Kako vlastitim rukama napraviti drveni upravljač. Desni upravljač vlastitim rukama Kako vlastitim rukama napraviti volan od drveta

U prvom dijelu članka o drvenom upravljaču zalijepili smo drvo na upravljač. Ne na gumenom obodu, već na posebnim umetcima nalik drvu, koje ćemo u ovom dijelu napraviti od stakloplastike. Također zalijepite i popunite rubove kože u pukotinama na spoju kože i drveta.

Majstora i njegov rad ocjenjujemo kvalitetom drvenog umetka i kožnih vrata na rubu s drvetom na upravljaču. No upravljač i drvo u pravilu ne izrađuje jedan, već tri majstora. Prvi će napraviti umetke u obliku drveta izrađene od stakloplastike, drugi će lijepiti i lakirati drvo na upravljaču, treći će obložiti upravljač kožom i oblikovati spoj između kože i drveta.

Pokreće se dizajner izgleda. Zadatak: napraviti gornje i donje drvene umetke od stakloplastike na obodu upravljača. Dimenzije (promjer i oblik) drvenog umetka ne smiju se razlikovati od tvorničkih dimenzija oboda, tj. morate ponoviti oblik originalnog oboda upravljača, samo od čvrstog materijala.

01. Drvo na upravljaču započinje pripremom upravljača za oblikovanje drvenih umetaka od stakloplastike, pa čak i ranije. Prvo što napravim je da otkinem kožni omotač sa upravljača.

02. Ako niste sigurni da li možete dovršiti umetke od drvenog zrna, nemojte izvaditi volan. Na primjer, već imam matricu za ovo drvo upravljača i hrabro sam odrezao fragmente gume. Guma za naplatke se lako reže i kida.

03. Upravljač, s golim okvirom oboda na mjestima umetka ispod stabla, ubacujem u matricu radi razjašnjavanja rubova spoja na kožnom drvu upravljača. U matrici, na ravnini prirubnica, prikladnije je označiti simetrične linije rezanja. Koristeći oznake u matrici, izrezao sam rub umetka za drvo s kožom na upravljaču.

04. Pokazao sam kako napraviti koru od stakloplastike koristeći različite primjere ugađanja. Pokušali smo i kako napraviti "monolitni" komad stakloplastike, isti anatomski prazan volan, pa ću drvene umetke zalijepiti na upravljač na isti način. No, za razliku od anatomije, gdje sam djelomično ostavio gumu ispod stakloplastike, drveni umetak oblikovan je izravno na metalni okvir upravljača. Čak i na mom prvom upravljaču s drvom, furnir je strogo upozorio: bez gume - samo monolit ... Od tada sam poslušno napunio matricu umetka ispod drveta "dlakavom kašom" (poliesterska smola, aerosil, stakloplastika).

05. Ovako izgleda drvo od stakloplastike na upravljaču.) Matrica, jednom uklonjena sa originalnog oboda ovog upravljača, ponovila je oblik kao u tvorničkom. Tek sada je to čvrsta podloga za umetanje drva. Poluoblici matrice čvrsto su zatvoreni prirubnicama, a na otisku umetka od stakloplastike umetka ispod stabla ostaje samo tanak sloj bljeskalice.

06. Ali događa se da se poluoblici matrice blago pomaknu i, pored bljeska, nastane korak. Za umetanje ispod stabla ovaj nedostatak nije kritična greška - može se lako ukloniti kitom. Velike školjke od stakloplastike su također kit, a cijela površina umetka na volanu brušena je grubim brusnim papirom. Vosak za otpuštanje mora se u potpunosti ukloniti prije zamotavanja upravljača u drvo.

07. U prvom dijelu o drvenom upravljaču jedan je čitatelj zatražio pojašnjenje: "kako se rub kože završava na spoju s furnirom." Zglob na upravljaču izrađen je od kože i drveta kroz prorez prorezan na obodu. Rub kože trebao bi ući u ovu prazninu, čvrsto prianjajući uz kraj umetka ispod stabla. Upravljač je proboden turpijom ili, kako ja volim, ravnalom sa brusnim papirom. Istovremeno, kraj sa strane ravnala nije brušen, a brusni papir se ne savija. Takva priprema zglobova na volanu od kože i drveta pomoći će urednom i odgovornom furniru - neće pokvariti rad dizajnera.

08. Ali rad neodgovornog, ne mogu ga nazvati majstorom, furnirom koji ne mari za dizajnera izgleda i njegovo radno vrijeme = (i, što je najvažnije, za kvalitetu. Ali, kao i obično, pripremio sam i lijepe praznine) za njega kožno drvo na volanu. Nakon njega potrebno je ponovno poravnati i vratiti stražnjicu drvenog umetka na željenu širinu.

