Mes visi turime kovoti su asmeninių žemės sklypų gerinimu - vasaros sezono metu ir, žinoma, kad svetainė atrodytų gražiai:

• šalyje;
• privačiame name,

- be žoliapjovės neapsieisi. Elektrinių žoliapjovių gedimo priežastys yra stipri vibracija \ veikimo metu \, kuri turi įtakos įvairioms šio prietaiso elektros jungtims.

Prieš mus yra nuotrauka su elektrinio žoliapjovės techniniais duomenimis. Prie žoliapjovės remonto bus pridėtos asmeninės nuotraukos, kuriose išsamiai aprašytas remontas.

Elektrinio žoliapjovės schema

Linijinės žoliapjovės prijungimo schema, paprasta, kurią sudaro:

• potenciometras, variklio valdymo greitis;
• kondensatorius

ir tiesiogiai pats elektros variklis.

Gedimo priežastis pradžioje vizualinio patikrinimo metu buvo nesuprantama, žoliapjovę reikėjo visiškai išardyti, kad būtų nustatyta tikroji gedimo priežastis.

Žoliapjovės išardymas

Pradėkime ardyti elektrinį žoliapjovę:

Pradžioje mes atjungiame dvi sujungtas žoliapjovės puses, valdymo rankeną nuo kontaktinės jungties su pačiu elektros varikliu.

Dvi nuotraukos \ nuotrauka # 2, nuotrauka # 3 \ rodo elektros variklio atjungimo nuo valdymo rankenos seką.

Tikrinimas indikatoriniu atsuktuvu

Norėdami patikrinti elektros jungtis, mums reikia paprasto įrankio - indikatoriaus atsuktuvo.

6 nuotraukoje parodyta nuimama kaiščio jungtis iš valdymo rankenos. Norėdami patikrinti elektros jungčių grandinę nuo kištuko kontaktų \ nuotrauka Nr. 7 \ iki nuimamų kontaktų \ nuotrauka Nr. 6 \ - tam galite trumpai prijungti kištuką kairės rankos pirštais ir pakaitomis prijunkite kištuką su indikatoriaus atsuktuvo galu prie nuimamų kontaktų.

Jei yra vientisumas, elektros jungtyse nėra pertraukos \ nuotrauka Nr. 9 \, indikatoriaus atsuktuvo indikatoriaus lemputė užsidegs, tai yra, elektros grandinė uždaryta ant indikatoriaus atsuktuvo LED lemputės.

Atliekant šią diagnostiką taip pat būtina uždaryti potenciometro \ stūmimo kontakto \ kontaktą, kaip parodyta 8 nuotraukoje.

Mes patikrinome pusę elektrinio žoliapjovės \ valdymo rankenos \ - rankinio žoliapjovės rankena yra geros būklės, tada turime patikrinti antrąją žoliapjovės pusę, kurią sudaro elektros variklis ir kondensatorius.

Diagnostika naudojant multimetrą

Tokiam patikrinimui mums reikia skaitmeninio multimetro. Taip pat galite naudoti rodyklės multimetrą arba tokį prietaisą kaip ommetrą - jokio skirtumo nėra.

Mes nustatome skaitmeninį multimetrą į mažiausios varžos matavimo diapazoną, prijunkite prietaiso zondus prie nuimamo jungimo lizdo \ elektros variklio išėjimo kontaktai \. Šiame pavyzdyje esantis įrenginys \ nuotrauka # 10 \ čia rodo vieną, - prietaiso rodmenys ekrane reiškia elektros variklio grandinės pertrauką.

Kolektoriaus variklio tikrinimas

Pirmiausia patikrinkime kolektoriaus variklį. Prietaiso zondus jungiame prie grafito šepetėlių \ nuotrauka Nr. 11 kontaktų, prietaiso ekrane rodomas pasipriešinimas, kaip parodyta nuotraukoje - 29 omai. Prietaiso rodmuo reiškia kolektoriaus elektros variklio statoriaus apvijų vientisumą.

Vienos rankos pirštais apvyniojame du elektros variklio išėjimo kontaktus ir indikatorinio atsuktuvo galiuku paliečiame grafito šepetėlių kontaktus \ nuotrauka Nr. 12, nuotrauka Nr. 13 \.

