Savo rankomis pagaminti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę yra sunki ir tuo pačiu įdomi užduotis. Tai yra vienas iš svarbių mechanizmų, be kurio neįsivaizduojamas sodo technikos darbas naudojant traktorių, kuriuo galima važiuoti. Jo pagrindinė užduotis yra sumažinti pavaros veleno greitį ir tuo pačiu padidinti arba sumažinti pavaros sukimo momentą.

Traktoriaus pavarų dėžę galite įsigyti specializuotoje parduotuvėje, tačiau išmintingiau yra surinkti pavarų dėžę savo rankomis, atsižvelgiant į visas technines variklio charakteristikas. Tai bus geriausias variantas, nes projektuojant konkrečios jėgainės mechanizmą atliekamas individualus skaičiavimas, kuris supaprastins jo suporavimo su varikliu užduotį.

Pradedant gaminti greičių dėžę, būtina išsiaiškinti, kokio tipo mechanizmas yra tinkamesnis jūsų traktoriui. Tai priklauso ne tik nuo variklio galios, bet ir nuo jo išdėstymo, taip pat nuo užduočių sudėtingumo lygio.

Pavarų dėžių tipai

Bet kurio važiuojančio traktoriaus (pavarų dėžės) pertvarkymo įtaiso dizainas susideda iš skirtingo skersmens velenų arba pavarų ratų, perduodančių judėjimą, rinkinio, uždaryto patvariame dėkle.

Konversijos įtaisai yra suskirstyti į keletą tipų pagal perdavimo tipą:

• grandinė;
• diržas;
• pavara;
• kirminas (reduktorius-sliekas);
• kombinuotos sistemos.

Grandininėms pavarų dėžėms sukimosi pavara teikiama naudojant grandinę ir skirtingo dydžio žvaigždutes, kurios sumontuotos ant sukamųjų velenų. Diržo mechanizmo veikimo principas yra panašus į grandinės mechanizmą, tačiau vietoj žvaigždžių ir grandinės naudojami skriemuliai ir diržas.

Reduktoriaus korpuso viduje yra velenai, ant kurių pritvirtintos krumpliaračiai, turintys tiesius arba įstrižus dantis. Pavaros sukasi iš variklio į judančias dalis. Kūginiai krumpliaračiai naudojami sunkiųjų motoblokų kampinėse pavarose.

Mechanizmų tipai

Pagal darbo būdą ir veiksmą visi traktorių, veikiančių už nugaros, keitikliai yra suskirstyti į keletą tipų:

• kampinis;
• žemyn;
• grįžtamasis greitis (atbulinės eigos atbulinės eigos pavara);

Kūginė pavara (kūginė pavara) naudojama sukimosi energijai nukreipti iš vertikalios pavaros į horizontalią plokštumą.

Sumažinti apsisukimų skaičių ir padidinti pavaros mechanizmo galią užtikrina reduktoriaus reduktoriai, arba. Jie laikomi patikimiausiais oru aušinamu dyzeliniu ar benzininiu traktoriumi. Tai leidžia juos naudoti ypač sunkiems darbams - pavyzdžiui, sunkiam dirvožemiui arti ar bulvėms nuimti naudojant bulviakasį.

Internetinėse parduotuvėse įsigykite prikabintą traktorių ir prikabintą traktorių

Kaip pasigaminti naminę traktoriaus pavarų dėžę

Norėdami savarankiškai surinkti konvertuojantį įrenginį traktoriuje, turite įsigyti šiuos įrankius:

• vernier slankmačio ir metalo liniuotė;
• įvairių dydžių atsuktuvų rinkinys, įskaitant įstrižus;
• replės ir vielos pjaustytuvai;
• pjūklas metalui;
• elektrinis grąžtas su metalinių grąžtų rinkiniu;
• yda;
• plaktukai - dideli ir maži;
• guminės tarpinės.

Jei nuspręsite patys surinkti pavarų dėžę savo važiuojančiam traktoriui, būtinai atlikite apytikslį apskaičiavimą. Tai padės jums nustatyti bent jau reikalingą keitiklio pavarą ir keitiklio tipą.

Be to, naudodamiesi preliminariais skaičiavimais, galite įvertinti būsimo perdavimo įrenginio matmenis.

Norėdami teisingai apskaičiuoti, nuspręskite savo variklio parametrus. Skaičiavimams būtina patikslinti kelis duomenis:

1. Variklio sūkiai. Tačiau ši vertė nėra pastovi: būtina „įpilti dujų“, ir ji žymiai padidės. Todėl skaičiavimai pagrįsti tuščiosios eigos greičiu plius 10%.
2. Apskaičiuotas pakabos ašies apsisukimų skaičius. Jis apskaičiuojamas atsižvelgiant į ratų skersmenį, kad būtų nustatyta visos apsisukimo trukmė. Pagal tai galite apskaičiuoti, kokiu greičiu ašis turėtų suktis, kad būtų užtikrintas patogiausias traktoriaus važiavimo greitis. Tai vidutiniškai 3–5 km / h.

Apsvarstykite paprastą pavyzdį: variklio tuščiosios eigos galia, atsižvelgiant į padidėjimą 10%, yra 600 aps./min., O norint pasiekti 3 km / h greitį, reikia 200 aps./min. Todėl projektinis pavaros santykis yra 3: 1. Kitaip tariant, norint tris kartus sumažinti ašies sukimosi greitį, siekiant užtikrinti 3 km per valandą judėjimo greitį, sukimo momentas padidinamas tris kartus.