Prvo sam izravnao kraj samog umetka ispod drveta - a već je bilo pod lakom ... - Prethodno sam ga zamaskirao maskirnom trakom. Probušio sam potrebnu dubinu proreza i umetnuo komade kože u njega, pritisnuvši ih do kraja drvenog umetka. Zalijepio sam upravljač blizu kože, kitom još više pritisnuo kožu o kraj drvenog umetka. I onda nije sve jednostavno. Loš furnir nije ispravno funkcionirao na prednjoj strani drvenog umetka. Rubovi drvenog upravljača trebaju biti blago potisnuti na kraju prema unutra, a prije lakiranja sam kraj mora biti obojen (u našem slučaju crnom bojom). Obojeni kraj i izrezani rubovi umetka sa drvenim izgledom trebaju biti ispod sloja laka. Rad ovog jadnog furnira opasan je stvaranjem pukotina i strugotina na rubovima krajnje strane umetka ispod drveta.

Zašto sam toliko detaljan? Osim toga, upravljač će biti brži ako se svaka faza rada izvodi bez oštećenja rezultata rada drugih majstora.

09. A ovako bi trebao izgledati drveni upravljač - kundak i odobrenje od vrlo dobrog majstora! Spoj koža-drvo na upravljaču pravilno je izgrađen. Opet će kožac biti zadovoljan.

10. I nešto o upravljaču na spoju drvenog umetka. Osim toga, upravljač drveta počinje izrezivanjem kože u obliku upravljača. Omotač prekriva upravljač komadima kože, ostavljajući dodatke na krajevima. Na spojevima upravljača koža je drvo, koža je pritisnuta duž razmaka i označena linijom.

11. Rezani preklopi kože ušiveni su uz rub ukrasnim ubodom sa koncem # 20. Ivica kože, koja će biti umetnuta u prorez na drvenom umetku, obrezana je na udaljenosti od oko 6 mm od linije za označavanje.

12. Prije prekrivanja, koža se premazuje ljepilom. Sada ponovo omotamo upravljač kožom, po mogućnosti na istom mjestu kao i za vrijeme rezanja (za to su stavili kožu i upravljač, slika 03).

13. Rub kože uvučen je u otvor na spoju upravljača od kože i drveta. Majstor zateže kožu koncem # 20, provlačeći je ispod šavova zakrivljenom iglom (). Na kraju se višak kože na krakovima upravljača reže i lijepi. Kožu možete zategnuti i izgladiti tako što ćete je malo osušiti mlazom vrućeg zraka iz sušila za kosu.

Sada imate ideju o tome kako je drvo zalijepljeno za upravljač, upravljač je prekriven kožnim umetcima nalik drvu, a spoj na upravljaču izrađen je od drveta. Ostaje proučiti postupak odabira nijanse furnira i lakiranje umetka ispod drva.

Više članaka o podešavanju upravljača

Još članaka o podešavanju upravljača:

Zašto se upravljač s drvenim umetcima naziva drvo? U modernom automobilu (nikad ga nisam sreo) drveni umetci od punog drveta rijetko se izrađuju - obično furniranje. Furnirani umetci na volanu izgledaju kao pravi drveni upravljač.

I sam zaista volim svaku završnu ljepotu koja oživljava makete.

Uostalom, što je drveni upravljač bez furniranja? Zastrašujuće je to uzeti u ruke ... Jedan vlasnik automobila, vidjevši raspored mog upravljača, bio je toliko zabrinut da je počeo sumnjati da mu treba drveni upravljač. I sam sam mislio da će odbiti narudžbu.) Ali bilo je prekasno - upravljač je bio u funkciji i morao je brinuti. Rezultat je nadmašio, kako kažu, sva njegova očekivanja - bio je zadovoljan drvenim upravljačem kao dijete! I onda sam smotao sve umetke u autu ispod drveta.

Ali sada moram obojiti upravljač s umetcima nalik drvetu crnom bojom prije nego što ga obložim kožom, tako da se kupac ne uplaši.) Ali ovo ljepilo se ne lijepi za boju, a nakon što pokaže drveni upravljač , vlasnik ga mora oprati.

01. Ovako izgleda ovo drvo drvo bez furnira i kože. Tamo gdje bi na obodu trebali biti umetci nalik drvu - monolitni umetci od stakloplastike. Dakle, sada razumijete što je to zapravo - drveni upravljač ... Općenito, u modernom unutrašnjosti automobila svi drveni umetci izrađeni su tehnologijom furniranja. Ovo je naziv za lijepljenje dijela furnirom - tankim listom prirodnog drveta. Razmotrimo ovaj proces na primjeru izrade drvenog upravljača.

Za izradu umetaka na volanu nalik drvetu potrebna je čvrsta podloga, jer se nakon lijepljenja, tokom sušenja, furnir snažno skuplja i nastoji deformirati dio (ogroman napor). Kasnije ću u drugom članku govoriti o proizvodnji drvenih umetaka od stakloplastike.

02. Želio bih odmah naglasiti da ovaj prepoznatljivi istočnoindijski furnir ružinog drveta na Range Rover Sport nije daleko od poklona za fasetiranje. Za razliku od furnira svih vrsta "kovrčavih" korijena, on ne pada tako lako na zakrivljenu površinu. Gospodar će morati patiti s njim.

