Daugelis vairuotojų gana dažnai užduoda klausimą - Kaip savarankiškai sužinoti, ar oro pagalvės buvo įvestos, ar ne? Norint padėti tokiems žmonėms, žemiau specialiai parašytas straipsnis !!!

Instrukcijos:

1) Norėdami nustatyti, ar automobilyje yra oro pagalvių (oro pagalvių), iš pradžių turėtumėte sužinoti, ar jos buvo sumontuotos gamykloje gaminant šį automobilį. Jei pagal specialias surinkimo instrukcijas jų turėtų būti, tada vykdykitevadovaudamiesi konkrečiais patarimais. Jei perkate naudotą automobilį, tada čiasituacija yra daug sudėtingesnė nustatant oro pagalvės buvimą.

2) automobilis galėjo patekti į avariją, o savininkai gali nesakyti apie šį faktą, tada reikėtų nustatyti, ar oro pagalvė buvo pakeista, ar ne. Galima naudoti oro pagalves
nustatyti tiek skaitmeninės diagnostikos pagalba, tiek akimis. Klausimas: „kaip nustatyti, ar suveikė automobilio oro pagalvės“, perkant automobilį jaudina beveik visus vairuotojus. Pirmiausia turite nustatyti vietas, kuriose yra oro pagalvės.

3) Toliau reikės atidžiai peržiūrėti visus šiose vietose sumontuotus dangčius, kad juose nebūtų įvairių iškraipymų, defektų ar įlenkimų. Bet koks šių parametrų neatitikimas gali reikšti bet kokias oro pagalvės problemas ar net jų visišką nebuvimą. Yra tokių
atvejai, kai speciali indikacija rodo teisingą veikimą ir pagalvių buvimą. Tačiau kartais tai ne visada yra patikima informacija. Kartais jie deda specialius pasiūlymus. kištukai - vadinamasis „trompe l'oeil“, imituojantis valdymo sistemos oro pagalvių buvimą.

4) INDaugeliu atvejų be specialisto žinios bus labai sunku sužinoti, kas yra automobilyje: kištukai ar tikra oro pagalvė. Jei esate 100% įsitikinęs, kad ant automobilio yra pagalvių, tuomet būtinai turite paklausti apie mechanizmo tinkamumą, taip pat apie tai, kiek laiko garantuojama eksploatacija. Sąžiningas pardavėjas turi pasakyti, ar yra oro pagalvių, ar ne.

5) Jei jus labai domina klausimas, kaip patikrinti, ar yra oro pagalvė, geriausia kreiptis į specialistų tarnybas. Jei oro pagalvės buvo įvestos, skaitmeninėje sistemoje liks tam tikras pėdsakas, o tai parodys klaidą. Jei vis dėlto bus patvirtinta, kadoro pagalvė ne, turėsite visiškai pakeisti oro pagalves.

Tiesiog neįmanoma atlikti specializuoto perprogramavimo namuose, todėl turėtumėte atkreipti dėmesį į šį svarbų dalyką.

6) Tik specialistai galės atnaujinti sistemą, jei yra specialus. įranga. Oro pagalvės yra garantijos dalis, kuri gali išgelbėti jūsų gyvybę avarijos atveju, todėl visada patikrinkite, ar jos yra, kad galėtumėte šiek tiek apsisaugoti nuo nelaimingų atsitikimų.

Jei esate įsitikinę, kad oro pagalvės tikrai veikė, tuomet geriau atsisakyti šio automobilio ir ieškoti kito varianto

Taip pat skaitykite skyriuje esančius straipsnius„Automobilio valdymas“:

- Kurį kontrolės punktą pasirinkti?
- Kaip patiems nusiplauti automobilį
- Kuris oro kompresorius tinka automobiliui?

Sveiki. Daugelis iš jūsų žino kas yra „oro pagalvė“ dar daugiau žmonių žino, kas yra „oro pagalvės“, tačiau tik nedaugelis žino, kaip jas teisingai patikrinti, kad jos nesugestų tinkamu laiku.

Šiame straipsnyje aš supažindinsiu su įvairiais oro pagalvių patikrinimo būdais, kuriuos sužinosite kaip patikrinti pagalves taip pat kaip suprasti, kad jie neveikia.

