Jednofazni motor koji se koristi za razne kućne aparate. Oni su u pumpama, perilica rublja. Svojim rukama, ako je potrebno, možete popraviti i povezati takav agregat, provjeriti. Da biste povezali jednofazni motor, morate odabrati shemu, nakon čega točno slijedite postupak.

Koji je jednofazni motor? U ovom slučaju struja stvara magnetsko pulsirano polje s drugom amplitudom. Upravo je to kada se motor počne, čini rezultirajuće trenutkom jednakom nuli, bez posebnog uređaja, jednostavno se neće početi rotirati. Ako se rotor vozi u jednom ili drugom smjeru (to je primijećeno njegovo rotacija), tada jedan trenutak započinje prevladavajući nad drugom, motorna osovina se i dalje kreće.

Trčanje motora vrši se zbog pojave magnetskog rotiranog polja. Broj namota je dva, rotor se koristi kratkog kruga. Uglavnom, jednofazni motori koriste se za uređaje sa malim napajanjem, na primjer, za kućanske aparate, za navijače, pumpe, za bušenje pod bunarima.

Kako povezujete električnu motor Aira 80 C2

Na primjer, potrebno je povezati jednofazni električni motor Aira 80 C2. Neka ima takve specifikacije:

• frekvencija rotacije je 3000 o / min;
• snaga motora je 2,2 kW;
• Efikasnost (efikasnost) ovog motora je 76%;
• način rada - S1;
• cosφ \u003d 0,9;
• stupanj zaštite dizajna - IP54;
• motor može raditi u mreži od 220 V;
• napon radnog kondenzatora je 450 V;
• kapacitet radnog kondenzatora koristi je 50 μF.

Ovaj jednofazni motor obično se koristi za male mašine koje se mogu koristiti u svakodnevnom životu. Mrežna veza potrebna je za 220V. Parametri instalacije su navedeni u motornom pasošu, oni trebaju obratiti pažnju na njih, jer navode uvjeti korištenja.

Povezivanje jednofaznog motora se vrši na ovaj način:

1. Dizajn motora sastoji se od 2 namota koja se međusobno prebacuju strogo 90 °. Pokretanje (pomoćno) označava Z1, Z2, radno namotavanje - U1, U2. Glavni namot povezan je s jednofaznim mrežama, pokretanje - kroz predviđeni kondenzator. Važno je u ovoj fazi da se ne smiješiti, jednofazni asinhronski motor potreban je odmah nakon što započinje pomoćno navijanje za onemogućavanje. U ovoj vrsti motora, ovo namotavanje treba uvijek biti pod naponom, I.E. Ne treba ga isključiti. To je potrebno iz razloga što motor ima magnetotifikaciju sile rotirajućeg tipa.
2. Kapacitet kondenzatora je 50 μF, naznačen je u pasošu motora. Naravno, moguće je izračunati kapacitet i samostalno, ali za to je složena formula, a doživljaj u takvim proračunima potrebna je značajna, tako da je bolje odmah obratiti pažnju na navedene specifikacije.
3. Zatim, potrebno je paralelno povezati pokretač sa radnom kondenzatorom, određeno je samo eksperimentalno pribavljanjem najveće vrijednosti polazišta. Optimalno uzmite posudu, oko 2-3 puta veće od kapaciteta radnika.
4. Kanacitor okidača povezan je vremenskim relejom, mada ova shema može izgledati složeno. Ali pouzdanije je, kvaliteta karakteristika. Dozvoljeno je primijeniti jednostavniju shemu, na primjer, koristeći konvencionalno početno dugme.

Jednofazni motor koristi rotore kratkih spojeva. Dalje, trebali biste obratiti pažnju na terminalnu kutiju, što ima 6 zaključaka. Da biste izvršili izravnu vezu, naizmenični napon se primjenjuje na 220 V, nahrani se na terminale V1 i W2. Skakači su postavljeni između terminala V1-U2, U1-W2.

Ako je potrebna obrnuta veza, potrebno je dostaviti naizmjenični napon za 220 V istim terminalima koji su prethodno korišteni, ali skakači su postavljeni na ovaj način: U1-V1, W2-U2.

Povratak u kategoriju

Kako provjeriti efikasnost agregata

Prije pokretanja sklopa morate provjeriti performanse motora. Za to se motor prvo uključi, upravlja 15 minuta. Ako se kućište motora snažno zagrijava, onda je razlog za to možda:

• područje ležajeva;
• snažno trošenje dizajna;
• zagađenje ležajeva;
• previše kapacitet kondenzatora.

U ovom slučaju, motor je potreban za isključivanje, smanjiti kapacitet kondenzatora ili obavljanje radova na čišćenju, popraviti motor, I.E. Eliminirajte kvarove.

Prije uključivanja jednofaznog motora, važno je provjeriti njegovo navijanje.

Prije toga potrebno je odrediti koji se navika koristi. Obično se koriste dvofazne namote koje se sastoje od 2 dijela:

• bacač;
• osnovno namotavanje.

Takav je sistem potreban kako bi se osiguralo početak rotacije rotora, iz ovog značenja da se svi jednofazni motori mogu podijeliti u takve kategorije:

• jednofazni električni motor sa radni kondenzator;
• motor sa bacačima.

Shema za uključivanje jednofaznih kondenzatorskih motora: A - sa radnom snagom CP, B - sa radnom snagom CP-a i početnim kapacitetom zajedničkog ulaganja.

Na primjer, jedinica ima 3 izlaza, mjerenja pokazuju takve vrijednosti: 10 ohma, 25 i 15 ohma. Nakon provedenih mjerenja, potrebno je definirati mrežne žice za koje će svjedočenje biti 10 i 15 ohma. Istovremeno će žica za 10 ohma biti mreža, a žica na 15 ohm je pokretanje, povezano putem mreže.

Vrsta jednofaznih namotaja motora takođe može dati takve indikacije: 10, 10 i 20 ohma. Obično se takav električni motor koristi za kućne perilice rublja i drugu opremu dizajniranu za dom. Početni i operativni namoti imaju istu vrijednost, izvršeni su kao za trofazne jedinice.

Često se događa da su mehanika u perilici, usisavač, električne bušilice potpuno izvan reda, a bit će isplativije kupovine novog domaćinstva nego da se beznadene popravi domaći električni uređaji beznadežno.

Od hrpe rezervnih dijelova koji ostaju s ovih uređaja, u pravilu će najvrjedniji element biti električni motor koji se može naći pristojnu aplikaciju povezivanjem 220V na mrežu.

U takvim električnim prividnovima postoji kompletan trofazni motor, a najvjerovatniji jednofazni sakupljač ili asinhroni električni motor bit će tamo, što može biti pravičnost čvrstoće i nosivih resursa za upotrebu kao pumpa, kompresor, kompresor, kompresor ventilator, oštrenje, mini-mašina, sekači za povrće, kosilice itd.

Ovaj članak će vam reći kako da povežete jednofazni električni motor u mrežu od 220 V, ovisno o njegovoj vrsti.

Princip kolekcionarskog motora

U kolektoru Elektromotorni motorni utemeljeni u perilici i električnim bušilicama nalaze se namoti na statoru i rotoru.

