Zeelieden van alle generaties van de Russische vloot hebben altijd een voorliefde gehad voor het vest en noemden het de zeeziel.

Onder zeilers is het ondergoed-jersey-shirt met dwarse witte en blauwe strepen, gewoonlijk het vest genoemd, een bijzonder favoriet kledingstuk. Het vest dankt zijn naam aan het feit dat het op een naakt lichaam wordt gedragen.

Hoe zag het vest er vroeger uit, wat zijn de strepen en wat betekent hun kleur?

De geschiedenis van het vest

Het vest verscheen tijdens de bloeitijd van de zeilvloot in Bretagne (Frankrijk), vermoedelijk in de 17e eeuw.

De vesten hadden een boothals en driekwartmouwen en waren wit met donkerblauwe strepen. In die tijd werden in Europa gestreepte kleding gedragen door sociale verschoppelingen en professionele beulen. Maar voor de Bretonse zeelieden, volgens één versie, werd het vest beschouwd als een gelukkig kledingstuk voor de duur van zeereizen.

In Rusland begon de traditie van het dragen van vesten zich, volgens sommige bronnen, te vormen vanaf 1862, volgens anderen - vanaf 1866. In plaats van smalle tunieken met ongemakkelijke staande kragen, begonnen Russische matrozen comfortabele flanellen Nederlandse overhemden te dragen met een uitsparing op de borst. Onder het shirt werd een body-shirt gedragen - een vest.

In het begin werden vesten alleen gegeven aan deelnemers aan lange reizen en waren ze een kwestie van speciale trots. Zoals een van de rapporten uit die tijd zegt: "de lagere rangen ... droegen ze meestal op zon- en feestdagen bij het verlaten van de kust ... en in alle gevallen wanneer het verplicht was om netjes gekleed te zijn ...". De bestelling, ondertekend op 19 augustus 1874 door de groothertog Konstantin Nikolajevitsj, zorgde uiteindelijk voor het vest als onderdeel van het uniform. Deze dag kan worden beschouwd als de verjaardag van het Russische vest.

Het vest heeft een groot voordeel ten opzichte van andere ondergoedoverhemden. Het sluit nauw aan op het lichaam, belemmert de vrije beweging tijdens het werk niet, houdt de warmte goed vast, is handig bij het wassen en droogt snel in de wind.

Dit type lichte zeekleding heeft vandaag zijn betekenis niet verloren, hoewel zeilers tegenwoordig zelden op lijkwaden hoeven te klimmen. In de loop van de tijd is het vest in gebruik genomen bij andere soorten troepen, hoewel het op enkele plaatsen een officieel onderdeel van het uniform is. Toch wordt dit kledingstuk gebruikt bij de grondtroepen en zelfs bij de politie.

Waarom is het gestreepte vest en wat betekent de kleur van de strepen?

De blauwe en witte dwarsstrepen van de vesten kwamen overeen met de kleuren van de Russische marine-Andreevsky-vlag. Bovendien waren de matrozen, gekleed in dergelijke overhemden, vanaf het dek duidelijk zichtbaar tegen de achtergrond van de lucht, de zee en de zeilen.

De traditie om strepen veelkleurig te maken werd versterkt in de 19e eeuw - het behoren tot een bepaalde vloot werd bepaald door de kleur. Na de ineenstorting van de USSR werden de kleuren van de strepen van de vesten "verdeeld" over verschillende soorten troepen.

Wat betekent de kleur van de strepen op het vest:

zwart: onderzeeërs en mariniers;
korenbloemblauw: het presidentiële regiment en de speciale troepen van de FSB;
lichtgroen: grenstroepen;
lichtblauw: luchtlandingstroepen;
kastanjebruin: Ministerie van Binnenlandse Zaken;
oranje: Ministerie van Noodsituaties.

Wat is jack?

Jongens in de marine wordt een kraag genoemd die over een uniform wordt gebonden. De echte betekenis van het woord "jongens" (van het Nederlandse geus - "vlag") is een marinevlag. De vlag wordt dagelijks gehesen op de boeg van de 1e en 2e rang schepen tijdens de ankerplaats van 08.00 uur tot zonsondergang.

De geschiedenis van het uiterlijk van de krik is nogal prozaïsch. In de middeleeuwen droegen mannen in Europa lang haar of pruiken en vlechtten zeelieden hun haar in paardenstaarten en staartjes. Ter bescherming tegen luizen werd het haar ingesmeerd met teer. Om te voorkomen dat er teervlekken op hun kleding kwamen, bedekten de matrozen hun schouders en rug met een beschermende leren kraag, die gemakkelijk van het vuil kon worden geveegd.

