Garaža je građevina kojoj se posvećuje posebna pažnja, posebno u pogledu otpornosti na provale. I element poput vrata mora imati dvostruku snagu i pouzdanost, i naravno, atraktivan izgled. Tradicionalno, garažna vrata su šarke sa dva krila obješena na okvir. Izrada vlastitim rukama nije problem ako imate vještinu rada s jednostavnim bravarskim alatom i aparatom za zavarivanje. O tome će se govoriti u članku: o mogućnostima za krilne kapije, o tehnologiji proizvodnje i nijansama procesa ugradnje.

Vrste garažnih vrata

Osim što su krilna garažna vrata tradicionalna i vrlo pouzdana, imaju i druge prednosti.

1. Cijena izgradnje je jeftinija od svih ostalih modela.
2. Ljuljačka modifikacija može se izolirati različitim toplinski izolacijskim materijalima.
3. Može se instalirati u skučenim prostorima.
4. Mogu se otvoriti prema van ili u garažu, ovisno o zahtjevima vlasnika.
5. Mogućnost ugradnje elektromotora za automatsko otvaranje.

Jedini veliki nedostatak je to što je za otvaranje vrata konstrukcije potreban slobodan prostor. To je ponekad problematično zimi kada se snijeg nakupi na snijegu ispred garaže. Stoga morate zamahnuti lopatom.

Nedostatak krilnih kapija - ispred njih morate očistiti područje od snijega

Osim krilnih kapija, u garaže se ugrađuju i druge sorte.

Sklopivi

Ovo je segmentni tip vrata, čiji su elementi postavljeni okomito i međusobno povezani na šarke. Ekstremni dijelovi pričvršćeni su, poput ljuljačkih, na kutiju sa šarkama. Dodatno pričvršćivanje - duž gornje ili donje šine. Presjeci su izrađeni od različitih materijala, češće od aluminijskih legura ili drva.

Prednosti dizajna:

• neobičan izgled,
• lakoća otvaranja i zatvaranja,
• ne zauzimaju puno prostora kada su otvoreni,
• sekcije se mogu pojedinačno mijenjati, popravljati,
• niska cijena.

Nedostaci: brzo trošenje i niske zaštitne funkcije.

Sklopiva vrata

Podizanje i okretanje

Čisto konstruktivno, ovo je jednodijelni štit, koji sam pokriva cijeli ulazni otvor. Za otvaranje, vrata se podižu i zakreću za 90 ° tako da budu na vrhu u vodoravnoj ravnini. Za to se koristi sustav poluga, mjenjača i elektromotora.

Prednosti modela:

• visoka pouzdanost,
• kada su otvorena, kapija ne zauzima prostor,
• podložan izolaciji,
• podložan automatizaciji.

• potrebna je velika preciznost ugradnje,
• vrata ostaju u otvoru, smanjujući svoju visinu za 20-30 cm,
• ne preporučuje se njihova intenzivna upotreba.

Kapije nagore i preko

Podizno-presječni

Ovo je struktura od nekoliko odjeljaka, vodoravno postavljenih i međusobno povezanih posebnim šarkama. Uz pomoć mehanizma za podizanje koji se nalazi na stropu, vrata se podižu duž vodećih profila i postavljaju vodoravno uz strop. Sekcije su uglavnom izrađene od sendvič panela.

Prednosti modela:

• svestranost u pogledu veličine otvora,
• ušteda slobodnog prostora pri otvaranju,
• dobra otpornost na deformacije i mehanička naprezanja,
• potpuna automatizacija,
• prezentativan izgled,
• visoke kvalitete toplinske i zvučne izolacije,
• dugoročni rad.

• visoka cena,
• potrebno je stalno održavanje: podmazivanje šarki i vodilica, provjera električne i automatizacije,
• niska otpornost na provale.

Nadzemna segmentna vrata

Roll

Ova garažna vrata dobila su ime po načinu otvaranja. Čisto konstruktivno, radi se o nekoliko traka (lamela) sastavljenih u jedan list, koji je uvijen u rolu. Stoga, osim krila vrata, vrata sadrže i dvije vodilice koje drže konstrukciju u otvoru, osovinu na koju su namotane lamele i električni pogon.

Prednosti:

• kompaktnost,
• prihvatljiva cena,
• jednostavnost instalacije,
• dugoročna usluga,
• prezentativan izgled,
• mogućnost automatizacije.

• praktički nulta otpornost na provale,
• nema načina za izvođenje izolacije, jer uvijek postoje praznine između lamela,
• ne rade dobro na niskim temperaturama.

Rolo vrata

Povuci se

U ovom dizajnu jedno krilo, koje je poduprto profilom vodilice koje se nalazi na vrhu, a dolje se naslanja na šinu. Uređaj se otvara prevrtanjem u stranu uz zid.

Prednosti uključuju:

• funkcionalnost e ovisi o driftovima,
• ne zauzima prostor pri otvaranju,
• visoka otpornost na provale,
• mogućnost automatizacije.

• brzo trošenje valjaka,
• širina zida po kojem se vrata kreću treba biti veća od širine krila.