Kolekcionarski motor

Rotacijski namot su u obliku okvira i postavljeni su u posebne utore, a njihovo prebacivanje događa se uz pomoć zaključaka kolektora i kontakata u obliku grafitnih četkica.

Motor kolektora rotora

Uređaj za rotor dizajniran je na takav način da se u bilo kojem trenutku nalazi samo jedan okvir, čija je magnetno polje okomito na polje za navijanje statora.

Elektromagnetska interakcija polarnih magnetskih stupova teži rotiru tako da se smjer njegovog magnetnog polja poklapa sa poljem statora, poput Kompas strelice.

Ali, čim se rotor pretvori u određeni ugao, okviri okvira izlaze iz kontakta sa četkicama, a sljedeći namot uključuje i proces se ponavlja, stvarajući neprekidan trenutak rotacije.

Priključak na mrežu 220 u kolekcionarskom motoru

Kolekcionarski motorni krug raspoređen je na takav način da smjer struje u namotaju ratora i okvira rotora uvijek se podudaraju, bez obzira na fazu promjenjivih napona. Zbog slučaja smjera struje, magnetna polja koja nastaju uvijek će biti okomište, što će uzrokovati trenutak rotacije osovine.

Stoga je vrlo važno uspostaviti skakač na izlazu motora, za sekvencijalno povezivanje statora i rotacijskih namotaja. Promjene u mjestima Zaključci namotaja ili namotaja rotora mogu se mijenjati smjer rotacije osovine motora.

Shema veze

Za cjelovitost, morate pratiti trenutni put - jedan od zaključaka iz kolekcionarske četke spojen je na mrežu 220 V (na primjer faze, ali nije važna). Izlaz druge četke mora biti spojen na jedan zaključak statora pomoću skakača. Preostali izlaz iz statora povezan je s mrežom 220 V (nula), lanac zatvaranja.

Princip rada jednofaznog asinhronog električnog motora

Za razliku od kolekcionarskog motora, u jednofaznom asinhronom električnom motoru s kratkim rotorom u mirovanju,

Asinhroni motor uređaja

u kojem struje stvaraju magnetsko polje, interakciju elektromagnetskog polja zavojnice, vektori izlaznih sila (M, -m) su uravnotežene jedna drugu. To znači da kada uključite mrežu, motorno vratilo se neće okretati, a za njegovo pokretanje potreban vam je početni trenutak rotacije S.

Osovina možete promovirati rukom i pošaljite mrežni napon, a zatim će se motor rotirati. Mnogi to rade, lansiraju naoštrene, ali ova metoda je potpuno neprihvatljiva ako trebate odmotati rotirajuće biljne rezače ili kosilice.

Budući da je okretni moment u trofaznom električnom motoru konstruktivno s lokacijom namotaja i pomicanje faza trofazne mreže, a zatim dodatno početno namotavanje koristi za pokretanje jednofaznog motora koji stvara Rotacijski trenutak zapremina rotora.

Dijagram veze 1.

Dodatne fazne promjene struje u odnosu na napon sinusoide 220V kreira se pomoću kondenzatora.

Dijagram veze 2.

Spajanje na asinhronu jednofaznu motornu mrežu.
Na kućištu jednofaznog asinhronog motora mora biti dijagram veze, gdje su naznačeni terminali glavnog i dodatnog namotaja, kao i kapacitet kondenzatora.

Zaključci namotaja

Ali, ako je shema negdje izgubila, onda trebate odrediti radno i početno namotavanje, mjerenje i usporedbu otpora - glavna bi trebala biti manja. Da biste to učinili, uzmite multimetar, postavite raspon za mjerenje u Omahu, a naizmjenično izmjerite otpor između izlaza.

Definicija bacača i radnog namotaja

Budući da često namotima imaju opći zaključak, utvrđuje se eksperimentalnim putem - količina otpora mjerena iz ove namotane žice treba odgovarati ukupnom otporu povezanih priključenih priključenih priključenih. Ako vam dizajn motora omogućava određivanje pripadnosti zaključaka može biti vizuelno - u žicama za navijanje žica, presjek (debljina) je veći.

Radno i početno namotavanje

Radno namotavanje je direktno povezan na napon 220 V, a pokretanje - uzastopno sa kondenzatorom. Ako su namoti povezani unutar motora, takva shema neće dopustiti promjenu smjera rotacije. Ako su četiri žice iz motora izlaze iz motora iz motora iz dva namota, smjer rotacije ovisit će o odabiru zaključaka za njihovu povezanost s cjelokupnim uklanjanjem.

Odabir rotacije motora

Postoje električni motori s identičnim namotajima - nazivaju se dvofaznošću.

Načini jednofazni motori

Budući da jednofazni i dvofazni motori za lansiranje zahtijevaju upotrebu kondenzatora, tada se takvi električni motori nazivaju kondenzatorom. Postoji nekoliko načina motora kondenzatora:

• S početnim kondenzatorom i dodatnim namotačem koji su povezani samo u vrijeme početka. Kapacitet se bira na osnovu 70 μF po 1 kW snage motora;
• Sa radni kondenzatorima, kapaciteta 23-35 μF i dodatnog namotaja, cijelo vrijeme povezan;
• Sa radnom i početnom kondenzatorom povezan je paralelno sa radnikom.

Primjenjuje se u slučajevima s teškim pokretanjem motora. Kapacitet radnog kondenzatora je dva do tri puta manja od omjera okidača (70 μF / 1 kW).

Zbog složenosti poduzimaju se formule izračuna da odabere kontejnere na osnovu gore navedenih proporcija. U stvarnosti, povezujući električni motor, morate ga pronaći s radom i grijanjem. Ako je motor uočljiv za zagrijavanje u režimu sa radni kondenzator, tada se njegov spremnik mora smanjiti. Odaberite kondenzatore potrebne s radnom naponom od najmanje 450 V.

Pokretanje motora s početnim kondenzatorom vrši se ručno pomoću kontrolnog gumba,

ili dijagram sa dva kontaktora, od kojih jedan (bacač) nema samogradnje i čuva se u zatvorenom tipki kontakt ili vremenski relej. Neki kondenzator električni motori imaju centrifugalni kontakt koji se koristi pri pokretanju, otvorivši se kada se komplet valjka.

Povezivanje trofaznog motora na mrežu 220 V

Trofazni motor prema shemi "Star" ili "Trokut" povezan je sa kondenzatorom.

Proračun spremnika izrađen je na temelju radnog napona i struje,

ili pasošna snaga motora.

Analognom sa jednofaznim električnim motorom, u slučaju teškog pokretanja trofaznog motora koristi se startni kondenzator, od kojih je spremnik dva do tri puta veći od radne vrijednosti.

Povezivanje trofaznog električnog motora u mrežu 220 v Korištenje početnog kondenzatora, mora se imati na umu da sa ovom shemom veze motor neće raditi s potpunim povratom i neće razviti maksimalnu snagu.

Za potpuni rad takvog motora potrebne su tri faze koje se mogu dobiti mrežom 380 V ili koristiti složeni elektronički krug, izračunati po specifičnom fazu generiranja električne energije pomoću moćnih poluvodičkih tipki.

Imati mnogo različitih kondenzatora, ali ne pronalazeći željenu vrijednost spremnika, možete ih povezati paralelno ili uzastopno.

Kombinujući ove metode veze, možete se približiti potrebnoj ocjeni spremnika.