Žingsnis po žingsnio grandinės reduktoriaus surinkimo instrukcijos

Jei turite tam tikrų įgūdžių, savo rankomis galite pagaminti bet kokio tipo pavarų dėžę, tačiau lengviausias būdas yra surinkti mažo dydžio mechanizmą su grandinės pavara. Medžiagos jai lengviau rasti, jos yra patikimos darbe.

Norėdami sukurti naminį grandinės mechanizmą, sukaupkite šias dalis ir medžiagas:

• žvaigždutės su reikiamu dantų skaičiumi;
• varomas velenas;
• cilindriniai ir ekscentriniai guoliai;
• apsauginis dangtelis;
• tvirtinimo elementai korpuso dalims sujungti;
• grandinės su reikiamu nuorodų skaičiumi.

Surenkant bet kokios konstrukcijos pavarų dėžę, guolių negalima keisti įvorėmis. Iškraipymai tarp varomosios ir varomosios dalys yra nepriimtini.

Senas tinkamo dydžio pavarų dėžės korpusas gali būti naudojamas kaip apsauginis dangtis, gręžiant jame skylutes tvirtinimui.

• Namų transporto priemonės pavarų dėžės gamyba prasideda nuo varančiojo rato, pritvirtinto prie variklio išėjimo veleno. Tam pritvirtinti gali būti naudojamas raktas arba flanšas. Priklausomai nuo išėjimo veleno konstrukcijos, gali būti naudojamas net taškinis suvirinimas.
• Varomas velenas turi būti įjungtas ant mašinos. Žvaigždutė ant jos pritvirtinta taip pat, kaip ir ant varančiojo veleno.
• Patikimesnis būdas yra pagaminti veleną iš dviejų pusiaašių, kurių galuose apdirbami flanšai. Varoma žvaigždutė yra fiksuota tarp jų, visą konstrukciją pritvirtinant varžtais. Šioje versijoje antrojo etapo žvaigždutė bus tvirtinama tiksliau ir saugiau.
• Kad pavarų dėžės mechanizmas būtų apsaugotas nuo purvo ir mechaninių pažeidimų, jis dedamas į apsauginį dėklą, kuris taip pat naudojamas kaip rezervuaras, kuriame yra skystas tepalas judančioms dalims.
• Apsauginiame korpuse (karteryje) išgręžiamos skylės atraminiams guoliams sumontuoti. Varomas velenas montuojamas ant cilindrinių guolių, o varantysis velenas - ant ekscentrikų. Dėl savo konstrukcinių ypatybių pakeisdamas vietą sėdynėje 15 ° spinduliu, ekscentrinis guolis taip pat keičia pavaros ašies padėtį, taip sureguliuodamas grandinės įtempimą.

Būtina, kad ant varomosios ašies pritvirtinto krumpliaračio dantys būtų panardinti į tepalinę alyvą. Kai velenas sukasi, visi grandinės reduktoriaus mazgai sutepami tolygiai.

• Siekiant užtikrinti karterio sandarumą, palei atsiskyrimo liniją ir guolių sėdynes montuojami alyvos tarpikliai ir sandarinimo tarpinės. Jei netinka standartinės tarpinės, galima naudoti specialų mažo atsparumo sandariklį.

Jei pavaros santykis apskaičiuojamas teisingai, tada kruopščiai surinkta pavarų dėžė, atsižvelgiant į visas jūsų traktoriaus konstrukcijos ypatybes, užtikrins sklandų mechanizmų veikimą ne blogiau nei pramoniniai.

Viena iš pagrindinių traktoriaus variklio dalių yra pavarų dėžė. Jei suprantate jo struktūrą ir turite elementarius šaltkalvio įgūdžius, šį įrenginį galima pastatyti savarankiškai.

Kas tai yra?

Pirmiausia turite išsiaiškinti, kas yra pavarų dėžė. Tai mechanizmas, užtikrinantis kultivatoriaus judėjimą. Traktoriaus pavarų dėžė, kuria galima važiuoti, sukimo momentą paverčia varomąja jėga. Įrenginys kartais vadinamas keitliu. Todėl nuo to priklauso motoblokų eksploatavimo laikas renkantis labai svarbu atkreipti dėmesį į detalių kokybę.

Pavarų dėžės matmenys priklauso nuo mechanizuotų motorinių transporto priemonių matmenų.

Įranga

Keitiklis gali būti sulankstomas ir nesulankstomas. Kaip taisyklė, biudžetinėse traktoriuose su užpakaliniais traktoriais yra paskutinė galimybė. Jų skirtumas yra pigesnėse dalyse, kurių negalima pakeisti. Sugedus, turėsite pakeisti visą pavarų dėžę. Gamintojai nustato tokių modelių tarnavimo laiką nuo vieno iki dviejų sezonų, ne daugiau, su sąlyga, kad prietaisas naudojamas teisingai.

Brangesnėje įrangoje yra sulankstoma pavarų dėžė, kurią galima suremontuoti pakeitus sugedusius komponentus. Todėl tarnavimo laikas žymiai pailgėja.

Šie elementai yra į keitiklio paketą.

