviazione, Gritsevets abbatté 2 Fiat italiane. Con i suoi piloti, Gritsevets a volte saliva senza attrezzatura per l'ossigeno fino a un'altitudine di 7 km per sferrare un colpo al nemico da lì.

L'ultima volta che i piloti del gruppo di Sergei Gritsevets presero parte alla battaglia fu il 15 ottobre 1938, quando circa 100 aerei repubblicani furono portati in volo in 7 squadroni. Poi, sul fiume Ebro, in una tesa battaglia aerea, grazie agli sforzi congiunti dei piloti sovietici e spagnoli, furono abbattuti 3 Messer e 5 Fiat. Le nostre perdite ammontano a 3 aerei (tutti i piloti sono fuggiti con il paracadute).

Tuttavia, al termine della battaglia dell'Ebro durata 113 giorni, dei 34 piloti arrivati ​​con Gritsevets nel giugno 1938, solo 7 erano rimasti in servizio.

Elenco delle famose vittorie del tenente senior S.I. Gritsevets:

	data vittoria	Abbattuto aereo	Zona di battaglia (cascate)	Nota
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un volo)
				(come parte di un gruppo)
			Barcellona	(in coppia con Luis Margalef)
				(in coppia con M. S. Sapronov)
				(come parte di un gruppo)
			Villalba	(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
				(come parte di un gruppo)
* Presumibilmente il pilota di questo Bf.109 era l'asso della Legione Condor, il primo tenente Otto Bertram, che fu catturato.

Otto Bertram

Il 22 febbraio 1939, il Presidium del Soviet Supremo dell'URSS adottò un decreto in cui si dichiarava che per l'adempimento esemplare di compiti governativi speciali volti a rafforzare il potere di difesa dell'Unione Sovietica e per il coraggio personale e l'audacia dimostrati, il tenente anziano S. I. Gritsevets è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Lo stesso Mikhail Ivanovich Kalinin ha presentato a Gritsevets un certificato di conferimento di questo alto titolo. Va anche notato che Sergei Gritsevets non ha mai avuto il grado di capitano: da tenente anziano divenne subito maggiore (31 dicembre 1938).

I punti di forza del carattere e l'abilità di volo di Sergei Gritsevets furono rivelati in tutta la loro forza nel cielo di Khalkhin-Gola nell'estate del 1939: intraprendenza fulminea, acuta osservazione, senso di assistenza cameratesca, padronanza magistrale delle tecniche di pilotaggio. Nelle battaglie aeree, personalmente e come parte di un gruppo abbatté 12 aerei giapponesi.

Inizialmente, Gritsevets volò sugli I-16 e quando alla fine di giugno furono ricevuti i nuovi I-153 ("Chaika"), fu nominato comandante di uno squadrone di queste macchine.

La maggior parte delle missioni di combattimento della Chaika, il cui squadrone era sempre guidato da Gritsevets, si conclusero con la vittoria dei piloti sovietici.

Questo è stato il caso della memorabile battaglia aerea del 25 agosto, quando le truppe di terra finirono le unità circondate della 6a armata giapponese. In questo giorno si sono svolte 7 battaglie aeree su Khalkhin-Gol. Ad uno di essi hanno preso parte più di 200 aerei sovietici e giapponesi.

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Apertura alare, m
Altezza, m
Superficie alare, m2
Peso (kg
aereo vuoto
decollo normale
decollo normale
tipo di motore	1 Esercito PD tipo 97
Potenza, CV
Velocità massima, km/ora
in alto
Velocità di crociera, km/h
Autonomia pratica, km
Portata di combattimento, km
Velocità massima di salita, m/min
Soffitto pratico, m
Armi:	due mitragliatrici sincronizzate da 7,7 mm tipo 89

La battaglia ebbe luogo ad altitudini fino a 6000 metri. I motori rombavano sulla valle del fiume, il fuoco delle mitragliatrici crepitava, gli aerei cadevano lasciando dietro di sé pennacchi di fumo nero. E in questo vortice spiccava il "Gabbiano" del comandante dello squadrone.

Al culmine della battaglia, Gritsevets notò come un combattente giapponese si attaccò alla coda dell'auto di Leonid Orlov. Trascinato dall'attacco, Orlov non se ne accorse, e poi Sergei Gritsevets si diresse frontalmente verso i giapponesi. Il nemico non riuscì a resistere all'attacco imminente e si librò verso l'alto come una candela. Gritsevets ha sparato una breve raffica mirata al pilota giapponese. Ha gettato la sua macchina in un tuffo ripido, ha finto di essere colpito ed è caduto. Ma un simile trucco nemico era ben noto a Gritsevets dalle sue battaglie in Spagna. Si è subito tuffato dietro al samurai, lo ha raggiunto e gli ha sparato a distanza ravvicinata. Il caccia giapponese, senza abbandonare la picchiata, si schiantò contro una duna di sabbia.

Modifica
Apertura alare, m
superiore
Altezza, m
Superficie alare, m2
Peso (kg
aereo vuoto
decollo normale
massimo decollo
tipo di motore
Potenza, CV
Velocità massima, km/ora
in alto
Autonomia pratica, km
Velocità di salita, m/min
Soffitto pratico, m
Armi:	quattro mitragliatrici ShKAS da 7,62 mm (2500 colpi)

Il 26 giugno 1939 iniziò una battaglia aerea con i giapponesi nell'area del lago Buir-Nur, che durò circa due ore e si concluse con la completa vittoria dei piloti sovietici. Il nemico ha perso 15 aerei. In questo giorno, Sergei Gritsevets ha compiuto un'impresa diventata famosa in tutto il paese.