Podseksualci materijala "Asinhroni trofazni motor 90L-2 · 2.2kw · 2805 ob. Min. · Prirubnica (B5)":

Cijena, trljanje.

7244 RUB. sa PDV-om, bez troškova isporuke

Dodatno

moguća instalacija na električnim motorima

ekoder (senzor rotacije); kočnice; dodatno hlađenje.

Uz to:

Potpuni naslov	električni asinhroni trofazni motor
Obilježavanje	90l-2.
Pol	2
Električna snaga motora, kW	2.2
Snaga električnog motora, HP	3
Broj revolucija u minuti	2805
Vrsta pričvršćivanja	prirubnica (B5)
Izolacija klasa	izolacija klase f (holding klase h za narudžbu)
Sigurnost	stupanj zaštite IP55
Tipičan način rada	način rada S1

Glavni parametri električnog motora 90L-2.

Parametar	Vrijednost	Objašnjenje
Nazivni obrtni moment (C N), n * m	7.49	Nominalni obrtni moment električnog motora ovisi o snazi \u200b\u200bi brzini. Izračunava se kao radovi napora na radijusu osovine.
Omjer startnog momenta (C S) na nominalno	2.9	Zaporni moment je trenutak da se motor mora razvijati prelazi iz mrtve točke i razvijte instaliranu snagu
Omjer maksimalnog momenta (C max) na nominalni obrtni moment motora	3	Maksimalni trenutak razvio motor neke nazivne snage u određenoj brzini. Maksimalni obrtni moment predstavlja veličinu trenutka otpora u kojem se motor prestaje.
Nazivna struja I n, i	4.75	Struja koju je potrošio motor prilikom primjene nazivnog napona za postizanje nazivne snage. Za još jedan primijenjeni napon, struja struje izračunava se srazmjerno ovom naponu.
Omjer početne struje motora na nominalno	5.2
Buka, db.	72
Masa elektromotora, kg	14

Geometrijske dimenzije asinhronog električnog motora 90l-2.

G.	20
D.	24
F.	8
Dh	M8x19.
E.	50

Ac	195
Oglas	145
H.	90
KK.	M20.
L.	330
TUŽILAC WHITING - PITANJE:	5
M.	165
N.	130
P.	200
R.	0
S.	12
T.	3.5

Dodatne opcije za asinhroni motor 90L-2

Električni motor 90L-2 sa ATDC kočnicom

Na asinhronom električnom motoru, 90L-2, elektromagnetska kočnica instalirana je na ZKAKZA, koja se pokreće kada je napajanje isključeno. Kočnica je ugrađena u električni motor.

• Kočnički elektromagnet napaja naizmjeničnu struju
• Postoji ručica koja će ukloniti električni motor s kočnice u ručni
• Izolacija klase f (na zahtjev može biti napadljivo sa klasom H)

Na električnom motoru 90L-2, elektromagnetska kočnica može se instalirati po narudžbi, koja se aktivira kada je napajanje isključeno. Ova kočnica je ugrađena u električni motor 90L-2.

• Kočnica elektromagnet pokreće 24V stalna struja
• Postoji poluga za uklanjanje električnog motora 90l-2 iz kočnice u ručni
• Toplinska zaštita ugrađena je u kočnicu električnog motora
• Klasa izolacije F (klasa H na upit)
• U slučaju da postoji dugme za kontrolu kočnog obrtnog momenta
• Veća brzina odgovora u odnosu na ATDC kočnicu

Traženjem električnog motora 90L-2, moguće je instalirati davača.

Encoder je uređaj dizajniran za pretvaranje kuta rotacije električnog motora na električne signale koji vam omogućavaju da odredite ugao njegove rotacije.

Jednofazni motor radi zbog promjenjive električne struje i povezuje se na mreže s jednom fazom. Mreža mora imati napon od 220 volti i frekvencije jednako 50 hertza.

Električni motori ove vrste koriste se uglavnom u uređajima sa malim napajanjem:

1. Kućanskih aparata.
2. Fanovi mala snaga.
3. Pumpe.
4. Mašine Za obradu sirovina itd.

Modeli se proizvode kapaciteta 5 W do 10 kW.

Efikasnost efikasnosti, moći i početnog momenta, jednofazni motori su znatno niži od trofaznih uređaja iste veličine. Kapacitet preopterećenja također je veći u motorima sa 3 faze. Dakle, snaga jednofaznog mehanizma ne prelazi 70% snage trofazne iste veličine.

uređaj

Uređaj:

1. Zapravo ima 2 fazeAli posao je obavljao samo jedan od njih, tako da se motor naziva jednofazno.
2. Kao i svi elektromašari, Jednofazni motor sastoji se od 2 dijela: fiksno (stator) i mobilni (rotor).
3. Predstavlja, na fiksnom komponentu od kojih se nalazi jedno operativno namotano spojeno na izvor jednofaznog klima uređaja.

Snage motora ove vrste, jednostavnost dizajna može se pripisati rotoru s kratkim spojnim namotačem. Nedostaci su niske vrijednosti početnog obrtnog momenta i efikasnosti.

Glavni minus jednofazne struje - Nemogućnost generiranja magnetskog polja rotacije. Stoga se jednofazni elektromotor neće početi po sebi kada se poveže na mrežu.

U teoriji električnih mašina, pravilo je valjano: Da biste napravili magnetno polje, rotiranje rotora, mora biti najmanje 2 namotaja (faze) na statoru. Također zahtijeva raseljavanje jednog namotavanja na nekom kutom u odnosu na drugi.

Tokom rada javljaju se namoti namotaja varijabilnim električnim poljima:

1. U skladu s ovimTakozvani početni namotaj nalazi se na fiksnom dijelu jednofaznog motora. Pomaknut je za 90 stepeni u odnosu na operativni namot.
2. Smjena struja Možete se preći uključivanjem fazigacijske veze u lancu. Za to se mogu koristiti aktivni otpornici, induktori i kondenzatori.
3. Kao osnova Elektrotehnički čelik 2212 koristi se za stator i rotor.

Netačno je da se nazivaju jednofazni električni motori, koji su u njihovoj strukturi 2- i trofazni, ali su povezani na jednofazni izvor napajanja putem koordinacijskih krugova (kondenzatorski elektromotori). Obje faze takvih uređaja su radnici i uključuju se cijelo vrijeme.

Princip rada i lansiranja

Princip rada:

1. Električni udar Pulsirajuće magnetsko polje generiše se na statoru motora. Ovo se polje može smatrati 2 različita polja koja rotiraju višestruki i imaju jednake amplitude i frekvencije.
2. Kad je rotor u fiksnom stanjuOva polja vode do pojave jednakog u modulu, ali višestrukim trenutcima.
3. Ako motor nema posebne pokretače, Na početku će rezultirajuće momentovati nula, pa stoga - motor se neće okretati.
4. Ako se rotor vozi u neki smjerOdgovarajući trenutak počinje prevladati, što znači da će se vratilo motora i dalje rotirati u navedenom smjeru.

