Masterclass "Schip gemaakt van hout met je eigen handen"

"Schip van Jeugd" Masterclass met stap voor stap foto's

Narvatov Andrey, leerling van de 5e klas, MBOU "Perkhlyayskaya OOSh" Ruzaevsky-district van de Republiek Mordovië
Leidinggevende: Zhbanov Alexander Semenovich, leraar beeldende kunst en technologie, MBOU "Perkhlyayskaya OOSh" district Ruzaevsky van de Republiek Mordovië
Doelwit: Een boot maken - een zeilboot gemaakt van hout met je eigen handen.
Taken: Om de vaardigheden en capaciteiten van het werken met timmergereedschap te verbeteren, om informatie te verkrijgen over de soorten en belangrijkste onderdelen van zeilschepen, om ijver te cultiveren, het verlangen naar onafhankelijk creatief werk.
Doel: Het product is gemaakt om cadeau te doen aan een geliefde broer, zus of andere geliefde, het zal dienen als goed speelgoed en decoratie voor een kinderkamer.
De masterclass is bedoeld voor leerlingen van groep 5 en ouder, het zal nuttig zijn voor techniekdocenten en ouders.
Ach, druppels, druppels, druppels,
Gouden Carrousel!
Naar ons in een papieren bootje
April zeilde langs de beek!
Sergei Kozlov

Ik hou heel veel van de lente en kijk altijd uit naar de komst ervan. En het is helemaal niet omdat ik niet van de winter houd, ik wil gewoon de eerste lentedruppels zien, genieten van de warme zon, laarzen aandoen en door de lenteplassen rennen. En mijn vrienden en ik laten ook graag stromen, en langs hen verschillende boten van papier, karton, piepschuim. Helaas worden papieren boten nat en zinken ze snel, terwijl schuimboten te licht zijn en vaak kapseizen. Dus mijn vrienden en ik dachten en besloten om boten van hout te maken. Hout is een duurzaam materiaal, makkelijk te verwerken en vooral: het zinkt niet in water!
Met dit voorstel wendden we ons tot de leraar techniek, en hij hielp ons graag. Nu wil ik dat anderen leren hoe ze dergelijk speelgoed kunnen maken. Het werk is niet alleen niet moeilijk, maar ook interessant. Voordat we doorgingen met de praktische fabricage van de boot, hebben we in opdracht van de leraar naar informatie over zeilboten gezocht, op internet gekeken - foto's. Ik wil opscheppen dat ik nu weet dat de basis van elk zeeschip de romp is. Conventioneel kan het lichaam in twee delen worden verdeeld. De voorkant wordt de boeg genoemd en de achterkant de achtersteven. De achtersteven en boeg aan beide zijden langs de hartlijn zijn zijdelings met elkaar verbonden. Vandaar het concept van de linkerkant en de rechterkant. Het horizontale oppervlak aan de bovenkant van het schip wordt het dek genoemd. Op de dekken van zeilschepen zijn een of meer verticale masten aangebracht, waaraan de zeilen worden bevestigd.
Het blijft om de variant van de zeilboot die ik heb gekozen te laten zien en aan het werk te gaan.

Basismaterialen en gereedschappen voor werk
1. Halfrond hout van elke soort (maat optioneel)
In dit geval is de lengte van het hout 15 cm, de breedte van het vlakke oppervlak is 6 cm.
2 Halfronde en platte beitels
3. Schuurpapier
4. Gouache, kleurloze lak

Een halfronde plano wordt verkregen door rondhout in het midden (diameter) te splijten
Teken op een plat oppervlak van hout een foma-boot.

Knip uit met een platte beitel.

Met het oog op gemakkelijk en veilig werken, is het beter om het werkstuk in een timmer- of metaalwerkbankschroef te bevestigen. Tijdens het werken kunt u zich niet laten afleiden en met anderen bemoeien. Het is noodzakelijk om de kwaliteit van het werk te bewaken en de basisregel van veilig werken in acht te nemen: plaats uw handen niet onder het snijgereedschap!

Knip alle kanten uit.