Ir tikrinant šias elektros sekcijas, nustatoma žoliapjovės gedimo priežastis.

Vielos \ nuotrauka Nr. 13 kontaktinėje jungtyje su grafito šepetėliu kontaktas nutrūksta. Tokio gedimo pašalinimas nėra sudėtingas. Norėdami tai padaryti, būtina išgraviruoti kontaktinę jungtį su viela ir kontaktinę jungtį su grafito šepetėliu su litavimo rūgštimi \ photo # 14 \. Tada uždėkite nedidelį skardos sluoksnį su lituokliu \ photo # 15 \ ir lituokite vielą su grafito šepetėlio \ photo # 16 \ kontaktu.

Taigi buvo nustatyta ir pašalinta „elektrinio žoliapjovės su linija“ gedimo priežastis. Kaip matėte patys, tokios priežastys gali būti nedideli gedimai, kuriuos galima nustatyti be jokių sunkumų.

Visiems draugams belieka palinkėti sėkmingo remonto pašalinant įvairių elektros įrenginių gedimus.

Apdailos skirtukus reikia taisyti, kai prietaisas neįsijungia arba veikia netinkamai. Visi privačių namų ir priemiesčių teritorijų savininkai yra susipažinę su pernelyg didelės augmenijos problema, kurios kartais sunku atsikratyti. Kaip žinote, pažanga nestovi vienoje vietoje ir visose srityse atsiranda naujų įvykių ir naudingų išradimų. Tai turėjo įtakos ir žemės ūkiui. Jums nebereikia pjauti žolės senais nepatogiais prietaisais, į pagalbą atėjo šiuolaikinės dujinės vejapjovės, galinčios atsikratyti augmenijos labiausiai nepasiekiamose vietose.

Benzininis žoliapjovė gali pjauti žolę net debesuotu oru. Rūpintis asmeniniu sklypu šio padalinio pagalba yra labai paprasta, o bet kuris suaugęs vyras gali susidoroti su šia veikla.

Nepaisant universalumo, kaip ir bet kuri technika, žoliapjovės linkusios sulūžti ir sugesti.

Ne kiekvienas žmogus gali atlikti benzininių pjaustytuvų „pasidaryk pats“ remontą, nes tam reikia elektrinių prietaisų remonto įgūdžių, tačiau šiandien mes stengsimės išsiaiškinti, kaip paleisti žoliapjovę be starterio ir kaip apskritai galite derinti jo darbą savo rankomis.

Žoliapjovės lūžiai ir jų pašalinimo būdai

„Pasidaryk pats“ žoliapjovės remontas reiškia, kad pašalinamos visos problemos, trukdančios normaliam įrenginio veikimui. Tarp labiausiai paplitusių yra šie:

• variklio CPG (cilindro-stūmoklio grupės) gedimas;
• žoliapjovė sugenda bandant padidinti darbo greitį;
• uždegimo ritės gedimas;
• nėra ryšio tarp variklio ir pavarų dėžės;
• veikimo metu yra pašalinių garsų;
• variklis negali pasiekti reikiamo greičio.

Variklio CPG gedimas gali atsirasti dėl prastos degalų kokybės ar variklio dalių susidėvėjimo. Kaip žinote, stūmoklių grupė sutepama alyvos, kuri pridedama prie benzino, dėka. Senoje alyvoje nusėda tepalas, todėl alyva tampa netinkama naudoti. Jei ir toliau bandysite užvesti žoliapjovę, per kelias sekundes galite sugadinti variklį, o tai patirs papildomų išlaidų žoliapjovės remontui. Šis suskirstymas laikomas brangiausiu. Norint jį pašalinti, reikia pakeisti stūmoklių grupės mazgą, tiksliau, gali tekti pakeisti cilindrą, žiedus, stūmoklį ir alyvos sandariklius. Tokiais atvejais vargu ar pavyks apsieiti be papildomos pagalbos, jei tik pats esi meistras ir žinai, kaip elgtis su tokia technika.

