Modellen van zweefvliegtuig van de katapult - dit is een deel van de eenvoudigste en interessante modellen. Ze worden perfect in de lucht gehouden. Ze zijn gemakkelijk te geven moderne vormen en aantrekkelijk uiterlijk. Maar het belangrijkste voordeel van dergelijke modellen is hun "schone" en snelle vlucht, het vermogen om pilootcijfers uit te voeren. Geen wonder dat het miniatuurvliegtuig van een dergelijke klasse zeer aantrekkelijk is voor vliegtuigmodellen, vooral beginners. Bij het ontwerpen van een dergelijk zweefvliegtuig moet worden herinnerd dat het eenvoudiger moet worden. En het centrum van haar zwaartekracht is samenvallen met de voorkant van de vleugel (bij de vleugel rechthoekige vorm) of met de lobik van het Midden-Aerodynamic Chord (tijdens de Sweep Wing). Ondanks zijn relatieve eenvoud, moet het model van de zweefvliegtuig zeer perfecte aerodynamica hebben - alleen in dit geval zal het goede resultaten tonen op de duur van de vlucht en de zuiverheid van de uitvoering van pilotfiguren. Dus in de vervaardiging is het zeer wenselijk om het uit te rusten met een vleugel met een vlak profiel, en geen multiplexplaat met een enigszins afgeronde en achterste randen. Een consistent effect op de kwaliteit van de vlucht heeft een aanzienlijk effect: zorgvuldig verzamelde en gepolijste modellen vliegen beter. Bij het kiezen van een aerodynamisch circuit, moet het in gedachten worden gebracht dat modellen met een veegvleugel beter resistent zijn tijdens de vlucht en de stabilisator niet kan worden geïnstalleerd onder een grote negatieve hoek.

Wij bieden drie katapulten van glider-modellen

Eerste Het model van de zweefvliegtuig is zeer bevolkt - volledig gemaakt van lichte den. Om te beginnen, kies of behandel de balk rechthoekige dwarsdoorsnede 35x20 mm. Het wordt geplaatst op de omtrek van de fuselage in het uiterlijk aan de zijkant, locatie en vorm van de dia's onder de vleugel, stabilisator en kiel. Vervolg vervolgens het werkstuk af, de contour van de romp in het plan wordt geplaatst en verwerkt dit modelelement tenslotte. De vleugel, de kiel en de stabilisator van de zweefvliegtuig worden uit dennenpoeder gesneden. De maximale dikte van de vleugel in de rompzijde is 5 mm, in het einde - 3 mm. Profiel - plat, met maximale dikteGelegen op een afstand van 1/3 van de akkoorden uit Lobik Wing. In de vervaardiging wordt het zorgvuldig gecontroleerd door de symmetrie van de rechter en linker helft met de eenvoudigste sjablonen van dun multiplex. Evenzeer behoorlijk tot de vervaardiging van de stabilisator en de kiel. De afgewerkte vleugel, de stabilisator en de kiel insert in de sleuven van de romp. De vleugel is bovendien gefixeerd door kruidnagels. Als de slots tijdens de installatie worden gevormd, zijn ze gevuld met stukjes hout, bevestiging met lijm. Na het drogen van de kleefstof, controleer opnieuw de symmetrie van de rechter en linker de helft van de vleugel, piep het model voorzichtig aan. Daarna hecht je aan de romp van de starthaak van stalen draad Of gewoon nagel en centreer de onregelmatige. Zoals reeds vermeld, moet het centrum van haar zwaartekracht samenvallen met de lobik van het middenerodynamische akkoord (bij een hoge bevolking uit het vlak van zijn symmetrie naar het middenerodynamische akkoord van ongeveer 70 mm). Als het model van het model te licht is, is het uitgerust met plakjes lood. Wanneer het evenwicht wordt bereikt, worden de stukken verwijderd, de leiding in het gat wordt gedroogd in de neus gegoten. Aan het einde wordt het model van de zweefvliegtuig gemalen, ze zijn volledig slijpen en gekleurd met nitroemal: het bovenste deel is rood, de bodem is blauw. Bovenop de verf wordt aanbevolen om een \u200b\u200blaag toe te passen. parketvernis. De massa van het eindmodel moet ongeveer 60 g zijn.

Tweede Het model H-zweefvliegtuig is enigszins anders dan de eerste. Met name is ze een medeulend vleugel. De technologie van de productie is bijna hetzelfde. Het enige verschil is ingebed in de rommelvleugel. De zweefvliegtuig is geschilderd met "zilver", de hut en de kiel worden gescheiden door blauwe verf, cijfers en sterren met behulp van stencils "spullen" rode nitroemal. Laatste afwerking - Ook parketvernis. De gemiddelde factuur is zeer succesvol in ontwerp en juiste aanpassing Voert eenvoudig een na nog eens twee Nesterov-lussen uit. De massa van het voltooide model is ongeveer 50 g.

