Bij het ontwikkelen van een wegenclassificatie van stabilisatoren, verzamelde binnenlandse en buitenlandse ervaring in het gebruik van chemische additieven (stabilisatoren) en bindmiddelen voor het verbeteren van de eigenschappen van bodems in wegenconstructie. In verband met de binnenlandse praktijk van wegenbouw, twee parallelle bestaande, maar fundamenteel verschillende technologieën moeten duidelijk worden onderscheiden: de technologie van grondstabilisatie en bodemversterkende technologie.

Stabilisatie-technologie Het wordt gekenmerkt in dat klei-bodems alleen worden verwerkt door die soorten stabilisatoren die geen bindmiddelen bevatten als structuurvormende elementen, d.w.z. Volgens de algemene classificatie (zie figuur), moeten ze cationisch (kationisch), anionische (anionactieve), universele en nanogestructureerde stabilisatoren omvatten.

Met behulp van stabilisatietechnologie verandert bijna het gehele complex van de waterfysieke eigenschappen van klei bodemstof in een positieve kant. Het verhoogt zijn hydrofobiciteit. Door de filtratiecoëfficiënt te verminderen, neemt de waterdoorlatendheid af. Daling ook, tot volledige uitzondering, bundeling en zwelbaarheid van de bodems. De hoogte van de capillaire verhoging en hun optimale luchtvochtigheid met de gelijktijdige toename van de maximale dichtheid met een standaardafdichting (GOST 22733-2002) wordt verminderd.

Stabilisatie-technologie Het moet worden aanbevolen voor gebruik voor bodems die zijn gestapeld in de werklaag van het Aardse canvas, aangezien de meest intensieve processen van water-thermische regeling (en) en vochtoverdracht voornamelijk het bovenste deel van de aardse dichte wegenbouw worden getroffen. Tegelijkertijd beïnvloedt de stabilisatie van de bodems van de werklaag niet alleen van invloed op de BTR, maar zal ook de gelegenheid bieden om lokale tireny-bodems te leggen, voorheen niet geschikt voor gebruik in dit element van de wegenbouw, vanwege de stijging van hun water-fysieke kenmerken door waterdoorlatendheid (GOST 25584-90), verbranding (GOST 28622-90), zwelling (GOST 24143-80) en stookbaarheid (GOST 5180-84) tot de vereiste waarden.

Uitgebreide stabilisatietechnologie Het onderscheidt zich door het feit dat klei-bodems worden verwerkt door gestructureerde stabilisatoren (zie figuur 1), dat wil zeggen die die samentrekken bevatten, of door alle andere stabilisatoren in een hoeveelheid van maximaal 2 gew.% Van de grond of alle andere soorten Stabilisatoren zijn van toepassing. Volgens hun algemene classificatie (zie figuur 1, figuur 2), maar met een extra bijdrage aan de grond van het bindmiddel in dezelfde hoeveelheden.

De technologieën van complexe stabilisatie van kleigronden, naast het verbeteren van hun waterfysieke eigenschappen, draagt \u200b\u200bbij tot de vorming van stijve kristallisatiebindingen, die een positief effect heeft op een toename van de fysisch-mechanische kenmerken van de bodems en, in de eerste plaats als verschuivende sterkte en vervormingsmodule.

Een toename van de sterkte en deformatiekarakteristieken van complex gestabiliseerde klei-bodems maakt het mogelijk om ze voor het apparaat niet alleen de werkende laag te gebruiken, maar ook voor de torens, evenals de grondbasissen van wegkleding en coatings van lokaal (landelijk) wegen. Het vergroten van de hoeveelheid bindmiddel die wordt gebruikt bij de verwerking van de grond van binding van meer dan 2 gew.% Bij het handhaven van de hoeveelheid stabilisatoren die in de grond wordt ingevoerd (tot 0,1 gew.%) Vertaalt de technologie van de grondstabilisatie in de versterkingstechnologie van de bodem, Dat, rekening houdend met de aanwezigheid van additieven, moet worden gekenmerkt als een uitgebreide versterkende technologie van bodems.

De aanwezigheid van stabilisatoradditieven in een versterkte kleimodel leidt tot een afname van de vereiste consumptie van het bindmiddel en heeft het in de tweede plaats het mogelijk om de vorst- en scheurweerstand van de versterkte bodems te vergroten.