Benzininio pjaustytuvo „pasidaryk pats“ remontą galima atlikti, jei jis įsijungia ir veikia tuščiąja eiga, bet paskui užspringsta, kai bandai pagreitinti darbą. Norint pašalinti šį gedimą, reikia suremontuoti karbiuratorių arba išvalyti duslintuvą ar dujų filtrą. Iš pirmo žvilgsnio viską išspręsti gana paprasta, tačiau jei po to, kai išvalysite užsikimšusias žoliapjovės dalis, jis neveiks, gali prireikti papildomos diagnostikos.

Uždegimo ritės keitimas

Pagrindinis ženklas, kad uždegimo ritė sugedo ir žoliapjovę reikia remontuoti, yra kibirkšties nebuvimas ant uždegimo žvakių. Šiuo gedimu labai svarbu neskubėti pakeisti ritės, dažniausiai gedimo priežastis yra kontaktų trūkumas, jungiklio mygtukas, kuris gali būti sugedęs, arba problema yra pačioje žvakėje. Jis turi būti patikrintas nesėkmingai, galbūt kažkur prasiveržia srovė arba yra spragų ar anglies nuosėdų.

Jei žoliapjovės variklis negali pasiekti norimo greičio, tikėtina, kad oro filtras užsikimšęs arba pačiame variklyje yra šiukšlių. Problemos sprendimas yra aiškus iš karto - norint išvalyti variklį ir filtrą, kai kuriais atvejais gali tekti pakeisti filtrą.

Beldimas ir pašalinis triukšmas

Darbo metu dauguma žoliapjovių naudotojų susiduria su nuolatiniu triukšmu. Jei girdite būdingą smūgį, tarsi į metalą, greičiausiai variklis perkaito apdailos skirtuke arba degalai nepraeina. Norėdami pašalinti šį garsą, turite įpilti benzino arba trumpam išjungti vejapjovę.

Neišleiskite įrenginio: jei jis nuolatos susidėvi, tada apie jo tarnavimo laiką svajojama kelis kartus. Jei pačiame variklyje jaučiamas smūgis, priežastis yra stūmoklio, stūmoklio žiedo, susidėvėjusio cilindro ar alkūninio veleno guolio gedimas. Kad smūgis išnyktų, trimeryje turite pakeisti nesėkmingą dalį.

Kartais nutinka taip, kad žoliapjovės variklis veikia normaliai, tačiau išėjimo velenas sukasi labai silpnai arba visai nesisuka. Tai atsispindi ir tuo, kad žoliapjovė palietusi žolę visai nustoja veikti ir išsijungia.

Norint atnaujinti įprastą vejapjovės darbą, reikia patikrinti 3 pagrindinius komponentus, būtent:

• rankovė;
• išėjimo puodelis;
• lankstus arba standus velenas.

Pavarų dėžė yra labai svarbi sudedamoji dalis, todėl žoliapjovės remontą šiuo atveju turėtų atlikti patyręs meistras, kad ateityje tokie gedimai neįvyktų, pavarų dėžę reikia atitinkamai prižiūrėti.

Kiti dažni gedimai

Be pirmiau minėtų gedimų, atsiranda ir kitų gedimų, pavyzdžiui, maitinimo mygtukas nuskęsta arba ribotuvas dingsta iš pjovimo galvutės. Maitinimo mygtuką galite pakeisti lituokliu, o kamštį galima suvynioti varine viela. Ar pastebėjote, kad linija nutrūko ar baigiasi? Pakanka nusipirkti naują tos pačios skersmens linijos sruogą ir, išardžius būgną, apvynioti ją ant ritės.

Jei norite, kad vejapjovė veiktų ilgai ir be pertraukų, ją reikia nuolat prižiūrėti, galite susisiekti su aptarnavimo centrais arba patys atlikti diagnostiką.

Norėdami tai padaryti, turite nuolat tikrinti strypų įvores ir, jei reikia, jas pakeisti, tas pats pasakytina ir apie uždegimo žvakę.

Į pavarų dėžę nuolat reikia įleisti specialų tepalą, iš dalies išardyti variklio dalį ir išvalyti ją nuo susikaupusių nešvarumų. Daugeliu atvejų tokia žoliapjovės priežiūra atliekama pagal tam tikrą dirbtų valandų skaičių.

Dabar esate susipažinę su benzininių žoliapjovių taisymu be papildomos pagalbos. Tačiau verta paminėti, kad jei nesate tikri savo žiniomis ir įgūdžiais, geriau šį verslą palikti profesionalams.