De derde De zweefvliegtuig verschilt van de vorige voornamelijk door het feit dat hij een vleugel heeft, een kiel en stabilisator zijn gemaakt van multiplex. Bij de vleugel, de installatiehoek van nul; De stabilisator is negatief: 2-3 °. Zeer nauwkeurige aanpassing vereist. Speciale aandacht Het is noodzakelijk om te besteden aan de eliminatie van de vleugel en de stabilisatorvervorming. Een zorgvuldig aangepast model met hoge snelheid voert exclusieve vluchten uit van de schoonheid. Het vliegtuig is geschilderd met witte of aluminium verf, cabine en stuurwiel - blauw en sterren en trimmers - rood. De figuren tonen de variant van de toepassing van "naden" tussen de omhulsels van de huls, die kan worden afgebeeld met vloeibare zwarte nitroemale of zwarte inhalaties met behulp van een Refeceder. Waar, na karkassen, moet het model bedekt zijn met één laag parketvernis.

Apparaat van de katapult en de lancering van het model van de zweefvliegtuig

Katapult - van de 15 filamenten van vliegtuigmodel geweven in het spit. In de lus aan de uiteinden van het rubberen koord worden metalen ringen gemaakt. De totale lengte van het snoer is 1,5 m. De katapult omvat ook een speciale peg, aan de bovenkant waarvan de haak onder de ring van het rubberen koord is bevestigd. Het katapultabele model van de zweefvliegtuig wordt aanbevolen om alleen te rennen waar geen mensen en gebouwen zijn, aangezien mini-vliegtuig een vrij grotere snelheid ontwikkelt en soms nogal ver weg bloeit. Op het moment van lancering in de sector 90 graden zou er niemand moeten zijn. Produceer eerst test (aanpassing) vluchten met een zwakke spanning van het rubberen koord. Als het model op de vleugel valt, dan is dit meestal te wijten aan de scheefheid van de vleugel of kiel. Het defect corrigeerde de buiging van de vleugel of kiel aan de zijde tegenover de dumping. Als het model oplopende "vaten" uitvoert, buigt u de achterkant van de stabilisator af of laadt u de neus. Na een duurzame vlucht te hebben bereikt, wordt een mini-vliegtuig gelanceerd met een volledige spanning van het rubberen koord van de katapult. Een goed aangepast model op hoge snelheid voert de lus van Nesterov uit, maakt een dia en draait, gestaag plannen. Soms komt het uit de lus recht boven het begin van de start of zelfs achter de lancering, dus bij startups moet je de vluchtbaan nauwlettend volgen. Anders snelheidsmodel Kan een ernstig letsel aan een atleet veroorzaken.

Katapulted model van een zweefvliegtuig van pijnboom mild.

Katapulted model van een zweefvliegtuig.

Katapulted zweefvliegtuigmodel met multiplexvleugel, kiel en stabilisator en met een romp van lichte den.

Katapult om een \u200b\u200bzweefvliegtuig te starten: 1 - PEG; 2 - haak; 3-pre-wijnkoord van 15 filamenten van het laden van vliegtuigen rubber; 4 - Ring; 5 - Model.

Het padtraject van de gekatuleerde modellen van de zweefvliegtuig afhankelijk van de spanning van het rubberen koord van de katapult: A is een dubbele lus met een overgang naar planning van een tweede beurt; B - Loop met een dia en planning; B is een dubbele lus met een snelheidsverlies op het bovenste punt van het tweede draai-pad en een uitsplitsing in een kurkentrekker; G is een lus met een overgang naar een semi-flush met een coup door de vleugel (immelman).

Het model van zweefvliegers die van de katapult rukken, is een van de gemakkelijkste en meest interessante modellen. Ze worden perfect in de lucht gehouden. Het is gemakkelijk voor hen om moderne vormen en een aantrekkelijk uiterlijk te geven. Maar het belangrijkste voordeel van dergelijke modellen is hun "schone" en snelle vlucht, het vermogen om pilootcijfers uit te voeren. Geen wonder dat het miniatuurvliegtuig van een dergelijke klasse zeer aantrekkelijk is voor vliegtuigmodellen, vooral beginners.

Bij het ontwerpen van een dergelijk zweefvliegtuig moet worden herinnerd dat het eenvoudiger moet worden. En het midden van zijn zwaartekracht is samenvallen met de voorkant van de vleugel (met het dak van de rechthoekige vorm) of met de lobik van het middenerodynamische akkoord (tijdens de aankomstvleugel). Ondanks zijn relatieve eenvoud, moet het model van de zweefvliegtuig zeer perfecte aerodynamica hebben - alleen in dit geval zal het goede resultaten tonen op de duur van de vlucht en de zuiverheid van de uitvoering van pilotfiguren.