I-153 e I-16 in Mongolia

Nella battaglia, l'aereo del comandante del 70° reggimento dell'aviazione da caccia, il maggiore V. M. Zabaluev, fu abbattuto e si paracadutò nel territorio occupato dal nemico.

Sergei Gritsevets ha visto tutto questo. Senza pensarci due volte, fece atterrare la sua macchina non lontano dal suo compagno di sbarco, lo aiutò a salire nell'abitacolo e decollò sotto il fuoco della fanteria giapponese. Questo fu il primo caso del genere nell'aviazione sovietica.

Sergey Ivanovich Gritsevets e Vyacheslav Mikhailovich Zabaluev

Nel cielo Khalkhin - Gola S. I. Gritsevets ha effettuato 138 missioni di combattimento. Nelle battaglie aeree abbatté 12 aerei nemici (secondo alcune fonti - 10 personalmente e 2 in gruppo, secondo altri - tutti e 12 personalmente).

Elenco delle famose vittorie del maggiore S.I. Gritsevets nei cieli della Mongolia:

	data vittoria	Abbattuto aereo	Zona di battaglia (cascate)	Nota
			Buir - Nur
			Khuhu-Uzun-Obo
			Ganchzhur	(2 personalmente e 1 come parte di un gruppo)
				(insieme a Pisanko A. S. e Smirnov B. A.)
			Hamar-Daba

Il 29 agosto 1939, per le vittorie nelle battaglie aeree e il salvataggio del comandante, Sergei Gritsevets ricevette la seconda medaglia della Stella d'oro dell'Eroe dell'Unione Sovietica. Fu anche insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa (1939) e dell'Ordine Mongolo della Bandiera Rossa di Battaglia, 1a classe (18/08/1939).

Non era solo un eccellente combattente aereo, ma anche un meraviglioso mentore. Decine di giovani piloti hanno imparato l'arte del combattimento aereo da Gritsevets. Ha condotto con loro debriefing, lezioni di tattica, ha insegnato loro a combinare manovra e fuoco: "Al pilota è concesso solo un secondo per la raffica di mira", ha detto, "Solo un secondo!"

Sapeva davvero sparare una raffica per primo, precedendo il nemico di una frazione di secondo. Ha sempre attaccato inaspettatamente, senza mai consentire uno schema tattico. All'inizio della Grande Guerra Patriottica, fu Gritsevets il pilota da caccia sovietico di maggior successo con 42 vittorie aeree!

All'inizio di settembre 1939, il maggiore S.I. Gritsevets, insieme a un gruppo di piloti guidati dal caporale comandante Ya.V. Smushkevich, partì per Mosca.

È stato nominato consigliere di una delle brigate aeree del distretto militare bielorusso. Le truppe dell'Armata Rossa stavano per marciare nell'Ucraina occidentale e nella Bielorussia occidentale.

Il 16 settembre Gritsevets e un gruppo di piloti hanno partecipato a una riunione del Consiglio militare distrettuale a Minsk. Al crepuscolo siamo tornati al nostro aeroporto vicino a Orsha. Gritsevets è atterrato per primo. Il maggiore PI Khara, che fu il secondo ad atterrare, non vide la lettera "T" disposta, iniziò ad atterrare sul lato opposto dell'aerodromo e ad alta velocità si schiantò contro l'auto parcheggiata di Gritsevets.

A seguito della collisione, entrambi gli aerei furono distrutti, Khara subì gravi ferite e Gritsevets fu interrotto da un colpo di un'elica. Pertanto, un assurdo incidente causò la morte di un eccezionale pilota sovietico.

Gritsevets Sergej Ivanovic

Il primo due volte Eroe dell'Unione Sovietica, il maggiore Sergei Ivanovich Gritsevets, è l'asso aereo sovietico più produttivo della fine degli anni Trenta, che, secondo i dati ufficiali, abbatté 42 aerei nemici.

Partecipante alla guerra civile spagnola da giugno a ottobre 1938 come comandante di uno squadrone di caccia. Durante i suoi 116 giorni sul suolo spagnolo, il Capitano S.I. Gritsevets ha dovuto partecipare a 57 battaglie aeree, ottenendo, secondo i dati ufficiali, 30 vittorie personali e 7 nel gruppo (secondo il ricercatore S. Abrosov, il Capitano Gritsevets ha avuto 88 missioni di combattimento, 42 battaglie aeree, 7 aerei nemici abbattuti personalmente) . Il 22 febbraio 1939, "per l'adempimento esemplare dei compiti speciali del governo volti a rafforzare il potere di difesa dell'Unione Sovietica e per l'eroismo dimostrato", il maggiore Gritsevets fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica e dell'Ordine di Lenin.

Partecipante alle battaglie sul fiume Khalkhin Gol da giugno ad agosto 1939 come comandante di un gruppo aereo separato di caccia I-153. Durante 69 giorni di combattimenti, il maggiore Gritsevets completò con successo 138 missioni di combattimento, abbattendo 12 aerei nemici e compì un'impresa di coraggio sorprendentemente audace: salvò il comandante del 70 ° reggimento di caccia dell'aviazione, il maggiore V.M., che fu abbattuto dai giapponesi. Zabalueva. Davanti agli occhi dei giapponesi, settanta chilometri dietro la linea del fronte, il maggiore Gritsevets sbarcò nella steppa, caricò Zabaluev sul suo I-16 e lo consegnò con successo all'aerodromo. Il 29 agosto 1939, "per l'esecuzione esemplare delle missioni di combattimento e l'eccezionale eroismo mostrato durante le missioni di combattimento", Gritsevets ricevette il titolo di due volte Eroe dell'Unione Sovietica.