Gedimas pasireiškė netikėtai pačiu netinkamiausiu momentu. Po ilgo šilto lietaus žolė sode ir vasarnamio pievelėje labai išaugo, tapo būtina ją pjauti. Teko imtis žoliapjovės. Per ilgintuvą prijungiau jį prie elektros lizdo ir pradėjau dirbti.

Po trumpo laiko elektros variklis staiga išsijungė. Patikrinau ilgintuvo kabelio įtampą: viskas gerai. Jis paėmė žoliapjovę į rankas ir pradėjo pjauti. Jis vėl greitai atsisakė.

Tai tęsėsi kelis kartus. Turėjau patikrinti ilgintuvo laidus ir patikrinti maitinimą. Gedimų nerasta. Padariau išvadą, kad gedimas įvyko žoliapjovėje. Tau reikia jos ieškoti.

Įrankiai remontui

Darbui reikėjo atsuktuvų ir seno testerio su laidais ir lituokliu.

Fotoaparatas buvo su manimi ir visi veiksmai, skirti atkurti elektros variklio efektyvumą, buvo užfiksuoti nuosekliai. Įterpiau šias nuotraukas į straipsnio tekstą.

Skambėjimo schema

Norėdami patikrinti elektros grandines, jums jų reikia. Tokiais tikslais savo vasarnamyje turiu seną „Ts4324“ įrenginį. Srovės matavimo grandinė maitinama nikelio-kadmio baterijomis.

Po ilgo saugojimo paaiškėjo, kad jie yra išsikrovę ir veikia nuo 1994 m., Kai nusipirkau juos išpardavimo metu. Jų panaudoti nebebuvo įmanoma.

Galios testeris

Techninį sprendimą pasiūlė senas mobilusis telefonas. Aš naudoju jo akumuliatorių įtampai tiekti, prieš tai patikrinęs tą patį prietaisą voltmetro režimu.

Išėmiau senas baterijas ir tiekiau maitinimą plonais skirtingų spalvų laidais tiesiai į testerio gnybtus, stebėdamas poliškumą. Prijungimui naudojau lituoklį ir lipnią juostą.

Kalibravimas

Čia nebuvo jokių sunkumų. Mobiliojo telefono akumuliatoriaus energijos užteko matavimams ir kalibravimui.

Prietaiso jungiklius nustačiau į „ommetro“ padėtį, o potenciometro rankenėle rodyklę nustatiau į nulį. Aš nerodžiau mechaninio rodyklės balansuotojo, anksčiau tai buvo normalu.

Testeris yra paruoštas matuoti varžą Ohmo padaliniuose.

Atsuktuvas

Elektros variklio korpusas tvirtinamas vidutiniais „Phillips“ savisriegiais varžtais. Po jais patenkinamai tilpo senas sovietmečio atsuktuvas, o galva buvo padengta galva iš įrankių rinkinio, įsigyto iš internetinės parduotuvės.

Tačiau trumpas kombinuoto atsuktuvo darbinis korpusas neleido dirbti giliose įdubose. Visos sunkiai pasiekiamos vietos jai buvo nepasiekiamos. Atsuktuvų vaizdai pateikti šiose nuotraukose.

Žoliapjovės įtaisas ir remontas

Bendras dizainas

Mano elektrinio dalgio išvaizda parodyta nuotraukoje su pagrindinių mazgų paaiškinimais.

Techninės žoliapjovės ECO GT-800L charakteristikos pateiktos lentelėje iš instrukcijų.

Kai jį pasirinkau, sustojau prie galios ir variklio sūkių. 800 vatų pakanka su didele marža. Darbui sode ir vejoje pakanka 1,6 mm linijos. Jūs tiesiog neturėtumėte leisti jai augti aukščiau kelių. Priešingu atveju teks pjauti dviem etapais, nes ilgi stiebai pradeda sukti aplink pjovimo galvutę.

Elektros variklio korpusas, maitinimo mygtukas ir vardinė plokštelė rodomi iš arti su nuotrauka.

Išardymas

Visi savisriegiai varžtai yra vienoje variklio korpuso pusėje. Tai patogu išmontuoti.