Drveni umetci započinju izrezivanjem furnira kako bi odgovarali sektorima gornjeg i donjeg dijela drvenog upravljača. A čak i ranije, furnir me upozorio da veličina gornjeg drvenog umetka na upravljaču treba odgovarati širini trake furnira (furnir se prodaje u određenoj veličini).

Furnir je izrezao trapezoidni komad furnira za gornji umetak u obliku drveta.

03. Kao i kod svakog lijepljenja, i kod furniranja su obje površine razmazane ljepilom. Očetkamo stakloplastiku gornjeg umetka ispod drveta i šavne strane praznog furnira u području dodira s upravljačem.

04. Naciljajte i postavite volan na furnir. Prikladnije je umetnuti umetak ispod drveta na upravljaču na komad furnira koji se nalazi na stolu - na ovaj način možete bolje vidjeti crtež stabla u odnosu na upravljač.

05. Na drvenom upravljaču okrenutom naopako prema nama, već vidite da je nemoguće furnirati drveni umetak u krug jednim komadom furnira - drvo nije guma, neće se protezati preko zakrivljenog cilindra. Štoviše, takvo drvo s dugim krutim vlaknima, poput našeg. Stoga ćemo zalijepiti umetke od stakloplastike ispod stabla s prednje i stražnje strane u zasebne dijelove i spojiti ih s vanjske i unutarnje strane upravljača. Fotografija prikazuje početak rada, kada majstor reže furnir duž vlakana kako bi ih položio. Postoje i poprečni rezovi izvan područja naljepnica - samo radi pružanja veće fleksibilnosti donjem furniru, odvajajući nepotrebne fragmente.

06. Dakle, sjeckajući dužinu i širinu stabla, gornju polovicu umetka postupno zamotamo ispod stabla „vlaknom“. Do sada ne obraćamo pažnju na preklapanja i odstupanja fragmenata stabla. Ugrubo, uz mali dodatak, obrezujemo viseće rubove furnira izvan i unutar drvenog upravljača.

07. Papirna maskirna traka pomoći će da se napravi precizan, ujednačen rub vrha furnira drvenog umetka. Ljepimo ljepljivu traku na rubu furnira i oštrim nožem odrežemo višak drva koji viri ispod viskija.

08. Vanjski dio furnira se preklapa, ali su se vlakna furnira na unutrašnjoj strani drvenog umetka razdvojila - nastali su klinasti zazori. A u sredini općenito postoji "rupa" u obliku krpelja.

09. Problem se rješava jednostavno. Izrežite komad furnira u obliku "kvačice" i zalijepite ga u otvor na umetku ispod drveta. Profesionalnost majstora upravo se očituje u odabiru uzorka i boje ovog komada furnira za zakrpu.

10. No, upravljač će postati drven nakon što furniramo donju polovicu umetka s drvenim izgledom. Postupak lijepljenja je isti kao gore, samo ćete morati pažljivo spojiti rubove furnira.

11. Ovdje je potrebna vještina! Pažljivo obrezujemo rub furnira kako bismo liniju rezanja gornje drvene ploče poravnali s donjom.

12. Zanimljiva točka kompromisnog rješenja u furniranju neupadljive strane drvenog upravljača. Majstor je izrezao donji komad furnira ne duž zrna, već poprečno ??? Time se ne zatvara "štikla" razmaka između vlakana (vidi fotografije №08 i 09) ... Ovo mjesto se ne vidi na upravljaču ugrađenom u automobil. Takav je kompromis.

13. Zalijepljeni i osušeni umetci nalik drvetu na drvenom upravljaču obrađuju se brusnim papirom. Neupućenoj osobi je vrlo teško razaznati zalijepljene komade furnira na drvenom umetku pripremljenom za lakiranje, pa čak i više, pa primijetiti nešto pod sjajem laka.

Više članaka o podešavanju upravljača

Još članaka o podešavanju upravljača:

Članci o ugađanju vlastitim rukama.

Prilikom kopiranja članka, molimo vas da se povežete na moj blog.

Desni upravljač nikada nije okrugao. Takođe nije suptilno. I još više bez obloge od drveta ili karbonskih vlakana i anatomskih izbočina prekrivenih perforiranom kožom. Mnogi vlasnici tjuniranih automobila tako misle. I sam ću dodati da je korisno za dobar upravljač imati certificirani dizajn zračnih jastuka. To znači da se ispravan upravljač može postići podešavanjem tvorničkog upravljača.

Različiti stručnjaci vježbaju različite načine izrade umetaka i anatomije na upravljaču. Predlažem korištenje matrične tehnologije zasnovane na modelu plastelina. Prednost plastelina je efikasnost u pronalaženju oblika modela. Prednost matrice je ta što se može ponovno koristiti u proizvodnji istog kormila ili fragmenata kora za kormila drugih veličina.

Srednji dio upravljača ne zahtijeva intervenciju tunera - zračni jastuk bi trebao ispravno raditi. Mogu se nadograditi samo naplatak i dio žbica.