Trek aan boord (zijdeel) de boeg en achtersteven.

Laten we het dek tekenen. Strepen met stippen zijn plaatsen voor het bevestigen van masten.

Knip uit met een bankschroef. Graafdiepte 5-10 mm.

We verwerken met schuurpapier.

Laten we schilderen. Iedereen kiest de kleur. Maar houd er rekening mee dat contrasterende kleuren een helderder effect geven. Als het product is gevernist, kunt u gewone gouache gebruiken.

Laten we twee houten staven voorbereiden (diameter 5-7 mm). De vorm van de staven kan zowel cilindrisch als rechthoekig zijn.

Laten we ondiepe gaten boren en de masten op de lijm "planten". Bij afwezigheid van een boormachine om te boren, kunt u een priem of een geslepen spijker gebruiken.
De hoogte van de masten is 10 en 6 cm vanaf het dekoppervlak.

We zullen decoratieve accenten, vlekken en verf met vernis aanbrengen.

Terwijl de romp van de zeilboot “op de pier staat”, kunt u gaan zeilen. Om dit te doen, knippen we het zeil uit de map. De afmetingen van de zeilen zijn afhankelijk van de grootte van het schip en de hoogte van de mast. In dit geval is de hoogte van het kleine zeil 5 cm, het grote zeil is 9 cm Gebruik tandenstokers, je kunt een stukje lege pasta uit een balpen nemen.

Deze materialen zijn “niet bang” voor water, zijn behoorlijk duurzaam en plakken goed op elkaar met Moment lijm. Knip de overtollige uiteinden af.

We maken twee inkepingen op de masten. De onderlinge afstand moet 7-10 mm kleiner zijn dan de hoogte van het zeil.

Voor montage is dezelfde lijm geschikt. Het schip is klaar.

Het moet nog getest worden. En de waarheid zinkt niet! De lak beschermt tegen nat worden, drijft bij de minste wind en zelfs bij kunstmatig.

Ik wil graag het werk van mijn klasgenoten laten zien.
Dit is ook een tweezeiler, alleen heeft hij kartonnen zeilen

En deze is helemaal zonder zeilen. Zijn vader hielp een klasgenoot de boeg en achtersteven van het schip door te snijden. Ze besloten hun schip op een voetstuk te zetten.

De gemakkelijkste optie is hier gekozen, maar ik vind het niet leuk ...

Deze is solide, maar ook gemaakt met de deelname van ouderen. Scheepsmodellering is een van de belangrijkste hobbytrends in Rusland. Als u een houten model van een schip heeft gekocht, ontvangt u niet alleen een interieurdecoratie, maar later ook een maquette van museumkwaliteit. Het is geen schande om een ​​houten zeilboot aan vrienden en familie te geven. In de productie ontwikkel je vaardigheden als doorzettingsvermogen, nauwkeurigheid en geduld. Laten we meteen een reservering maken dat het vele maanden duurt om complexe modellen in elkaar te zetten, maar geloof ons, het is het waard. Geprefabriceerde scheepsmodellen gemaakt van hout is een van de meest opwindende en complexe gebieden in het modelleren. De meeste geprefabriceerde modellen zijn kopieën van echte schepen met een rijke historie. In onze collectie vindt u een Vikingschip, een piratenschip, schepen uit de tijd van admiraal Nelson, vele jachten. Je zult met trots je voltooide zeilbootmodel aan je vrienden laten zien.

Als dit je eerste is scheepsmodel kit, dan raden we aan om aandacht te besteden aan Amati en Occre. Omdat we de instructies voor bijna alle modellen in het Russisch hebben vertaald, en de prijs / kwaliteitsverhouding hoger is dan die van andere fabrikanten.

Voor liefhebbers van modelleren zijn vellen geperst en verlijmd houtfineer altijd een van de meest gewilde materialen geweest. Ze zijn gemakkelijk te snijden, perfect verwerkt, tekeningen van schepen gemaakt van multiplex zijn gemakkelijk te vinden op het net en daarom beginnen veel ambachtslieden kennis te maken met het modelleren van verschillende schepen met multiplexpatronen.