Na verloop van tijd werd de leren halsband veranderd in een stoffen halsband. Lange kapsels behoren tot het verleden, maar de traditie van het dragen van een halsband blijft. Bovendien werd na de afschaffing van pruiken een vierkante stoffen kraag gebruikt voor isolatie - bij koud winderig weer werd deze onder kleding weggestopt.

Waarom staan ​​er drie strepen op de krik?

Er zijn verschillende versies van de oorsprong van de drie strepen op de krik. Volgens een van hen symboliseren drie strepen drie grote overwinningen van de Russische vloot:

in Gangut in 1714;
bij Chesma in 1770;
in Sinop in 1853.

Opgemerkt moet worden dat zeilers uit andere landen ook strepen op de krik hebben, waarvan de oorsprong op een vergelijkbare manier wordt uitgelegd. Hoogstwaarschijnlijk vond deze herhaling plaats als gevolg van het lenen van vorm en legende. Wie de eerste was die de strepen uitvond, is niet met zekerheid bekend.

Volgens een andere legende had de oprichter van de Russische vloot, Peter I, drie squadrons. Het eerste squadron had één witte streep op de kragen. De tweede heeft er twee en de derde, vooral dicht bij Peter, heeft drie strips. Zo begonnen de drie strepen een speciale nabijheid te betekenen voor Peter de Garde van de vloot. (

Op de Vlaggentoren van het Naryshkin Bastion, zelfs vanaf de andere oever van de Neva, kan men duidelijk de fortvlag of de vlag van zeeforten zien, die volgens de oude traditie op de vlaggenmasten van zeeforten wordt gehesen. Jongens is de boegvlag van een oorlogsschip... Een krik die op een schip is geheven, betekent dat het schip tot rang 1 of 2 behoort. De krik wordt op de krik gehesen terwijl het schip voor anker ligt.

Jongens stijgen en dalen gelijktijdig met het hijsen en neerlaten van de marinevlag. Bij de marine van de Russische Federatie wordt de krik dagelijks gehesen op de boeg van schepen, ook op onderzeeërs, gelijktijdig met de achterstevenvlag, meestal om 8:00 uur en hij vliegt tot zonsondergang. Jongens stijgen ook op de masten van kustvuurwerk tijdens de productie van vuurwerk.

In Rusland is het ontwerp van de lijfeigene vlag identiek aan de krik: op een rode achtergrond staat een wit verticaal kruis, waarop een blauw diagonaal kruis is geplaatst, afgezet met een witte streep.

Een aparte krik is goedgekeurd voor de schepen van de 1e en 2e rang van de grensagentschappen van de Russische Federatie. Volgens het decreet van de president van de Russische Federatie van 1 september 2008 is het: een rode rechthoekige doek gekruist met een recht wit kruis en een blauw diagonaal St. Andrew's kruis met een witte rand erop.

• De verhouding tussen de breedte van de krik en de lengte is 2x3
• De verhouding van de breedte van de uiteinden van het diagonale kruis tot de lengte van de krik - 1x10
• De verhouding van de breedte van de uiteinden van een recht kruis tot de breedte van de krik - 1x20
• De verhouding van de breedte van de witte rand van het diagonale kruis tot de breedte van het diagonale kruis - 1x2

De Russische naam "guis" komt van het Nederlandse woord "geus". Deze naam werd door de Gueuze-rebellen geïntroduceerd voor de boegvlaggen van hun schepen tijdens de Nederlandse Revolutie van 1566-1609.

Zo las Peter de Grote dit Nederlandse woord, ook wel vertaald als "bedelaar". Zo'n bijnaam werd door de regerende vertegenwoordigers van Spanje gegeven aan de arme Vlaamse edelen, die gelijkheid met hen eisten. In marinegebruik verwijst het woord "gyuis" ook naar de grote blauwe kraag op het uniforme buitenhemd van de zeeman.

De geschiedenis van het uiterlijk van "gyuis" is nogal prozaïsch. In de middeleeuwen droegen mannen in Europa lang haar of pruiken en vlechtten zeelieden hun haar in paardenstaarten en staartjes. Ter bescherming tegen luizen werd het haar ingesmeerd met teer. Om te voorkomen dat er teervlekken op hun kleding kwamen, bedekten de matrozen hun schouders en rug met een beschermende leren kraag, die gemakkelijk van het vuil kon worden geveegd.

Na verloop van tijd werd de leren halsband veranderd in een stoffen halsband. Lange kapsels behoren tot het verleden, maar de traditie van het dragen van een halsband blijft. Bovendien werd na de afschaffing van pruiken een vierkante stoffen kraag gebruikt voor isolatie - bij koud winderig weer werd deze onder kleding weggestopt.

