Za podizanje velikih tereta osoba nije jako jaka, ali smislila je mnogo mehanizama koji pojednostavljuju ovaj postupak, a u ovom ćemo članku razgovarati o blokovima remenica: namjeni i strukturi takvih sustava, a također ćemo pokušati učiniti najjednostavnijim inačica takvog uređaja vlastitim rukama.

Remenica za dizanje je sustav užadi i remenica koji mogu imati koristi od efektivnog gubitka snage u dužini. Princip je prilično jednostavan. U dužini gubimo tačno onoliko koliko se pokazalo da je dobitak na snazi. Zahvaljujući ovom zlatnom pravilu mehanike, velika masa je moguća bez mnogo napora. Što u principu nije toliko kritično. Dajmo primjer. Ovdje ste pobijedili u snazi ​​8 puta, dok za istezanje predmeta na visinu od 1 metra morate nategnuti uže dugo 8 metara.

Korištenje takvih uređaja koštat će vas manje od najma dizalice, štoviše, dobitak na snazi ​​možete sami kontrolirati. Lančana dizalica ima dvije različite strane: jedna od njih je fiksirana, koja je pričvršćena za nosač, a druga je pokretna, koja prianja uz sam teret... Porast na snazi ​​rezultat je pokretnih blokova koji su pričvršćeni na pokretnu stranu lančanog dizalice. Nepomični dio služi samo za promjenu putanje samog užeta.

Vrste blokova remenica razlikuju se po složenosti, paritetu i višestrukosti. Što se tiče složenosti, postoje jednostavni i složeni mehanizmi, a množenje znači umnožavanje snage, odnosno ako je mnoštvo 4, tada teoretski pobjeđujete u snazi ​​4 puta. Također se rijetko, ali unatoč tome, koristi brza lančana dizalica, koja daje dobitak u brzini kretanja robe pri vrlo maloj brzini pogonskih elemenata.

Počnimo s jednostavnim lancem za montažu. Može se dobiti dodavanjem blokova na nosač i težinu. Da bi se dobio neparan mehanizam, potrebno je pričvrstiti kraj užeta na pokretnu točku tereta, a da bismo dobili parni, uže pričvršćujemo na nosač. Kada dodajemo blok, dobijamo +2 do snage, a pokretna točka daje +1. Na primjer, da biste dobili lančanu dizalicu za vitlo višekratnika 2, morate učvrstiti kraj užeta na nosaču i upotrijebiti jedan blok koji je pričvršćen za teret. I imat ćemo ujednačen oblik.

Princip rada lančane dizalice s mnoštvom od 3 izgleda drugačije. Ovdje je kraj užeta pričvršćen za teret i koriste se dva valjka, od kojih jedan pričvršćujemo na nosač, a drugi na teret. Ova vrsta mehanizma daje trostruko povećanje snage, što je neobična opcija. Da biste razumjeli koliki će dobitak dobiti na snazi, možete se poslužiti jednostavnim pravilom: koliko užadi prelazi od tereta, to je naš dobitak u snazi. Obično se koriste blokovi remenica s kukom, na koje je u stvari pričvršćen teret, pogrešno je misliti da je ovo samo blok i uže.

Sada ćemo otkriti kako funkcionira lančana dizalica složenog tipa. Ovo ime znači mehanizam u kojem je nekoliko jednostavnih verzija ovog teretnog uređaja povezano u jedan sistem i povlače se. Prirast čvrstoće takvih struktura izračunava se množenjem njihove multiplikacije. Na primjer, povučemo jedan mehanizam s višestrukošću 4, a drugi s množinom 2, tada će teoretski dobitak u snazi ​​biti jednak 8. Svi gore navedeni proračuni odvijaju se samo za idealne sisteme koji nemaju silu trenja , u praksi stvari stoje drugačije ...

U svakom od blokova dolazi do malog gubitka snage uslijed trenja, jer se i dalje troši samo na prevladavanje sile trenja. Da bi se smanjilo trenje, potrebno je upamtiti: što je veći radijus savijanja užeta, to će sila trenja biti manja. Najbolje je koristiti valjke velikog radijusa kad god je to moguće. Kada koristite karabinere, trebali biste napraviti blok istih opcija, ali valjci su mnogo učinkovitiji od karabinera, jer na njima imamo gubitak od 5-30%, ali na karabinima i do 50%. Također, neće biti suvišno znati da se najefikasniji blok mora nalaziti bliže opterećenju da bi se postigao maksimalan efekt.

Kako izračunavamo stvarni prirast čvrstoće? Da bismo to učinili, moramo znati efikasnost korištenih jedinica. Učinkovitost se izražava brojevima od 0 do 1, a ako koristimo konop velikog promjera ili previše krut, tada će učinkovitost blokova biti znatno niža nego što je naznačio proizvođač. To znači da je potrebno to uzeti u obzir i prilagoditi efikasnost jedinica. Da bi se izračunao stvarni prirast čvrstoće jednostavnog tipa dizalice, potrebno je izračunati opterećenje svake grane užeta i preklopiti ih. Da bi se izračunao dobitak na čvrstoći složenih tipova, potrebno je pomnožiti stvarne snage jednostavnih, od kojih se on sastoji.

Ne zaboravite na trenje užeta, jer se njegove grane mogu iskriviti među sobom, a valjci od teških tereta mogu se konvergirati i stegnuti uže. Da se to ne bi dogodilo, blokovi bi trebali biti međusobno razmaknuti, na primjer, možete koristiti pločicu između njih. Također biste trebali kupiti samo statičke užad koji se ne isteže, jer dinamički daju ozbiljan gubitak čvrstoće. Za prikupljanje mehanizma mogu se koristiti i odvojeno i teretno uže, pričvršćeno za teret neovisno o uređaju za podizanje.

Prednost korištenja odvojenog užeta je u tome što strukturu za podizanje možete brzo sastaviti ili pripremiti unaprijed. Možete koristiti i njegovu punu dužinu, što takođe olakšava prolazak čvorova. Od minusa možemo napomenuti da ne postoji mogućnost automatskog fiksiranja podignutog tereta. Prednosti užeta za teret su u tome što se objekt koji se podiže može automatski zaključati, a nije potrebno posebno uže. Od minusa, važno je da je tijekom rada teško proći čvorove, a na sam mehanizam morate potrošiti i uže za teret.

Razgovarajmo o obrnutom toku, koji je neizbježan, jer se može dogoditi kada se uhvati konopac, ili u trenutku uklanjanja tereta, ili prilikom zaustavljanja radi odmora. Da bi se spriječilo kretanje unatrag, potrebno je koristiti blokove koji prolaze uže samo u jednom smjeru. Istodobno, strukturu organiziramo tako da se valjak za blokiranje prvo prikači na predmet koji se podiže. Zahvaljujući tome, ne samo da izbjegavamo kretanje unatrag, već omogućavamo i osiguravanje tereta tijekom istovara ili jednostavnog preslagivanja blokova.

Ako koristite zasebno uže, valjak za zaključavanje pričvršćen je zadnji od tereta koji se podiže, a valjak za zaključavanje mora biti visoke efikasnosti.

Sada malo o pričvršćivanju mehanizma za podizanje na uže tereta. Rijetko kada imamo pri ruci konop prave dužine za osiguranje pokretnog dijela bloka. Postoji nekoliko vrsta pričvršćivanja mehanizma. Prva metoda je uz pomoć hvatanja čvorova, koji se pletu od uzica promjera 7-8 mm, u 3-5 zavoja. Ova je metoda, kao što je pokazala praksa, najučinkovitija, jer čvor za hvatanje kabela od 8 mm na užetu promjera 11 mm počinje kliziti samo pri opterećenju od 10-13 kN. U isto vrijeme, u početku ne deformira uže, ali nakon nekog vremena topi pletenicu i lijepi se za nju, počinjući igrati ulogu osigurača.

Drugi način je upotreba stezaljke opće namjene. Vrijeme je pokazalo da se može koristiti na ledenim i mokrim konopcima. Puzati počinje samo pri opterećenju od 6-7 kN i lagano ozlijeđuje uže. Druga metoda je upotreba lične stezaljke, ali nije preporučljiva, jer počinje puzati silom već od 4 kN, a istodobno kida plašt ili čak može ugristi konop. Sve su to industrijski dizajni i njihova primjena, ali mi ćemo pokušati stvoriti domaća lančana dizalica.

Laki kranovi sa dizalicom nosivosti do 1 tone ne mogu se osloboditi izvođenja raznih električnih, instalacijskih i građevinskih radova. Zahvaljujući njihovom dizajnu, moguće je ugraditi uređaje u razne otvore zgrade ili na stropove, kao i pomicati ih za praktičnu upotrebu. Lako ih je sastaviti i instalirati, a ako je potrebno, mogu se brzo rastaviti na sastavne elemente i prenijeti na prikladno mjesto.

Upotreba takvih struktura je racionalna u odsustvu mogućnosti rada drugih vrsta PMG-a. Postoji mnogo vrsta dizalica različitih dizajna. Podijeljeni su na stacionarne i mobilne. Uređaji s nosačima opremljeni su jednim električnim pogonskim mehanizmom za pomicanje tereta. Dizalicom se ručno upravlja.

Građevinska mini dizalica

Možete samostalno stvoriti razne alate i uređaje koji su toliko potrebni u građevinarstvu i drugim vrstama posla. Uprkos činjenici da se mini dizalica, izrađena ručno, odlikuje ograničenom prenosnom težinom tereta (ne većom od 250 kg), takav dizajn pojednostavit će provedbu većine građevinskih radova.

Glavni zadatak je odabrati sve alate i dijelove potrebne za stvaranje i daljnji rad. Težina sklopa može biti do 300 kg, ovisno o korištenim materijalima. U isto vrijeme ima kompaktne dimenzije i mogućnost kretanja bez prethodnog rastavljanja pomoću automobila.

DIY dizalica: montaža

Uz pomoć pužnog prijenosnika formira se teretni vitlo. Takođe može pružiti stvaranje ručnog pogona koji pojednostavljuje montažu vitla nosača. Nosači zgrada su osnova za nosače vijaka. Svi gore predstavljeni elementi čine osnovu dizajna. Pored toga, potrebni su bubnjevi vitla. Treba napomenuti da ne može svako napraviti vlastitu proizvodnju, jer je postupak složen i naporan, kao i potreba za specijalizovanom opremom i iskustvom u izvođenju takvih radova.

Izlaz iz situacije su rotori od elektromotora, koji mogu poslužiti kao osnova i koji znatno pojednostavljuju zadatak. Posebnu pažnju treba obratiti na dosljednost dimenzija korištenih elemenata i budućeg uređaja. Za to se vrše dodatna mjerenja pomoću ravnala.

Dodatni elementi

Radi lakšeg kretanja platforma je opremljena točkovima. Predmeti iz transportne kočije mogu vam dobro doći. Tijekom stvaranja konstrukcije, ne zaboravite na ovaj dodatak, jer se zahvaljujući njemu kreće najjednostavnija dizalica, sastavljena vlastitim rukama. Da biste to učinili, potrebno je samo ukloniti potporne elemente nosača, što ne uzrokuje posebne poteškoće i izvodi se u kratkom vremenu. Važno je poštivati ​​sigurnosne mjere predostrožnosti, posebno, nosač mora biti postavljen na nultu razinu kako bi se spriječio gubitak ravnoteže i pad dizalice.

Karakteristike

Optimalna visina nosača je 5 metara. Za njegovu izradu koristi se cijev promjera oko 8 cm, a profil iz dva ugla ugrađen je u podnožje. Također trebate stvoriti zakretni mehanizam za okretanje i podizanje grane, jer je ovo prikladno za glavčinu automobila iz bilo kojeg teretnog vozila. Za protuutež nisu potrebni posebni materijali, jer se za njih mogu koristiti standardne cigle. Dizalicu možete stvoriti vlastitim rukama na osnovi gusjenica i kreveta. Posljednju stavku možete uzeti iz neiskorištene mašine.

Vrijedno je napomenuti da nije potrebna kočnica za okretni mehanizam i vitlo, jer ona nije potrebna za vrijeme rada dizalice, a rad gotovog uređaja provest će se pri maloj brzini.

Prednosti dizajna

Pravokutna cijev pogodna je za formiranje potporne strukture nosača i zajedničkog postolja. Za potonje će, prema mišljenju stručnjaka, biti optimalno koristiti kanal za 200. Duljina potisnih vijaka trebala bi biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica vlastitim rukama može postaviti na bilo koju površinu, uključujući i veliki broj nepravilnosti. Stoga nema potrebe za pripremom lokacije na kojoj se zgrada gradi.

Poteškoće se ponekad pojave s kotačima, jer se na rastresitom tlu mogu loše okrenuti i zabiti u njega. Stoga je poželjno izvoditi radove na čvrstom terenu. Nakon završetka gradnje, struktura se rastavlja na sastavne elemente za skladištenje.

Šta se može učiniti za garažu

Kada samostalno popravljate automobil, često je potrebno ukloniti motor, pa se mnogi vlasnici automobila pitaju kako napraviti dizalicu vlastitim rukama. Najjednostavnija opcija je dizalica, koja zahtijeva ručno vitlo, trokutaste nosače s kotačima i poprečnu cijev.

Na gornjem dijelu nosača pričvršćivači cijevi su pričvršćeni zavarivanjem. Na vertikalni stup zavaren je ručni vitlo, a valjci su postavljeni na gredu, a kasnije se koriste za pomicanje kabla. U ovom slučaju nije potrebno kupiti vitlo, jer ovu konstrukciju možete sami izraditi.

Takav uređaj neće pretrpati prostor, može se rastaviti, a odvojeno poprečna greda i nosači neće zauzimati puno prostora. Dizalica stvorena za garažu vlastitim rukama sposobna je podizati i pomicati teret težak najviše 800 kg. Njegova glavna prednost je odsustvo potrebe za kupnjom skupih materijala.

Kao što je ranije napomenuto, sami možete napraviti vitlo. Za to će biti potreban bubanj opremljen kablom; mora biti pričvršćen na konstrukciju od cijevi kvadratnog presjeka. Zupčanik malog lanca je električno vođen, a zupčanik je na ivici bubnja. Da bi se stvorilo ručno vitlo, osovina opremljena bubnjem dopunjena je ručkom.

Za zamjenu i popravak većine dijelova automobila potreban je nadvožnjak ili jama, a u odsustvu možete koristiti lift. Uprkos postojećim rizicima pri radu s takvim uređajem, njegovo stvaranje opravdano je ekonomskim prednostima i praktičnim prednostima.

Kolica za dizalice, ručno sastavljena vitlom, najjednostavnija je verzija autodizalice, dok se mašina postavlja na platforme nakon podizanja na željenu visinu. Tu je i dizajn makaza, koji se razlikuje odsustvom mogućnosti pucanja kabla, što prethodna verzija ne može garantirati.

Makazasta dizalica

Podnožje i platforma makazaste platforme izrađeni su od kanala. Za smicanje su potrebni dvodijelni razdjelnik, pumpa, čahure, hidraulični cilindar i I-nosači.

Samoizrađena UAZ dizalica sposobna je podizati terete teže više od 500 kg. Takođe se može ukloniti po završetku posla. Glavna svrha uređaja je popraviti uvlačne nosače. Osnova konstrukcije izrađena je od kvadrata debelih zidova, pričvršćenog na okvir pomoću nekoliko vijaka. Uvučene pore zadržavaju se na braniku i podižu stražnji dio vozila.

Dizalica "Pioneer9rdquo;

Mehanizam omogućava pojednostavljenje izvođenja mnogih popravaka i građevinskih radova, kao i osiguranje provođenja radnji koje se ne mogu izvesti bez dodatnih uređaja za podizanje. Dizajn je pogodan za opterećenja različitih zapremina i veličina, dok se može ugraditi na stropove zgrada u izgradnji, u jame i na krov.

Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti ljuljački i potporni okvir, električno vitlo i kontrolnu ploču. Uređaj ne uzrokuje poteškoće u procesu upotrebe i primjeni značajnih fizičkih napora. Upravljanje je u moći svake osobe, čak i one koja nema relevantno iskustvo.

Mnogi vlasnici privatnih kuća i vikendica bave se stvaranjem podiznih konstrukcija. Njihovo širenje rezultat je činjenice da se svaki dio mehanizma, bez obzira na njegovu složenost, može izvesti na željeni način i uz potrebnu funkcionalnost. Pored premještanja teških tereta kao što su monolitni blokovi, ove dizalice mogu transportirati lagane predmete na velike visine.

Nažalost, stvaranje hidrauličkih uređaja, u pravilu, nije moguće. No, unatoč tome, dizalicom (vlastitim rukama), čija je fotografija predstavljena u nastavku, jednostavno je rukovati i ima dovoljan kapacitet dizanja.

Sastavljanje dizalice „Pioneer9rdquo;

Mnogo se detalja može iznenaditi na deponiji. Za domaći mehanizam glavne komponente su pravokutna cijev i I-snop. U ovom je slučaju važno da potonji lako stane u cijev. Da bi se stvorila teleskopska jedinica za I-snop, izrađuju se klizne vodilice. Treba imati na umu da se moraju podmazivati ​​posebnim smjesama kako bi se smanjio stupanj trenja.

Za rad uređaja potrebni su i kablovi malog promjera. Oni se mogu kupiti u prodavnici hardvera. Kanal se često koristi za osiguranje osovinskih i potpornih okvira. Takođe pruža čvrsto prijanjanje na bilo koju površinu. U pravilu je to krov zgrade u izgradnji. U skladu sa sigurnosnim pravilima, potrebno je napraviti pravougaonu platformu kao prigušnicu, dok će to smanjiti vjerovatnoću problema dok ručna montaža dizalice radi. Električni motor povezan na vitlo koristi se za pokretanje procesa dizanja.

Šta oblik nosa govori o vašoj ličnosti? Mnogi stručnjaci vjeruju da gledanje u nos može puno reći o čovjekovoj ličnosti. Stoga, kada se prvi put sretnete, obratite pažnju na nos nepoznatog.

15 Simptomi karcinoma koje većina žena ignoriše Mnogi znakovi raka slični su onima kod drugih bolesti ili stanja i često se zanemaruju. Obratite pažnju na svoje tijelo. Ako primijetite.

10 najpopularnijih zvijezda Ispada da se ponekad i najglasnija slava završi neuspjehom, kao što je slučaj sa ovim poznatim ličnostima.

Iznenađujuće: Muževi žele da njihove žene češće rade ovih 17 stvari. Ako želite da vaša veza bude sretnija, trebali biste češće raditi stvari na ovom jednostavnom popisu.

9 poznatih žena koje su se zaljubile u žene Nije neobično pokazati zanimanje za nekog drugog osim za suprotni pol. Teško da ćete nekoga moći iznenaditi ili šokirati ako to priznate.

Naši preci su spavali drugačije od nas. Šta radimo pogrešno? Teško je povjerovati, ali naučnici i mnogi povjesničari skloni su vjerovati da moderni čovjek spava drugačije od svojih starih predaka. U početku.

Ojačavamo domaće uređaje za dizanje

Domaći uređaji za dizanje sada postaju sve popularniji. Tokom gradnje, kada radite u garaži, često morate premještati velika tereta. U građevinarstvu ručni prijevoz zahtijeva znatno vrijeme i nije uvijek moguće instalirati rampe ili skele. U svakom slučaju, mnogo je lakše i efikasnije koristiti liftove.

Dijagram dizalice

Isto se odnosi i na automobilsku temu, garažom s liftom je mnogo prikladnije za rukovanje. Najjednostavniji liftovi su obična greda, kruto pričvršćena na jednom kraju, a na drugom kraju je instaliran pokretni blok. Preko bloka se baca konop pomoću kojeg se ručno stežu utezi.

Takav domaći lift je prilično jednostavan za proizvodnju, ali s praktične točke gledišta vrlo je nezgodan. Prvo, teret se ionako podiže ručno, a drugo, demontaža i postavljanje grede s jednog mjesta na drugo traje čak i više vremena nego jednostavno povlačenje utega. Slični mehanizmi se koriste u kućicama od brvana.

Izgradnja brvnara

Materijali i alati:

• nosači stupova;
• drvena gornja greda;
• metalna vodilica;
• remenica kotača;
• ležajevi;
• lančana dizalica;
• uganuća;
• remenica;
• aparat za zavarivanje.

Ako vas pitanje kako sami napraviti podizanje trupca natjera na razmišljanje, evo prilično jednostavnog rješenja. Gornja greda dužine nešto duže od dužine buduće konstrukcije postavljena je na 2 vertikalno iskopana stupa. Ova praznina omogućuje povlačenje dnevnika izravno iz stoga na mjesto instalacije.

Drvena greda mora biti odozgo opremljena metalnom vodilicom duž koje će se mehanizam kretati. Nadalje, tehnologija je jednostavna, remenica kotača na ležaju povezana je s metalnim dijelom u obliku slova L, na čiji je drugi kraj pričvršćena ručna lančana dizalica nosivosti od najmanje 750 kg. Ovaj minimum objašnjava se činjenicom da se težina kućice od trideset centimetara širine kreće od 270 do 400 kg, ovisno o sadržaju vlage u drvu.

Stupovi za takvu konstrukciju trebali bi biti promjera najmanje 20 cm, a greda, na osnovu opterećenja, je šipka poprečnog presjeka najmanje 15X20 cm.

Vodič je komad armature na koji su na jednakim udaljenostima, ne većim od pola metra, zavareni vrhovi čavala. Vodič će pričvrstiti na drvenu gredu.

Greda je fiksirana nekoliko desetina cm od stupova kako bi se izbjeglo spajanje transportnog uređaja i stupa.

Da bi se ojačala konstrukcija, na zabijenu gredu ugrađuju se odstojnici. Ako je visina stupova 4-5 m, tada se radi stabilnosti moraju ukopati u zemlju za 1 m, a odstojnici moraju biti postavljeni sa strane na koju je pomaknuta greda.

Kolotur, po mogućnosti sa bočnim stranama, stavlja se na vodilicu i dizalo je spremno za rad.

Domaća dizalica

Za individualnu izgradnju ne možete bez dizalice, koja se po potrebi može napraviti i vlastitim rukama.

Domaća dizalica pomoći će u postavljanju plafona, temelja i svih ostalih strukturnih elemenata, zbog svoje sposobnosti da padne ispod nule za 2,5 m i podigne se na visinu od oko 2 m.

Takva dizalica omogućuje vam prevoz tereta na udaljenost od 3 m. Za izgradnju kuće predložene mogućnosti trebale bi biti dovoljne.

Ovaj dizajn ne predviđa mehanizam zakretanja, jer dizalica nije predviđena za terete veće od 300 kg i lako se okreće ručno zajedno s cijelom konstrukcijom.

Za izradu dizalice vlastitim rukama trebat će vam:

• 4 teleskopske cijevi vanjskog promjera 140 mm,
• trometarski snop zraka,
• metalni uglovi za noseće konstrukcije,
• telfer ili ručno vitlo.

Domaća dizalica

Teleskopske cijevi zavarene su u parovima na krajeve nosača, koji se sastoje od dva susjedna ugla dužine 1,5 i 0,5 m, pa su tako dobivene 2 konstrukcije u obliku slova U, koje su za stabilnost zavarene gredom duž osnove i ojačane trokutastim razmakom.

Na manji okvir zavareni su dodatni uglovi potpore koji će služiti kao stražnja potpora dizalice kako bi se spriječilo prevrtanje budućeg uređaja za podizanje.

I-snop je zavaren u središte donjeg dijela vodoravnih greda, tako da je manji okvir na rubu I-grede, a veći je malo dalje od manjeg 1,5 m.

Na donjem dijelu I-snopa pričvršćeno je vitlo, koje će biti vodoravni mobilni uređaj, dok će teleskopski sistem pomoći u premještanju tereta u vertikalnom smjeru.

Dizalo u garaži

Kako napraviti domaću garažu? Ljubitelji automobila često pribjegavaju samopopravci vozila, a ručno uklanjanje automobilskog motora nije lak zadatak.

U takve svrhe jednostavno je potrebno imati garažno dizalo, čak i ako je izrađeno ručno. Sistem sklopivih grednih dizalica ne zauzima puno prostora, a napravljen je od:

• poprečna cijev,
• kvadratni nosači na trokutastim nosačima opremljeni kotačićima,
• ručno vitlo.

Cijev je umetnuta u pričvrsne elemente zavarene na vrh stupova i učvršćene vijcima. Vitlo je zavareno na vertikalni stup, a na gredu su zavarena 2 valjka duž kojih se pomiče kabel od vitla. Vitlo u garaži također je lako učiniti vlastitim rukama.

Nakon korištenja domaće dizalice, greda se rastavlja na 2 nosača i poprečnu gredu, koji se postavljaju u bilo koji kut garaže. Prednost takve dizalice je da njeno stvaranje ne zahtijeva posebne vještine i materijale, sve se može naći pri ruci.

Pored toga, dizalica krana omogućit će vam podizanje i transport tereta do 800 kg unutar garaže.

Domaće garažno vitlo. Dizajn vitla pretpostavlja prisustvo bubnja sa kablom koji je pričvršćen za osovinu na okvir izrađen od kvadratnih cijevi. Veliki lančanik pričvršćen je za vanjsku ivicu bubnja, a mali na lančanom pogonu za električni pogon. Ako je vitlo planirano da bude ručno, tada je na osovinu na koju je pričvršćen bubanj pričvršćena ručka.

Auto lift u garaži. Za popravljanje automobila u garaži treba osigurati jamu ili nadvožnjak, ali lakše je organizirati lift. Iako je ovo prilično rizičan događaj, opremanje lifta u garaži vlastitim rukama ima praktičan i ekonomski smisao.

Najjednostavnije dizalo automobila je već opisana mostarska dizalica s vitlom, u kojem slučaju se automobil nakon podizanja na potrebnu visinu postavlja na platforme. Ali postoji opasnost od pucanja užeta, pa postoji još jedan garažni lift.

Za izradu makazastog dizala trebat će vam:

• šipke kanala od kojih su napravljene platforma i postolje,

a za proizvodnju škara pogodni su:

• I-grede,
• hidraulični cilindar,
• čahure,
• pumpa,
• razdjelnik za dvije sekcije.

Grede se međusobno drže čahurama na principu makaza, a hidraulični cilindar s ručkom pomaže u podizanju makaza na željenu visinu.

Odabir kotla za grijanje garaže

Kako povećati učinkovitost štednjaka kod kuće

Garaža: domaći uređaji za podizanje

Domaći uređaji za podizanje nezaobilazan su alat za garažu u kojoj se planiraju veći popravci automobila. Pomoću ovog pribora možete lako ukloniti motor automobila, podići ivicu karoserije ili čak čitav automobil.

Jednostavni domaći mehanizmi za podizanje nekoliko puta olakšavaju i ubrzavaju rad ne samo u garaži, već i u blizini kuće. Neizostavni su za izgradnju i popravak, premještanje građevinskog otpada, istovar tereta.

Vrste mehanizama za dizanje

Prije nego što započnete sastavljanje garažne dizalice vlastitim rukama, trebali biste odabrati koji će vam mehanizam najbolje odgovarati. Strojevi za podizanje spadaju u prilično važnu kategoriju industrijske i kućne opreme. Dizajnirani su za pomicanje različitih tereta u vertikalnom ili nagnutom smjeru. Korisna funkcija za vozače je sposobnost pomicanja tereta oslanjanog na kuku u stranu, čime se oslobađa prostor za rad. Kada dizajnirate dizalo za automobil, poželjno je da ga nadopunite sličnom opcijom - na ovaj način možete proširiti listu radnji izvedenih u garaži.

Kupnja gotovog lifta povlači za sobom značajne financijske troškove, pa su mnogi vlasnici garaža zainteresirani za pitanje kako sami napraviti takav mehanizam. Prvo morate shvatiti koje vrste uređaja postoje, kako se međusobno razlikuju i koje funkcije imaju. Klasifikacija se vrši prema različitim kriterijima: princip rada, svrha, vrsta pogona. Razmotrimo najčešće tipove dizalica:

1. Blokovi su ručni mehanizmi koji koriste samo snagu ljudskih mišića za podizanje tereta. Struktura bloka poznata je i iz školskog programa: sastoji se od kotača s udubljenjem oko sebe, koji se okreće oko fiksne osi. Kroz utor se provlači konop, konop ili metalni lanac. Sila potrebna za dizanje utega eksponencijalno se smanjuje kako se povećava broj blokova u sistemu.
2. Dizalica je jednostavna poluga koja se koristi za podizanje jedne strane vozila. Dizalice mogu biti ručne i hidrauličke, pneumatske i električne.
3. Tal je ručni ili mehanizirani uređaj koji se sastoji od sistema međusobno povezanih blokova. Ovisno o broju pojedinačnih kotača (remenice), dizalice se dijele na dvo-, tro-, četvero-remenice itd. Maksimalni broj remenica koje koriste takve uređaje je 12. Industrijski tip dizalice - lančana dizalica je često koristi se za premještanje tereta na brodovima.

Pored standardnih uređaja za podizanje postoje i specijalizirane instalacije:

1. Dizalica je poboljšana dizalica opremljena električnim pogonom. Zahvaljujući ovom dodatku, snaga i nosivost mehanizma se povećavaju, a kada se telfer postavi na vodoravni I-snop, postaje moguće premještanje tereta duž prostorije.
2. Dizalica je osnovni uređaj koji radi na principu poluge. Na jedan kraj poluge pričvršćena je kuka za vješanje tereta, a na suprotni kraj protuuteg. Visina dizanja tereta u velikoj mjeri ovisi o položaju samog mehanizma, jer dužina hoda poluge ostaje mala. Uz pomoć dizalice možete ne samo dizati utege, već ih i pomicati po putanji opisanoj polumjerom poluge. Dizalica često uspješno zamjenjuje dizalicu, ali zbog velikih dimenzija ne koristi se u garaži.

Koje karakteristike treba da ima garažna lift?

Budući da će se uređaj koristiti u prilično skučenim uvjetima standardne garaže, za njega se postavljaju određeni zahtjevi. Prvo, ne bi trebao biti prevelik - takav autodizal, unatoč velikoj snazi, zauzima puno prostora, što je vrlo nepoželjno na tako malom prostoru. Kao drugo, preporučuje se davanje prednosti mehanizmima s malim vertikalnim hodom, jer u suprotnom riskirate da ih zabijete u strop.

Drugi zahtjev je nosivost. Izračunava se na osnovu vrsta posla za koje se dizalo dizala. Dimenzije mehanizma također ovise o namjeni. Ako je uobičajena dizalica također prikladna za normalnu zamjenu kotača, tada će vam za veće radove trebati dizalo automobila s platformom, iako se za takve odgovorne radnje preporučuje pribjegavanje pomoći profesionalne opreme.

Materijali i alati

Kada dizajnirate garažno dizalo vlastitim rukama, u svom arsenalu morate imati ne samo crteže budućeg uređaja, već se i naoružati skupom alata i visokokvalitetnih materijala otpornih na opterećenja. Prije svega, trebat će vam:

• aparat za zavarivanje;
• brusilica s kotačem za rezanje metala;
• vijci i matice za pričvršćivanje;
• čelične cijevi promjera 40-50 mm;
• čelični kut ili profilisana cijev presjeka 35-40 mm;
• kabel;
• domaće vitlo za garažu (možete ga kupiti, tvornički izrađena verzija bit će pouzdanija).

