Frigata Grimizna jedra

Korak po korak upute

pravljenje

CHINESE JONK

CHINESE JONK
Tako smo došli do najvažnijeg dijela stranice.
Reći ću vam približne dimenzije,
budući da sam brod radio na oko i nisam obraćao veliku pažnju na dimenzije. Nisam ih tačno zapisao, ali ima ih. Neću vas mučiti pomorskim terminima, jer i sam nisam snažan u njima, ali ću pisati na javnom jeziku. Pa, znate osnovne pojmove, kao što su paluba, jarbol, dvorište, kobilica. Ovdje ćemo započeti naš rad s kobilicom, ali prvo ćemo obaviti neke pripremne radove. Uzimamo list furnira, polažemo ga na neku vrstu šperploče ili daske i dobro ga premažemo ljepilom. Popravljamo ga pomoću gumba kako se list ne bi savio kad se osuši. Nastavljamo do kobilice, dužine 45 cm
visina prednjeg dijela je 12 cm, stražnjeg je 8 cm. Ako su dimenzije po visini više od ičega strašnog, višak se uvijek može odrezati. Nakon što je kobilica izrezana, malo ćemo je izbrusiti. Uklonite sjaj, a ako postoji tekstura premaza, uklonite ga u potpunosti.
S jedne strane premažite ljepilom i ostavite da se osuši. Možete proširiti na dva, što vam više odgovara. Dok se sve suši, označavamo rubove broda. Izrađujemo jedan prazan predložak. Širina rebra je 16 cm, visina 6 cm. Dubina utora za umetanje kobilice je 1,5 - 2 cm. Širina utora jednaka je debljini furnirane kobilice. Zatim nastavljamo s fasetiranjem kobilice. Ko ne zna kako se to radi
Kažem ti. Režim furnira na trakama nešto većim od širine kobilice. Uključujemo glačalo punom snagom, ali tako da furnir ne izgori tijekom fasetiranja. Stavili smo furnir na kobilicu i glačali ga glačalom dok se potpuno ne zalijepi. Odrežemo višak furnira i očistimo ga brusnim papirom nabijenim na blok.
Nakon furniranja kobilice napravit ćemo palubu i napravit ćemo ostatak rebra broda. Dužina palube je 45 cm, širina 16 cm. S jedne strane mjerimo 15 cm, to će biti početak zakrivljenosti luka. Mjerimo 11 cm od stražnje strane, ovo će također biti početak zaokruživanja. Širina stražnjeg dijela palube je 4,5 cm. Na fotografiji 5 prikazana je paluba. Sada počinjemo petljati s ostatkom rebara. Budući da je naša kobilica zakrivljena iznutra, visina rebara će se prirodno promijeniti u odnosu na unutrašnjost kobilice prema palubi. Pokušat ću objasniti kako je najbolje to učiniti. Osobno
Shvatila sam tek kad sam napravila peti brod. Pa krenimo. Kobilicu stavljamo na komad vlaknaste ploče kao što je prikazano na fotografiji 1. S prednje strane označite 8 cm sa stražnje strane. I crtamo pruge na kobilici. To bi trebalo izgledati otprilike ovako,
zadnja strana je 8 cm, prednja strana je 5 cm. Na prednjem dijelu kobilice napravimo korak za podupiranje palube (slika 5). Zatim isprobavamo palubu, odrežemo višak i okrenemo je kobilicom do vrha. Pronađite najnižu točku između kobilice i palube i postavite prvo rebro. Odmah označite kobilicu i palubu na kojoj postavljate rebra. Napravimo sljedeću ivicu. Bit će postavljen na početku zakrivljenog prednjeg dijela palube.
