Ако барате прифатлив, лесен дрвен велосипед кој ќе ги сврти главите каде и да возите, тогаш можеби Хупиод Woodenwidget е она што ви треба. Неговиот дизајн е лесно приспособлив за возрасни од која било големина, а рамката од иверица може да се користи за складирање алати, резервни гуми или намирници. Покрај тоа, рамката може да се прилагоди за монтирање на моторот, така што е можно да се создаде спектакуларен електричен велосипед.

За да креирате сопствен велосипед, потребен ви е збир на детални инструкции, кои се продаваат на веб-страницата на развивачот. Целиот процес на создавање на Hoopy, од изборот на иверица за рамката до првото возење, може да потрае дури два дена. Алатките потребни за изработка на велосипедот се само дупчалка и сложувалка, потоа подготвените делови од иверица едноставно се лепат заедно со проѕирен епоксиден лепак.

Завршената рамка тежи само 3 kg (6,6 lbs), а вкупната тежина на готовиот велосипед е 12-14 kg (26-30 lbs). Hoopy може да издржи до 200 kg (440 lbs). За време на процесот на дизајнирање на велосипед, може да се направат некои промени во дизајнот на рамката, упатствата содржат дијаграми на исечоци од различни форми. И, се разбира, дрвената структура овозможува користење на разни бои или лакови за завршна обработка.

Дополнително, повеќето дрвени велосипеди може да се создадат користејќи делови од стари велосипеди, што дополнително ги намалува трошоците за склопување. Во зависност од деловите што ќе одлучите да ги купите, можете да изградите база Hoopy за само неколку стотици долари. Во плановите развојна компанијапродаваат инструкции за само 30 фунти.

Што мислиш ЗА ова? Кажете ни - пишете во коментари!

Сè повеќе луѓе ширум светот повторно се вљубуваат во возењето велосипед и прават сè што можат за да го направат своето возило на две тркала да се издвојува од толпата. За возврат, дизајнерите и инженерите ги развиваат најневеројатните модели. Во нашиот преглед има 10 еколошки дрвени велосипеди кои ќе му помогнат на неговиот сопственик да биде оригинален.

1. Mountain Bike - Совршен ден

Компанија Двоикаразви планински велосипед - Совршен ден, изработена од дрво од бреза. На инженерите им беа потребни околу четири недели да создадат еден модел. Структурата на рамката може да биде изработена од разни видови дрво по избор на купувачот, а по потреба се покрива со неколку слоеви лак, обезбедувајќи одличен сјај и заштита од ултравиолетова изложеност.

2. Велосипед Арвак со дрвена рамка

Компанија Кеимпретстави стилски дизајнерски велосипед - Арваксо необична дрвена рамка. Тежината на новиот производ е само 7,5 килограми. Овој оригинален мотор на две тркала ќе се произведува во ограничено издание од 20 примероци.

3. Еко-велосипед за деца - GreenChamp Bike

Велосипед Велосипед GreenChampДизајниран специјално за да им олесни на децата да научат како да возат на две тркала. Новиот производ е опремен со: рамка од бамбус, пар тркала, седиште и рачна сопирачка. Тежи 3,5 килограми. Велосипедот чини само 165 долари.

4. Дрвен велосипед од цврст пепел

Талентиран дизајнер од Амстердам Пол Тимерразви оригинален дрвен еднобрзински велосипед. Ова возило е направено од цврсти парчиња пепел и благодарение на неговата еколошка рамка, неговата тежина е само 11 килограми.

5. Детски велосипед Зумзум

Нов детски велосипед - ЗумзумБлагодарение на својот уникатен дизајн, тој е дизајниран за деца на возраст од 2 до 4 години. Тежината на овој нов производ е само 3,5 килограми. Ова возило со две тркала е изработено од дрво од бреза. Овој модел е совршен за учење на дете да вози велосипед.

6. Стилски велосипед – Аеро со необична рамка

Оригиналниот дрвен велосипед наречен Аероразвиена од Украинката Марија Королева. Новото возило е опремено со необична дрвена рамка со добра апсорпција на удари и цврстина. Креаторите ги гледаат Европа, Азија и Украина како главен пазар за новиот производ.

7. Бамбусов трицикл за деца

Виетнамска компанија а21 студиопретстави детски велосипед од бамбус со три тркала кој нема ниту еден железен дел. Сите приклучоци на новиот предмет се прицврстени со користење на обични јаже и дрвени завртки. Благодарение на таквото оригинално возило, детето ќе може да развие координација на движењето, да ги зајакне и развие мускулите на нозете.