Kako planirano domaće garažno vitlo postaje stvarnost, popis dodatne opreme za njega može se malo promijeniti, ovisno o vašim specifičnim zahtjevima za dizajn mehanizma.

Kako sastaviti jednostavnu slavinu

Prije sastavljanja dizala vlastitim rukama, trebali biste izraditi detaljan crtež koji označava dimenzije svih dijelova i način na koji su međusobno pričvršćeni. U ovoj fazi određuje se vrsta mehanizma - to može biti dizalica za garažu, konvencionalno vitlo ovješeno o strop, moćna dizalica s ručnim, električnim ili hidrauličkim upravljanjem. Obrtnici često dizajniraju čak i tako složene uređaje poput dizala s dvije stupove koji mogu podnijeti težinu automobila.

Jedan od najjednostavnijih modela, koji uključuje domaće garažno vitlo, sastoji se od konzolne grane postavljene na vertikalni nosač čeličnih cijevi. Kolica s vitlom postavljena su na dohvat. Okomita cijev zavarena je na podnožje. To može biti masivna čelična ploča ili sam temelj garaže. Domaće vitlo za garažu bit će pouzdanije ako gornji kraj nosača pričvrstite na strop sobe.

Radni dio mehanizma je malo vitlo. Ako je domaće izrade, dizalica će izgubiti na pouzdanosti, pa je bolje kupiti tvornički napravljen uređaj.

Kroz utor u bloku vitla provodi se čelični kabel na čiji je kraj postavljena kuka. Zakretanjem ručke vitla postavit ćete blok kabelom u pokretu, podižući teret na unaprijed zadanu visinu.

Zaključak o temi

Garaža s liftom san je mnogih automobilista, jer se takvim uređajem pretvara u vlastiti, udoban i besplatan servis automobila.

Prilično je jednostavno dizajnirati lift u garaži vlastitim rukama. Dovoljno je samo nabaviti potrebne materijale, alate i jasno definirati listu zadataka koje će uređaj obavljati.

Kako možete povećati učinkovitost štednjaka

Vrste kotlova i njihova upotreba za grijanje garaže

Rekuperator zraka: samo vlastitim rukama

Izbor opreme za dizanje za građevinarstvo

Što više rastu zidovi kuće u izgradnji, to je teže isporučiti građevinski materijal na mjesto. Iznajmljivanje dizalice je skup posao, šta možete učiniti? Kupovina rješava probleme najjednostavniji mehanizmi za podizanje .

Toliko je toga u arsenalu skladišta i regalima velikih razmjera: transporteri, pokretne stepenice, gravitacijske jedinice, utovarivači, dizalice. U privatnoj gradnji obično se koriste jednostavniji uređaji: blokovi, dizalice, vitla i dizalice. Neka sredstva mogu pomicati teret samo vertikalno, dok se druga, ako je potrebno, izvlače i vodoravno, pa čak i dijagonalno.

Dobitak u porastu jednak je gubitku

Prvi pomoćnik na gradilištu je blok, kotač s užetom koji prolazi duž žlijeba ili žlijeba oboda. Uređaj vam omogućava da s manje napora podižete i spuštate teret. Osu bloka učvrstio sam više i povukao konop, podigao cigle, minobacač i druge stvari na platformu, koristeći vaše mišiće i naslonivši se svom težinom.

Međutim, na ovaj način je već teško potegnuti 100 kg. Ovdje u pomoć dolazi remenica - uređaj koji se sastoji od nekoliko blokova.

Polyspast daje dobitak na snazi ​​na štetu gubitka daljine. Odnosno, kada je potrebno teški teret podići na užetu do nivoa drugog poda pomoću lančane dizalice, utrošit će se jednak napor kao i pri podizanju polovice ovog tereta, ali do nivoa treći sprat. Kada su u pitanju teški utezi, reda centa i više, blok remenice, poznat i kao pogonska jedinica, postaje neophodan.

Konstrukcija lanca

Najjednostavniji blok remenice sastoji se od dva bloka povezana jednim užetom. Jedan kraj je učvršćen na gornjoj gredi, zatim uže prolazi kroz žlijeb donjeg pokretnog bloka, a zatim gornji fiksni blok. Fiksni blok, pričvršćen za gredu, omogućava praktično povlačenje slobodnog kraja užeta.

Donji pokretni blok drži teret, kao na ljuljašci, na dva užeta. Za podizanje je potrebno upola manje sile od težine koja se podiže. Učinak se postiže udvostručavanjem dužine užeta koje će se morati povući.

Karika lanca koja se sastoji od dva pokretna i dva fiksna bloka, kombinirana u parovima, već daje četverostruki dobitak na snazi, itd. Postoje i drugi načini povezivanja blokova. Na primjer, povezivanje nekoliko mobilnih jedinica u seriji sa jednom nepokretnom jedinicom daje značajniji dobitak na snazi. Nije potrebno izrađivati ​​takve uređaje za podizanje vlastitim rukama, oni su komercijalno dostupni.

Odabir dizalice

Ručni lanac dizalica... uređaj za podizanje male veličine omogućava vam podizanje tereta težine do 5 tona, koristeći samo mišićnu snagu. Pri odabiru, prije svega, trebali biste se usredotočiti na nosivost. Inače, postoje dizalice s ugrađenom jedinicom za napajanje - lančanom dizalicom - i bez nje.

Naravno, prilikom odabira dizalice, moraju se uzeti u obzir zadaci koji su u pitanju. U mehaničkim modelima dužine lanaca se kreću od 1,5 do 12 m, tako da je visina podizanja bitna. Takođe, naravno, važna je i sama težina dizalice, koja određuje ne samo mogućnost njegove ugradnje na gredu, već i pogodnost transporta. Lagana ručna dizalica teže do 20 kg. A kupnja kočija za dizalicu daje priliku za neki manevar. Kočija je ovješena na I-gredu i pomiče dizalicu duž nje s teretom u vodoravnoj ravnini.

Miganje ili povlačenje

Ručno dizalo ima skromne veličine i sastoji se od bubnja s namotanim kablom, prijenosnog mehanizma i pogona.

Prema vrsti prijenosnog mehanizma, dizalice su podijeljene na puž i zupčanik... Vrijedno je napomenuti da pužni zupčanik daje veći dobitak na čvrstoći, ali zbog trenja dijelova češće puca. Mehanizam zupčanika pokazao se pouzdanijim.

Po tipu pogonskog mehanizma postoje polužne i lančane dizalice... U slučaju pogona polugom, podizanje se izvodi oscilirajućim pokretima pogonske ruke izvedenim ručno. Lančana dizalica ima dva lanca, vučni i teretni. Uređaj je ovješen o gredu, priveznice su pričvršćene na kuku, a radnik vuče vučni lanac dok se teret ne podigne na željenu visinu. Karakteristika modernog dizajna je novi patentirani mehanizam koji omogućava radniku da se drži podalje od tereta koji se podiže.

Električna vuča

Danas se u opremi za dizanje, zajedno sa mišićnom snagom, široko koristi i električna vuča koja vam omogućava da sačuvate fizičku snagu za druge poslove. Brzina transporta kod upotrebe električnih uređaja za dizanje je mnogo veća nego kod ručnog rada, što dovodi do značajnog smanjenja vremena izgradnje. Međutim, s malim količinama posla, troškovi dizanja uređaja koje napaja mreža možda neće biti odgovarajući rezultatu. I ne postoji uvijek električna energija na gradilištu, barem s viškom kapaciteta.

Sila vitla

Takozvani "zamah" (pomicanje tereta povlačenjem) dao je ime istoimenom uređaju. No objesivši moderno vitlo, može se koristiti i za dizanje tereta.

Na akciji ćete naći nekoliko opcija za ručna vitla odjednom - bubanj, polugu, s mehanizmom za pričvršćivanje i vuču ... Kakav god mehanizam za vuču bio u središtu ručnog vitla, kriteriji za odabir uvijek su isti - nosivost i kabel dužina. Ponekad se vitla prodaju bez kabela, a zatim u karakteristikama označavaju takav parametar kao kapacitet kabela. Važan parametar je vučni napor, koji pokazuje mogućnosti uređaja za horizontalno kretanje tereta. Tipična sila vuče je veća od nosivosti.

Vitlo za ručni bubanj

Najjednostavniji dizajn vitla sastoji se od tijela, dva klizna ležaja, bubnja s kablom i pogonske ručke. Do dobitka na snazi ​​dolazi korištenjem nejednake poluge, kapije. Ako konvencionalna poluga podigne teret do poteza ramena, tada kapija podiže teret na raspoloživu dužinu kabla. Krak sile takvog vitla je udaljenost od osi do ručke, rame tereta je udaljenost od osi do kruga namotavanja užeta. Jedno rame može biti 2-3 puta duže od drugog, pa će shodno tome ovo biti dobitak na snazi. Prema vrsti prijenosa, bubnjasta vitla dijele se na zupčanike i pužne prijenosnike. Karakteristika upotrebe je potreba za njihovim pričvršćivanjem na čvrstu podlogu.

Vitlo ručne poluge

Vitlo s polugom također ima bubanj na koji je namotan kabel, iako je ovaj bubanj manjeg promjera. Ali to nije glavna razlika. Pogon namotavanja kabla na bubanj ovdje se izvodi pomoću čegrtaljnog mehanizma (ili čegrtaljke), odnosno pri vršenju ljuljanja ručicom ručice.

Ovi uređaji su kompaktni i prikladni za rad na teško dostupnim mjestima. Još jedan njihov plus je što nije potrebna čvrsta fiksacija kućišta. Ali tu je i "minus" za vitla s polugom - oni su znatno inferiorni u odnosu na druge modele u dužini kabela.

Vitlo sa mehanizmom za ugradnju i izvlačenje (MTM)

Vitlo s MTM-om nema bubanj. Kabel se provlači kroz cijelo tijelo, a oba kraja se gase. Unutra se nalaze posebne grebene koje pomiču kabel i stvaraju potrebnu silu prilikom okretanja ručice ručice.

Takvo što je zanimljivo zbog svoje svestranosti. Zakačivši tijelo vitla kukom za bilo koju stacionarnu konstrukciju, uz pomoć takvog uređaja možete premještati terete vukući duž vodoravne ili nagnute ravnine. Za podizanje utega, vitlo s MTM-om pričvršćeno je na gredu. A uređaj je također pogodan za demontažu (na primjer, rušenje konstrukcija) ili čak iščupavanje panjeva. Nedostatak MTM vitla je povećana osjetljivost na abrazivno habanje, pa kontaminacija mehanizma dovodi do njegovog brzog kvara.

Dvije riječi o dizalici

U građevinarstvu se koriste razne vrste dizalica za podizanje i spuštanje tereta na malu visinu. Dakle, pričvrsne dizalice mogu imati nekoliko stupnjeva zupčanika i odlikuju se velikom nosivošću. Pored toga, zahvaljujući uskom hvatanju ili očnjaku, oni su u mogućnosti podići se direktno s površine zemlje.

Vijčane dizalice imaju najmanji kapacitet za držanje tereta, ali veliku visinu dizanja. Jedna od varijanti vijčane dizalice - kompenzator skupljanja - koristi se za regulaciju ispravnog skupljanja usitnjene kuće.

U hidrauličnoj dizalici podizanje tereta dolazi zbog pritiska fluida koji djeluje na klip. Pritisak generira pumpa, koja zahtjeva manje mišićnog napora i uglađeniju brzinu uspona.

Ispod su ostali unosi na temu "Kako to učiniti sam - domaćin!"

Podizanje tereta bez posebne opreme - kako izračunati i napraviti lančanu dizalicu vlastitim rukama

Mašine za dizanje dizajnirane su da pomognu osobi da podigne nešto teško u visinu. U središtu većine mehanizama za podizanje je jednostavan blok sistem - lančana dizalica. Arhimedu je bio poznat, ali sada mnogi ne znaju za ovaj genijalni izum. Prisjećajući se kursa fizike, saznajte kako takav mehanizam djeluje, njegovu strukturu i područje primjene. Nakon što ste razumjeli klasifikaciju, možete nastaviti s izračunavanjem. Da bi to uspjelo - vaša pažnja su upute za izradu jednostavnog modela.

Izum lančane dizalice dao je ogroman poticaj razvoju civilizacija. Blokovski sustav pomogao je u izgradnji ogromnih građevina, od kojih su mnoge preživjele do danas i zbunjuju moderne graditelje. Poboljšana je i brodogradnja, ljudi su mogli putovati na velike udaljenosti. Vrijeme je da shvatite što je to - lančana dizalica i saznajte gdje danas možete naći koristi za to.

Jednostavnost i efikasnost mehanizma

Klasični blok remenice je mehanizam koji se sastoji od dva glavna elementa:

Najjednostavnija shema: 1 - pokretni blok, 2 - fiksni, 3 - konop

Kolotur je metalni kotač koji ima poseban žlijeb za kabel duž vanjske ivice. Konvencionalni kabel ili uže mogu se koristiti kao fleksibilna veza. Ako je teret dovoljno velik, koriste se užad od sintetičkih vlakana ili čelična užad, pa čak i lanci. Da bi se remenica mogla lako okretati, bez skokova i zaglavljivanja, koriste se valjkasti ležajevi. Svi elementi koji se kreću su podmazani.

Jedna remenica naziva se blok. Polyspast je sistem blokova za podizanje tereta. Blokovi u mehanizmu za podizanje mogu biti fiksni (kruto fiksirani) i pomični (kada os promijeni položaj tokom rada). Jedan dio lančane dizalice pričvršćen je na fiksni nosač, drugi na teret. Pokretni valjci se nalaze sa strane tereta.

Uloga fiksnog bloka je u promjeni smjera kretanja užeta i djelovanja primijenjene sile. Uloga mobilnog uređaja je sticanje snage.

Princip rada lančane dizalice sličan je poluzi: napor koji se mora primijeniti postaje nekoliko puta manji, dok se posao izvodi u istom obujmu. Ulogu poluge ima kabel. U radu lančane dizalice važan je dobitak na čvrstoći, tako da se gubitak na daljini koji se rezultira ne uzima u obzir.

Ovisno o konstrukciji lančane dizalice, dobitak snage može biti različit. Najjednostavniji mehanizam od dvije remenice daje približno dvostruki dobitak, od tri - trostruki itd. Povećanje udaljenosti izračunava se prema istom principu. Za rad jednostavne lančane dizalice potreban je kabel dvostruko duži od visine podizanja, a ako se koristi kompleks od četiri bloka, tada se dužina kabela povećava izravno proporcionalno četiri puta.

Kako funkcionira blokovski sistem

Polyspast je vjeran asistent u skladištu, u proizvodnji, u transportnom sektoru. Koristi se svuda gdje je potrebno koristiti silu za kretanje svih vrsta robe. Sistem se široko koristi u građevinarstvu.

Uprkos činjenici da veći dio teških radova izvodi građevinska oprema (dizalica), lančana dizalica našla je mjesto u dizajnu mehanizama za prihvat tereta. Blokovski sustav (remenica) sastavni je dio takvih mehanizama za podizanje kao što su vitlo, dizalica, građevinska oprema (dizalice različitih vrsta, buldožer, bager).

Pored građevinske industrije, remenice se široko koriste u organizaciji spasilačkih akcija. Princip rada ostaje isti, ali dizajn je malo izmijenjen. Oprema za spašavanje izrađena je od čvrstog užeta, koriste se karabineri. Za uređaje ove namjene važno je da se cijeli sustav brzo sastavi i da ne zahtijeva dodatne mehanizme.

Polipast kao dio kuke dizalice

Postoji mnogo verzija jedne ideje - sistema blokova povezanih užetom. Razlikuju se u zavisnosti od načina nanošenja i karakteristika dizajna. Upoznajte različite vrste dizala, saznajte koja je njihova svrha i po čemu se uređaj razlikuje.