• Būstas... Priklausomai nuo pavarų dėžės tipo, ji gali būti sulankstoma arba ne.
• Rotoriaus velenas kuris suteikia sukimo momentą.
• Pavaros skirtingų dydžių.
• Grandinė arba diržas priklausomai nuo pavarų dėžės tipo.
• Naudojant grandininę pavarą, judėjimas atliekamas naudojant žvaigždutes - dantyti diskai.
• Su diržo pavara mechanizmas yra įrengtas skriemuliai ant kurio segamas diržas.
• Guoliai... Kadangi visos dalys sukasi, būtina sumažinti trintį ir leisti elementams laisvai suktis. Guolis sukurtas šiai užduočiai atlikti.

Visos dalys yra korpuso viduje. Be standartinio priedų rinkinio, į prietaiso vidų galima įdėti elementus guoliams tepti, pavyzdžiui, alyvos siurblį ar aušinimo įtaisą.

Peržiūrų

Priklausomai nuo pavarų dėžėje naudojamos transmisijos tipo, keitikliai skirstomi į keletą tipų. Skirtingų veiklos sričių mechanizmuose naudojami skirtingi prietaisai.

Grandinė

Pavadinimas atsirado dėl pavarų dėžės konstrukcijos, kurios pagrindas yra grandinė kaip perdavimo elementas. Viename įrenginyje tai gali būti daugiau nei vienas. Judesį teikia mažos priekinės, didelės varomos žvaigždutės. Principas yra panašus į dviračio sistemos principą.... Našumas ir patikimumas labai priklauso nuo medžiagų, naudojamų pagrindinėms varančioms dalims gaminti, kokybės.

Tarp neigiamų taškų reikia pabrėžti reguliarios priežiūros poreikį: grandinės priveržimas, tepimas. Skirtingai nuo diržo pavaros, grandininė pavara neleidžia slysti ir trunka ilgiau.

Reversas

Atbulinės eigos mechanizmas suteikia technikai galimybę grįžti atgal. Šiuo atveju atvirkštinio sukimo sankaba yra sumontuota tarp kūginių krumpliaračių, esančių ant pagrindinio veleno.

Deja, atbulinė pavara nėra tinkama dideliu greičiu.

Diržas

Paprasčiausia rinkoje esanti pavarų dėžė yra diržo tipo. Paprastai biudžeto pavarų dėžių modeliuose naudojamas būtent toks įrenginys. Diržas tarnauja kaip perdavimo elementas, pritvirtintas prie skriemulių. Esant didelei apkrovai, diržas paslysta arba nutrūksta.

Slydimą galima pašalinti sumontavus skriemulius ir panašų diržą.

Diržų keitikliai sumažina agresyvų poveikį varymo sistemai, sumažindami trūkčiojimus. Be to, jų konstrukcija paprasta ir remontas yra lengvas.

Tarp minusų, deja, yra ir daugiau veiksnių.

• Diržas tempiasi esant aukštai temperatūrai. Tai ir sumažina sukibimą.
• Greitas nusidėvėjimas (nusitrina).
• Diržo pavara plyšta dėl pasislinkimų ar posūkių.
• Didėjant greičiui, diržas pradeda slysti.
• Skriemuliai turi būti toje pačioje plokštumoje.

Pavara

Pavarų reduktoriai dažniausiai naudojami sunkiosios įrangos varikliuose. Transmisiją sudaro pavarų dėžė, diferencialai ir reguliatorius, pavaros ir diržai. Prietaiso dizainas yra paprastas.

Reduktoriaus transmisijoje yra kūginės arba svirties pavaros. Dėl to, kad kelis iš jų vienu metu galima uždėti ant vieno veleno, keitiklio matmenys sumažėja.

Pavarų dėžės viduje pavaros veikia poromis, todėl reikėtų atsižvelgti į varančių ir varomų dalių dantų skaičiaus santykį. Kadangi reikalinga sukimosi laisvė, reduktorių reikia reguliariai tepti ir alyvą.

Tarp privalumų taip pat galima pabrėžti variklio be triukšmo ant nurodyto tipo pavarų dėžės.

Kirminas

Sliekinių pavarų keitiklis pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir aukštu patikimumo laipsniu. Projektas nėra laikomas labai sudėtingu, todėl jį reikia kvalifikuotai prižiūrėti. Slieko pavara jau kampuota. Be to, jis turi reversą, kuris leidžia technikai judėti ne tik pirmyn, bet ir atgal.

Pavarų dėžė pavadinimą gavo dėl to, kad sudarė specialų sliekinį krumpliaračio ratą, kuris juda išilgai sraigto, turinčio trapecijos formos keturių ar dviejų startų sriegį. Keičiant dantų skaičių, galite pakeisti sukimosi greitį... Visi komponentai pagaminti iš antifrikcinio plieno, kuriam būdingas padidėjęs stiprumas.

Keitiklį sudaro tik du pagrindiniai komponentai. Be to, jis veikia tyliai ir sklandžiai.

Vartotojai tai vertina dėl efektyvumo, ilgo veikimo laikotarpio. Sliekinė pavara turi unikalų, tik jai būdingą, gebėjimą neperduoti sukimosi iš vykdymo įtaiso į variklį.

Kampinis

Viena iš efektyviausių ir patikimiausių greičių dėžių. Todėl jis naudojamas įrengti gamybos mašinas ir įrangą, veikiančią esant didelei apkrovai. Automobilių pramonėje tokio tipo keitikliai taip pat aktyviai naudojami.

Kampinė pavarų dėžė suteikia jungtį tarp variklio ir transmisijos, kuri skirta grandinės transmisijai. Prašau Pasižymėk tai apkrovos dydis priklausys nuo tepalų kokybės ir temperatūros sąlygų.

