Model jedrilice za lansiranje iz katapulta. Katapult koji se lako sklapa sa nožnom kontrolom za lansiranje FPV modela, jedrilica i impelera

nebo, a crvenom - nacrtajte središnju liniju, startnu i sletnu oznaku.

Napravite nagnuti štit od lista šperploče i pričvrstite ga s dvije ili tri petlje na prednji dio zone slijetanja. Lako je pogoditi svrhu ovog štita: zatvara pistu odozdo i ispravlja greške pilota pri slijetanju modela.

Skupite gotove ploče zajedno i prilagodite jednu drugoj po visini. Zatim ih pričvrstite kukama. Mogu se pokupiti gotove ili napravljene od njih lim 2 mm debljine.

Opremiti prostor za polijetanje katapultom i uređajem za lansiranje. Catapul

to može biti snop od pet do osam pramenova gume modela aviona dužine 1,5 m. Jedan kraj snopa pričvrstiti za zadnji štit, a drugi kraj za duralumin povodac.

Uređaj za pokretanje je sastavljen od nosača, pin-locka i kabla. Savijati spajalicu od lima debljine 1 mm, držač - od žice 02 mm. Pričvrstite kabl za zasun - jak navoj dužine 16,5 m. Pričvrstite nosač vijcima na središnju šinu štita.

Instalirajte kočni uređaj u zoni sletanja (na prve tri daske). Namijenjen je za slijetanje aviona sa upaljenim motorom (čelična kuka je pričvršćena za rep modela). Uređaj se sastoji od šest kočnih navoja (najlonska ili ribarska konopa debljine 0,6-1 mm), postolja i tereta.

Savijte dvanaest stupova od žice od 01,5-2 mm i pričvrstite ih okomito, po četiri na svakom od tri štita zone slijetanja. Pazite da šarke stubova budu na udaljenosti od 40-50 mm od površine dasaka. U njih uvucite niti dužine 5 m i na njihove krajeve zavežite vreće s pijeskom težine 100-150 g.

Dakle, glavni posao je obavljen, ostaje odabrati pogodno mjesto za aerodrom (najmanje 50x50 m) i sastaviti pistu na licu mjesta.

Instalacija aerodroma i lansiranje modela

Ako je lokacija koju ste odabrali neasfaltirana, noge štitova plitko ukopajte u zemlju (5-10 cm). Zatim se odmaknite od trake spremne za ispitivanje za 5-6 m, zabijte stupove u zemlju i preko njih povucite Erevku.

Odmotajte liniju i pomjerite model duž središnje linije piste kako biste pronašli centar kordodroma. Stavite prethodno izrezani krug od šperploče u sredinu jastučića i pričvrstite ga, na primjer, dugim ekserom. Stanite u ovaj krug, primite se desna ruka kontrolno dugme i zamolite asistenta da nosi model u krug. Na taj način možete osigurati da strani predmeti ne ometaju let modela.

Sada je došlo znanje da pripremimo model za lansiranje: ugradite držač u držač, povucite gumeni pojas katapulta i stavite povodac na prednji stajni trap, zakačite model repnom kukom na držač, pokrenite motor i postavite nivo aviona na sletnu traku. Nakon završetka svih ovih operacija, pomoćnik donosi pilotu startno uže.

Pilot provjerava upravljački sistem i, nagnuvši dizalo za 2-3 ° prema gore, lijevom rukom izvlači bravu uređaja za pokretanje. Avion, nošen katapultom i potiskom motora, brzo polijeće. Nadalje, njegovo upravljanje se ne razlikuje od uobičajenog.

Moguće je poletanje sa piste i bez startne sprave, ako asistent drži model sa upaljenim motorom i pusti ga na znak pilota, odnosno kao što se to radi na svim takmičenjima u modeliranju kordova.

imati sa shruayya.pi

Koji dječak se ne divi dizajnu poput aviona? I pravio modele aviona od plafonske pločice uradi sam - ovo je odličan poklon za djecu koja vole avijaciju. Pogotovo ako su učestvovali u montaži avionske konstrukcije. Članak će vam pokazati kako napraviti jednostavan model aviona od stropne pločice.

Modelarstvo aviona

Konstrukcija aviona je popularan tehnički sport koji je od interesa za školarce, studente, radnike i inženjere. Istovremeno, svako za sebe bira klasu modela aviona koja odgovara njegovim interesima.