Klizna vrata

DIY tehnologija za izradu krilnih garažnih vrata

Dakle, krilna vrata za garažu su dva krila (često iste širine), koja su obješena na kutiju u obliku slova U kroz šarke. Stoga, kada je postavljen zadatak - napraviti vrata ove vrste, tada se rješava nekoliko pitanja:

• proizvodnja krila,
• proizvodnja kutije (okvira),
• instalacija potonjeg,
• ugradnja krila na okvir.

Prije nego počnete izrađivati ​​krilne kapije, morate odlučiti o njihovoj veličini.

Dimenzije garažnih krilnih kapija

Ne postoje strogi zahtjevi za veličinu. Glavna stvar je da automobil može slobodno ući u garažu bez dodirivanja kapije. To vam omogućuje da napravite bilo koji otvor, čija je širina i visina 30 cm veća od dimenzija automobila sa svake strane, ali to je nezgodno, posebno za vozače početnike.

• visina za automobile - 2,0-2,2 m, za minibuseve - 2,5 m;
• optimalna širina je 2,5-3 m, maksimalna 5 m.

Standardne dimenzije krilnih kapija

Priprema za izradu kapije

Potrebni alati:

• aparati za zavarivanje i elektrode;
• brusilica sa reznim i brusnim diskom;
• traka, ravnalo i marker (kreda);
• nivo i ugao.

Potrebni materijali. Vanjska strana kapije je čelični lim debljine 3-4 mm ili valovita ploča debljine najmanje 1,2 mm. Ako se u konstrukciji koristi prvi materijal, tada se cijeli proces spajanja provodi električnim zavarivanjem. Ako je drugi, tada se pričvršćivanje valovite ploče na okvir može izvesti samoreznim vijcima za metal.

Kao materijal za sastavljanje okvira možete koristiti ili kut 63x63 mm ili profilisanu cijev 40x40 mm debljine 2-3 mm. Druga opcija je jeftinija i lakša za upotrebu.

Crtanje krilnih vrata za garažu iz profilne cijevi

I posljednji element su šarke, koje su izrađene od čelične šipke minimalnog promjera 25 mm. Trebalo bi postojati najmanje četiri šarke, po dvije za svaki list.

Što se tiče kutije u obliku slova U. Sastoji se od dva stalka i prečke (prečke). Prvi mogu biti izrađeni od ugla 63x63 ili okrugle cijevi promjera 80-100 mm, ili profilisane cijevi s poprečnim presjekom od najmanje 80x60 mm. Šipka je izrađena od istih materijala. Ako se planira izgradnja dvokatne garaže, bolje je koristiti kanal # 12 kao prečku.

Crtež sklopa kapije

Proizvodnja okvira krila

Prvi korak je rezanje osam komada materijala pripremljenog za sastavljanje okvira. Četiri od njih trebale bi biti jednake visini kapije minus 1-2 cm, četiri širini vrata, odnosno polovini širine strukture kapije minus 2-3 cm. Na primjer, ako je ukupna širina vrata su 3 m, tada je potrebno izrezati četiri elementa za 1,48 m.

Poravnavanje okvira na blokovima u vodoravnoj ravnini

Važna točka - montažu okvira treba izvesti u vodoravnoj ravnini. Nije potrebno da to bude ravna platforma, prikladna je bilo koja vrsta postolja čiji su gornji krajevi postavljeni u istoj vodoravnoj ravnini. Za to možete koristiti cigle ili blokove. Instaliraju se u uglovima pravokutnika čija je dužina jednaka visini krila, širini do širine dijela kapije. Na njih se polažu odgovarajući izrezani segmenti, a zatim se provjerava nivo - leže li duž horizonta. Odstupanja se izravnavaju oblogom ispod blokova tankih ploča, šljunka ili lima.

Položeni dijelovi međusobno su pričvršćeni tačkastim zavarivanjem s tačnim poravnavanjem susjednih elemenata jedan na drugi za 90 °. Za to se koristi građevinski ugao. Ovo je važna točka koja određuje točne dimenzije buduće strukture kapije, koja će se točno uklopiti u kutiju bez izobličenja i velikih praznina.

Šema ukrućenja

Formirana su dva okvira, sada je potrebno povećati krutost konstrukcije ugradnjom dodatnih elemenata: vodoravnih ili okomitih. Ako su vrata velika, tada se koriste oba. Ponekad su dopunjene kosim elementima. Kao materijal koristi se ugaona ili manja profilna cijev. Na primjer, ako su okviri sastavljeni od cijevi 40x40 mm, tada se 40x20 mm može koristiti za ojačanje. Dodatni elementi su ravnomerno raspoređeni međusobno.

Nakon sastavljanja okvira potrebno je spojeve prokuhati s obje strane i samljeti ih sa ljuskica i metalnih mrlja.

Krutost okvirne konstrukcije određena je dodatnim elementima postavljenim okomito i vodoravno

Veza okvira i čeličnog lima

Pravokutni komad mora se izrezati iz lima željeza za svako krilo. Za njihovu veličinu postoje određeni zahtjevi:

• dužina segmenata treba biti 3-4 cm veća od visine otvora kapije;
• širina jednog pravokutnika trebala bi biti 2 cm manja od širine okvira, a drugi veći za istu veličinu.

