Jei pirmą kartą įvykdėte dažymą purškiant ir atradote keletą nedidelių defektų, tada greičiausiai esate patenkinti jūsų automobilio išvaizdos tobulinimu. Tačiau labiau patyrę vairuotojai yra kritiškesni atsižvelgiant į tai, ką jie daro. Šis skyrius skirtas klaidoms, atsirandančioms tapybos metu, ir būdai juos pašalinti.

Sukibimo praradimas

apibūdinimas

Sunkiausiais atvejais, su sukibimu praradimas, viršutinis dažų sluoksnis yra lengvai atskirtas nuo grunto sluoksnio / užpildo ar senų dažų, arba visi sluoksniai yra atskirti iš metalo.

Iš esmės, sukibimo praradimą riboja sritys, kurios yra jautrios abrazyviniam poveikiui ar poveikiui. Šis defektas paprastai aptinkamas iš karto po dažymo, kai užmaskavimo juosta pašalinama.

Priežastys

Blogas sukibimas yra nepakankamų obligacijų tarp dažų plėvelės ir paviršiaus, į kurį jis taikomas. Tai paprastai dėl nepakankamo paviršiaus valymo ir prastos kokybės parengimo dažymui ar sukibimui vėliau gali būti pažeistos drėgmės ar kitų lūžių poveikio.

Pagrindinės blogos sukibimo priežastys yra:

Prastos kokybės paviršiaus paruošimas dažymui, nes lieka užterštumas (vaškas, aliejus, vanduo, rūdžių, dulkių ir kt.). Šie teršalai užkirsti kelią kietajam dažų lovos su paviršiumi.

Prieš dažymą nepakankamas grunto sluoksnio išlyginimas.

Nepakankamas medžiagų maišymas.

Naudojant grunto dangas, kurios nėra tinkamos arba metalinės arba dažai. Neteisingas dažų naudojimas ("sausas" purškimas).

Naudokite netinkamą paviršių dažymui.

Pernelyg greita šviežiai dažytos paviršiaus maskavimas dviejų spalvų dangose. Neapibrėžtas maskavimas gali pakenkti dažų sluoksniui, kai pašalinate kamufliažas iš paviršiaus.

Per ilgas aukštos temperatūros poveikis automobilio šiluminio džiovinimo procese arba pernelyg didelę džiovinimo temperatūrą.

Dirbant su aliuminio paviršiais, būtina naudoti ėsdinimo grunto danga ant atviro metalo. Jei tai nebus padaryta, naujasis dažymas bus suck

Eliminacijos metodai

Nuimkite dažų sluoksnį ant kvadrato, daug didesnio pažeisto ploto ploto, su šlifavimo mašina arba smėliavimo mašina (jei reikia, metalui).

Jei sukibimo praradimą sukelia užmaskavimo trūkumai, gydyti pažeistą paviršių, tada vėl dažykite.

Nerūdijantis (talpa)

apibūdinimas

Paviršius nudažytas su dažais "Metallic" yra padengta nevienodomis dėmėmis ir taškais. Maži nereguliarūs skyriai pastebimi ant paviršiaus, tamsesnis spalvos.

Priežastys

Per didelis purškiamųjų dažų klampumas, kuris sukelia didesnę drėgmę.

Tirpikliai išgaruoja per lėtai (tai vyksta labai retai).

Per stiprus purškimo slėgis.

Per siauras oro srautas iš dažų pistoleto.

Per didelis dažų pašaras.

Per storas dažų sluoksnis ant galutinės dangos.

Dažų ginklas yra per arti darbinio paviršiaus.

Eliminacijos metodai

Visais šiais atvejais būtina išlyginti paviršių ir taikyti naują dažų sluoksnį.

Pažymėjimas. \\ T

apibūdinimas

Dažų dangos blukimas atsiranda, kai suskaido senosios dangos pigmentą. Tuo pačiu metu susidaro tirpiklis, kuris paveikia naują sluoksnį ir jį pakenktų. Tai paprastai atsitinka su raudonomis arba tamsiomis raudonomis dangomis.

Priežastys

Prieš pradedant tapybą, klaida nustatant senosios dažų dangos spalvą. Prieš pradedant, būtina patikrinti dažų suderinamumą ant mažo paviršiaus ploto.

Jis neteisingai pasirinktas anti-šventės glaistas arba izoliatorius.

Nesėkmingai pašalintas viršutinio sluoksnio blukimo dangos iš paviršiaus prieš spalvą.

Eliminacijos metodai

Paprastai teka, kai ant grunto yra keletas dažų sluoksnių. Šiuo atveju būtina visiškai pašalinti dažus nuo defektinio paviršiaus į atvirą metalą.

Jei išblukimas vyksta pradiniame spacion sluoksnio taikymui, būtina taikyti anti-tręšimo glaistą arba izoliatorių.

Burbulas

apibūdinimas

Burbulas susideda iš įvairių dydį ir tankio formavimas ant dažų sluoksnio burbuliukų paviršiaus. Burbulas pasireiškia tiek naujiems, tiek seniems sluoksniams, o tuo metu pasirodo tuo metu, kai didelė drėgmė pakeičiama stipriais šalčiais.

Priežastys

Burbulas sukelia drėgmę ar orą, kuris nukrito po dažų sluoksniu. Vanduo įsiskverbia net per geriausius dangas tuo metu, kai kūnas yra veikiamas aštrių temperatūros skirtumų. Sluoksnio sluoksnio drėgmė plečiasi, todėl susidaro slėgis. Jis atlaisvina sukibimą tarp sluoksnių ir taip sukelia burbulų susidarymą.

Dažniausia burbuliukų susidarymo priežastis yra nepakankamas paviršiaus valymas ir jo paruošimas dažymui, kuris yra susijęs su nešvarumais tarp užpildo ir metalo arba tarp grunto sluoksnio ir dažų bei lako dangos. Tipiška tarša yra aliejus iš oro kanalų, riebalų nuo pirštų, dulkių, purvo ir druskos. Todėl įsitikinkite, kad paviršius yra švarus ir išvalykite jį prieš dažymą.

Kitos burbuliavimo priežastys yra:

Naudoti netinkamą tirpiklį.

Pernelyg didelis dažų sluoksnio storis ir nepakankamas poveikio laikas tarp sluoksnių. Tai gali sukelti dažų tirpiklio klasterį. Vėliau, kai išgarinamas tirpiklio, suformuoti burbulai. Todėl nepamirškite kiekvieno dažų sluoksnio džiovinimo su nenatūraliu keliu.

Netinkamas grunto dangos storis yra dažai ir lakai.

Drėgmės ar drėgmės poveikis prieš tapydami, taip pat nuolatinis tolesnis šių veiksnių poveikis.

Eliminacijos metodai

Esant stipraus burbuliavimo atveju, nuimkite dažus į metalą, tada visiškai perdažykite paviršių.

Mažesnio burbuliuko atveju perskaitykite burbulo vietą ir naudokite tik ploną dažų sluoksnį arba pertvarkykite paviršių.

Po perdirbimo likusių įbrėžimų

apibūdinimas

Dažų plėvelė neturi blizgesio, prastai dengia gruntą ir metalą. Paprastai šis filmas suformuotas be išorinių dėmių ir "apelsinų žievelės".

Priežastys

Per plonas dažų sluoksnis.

Prastas darbo paviršiaus arba naudojimo paruošimas, kai išlyginant per didelį grūduotą smeigtuką.

Defektas gruntavimo metu.

Prastas tvirtinimo gruntas ant paviršiaus.

Eliminacijos metodai

Jei dažų sluoksnis yra per plonas, sumažinkite tirpiklio turinį dažuose.

Daugeliu kitų atvejų būtina iš naujo išlyginti, tada kruopščiai paruošti paviršių (jei reikia, tinkamus vaistus) ir taikyti tinkamo klampumo dažų sluoksnį. Tirpiklių burbuliukai

apibūdinimas

Maži burbuliukai dažų sluoksnyje, su artimiausiu atlygiu, turintys mažiausias skyles ant viršūnių. Šis reiškinys dažniausiai pastebimas sričių ribose, kuriose yra stora danga.

Priežastys

Tirpiklių burbuliukai susidaro storame dažų sluoksnyje, kuris savo ruožtu yra suformuotas dėl šių priežasčių:

Per daug dažų pašarų.

Per dažyti.

Per lėtas dažų pistoleto judėjimas (ant mažo paviršiaus yra retai taikomas nei būtina, dažų skaičius).

Per didelis dažų sluoksnių sutapimas purškiant.

Eliminacijos metodai

Prieš išlyginant ir taikant dažų apdailos sluoksnį palikite dažytą paviršių iki džiovinimo (naftos dažų džiovinimo laikas stipriai priklauso nuo jo sluoksnio storos).