Volledig versterkte bodems en versterkte kleding moeten worden toegepast als redenen in wegkledingontwerpen in overeenstemming met GOST 23558-94.

Rekening houdend met het voorgaande, wordt de wegclassificatie van stabilisatoren (zie figuur 2) samengesteld door doelfuncties van bodembehandeling met additieven. Dit betekent dat, afhankelijk van de uiteindelijke functie van de verwerkte stabilisatoren en de bodem, een bepaald type bodembehandeling is geselecteerd, rekening houdend met de eigenschappen van de grond volgens de pH en het type compatibele stabilisator dat compatibel is met deze bodem.

Ook wordt volgens de functie van de eigenschappen van de bodem het doel van het materiaal verkregen in het gewenste structuurelement van de wegkleding en het wegcanvas van de weg bepaald. Daarom wordt de toegepaste aard van de wegclassificatie van stabilisatoren uitgedrukt in de functionele oriëntatie, d.w.z. Het weerspiegelt duidelijk het doel en het gebied van het gebruik van de stabilisator in de wegenbouw. Daarom worden de volgende hoofddoelfuncties toegewezen:

Eerste functie - Hydrofobisatie van de grond in de werklaag.

Tweede functie - Structurering (gezamenlijk met hydrofobisatie) van de bodem op de basen van de kledingkleding.

Derde functie - Vergroting van de vorst en scheurweerstand van versterkte bodems in de ontwerplagen van de kledingkleding.

Alle geselecteerde doelfuncties van het proces van blootstelling aan de bodem door additieven van de stabilisator worden geïmplementeerd met behulp van vergelijkbare technologie, het gordijn is gebaseerd op de Unie van de grond met additieven en zijn afdichting met optimale luchtvochtigheid.

Het verschil in de fysisch-mechanische eigenschappen van het bodemmengsel hangt af van het type en kwantitatieve verhoudingen van de stabilisator en het bindmiddel in de grond en de vorm van de laatste. Daarom, als basis voor het verdelen van het meest voorkomende en wijdverspreide concept, worden de volgende hoofdkenmerken gekozen als basis voor de verwerking van bodemsupplementen.

Klasse: De diepte van de blootstelling en de mate van veranderingen in de structurele en fysische en mechanische kenmerken van het pond worden bepaald.

Visie: Bepaald door het type additieven en hun kwantitatieve verhouding, waarmee het vereiste niveau van veranderingen in de fysisch-mechanische kenmerken van het pond worden geïmplementeerd.

Subscentages: Bepaald door de voorwaarden van compatibiliteit in het pond-mengsel van het laadteken van de stabilisator-ionen en het type pH (zuur, alkalisch, neutraal).

In de ontwikkelde wegclassificatie van stabilisatoren worden alleen die materialen en additieven beschouwd, evenals soorten en soorten bodems, die de breedste toepassing zijn geworden en een positieve praktische ervaring hebben. Het bronproduct in de wegclassificatie is stabilisatoren waarvan de soort overeenkomt met hun algemene classificatie (zie figuur).

Voor het verwerken van stabilisatoren moet worden gebruikt bij een optimale luchtvochtigheid: bodems met een plaat van plasticiteit van 1 tot 22, met een zanddeeltjegehalte van ten minste 40 gew.% En WL Yield Sterkte niet meer dan 50%, evenals alle grote rassen van groot Chip en zandige bodems die in hun samenstelling van stof en klei-deeltjes bevatten in een hoeveelheid van ten minste 15 gew.%, Met het gehalte aan gemakkelijk oplosbare zouten - sulfaten - niet meer dan 2 gew.%, Chloriden - niet meer dan 4% bij gewicht, humus - niet meer dan 2 gew.% en Gips-onzuiverheden - niet meer dan 10%.