Momenteel zijn de flanellen uniformhemden, die de moderne vloot moeten voorzien, blauw en de katoenen zomeruniformen wit (met een blauwe jas, afgezet met drie witte strepen).

De uniformkraag maakt deel uit van het formeel uitgevoerde uniform van de achterban van de marine en wordt gedragen met een washandje of een uniform.

Hoe is de krik verschenen?

Het marinekostuumoverhemd is versierd met een grote blauwe kraag met drie witte strepen langs de rand. De geschiedenis van zijn oorsprong is erg merkwaardig. Vroeger moesten zeelieden gepoederde pruiken en geoliede paardenhaarvlechten dragen. De vlechten bevlekten het gewaad, en de matrozen werden hiervoor gestraft, dus kwamen ze op het idee om een ​​leren lap onder de vlecht te hangen. Lange tijd zijn er geen vlechten meer gedragen bij de marine, en de leren flap is veranderd in een blauwe kraag, die doet denken aan vroeger.

Er is een andere versie: de kap werd omgevormd tot een matrozenkraag, waarmee de matrozen werden beschermd tegen spatten.

De gevormde kraag wordt ook wel jack genoemd.

literaire versie

... Het was een donkere nacht ... Onze jonge scheepsjongen kon, nadat hij op het water was gered, niet slapen. Hij sprong op het dek en zag de bootsman zijn pijp roken op de achtersteven.

- Nou, jonge man, kun je niet slapen? Hoe lang is er al een commando "Einde"?; De bootsman keek hem vragend aan.

- Nee, ik kan niet slapen!; antwoordde de scheepsjongen.

- Ik wil je bedanken voor mijn redding!; vurig en dankbaar flapte de scheepsjongen eruit. Je hebt me uit deze zee gehaald!

- Ik heb je niet uit de zee gehaald, maar uit de andere wereld!; antwoordde de oude zeeman.

Trouwens, waarom is hij niet gekleed volgens zijn uniform? Waar is je jack?

Met gebogen hoofd werd onze scheepsjongen gevonden:

- Ik heb het gewassen, dit moment!

Na een tijdje rende hij terug met zijn jack in zijn armen.

- Nou, dat is prijzenswaardig! Weet je wat het is?; vroeg de bootsman.

- Ik hoorde net dat het een halsband is…. En toch - wat is er, kameraad bootsman?

Met een tevreden grinnik nodigde hij de scheepsjongen uit in zijn hut.

- Nou, leun achterover en luister!

Jung klonk allemaal luid.

Dit is wat de bootsman zei:

Er zijn verschillende verhalen en legendes over het verschijnen van 3 strepen op de jassen van matrozen, of, zoals je het zegt, kragen.

Aanvankelijk, in het verre verleden, waren dit op schepen echt kragen, die werden gebruikt om de ruggen van de roeiers te beschermen tegen de brandende stralen van de zon en opspattend water.

De kraag verscheen ook, veel later, voor het eerst als een haarvoering om te voorkomen dat het "poeder" van de pruik zou vallen in buitenlandse marines.

Nadat de pruiken waren geannuleerd, werd de vierkante stoffen kraag gebruikt voor isolatie - bij koud, winderig weer tankte het onder een pet zonder klep en verving het de kap.

Een andere legende vertelt dat deze drie strepen verschenen met het verschijnen van drie squadrons bij Peter I. Het was ter ere van deze squadrons dat er drie strepen op de krik verschenen.

Er was ook een verhaal over drie overwinningen van onze marine, ter ere van drie strepen op moderne jacks - bij Gangut in 1714, Chesma in 1770 en Sinop in 1853.

Dat wil zeggen, deze overwinningen hebben echt plaatsgevonden, maar ze verwijzen naar strepen als een methode van patriottisch onderwijs.

Jack is echter in de eerste plaats - VLAG, mijn vriend!

Van het Nederlands is "guis" een marinevlag, evenals een vlag van kustforten. Het stijgt dagelijks op de boeg (op de vlaggenmast op de boegspriet) van de 1e en 2e rang schepen, uitsluitend tijdens de ankerplaats, samen met de achterstevenvlag, meestal van 08.00 uur tot zonsondergang.

- En dan, mijn vriend, dat deze vlag de thuishaven van het schip aanduidde!; antwoordde de bootsman.

historische versie

Voor de eerste keer in de Russische marine werd de kraag geïntroduceerd in 1843.

De oorsprong van de halsband heeft een zeer interessante geschiedenis. In die tijd droegen zeelieden pruiken en geoliede paardenhaarvlechten. De vlechten bevlekten de kleding, en de matrozen werden hiervoor gestraft, dus kwamen ze op het idee om een ​​leren flap onder de vlecht te plaatsen. Bij de marine worden al heel lang geen vlechten meer gedragen en de leren flap is veranderd in een blauwe kraag. Er is een andere versie: om te beschermen tegen opspattend zeewater en wind droegen de matrozen een capuchon, die vervolgens werd omgevormd tot een kraag.