16 settembre 1939 Maggiore S.I. Gritsevets è morto in un incidente aereo quando un altro combattente si è schiantato contro il suo aereo sulla pista.

Kravchenko Grigorij Panteleevich

Nato il 12 ottobre 1912 nel villaggio di Golubovka, ora distretto Novomoskovsky della regione di Dnepropetrovsk, in una famiglia di contadini. Diplomato. Nel 1930-1931 studiò al Land Management College di Mosca, da dove, con un buono Komsomol, fu mandato a studiare presso la Scuola di piloti dell'aviazione militare di Kachin. Dopo la laurea, è stato istruttore di pilota in questa scuola, poi comandante di volo, distaccamento e squadriglia. Per il successo nel suo servizio gli fu conferito l'Ordine del Distintivo d'Onore nel 1936. Si è dimostrato valido anche nel lavoro di prova, per il quale è stato insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Dal 13 marzo al 24 agosto 1938 prese parte alle battaglie contro gli invasori giapponesi in Cina. Ha volato sull'I-16 (76 ore di volo in combattimento), in 8 battaglie aeree ha abbattuto 7 aerei nemici (6 personalmente e 1 in gruppo con i compagni).

Il 22 febbraio 1939, per il coraggio e il valore militare dimostrati nelle battaglie con i nemici, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Dal 29 maggio al 7 settembre 1939 combatté sul fiume Khalkhin-Gol, dove comandò il 22esimo reggimento dell'aviazione da caccia. I piloti del reggimento hanno distrutto più di 100 aerei nemici in aria e a terra. Lo stesso Kravchenko abbatté 5 combattenti nemici dal 22 giugno al 29 luglio. Il 29 agosto 1939 gli fu assegnata la seconda medaglia della Stella d'Oro.

Nell'inverno 1939-1940 partecipò alla guerra sovietico-finlandese come comandante di un gruppo aereo speciale. Successivamente, ha diretto il dipartimento dell'aviazione da combattimento dell'Ispettorato di volo principale dell'Aeronautica Militare.

Nel 1940 fu nominato capo dell'aeronautica militare del distretto militare del Baltico. Dal novembre 1940 frequentò i corsi di alta formazione per il personale di comando presso l'Accademia Militare dello Stato Maggiore Generale.

Durante la Grande Guerra Patriottica al fronte, comandò l'11a Divisione dell'Aviazione Mista, la 3a Aeronautica Militare, lo Strike Air Group del Quartier Generale dell'Alto Comando Supremo e la 215a Divisione dell'Aviazione da Caccia. Ha combattuto sui fronti occidentale, Bryansk, Kalinin, Leningrado e Volkhov.

Il concetto di “due volte, tre volte, quattro volte Eroe” sembra oggi un po' strano; probabilmente sarebbe più corretto parlare di assegnazione di più medaglie Gold Star. Ma questo è un fatto della nostra storia e non può essere ignorato.

Per la prima volta, tre piloti divennero due volte eroi per le imprese militari mostrate nelle battaglie con gli invasori giapponesi sul fiume Khalkhin Gol nel 1939: il maggiore Sergei Ivanovich Gritsevets e il colonnello Grigory Panteleevich Kravchenko (decreto del 29 agosto), nonché il caporale caporale Yakov Vladimirovich Smushkevich (decreto del 17 novembre). Il destino di tutti e tre fu tragico.

Il maresciallo dell'Esercito rivoluzionario popolare mongolo H. Choibalsan si congratula due volte con l'Eroe dell'Unione Sovietica S. I. Gritsevets per il suo alto riconoscimento governativo

Gritsevets abbatté 11 aerei nemici nel cielo di Khalkhin Gol. Morì in un incidente aereo meno di un mese dopo la premiazione. Kravchenko, che comandò un reggimento di aerei da caccia a Khalkhin Gol e abbatté 7 aerei giapponesi durante il conflitto, nel 1940 divenne il più giovane tenente generale dell'Armata Rossa. Durante la Grande Guerra Patriottica, comandò con successo una divisione aerea, ma morì il 23 febbraio 1943 dopo essere saltato da un aereo abbattuto e non aver usato il paracadute (il suo cavo di pilotaggio fu rotto da schegge). Smushkevich fu arrestato nell'estate del 1941 e giustiziato nell'autunno dello stesso anno.

Kravchenko e Gritsevets divennero i primi due volte eroi dell'Unione Sovietica

Nel 1940, il numero dei due volte Eroi aumentò di due persone: il capo della spedizione di salvataggio per rimuovere dal ghiaccio la rompighiaccio Georgy Sedov, l'eroe dell'Unione Sovietica Ivan Dmitrievich Papanin divenne due volte eroe (decreto del 3 febbraio), ricevette un seconda "Stella d'oro" per le battaglie in Finlandia, comandante di divisione pilota Sergei Prokofievich Denisov (decreto del 21 marzo).