Širina rebra je 16 cm. Mjerimo visinu od palube do kobilice, uzimajući u obzir utor. Primjer. Širina rebra je 14 cm. Visina od unutarnje kobilice do palube je 3 cm + dubina proreza je 2 cm, a to je 5 cm. Zatim uzmemo prvi prazan predložak. Legli smo na pravokutnik budućeg ruba, kombinirajući gornji dio i gornji desni kut. Nacrtamo duž konture. Isto radimo s lijevim kutom. Visina obratka će se promijeniti, ali osnovna konfiguracija rebra
će ostati. Izrađujemo i stražnji dio i jedno rebro između njih. Nakon toga izrađujemo rebra pramca modela. Približna udaljenost između rebara je 3 cm. Isti je slučaj i sa stražnje strane. Nakon što su rebra spremna i namještena, lijepimo ih, pustimo da fiksiraju i lijepe palubu.
Kad se sve to učini, napravimo umetke između rubova duž cijelog oboda. Zatim sve očistimo i napravimo kosine na rebrima s pramca i sa stražnje strane broda. Nakon toga izrežite komad sa furnira prema veličini središnjeg dijela broda, premažite ga ljepilom, ostavite da se malo osuši i zalijepite ga glačalom. Prelazimo na najzahtjevniji posao: razvlačenje dna broda u trakama. Imam ih
širina jednaka 6 mm. Uzimamo pripremljeni list furnira i režemo ga. Nakon što su trake izrezane, potrebno je obraditi rubove, očistiti neravnine i male nepravilnosti. Ljepljive pruge u središnjem dijelu
brod jedan na jedan do pramca i stražnjeg dijela broda preklapaju. Prethodno razmažite svježim ljepilom na mjestu lijepljenja. Evo šta imamo. Sada ćemo sve očistiti i početi izrađivati ​​dodatne palube. Prednji dio palube počinje od početka zaobljenja i strši za 3 cm. Širina pramčanog dijela je 9 cm. Širina dijela od zaobljenja je 16,6 cm. Nakon lijepljenja bit će obrađen, zaobljen. i bit će jednaka širini glavne palube.
Stražnji dio također počinje od zaokruživanja, niveliran je 16,6 cm, strši za 4 cm, a širina stražnjeg dijela je 9,5 cm.
Prvo lijepimo prednji dio palube. Onda ga obožavamo. Nakon toga ćemo furnirati glavnu palubu do početka zaokruživanja i ugradnje stražnjeg dijela dodatne palube. Zatim zalijepite stražnji dio. Ne treba ga furnirati jer je prekriven nadgradnjama na palubi. Palube su zalijepljene, zaobljene i nastavljamo sa izradom stranica stražnjeg dijela modela. Odrezali smo dvije trake širine 4 cm. Dužinu ćete odrediti sami. Počnite od tačke zaokruživanja. Stražnji dio bočne strane je raspoređen
pod uglom od 105 stepeni. Nakon što su trake izrezane, na njima napravimo rezove na mjestu gdje će se nalaziti
savijte duž konture palube i razmažite ljepilom. Ljepilo se osušilo i počelo se furnirati. Odrežite dvije trake furnira po širini i zalijepite ih glačalom, savijajući ih duž konture palube. Bočne ploče su napravljene, ali budući da ih je potrebno rasporediti, pažljivo ih izoštravamo pod kutom, pokušavajući na palubi. Zatim ih lijepimo. Neće vam biti teško napraviti stražnji dio bočne strane. Zatim idite na
gornja konstrukcija palube modela. Fotografija prikazuje kako izgleda. Konfiguracija palube nadgradnje mora biti čvrsta. Malo objašnjenje za fotografiju. Side