Normatieve verwijzingen:

• GOST 29213-91 (ISO 896-77) Oppervlakte-werkzame stoffen. Termen en definities
• GOST 25584-90 BODEMEN. Werkwijzen voor laboratoriumbepaling van de filtercoëfficiënt
• GOST 24143-80 BODEMEN. Werkwijzen voor laboratoriumbepaling van zwelling en krimpkenmerken
• GOST 23161-78 BODEMEN. Werkwijze voor laboratoriumbepaling van de kenmerken van het SEEDEL.
• GOST 25100-95 BODEMEN. Classificatie
• Gost 5180-84 bodems. Werkwijzen voor laboratoriumdefinitie van fysieke kenmerken
• Gost 22733-2002 bodems. Werkwijze voor laboratoriumbepaling van maximale dichtheid

Stabilisatie van de bodems

NAAR Manager:

Over wegenbouwmachines

-

Stabilisatie van de bodems

De bodems die in de wegenbouw worden gebruikt, hebben bepaalde limietdoorbaarheidsindicatoren, d.w.z. in staat zijn om een \u200b\u200bbepaalde hoeveelheid belasting van het bewegende transport te dragen.

In de afgelopen jaren werd een nieuwe methode voor het verhogen van de kracht van de bodems ontwikkeld door additieven te maken van bindende materialen - cement, limoen, bitumen, teer. Deze methode wordt stabilisatie van samentrekkende materialen genoemd. De grond die is versterkt volgens deze methode wordt gebruikt om wegterreinen te bouwen voor kapitaalcoatings van asfaltbeton en voor de constructie van lichtgewicht coatings in plaats van asfaltbeton. De kosten van het bouwen van terreinen en coatings van gestabiliseerde grond 3.5-5 maal goedkoper dan de constructie van gewreven bases of asfaltbetoncoatings. De basislaag van een gestabiliseerde bodem met een dikte van 30 cm is gelijk aan een dikke laag van 18-20 cm; Een lichte coating van een gestabiliseerde grond met een dikte van 15-20 cm is gelijk aan de asfaltbetoncoating met een dikte van 6-10 cm.

Eerder werden de wegoppervlakken gebouwd in de vorm van een geplaveide bestrating (geplaveide snelweg) of door een septemberlaag te leggen met een dikte van 6-15 cm, aangedreven door de wielen van bemanningen of wegrollen (gewreven of "witte" snelweg) . Met de ontwikkeling van de automobielbeweging was de kracht van deze snelwegen onvoldoende.

-

De belangrijkste reden voor de snelle vernietiging van de witte snelwegwielen van auto's ligt in de zwakke verbinding van individueel chubble met elkaar.

Bovendien worden er vanwege hoge snelheden van motorvoertuigen nieuwe vereisten gepresenteerd - gelijkmatigheid van de coating, schade en goede bandenkoppeling.

De toename van de coating-coatingconnectiviteit wordt bereikt door de invoering in de dikte van de coating van organische bindende materialen - bitumen of teer, die de kracht en irrigatie van de weg verhoogt. De aanwezigheid van bindende materialen in de coating stelt u in staat om het oppervlak te laten vallen met rollen, stropdas en dus de weg te weigeren en de bandenkoppeling te verbeteren. Het organische bindmiddel omhult de minerale deeltjes met een dunne film en bindt ze onderling.

Witte snelweg, behandeld met bitumen of teer, verwerft zwarte kleur en daarom worden dergelijke coatings "zwart" genoemd.

Stabilisatie van bodems kan worden gemaakt op zowel lokale als geïmporteerde bodems. Om de meest geschikte te stabiliseren zijn zakken en suglinki. Bij het stabiliseren van de bodems, moet de bovenste vegetatielaag (DERD) met de wortels van kruiden en struiken worden verwijderd, aangezien de rotatie van leegte wordt gevormd tijdens het rotten van de vegetatie.

Stabilisatie van bodems bestaat uit de volgende hoofdactiviteiten: - Bereiding van de bodemstrip; - Bursting en slijpgrond; - Verdeling van bindmateriaal; - het mengen van slijpgrond met bindend materiaal; - Gieter en eindmixen met water van gehakte grond gemengd met poedervormige bindmiddelen bij het stabiliseren van cement of limoen; - zegels van de strip, gestabiliseerde bodem.

De bereiding van de band is om de graslaag en de wortels van de stronken en struiken en in de planning van de strip te verwijderen. Met de backfill van de lokale depressies en het snijden van de bugs en hobbels.

Tegelijkertijd snijdt het aarden canvasprofiel en snijdt de zijcuvettes. Werkt aan de voorbereiding van de strip wordt uitgevoerd door bulldozers en, indien nodig, met gerechten, evenals de grader of high-chauffeurs.