Žemyn

Reduktoriaus užduotis yra sumažinti apsisukimų skaičių, tuo pačiu padidinant galią. Tai pasiekiama naudojant pavarų sistemą. Paprastai šiuolaikiniuose tokio tipo keitikliuose yra oro aušinimo sistema.

Jų pagrindu pagaminti varikliai yra patikimi, daugiafunkciniai ir gali atlaikyti didelę apkrovą. Todėl jie montuojami ant traktorių, važiuojančių sunkiais dirvožemiais.

Kaip pasirinkti?

Neįgalaus traktoriaus keitiklį galima pagaminti rankomis, tačiau jei neturite reikiamos patirties, geriau jį įsigyti specializuotose mažmeninės prekybos vietose. Šiandien rinkoje yra daugybė kokybės modifikacijų, kurių kaina skiriasi priklausomai nuo įvairių techninių ir kokybės savybių.

Kainą gali paveikti šie veiksniai.

• Medžiagų, iš kurių gaminami komponentai, kokybė.
• Inverterio atliekamų funkcijų skaičius.
• Gamintojo statusas.
• Grįžtamasis mechanizmas (jo buvimas ar nebuvimas).
• Atkuriamoji galia. Rinkdamiesi neturėtumėte vytis daugiau jėgų, bet sutelkti dėmesį į technines transporto priemonės charakteristikas. Nes pavarų dėžės ir variklio galimybės turi atitikti.
• Konstrukcijos tipas (sulankstomas arba nesulankstomas).
• Dizaino elementai. Pavyzdžiui, transmisijos tipas arba sankabos tipas.
• Gyvenimas. Kaip rodo praktika, tinkamai parinktas keitiklis gali trukti nuo 7 iki 15 metų, priklausomai nuo perdavimo tipo.

Mažoms transporto priemonėms transmisijoje dažnai naudojama išcentrinė sankaba. Jo misija yra užkirsti kelią judėjimui užvesti ir pašildyti variklį. Tai yra patogu, nes žiemos regionuose neįmanoma pradėti ar pradėti darbo be pasirengimo. Varikliai be išcentrinės sankabos yra pigesni, todėl čia reikėtų vadovautis asmeninėmis nuostatomis.

Pirkdami keitiklį, nepamirškite apie variklio matmenis. Gaila bus išleisti pinigus tam, kas vėliau nebus įtraukta į korpusą. Renkantis pavarų dėžę, taip pat turite pasirūpinti į ją pilama alyva. Jis vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant efektyvų ir sklandų mechanizmo veikimą.

Renkantis reikia atsižvelgti į keletą veiksnių.

• Klimato sąlygos... Jei transporto priemonė bus naudojama šiauriniuose regionuose, pirmenybę teikite toms transporto priemonėms, kurios neužšąla žemesnėje nei žemoje temperatūroje. Pietiniuose regionuose neturėtumėte išleisti pinigų tokioms galimybėms įsigyti.
• Krūviai... Esant sunkiai ar grynai dirvožemiui, važiuojamas traktorius dirbs padidėjus apkrovai, o tai reiškia, kad padidės trintis tarp dalių, padidės sukimo momentas. Norėdami pailginti dalių tarnavimo laiką, turėtumėte pasirinkti tepalą, kuris atsižvelgtų į šias savybes.

Renkantis pavarų dėžę, atkreipkite dėmesį į alyvos sandariklius. Jei jos bus nekokybiškos, ims tekėti nafta. Jo lygis palaipsniui mažės. Jei to laiku nepastebėsite, likučiai gali užvirti kaitinant, dalys užstrigs.

Rinkdamiesi konkretaus gamintojo pavarų dėžę, prisiminkite tai taisant būtina sugedusius komponentus pakeisti panašiais... Todėl turėtumėte pasirinkti tiekėją, kuris turi atstovybę jūsų vietovėje.

Kaip tai padaryti?

Entuziastingi meistrai tikina, kad namų dirbtuvėse savo rankomis galima ištiesinti paprastą pavarų dėžę važiuojančiam traktoriui. Norėdami tai padaryti, turite turėti tam tikrą įrankių rinkinį ir šiek tiek įgūdžių dirbti su jais.

Jums reikės:

• liniuotė ir slankmatis;
• skirtingų atsuktuvų rinkinys;
• metalo pjūklas;
• replės ir vielos pjaustytuvai;
• yda;
• plaktukas;
• jei reikia, suvirinimo aparatas;
• atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos (riebokšlis, guminė tarpinė, varžtai, krumpliaračiai, grandinė ar diržas, guolis, velenai).

Nepamainomas mažų žemės sklypų apdorojimo padėjėjas yra traktorius, kurį galima nuvažiuoti. Negalite nusipirkti tokio naudingo prietaiso, bet pasigaminkite patys. Žmogus, kuris moka dirbti su geležimi, gali pagaminti ne tik važiuoklę, valdymo elementus, bet ir naminę traktoriaus pavarų dėžę bei priedus.

Važiuojamas traktorius skirtas darbams, susijusiems su žemės įdirbimu, rečiau - mažų krovinių gabenimui trumpais atstumais.