Modellen maken met uw eigen handen is een zeer moeilijke taak, waarvoor een aanzienlijke hoeveelheid kennis en een bepaalde vaardigheid vereist is. In het artikel zullen we het alleen hebben over de meest elementaire technieken, en je zult zelf je verdere vaardigheden aanscherpen.

Werkmaterialen

Als je een klein model van een schip wilt maken, heb je de volgende materialen nodig:

• Hout - ceder, linde, walnoot of ander hout, bij voorkeur zacht en niet vezelig. Houten plano's moeten glad zijn, zonder knopen en beschadigingen. Hout kan zowel als materiaal voor de hoofdelementen van het model (romp, dek) als voor fijne detaillering worden gebruikt.
• Multiplex is misschien wel het meest gewilde materiaal.. Voor scheepsmodellering wordt balsa of berken gebruikt, omdat het deze houtsoorten zijn die het minimale aantal spanen bij het zagen leveren. Model scheepsmultiplex is doorgaans 0,8 tot 2 mm dik.

Opmerking! Vellen beukenfineer van geringe dikte worden soms gebruikt als alternatief voor berkenfineer: hoewel ze minder sterk zijn, buigen ze veel gemakkelijker.

• Fineer - dunne platen van natuurlijk hout van dure soorten. In de regel wordt het gebruikt voor fineren, d.w.z. plakken van een oppervlak van goedkoop materiaal.
• Bevestigingsmiddelen - dunne kettingen, veters, draden, messing en koperen studs.

Daarnaast hebben we zeker houtlijm, karton en calqueerpapier nodig voor het overzetten van sjablonen etc. Fijne detaillering is gemaakt van metalen gietwerk. Als alternatief voor metaal kan gekleurde polymeerklei worden gebruikt.

Een souvenirboot maken

Voorbereiding op het werk

Elk werk begint met voorbereiding en modellering zal geen uitzondering zijn.

• Eerst moeten we beslissen wat we gaan bouwen. Als u nog niet eerder met scheepsmodelleringskunst hebt gewerkt, raden we u aan scheepstekeningen van multiplex op het net te downloaden: ze bevatten in de regel alle benodigde informatie en zijn zelfs voor een beginner begrijpelijk.

Opmerking! Er zijn kits te koop waarmee u een vat kunt samenstellen uit voltooide onderdelen. Voor beginners zullen dergelijke kits interessant zijn (hoewel de prijs van de meeste erg belangrijk is), maar het is beter om de technologie vanaf de basis onder de knie te krijgen.

• Na analyse van de tekening kijken we of alles wat je nodig hebt aanwezig is. Als er iets ontbreekt, is het in principe mogelijk om het iets later te kopen, want een schip bouwen (zij het een miniatuur) is geen snelle klus!

• Na het printen van de tekening maken we sjablonen voor de hoofdonderdelen.
• Sjablonen overbrengen naar .

Onderdelen snijden en monteren

U kunt spaties snijden, zowel met behulp van een handleiding als met behulp van een elektrische modelpuzzelzaag.

Dat laatste is duurder, maar daarmee heb je minder last van het wegknippen van kleine details:

• We maken een startgat in de triplexplaat, waarin we een vijl of een decoupeerzaagblad plaatsen.
• We snijden het onderdeel uit en proberen precies langs de gemarkeerde contour te bewegen.
• We bewerken het gezaagde werkstuk met een vijl, verwijderen kleine afschuiningen langs de randen en verwijderen de onvermijdelijke spanen en bramen.

Het advies! Werkend aan één element (dek, zijkanten, kiel, enz.), snijden we onmiddellijk alle onderdelen uit die nodig zijn voor de montage. We zijn dus veel minder tijd kwijt en het werk gaat sneller.

Als alles klaar is, beginnen we met het in elkaar zetten van ons schip.

