Het asfalteren van wegen of andere gebieden is een belangrijk proces bij de verbetering van het grondgebied. Het wijdverbreide gebruik van asfalt is te wijten aan de relatief lage kosten en het gemak van installatie. Dit artikel beschrijft de stapsgewijze technologie voor het leggen van asfalt op een grindbodem.

Het leggen van asfalt in het land verbetert het uiterlijk van de site aanzienlijk. De grootste aandacht wordt besteed aan toegangswegen en voetpaden. Sommige mensen denken dat de aanleg van asfalt op het erf niet verschilt van de aanleg van wegen. In de particuliere sector is er echter geen behoefte aan een rijbaan die aanzienlijke belastingen kan dragen, en er is geen manier om speciale apparatuur naar een beperkt gebied te roepen. Het meeste werk wordt dan ook handmatig gedaan, wat geen invloed heeft op de kwaliteit van de weg.

Voordat u aan het werk gaat, moet u de verwachte belasting op het toekomstige wegdek kennen. Dit is een belangrijke parameter, aangezien de snelheid van de asfaltverharding ervan afhangt. Als de site-eigenaar een vrachtwagen heeft, moet een betrouwbaardere technologie worden gekozen. In dit geval zal asfaltering van een voorstedelijk gebied onder de gebruikelijke belasting van auto's worden overwogen, waarbij meerdere lagen van de basis voldoende zijn.

Materialen voor het leggen van asfalt op grind

We noemen de belangrijkste materialen die het meest worden gebruikt bij het leggen van asfalt op steenslag:

1. Heet asfalt (AC) of asfaltbeton (ABS). Het is een mengsel van bitumineuze harsen, die de rol van bindend element spelen, en zand. Het wordt aanbevolen om te gebruiken op plaatsen waar geen zwaar verkeer is. Tijdens het productieproces kan de temperatuur van het mengsel 200 graden bereiken. Asfaltbeton wordt gekenmerkt door hoge sterkteparameters en een grotere viscositeit. Tijdens het transport is het belangrijk dat de temperatuur van het asfalt tijdens het leggen niet onder de 130 graden komt, anders wordt het onbruikbaar. Het belangrijkste verschil tussen ABS is de aanwezigheid van steenslag en grind in de samenstelling, het gebruik van verschillende additieven en een lagere porositeit door het gebruik van minerale poeders. Asfaltbeton kan 40 tot 60 procent steenslag bevatten.
2. Koude AC of ABS. Het belangrijkste verschil met het hete type is de aanwezigheid in de samenstelling van oplosmiddelen die bijdragen aan het vloeibaar worden. Te gebruiken bij omgevingstemperaturen tot -10 graden. De kwaliteit van het canvas is optimaal wanneer het werk wordt uitgevoerd bij een temperatuur van +5 graden. Voor koud ABS is de optimale temperatuur voor het uitvoeren van werkzaamheden vanaf 0 graden.
3. Vloeibaar asfalt. Geproduceerd uit de oude coating met toevoeging van bitumen en oplosmiddelen. Het wordt gebruikt voor reparatiewerkzaamheden aan de bovenste laag van de rijbaan.
4. Puin. Dit is het onderdeel dat wordt gebruikt in het ABS-voorbereidingsproces. Voor gebruik wordt grondig gezeefd. Het wordt veel gebruikt voor de inrichting van de basis onder een bestrating. Verkregen door het verpletteren van harde rotsen. Voor ABS is een fractie van 5-15 mm vereist en voor de basis - 5-100 mm.
5. Zand is een component voor de voorbereiding van AS, ABS en het funderingsapparaat. Het wordt gewonnen in speciale zandgroeven of in rivierbeddingen. Voor gebruik moet het worden ontdaan van onzuiverheden en leem.
6. Bitumen is een component voor basisbehandeling, voorbereiding van asfalt of asfaltbeton. Extractiemethode - uit olie, destillatie. Werkt als verbindend element.
7. Additieven - additieven die zijn ontworpen om de eigenschappen van een mengsel of bindmiddel te veranderen.

Wat is de minimaal vereiste laag?