Galbūt pirmasis klausimas, kylantis daugumos skaitytojų galvose, bus toks: „Kam juos tikrinti, šias pagalves?“ Klausimas logiškas ir gal net sutikčiau su sąlyga, kad automobilis yra naujas ir ką tik nupirktas iš biuro. prekiautojas. Bet kokiu kitu atveju negalima būti tikriems, kad pagalvės veikia tinkamai! Įsivaizduokite situaciją, kai jūs ir jūsų šeima vairuojate mėgstamą automobilį geros nuotaikos ir staiga tam tikru momentu kažkas negerai, o avarija yra tiesiog neišvengiama ... Tokiais atvejais turite pasikliauti Viešpačiu Dievu, saugos diržais ir žinoma ant oro pagalvių, kurios jų istorijoje išgelbėjo ne vieną žmogaus gyvybę.

Kodėl pagalvės gali sugesti?

Faktas yra tas, kad jei automobilis naudojamas, tai yra, jis nėra naujas, o rida ir istorija jums nežinoma, tada neįmanoma sužinoti, kokioje būsenoje yra visos jo sistemos. Taip, kai kurias išvadas apie jo būklę galima padaryti salone, ant kėbulo ar variklio, tačiau labai sunku įvertinti oro pagalvių būklę, nes 100% jų veikimas patikrinamas avarijos metu, na, jūs negalite įsibėgėti į pirmą sieną, su kuria susidūrėte, kad patikrintumėte Oro pagalvė tavo mašina. To padaryti niekaip negalima! Norėdami patikrinti oro pagalves, yra ir kitų efektyvesnių metodų, apie kuriuos dabar ir kalbėsime.

Defektinės oro pagalvės yra būdingos ypač didelio rida turinčioms transporto priemonėms. Jie gali neveikti dėl kelių priežasčių, pavyzdžiui, dėl pačių pagalvių naudojimo pabaigos arba dėl to, kad jie jau baigė savo darbą. Pastaruoju atveju kalbame apie tai, kad pagalvė ar pagalvės jau suveikė, taip išgelbėdami kieno nors gyvybę. Tačiau paprastai po to, kai pagalvės yra „iššautos“ ir automobilis pateko į avariją, jie bando parduoti automobilį ir tokią formą, kokia ji yra. Tokiu atveju automobiliui arba duodamas kažkoks „marafetas“, arba jis parduodamas toks, koks yra, ir tas, kuris jį nusipirko, paprastai atlieka tam tikrą remontą, kad būtų galima perparduoti. Tačiau remontas perpardavimo tikslais dažniausiai nenumato visų transporto priemonių sistemų atstatymo, taip yra dėl tokio remonto nepelningumo. Todėl dažniausiai brangios oro pagalvės paprasčiausiai neįrengiamos, o borto kompiuteris, tikrinantis šių oro pagalvių techninę būklę, įvairiai „apgaunamas“. Apskritai, pardavus automobilį be pagalvių antrinėje rinkoje, jo savininkas patiria didelį pavojų sau ir savo artimiesiems avarijos atveju. Asmeniškai žinau daug tokių atvejų, kai savininkas paprasčiausiai nežinojo apie automobilio apsaugos sistemos neveikimą, todėl patekęs į avariją mirė būtent todėl, kad pagalvės arba neveikė, arba jų paprasčiausiai nebuvo automobilyje ...

Trumpai apie pagalvių įtaisą ir kaip jis veikia

Pirmosios oro pagalvės buvo ant vairo, taip pat priekiniame skydelyje priešais pirmosios eilės keleivį, tokios oro pagalvės vadinamos priekinėmis. Vėliau pasirodė didžiulis skaičius skirtingų pagalvių, kurios pradėjo būti išdėstytos priekinių sėdynių atlošuose, kėbulo atramose ir kt.

Oro pagalvės yra visuma veikiančių sistemų ir elementų rinkinys. „Oro pagalve“ vadinamą sistemą sudaro: valdymo sistema, pagalvėlės (elastingas tankus nailoninis audinys) ir dujų generatorius. Pastarasis gali būti dviejų tipų - kietasis kuras ir hibridas.

Kaip tai veikia?

Jutikliams užfiksavus smūgį, signalas iš jų patenka į valdymo bloką. Tada įrenginys duoda komandą dujų generatoriams, po kurio įvyksta „šaudymas“ ir kietojo kuro, kurį sudaro silicio dioksidas, kalio nitratas ir natrio azidas, uždegimas. Debesų pavidalu susidariusios dujos akimirksniu užpildo pagalvės ertmę, paversdamos jas minkštu barjeru, kurį smūgiuoja viena ar kita kūno dalis. Beje, visi minėti veiksmai vyksta per sekundės dalis.

Užsidegusios oro pagalvės nėra taisomos, jų negalima sulankstyti kaip parašiuto, todėl jos visiškai pasikeičia.