De gevormde kraag is gemaakt van donkerblauw katoen met drie witte strepen langs de randen. Blauwe voering. Er is één lus aan de uiteinden van de kraag, in het midden van de halslijn zit een knoop om de kraag aan het uniform en jasje van een werkende marine te bevestigen.

Sinds Peter I

Peter I had drie squadrons in de vloot. Het eerste squadron had één witte streep op de kragen. De tweede heeft er twee en de derde, vooral dicht bij Peter, heeft drie strips. Zo begonnen de drie strepen een speciale nabijheid te betekenen voor Peter's bewaker van de vloot. Tegelijkertijd droeg het eerste squadron witte flanellen uniformshirts, het tweede squadron had blauwe shirts en het derde - rood.

Eerst bewaken

In 1881 werden drie witte strepen geïntroduceerd op de kragen voor de matrozen van de Guards Naval Crew. En het jaar daarop, 1882, werd deze kraag uitgebreid tot de hele vloot.

De strepen erop wezen op een organisatorische band. De Russische Baltische Vloot was op dat moment verdeeld in drie divisies. Tegelijkertijd droegen de matrozen van de eerste divisie één witte streep op de kraag, de matrozen van de tweede divisie - respectievelijk twee strepen en de matrozen van de derde - drie.

Vlootoverwinningen hebben niets te maken met

Er wordt algemeen aangenomen dat ze werden geïntroduceerd om de drie overwinningen van de Russische vloot te herdenken:

• in Gangut in 1714;
• Chesma in 1770;
• Sinop in 1853.

Maar het blijkt dat dit niets meer is dan een mooie en zeer patriottische legende.

Het aantal strepen heeft ongetwijfeld niets te maken met de overwinningen van de Russische marine. Alleen bij het kiezen van een patroon prevaleerde de puur esthetische kant van de zaak: de kraag met drie strepen bleek de mooiste en heeft een eenvoudig afgewerkte vorm. In de zomer dragen onze marine matrozen een wit linnen uniformoverhemd met dezelfde opvallende blauwe kraag met drie witte strepen aan de randen. Dezelfde drie strepen zijn te vinden op de blauwe manchetten van deze shirts.

Een beetje over tapes op piekloze doppen

De eerste linten in de Russische marine verschenen in 1857 op de tafelzeilhoeden van zeelieden en niet later dan 1872 op petten. Tot die tijd werden alleen gleufletters en cijfers op de randen van matrozenpetten geplaatst, die overschilderd of bekleed waren met gele stof. De exacte grootte, vorm van de letters op de linten, evenals de linten zelf, werden op 19 augustus 1874 goedgekeurd voor de hele achterban van de Russische vloot. In de Sovjet-marine werd het lettertype op Red Navy-linten in 1923 goedgekeurd.

Een speciaal lint op de piekloze petten van Sovjet-zeelieden is het lint van de bewakersschepen, goedgekeurd samen met de bewakersbadge in 1943. Het lint van de bewakersschepen heeft de kleuren van het lint van de Orde van Glorie, gemaakt van afwisselend oranje en zwarte strepen.

Sommige onderzoekers suggereren dat in de Russische marine de zwart-oranje kleur van het St. George-lint de voormalige dynastieke kleuren van de Russische monarchie herhaalt. Dit is fundamenteel verkeerd. De oude heraldische kleuren van de Russische monarchie zijn goud met zwart of geel met zwart. Er is een zekere indicatie van 1769 over de goedkeuring van de zwart-oranje strepen van het St. George-lint, die zegt dat de kleuren puur "militair" zijn: oranje is de kleur van de vlam en zwart is de kleur van kanon en buskruit rook.

Citaten

- Maar, kameraad bootsman, waarom een ​​vlag of krik aan een boegspriet hangen?; verbijsterde de scheepsjongen.

- En dan, mijn vriend, dat deze vlag de thuishaven van het schip aanduidde!; antwoordde de bootsman.

Jack

JONGENS, de vlag in de neuzen gehesen. delen van het leger. schepen van de eerste twee rangen, wanneer ze voor anker liggen, samen met achtersteven. vlag, d.w.z. vanaf 8 u. voordat de zon ondergaat. (Vormen en tekeningen)
G. verschil. bevoegdheden zien op kleurrijk. markeer tabellen bij het beschrijven
staten).

Jack- m.