platforme bi trebale biti 1,5 cm duže prema stražnjoj strani modela. Nakon što je paluba gotova, napravimo umetak sa prozorima i drugim umetcima u otvorima za stepenice. Kad pripremimo i ugradimo sve umetke, lijepimo ih na palubu, a zatim lijepimo samu palubu. Paluba je zalijepljena i onda je razvlačimo. Zatim izrađujemo sljedeće strane nadgradnje palube i umetak s prozorima. Stražnji dio bočnih stranica više neće biti raspoređen, već pod pravim kutom. Nakon što je posljednja paluba napravljena, zalijepljena i furnirana, to radimo
vučne daske. Kad je nadogradnja stražnje palube završena, idite na pramčanu stranu modela. Prednje strane izrađujemo i sa
raspoređeni ugao od 115 stepeni. Oni također počinju od početka dodatne palube. Ploče su postavljene i zalijepljene. Nastavljamo s izradom umetka s prozorima i gornjom platformom. Dimenzije gornje platforme. Dužina je 15 cm, (isključujući balkon), širina prednjeg dijela je 12 cm. Štrči za 6 cm. Stražnji dio platforme je nešto širi od stranica za oko 7-8 mm sa svake strane. Nakon što smo napravili platformu i umetak s prozorima, lijepimo ih. Tada ćemo stranicu obožavati. Zatim napravimo stranice središnjeg dijela modela. Odrežite 2 trake, ventilatorom ih iznutra, označite
topovske luke i presjeći ih. Veličina otvora je 1,5 cm x 1,5 cm. Razmak između otvora je također 1,5 cm. Otvori su 5-6 mm veći od nivoa palube.
Sa završenim stranicama nastavljamo s furniranjem vanjskog dijela broda. Nakon furniranja broda izrađujemo ljestve. Kad ljestve završe, idite do ograde. Režim trake širine 4 mm. Šperpločom ih pričvršćujemo sa tri strane, lijepimo ih odstupajući od ruba 1 mm, rezanjem. Zatim ih označavamo i bušimo rupe za postavljanje pilastra ispod samih ograda. Nakon toga sami izrađujemo ogradu. Isti način rada sa trakama, ali mi samo razvlačimo rubove. Mali trik. Fotografija pokazuje da su kutni pilastri nešto viši od ostalih. To je zato da bi bilo prikladnije označiti.
Izbušili smo rupu, isprobali je na pilastru, označili ostatak tačaka za pilastre. Nakon što su postavljene sve ograde. Odrežite višak, očistite i
fanning. Isto radimo i u pramčanom dijelu broda. Zatim furniramo rubove bočnih strana broda i čistimo cijeli brod. Prelazimo na označavanje i postavljanje jarbola. Dužina jarbola je prema vašem nahođenju. Promjer jarbola pri dnu je 10-12 mm. Na vrhu 4-5 mm. Tako da možete izbušiti rupu za ugradnju stupa za zastavu iz čačkalice. Brod je potpuno spreman i počinjemo ga mrljati. Popravljamo one dijelove za koje smatrate da odgovaraju. Završili smo sa mrljom. Izrađujemo 2 dodatna pričvršćivanja za užad (fotografija 24) i dva bloka za podizanje jedara (fotografija 25). Ostaje samo lakirati model, napraviti jedra, a zatim ih postaviti. Za jedra nam je potreban materijal, list whatman papira za uzorak, okrugli drveni ražnjići i najbliža radionica za šivanje i popravak odjeće. Nadam se da ćete se snaći u izradi i ugradnji jedara.