Dabar tiesiogiai apie tai, kaip patikrinti oro pagalves

1. Oro pagalvių paiešką automobilyje nėra taip sunku, kaip taisyklė, visos oro pagalvių vietos yra „pasirašytos“ žodžiu „Airbag“, tačiau yra išimčių, kai keičiama viena ar kita salono dalis (prietaisų skydelis).

1. Be to, turite atlikti „ekskursiją“ po saloną, turėtumėte atidžiai apžiūrėti vietas, kuriose yra pagalvės, ir patį saloną kaip visumą, avarijoje patekusį automobilį, kaip taisyklė, apsimeta. įvairūs įvairių interjero detalių sujungimų nuotėkiai ir netikslumai. Visos interjero dalys turi būti vienodos spalvos, jei ta pati spalva skiriasi tonu, galima manyti, kad dalis buvo pakeista. Bet kokie įlenkimai ir žala turėtų šiek tiek pagalvoti ... kaip nustatyti automobilio būklę salone skaityti.

1. Jei įmanoma, pabandykite patekti tiesiai į pagalvę, kiekvienas viršutinės, apsauginės dalies pašalinimo procesas bus skirtingas, todėl aš jo neapibūdinsiu. Vizualiai patikrinkite oro pagalvę, jei taip yra, jei ne, oro pagalvės tikrinimo procesas gali būti laikomas baigtu. Labiausiai tikėtina, kad automobilis jau pateko į autoavariją, o tolesnis tokios transporto priemonės valdymas gali būti pavojingas jūsų sveikatai. Jei yra pagalvė, atidžiau pažvelkite į tai, ar jos paviršiuje nėra kokių nors pažeidimų, ar oro pagalvės veikimo sutrikimo požymių.

1. Įsitikinkite, kad pagalvių vietose yra pagalvių, o ne gudrybės ar kitokio tipo kištukai, imituojantys oro pagalvių sistemos buvimą ir veikimą.

1. Savidiagnostika. Standartinėje oro pagalvių sistemoje yra nepriklausoma oro pagalvių sveikatos diagnozė. Ši sistema nuskaito visus oro pagalvių sistemos komponentus ir sugedus ar netinkamai veikiant vienai ar kitai „jungčiai“, prietaisų skydelyje užsidega atitinkamas indikatorius ir neužgęsta. Kiekvienos automobilių markės atveju šis rodiklis gali atrodyti skirtingai; vieniems tai raudonas apskritimas su užrašu „oro pagalvė“, kitiems - piktograma sėdinčio žmogaus ir pagalvės pavidalu. Laikoma įprasta trumpai įjungti indikatorių, kai raktas pasukamas į pirmąją padėtį; paleidus šis indikatorius, kaip ir dauguma kitų, turėtų užgesti, jei taip neatsitiks, oro pagalvės neišsijungs. Būtinai nustatykite gedimo priežastį ir ją pašalinkite, kitaip rizikuojate mokėti gyvybe už savo abejingumą. Norėčiau pažymėti, kad šiandien „apgaulės rinkoje“ yra specialių elektroninių plokščių, imituojančių apsaugos sistemos veikimą. Oro pagalvė.

1. Jei lemputė oro pagalvių veikimo sutrikimai visai neužsidega, tai gali reikšti pačios lemputės gedimą arba kad kažkas ją sąmoningai išjungė.

Jei nepriklausoma oro pagalvių veikimo sutrikimų diagnostika nieko nevedė, o jūs vis tiek negalėjote suprasti, ar jūsų automobilyje veikia oro pagalvė, ar ne - kreipkitės pagalbos į šios srities profesionalus. Degalinėje specialistai, naudodami diagnostikos įrangą, 99% tikslumu jums pasakys, ar jūsų oro pagalvės veikia, ar ne.

Turiu visko, tikiuosi, kad padėjai!? Dėkoju už dėmesį ir už tai, kad įsisavinote tokį informacijos kiekį. Iki kito karto pasirūpinkite savimi ir savo automobiliu. Iki.

Natūralu, kad niekam neateis į galvą patikrinti, ar naujame automobilyje yra oro pagalvių. Jie pagal apibrėžimą turėtų būti, jei jų buvimas nurodytas konfigūracijoje. Naudotas automobilis yra kitas dalykas. Yra galimų variantų, kai klausimas, kaip patikrinti, ar nėra oro pagalvių, tampa labai aktualus.