• Eerst zetten we op de langsbalk - de kiel - de dwarsframes op. In het onderste deel van elk frame is meestal een groef aangebracht voor bevestiging aan een triplexkiel.
• Voor verbinding kunt u standaardlijm gebruiken, of u kunt speciale lijmmengsels gebruiken die zijn ontworpen voor scheepsmodellering.
• We bevestigen de bovenste delen van de frames aan het dek. Voor eenvoudige modellen is het dek een enkele plaat multiplex, terwijl het voor complexe modellen meerdere niveaus kan hebben.
• Nadat de lijm op de frames is opgedroogd, beginnen we de zijkanten te omhullen met dunne stroken multiplex. De dikte van het materiaal mag niet meer zijn dan 1,5 mm, omdat we alleen in dit geval de huid kunnen buigen zonder het risico te lopen deze te beschadigen.
• Voor buigen kan worden verwarmd en bevochtigd. Daarna zal het materiaal zonder problemen buigen en na verloop van tijd zal het een stabiele vorm krijgen.

Opmerking! De te schilderen koffer kan worden beplakt met een massief vel. Maar om plankenbekleding na te bootsen, is het beter om stroken tot 10 mm breed te gebruiken (afhankelijk van de schaal).

• We fixeren het verlijmde triplex met klemmen en klemmen en laten drogen.

Afwerking

Over het algemeen is dit waar timmerwerk eindigt en kunst begint.

Wanneer de koffer is gemonteerd en gedroogd, hebben we nodig:

• Maak van dun multiplex en bevestig dekopbouwen.

• Vergroot de zijkanten zodat ze boven het dekvlak uitsteken.
• Plak het dekoppervlak met houtfineer of teken het met een priem, waarbij u de plankbekleding imiteert.
• Maak en installeer alle kleine onderdelen zoals het stuur en het stuurblad.
• Bevestig de masten met alle extra apparaten (de zogenaamde rondhouten), zet de zeilen en strek deze hele constructie met behulp van tuigagedraden.

Kortom, alle multiplex delen moeten worden gebeitst en gelakt. Dit geeft ons souvenir zeker een paar decennia veiligheid.

Conclusie

Bijna iedereen kan met zijn eigen handen een eenvoudige boot van multiplex maken - voldoende geduld en minimale vaardigheden in het werken met een puzzel (lees ook het artikel). Maar als je een complexe tekening met veel kleine details wilt implementeren, dan zul je hard moeten werken. Daarom raden we je aan om met de eenvoudigste modellen te beginnen en je vaardigheden geleidelijk aan te vergroten!

In de gepresenteerde video in dit artikel vindt u aanvullende informatie over dit onderwerp.