Dus in de vervaardiging is het zeer wenselijk om het uit te rusten met een vleugel met een vlak profiel, en geen multiplexplaat met een enigszins afgeronde en achterste randen. Een consistent effect op de kwaliteit van de vlucht heeft een aanzienlijk effect: zorgvuldig verzamelde en gepolijste modellen vliegen beter. Bij het kiezen van een aerodynamisch circuit, moet het in gedachten worden gebracht dat modellen met een veegvleugel beter resistent zijn tijdens de vlucht en de stabilisator niet kan worden geïnstalleerd onder een grote negatieve hoek.

Wij bieden drie katapulten van glider-modellen

Het eerste model van de zweefvliegtuig is zeer bevolkt - volledig gemaakt van lichte den. Om te beginnen is het geselecteerd of gescheurd een balk van een rechthoekige sectie 35x20 mm. Het wordt geplaatst op de omtrek van de fuselage in het uiterlijk aan de zijkant, locatie en vorm van de dia's onder de vleugel, stabilisator en kiel. Vervolg vervolgens het werkstuk af, de contour van de romp in het plan wordt geplaatst en verwerkt dit modelelement tenslotte. De vleugel, de kiel en de stabilisator van de zweefvliegtuig worden uit dennenpoeder gesneden.

De maximale dikte van de vleugel in de rompzijde is 5 mm, in het einde - 3 mm. Het profiel is een vlak, met een maximale dikte op een afstand van 1/3 van het akkoord van de Lobika-vleugel. In de vervaardiging wordt het zorgvuldig gecontroleerd door de symmetrie van de rechter en linker helft met de eenvoudigste sjablonen van dun multiplex. Evenzeer behoorlijk tot de vervaardiging van de stabilisator en de kiel. De afgewerkte vleugel, de stabilisator en de kiel insert in de sleuven van de romp.

De vleugel is bovendien gefixeerd door kruidnagels. Als de slots tijdens de installatie worden gevormd, zijn ze gevuld met stukjes hout, bevestiging met lijm. Na het drogen van de kleefstof, controleer opnieuw de symmetrie van de rechter en linker de helft van de vleugel, piep het model voorzichtig aan. Daarna zijn ze gehecht aan de romp een starthaak van staaldraad of gewoon nagel en centreer de onregelmatige. Zoals reeds vermeld, moet het centrum van haar zwaartekracht samenvallen met de lobik van het middenerodynamische akkoord (bij een hoge bevolking uit het vlak van zijn symmetrie naar het middenerodynamische akkoord van ongeveer 70 mm).

Als het model van het model te licht is, is het uitgerust met plakjes lood. Wanneer het evenwicht wordt bereikt, worden de stukken verwijderd, de leiding in het gat wordt gedroogd in de neus gegoten. Aan het einde wordt het model van de zweefvliegtuig gemalen, ze zijn volledig slijpen en gekleurd met nitroemal: het bovenste deel is rood, de bodem is blauw. Bovenop de verf wordt aanbevolen om een \u200b\u200blaag parketvernis aan te brengen. De massa van het eindmodel moet ongeveer 60 g zijn.

Het tweede model H-zweefvliegtuig is enigszins anders dan de eerste. Met name is ze een medeulend vleugel. De technologie van de productie is bijna hetzelfde. Het enige verschil is ingebed in de rommelvleugel. De zweefvliegtuig is geschilderd met "zilver", de hut en de kiel worden gescheiden door blauwe verf, cijfers en sterren met behulp van stencils "spullen" rode nitroemal. De laatste afwerking is ook een parketvernis. De gemiddelde factuur is zeer succesvol in het ontwerp en, met de juiste aanpassing, voert eenvoudig een na nog eens twee Nesterov-lussen uit. De massa van het voltooide model is ongeveer 50 g.

De derde zweefvliegtuig verschilt van de vorige voornamelijk door het feit dat hij een vleugel heeft, kiel en stabilisator zijn gemaakt van multiplex. Bij de vleugel, de installatiehoek van nul; De stabilisator is negatief: 2-3 °. Zeer nauwkeurige aanpassing vereist. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het elimineren van de vleugel- en stabilisatievorming. Een zorgvuldig aangepast model met hoge snelheid voert exclusieve vluchten uit van de schoonheid.

Het vliegtuig is geschilderd met witte of aluminium verf, cabine en stuurwiel - blauw en sterren en trimmers - rood. De figuren tonen de variant van de toepassing van "naden" tussen de omhulsels van de huls, die kan worden afgebeeld met vloeibare zwarte nitroemale of zwarte inhalaties met behulp van een Refeceder. Waar, na karkassen, moet het model bedekt zijn met één laag parketvernis.