Afhankelijk van de dikte van de laag is het noodzakelijk om te verdichten met verschillende handmatige of zelfrijdende mechanismen. De aanbevolen dikte is:

1. Voor de particuliere sector voor toegangswegen - van 5 tot 7 centimeter.
2. Voor sporen - van 3 tot 4 centimeter.

Ondergrondvoorbereiding voor het leggen van asfalt

De structuur van de zand-grindbasis bestaat uit:

1. Puin. Bevat een hoeveelheid van 10 tot 20 procent. Er kunnen fracties van 5-20 en 20-40 mm worden gebruikt.
2. Zand.

Het basisapparaatproces is als volgt:

1. De oude basis wordt verwijderd.
2. De zool van de grond is verdicht.
3. Indien nodig wordt grondbewerking uitgevoerd zodat er op deze plek geen vegetatie is. cm

Ook kan een zand-grindbasis worden gemaakt van verschillende schone lagen:

1. Zand (10-15 cm).
2. Steenslag (10-15 cm).
3. Onderliggende.

Asfaltbestrating technologie

Asfaltlegging op een zomerhuisje bestaat uit de volgende werken:

1. Levering aan de bouwplaats van alle materialen.
2. Voorbereiding voor asfaltering (inclusief oppervlaktereiniging en verwijdering van de oude coating).
3. Stichting apparaat. Het wordt aanbevolen om te impregneren met speciale stoffen, zodat het kussen in de toekomst niet in de grond valt.
4. Kussen apparaat. Afhankelijk van de verwachte belasting van de coating wordt een bepaalde fractie gekozen.
5. Impregneren van een steenslagkussen met een bitumen-emulsiesamenstelling. Het is noodzakelijk om de hechting van de onderlaag aan de asfaltcomponenten te verbeteren.
6. Grens apparaat.
7. Asfalteren (aanleggen, egaliseren en verdichten). Een van de belangrijkste fasen, waarbij het nodig is om de site te verdichten met een handmatige roller (gewicht meer dan 100 kg) of een trilplaat.

Hoeveel kost de installatie per 1 m2?

Het asfalteren van een buitenwijk kost afhankelijk van de volgende factoren:

1. De locatie van het gebied waar het werk moet worden gedaan. Het leveringsbereik van materialen of apparatuur (indien aanwezig) is hiervan afhankelijk.
2. methode van asfalteren.
3. Zelfstandig of met inzet van specialisten werkzaamheden uitvoeren.
4. Gebruikte materialen.
5. Geologische kenmerken van de site.
6. Soort fundering.

Asfalteren van een voorstedelijk gebied volgens SNiP

De voorwaarden die tijdens het asfalteringsproces in acht moeten worden genomen, zijn opgenomen in:

1. SNiP 2.05.02-85.
2. SNiP 3.06.03-85.
3. andere regelgevende documenten.

De belangrijkste voorwaarden zijn:

1. In de herfst moet het coatingapparaat worden uitgevoerd bij een temperatuur van +10 graden en in het voorjaar - +5 of meer.
2. Asfaltverharding in de regen is verboden (behalve in gevallen waarin een speciale technologie voor asfaltverharding in de regen wordt gebruikt).
3. Koud asfalt wordt op elk moment van het jaar gelegd.

Conclusie

Het bleek dat het asfalteren van een buitenwijk geen speciale vaardigheden vereist. Het belangrijkste is de naleving van het technologische proces en de beschikbaarheid van alle benodigde materialen. Als dit artikel niet al uw vragen heeft beantwoord, kunt u aanvullende informatiebronnen gebruiken. Bijvoorbeeld een video over de technologie van het leggen van asfalt op een gemalen steen-zandmengsel.

Een breed scala aan reparatie- en constructiewerkzaamheden omvat het gebruik van asfaltgranulaat - asfalt kruim. Volgens zijn samenstelling is het een secundaire grondstof die wordt verkregen uit asfaltbeton tijdens de reconstructie van oude wegen. Het snijden van het oppervlak vindt plaats met behulp van een wegenmolen, waarna het materiaal wordt vermalen. Het verkrijgen van een fijne, middelgrote of grote fractie gebeurt door zeven. Daarna wordt asfaltkruimel in het land aangebracht , voor de inrichting van territoria rond particuliere huizen, kantoren en andere.