1. Een vlag gehesen op de boeg van militaire schepen van de eerste twee rangen tijdens het ankeren.

2. Een grote blauwe kraag op een uniform zeemansbovenhemd van stof of linnen (in de toespraak van matrozen).

Efremova's verklarend woordenboek. TF Efremova. 2000 ... Modern verklarend woordenboek van de Russische taal door Efremova

Algemene materiële beoordeling: 5

GELIJKAARDIGE MATERIALEN (OP ETIKETTEN):

AS-12 "Losharik" - nucleair diepwaterstation Amerikanen en Turken zullen Moskou om toestemming moeten vragen om op te stijgen Zullen de Chinezen de export Su-35 . kunnen kopiëren

Naast het standaardinsigne dat alle andere typen troepen van de USSR hadden, had de marine er nog een, alleen kenmerkend voor dit type. Naast de gebruikelijke marinevlag, de marine met rode vlag en andere, droegen de schepen nog een andere, die "jack" wordt genoemd. Het uiterlijk van deze vlag is anders dan alle andere, de locatie is ook anders, maar het doel is hetzelfde als dat van andere vlaggen: informatie overbrengen over het land waartoe het schip behoort, of het nu een burger of een militair is. In het geval van de vlag van de USSR was het meteen mogelijk om te begrijpen dat het schip militair was, maar daarover hieronder meer.

De geschiedenis van de krik als aparte vlag.

Het woord "Huys" komt uit de Nederlandse taal en betekende oorspronkelijk een vlag, die aan de boeg van het schip wordt bevestigd en informatie geeft over tot welk land het behoort. Het kan worden gebruikt in combinatie met civiele, commerciële en andere vlaggen die op een andere basis aangeven ergens bij te horen. Op de boeg van het schip werd een vlag geïnstalleerd voor een betere zichtbaarheid. In de USSR werd de krik alleen gedragen door oorlogsschepen, dat wil zeggen, we kunnen zeggen dat de marine het enige type vloot was dat dit onderscheidende teken droeg. Aanvankelijk werd de krik door totaal verschillende schepen gedragen, in sommige landen is er nog een civiele krik. In de late XIX - vroege XX eeuw. de civiele krik werd niet gebruikt om te laten zien dat het schip tot het land behoorde, maar om aan te geven aan welke handelsmaatschappij het schip was toegewezen. Soms waren dat geen handels-, maar logistieke bedrijven. Met andere woorden, we hebben het over elke vorm van handel, niet over oorlogsschepen. In de overgrote meerderheid van de landen worden vijzels echter alleen op militaire schepen gebruikt. Wat betreft de locatie van de vlag op het schip: soms werd de krik de boegsprietvlag genoemd, omdat deze zich op de boegspriet bevond - ruwweg gezegd, op het meest uitstekende deel van de boeg van het schip. Op moderne schepen en op schepen van de USSR bestond de boegspriet niet meer, de krik zat op de tank - een bovenbouw die zich ook op de boeg van het schip bevond. Een andere "populaire" naam voor jacks is een parkeervlag. Deze naam was vooral wijdverbreid alleen in de USSR en het moderne Rusland, omdat deze vlag alleen wordt gehesen wanneer het schip voor anker ligt (of op een aan de oppervlakte gekomen onderzeeër), hoewel deze vlag eerder altijd op het schip was, ook tijdens de beweging.

Direct op het grondgebied van het moderne Rusland (en de voormalige USSR) werd de krik geïntroduceerd onder Peter I, na zijn bezoek aan Engeland, waar de krik ten tijde van zijn regeerperiode overal werd gebruikt in overeenstemming met zijn doel. De Russische heerser hield van het idee om door middel van een vlag alle macht van de vloot van het Russische rijk aan te duiden, daarom werd deze vlag helemaal aan het einde van de 17e eeuw opgericht. Het uiterlijk verschilt van het moderne en van wat er bestond tijdens het Sovjettijdperk. In het Russische rijk was het uiterlijk van de krik identiek aan het uiterlijk van de fortvlag, die op de hoogste punten van kustforten en andere militaire gebouwen was geplaatst.

Jongens in de USSR.

Het uiterlijk van de krik van de USSR werd pas in 1924 gevormd, ondanks het feit dat de USSR eerder verscheen. Zoals u weet, werd na de Oktoberrevolutie alle symboliek, die op de een of andere manier op het bestaan ​​van het Russische rijk leek, vernietigd en vervangen door bolsjewistische parafernalia. Jongens werden om de een of andere reden een uitzondering. Tot het genoemde jaar was het een model van de tijd van het Russische rijk. Maar het kan niet worden gezegd dat de versie van de tijden van de USSR erg is veranderd. Deze vlag bestond destijds in drie varianten: 1924, 1932 en 1964.