01. Možete pokušati jednostavno kopirati dizajn naplatka s postojećeg upravljača, ali možete i sami fantazirati s oblikom. Najlakši način da zamislite željeni upravljač je da slikate svoje konture na slici donatorskog točka. Ali, po mom mišljenju, ne biste se trebali dugo zadržavati na papiru, jer zahtjevi ergonomije i dizajna upravljača mogu uništiti vaše neobuzdane fantazije.

02. Posebno je ugodno poboljšati skupi upravljač prestižnog automobila, iako se vrijedi okušati u nečem jednostavnijem.

03. Većina modernih upravljača automobila presvučena je kožom koju ja prvo skidam. Ispod kože se otvara ljuska od mekog gumenog ruba.

04. Ako planiramo promijeniti vanjsku konturu upravljača, morat ćemo odrezati višak gume s okvira naplatka. Ali nemojte se zanositi čišćenjem okvira od gume, bolje ga ostavite na mjestima gdje to ne ometa promjenu oblika.

05. I sada, na besplatan način, pokušavamo pronaći pravilne proporcije i konfiguracije oblika prilagođene ruci na upravljaču od plastelina. Uporedimo ergonomski odmak ruke dobijene od plastelina sa originalnim crtežom upravljača. Karakteristične izbočine, udubljenja i konektore prebacujemo sa crteža na plastelin i ponovo „upumpavamo“ udobnost upravljača u ruci.

06. Počinjemo detaljno razrađivati grubo kaldrmisani oblik upravljača s jedne strane. Istovremeno, vječni spor, koji je važniji od plastelina ili kita, rješavam u korist kita. To znači da neću polirati plastelin do sjaja poput zrcala kako bih uklonio gotovo gotovu matricu, već ću nepravilnosti koje su ostale na plastelinu na već gotovom upravljaču završiti kitom. Ali na plastelinu moramo linijama označiti pukotine za brtvljenje kože, a šiljatim rubovima prijelome plastične forme. Uklanjamo predloške s debelog kartona s gotovog plastelina jedne polovice upravljača.

07. Prenosimo konture, linije utora i rubove obrasca kroz šablone na plastelin s druge strane upravljača. Bočna debljina upravljača može se kontrolirati pomoću pomične čeljusti usporedbom odgovarajućih mjesta s desne i lijeve strane.

08. I sada je obrazac izgrađen, ali nemojte žuriti izbaciti predloške za konture. Uz njihovu pomoć moramo napraviti oplatu za oblikovanje razdjelnih prirubnica polovica matrice.

Kao i svaki zatvoreni volumen, jednodijelni upravljač može se dobiti lijepljenjem gornje i donje kore kalupa. Za proizvodnju ovih polovica od stakloplastike prvo moramo napraviti kalup od modela od plastelina. Prirubnički konektor podijelit će matricu kormila na dvije odvojene polovice, u kojima je lako napraviti gornju i donju koru samih dijelova kormila.

09. Oplata prirubnice mora biti postavljena strogo u ravnini najšireg uzdužnog presjeka kormila. Kartonsku ploču oplate obično pričvršćujem komadima plastelina sa stražnje strane.

10. Rad sa stakloplastikom, a posebno kontaktno oblikovanje stakloplastike impregnirane poliesterskom smolom, predstavlja gotovo neograničene mogućnosti za proizvodnju volumetrijskih oblika. Materijal u tekućem stanju slobodno obavija površine bilo koje zakrivljenosti i konfiguracije. Očvrsnuti kompozit može se u potpunosti koristiti za predviđenu namjenu. Prilikom oblikovanja grubih matrica obično ne koristim gelcoats (posebna gusta smola za radnu površinu) i skupe matrične smole. Ali, priznajem da ponekad "zloupotrebljavam" zgušnjivač - aerosil (stakleni prah). Moja relativno gusta smola popunjava izbočine u bunaru modela i popunjava oštre uglove na kalupu. No, na kvalitetu oblikovanja utječe i materijal za ojačanje. Prvih nekoliko slojeva, posebno na složenoj površini, prekrivam staklenom prostirkom od 150 ili 300. Ne savjetujem nanošenje više slojeva odjednom - to će neizbježno dovesti do deformacija stakloplastike. Već nakon sat ili sat i pol smola postaje čvrsta, ali proces polimerizacije još uvijek traje.

11. U međuvremenu će se prva lajsna polimerizirati, okrenem upravljač i uklonim kartonsku oplatu. Da se smola ne bi zalijepila za oplatu, prethodno sam je namazala odvajajućom masom na bazi voska (teflon auto plirol).

12. Kad pri ruci nema separatora, a vrijeme istječe, zalijepim kontaktnu površinu ljepljivom trakom. Lako se uklanja iz očvrsnutog poliestera. Zato sam ovaj put zatvorio prirubnicu.