Na primjer, ako je širina preklopa 1,5 m, visina 2,5 m, tada će jedan list biti 1,52x2,54 mm, a drugi 1,48x2,54 mm.

Sada, po visini, dva lista su naslagana na okvire tako da njihovi rubovi strše izvan strukture okvira za 2 cm sa svake strane. Prevjesi listova zatvorit će jaz između preklopa i kutije. Što se tiče širine, listovi se sa strane šarki slažu u ravnini s profilnom cijevi. U jednom krilu, list će stršati sa suprotne strane za 2 cm, u drugom, naprotiv, njegov rub neće dosezati rub okvira. To se radi tako da kad se vrata zatvore, istureni lim zatvara razmak između listova.

Pažnja! Listovi su tačkasto zavareni na okvir od ruba do središta. Nakon toga prokuhavanje se provodi u malim komadima unutar 3-4 cm u koracima od 10-15 cm.

List je pričvršćen na okvir kratkim šavovima.

Sklapanje kutije za krilne kapije

Dimenzije kutije određene su dimenzijama otvora. U tom se slučaju dužini potpornih stupova dodaje pola metra, čime će se konstrukcija utonuti u pripremljene jame, nakon čega slijedi betoniranje.

Kutija je sastavljena po istoj tehnologiji kao i okviri krila, s ugradnjom na cigle ili blokove. Dimenzije kutije po unutrašnjoj konturi po širini su nešto veće od ukupne širine preklopa. Razlika je 2-3 cm. U visini razlika može biti značajna-do 5-6 cm. Iako je optimalno 3-4 cm.

Kutija za krilne kapije

Ugradnja šarki

Da biste to učinili, krila se polažu na kutiju u obliku slova U s točnom lokacijom u ravnini s stvaranjem praznina između svih elemenata. Sastavljene šarke postavljaju se na mjesto gdje su potrebne i zavarene: njihovi donji dijelovi na nosače okvira, gornji na okvir krila.

Da biste ojačali pričvršćivače, na šarke možete dodatno zavariti metalne trake ili armaturu.

Ispravno i kvalitetno petlje zavarivanje

Ugradnja krilnih kapija

Idealno bi bilo da se okvir vrata ugradi tokom izgradnje garaže, kada su zidovi već napola podignuti od opeke ili blokova. No, bez obzira na to, instalacija se vrši istom tehnologijom.

1. Jame se kopaju ispod regala dubine 0,5 m.
2. Jedna ili dvije prečke od armature ili ugao duljine 10-20 cm zavarene su na donje rubove regala čija je svrha obavljanje funkcija elemenata koji se drže u betonu.

Priprema stalka prije betoniranja jame

1. S dna nosača zavarene su metalne ploče u obliku novčića koje će počivati ​​na tlu.
2. Krajevi regala od pola metra obrađeni su hidroizolacijskom masom, na primjer vrućim bitumenom, ili prekriveni krovnim materijalom.
3. Kutija se ugrađuje u jame s preciznim poravnanjem u otvoru, za koji se koristi nivo zgrade.
4. Stalci su zavareni na ugrađene dijelove koji se ugrađuju u procesu polaganja zida. Kao hipoteke često se koriste armaturne šipke promjera 12-16 mm i duljine 50 cm. Korak polaganja je svakih 6-8 redova.
5. Beton se miješa brzinom cementno-pijesak drobljenog kamena u omjeru 1: 2: 2, ako je klasa cementa M400.
6. Ulivanje betona u jame nabijanjem. To se radi ne samo radi kompaktiranja betonske otopine, već i radi istiskivanja zraka koji je tamo ušao tijekom procesa miješanja. Zračne pore su smanjenje čvrstoće betona.
7. Krilo možete objesiti na kutiju nakon što se beton stvrdne i osuši.

Kako napraviti kapiju sa pešakom?

Postupak montaže za krilne kapije sa vratima je potpuno isti. Samo što su četiri elementa umetnuta u jedan od krila, tvoreći otvor za vrata. Okomite se ugrađuju u punoj visini, vodoravno između njih u obliku prečki. Konstrukcija vrata se sastavlja u fazi proizvodnje okvira za krila.

Položaj vrata u kapiji sa standardnim dimenzijama

Sama vrata izrađena su na isti način kao i dijelovi vrata, sa montažom okvira i ugradnjom metalnog lima. Složenost procesa proizvodnje samih krila u koja su ugrađena vrata leži u činjenici da vrata ostaju nepokrivena limom, a ostatak ravnina mora biti zatvoren. Svi oni neće biti međusobno jednaki, stoga se svaki presjek mora točno izmjeriti, prenijeti na list i izrezati. Nakon toga se svaki izrezani komad prenosi na okvir točkovnim zavarivanjem po obodu. U tom slučaju složeni dijelovi limova moraju se spojiti na dodatne profile koji stvaraju krutost strukture okvira.

Crtež garažnih krilnih vrata sa pešakom

Veličina pešaka bira se uzimajući u obzir prikladan prolaz kroz nju, kao i veličinu krila kapije. Na primjer, ako je širina krila 1,5 m, tada širina pešaka ne smije prelaziti 1 m. Što se tiče visine, visine kapije i položaja samih vrata u odnosu na donje elemente kapije okvir se takođe uzima u obzir. U isto vrijeme, maksimalna visina lokacije je 40 cm. Visina samih vrata je unutar 1,8-2,1 m.