Pokušajte presjeći ovakav brod. Takav zanat zasigurno će se svidjeti vašim najmilijima stavljajući ga na vidljivo mjesto, na primjer, na policu. Za izradu takvog zanata trebat će vam sljedeće:

Alati za piljenje.

Prije svega, morate pripremiti svoj stol na kojem ćete raditi. Na njemu ne bi trebalo biti nepotrebnih stvari i svaki alat bi trebao biti pri ruci. Nemaju svi svoju radnu površinu i vjerojatno su već razmišljali o stvaranju. Napraviti stol nije teško - teško je odabrati mjesto za to u kući. Idealna opcija je izolirani balkon na kojem u svakom trenutku možete dovršiti svoj zanat. O pripremi tablice već sam pisao u zasebnom članku i pokušao što detaljnije opisati cijeli proces njenog stvaranja. Ako ne znate kako pripremiti svoje radno mjesto, pročitajte sljedeći članak. Nakon što ste dovršili proces stvaranja stola, pokušajte početi birati svoj budući zanat.

Odabir kvalitetnog materijala

Glavni materijal je šperploča. Njen izbor je uvijek težak. Svako od nas se vjerovatno susreo s takvim problemom kao što je ljuštenje šperploče s krajnjeg dijela i postavio pitanje, od čega dolazi do raslojavanja? Pa, naravno, to je uglavnom posljedica nekvalitetne šperploče. Ako niste prvi put uzeli ubodnu pilu, tada možete pokupiti šperploču s ostataka prethodnog zanata. Ako ste tek počeli s piljenjem, a nemate šperploču, kupite je u trgovini željeza. Uvijek je teško odabrati materijal za rezanje. Uvijek trebate pažljivo birati šperploču, češće promatrati nedostatke drveta (čvorove, pukotine) i donositi zaključke. Poteškoće u odabiru šperploče leže u činjenici da bez obzira na to koliko su pogrešno izračunati njeni nedostaci i rok trajanja. Na primjer, kupili ste šperploču, očistili je, preveli crtež i odjednom se počela odlagati. Naravno, to se dogodilo gotovo svima i oh, kako je to neugodno. Zato je bolje obratiti pažnju pri odabiru i odabiru dobre šperploče. Napisao sam poseban članak u kojem su korak po korak opisani svi principi odabira šperploče.

Skidanje šperploče

Šperploču čistimo brusnim papirom. Kao što već znate, "Srednjezrna" i "Finozrnasta" koža koristi se za čišćenje šperploče pri rezanju. U trgovinama željezne opreme vjerojatno ste vidjeli kože (na drugi način, brusni papir), oni su nam potrebni. Za rad će vam trebati "grubozrnasta", "srednjezrnasta" i "sitnozrnasta" koža. Svaki od njih ima svoje svojstvo, ali potpuno drugačije prskanje, u koje je klasificirano. "Gruba" koža koristi se za obradu grube šperploče, tj. koji ima mnogo nedostataka, čipova, kao i pukotina.
Koža „srednjeg zrna“ koristi se za obradu šperploče nakon „grube“ kože i ima blago zaprašivanje. "Sitnozrna" ili na drugi način "Nulevka". Ovaj brusni papir služi kao posljednji postupak ljuštenja šperploče. Daje šperploči gladak osjećaj, pa će stoga šperploča biti ugodna na dodir. Ubranu šperploču izbrusite korak po korak, počevši od srednjezrnatih i završavajući finim šmirglom. Pijeskajte uz slojeve, a ne poprečno. Dobro brušena površina treba biti ravna, savršeno glatka, sjajna na svjetlu i svilenkasta na dodir. Kako najbolje pripremiti šperploču za rezanje i koji brusni papir je bolje odabrati Pročitajte ovdje. Nakon skidanja provjerite ima li šperploče ogrebotina i manjih nepravilnosti. Ako nema vidljivih nedostataka, možete pristupiti procesu prevođenja crteža.

Crtežni prevod

Za mene je prevođenje crteža oduvijek bio glavni proces u mom radu. Reći ću vam nekoliko pravila, kao i savjete za kvalitetan prijevod crteža. Mnogi ljudi prenose crtež na šperploču ne samo olovkom i kopiranjem, već i uz pomoć "Crne vrpce", lijepe crtež šperpločom, zatim ispiru crtež vodom i oznake crteža ostaju na šperploči. Općenito, postoji mnogo načina, ali reći ću vam o najčešćim načinima. Za prijenos crteža na pripremljenu šperploču morate upotrijebiti kopiju, ravnalo, oštru olovku i olovku za pisanje. Popravite crtež u šperploči pomoću dugmadi ili ga držite lijevom rukom. Provjerite odgovaraju li crteži dimenzijama. Crtež sata rasporedite tako da možete koristiti list šperploče što je moguće ekonomičnije. Prevedite crtež olovkom i ravnalom koje ne piše. Nema potrebe žuriti, jer vaš budući zanat ovisi o crtežu.