13. Donja strana modela također je prekrivena jednim slojem stakloplastike. Nakon što je smola "ustala", odnosno prvo iz tekućine u žele, a zatim u čvrsto stanje, ponovo okrećem upravljač. Na prednju stranu modela nanosim sloj debele staklene prostirke razreda 600, prethodno očistivši prethodni sloj plastike brusnim papirom. Dakle, naizmjenično nanoseći slojeve, povećavam debljinu kore matrice na 2-2,5 mm (što odgovara 1 sloju staklene prostirke razreda 300 i 2 sloja razreda 600).

14. Potpuno zalijepljena matrica čuva se oko jedan dan, iako navečer, u uvjetima stalne žurbe, oblikovana matrica ujutro odlazi na posao.

15. Odgovarajući i mekan u tekućem stanju, stakloplastika, nakon što se stvrdnula, pokazuje svoju podmuklost. Gledajući njegovu površinu lizalice, želim prijeći rukom po njoj. Ali nevidljive, izbočene staklene igle mogu vam ozbiljno ozlijediti ruku. Stoga prije svega lagano brusim površinu matrice brusnim papirom. Čupavi, šiljasti rub matrice mora se obrezati, ostavljajući prirubnicu širine 25-30 mm. Na udaljenosti od 10 mm od ruba modela, potrebno je izbušiti montažne rupe u prirubnicama za samorezne vijke. U ovom obliku matrica je spremna za uklanjanje.

16. Oštricom noža ili tankim čeličnim ravnalom odvojite prirubnice duž cijele konture. Zatim povećavamo rezultirajući razmak između prirubnica i odvajamo polu-kalupe matrice. Tanki sloj plastelina modela uništava se prilikom uklanjanja matrice, djelomično ostaje u polu-kalupima.

17. Ostaci plastelina lako se uklanjaju iz matrice. Zatim se unutarnja površina može obrisati kerozinom. Čistim konture prirubnica brusnim papirom. Na radnoj površini očišćene matrice jasno su vidljivi nedostaci nedostataka modela od plastelina, koje ispravljam istim brusnim papirom.
Čak se i ova gruba matrica može koristiti za izradu nekoliko desetina kormila. Ali tko će vam dati toliko identičnih upravljača za ugađanje? No, ekskluzivni radovi s plastelinom i stakloplastikom su vrlo traženi.

Drugi dio:

Gruba matrica izrađena korištenjem konvencionalne poliesterske smole (za razliku od završne matrice izrađene od matrične smole) ima značajno skupljanje i skupljanje, što dovodi do izobličenja izvornog oblika. Štoviše, što je dio manji i složeniji, deformacije su uočljivije. Posebno snažni zavoji javljaju se u uglovima, kao u našem slučaju, duž cijelog luka presjeka poluoblike.

Tako da se u samim dijelovima upravljača, do vremena njihove potpune polimerizacije, nakupljaju vidljiva neslaganja jedne polovice kalupa u odnosu na drugu duž konture. No, za to je ona gruba matrica, samo da nam pomogne prevesti ideju o plastelinu u blanko budućeg oblika od stakloplastike ili poslužiti kao privremeni (jeftin) alat za proučavanje potražnje za novim proizvodom.

01. Pre nego što počnem da pravim polovine upravljača, pripremam sam upravljač za lepljenje. Postepeno odsijecajući višak gume s oboda i žbica, stavio sam upravljač u polu-kalupe matrice. Istovremeno nastojim ostaviti što je moguće manje prostora između oboda i površine matrice za lijepljenje.

02. Korice kormila možete zalijepiti u jednom potezu, odmah polažući dva sloja staklene prostirke razreda 300. Glavna stvar je pokušati je oblikovati "na suho", tj. višak smole uklonite iscijeđenom četkom. Prije lijepljenja, radna površina matrice mora biti prekrivena separatorom.

03. Jedan detalj dva sloja tanke staklene prostirke ispostavlja se da je lomljiv, pa ga je potrebno pažljivo ukloniti iz matrice. Pritisnite rubove staklenih vlakana koji strše uz rubove matrice jedan prema drugom i nježno izvučem koru.

04. Neravni rubovi uklonjenih dijelova moraju se obrezati prema otisku koji su na dijelu ostavili rubovi matrice. Za podrezivanje možete upotrijebiti električni alat ili otpiliti nožem za metal.

05. Isprobavam obrađene kore na volanu dok podrezujem, ako je potrebno, gumu na upravljaču. Za bolje uklapanje dijelova, unutrašnju površinu stakloplastike treba očistiti grubim brusnim papirom, uklanjajući izbočene igle od stakloplastike i naslage smole.

06. Postepeno mijenjajući rubove dijelova i obod, polovice pričvršćujem jedna na drugu na upravljaču. Dobro poravnate i labave kore spremne su za lijepljenje.