SHOTUP SHEME:

1. Trčanje izrađuje magnetsko poljekoja rotira pomeranje motora. Stvara se sa 2 namotaja: glavna i opcionalna. Potonji ima manju veličinu i pokrenut je. Povezuje se sa glavnom električnom mrežom kroz spremnik ili induktivnost. Veza se vrši samo za vrijeme početka. U motorima sa malim napajanjem, faza start-up je ukratko zatvorena.
2. Početni motor Izvršite gumb za zadržavanje nekoliko sekundi, kao rezultat koji je rotor ubrzao.
3. Tokom puštanja pokretačaElektrični motor dvofaznog načina prelazi u jednofazni, a njegova operacija podržava odgovarajuća komponenta naizmjeničnog magnetnog polja.
4. Paste faza Dizajniran za kratkoročno djelo - u pravilu, do 3 s. Duže vrijeme pod opterećenjem može dovesti do pregrijavanja, paljenja izolacije i raspada mehanizma. Stoga je važno pravovremeno otpustiti tipku za pokretanje.
5. Kako bi se poboljšala pouzdanost U stanu jednofaznog motora ugrađeni su centrifugalni prekidač i termalni relej.
6. Funkcija centrifugalnog prekidača Sastoji se u isključivanju faze pokretanja kada rotor pokupi nominalnu brzinu. To se događa automatski - bez intervencije korisnika.
7. Termalni relej Onemogućuje obje faze namotaja ako se grijaju iznad dozvoljenog.

Veza

Uređaj zahtijeva 1 fazu naponom od 220 volti. To znači da ga možete povezati u domaću utičnicu. To je razlog popularnosti motora među stanovništvom. Na svim kućanskim aparatima, od sokovnika do brušenja, instalirani su mehanizmi ove vrste.

Apdice sa rusijom i radnim kondendentorima

Postoje 2 vrste električnih motora: sa bacanjem i sa radni kondenzatorima:

1. U prvoj vrsti uređajaPokretač radi preko kondenzatora samo tokom početka. Nakon postizanja stroja normalna brzina, isključuje se, a posao se nastavlja s jednim namotačem.
2. U drugom slučajuZa motore sa radni kondenzator, dodatno vijuganje je stalno povezano preko kondenzatora.

Električni motor se može uzeti iz jednog instrumenta i povezan je s drugom. Na primjer, radni jednofazni motor s perilice rublja ili usisavač može se koristiti za rad kosilice za obradu stroja itd.

Postoje 3 jednofazne sheme uključenosti motora:

1. U 1 shemuRad pokretača vrši se kondenzatorom i samo za početni period.
2. 2 šema Također predviđa kratkoročnu vezu, međutim, javlja se kroz otpor, a ne kroz kondenzator.
3. 3 šema Najčešća je to. Kao dio ove sheme, kondenzator se stalno povezuje s izvorom električne energije, a ne samo za vrijeme početka.

Povezivanje električnog motora sa bacačima:

1. Pomoćno navijanje Takvi uređaji su povećali aktivni otpor.
2. Za pokretanje elektromašine Ova vrsta se može koristiti početni otpornik. Treba biti dosljedno povezano sa bacačem. Stoga je moguće dobiti fazni pomak od 30 ° između struje namota, što će biti dovoljno sasvim dovoljno za početak mehanizma.
3. ŠtavišeFazni pomak može se dobiti korištenjem faze pokretanja s velikom vrijednosti otpora i manje induktivnosti. Takvo vijuga ima manje okretaja i tanje žice.

Motorna veza sa startom kondenzatora:

1. Podaci elektromašin Krug okidača sadrži kondenzator i uključuje se samo za početni period.
2. Da biste postigli maksimalnu vrijednost Pokretanje Torusa potreban je kružno magnetno polje koje vrši rotaciju. Tako da potiče, namotavajuće struje moraju se okrenuti za 90 ° međusobno. Takvi fazni elementi koji premještaju kao otpornik i prigušivač, ne pružaju potrebnu fazu pomak. Samo uključivanje u lanac kondenzatora omogućava vam da dobijete fazu pomak 90 °, ako pravilno odaberete spremnik.
3. IzračunatiKoje žice na koje su vijuga povezane, moguće je mjerenjem otpora. Radno namotavanje je uvijek manje (oko 12 ohma) od onog bacača (obično oko 30 ohma). U skladu s tim, presjek radne namotane žice veći je od onog bacača.
4. Kondenzator Odabrano motorom potrošenim. Na primjer, ako je trenutna 1,4 a, tada je potreban kondenzator od 6 μF.

Provjera performansi

Kako provjeriti performanse motora vizuelnim pregledom?

Slede su oštećenja koji signaliziraju moguće probleme sa motorom, njihov razlog može biti nepravilan rad ili preopterećenje:

1. Prekinuta podrška ili montažne praznine.
2. U sredini motora Obojite boju (označava pregrijavanje).
3. Putem drolja U slučaju da su tvari treće strane crtaju unutar uređaja.

Da biste provjerili performanse motora, prvo se treba uključiti za 1 minutu, a zatim dajte na posao oko 15 minuta.

Ako nakon toga motor će biti vruć, onda:

1. moždaLežajevi kontaminirani, stisnute ili jednostavno nosite.
2. Prouzrokovati Možda u prevelikim kapacitima kondenzatora.

Isključite kondenzator i ručno pokrenite motor: ako prestane zagrijavanje - potrebno je smanjiti kondenzatorsku posudu.

Pregled modela

Motonski zrak

Jedan od najpopularnijih električnih motora zračne serije. Postoje modeli koji se nalaze na šapama 1081, a modeli kombinirane verzije su šape + prirubnica 2081.

Električni motori u izvršenju šape + prirubnice koštat će oko 5% skuplje nego slično na šapama.

U pravilu, proizvođači pružaju garanciju od 12 meseci.

Za električne motore sa visinom rotacije od 56-80 mm, izvršenje kreveta aluminija. Motori s rotacijskom visinom od više od 90 mm prikazani su u verziji od livenog željeza.

Modeli se međusobno razlikuju po snazi, brzinom, visini ose rotacije, efikasnosti.

Snažniji motor, veća je njena vrijednost:

1. Motor sa snagom 0,18 kW Možete kupiti za 3 hiljade rubalja (električni motorni zrak 56 B2).
2. 3 kW model modela Koštat će oko 10 hiljada rubalja (Aire 90 LB2).

Što se tiče brzine rotacije, najčešći modeli sa frekvencijama 1500 i 3000 revolucija / minut, iako postoje motori sa drugim frekvencijskim vrijednostima. Uz jednake kapacitete, troškovi motora sa rotacijskom brzinom od 1500 o / min su nešto veći od frekvencije od 3000 o / min.

Visina osi rotacije za motore sa 1 fazom varira od 56 mm do 90 mm i direktno ovisi o napajanju: Što je moćnija motor, veća visina rotacijske osi, pa je i cijenu veće motora, veća visina rotacije.

Različiti modeli imaju različitu efikasnost, obično sa 67% na 75%. Veća efikasnost odgovara većem modelu troškova.

Takođe obratite pažnju na motore koje proizvodi italijanska kompanija AASO, osnovana 1982:

1. Dakle, električni motor AASO serije 53Dizajniran je posebno za upotrebu u plinskim plamenima. Ovi motori se mogu koristiti i u postrojenjima za pranje, generatori toplog zraka, centraliziranim sustavima grijanja.
2. Električne mašine serije 60, 63, 71 Dizajniran za upotrebu u vodoopskrbi. Također, kompanija nudi univerzalne serije 110 i 110 kompaktni, koji se razlikuju u raznim opsegom: plamenici, ventilatori, pumpe, uređaji za podizanje i drugu opremu.