Atsukę tvirtinimo varžtus, atsargiai pirštais atskirkite korpuso puses, įveikdami plastikinių spynų lipniąją jėgą. Sunkiose vietose aš naudoju plokščią atsuktuvą.

Bendras elektros variklio vaizdas nuėmus viršutinį dangtį pateikiamas nuotraukoje.

Pagrindinių komponentų tikrinimo seka

Dizaino trūkumai

Iškart išardžius, buvo atskleista silpnoji vieta - plastikinio dėklo tvirtinimo vieta prie plonasienio strypo vamzdžio. Naudojamas savisriegis varžtas su dideliu sriegio žingsniu. Lizdas iškart susilpnėjo, o varžto tvirtai priveržti neįmanoma: jis sukasi ir supjausto minkštą metalą.

Variklio valdikliai

Žoliapjovės maitinimo mygtukas veikia mikro jungiklio svirtį - mikrik. Grįžimas įvyksta dėl spyruoklių jėgos. Nuotraukoje juos neteisingai sumontavau aš, fotografavau paskubomis ir nepastebėjau. Spyruoklės visiškai įdėtos į vidinį korpuso skyrių.

Varikliui užvesti naudojamas tas pats principas, kaip ir. Darbą galima atlikti dviem būdais:

1. nuolat laikykite nuspaudę mygtuką;
2. naudojant papildomą laikiklį.

Saugumo sumetimais atsisakiau antro varianto ir kartu su spyruokle nuėmiau fiksatorių. Manau, kad šis režimas turėtų būti naudojamas tik stacionariai sumontuotam elektriniam įrankiui, kai jis neįtraukiamas į kasdienį gyvenimą, o elektros varikliui nereikia akimirksniu sustoti.

Apatinėje nuotraukos pusėje buvo aiškiau parodytas mygtukas „mikrika“, kuris valdo elektros variklio veikimą.

Pats mikro jungiklis yra patogiai įrengtas atskirame lizdo skyriuje, o jo žymėjimas parodytas žemiau.

Variklio kolektoriaus šepečiai ir plokštės

Apžiūra akivaizdžių defektų nenustatė.

Šiek tiek šepečių ir kolektorių plokščių kontaktinių paviršių užteršimas yra visiškai normalus, atitinkantis eksploatavimo sąlygas.

Variklio statoriaus ir rotoriaus apvijos

Visi paviršiai yra nepažeisti, nėra mechaninių pažeidimų ir perkaitimo pėdsakų, nėra temperatūros poveikio.

Dažų pažeidimo nematyti.

Variklio laidai ir guoliai

Taip pat gerai. Visi konstrukciniai elementai yra tvarkingi, nors matomas nedidelis atskirų dalių užteršimas ir korozijos pėdsakai ant elektros variklio statoriaus magnetinės šerdies ir metalinių dalių.

Beje, man nepatiko guolių dizainas. Plastikinės dalys nekelia pasitikėjimo. Palyginu jį su sovietinio 300 vatų grąžto, kurį naudojau maždaug trisdešimt metų, dizainu, intensyviai jį apkraudamas darbu, gręždamas skyles betone, nuosekliai naudojant varžtą ir kitais režimais.

Ten metaliniai guoliai niekada nepavyko. Nuo intensyvaus darbo tik kolektorius ir šepečiai pamažu susidėvėjo.

Žoliapjovės variklio elektros patikrinimai

Grandinės paruošimas

Šiam darbui reikalingas testeris. Lengva atjungti žoliapjovės elektros grandines. Variklio, laidų ir mikriko gnybtai yra to paties tipo.

Mikro jungiklio ir jo laidų veikimo tikrinimas

Testeris omometro režimu. Elektros variklio grandinė nebuvo suprasta. Aš įdėjau laidą su krokodilu ant atsitiktinio maitinimo laido kištuko kontakto ir su naminiu zondu, praleistu per mikriko laidus. Prietaisas parodė skirtingus atsparumo rodmenis.

Jau galima padaryti preliminarią išvadą, kad kai kurie laidai nėra nutrūkę, o „micrik“ yra atviroje padėtyje. Dirbdamas jis užvedė variklį. Mes patikriname šį momentą.