Zavarena kapija za garažna vrata

Opcije za gotove krilne kapije

Video - kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama

Zaključak

Unatoč prividnoj jednostavnosti postupka montaže, valja napomenuti da proizvodnja krilnih garažnih vrata zahtijeva pažnju proizvođača, sposobnost preciznog izvođenja svih mjerenja i proračuna. Istovremeno, ne smijete pustiti mjerne instrumente. Blago odstupanje u obliku ili veličini može dovesti do činjenice da se krila jednostavno ne uklapaju u okvir. Morat ćete postaviti mjesto, što će utjecati na ujednačenost elemenata.

Po nekima se ističe među svojim kolegama prednosti... Prvo, napravljeni su od jednodelno platnošto se može učiniti vrlo otpornim na pokušaje hakiranja. Drugo, up-and-door vrata kada su otvorene, ne zauzimaju toliko prostora u prostoru ispred garaže kao ljuljačke.

Treće, s dovoljnim iskustvom i sposobnošću rada sa senzorima i električnim pogonima, oni se mogu napraviti automatski koji se otvaraju kada pritisnete daljinski upravljač.

Dodatna, ali ipak ne beznačajna prednost "uradi sam" garažnih vrata je odličan izbor. dekor- vrata se mogu obložiti obloženim pločama, plastičnim pločama, čelikom i mnogim drugim.

Nadzemna garažna vrata - dimenzije:

Ali osim zasluga, morate se sjetiti i o nedostatke... Glavni nedostatak nadzemnih vrata je to što se u otvorenom položaju postavljaju vodoravno ispod stropa, oduzimajući otprilike 20 cm s visine otvora, što u nekim situacijama može uzrokovati neugodnosti (na primjer, kada pokušavate ući u garažu na visokom terencu).

Značajan nedostatak čvrstog platna je to što ako je oštećeno, neće biti potrebno mijenjati zasebni element, već cijela struktura odjednom... Osim toga, može biti prilično težak, što podrazumijeva velika opterećenja na okviru i sistemu za podizanje.

Podizanje garažnih vrata ima još jedan nedostatak: mogu se koristiti samo u pravokutni otvori... Ali ovdje se treba sjetiti da su garaže s lučnim ili drugim oblikovanim otvorima izuzetno rijetke.

Garažna vrata sa vlastitim rukama i vlastitim rukama- nacrti:

Kupujemo sve što vam treba

Sada je vrijeme da uzmete olovku, nekoliko listova papira i napravite popis svega što vam je potrebno podizne kapije do garaže vlastitim rukama. Sve se to može kupiti u najbližoj građevinskoj robnoj kući, stoga ne bi trebalo biti velikih problema u potrazi za materijalima i alatom.

Pa za domaće kapije za podizanje do garaže nam je potrebno:

1. Drvena greda presjeka 100x100 i 120x80 mm... Mogu se zamijeniti čeličnim profilom slične čvrstoće.
2. Corners 40x40 i debeo 4 mm.
3. Channel 40x80 mm.
4. Materijal tkanine: debele ploče 25 mm, valovite ploče ili plastične ploče.
5. Prečnik čelične šipke 8 mm.
6. Dve opruge sa unutrašnjim prečnikom 30 mm.
7. Sidreni vijci i vijci.

Što se tiče alata, prije svega, potrebna nam je mjerna traka, kut i razina kako bismo pažljivo provjerili jesu li dimenzije garažnih vrata ispravne.

Za rad sa metal potrebna nam je kutna brusilica (poznata i kao brusilica) i aparat za zavarivanje. Osim toga, moramo i testerisati drvena greda i obavite s njim druge poslove, što znači da su nam potrebne električna ubodna pila, bušilica i odvijač. Pa, kakav popravak bez čekića, odvijača i ključeva?

Prethodno planiranje

Kako napraviti podizne kapije do garaže lično? Zajedno s mjernom trakom i nivelirom, trebali biste otići do otvora kako biste saznali dimenzije samostalno izrađenih garažnih vrata. Ovo je vrlo važna faza, o kojoj ovisi hoće li vaš rad biti uspješan.

Nakon toga možete uzeti list papira i početi ga sami izrađivati nacrti podizanje kapija za garažu. Dakle, sastojat će se od čvrstog platna, otvora, okvira ispod stropa i pokretnih mehanizama.

Prije svega, potrebno je pažljivo izmjeriti crtež podizanje kapija u garažu svih veličina, tako da u budućnosti neće doći do raznih nedosljednosti i problema u proizvodnji. Bit će korisno napraviti plan s nekoliko pogleda, uključujući izometrijski.

Ako u ovoj fazi imate poteškoća, pokušajte pronaći prijatelja s iskustvom u crtanju crteži i, još bolje, proizvodnju kapija. Sam si to uradio nacrti podizanje kapija u garažu? Sada je vrijeme za početak!

Garažna vrata "uradi sam"- nacrti:

Podizanje garažnih vrata vlastitim rukama: korak-po-korak upute

Kako napraviti up-and-door vrata u garažu vlastitim rukama?