Kupite motore proizvedene od strane AASO-a, po cijeni od 4.600 rubalja.

Trofazni električni motori Imaju veću efikasnost od jednofaznog od 220 volti. Ako u vašoj kući ili garaži imate umetnik od 380 Volta, a zatim se obavezno kupite kompresor ili mašinu s trofaznim električnim motorom. To će pružiti stabilniji i ekonomski rad uređaja. Da biste pokrenuli motor, neće vam trebati razni početni uređaji i namota, jer se rotirajuće magnetno polje događa u statoru odmah nakon povezivanja na električnu mrežu od 380 Volta.

Izbor elektroenergetske šeme inkluzije motora

3 fazne krugove veze Motori koji koriste magnetske startere detaljno opisane u prošlim člancima: "" i "".

Spojite trofazni motor mogući je i u mreži 220 volts pomoću softverskih kondenzatora. Ali bit će značajan pad snage i efikasnosti svog rada.

U statoru asinhronog motora Na 380 V, nalaze se tri odvojena namotaja, koja su povezana na trokut ili zvijezde i 3 faze varijance povezane su na tri zraka ili vrhova.

Morate uzeti u obzirDa će se kada povezati startom zvijezdom bit će glatka, ali da bi se postigla potpuna snaga potrebno je povezati trokut motora. U isto vrijeme, moć će se povećati za 1,5 puta, ali struju kada će započeti moćni ili srednji motori biti vrlo visoki i može oštetiti izolaciju namotaja.

Prije povezivanja Motor motor upoznajem sa svojim karakteristikama u pasošu i na natpirnom pločicu. Ovo je posebno važno prilikom spajanja 3 fazne elektromotora zapadne europske proizvodnje, koji su dizajnirani za rad iz napona od 400/690. Primjer takve pločice na donjem dijelu dna. Takvi su motori povezani samo prema shemi "trokuta" u našoj elektroenergetskoj mreži. Ali mnogi instalaci ih povezuju slično na domaće u "Zvijezdu", a električni motori spaljeni, posebno brzo pod opterećenjem.

Na praksi svi električni motori domaće proizvodnje Star je povezan 380 volti. Primjer na slici. U vrlo rijetkim slučajevima u proizvodnji, kako bi se, stisnuli svu snagu pomoću kombinirane sheme uključenosti Triangle Star. Ovo će učiti detaljno na samom kraju članka.

Povezivanje motornih priključnih zvijezda Triangle

U nekim naši električni motori izlaze samo 3 Kraj statora s namotama je, to znači da se zvijezda sakuplja unutar motora. Samo im ostanite 3 faze. I da bi se sastavili zvijezde, oba kraja su potrebna, svaki namotaji ili 6 zaključaka.

Numeriranje krajeva namota u shemama prelazi na desno. Sobe 4, 5 i 6 povezane su na 3 faze A-B-C iz mreže.

Kada je trofazni električni motor spojen na namotavanje statora, povezan je u jednom trenutku, a faze napajanja 380 volti povezane su na krajeve namotaja.

Pri povezivanju trokuta Namote statora zajedno su povezani u seriji. Praktično, potrebno je povezati kraj jednog namotavanja s početkom sljedećeg. Tri mjesta povezana sa njima povezana su na 3 faze moći.

Spajanje sheme star-trokuta

Da biste povezali motor Po prilično retkoj shemi zvijezde pri pokretanju, nakon čega slijedi prijevod za rad u režimu rada u shemi trokuta. Tako da možemo stisnuti maksimalnu snagu, ali ispada prilično složena shema bez mogućnosti preokretanja ili promjene smjera vrtnje.

Shema zahtijeva 3 startera. Prvi k1 povezan je s napajanjem na jednoj ruci, a s druge strane, krajevi namotaja nagrada. Počeli su da budu povezani sa K2 i K3. Od pokretanja K2 namota, oni su povezani sa drugim fazama prema shemi trokuta. Kada se K3 uključi, sva 3 faze se sruše zajedno, a stereo radna shema se dobija.

PažnjaIstovremeno ne bi trebalo uključivati \u200b\u200bmagnetske startere K2 i K3, a zatim će biti hitno zatvaranje automatskog zaštite zbog pojave međusobnog kratkog spoja. Stoga se između njih napravi električno blokiranje - kada se jedan od njih okrene jednom od njih, kontaktni upravljački krug drugog je zamijenjen.

Shema djeluje na sljedeći način. Kada je pokretač K1 uključen, vremenski relej uključuje K3 i motor započinje prema Shemu zvijezde. Nakon navedenog jaza, dovoljno za potpuno pokretanje vremenskog releja, isključuje K3 starter i uključuje K2. Motor ide na rad namotaja prema shemi trokuta.

Odstupanje se pojavljuje Starter k1. Kada se ponovo pokrenete, sve se ponovo ponavlja.

Slični materijali:

isprobao sam drugu opciju. Veza zvezda. Kažem da je motor 3 Kilowatt sa 160 mikrofrarad kondenzatora. A zatim je očisti iz mreže (ako ne izvadite iz mreže, kondenzator se započinje za zagrijavanje). I Motor radi samostalno za prilično dobre obrve. Da li je moguće u ovoj verziji da biste ga koristili? Nije opasno?

Roman:

Zdravo! Postoje frekventni vesper za 1,5 kW, koji se iz jedne faze pretvara u 220 volti mreže u 3 faze na izlazu s interfecijalnim 220 V za napajanje asinhronim 1,1 kW. DV. 1500 o / min. Međutim, kada se isključuje 220 volti, potrebno je napajati iz neposrednog pretvarača tekućih pretvarača koji koristi AKB kao rezervni izvor napajanja. Pitanje je da li je to moguće učiniti kroz helikopter za tortu ABB (I.E. idite ručno do vesper feed-a od invertera direktnog struje) i oštećuje li direktno pretvarač?

1. Iskusni električar:

   Roman, zdravo. Da biste to učinili, morate pročitati upute ili postavljati pitanja proizvođaču pretvarača, naime da li je pretvarač sposoban za povezivanje sa opterećenjem (ili drugim riječima njezino preopterećenje za kratko vrijeme). Ako ne riskirate, jednostavnije je (kada 220 volti nestane), isključite električni motor sa mašinom ili prekidačem, uključite neprijateljski uvlačnik iz pretvarača (na taj način učvrstite frekvenciju) i zatim uključite motor. Ili napravite glatku operacijsku shemu - na stalno, nahranite mrežni napon na pretvarač, a od pretvarača da biste preuzeli frekvenciju. U slučaju isključenja električne energije, pretvarač ostaje u radu zbog baterije i prekida napajanja se ne pojavljuje.

1. Sergey:

   Dobar dan. Jednofazni motor iz stare, sovjetski perilica rublja na svakom pokretanju rotira se u različitim smjerovima (bez sistema). Motor ima 4 izlaza (2 debljine 2 tanke. Povezano se kroz prekidač sa trećim ispušnim kontaktom. Nakon pokretanja motora neprestano radi (nije grijan). Zato u različitim smjerovima postoji rotacija u različitim smjerovima.