Als lokale bodems stabiliseren, wordt de bijbehorende rijstrook van het aardkanon onderworpen aan breken en slijpen. Als de stabilisatie niet op de lokale bodem is gemaakt, wordt de nodige bodem uit het rijbaan gebracht met nietjes, tractortrailers of auto's, distribueren en geplant gebracht op aarde op aarde en breken dan en verpletterd en verpletterd.

Break Dichte, zware kaaksen en leems zijn raadzaam om Tractorploegen en Harrow aan te gaan.

Lichte bodems breken met getrokken tractormolens, die vervolgens de losse grond verpletterden. Distributie en slijpen worden uitgevoerd door verschillende passages van machines voor de verwerkte strook.

Hoe intenser is verpletterd bodem, hoe beter het gelijkmatig is gemengd met het bindmateriaal en de sterkere de gestabiliseerde laag wordt verkregen. In een normale slijpgrond mag het aantal deeltjes met een grootte van 3-5 mm niet hoger zijn dan 3-5 gew.%, Dat wordt gecontroleerd door speciale monsters.

Stabilisatiecement

Cement of limoen wordt op de werkplek gebracht in cementtarieven of auto's en handmatig schoppen worden uniform op de verwerkte strook onmiddellijk gedistribueerd voordat het droog wordt. Speciale machines voor de distributie van cement en limoen zijn nog niet vervaardigd.

De grond wordt gemengd met de bindmiddelen die droog zijn, vervolgens met water uit de autoglyonator worden bewaterd, waarna het uiteindelijk wordt geroerd door verschillende passages van de getrokken frees en de regen.

Stabilisatie door bitumen of teer

Bitumen of teer brengt en morst de autogudaronator onmiddellijk voordat ze roeren, zodat de binding niet wordt afgekoeld.

De grond met een bindmateriaal wordt geroerd door verschillende passages van de getrokken frees en verzegelen de trek.

De gestabiliseerde laag sluit af met een pneumatische roller D-219 op een trailer naar een auto of een wieltractor. Trekrol Caterpillar tractor is onaanvaardbaar als gevolg van schade aan het strookoppervlak door de rupsen.

Stabilisatie en versterking van de bodems

Het bedrijf "StroyTrust" biedt zijn klanten een effectieve technologie - de constructie van de wegen door de methode om de grond te stabiliseren. Deze techniek begon in de vroege jaren 80 in Amerika te worden gebruikt en vervolgens in Europa. De stabilisatie van de bodem is het proces van het verbeteren van de sterkte-kenmerken van de bodem door een bepaald aantal bindende middelen in te voeren. Stabilisatie van bodems in wegenbouw, de constructie van structuren en gebouwen van industriële en prevalentie, evenals tijdens verschillende werken in gebieden met viskeuze grond en andere complexe geologische en geodesische parameters zijn noodzakelijk.

Het belangrijkste toepassingsgebied van een dergelijke methode als de stabilisatie van de bodem: wegenbouw, hun wederopbouw en reparatie. We gebruiken deze methode voor het apparaat:

tijdelijke, hulp, technologische en onverharde wegen (stabilisatie van onverharde wegen);

• veelhoeken van tbo en gevaarlijke stoffen;
• helikopterlocaties en startbanen;
• havencontainer terminals;
• terrein voor spoorwegsporen;
• trottoirs, park, fietsen en voetgangerssporen;
• parkeergelegenheid, Parkeerplaatsen, Winkelen en magazijncentra en terminals;
• gronden voor stadions, sport en speeltuinen;
• bases voor het leggen van bestratingplaten, industriële vloeren, enz.

Bodemstabilisatie-technologie

Geselecteerd (massief) en oppervlakte-stabilisatie van de grond. Met Diepte-technologie wordt het bindmiddel toegediend aan een diepte van 5 meter, en met oppervlakte - additieven worden over het oppervlak verdeeld en vervolgens met de grond gemengd door middel van snijders.