Ovisno o složenosti mehanizma, postoje

Primjer parnih modela

Jednostavni blok remenice je sistem valjaka povezanih u seriju. Svi pokretni i fiksni blokovi, kao i samo opterećenje, objedinjeni su jednim kablom. Razlikovati parne i neparne jednostavne blokove remenica.

Parni brojevi su oni mehanizmi za podizanje čiji je kraj kabla pričvršćen na fiksni nosač - stanicu. Sve kombinacije u ovom slučaju smatrat će se ujednačenima. A ako je kraj užeta pričvršćen izravno na teret ili na mjesto na koje se primjenjuje sila, ova struktura i svi njeni derivati ​​nazvat će se neparnim.

Šema neparnih remenica

Složena lančana dizalica možemo nazvati sistemom lančanih dizalica. U ovom slučaju nisu povezani pojedinačni blokovi u seriju, već čitave kombinacije, koje mogu koristiti sami. Grubo govoreći, u ovom slučaju jedan mehanizam pokreće drugi sličan.

Složeni blok remenice ne pripada ni jednom ni drugom tipu. Njegova prepoznatljiva karakteristika su valjci koji se kreću prema teretu. Složeni model može uključivati ​​i jednostavne i složene blokove remenica.

Kombinacija dvostruke i šestostruke jednostavne lančane dizalice daje složenu šestostruku mogućnost

Ovisno o tome što žele dobiti prilikom upotrebe lančane dizalice, podijeljeni su na:

A - opcija napajanja, B - velika brzina

Opcija napajanja se koristi češće. Kao što samo ime govori, njegov posao je pružiti moćnu pobjedu. Budući da značajni dobici zahtijevaju jednako značajne gubitke na daljini, gubici u brzini su neizbježni. Na primjer, za sistem 4: 1, kada podižete teret jedan metar, trebate povući 4 metra užeta, što usporava rad.

Blok remenice velike brzine po svom je principu obrnuta struktura snage. Ne daje dobitak na snazi, cilj mu je brzina. Koristi se za ubrzavanje rada nauštrb primijenjenog napora.

Glavni pokazatelj na koji se obraća pažnja pri organiziranju dizanja tereta je višestrukost lančane dizalice. Ovaj parametar uobičajeno pokazuje koliko vam puta mehanizam omogućava pobjedu u snazi. Zapravo, višestrukost pokazuje na koliko je grana užeta raspoređena težina tereta.

Višestrukost se dijeli na kinematičku (jednaku broju zavoja užeta) i snagu koja se izračunava uzimajući u obzir prevladavanje sile trenja kablom i nesavršenu efikasnost valjaka. Referentne knjige sadrže tablice koje pokazuju ovisnost omjera snage o kinematičkom omjeru pri različitoj učinkovitosti jedinica.

Kao što se može vidjeti iz tablice, omjer snage značajno se razlikuje od kinematičkog. Uz nisku efikasnost kotrljanja (94%), stvarni dobitak na snazi ​​lančane dizalice 7: 1 bit će manji od dobitka šestostruke lančane dizalice s efikasnošću bloka od 96%.

Polispast šeme različite višestrukosti

Uprkos činjenici da je teoretski dizajn lančane dizalice izuzetno jednostavan, u praksi nije uvijek jasno kako podići teret pomoću blokova. Kako razumjeti koja je višestrukost potrebna, kako saznati efikasnost dizala i svakog bloka zasebno. Da biste pronašli odgovore na ova pitanja, morate izvršiti proračune.

Izračun lančane dizalice mora se izvršiti zbog činjenice da su radni uvjeti daleko od idealnih. Sile trenja djeluju na mehanizam kao rezultat pomicanja kabela duž remenice, kao rezultat rotacije samog valjka, bez obzira na to koji se ležajevi koriste.

Pored toga, fleksibilno i savitljivo uže rijetko se koristi na gradilištu i u građevinskoj opremi. Čelični konop ili lanac su mnogo krutiji. Budući da je potreban dodatni napor za savijanje takvog kabela kada se trči na blok, on se također mora uzeti u obzir.

Za proračun je izvedena jednadžba momenata remenice u odnosu na os:

S trčanje R = S trčanje R + q S trčanje R + Nfr (1)

Formula 1 prikazuje trenutke takvih sila:

• Sbeg - napor sa strane odbjeglog užeta;
• S trčanje - napor sa strane nadolazećeg užeta;
• q klizanje - napor za savijanje / savijanje užeta, uzimajući u obzir njegovu krutost q;
• Nf je sila trenja u bloku, uzimajući u obzir koeficijent trenja f.

Da bi se odredio trenutak, sve se sile pomnože s ramenom - polumjerom bloka R ili polumjerom rukavca r.

Sila dolaznog i odlaznog užeta nastaje kao rezultat interakcije i trenja niti užeta. Budući da je sila savijanja / savijanja kabela znatno manja od ostalih, pri izračunavanju učinka na os bloka, ova vrijednost se često zanemaruje:

N = 2 S trčanje × sinα (2)

U ovoj jednadžbi:

• N - udar na os remenice;
• S trčanje - napor sa strane nadolazećeg užeta (uzet približno jednak S trčanju;
• α je kut odstupanja od osi.

Kao što znate, efikasnost je koeficijent efikasnosti, odnosno koliko je efikasan obavljeni posao. Izračunava se kao omjer obavljenog i utrošenog posla. U slučaju bloka remenice, primjenjuje se formula:

ηb = S izvođenje / S izvođenje = 1 / (1 + q + 2fsinα × d / D) (3)

• 3 ηb - efikasnost jedinice;
• d i D - odnosno promjer čahure i sama remenica;
• q - koeficijent krutosti fleksibilnog spoja (užeta);
• f je koeficijent trenja;
• α je kut odstupanja od osi.

Iz ove formule se vidi da na efikasnost utječe struktura bloka (kroz koeficijent f), njegova veličina (kroz odnos d / D) i materijal užeta (koeficijent q). Maksimalna efikasnost može se postići pomoću bronzanih čaura i kotrljajućih ležajeva (do 98%). Klizni ležajevi pružaju do 96% efikasnosti.

Dijagram prikazuje sve sile S na različitim granama užeta

Mehanizam za podizanje sastoji se od nekoliko blokova. Ukupna učinkovitost bloka remenice nije jednaka aritmetičkoj sumi svih pojedinačnih komponenata. Za proračun se koristi mnogo složenija formula, ili bolje rečeno, sistem jednadžbi, gdje su sve sile izražene kroz vrijednost primarnog S0 i efikasnost mehanizma:

Učinkovitost lančane dizalice na različitim stupnjevima

Budući da je efikasnost uvijek manja od 1, sa svakim novim blokom i jednačinom u sistemu, vrijednost Sn će se brzo smanjivati. Ukupna učinkovitost lančane dizalice ovisit će ne samo o ηb, već i o broju tih blokova - o mnogostrukosti sustava. Prema tablici, ηp se može naći za sisteme s različitim brojem jedinica pri različitim vrijednostima efikasnosti svake od njih.

U građevinarstvu, tijekom instalacijskih radova, nije uvijek moguće postaviti dizalicu. Tada se postavlja pitanje kako podići teret konopom. I ovdje jednostavni blok remenice pronalazi svoju primjenu. Za njegovu proizvodnju i punopravni rad trebate napraviti proračune, crteže, odabrati pravi konop i blokove.

Različite sheme jednostavnih i složenih dizala

Prije nego što nastavite s izradom lančane dizalice vlastitim rukama, morate pažljivo proučiti crteže i odabrati shemu prikladnu za sebe. Trebali biste se osloniti na to kako će vam biti prikladnije postaviti strukturu, koji su blokovi i kabel dostupni.

Događa se da kapacitet dizanja blokova remenica nije dovoljan, a nema vremena i mogućnosti za izgradnju složenog višestrukog mehanizma za podizanje. Tada koriste dvostruke remenice, koje su kombinacija dva pojedinačna. Ovaj uređaj također može podići teret na takav način da se kreće strogo vertikalno, bez izobličenja.

Crteži dvostrukog modela u različitim varijacijama

Najvažniju ulogu u izradi lančane dizalice vlastitim rukama igra konop. Važno je da se ne rasteže. Ti se užadi nazivaju statičkim užadima. Istezanje i deformacija fleksibilne veze rezultira ozbiljnim gubitkom radne efikasnosti. Za domaći mehanizam prikladan je sintetički kabel, debljina ovisi o težini tereta.

Materijal i kvaliteta blokova pokazatelji su koji će pružiti izračunat kapacitet dizanja samoizrađenim uređajima za podizanje. Ovisno o ležajevima koji su ugrađeni u blok, mijenja se njegova učinkovitost i to se već uzima u obzir pri proračunima.

Ali kako vlastitim rukama podići teret na visinu i ne ispustiti ga? Da biste osigurali teret od mogućeg kretanja unazad, možete instalirati poseban blok za učvršćivanje koji omogućava da se uže kreće samo u jednom - željenom smjeru.

Valjak na kojem se kreće uže

Kada su užad i blokovi spremni, odabire se shema i vrši se proračun, možete započeti sastavljanje. Za jednostavnu dvostruku lančanu dizalicu trebat će vam:

• valjak - 2 kom .;
• ležajevi;
• čahura - 2 kom .;
• držač za blok - 2 kom .;
• uže;
• kuka za vješanje tereta;
• priveznice - ako su potrebne za ugradnju.

Za brzu vezu koristite karabinere

Postupno podizanje tereta na visinu izvodi se na sljedeći način:

1. Spojite valjke, čahuru i ležajeve. Kombinirajte sve to u kavez. Uzmi blok.
2. Uže je lansirano u prvi blok;
3. Držač s ovim blokom čvrsto je pričvršćen na fiksni nosač (armiranobetonska greda, stup, zid, posebno montirana stabljika itd.);
4. Zatim se kraj užeta provlači kroz drugi blok (pomični).
5. Na kopču je pričvršćena kuka.
6. Slobodni kraj užeta je fiksiran.
7. Oni vežu teret koji treba podići i spajaju ga na lančanu dizalicu.

Domaće dizalo je spremno za upotrebu i dobit će vam dvostruke osvojene snage. Sada je za podizanje tereta na visinu dovoljno povući kraj užeta. Savijanjem oko oba valjka, uže će bez napora podići teret.

Ako električni vitlo pričvrstite na domaći mehanizam koji izradite prema ovoj uputi, dobit ćete pravu samostalnu dizalicu. Sada, da biste podigli teret, uopće se ne morate naprezati, vitlo će učiniti sve za vas.

Čak će i ručno vitlo učiniti podizanje tereta ugodnijim - nema potrebe za pranjem ruku na užetu i brigom da vam uže ne isklizne iz ruku. U svakom slučaju, okretanje ručke vitla je mnogo lakše.

Vitlo polispast

U principu, čak i izvan gradilišta, sposobnost izrade elementarnog lančanog vitla za vitlo u poljskim uvjetima s minimalno alata i materijala vrlo je korisna vještina. To će posebno cijeniti vozači koji su imali sreće da zaglave u automobilu negdje na neprohodnom mjestu. Brzo napravljena lančana dizalica značajno će povećati produktivnost vitla.

Teško je precijeniti važnost lančane dizalice u razvoju moderne građevine i mašinstva. Svi bi trebali razumjeti princip rada i vizualno zamisliti njegov dizajn. Sada se ne bojite situacija kada trebate podići teret, ali nema posebne opreme. Više kolutića, užeta i domišljatosti čine nepotrebnim upotrebu dizalice.

Šta je električarski set: uređaji i alati za električnu instalaciju

Kako bismo uštedjeli prostor u malim sobama, svaki komad namještaja u sobi postiže maksimalnu korist. U spavaćoj sobi će biti mnogo više prostora ako je opremljena krevetom sa nišom ispod dušeka koja služi za odlaganje raznih stvari. Mehanizam za podizanje kreveta može se napraviti ručno, štedeći značajan novac. U ovom ćete članku naučiti o prednostima multifunkcionalnog namještaja i detaljnim detaljnim uputama o tome kako napraviti univerzalni krevet za podizanje vlastitim rukama.

Krevet s mehanizmom za podizanje prilično je praktičan, jer u njega možete spremiti stvari.

Krevet sa dva dijela za podizanje i kutijom za posteljinu

Krevet s mehanizmom za podizanje ima značajke na koje biste trebali obratiti posebnu pažnju prilikom stvaranja višenamjenskog proizvoda vlastitim rukama:

• dimenzije planiranog kreveta koje utječu na čvrstoću mehanizma za podizanje;
• širina objekta koji se kreira;
• učvršćivanje mehanizma: vodoravno ili okomito;
• visina, koja utječe na prostranost niše;
• noge - proizvodi za namještaj biće sa ili bez nogu.

Upoznavši se sa karakteristikama proizvoda, vlastitim rukama možete početi izrađivati ​​mehanizam za podizanje prostranog kreveta.

Da bi se povećala čvrstoća kreveta s mehanizmom za podizanje, potrebno je napraviti čelični okvir

Prednosti „uradi sam“

Izrada kreveta za podizanje vlastitim rukama korisna je iz sljedećih razloga.

1. Domaći proizvodi od namještaja su pouzdani i čvrsti.
2. Materijal za namještaj odabire se prema nahođenju gospodara, u skladu sa unutrašnjošću spavaće sobe.
3. Mogućnost izrade predmeta željene veličine, uklopljenog u unutrašnjost sobe.
4. Komad namještaja izrađen je prema željama i preferencijama vlasnika.

Prije nastavka izrade kreveta za podizanje, potrebno je odlučiti o izgledu, opremi i okviru željenog proizvoda.

Bračni krevet od dasaka namještaja sa mehanizmom za podizanje

Vrste mehanizama za dizanje

Moderni kreveti se proizvode sa različitim ugrađenim liftovima, što im omogućava da se sklope vertikalno i vodoravno. Takvi se mehanizmi koriste za stvaranje multifunkcionalnog kreveta.

Bilo koji gore opisani uređaj pogodan je za izradu domaćeg kreveta. Majstor odlučuje koji je uređaj najbolje koristiti, na osnovu mogućnosti i dostupnosti financija.

Metalni okvir kreveta sa mehanizmom za podizanje

Potrebni materijali

Prilikom pripreme potrebnog materijala za izradu kreveta za spavanje, vrijedi uzeti u obzir opterećenje koje stvara madrac na amortizere, letvice mehaničkog uređaja, okvir i točke pričvršćivanja.

U procesu ugradnje komada namještaja trebat će vam materijal:

• lift;
• MDF i iverica;
• drvene letvice;
• daske;
• šipke;
• presvlake;
• pjenasta guma;
• madrac;
• metalni profil za stvaranje pouzdane strukture.

Rašireni i jeftini materijali među proizvođačima namještaja su iverice. Možete koristiti iverice, OSB i druge. Izbor materijala u potpunosti ovisi o željama vlasnika i dostupnosti novca. Tkanina za presvlake odabrana je uzimajući u obzir unutrašnjost spavaće sobe, u koju će biti ugrađen domaći krevet.

Pripremivši radni materijal, morate se opskrbiti alatom koji će vam trebati za izradu okvira mjesta za spavanje.

Potrebni alati za montažu namještaja

U procesu mukotrpnog izvođenja, koje zahtijeva pažnju i koncentraciju, bit će potreban rad:

• marker konstrukcije;
• metar od tri metra;
• jigsaw;
• bušilica;
• samorezni vijci;
• aparat za zavarivanje;
• brusilica s metalnim diskom;
• nivo;
• heftalica;
• sušilo za kosu je građevinsko.

Nakon što smo prikupili sav alat i materijal koji će biti potrebni tokom montaže okvira, započinjemo postupak dizajniranja.