U modelarstvu aviona postoje tri prilično velika odjeljenja modela aviona, prikazana u tabeli:

Model klase	Posebnosti
	Kod ovakvih modela intervencija dizajnera je nemoguća tokom leta. Sva prilagođavanja i podešavanja na avionu su završena po lansiranju. Mogu biti: - nemotorizirane - jedrilice - sa najjednostavnijim, vrlo malim motorom unutrašnjim sagorevanjem, koji je elastičnom trakom pričvršćen za tijelo.Motori na modelima rade nekoliko sekundi kako bi odbacili lakokrilne konstrukcije do sto metara uvis, a zatim se glatko spuštaju. Za isključivanje motora i prebacivanje upravljača na planiranje koriste se tajmeri ili posebni satni mehanizmi.
	S takvim modelima, sportaš kontrolira žičane niti, koje se nazivaju kabel. Vozila lete u krugu prečnika oko 40 metara. "Pilot" se nalazi u njegovom centru sa kontrolnom palicom.Kada se ručka povuče prema sebi, lift se skreće, a aparat poslušno uzleće prema gore. A naginjanje ručke od sebe dovodi do spuštanja modela. Uređaji su: Akrobatski, sposoban za izvođenje svih akrobatika. Velika brzina, razvijanje brzine do 300 km na sat. Trke, kombinacija ekonomičnosti, pouzdanosti startovanja, uslužnosti i visoka kvaliteta u letu.
	Upravljaju se daljinski, bez žica. Za to postoji set radio opreme, koji uključuje odašiljač u rukama operatera, i prijemnik sa upravljačkim mehanizmima koji su montirani na modelu.

Uređaj modela aviona

Savjet: Prije nego što napravite avion od stropnih pločica, morate se upoznati s njegovim dizajnom.

Uređaj svih modela je vrlo sličan. Glavne komponente radio-upravljanog modela aviona prikazane su na fotografiji.

To:

Trup... Ovo je osnova cijelog modela na koji su montirani:

noseće konstrukcije;
repni dio;
šasija.

Unutra su ugrađeni:

motor;
Oprema za upravljanje avionom: prijemnik, komande kormila, baterije.

Wing. Služi za stvaranje podizanja. Krilo drži model u zraku.
Eleroni- upravljačke površine smještene na stražnjem kraju krila i sklone gore ili dolje u protufazi. Oni omogućavaju da se avion naginje lijevo i desno.
Tail unit ... U svom sastavu, vertikalni dio je kobilica, a horizontalni dio je stabilizator. Ovaj uređaj pruža letelici stabilnost tako da može da leti pravo i ravno, bez prevrtanja na nebu, haotično menjajući pravac kretanja.

Kormilo je postavljeno na zadnjem kraju kobilice.

Šasija... Omogućava modelu da poleti s površine, a zatim sleti na nju.

Savjet: U nedostatku stajnog trapa, model treba lansirati iz ruku, a letjelicu spustiti na trbuh.

Motor... Kreira kretanje modela, omogućava mu da se popne na željenu visinu, a zatim održava zadatu brzinu.
Tank... Služi za gorivo potrebno za rad motora.

Prijemnik... Prima signal od predajnika, pojačava ga, obrađuje. A onda ga prenosi na upravljačke mašine.
Upravljački automobili... Izlazni signal iz prijemnika pretvara se u kretanje kormila modela kroz spojene šipke.
Prijemnik i automobil se napajaju iz ugrađene baterije... Obično su to četiri elementa "prsta".

Izbor modela

Savjet: Odabirom aviona za izradu stropne pločice vlastitim rukama, potrebno mu je prije svega osigurati pouzdanost polijetanja i slijetanja, a zatim i zadovoljenje estetskih zahtjeva.

Model aviona mora imati sljedeća svojstva:

Stabilnost: Dobro je ostati u zraku bez mnogo pilota.
Lako se popravlja zahvaljujući modelima aviona sa plafonskim pločicama.
Dovoljna snaga, ali bez ugrožavanja letačkih performansi: izdržati teška slijetanja i dobro letjeti.

Nadalje, predlaže se upoznavanje s načinom izrade radio-kontroliranih modela od stropnih pločica.

Mi to radimo sami

Za rad će vam trebati alati i materijali:

Izrada bilo kojeg dizajna, uključujući model zrakoplova, vlastitim rukama počinje razvojem crteža. Da biste to učinili, možete koristiti usluge stručnjaka ili ih kopirati s web-mjesta ispisivanjem predložaka na pisaču ili crtanjem prema veličini.