Dus de krik uit het Sovjettijdperk uit 1924 ziet er als volgt uit: een rood rechthoekig canvas met een witte cirkel in het midden. In het midden van de cirkel staat een rode ster, waartegen het symbool van het socialisme een witte sikkel en hamer is. Strepen van witte en blauwe kleuren wijken af ​​van de cirkel. Witte strepen zijn smal, ze bevinden zich strikt verticaal en horizontaal, evenwijdig aan de zijkanten van de vlag. Ze liggen van de rand van de cirkel tot de rand van de zijkant en verdelen de vlag als het ware in vieren. Schuin van de cirkel in alle 4 richtingen, deze kwarten in tweeën delend, zijn er bredere blauwe strepen, begrensd door dezelfde smalle witte. Deze krik verschilde alleen van de krik van het Russische rijk in de verhoudingen van de strepen, en in plaats van een witte cirkel, een ster, een sikkel en een hamer, was er een keizerlijk wapen. In 1932 werd de vlag aanzienlijk gewijzigd. Er werd besloten om de elementen die de vlag identificeren met het Russische rijk volledig te verlaten. Vanaf dit jaar zag de vlag eruit als een volledig rood canvas zonder strepen, in het midden is er een grote witte ster, in het midden waarvan, met behoud van proporties, een rode ster was, waarin een sikkel en een hamer waren . De vlag bevatte dus puur socialistische kenmerken, waarmee werd aangegeven dat het schip tot de USSR behoorde. In 1964 onderging het uiterlijk van de vlag nog een verandering, die onbeduidend was: alleen de verhoudingen van alle elementen veranderden, evenals hun locatie ten opzichte van het hele canvas als geheel. De lijfeigene vlag, die destijds zijn functie behield, zag er identiek uit.

Jongens is een symboliek die uitsluitend verband houdt met de marine, die dit type troepen onderscheidt van anderen.

Deze vlag werd slechts twee keer vrijwillig gestreken. Beide overleveringen werden wettelijk veroordeeld, de daders werden gestraft. En de matrozen beschouwen ze als hun schande. Maar waren de aanvoerders en teams echt zo schuldig?

“Opgelet voor de vlag, krik, topmastvlaggen en kleurvlaggen! Hijs de vlag, krik, tommastvlaggen en kleurvlaggen!" Welke matroos herinnert zich dit commando niet...

Het klonk voor het eerst op 11 december 1699. Op die dag stelde Peter I de St. Andreasvlag in als de officiële vlag van de Russische marine. "Elke potentaat (soeverein. - BEN.), die één landleger heeft, heeft één hand; en wie een vloot heeft, heeft beide handen, "schreef de eerste Russische keizer in een decreet" van 13 januari 1720 ". En hij werd herhaald door een andere keizer, Alexander III: "In de hele wereld hebben we maar twee loyale bondgenoten, ons leger en onze marine ..."

En de laatste keer klonk het bij zonsondergang op 30 oktober 1924 op de rede van de Franse koloniale haven van Bizerte: “Opgelet voor de vlag, de krik, de topmastvlaggen en de kleurenvlaggen! Laat de vlag, krik, topmastvlaggen en kleurvlaggen zakken!" Twee dagen eerder erkende de Franse regering de Sovjet-Unie. Het Russische leger en de marine van Peter Wrangel voegden zich bij de vluchtelingen ...

Tussen deze twee data daalde de vlag van St. Andrew vrijwillig slechts twee keer. Beide overleveringen werden wettelijk veroordeeld, de daders werden gestraft. En de matrozen beschouwen ze als hun schande. Maar waren de aanvoerders en teams echt zo schuldig? Laten we proberen het uit te zoeken.

Het eerste incident vond plaats tijdens de Russisch-Turkse oorlog (1828-1829) op 11 mei 1829: het 44-kanonnenfregat Raphael (commandant 2e Rank Kapitein Semyon Stroynikov), patrouillerend langs de Anatolische kust op de Sinop-Batum-lijn, ontmoette een Turks eskader van 15 wimpels. Het bestond uit zes slagschepen, twee fregatten, vijf korvetten en twee brigs. Dankzij bekwame manoeuvres en de numerieke superioriteit van de vijand kon hij het Russische fregat omsingelen. De haastig bijeengeroepen krijgsraad besloot tot de laatste kans te vechten, en dan dicht bij het dichtstbijzijnde vijandelijke schip te komen en ermee op te stijgen. Een van de agenten ging naar de cruisekamer om alles voor te bereiden op de explosie. Maar toen het team op de hoogte werd gebracht van het besluit van de raad, vroegen de matrozen om de kapitein te informeren dat ze niet wilden sterven en vroegen ze om het schip over te geven. Stroynikov beval de vlag te laten zakken.