Proizvodni postupak: upute korak po korak

Dijagram okvira kreveta s mehanizmom za podizanje

Da biste vlastitim rukama napravili univerzalni mehanizam za podizanje kreveta, morate pripremiti detaljne crteže budućeg modela. Kako biste izbjegli nepopravljive greške prilikom postavljanja kreveta, možete se usredotočiti na gotov shematski crtež sklopa okvira.

Detaljan dijagram montaže kreveta s mehanizmom za podizanje

Informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti krevet s mehanizmom za podizanje možete dobiti ispitivanjem pripremljenih crteža.

Crtež mehanizma za podizanje kreveta

Prvo se gradi čvrsta, pouzdana osnova koncipiranog kreveta. Da biste napravili osnovu zalihe, morate pripremiti:

Nakon završetka pripremnih radova za ugradnju, osnova kreveta se montira od gotovih elemenata.

Sistem transformacije lifta

Donja čelična šipka je odmah pričvršćena na osnovni okvir, a zatim je gornji element pričvršćen na bočni dio.

Plinsko dizalo je postavljeno na postolje regala

Ugradnja plinskih amortizera za podizni krevet

Da bi se stvorio pouzdan ležaj, ugrađuje se čelična baza, izrađena od metalnog profila, brušena na dijelove brusilicom, potrebnih dimenzija i međusobno povezana zavarivanjem, što je važan radni korak. Nakon završetka zavarivanja, okvir od drveta je pričvršćen na podnožje.

Završna faza je dekoracija

Nakon završetka izrade kreveta, proizvod se oblaže pomoću pjenaste gume, presvlake i klamerice za namještaj. Zahvaljujući oblozi, elementi okvira i okvira su skriveni, što rezultira mekanim, udobnim i estetski dizajniranim modelom.

Kako se odvija postupak skidanja gotovog modela?

Pjenasta guma položena je na podnožje kreveta. Potreban broj slojeva određuje sam majstor.

Bočne strane kreveta presvučene su pjenastom gumom

Odozgo je pjenasta guma zakovana preklopom od oko 3-4 mm

Pjenasta guma se odozgo zatvara unaprijed pripremljenom tkaninom za presvlake. Presvlake se biraju prema unutrašnjosti sobe i ukusu vlasnika.

Bočne strane kreveta presvučene su umjetnom kožom

Obloga je pričvršćena na podlogu pomoću heftalice koja čvrsto zabija spajalice u okvir namještaja. Spajalice na kućištu su nevidljive i ne utječu na estetski izgled.

Kutovi presvlake učvršćeni su uglovima

Bočne strane modela ukrašene su presvlakama. Na mjestima kontakta između ukrasne tkanine i dizala, postavlja se brtva ispod materijala presvlake.

Noge su fiksirane za gotov model, ako ih pruža shematska ilustracija.

Gotov krevet sa mehanizmom za podizanje, ručno izrađen

Detaljno proučivši upute o tome kako vlastitim rukama možete napraviti krevet s mehanizmom za podizanje, čak će i majstor početnik samostalno izraditi složeni komad spavaće garniture. Nije teško napraviti krevet s liftom vlastitim rukama, na osnovu unaprijed pripremljenih crteža. Izrada vlastitog kreveta za spavanje štedi vam puno novca i omogućava stvaranje jedinstvenog višenamjenskog kreveta.

Drveni krevet sa mehanizmom za podizanje i nišom za odlaganje

Video: Krevet s mehanizmom za podizanje

MOSKVA DRŽAVNI UNIVERZITET

PRIRODNI UREĐAJI

Odsjek "Mašine za melioraciju i izgradnju"

Izv. Yu.P. Leontiev

Najjednostavniji mehanizmi za podizanje

Metodičke upute za provedbu

laboratorijski rad za studente

nemehanički specijaliteti.

Drugo izdanje

Moskva 2000

Uvod 2

Svrha i ciljevi rada 2

Opis laboratorijske opreme,
mjerni instrumenti i alati 2

Polypast 2

Vitlo 5

Jack 6

Nalog za laboratorijski rad 8

Učenje lančane dizalice 8

Pregled dizalice 9

Vitlo Istraživanje 10

Proučavanje vijka 10

Test pitanja 11

1. UVOD

Najjednostavniji mehanizmi za podizanje su lančane dizalice, dizalice, ručni vitli, dizalice. Ovi mehanizmi se koriste za male količine posla i sa dugim pauzama između radnih operacija. Neki od njih su dio složenijih mehanizama građevinskih mašina.

Najjednostavniji mehanizmi pokreću se ručno.

2. LANAC I CILJEVI RADA

Osnovna svrha laboratorijskog rada je konsolidacija znanja stečenih na predavanjima, kao i razvijanje vještina samostalnog rada u proučavanju mehanizama dizanja. Prilikom izvođenja posla potrebno je proučiti dizajn i princip rada mehanizama, eksperimentalno odrediti njihove glavne parametre, upoznati se sa glavnim proračunatim zavisnostima.

3. OPIS LABORATORIJSKE OPREME,

MJERNI INSTRUMENTI I INSTRUMENTI

Prilikom mjerenja sila koriste se opružni dinamometri. Za mjerenje linearnih parametara koriste se nonierska čeljust, čelična ravnala ili sklopivo pravilo.

3.1. Polypast.

Polyspast (slika 1) je jednostavan uređaj za podizanje, koji se sastoji od sistema pokretnih blokova 1, koji se kreću s teretom) i nepokretnih 2, povezanih fleksibilnim elementom (užetom) 3.

Polispasti su direktnog i obrnutog djelovanja. Širi su blokovi remenica izravnog djelovanja, koji se koriste za dobivanje čvrstoće, tj. kako bi se smanjio vučni napor. Polistili obrnutog djelovanja koriste se za dobivanje brzine, tj. za povećanje kretanja.

Polipastove karakterizira višestrukost mčija vrijednost određuje vučni napor. Mnogostrukost lančane dizalice je broj grana užeta na koje se raspoređuje sila gravitacije tereta Q.

Na slici 1. prikazani su dijagrami lančanih dizalica izravnog djelovanja različite višestrukosti. Dakle, dvostruki blok remenice (slika 1a) omogućava vam postizanje dobitka u vučnom naporu za 2 puta, trostruko (slika 1b) - 3 puta, četverostruko (slika 1c) - 4 puta.

Polispastovi se široko koriste u složenijim mehanizmima za dizanje, na primjer, u dizalicama, oni su dio mehanizama građevinskih mašina, na primjer, mehanizam za dizanje dizalica, mehanizmi za upravljanje radnom opremom buldožera, strugača, bagera s jednom kašikom, itd.

3.2. Tal

Talu je mehanizam za podizanje dizajniran za podizanje tereta na visinu od 3 ... 4 m prilikom izvođenja popravaka, instalacijskih radova, za servisiranje velikih strojeva za rezanje metala itd.

Dizalica (slika 2) sastoji se od mehaničkog mjenjača, pužnog prijenosnika 1 ili zupčanika, vučnog lanca 2, pogonske jedinice 3, lančane dizalice koja se sastoji od pomičnog bloka 4, zvjezdice 5 smještene na istoj osovini s pužni točak i lanac tereta 6; kuka za teret 7 ovješena je o os pomičnog bloka. Gornja kuka 8 služi za vješanje dizalice na stropnu gredu ili drugi element. Teret se podiže i spušta primjenjujući napor radnika na vučnu metu, i na tegu se drži samokočionim pužnim prenosnikom i kočnicom otpornom na opterećenje.

Porast u naporu pri podizanju tereta dizalicom postiže se zbog zupčanog omjera pužnog zupčanika i višestrukosti remenice lanca, kao i zbog omjera promjera pogonske jedinice 3 i lančanika lanac tereta 5.

Kapacitet dizanja ručno upravljanih dizalica može biti od 5 do 100 kN.

3.3. Vitlo

Vitlo je mehanizam dizajniran za podizanje, spuštanje i vodoravno kretanje tereta. Visina podizanja određuje se dužinom užeta na bubnju vitla i može biti nekoliko desetaka metara. Vitla mogu biti sa zupčanicima i pužnim zupčanicima.

Vitlo s pogonom zupčanika (slika 3a) sastoji se od okvira 1, pogonskog vratila 2 s ručkom 3, dvostepenog zupčastog cilindričnog pogona 4, bubnja 5, na koji je uvijeno uže. Svako vitlo s ručnim pogonom opremljeno je automatskom kočnicom tereta 6 za kočenje prilikom spuštanja tereta, kao i za trenutno zaustavljanje tereta.

Vitlo se pokreće okretanjem ručke 3 u jednom ili drugom smjeru, ovisno o načinu rada (podizanje ili spuštanje tereta). U nekim slučajevima, radi smanjenja radne snage, pogon vitla može se izvoditi s dvije ručke montirane na pogonsko vratilo 2, dok je potrebno istovremeno raditi dva radnika.

Vitlo pužnog prijenosnika prikazano je na slici 3b. Glavni elementi vitla: pužni zupčanik samokočenja I, bubanj 2, ručka 3. Korištenjem samokočnog pužnog prijenosnika uklanja se potreba za kočenjem tereta. Dobitak napora pri podizanju tereta vitlom postiže se zahvaljujući prenosnom omjeru zupčanika ili pužnog zupčanika, kao i omjeru dužine ručke i promjera bubnja.

Kapacitet dizanja ručnih vitla može biti do 100 kN.

3.4. Jack

Dizalica je mehanizam dizajniran za podizanje tereta na malu visinu (0,15 ... 1 m) za vrijeme instalacije i popravaka. Koristi se nekoliko vrsta dizalica: vijčane dizalice, letve i zupčanici, polužne, hidraulične dizalice itd.

Vijčana dizalica (slika 4a) sastoji se od čeličnog tijela 1, matice 2 utisnute u gornji dio tijela, vijka 3. Na vrhu vijka nalazi se glava 4 koja se može slobodno okretati u odnosu na vijak . Prilikom dizanja tereta, vijak se okreće polugom 5. Kako bi se isključilo spontano spuštanje tereta, potrebno je osigurati samoblokiranje vijčanog mehanizma, jer za to mora biti podignut kut zavojne linije biti manji od kuta trenja, stoga učinkovitost vijčanih dizalica ne prelazi 0,45.

Porast napora u ovim dizalicama postiže se zahvaljujući prenosnom omjeru para vijaka i omjeru veličine poluge 5 i promjera teretnog vijka 3.

Kapacitet dizanja vijčanih dizalica može biti i do 200 kN.

Hidraulična dizalica (slika 4b) ima sljedeće glavne elemente: potisnik klipa 1 s cilindrom 2, klip 3 i cilindar pumpe 4, komoru za radni fluid 5, čiji su zidovi tijelo dizalice, a ventil 6, ručica pogona pumpe 7. U gornjem dijelu potiskivača nalazi se utovarna platforma, preko koje se pri podizanju sila prenosi na teret.

Prilikom dizanja tereta, pumpa se aktivira polugom 7, dok se tekućina pumpa kroz ventil 6 u cilindar potiskivača i podiže klip 1. Pri spuštanju tereta, tečnost iz radnog cilindra mora se ispustiti u komore 5 kroz specijalni kanal koji se kontrolira vijčanim ventilom 8. Snaga u hidrauličnim dizalicama može se osigurati zbog omjera površina cilindara pumpe i potiskivača.

Kapacitet dizanja hidrauličnih dizalica je do 3000 kN.

4. POREDAK IZVOĐENJA LABORATORIJSKOG RADA

4.1. Proučavajući blok remenice

1. Proučiti konstrukciju lančane dizalice.

2. Nacrtajte dijagram i opišite kako to funkcionira.

3. Objesite teret sa osi pokretnog bloka pomoću dinamometra 1 odrediti silu u vučnoj grani užeta.

4. Pomoću dinamometra 2 odredite silu u grani tereta užeta .

5. Uzastopno ponavljati mjerenja sila i s utezima

i , Rezultate mjerenja zabilježite u tablicu:

Rezultati mjerenja.

6. Odredite učestalost lančane dizalice t :

.

7. Utvrdite efikasnost lančane dizalice prema rezultatima tri mjerenja :

.

8. Pronađite prosječnu vrijednost učinkovitosti bloka remenice:

4.2. Studija dizalice.

1. Proučiti strukturu i interakciju dijelova dizalice pri podizanju i spuštanju tereta.

2. Nacrtati strukturni dijagram, odrediti naziv dijelova dizalice, opisati princip rada.

3. Odredite prijenosni omjer pogonskog mehanizma dizalice u, za to, okretanjem pogonskog vratila mjenjača, odredite broj njegovih okretaja dok pogonsko vratilo ne izvrši jedan puni obrtaj:

.

4. Odredite višestrukost lančane dizalice m .

5. Izmjerite promjer pogonske jedinice , m.

6. Odredite obrtni moment na pogonskom vratilu pogonskog mehanizma dizalice [Nm] preuzimanjem sile u pogonskom lancu = 200 N, što je sasvim prihvatljivo za ručni pogon:

.

7. Odredite približnu učinkovitost pogonskog mehanizma dizalice (koristeći referentne podatke):

,

- u skladu s tim, efikasnost pužnog zupčanika, ležajeva, lančanika može se uzeti približno = 0,65.

8. Odredite zakretni moment na pogonskom vratilu dizalice , N m:

9. Odredite napor u lancu tereta , (N), uzimajući promjer lančanika lanca tereta

= 0,15 m:

10. Odredite količinu težine koja se podiže dizalicom primjenom sile na pogonski lanac:

4.3. Proučavajući vitlo.

1. Proučite dizajn vitla i interakciju njegovih dijelova pri podizanju i spuštanju tereta.

2. Nacrtajte dizajn vitla, odredite dijelove, opišite princip rada.

3. Odredite prijenosni omjer puža ili mjenjača u, za ovo okretanje pogonskog vratila, odredite broj njegovih okretaja dok pogonsko vratilo ne izvrši jedan puni obrtaj:

4. Otprilike odredite efikasnost prenosa (koristeći referentne podatke):

,

pri čemu - odnosno efikasnost mjenjača (puža ili zupčanika), ležajeva i ostalih elemenata.

Za vitlo s pužnim prijenosnikom, otprilike možete uzeti

0,45.

Za vitlo s pogonom zupčanika - 0,80.

5. Izmjerite dužinu ručke , m.

6. Odredite moment na ručki vitla (Nm), uzimajući silu na ručki = 200 N, što je sasvim prihvatljivo za ručni pogon:

7. Odredite obrtni moment na bubnju vitla (Nm):

Dokument

... ηpol. = [η1b.p. + (η1b.p.) 2 + ………. + (η1b.p.) (τ-1)]: m 18.3. K.P.D. jednostavno remenice u koje je namotana vučna grana ... inercija rotirajućih i translatorno pokretnih masa dizanjemehanizam i teret koji se podiže. 49. Odstupanje ...

I sekretarijat za socijalna pitanja Sveukupnog centralnog vijeća sindikata (4)

Dokument

jednostavnodizanjemehanizmi jednostavnodizanjemehanizmi

I Sekretarijat za socijalna pitanja Sveukupnog centralnog vijeća sindikata (11)

Dokument

Više kvalifikacije. Koristite jednostavnodizanjemehanizmi... Moraju znati: tehnološki procesi ... i mjerni instrumenti; Pravila korištenja jednostavnodizanjemehanizmi... Primjeri rada 1. Zračni cilindri, ...

Jedinstveni tarifni i kvalifikacioni priručnik za rad i zanimanja radnika, broj 22, odeljak "Proizvodnja i popravak avionskih motora i njihove opreme" uvod

Internet direktorij

I zrakoplovne jedinice koje koriste jednostavnodizanjemehanizmi... Moram znati: Tehnike montaže ...