Betaalbare kosten en hoge kwaliteit van grondstoffen bepalen het wijdverbreide gebruik van asfaltspanen. De samenstelling bevat bitumendeeltjes, die bij verhitting een hoge hechting van het materiaal aan andere elementen vertonen. Daarom is asfaltgranulaat ideaal voor:

• – wegen met een lage belading;
• – tijdelijke bestrating;
• – Inrichting van parkeerplaatsen en technologische sites;
• – aanleg van tennis-, basketbal- en andere sportterreinen;
• – opvullen van kuilen en kuilen;
• – Creëren van betrouwbare bermen.

In de praktijk kost het leggen een minimum aan inspanning en vereist het geen dure speciale apparatuur. Voor kleine wegen, trottoirs, paden - dit is een ideale oplossing voor prijs en kwaliteit. Bovendien ziet asfaltkruimelcoating er esthetisch uit en ziet het er harmonieus uit in elk landschapsontwerp.

Er zijn verschillende methoden om asfaltkruimels te leggen. In het eerste geval wordt de grond onder het wegapparaat geëgaliseerd en verdicht, waarna geotextiel, zand en grind worden gelegd. Deze hele "sandwich" is goed verdicht en de asfaltkruimel is er al op gelegd, rekening houdend met de toekomstige verdichting van 10 cm.

Als u geïnteresseerd bent in het leggen van asfaltspaanders met uw eigen handen terwijl u tijd en geld bespaart, is de tweede optie geschikt. In dit geval wordt na het opruimen en egaliseren van het land kruimels gelegd en vervolgens wordt bitumen op het vereiste gebied gegoten. Daarna wordt opnieuw asfaltgranulaat aangebracht en pas daarna wordt het gebied verdicht met een wals.

Bij de juiste plaatsing zal de asfaltkruimelweg genieten van de volgende voordelen:

• – Breed scala aan toepassingen.
• – Betaalbare prijs in vergelijking met grind, steenslag en asfalt.
• – Duurzaamheid van de dienst in geschikte omstandigheden.
• - Installatiegemak.
• – Weerstand tegen negatieve atmosferische factoren.

In vergelijking met andere bestratingsmaterialen kost de asfaltkruimelmachine veel minder. Voordat het werk wordt uitgevoerd, moet echter worden berekend hoeveel asfaltgranulaat nodig is voor het leggen.

Als u geïnteresseerd bent in het apparaat van asfaltkruimel, dan is het bepalen van de benodigde hoeveelheid materiaal niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt. De optimale kruimellaag moet 10 cm zijn, maar het is de moeite waard om te overwegen het asfaltgranulaat te verdichten met een roller, die het materiaal met minstens 10 cm krimpt, zodat we een coëfficiënt van 0,2 krijgen. Met de volgende formule kunt u bepalen hoeveel asfaltspanen u nodig heeft:

• – S x 0,2;

waarbij S het gebied van de toekomstige aanvulling is.

Voorbeeld: het is noodzakelijk om 200 vierkante meter te bedekken. meter. We vermenigvuldigen de oppervlakte met 0,2 en krijgen 40 m3. Als de verdichting van de kruimel niet wordt uitgevoerd door een rol, maar door een trilplaat of machinewielen, dan is de coëfficiënt 1,5. U kunt ook uitvinden hoeveel asfaltkruimel in dit geval nodig is met behulp van de formule - het blijkt dat voor het opvullen van 200 vierkante meter. meter van de weg of het perceel zal 30 m3 nodig hebben.

In de regel hangt de dichtheid van asfaltkruimel af van de fractie - deze kan klein, middelgroot en groot zijn. Afhankelijk van de samenstelling van het materiaal kan 1 blokje asfaltgranulaat dus 1500-1900 kg wegen. En als u KAMAZ-asfaltkruimel moet kopen, past er ongeveer 12 kubieke meter in de auto.

En tot slot over de kosten van asfaltchips. De totale prijs van het materiaal is afhankelijk van de fractie, samenstelling, aan- of afwezigheid van extra toevoegingen om de sterkte van de coating te bereiken. Indien levering vereist is, is de prijs inclusief transportkosten, inclusief diensten voor het laden en lossen van grondstoffen. De exacte kosten van asfaltgranulaat kunt u opvragen bij de beheerders van het bedrijf MSK-Regio.

Tegenwoordig is asfalt het meest populaire wegdek. Dit komt door de hoge fysische en chemische eigenschappen en eigenschappen.

Voordelen van het gebruik van asfaltverharding voor opritten en opritten:

praktisch;
- bestand tegen de invloed van natuurlijke factoren;
- bestand tegen belastingen van voetgangers en voertuigen;
- makkelijk schoon te maken.