1. Prije svega, moramo opremiti otvaranje... Okomite nosače od šipke 120x80 mm treba ukopati u garažu (ako je već popunjena) ili u zemlju (ako već nije) za 20-30 milimetara, radi veće pouzdanosti, dubina se može povećati. I okomite i vodoravne grede bit će pričvršćene na zidove garaže pomoću sidreni vijci.
2. Postavljanje okvira ispod plafon... Da biste to učinili, vodoravna šina za vodilice treba biti postavljena na udaljenosti otprilike dužine vrata od otvora. Važno je da je paralelan s vodoravnom gredom otvora i iste visine po cijeloj dužini, izobličenja su neprihvatljiva.
3. Sastavlja se zavarivanjem iz dva metalna ugla vodilica, po kojem će se kretati valjak fiksiran na platnu. Prilikom sastavljanja morate pažljivo kontrolirati udaljenost između vrhova uglova. Dvije od ovih tračnica moraju biti pričvršćene na gornje grede; za to se mogu koristiti metalni okovi i samorezni vijci.
4. Mi pravimo okvir od platna... Za njega možete uzeti drvenu šipku ili metalne uglove zavarene u kvadratni profil. Za bolju izdržljivost platna, poprečne ili dijagonalne grede mogu se zavariti (ili pričvrstiti) na glavni okvir. Ne zaboravite na kotačiće na vrhu konstrukcije.
5. Koristeći materijal za pričvršćivanje, morate obložite platno materijal po vašem izboru.
6. Ova točka u proizvodnji nadzemnih vrata vrlo je važna, treba joj posvetiti veliku pažnju. Koristeći uglove i pričvršćivače, morate napraviti pokretne konzole na obje potporne grede. Poluge njihovih kanala trebaju biti pričvršćene na njih, što će gurnuti platno prema gore.
7. Da bi vrata ostala otvorena, potrebno vam je opruge... Pričvršćuju se na dno nosača, na nosač i na kraj kanala. Kad se podigne krilo vrata, opruga se stisne i ne dopušta spontano spuštanje: potreban je znatan napor da se vrata zatvore. Neće biti suvišno opremiti pričvršćivanje opruge za nosač i kanal s regulatorom napetosti.
8. Završna faza izrada kapija- ugradnja svih elemenata, izolacija platna i pričvršćivanje na obloge ukrasnog premaza.

Podizanje kapija do garaže vlastitim rukama (iz profila):

Dalje up-and-door vrata za garažu se može poboljšati dodavanjem mogućnosti automatskog otvaranja i zatvaranja. To će zahtijevati električni pogon, prijemnik signala i upravljačku ploču. Kao potonji, možete upotrijebiti privjesak za ključeve za alarm u automobilu, a kao pogon bilo vitlo za vožnju unatrag ili mehanizam s električnim prozorima.

Također, ne zaboravite instalirati pouzdan sistem za isključivanje koji će zaštititi vašu garažu od ilegalnog ulaska. Ako često dolazite ovamo i ne morate svaki put dizati platno, tada možete napraviti izrez ispod vrata na njemu.

Osim toga, na platnu možete napraviti umetke od stakla ili bilo kojeg drugog prozirnog materijala, pa ćete danju uštedjeti u garaži.

Kao što vidite, uradite to sami up-and-door vrata u garaži nije tako teško, glavna stvar nisu čak ni dobre vještine u radu s metalom i drvetom, već pažljivo planiranje i pridržavanje veličine garaže podizne kapije... Ako je sve učinjeno ispravno, takva vrata će vam služiti jako dugo.

Korisni video zapis

Pogledajte video o tome kako to učiniti up-and-door vrata za garažu vlastitim rukama:

Ako trebate zatvoriti prostor garaže ili zgrade pomoćnog tipa, nadzemna vrata su najbolji izbor. Dizajn je zgodan po tome što je pri otvaranju platno na vrhu (paralelno sa stropom), što znači da ne zauzima korisni prostor kvadrata. Dakle, pogledajmo kako sastaviti takvu kapiju koristeći određeni primjer.

Pročitajte i o: i njihovim karakteristikama!

Kako funkcionišu klizna vrata

U našem slučaju, vrata su široka 3 metra i visoka 2,3 metra. Platno se otvara i zatvara spuštanjem i podizanjem visećih tereta. Na primjer, nekoliko cigli smještenih desno i lijevo u posebnoj kutiji ili plastičnoj cijevi kako ne bi ogrebale zid. Njihova ukupna težina je oko 9 kg.

Kad su kapije zatvorene, fiksiraju se ugrađenom kuglom za namještaj. Iskače u otvor na bočnim nosačima.

Za otvaranje platna potrebno je napuniti gornji dio držeći donji dio kapije, a zatim ga podići. Otprilike 1/5 udaljenosti bit će potpuno podignute vodoravno prema tlu.

Pogonski kabel (na primjer, "šestica") prebacuje se preko valjaka (ima ih 2 na rubovima): 1 - urezan u ugao, 2 - je iznad tereta.

Odgovorna faza je priprema crteža

Prije sastavljanja okvira i oblaganja lima potrebno je pripremiti crtež kapije.