I. D. Papanin alla stazione alla deriva SP-1

Durante la Grande Guerra Patriottica, 101 persone divennero due volte Eroi, sette dei quali postumi. Eroe pilota dell'Unione Sovietica, il tenente colonnello Stepan Pavlovich Suprun, con decreto del 22 luglio 1941, fu il primo a ricevere la seconda medaglia della Stella d'Oro durante la Grande Guerra Patriottica. Il 14 giugno 1942 apparve il primo due volte Eroe, entrambe le volte insignite di questo titolo durante la guerra. Questo era anche un pilota, comandante del reggimento di aerei da caccia della Flotta della Guardia del Nord, il tenente colonnello Boris Feoktistovich Safonov.

Tra i due eroi c'erano tre marescialli dell'Unione Sovietica - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev e Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, un capo maresciallo dell'aviazione - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generali e 76 ufficiali. Non c'erano soldati o sergenti tra i due volte Eroi.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, 101 persone divennero due volte Eroi, 7 dei quali postumi

Va notato che nel 1944 furono promulgati i decreti sull'assegnazione al navigatore del reggimento dell'aviazione da caccia, il maggiore Nikolai Dmitrievich Gulaev (durante gli anni della guerra fece 250 sortite, in 49 battaglie aeree abbatté personalmente 55 aerei nemici) con il terzo "Golden Star", così come un certo numero di piloti della seconda "Gold Star", ma nessuno di loro ha ricevuto premi a causa della lite che hanno creato in un ristorante di Mosca alla vigilia della loro ricezione. I decreti furono annullati.

Nikolaj Dmitrievich Gulaev

Dopo la guerra, il numero dei Twice Heroes continuò ad aumentare. Nel 1948, il tenente colonnello, futuro capo maresciallo dell'aviazione dell'URSS, Alexander Ivanovich Koldunov ricevette la seconda medaglia della stella d'oro. Durante la guerra, Koldunov compì 412 missioni di combattimento e abbatté personalmente 46 aerei nemici in 96 battaglie aeree.

Nel settembre del 1957, il famoso pilota Vladimir Konstantinovich Kokkinaki ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica due volte per aver testato la tecnologia aeronautica, il primo ricevuto nel 1938.

Un totale di 154 persone sono diventate due volte Eroi dell'Unione Sovietica

I marescialli dell'Unione Sovietica Semyon Konstantinovich Timoshenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko e Matvey Vasilyevich Zakharov hanno ricevuto la seconda "Stella d'oro" dopo la guerra in occasione di vari anniversari, e l'ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Sergei Georgievich Gorshkov, i marescialli dell'Unione Sovietica Kliment Efremovich Voroshilov e Andrei Antonovich Grechko divennero generalmente due volte eroi solo in tempo di pace.

G. T. Beregovoy su un francobollo delle poste dell'URSS

Nel novembre 1968, il pilota-cosmonauta Georgy Timofeevich Beregovoy ricevette il titolo di due volte Eroe dell'Unione Sovietica e ricevette il suo primo premio durante la Grande Guerra Patriottica per 186 missioni di combattimento sull'aereo d'attacco Il-2. Nel 1969 apparvero i primi cosmonauti: due volte Eroi, che ricevettero entrambe le "Stelle" per i voli spaziali: il colonnello Vladimir Aleksandrovich Shatalov e il candidato alle scienze tecniche Alexey Stanislavovich Eliseev (decreto del 22 ottobre). Nel 1971 furono entrambi i primi al mondo a compiere per la terza volta un volo spaziale, ma non ottennero la terza “Stella d'Oro”: forse perché questo volo non ebbe successo e fu interrotto il secondo giorno. Successivamente, i cosmonauti che hanno effettuato il terzo e anche il quarto volo nello spazio non hanno ricevuto "Stelle" aggiuntive, ma sono stati insigniti dell'Ordine di Lenin. Un totale di 35 persone hanno ricevuto il titolo di due volte Eroe per l'esplorazione spaziale.

L'ultimo due volte Eroe fu il comandante della brigata di carri armati, il maggiore generale Azi Agadovich Aslanov, a cui fu assegnato il secondo titolo postumo (decreto del 21 giugno 1991).

A. I. Pokryshkin - il primo tre volte Eroe dell'Unione Sovietica

Un totale di 154 persone sono diventate due volte Eroi dell'Unione Sovietica. La stragrande maggioranza di loro - 71 persone - piloti, 15 equipaggi di carri armati, 3 marinai, 2 partigiani. L'unica donna tra i due eroi è la pilota-cosmonauta Svetlana Evgenievna Savitskaya, figlia del due volte eroe dell'Unione Sovietica, il maresciallo dell'aeronautica Evgeny Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaya

Il 19 agosto 1944, il colonnello Alexander Ivanovich Pokryshkin divenne il primo tre volte eroe dell'Unione Sovietica, che durante gli anni della guerra fece 650 sortite, condusse 156 battaglie aeree e abbatté personalmente 59 aerei nemici. Nel 1945, il maresciallo dell'Unione Sovietica Georgy Konstantinovich Zhukov, che ricevette la quarta "Stella" nel giorno del suo 60esimo anniversario (decreto del 1 dicembre 1956), e il maggiore della guardia Ivan Nikitovich Kozhedub divennero tre eroi.

Dopo la guerra, in occasione di vari anniversari, il maresciallo dell'Unione Sovietica Semyon Mikhailovich Budyonny divenne un eroe tre volte e Leonid Ilyich Brezhnev divenne un eroe quattro volte.