Een goed uitgevoerde asfaltlegging zal u jarenlang trouw van dienst zijn. En als je een beetje fantasie toevoegt, zal het ook een decoratieve rol spelen.

Doe-het-zelf asfalteren van paden en de ingang van het huis kan in verschillende fasen worden verdeeld:

Uitgraving;
- voorbereiding van de ondergrond voor het leggen van asfalt;
- het leggen van asfaltverharding op de ondergrond;
- verdichting van asfalt;
- Onderhoud asfaltverharding.

Uitgraving

Allereerst is het noodzakelijk om de omvang van het werk te beoordelen, een diagram op te stellen van de locatie van de paden en de ingang van het huis. Tegelijkertijd moet rekening worden gehouden met de locatie van ondergrondse voorzieningen, het terrein - om het drainagesysteem, de vegetatie, goed te ontwikkelen. Grote bomen hebben enorme wortels die de integriteit van de coating in de loop van de tijd kunnen beschadigen.

Het asfalteren van de paden en de ingang van het huis begint met het verwijderen van de bovenste laag grond. Het uitgraven van de grond kan met een shovel of speciaal daarvoor ontworpen apparatuur (bulldozers, graafmachines, etc.). De diepte van de uitgraving kan verschillen - het hangt allemaal af van waar uw asfaltverharding voor bedoeld is:
- als dit een voetpad is, volstaat het om alleen de bovenste laag van de aarde te verwijderen (ongeveer 10-30 cm);

Als dit een geasfalteerde ingang van het huis is, is het rationeel om te rekenen op het gewicht van een vrachtwagen (tot 10 ton), voor het geval u iets naar de site of naar het huis moet brengen. Daarom zal het voor een dergelijk geval nodig zijn om dieper te graven.

Ook is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat tijdens regenwater langs het geasfalteerde deel in het drainagesysteem stroomt, en zich daar niet onder of op ophoopt. De teruggetrokken vruchtbare laag grond kan worden gebruikt voor het vullen van bloembedden, bedden. Overtollig land moet van de site worden verwijderd (grondgebied in de buurt van het huis) en niet op een stapel in de buurt van de voltooide weg worden achtergelaten. De grond kan door regen worden weggespoeld in het drainagesysteem of op het asfalt worden gewassen.

Het voorbereide gebied voor asfaltering moet worden verdicht. Hiervoor kunt u een grondroller gebruiken.
Ondergrondvoorbereiding voor het leggen van asfalt

Om hoogwaardige asfaltering van de paden en de ingang van het huis met uw eigen handen uit te voeren, moet u een solide betrouwbare basis leggen voor de toekomstige coating. De basis voor asfalt kan zijn:

Niet-rigide (zand, steenslag, grind);
- stijf (betonplaten).

Omdat de belastingen op de coating niet-intensief en klein zijn, is het als basis noodzakelijk:

Giet voor de ingang van het huis steenslag van een fractie van 40-70 mm met een dikte van 10-15 cm;

Voeg voor het asfalteren van het pad steenslag toe van een fractie van 40-70 mm met een dikte van 5-10 cm.


Je kunt meer schenken, maar het is onpraktisch. Na het storten van groot grind moet het gelijkmatig over het hele gebied worden geëgaliseerd en ook worden verdicht.

Daarna begint de tweede fase van opvullen:

Steenslag (fractie 20-40, je kunt ook nog een laag roosters toevoegen; hoe kleiner de fractie bovenaan, hoe kleiner de kans op scheuren op het asfalt) 10 cm dik;

Zandvloer 10 cm dik.

Deze laag moet ook gelijkmatig worden verdeeld en verdicht. Het wordt aanbevolen om zandige vloeren met water af te werpen, zodat het beter bezinkt en de basis sterker zal zijn. Het verdichten kan met walsen of vibro-verdichters. Hoe beter de verdichting wordt uitgevoerd voordat de paden en de ingang van het huis worden geasfalteerd, hoe sterker de fundering zal zijn en de asfaltcoating langer meegaat.

De tweede optie is de basis voor asfalt - het gebruik van gewapende betonplaten of het handmatig storten van de betonnen basis. Maar deze methode is duur en onpraktisch.