→ Građevinski radovi

Priključci za podizanje

Prilikom ugradnje građevinskih konstrukcija, tehnološka oprema, cjevovodi, blokovi, remenice, dizalice, dereze, telferi, dizalice, vitla koriste se kao uređaji za podizanje sklopa.

Sl. 164. Montažni blokovi: a - jednostruki; b - tro ulogu; 1 - uvo za pričvršćivanje čeličnog užeta; 2 - potisak; 3 - vijci za vezanje; 4 - obrazi; 5 - kuka za teret; 6 - valjci; 7 - os; 8 - odstojne cijevi; 9 - poprečni

Blokovi. Uz pomoć montažnih blokova smanjuju silu potrebnu za podizanje ili pomicanje tereta (blokovi za podizanje), a također mijenjaju smjer kretanja užeta (odvodni blokovi). Montažni blokovi se razlikuju po broju valjaka i nosivosti. Ovisno o broju valjaka, blokovi mogu biti jedno-, dvo-, dvovaljni i više (sl. 164).

Blokovi s jednim valjkom proizvode se nosivosti (u kN) od 10-100, dvovaljke - 100-200, trovaljke - 150-300, petoljke - 500-1000.

Jednostrani blokovi se koriste za direktno dizanje tereta, u blokovima remenica i kao preusmjeravajuće užad (za promjenu smjera).

Blokovi s više valjaka (blok-kopče) koriste se u pravilu u blokovima remenica.

Sl. 165. Šeme blokova remenica: a - u četiri reda; b - u šest niti; 1 - fiksni blokovi; 2 - uže; 3 - pokretni blokovi; 4 - blok grane

Polypast. Polispast je jednostavan uređaj za podizanje (slika 165), koji se sastoji od sistema pokretnih i nepokretnih blokova (valjaka), savijenih fleksibilnim tijelom (obično užetom). Polipastovi se koriste kao samostalni mehanizmi u kombinaciji s vitlima i kao elementi složenih dizalica (dizalica).

Blokovi remenica smješteni su u dvije kopče - pokretne i fiksne - i uzastopno su savijeni jednim užetom, na čiji se slobodni kraj ili oba kraja primjenjuje vučna sila. Nepomični okvir blokova pričvršćen je na potpornu konstrukciju (jarbol, nosač, ševron), a pokretni se isporučuje sa telom za prihvat tereta (kuka, petlja, nosač).

Polipastovi se koriste za dobivanje snage (rjeđe brzine). Prirast na snazi ​​je veći, što je veća višestrukost lančane dizalice, jednaka broju radnih grana užeta na kojima je ovješen pokretni držač blokova lančane dizalice. Prema tome, kapacitet dizanja lančane dizalice je izravno proporcionalan broju radnih grana.

Prilikom izvođenja opremanja, najčešće se koriste lančane dizalice s brojem grana 2-6, s vučnim užetom koji se spušta od nepokretnog bloka.

Polistili s velikim brojem navoja rijetko se koriste, uglavnom za dizanje posebno teških tereta.

Polipastovi se proizvode nosivosti 10-500 kN. U nekim su slučajevima blokovi remenica izrađeni s većom nosivošću.

Dizalice se koriste za utovar i istovar, za zatezanje kablova, premještanje tereta na kratke udaljenosti i visine (do 3-12 m). Dizajn su dizala dostupni s pužnim ili zupčastim prijenosnim mehanizmom.

Pužna dizalica (slika 166) kombinacija je lančane dizalice s pužnim prijenosnikom. Ručni pužni čelik sastoji se od pogonskog kotača povezanog s pužem. Beskrajni lanac prebačen je preko kotača - zavaren ili pločasti.

Povlačeći lanac rukom, zakrenite pogonski točak i time pužni prenosnik spojen na lančanik. Kroz donji blok dizalice i lančanika prolazi lanac tereta, čiji se radni dio, kada se pužni zupčanik okreće, skraćuje u dužini i podiže teret.

Dizalice u pravilu imaju samokočioni pužni prijenosnik, koji sprečava spontano spuštanje donjeg bloka pod utjecajem tereta. Dizalice se proizvode nosivosti od 10 do 100 kN.

Sl. 166. Dizalica s pužnim prijenosnikom; 1 - zvjezdica; 2 - pogonski točak; 3 - vučni lanac; 4 - lanac tereta; 5 - donji blok

Dizalica zupčanika sastoji se od ovješenog tijela s reduktorom, kočionog i pogonskog mehanizma i pomičnog kaveznog bloka. Tijelo dizalice povezano je s pomičnim kavezom pomoću teretne ploče ili zavarenog lanca. Za postavljanje poželjno je koristiti dizalice sa zavarenim lancima tereta, jer su lanci ploča savijeni samo u jednoj ravnini, osjetljiviji su na udare i lako se oštećuju tijekom transporta. Lančanik lanca tereta nalazi se u tijelu dizalice i obično se postavlja na ležajeve

Reduktor ima prijenosnik sa zupčanicima. Kočni mehanizam (vijčana disk-kočnica) nalazi se na pogonskom vratilu. Pogonski mehanizam sastoji se od vučnog kotača (lančanika) i vučno zavarenog lanca.

Dereze su ručna mono-šinska kolica dizajnirana za pomicanje tereta duž nadzemne jednokolosiječne pruge u I presjeku (slika 167).
Dereza se sastoji od dva ili četiri putna kotača, osovina, obraza, klipnjača, podmetača i nosača tereta.

Sl. 168. Telpher

Točkovi postolja pomiču se duž prirubnica donje tetive I-snopa. Kako bi se smanjio napor pri kretanju, vozni kotači dereza montirani su na kotrljajuće ležajeve, a felge kotača imaju sferni profil.

Mačke mogu biti bez mehanizma za kretanje ili opremljene posebnim mehanizmom za kretanje. Mačke bez mehanizma za kretanje kreću se duž šine gurajući teret ovješen o nju. Za podizanje pokretnog tereta na hodnik, dereze, u pravilu, objese ručno dizalo.

Telferi (slika 168) koriste se za olakšavanje rada radnika, povećanje brzine podizanja i premještanja tereta. Za razliku od ručnog dizalice, telfer ima mehanizirano podizanje tereta i kolica s jednim ili dva mehanizma za pomicanje. Telfer se sastoji od sljedećih glavnih elemenata: jedan ili dva kolica, bubanj, električni motor, reduktor zupčanika koji povezuje elektromotor s bubnjem, teretni blok, kočnice za držanje i otpuštanje.

Dizalicama se upravlja odozdo pomoću žice za crijevo i okidača s gumbima koje vozač drži u rukama prateći dizalicu dok se kreće. Svaka dizalica mora imati tehničku putovnicu koja pokazuje njegove karakteristike.

Dizalice su dizajnirane za podizanje konstrukcija na malu visinu. Dizalica je instalirana ispod tereta i naslanja se na nju uvlačivim dijelom. Podizanje tereta na visinu koja premašuje hod dizalice izvodi se u nekoliko faza. U tim su slučajevima kavezi za spavanje postavljeni ispod tereta ili se koriste dizači s trakom (dizalica). Dizalice imaju malu brzinu dizanja.

Sl. 169. Dizalice: a - stalak; b - vijak; v - hidraulična; 1 - zvjezdica; 2-brzina; 3- glava; 4 - ručka; 5 - zupčasti nosač sa šapom; 6 - telo; 7 - matica; 8 - vijak; 9 - kalem; 10 - klip; 11, 17 - ventili; 12 - klipna pumpa; 13, 14, 16 - polužni uređaj; 15 - kamera; 18 - radni cilindar

Dizajn su dizalice podijeljeni na nosač, vijak i hidrauliku (slika 169).

Rack dizalice proizvode se s kapacitetom dizanja do 100 kN, visinom dizanja 0,3-0 4 m i imaju ručni pogon.

Nosač regala sastoji se od kućišta 6 u kojem se kreće čelični nazubljeni nosač 5. Gornji kraj stalka ima rotirajuću glavu 3 na koju se oslanja teret; donji kraj je zategnut i formira nogu za dizanje nisko ležećih tereta. Kapacitet dizanja na šapi jednak je polovini glavnog dizanja dizalice, stalak se podiže i spušta okretanjem pogonske ručke 4, koja je zupčanicima 2 i / povezana sa zubom. Za kompaktnost mjenjača, zupčanici su izrađeni u jednom komadu sa osovinama, broj zubaca je minimalan - četiri. Zubi imaju ispravljeni profil. Ratchet točak je zapečaćen na pogonskom vratilu regala i dizalice, a na kućištu je šarkom pričvršćena šipka koja, naslonjena na zube ratchetta, sprječava spuštanje regala. Zabranjeno je dizati teret sa nosačem i zupčanikom sa psom sklopljenim unazad. Prema pravilima Gosgortekhnadzora, zbog sigurnosti ručka dizalice mora imati kočnicu otpornu na opterećenje. Rack dizalice sa mašinskim pogonom se ne koriste u građevinarstvu.

Vijčane dizalice proizvode se s nosivošću od 20-200 kN, visinom podizanja od 0,25-0,35 m. Sastoje se od tijela 6, vijka 8, glave 3, navrtke 7 i pogona 4.

Vijci dizalica imaju trapezoidni ili postojani pilasti navoj. Ugao podizanja navoja vijaka dizalica uzima se manji od ugla trenja. To osigurava samoblokiranje propelera i sprečava slobodno spuštanje tereta. Glava dizalice, naslanjajući se na teret koji se podiže, oslanja se na gornji dio vijka, obrađen duž kugle, bilo direktno ili kroz sferni potisni ležaj. Ponekad je potisni kuglični ležaj ugrađen u glavu vijčane dizalice.

U jednostavnim vijčanim dizalicama pogonska ručka je izvedena u obliku cilindrične šipke umetnute u rupu u gornjem dijelu vijka. Pogodnije je okretati vijak s dizalicom s drškom - čegrtaljkom.

Kada radim u skučenim uvjetima i prilikom ispravljanja konstruktivnih elemenata, koristim odstojne vijčane dizalice nosivosti 30 kN.

Pored vijaka za opštu namjenu, vijčani podizači na mašinski pogon koriste se u mašinama za dizanje sklopova.

Kapacitet dizanja takvih dizalica doseže 2000 kN, a visina dizanja je 6,5 m. Dakle, u pričvršćenom kranskom tornju KP-10, vijčanom dizalici nosivosti 1100 kN, koristi se visina dizanja 6,5 ​​m. mehanizam se koristi za podizanje i spuštanje tornja za vrijeme postavljanja i demontaže dizalice.

Hidraulična dizalica sastoji se od cilindra s klipom (potiskivača), pumpe i komore za fluid. Kada se pumpa pokreće ručno, sve dizalice su povezane u jedan blok.

U komori se nalazi klipna pumpa koju pokreće polužni uređaj; tečnost se usisava kroz ventile u radni cilindar i podiže klip 10 (težina). Za spuštanje klipa (težine) postoji kanal koji povezuje šupljinu radnog cilindra sa komorom pumpe. Kanal je zatvoren vijčanom odvodnom kalemom (ventilom) 9. Brzina spuštanja podignutog tereta regulira se kalemom u širokom opsegu. Kako bi osigurao brtvu, klip ima ogrlicu. Na tijelu dizalice instaliran je manometar koji pokazuje pritisak fluida. Kao radna tečnost koristi se mineralno ulje ili posebna smeša protiv smrzavanja.

Hidrauličke dizalice, s relativno malim dimenzijama i težinom, imaju veliku nosivost - 500-2000 kN i više, što osigurava njihovu široku upotrebu u instalacijskim operacijama tokom ugradnje građevinskih konstrukcija. Visina dizanja hidrauličnih dizalica je 0,15-0,2 m.

Sl. 170. Vitla: a - ručna; b - električni PL-5-61 sa vučnom silom od 50 kN

Vitla se široko koriste za dizanje i premještanje različitih tereta tokom montaže i utovara. Koriste se kao nezavisni mehanizmi ili dijelovi složenijih dizalica (dizalice, dizalice). Prema projektu, vitla se pokreću ručno ili mehanički (slika 170).

Vitla s ručnim pogonom koriste se u slučajevima kada se operacije dizanja ili premještanja tereta rijetko izvode, a brzina postupka nije značajna.

Prema načinu ugradnje, ručni vitlovi se dijele na podne i zidne. Vučne sile podnih vitla - 12,5, 32, 50 i 80 kN; zidni - 2,5 i 5,0 kN.

Ručna vitla sastoje se od nekoliko parova (ovisno o vučnoj sili) zupčanika i koluta užeta. U zidnim i posebnim vitlima ponekad se koriste pužni zupčanici za smanjenje veličine.

Rotacija ručke pogonskog vratila vitla prenosi se preko zupčanika na bubanj, na koji je namotano čelično uže, pričvršćeno za teret. Brzina namotavanja užeta na bubanj ovisi o omjeru prijenosa vitla, promjeru bubnja i kraku ručke.

Obično se prijenosni odnos jednog para zupčanika vitla s ručnim pogonom ne dodjeljuje više od 8-9; minimalni broj zuba je 10-12. U vitlima s dva para ili više zupčanika, radi ubrzanja dizanja tereta, čija je masa mnogo manja od nominalne, brzina se mijenja prebacivanjem brzina. Preklopni mehanizmi (prekoračenja) moraju spriječiti spontano aksijalno pomicanje ili odvajanje zupčanika.

Svako vitlo s ručnim pogonom opremljeno je automatskom kočnicom, koja osigurava kočenje bubnjem pri spuštanju tereta, kao i njegovo trenutno zaustavljanje kada se ručka iznenada otpusti. Češće se koriste vijčane kočnice s čegrtaljkom. Pogoni vitla s malim vučnim silama (5 kN) opremljeni su sigurnosnim ručkama. Na nekim vitlima opremljenim graničnicima, koriste se tračne kočnice otvorenog tipa, koje se koriste kada se teret slobodno spušta za regulaciju brzine spuštanja.

Vitla opremljena vijčanim kočnicama otpornim na opterećenje dizajnirana su za određeni smjer rotacije bubnja prilikom navijanja užeta. Ako je uže učvršćeno na bubanj tako da je smjer vrtnje bubnja za namotavanje suprotan smjeru za koji je dizajnirano vitlo, kočnica vitla neće biti aktivna. Rad sa vitlom s takvim učvršćivanjem užeta na bubnju nije dozvoljen.

Pristup užeta bubnju ručno upravljanih vitla pruža se, po pravilu, odozdo. Da bi se spriječilo kretanje vitla tijekom rada, moraju biti osigurani.

Vitla na mašinski pogon široko se koriste u montažnim radovima. Elektromotori se koriste kao pogoni na vitla i rjeđe na motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ovisno o pogonu, vitla se nazivaju električna, dizel, parna i pneumatska. Prema načinu prenošenja rotacije s osovine motora na bubanj, vitla su podijeljena na reverzibilna (zupčanička), kod kojih je bubanj stalnim kinematičkim priključkom (zupčanici zupčanika) povezan sa osovinom motora, i opterećenje se može smanjiti samo silom (okretanjem osovine motora u suprotnom smjeru) i trenjem, pri kojem se bubanj uključuje za podizanje pomoću frikcijske spojke ili podijeljenog prijenosnika trenja. U potonjem slučaju spuštanje tereta izvodi se s bubnjem odvojenim od pogona, a brzina spuštanja regulira se tračnom kočnicom.

Najčešća reverzibilna vitla koriste se za opremanje građevinskih dizalica i drugih uređaja za dizanje. Spuštanje tereta na takvim vitlima vrši se prisilno (pomoću električnog motora) približno istom brzinom kao i podizanje. Smjer rotacije bubnja mijenja se ovisno o promjeni smjera rotacije (preokreta) vratila motora.