07. Postoje dva načina lijepljenja polu-kalupa. Obično se dijelovi za lijepljenje ubacuju u matricu, koja ih, nakon sastavljanja, poravna i pritisne uz rub. Ali odlučio sam sastaviti upravljač bez upotrebe matrice. Htio sam provjeriti točnost poravnanja dijelova i kvalitetu popunjavanja cijelog prostora ljepljivim materijalom unutar upravljača i po šavovima. Za lijepljenje koristim mješavinu poliesterske smole, aerosila (stakleni prah) i stakloplastike. Ispostavilo se da je kaša slična kitu napunjenom staklom, samo je vrijeme stvrdnjavanja mnogo duže. Ovim sastavom napunim polovine šipke i stisnem ih na obodu. Uklanjam višak kaše istisnute iz šavova i pola oblike pričvršćujem maskirnom trakom. Teško deformirana mjesta kore ispravljam pomoću stezaljki.

08. Zagrijavanje dijela ukazuje na intenzivnu reakciju polimerizacije. Jedan i pol do dva sata nakon početka lijepljenja uklanjam selotejp i uklanjam preostalu smolu. Nakon toga se površina upravljača može obraditi.

09. Na bilo kojem dijelu uklonjenom iz matrice ostaju tragovi razdjelnog sloja. Stoga, prvo što napravim je brusnim papirom sva stakloplastika iz ostataka separatora.

10. Tradicionalno, podešeni upravljač obložen je ugljičnim vlaknima, furnirom od drva i prirodnom kožom. Tvrdi materijali sa lakiranom površinom postavljaju se na gornji i donji dio oboda, a bočna strana sa krakovima presvučena je kožom. Pa smo planirali to učiniti na početku na našem upravljaču. No, nakon što smo u rukama držali gotovo gotov volan, postalo nam je jasno da ekstremni dizajn forme zahtijeva neobičnu završnu obradu. I odlučeno je da se sve učini obrnuto, to jest, koža odozgo i odozdo, furnir sa strane.

11. Za veću udobnost, tanki sloj porozne gume može se zalijepiti ispod kože (što uvelike povećava troškove rada). Približan komad nešto veće veličine nego što je potrebno zalijepljen je na obruč upravljača od stakloplastike.

12. Gumeni omoti oko oboda. Na mjestima kožnih umetaka ispod dlanova, također se lijepe gumene mrlje, izrezane po istom uzorku. Svi ulomci gume izravnavaju se brusnim papirom, a nedostaci se popravljaju gumenom mrvicom pomiješanom s ljepilom. Konture su obrezane prema uzorcima.

13. Kada planiramo završiti upravljač, potrebno je postaviti ispravan omjer dimenzija naplatka na spojevima različitih materijala. Tako je, na primjer, debljina furnira lakom (do 2 mm) jednaka debljini kože s ljepilom. To znači da obruč našeg upravljača mora imati isti presjek na spojevima. Guma zalijepljena ispod kože formirala je korak 2 mm visoko na obodu. Zbog toga ćete obod na spojevima morati poravnati kitom. Kako se rubovi gumenih naljepnica ne pokvare kitom, moraju biti zamaskirani maskirnom trakom. U istu svrhu lijepim tanku plastelinsku traku duž konture gume, koja će postati razmak za brtvljenje kože.

14. "Dlakavi" kit nezamjenjiv je materijal u radu dizajnera izgleda. Ovaj kit je izrađen od poliesterske smole i dobro prijanja za naš poliester od stakloplastike. Takođe znam da mnogi majstori ugađaju upravljač u potpunosti od kita. Postepeno nanošenjem i brušenjem kita, upravljač dobiva željeni oblik.

15. Na gotovoj površini upravljača označujem linije praznina za kožno umetanje. Najprikladnije je napraviti rezove na obodu nožem za metalnu pilu. Dubina proreza treba biti najmanje 3-4 mm, a širina do 2 mm. Izravnavam rezove napravljene platnom brusnim papirom. Pukotine na umetcima za dlanove označene su plastelinskim prugama. Nakon uklanjanja plastelina, utori se izravnavaju kitom i brusnim papirom. Vrlo je zgodno postavljanje proreza pomoću "mašine za bušenje".

16. Zadnji dodir je ugradnja i postavljanje poklopca zračnih jastuka. Glavna stvar je pravilno izračunati zazore. Činjenica je da se pomični poklopac ne smije trljati o rubove žbica. Osim toga, morate ostaviti mjesta za debljinu kože ili alcantare, koja će odgovarati navlaci zračnih jastuka. Radi preciznog uklapanja, ubacujem komade kože u otvor i krvarim do željenog mjesta. Za podešavanje praznina koriste se ista sredstva - kit i brusni papir. Gotove stakloplastike sipam temeljnim premazom tako da se pojavi cijeli oblik, jer je teško vidjeti nedostatke na površini umrljanoj kitom.

Ovo dovršava posao dizajnera izgleda i proizvod se šalje drugim stručnjacima. Prvo će jedan majstor zalijepiti furnir i prekriti ga lakom, a zatim će ga drugi majstor prekriti kožom. Konačni rezultat ovisit će o kvalifikacijama završilaca, ali sam oblik sa svojom ergonomijom, plastičnošću, proporcijama postavlja majstor izrade prototipa. Zato je prototipiranje oduvijek bila osnovna specijalizacija u proizvodnji nestandardnih proizvoda.