Žinoma, jei automobilio pardavėjas neslepia, kad automobilis pateko į avariją ir pagalvės veikė, tuomet reikia paklausti, ar pagalvės buvo pakeistos? Tačiau kartais tai, kad pagalvės įjungiamos, slepiasi, kad paslėptų faktą, jog jos pateko į avariją. Tada tam tikri veiksmai leidžia nustatyti oro pagalvių buvimą. Oro pagalvių nebuvimą galima nustatyti tiek mechaniniu (vaizdiniu), tiek skaitmeninės diagnostikos lygiu.

Pirmiausia turite žinoti, kur tam tikrame automobilyje sumontuotos oro pagalvės. Po to visi šiose vietose esantys dangčiai tikrinami, ar nėra defektų, įlenkimų ir iškraipymų. Bet kokie užvalkalų padėties nukrypimai, nelygios spragos gali rodyti galimas pagalvių problemas arba jų apskritai nebuvimą.

Tačiau nuoroda gali rodyti, kad oro pagalvės yra sumontuotos ir veikia normaliai. Tačiau problema slypi tame, kad gali būti, jog vietoj pagalvių yra sumontuoti blenderių kištukai, kurie imituoja pagalvių buvimą valdymo sistemoje.

Neturint automobilių elektronikos eksperto, sunku patikrinti, ar verta pagalvių ar kištukų. Natūralu, kad jei automobilio pardavėjas sako, kad kištukai sumontuoti, tada viskas aišku - žmogus nieko neslepia, o automobilyje trūksta vienos iš apsaugos sistemų. Ir į tai turi atsižvelgti būsimas savininkas. Kitas dalykas, jei visa tai yra paslėpta.

Net jei pagalvės stovi, turite sužinoti, kiek laiko sistema veiks. Skirtingų automobilių modeliuose šis laikotarpis gali būti skirtingas.

Daugelyje automobilių yra diagnostinė jungtis, leidžianti patikrinti visas sistemas, įskaitant saugos sistemas, įskaitant oro pagalves. Bet be jungties turi būti pats diagnostikos prietaisas.

Jei jo nėra, tada, kai įjungtas variklio uždegimas, jungtyje yra uždaryti kontaktai su skaičiais 4 ir 13. Ekrano skydelyje esančios lemputės turėtų pradėti mirksėti. Be to, galima išskirti įvairias klaidų parinktis. Bet jei mirksi oro pagalvės piktograma. Jei sistemoje viskas yra normalu, indikatorių mirksėjimo intervalas turėtų būti 0,5 sekundės. Tuo pačiu metu kodas neturėtų būti rodomas nurodant oro pagalvių problemą.

Apskritai, jei oro pagalvė buvo įjungta, skaitmeninėje sistemoje turi būti pėdsakų, rodančių klaidą. Šiuos rodmenis galite klaidingai ištaisyti tik mirksėdami sistemą. Tačiau perprogramuoti be programuotojo ir patirties visiškai neįmanoma.

Tai gali padaryti tik specialistai. Pažymėtina, kad jei sistema yra perprogramuojama net su diagnostikos įranga, tikrinant, ar nėra oro pagalvių, gali atsirasti klaida.

Nurodymai

Pabandykite išbandyti pagalvės įtaisą saugumas tokiu būdu. Iš pradžių apžiūrėkite dangtį, neturėtų būti jokių nukrypimų: pažeidimų, įlenkimų ir pan. Atidžiai žiūrėkite į pačią pagalvę saugumas ant Prieinamumasįvairaus laipsnio deformacijos. Viskas turėtų būti tvarkinga ir nepriekaištinga.

Patikrinkite kablių ir jungčių funkcinę būklę dėl tų pačių trukdžių, taip pat gali būti laidinės dalies kontaktinių jungčių ir tvirtinimo elementų sutrikimai. Dabar pažvelk į patį atvejį, kur yra generatorius, kuris yra atsakingas už pagalvės darbo pasireiškimą saugumas- viskas turi būti patikima ir nepažeista. Pabandykite sulyginti pagalvę saugumas su vairuojančia transporto priemonės dalimi. Struktūra turi būti pritaikyta kritinės padėties atveju. Neturėtų būti iškraipymų.

Kaip patikrinti, ar apskritai automobilyje yra sumontuotos pagalvės? Yra tikimybė, kad jie jau kartą dirbo, o buvę savininkai nesivargino jų pakeisti į naują versiją. Būna.