Holas

apibūdinimas

"Lounge" pasireiškia pieniškos baltos "rūko" formos dažytame paviršiuje. Jei dažai yra prieinami ant dažų, jis taip pat gali būti

Gruntas. Atkreipkite dėmesį, kad debesavimas ant grunto dangos gali būti nepastebimas (kaip jis paprastai yra matinis), bet vėliau jis gali išsivystyti į burbulą ar sukibimo praradimą.

Priežastys

Lounge gali pasireikšti, jei tapyba atliekama žemos temperatūros ir aukštos drėgmės, ir dėl drėgmės, kuri pateko į dažų sluoksnį. Šiame procese purškimo dažymas vyksta greitai išgarinant tirpiklį, dėl to atsiranda tapybos erdvė. Drėgmė iš apylinkės yra kondensuotas šviežios dažų lovoje, kuri veda į pieniškos-baltos "rūko" išvaizdą. Galimos priežastys:

Prastos kokybės (pigios) tirpiklio naudojimas.

Greitai pralaimėjimo tirpiklio naudojimas žemoje temperatūroje ir aukštos drėgmės sąlygose. Tokiomis sąlygomis būtina taikyti ypatingą tirpiklio tipą ("priešprieša"). Be to, naudokite minimalų tirpiklio kiekį, kitaip taikomos dangos džiovinimo procesas gerokai sulėtins.

Dažų pistoleto darbo parametrai yra neteisingai įdiegti, neteisingas dažymo metodas arba viršslėgio oro slėgis.

Netinkamas oro cirkuliacija arba jos nepakankama temperatūra dirbtuvėje.

Tirpiklis išgaruoja per greitai, kai orlaivio kryptis ant dažų sluoksnio yra nukreiptas.

Projektas seminare.

Eliminacijos metodai

Jei yra lengvai drumstas, lietus pilnas dažų džiovinimas ir pašalinkite defektą su poliravimo kompozicijos pagalba.

Plusto defektų sritys, naudojant specialų "priešpriešinį" tirpiklį.

Purškite pirmiau minėtą tirpiklį ant sugadintų sekcijų. Tinkamas sąlygomis tai sukels spintos.

Jei nė vienas iš pirmiau minėtų metodų nesuteikia rezultato, padidinkite oro temperatūrą dirbtuvėje bent 5 ° ir užtikrinkite, kad nebūtų grimzlės.

Sidabras ir mikrokracks.

apibūdinimas

Mikrocracks yra daug labai mažų, ne sujungtų įtrūkimų, kuriems reikia didinamojo stiklo. Ant dažų dangos, mikroskaitos pasireiškia nuobodu vietų forma ir blizgesio nebuvimas. Sidabras yra savavališkų įtrūkimų rinkinys, dažnai turintis trijų sukimosi žvaigždžių formą. Jis panašus į krekingo nešvarumus džiovintuose tvenkiniuose arba upių bankuose. Šie įtrūkimai paprastai yra gana giliai ir įsiskverbė per viršutinį dažų sluoksnį, o kartais net per gruntą / užpildą. Sidabras paprastai yra dažų ir lako plėvelės susilpnėjimo rezultatas, pvz., "Microcacks" arba "Bubble".

Priežastys

Sidabras atsiranda dėl dažų sluoksnio susilpnėjimo, atsirandančio dėl aplinkos sąlygų įtakos. Šiuolaikiniai aukštos kokybės dažai, kurie buvo taikomi atitinkamai, retai įtrūkimai. Pastarasis pasirodo dėl šių priežasčių:

Per storas dažų sluoksnis. Per storas dažų arba grunto sluoksnių taikymas didina įtampą ir deformacijas, paprastai esant bet dažų dengimui, ir tai lemia įtrūkimų formavimąsi net normaliomis sąlygomis.

Nepakankamas džiovinimo laikas. Krekingo rizika didėja, kai storos dažų sluoksniai yra vieni kitiems, nesilaikant tinkamo džiovinimo laiko.

Nepakankamas dažų maišymas prieš naudojimą. Prasta mišri

Dažai paveikia dažų sluoksnio stiprumą, lankstumą ir sukibimą, kuris savo ruožtu sukelia įtrūkimų atsiradimą.

Nepakankamas paviršiaus valymas ir paruošimas dažymui.

Eliminacijos metodai

Nuvalykite defektines vietas prieš lygų paviršių, nors daugeliu atvejų būtina visiškai pašalinti dažus į metalą ir perdažyti paviršių.

Erdvinis

apibūdinimas

Craters yra mažos piltuvų formos skyles ant dažų sluoksnio, kuris yra suformuotas tapybos procese purškiant arba iškart po jo užbaigimo.

Priežastys

Kraterio išvaizdą sukelia silikono dalelės. Silikonui yra daug modernių vaškų, parafinų ir poliravimo kompozicijų. Jis tvirtai prilimpa prie dažų dangos paviršiaus ir reikalauja pašalinti papildomas priemones, naudojant silikoninę alkoholio mišinius. Craters pasirodo dėl šių priežasčių:

Nepakankamas paviršiaus valymas ir prastas pasirengimas tapybai. Užterštos paviršiai plaunami muilu, plovikliais. Būtina imtis priemonių pašalinti iš silikoninių pėdsakų paviršiaus su riebalų ir ruls pagalba.

Tarša taip pat gali pasireikšti paviršiaus paruošimui dažyti: nuo smėlio dulkių, panaudotos transporto priemonės krūva, automobilių poliravimo pasta. Net taikytina trumpą laiką, šios medžiagos gali sukelti paviršiaus užterštumą, kuris, savo ruožtu, sukels kraterio išvaizdą.

Aliejus dažų pistoleto ortakyje. Naudojant silikono, kuriuose yra priedų, kurie neleidžia kraterio formavimui nerekomenduojama. Šie priedai gali užteršti dirbtuvę, kad atliekant kitus

Darbai gali sukelti sukibimo praradimą.

Eliminacijos metodai

Įveskite defektų paviršių lyginimą ir taikyti naują dažų sluoksnį.

"Sausas" purškalas

apibūdinimas

Šiurkštus, netolygiai nudažytas paviršius.

Priežastys

Per greitai arba netinkamas tirpiklis, mažas drėgmė ir aukšta aplinkos temperatūra.

Per didelis dažų skystis.

Per didelis oro slėgis.

Per plonas dažų ir lako sluoksnis.

Per daug purškimo atstumas.

Prastai paruošta grunto danga.

Sidabras į antplūdžio vietose

apibūdinimas

Šis defektas yra nedideli įtrūkimai arba įtrūkimai ant antplūdžio, puikių paviršiaus remonto vietose. Jie pasirodo per arba iš karto po dažų sluoksnio ant grunto.

Priežastys

Pernelyg storas dažų plėvelės sluoksnis be tinkamo džiovinimo. Tai lemia tirpiklio kaupimą sluoksnyje, kuris, savo ruožtu, sukelia krekingo vietose antplūdžio.

Prastas maišymas ir naudojimas prastai sumaišytų dažų su tirpikliu grunto dangų. Tai sukelia mažesnį pigmento kiekį dažuose, kurie sukuria kūrimo paviršiaus struktūrą. Kai viršutinis sluoksnis yra pritvirtintas prie viršutinio sluoksnio, ši struktūra gali žlugti, sukeldami susitraukimo kriauklę ir įtrūkimus, dėl kurių atsiranda antplūdžio.

Per greitai tirpiklis už grunto danga, kuri neleidžia vienodai taikyti dažų sluoksnį.

Nepakankamai išgrynintas paviršius ir netinkamas pasirengimas tapybai. Jei iškyšos (antplūvių) mažo paviršiaus remonto vietose nėra tinkamos, tada taikomi grunto sluoksniai gali "skaidrūs" nuo šių iškyšos dėl prastos sukibimo.

Puikus grunto sluoksnis su dažų ginklu iškart po jo perdangos. Jis džiūsta dengimo paviršius, kol oras išėjo iš ten ir tirpiklis išgaruotas, kuris sukelia susitraukimą ir lizdų susidarymą džiovintoje sluoksnyje.

Eliminacijos metodai

Nuimkite viršutinį dažų sluoksnį nuo paviršiaus ir jį atgaivinkite.

Šis defektas pasireiškia dideliais ir mažais skirtingo tankio burbuliukais dažų paviršiuje. Burbulas gali pasireikšti ne tik šviežiais dažų sluoksniais, bet ir senais. Dažnai po staigaus oro pasikeitimo (po didelės drėgmės ateina šalnų).

Burbulų atsiradimo priežastis yra oro ar drėgmės, kuri nukrito po dažais. Keičiant drėgmės temperatūrą plečiasi. Šioje vietoje susidaro padidėjęs slėgis, dėl kurio susidaro sukibimo sluoksnių sluoksnių sukibimu ir burbulas.