   1. Iskusni električar:

      Sergej, zdravo. Stvar je taj što jednofazni motor bez razlike gdje se rotirati. Polje nije kružno (i u trofaznoj mreži), a pulsirajući 1/50 sekundi u fazi plus u odnosu na nulu i 1/50 - "minus". Ipak, stotinu puta u sekundi ćete okrenuti bateriju. Tek nakon što se motor spuni, tada zadržava i svoju rotaciju. U staru perilicu rublja ne bi mogla biti strogo usmjerena smjerom rotacije. Ako se pretpostavlja, zatim u trenutku lansiranja na "pozitivan" polu-val sinusoida, započinje u jednom smjeru, s negativnim polu-talasom - na drugu. Ima smisla pokušati postaviti trenutnu struju namotaja kroz kondenzator. Struja u bacaču počet će biti ispred napona i postavit će vektor rotacije. Razumijem da sada imate dvije žice (faza i nula) idu u motor iz radnog namotaja. Jedna od žica početnog namotaja kombinirana je s fazom (uslovno, jednostavno čvrsto čvrsto s jednom od žica), a druga žica kroz treći, nefirgiv kontakt prelazi na nulu (također uvjetno, u stvari na drugom mrežne žice). Zato isprobajte između žice i jelly kontaktne kontakte za instaliranje kondenzatora kapaciteta od 5 do 20 μF i gledajte rezultat. U teoriji morate čvrsto pitati ovaj smjer magnetskog polja. To je kondenzatorski motor (jednofazni asinhroni svi kondenzator) i ovdje su moguća samo tri boda: bilo kondenzator uvijek djeluje i tada je potrebno pokupiti spremnik ili postavlja rotaciju ili se pojavljuje rotacija ili pojavljivanje Bez toga, ali u bilo kojem smjeru.

2. Galina:

   zdravo

3. Sergey:

   Dobar dan. Pitao je shemu kao što ste rekli, kondenzator instaliran na 10 μF, motor se stalno počinje samo jedan način. Promjena smjera rotacije samo ako zamijenite kraj početnog namotaja. Stoga je teorija u praksi radila besprijekorno. Hvala vam puno na savetu.

4. Galina.:

   Hvala na odgovoru, kupio sam CNC glodalicu u Kini, motor 3 faza za 220, a mi (živim u Argentini) jednofazna mreža za 220, ili 34 faze 380
   Savjetovao se od lokalnih stručnjaka - kažu da je potrebno promijeniti motor, ali stvarno ne želim. Pomozite Vijeću kako povezati mašinu.

5. Galina.:

   Zdravo! Hvala vam puno na informacijama! Nakon nekoliko dana, mašina dolazi. Gledam šta je stvarno tu, a ne samo na papiru, a pretpostavljam da vam još uvijek imam pitanja. Hvala još jednom!

6. Zdravo! A ova je opcija moguća: držati liniju 3 faze 380 V i stavite propadački transformator da biste imali 3 faze 220V? U motoru motora 4, glavna snaga 5,5 kW. Ako je moguće, kakav je potreban TR-R?

7. Yura:

   Zdravo!
   Recite mi molim vas - da li je moguće sačuvati asinhronu trofaznu e-poštu 3,5 kW od baterija od 12 Votnika? Na primjer, uz pomoć tri pretvarača domaćinstava 12-220 sa čistim sinusoidom.

   1. Iskusni električar:

      Jurij, zdravo. Čisto teoretski, moguće je, ali u praksi ćete naići na činjenicu da kada pokreće asinhroni motor stvara veliku početnu struju i morat ćete uzeti odgovarajući pretvarač. Druga tačka je kompletna faza (frekvencijski pomak u tri pretvarača pod uglom od 120 ° u odnosu na jedan drugi), što je nemoguće učiniti ako ga proizvođač ne pruža mogućnost, stoga nije moguće ručno postići sinkronizaciju u a Frekvencija od 50 Hz (50 puta u sekundi) Ne možete. Osim toga, motor je prilično velik. Na osnovu toga bih preporučio da obratim pažnju na snop "pretvarač za pretvarač baterije". Frekvencijski pretvarač može izdati potrebne sikhronizirane faze tog napona koji će biti na ulazu. Gotovo svi motori imaju mogućnost uključivanja na 220 i 380 volti. Slijedom toga, primio željeni napon i primio željenu shemu složenog sloja pomoću frekvencijskog pretvarača za izradan početak izbjegavanja velikih početnih struja.

      1. Yura:

         nisam razumio malo - imam pretvarače na 1,5 kW, odnosno savjetujete da koristite baterijske baterije i jedan takav pretvarač u snopu s frekvencijom? i kako će se izvući ???
         Ili savjetujete pomoću pretvarača odgovarajuće snage - 3,5 kW? Tada je potreba za frekvencijskim pretvaračem nerazumljiva ...

         1. Iskusni električar:

            Pokušaću da objasnim.
            1. Istražite informacije o trofaznoj struji. Tri faze, to nisu tri napona za 220 volti. Svaka faza ima frekvenciju od 50 Hertza, odnosno 100 puta u sekundi mijenja vrijednost iz plus na minusu. Da bi asinhronski motor počeo raditi, treba mu kružno polje. U ovom polju tri faze su se pomjerule u odnosu na ugao 120 °. Drugim riječima, faza A dostiže svoj vrh, nakon 1/3 ovog vrha, dostiže fazu B, nakon 2/3 faze C, tada se proces ponavlja. Ako će se sinusoidne vrhove promjene brzo pojaviti, motor se neće početi rotirati, samo će zujati. Slijedom toga ili se vaši pretvarači moraju razdvojiti ili nema smisla u njima.
            2. Ispitajte informacije o asinhronim motorima. Pokretanje struje doseže 3-8 više nominalnih vrijednosti. Slijedom toga, ako preuzmete približnu vrijednost od 5 ampera, zatim kada motor počne, struja može biti 15-40 ampera ili 3,3 - 8,8 kW po fazi. Pretvarač manjeg moći izgore odmah, onda morate preuzeti pretvarač pri maksimalnoj snazi, čak i ako traje samo pola sekunde ili čak manje, a bit će skupo zadovoljstvo.
            3. Naučite informacije o frekvencijskom pretvaraču. Frekvencija može pružiti i nesmetani početak i transformaciju jedne faze u tri. Glatki početak omogućit će izbjeći velike početne struje (i kupovati inverter za teške uvjete), a transformacija jedne faze na tri omogućit će vam da izbjegnete skupi postupak za dodavanje pretvarača (ako se oni u početku nisu u početku prilagođeni tome, Tada to definitivno ne morate raditi i morat ćete pronaći dobru elektroniku).

            Savjetujem vam da preuzmete snažan pretvarač u snopu s frekvencijskim pretvaračem ako stvarno trebate dobiti punu snagu iz motora.

Valery:

Zdravo. Recite mi, molim vas, mogu li koristiti ovaj motor (uvesti) da bih uključio u našu 220V mrežu za mašinu za obradu drveta?
Na Schilde 4 Opcije:
- 230, trokut, 1,5kW, 2820 / min., 5.7a, 81,3%
- 400, zvezda, 1.5kW, 2800 / min., 3.3a, 81,3%
- 265, trokut, 1,74kW, 3380 / min, 5.7a, 84%
- 460, Over, 1,74kW, 3380 / min, 3.3a, 84%
Sudeći po ovome, ovaj motor je vrlo dobro pogodan za D.O. Mašina (prema 1. opciji). Vjerovatno u kutiji od 6 kontakata? Dobro (relativno) rev. Zbunjuje 230V - kako će se 220V ponašati u mreži? Zašto je maksimalna struja prema opciji 1, 3?
Da li je moguće koristiti ovaj motor za D / O mašinu i kako povezati 220v na mrežu?