Važiuojamas traktorius skirtas darbams, susijusiems su žemės įdirbimu, retkarčiais gabenant santykinai nedidelius krovinius trumpais atstumais. Našumą ir taikymo sritį atspindintis parametras yra variklio galia. Atskirkite lengvuosius motoblokus, kurių variklio galia yra iki 1–5 arklio galių (AG), nuo sunkiųjų, kurie gali turėti variklį, kurio galia yra iki 10 AG.

Priedai nustato atliekamų operacijų pobūdį. Pagal tai, kaip jis pritvirtintas, jie išskiriami:

1. Motorizuoti kultivatoriai - darbiniai įrankiai montuojami ant variklio varančiosios ašies per pavarų dėžę, traukos pastangos atliekamos dėl aktyvaus šių įrankių sukimosi.
2. Ratiniai motoblokai - tvirtinimai tvirtinami ant laikiklio laikiklio, sukibimą vykdo varantys ratai.

Pavarų dėžių paskirtis ir rūšys

Traktoriaus, važiuojančio traktoriumi, kampinės pavarų dėžės schema: 1 - fiksavimo žiedas, 2 - reguliavimo žiedas, 3 - kūginė pavara, 4 - reguliavimo žiedai, 5 - guolis, 6 - tarpinis reduktoriaus velenas, 7 - viršutinis korpusas, 8 - išėjimas velenas, 9 - reguliavimo žiedai, 10 - guolis, 11 - kūginė pavara, 12 - žiedinis žiedas, 13 - bagažinės dangtis, 14 - bagažinė, 15 - apykaklė, 16 - reguliavimo žiedai, 17 - apatinis korpusas, 18 - reguliavimo poveržlė, 19 - guolis, 21 - dangtis, 22 - pavara, 23 - pavara, 24 - velenas.

Svarbus motobloko dizaino elementas yra pavarų dėžė. Priklausomai nuo konstrukcijos, jis perduoda sukimo momentą iš variklio veleno į darbo įrankį arba agregato ratus. Dėl įtaiso ypatumų sukimo momentas yra ne tik perduodamas, bet ir padidinamas kartu sumažinant varomo veleno apsisukimų skaičių.

Pagal konstrukciją pavarų dėžės gali būti kelių tipų:

1. Pavara. Pavarų dėžė susideda iš velenų, ant kurių pritvirtinti cilindriniai ir kūginiai krumpliaračiai. Pagal konstrukciją pavarų reduktoriai gali būti įgyvendinami tiesia linija (momentas perduodamas per spyruoklinę pavarą) ir kampiniu (kūginė pavara naudojama sukimo momentui iš varomosios ašies perduoti tiesiai į pavarų dėžę).
2. Pavarų kirminas. Naudojamas su vertikaliu variklio alkūniniu velenu. Reduktorius susideda iš sliekinės pavaros ir slieko (metalinis varžtas su didelio žingsnio stačiakampiu siūlu). Tokios pavarų dėžės bruožas yra sukimosi perdavimas 90 ° kampu.
3. Grandinė. Sukimo momentas nuo variklio iki pavarų dėžės ašių perduodamas metaline grandine, sukančia žvaigždutes.
4. Diržas. Tai yra analogiškas grandinės metodui su vieninteliu skirtumu, kad vietoj grandinės naudojamas diržas arba stačiakampis diržas, o vietoj žvaigždžių - skriemuliai su profilio grioveliais diržui laikyti.

Kuriant variklį-kultivatorių, dažnai naudojamos kampinės pavarų-sliekų pavaros arba grandinės reduktoriai. Pavarų dėžės naudojamos kuriant galingus agregatus. Diržo perdavimo būdas yra gana retas, nes manoma, kad diržai yra linkę lūžti ir nuslysti nuo sėdynių.

Grįžti prie turinio

Parengiamasis darbas

Gaminant naminį traktorių, prieš pradedant gaminti pavarų dėžę, būtina ją apytiksliai apskaičiuoti.

Remiantis skaičiavimo duomenimis, galima įvertinti:

• santykis;
• pavarų dėžės tipas;
• sukimo momentų dydis;
• velenams tenkančių apkrovų vertė;
• bendrieji perdavimo mechanizmų matmenys (priklausomai nuo pasirinktos pavarų dėžės tipo).

Galite pagaminti naminį traktorių su pavarų dėže, kuris veikia pagal kitą principą. Tačiau pavarų dėžės su grandinės pavara dažniausiai naudojamos pačių pagamintuose agregatuose. Taip yra dėl kompromiso tarp komponentų prieinamumo, jų veikimo patikimumo ir palyginti paprasto surinkimo.

Gamybai jums reikės:

• žvaigždutės su iš anksto apskaičiuotu dantų skaičiumi, užtikrinančios reikiamą pavaros santykį;
• varomas velenas;
• reikiamo dydžio guoliai, skirti sumontuoti varančiąsias ir varomasias ašis;
• reikiamo ilgio grandinės;
• metaliniai kampai apsauginiam dėkliui pritvirtinti;
• apsauginis dėklas (karteris).

Grįžti prie turinio

Surinkimo procesas prasideda nuo pavarų dėžės pirmojo etapo pavaros žvaigždutės montavimo ant variklio išėjimo veleno.

Krumpliaračio tvirtinimo būdas gali būti labai įvairus. Priklausomai nuo veleno konstrukcijos, žvaigždutė gali būti pritvirtinta prie jos raktu, flanšu arba net kartais ji tvirtinama taškiniu suvirinimu.