Toen de capitulatie van de Raphael aan keizer Nicolaas I werd gemeld, verwaardigde hij zich het bevel te geven: "Vertrouwend op de hulp van de Almachtige hoop ik dat de onverschrokken Zwarte Zeevloot, die erop uit is de schande van het fregat Raphael weg te spoelen, niet zal vertrekken het in de handen van de vijand. Maar wanneer hij weer in onze macht is, beveel ik u, aangezien dit fregat voortaan onwaardig is om de vlag van Rusland te dragen en samen met andere schepen van onze vloot te dienen, u het in brand te steken."

De wens van de tsaar kwam 24 jaar later uit. Tijdens de Slag om Sinop plaatste de squadroncommandant, vice-admiraal Pavel Nakhimov, de slagschepen keizerin Maria en Paris op bronnen tegenover de Turkse trofee en met geconcentreerde salvo's werden honderden kanonnen verpletterd door het voormalige fregat Raphael.

Hij begon zijn verslag over Victoria, dat helaas de laatste overwinning van de keizerlijke marine was, met de woorden: "De wil van Uwe Keizerlijke Majesteit is vervuld - het fregat Raphael bestaat niet."

Zeevarenden hebben een traditie. De naam van het schip dat van de lijsten van de vloot is geschrapt, wordt overgedragen aan een ander. Hetzelfde ongelukkige fregat erfde de naam van het slagschip van Peter (1713). Maar er werd één uitzondering gemaakt. De naam "Raphael" werd voor altijd verwijderd uit de lijsten van de Russische keizerlijke marine.

Na de overgave van Turkije vond het proces tegen de officieren van "Raphael" plaats. Allen, behalve de adelborst, die het schip voorbereidde op de explosie en die niet deelnam aan de beslissing om zich over te geven, werden gedegradeerd tot matrozen en kregen geen onderscheidingen.

In feite bestaat er geen twijfel over de persoonlijke moed van de kapitein van de 2e rang Semyon Mikhailovich Stroinikov. Het Sint-Joriskruis wordt niet zomaar gegeven. En hij was zijn heer.

En het gevecht sloeg echt nergens op. Hij had geen invloed op de uitkomst van de oorlog. De Turken waren het hopeloos aan het verliezen. De Raphael had geen specifiek doel (de landing afdekken, de sector vasthouden totdat de hoofdtroepen naderden, of, integendeel, de hoofdtroepen van de vijand afleiden). De meest alledaagse patrouille. En was het de moeite waard om de letter van het handvest in acht te nemen?

En het blijkt dat het bevel tot overgave geen uiting van lafheid was, maar echte moed - om je eer op te offeren om de bemanning te redden. Vooral deze hypothese wordt door de schrijver Vladislav Krapivin niet uitgesloten.

Een ander ding is erger. Van de 200 bemanningsleden waren er aan het einde van de oorlog en de daaropvolgende terugkeer van de gevangenen slechts 70 in leven ...

Soms moesten onze matrozen en mariniers echter hun wapens keren tegen recente trainingspartners of direct betrokken raken bij Aziatische en Afrikaanse confrontaties. Dus in de zomer van 1977 brak er een oorlog uit tussen twee bondgenoten van de USSR - Ethiopië en Somalië. Het was niet mogelijk om de tegenstanders te verzoenen en Moskou moest een keuze maken.

En een ander geval, toen de vlag van St. Andrew vrijwillig werd gestreken. 28 mei 1904. De tweede dag van de Tsushima-slag. Ondanks de ineffectieve nachtelijke aanvallen van torpedobootjagers (onmiddellijk tijdens welke twee verouderde slagschepen en twee even verouderde kruisers de volgende ochtend zonken), bereikte vice-admiraal Heihachiro Togo, opperbevelhebber van de Japanse Verenigde Vloot, het belangrijkste: het 2e Pacific Squadron als een enkele gevechtseenheid ophield te bestaan ​​... In de ochtend werden de overblijfselen van het squadron (5 wimpels) omringd door de belangrijkste Japanse troepen (25 wimpels). De commandant, admiraal Nikolai Nebogatov, realiseerde zich dat verzet zinloos was en liet de vlaggen zakken. De enige die het bevel niet gehoorzaamde was de kapitein van de 2e rang kruiser "Emerald" Vasily Ferzen. Hij maakte gebruik van het snelheidsvoordeel (21,5 knopen) en ging voor de doorbraak en wist na drie uur de achtervolging te ontwijken.

Later, tijdens het proces, gaf de vice-admiraal toe: “Ik ben niet een van de soort en zou 50 duizend levens hebben gegeven als ik zeker wist dat dit van enig voordeel zou zijn voor Rusland, maar om duizenden jonge levens af te leggen ( meer precies, 2.280 mensen. BEN.) Ik vond mezelf nooit gerechtigd."