Bušimo rupe u detaljima

Kao što ste već primijetili, u detaljima postoje dijelovi utora koje je potrebno izrezati iznutra. Da biste izrezali takve dijelove, morate izbušiti rupe u njima ručnom bušilicom ili, kao na starinski način, napraviti rupe šilom. Usput, promjer rupe mora biti najmanje 1 mm, inače možete oštetiti elemente crteža koje je, nažalost, ponekad teško vratiti. Kako ne biste oštetili radni stol prilikom bušenja rupa, postavite dasku ispod obratka kako ne biste oštetili radni stol. Bušenje samih rupa uvijek je teško i zato zamolite prijatelja da vam pomogne u poslu.

Piljenje dijelova

Postoji mnogo pravila za rezanje, ali morate se temeljiti na najčešćim. Prvi korak je izrezivanje unutarnjih dijelova, pa tek onda po vanjskom uzorku. Nema potrebe žuriti pri rezanju. Glavna stvar je da prilikom rezanja ubodnu pilu uvijek držite ravno pod kutom od 90 stupnjeva. Pilali ste dijelove duž linija koje ste tačno označili. Ubodna testera mora uvek da se kreće ravnomerno gore -dole. Također, ne zaboravite pratiti svoje držanje. Pokušajte izbjeći zakošenja i nepravilnosti. Ako siđete s linije tijekom rezanja, ne brinite. Takve kosine, nepravilnosti mogu se ukloniti ravnim turpijama ili "grubim" brusnim papirom.

Rekreacija

Često se umorimo prilikom testerisanja. Prsti i oči, koji su uvijek napeti, često se umore. Naravno, tokom rada svi se umore. Da biste smanjili opterećenje, morate napraviti nekoliko vježbi. Vježbe možete vidjeti ovdje. Radite vježbe nekoliko puta.

Dijelovi za čišćenje

Uvijek biste trebali pažljivo očistiti detalje budućeg zanata. Na samom početku rada već ste očistili šperploču brusnim papirom. Sada imate mali dio za skidanje šperploče. Srednjezrnatim brusnim papirom očistite rubove dijelova i stražnju stranu šperploče. "Sitnozrnasta" koža smatra se završnom fazom čišćenja dijelova. Prednje dijelove bolje je očistiti finim brusnim papirom. Odvojite vrijeme pri obradi šperploče. Možete koristiti i zaobljenu turpiju, s kojom je prikladno očistiti rupe iznutra. Pokušajte dobiti detalje bez zareza i neravnina.

Sklapanje delova

Sastavljanje dijelova našeg broda ovdje nije tako teško. Da biste izvršili ispravno sastavljanje dijelova, morate pročitati sljedeći članak koji detaljno opisuje sve detalje sastavljanja. Nakon što se dijelovi bez problema sastave u jedan zajednički zanat, nastavite sa njihovim lijepljenjem.

Lijepimo detalje

Delove polica potrebno je lepiti PVA ili titanskim lepkom. Ne morate sipati puno ljepila. Sastavljeno plovilo bolje je vezati ljepilom s jakim koncem, zategnuti i staviti na sušenje. Zanat se lijepi oko 10-15 minuta.

Gorući zanati

Za ukrašavanje našeg broda uzorkom (na primjer, uz rubove broda) trebat će vam električni plamenik. Može biti veoma teško lepo ispeći uzorak. Da biste izgorjeli uzorke, prvo morate nacrtati uzorak olovkom. Ovdje možete pročitati kako raditi s električnim plamenikom i dodati uzorke na policu.