Apparaat van de katapult en de lancering van het model van de zweefvliegtuig

Katapult - van de 15 filamenten van vliegtuigmodel geweven in het spit. In de lus aan de uiteinden van het rubberen koord worden metalen ringen gemaakt. De totale lengte van het snoer is 1,5 m. De katapult omvat ook een speciale peg, aan de bovenkant waarvan de haak onder de ring van het rubberen koord is bevestigd. Het katapultabele model van de zweefvliegtuig wordt aanbevolen om alleen te rennen waar geen mensen en gebouwen zijn, aangezien mini-vliegtuig een vrij grotere snelheid ontwikkelt en soms nogal ver weg bloeit.

Op het moment van lancering in de sector 90 graden zou er niemand moeten zijn. Produceer eerst test (aanpassing) vluchten met een zwakke spanning van het rubberen koord. Als het model op de vleugel valt, dan is dit meestal te wijten aan de scheefheid van de vleugel of kiel. Het defect corrigeerde de buiging van de vleugel of kiel aan de zijde tegenover de dumping. Als het model oplopende "vaten" uitvoert, buigt u de achterkant van de stabilisator af of laadt u de neus.

Na een duurzame vlucht te hebben bereikt, wordt een mini-vliegtuig gelanceerd met een volledige spanning van het rubberen koord van de katapult. Een goed aangepast model op hoge snelheid voert de lus van Nesterov uit, maakt een dia en draait, gestaag plannen. Soms komt het uit de lus recht boven het begin van de start of zelfs achter de lancering, dus bij startups moet je de vluchtbaan nauwlettend volgen. Anders kan het high-speed model een ernstig letsel aan een atleet veroorzaken.

Katapulted model van een zweefvliegtuig van pijnboom mild.

Katapult om een \u200b\u200bzweefvliegtuig te starten: 1 - PEG; 2 - haak; 3-pre-wijnkoord van 15 filamenten van het laden van vliegtuigen rubber; 4 - Ring; 5 - Model.

Het padtraject van de gekatuleerde modellen van de zweefvliegtuig afhankelijk van de spanning van het rubberen koord van de katapult: A is een dubbele lus met een overgang naar planning van een tweede beurt; B - Loop met een dia en planning; B is een dubbele lus met een snelheidsverlies op het bovenste punt van het tweede draai-pad en een uitsplitsing in een kurkentrekker; G is een lus met een overgang naar een semi-flush met een coup door de vleugel (immelman).

De jongens - de mensen zijn onvoorspelbaar, ondeugend en zeer opgewekt. Hun hoofden zijn constant verstopt met Battle-strategieën, fictief fort. Ze weten perfect goed wat een katapult is katapult. En heel vaak kan het dit wapen van de vriendin bouwen. Maar hoe het hart van de kinderen boos is wanneer de katapult met grote moeite is gestorven, is verspreid na de eerste opname! Het kind weet nog steeds niet hoe hij een katapult moet maken die wordt onderscheiden door de kracht en het bereik van fotograferen. Bied je zoon hulp aan. Maak jezelf zo'n wapen van geweldig werk zal dat niet zijn. En weet je zeker, of je kunt erachter komen hoe je een katapult met je eigen handen kunt maken.

Grote katapult

Een soortgelijk hulpmiddel is bedoeld voor entertainment tijdens de vakantie in het huisje of in een ander landhuis. Breng het niet thuis, in het appartement. En vergeet natuurlijk de veiligheidstechniek niet. Laat kinderen nooit onbeheerd achter met dit apparaat!

Het is het beste als u van plan bent te plannen hoe u een katapult kunt maken. Hij zal graag in het proces van creativiteit worden ingeschakeld. En gegeven stap voor stap instructie Vertel me hoe je een katapult met je eigen handen kunt maken.

Waar te beginnen?

Veel plezier!

Mini-katapult

Nooit nauwkeurigheid voorspellen wanneer u een katapult nodig heeft. Het kan een geweldige manier zijn om een \u200b\u200bkind te nemen als je een lange tijd moet wachten, en kinderen, in de regel, niet graag wachten. Met behulp van een dergelijk instrument kunt u de meest echte concurrentie tussen vrienden regelen. Kinderen zullen uw inspanningen waarderen. En als de vervaardiging van een grote katapult het werkstuk van materialen en volwassene vereist mannelijke machtHet creëren van een mini-optie is zelfs een kind.

Dus hoe maak je een mini-katapult? Voor zichzelf eenvoudige optie Geweldige toverstanden van ijs. Ze hebben 9 stuks nodig. Bereid vijf gom voor. U kunt conventionele haargommen of voor geld gebruiken. Je hebt nog steeds een deksel van nodig plastic fles.