Paintwork Bubbles priežastys:

Žemos kokybės tirpiklis arba neatitinka pasirinktų dažų;

Prieš dažant drėgmę ir drėgmę, taip pat jų įtaka laikui bėgant;

Didelis lako medžiagos sluoksnio storis ir nedidelė pertrauka tarp sluoksnių taikymo (kiekvienas sluoksnis neturi laiko išdžiūti, o tirpiklio kaupiasi, burbuliukai susidaro džiovinant);

Prasta-kokybės paviršiaus paruošimas prieš naudojant dažų medžiagą (dulkes, dėmės iš aliejaus, pėdsakų pirštų, druskos ir tt) yra palikti tarp sluoksnių.

Automobilių grunto sluoksnio storis yra nepakankamas atsižvelgiant į dažų ir lako sluoksnio storį.

Blogas sukibimas (dažų sukibimas su automobilio kūnu)

Dažniausiai šis defektas aptinkamas iš karto po automobilio spalvos (kai maskavimo diržas yra pašalinamas, arba naudojant neardomuoju bandymo įtaisu - adhesverter). Bloga sankaba (sukibimas) galima pastebėti tarp kelių dažų sluoksnių ir sunkiais atvejais, visi LCM sluoksniai (kartu su gruntu) atsilieka nuo bazinės metalo. Prastos sankabos dangos esmė su saugomu paviršiumi yra nepakankamas ryšių stiprumas tarp jų.

Prasto dažų su automobilio kėbulu priežastys:

Blogos maišymo medžiagos;

Paviršiaus paruošimas yra prastai atliekamas prieš naudojant apsauginę danga (užterštos teritorijos liko ant metalo: Vietos su rūdžių, mašina alyvos, dulkių, šlapias ir tt);

Nesilaikoma tirpiklio su dažų ir lako medžiaga;

Užpildas nėra pakankamas, išlygina grunto sluoksnį;

Grunterio danga netinka metalo ar dažų;

Neteisingi dažai ("sausas purškimas");

Su ilgo aukštos temperatūros arba netinkamai pasirinktos karšto dažų ir lako medžiagos džiovinimo temperatūros džiovinimu;

Tarp dažų sluoksnio ir kamufliažas juostos buvo mažai laiko, tokiu atveju dažai bus nufilmuoti kai kuriose vietose kartu su juostele.

Norėdami pašalinti šį defektą, tapyba būtina pašalinti dažų medžiagą ant kvadrato, didesnės už pažeistą teritoriją. Dažai galite pašalinti naudojant smėliavimo mašiną arba šlifavimo mašiną.

Jei tik viršutinis sluoksnis yra lupimasis - apdoroti pažeistą plotą ir vėl jį pasukite.

Įbrėžimai nuo šlifavimo įrankių

Šis defektas pasireiškia nevienodu dažų netolygumu, kartais matomas grunto sluoksnis arba net pats metalas. Automobilio išvaizda yra sugadinta. Danga yra palaimingai blizginanti, tačiau labai gerai matoma ant paviršiaus.

Įbrėžimų priežastys nuo šlifavimo įrankių:

Gruntas blogai pritvirtintas ant paviršiaus;

Labai plonas pagrindinio dažų sluoksnis;

Grunto sluoksnio defektai;

Reljefinis paviršiaus preparatas prieš taikant dažų medžiagą, naudojant didelius grūdus.

Jei dažų sluoksnis yra labai plonas, tai būtina naudoti LKM storio nuoseklumą. Norėdami tai padaryti, būtina sumažinti tirpiklio dažų kiekį.

Jei įbrėžimų iš automobilio paviršiaus įbrėžimų ištraukimo priežastis nebuvo dažų subtilūs, bet kai kuriais kitais veiksniais, būtina atkurti lyginimą (smulkintuvo šlifavimo popierius), aukštos kokybės paruošti paviršių ir dažykite tinkamo klampumo dažus.

Automobilių paviršius

Dažyto automobilio paviršiaus dirba - labai nemalonūs defektai, nes Tai gali sukelti keletą kitų trūkumų. Šis defektas pasireiškia pieno baltu "rūko" ant dažų ar grunto sluoksnio paviršiaus. Jei gruntas yra sumontuotas - tai gali būti nedelsiant ir nepastebimas, nes Pati medžiaga sudaro matinį paviršių. Laikui bėgant, grunto sluoksnio debesys gali sukelti jo atskyrimą nuo pagrindinio automobilio metalo ar dangos burbulo.

Dažniausiai dažų poliškumas kyla tais atvejais, kai dažymas buvo atliekamas esant žemai temperatūrai ir santykinai didelei drėgmei. Drėgnas patenka į dažų sluoksnį. Purškiant dažų ir lako medžiagą, tirpiklio garavimas vyksta gana greitai, o šviežio pjaustinio sluoksnis yra aušinamas. Atvėsiniame sluoksnyje ir drėgmei kondensuojamas.

Pagrindinės automobilio paviršiaus greičio priežastys:

Dalyvavimas DRAFTACIJŲ DRAUDŽIAMS

Pigios tirpiklio (žemos kokybės) naudojimas;

Žemos oro temperatūra patalpoje, kurioje yra atlikta spalva arba jo neteisinga cirkuliacija;

Neteisingai sureguliuotas dažų įrengimas (per didelis oro slėgis ir kt.), Netinkamas dažymo metodas;

Esant didelei drėgmei ir mažesnei temperatūrai - tirpiklio naudojimas greitai išgaruoja (tokiais atvejais būtina imtis specialaus tirpiklio, be to, būtina naudoti mažesnį jo kiekio skaičių, kad dažai būtų greitesni nei sausa);

Kai oro srauto kryptis yra nukreipta į dažų paviršių, tirpiklis išgaruoja labai greitai.

Jei debesavimas nėra stiprus, jis gali būti pritvirtintas naudojant poliravimo kompoziciją. Norėdami tai padaryti, būtina laukti visiško automobilio dažų dangos džiovinimo. Tuo atveju, kai debesavimas yra stiprus - nuimkite dažų sluoksnį ir vėl perdažyti paviršių.

Taip pat galite pabandyti purkšti ant sklypo su defektu specialiu tirpikliu. Kai kuriais atvejais optimaliomis sąlygomis tai pašalina "rūko". Taip pat galite padidinti oro temperatūrą dirbtuvėje (sušilti 5-7 laipsnius) ir pašalinkite projektus.

Krateriai ant automobilio paviršiaus

Craters yra nedideli pilveliai ant dažų paviršiaus, kuris gali pasirodyti tiesiogiai taikant automobilio dažų medžiagą ant paviršiaus arba po tapybos.

Craters gali kilti dėl silikono dalelių, kurios yra labai dažnai daugelio politerolių, vaškų, parafinų.

Priežastys kraterio išvaizdos ant dažų dangos paviršiaus:

Buvimas dažų naftos aparato ortakyje;

Prieš dažydami prastai atliktą darbą; Sekcijos su stipria tarša plaunama muilu ar kitais plovikliais (jų pėdsakai gali būti pašalinti iš paviršiaus su vaško ir paleistuvų pagalba);

Užterštumo dulkės, krūvos dalelės iš transporto priemonės, poliravimo automobilių pasta liekanos taip pat gali sukelti kraterius ant dažų medžiagos paviršiaus.

Norint pašalinti defektą (krateris ant automobilio paviršiaus), reikia išlyginti danga ir taikyti naują dažų sluoksnį.

Užvirinkite dažų sluoksnį

Dažų ir lako aprėpties vertimas yra labai panašus į burbulą, bet jei atrodote gerai, burbuliukų viršuje yra maža skylė. Dažniausiai šis defektas gali būti matomas ant plonų ir storų sluoksnių sluoksnių. Per storu sluoksnius tirpiklis kaupiasi burbuluose.

Rytoj gaunamas storas dažų sluoksnis:

Didelis klampumo dažai;

Didelis oro slėgis;

Purškiant didelį dažų sluoksnių sutapimą;

Tiekti didelį kiekį dažų (gausiai pašarų, didelio dažų suvartojimas);

Pistoletas lėtai juda, i.e. Daugiau dažų yra įdėta į paviršių nei būtina.

Paviršius prieš išlyginant ir taikomas kitas LKM sluoksnis turi gerai išdžiūti. Naftos dažai džiūsta daug ilgiau nei bet kuris kitas.

Automobilio dažų sidabras (arba mikrokracks)

Mikrocracks yra vizualiai pastebėti. Ant automobilio paviršiaus jie atrodo kaip nuobodu, prarastos blizgios blizgesio dėmės. "Microcracks" yra daug mažų, dažnai ne tarpusavyje sujungtų įtrūkimų klasteris. Manyti, kad jiems reikia didinamojo stiklo. Ir įtrūkimas yra daug savavališkų įtrūkimų, kurių forma yra panaši į trikampių žvaigždes. Paprastai jie įsiskverbia į kelis dažų sluoksnius ir kartais pasiekia gruntą. Dažniausiai krekingo atsiranda dėl mikrosko burbuliavimo fone.

Automobilio dažų dangos krekingas vystosi pagal aplinkos įtaką. Jei naudojate aukštos kokybės dažus ir teisingai pritaikysite - sumažėja krekingo tikimybė.