Nakon štampača:

Ispisi na listovima A4 formata su položeni na ravnu površinu prema serijskim brojevima. Kao rezultat, trebali biste dobiti sliku elemenata aviona u punoj veličini.
Sve potrebnim listovima zalijepljeni zajedno.
Prilikom lijepljenja listova bez kršenja dimenzija i geometrije budućeg zrakoplova.
Linije rezanja ocrtavaju se spajanjem posebnih križića nacrtanih na uglovima koji definiraju granice slike.
Rezultirajući crteži aviona sa stropnih pločica s fragmentima konstrukcije su povezani, ljepilo se nanosi na neobrezane rubove listova, a svi dijelovi su pažljivo zalijepljeni tako da se njihovi spojevi vrlo precizno podudaraju.

Na taj način su svi fragmentirani elementi modela zalijepljeni zajedno.
Papirni šabloni se režu makazama.

Proizvodnja blankova

Praznine za montažu aviona se izrezuju od plafonskih ploča prema pripremljenim šablonima.

Savjet: Da biste spriječili da se listovi pomaknu s pločice, moraju se pričvrstiti na površinu materijala ljepilom. Nakon završetka označavanja, ljepilo nema vremena da se osuši i papir se lako može ukloniti bez oštećenja za dalju upotrebu.

Za označavanje jednostavnog dijela, ravnim linijama, dovoljno je probiti sve njegove uglove iglom.
Uklonite šablonu i pomoću ravnala sa susjednih mjesta uboda na pločici prorežite materijal ivicom noža.
Lenjir se pomera na sledeće susedne tačke, sve dok se ne završi kompletno sečenje dela.
Prazno složenog oblika koji ima zaobljene strane može se u potpunosti izrezati iz šablona.

Preporučljivo je označiti svaki dio kako bi se olakšalo njegovo dodjeljivanje, prema montažnom crtežu.

Montaža aviona

Prije nego što nastavite sa montažom svih dijelova, bolje je pogledati video.

Tehnologija sklapanja aviona može se grubo opisati na sljedeći način:

Dvostruke pregrade, koje se sastoje od nekoliko dijelova, međusobno su zalijepljene, što povećava njihovu snagu. Na primjer, pregrade trupa.

Savjet: Za rad trebate koristiti ljepilo Titan, njegova cijena je najpristupačnija za modelare početnike. Pogodnije je nanositi ljepilo štrcaljkom bez igle, koristeći ga kao dozator.

Da bi se krajevi isečenih delova ujednačili, oni se čiste brusni papir.
Bočna strana trupa postavljena je na sto tako da je prednja strana okrenuta prema van aviona. Na njemu su izrezane sve rupe za montažu.
Za ovaj dio, iste rupe su napravljene na drugoj polovini trupa.
Ljepilo se nanosi na zalijepljenu stranu praznine prednje pregrade odjeljka i dio se pritisne na mjesto ugradnje. Nakon nanošenja kompozicije na spojni dio, obradaci se odvajaju i ostavljaju da se ljepilo djelomično osuši, oko 30 sekundi. Dijelovi se ponovo spajaju i pritiskaju silom od oko 10 sekundi.
Prilikom sastavljanja zrakoplova potrebno je, ako je potrebno, prilagoditi dimenzije odjeljka za baterije, stalno provjeravajući okomitost naliježenih dijelova kvadratom ili ravnalom.
Tako se postepeno sklapaju sve pregrade trupa.

Nakon postavljanja svih pregrada, drugi bočni zid trupa je zalijepljen.
Dovršavaju se nos aviona i okvir za montažu motora.
U toku je ugradnja gornjeg dijela trupa.
Praznine repa su zalijepljene. Istovremeno se odmah postavlja armatura od ojačane trake kako bi se učvrstilo kormilo i čačkalice.

Lepljenje se steže daskom i stezaljkama, što će obezbediti ravnomerno lepljenje.
Rep je zalijepljen na svoje mjesto.
Vertikala elemenata se kontroliše i strogo se pridržava.
Dijelovi lifta su zalijepljeni zajedno. Istovremeno, bambusov ražanj i traka se stavljaju unutra kako bi se pričvrstio volan. Za pouzdanost lijepljenja polovica stropa, ljepljiva traka može biti perforirana s rupama.
Elementi se stisnu daskom i stezaljkama i ostave oko jedan dan dok se ljepilo potpuno ne osuši.
Rubovi su brušeni brusnim papirom ili kamenom pod uglom od 45 °, što će im omogućiti da se ne naslanjaju jedni na druge kada su ravnine modela nagnute.
Krilo je sastavljeno, na njemu su označene linije za lijepljenje ukrućenja, neurona, krakova.