Il concetto di “due volte, tre volte, quattro volte Eroe” sembra oggi un po' strano; probabilmente sarebbe più corretto parlare di assegnazione di più medaglie Gold Star. Ma questo è un fatto della nostra storia e non può essere ignorato.
Per la prima volta, tre piloti divennero due volte eroi per le imprese militari mostrate nelle battaglie con gli invasori giapponesi sul fiume Khalkhin Gol nel 1939: il maggiore Sergei Ivanovich Gritsevets e il colonnello Grigory Panteleevich Kravchenko (decreto del 29 agosto), nonché il caporale caporale Yakov Vladimirovich Smushkevich (decreto del 17 novembre). Il destino di tutti e tre fu tragico.

Il maresciallo dell'Esercito rivoluzionario popolare mongolo H. Choibalsan si congratula due volte con l'Eroe dell'Unione Sovietica S. I. Gritsevets per il suo alto riconoscimento governativo
Gritsevets abbatté 11 aerei nemici nel cielo di Khalkhin Gol. Morì in un incidente aereo meno di un mese dopo la premiazione. Kravchenko, che comandò un reggimento di aerei da caccia a Khalkhin Gol e abbatté 7 aerei giapponesi durante il conflitto, nel 1940 divenne il più giovane tenente generale dell'Armata Rossa. Durante la Grande Guerra Patriottica, comandò con successo una divisione aerea, ma morì il 23 febbraio 1943 dopo essere saltato da un aereo abbattuto e non aver usato il paracadute (il suo cavo di pilotaggio fu rotto da schegge). Smushkevich fu arrestato nell'estate del 1941 e giustiziato nell'autunno dello stesso anno.
Kravchenko e Gritsevets divennero i primi due volte eroi dell'Unione Sovietica
Nel 1940, il numero dei due volte Eroi aumentò di due persone: il capo della spedizione di salvataggio per rimuovere dal ghiaccio la rompighiaccio Georgy Sedov, l'eroe dell'Unione Sovietica Ivan Dmitrievich Papanin divenne due volte eroe (decreto del 3 febbraio), ricevette un seconda "Stella d'oro" per le battaglie in Finlandia, comandante di divisione pilota Sergei Prokofievich Denisov (decreto del 21 marzo).

I. D. Papanin alla stazione alla deriva SP-1
Durante la Grande Guerra Patriottica, 101 persone divennero due volte Eroi, sette dei quali postumi. Eroe pilota dell'Unione Sovietica, il tenente colonnello Stepan Pavlovich Suprun, con decreto del 22 luglio 1941, fu il primo a ricevere la seconda medaglia della Stella d'Oro durante la Grande Guerra Patriottica. Il 14 giugno 1942 apparve il primo due volte Eroe, entrambe le volte insignite di questo titolo durante la guerra. Questo era anche un pilota, comandante del reggimento di aerei da caccia della Flotta della Guardia del Nord, il tenente colonnello Boris Feoktistovich Safonov.
Tra i due eroi c'erano tre marescialli dell'Unione Sovietica - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev e Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, un capo maresciallo dell'aviazione - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generali e 76 ufficiali. Non c'erano soldati o sergenti tra i due volte Eroi.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, 101 persone divennero due volte Eroi, 7 dei quali postumi
Va notato che nel 1944 furono promulgati i decreti sull'assegnazione al navigatore del reggimento dell'aviazione da caccia, il maggiore Nikolai Dmitrievich Gulaev (durante gli anni della guerra fece 250 sortite, in 49 battaglie aeree abbatté personalmente 55 aerei nemici) con il terzo "Golden Star", così come un certo numero di piloti della seconda "Gold Star", ma nessuno di loro ha ricevuto premi a causa della lite che hanno creato in un ristorante di Mosca alla vigilia della loro ricezione. I decreti furono annullati.


Nikolaj Dmitrievich Gulaev
Dopo la guerra, il numero dei Twice Heroes continuò ad aumentare. Nel 1948, il tenente colonnello, futuro capo maresciallo dell'aviazione dell'URSS, Alexander Ivanovich Koldunov ricevette la seconda medaglia della stella d'oro. Durante la guerra, Koldunov compì 412 missioni di combattimento e abbatté personalmente 46 aerei nemici in 96 battaglie aeree.
Nel settembre del 1957, il famoso pilota Vladimir Konstantinovich Kokkinaki ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica due volte per aver testato la tecnologia aeronautica, il primo ricevuto nel 1938.
Un totale di 154 persone sono diventate due volte Eroi dell'Unione Sovietica
I marescialli dell'Unione Sovietica Semyon Konstantinovich Timoshenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko e Matvey Vasilyevich Zakharov hanno ricevuto la seconda "Stella d'oro" dopo la guerra in occasione di vari anniversari, e l'ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Sergei Georgievich Gorshkov, i marescialli dell'Unione Sovietica Kliment Efremovich Voroshilov e Andrei Antonovich Grechko divennero generalmente due volte eroi solo in tempo di pace.