Priežastys, kodėl į plyšius atsiranda ant automobilio paviršiaus:

Paviršius yra prastai paruoštas prieš spalvą;

Dažų sluoksnis yra labai storas ir įtrūkimai gali pasirodyti net įprastomis sąlygomis (įtampos ir deformacijos, esančios bet kurioje dažų ir lako dengtose, yra sustiprintos su sluoksnio storiu);

Prieš kreipdamiesi į paviršių, dažai buvo prastai sumaišyti, todėl jis visiškai neatitinka savo funkcijų (ji veikia stiprumą, lankstumą ir dengimo sukibimą);

Dažų džiovinimas yra nepakankamas (yra mažai laiko tarp storų dažų sluoksnių ir lako medžiagos, kuri padidina įtrūkimų tikimybę).

Dažniausiai, jei įtrūkimai jau pasirodė, būtina visiškai pašalinti dažų medžiagą nuo metalo paviršiaus ir vėl perdažyti automobilį. Retais atvejais, jei įtrūkimai yra sekli, pakanka išspausti sugadintą dažų sluoksnį ir pakeiskite jį nauju.

Dažytas paviršius nešviečia

Palyginti su įprastu blizgiu dažų sluoksnio paviršiuje, paaiškėja daugiau matinio.

Nepakankamo blizgesio priežastys gali būti:

Įbrėžimai po paviršiaus išlyginimo;

Nepakankamo dydžio storos;

Maža dažų dalis;

Netolygus spalvos.

Norėdami pašalinti defektą, būtina atlikti paviršiaus lyginimą ir taikyti naują dažų sluoksnį.

"Sausas" purškimas

Defektas yra netolygiai dažytas, šiurkštus paviršius.

Dėl to yra didelis oro slėgis, plonas dažų ir lako medžiagos sluoksnis, didelio miltelių apyvarta, didelis atstumas nuo purkštuvo iki paviršiaus paviršiaus, prastai paruoštas grunto sluoksnis, didelė oro temperatūra ir maža drėgmė, \\ t netinkamas tirpiklis.

Pusryčių paketas

Nuimdami lipnią juostą, vienas sluoksnis yra lengvai atskirtas nuo kito. Šis defektas gali pasireikšti tiek pradiniame danga ir kartojama (i.e. automobilio perdažymas).

Dažų stratifikacijos priežastys:

Apdaila, dažai ir grunto sluoksniai yra nesuderinami;

Apdailos ar grunto sluoksnis yra labai plonas;

Tarp sluoksnių yra tarša (naftos charakteris, pjūklas, drėgmė ir kt.);

Taikant grunto arba apdailos sluoksnį buvo aukšta temperatūra arba per didelis poveikis padidėjusi temperatūra;

Tarpsluoksnio išlyginimas buvo atliktas prastai ir sukibimas tarp sluoksnių yra nepakankamas.

Norėdami pašalinti defektą, būtina kruopščiai išlyginti paviršiaus, būtina į pagrindinį sluoksnį, švarų ir riebalų gerai, tik tada taikyti naujų sluoksnių dažų. Jei perdažymas yra atliekamas (t. Y., senas dažai taikė naują), gali prireikti atlikti išlyginimą grynam metalui.

Paviršiaus grūdumas

Dažai turi nehomogeninę, grūdų struktūrą, kurioje yra daug intarpų.

Dažų gaigimo priežastis gali būti dažų medžiagų tarša (dažai yra prastai filtruojami) arba labai plonas dažų plėvelė.

Norėdami pašalinti automobilio paviršiaus grūdus, turite atlikti papildomą išlyginimą ir dažymą.

Dažai labai lėtai džiūsta

Automobilio dangos ilgio džiovinimo priežastys gali būti:

Tirpiklis, kuris buvo naudojamas praskiesti netinkamo kokybės dažus arba džiūsta per ilgai;

Dažų dažymui ir džiovinimo sąlygoms nėra tinkamų sąlygų: geras vėdinimas, vėdinamas kambarys, normalus temperatūros režimas, optimalus oro drėgnumas I.T.P.

Dažų ir lako medžiagoje, inhibitoriaus kiekis viršija normą;

Labai storas dažų sluoksnis (išdžiovintas paviršius, ir nėra vidinio sluoksnio, tirpiklis išlieka jo viduje);

Kiekvienas vėlesnis sluoksnis buvo taikomas, kai ankstesnis neturėjo laiko išdžiūti;

Paviršius yra prastai valomas.

Jei ilgalaikis džiovinimas atsiranda dėl taršos, būtina išvalyti paviršių nuo dažų dangos ir perdažyti dar kartą. Galite pagreitinti džiovinimo procesą įdėdami automobilį į gerai vėdinamą kambarį su šiltu oru. Jei taikomas labai storas dažų sluoksnis, tai yra neįmanoma šilto oro maitinti per greitai ir nukreipti tiesiai į dažyto paviršiaus.

Defektas dažymas automobilį "žievelės oranžinės"

Dažų sluoksnis išvaizdos primena oranžinės žievelės, t.y. Ant dažyto paviršiaus jis yra nevienodas. Dažų ir lako medžiagos lašai (dažai arba lakai), pataikyti į paviršių paviršių, neskleiskite ir nesumaišykite vieni kitų. Jie yra nustatyti vietoje, kur jie nukrito dėl purškimo. Lygus dažų sluoksnis, užtikrinantis patikimą apsaugą nuo korozijos ir suteikia malonų produkto išvaizdą, yra suformuota tuo atveju, kai lašai plinta ir sumaišoma ant dažyto paviršiaus. "Oranžinės žievelės" poveikis gali atsirasti dėl pernelyg mažo dažų sluoksnio storio, labai greito tirpiklio garavimo (jei dirbtuvė yra didelė oro temperatūra, geriau naudoti lėtai išgarinamus tirpiklius), netinkamus tirpiklius Labiausiai dažų įrenginio koregavimas, didelė lako ar dažų klampumas, prastas dažų maišymas prieš dažiklio pradžią. Be to, toks dažyto paviršiaus netolygumas gali atsirasti, jei bandote paspartinti dažų džiovinimą, pūtimo dalį su stipriu oru iš dažymo pistoleto.

Jei spalvų defektas buvo maža dalis paviršiaus, tai yra gana lengva jį pašalinti. Norėdami tai padaryti, tai yra būtina valyti šią sritį su išmintinga popieriaus arba specialios abrazyvinės sudėties, o tada lenkų prieš blizgesį. Tais atvejais, kai buvo suformuotos didelės klaidos, o pats spalvų defektas plinta per visą paviršių, būtina sumažinti dažus, kad gautumėte lygų paviršių ir perdažo.

Pėdsakai nuo drėgmės lašų ant dažyto paviršiaus

Po automobilio spalvos ant paviršiaus atsirado balti taškai. Lašas išgaruojamas nuo dažyto paviršiaus, paliekant taką nuo jo kontūro. Šios pėdsakai nėra ištrinami.
Dėl pėdsakų išvaizdos nuo drėgmės lašų ant dažyto automobilio paviršiaus:
- naudoti didelį vaško kiekį;
- staigūs temperatūros skirtumai ir oro pokyčiai (lietus prasideda smarkiai į šilumą);
- lietaus lašai patenka į tik dažyto automobilio paviršių.
Trūkumų metodai: Jei pėdsakai nuo drėgmės atsirado naudojant didelį vaško kiekį, pašalinkite jį naudojant specialią vaško ir riebalų įsišaknijimo medžiagas ir lakuoti paviršių. Jei ši operacija nepadėjo, ir dėl defekto priežastis yra kita, būtina išbandyti paviršių ir pakartotinai dažyti.

Dažai ant aštrių kraštų krekingo

Kartais po automobilio spalvos (arba proceso metu) galite matyti tokį defekto spalvą, kaip dažų sluoksnio įtrūkimai ant aštrių kūno šonkaulių ar kitų detalių.
Šis defektas įvyksta tais atvejais, kai:
- dažytas paviršius nėra pakankamai paruoštas ir gruntas, kai jis taikomas, prastai sujungtas su juo (i.e. Prasta sukibimas), dažų medžiagos sluoksnis nusileidžia;
- Dažytam paviršiui yra gana storas dažų sluoksnis, kuris, ne tiek daug sausų, įtrūkimų dėl to, kad jame yra tirpiklio kaupimasis;
- Iškart po to, kai taikant grunto sluoksnį, jį užblokuoja pistoletas. Tuo pačiu metu LKM džiūsta prieš išėjo visą orą ir išgarinamas tirpiklis. Atsiranda susitraukimo ir vėlesnio taikomojo sluoksnio krekingo procesas;
- Veisimo gruntui naudojamas tirpiklis, kuris išdžiūsta labai greitai, todėl neįmanoma taikyti puikiai lygų dažų medžiagos sluoksnį;
- dažų medžiaga nėra pakankamai maišoma, taikomas sluoksnis turi kempinę struktūrą, kuri gali žlugti, kai taikoma vėlesniais sluoksniais.
Norint pašalinti šį automobilio spalvų defektą, būtina visiškai pašalinti viršutinį dažų medžiagos sluoksnį ir vėl perdažyti paviršių.