Varomą pavarų dėžės veleną galima surinkti iš dviejų ašių velenų. Ašių velenų galuose turi būti įtaisyti jungiamieji flanšai. Varoma antrojo etapo žvaigždutė įkišama į savo sėdynę tarp flanšų, o ašių velenai sujungiami į vieną visumą, naudojant varžtą.

Jei įmanoma, galite padaryti šiek tiek lengviau nenaudodami ašių velenų ir varžtų. Tam visas velenas pasukamas tekinimo staklėmis. Fiksavimas ant veleno bus atliekamas naudojant raktą arba, jei reikia, suvirinant. Didelis šio metodo trūkumas, palyginti su ankstesniu, yra mažiau patikimas ir tikslus žvaigždutės tvirtinimas.

Įrenginio ir reduktoriaus veikimo schema: a - dujos nepatenka per reduktorių, b - dujos praeina per reduktorių, 1 - jungiamoji, 2, 3 - manometras, 4, 8 - spyruoklės, 5 - vožtuvas, 7 - membrana, 9 - varžtas, 10 - kamerų, 11 - vožtuvas.

Siekiant apsaugoti nuo nešvarumų ir pašalinių daiktų patekimo į grandinės pavarą, antrosios pavarų dėžės pakopos blokas dedamas į apsauginį dėklą. Be pavarų dėžės apsaugos funkcijos, korpusas yra tepalo rezervuaras, kuris užtikrina sklandų darbą ir sumažina trinančių dalių susidėvėjimą.

Kėbulo korpusas turi būti su bendraašėmis sėdynėmis, kuriose sumontuoti guoliai, kurie tarnauja kaip atramos velenams. Varomam velenui sumontuoti naudojami rutuliniai guoliai įprastame cilindriniame korpuse. Pavaros velenas montuojamas ant guolių su ekscentriniu korpusu.

Dėl savo konstrukcijos ypatumų ekscentrikas gali pakeisti savo padėtį sėdynėje iki 15 ° kampu. Kartu su guoliu jis pakeis savo padėtį ir pavaros veleną, prireikus koreguos grandinės įtempimo dydį.

Veikimo metu pavarų dėžės antrosios pakopos varomosios žvaigždutės dantys panardinami į į korpusą pilamą alyvą. Mechanizmo sukimasis užtikrina tolygų tepalo pasiskirstymą grandinės pavaros agregatuose.

Korpuso sandarumą galima užtikrinti montuojant standartines sandarinimo tarpines ir riebokšlius ant guolių sėdynių ir išilgai kėbulo skilimo linijos. Gana lengva pasirinkti guolių sandarinimo tarpiklius, nes visi matmenys šiuo atveju yra standartizuoti ir tarpusavyje susiję.

Gaubto sandarinimo atveju situacija yra šiek tiek sudėtingesnė. Jei naudojamas nestandartinis gaminys arba senų modelių dėklas, gana sunku rasti tarpiklius. Išeitis yra naudoti specializuotus alyvai atsparius sandariklius.

Teisingai apskaičiavus ir kruopščiai surenkant visas naminio traktoriaus dalis, agregatas jokiu būdu nebus prastesnis už gamyklinius kolegas.

Nešto traktoriaus pavarų dėžė yra įranga, kuri konvertuoja ir perduoda sukimo momentą, gautą dėl mechaninių pavarų, ir priverčia mašiną dirbti.

Nešiojamo traktoriaus tarnavimo laikas ir jo darbo kokybė priklauso nuo pavarų dėžės kokybės.

Kokie yra mechanizmų tipai

Traktoriaus pavarų dėžė gali būti kelių tipų.

Kampiniai mechanizmai

Šio tipo įranga yra žinoma dėl didelio efektyvumo ir užtikrina transmisijos prijungimą prie variklio. Kampinio pavarų dėžės, skirtos traktoriui be važiuoklės, kurio kaina yra optimali,, traktoriaus savininkas gali modifikuoti, o tai žymiai padidins elemento galią.

Pagrindiniai mechanizmo komponentai yra:

• generatoriaus korpusas;
• flanšas;
• flanšo tvirtinimas;
• raktas ir poveržlė pagaminti iš plieno;
• skriemulio tvirtinimas;
• skriemulys su V formos diržo transmisijos tipu;
• rotoriaus velenas;
• flanšo guolis ir kt.

Tokius mechanizmus galite pagaminti patys, turėdami minimalių žinių ir įgūdžių.

Pavaros ir reduktoriai

Reduktorius naudojamas apsisukimų skaičiui sumažinti ir galiai padidinti.

Šios rūšies įranga yra pati moderniausia ir patikimiausia, nes joje papildomai įrengta speciali aušinimo sistema, kuri darbe naudoja orą. Mašinos gali atlaikyti bet kokio tipo apkrovą ir atlikti daugybę skirtingų funkcijų. Net dideli bulvių guoliai nėra kliūtis mechanizmams.

Pavarų reduktoriai turi gana paprastą struktūrą. Jų pavara veikia kaip siųstuvas tarp variklio ir ratų. Mechanizmo privalumai yra patikimumas ir paprastas naudojimas.

Atbulinis reduktorius

Reduktoriaus sankaba yra tarp kūginio tipo krumpliaračių, laisvai esančių ant pagrindinio veleno. Visa tai vadinama atbulinės eigos schema, kuri nėra labai sudėtinga.

Pagrindinis įrangos privalumas yra galimybė važiuoti atbuline eiga. Tarp mechanizmo trūkumų verta atkreipti dėmesį į jo žemą produktyvumą ir neįmanoma gauti didelį greitį.