Een andere optie is ook mogelijk - het leggen van de basis van gebroken steen. Hiervoor worden vrij grote delen van de steen gebruikt, die strak tegen elkaar op de grond moeten worden gelegd en een vlak gebied vormen met uitgespreide stenen op het oppervlak (dat doet denken aan het leggen van straatstenen). Zo'n basis zal ook erg sterk zijn en bestand zijn tegen zware belastingen. Het nadeel van deze methode is dat het proces erg arbeidsintensief is en geduld vereist, omdat de stenen zelf zwaar zijn en ze nog steeds stevig in de grond moeten worden bevestigd en zo stevig mogelijk in elkaar moeten passen, waarbij een stenen vierkant wordt gelegd.

In hetzelfde stadium van asfalteren is het noodzakelijk om de zijsteen te installeren. Het is essentieel voor de duurzaamheid van de asfaltverharding - het voorkomt verspreiding en behoudt de integriteit van de verharding tijdens het leggen. Randen spelen een uitstekende decoratieve rol. Wanneer u paden met uw eigen handen asfalteert, kunt u kleine stoepranden gebruiken - de esthetiek en het gemak van een dergelijke oplossing staan ​​buiten twijfel.
Asfaltverharding op de basis leggen

Het is erg moeilijk om asfalt goed voor te bereiden, zodat het zijn voordelen niet verliest en zijn eigenschappen behoudt. Daarom is de beste keuze om kant-en-klaar heet asfaltbeton te kopen bij de dichtstbijzijnde snelweg of asfaltcentrale. De voordelen van het kopen van kant-en-klaar asfalt liggen voor de hand:

U ontvangt voorbereid materiaal van hoge kwaliteit, dat rechtstreeks op de werkplek wordt afgeleverd;

Een ton afgewerkt asfalt kost ongeveer 860 hryvnia's inclusief btw (1 ton asfalt, indien gelegd met een dikte van 5 cm, is ongeveer genoeg voor het asfalteren van 10 m2 grondgebied).

Opgemerkt moet worden dat als alle eerdere werkzaamheden bij elke temperatuur zouden kunnen worden uitgevoerd, het asfalteren van paden en ingangen van het huis moet worden uitgevoerd bij een luchttemperatuur van minimaal 5-10 graden Celsius, bij voorkeur geen neerslag. De aanwezigheid van deze factoren leidt ertoe dat het asfalt zeer snel zal afkoelen en niet goed kan worden verdicht. Dit kan vervolgens leiden tot voortijdige vernietiging van de coating.

Er zijn verschillende soorten asfalt:

Grofkorrelig;
- fijn gemalen;
- zanderig.

De beste optie zou zijn om fijnkorrelig of zanderig asfaltbeton te kiezen, omdat het oppervlak glad zal zijn, vuil van schoenen, autowielen er minder op zullen neerslaan en het schoonmaken minder tijd kost. Verpletterde steen- en grindmengsels zijn op hun beurt onderverdeeld in typen: A, B, C, D, D (volgens GOST 9128-97).

Overweeg de implementatie van asfalteerpaden en de ingang van het huis met uw eigen handen op het voorbeeld van asfaltbeton G-4. Het is een modern glad wegdek. Bestaat uit steenslagfractie 5-15 mm, zand, mineraalpoeder en bitumen. Deze materialen worden bij een temperatuur van 175 graden Celsius gemengd en op de werf afgeleverd.

Zodra heet asfalt bij u is afgeleverd, dient u direct aan de slag te gaan met het leggen ervan. Hiervoor kan een asfalteermachine worden gebruikt bij de ingangen van het huis. Op de sporen is het handig om het asfalt met een gewone schop uit te leggen en gelijkmatig over het hele gebied te egaliseren. Onmiddellijk, afhankelijk van de dikte van het asfalt, is het noodzakelijk om het handmatig of met zelfrijdende mechanismen te verdichten. Omdat de belastingen op het oppervlak niet groot zullen zijn, volstaat het om één laag asfalt te leggen. De optimale dikte van een geasfalteerde ingang van het huis is 5-7 cm, en voor geasfalteerde paden - 3-4 cm.

asfaltverdichting

De kwaliteit en tijdige uitvoering van asfaltverdichting bepaalt de levensduur. Het verdichtingsproces kan worden uitgevoerd met behulp van:

rollen;
- rammen;
- trillingen.