Od drvenog ravnala dužine 50 cm može se napraviti drvena osovina ili lopatica.
Šina je zalijepljena.
Središnji spoj je ojačan sa dvije male trake.
Neuroni od pjenaste plastike su zalijepljeni.
Postavlja se željeni oblik ravnine krila. Za to se podloga ili stropni materijal namota na komad cijevi.
Ljepilo se nanosi na sve spojne elemente i izvodi se završno lijepljenje. Krilo u trenutku postavljanja ljepljivi sastav popravlja bilo koji na pristupačan način Dodatna oprema: teret, štipaljke, traka.

Mala udubljenja nastala od štipaljki za rublje se bruse brusnim papirom.
Šupljine su zatvorene u sredini krila, umetci su zalijepljeni.
Nakon što se ljepilo osuši, eleroni se označavaju. U tom slučaju potrebno je dodatno pogledati čvor kroz lumen kako ne bi ušao na pregradu.
Izrežite s obje strane rezačem, uklonite gotov eleron.
Otvorene šupljine su zapečaćene trakama pločica.
Eleroni se mogu zalijepiti odmah armiranom trakom ili kasnije, prije glavnog ugradnje modela aviona.
Prednji dio krila može biti ojačan armiranom trakom.
Cijeli model je prekriven ljepljivom trakom koja služi za ljepotu, a što je najvažnije daje strukturi veću čvrstoću, što će omogućiti proizvodu da izdrži udarce od pada.
Selotejp se zaglađuje toplim gvožđem, čime se trajno pričvršćuje za plafonsku pločicu.
U kućištu aviona je napravljen prorez u koji se ugrađuje krilo.
Servo su ugrađeni na krilo. Za to se elementi nanose i ocrtavaju markerom, izrezuje se otisak stopala.
Žice se vuku domaćom žičanom kukom.
Naprotiv, svinje su postavljene na elerone i povezane sa servosom pomoću krute žice.
U trup aviona su ugrađena dva servo motora, za kormilo i elevaciju.
Za pričvršćivanje je bolje koristiti dvostranu traku zalijepljenu na sva kontaktna područja servo.
Elementi se postavljaju na svoje mjesto i dodatno lijepe potporni zidovi... Krute žičane šipke položene su do upravljača.
Izrađen je okvir za montažu motora.
Sa strane montaže motora zalijepljena je tanka šperploča, u nju će se uvrnuti vijci da se pričvrsti.
Okvir za motor je zalijepljen na svoje mjesto.
Pogon motora je montiran ispred trupa, žice se izvode kroz ventilacioni prozor i spajaju.

Automodelarstvo, motorna jedrilica, pjenasti avioni. Instalacija motora

Provjerava se smjer rotacije.
Obloga se postavlja na svoje mjesto i učvršćuje trakom.
Da bi se ojačalo mjesto ugradnje krila, mora se pričvrstiti lijepljenjem šperploče ili tanke šindre.
Prijemnik je umetnut i sve žice iz sve elektronike se skupljaju.
Donji dio trupa je zalijepljen, izrezan je otvor za ugradnju baterije.
Ukupna težina modela je oko 450 grama.
Možete letjeti oko modela aviona. Video će vam pokazati kako to učiniti.

Sastavljanje aviona od stropnih pločica najjednostavnija je opcija koju po želji može izvesti početnik amater zrakoplovne tehnologije. Glavni uvjet je da sve radite pažljivo, pridržavajući se tehnologije montaže, a bolje je koristiti savjet stručnjaka.

Evo šta smo uradili (video)

Neke modele je teško izbaciti iz ruku, ali šasiju nije. Za takve modele postoji katapult. Moja verzija je kreirana na osnovu postojećih analoga, uzimajući u obzir dostupne materijale.

Izgrađen, testiran, redizajniran i ponovo testiran lansirni katapult Funjet ultra.
Za izradu su vam bile potrebne: 3 letvice 30x40x2000; ukosnica M8h1000 izrezana na 3 komada; 6 M8 krilnih matica + 6 M8 matica sa blokadom; 2 ravna ugla; 2 vijka M5 + 2 matice; 4 samorezna vijka.

Sam stalak je sklopiv. Može se sklopiti i rastaviti u snop štapića.