Kaip savo rankomis sukurti pavarų dėžę važiuojančiam traktoriaus varikliui?

Traktoriaus, kurį galima nuvažiuoti, pavarų dėžę, kurios nuotrauką galima rasti svetainėje, pagaminti yra gana paprasta. Tai taikoma kampiniam įrangos tipui, kuris yra plačiai naudojamas.

Mechanizmą galima pagaminti iš paruoštų pavyzdžių, kurie paimti iš „Dnepr“ arba „Ural“ motociklų.

Norėdami dirbti, turite įsigyti šią įrangą:

• slankmatis ir liniuotė;
• tiesūs ir įstrižai atsuktuvai;
• metalinė dildė;
• spaustukai ir replės;
• ydos ir plaktukai;
• guminiai pagalvėlės ir kiti įrankiai, kurių gali prireikti atliekant darbą.

Motobloko pavarų dėžės įtaisas prasideda nuo korpuso paruošimo. Paprastai naudojama 2 colių tvirtinimo alkūnė. Korpusą taip pat galima pagaminti rankomis, suvirinant metalines plokštes. Labai dažnai šiam tikslui gamyklos „Ural“ generatoriaus velenas yra tinkamai naudojamas ir modifikuojamas.

Reduktoriui reikalingas pavaras galima paimti iš grandininio pjūklo „Druzhba 4“. Prie vieno krumpliaračio veleno reikia nupjauti galinį stabdį ir jame išgręžti reikiamo skersmens skylę.
Antrasis reduktoriaus velenas su guoliais ir narveliu turi būti sumontuotas būsimojo mechanizmo korpuse iš priešingos pusės. Ant išėjimo veleno kapitonas turi pritaisyti skriemulį, kuris suksis naudodamasis diržo pavara.

Ventiliatoriaus guoliai privirinami prie variklio dangčio.

Kokia yra geriausia naudoti pavarų alyvą?

Aukštos kokybės traktoriaus pavarų dėžėje esanti alyva yra raktas į aukštos kokybės ir patikimą įrangos valdymą. Renkantis tinkamą variantą, pirmiausia turėtumėte išnagrinėti instrukcijas. Labai svarbu atsižvelgti į sąlygas, kuriomis įranga bus naudojama, taip pat į apkrovas, kurias ji turės atlaikyti. Vienas populiariausių aliejaus prekių ženklų yra „MOTUL“, kurį beveik visoje šalyje naudoja motoblokų savininkai.

Traktoriaus kainos reduktorius: nuo ko tai priklauso?

Šie veiksniai turi įtakos pavarų dėžės kainai:

• traktoriaus atliekamų funkcijų skaičius;
• prietaiso kokybė ir patikimumas;
• gamintojas;
• galia;
• galimybė grįžti atgal;
• dizaino ypatybės ir daug daugiau.

Kaip matote, važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė yra gana sudėtinga konstrukcija, be kurios pavarų dėžės valdymas yra tiesiog neįmanomas. Turėdami tam tikrą įgūdžių ir gebėjimų rinkinį, galite patys pagaminti įrangą. Neturintiems tinkamo talento, šiuolaikinė rinka siūlo platų kokybiškų modelių asortimentą įvairiomis kainomis.

Bet kuris savininkas sugeba savo rankomis suprojektuoti ne tik važiuoklę, bet ir įvairių tipų pavarų dėžes važiuojančiam traktoriui. Be to, parodydami išradingumą, galite savarankiškai suprojektuoti beveik bet kurią specialią priedo įrangą, kad išplėstumėte šio įrenginio funkcionalumą.

Važiuojamas traktorius sukurtas palengvinti darbą, susijusį su mažų žemės sklypų apdorojimu.

Traktorius be paleidimo yra nepakeičiamas mazgas, palengvinantis mažų žemės sklypų apdorojimą. Šis įrenginys, be žemės dirbimo, gali būti naudojamas gabenant nedidelius krovinius nedideliais atstumais. Pagrindinis techninis parametras, galintis apibūdinti bloko veikimą, yra elektrinės galia. Yra dviejų tipų motoblokai:

• lengvas, su iki 5 litrų talpos elektrine. nuo .;
• sunki, turinti iki 10 arklio galių jėgainę.

Priklausomai nuo priedų tvirtinimo būdo, šie vienetai skirstomi į:

• motoriniai kultivatoriai;
• ratiniai motoblokai.

Jie skiriasi tuo, kad kultivatoriaus įranga yra sumontuota ant varančiosios ašies, o ant ratinio važiuojamojo traktoriaus tam yra numatytas specialus laikiklis.

Pavarų dėžių paskirtis ir rūšys

Vienas iš svarbiausių agregato konstrukcinių elementų yra pavarų dėžė.

Šio prietaiso užduotis yra užtikrinti jėgos ir sukimo momento perdavimą iš varomosios sistemos ašies į darbinį priedą arba agregato ratus.

Pagrindinė traktoriaus be pavojaus dalis yra pavarų dėžė.

Dėl pavarų dėžės konstrukcijos atsiranda ne tik galios ir sukimo momento perdavimas, bet ir jos stiprėjimas, tuo pačiu sumažėjus varomosios ašies apsisukimų skaičiui.

Pagal konstrukciją važiuojamojo traktoriaus pavarų dėžė gali būti kelių rūšių. Pagrindinės veislės yra šios:

• pavara;
• krumpliaračiai;
• grandinė;
• diržas.