Om de asfaltverharding zelf te verdichten, kunt u gebruik maken van:

trillende plaat;
- handmatige rol met twee rollen;
- lichte trillende tandemwals.

De optimale temperatuur voor asfaltverdichting is 105-120 graden Celsius. Hoe lager de temperatuur van het mengsel, hoe meer passages van de wals nodig zijn. Bij een asfalttemperatuur van 70 graden Celsius zijn bijvoorbeeld 3 doorgangen van de wals nodig. Dit komt door de toename van de verdichtingskracht van de coating.


Om te voorkomen dat het mengsel aan de roller blijft plakken, wordt deze bevochtigd met water. De wals moet soepel bewegen, achteruitrijden en hetzelfde aantal keren in alle bestratingsstroken vermijden. Bij grote dwarshellingen moet de verdichting altijd van onder naar boven worden uitgevoerd. Doe-het-zelf-onderbreking van de ijsbaan bij het asfalteren van de paden en de ingang van het huis op een heet asfaltbetonmengsel is verboden. Bij het verdichten met een rol is het ontstaan ​​van dwarsnaden onvermijdelijk. Ze moeten worden geëgaliseerd door loodrecht op de richting van het leggen van het asfaltmengsel te verdichten. Het uitsteeksel van de trommel voorbij de hete losse coating moet 10-20 cm zijn.
Asfalt zorg
Wandelpaden en opritten asfalteren
Een goed gelegde asfaltverharding zal jarenlang trouw blijven. Om de levensduur van de coating te maximaliseren, moet u zich aan enkele bedieningsregels houden:

1 - rijd niet het asfalt op met machines die het canvas kunnen beschadigen (bijvoorbeeld rupstrekkers);

2 - bij extreme hitte warmt het asfalt op en kan het vervormen onder het gewicht van een zwaar voertuig. Het resultaat is zwelling, instroom, golven.


3 - het is noodzakelijk om de toestand van de coating te controleren. Scheuren, kleine gaatjes moeten zo snel mogelijk gerepareerd worden met bitumen, cement of koud asfalt. Dit type asfalt is erg handig voor het repareren van verharde paden en opritten naar het huis, omdat er bij temperaturen van -20 tot +40 graden onder alle weersomstandigheden mee kan worden gewerkt. Het gerepareerde gebied zal voldoen aan alle parameters van kracht en uithoudingsvermogen. Het enige negatieve is dat dergelijk asfalt duurder is.

Asfaltpaden en opritten naar de woning hebben de volgende voordelen:

Dit is een betrouwbare dekking;
- heeft een goede esthetische uitstraling;
- gemak bij het schoonmaken;
- Er zijn relatief kleine kosten voor materiaal en werk nodig.

Daarom is asfalt vandaag concurrerend en zal het in de toekomst concurreren met andere methoden van landschapsarchitectuur.

Asfaltkorrels zijn het goedkoopste en meest praktische materiaal voor de aanleg van wegen. In de meeste gevallen bestaat het uit bitumen en gerecycled bouwpuin, en vanwege zijn strakke pasvorm wordt het beschouwd als een uitstekend alternatief voor zand en grind.

Het belangrijkste voordeel van dit bouwmateriaal is het installatiegemak, omdat elke eigenaar desgewenst asfaltkruimels kan leggen zonder de hulp van professionals in te schakelen. Maar toch wil ik opmerken dat op een perceel van meer dan 100 vierkante meter. meter, is het raadzaam contact op te nemen met de experts.

Voor een bouwmateriaal als asfaltspanen is de prijs meestal laag, wat nog een voordeel is. U kunt het bestellen op de website http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Als je dit bouwmateriaal al hebt gekocht en van plan bent het zelf te leggen, is het raadzaam dit artikel te lezen.

Klaar om te installeren

Voordat u asfaltkruimels legt, is het noodzakelijk om het metselwerkgebied zorgvuldig voor te bereiden:

1. We bepalen het werkgebied en maken markeringen, rekening houdend met de locatie van communicatie, de aanwezigheid van bomen en andere vegetatie.
2. We bestellen bouwmaterialen, gezien het feit dat voor 100 m². je hebt 15 ton kruimels nodig.
3. Wij huren een schaatsbaan. U kunt contact opnemen met dezelfde leveranciers waar u het materiaal heeft gekocht.
4. We verwijderen de grondlaag met een dikte van 20 - 30 cm, met een helling voor waterstroom van 7 mm per meter. Leg vervolgens het geotextiel.
5. We leggen stoepranden langs de randen van de sloot.
6. Na de manipulaties kunt u direct doorgaan met het leggen van asfaltchips.