De technologie van stabilisatie van de bodem is gebaseerd op slijpen, gevolgd door het roeren rechtstreeks op de plaats van de constructie van een bindmiddel (meestal cement) met lokale bodem en de gelijktijdige toevoeging van het complex in zeker geselecteerde stoffen. Dus, in de constructie van de basis, niet geïmporteerd materiaal (gemalen steen, zand) en lokale versterkte grond met bepaalde kenmerken wordt gebruikt.

De stabilisatie van de bodem, waarvan de prijs wordt bepaald door verschillende factoren, heeft vele methodologieën voor het uitvoeren van de samenstelling van het bindmiddel. Dergelijke stoffen zijn verdeeld in groepen:

• droog;
• water-emulsie;
• gecombineerd (gemengd).

De klassieke "droge" technologie (stabilisatie van bodems van limoen en stabilisatie van bodemcement) was het meest populair. In dit geval is pre-hydratatie vereist: om het cement in te stellen, is er voldoende vocht in de grond. Als het natuurlijke watergehalte hoog is, verhoogt u de inhoud in het limoenmengsel dat bijdraagt \u200b\u200baan het verwijderen van overtollig vocht. Om het verbruik van materialen nauwkeurig te bepalen, wordt een laboratoriumanalyse van de bodem uitgevoerd.

We voeren werk samen met speciale apparatuur, waaronder high-performance moderne, grondmixende wegsnijders - recyclers en bodemstabilisatoren. Deze methode vereist een nauwkeurige naleving van technologie, laboratoriumcontrole van alle stadia van het werk. Onze specialisten bieden dankzij vele jaren ervaring en hoge kwalificaties de selectie van de optimale samenstelling van de componenten, afhankelijk van de opgegeven voorwaarden en de vereiste kenmerken.

Stabilisatie en versterking van de bodem: voordelen

De stabilisatie van de bodem, uitgevoerd door de professionals van het bedrijf "StroyTrust", heeft de volgende voordelen.

• De mogelijkheid om werk in natte omstandigheden uit te voeren.
• Niet nodig om ongebruikte grond te exporteren.
• De mogelijkheid om co-industriële producten als grondstoffen te gebruiken.
• Het verminderen van het aantal geïmporteerde materiaal.
• Het verminderen van impact op het milieu.
• Vermindering van de kosten van inkoop en bewegende bouwmaterialen, de inhoud van geconstrueerde objecten.
• Het verminderen van de totale kosten van de wegenbouw (tot 20%).
• Het verminderen van de schaal van grondwerken en de bouwtijd als geheel.
• Zorgen voor de dekking met een lange levensduur, een hoog niveau van vorstbestendigheid en waterbestendigheid.
• De resulterende coating verbetert de draagvermogen als exploitatie.

Bij het uitvoeren van een dergelijke werkwijze als stabilisatie van de bodems, worden de kosten bepaald door het type en de kenmerken van de gebruikte techniek, de samenstelling en hoeveelheid van het toegevoegde substantiecomplex, de werkingssfeer van het werk. Wij bieden de hoogst mogelijke prestaties van werk bij minimale kosten.

Wegstabilisatie - hoogwaardige en economische manier van het bouwen van wegen

Het bedrijf "Nationale middelen" werkt in de bouw en uitrusting van de wegterreinen.

Het is bezig met een volledig complex van werk aan de bouw van wegdek en terrein, ook industriële en opslaglocaties, de methode om de grond te versterken en te stabiliseren met behulp van verschillende materialen.

De garantie van een kwalitatief ontworpen en uitgevoerd project is de vele jaren ervaring van het bedrijf - een van onze belangrijkste voordelen.

Het team van professionals is klaar voor werk in de moeilijkste weersomstandigheden met bijna elk type grond. Dankzij de grote praktische ervaring en de geaccumuleerde kennisbasis voor de analyse van de bodems, biedt het bedrijf "NR" de selectie van de optimale samenstelling van het stabiliserende mengsel, wat een garantie en garantie is voor de kwaliteit van de wegbasis tot 15 jaar.

Voor de kwaliteit van projecten, werken en materialen is er een nauwe wetenschappelijke samenwerking met zijn profielinstellingen van Rusland en de CIS-landen, die ons nog meer vertrouwen geven in zowel de gebruikte technologieën als in hun hoge indicatoren. Elk monster van bodem- en wegoppervlakken passeren laboratoriumstudies in speciaal gemodelleerde omstandigheden, wat het mogelijk maakt om fouten in de bouw van wegen te voorkomen.