Pavarų reduktorius yra korpusas, į kurį įdėti velenai, ant kurių sumontuotos kūginės ir cilindrinės pavaros. Tokios pavarų dėžės gali būti tiesios ir kampuotos.

Vertikaliai galios bloko alkūniniam velenui išdėstyti naudojamos pavarų dėžės pavarų dėžės. Jo konstrukcijoje esančioje pavarų dėžėje yra sliekinė pavara ir sliekas, kuris yra sraigtas, ant kurio pritvirtintas didelio žingsnio sriegis. Šio tipo pavarų dėžės ypatybė yra galimybė perduoti sukimo momentą kampu variklio ašies atžvilgiu.

Grandininės pavarų dėžės yra struktūriškai įvairaus skersmens žvaigždžių, sumontuotų ant velenų, kompleksai, į kuriuos sukimasis perduodamas grandinės pagalba.

Diržų reduktorius yra grandininės pavaros analogas, vietoj žvaigždžių naudojami tik skriemuliai, o vietoj grandininės - diržo pavara. Diržo reduktoriuje naudojami skriemuliai turi specialius griovelius diržui laikyti.

Dažniausiai pavarų dėžė montuojama ant sliekinio ar grandininio tipo traktoriaus. Galingų važiuojamų traktorių įtaisuose naudojamos pavarų dėžės. Diržo tipo pavarų dėžės yra gana retos traktoriaus, kuriame galima važiuoti, nes diržai linkę lūžti ir paslysti, kai padidėja agregato apkrova.

Parengiamasis darbas

Prieš pradedant kurti namuose pagamintos konstrukcijos projektą, reikia atlikti skaičiavimą, kurio rezultatą galima nustatyti:

• santykis;
• konstrukcijos tipas;
• įvesties ir išvesties velenų sukimo momento indikatoriaus vertė;
• įtaiso velenams tenkančių apkrovų vertė;
• perdavimo įtaisų matmenys.

Galite pagaminti naminį traktorių, naudodamiesi jo konstrukcijos grandinės pavarų dėžėmis. Šio tipo pavarų dėžės naudojimas namuose pagamintame traktoriuje yra kompromisinis variantas, užtikrinantis gana patikimą eksploataciją ir paprastą surinkimą dalių, kurias galima įsigyti.

Norėdami atlikti traktoriaus konstrukcijos elemento montavimo darbus, turėsite įsigyti:

• žvaigždutės su iš anksto apskaičiuotu dantų skaičiumi, užtikrinančiu reikiamą pavaros santykį;
• varomas velenas;
• guoliai, reikalingi agregato velenams montuoti;
• grandinės grandinės perdavimui užtikrinti;
• metaliniai kampai, užtikrinantys apsauginio dėklo montavimą;
• apsauga apsaugai.

Naminė pavarų dėžė surenkama tik paruošus visus reikalingus techninius konstrukcijos komponentus.

Montavimo darbai

Įrenginio surinkimas turėtų prasidėti montavimo procedūra ant įrenginio pavaros žvaigždutės agregato įėjimo veleno. Žvaigždę prie įrenginio galite pritvirtinti įvairiais būdais. Priklausomai nuo įrenginio konstrukcijoje naudojamo veleno tipo, šį konstrukcinį elementą galima tvirtinti naudojant raktu sujungimą, jungtį naudojant flanšus arba taikant taškinio suvirinimo metodą. Varomas velenas surenkamas iš dviejų pusiaašių, kurių galuose daromi priešiniai flanšai. Varoma žvaigždutė sumontuota ant sėdynės, esančios tarp flanšų, po to ji sujungiama į bendrą konstrukciją naudojant varžto jungtį.

Ašį galima surinkti nenaudojant pusašių ir varžtų jungčių. Šiuo tikslu visas velenas gaminamas naudojant tekinimo stakles. Toks velenas tvirtinamas naudojant raktu sujungimą arba taškinio suvirinimo metodą. Šio prietaiso trūkumas yra nepakankamas žvaigždės tvirtinimo laipsnis.

Siekiant užtikrinti apsaugą nuo purvo ir pašalinių daiktų prasiskverbimo į grandinės pavarą, įrenginys dedamas į specialiai pagamintą apsauginį dėklą. Be to, kad apsaugo pavarą, korpusas veikia kaip rezervuaras skysčiui, kuris sutepa pavarą, laikyti. Dėl tepimo užtikrinamas sklandus veikimas ir sumažėja trinamų dalių susidėvėjimo laipsnis.

Koaksialinės sėdynės yra pagamintos korpuse, kuriame sumontuoti rutuliniai guoliai, kurie veikia kaip atramos velenams. Norėdami sumontuoti veleną, naudojami rutuliniai guoliai, pagaminti iš įprasto cilindrinio korpuso. Pavaros veleno montavimas atliekamas ant rutulinių guolių, turinčių ekscentrinį korpusą. Dėl to ekscentrikas gali pakeisti savo padėtį sėdynėje 15 laipsnių kampu, tuo pačiu metu su rutuliniu guoliu, jis keičia pavaros ašies padėtį, o tai leidžia valdyti grandinės pavaros įtempimą.

Veikimo metu alyva užtikrina antrojo prietaiso pakopos tepimą ir tepalo paskirstymą į visus grandinės pavaros mazgus. Korpuso sandarumas užtikrina alyvos tarpiklių ir sandariklių naudojimą projektuojant.