Krokodilas lieka ant kištuko, aš laikau zondą ant mikriko kontakto, rodydamas pertrauką, ir uždariau kontaktą paspausdamas mygtuką. Tai nėra lengva, nes vis tiek viską reikia fotografuoti viena ranka.

Mygtuko įjungimas parodė nulinį pasipriešinimą, o tai rodo jungiklio tinkamumą naudoti.

Darbinės grandinės tikrinimas, ar įjungti žoliapjovės variklį

Testeris lieka ommetro režimu. Vienas iš jo išėjimų buvo prijungtas drabužių segtuku prie antrojo maitinimo kištuko kontakto, o kitas - per krokodilą prie variklio pusėje esančio mikro jungiklio kontakto.

Aktyvioji išmatuotos elektros grandinės varža buvo 9 omai. Jo vertė buvo nustatyta:

• jungiamieji laidai;
• apvijos;
• šepečių ir kolektorių plokščių kontaktai.

Elektros grandinės viduje esančioje grandinėje nebuvo akivaizdžių pertraukų. Tai liudija ir tai, kad žoliapjovė iš pradžių buvo įjungta. Tačiau kažkas verčia jį uždaryti esant apkrovai.

Trimmerio elektros grandinėje yra tik du tokie perjungimo įtaisai su maitinimo kontaktais:

1. mikro jungiklis, kurį patikrinome rinkdami;
2. termorele.

Tiesą sakant, tikimybė, kad mikriukas bus atjungtas nuo apkrovos, išlieka. Tačiau žinodami jo struktūrą ir fiksuodami kontaktą įjungtoje būsenoje dėl mechaninio sulaikymo pirštais, galime drąsiai manyti, kad priežastis slypi ne joje. Antrasis elementas lieka su maitinimo kontaktu.

Šiluminė relė

Jei atidžiai apsvarstysite apvijų prijungimo schemą, pamatysite, kad serijiniu būdu su viena iš jų yra prijungta maža plastikinė dėžutė, esanti ant apvijos. Vienas laidas įeina į jį, o kitas išeina. Ant korpuso yra ženklas ir užrašas 110 laipsnių Celsijaus.

Asmeninis sklypas neatrodys tvarkingai, jei jo sodo ir parko teritorijoje išaugo krūmai, o žolė suformavo tankią dangą. Tai rodo savininko aplaidumą svetainėje, kuris nieko nedaro net vejai pjauti. Tačiau žolės pjovimas yra lengviausia užduotis svetainėje, nes šiam darbui buvo sukurta įvairi technika.

Benzino žoliapjovės pranašumas

Pavyzdžiui, žoliapjovė yra labai patogus ir produktyvus, lengvas, patikimas ir praktiškas prietaisas. Tai gali būti elektrinis, lengvas arba didelio našumo benzinas. Benzinas yra labiau paplitęs, nes turi degalų baką ir gali veikti atokiau nuo elektros ryšių. Galbūt vienintelis benzininio žoliapjovės trūkumas yra tas, kad jis, kaip ir bet kuri technika, periodiškai sugenda. Tačiau ir šiuo klausimu tai turi pranašumą, nes žmonėms, kurie šiek tiek supranta technologijas, tai įmanoma savo rankomis.

Suskirstymų paieška

Jei žoliapjovė nustoja veikti, neturėtumėte iš karto skambėti pavojaus signalui ir kreiptis į techninės priežiūros centrą, nes neveiksmingumo priežastis galima lengvai pašalinti. Bet koks benzininių žoliapjovių remontas savo rankomis prasideda tikrinant, ar nėra kibirkšties, be kurios neįmanoma uždegti kuro degimo kameroje. Jei nėra kibirkšties, problema yra arba uždegimo žvakė, arba pats uždegimas. Išimtis tais atvejais, kai uždegimo žvakę užlieja kuro mišinys, kai degalai perpildomi virš nustatyto lygio. Tokiu atveju jums tereikia jį sausai nuvalyti ir pasirodys brangi kibirkštis.