8. Valery:

   Hvala vam puno na svemu. Za strpljenje, ponovno pojašnjenje svega što se ponavlja više puta u drugim komentarima. Sve sam to pročitao, stavlja više puta. Čitam puno inf. Na različitim lokacijama za prijevod 3 F.wig. Na mreži 220V. (Od trenutka kada ste pali e-poštu. Dvig. Domaća mala mašina). Ali naučio sam mnogo više, takve karakteristike koje nisu znali i nisu se ranije sreli. Danas sam nakon pretraživanja otišao na ovu stranicu, učinio sam gotovo sve komentare i utjecao je korisnosti, dostupnost informacija.
   U vezi sa mojim pitanjima. Stvar je ono što. Na mojoj staroj mašini (bivši, otac) je isti stari e-mail. Dv. Ali izgubili su moć ", tukli" iz kućišta (vjerovatno, izgoreli namotavanje korotita). Ne postoji oznaka, klasični trokut, bez ćelije - još jednom preplaćen. Ponudio mi je novi motor, poljski, čini se, s gornjim opcijama na oznaci. Uzgred, postoji 50 Hz za svaku opciju. I nakon slanja komentara pažljivo pogleda svih 4 gore navedene opcije i shvatite zašto je trenutni trokut veći.
   Uzet ću, uključiti u 220 svaku varijantu u trokutu kroz kondenzatore sa 70% snage. Omjer prijenosa može se povećati, ali snaga za stroj bi mogla biti više.
   Da, pored klasičnog trokuta i zvijezda postoje i druge mogućnosti za uključivanje 380 na mrežu 220. i postoji (znate) jednostavniji način za pokretanje starta namotaja pomoću baterije i strijelca.

9. Valery:

   Danas sam dobio fotografiju Scelde al. Dv. Upravu si. Postoji 3 i 4 opcija 60Hz. A sada je jasno da ne može drugačije da je na 50 Hz maksimalno 3000. Još jedno pitanje. Kao pouzdano i dugo tokom jedne inkluzije, elektrolitički kondenzatori rade kroz snažnu diodu kao olovo. Cond.?

10. Aleksandar:

    Zdravo, recite mi kako priložiti datoteku sa fotografijom da postavim pitanje?

11. Sergey:

    Dobar dan.
    Mala priča. Na kotlu za toplu vodu (industrijski veliki - za grijanje preduzeća) Koristim dvije cirkulantne pumpe za 7,5 kW njemačkog električnog motora. Nakon primitka oba pumpi, priključujemo ih trokutom. Radio nedelju dana (sve je bilo u redu). Prilagođavanja automatizacije vodenog kotla su stigla i rekli su nam da dijagram povezivanja oba motora prebaci na "zvezdu". Radili smo već nedelju dana i jedan nakon drugog oba motora izgorio je. Recite mi, mogu se ponovo priključiti iz trokuta na zvijezdu kako bi se pojavio uzrok spaljenih njemačkih motora? Hvala ti.

12. Aleksandar:

    Pozdrav iskusni električar) Ispričajte svoje mišljenje o ovoj shemi priključenja motora, namijenjen na jednom forumu

    "Nepotpuni brojač zvezda, sa radnim kondenzatorima u dva namotaja"
    Veza na shemu i dijagram s opisom principa rada takve sheme - https://1drv.ms/f/s l'asqtklfamo-vgzgholedcborsua9

    Kaže se da je takva shema motorne veze dizajnirana za dvofaznu mrežu i najbolje rezultate pokazuju kada su povezani na 2 faze. Ali u jednofaznoj mreži od 220 V, koristi se jer ima bolje karakteristike od klasične: zvijezde i trokut.
    Što ispričajte o ovoj opciji za povezivanje trofaznog motora u mrežu 220V. Ima pravo na život? Želim probati na domaćoj kosilici.

    1. Iskusni električar:

       Aleksandar, zdravo. Šta kažeš? Prvo, pismenost prezentacije materijala i pismenosti jezika članka neverovatno je "podmićen". Drugo, iz nekog razloga vrlo malo ljudi zna za ovu metodu. Treće, ako je ova metoda bila efikasna i najbolja, ugrađena bi u literaturu za obuku. Četvrto, nigdje nema teorijskog izračuna ove metode. Petine Postoje proporcije, ali ne postoji formula za izračun kontejnera (to je, uvjetno, možete napraviti referentnu točku 1000 μF ili 0,1 μF - glavna stvar je da se poštuje udio ???). Šesto, tema je uopšte napisala. U sedmom, lično ne odgovaram prvom namotavanju u glavi, što je u leđima zauvijek uključeno u kondenzator - sve što to sugerira da je neko smislio nešto i želi dati nešto za izum, koji je navodno Bolje raditi za dvofaznu mrežu. Teoretski, to se može dopustiti, ali za razmišljanje postoji malo teorijskih podataka. U teoriji, ako nekako uzmi jedan, a zatim još jedan pola val jedne ili druge faze, ali dijagram bi tada trebao imati još jednu vrstu (kada se koristi dvije faze, to je definitivno zvijezda, ali upotreba nulte žice i dva kondenzatora ili dva kondenzatora ili iz njih Njegova ... i opet, pokazuje smeće. Općenito, eksperimentirajte, a zatim odjavite - pitam se šta se događa, ali ne želim da držim takve eksperimente, dobro, ili ako motor će mi dati i reći - Može se ubiti, a zatim eksperimentirati. Što se tiče odabira kondenzatora, već sam napisao u komentarima, a na linkovima do članka "Kondenzator za trofazni motor" na ovoj stranici i na web mjestu "nasljedne" Master "- Nije potrebno instalirati kondenzator prema formuli. Potrebno je uzeti u obzir opterećenje motora i odabrati kondenzator za rad sa radnikom u određenom radnom ciklusu.

       1. Aleksandar:

          Hvala na odgovoru.
          Na forumu gdje sam naišao na to, nekoliko ljudi su isprobale ovu shemu na svojim motorima (uključujući osobu koja je objavila) - rezultati njenog rada su vrlo zadovoljni. Što se tiče nadležnosti osobe koja joj je predložila, razumio sam to kao u temi (i moderatoru tog foruma), shema nije bila on, kao što je rekao da sam sam našao u nekim starim knjigama na motorima. Ali, ali je, Imam motor pogodan za eksperimente, pokušaću to.
          Što se tiče formule, jednostavno nisam predstavio sve zapise iz te grane, postoji puno onoga što je napisano, od glavne stvari koje sam dodao ako je zanimljivo pogledati istu vezu.