8. Првиот електричен велосипед во светот направен од дрво - Bough Bike

Програмери Јан ГуневегИ Пит Брејџго создаде првиот дрвен електричен велосипед во светот - Bough Bike. Изработен е од дабово дрво од источните шуми на Франција, а железните прицврстувања се од нерѓосувачки челик. Ова возило со две тркала е опремено и со двестепен SRAM систем, два вида сопирачки: рачни и стапало и мотор од 225 вати кој може да го забрза велосипедот до 25 километри на час. Велосипедот Bough чини 3.500 долари.

9. Невообичаен бамбусов велосипед од Гуапа

Англиска компанија Гуапаљубителите на еко-транспортот ги претстави со велосипед од бамбус. Благодарение на необичната рамка направена од растителни материјали, возилото со две тркала е стабилно и цврсто. Овој модел е совршен за урбани услови.

10. Дрвен велосипед од Grainworks

Компанија за дизајн житарициразви оригинален дрвен велосипед AnalogOne. Изработен е од повеќе видови дрво: орев, бреза и африканско црвено, со додаток на железни сврзувачки елементи што ја поврзуваат рамката. Цената на едно вакво стилско и спортско возило со две тркала е 5 илјади американски долари.

И за оние кои веќе купиле или штотуку ќе купат возило со две тркала, овие

Дрвен велосипед – вака изгледал далечниот предок на модерниот велосипед. Сите компоненти на првиот коњ со две тркала се направени од овој еколошки материјал - без метални легури, гума или пластика.

Модерноста диктира движење во двете насоки - новите дизајни продолжуваат да се развиваат, а некои работи се преземени од минатото. Така, дрвените рамки повторно се вратија во живот, иако во понапредна форма. И некои креативни дизајнери развиваат уникатни модели на велосипеди познати низ целиот свет.

Историски корени на дрвениот велосипед

Првите велосипеди направени од дрво само нејасно наликуваа на модерниот дизајн - тркалата беа прикачени на права рамка, а рачките за контрола беа прикачени напред. Немаше педали или возење велосипедот беше возен со туркање на стапалата од земја. Во принцип, дизајнот беше повеќе како велосипед за рамнотежа.

Првата слика на структура со две тркала ја насликал уметникот Џакомо Капроти, ученик на легендарниот Леонардо да Винчи, на крајот на 15 век. Односно, можеме безбедно да претпоставиме дека историјата на велосипедот се враќа најмалку половина милениум назад.

Нешто нејасно слично на велосипед потекнува од ренесансата

Кинезите, сепак, не се согласуваат со ова - според нивната верзија, велосипедите биле измислени пред нашата ера. Да бидеме попрецизни, користејќи ги цртежите кои ги пронашле од пред 2.500 години, успеале да репродуцираат вистинско чудо на антиката - дрвена кабина за велосипеди.

Уредот не е поедноставен од модерен велосипед - тоа го пробаа дизајнерите од тоа време

Но, да се вратиме на велосипедот за рамнотежа. Официјално, пронаоѓач на првиот велосипед е Карл фон Дрес, германски дизајнерски инженер.

Пронајдокот датира од 1818 година. Почнувајќи од 19 век, велосипедот доби значителен поттик во развојот: неговиот дизајн беше модифициран неколку пати, а на крајот на векот почнаа да се појавуваат машини слични на сегашните.

Баланс велосипеди со дрвени рамки и денес се прават

Дрвениот велосипед за рамнотежа не е исчезнат засекогаш - модерноста го враќа ретрото од далечното минато, давајќи втор ветер. На пример, скутерите за велосипеди повеќе не се исти како во 19 век, туку се направени и од дрво. Сепак, не само велосипедите за рамнотежа се направени од дрво. Овие се сосема обични, на прв поглед, големи. Се разбира, таквите модели не се вообичаени и често постојат во една копија.

Модерни модели на дрвени рамки

Велосипедот е еколошки и тивок превоз. Не ја загадува околината со издувни гасови, не иритира со крцкање и бучава, а исто така е помалку опасен од автомобил. Совршено. Но, излегува дека можете да направите велосипед уште поеколошки - склопете го на дрвена рамка.

Навистина, со дрвото, велосипедот станува речиси 100% природен - целосно се елиминира производството на метални легури и јаглеродни влакна, кои се небезбедни за здравјето, а освен тоа, дрвото е подостапен материјал. Неуморните дизајнери успеаја да ги направат дрвените велосипеди реалност. Ајде да ги оцениме петте најдобри модели:

1. Perfect Day - планински велосипед со дрвена рамка - е можеби најиздржливиот меѓу неговите метални колеги. Идејата за создавање и ексклузивниот модел е на компанијата Двоика. Материјал на рамката - бреза.