Lektsės ir antplūdžio ant dažyto paviršiaus

Lektai ir antplūviai ant dažyto paviršiaus yra labai pastebimi ir yra šiurkštus vedlio klaida, kai tapyba tapyba. Taip pat gali būti rodomi dažų lašai. Publifų ir antplūdžio atsiradimo priežastys gali būti:
- didelį oro slėgį spalvos;
- Storas dažų ir lako medžiagos sluoksnis;
- tirpiklis, kuris išgaruoja labai ilgai;
- tolesnis sluoksnis buvo taikomas prieš ankstesnę buvo visiškai išgydyta;
- didelio purškimo LKM intensyvumas;
- Dažymo pistoletas yra labai arti paviršiaus apdorojamo paviršiaus.
Dažnai reikia pakartotinai perdažyti paviršių arba taikyti papildomus dažų sluoksnius. Daugeliu atvejų reikia tik išvalyti labai gerą plotą su antplūdžiu ir požymiu, ir tada jis yra lyginimas.

Ant dažyto paviršiaus yra dulkių kritimas

PULL formos plokštelė ant dažyto paviršiaus automobilio gali suformuoti ne visiškai išdžiovinti dažus iš pistoleto dažymui.
Dulkių formos plokštelės atsiradimo priežastys gali būti:
- neteisingas dažų pistoleto nustatymas, netinkamas dažų medžiagos klampumas, kaip rezultatas - puiki grąža;
- dažai, kurie yra pritvirtinta prie paviršiaus, labai greitai džiūsta;
- neteisingų purškimo metodų LKM;
- tirpiklis labai greitai išgaruoja (greitas džiovinimas).
Norėdami pašalinti dulkių kaip supuvę, būtina atlikti šlifavimo ar išlyginimo ir taikyti naują dažų sluoksnį.

Įjunkite purvą dažų sluoksnyje

Šis spalvų defektas pasireiškia ne vienodų sviedinių, esančių dažų ir lako sluoksnyje, akivaizdoje.
Purvo intarpų atsiradimo priežastys gali būti tiek įprasta nesilaikoma grynumo arba dažų ir žemos kokybės dažų medžiagos džiovinimo metu, kuriame jau yra užsienio intarpai. Įvairių taršos rūšių atsiradimas prisideda:
- Prastas įrankių, skirtų automobiliui dažyti, valymas ir įvairūs filtrai;
- Perdirbę džiovintą grunto sluoksnį, gautos dulkės nebuvo pašalintos iš kūno paviršiaus;
- paties tirpiklių tarša arba dažai, gali atsirasti ilgalaikio konteinerio depresija su LKM atvira arba netinkamomis medžiagų laikymo sąlygomis;
- kambario tarša, kuri gamina automobilių tapybą ir vėlesnį dažų dangos džiovinimą.
Norėdami pašalinti defektų spalvą, būtina kruopščiai pašalinti užterštus dažų sluoksnius ir, jei reikia, taikyti papildomą LKM sluoksnį.

Dažų skaidrumas

Skaidrus dažų sluoksnis gali būti svarstomas tuo atveju, kai po jo visiškai džiovinimo, ankstesnių sluoksnių dažų arba grunto danga yra apšviesti. Pagrindinės sluoksnio skaidrumo priežastys:
- taikomi nepakankami sluoksnių skaičius;
- dažai yra labai skysti, i.e. naudojo daug tirpiklio;
- kompozicijos inhomogeniškumas (blogai sumaišyti LKM);
- tirpiklis netinka šio tipo dažams arba yra nepakankama kokybė.
Norėdami pašalinti daugeliu atvejų defektą, pakanka taikyti kitą dažų sluoksnį arba atlikti "šlapias" išlyginimą, ir vėl padengia LKM paviršių.

Dažų ir lako automobilio poringumas

Automobilių dažų dangos poringumas pasireiškia esant dažytame mažų skylių (porų) paviršių, dažnai yra gana arti vienas kito.
Dažniausios LKP poringumo priežastys: įvedant dažyto drėgmės sluoksnį, tirpiklį ar orą ir vėlesnę jų išvestį nuo šio sluoksnio paviršiaus džiovinimo metu. Pores gali pasireikšti visuose automobilio paveikslo etapuose (spokūroje, gruntuose ar dažymo sluoksniuose).
Pores dažų ir lako danga atsiranda dėl rezultato:
- buvimas dažymo medžiagoje drėgmės ar aliejaus intarpų;
- netinkamas dažymo pistoleto naudojimas (i.e., destropult yra neteisingai sukonfigūruotas, dažų medžiagos taikymo taisyklės nėra laikomasi, pavyzdžiui, antgalis yra per arti paviršiaus, kad būtų dažytos);
- netinkamai taikomas glaistas arba užpildas, juose liko oro burbuliukai, taikymo vieta neteisingai apibrėžta;
- oro srovės poveikis naujai dažytam paviršiui (oras įsiskverbia į dažų sluoksnį ir, kai džiovina, yra ištrauktas, formuojant akytas paviršius);
- taikant sunkių dangų ne visiškai išgydyti ankstesnius sluoksnius;
- Dailinių medžiagų taikymo metodų neatitikimai (t. y., ant sluoksnių suformuota su "sauso" purškimo pagalba, LKM taikomos įprastiniais "šlapiais" metodais).
Jei automobilio dažų dangos poringumas yra nereikšmingas, spalvos defektas yra lengva pašalinti, taikant papildomą užpildų sluoksnį. Taip pat galite lengvai išlyginti smulkaus grūduoto smeigto popieriaus paviršių ir tada taikyti užpildą.
Ir jei ant paviršiaus yra gilių porų, būtina atlikti šlapias išlyginimą ir pakartotinai panaikinti arba visiškai ištrinti defektinį sluoksnį.

Projekkite. \\ T

Po džiovinimo danga prarado blizgesį, kartais gilesnių sluoksnių defektai (įtrūkimai, įbrėžimai, metalinės sienos ir panašūs buvo matomi.
Kritulių atsiradimo priežastys automobilio spalva gali būti:
- smėlio popieriaus naudojimas su dideliais grūdais;
- kitas sluoksnis taikomas visiškam ankstesnio džiovinimo;
- dažų medžiagos yra taikomos per storos sluoksniai;
- Pernelyg didelis dažų skystis;
- netinkamas tirpiklis;
- blogos dažų džiovinimo sąlygos;
- "Sausas" purškimas dažų medžiagos, dėl kurių porų susidaro ant dažyto paviršiaus.
Šviesos metu dažų dangos kritimas yra poliravimas.
Su stipriais nuosėdais, šlapias švelnus smulkus smuko popieriaus su vėlesnio perdeliamojo paviršiaus.

Po džiovinimo dažai ant paviršiaus atsirado "raukšles"

Dažų paviršiaus raukšlės dažniausiai pasirodo džiovinimo procese, tačiau kai kuriais atvejais ir LKM taikymo dalijimosi. Dažai yra defektai, skirti džiovinti, kuriai reikia papildomo terminio apdorojimo arba kurie yra išgydyti oksidacijos proceso metu. Šis defektas pasireiškia dažant automobilius raukšlių ir kreivių pavidalu ant dažų paviršiaus.
Priežastys raukšlių ant dažyto paviršiaus automobilio:
- dažų medžiagos džiovinimo greitis skiriasi skirtinguose skyriuose arba dengimo sluoksniuose;
- patalpose, kuriose atliekamas spalva, skirtingos temperatūros;
- LKM sluoksnis yra labai storas;
- Dažai nėra visiškai sausi (su priverstiniu džiovinimo pagrindiniais sluoksniais (pvz., Gruntas), gali sušvelninti pagal temperatūros įtaką, todėl atsiranda raukšlių išvaizda;
- žemos kokybės tirpiklio naudojimas arba netinka šiam dažų kompozicijai;
- Prieš taikant šiuos veiksmus, jis nepalaiko ankstesnio sluoksnio džiovinimo laiko.
Norėdami pašalinti tokį spalvų dažymo defektą, pavyzdžiui, raukšles, pirmiausia reikia nustatyti jo mastą. Su nedideliu paviršiaus pažeidimu atliekamas lengvas lyginimas ir perdažymas. Jei raukšles yra padengtos dideliu paviršiaus dalimi ir jie yra giliai, šiuo atveju dažai visiškai pašalinami į metalą ir visiškai perdažydami yra tobula.

Spalva neatitinka standarto

Kai kuriais atvejais po automobilio spalvos paaiškėja, kad spalva neatitinka planuojamo. To priežastys gali būti:
- netinkamas dažų "metalo" naudojimas;
- dažai prieš kreipiantis į paviršių buvo sumaišytas su nepakankama priežiūra;
- dažų atspalvio pakeitimas dėl jo reakcijos su senu dažų sluoksniu;
- per dažų sluoksnį, ankstesnis sluoksnis (gruntas arba glaistas) yra apšviestas.
Norėdami pašalinti šį defektą, spalva pirmiausia turi išsiaiškinti jo atsiradimo priežastį ir jį pašalinti. Toliau atlikite paviršiaus lyginimą ir perdažymą.