Električna vitla su opremljena automatskim kočnicama zatvorenog tipa. Prijenos rotacije s elektromotora na bubanj vrši se zupčanicima i pužnim prijenosnicima. Najčešća električna vitla s cilindričnim zupčanicima su smještena (slika 170, b), koja se sastoje od bubnja, zupčastog cilindričnog prijenosnika, spojne elastične ili pomične spojke s kočnim diskom, kočenja zatvorenog tipa, elektromotora i okvir.

Električni bubnjevi vitla izrađeni su od lijevanih ili zavarenih. Radne površine su često glatke, s očekivanjem višeslojnog (do pet slojeva) namotavanja užeta, a rjeđe s potocima presječenim zavojnom linijom. Glatki bubnjevi na krajevima su opremljeni prirubnicama, koje premašuju zadnji sloj namotaja za 1,5-2 prečnika užeta za namotavanje. Bubnjevi s potocima obično su dizajnirani za jednoslojno namatanje užeta, stoga imaju manji kapacitet užeta od glatkih.

Konop je pričvršćen na bubanj steznim ili klinom. Pouzdanost pričvršćivanja osigurana je pod uvjetom da na bubnju postoje najmanje dva okreta užeta.

Prilikom dodjeljivanja udaljenosti od bubnja do valjka s kojeg uže trči, treba imati na umu da za pravilno namotavanje užeta to udaljenost mora biti takvo da tangenta kuta između osi užeta i ravnina okomita na os bubnja nije veća od 1: 40 za glatke bubnjeve i 1: 10 za bubnjeve s mlaznicama. Da bi se izbjegla prekomjerna naprezanja pri savijanju koja nastaju u užetu tijekom namatanja, uzima se da promjer bubnja iznosi najmanje 15 promjera užeta.

Samo vitla smiju upravljati užetom na koji je pričvršćen pasoš proizvođača.

TO Kategorija:

Uređaj građevinskih mašina

Mehanizmi i mašine za dizanje i transport

Mašine i uređaji za dizanje dizajnirani su za vertikalno i, u nekim slučajevima, horizontalno kretanje tereta. To uključuje dizalice, remenice, dizalice, električna dizalice, građevinske vitle, kranske dizalice, dizalice, stacionarne i pokretne dizalice.

Mašine za transport uključuju transportere, dizala i samovozna kolica koja se koriste za kretanje robe u vodoravnom smjeru ili s određenim nagibom.

Viljuškari i kašike, portalni i toranjski kranovi nisu dizajnirani samo za dizanje, već i za premještanje tereta na kratke udaljenosti.

Dizalice su najjednostavniji uređaji za podizanje kod kojih se koristi uvlačivi potisnik koji se uvlači pod teret i podiže na malu visinu.

Po dizaju, dizalice su vijčane, zupčaste, zupčaste, hidraulične i klinaste. Vijčane dizalice imaju samoblokirajuća svojstva i omogućavaju visoku preciznost postavljanja tereta u visinu. Vijčana dizalica (slika 34) s ručnim pogonom sastoji se od tijela u koje je pričvršćena navrtka s navijenim čeličnim vijkom. Vijak se završava potpornom glavom koja djeluje na teg.

Kroz rupu na vijku je navojena ručka za uklanjanje vijka.

Sl. 34. Vijak:
1 - vijak, 2 - tijelo, 3 - matica, 4 - ručka, 5 -. potporna glava, 6 - ratchet točak, 7 - papučica

U skučenim uvjetima, kako bi se olakšalo okretanje vijka, koristi se ratchet, koji se sastoji od ratchet kotača 6 postavljenog na vijak i dvostranog opružnog psa koji je okretno fiksiran na kraju drške 7. Kapacitet podizanja vijčane dizalice do 50 t, visina dizanja tereta do 0,5-0,6 m, brzina dizanja tereta 1-5-35 mm / min i efikasnost 0,3-0,4.

Nosači nosača (slika 35) koriste se za podizanje nisko ležećih tereta težine do 6 tona.U kućište dizalice smješten je uvlačivi potisnik izveden u obliku čeličnog zupčastog nosača s potpornom šapom na donjem dijelu. Glava potpore nalazi se na vrhu potiskivača. Potisnik je produžen zupčanikom koji pokreće zupčanik iz ručke. Za fiksiranje tereta u podignutom položaju koristi se čegrtaljka s kotačićem. Visina dizanja tereta ne prelazi 0,6 m, a efikasnost dizalica sa zupčanicima i zupčanicima je 0,7-0,8. Kada dizalicom upravljate šapom, njena nosivost je prepolovljena zbog pomicanja tereta.

Hidraulična dizalica (slika 36) je hidraulični cilindar u kojem se nalazi klip isporučen pod teretom. Klip se produžava pumpanjem u hidrocilindar kroz ventil pomoću ručke i klipa radne tečnosti usisane iz šupljine kroz nepovratni ventil.

Sl. 35. Rack dizalica:
1 - ručka, 2 - točkić, S-pas, 4 - glava, 5 - brzina, 6 - noga, 7 - brzina, 8 - zupčanik, 9 - tijelo

Sl. 36. Hidraulična dizalica: 1 - hidraulični cilindar, 2 - premosni ventil, 3 - manžeta, 4 - klip, 5 - ručka, 6 - šupljina, 7 - nepovratni ventil, 8 - klip, 9 - slavina

Da bi se spustio klip, otvara se premosni ventil kroz koji radni fluid teče natrag u šupljinu 6. Da bi se spriječilo curenje radnog fluida, klip je opremljen brtvenom maskom.

Kapacitet dizanja hidrauličnih dizalica je 750 tona i više, visina dizanja je do 0,4 m, a efikasnost 0,85-0,9.

Sl. 37. Šema blokova remenica:
i - podizanje tereta užetom u dvije niti, b - podizanje tereta užetom u dvije niti, c - podizanje tereta užetom u četiri niti; 1,2 - fiksni i pokretni blokovi, 3 - vitlo; Q - težina podignutog tereta

Klinasta dizalica je kućište u kojem se klin s ugrađenom maticom pomiče pomoću vijka i podiže osnovnu ploču. Zbog male visine dizanja (10-15 mm), ove dizalice se koriste za poravnavanje opreme. Nosivost im je do 10 tona.

Polyspasts su dizajnirani da povećaju vučnu silu dizalica užeta smanjenjem njihove brzine. Brzina podizanja smanjuje se onoliko puta koliko se povećava vučni napor. Polistili (slika 37) sastoje se od jednog ili grupe fiksnih blokova učvršćenih na nosaču; jedan ili više pokretnih blokova pričvršćenih za teret; konop koji ih obavija, čiji je jedan kraj čvrsto pričvršćen za gornji ili donji kavez lančane dizalice, a drugi kraj usmjeren je prema vitlu kroz preusmjeravajuće valjke. Pri odabiru lančane dizalice, treba imati na umu da se njegova nosivost povećava u usporedbi s vučnim naponom vitla otprilike onoliko puta koliko se tijekom rada skraćuje navoj užeta. Za precizniji proračun izveden za lančana dizalica s brojem pokretnih valjaka više od 6-7, koriste se posebne tablice.

Kapacitet dizanja lančanih dizalica doseže 50 tona ili više. Da bi se povećao, koriste se sustavi nekoliko međusobno blokiranih remenica.

Dizalice su uređaji za podizanje montirani u jednom kućištu s pogonom i dizajnirani za horizontalno podizanje ili podizanje i pomicanje tereta.

Nosivost dizalice 10 t s visinom podizanja do 3 m.

Prilikom dizanja tereta povlači se beskrajni pogonski lanac i prisilno se okreće pogonski točak, koji zauzvrat okreće pužni točak sa zvjezdicom kroz puž. Preko lančanika bačen je lanac tereta za podizanje bloka kukom na koju je teret ovješen.

Da bi dizalice imale pokretljivost, mogu se oslanjati pomoću osovine na kolica (dereze) koja se kreću duž monotraka na kotačićima.

Električna dizalica (slika 38) opremljena je električnim motorom koji pokreće dizalicu. Električna dizalica su stacionarna ili pokretna, sa ručnim ili električnim pogonom, uzdužnog i poprečnog rasporeda bubnja za podizanje, sa podvozjem različitih izvedbi.

Sl. 38. Električna dizalica sa koaksijalnim rasporedom elektromotora:
1 - pantografi, 2 - pogonski mehanizam kotrljača, 3 - elektromotor za pomicanje električnog dizalice, 4 - magnetni pokretači, 5 - kuka za teret, 6 - kontrolna ploča s tipkama za motore, 7 - bubanj za opterećenje, 8 - električni motor za podizanje i spuštanje tereta, 9 - kolica s podvozjem, 10 - monorail

Električna dizalice koriste se u servisima, kao i u skladištima i na otvorenim utovarno-istovarnim i popravljačkim mjestima. Kapacitet dizanja električnih dizalica doseže 5 tona brzinom dizanja 3-18 m / min i brzinom horizontalnog kretanja do 30 m / min.

Vitla (slika 39) su mehanizmi za podizanje kod kojih se vučni napor stvara namotavanjem konopa na bubanj.Ovisno o vrsti pogona, vitla su ručna i mehanička, a prema načinu prenošenja kretanja na bubanj - zupčanik, puž, trenje i zupčanik. Sila vuče ručnog vitla iznosi do 100 MN, kapacitet užeta bubnja do 300 m. Za rad u ograničenim uvjetima koriste se vitla s ručnom polugom snage vuče do 30 MN.

Dijagram uređaja za kočenje ručnih vitla prikazan je na sl. 40.

Vitlo sa zupčanicima prikazano je na si. 41. Prema dizajnu, frikcijske spojke vitla mogu se sužavati, vrpcom i diskom.

Sl. 39. Vitla:
a - s ručnim pogonom, 6 - ručna ručica, u - električno podizanje tipa zupčanika; 1 - ručka, 2 - veliki zupčanik, 3 - vijak za zatezanje, 4 - stezna glava 5 - bubanj, 6 - čegrtaljka sa psom, 7 - vučni uređaj, 8 - kočni uređaj, 9 - elektromotor, 10 - metalni okvir, 11- reduktor

Vitla sa zupčanicima zaustavljaju se kočenjem trenja cipela, a vitla zupčanika - tračnim kočnicama.

Za čisto vučne operacije koriste se vitla s konkavnim bubnjem. Vučna sila nastaje djelovanjem sila trenja između užeta i vitla. Vučna sila vitla serije TL iznosi 12,5-50 MN s ručnim pogonom i 3,2-50 MN s električnim pogonom. Kapacitet vitla vitla je 100-150 m s ručnim pogonom i 80-250 m s električnim. Brzina namotavanja užeta za vitla s električnim pogonom iznosi 0,31-0,82 m / s.

Građevinske dizalice su dizalice koje su dizajnirane za dizanje i spuštanje tereta pomoću uređaja za podizanje koji se kreću duž vertikalnih ili kosih vodilica. Prema dizajnu vodilica postoje liftovi (slika 42) sa ovješenim vodilicama i s krutim vodilicama - jarbol i mina.

Sl. 40. Šema uređaja kočionog vitla:
1 - pas, 2 - čegrtaljka, 3 - frikciona obloga, 4 - pogonska ručka, 5 - diskovi pogonske kočnice, 6 - pogonski zupčanik

U liftovima sa gornjim vodilicama, uređaj za nošenje tereta kreće se duž vertikalno razvučenih vodilica. Nedostaci ove vrste dizalica uključuju mogućnost okretanja uređaja za nošenje tereta na značajnoj visini podizanja, kao i poteškoće u postavljanju konzolnog potpornog okvira na krov zgrade.

Sl. 41. Zupčasto-frikciono vitlo sa remenskim pogonom i jednim zupčanim prenosom:
1 - krevet, 2 - točkić, 3 - ručka za kvačilo, 4 bubnja, 5-pogonska remenica

Dizajn su vodiči kombinirani, odnosno sastoje se od fleksibilnih i krutih elemenata ili zglobnih krutih elemenata i fleksibilnih koji su izrađeni od užadi. Vodiči su zategnuti i masom tereta koji se podiže i pomoću posebnih zateznih uređaja. Sa fiksnim uređajem za nošenje tereta, teret se uklanja ručno. Dizali opremljeni uvlačivim platformama ili mono-šinama s električnim dizalicama dopremaju teret direktno u otvor zgrade.

Sl. 42.
a - sa ovješenim vodilicama, b - jarbol, c - rudnik; 1 - zatezač. 2 - vitlo, uređaj za nošenje 3 tereta, čahure sa 4 vođice, 5 - uže za teret, 6 - vodilice, 7 - blok, 8, 13 - okviri, 9 - protuuteg, 10 - zgrada, 11 - zidni nosač, 12- motokultivatori, 14 - moji

Dizalo jarbola uključuje vertikalni okvir na kojem se pomoću nosača užeta može pomicati uređaj za nošenje tereta opremljen pokretnim valjcima. U nekim se slučajevima takvi liftovi mogu koristiti i za podizanje ljudi. Na maloj visini dizanja, jarbolna dizalica mogu slobodno stajati, na velikoj visini su nosačima pričvršćena za zid zgrade. Teret se doprema na nivo otvora zgrade ili u unutrašnjost zgrade. U potonjem slučaju, kada se koriste uvlačne platforme, teret se ne spušta na pod, a kada se koristi uvlačne mono-šine s električnim dizalicama, može se spustiti.

U građevinarstvu su jarbolne dizalice najčešće, kao najjednostavnije za ugradnju.

Kapacitet dizanja jarbolnih dizalica serije TP je 3,2-5 MN, visina dizanja je 6-50 m, brzina dizanja je 0,1-0,52 m / s; teret se može kretati vodoravno od jarbola na udaljenost do 3 m.

U rudarskim dizalicama, umjesto jarbola, ugrađeno je okno unutar kojeg se uređaj za nošenje tereta pomiče duž vodilica uz pomoć mehanizma za podizanje užeta.

Minske dizalice dijele se na teretne i putničke. Na zgradu su pričvršćeni zidnim nosačima i muškim žicama (kada je lift postavljen izvan zgrade). Kao platforme za nošenje tereta u liftovima koriste se platforme, postolja i kante za samobacivanje. Rudnik se sastavlja od pojedinačnih elemenata ili sekcija.

U nekim slučajevima, krute šinske dizalice postavljaju se na šasije podvozja kako bi im se omogućilo horizontalno kretanje. Takva dizalice pružaju ravno kretanje uređaja za nošenje tereta bez zamaha, što omogućava povećanje njihove produktivnosti povećanjem brzine podizanja i spuštanja tereta.

Dizalice sa kašikama (slika 43) koriste se za dizanje rasutih tereta težine do 2 tone na visinu od 160 m brzinom do 60 m / min. Kašika se podiže duž nagnutih vodilica uz pomoć užadi namotanih na bubanj užeta vitla, pogonjenog elektromotorom 5.

Sl. 43. Kašičko dizalo:
1 - kašika, 2 - uže, 3 - vodilica, 4 - vitlo, 5 - elektromotor

Montažni jarboli (slika 44) koriste se u slučajevima kada je upotreba dizalice neracionalna, na primjer, s jednim dizanjem velikog tereta. Oni su postolje koje se može ugraditi vertikalno ili s blagim nagibom (10-12 °), potpomognuto sistemom nosača. Jarboli mogu biti izrađeni od drveta ili metala. U potonjem slučaju su cjevasti ili rešetkasti. Cjevasti jarboli dosežu visinu do 30 m sa nosivošću do 30 t, rešetkasti jarboli, odnosno 60 m na 150 t, ili zglobni zglobovi dizajnirani za podizanje glomaznih tereta na veliku visinu. Portali su, ovisno o namjeni, fiksni i ljuljajući se. Visina portala može doseći 50 m, a razmak između njegovih vertikalnih stupova iznosi 6-9 m, a nosivost je 300 tona. Za podizanje tereta težih od 500 tona i više koriste se portali u kojima je metalni remen koristi se umjesto lančanih teretnih dizalica, a umjesto vitla koriste se hidraulične dizalice.