Reviews van bestellingen en professional, evenals wetenschappelijke samenwerking, hervat van geïmplementeerde projecten en onze garantie bieden uw vertrouwen in het bouwen of repareren van wegen door het bedrijf "Nationale middelen".

Het bedrijf "NR" heeft een effectieve en productieve apparatuur voor de vervulling van een complete set wegstabilisatie en recyclingdiensten.

De vloot van het bedrijf gebruikt de grootste en productieve Wirtgen WR250-recyclers. De uitvoering van één Reveler is 8000 m2 per dienst. De diepte van de afdichting bereikt 560 mm.

Wistrog WR250 Resaclers Fleet in het bedrag van 10pcs. Hiermee kunt u het moeilijkste werk in de fortune-tijd uitvoeren.

Ook worden in voorraadbedrijven gebruikt: cement aangedreven, rollen, automotive-stuurprogramma's en scharnierende stabilisatoren (voor gebruik in kleine ruimtes).

Waarom nodig stabilisatie van de bodem Tijdens de bouw van wegen? Allereerst is dit een optie om de manier van hoge kwaliteit en economisch te maken. Technisch gezien is dit een verbetering van de technische eigenschappen van natuurlijke bodems door middel van speciale ingrediënten, additieven en stabiliserende additieven.

Stabilisatie en versterking van het werk

De bodems die in de wegenbouw worden gebruikt, hebben bepaalde limietdoorbaarheidsindicatoren, d.w.z. in staat zijn om een \u200b\u200bbepaalde hoeveelheid belasting van het bewegende transport te dragen. Technologie stabilisatie en versterking van de grond Hiermee kunt u een versterkte basis van de weg bereiken, volgens de sterkte van niet inferieur aan asfaltbetoncoating.

In feite is de methode van stabilisatie van de bodem anorganische bindingsmaterialen om componenten te maken - cement, limoen, bitumen, enz. De grond die is versterkt volgens deze methode wordt gebruikt om wegterreinen te bouwen voor kapitaalcoatings van asfaltbeton en voor de constructie van lichtgewicht coatings in plaats van asfaltbeton.

De kosten van het bouwen van terreinen en coatings van gestabiliseerde grond 3.5-5 maal goedkoper dan de constructie van gewreven bases of asfaltbetoncoatings. De basislaag van een gestabiliseerde bodem met een dikte van 30 cm is gelijk aan een dikke laag van 18-20 cm; Een lichte coating van een gestabiliseerde grond met een dikte van 15-20 cm is gelijk aan de asfaltbetoncoating met een dikte van 6-10 cm.

Werkwijze voor stabilisatie van bodemcement

Nieuws grondversterkend werk Met deze technologie is het mogelijk zowel op lokale als op geïmporteerde bodems. Om de meest geschikte te stabiliseren zijn zakken en suglinki. Bij het gebruik van anorganische bindmiddelen is het niet toegestaan \u200b\u200bom bodems die humusstoffen bevatten in een hoeveelheid van 2 gew.%.

Stabilisatie van de bodem bestaat uit de volgende hoofdactiviteiten:

• bereiding van de grondstrook (hoogdreven profilering);
• brekende en slijpgrond;
• distributie van bindmiddelmateriaal;
• roeren van gehakte grond met bindend materiaal (met behulp van een wegrecycler);
• gieter en laatste mengen met water van verpletterde grond gemengd met poedervormige bindmiddelen bij het stabiliseren van cement of limoen;
• afdichtstrip, gestabiliseerde grond.

Een belangrijke factor in de toepassing stabilisatie en versterkingstechnologieis controle over de kwalitatieve implementatie van alle fasen van constructie. Hoe intenser is verpletterd bodem, hoe beter het gelijkmatig is gemengd met het bindmateriaal en de sterkere de gestabiliseerde laag wordt verkregen. In een normale slijpgrond mag het aantal deeltjes met een grootte van 3-5 mm niet hoger zijn dan 3-5 gew.%, Dat wordt gecontroleerd door speciale monsters.