Dažai nėra visiškai išdžiovinti (minkšti)

Dažų minkštumas pasireiškia tuo, kad net ir po visiško džiovinimo su šviesiu mechaniniu poveikiu dengimui, pėdsakai lieka.
Yra dvi priežastys, kodėl ši situacija gali būti:
- į dažų nepakankamą katalizatoriaus kiekį, ir ji nevisiškai kietėja;
- sukėlė pernelyg storą dažų sluoksnį.
Dažnai būtina tiesiog padidinti dažų džiovinimo trukmę, tačiau kartais būtina visiškai valyti paviršių ir vėl perduoti.

Tapybos automobilių defektas

Patyręs ir apmokytas asmuo neturi sunkumų tapybos, ypač jei jis veikia su įprastomis priemonėmis ir įprastomis sąlygomis. Dėl nepatyrimo atsiranda įvairių automobilių tapybos defektų, kurie tada turi ištrinti. Žinoti, kaip tai išspręsti, turėtumėte apsvarstyti visus galimus tokių defektų tipus ir būdus, kaip juos pašalinti.

Trūkumas yra daugybė mažų ir plonų įtrūkimų ant dažytos dalies paviršiaus, kuris neturi jokio ryšio tarp jų. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad detalių dėmės yra maža dėmė. Tačiau didinamojo stiklo priėmimas gali būti suprantamas, kodėl dažai neturi blizgesio.

Tokie defektai tapybos automobiliuose atrodo daug priežasčių, pavyzdžiui, kietiklio perteklius, arba, priešingai, jo nepalankioje padėtyje, neteisingai atliekamas gruntavimo procesas, storas LCP sluoksnis, nepakankamas džiovinimo laikas ir pan.

Pavojinga tokį trūkumą, kad laikui bėgantys įtrūkimai tampa storesni ir ilgesni, kurie jau gali būti matomi su plika akimi.

Kelias į kovą yra labai paprasta:

• Būtina visiškai valyti sklypą, pasiekę sklandų paviršių.
• Jei jis nepadėjo, tiesiog nuimkite LCP ir vėl perdažykite.

Crater Švietimas

Labai dažnai, mažas, o kartais yra dideli burbuliukai ant šviežiai dažytos paviršiaus. Tokį poveikį sukelia tai, kad aplinkos drėgnos oro temperatūros sumažėjimas iki minusų.

Šie punktai gali būti priežastys:

• Žemos kokybės tirpiklio taikymas;
• Prastas automobilių su tapyba;
• Nukentėjo pagal LCP drėgmės daleles;
• Nedidelio laiko intervalas tarp dažų sluoksnių taikymo;

Tokio tipo defektų ištrynimas atliekamas pašalinant visą visą sluoksnio sluoksnį ir jį pakartokite. Tuo atveju, kai burbuliukai matomi tik kai kuriose mažose svetainėse, galite juos perdažyti.

Lako sluoksnio druska

Labai dažnai galite pamatyti, kaip lako sluoksnis yra tiesiog nuluptos su atskiromis sritimis. Dėl šios priežasties gali būti lako ir bazinio sluoksnio nesuderinamumas arba prasta senų dažų pašalinimas.

Galima kovoti su šiuo defektu tik visiškai pašalinti visą LCP į dirvožemį ir perdažydami. Norėdami tai padaryti, naudokite specialų įrankį. Pjaustytuvas, skirtas pašalinti defektų dažymą galima įsigyti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje.

LCP paketas

Šis defektų tipas yra labai panašus į ankstesnį. Tik šiuo atveju yra dėl vieno dažų sluoksnio nutraukimo nuo antrojo. Priežastys gali būti teršalų liekanos ir didelė temperatūra gruntavimo metu arba pati dažymo proceso metu. Be to, ji dažnai sukelia tokių pasekmių, tai lemia pagrindinį neatitikimą jų cheminių kompozicijų dažų, dirvožemio ir lako.

Ši problema išspręsta tiesiog lyginant paviršių į pagrindą. Kartais sunkiausiais atvejais senas dažai pašalinami į pačius metalą ir visą procedūrą kartojama iš naujo.

Švietimas sublifuoja

Tai galbūt labiausiai paplitusi klaidų nepatyrusiems paveikslams. Čia priežastys gali būti didžiulis rinkinys. Dažniausiai yra:

• Dažų pritaikymo intensyvumas yra labai didelis;
• Didelis kompresoriaus slėgis;
• Didelio dažų sluoksnio tankis;
• Žemos metalo ir oro temperatūros;
• Neteisingos žlugimo judėjimo trajektorijos;
• Labai skysti dažai;
• Nesilaikant nustatyto atstumo tarp dažų ir darbo paviršiaus.

Ši problema išspręsta naudojant šlifavimo procesą. Paimama speciali juosta arba šlifavimo popierius ir šlifavimas, kol pasibaigs užsiėmimas. Po to apdorotas paviršius yra tiesiog poliruotas.

Viskas yra šiek tiek sunkiau, jei dažai turi matinę spalvą. Tokiu atveju antplūdis yra valomas ir nudažytas.

Šuolio efekto atsiradimas

Shagren po prastos kokybės automobilio tapybos. Spustelėkite nuotrauką, kad padidintumėte.

Labai dažnai po dažymo, viršutinis sluoksnis gaunamas šiurkštus. Šie veiksniai gali būti priežastis:

• Pernelyg greitas tirpiklio garavimas;
• Lakainis ir tirpiklis yra sumaišyti netinkamomis proporcijomis;
• Trumpas intervalas tarp dažų ir lako;
• Neteisingai nulauto atstumas tarp purškimo ir kūno (labai didelis);
• Didelė aplinkos temperatūra;
• Prastas dažų purškimas.

Tokius defektus galite pašalinti poliravimu, jei jis yra laku, arba visiškas perdažymas, jei byla yra dažų sluoksnyje.

Dažai dulkių pavidalu

Išsilavinusi RAID, esant sausoms dažų dalelėms, taip pat nėra norma. Rodoma dėl to, kad kompresorius sudaro pernelyg aukštą slėgį, tirpiklis išgaruoja per greitai, dažai džiūsta per labai trumpą laiką.

Pašalina tokį defektą taip pat, kaip ir ankstesniame atveju. Jei tai yra tik laku, tada paprastas poliravimas, ir jei dažuose - pilnas arba dalinis perdažymas.

Defektas - dažymas Matt

Matinis paviršiaus formavimas

Matte sritys gali būti suformuotos dėl plono sluoksnio dažų arba netolygaus dažų paraiškos.

Dažnai suformuota matinis paviršius ir drėgmė patenka į šviežią laką.

Norint pasiekti blizgantį blizgantį paviršių su išlyginimu ir tada taikyti šį materialų sluoksnį.

Spalvų kaita

Tokie meno tapybos defektai, kaip spalvos pasikeitimas arba aiškių ribų formavimas, neretai gaunamas po džiovinimo. Taip yra dėl to, kad per džiovinimo tokio darbo technologija nebuvo pastebėta, pavyzdžiui, atšvaitai buvo labai arti.

Kartais priežastis tampa komponentų skirtumu, ty du skirtingi lako tipai ir pan.

Šiuolaikiniame pasaulyje yra daug įvairių dažų ir lakų, įskaitant automobilių, todėl kiekvienas savininkas anksčiau ar vėliau susiduria su optimalaus dažų pasirinkimo savo automobiliu problema. Dažų medžiaga yra labai svarbi ne tik automobilio išvaizdai, bet ir apsaugoti jį nuo korozijos ir kitos geležinio arklio apsaugos.

Šiuolaikiniai dažai turėtų būti aukštos kokybės, tik tada galima laikytis reikiamos aukštos tapybos technologijos. Šio laiko dažai ir lakai iš tiesų išsiskiria patikimumu ir tuo pačiu metu santykinai mažomis kainomis.

Kas yra būdinga automobilių dažai? Visų pirma, jame turėtų būti pigmentuotų medžiagų, privalomų elementų ir tirpiklių bei kiekvienos jų funkcijos. Pats spalva reiškia sudėtingą technologinį procesą, būtina nuolatinė kontrolė.

Pavyzdžiui, dažų medžiaga garinant tirpiklį praranda elastingumą ir tampa labai stora.

Šiuo atveju nuoseklumas grąžinamas pridedant tirpiklį, tačiau dažai gali būti sugadinti, jei bus pridėta neteisingas tirpiklis.

Visi ženklų spalva "Metalo", už kurį reikia specialaus emalio, pridedant aliuminio miltelių. Dėka jo dalelių, šviesos spinduliai atsispindi, sukuriant tą labai blizgaus paviršiaus automobilio.