Lakiranje zanata

Ako želite, možete transformirati naš brod tako što ćete ga prekriti lakom "Woodwork", bolje bezbojnim. Pročitajte kako najbolje lakirati zanat. Pokušajte odabrati kvalitetan lak. Lakiranje izvodite posebnom četkom za ljepilo. Ne žuri. Pokušajte ne ostavljati vidljive pruge ili ogrebotine na plovilu.

Neki ljudi imaju čudan, ali vrlo izvanredan i šaren hobi. Zove se sastavljanje maketa brodova od drveta. Šta je potrebno da se napravi tako lijepa stvar. Nije lako stvoriti model od drveta. U ovom ćete članku naučiti kako vlastitim rukama stvarati od drveta. Takođe ćemo napraviti mali izlet u istoriju.

Francis Drake

Mnogi ljubitelji istorije znaju ime "gvozdeni pirat"; njegova domovina bila je Engleska. On je sa samo 16 godina postao kapetan jedrenjaka. U početku je bio brodski svećenik, a zatim jednostavan mornar. No, njegova je slava zaista zagrmjela kad je postao hrabar i vrlo strašan gusar. U 16. stoljeću napravio je dosta putovanja i sudjelovao u značajnom broju bitaka.

Golden Doe

U vrijeme zore sudbine, nekoliko jedrenjaka stiglo je na njegovo imanje. Njegov glavni perjanica bio je Pelican. Ovaj brod je bio trokrmić s tri palube. Na brodu je bilo 20 artiljerijskih oruđa. Sve vrste pomorskih priča rijetko nam govore da se brod koji već ima ime može preimenovati, ali s Pelikanom se takva priča dogodila voljom sudbine. Godine 1578. Francis Drake promijenio je ime ovog broda u "Golden Hind" (na ruskom ovo ime zvuči kao "Golden Hind"). Ispod ove sekunde ispisano je iskričavim zlatnim slovima u svjetskoj historiji pomoraca. Francis Drake je na njoj izveo dosta vrtoglavih djela, o kojima se kasnije pričalo u istorijskim i avanturističkim knjigama.

Upravo ti divni brodovi tjeraju mnoge ljude da vlastitim rukama skupljaju makete brodova od drveta. Crteži mnogih od ovih struktura često se mogu pronaći na Internetu. Dakle, inspirirani drevnom poviješću jedrenja, naučit ćemo iz ovog članka informacije o tome kako učiniti nešto ovakvo.

Uradi sam model drvenog broda: od početka do dugih horizonta

U stvari, povijest modeliranja sastoji se od nekoliko faza. Štoviše, svaka od ovih faza povezana je s nekoliko znakova. Ljubitelj minijaturne brodogradnje možda će morati mijenjati dostupne materijale. Također je važno proširiti izbor objekata za modeliranje. Nakon što se dovoljno razvio, tada može imati masovnu proizvodnju modela. Sljedeći korak bit će razvoj modeliranja izložbenih štandova iz onih kompleta koje on već ima. Nakon toga, moguće je razviti do formiranja zasebnih segmenata. To može biti bilo što - od modela brodova i mesa do kopija pojedinačnih motocikala, kamiona, kao i svih vrsta drugih automobila.

Modeli drvenih brodova „uradi sam“: crteži, upute, alati

Pa, prijeđimo na stvaranje takvog broda. Rezanje montažnih brodskih modela od drveta nije lak zadatak. Za to će vam trebati mnogo alata. Među njima su: nož, dlijeto, čekić, blok (i, ako je potrebno, i pila), tanka tkanina, super ljepilo, dugačak drveni šiljak, konopac, bušilica. Osim ovoga, bit će vam potrebna još dva vrlo važna parametra. Prvo, vrijeme je, a drugo, strpljenje je važna osobina onih ljudi koji se bave stvaranjem montažnih modela brodova od drveta.