Ostavite dovoljno vremena za ovaj korak, jer ako su putanje gornjih i donjih rubova nadzemnih vrata pogrešno izračunate, mogu se nasloniti na strop, biti preniske pri otvaranju i ometati upotrebu prostorije.

Naša vrata su široka 3 metra, visoka 2,3 metra. Napravit ćemo crtež u mjerilu 10 cm = 10 mm.

Redoslijed:

1. Nacrtajte okomitu liniju dužine 23 cm. Nacrtajte vodoravnu liniju na vrhu (gornji rub platna). Učinite oznake još višim od 1 do 5 cm (okomitu liniju produžite za 5 cm) - ovo je visina stropa (50 cm iznad kapije). Morate imati najmanje 40 cm prema gore od vrata, jer u protivnom vrata neće raditi.
2. Označite sredinu platna 1,15 m, zanima nas prostor iznad ove tačke.
3. Zauzimamo otprilike 1,4 m. Imajte na umu da će donji dio kapije ići od dna do gornje točke - 2,3 m.
4. Da bismo vidjeli kako će se platno otvoriti, uzmemo kompas s korakom 1,4. Nacrtamo okomitu liniju desno na udaljenosti koraka kompasa od prve okomite crte. Zatim koračamo kompasom od visine stropa (točka 50 cm iznad vrha kapije) do 1,4. Nacrtamo luk (opisan je donjim dijelom kapije).
5. Smanjite visinu na 1,3. Ponovo povucite okomitu liniju s desne strane (korak kompasa od 0 do 1,3). Nacrtajte luk u koracima od 50+ do 1,3. Ispostavilo se da je točka ukrštanja linija na visini 1,8 (u ovom trenutku platno će zauzeti vodoravni položaj) umjesto 2,3.
6. Uzimamo visinu od 1,35. Ponavljamo gore opisane korake. I sada je točka sjecišta u željenom položaju (greška od 4 mm = 4 cm, ići će do debljine platna).

Dakle, kada je poluga pričvršćena na visini od 50 cm iznad otvora, a visina krila 2,3, mjesto pričvršćivanja poluge s dna je 1,35.

Sastavljanje konstrukcije

Kad je plan spreman, nastavljamo s instalacijom. Skupljamo zglobove i jedinice za parenje, metalni okvir. U otvor postavljamo držače za lonce, premosnicu i utor za valjke.

Da bismo smanjili zazor i trenje, zamijenili smo standardne vijke automobilskim čaurama (poznatim i kao zadnji udarci).

U zaključku, sastavljamo pomične mehanizme i same kapije, vješamo teret.

U uvjetima malog prostora ispred garaže, u pomoć će doći podizne kapije. Njihov dizajn predviđa podizanje krila do stropa. Mnogo je prikladnije od uobičajenih opcija ljuljanja. Naravno, u trgovinama ima puno sličnih dizajna različitih proizvođača. Ali moguće je izraditi dizalo, koje će koštati mnogo manje od kupnje gotove konstrukcije. A ugradnja automatskog pogona omogućit će vam daljinsko upravljanje vratima.

Karakteristike podiznih kapija

Prije nego počnete izrađivati ​​kapije s mehanizmom za podizanje, trebali biste saznati kako se razlikuju od drugih vrsta, koje prednosti i nedostatke imaju. To će pomoći da se osigura da je ova vrsta uređaja ispravna.

U današnje vrijeme često možete pronaći podizna garažna vrata. Lako ih je napraviti vlastitim rukama. Glavna stvar za početak je odlučiti se o uređaju kapije. U svakom slučaju, nadzemna vrata ispunjavaju svoju funkciju. Osim toga, nadzemna vrata imaju niz prednosti u odnosu na druge vrste. Mogu se koristiti u bilo kojoj prostoriji, bez obzira na veličinu.

Vrste kapija

Nadzemna vrata su podijeljena u dvije vrste:

• Sekciono podizanje. Krilo vrata sastoji se od nekoliko dijelova koji su međusobno povezani čvrstom konstrukcijom. Kako se dižu, savijaju se i skupljaju. Prilikom spuštanja sastavljeni dijelovi se ispravljaju i izravnavaju u svoj izvorni (ravni) položaj.

• Okretno. Za razliku od prethodnog tipa, u ovom slučaju glavno krilo vrata nije u stanju podvrgnuti se deformaciji. Princip njihovog rada je da će se krila dizati po zakrivljenoj putanji. U tom slučaju gornji dio se blago produbljuje prema unutra. Ostatak krila diže se izvana.

Ugradnja garažnih vrata s mehanizmom za podizanje u dva je slučaja gotovo ista. A možete i sami.

Prednosti podizanja kapija i njihovi nedostaci

Domaća garažna vrata imaju niz neporecivih prednosti koje ih razlikuju od drugih vrsta uređaja. Glavne prednosti su:

• Ušteda prostora. Za podizanje krila koristi se prostor ispod stropa, koji se u pravilu nikada ne koristi. Zbog toga ne morate trošiti korisna metra na tlu pored garaže.

• Krilo je jedan komad. A ovo je pouzdana zaštita od prodora stranaca.

• Moguće je izolirati krilo. Najčešće se za to koristi ekspandirani polistiren.

• Moguće je ugraditi mehanizam za automatsko podizanje.