Bet čia, norint pasiekti reikiamą poveikį, turėtų būti griežtai pastebėta stebėti reikiamą spalvinimo technologiją, nes dažai gali papuošti ir apsaugoti automobilį su aukštos kokybės ir priešingai, sugadinti išvaizdą ir skatinti koroziją.

Kai tapyba atsiranda įvairių defektų, kurie daro įtaką tik neigiamai ant dažų, mažinant savo ilgaamžiškumą ir pablogina savo "geležinio draugo" išvaizdą. Kai pasirodys tokie defektai, galimas korozijos atsiradimas.

Siekiant išvengti tokių problemų, visų pirma būtina atidžiai pasirinkti dažų gamintoją. Tai, kad tai yra prasta dažai gali būti lengvai atspėti, net ir vandens buvimas jame ar aliejuje taip pat gali liudyti. Pavyzdžiui, akcentai gali turėti skirtingų klampumo savybių. Bet net jei pavyko pasirinkti tinkamą dažą, tai nėra aukštos kokybės automobilių dažymo garantas.

Apsvarstykite kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius dažymo defektus ir jų išvaizdos priežastis:

Šis defektas gali būti ne tik šviežių dažų medžiagos, didelių ir mažų burbuliukų gali atsirasti dėl senų dažų paviršiaus. Išvaizdos priežastis yra patekti į orą arba drėgmę po dažais, o kai oro temperatūra labai pasikeičia, drėgmė yra išplėsta ir padidėjusio slėgio formavimas, silpnina dažų sluoksnių junginį ir formavimo pasekmes burbuliukų.

Burbulas yra dėl šių priežasčių:

• neteisingas tirpiklio pasirinkimas arba jo žemos kokybės
• prieš dažymą
• storo dažų sluoksnio buvimas ir nepakankama džiovinimo pertrauka
• paviršius yra prastai paruoštas dažymui
• nesilaikoma žemės sluoksnio storio iki dažų

Įbrėžimų atsiradimas

Jei dažų medžiaga yra netolygiai, automobilis gali nulupti į automobilį arba net tiesiogiai metalo dalį. Dažų danga yra gana patikimai baigta su paviršiu, tačiau nesvarbu, nėra dažų blizgesio.

Įbrėžimai atsiranda dėl priežasčių:

• prastas dirvožemio sluoksnio tvirtinimas arba jame defektų buvimas
• taikomųjų dažų plonas sluoksnis
• paviršius nėra pakankamai paruoštas
• taikomas šlifavimo popierius, kuris turėjo per didelius grūdus

Taikant ploną dažų sluoksnį, būtina, kad tirpiklis būtų mažesnis, o pats dažų nuoseklumas yra storas. Jei LKM yra gerai pritaikyta, ir defektas vis dar atsirado, būtina pakartoti lyginimo procedūrą, bet jau teisingai parinktas šlifavimo popierius.

Drumsto spalvos paviršiaus išvaizda

Jei LKM paviršius arba dirvožemio sluoksnis turi pieno baltą rūko taškus, tai rodo šio defekto apraišką ir kitus trūkumus. Žemės sluoksnio debesavimas ne visada matomas, nes paviršius iš pradžių yra matinis, tačiau jei jis kilęs, sluoksnis bus lupimas arba burbulas.

Defektas yra būdingas tapybai netinkamose sąlygose ir dėl šių priežasčių:

• kambaryje, kuriame buvo atlikta dažymas, buvo šalta, oras buvo arba tai padarė arba tai padarė, arba buvo projektas
• pigūs tirpikliai arba nesuderina kambario drėgmės ir temperatūros rodiklių
• tapyba buvo atlikta esant aukštam slėgiui su neteisinga technika, prisidėjo prie greito tirpiklio garavimo.

Su neurko ryškiu defektu, galima pašalinti poliravimo įrankių įtaką, tačiau visos procedūros turi būti atliekamos, kai LKM visiškai išdžiūsta. Norėdami pašalinti "rūko", purškiant specialų tirpiklį padeda, tik patalpoje neturėtų būti jokių projektų ir žemos temperatūros. Jei ženklai yra aiškiai matomi, dažai geriau pašalinti ir pakartokite dažymą.

Krekingo ir mikrokracks lkm formavimas

Defektas nėra aiškus, todėl tai nėra lengva atskleisti, kartais tai galima aptikti jį su didinamojo stiklo pagalba. Tačiau nuobodu dėmių buvimas be blizgaus blizgesio turėtų būti budrus. Paprastai paviršiaus krekingo atsiranda kartu su burbulu.

Tinkamai taikant aukštos kokybės defektų dažus, galite išvengti.

Prisidėti prie šių veiksnių krekingo:

• automobilis nebuvo pasirengęs dažyti
• dažai taikomi su stora sluoksniu (galų gale, bet koks LKM turi įtampą ir deformaciją, o storesnis tų sluoksnis yra daugiau)
• dažai nebuvo pakankamai paaukštinta prieš tapydami
• nepakankamai džiovinti dažų sluoksniai.

Su sekliais įtrūkimais jie pašalina dalį dažų, tačiau, jei defektas yra stiprus geriau valyti automobilio paviršių ir taikyti naują dažų.

Purvo intarpų buvimas ant automobilio paviršiaus

Dažų sluoksnyje yra nelygios svorio dalelių kaupimas. Defektas gali kilti dėl to, kad nesilaikoma tapybos būklės arba dėl prastos kokybės dažų naudojimo.

Tarša atsiranda dėl šių priežasčių:

• blogi valymo įrankiai
• nepakanka dirvožemio sluoksnio, buvo dulkių pėdsakai
• prastos kokybės lkm arba jo neteisingas saugojimas
• taršos dirbtuvės.

Siekiant išvengti vėlesnių problemų, užterštas sluoksnis yra pašalintas, papildomai dažant svetainę.

Skaidri dažų medžiaga

Šis defektas yra, kai ankstesni sluoksniai matomi ant automobilio paviršiaus - grunto dangos arba dažų. Ji taip pat turėtų būti pašalinta - kartais pakanka pridėti naują sluoksnį už tai, kaip paskutinė išeitis, "šlapias" lyginimas yra reikalingas.

Veiksniai, turintys įtakos skaidrios sluoksnio išvaizdai:

• klaidingas dažų konsistencija
• nedaug dažų sluoksnių
• prastos kokybės ar netinkamas tirpiklis
• dažų ir lako medžiagos sudėtis yra nevienalytė

Gerano išvaizda ant paviršiaus po dažymo automobiliai

Jei dažai padengia netolygų sluoksnį, atrodo kaip oranžinė žievelė. Šis defektas paaiškinamas tuo, kad dažų lašai yra fiksuoti purškimo metu, be plitimo ir be maišymo. Ir už lygų dažų sluoksnio susidarymą, kliūtis korozijai, malonus išvaizda būtina, kad dažai būtų sumaišyti ir paskleisti. "Oranžinės žievelės" pasirodo taikant ploną dažų sluoksnį ir neteisingai konfigūruojant tapybos įrenginį. Dažai turėtų būti gerai reklamuoti ir turėti tam tikrą klampumą. Kartais šis defektas pasireiškia pagreitinant dažų džiovinimą su stipriu oro srautu.

Smulkūs sekcijos su tokiu paviršiumi yra valomi su šlifavimo popieriumi ir lenkų. Su didelių buggers "oranžinės odos" išvaizda būtina pašalinti dažų medžiagą.

Jei automobilie paviršiutiniame paviršiuje matomi net maži kanalai, tai rodo, kad yra silikono dalelių, kurios yra įtrauktos į polyroliai, vaškas ir parafinus.

Craters yra suformuota dėl šių priežasčių:

• aliejus pateko į dažų aparatą
• buvo taikomas "Sauted" automobilio paruošimas dažymui arba muilui ar kitiems plovikliams (būtina juos pašalinti, nes galite naudoti vašku ir metinčius)
• yra dulkių tarša arba kitos užsienio dalelės

Norėdami pašalinti defektą - danga yra lyginama ir taikoma nauja dažų medžiaga.

Defektų remonto dažymas.

Kūno remonto procesas slepia didžiulį kiekį spąstų, kurį gali būti suklupo išankstinio apmokėjimo ir dailininko. Tai yra tokie "akmenys" padaryti tapybos darbus brangus, jei reikia geros kokybės. Be to, dažai ir lakai yra taikomi daug neigiamų veiksnių nuo aplinkos.

Medžiagos pasiskirstymas (prosidavimas).

Po dažymo automobilio, tirpiklis palaipsniui išgarinamas iš medžiagų, ir jie pradeda "išleisti" - dalis medžiagos tampa plonesni ir mažesni ir sudaro "rizikos". Tai gali kilti dėl kelių priežasčių:

• nesilaikoma abrazyvinės medžiagos gradacijos taisyklių nesilaikymas (didelė rizika nužudyti vidurkį ir tik tada seklią);
• per storos dirvožemio ar spatlets sluoksnių;
• nepakankamas medžiagų džiovinimas;
• neteisingas skiediklių ar kietiklių skaičius;
• Žemos kokybės medžiagos.