Општо земено, ова е полноправно MTB, во квалитетот на кој сме навикнати да го гледаме: геометрија на рамката, менувач со повеќе брзини, моќна апсорпција на удари, дизајн на воланот, диск сопирачки, агресивни гуми.

2. Ash-bike - уникатно решение на холандскиот дизајнер Пол Тример. Лесниот и еколошки велосипед е направен од цврсти пепелни плочи.

По дизајн, овој модел зазема средна позиција помеѓу три класи на велосипеди: пат, автопат и планина. Од друмскиот велосипед, велосипедот пепел зеде еднобрзински менувач и типот на тркалата, од друмскиот велосипед - леснотија (околу 10 кг) и релативната положба на воланот и седлото, од планинскиот велосипед овој модел го усвои обликот на воланот и диск сопирачките. Навистина, V-brake е несоодветна овде - ќе треба да го исечете дрвото, а ова е веќе грдо.

3. Аеро – стилски модел со рамка „око“. За разлика од претходните модели, овој е опремен со тенка метална и цврста вилушка. Се чини дека задните седишта се спојуваат со предниот дел на рамката, нема цевка за седиштето - седлото е едноставно прикачено на врвот на „окото“.

Моделот и припаѓа на украинската дизајнерка Марија Королева. Акцентот беше ставен на оригиналноста и стилот, додека самиот велосипед спаѓа исклучиво во класата на задоволство. Сепак, прошетките со таков велосипед ќе се паметат засекогаш!

4. Bough Bike – електричен велосипед направен од дрво со двобрзински ремен менувач. Моќноста на моторот е 225 W, максималната брзина на забрзување е до 25-30 km/h без потрошувачка на енергија на велосипедистот. Сопирачки – рачен раб и класичен барабан.

Материјалот на рамката е дабово дрво од Франција, прицврстувачите на тркалата и фугите на деловите на рамката се изработени од нерѓосувачки челик.

5. Гуапа – урбана единечна брзина на рамка од бамбус и цврста алуминиумска вилушка. Моделот се одликува со неговата леснотија и висока стабилност во насока на мазни патишта.

Велосипедот е совршен за брзо возење во град и ќе ги воодушеви љубителите на велосипедизмот и приврзаниците на еколошкиот начин на живот.

Храбри и иновативни решенија од Кина

Ајде брзо напред кон Небесната Империја - највелосипедската земја во светот и според бројот на возачи и според производството на модели. Кинезите се креативен народ, а дрвените велосипеди за нив се една од причините да ги изразат сите свои способности на дело.

Макета на велосипед на дрвен синџир се смета за богатство на кинеската народна уметност. Ланецот е направен според сите правила - истите врски и ролки, но само дрвени. Големата карактеристична карактеристика е тоа што тркалата овде не се шилести, па дури ни дискови, туку цврсти кругови.

Одблиску на ланецот и центарот на задното тркало: засеци, засеци, куки

Овој велосипед е целосно направен од дрво и е измислен од млад кинески дизајнер.

Еден жител на Лиаонинг по име Сонг Чао изградил велосипед од кинески стапчиња за јадење. Нема смисла да се брои бројот на потрошени стапчиња - јасно е дека има десетици илјади! Веројатно, дизајнерот трчал по сите познати и непознати угостителски објекти за да собере толкаво количество „суровини“. И потоа поминав неколку месеци во обработка и лепење на нив.

Сепак, резултатот е достоен за трошоците и очекувањата. На фотографијата го гледаме среќниот креатор на велосипед „стап“ и прилично издржлив производ што може да издржи возрасен.

Дрвен велосипед со пресечни тркала е креација на кинескиот мајстор Пеиџа Ву. Ниту еден метален дел, ниту една минијатурна шајка. Сè е направено исклучиво од дрво! Веројатно, таков велосипед ќе издржи повеќе од еден возач.

Зошто тркалата се пресечни? Рамката не е едно парче, се состои од парчиња дрво прицврстени заедно, зглобовите се сведени на минимум. Се разбира, ако се спореди со мазно тркало, тогаш возењето на овој велосипед ќе биде придружено со удари. Но, според самиот креатор, овој минус е незначителен - велосипедот совршено ја исполнува својата цел.

Друга карактеристика на овој чудотворен модел е преносот на зракот. Преносот не се одвива преку синџир, туку преку зрак управуван од нозете. Механизмот наликува на џемпери на тркалата на локомотивата.

Заклучок

Дури и такво познато возило како велосипед може да привлече внимание ако земете нестандарден пристап кон неговото склопување. Иако дрвените велосипеди беа минато, тие деновиве изгледаат привлечно. Можеби во блиска иднина тие ќе можат добро да се натпреваруваат со конвенционалните модели.