1. Sluit 7 stokjes aan elkaar. Bevestig aan beide uiteinden door stationaire rubberen bands.
2. De resterende twee stokjes vouwen samen en veilig enerzijds. Tegenovergestelde uiteinden gesplitst en zet op de voorbereide bundel van zeven stokjes. Probeer de bundel te promoten als je goed. Deze positie maakt vast met twee rubberen banden voor kracht in de positie van het kruis.
3. Naar de top van de katapult (een van de splitsticks), lijm de kap uit de plastic fles. Om dit te doen, is het het beste om voldoende duurzame lijm te gebruiken, bijvoorbeeld "moment". Je kunt solliciteren

Mini-katapult is klaar. Heb een goede tijd en natuurlijk overwinningen in wedstrijden!

Katapult

Ben je verrast? En je kunt je niet voorstellen hoe je een katapult van papier kunt maken? In feite zijn Origami-varianten veel. De eenvoudigste en meest betaalbare is een gewone vliegtuig. Het is waarschijnlijk waarschijnlijk, absoluut ongeacht of het geslacht. Het belangrijkste ding in de vervaardiging van het maken van de regels van aerodynamica en het ophalen van hoogwaardig papier.

En hoe wil je dat je vliegtuig hierboven is gestegen en langer vloog. Dit is heel gemakkelijk te bereiken, als je precies weet hoe je een katapult kunt maken.

Aan de basis van uw paper "Letuna" bevestig het tandvlees. Het is dit eenvoudige apparaat en een potlood zal helpen om het vliegtuig boven de anderen te verzegelen.

Om dit wonder te starten, klampt zich aan het kauwgom voor het einde van het potlood. Het vliegtuig is vertraagd en laat los.

De snelle vlucht naar een grote afstand is gegarandeerd.

Katapult van potloden

Je kunt een katapult maken van bijna alle items. Zelfs van gewone potloden, die altijd in het huis zullen zijn, kunt u een uitstekende uitstraling maken om een \u200b\u200bkatapult van potloden te maken.

Voor een dergelijk armatuur hebben we tien potloden, veertien rubberen bands en één flesdekking nodig.

1. Maak een kwadratuur van vier potloden - het is de basis van de katapult. De plaatsen van hun kruising zullen zorgvuldig vastmaken met rubberen bands.
2. In elke kruispunt, plaatst u verticaal op het potlood. Bevestig hun positie met extra rubberen bands.
3. Verticale potloden verbinden twee en schraap. Rekken van de katapult zijn klaar.
4. Naar de bovenste mounts van de rekken, voeg een ander potlood toe, het horizontaal plaatsen. Bevestig de positie met behulp van rubberen bands.
5. Aan de ene kant van de basis (zie op de tekening), legt u het laatste potlood op en consolideer aandachtig. Het zal een katapult hendel zijn.
6. Aan het vrije uiteinde van de hendel, lijm de plastic hoes.
7. Bij het bovenste horizontale potlood bevestigt u de laatste elastische band, waardoor deze onder de hendel uitbreidt.

Katapult is klaar. Me vinden!

Katapult van "LEGO"

Originele wapens worden verkregen uit de gebruikelijke "LEGO" -ontwerper. Heel vaak, veel details, waarvan eens, volgens de instructies, waren meesterwerken gebouwd, stof zonder in dozen te hebben. En het kind vraagt \u200b\u200bsteeds meer nieuwe constructeurs. Moet ik ze meteen kopen? Immers, van talrijke details, kunt u onafhankelijk prachtige creaties bouwen, die niet zullen worden gegeven aan die welke zijn beschreven in de aanbevelingen van de winkel. Het kost een beetje tijd en fantasie.

Bied uw kind aan om alle onnodige details van LEGO te krijgen. "Hoe maak je een katapult?" - Vraag hem. Laat het gewoon niet achter, help het bouwproces te starten. Je zult jezelf verbaasd zijn hoe snel je baby zal aantrekken in creativiteit. Kinderen zijn zeer ontwikkeld fantasie, maar voor haar stimulatie heeft het kind een duw. Integive hem. Als je jezelf niet kunt voorstellen hoe je een katapult kunt maken, kijk dan naar de foto's.

Bij je ogen wordt het meest verbazingwekkende en unieke meesterwerk gemaakt - de vrucht van de fantasie van je kind, de beste katapult ter wereld! Prijs de baby en bewonder zijn creatie. Je hebt geen tijd om terug te kijken, omdat soldaten, torens, kastelen gebouwd door één en enige architect - je kind verschijnt in de buurt van het gebouwde katapult!

In plaats van een gevangenisstraf

De katapult is een heel eenvoudige faciliteit. En als de vraag ontstond hoe je een katapult met je eigen handen kunt maken, maak je geen zorgen. Het belangrijkste, bepalen welke materialen u een dergelijk instrument maakt. Vecht alle nodige componenten van het toekomstige meesterwerk. En begin samen met uw kind de pieken van onafhankelijke creativiteit te veroveren.