Sl. 44. Montažni jarboli:
a - rešetkasti metal, b - cjevasti metal, c - drveni; 1 - cilindar, 2 - blok grana, 3 - teret, 4 - tip za utovar, 5 - lančana dizalica za teret, 6 - pauk

Sl. 45. Chevre:
- lančana dizalica za teret, 2 - jarbol, 3 - blok za obruč, 4 ​​- odbjegla linija lančane dizalice za teret, koja ide prema vitlu, 5 - uže za promjenu dosega jarbola

Sl. 46. ​​Najjednostavniji uređaji za dizanje:
a - prijenosna montažna grana, b - dizalica s jarbolnom strelom, c - dizalica s kablom; 1 - šarka, 2 - grana, 3 - lančana dizalica, 4 - teretna lančana dizalica, 5 - kablovi, 6 - jarboli, 7 - kuglasta peta

Montažne grane (slika 46, a) su uređaj za podizanje koji se sastoji od konzolnog nagibnog nosača i kabelskog vitla pričvršćenog na građevinske konstrukcije ili posebne jarbole i dizajniran za montiranje opreme i podizanje različitih tereta.

Kapacitet dizanja prijenosnih montažnih nosača je od 3 do 10 t s dužinom nosača od 10 do 25 m.

Dizalice sa jarbolnim jarbolima zasnovane na ovom principu (slika 46, b) mogu podizati terete težine do 40 tona, a kablovske (slika 46, c) - do 40 tona i više.

Sl. 47. Dizalica:
1 - građevinska konstrukcija, 2 - nosive rešetke, 3 - blokovi. 4 - uže

Montažne dizalice podijeljene su na pokretne dizalice, pokretne i pokretne u potpunosti okretne.

Dizalica (slika 47) je kruta rešetka koja je pričvršćena na vertikalni jarbol ili neku građevinsku konstrukciju sa sistemom blokova 3, kroz koji se od vitla za podizanje prolazi uže 4.

Potpuno okretna pokretna dizalica (slika 48) sastoji se od potpornih kolica ili poprečnog dijela na koje su postavljeni nosač i potpuno okretna platforma sa električnim motorom i pužnim zupčanikom smještenim na njemu, koji pokreće bubanj užeta u rotaciju.

Kapacitet dizanja ovih dizalica je 0,5-1,0 tona sa dosegom od 2 do 4 m i visinom dizanja do 50 m, brzinom dizanja tereta od 12-15 m / min, snagom elektromotora od 2,8 kW, a težina 1685 kg.

Razlikuju se pokretne dizalice na šinama, gusjenicama, pneumatskim i automobilskim podvozjima.

Dizalica sa rotirajućom strelom učvršćenom na vrh okomitog tornja koji se kreće po šinama naziva se toranjska dizalica. Uz toranjske dizalice, raširene su dizalice dizalice nosivosti do 160 t. Razne dizalice su dizalice za polaganje cijevi s dizalicom smještenom sa strane.

Pneumatske dizalice povećale su upravljivost u odnosu na kranove za dizanje, njihov kapacitet dizanja je do 100 tona (kada se koriste nosači). Manevrirajuće dizalice na šasiji kamiona, čija nosivost podiže 60 tona.

Sl. 48. Pokretna dizalica s punim okretajem: 1 - pužni prijenosnik, 2 - elektromotor, 3 - platforma, 4 - nosač, 5 - tvrdi

Sl. 49. Trakasti transporter: 1 - elektromotor, 2 - reduktor, 3, 5 vodećih i gonjenih bubnjeva, 4 - remen, 6 zatezača

Trakasti transporter (slika 49) je mašina za kontinuirani transport robe čiji su nosivi i vučni elementi zatvoreni remeni. Remen odvodi rotirajući pogonski bubanj zbog sila trenja koje nastaju između njih. Gonjeni bubanj uz pomoć zatezača stvara potrebnu napetost remena.

Roba koja se transportuje trakastim transporterom (komad ili rasuta masa) slaže se na nosač koji se sastoji od nekoliko gumiranih slojeva pamučne tkanine. Za transportere velike dužine proizvode se trake ojačane tankim čeličnim užadima. Brzina transportne trake je 1,5-2,5 m / s za rasutu robu i 0,5-1,5 m / s za komadnu robu. Trakasti transporteri mogu pomicati teret pod uglom do 20 °. U slučaju da je potrebno podizati teret pod većim uglom, poprečne sigurnosne trake postavljaju se na remen u pravilnim razmacima.

Trakasti transporteri se proizvode stacionarno i mobilno.

Udaljenost između središta bubnjeva pokretnih trakastih transportera serije TK je 5-15 m, širina trake je 0,4-0,5 m, brzina 1,6 m / s, a visina istovara 1,5-5,5 m. Dužina nepokretnih trakastih transportera 40-80 m.

Pločni transporteri su mašine kod kojih se nosivi element sastoji od pojedinačnih ploča pričvršćenih na zatvoreni vučni element. Takvi transporteri su dizajnirani za kretanje vruće, grudaste i komadne robe oštrih ivica horizontalno i pod uglom do 30 °.

Vijčani transporteri (slika 50) su mašine kod kojih se teret osovinom s spiralnim lopaticama kreće u cijevi žljeba. Pri rotaciji, spiralne lopatice hvataju materijal smješten u cijevi oluka i pomiču ga u uzdužnom smjeru. Vijčani transporteri koriste se za kretanje rasutih i plastičnih materijala na udaljenost od 30-40 m i vodoravno i sa nagibom do 75-80 °.

Čvrste spiralne oštrice preporučuju se za rukovanje rastresitim, sitnozrnim materijalima kao što je cement. Za transport grudastih materijala kao što su šljunak, trebaju se koristiti pužni transporteri s noževima traka i noževima u obliku lopatica smještenih duž zavojne linije. Plastične materijale, poput betona i mješavine maltera, treba premještati pomoću vijčanih transportera opremljenih lopaticama u obliku lopatica ili lopaticama. Da se noževi ne bi zaglavili, potrebno je osigurati da prosječna veličina komada materijala koji se prevozi ne prelazi 8% koraka oštrice vijka i 25% pri transportu rasutog materijala.

Liftovi (slika 51) su transporteri za transport robe u kofama kruto pričvršćenim za vučni element, u vertikalnom ili strmo nagnutom smjeru. Dizala se sastoje od vertikalne kutije, unutar koje se kreće beskrajni lanac ili pojas sa kantama za teret ili platformama za prihvat tereta ravnomjerno učvršćenima na njima. Dizala su sposobna podizati teret na visinu od 50 m, kapaciteta do 400 m3 / h.

Sl. 50. Vijčani transporter:
a - dijagram, b - oblici vijaka; 1 - čvrsta, // - traka, /// - u obliku, IV - u obliku lopatica; 1 - elektromotor, 2 - reduktor, 3 - žlijeb, 4, 6 - otvori za istovar i utovar, 5 - osovina sa zavojnim lopaticama

Sl. 51. Liftovi:
a - lanac, b - pojas, c - utovar lifta, d - istovar lifta; 1 - lanac, 2 - kanta, 3 - traka

Vibracijski transporteri su pokretni transporteri u kojima se teret pomiče mikrobacajima, pri čemu se dio tereta odvaja od žljeba. Vibracijski transporteri su metalne žlijebove blago nagnute pod kutom od 5-15 ° prema pražnjenju, na koje su povezani vibratori. U nekim slučajevima, uz pomoć vibrirajućih transportera, materijali se mogu dovoditi pod blagim nagibom prema gore. Materijal se kreće duž vibrirajućeg transportera zbog vibracija koje se prenose na žljeb.

Vibracijski kanali su široko rasprostranjeni, dizajnirani za transport betonske mešavine na dubinu od 80 m i pružajući mogućnost transporta ne samo vertikalno, već i vodoravno. Za hranjenje rasutih i plastičnih materijala na kratkoj udaljenosti koriste se vibracijski dodavači (slika 52) opremljeni vibrirajućim žljebovima.

Pneumatski uređaji za transport dizajnirani su za isporuku rasutih i plastičnih materijala pomoću komprimiranog zraka. Princip rada pneumatskih transportnih uređaja je transport čestica materijala u suspenziji u zračnoj struji. Po dizajnu (slika 53) pneumatski transportni uređaji su vakuum i pritisak.

Sl. 52. Vibracijski ulagač s vibrirajućim žlijebom: 1 - vibratori, 2 - vibrirajući žljeb, 3 - vibrirajući ulagač

U prvom slučaju, zračna pumpa usisava zrak iz sistema, koji hvata čestice materijala kroz mlaznicu i premješta ih na istovar materijala, odakle kroz zatvoreni zatvarač ulazi u prihvatni rezervoar. Da bi se čestice koje su u njemu uklonile uklonile iz zraka, u odvojni krak cjevovoda ugrađen je dodatni filter.

Težina predmeta je takva da ih jedan, pa čak ni pet, ne može ručno pomaknuti sa svog mjesta, ali je neophodno. U takvim slučajevima dobro dođe domaći uređaj za dizanje ili premještanje utega. Ručno vitlo je najpopularniji uređaj u ovom pitanju. Za garažu nije nimalo teško napraviti ručno vitlo vlastitim rukama, čak ni kod kuće. Ali prvo trebate proračun i crtež mehanizma.

Zajedničko i bloku za podizanje i građevinskoj dizalici je upotreba ideje o povećanju sile - pravilu poluge. Da biste uravnotežili težinu na kratkoj strani ruke, morate primijeniti manje sile na dugu stranu, onoliko koliko je kratka ruka manja od duge. Odnos sila na krajevima poluge naziva se prijenosni odnos.

Moguće je uravnotežiti, pa čak i podići teg s naporom manjim od njegove težine, ali pređeni put do kraja duge ruke bit će duži od kratkog, baš onoliko koliko je za podizanje primijenjeno manje sile. U radu nema dobitka (F1 * L1 = F2 * L2), ali to nije potrebno.

Upotreba Arhimedovog zakona utjelovljena je u različitim mehanizmima podizanja i kako to ovisi o svrsi dizala. Konstrukcije se razlikuju po prenosnom omjeru, principu prenosa sile, pokretljivosti, čvrstoći, upotrebljenoj energiji. Najpopularniji tipovi za samostalnu proizvodnju:

• remenice;
• bubanj strukture;
• mehanizam za povezivanje.

Da biste odabrali vrstu uređaja potrebnu za određene poslove, trebali biste se upoznati s njihovim mogućnostima i ograničenjima.

Jednostavniji od ovog uređaja za kretanje teških predmeta, postoji samo staro željezo. Glavni element je kotač sa skosom na sredini vanjske površine, čija je os učvršćena na stropnu gredu. Dizalica se može prebaciti preko nje, a dizalo s prijenosnim omjerom od 1 do 1 je spremno. Da bismo povećali polugu, provucimo dizalo kroz još jedan labavi kotač čija je os povezana s teretom, a mi ćemo fiksirati dizalicu na vrhu konstrukcije.

Prijenosni omjer postaje 2... Sada pričvršćujemo još jedan kotač na strop i provlačimo kraj dizalice, pričvršćujući ga na os donjeg kotača. Prijenosni omjer postaje 3. I tako dalje, dodavanjem jednog po jednog kotača i promjenom mjesta pričvršćivanja dizalice, možete povećati prijenosni omjer.

Položaj kotača jedan prema drugom može biti različit.

Najkompaktniji su dizajni sa jednoosnim rasporedom točkova. U dizajnu takvih uređaja postoje dva kućišta točkova. Proučivši crteže lančane dizalice, neće biti teško sastaviti je vlastitim rukama. Trebat će vam dva isječka:

Kraj dizalice učvršćen je na jednoj od kopča.

Blokovi remenica također imaju nedostatke. Da biste povećali prijenosni omjer za 1, svaki put morate dodati jedan kotač, što rezultira težinom mehanizma. Pored toga, sila se troši na svaki točak da bi se savio kabel, smanjujući efikasnost uređaja. Te je gubitke moguće smanjiti povećanjem promjera kotača, ali istovremeno će doći do povećanja težine i dimenzija lančane dizalice. Ostale vrste dizala nemaju ove nedostatke.

Princip rada vitla podsjeća na najjednostavniju polugu učvršćenu na uporištu. Ako je kratki krak poluge površina cilindra, a teret je na njega pričvršćen kablom, dobit ćete vitlo s prijenosnim omjerom jednakim omjeru dužine poluge i polumjera cilindra. Kako bi se spriječilo okretanje unatrag, na os se postavlja mehanizam s čegrtaljkom s opružnim psom - čegrtaljkom. Takvo ručno vitlo možete vlastitim rukama sastaviti prema crtežu:

Međutim, za veliki prijenosni omjer sistema bit će potreban vrlo dugačak štap, što je nezgodno. Rješenje je pronađeno u dvije vrste bubnjastih vitla, koja povećavaju prijenosni omjer pomoću zupčanika ili pužnog zupčanika.

Kako izraditi vitlo vlastitim rukama pomoću pužnog prijenosnika, može se vidjeti na crtežu:

Ratchet nije potreban u ovom dizajnu, prijenosni omjer, kada češalj puža prelazi preko svakog zuba zupčanika, jednak je broju zuba zupčanika pomnoženom omjerom dužine ručke i radijusa puža. Ali trenje između zuba i grebena bit će značajan nedostatak. Potrebno je kontinuirano podmazivanje mehanizma.

Reduktor zupčanika radi sa mnogo manje trenja. Kada se koristi princip prijenosa snage pomoću par zupčanika različitih promjera, ručno bubnjasto vitlo vlastitim rukama najlakše je učiniti na sljedeći način:

Imajte na umu da je kod takvih uređaja potreban čep. Ovaj dizajn se koristi na maloj visini ili dužini kretanja tereta. Da bi se povećala udaljenost putovanja, sloj kabela pomoći će ravnomjernom rasporedu kabela duž dužine cilindra. Rezultat ćete najlakše dobiti korištenjem opružne ploče ili šipke, pritiskajući kabel uz bubanj:

Najpopularnija dizalica s povezivanjem je u automobilskoj dizalici. Rjeđe se koristi kao univerzalni uređaj, jer je visina podizanja mala i ograničena.

Podizanje tereta nastaje kao rezultat opetovanih malih pomeranja platforme između fiksnih položaja na šini. Rijetko se koristi u domaćinstvu. Pozitivne osobine sistema poluga su pouzdanost i trajnost.

Kod kuće možete koristiti improvizirane materijale i gotove jedinice za prijenos. Na primjer, čegrtaljka koja se koristi u automobilu KAMAZ za izjednačavanje sile kočenja je gotov pužni zupčanik.

Možete se dugo riješiti ručnog dizanja utega ako jednom vlastitim rukama sastavite sistem vitla vlastitim rukama. Da biste to učinili, na osovinu pogona vitla morate postaviti zupčanik, povezujući ga lancem s lančanim pogonom lančane pile na krutu strukturu tijela.

Kombinirajući blok mehanizme s bubnjastim vitlima, moguće je raditi, nadoknađujući nedostatke svake vrste dizalice. Na primjer, blokovi remenica ne osiguravaju držač koji sprečava pokretanje dizalice unatrag, a labudovi bubnja to vrlo jednostavno uklanjaju. Ali kut između vektora dizanja i vektora težine u lančanom dizalici može biti gotovo sve čime se vitla ne mogu pohvaliti.

Kupljene liftove možete koristiti na farmi, ali u pravilu su potrebna vitla tamo gdje su trgovine daleko - i to uvijek hitno. Vrijedno je potražiti neke detalje u garaži kako biste se izvukli iz situacije.