Drvena obloga upravljača dobiva sve veću popularnost među vozačima zajedno sa željom da koriste prirodnije, "žive" materijale koji sa sobom donose pozitivnu energiju, izgledaju skupo i ugledno, imaju ugodnu "kontaktnu" strukturu.

Volan od drveta savršeno odražava karakter vlasnika automobila. Klasični materijal tipičan je za pristaše izuzetnog, ali istovremeno i jednostavnog stila, svrsishodnog i uspješnog.

Drvo- ovo je jedan od najboljih materijala koje je majka priroda upravo smislila. Plemeniti uzorak, topla boja, tekstura ugodna na dodir i izdržljivost neosporne su prednosti drveta. Njegove prednosti cijene tesari u proizvodnji namještaja, dizajneri - u dekorativnoj doradi unutrašnjosti i ličnih dodataka, kao i vozači koji ne mogu zamisliti unutrašnjost svog automobila bez drvenih elemenata.

Bogatstvo izbora ili kako odabrati drvo za dekoraciju.

Drveni volan pretežno izrađene od dragocjenog drveta poput wenge, Karelijska breza, mirta, orah i drugi. Zapravo, izbor je ogroman, stručnjaci koriste do 50 vrsta drva u ukrašavanju automobila.

Drvena obloga upravljača takođe može nositi umjetničku vrijednost. Crteži svakog pojedinačnog elementa su jedinstveni i neponovljivi. Oni fasciniraju svojom ljepotom i naglašavaju stil i statičnost automobila.

Drveni ukrasi na upravljaču - starinski ili moderni?

Svi znaju da se uz popularizaciju prirodnih materijala vratila i moda za retro detalje. Umjetne ogrebotine na drvetu stvaraju šarm za pojedince, umrljane vrste drveta izgledaju plemenitije i vještije. Također, ne zaboravite da se postupkom starenja možete igrati s bojom i teksturom.

Drvena obloga upravljača izgleda mnogo zanimljivije zajedno s drugim detaljima koji se preklapaju. Mogu se napraviti u istom ili srodnom stilu.

Drvena obloga upravljača - boje i nijanse.

Drvena obloga upravljača izvedene ne samo u klasičnim bojama na koje su svi navikli. Drvo može zablistati novim bojama uz pomoć svih vrsta ulja, impregnacija, ulja za sušenje i lakova, dajući proizvodu neobičnu teksturu ili boju.

Arktičko bijela, siva, ljubičasta, konjak, čokolada - ove nijanse dobro se slažu sa pastelnim ili svijetlim tonovima hladnih ili toplih boja. Vrijedno je odlučiti o boji na temelju vlastitih preferencija i osnovnih unutrašnjih obloga.

Drvena obloga upravljača praktična je vrijednost.

Drvena obloga upravljača nosi u sebi ne samo estetsko opterećenje, već i praktično, zamislite samo koliko će biti ugodnije dodirnuti prirodno drvo od sintetičke kože ili plastike. Materijal ne klizi, ovaj upravljač udobno leži u ruci i pruža potpunu kontrolu nad automobilom.

Danas profesionalni restauratori obnavljaju širok izbor ručno izrađenih proizvoda od drveta. Pridružuju im se i neki vozači u dovršavanju unutrašnjosti automobila. Uz pomoć drveta i seta alata možete vlastitim rukama napraviti jednostavan drveni upravljač. Više o tome kako to učiniti pročitajte u materijalu.

Prednosti i nedostaci drvenog upravljača

Drveni upravljač daje automobilu pomalo starinski izgled. Takvi su proizvodi ugrađeni na stare sportske automobile, zbog čega su toliko popularni među modernim vlasnicima automobila. Među nesumnjivim prednostima takvog upravljača: ugodan izgled i sposobnost impresioniranja drugih. No, kao i svi proizvodi, drveni upravljač ima i prednosti i nedostatke.

Da li ste znali?Najraniji automobili nisu imali upravljač. Njima se upravljalo pomoću poluge.

Nedostaci drvenog upravljača:

Stručnjaci za sigurnost primjećuju vozačev nedostatak prianjanja na površini, što može dovesti do nesreće i ozljeda.
Upravljač također može privući neželjenu pažnju lopova u kabinu zbog svog skupog izgleda. Osim toga, drveni proizvodi koštaju više od običnog volana automobila.

Drveni upravljač ne utječe na kvalitetu upravljanja i nema prednosti u odnosu na uobičajeni, s izuzetkom vanjskih podataka, pa se vodite svojim ukusom i željama ako ga želite stvoriti.

Šta vam je potrebno za izradu drvenog upravljača

Za posao možete uzeti upravljač iz automobila, ali preporučljivo je pripremiti drugi, tako da u slučaju kvara nema potrebe za kupnjom novog upravljača. Za odgovarajuću opciju provjerite u lokalnoj trgovini rabljenih dijelova.

Da li ste znali?Prvih 60 godina nakon uvođenja u automobile, upravljač je dizajniran za zavoje i također je pružao površinu na koju se može postaviti truba.