Trouwens, als je geld wilt besparen, is het beter om materiaal van april tot september te bestellen - op dit moment is het zo goedkoop mogelijk. Bovendien is het beter om gemalen asfalt te kopen bij lokale leveranciers om de transportkosten te minimaliseren.

Asfaltverharding leggen

Het moet meteen gezegd worden dat het leggen van asfaltspaanders alleen niet zal werken, het is beter om twee of drie assistenten te krijgen. Het legproces zelf is ongelooflijk eenvoudig:

1. We verspreiden de kruimels rond de omtrek en egaliseren deze.
2. Onderweg stampen we het oppervlak aan met een roller tot het volledig uitgehard is. Overigens is de ijsbaan vrij eenvoudig te bedienen, dus speciale vaardigheden zijn niet vereist.
3. Naar believen is het mogelijk om een ​​asfaltkruimel op te vullen met een speciale bitumineuze emulsie.

Nu is de aangelegde baan helemaal klaar voor gebruik.

Hoe asfaltkruimels worden verdicht, is te zien in deze video:

De belangrijkste componenten van dit materiaal zijn steenslag, gewoon rivierzand, bitumineuze hars en polymere materialen om op het oppervlak te leggen. Het laatste onderdeel wordt niet altijd gebruikt, omdat het duur is, worden ze vooral gebruikt bij de aanleg van autosnelwegen en snelwegen. Ondanks dat alle componenten in de schuur te vinden zijn, zal het een beetje moeilijk zijn om in het land een bestrating te maken. U moet zich serieus voorbereiden op dit proces.

We hebben een container nodig om de "ingrediënten" te mengen, een vuurhaard (kan een vuur zijn) gedurende 6-8 uur continu, ongeveer 100 liter water om de suspensie te koelen, evenals een van de pasta's zodat alles bewaard blijft op een hoop. Hars of bitumen (bij voorkeur) kan zijn rol spelen. Overweeg stapsgewijze instructies voor de productie.

Stap 1 We bereiden de container voor.

De eerste stap is het maken van een prototype van een betonmixer, aangezien het irrationeel zou zijn om een ​​duur en nuttig item te 'doden'. Voor onze doeleinden is een metalen vat van olie of diesel, waarin een merkproduct wordt verkocht, geschikt. Als je er geen hebt, kun je het voor een cent kopen (of gratis lenen) bij elke boer of bij het bedrijf zelf, dat olie in winkelcontainers giet. Ze worden vaak als afvalproduct bij het schroot gegooid. Sluit het deksel, boor gaten in het midden van onderaf. We rijgen een metalen staaf (pijp, hoek, vierkant, enz.) en verbranden met inverterlassen zodat er nergens lekkage is. We lassen een L-vormige tak aan een van de randen, het blijkt een "spit".

Stap 2 We mengen de componenten.

We gieten steenslag in onze "betonmixer", voegen daar een beetje zand (2: 1) aan toe, mengen alles grondig. Je kunt geen natte bouwmaterialen verzamelen - ze zullen onmiddellijk aan elkaar plakken en het zal heel moeilijk zijn om ze van de metalen wanden te halen.

Stap 3 We verwarmen bitumen en polymeeradditieven.

In een aparte container (het is het beste om een ​​emmer van 15 liter te nemen), moeten we het bitumen aan de kook brengen, voor een betere elasticiteit kun je er shampoo aan toevoegen. Het brandt dan uit, maar het zal veel handiger zijn om in te grijpen. Ook voegen we daar polymeren en weekmakers toe.

Stap 4 Wij mixen alles door elkaar.

Je hebt hier niet veel fantasie nodig, neem en voeg kokend bitumen toe aan een voorverwarmd vat met steenslag en zand. Belangrijk: je kunt niet mengen als het vat en alle componenten niet zijn opgewarmd - het bitumen zal snel afkoelen en het zal onrealistisch zijn om te roeren. Voor het gemak kun je eerst 50 liter water in een vat doen en aan de kook brengen. Giet daarna het bitumen erbij en roer tot het water is verdampt.