Dalje, guma: 4 komada od 3 mm i 4 komada gume za pecanje 4 mm, po 15 m. Merači su očigledno i gumeni, jer svi komadi su različite dužine. Ali to nije mnogo važno, jer kada se rastegne, razlika nije vidljiva. Čelični prsten je pričvršćen za gumu sa druge strane, još dva prstena su pričvršćena za užad (konop) s drugog kraja. Uzica sa prstenovima je podijeljena otprilike na pola i ovo mjesto je pričvršćeno za gumu.
Dodatno, potrebno je glavno sidro - veliki klin u obliku poluge za zabijanje u zemlju. I manja igla za okidač. Imam manju iglu M12 sa naoštrenim krajem.
Descender je dugačak štap sa rupom na kraju i osloncem za "nogu" u sredini. Sa strane izgleda kao dječija ljuljačka.

Kako to radi: izmjerimo najmanje 4 dužine gume između klinova duž linije vjetra (pokrenimo ih protiv vjetra), zabijemo ih u zemlju, povučemo gumu, prvo stavimo štap sa rupom na okidač, zatim prsten. Da biste se spustili, samo trebate stati na drugi kraj štapa. Jednostavan, jeftin, brz za proizvodnju. Zatim postavljamo katapult i avion tako da se drugi prsten stavi na kuku aviona.
Kuka za vuču je napravljena od šipke (elektrode) od 5 mm, izrezan je konac, napravljena rupa u ravnini, zalijepljena armatura od komada karbonske ploče izvana i komada drvenog ravnala sa unutrašnje strane .
Prilikom pokretanja RV-a do maksimuma.

Skicirao dijagram. Žuto sranje je okidač. Sam postolje za katapult nisam nacrtao, izgleda da je sve jasno.

Treba dati još jednu primjedbu. Što je kuka bliža CG modela, to će više okrenuti nos na početku. Jedrilice lansirane gumom uglavnom lete okomito prema gore, ali ovo više nije katapult.

Uradio sam to nasumično, udaljenost od udice do CG je dosta velika, više od 100mm. Leti vodoravno, ubrzava do pristojne brzine, pri kojoj postaje upravljiv.

Za vikend sam napravio još 3 starta, sve je prošlo dobro. Razmišljao sam malo šta se dešava, pre toga nisu dale emocije i trema. Dok je ubrzanje u toku, model ni na koji način ne reaguje na potpuno podignut RV. Zatim naglo ide gore i udica se otkvači. Plin se može dati negdje u ovoj prijelaznoj fazi. Još jednom sam se uvjerio u pouzdanost takvog starta.

U Vašem letnjem kampu dečaci će moći da osmisle i sašiju klasičan KREATIVNI PROJEKAT avionske makete, ili da nauče preduzetništvo na PROJEKTU kreiranja startupa - kreiranja sopstvene firme za proizvodnju modela aviona.
Vaši dečaci će naučiti kako da sagrade pravi proizvodni pogon!

Kreativni projekat dečaka iz kruga može se sastojati od:

Sam model aviona.
Objašnjenje.
- Opis projekta modela aviona.
- Amblem kruga modela aviona.
- Skica medalje marke
- Skica kompanijskog pisma kruga modela aviona za nagrađivanje članova kruga.
- Tehnološki proces (tehnologija) izrade modela aviona.
- Skice za slikanje modela aviona (3-4 opcije: vojna, sportska, dekorativna i umjetnička flora-fauna).
- Najjednostavnija studija izvodljivosti i proračun troškova proizvodnje modela aviona.
- Marketinške aktivnosti za popularizaciju kruga (reklamne objave, napjevi, aeromitingi, najave, natpisi, majstorski kursevi za one koji žele make-run, airshop-sajam, svečana dodjela pobjednika, itd.)
Ilustrovana sigurnosna uputstva (u stihu).
Protokol učešća modela aviona na izložbi tehničkog stvaralaštva.
Protokol učešća modela aviona na takmičenjima u aviomodelarstvu sa naznakom zauzetog mesta.
Nagrade, sertifikati, diplome (ako ih ima).
Decorated in pisanje dječakov govor u odbranu PROJEKTA.
Javni nastup - PROJEKAT je sašio učenik student pred publikom vršnjaka.

Radni model katapulta aviona sa elastičnom trakom. DIY komplet za dječake.
Dečaci sami obrađuju delove modela aviona razni materijali koristeći različiti alati.
Akrobatika: kotrljanje, petlja, okretanje lijevo ili desno, poletanje uz klizanje.

Proizvođač (proizvođač) Rusija. Vlastita proizvodnjaŠkola krojača "Napravi sam" Izhevsk.

Naši kompleti za dječiju tehničku kreativnost su edukativni majstorski tečajevi namijenjeni podučavanju radnih procesa , okupljanje pod neposrednim nadzorom roditelja i nastavnika, razvoj vještina dječaka u sportskom modeliranju.