Welke jongens bewonderen dergelijke structuren niet als vliegtuig? En vervaardigde vliegtuigmodellen van plafondtegel Met je eigen handen is dit een geweldig cadeau voor Fondant-kinderen. Vooral als ze deelnamen aan de montage van de zweefvliegtuig. Het artikel zal u vertellen hoe u een eenvoudig model van het vliegtuig van de plafondtegel kunt maken.

Avia Modelisme

De constructie van de vliegtuigmodellen is een populair type technische sport, wat interessant is voor schoolkinderen, studenten, werknemers en ingenieurs. Tegelijkertijd kiest elk de klasse van vliegtuigmodellen die op zijn interesses reageren.

In Aircodellisme zijn er drie grote detectie van vliegtuigen die in de tabel worden gepresenteerd:

Klasse model	Kenmerken
	In dergelijke modellen is het onmogelijk tijdens de vlucht tussenkomst van de ontwerper. Alle aanpassingen en instellingen van het vliegtuig zijn voltooid wanneer het start. Ze kunnen zijn: - Inspecteur - Glidders; - Met de eenvoudigste, zeer kleine, motor interne verbrandingDat is aan het lichaam bevestigd met een rubberen band. Motormodellen werken een paar seconden om lichtstructuren tot honderd meter omhoog te gooien, en dan dalen ze soepel naar beneden. Om de motor en overdracht van het stuurwiel uit te schakelen naar planning, worden timers of speciale uurmechanismen geserveerd.
	Dergelijke modellen Atleet bestuurt draaddraden genaamd koorden. De apparaten vliegen in een cirkel met een diameter van ongeveer 40 meter. De "Pilot" bevindt zich in het midden met een besturingshendel. Na het trekken van de hendel, wordt de hoogtesturing afgeweken en neemt het apparaat gehoorzaam in op. En de afwijking van het handvat van zichzelf zorgt ervoor dat het model afneemt. De apparaten zijn: Mail, in staat om alle vormen van de hoogste piloot uit te voeren. Snelle, ontwikkeltsnelheid tot 300 km per uur. Racing, combinatie van efficiëntie, betrouwbaarheid van motorlancering, gemak van service en van hoge kwaliteit tijdens de vlucht.
	Op afstand bestuurd, zonder draden. Om dit te doen, is er een set van radio-apparatuur waarin de zender de handen van de operator en de ontvanger met de stuurcontrolemechanismen op boord van het model omvat.

Avia-modellering apparaat

TIP: Voordat u een vliegtuig van de plafondtegel maakt, is het noodzakelijk om kennis te maken met het ontwerp.

Het apparaat van alle modellen lijkt erg op elkaar. De hoofdknooppunten van het radio-gecontroleerde model van het vliegtuig worden gepresenteerd op de foto.

Het:

• Romp. Dit is de basis van het hele model waarop:

1. lagerstructuren;
2. staartdeel;
3. chassis.

Binnen zijn geïnstalleerd:

1. motor;
2. apparatuur voor gecontroleerde vliegtuigen: ontvanger, stuurbedieningen, batterijen.

• Vleugel. Gebruikt om hefkracht te creëren. De vleugel houdt het model in de lucht.
• Ailerones - Stuuroppervlakken geplaatst op de achterkant van de vleugel en wijken omhoog of omlaag in de antiphase. Ze laten het vliegtuig links en rechts leunen.
• Staartgevers. In de samenstelling is het verticale deel kil en is de horizontaal de stabilisator. Dit apparaat biedt een stabiliteitsvliegtuig, zodat het recht en soepel kan vliegen, niet Kwwing in de lucht, chaotisch verandert de richting van zijn beweging.

In de achterkant van de kiel is het stuurwiel geïnstalleerd.

• Chassis. Laat de modellen van het oppervlak opstijgen en daarna zitten.

TIP: Bij afwezigheid van het chassis moet het startmodel uit de handen worden gedaan en het vliegtuig "op de buik" planten.

• Motor. Creëert de beweging van het model, maakt het mogelijk om de gewenste hoogte te verkrijgen en vervolgens de opgegeven snelheid te onderhouden.
• Tank. Gebruikt voor brandstof die nodig is voor de werking van de motor.

• Ontvanger. Ontvangt een zendersignaal, verbetert het, verwerkt. En dan transfers naar stuurmachines.
• Stuurmachines. Converteer een signaal dat de ontvanger verlaat bij het verplaatsen van de modellen van het model door de aangesloten tractie.
• Voedselontvanger en -apparaat die van aan boord batterij lopen. Meestal zijn dit vier "vinger" -element.

Selecteer het model

TIP: het kiezen van een vliegtuig van de plafondtegel om met uw eigen handen te produceren, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het voornamelijk betrouwbaar is om op te stijgen en te gaan zitten en vervolgens te voldoen aan esthetische aanvragen.