Naujos gamybos transporto priemonės turi specialią diagnostinę jungtį. Tai leidžia diagnozuoti viso automobilio, o ypač pagalvės, veikimą.
Jei šio prietaiso trūksta, diagnozuokite įprastą popieriaus spaustuką iš biuro: raskite šią diagnostinę jungtį, paprastai ji yra iškart po vairo kolonėle. Įjunkite automobilio uždegimą. Palaukite pusę minutės ir „užtrumpinkite“ kontaktus, esančius jungties numeriais Nr. 4 ir Nr. 13. Dabar pažvelkite į prietaisų skydelį. Matyti, kad mirksi lemputės.

Kai kurios lemputės išduoda kodus, pavyzdžiui, CheckEngine - sugedęs variklis, ABS - sugedęs, tačiau jei pavaizduotas „Vyras su pagalve“, tai tik sistemos gedimas pagalvės saugumas... Jei nėra kodo ir tinkamos būklės, žibintai pradės mirksėti pusės sekundės intervalais.
Jei lemputė nemirksi, pardavėjas kažką suvyniojo, kad pirkėjas nematytų transporto priemonės gedimo. Dažnai jie įslysta į jau išklotas pagalves saugumas.

Susiję vaizdo įrašai

Šaltiniai:

• oro pagalvių patikrinimas

Vairuotojo saugumas kelyje nepriklauso tik nuo jo įgūdžių ir sėkmės. Transporto priemonės pasyvi saugos sistema, apimanti diržus ir oro pagalves, yra sukurta taip, kad apsaugotų vairuotoją ir keleivius nuo atsitiktinių sužalojimų ir veikia numatant avariją.

Nurodymai

Oro pagalvės pirmą kartą buvo naudojamos amerikiečių orlaiviuose 1940 m. Šiek tiek vėliau jie buvo perkelti ir pritaikyti automobiliui. Per daugelį metų pagalvės buvo modifikuojamos, jos pasikeitė, jutiklių jautrumas. Oro pagalvė iš modulio, į kurį smūgio jutikliai perduoda signalus. Nuo tam tikros jėgos smūgio suveikia oro pagalvė, taip apsaugodama keleivio galvą ir kūną nuo priekinio smūgio į vairą ir metalines automobilio salono dalis. Pati pagalvė atsiskleidžia, akimirksniu užpildoma dujomis.

Pagalvėlės montuojamos vairo kolonėlėje, prietaisų skydelio priekyje iš priekio keleivio pusės, A statramsčiuose ir sėdynių šone. Kai kurias oro pagalves galima išjungti. Pavyzdžiui, jei vežate priekinėje sėdynėje su laikikliu. Jei priekyje sėdi vyresnis vaikas, jis taip pat turėtų sėdėti, būti pritvirtintas ir kėdę kuo labiau atstumti.

Oro pagalvės suteikia maksimalią apsaugą avarijos atveju, jei žmogus yra prisisegęs saugos diržą. Šiuo atveju, staigiai sukrėtus, diržai yra sugriežtinti ir neleidžia žmogui kristi į priekį iš visų jėgų. Tai reiškia, kad poveikis pačiai pagalvei sušvelnėja. Vairuotojas ir keleiviai turi būti bent 25 cm atstumu nuo pagalvės. Šiuo atveju jie turi visas galimybes pabėgti nuo traumų, įskaitant smūgį į pačią pagalvę.

Jei nežinote, kur yra jūsų saugos įranga, ieškokite oro pagalvės užrašų ant interjero elementų. Šis firminis pavadinimas žymi visas vietas, kuriose įmontuotos saugos funkcijos. Vairuotojo oro pagalvė yra ant vairo, o raidės aiškiai matomos. Jei nėra keleivio pagalvėlės, viršutinėje dalyje padaroma įduba atvirai pirštinių dėžei. Kiek žemiau vairo ir pirštinių skyriaus gali būti pagalvių, kurios apsaugo vairuotojo ir keleivio kelius. Šoninės oro pagalvės gali būti kairėje (y) arba dešinėje (keleivio) sėdynės pusėje. Kėbulo stulpelyje gali būti vadinamosios užuolaidinės oro pagalvės, kurias atidarius per visą stiklo ilgį.

Pirmieji bandymai kurti pagalvės saugumas datuojamas 1950 m. Tačiau tik 1968 m. Nuostabus išradėjas Alainas Breedas pasauliui pristatė paruoštą naudoti modelį. Šiuolaikiniame pasaulyje daugelyje pasaulio šalių vairuokite automobilį be pagalvių saugumas draudžia įstatymai.

Jums reikės

• - padidinamasis stiklas;
• - segtukas.