Gelijkaardige inhoud

Fregat Scarlet Sails

Stap-voor-stap instructie

productie

CHINESE JUNK

CHINESE JUNK
Zo kwamen we bij het belangrijkste deel van de site.
Ik zal u geschatte maten geven.
aangezien ik het schip met het oog heb gemaakt en niet veel op de grootte heb gelet. Ik heb ze niet precies opgeschreven, maar er zijn er een paar. Ik zal u niet kwellen met zeetermen, omdat ik er zelf niet sterk in ben, maar ik zal schrijven in een algemeen toegankelijke taal. U kent de basisbegrippen wel, zoals dek, mast, maatstaf, kiel. Hier beginnen we vanaf de kiel met het werk, maar eerst zullen we wat voorbereidend werk doen. We nemen een vel fineer en leggen het op een soort triplex of plaat en smeren het goed in met lijm. We fixeren met knopen zodat het laken niet opkrult als het opdroogt. Naar de kiel, lengte 45 cm
de hoogte van het voorste deel is 12 cm, de achterkant is 8 cm.Als de afmetingen in hoogte groter zijn dan iets verschrikkelijks, kunt u altijd het overschot afsnijden. Nadat de kiel is uitgesneden, gaan we deze een beetje bewerken met schuurpapier. We verwijderen de glans en als er een textuurcoating is, verwijderen we deze volledig.
Verspreid lijm aan één kant en laat drogen. Je kunt met twee spreiden, wat voor jou het handigst is. Terwijl alles droogt, markeren we de randen van het schip. We maken één blanco sjabloon. De breedte van de ribbe is 16 cm, de hoogte is 6 cm De diepte van de gleuf voor het inbrengen van de kiel is 1,5 - 2 cm De breedte van de gleuf is gelijk aan de dikte van de gefineerde kiel. Vervolgens gaan we verder met het fineer van de kiel. Wie weet niet hoe het moet
Ik vertel. Het fineer wordt in stroken gesneden die iets groter zijn dan de breedte van de kiel. We zetten het strijkijzer op vol vermogen aan, maar zodat het fineer niet verbrandt tijdens het fineren. We leggen het fineer op de kiel en strijken het glad met een strijkijzer totdat het volledig verlijmd is. We snijden het overtollige fineer af en maken het schoon met schuurpapier dat op een staaf is gevuld.
Nadat de kiel gefineerd is, maken we het dek en maken we de rest van de scheepsribben. De lengte van het dek is 45 cm, de breedte is 16 cm.We meten 15 cm aan één kant, dit zal het begin zijn van de afronding van de boeg. We meten 11 cm vanaf de achterkant, dit zal ook het begin zijn van de afronding. De breedte van de achterkant van het dek is 4,5 cm, op foto 5 is het dek te zien. Nu beginnen we problemen te krijgen met de rest van de ribben. Omdat onze kiel aan de binnenkant gekromd is, zal de hoogte van de ribben natuurlijk veranderen ten opzichte van de binnenkant van de kiel tot aan het dek. Ik zal proberen uit te leggen hoe ik dat het beste kan doen. Mezelf
Ik begreep het pas toen ik het vijfde schip maakte. En laten we dus aan de slag gaan. We leggen de kiel op een stuk vezelplaat zoals op foto 1. We markeren 8 cm van de voorkant en van de achterkant. En we tekenen strepen op de kiel. Het zou ongeveer zo moeten gaan
achterkant 8 cm, voorkant 5 cm Aan de voorkant van de kiel maken we een opstapje om het dek te stoppen (foto 5). Probeer vervolgens op het dek, snijd het teveel af en draai de kiel naar boven. We zoeken het laagste punt tussen de kiel en het dek en zetten de eerste rib. Maak onmiddellijk markeringen op de kiel en op het dek waar u de ribben installeert. We maken de volgende rand. Het wordt geïnstalleerd aan het begin van de afronding van de voorkant van het dek.
De breedte van de ribbe is 16 cm, wij meten de hoogte van het dek tot aan de kiel rekening houdend met de gleuf. Voorbeeld. De breedte van de ribbe is 14 cm De hoogte van de binnenkant van de kiel tot het dek is 3 cm + de diepte van de gleuf is 2 cm en dat is 5 cm Vervolgens nemen we de eerste mal blanco. We leggen op de rechthoek van de toekomstige rand en combineren het bovenste deel en de rechterbovenhoek. We schetsen langs de contour. We doen hetzelfde met de linkerhoek. De hoogte van het werkstuk zal veranderen, maar de hoofdconfiguratie van de rib
zal blijven. We doen ook het achterste deel en een rand ertussen. Daarna maken we de ribben van de boog van het model. De afstand tussen de ribben is ongeveer 3 cm, hetzelfde geldt voor de achterkant. Nadat de ribben klaar en gemonteerd zijn, lijmen we ze, laten ze fixeren en lijmen het dek.
Wanneer dit allemaal is gebeurd, maken we inzetstukken tussen de ribben rond de hele omtrek. Vervolgens maken we alles schoon en maken we afschuiningen op de ribben van de boeg en achterkant van het schip. Daarna snijden we een stuk van de fineerplaat ter grootte van het centrale deel van het schip, bekleden het met lijm, laten het een beetje drogen en lijmen het met een strijkijzer. We gaan over tot het meest tijdrovende werk, fineren de onderkant van het schip met strepen. ik heb ze
de breedte is 6 mm. We nemen het voorbereide blad fineer en snijden het. Nadat de stroken zijn gesneden, is het noodzakelijk om de randen te verwerken, de bramen en kleine onregelmatigheden te verwijderen. Lijmstrepen in het middengedeelte