Het vliegtuigmodel moet dergelijke eigenschappen hebben:

• Om stabiel te zijn: om goed in de lucht te worden gehouden zonder de deelname van de piloot.
• Het is gemakkelijk om te worden terugbetaald die vliegtuigmodellen bieden van de plafondtegels.
• Voldoende kracht, maar onverminderd de vluchtkwaliteiten: bestand tegen harde landingen, en goed te vliegen.

Vervolgens wordt voorgesteld om kennis te maken met een radio-gecontroleerde modellen van de plafondtegels.

Doe jezelf

Gereedschappen en materialen zijn nodig voor werk:

Productie van elk ontwerp, inclusief vliegtuigmodel, begint met de ontwikkeling van tekeningen. Om dit te doen, kunt u de services van specialisten gebruiken of kopiëren van sites door sjablonen op de printer af te drukken of af te draaien.

Na de printer:

• Prints op de indelingen van A4-vellen worden afgenomen op een vlak oppervlak bij de ordinale nummers. Dientengevolge moet het beeld van de elementen van het vliegtuig in een natuurlijke waarde worden verkregen.
• Alles de benodigde lijsten aan elkaar gelijmd.
• Bij lijmen zonder de grootte en geometrie van het toekomstige vliegtuig te verstoren.
• De snijlijn is gepland door speciale kruisen aan te sluiten die zijn getrokken langs de hoeken die de grenzen van het beeld bepalen.
• De resulterende tekeningen van het vliegtuig uit de plafondtegels met fragmenten van het ontwerp zijn verbonden, lijm wordt toegepast op niet-snijranden, en voorzichtig alle onderdelen gelijmd zodat hun gewrichten zeer nauwkeurig zijn samengevoegd.

• Dus gelijmd alle gefragmenteerde elementen van het model.
• Papieren sjablonen worden gesneden met een schaar.

Productie van blanks

Van de plafondtegels op de voorbereide sjablonen worden blanks gesneden om het vliegtuig te monteren.

Tip: zodat de vellen niet van de tegels worden verschoven, moeten ze op het oppervlak van het materiaal met lijm worden bevestigd. Nadat de markup is voltooid, heeft de lijm geen tijd om te drogen en wordt het papier eenvoudig verwijderd zonder te beschadigen voor verder gebruik.

• Voor het markeren van eenvoudige delen, met rechte lijnen, een voldoende naald om al zijn hoeken door te brengen.
• Verwijder de stencil en met de hulp van een liniaal van aangrenzende punctiepunten op de tegel, snijdt het mes het materiaal.
• De liniaal wordt verschoven naar de volgende aangrenzende punten, totdat de volledige snede is voltooid.
• Laars complexe vormMet afgeronde feesten, kunt u de sjabloon volledig afsnijden.

• Elk item is bij voorkeur gemarkeerd om de bestemming te vergemakkelijken, volgens de montagetekening.

Assemblage vliegtuigen

Voordat u begint met het monteren van alle details, is het beter om video te bekijken.

Een Aircraft Assembly-technologie kan op deze manier ongeveer worden beschreven:

• Dubbele partities worden aan elkaar gelijmd, bestaande uit verschillende delen, die hun kracht vergroten. Bijvoorbeeld fuselage-partities.

Tip: gebruik titaniumlijm, de prijs is het meest betaalbaar voor beginnersmodellen. Breng de kleefstof handiger aan de spuit zonder een naald met behulp van deze als een dispenser.

• Aan de uiteinden van de snijonderdelen waren soepel, ze zijn schoongemaakt schuurpapier.
• De Sidewall-fuselage wordt op tafel gelegd, zodat de voorkant buiten het vliegtuig ligt. Alle montagegaten worden erop gesneden.
• Volgens dit detail worden dezelfde gaten uitgevoerd op de tweede helft van de romp.
• Aan de gelijmde zijde van de billet van de voorste partitie van het compartiment, wordt lijm aangebracht en wordt het onderdeel ingedrukt op de installatieplaats. Na het zwaaien van de samenstelling op het geconjugeerde deel, worden de lege plekken gescheiden en vertrokken voor gedeeltelijke droging van de kleefstof, ongeveer 30 seconden. De onderdelen zijn opnieuw verbonden en gedrukt met de inspanning van ongeveer 10 seconden.
• Wanneer u indien nodig het vliegtuig monteert, past u de afmetingen van het compartiment onder de batterij aan, en controleert u constant de perpendiculariteit van de gerogene delen door de koolstof of liniaal.
• Dus geleidelijk verzamelen ze alle fuselage-partities.

• Na het installeren van alle partities is de tweede zijwandfuselage gelijmd.
• De neus van het vliegtuig en de bevestiging van het frame onder de motor komt eraan.
• Het bovenste deel van de fuselage is geïnstalleerd.
• Billets staart. Tegelijkertijd zijn fittingen van versterkte tape voor het vaststellen van het roer van de richting en de tandenstokers voor stijfheid gelegd.