Tai taip pat pasakys apie degalų srauto trūkumą. Jei jis yra sausas ir šviesiai rudos spalvos, tokiu atveju benzininio žoliapjovės remontas savo rankomis bus kuro siurbimo derinimas arba visos šios priežastys yra lengvai pašalinamos, svarbiausia, kad pats variklis veiktų tinkamai. Bet jei neveikimo priežastis vis dar yra paslėpta pačiame variklyje, dėl remonto sudėtingumo rekomenduojama kreiptis į aptarnavimo centrą. Tačiau žmonėms, kurie žino, kaip laikyti atsuktuvą rankose, nėra nieko neįmanomo. Daugeliu atvejų žoliapjovė sėkmingai baigiasi.

Trumpai apie variklio remontą

Variklio problemos prasideda po kelerių teisingo naudojimo metų, susidėvėjus dalims arba staiga dėl netinkamo žoliapjovės naudojimo. Deja, jie apgailestauja dėl netinkamo naudojimo, kai po variklio gedimo savo rankomis remontuoja benzinines žoliapjoves. Ir tai atsitinka tais atvejais, kai nesilaikoma alyvos dozės degaluose arba prietaisas veikia baisiai perkaitęs. Perkaitimo atveju alkūninis velenas gali užstrigti, stūmoklio žiedai sunaikinti arba stūmoklio žiedai visiškai sudegti. Norint atlikti stūmoklio peržiūrą, pakanka nuimti cilindro galvutę, iš kurios atsiras stūmoklis, aiškiai atspindintis jo darbinio paviršiaus būklę. Patys žiedai neatrodo iš cilindro, todėl nesvarbu, ar pakeisite žiedus, ar stūmoklį, abiem atvejais turėsite pašalinti cilindrą. Remontuodami benzininius žoliapjoves savo rankomis, verta prisiminti trapumą, kuris nesunkiai gali lengvai lūžti. Pats stūmoklis nėra pernelyg sunkus montuoti ant alkūninio veleno. Remontuojant variklį pagrindinis dalykas yra surinkti viską taip, kaip buvo prieš išardymą, tada viskas vėl veiks.

Žolės žoliapjovė yra labai reikalingas dalykas kiekvieno vasaros gyventojo buityje. Rūpinimasis svetaine virsta ne itin apsunkinančiu krūviu, tačiau tol, kol žoliapjovė yra geros būklės. Taigi pažiūrėkime, kas sugenda žoliapjovėje ir ar ją galima pataisyti.

Jei dirbote ir žoliapjovė nustojo reaguoti į maitinimo mygtuką, tada, kaip įprasta, pirmiausia patikrinkite kištuką, ar jis iššoko iš ilgintuvo laido lizdo. Tai dažnai atsitinka ir tai nėra gedimas.

• Jei pažeidžiamas darbo režimas, ypač pigiose žoliapjovėse, kai variklis yra kaitinamas tiesiai ant korpuso plastiko, šis plastikas gali pradėti lydytis toje vietoje, kur tvirtinami rotoriaus guoliai.
• Dėl nuolatinės vibracijos kontaktiniai gnybtai gali nukristi.
• Jei žoliapjovės galvutė yra pleišta, kartu su mechaniniu gedimu apvija taip pat gali sudegti dėl momentinio srovės padidėjimo.
• Jei į variklio vidų patenka drėgmė, gali atsirasti variklio trumpasis jungimas.
• Pigiuose žoliapjovėse variklio šepečius galima montuoti tiesiai į plastikinį korpusą. Perkaitus, plastikas pradeda „tekėti“, pablogėja kontaktas tarp šepečio ir variklio rotoriaus ir padidėja kaitinimas. Be to, šepetys keičia savo padėtį ir su rotoriumi jį nukirpo arba ištraukia iš sėdynės.
• Jei variklis dirba ir linija nesisuka, variklio rotoriaus jungtis ir lankstus galvutės velenas gali sulūžti.
• Jungiklis taip pat sugenda arba paleidimo svirtis, kuri perkelia slėgį iš piršto į jungiklį.
• Vieno ar dviejų kabelių šerdžių lūžis įvyksta lenkimo metu, tinklo kabelio išleidimo angoje iš žoliapjovės korpuso.

Primename, kad darbus turi atlikti kvalifikuotas meistras.

Planšetinio kompiuterio ar išmaniojo telefono įkrovimas nustojo veikti
Ką daryti, jei elektrinė viryklė nustoja veikti