schip één op één naar de boeg en naar de achterkant van het schip met een overlap. Voorafgaande gebeden met verse lijm van de plaats van lijmen. Dit is wat we hebben. Nu gaan we alles opruimen en doorgaan met het maken van extra decks. Het voorste deel van het dek begint vanaf het begin van de afronding en steekt 3 cm uit. De breedte van de boeg is 9 cm. De breedte van het deel van de afronding is 16,6 cm. Na het verlijmen wordt het verwerkt, afgerond en zal gelijk zijn aan de breedte van het hoofddek.
Het achterste deel begint ook vanaf de afronding, het is gelijk aan 16,6 cm, steekt 4 cm uit. De breedte van het achterste deel is 9,5 cm. De extra dekken zijn nu in de huidige volgorde gelijmd (u kunt ze ook verlijmen met een strijkijzer ).
We lijmen eerst de voorkant van het dek. Dan fantaseren we erover. Daarna fineren we het hoofddek voordat we de achterkant van het extra dek afronden en installeren. Lijm vervolgens de achterkant. Het kan niet worden gefineerd omdat het is bedekt met dekopbouwen. De dekken worden gelijmd, afgerond en we gaan over tot de vervaardiging van de zijkanten van de achterkant van het model. We snijden twee stroken van 4 cm breed af, de lengte bepaalt u zelf. Uitgaande van het krommingspunt. De achterkant van het bord heeft een ingezet
hoek 105 graden. Nadat de stroken zijn uitgesneden, snijden we ze op de plaats waar ze zullen zijn
buig langs de contouren van het dek en smeer met lijm. De lijm is opgedroogd, we beginnen te fineren. We snijden twee stroken fineer in de breedte en lijmen ze met een strijkijzer, terwijl we ze langs de contouren van het dek buigen. De zijplanken zijn klaar, maar omdat ze moeten worden ingezet, slijpen we ze voorzichtig onder een hoek en proberen ze op het dek. Dan lijmen we ze. Het maken van de achterkant van het bord zal niet moeilijk voor je zijn. Vervolgens gaan we verder met
dekopbouw aan de achterzijde van het model. De foto laat zien hoe het eruit ziet. De configuratie van het bovenbouwdek moet integraal zijn. Een kleine toelichting bij de foto. Kant
de kussens moeten naar de achterkant van het model 1,5 cm langer zijn. Nadat we het dek hebben gemaakt, maken we een inzetstuk met ramen en andere inzetstukken in de openingen voor de trap. Als we alle inzetstukken klaar en gemonteerd hebben, lijmen we ze op het dek en lijmen we het dek zelf. Het dek is verlijmd en daarna fineren we het. Vervolgens maken we de volgende zijkanten van de dekopbouw en een inzetstuk met ramen. De achterkant van de zijkanten wordt niet meer uitgeklapt, maar in een rechte hoek. Nadat het laatste dek is gemaakt, gelijmd en gefineerd, maken we
definitieve planken. Nu de bovenbouw van het achterdek klaar is, gaan we verder naar de boeg van het model. We doen ook de voorkanten met
hoek van 115 graden. Ze beginnen ook vanaf het begin van het extra dek. De planken zijn geplaatst en gelijmd. We gaan over tot de vervaardiging van een inzetstuk met ramen en een bovenplatform. Afmetingen van het bovenste platform. Lengte 15 cm, (exclusief het balkon) de breedte van het voorste deel is 12 cm. Het steekt 6 cm uit. Het achterste deel van het platform is iets breder dan de zijkanten met ongeveer 7-8 mm aan elke kant. Nadat we een platform en een inzetstuk met vensters hebben gemaakt, lijmen we deze. Daarna fineren we de site. Vervolgens maken we de zijkanten van het centrale deel van het model. Snijd 2 stroken af, fineer ze aan de binnenkant, markeer
kanonpoorten en snijd ze door. De poortmaat is 1,5 cm bij 1,5 cm De opening tussen de poorten is ook 1,5 cm De poorten bevinden zich 5-6 mm boven het dekniveau.
Nu de zijkanten klaar zijn, gaan we verder met het fineren van het buitenste deel van het schip. Na het fineren van het schip maken we ladders. Als de ladders klaar zijn, gaan we verder naar de reling. Stripmodus 4 mm breed. We fineren ze van drie kanten, lijmen ze op 1 mm van de rand en zagen ze af. Vervolgens markeren we ze en boren we gaten voor het installeren van pilasters onder de relingen zelf. Daarna maken we de reling zelf. Dezelfde stripmodus maar alleen de randen zijn gefineerd. Een kleine truc. Op de foto is te zien dat de hoekpilasters iets hoger zijn dan de rest. Dit om het markeren gemakkelijker te maken.
Ze boorden een gat, probeerden het op een pilaster, markeerden de rest van de punten voor de pilasters. Zodra alle leuningen op hun plaats zijn. Knip het overtollige af, maak schoon en
fineer. Hetzelfde doen we in de boeg van het schip. Vervolgens fineren we de randen van de zijkanten van het schip en maken we het hele schip schoon. We gaan over tot het markeren en installeren van masten. De lengte van de masten bepaal je zelf. De diameter van de mast aan de onderkant is 10-12 mm. Aan de bovenkant 4-5 mm. Om met een tandenstoker een gat te kunnen boren voor het installeren van een vlaggenmast. Het schip is helemaal klaar en we gaan over tot het kleuren. Wij repareren die onderdelen die u nodig acht. Afgewerkt met de vlek. We maken 2 extra bevestigingen voor touwen (foto 24) en twee blokken voor het hijsen van de zeilen (foto 25). Het blijft om het model te vernissen, de zeilen te maken en ze vervolgens te installeren. Voor zeilen hebben we materiaal nodig, een stuk tekenpapier voor een patroon, houten ronde spiesen en de dichtstbijzijnde werkplaats voor het maken en repareren van kleding. Ik hoop dat je de fabricage en installatie van zeilen aankan.