          1. Iskusni električar:

             Aleksandar, eksperiment i napišite rezultat. Mogu reći jedno - ja sam radoznali drug, ali o takvoj shemi iz udžbenika nisam čuo mnogo autoritativnih starijih drugova. Imam još radočadniji elektron s pristrasnošću, također sam čuo. Pre neki dan ću pokušati pitati ga.
             Kompetentnost stvari je ... sumnjivo kad je u pitanju Internet. Nikad ne znate ko sjedi s druge strane ekrana i ono što on predstavlja, i da li visi diplome u zidu, što kaže i da li zna bilo koji od predmeta koji su navedeni u diplomi. Uopće ne pokušavam zamotati osobu, samo pokušavam reći da nije uvijek potrebno vjerovati sto posto prema osobi s druge strane ekrana. Dešava se da ga ne možete pritisnuti za štetne savete na zid, a to stvara da se dovrši neodgovornost.
             Postoji još jedan "crni" trenutak - forumi su često stvoreni kako bi se stvorio prihod i za ovu dobru sve sredstvo, kao opciju, ponuditi neku vrstu škakljive teme, čak i ako ne radi u potpunosti, ali jedinstveno, ali jedinstveno, To je, samo na svojoj web stranici. "Višestruki" čovjek, to može biti samo moderator, pod nekoliko nadimka sa mnom da razgovaram sa promocijom. Opet, nije osoba posebno osoba, ali takav crni pr forum se već susreo.
             Dodićimo stare knjige i Sovjetski Savez. Bilo je malo budala u SSSR-u (među onima koji su se bavili u razvoju) i ako se shema dokazala, sigurno bi bila uključena u udžbenike za koje sam studirao, barem za spominjanje i za opći razvoj, a za opći razvoj je moguće. Da, a naši učitelji nisu bili budale, a električni automobili ujaka učinili su puno zanimljivih informacija, ali nije čuo za ovu shemu.
             Zaključak, ne vjerujem da je ova shema bolja (možda za dvije faze i bolje, ali još uvijek treba pogledati i nacrtati "pravu" shemu tako da su djela i njihov pomak jasni), iako priznajem da to radi. Postoje takve opcije kada neko ima Namudril, a to djeluje - obično, u pravilu, samo osoba ne razumije šta je učinio i ne može ući u suštinu, već on pokušava ući u suštinu, ali on pokušava ući u suštinu.
             Pa, još jedan zaključak: Ako bi ova shema zaista bila bolja, bilo bi barem znalo, ali za to sam saznao samo od vas sa svim svojim nepomičnim radoznalošću.
             Općenito, čekam mišljenja i rezultate od vas, a vi izgledate i provedet ću eksperiment sa susjedom već na praktičnoj teorijskoj bazi.

       Aleksandar:

       Dobar dan svima. Mogu sada, kako je obećano da ću reći o eksperimentima kada povezujući moj motor AOL prema shemi pronađenom na jednom forumu - tzv
       "Nepotpuna zvijezda, brojač" općenito je napravio kosilicu i instalirao motor na njemu. Izračunati kondenzatori prema formulama koji su dobili u opisu sheme, koji nije bio - kupljen na tržištu, pokazalo se da je visoko napon za 600V ili gore navedeno nije tako jednostavno. Svi prikupljeni prema prikazanoj shemi, da, shema nije bila jednostavna! (Za mene je u poređenju s trokutom) dvostruko veće. Pokazalo se da je motor sa noževima brzo lansiran samo kada je dodat još 30MKF na izračunato startne kondenzatore (natapano je na izračunato). Pola sata upleteo je motor u radionicu i promatrao grijanje - sve se pokazalo dobro, motor gotovo nije izgaran. Rad motora u praznom hodu zaista se svidio, na zvuku i vizualno je motor radio kao iz 380V (provjeren) Na poslu od 380V) sljedećeg dana ujutro. Općenito, kosili više od sat vremena, visoke trave (za opterećenje) - rezultat je odličan, motor je čuo, ali moguće je zadržati ruku (s obzirom na to da je postojao +25 motora,) Vremena "Gloh" u visokoj travi, ali samo 0, 4 kW. Radnici u drugom lancu malo se zagrijavaju (dodali su 1,5-mek na namirenje), ostalo je bilo hladno. Zatim je kosila još dva - motor je radio "poput sata", općenito, priključak motora je zadovoljan, to bi samo motor bio malo snažniji, (0,8 kW) bi bio uglavnom ljepota), kondenzatori su na kraju sljedeći :
       Počevši \u003d 100MKF za 300V.
       Radnici 1 namotavanje \u003d 4,8 μF za 600V.
       Radno 2 vijuga \u003d 9,5 μF za 600V.
       Na mom motoru, takva šema radi. Zanimljivo je isprobati takvu vezu na motoru sa moćnim 1,5-2 kW.

       2. Aleksandar:

          Zdravo. U pravu ste) odmah sam u radionice odmah povezan u radionici, stvarno nije kosila na njemu, a mogu cijeniti samo djelo motora i na svojim osjećajima) pa kako nemam nikakve veze s istom struje u različitim shemama. Ja sam iz ozbiljnog električarskog udaljenog, uglavnom mogu na gotovoj shemi sa već poznatim detaljima nešto u gomilu uvijanja, prsten da 220-380 Provjeri voltmetra). U opisu sheme rečeno je da je njegova prednost u manjim gubicima snage motora i u svom režimu rada približan nominalnom. Reći ću da mi je na trouglu bio lakši da kočimo osovinu na motoru nego na ovoj shemi. Da, i on je okrenuo, rekao bih shustra. Djeluje na meni na ovom motoru i kako sam motor radi, svidjelo mi se, tako da sakupljam i punimo dvije sheme u zauzvrat u jednu kutiju i provjeravam dok nisam postao. Zamislio sam kondenzatore u privremenom okviru da vidim kako će i dalje imati (može dodati ili ukloniti nešto drugo), a onda sam mislio da je sav ovaj posao lijep i kompaktno dogovoriti sa zaštitom od nekog razloga. Sada se pitam gdje sam naišao na ovu shemu, ljudi su povezali male moćne motore na njemu i niko nije napisao o vezi sa najmanje 1,5 ili 2 kW. Za njih razumijem da vam treba puno (u odnosu na trokut) kondenzatore, pa čak i na visokom naponu treba biti. Ovdje sam i odlučio sam pitati o ovoj shemi, jer to stvarno nije čula za to prije i mislio je da može reći stručnjaci sa stanovišta teorije i nauke - to bi trebalo raditi ili ne.
          Definitivno mogu reći da se motor vrti i kao za mene - vrlo je dobro, ali što bi trebalo biti sa strujama, naponima i da mora zaostajati iza ove sheme i voljela bih čuti od nekoga ko zna. Možda se ova šema samo razvod? I ne razlikuje se od istog trougla (osim za višak žica i kondenzatora. Moja kuća više nema potrebe za moćnim motorima da ih pokušaju povezati preko kondenzatora za ovu shemu i vidjeti kako su radili. Prije je bilo kruga. i Fuganok, na njima su motori sa tri zvezom, Blahli ako date nešto više opterećenja, kao da u njima nije bilo više kilovata. Sada je sve to u radionici u kojoj je 380 . Još nekoliko puta ako je sve "crevo" da izvršava svoju čudosti kosilicu kompetentno i objavi fotografiju, možda neko dobro dođe.

          Vladimir:

          Dobro veče, recite mi kako da promenim smjer rotacije električnog motornog vratila električnog motora. 380V povezano iz zvijezde u trokut.