Како да научиме дете да вози велосипед на две тркала? Понекогаш ние возрасните не размислуваме за тоа, бидејќи стекнавме корисна вештина во раното детство и не можеме да замислиме како е можно да не можете да одржувате рамнотежа! Во ова упатство ви претставуваме водич како да направите дрвен велосипед.

Со негова помош, можете да го научите вашето дете да не губи рамнотежа, да го подготвите за уличен сообраќај, а исто така да заштедите пари пред „големото купување“.

Материјали и алатки:

• Лист од иверица 15 mm - 1 ЕЕЗ.
• Лист од иверица 20 mm - 1 ЕЕЗ.
• Дрвени зрак - 1 ЕЕЗ.
• Круг зрак 20×360 mm - 1 ЕЕЗ.
• Завртка M10x15 mm - 1 ЕЕЗ.
• Тркала 12″ - 2 ЕЕЗ.
• Течен полиуретан - 1 ЕЕЗ.
• Четка - 1 ЕЕЗ.
• Завртки
• Болт + мијалник + навртка
• Шрафцигер или електрична вежба - 1 ЕЕЗ.
• Сложувалка - 1 ЕЕЗ.
• Рамна игла датотека - 1 ЕЕЗ.
• Блок од шмиргла - 1 ЕЕЗ.
• Шрафцигер Филипс - 1 ЕЕЗ.
• Лепак за дрво - 1 ЕЕЗ.

Чекор 1: Исечете ги сите делови од иверица.
На фотографијата, деловите на велосипедот се поставени на „инч“ (секој голем квадрат одговара на квадратен инч - 25,4 mm x 25,4 mm) за да ја претстават скалата на производот.


Оваа фотографија ја пренесуваме со проекција на лист хартија или директно на лист иверица. Деловите се отсечени со сложувалка од иверица со дебелина од 15 mm. Сите неправилности и цепнатинки се отстрануваат со турпија и на крај се третираат со шкурка.

Не заборавајте да користите секач за жлебови за да ги исечете надолжните исечоци на кои ќе се закачат тркалата (на страничните ѕидови на управувачката вилушка и на задниот дел од страничните ѕидови на рамката), како и дупките на горните краеви на страничните ѕидови на управувачката вилушка со дијаметар од 20 mm.

Чекор 2: Склопување на управувачката вилушка и елементите на рамката.

Страните на нашиот велосипед треба да се наоѓаат под остар агол од 11 степени, а врвот на овој агол е управувачката вилушка.

Ние отсекуваме празно клин (агол од 11 степени) од цврст дрвен зрак, неговата висина треба да биде или иста како ширината на страничните ѕидови или малку помала;

Потоа монтирајте ги страничните делови на рамката на велосипедот на страничните површини на клинот користејќи лепак:

Откако ќе се исуши лепилото, дупчете низ дупки на врвот и прицврстете ја врската со завртки.

Совет:
Бидејќи сите операции се изведуваат под агол, неопходно е да се обезбеди сигурна фиксација на делови со помош на стеги. Исто така, пред да ги затегнете навртките, неопходно е да се направат мали аголни вдлабнатини за подлошките со помош на секач Forstner за да се спречи оштетување на дрвото при ферман.

На крајот, на врвот на клинот издупчете пропустлива дупка во која ќе ја вметнеме оската на управувачката вилушка.


За прицврстување на оската на управувачката вилушка, ние отсекуваме правоаголни делови од иверица од 20 mm, што одговараат во ширина на страничните елементи на управувачката вилушка. Во центарот на двата дела ќе пробиеме дупки за оската на управувачката вилушка.


Составете ја вилушката за управување. Прво ставете мијалник на завртката, потоа првиот правоаголник, потоа уште една мијалник, потоа елементите на страничната рамка прицврстени во аголот, потоа мијалникот, потоа вториот правоаголник од иверица, потоа мијалникот, потоа навртката и втората навртка за заклучување .

Ние ги прицврстуваме страничните ѕидови на управувачката вилушка на ротирачки правоаголници со помош на лепак и завртки, како што е прикажано на фотографијата. За подобра фиксација кога лепилото се суши, користете стеги.


Вметнете го воланот во големите отвори во страничните ѕидови на управувачката вилушка и прицврстете ја врската со лепак.

Чекор 3: Изработка на седлото.

Седлото е платформа направена од иверица од 15 мм со држач во форма на L.


Седлото е поставено помеѓу два блок-дистанци со откос од 5,5 степени од едната страна.


Прилагодете ја висината и прицврстете ги врските со завртки.