Osim toga, trebat će vam:

par dasaka od bilo kojeg drva od kojih će se napraviti praznine;
bušilica;
ljepilo;
kit;
testera na drvetu;
brusni papir;
stezaljke;

Kako to učiniti sami

Ne postoji mnogo načina za izradu volana.

A to možete napraviti od:

ljepljene letvice;
cijeli komadi, također povezani ljepilom;
zamijenite dio upravljača drvenim umetkom.

Bitan! Za izradu kotača bolje je koristiti meko drvo bez vena:joha, lipa, jasika, bor, ariš. Savijat će se i raditi bolje.

Koji ćete način odabrati ovisi samo o vama. Možete koristiti hibridnu metodu sa elementima koji vam se sviđaju. Suština prve metode je otopiti ploču na tanke trake i zalijepiti ih zajedno. Debljina jedne trake je 5 mm. Zalijepljeni zajedno, trebali bi imati isti promjer kao i upravljač, a debljina bi trebala biti ugodna za držanje rukom.

Druga metoda je izrezivanje građevnih blokova iz jednog komada drveta i lijepljenje oko metalnog ruba. Također možete najprije zalijepiti komade kako biste stvorili šesterokut. A zatim ga isjecite testerom u krug. Treća metoda je slična drugoj, osim što ne morate izrađivati cijeli upravljač, već samo mali dio koji će biti zalijepljen umjesto gornje polovice vašeg upravljača.

Korak po korak upute za izradu volana lijepljenjem sastoje se od sljedećih koraka:

Kružnom pilom drvena ploča se reže na trake debljine 5 mm.
Obrijani su do glatke završne obrade. U tom slučaju debljina se smanjuje na 2-3 mm. To će osigurati sigurniju vezu.
Sada se na drvenoj površini iscrtava krug potrebnog promjera. Odabran je komad metala istog promjera, upravljač će se sastaviti oko njega. Također možete izbušiti rupe u drvetu duž nacrtanog kruga i u njih ugraditi igle te pričvrstiti trake oko njih, spajajući i brušeći.
Sada su trake zalijepljene i stisnute stezaljkama duž potrebnog promjera kruga.
Za izradak su potrebne ukupno 4 letvice. Možete napraviti dva polukruga. Tako će biti lakše povezati ih.
Dok se drvo suši, priprema se metalni obod. Za to se tvornički poklopac potpuno uklanja s upravljača: pjena, poliuretan itd.
Ako je sve prošlo dobro, tada se pripremljeni polukrugovi čiste i lijepe oko ruba.
Iz rezultirajućeg zalijepljenog kruga izrezuju se nepotrebni dijelovi (osnovna kontura). Na primjer, ako želite da drvo "leži na žbicama".
Uzima se dlijeto i po potrebi se izrađuju žljebovi, odnosno žbice trebaju ležati u ravnini s vašim krugom.
Zatim se fuge zapečaćuju kitom, ponovo čiste i boje lakom.

Video: Uradi sam drveni upravljač

Volan sa drvenim umetcima

Da biste napravili upravljač s drvenim umetcima, trebat će vam drvo, kružna pila i bušilica. Prvo se oblažu komadići željene veličine. Zatim se rezačem izrezuje utor kako bi se stavili na obod, a zatim se izrezuju dijelovi budućeg proizvoda.

Bitan! Kada radite s alatom na zalijepljenoj površini, pokušajte ne pritiskati previše, kako ne biste razdvojili krhke ploče.

Pripremite sam upravljač, odsijekavši premaz s njega na potrebnim mjestima do metala. Elementi koji će doći u dodir s drvetom zalijepljeni su maskirnom trakom. Drveni umetci nanose se na metalni obruč, lijepe, čiste, poliraju i lakiraju.

Restauracija drvenog upravljača

Kada imate oštećen upravljač, može se popraviti ili popraviti. Kada je drvo u pitanju, ono se može olabaviti i odvojiti od unutrašnjeg oboda, jer se ljepilo pridržava završne obrade. Majstor će ga samo zalijepiti. Da bi to učinio, očistit će ljepilo s unutarnjeg čeličnog oboda, očistiti utore i vratiti te dijelove na mjesto epoksidom. Ako se lak istrošio, bit će i obnovljen. Površina će biti brušena i premazana.

No, imajte na umu da samo profesionalni majstor treba izvesti restauratorske radove, osim ako ne želite da upravljač izgleda loše. Imajte na umu i da upravljač s kombiniranim upravljačem, na primjer, izrađen od drveta i kože, neće koristiti svi majstori. Skidanje i brušenje drva može oštetiti kožu.

S obzirom na dostupnost materijala i nije previše teško razumjeti popis potrebnih radova, možda ćete se prihvatiti stvaranja vlastitog drvenog upravljača. No, bez iskustva, bit će bolje ako počnete eksperimentirati na starom kotaču. A ako sve uspije, prijeđite na stvaranje one koju ćete instalirati na automobil.