Het kookpunt van water is 100 graden, precies wat we nodig hebben voor bitumen om het vloeibaar en plakkerig te maken. Vergeet niet dat je dit materiaal niet kunt oververhitten - het ontbrandt bij een temperatuur van 170 graden, dus let op het water. Net klaar - giet het uit!

Stap 5 We vullen de gaten.

De plaats waar u het asfalt gaat storten, moet grondig worden gereinigd, bij voorkeur uitblazen met een compressor. Nadat u het hete mengsel hebt gegoten, moet u een roller of een ander gereedschap (stamper) nemen en het materiaal verdichten. Zorg ervoor dat u het metaal van het gereedschap bevochtigt met water, zodat het tijdens het aanstampen niet aan het bitumen blijft kleven.

Als je de instructies opvolgt, zal het maken van asfalt thuis veilig, snel en zelfs erg interessant zijn!

Wat is koud asfalt en wat is het kenmerk ervan?

Vrij recentelijk kwam een ​​nogal interessant product, polymeerasfalt, naar het grondgebied van Rusland. Zijn eigenaardigheid is dat het absoluut bij elke temperatuur kan worden gelegd. Tests toonden uitstekende viscositeit en plakkerigheid, zelfs bij -20C, wat het mogelijk maakt om zelfs in de winter wegen te repareren of een ingang naar het huisje te maken.

Het bevat vloeibare bitumenkwaliteit SG of MG 70/130, gekenmerkt door een verhoogde viscositeit. Het bevat ook speciale weekmakers en modifiers die op dezelfde manier werken als "koud lassen". Hierdoor is het mogelijk om zelfs bij negatieve temperaturen uitstekende resultaten te behalen. De paden worden sterker en gaan veel langer mee dan conventioneel asfalt. De technologie is al meer dan 5 jaar in Rusland geïntroduceerd en nu kan iedereen dergelijk materiaal kopen.

Het heeft geen zin om te zoeken naar een methode om met uw eigen handen asfalt te maken, aangezien koude technologie een hightech productieproces onder druk impliceert en thuis niet beschikbaar is. De kosten zijn veel hoger dan het gebruikelijke wegdek, dus het wordt zelden gebruikt in de industrie. Maar elke zomerbewoner kan het juiste bedrag kopen om paden in de tuin of een kleine oprit voor een auto te maken. Je kunt in een gewone winkel kopen. Installatie vereist geen speciale kennis: giet het mengsel gewoon op de juiste plaats en verdicht het op een handige manier, zelfs met autobanden.

Hoe maak je nieuw asfalt van oude bestrating?

Een andere zeer populaire methode om een ​​site te veredelen zonder veel kapitaalinvesteringen, is om de oude bestrating te gebruiken als de belangrijkste grondstof voor de vervaardiging van een nieuwe. Hiervoor hebben we ongeveer 100 kg oude coating nodig, die wordt weggegooid tijdens de reparatie van de snelweg, vers bitumen, 10 kg hars voor elasticiteit en een betonverharder. Bedenk stap voor stap wat er moet gebeuren.

we maken een betonmixer met behulp van een olievat en een takje zoals beschreven in het eerste deel van het artikel.

Stap 2 We malen de componenten.

Met een hamer is het nodig om alle grote stukken die van de oude weg zijn overgebleven af ​​te breken. Controleer of de fractie van alle componenten in orde is, tot 40 mm. Voeg daar wat zand toe, meng alles. We beginnen het vat te verwarmen met het oude asfalt en zand erin, giet 60-70 liter water, breng het aan de kook en "kook de soep".

Stap 3 We bereiden een oplossing voor toevoeging voor.

Nu is het tijd om voor de vloeibare term te zorgen. Omdat de oude bestrating al wat bitumen bevat, hebben we 50% minder bitumen nodig. Dat wil zeggen, we nemen ongeveer 10 kg bitumen en 10 kg hars voor 100 kg materiaal, verhitten het aan de kook. Giet vervolgens alles in een verwarmd vat met andere componenten, meng grondig met een metalen staaf.

Zelfgemaakt asfalt van gratis componenten is klaar. Nu blijft het over om het in voorgereinigde putten te gieten of op een plaats die is voorbereid om te worden gelegd. Dergelijk materiaal zal u meer dan een jaar van dienst zijn en zal niet slechter zijn dan "merk".