Rezbarenje broda od drveta

Prvo morate raditi s dlijetom. Morate sve turpijati i ukloniti stare vijke koji imaju ravnu glavu. Neće vam trebati mnogo vremena - samo dvije minute. Za te dvije minute, prethodno obrađeni blok kasnije će postati čamac. Sada morate očistiti blok. Treba pažljivo sastrugati koru. Držite sam blok direktno prema instrumentu. Uzmimo standardni primjer kao primjer za naše modele malih brodova koje ćemo graditi prema dolje navedenom principu. Uzmite olovku i skicirajte preliminarnu skicu na bloku. Nakon toga obradite blok oštrim nožem. Nagib samog sečiva treba da bude pod uglom od oko 10 stepeni. Prilikom planiranja imajte na umu da ovo nije najlakši posao, stoga budite strpljivi. Ne treba zaboraviti da će, iz bilo kojeg razloga, pogriješiti, biti prilično teško sve popraviti. Uklanjajte strugotine sloj po sloj, dajući sve od sebe da što je moguće glatkije obradite izvorni blok. Važno je da gornji i donji dio moraju biti paralelni.

Imajte na umu da ne morate uopće izbacivati ​​strugotine. Činjenica je da se u načelu može koristiti kao dodatni materijal kao malč.

Rezbarenje prednjeg dijela i bočnih strana broda

Pa, sada moramo nacrtati prednju, donju i stražnju stranu. Izrezati ćemo ih na potpuno isti način kao gore. Ove dijelove je potrebno izravnati. Da biste dobili pramac broda, morat ćete odrezati komad s prednje strane. Nakon toga morate rezati pilu nožem zaobljenu. Kada pravite nos, pokušajte nagnuti oštricu noža unatrag. Trebalo bi usmjeriti prema krmi.

Bušenje rupa i naknadna ugradnja opreme

Trebalo bi da imate više tornjeva. Stoga izbušite brojne rupe, one bi trebale biti nešto veće od samih greda. Važno je da nema previše rupa. U suprotnom možete dobiti pukotinu. A zbog pukotine, kao što znate, može se dogoditi ozbiljna katastrofa - otići do curenja. Ne koristite ljepilo! Ako to učinite, daljnji rad bit će mnogo teži.

Postavljanje jedra na model

Odlučite, prvo, koliko panela želite dobiti na svom posljednjem brodu. Uzmimo kao uslov da ćemo imati četiri panela za prvi jarbol i drugi, a tri za zadnji. Nakon toga uzmite nekoliko drvenih tornjeva i odrežite ih. Izrežite tkaninu u obliku trapeza. Zatim ih počnite lijepiti. Napravite zareze na granama jedra, pričvrstite svaku granu odgovarajućim zarezom. Zatim zalijepite sredinu rubova na jedra. Ponovite za sve jarbole. Najbolje je ako prvo izgradite stražnji jarbol, zatim srednji jarbol, a zatim pramčani jarbol.

Sada ćemo postaviti gornje leteće jedro. Izrežite oblik zmaja od tkanine. Uzmite konac i pričvrstite ga na suprotni kut ploče. Ostavite krajeve s obje strane za sve uglove. Zalijepite mali komad konca na vrh čamca. Trebao bi biti nešto viši od pramca samog čamca. Izmjerite od suprotnog ugla do sredine donjeg jedra na prednjem jarbolu. Zatim odrežite sam konac koji ste izmjerili i zalijepite vrh na odgovarajuće mjesto.

Trebali biste ostaviti neki konac sa svake strane. Povucite ih i zalijepite izravno u čamac. Tada možete odrezati višak užeta. Kreirajte i pričvrstite stražnju ploču na isti način. Treba ga pričvrstiti na stražnju stranu stražnjeg jedra. Izmjerite, obrežite i provjerite da li pristaje preko dva jezička. Zatim ih zalijepite u uglove.

Pa, sada ste naučili kako od drveta napraviti najjednostavnije modele brodova. Iako ovaj članak opisuje sve samo općenito, nadamo se da će vam to pomoći u budućoj karijeri "brodograditelja". Naravno, ako vas ovo zanima. Vjerujte mi, isplati se!