Postavite kompoziciju

1. Elastična traka za lansiranje modela aviona-katapulta - 1 kom.
2. Tračnica - trup - 1 kom.
3. Uteg za šinu - 1 kom.
4. Krilo jedrilice - 1 kom.
5. Zadnja jedinica modela aviona - 1 kom.
6. Etiketa s uputama za majstorsku klasu - 1 kom.

Potreban alat:
1. PVA ljepilo ili titanijum.
2. Igle za kancelarijske materijale.
3. Nož za kancelarijski materijal.
4. Koža.

Vaši dečaci će obrađivati delove modela aviona od različitih materijala koristeći različite alate. Cilj: proučiti svojstva različitih materijala i naučiti kako ih obraditi. Steknite osnovne vještine u bravarskim alatima.

Prilikom sastavljanja modela aviona koristite samo PVA ili TITANIUM ljepilo.
1. Zalijepite šinu utega na prednju stranu šine trupa, za to ih omotajte elastičnom trakom (vidi prvu sliku).
2. Izrežite detalje katapultnog aviona oštrim nožem(za to su prikladni moderni noževi za papir) sa marginom od 1 mm duž konture pažljivo izbrusite oštre rubove dijelova modela aviona.
3. Nakon što se letvice trupa aviona potpuno osuše, izbrusiti ih brusnim papirom.
4. Sastavite model aviona ljepilom. Zakačite detalje modela aviona na šinu trupa pomoću igala. Pogledajte ilustraciju za položaj dijelova.
5. Nakon što se ljepilo osuši, izvadite igle iz ravnine.

UVIJEK provjerite položaj centra gravitacije (CG) modela aviona!
Da biste to učinili, balansirajte model aviona na ivici dlana, pomičući ga naprijed-nazad.
CG bi trebao biti na sredini krila(vidi sliku) ili blago ispred, ali nikako iza!
Ako CG nije na svom mjestu, zalijepite komad plastelina na nos modela aviona. Što je više plastelina (što je nos teži), to će glatkije letjeti katapultna jedrilica iz gumene trake, ali će biti gore planirati. Potrebno je poštovati zlatnu sredinu i mjeriti!

PAŽNJA! Ne biste trebali žuriti i pokušati sastaviti model aviona u jednom danu. Trebali biste pričekati da se ljepilo potpuno osuši u srednjim fazama, pa tek onda preći na sljedeću.

Dječaci će dobiti zabavan, sadržajan i poučan proces bojanja vlastitih modela aviona!

Vaše skice za farbanje modela aviona biće izvedene u tri ili četiri verzije: vojna, sportska, dekorativna i umetnička flora-fauna.
Vojna varijanta: zaštitna boja, sa ciljem da postane nevidljiv za neprijatelja.
Sportska opcija: upravo suprotno - postati vedar, veseo, uočljiv i privući više pažnje. Osim toga, svrha svijetle boje modela aviona je pogodnost pronalaženja izgubljenog modela aviona u travi ili snijegu.
Dekorativna i umjetnička opcija: estetsko savršenstvo.

Da bi model aviona dobro letio, bolje ga je uopće ne farbati kako ne bi narušio aerodinamički oblik. Dovoljno je flomasterima obojiti samo gornju površinu katapult modela.

Moguće je koristiti gvaš, ali ovo način će odgovarati samo za izložbe. Gvaš je veoma težak, pa stoga gvaš katapult jedrilica neće letjeti. Ali izgleda predivno! Stoga je na dječaku da odluči za koju svrhu će izraditi model aviona.

Obavezno navedite opcije za bojenje za flomastere i opcije za gvaš.
Nakon toga dječak sastavlja album crteža i skica za slikanje modela aviona.

Vaši dečaci će početi da uče tajne aerodinamike! Saznajte zašto ptice ne padaju!
Počeće da shvataju zašto avion ne maše krilima, već leti i ne pada kao cigla!

Morate započeti lansiranje jedrilice po mirnom i mirnom vremenu ili u teretani i BEZ GUME-KATAPULTA!
Prvi test jedrilice uvijek se radi tako da se ruka "klizi" uz vjetar. Bolje čak i da sjednete na koljena kako ne biste slomili model aviona.

Pokrenite letjelicu uz vjetar pod blagim uglom naniže. Ako model roni (.....) savijte stražnju ivicu stabilizatora prema gore, ako model naginje (- - -) savijte stražnju ivicu stabilizatora prema dolje. Kako biste spriječili pucanje plastike prilikom savijanja, nježno preklopite ivicu prstima (štipanje). At ispravno podešavanje jedrilica će letjeti 10-15m.
OPREZ - KRMILO!