G. T. Beregovoy su un francobollo delle poste dell'URSS
Nel novembre 1968, il pilota-cosmonauta Georgy Timofeevich Beregovoy ricevette il titolo di due volte Eroe dell'Unione Sovietica e ricevette il suo primo premio durante la Grande Guerra Patriottica per 186 missioni di combattimento sull'aereo d'attacco Il-2. Nel 1969 apparvero i primi cosmonauti: due volte Eroi, che ricevettero entrambe le "Stelle" per i voli spaziali: il colonnello Vladimir Aleksandrovich Shatalov e il candidato alle scienze tecniche Alexey Stanislavovich Eliseev (decreto del 22 ottobre). Nel 1971 furono entrambi i primi al mondo a compiere per la terza volta un volo spaziale, ma non ottennero la terza “Stella d'Oro”: forse perché questo volo non ebbe successo e fu interrotto il secondo giorno. Successivamente, i cosmonauti che hanno effettuato il terzo e anche il quarto volo nello spazio non hanno ricevuto "Stelle" aggiuntive, ma sono stati insigniti dell'Ordine di Lenin. Un totale di 35 persone hanno ricevuto il titolo di due volte Eroe per l'esplorazione spaziale.
L'ultimo due volte Eroe fu il comandante della brigata di carri armati, il maggiore generale Azi Agadovich Aslanov, a cui fu assegnato il secondo titolo postumo (decreto del 21 giugno 1991).
A. I. Pokryshkin - il primo tre volte Eroe dell'Unione Sovietica
Un totale di 154 persone sono diventate due volte Eroi dell'Unione Sovietica. La stragrande maggioranza di loro - 71 persone - sono piloti, 15 carristi, 3 marinai, 2 partigiani. L'unica donna tra i due eroi è la pilota-cosmonauta Svetlana Evgenievna Savitskaya, figlia del due volte eroe dell'Unione Sovietica, il maresciallo dell'aeronautica Evgeniy Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaya
Il 19 agosto 1944, il colonnello Alexander Ivanovich Pokryshkin divenne il primo tre volte eroe dell'Unione Sovietica, che durante gli anni della guerra fece 650 sortite, condusse 156 battaglie aeree e abbatté personalmente 59 aerei nemici. Nel 1945, il maresciallo dell'Unione Sovietica Georgy Konstantinovich Zhukov, che ricevette la quarta "Stella" nel giorno del suo 60esimo anniversario (decreto del 1 dicembre 1956), e il maggiore della guardia Ivan Nikitovich Kozhedub divennero tre eroi.
Dopo la guerra, in occasione di vari anniversari, il maresciallo dell'Unione Sovietica Semyon Mikhailovich Budyonny divenne un eroe tre volte e Leonid Ilyich Brezhnev divenne un eroe quattro volte.

Eroe dell'Unione Sovietica è il titolo più alto, la più grande distinzione e risultato che potrebbe essere ottenuto in URSS. Il premio sotto forma di stella d'oro, rispetto universale e onore è stato ricevuto da coloro che hanno compiuto una vera impresa durante la guerra o altre ostilità, così come in tempo di pace, ma, molto probabilmente, questa è stata una rara eccezione piuttosto che la regola . Non è stato facile ricevere un titolo del genere una volta, cosa dire di chi lo ha ricevuto più volte?

Due volte Eroe dell'Unione Sovietica... C'erano ben 154 persone così eccezionalmente coraggiose. Di questi, 23 sono sopravvissuti fino ad oggi: questi sono i dati aggiornati a novembre 2014.

I primi due volte eroi dell'URSS

Sono diventati piloti. Hanno ricevuto i loro premi nel 1939 durante gli scontri con i combattenti giapponesi. Questi sono il colonnello Kravchenko, il maggiore Gritsevets e il caporale Smushkevich. Purtroppo il destino è stato spietato con loro. Il pilota, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, Gritsevets, dopo aver abbattuto una dozzina di combattenti nemici in cielo, morì un mese dopo aver ricevuto il premio.

L'incidente aereo costò anche la vita a Kravchenko. A proposito, è diventato il più giovane tenente generale dell'URSS. Allora aveva solo 28 anni. Durante la guerra comandò un'intera divisione aerea ed eliminò 7 aerei nemici nei cieli giapponesi. Durante uno dei voli, è saltato fuori da un'auto in fiamme, ma il suo paracadute non si è aperto a causa di un cavo rotto da un frammento di conchiglia.

Quanto a Smushkevich, dopo tutto il valore dimostrato in Spagna nel 1937 e aver ricevuto i più alti riconoscimenti, fu preso in custodia nel giugno 1941 dai rappresentanti dell'NKVD. L'eroe fu accusato di cospirazione e di campagne volte a ridurre la capacità di difesa dell'Armata Rossa. Gli hanno sparato pochi mesi dopo il suo arresto.

Boris Safonov

Uno di quelli che per primi ricevettero il titolo di “Due volte Eroe dell'Unione Sovietica” fu questo pilota di fama mondiale. Si distinse già nei primi combattimenti aerei contro i nazisti nel 1941. Dicono che i tedeschi, quando notarono il suo aereo all'orizzonte, si scambiarono un messaggio: "Safonov è nell'aria". Questo era il segnale per tutti i combattenti nemici di tornare immediatamente alla base. Non solo avevano paura di combattere uno contro uno con un pilota sovietico, ma anche un intero gruppo di aerei cercò di non scontrarsi con lui in cielo.

Gli aerei d'attacco sovietici, i cui veicoli da combattimento erano dipinti a colori vivaci, divennero i primi obiettivi dei nazisti. Erano facili da notare, irritavano e provocavano aggressività nel nemico. Safonov aveva a bordo due enormi iscrizioni: "Morte ai nazisti" e "Per Stalin". Nonostante ciò, riuscì non solo a sopravvivere a lungo, ma anche ad avere il più alto tasso di combattenti nemici abbattuti. Le imprese di Safonov furono notate anche nel Regno Unito. Ha ricevuto il più alto riconoscimento aeronautico del paese, "For Distinguished Flying Achievement". L'eroe morì nel maggio 1942 in battaglia.