Niettemin werden hij, zijn hoofdkwartier en de kapiteins van de overgegeven schepen (met uitzondering van de commandant van het slagschip "Eagle", dat zware schade opliep tijdens de slag op 27 mei en in een luchtklare toestand verkeerde) veroordeeld. De schout-bij-nacht zelf werd ter dood veroordeeld, vervangen door 10 jaar fort.

De laatste was het niet veel eens met de mildere, maar eerder spottende veroordeling van de commandant van de vernietiger "Bedovy" tot de kapitein van de 2e rang Nikolai Baranov en de officieren van het hoofdkwartier van vice-admiraal Zinovy ​​​​Rozhestvensky (de commandant zelf werd vrijgesproken als "niet helemaal bewust ... van de betekenis van de gebeurtenissen die om hem heen plaatsvinden." als gevolg van een wond opgelopen aan het begin van de strijd). Het feit is dat zijn schip zich op dezelfde dag overgaf als de "fragmenten van het squadron" (A. Novikov-Priboy). In tegenstelling tot Nebogatov werden alle beklaagden in deze zaak eenvoudigweg ontslagen met het ontnemen van een deel van de rechten en voordelen die ze in militaire dienst hadden gekregen.

De straffen waren in principe onterecht en niet zozeer gericht op de letter van de wet, maar op de publieke opinie, die dorstte naar bloed (alsof er zo weinig van was vergoten) naar een nederlaag in de oorlog.

"Troubled" ging onder de vlag van het Rode Kruis. Naast Rozhdestvensky bevonden zich aan boord van dit kleine schip, dat geenszins was ontworpen om de gewonden te vervoeren, nog een aantal gewonde stafleden. Dus de vlag werd niet gestreken door een oorlogsschip, maar door een hospitaalschip, en door het feit dat de marinevoorschriften werden geschonden, waarvan artikel 354 vereist dat tot de laatste kans moet worden gevochten (beëindiging van het verzet is alleen mogelijk met een aanzienlijk verlies van personeel , verlies van verdedigingsmiddelen, het onvermogen om een ​​lek of brand het hoofd te bieden), kunt u verwaarlozen.

In het geval van de overgave van de schepen van Nikolai Nebogatov rijst de vraag: hoe zou men zich echt kunnen verzetten? Het enige nieuwste squadron slagschip "Eagle" (type "Borodino") werd ernstig beschadigd (het verloor met name de helft van zijn artillerie). Een ander slagschip van het squadron, "Nicholas I" (het droeg de vlag van Nebogatov), ​​was tegen die tijd al verouderd, wat zowel in het schietbereik van de hoofdbatterijkanonnen (looplengte 30 versus 40) als in hun aantal opleverde (2 versus 4) en koers (14 knopen versus 17,8 bij dezelfde "Borodino"). Twee slagschepen van de kustverdediging daarentegen hadden zeer krachtige kanonnen. De kracht van hun schietsalvo was, ondanks het kaliber (254 versus 305 mm) minder dan dat van de slagschepen van het squadron, superieur aan zowel de binnenlandse als de Japanse artillerie. Maar het gevechtsbereik was onvoldoende. Het lot van "admiraal Ushakov", die op veilige afstand voor de Japanners werd neergeschoten, bevestigde deze trieste waarheid voor de Russische vloot. Er was nog de 2e rang kruiser Emerald (acht 120 mm kanonnen). En dit is tegen vier squadron slagschepen en acht gepantserde kruisers. En nogmaals, zonder kans (zoals in het geval van Raphael), waarbij de vijand niet eens een nederlaag wordt toegebracht, maar op zijn minst enkele tastbare verliezen.

Men kan stellen dat Nebogatov vóór de overgave had kunnen proberen zijn eigen schepen te vernietigen. Maar ten eerste was het beperkt in de tijd. Ten tweede werd tijdens de slag een aanzienlijk aantal waterscooters verbrand of uitgeschakeld door de shimosa. Zo werden alle boten en boten aan de linkerkant van de "Nikolay" vernietigd en konden de roeischepen aan stuurboord niet worden neergelaten vanwege schade aan de laadboom. Ten derde raakten veel bemanningsleden gewond (87 van de 860 bemanningsleden op de Orel). Dus een dergelijke oplossing (en sommige officieren stelden het voor aan de vice-admiraal) was aanvankelijk onaanvaardbaar.

Trouwens, in tegenstelling tot de overgegeven bemanning van de Raphael, was de houding van de Japanners tegenover Russische krijgsgevangenen onberispelijk (ze werden niet gezien als krijgsgevangenen, maar als eregasten, werden in kerken geplaatst en kregen bloemen), dus De overgave van Nebogatov heeft echt meer dan 2000 levens gered.