Ako model aviona leti sa desnim kotrljajem (udesno) - savijte stražnju ivicu desnog krila prema dolje, a lijevo krilo prema gore.
- Ako model aviona leti sa lijevim okretom (lijevo) - savijte stražnju ivicu lijevog krila prema dolje, a desno krilo prema gore.
Pravilno podešen model aviona treba da leti 10-15 m u pravoj liniji.

Vaši dečaci će savladati veštinu letenja modelima aviona. Ovo zahteva obuku.
Izvodit će akrobatiku: horizontalno i vertikalno kotrljanje, petlje, kotrljanje lijevo ili desno, poletanje dugim klizanjem, brijanje let nisko iznad tla.

Nemojte pokretati katapult jedrilicu istog dana nakon sklapanja. Lansiranje katapultnog aviona s elastičnom trakom moguće je samo kada se ljepilo potpuno osuši, provjeravajući ispravnu montažu modela aviona i odsustvo izobličenja krila, šine trupa i repa.

Prije prvog lansiranja katapulta potrebno je konfigurirati model aviona.
Obuku treba započeti samo kada je to povoljno vremenskim uvjetima(bez vjetra). I takođe sa male visine - do 1 metar.

Gotovi model aviona se lansira sa elastičnom trakom, koja zakači gumeni prsten odozdo na izbočenu šinu utega u prednjem dijelu trupa (kao praćka).
Da biste to učinili (vidi sliku), slobodni krajevi elastike su stegnuti u lijevoj ruci, a rezultirajući gumeni prsten se prebacuje preko palca.

Moguće je napraviti uređaj za lansiranje: pričvrstiti krajeve elastike na šipku. Dobićete katapult sa elastičnom trakom. Ali u obuci za lansiranje modela aviona, dječaci sami napuštaju katapult i koriste elastičnu traku u ruci. Kažu da je zgodnije...

Na modelu aviona nije dozvoljena vlaga. U tom slučaju, okvir aviona se mora osušiti i ponovo namjestiti - pregledati avion na izobličenja i izvršiti dodatna podešavanja.

Kao jedan od rezultata majstorske klase, dobit ćete izložbu modela aviona sa klupnom ocjenom kvaliteta izrade i dizajna.
Albumi crteža i skica za slikanje modela aviona ukrašenih rukama dječaka.

Dekoracija izložbe modela aviona: tako će biti!

Jedna od opcija za održavanje izložbe:
Žiri se bira između učesnika, paran broj - preporučujemo četiri člana žirija. Peto - odlučujući glas nastavnika ili pozvanog autoritativnog člana žirija (na primjer, djevojčica).
Modeli aviona su nasumično raspoređeni na demonstracionom stolu.
Od svih učesnika svaki put se bira najatraktivniji model aviona. Kriterijum je odgovor na pitanje: "Koji model aviona bih kupio prije svega ostale?"
Svaki put biraju najbolji model aviona od preostalih i stavljaju ih na drugi sto u opadajućem redosledu kvaliteta.
Tako se formira lista po opadajućem redosledu kvaliteta, a samim tim i zauzetog mesta.
U slučaju jednakosti glasova žirija, konačnu riječ ima nastavnik ili pozvani autoritativni član žirija (na primjer, djevojčica).

Kriterijumi za ocjenjivanje modela aviona:
1. Kvalitet i tačnost modela aviona.
2. Koncept i kvalitet dizajna (boja) modela aviona.

Moguće je provesti odvojene procjene dizajna i kvaliteta modela aviona (pogledajte protokol na fotografiji). U ovom slučaju sumiraju se mjesta koja zauzima model aviona u svakoj fazi. Model aviona sa minimalnim brojem sedišta u svim fazama dobija više od visoko mjesto sveukupno.

Prije otvorene prezentacije sastaviti ćete zapisnik izložbe tehničkog stvaralaštva i postaviti ga na informativni štand.
Pogledajte sliku za uzorak.

Najvažniji masovni događaj i srednji rezultat majstorske klase, dobijate takmičenje u aeromodelarstvu.
Vaš kamp će dobiti puno takmičenje u modelarstvu aviona sa klupnom ocjenom kvaliteta izrade i dizajna modela aviona.