Platen van geperst en gelijmd houtfineer zijn het belangrijkste materiaal van alle liefhebbers van modelleren. Dit materiaal is gemakkelijk te snijden, goed te verwerken en je kunt tekeningen van multiplexschepen op internet vinden, omdat veel ambachtslieden met multiplexpatronen kennis beginnen te maken met deze kunst.

Het zelf maken van scheepsmodellen is niet de gemakkelijkste taak, maar wel te doen. Je hebt enige kennis en vaardigheid nodig. In het artikel zullen we het hebben over de basismethoden van werken, en als je wilt, kun je je vaardigheden zelf aanscherpen.

Benodigde materialen

Als je een klein scheepsmodel wilt maken, heb je de volgende materialen nodig:

1. Hout - linde, walnoot, ceder of andere soorten, bij voorkeur niet-vezelig en zacht. Houten plano's moeten glad zijn, zonder beschadigingen en knopen. Hout kan worden gebruikt als materiaal voor de belangrijkste onderdelen van het model - het dek en de romp, maar ook voor kleine elementen.
2. Multiplex. Dit materiaal is het meest gevraagd. Voor scheepsmodellering wordt balsa- of berkenmultiplex gebruikt, omdat deze minder snel afbrokkelen tijdens het zagen. Model scheepsmultiplex heeft meestal een dikte van 0,8-2 mm.
3. Fineer - dunne platen van natuurlijk hout van dure soorten. In de regel worden ze gebruikt voor fineren, dat wil zeggen voor het plakken van oppervlakken van goedkope materialen.
4. Bevestigingsmiddelen - veters, dunne kettingen, messing en koperen studs, draden, enz.

Voor het overzetten van sjablonen heb je zeker houtlijm, calqueerpapier en karton nodig. Kleine onderdelen zijn van metaal. Als alternatief voor metaal kun je gekleurde polymeerklei gebruiken.

Elk werk moet beginnen met de voorbereiding, en modellering is geen uitzondering. Eerst moet u beslissen wat u van plan bent te bouwen. Als je nog nooit scheepsmodelleerkunst bent tegengekomen, raden we je aan eerst de tekeningen van een triplex-schip op het net te zoeken: ze bevatten meestal de informatie die je nodig hebt en zelfs een beginner zal ze begrijpen.