• Het lijmen is vastgeklemd met bord en klemmen, die zorgt voor het soepele lijmen.
• Inserts naar zijn plaats de staart.
• Gecontroleerd en bestand tegen de verticale elementen.
• Maal de hoogtestuuronderdelen. In dit geval wordt de bamboeschets en -band voor het bevestigen van het stuurwiel binnen. Voor de betrouwbaarheid van het lijmen van helften van het plafond kan de tape met gaten worden geperforeerd.
• De elementen worden met boord en klemmen gecomprimeerd en blijven ongeveer een dag tot het lijmdrogen.
• De randen stappen met schuurpapier of een steen onder een hoek van 45 °, waardoor de modellen op de helling van het model in elkaar kunnen worden verwijderd.
• De vleugel is geassembleerd, er zijn lijnen erop voor het lijmen van de delen van stijfheid, Neryurov, Spars.

• Een houten as of een spar kan worden gemaakt van een houten lijn van 50 centimeter lang.
• Langere hark is gelijmd.
• De kruising in het centrum wordt versterkt door twee kleine latten.
• Polyfoam Neryrars zijn geplakt.
• De gewenste vorm van het vleugelvlak is ingesteld. Hiervoor wordt het substraatmateriaal of het plafond op een stuk pijp gerold.
• Lijm op alle paringselementen wordt toegepast en het laatste lijm wordt uitgevoerd. Klaslokaalvleugel zelfklevende samenstelling Opgelost betaalbare manier: Lading, wasknijpers, scotch.

• Kleine deuken gevormd uit wasknijpers zijn schuurpapier.
• In het midden van de vleugel zijn holtes gesloten, inserts zijn geplakt.
• Na het drogen van de lijm worden de ailons geplaatst. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om het knooppunt op de klaring verder te bekijken om niet op de partitie te vallen.
• Snijd aan beide zijden de snijplotter, de kant-en-klare aileron wordt verwijderd.
• Geopende holten worden gehaast door stroken tegels.
• Alerona kan onmiddellijk worden versterkt met band of later, tot aan de hoofdinspectie van het vliegtuigmodel.
• De voorkant van de vleugel kan worden versterkt met versterkte scotch.
• Het hele model is bedekt met een scotch, die voor schoonheid dient, en het belangrijkste is de structuur met grote sterkte, waardoor het product bestand is tegen de herfst.
• Scotch is onbemind door een warm ijzer, die het eindelijk aan de plafondtegel zal bevestigen.
• In het lichaam van het vliegtuig wordt een sleuf gemaakt waarin de vleugel is geïnstalleerd.
• Op de vleugel zijn geïnstalleerd servo. Hiervoor worden de elementen aangebracht en gerold met een marker, de landingsplaats wordt gesneden.
• Uitgerekte draden zelfgemaakte gehaakte draad.
• Integendeel, de Cabars en stijve draad zijn verbonden met de servers.
• Twee servo-schokken worden geïnstalleerd in de vliegtuigrommelage, voor het roer van richting en hoogte.
  Voor het oplossen is het beter om bilaterale tape te gebruiken die op alle contactgedeelten worden genoemd.
• Elementen zijn geïnstalleerd op zijn plaats en bovendien gelijmd ondersteunende muren. Doe van de harde draad op de rollen.
• Een frame voor het bevestigen van de motor is gemaakt.
• Van de zijkant van de bevestiging van de motor wordt een dun multiplex gelijmd, de bouten voor fixatie zullen erin worden geschroefd.
• Een motorframe is vastgelijmd naar zijn plaats.
• Voorkant van de fuselage is gemonteerd, het motorrijder is gemonteerd, worden de draden weergegeven via het ventilatievenster en zijn aangesloten.

Automocatie, motor blanco, polyolanen. Een motor installeren

• De draairichting wordt gecontroleerd.
• Het zet op de plaats van de kuip en sluit met Scotch.
• Om de installatieplaats van de vleugel te verbeteren, moet deze worden bevestigd met multiplex en dun dunca.
• Een ontvanger is ingesteld en alle draden worden verzameld van alle elektronica.
• De onderkant van de fuselage is gelijmd, de hatcher wordt gesneden voor de batterijmontage.
• De totale massa van het model is ongeveer 450 gram.
• Je kunt het vliegtuigmodel vliegen. De video zal je vertellen hoe het te doen.

Verzamel vliegtuigen uit plafondtegels - dit is de gemakkelijkste optie die, indien gewenst, een beginnersliefhebber van vliegtuigen kan uitvoeren. De belangrijkste voorwaarde is om alles voorzichtig te doen, te hechten aan de assemblagetechnologie en het is beter om het advies van een specialist te gebruiken.

Maar wat we deden (video)