• Pogodno za ugradnju ne samo pojedinačnih, već i dvostrukih garaža.

• Vanjska završna obrada može biti bilo koja, zbog čega će se vrata skladno uklopiti u ukras garaže i dizajn cijele lokacije.

Nedostaci nadzemnih kapija proizlaze iz njihovog dizajna. Nema ih mnogo, ali nema potrebe da ih otpisujete. Nedostaci uključuju:

• Jednodijelno krilo krila ne može se djelomično popraviti. Ako je oštećen, mora se potpuno zamijeniti.

• Ugradnja vrata moguća je samo u pravokutnim otvorima.

• Instalacija zahtijeva određeno znanje.

• Kapija se podiže prema gore, čime se smanjuje visina otvora.

• Zagrijavanje se mora uzeti u obzir unaprijed. Činjenica je da je mehanizam nadzemnih vrata dizajniran za određeno opterećenje. Dodatni sloj izolacije povećat će opterećenje mehanizma.

Struktura kapije i princip njihovog djelovanja

Glavni strukturni elementi koji nose teret su okvir, vodilice i mehanizam za pomicanje mreže. Vrata se otvaraju automatski (daljinskim upravljačem) ili ručno.

Poluge su pričvršćene na dno krila. U gornjim krajevima nalaze se još dvije vodilice duž kojih se kreću valjci. Pomoću ovih elemenata krilo se podiže. Da biste to učinili, samo morate povući ručku koja se nalazi na dnu platna. S tim nema poteškoća, jer u pomoć pristižu opruge u rastegnutom stanju. Shema podizanja krila može se vidjeti na gornjoj slici.

Mehanizmi za podizanje

Mehanizam za podizanje može biti dva tipa:

• Poluga-opruga. Ovo je najpopularniji mehanizam među vlasnicima garaža. Odlikuje ga jednostavnost dizajna i pouzdanost. Proizvodnja metalnih vrata sa sličnim mehanizmom pretpostavlja precizno podešavanje opruga, preciznu ugradnju vodilica (po kojima će se valjci kasnije kretati).

• Ako krilo ima veliku težinu, preferira se protutežni mehanizam. U tom se slučaju koristi vitlo. S jedne strane pričvršćena je protuteža koja je kabelom spojena na drugu ivicu krila.

Odabir odgovarajućeg mehanizma vrši se uzimajući u obzir specifičnu situaciju.

Pripremni radovi

Prije izrade i ugradnje garažnih vrata vlastitim rukama potrebno je izvršiti pripremne radove.

Površina zidova i stropa mora biti ravna tako da se vodilice postavljaju bez naginjanja. Prašina na valjcima ili vodilicama može poremetiti cijeli mehanizam. Stoga se svi građevinski i završni radovi unutar garaže moraju završiti. Ne dodiruje pod. To je zbog činjenice da okvir ulazi unutar najmanje 2 centimetra. Zbog toga će biti potrebno dovršiti izgradnju poda nakon što je ugradnja garažnih vrata završena.

Otvor mora biti spreman za ugradnju okvira vrata. Na njemu se rade osnovni proračuni. Stoga morate znati njegove dimenzije. Dimenzije potrebne za izgradnju kapije opisane su na crtežu garažnih vrata na donjoj slici.

Potrebni materijali i alati

Ovisno o veličini i dizajnu kapije, količina potrebnog materijala može varirati. Ali s najjednostavnijim rješenjem, proizvodnja metalnih vrata zahtijevat će:

• Drveni blokovi 120x80 mm za kutiju;

• Šipke od drveta 100x100 mm za strop;

• Metalne igle za pričvršćivanje konstrukcije;

• Metalni uglovi 35x35x4 mm za izradu okvira;

• Metalni uglovi 40x40x4 mm za šine;

• Kanal 80x45 mm;

• Opruga sa unutrašnjim prečnikom 30 mm;

• Metalna šipka promjera 8 mm;

• Krilo krila.

Ovo je skup potrebnih materijala za izradu kapija s ručnim načinom podizanja. Po želji možete kupiti pogon za automatizaciju ovog procesa. Lista potrebnih materijala može se mijenjati ili dopunjavati. Teško je sve detaljno opisati, sve do samoreznih vijaka ili vijaka. Uostalom, svaka čak i manja promjena u dizajnu kapije donijet će promjenu na ovoj listi.

Da biste vlastitim rukama sastavili i instalirali garažna vrata, trebat će vam brusilica, bušilica sa bušilicama za metal i drvo i aparat za zavarivanje. Bit će potrebni i drugi alati koje svaki vlasnik ima: čekić, mjerač trake, odvijač, ključevi, niveleta, olovka.

Faze izgradnje

Vrata od profesionalne cijevi izrađuju se u skladu sa sljedećim fazama:

• Priprema i montaža okvira;

• Ugradnja valjaka;

• Proizvodnja krila;

• Pričvršćivanje dodatnih elemenata.

Ovi koraci vam pokazuju kako sami napraviti vrata za podizanje. Zatim ćemo detaljno razmotriti svaku fazu.

Izrada okvira

Osnova na koju će se vrata postaviti je okvir. Na nju će ležati najveći dio opterećenja cijele konstrukcije. Posao počinje njegovom proizvodnjom.