In de uitverkoop vindt u kant-en-klare kits waarmee u een schip kunt samenstellen uit voltooide onderdelen. Beginners zouden geïnteresseerd moeten zijn in dergelijke kits, hoewel ze soms behoorlijk duur zijn. Het is beter om de technologie vanaf het begin onder de knie te krijgen.

Print de tekening en maak patronen van de belangrijkste elementen volgens de tekening. We brengen de sjablonen over op multiplex en gaan dan verder met zagen.

Detail snijden

Blanks kunnen worden gesneden met een handmatige of elektrische modelpuzzelzaag. Dat laatste is duurder, maar daarmee heb je minder gedoe bij het uitknippen van kleine elementen:

1. We maken een startgat in de triplexplaat en plaatsen er een canvas of een puzzelbestand in.
2. We snijden het onderdeel uit en bewegen langs de beoogde contour.
3. We verwerken het gemaakte werkstuk met een vijl, verwijderen kleine afschuiningen langs de randen en verwijderen bramen en spanen.

Als je aan één onderdeel werkt (zijkanten, dek, kiel, etc.), moet je meteen alles uitknippen wat je nodig hebt. U bent dus minder tijd kwijt en het werk gaat sneller.

Als alles klaar is, kun je beginnen met monteren.

Montagevolgorde

Het werk moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

1. Eerst zetten we dwarsframes op de kiel (langsbalk). Aan de onderkant van elk van hen bevindt zich meestal een groef voor bevestiging aan een triplexkiel.
2. Voor de verbinding kunt u standaardlijm gebruiken, maar u kunt ook speciale lijmmengsels gebruiken die zijn ontworpen voor scheepsmodellering.
3. We bevestigen de bovenste delen van de frames op het dek. Voor eenvoudige modellen van schepen bestaat het dek uit een enkele plaat multiplex, terwijl het voor complexe modellen uit meerdere niveaus kan bestaan.
4. Nadat de lijm op de frames is opgedroogd, kunt u doorgaan met het omhullen van de zijkant met dunne stroken multiplex. De dikte van het materiaal mag niet groter zijn dan 1,5 mm, omdat u alleen in dit geval de huid kunt buigen zonder het risico te lopen deze te beschadigen.
5. Om gefineerd multiplex te buigen, kan het worden verwarmd en bevochtigd. Daarna buigt het materiaal gemakkelijk en krijgt het uiteindelijk een stabiele vorm.

U kunt over het lichaam plakken om te schilderen met een stevige plaat. Om plankenbekleding na te bootsen, is het beter om stroken tot een centimeter breed te gebruiken, afhankelijk van de schaal.

Bevestig het verlijmde triplex met klemmen en klemmen, en laat drogen.

Definitieve afwerking

Wanneer de romp is gemonteerd en gedroogd, moet u het volgende doen:

1. Maak dekopbouwen van dun triplex en zet ze vast.
2. De zijkanten moeten worden vergroot zodat ze boven het vlak van het dek uitsteken.
3. We plakken over het oppervlak van het dek met houtfineer of bekleden het met een priem, waarbij we de plankbekleding imiteren.
4. Maak en installeer alle kleine elementen zoals het stuurblad en het stuur.
5. Maak de masten vast met extra apparaten (spar), zet de zeilen en strek de structuur met behulp van tuigagedraden.

Kortom, multiplexelementen moeten worden behandeld met beits en gelakt. Dit geeft het souvenir ten minste een paar decennia volledige bewaring.

conclusies

Het eerste dat je nodig hebt voordat je een houten schip met je eigen handen maakt, is verlangen. Bijna iedereen kan een eenvoudige triplexboot met hun eigen handen maken - je hebt geduld en minimale vaardigheden nodig met een decoupeerzaag. Als u besluit een complexe tekening met veel kleine details te implementeren, moet u hard werken. Daarom raden we aan om met de eenvoudigste modellen te beginnen. Geleidelijk verbeteren van vaardigheden.