De technologieën voor het versterken van de grond, evenals speciale uitrusting - veel, deze richting wordt ontwikkeld sinds de jaren 80 van de vorige eeuw. Maar de progressiviteit en effectiviteit van de geïntroduceerde technologie vandaag, in vergelijking met standaard bouwmethoden, is het onmogelijk te onderschatten.

Het flexibele systeem van kortingen is geldig! Een individuele aanpak in de vorming van het prijzen van het prijzen aan elke klant!

De stabilisatie van de grond wordt het proces genoemd om de basis van het wegblad te creëren, dat een grondig malen van de grond omvat, die het mengt met bindmiddelen van organische en anorganische materialen en de daaropvolgende afdichting. Dit is een moderne, relatief nieuwe methode voor het bereiden van een weg terrein. Een dergelijke versterking van de bodem heeft zijn voordelen ten opzichte van het klassiek (Sand-Chicken Pillow). Stabiliseerde primer is meer vorst en waterdicht, evenals duurzamer en elastisch.

Onderhoud	Type technologie	Kenmerken		Prijs voor 1m2 (inclusief btw), wrijf.
		diepte / volume	breedte, mm.	tot 3000 m2	tot 5 duizend M2	5-10 duizend M2	10-20 duizend M2	20-30 duizend M2
Ontploffing	Rescentral Wirtgen WR 2000	tot 500 mm	2000	120	110	100	90	80
Ontploffing	Regenerator Mixer Caterpillar RM300	tot 500 mm	2400	120	110	100	90	80
Ontploffing	Stabilisatiesnijder SBF 24 L	tot 400 mm	2400	80	70	60	50	50
	Droge distributeur SW 10 TA	10 m3	2450	10	10	10	10	10
Distributie van bindende materialen	Droge distributeur SBS 3000	3 m3.	2400	5	5	5	5	5
Distributie van bindende materialen	Droge distributeur SBS 6000	6 m3	2400	5	5	5	5	5

Dankzij de mogelijkheden van moderne apparatuur is de samentrekkende substantie zeer nauwkeurig en geïntroduceerd in een diepte van 50 cm in één pas. De meest betaalbare materialen zijn vandaag limoen en cement. Het optimale bedrag van deze stoffen wordt bepaald door laboratoriummethoden, het is meestal 3 - 10% van elk materiaal uit de massa van het versterkte land. De eerste fase van stabilisatie is een inleiding tot de grond en het mengen ervan, het tweede cement.

De stabilisatie van de grond gevolgd door het gebruik van de materialen van het bestaande wegdek is koude recycling. Hiermee is het mogelijk om de hele diepte als landwegen en stedelijke straten te herstellen. Met andere woorden, in één pas, het slijpen van de bestaande coating en mengt het met het onderliggende hoofdmateriaal en het verminderen van het breienstoffen. Dit alles werd mogelijk vanwege de opkomst van nieuwe krachtige auto's op de markt.

De technologie van de stabilisatie van vandaag wordt bijvoorbeeld veel gebruikt in kleine territoriale wegen, waarin een inrichting van coatings van een lichtgewicht of voorbijgaande type wordt aangenomen (bijvoorbeeld tijdens de bouw van cottage-nederzettingen). In dergelijke gevallen is het apparaat een vaste, duurzame basis met behulp van een minimum aan geïmporteerde materialen - de optimale oplossing. Bovendien kan hoogwaardige apparatuur voor het bouwseizoen tientallen kilometers wegen produceren. Ook wordt de afdichting (resakling) met succes gebruikt in de constructie van logistieke complexen, industriële gebouwen. Hier wordt deze technologie gebruikt om de basis te leggen voor betonnen vloeren en coatings van productielocaties.

Stabilisatiewerk kan niet kwalitatief worden uitgevoerd zonder het gebruik van speciale apparatuur. Voor gedoseerde toediening van een bindmiddel (droog of in de vorm van een emulsie) is een bunker nodig, voor grondige interventies ervan in de gemonteerde molens.

Om onze specialisten de kosten van de recyclingservice te berekenen en de nodige apparatuur voor u op de juiste manier te kunnen kiezen, moet u de volgende informatie hebben: welk object en waar het zich bevindt, zijn gebied in vierkant. m, de timing van het werk, evenals welke bodems worden gedomineerd door de plaats, wat voor soort distributiediepte nodig is en wat voor soort bindmiddelen wenselijk zijn.