Lista potrebnih materijala uključuje drvene blokove. Ovo je najjednostavnija i najekonomičnija opcija. Mogu se zamijeniti metalnom konstrukcijom, što će biti pouzdanija opcija. Ali svako bira sam. To praktički ne utječe na proces instalacije.

Od šipki se sastavlja kutija. Za njihovo povezivanje koriste se metalni uglovi ili ploče. Donja daska mora biti duboko 2 cm duboko u podu. To se mora uzeti u obzir prilikom procesa montaže. Kada se kutija uvije (u slučaju metala, zavarena), vrši se kontrolna provjera. Postavlja se u otvor i provjerava se okomiti i vodoravni položaj. Ako je okvir u ispravnom položaju, pričvršćuje se sidrima (metalnim iglama) duljine 30 cm.

Nakon toga postavljaju se vodoravne vodilice koje se nalaze ispod stropa.

Ugradnja valjaka

Kad je okvir postavljen, možete početi s pričvršćivanjem držača valjaka. Kako se vrata ne bi zaglavila, gornji držači pričvršćeni su malo dublje od donjih. To se jasno može vidjeti na donjoj slici. Za pričvršćivanje šine koriste se vijci. U ovoj je fazi vrlo važno točno izmjeriti nivo.

Stezaljke se ugrađuju na rubove šine. Oni će držati valjke, čime će mreža ostati u otvorenom (zatvorenom) položaju.

Priprema krila

Sam štit, koji će služiti kao kapija, može biti izrađen od različitih materijala. No, budući da će garaži pružiti pouzdanu zaštitu, biti izložena vanjskim klimatskim utjecajima, bolje je odabrati otpornije materijale. To mogu biti sljedeće opcije:

• Okvir od drvenih blokova, spolja presvučen metalnim limom;

• Koristite čvrsti lim;

• Obložite okvir od metalnih profila metalom.

Sve se može upotrijebiti kao završni (vanjski) sloj, čak i plastika. Za zaštitu od mraza, štitnik se može obložiti slojem izolacije.

Tako da se vrata iz profesionalne cijevi ne otvaraju u potpunosti svaki put, možete napraviti pešaku u štitu. Kroz njega će biti moguće ući (izaći) bez potpune upotrebe cijele strukture. Neki vlasnici garaža također pružaju prozor u krilu. Ako je potrebno, lako se instalira.

Kad je štit spreman, postavlja se na vodilice i provjerava se rad mehanizma.

Dodatni elementi

Montaža kapije dovršava se ugradnjom dodatnih elemenata. To uključuje ručke, brave, zasune za pričvršćivanje kapije.

Ručke su potrebne kako bi se vrata lakše otvorila (zatvorila). Ako postoji, ne morate se držati za rub krila. Pogodnije je ako se ručke nalaze na dnu štita. Štaviše, i spolja i iznutra.

Ako su vrata opremljena pešakom, unutra se može napraviti zasun. To će vam omogućiti da zaštitite svoju imovinu. Ova tehnika će vam omogućiti otvaranje krila samo iznutra. Isto rješenje može se koristiti ako je garaža priključena na kuću i spojena su vratima.

Ako je garaža zasebna i nema pešaka, moraju se osigurati brave. Ako nije moguće kupiti posebne, tada možete objesiti uobičajene. To se radi pomoću lukova koji su pričvršćeni na platno i vanjsku stranu okomitog okvira.

Proizvodnja metalnih vrata s mehanizmom za podizanje završava se vanjskom završnom obradom konstrukcije. Obrađuju se zaštitnim sredstvima, boje, a završni materijali se fiksiraju.

Sistem automatizacije

Automatski pogon može se instalirati na nadzemna garažna vrata. Cijene za cijelu strukturu će se time povećati. Ali i nivo udobnosti će se značajno povećati. Ne morate ručno otvarati (zatvarati) vrata. Sve se može uraditi pomoću daljinskog upravljača. U isto vrijeme, važno je odabrati vrstu pogona koja odgovara vašim garažnim vratima. Cijene su im u rasponu od 300-800 eura.

Instaliranje pogona neće predstavljati posebne probleme. Upute ukazuju na piljenje kontakata, što je potrebno slijediti. Teško je navesti primjer, jer svaki proizvođač ima svoje standarde povezivanja.

Spajanjem automatskog sistema otvaranja, samonapravljena i ugrađena nadzemna vrata neće se razlikovati od tvorničkih. To će omogućiti daljinsko upravljanje pomoću upravljačke ploče.

Dakle, nakon što obavite nekoliko jednostavnih koraka, možete dobiti podizna garažna vrata. Osim značajnih ušteda u novcu, to će podrazumijevati i mnoge druge pogodnosti. Ovaj dizajn štedi prostor. Kapija ne zahtijeva slobodan prostor ispred garaže, kao što je slučaj s opcijom ljuljanja. Zauzimaju prostor ispod plafona koji se ne koristi u drugim situacijama. Nezavisan izbor materijala za izradu konstrukcije omogućit će vam da učinite sve u skladu sa svojim pogledima i zahtjevima. Dodavanje uređaja s automatskim pogonom povećat će razinu praktičnosti pri korištenju kapije.