Leonov Viktor Nikolaevich

Ci sono stati due omonimi che hanno ricevuto questo alto riconoscimento. E voglio parlarvi di queste persone coraggiose, così diverse, ma le cui imprese così significative sono iscritte in lettere d'oro nella storia della nostra Patria. Il primo è due volte Eroe dell'Unione Sovietica, Viktor Nikolaevich Leonov. Nel 1944, il suo distaccamento, attaccando senza paura il nemico e catturando i tedeschi, creò tutte le condizioni affinché la forza da sbarco sovietica potesse sbarcare con successo nel porto di Liinakhamari e liberare le città finlandesi di Petsamo e norvegesi Kirkenes.

La seconda volta che mostrò valore e coraggio fu effettivamente in tempo di pace. Nel 1945, durante la continuazione dello scontro tra lo stato sovietico e quello giapponese, il suo distaccamento catturò più volte migliaia di soldati e ufficiali, combatté con il nemico per molti giorni consecutivi e catturò depositi di munizioni. Per tutti questi meriti ha ricevuto nuovamente il premio più alto. Due volte eroe dell'Unione Sovietica Viktor Nikolaevich Leonov continuò a servire a beneficio della Patria dopo la guerra. Morì nel 2003.

Leonov Alexey Arkhipovich

L'omonimo di Viktor Nikolayevich non corse sotto i proiettili e non fece saltare in aria le panchine, ma le sue azioni non solo glorificarono lui, ma l'intera Unione Sovietica. Alexey Arkhipovich è un famoso cosmonauta. Ha ricevuto un alto riconoscimento per essere stato il primo nella storia dell'umanità a decidere di andare nello spazio. La sua famosa "camminata" durò 12 minuti e 9 secondi. Ha mostrato il suo valore quando, a causa di una tuta spaziale danneggiata e gonfia, non ha potuto tornare sulla nave. Ma prendendo la forza nel pugno e mostrando ingegno in condizioni impreviste, ha capito come scaricare la pressione in eccesso dai suoi vestiti ed è salito a bordo.

Per la seconda volta gli è stato conferito il titolo di "Eroe dell'Unione Sovietica" per il fatto che, in qualità di comandante della navicella spaziale Soyuz 19, ha completato con successo l'operazione di attracco con l'Apollo americano. Né i cosmonauti sovietici né i loro compagni astronauti lo avevano mai visto prima. Pertanto, l'impresa di Leonov ha dato impulso a un'ulteriore esplorazione attiva delle distese stellate. Divenne un esempio per tutti i giovani cosmonauti, e lo è tuttora, poiché è uno degli eroi viventi. Nel 2014 ha compiuto 80 anni.

Impresa dei kazaki

Questa nazione ha svolto un ruolo importante nella distruzione del fascismo e del Terzo Reich. Come altre repubbliche dell'URSS, il Kazakistan fece di tutto per il fronte durante la seconda guerra mondiale. Più di un milione di soldati semplici si offrirono volontari sui campi di battaglia. Furono mobilitati 50 reggimenti e battaglioni, 7 brigate di fucilieri, 4 di cavalleria e 12 divisioni di fucilieri. I kazaki furono tra i primi a irrompere nel municipio di Berlino e a dipingere i muri del Reichstag. Molti di loro, senza pensare a se stessi, coprirono con i loro corpi i fortini nemici e lanciarono i loro aerei sui treni merci tedeschi.

Cinque di loro hanno ricevuto più volte il premio più alto. Due volte eroi dell'Unione Sovietica sono i kazaki: Leonid Beda, Sergei Lugansky, Ivan Pavlov. Ad esempio, il primo di questo elenco, un aereo d'attacco asso, abbatté centinaia di aerei nemici. Ancora oggi esistono leggende sul pilota Begeldinov. Un altro kazako, Vladimir Dzhanibekov, divenne il quinto in questa lista, ma dopo la guerra. È diventato famoso come un cosmonauta eccezionale. Inoltre, durante gli anni della guerra, circa 500 rappresentanti di questa nazione divennero gli eroi di un tempo dell'URSS e anche le loro imprese non saranno mai dimenticate.

Svetlana Savitskaya

Ci sono 95 nomi di rappresentanti del gentil sesso nell'elenco degli eroi dell'URSS. Ma solo uno di loro è riuscito a ricevere più volte il premio più alto. Donna, due volte Eroe dell'Unione Sovietica, ha assorbito con il latte materno il desiderio di essere la migliore. Molti tratti caratteriali sono stati trasmessi attraverso i geni e molti sono stati coltivati ​​da questa forte personalità.

Suo padre, Evgeny Savitsky, tra l'altro, era anche lui due volte eroe ed era maresciallo dell'aeronautica durante la guerra. Alle spalle di mia madre ci sono anche molte missioni di combattimento e l'abbattimento di aerei fascisti. Non sorprende che la figlia di questi genitori sia entrata nella scuola di volo. Ma la donna non ha mai sfruttato i legami di suo padre e ha realizzato tutto da sola. È diventata la seconda donna cosmonauta dopo Tereshkova. Ha lavorato nello spazio più di una volta, sfregando il naso degli astronauti americani. Ha nove record mondiali su aerei a reazione, tre in salti di gruppo dalla stratosfera con il paracadute. Savitskaya ha ricevuto il titolo di campione del mondo di acrobazia su aerei a pistoni.