Norėdami ištaisyti klaidą, geriausiu atveju reikės pakartotinai padengti lako elementą, blogiausiu - vėl atjauninti.

Po tam tikro laiko po to, kai buvo rodomas lakas, pasirodo balti taškai. Toks poveikis yra vadinamas lako virimo - tirpikliu, esančiu laku, neturėjo laiko išgaruoti ir išeiti, "pakenkti" jau kietame viršutiniame sluoksnyje ir liko laku į burbulo pavidalą. Tai nutinka:

• dėl pernelyg storų lako sluoksnių (kiekvienam lakui yra savo technologija ir jo sluoksnio dydis);
• pernelyg greitai džiovinimas viršutinio sluoksnio lako (naudojant skirtingus lakus ant vieno dažų arba per stiprus džiovinimo kameroje arba po lempomis).

Toks defektas pašalins tik perdirbimo elementą.

Kratos.

Po džiovinimo lakas arba beveik iš karto, įdubos pasirodo, kartais gana didelis (iki 3 mm) - krateris. Tokia pastanga taip pat vadinama "" Solonilo. Jie atsiranda tik dėl vienos priežasties - silikono (riebalų) buvimas. Silikonas dėl įvairių priežasčių:

• nepakankamai nugriebtas paviršius;
• aliejaus buvimas kompresoriuje;
• silikono buvimas ore yra nepakankamas kambario valymas;
• silikono buvimas senam paviršiuje (įvairių chemijos naudojimas automobiliui patrinti).

Tokius defektus galima pašalinti tik pagal naują lako danga, tačiau turite įsitikinti, kad silikonas nebebus. Esant tokiai situacijai, tai buvo blogiau, jei automobilyje buvo naudojami įvairūs valymo produktai (plakas ir kt.).

Hologramos efektas (po poliravimo).

Šviežiai nudažyta dalis yra poliruota, o vietoj blizgesio ir blizgesio jis tampa purvinas ir hologramos poveikis. Priežastys gali būti:

• lako džiovinimas;
• per storas lako sluoksnis;
• neteisingas kietiklio kiekis laku;
• neteisinga poliravimo technologija arba žemos kokybės medžiagos.

Jei priežastis nebuvo poliravimo, tada detalės turės pakartotinai padengti su laku.

Taškų punkcijos.

Iškart po to, kai įjunkite arba po džiovinimo, ant lako yra ant lako. Silikoninės pėdsakai išsiskiria aštriais ir lygiais kraštais ir mažais dydžiais. Pagrindinės priežastys yra dvi:

• bloga izoliacija nuo sklelių (poliesterio medžiagų);
• unlighted poros.

Norėdami pašalinti jį turės vėl pakartoti elementą.

Burbuliukų išvaizda.

Iškart po dažymo arba šiek tiek laiko, dažų žydėjimas pasirodo ant paviršiaus. Tokie burbulai gali atsirasti dėl skirtingų priežasčių:

• nepakankamai išgrynintas paviršius;
• drėgmės buvimas yra nepakankamas džiovinimas arba darbas su "šlapiu" su glaistu;
• nepakankamas korozijos mikrofopų pašalinimas;
• mikrokracs ir mikrokorų buvimas metaluose.

Difuzinė, drėgmė ar korozija sukėlė problemą, galite. Kai korozija, tokie burbuliukai dažniausiai pasireiškia vieninteliu ar nedideliu kiekiu, o su drėgmės buvimu - dideliais. Su korozija, jie turės pašalinti viską į metalą ir pašalinti jį, lengviau kovoti su drėgmės - greičiausiai padės tiesiog perdažyti.

"Raukšlių" efektas.

Kitaip, jie vis dar sako: "norėjo." Toks reiškinys gali pasireikšti gana dideliame paviršiuje arba tik kai kuriose vietose. Dėl priežasčių:

• medžiagų nesuderinamumas yra pagrindinė priežastis. Dažniausiai pasitaiko taisant paviršius, kur pigios medžiagos buvo naudojamos (drobės ir kt.). Šviežios medžiagos tirpiklis auga senas, ir jis pradeda reaguoti. Dažnai galima pamatyti tokių "ritinių halogenais" į naujo dirvožemio trina į seną medžiagą ir tada taikyti LCP vietose;
• pernelyg storos medžiagos sluoksniai;
• nepakankamas medžiagų ganymas.

Galima pašalinti tokį defektą tik perdirbimo elementą su izoliacinėmis medžiagomis.

Pritvirtinus laką ant paviršiaus, atsiranda baltos dėmės. Priežastys:

• vanduo, patekęs į nesėkmingą laką (arba neteisingai sumaišyti su kietikliu).

Pašalinti defektą galima perdažyti.

Vienas iš dažymo defektų, turinčių įtakos spalvoms. Spalva pasikeičia iškart po lako ant pagrindo arba palaipsniui, po kurio laiko. Pagrindinės priežastys:

• žemos kokybės medžiagų (dirvožemių, lakų ir kt.) naudojimas;
• neteisingas medžiagų kietikų kiekybinis santykis;
• nepakankama poliesterio medžiagų (šiktų), reaktyviųjų gruntų izoliacija;
• bitumo, dervų ir kitų reagentų liekanos ant paviršiaus (pavyzdžiui, dervos, nuėjo į automobilį iš medžio, arba paukščių išmatų gali duoti tokį defektą).

Pašalinkite tai padės tik perdažyti ir pašalinti priežastį - tuo pačiu dervos pėdsakai kartais turi supjaustyti į metalą.

Didelė shaggy (oranžinė pluta).

Šis defektas atsiranda taikant laką ir dažnai atsitinka nepatyrę RAS. Priežastys yra:

• per daug riebalų arba, priešingai, plonas lako sluoksnis;
• per daug atstumu tarp ginklo ir paviršiaus;
• per mažas slėgis pistolete;
• per mažas pistoleto purkštukas.

Kai kuriais atvejais galima pašalinti su poliravimu, tačiau per daug gerantų ar per plonas lako sluoksnis, būtina taikyti laką.

Varūgos ar duomenų bazės pirkimas.

Ant paviršiaus nedelsiant taikant dažus ar laką arba per trumpą laiką yra flutters. Priežastys:

• per daug pašarų ar slėgio pistolete;
• per stora medžiaga;
• per mažas atstumas tarp pistoleto ir paviršiaus.

Lakonai (arba akrilo dažai), jei jie yra mažos, gali būti pašalintas smėlio popieriumi (kartais jie netgi turi juos įdėti) ir pildykite. Tačiau dideli srautai gali skambinti į duomenų bazę, o tada elementas turės nardyti dar kartą. Važiuojant pagrindu yra tik vienas - perdažymas.

Dengimo sidabras (erozija).

Po džiovinimo, lako įtrūkimų. Pagrindinės priežastys:

• ekstremalios temperatūros treniruotės arba temperatūros technologijų nesilaikymas;
• netinkamas kietiklių naudojimas;
• medžiagos (džiovinimo laikas).

Toks defektas turės perdažyti.

Drumstas ("yayuloki").

Šviesa ant didelio paviršiaus (gaubto), juostelės ar dėmės yra matomos, šiek tiek skiriasi nuo pagrindinio. Toks defektas yra įmanoma tik ant grūdų pagrindo dažų. Priežastys:

• netinkamas pagrindo taikymas;
• nepakankamas burbuliavimas prieš taikant laką;
• Žemos kokybės pagrindiniai dažai.

Dažniausiai defektas atsiranda pilkosios metalinės. Reikia perduoti.

Dažų dervos arba lako.

Defektas gali atrodyti kitaip, priklausomai nuo to, kokia medžiaga su tuo, kas sukibusi (sukibimas). Jis gali būti klaidingas iš pagrindo, pagrindo nuo dirvožemio, žemės nuo plastiko ar metalo. Pagrindinės priežastys yra:

• nesilaikoma taikomųjų technologijų (neteisingas džiovinimas, nesilaikymo abrazyvų, netinkamo kietiklių naudojimas ir kt.);
• netinkamas plastikų apdorojimas arba ne plastikinių gruntų naudojimas;
• Žemos kokybės medžiagos.

Žinoma, toks defektas gali būti pašalintas tik perdažydami.

Kai dažymas automobilį už specialios kameros yra beveik visada kartu su tokiu defektu - šiukšlių patekimas į pagrindą ar laką. Kai kurios sumos yra kamerose ir laikoma leistina. Pagrindinės priežastys:

• nepakankamas paviršių ar patalpų valymas;
• nepaisydami medžiagų filtravimo per filtrų linijas;
• bloga ventiliacija.

Trakštelėje esanti šiukšliadėžė dažniausiai pašalinama poliravimu, tačiau duomenų bazėje - tai būtina perdažyti.