Jedna od mnogih opcija za takmičenja dječaka:
Vježba 1. Na udaljenosti od 5 m postavljaju se kapija (dva ski štapa širine 3 m) u koje je potrebno ući.
Vježba 2. Dvije kapije su postavljene na jednoj pravoj liniji: prva - nakon 5 m, druga - nakon 10 m (koridor). Udaljena kapija se pomiče na bilo koju stranu za nekoliko metara. Potrebno je prilagoditi model aviona tako da leti kroz prvu i drugu kapiju sa određenim zaokretom.

Morate napraviti nekoliko pokušaja da pokrenete model aviona (pogledajte protokol na fotografiji). U ovom slučaju, rezultati dobijeni modelom aviona u svakom pokušaju se sumiraju. Model aviona koji je postigao maksimalan rezultat u svim pokušajima ukupno dobija više mjesto u konačnom plasmanu.

Nakon takmičenja ćete sastaviti protokol takmičenja u aviomodelarstvu i okačiti ga na informativni štand.
Pogledajte sliku za uzorak.

Uputstva su zabavna!

SIGURNOSNE MJERE:
Prilikom izrade modela aviona zabranjeno je:
Koristite oštre alate za dječaka (nož, makaze, testere, šilo, igle itd.) bez direktnog nadzora odraslih.
Za sastavljanje modela aviona koristite ljepilo i boje koje se razlikuju od onih navedenih u uputama.
Prilikom lansiranja modela aviona zabranjeno je:
Lansirati model aviona za vrijeme kiše i grmljavine, pri jakom i udarnom vjetru.
Lansirati model aviona u blizini dalekovoda, puteva i prometnih ulica, zgrada i objekata.
Pokrenite model aviona prema ljudima, životinjama ili preprekama.

U OPERACIJI:
Prilikom upravljanja modelom aviona moraju se striktno poštovati zahtjevi navedeni na etiketi i u uputama.
Prilikom sklapanja:
Ne biste trebali žuriti i pokušati sastaviti model aviona u jednom danu. Komplikovano je. Trebali biste pričekati da se ljepilo potpuno osuši u srednjim fazama, pa tek onda preći na sljedeću.
Prilikom pokretanja:
Nemojte lansirati model aviona istog dana nakon završetka sastavljanja. Lansiranje modela aviona moguće je samo kada se ljepilo potpuno osuši, montaža je ispravno provjerena i nema izobličenja.
Prije prvog lansiranja potrebno je konfigurirati i prilagoditi model aviona.
Trening treba započeti samo pod najpovoljnijim vremenskim uslovima (bez vjetra, kiše i prepreka). I takođe sa male visine - do 1 metar.
Na modelu aviona nije dozvoljena vlaga. U tom slučaju, model aviona se mora osušiti i ponovo namjestiti - pregledati ima li izobličenja i izvršiti dodatna podešavanja.

Brza dostava: slanje robe iz skladišta u Rusiji

Posebno popularan u novije vrijeme nabavljaju jedrilicu za FPV letenje, njihove dimenzije postaju sve impresivnije. Piloti također obraćaju pažnju na modele radnog kola. Ne postoje uvijek pogodni uslovi za lansiranje modela, a nemaju svi modeli šasiju. Lansiranje se često izvodi iz ruku bez pomoćnika. Katapult je možda izlaz. Internet je prepun shema i opcija za njegovu proizvodnju, ali se ne viđa tako često u polju modelara koji lansiraju iz katapulta. Dakle, linija proizvoda avio kluba "Diar-Fly" lako je dopunjena montažnim - sklopivim katapultom sa nožnom kontrolom za lansiranje FPV jedrilice i modeli radnog kola.

Ručno lansiranje modela može biti problem, većina pilota ima poteškoća s lansiranjem modela. Ovaj predivan sistem za lansiranje je jednostavan za transport (olabavite 6 šrafova i preklopi se na pola) i omogućiće vam da sami lansirate modele potrebnom početnom brzinom! Sve što vam je potrebno za ovo je već uključeno u komplet ( metalne brave, kabl amortizera 2 metra, ekseri, vijci, matice itd.).

Specifikacije:

Dimenzije sklopljene:

Dužina - 1060 mm

Zadnja visina - 240 mm

Visina prednje strane - 460mm

Širina vodilice - 470 mm

Materijal:

Okvir - cijev od fiberglasa sa plastičnim konektorima

Nožni sistem za lansiranje - šperploča sa gumenom trakom (2 metra)

Tipična shema katapulta:

Prilikom lansiranja katapultom, pridržavajte se sigurnosnih pravila:

1. Kada zabijate štaku u tlo, nagnite je na stranu suprotnu od vektora potiska pojasa.