Amet-Khan-Sultano

Il famoso pilota è ricordato e venerato nel suo nativo Daghestan. In suo onore sono intitolati l'aeroporto, le strade, le piazze e i parchi. Ma molti anni fa, i cittadini sovietici sostenevano che Twice Amet Khan Sultan avesse anche un'altra patria: la città di Yaroslavl. Fu riconosciuto cittadino onorario di questa località e gli fu eretto un monumento. I veterani ricordano questo giovane ragazzo del 21, che non aveva paura di speronare un aereo nemico proprio sopra i tetti delle case e salvare così la città dai bombardamenti.

Il pilota espulso è stato raccolto dai residenti locali e le sue ferite sono state fasciate. E il Messer tedesco da lui abbattuto fu trascinato al centro e messo in mostra al pubblico come esempio del valore e del coraggio di una semplice gioventù sovietica. Durante la guerra, ha mostrato il suo eroismo più di una volta, quindi i premi che ha ricevuto sono stati assolutamente meritati. Il due volte Eroe dell'Unione Sovietica raggiunse Berlino e combatté la sua ultima battaglia il 29 aprile 1945, appena una settimana prima della Grande Vittoria.

Ivan Boyko

C'erano eroi non solo tra i piloti. Nella Grande Guerra Patriottica, le petroliere, tra cui Ivan Boyko, si distinsero più di una volta. Combatté in Bielorussia, in direzione di Smolensk e comandò un reggimento di carri armati, che si distinse sul fronte ucraino durante l'operazione Zhitomir-Berdychev. Dopo aver percorso quasi 300 chilometri, le petroliere liberarono un centinaio di città. Catturarono 150 tedeschi con tutte le loro armi e veicoli da combattimento. Hanno sconfitto diversi scaglioni nemici, dai quali hanno catturato carichi strategicamente importanti.

La seconda volta il reggimento di carri armati si distinse vicino alle città ucraine di Chernivtsi e Novoselitsa. I soldati sotto la guida di Boyk non solo liberarono questi insediamenti, ma catturarono anche molti soldati e ufficiali nemici. Due volte Eroe dell'Unione Sovietica pose fine alla guerra sulle rovine del Reichstag. Nella città di Kozatyn fu eretto un busto commemorativo alla valorosa petroliera; divenne cittadino onorario a Chernivtsi. Ha molte medaglie, ordini e altri premi. Morì nel 1975 a Kiev.

Sergej Gorshkov

Non molti soldati e ufficiali tra i fratelli navali ricevettero il titolo di "Eroe dell'Unione Sovietica". Ma Sergei Gorshkov ci è riuscito. Ha guidato lo sbarco del primo assalto anfibio sul Mar Nero, che successivamente ha contribuito alla riuscita controffensiva delle unità dell'Armata Rossa in quest'area. Comandò le flottiglie militari dell'Azov e del Danubio. Nel 1944 fu promosso vice ammiraglio.

Sergei Gorshkov ha preso parte alle battaglie per la liberazione dell'Ungheria dagli occupanti. La sua ultima operazione militare fu la cattura di Gerjen, che definì un trampolino di lancio ideale per un attacco al Lago Balaton. Dopotutto, avendo raggiunto il lago, l'Armata Rossa avrebbe potuto circondare Budapest e scacciare il nemico da lì. L'operazione è stata completata con successo. E all'inizio del 1945, Gorshkov fu assegnato al comando della flotta del Mar Nero. In questo grado incontrò la vittoria sul Terzo Reich. Ha ricevuto i più alti riconoscimenti per eccezionale coraggio, coraggio e valore durante la lotta contro gli invasori, per l'abile guida delle truppe a lui affidate.

Afanasy Shilin

Per la sua prestazione di successo ricevette per la prima volta il premio più importante nell'inverno del 1944. Qui dimostrò il coraggio che aiutò i nostri soldati a mantenere una testa di ponte sulla riva destra. In questa battaglia, Shilin riuscì autonomamente a eliminare due squadre di mitragliatrici tedesche, due ufficiali e 11 soldati. Quando il Fritz lo circondò, non esitò a chiamare il fuoco su se stesso. Grazie a ciò, le nostre truppe riuscirono a prendere piede sulla testa di ponte e a respingere il nemico molto indietro.

La seconda volta fu premiato come leader di un gruppo che riconquistò con successo il territorio e distrusse le armi dei nazisti. Di conseguenza, il piano del nemico di catturare la testa di ponte Magnushevskij fu sventato. Ha preso d'assalto personalmente le roccaforti nemiche e nelle battaglie sul suolo polacco, ferito e quasi privo di sensi, ha lanciato un mucchio di granate nel bunker e lo ha distrutto. Grazie a ciò, l'Armata Rossa lanciò un'offensiva.

Due volte eroi dell'Unione Sovietica... L'elenco comprende i nomi di piloti e cosmonauti, lupi di mare ed equipaggi di carri armati, artiglieri e partigiani. Ma sono ancora di più coloro che, avendo dimostrato un coraggio eccezionale, sono morti sconosciuti, sono stati esiliati o repressi, nonostante i loro meriti e il fedele servizio alla Patria. Dobbiamo ricordare non solo i partecipanti decorati alla guerra, ma tutti i soldati semplici e gli ufficiali senza eccezione, ognuno dei quali è un Eroe.