Gotovo svi koji imaju generator benzina suočavaju se s istim problemom. Zimi, kao ni rano proljeće i kasnu jesen, kada temperatura padne ispod + 5 ℃, nije je tako lako pokrenuti. U isto vrijeme, nema poteškoća s lansiranjem u toploj sezoni. Odmah je jasno da problem nastaje ako uređaj stoji u neogrevanoj sobi (garaža, šupa, itd.) Ili neposredno ispred kada je temperatura vazduha dovoljno niska. Kako je problem pokretanja riješen u ovom slučaju?

Najjednostavnija opcija (svi generatori benzina s ručnim pokretačem pozitivno reagiraju na takve radnje) je uvesti jedinicu u toplu prostoriju, pustiti je da stoji tamo, da se zagrije. Nakon toga lako će početi na ulici. Međutim, ovaj postupak, bez obzira na svoju jednostavnost, ima značajan nedostatak - potrebno je puno vremena. Neki majstori predlažu ubrzanje postupka zagrijavanjem rasplinjača plamenikom. Ali to je strogo zabranjeno, jer zimski rad generatora plina mora biti izuzetno siguran.

Druga jednostavna opcija lansiranja je ubrizgavanje aerosola u rasplinjač iz limenke takozvanog "brzog starta". Takve kompozicije proizvode različite kompanije, a kapacitet se može razlikovati. Kupujte unaprijed, prije početka hladnog vremena - i nećete znati probleme s pokretanjem generatora!

Šta bi još mogao biti razlog nemogućnosti pokretanja?

Činjenica je da rad generatora plina zimi ne otkazuje probleme s pokretanjem, što se može dogoditi u bilo koje doba godine.

Razlog nestabilnosti generatora može biti začepljeni zračni filter koji se ili ispuše ili promijeni. Sada znate kako pokrenuti generator plina zimi. Nadamo se da će vam naši savjeti biti korisni.

Čini se trivijalnim pitanjem - kako pravilno pokrenuti generator plina? Odgovor na to leži na površini, ali u stvari nije sve tako transparentno. U ovom jednostavnom postupku mogu se naći i zamke. Na primjer, pokretanje generatora benzina zimi u mrazu ili nakon dužeg zastoja, konzervacija. Svaka operacija ima svoje nijanse.

Standardni start

Ispravan postupak pokretanja generatora benzina je sljedeći:

• prije početka provjerite jesu li svi potrošači električne energije odspojeni od utičnica na ploči;
• ventil za gorivo motora mora biti prebačen u položaj ON;
• ako je motor hladan, automatski će se prigušnik zatvoriti. Da biste prešli na ručnu kontrolu ventila leptira za gas, okrenite odgovarajuću ručicu u položaj ZATVORENO;
• direktno pokretanje motora. Lagano povucite ručicu startera dok ne osjetite otpor, a zatim naglo povucite. Nemojte odmah otpustiti ručicu startera nakon pokretanja, trebali biste je mirno vratiti u prvobitni položaj.
• Ako je ventil leptira za gas postavljen na ručno upravljanje, treba ga vratiti u položaj OTVORENO dok se motor zagrijava.

Pokretanje generatora zimi

Glavna razlika između pokretanja generatora plina zimi su klimatski uslovi koji diktiraju određena pravila. Da bi se u mraznoj sezoni bez problema pokrenuo benzinski motor, treba se pridržavati određenog skupa preporuka:

• provjerite nivo ulja prije pokretanja. Kada radite u zimskoj sezoni, posebnu pažnju treba obratiti na kvalitetu motornog ulja;
• isti uslovi važe i za benzin. Poželjno je bezolovno gorivo jer je prikladnije za niske temperature;
• lansiranje se nužno izvodi pri nula opterećenja.

Pokretanje generatora nakon konzerviranja

Zapravo, ova se operacija izvodi, poput uobičajenog lansiranja, samo pripremna faza zaslužuje posebnu pažnju:

• prije pokretanja potrebno je napuniti motorno ulje i instalirati novi filtar za ulje koji preporučuje proizvođač;
• instalirajte napunjenu bateriju;
• napunite generator gorivom.

Službena stranica časopisa "Instrumenti", "GardenTools" i "Sve za izgradnju i popravak" serije "Potrošač"
Život moderne osobe nezamisliv je bez svih vrsta opreme koje napaja električna energija. U gradu se napajanje obično duplira više puta: ako jedan dio mreže zakaže ili se isključi zbog popravka, drugi preuzimaju teret. Slučajevi "nestanka struje", odnosno nestanka struje, u gradu su izuzetno rijetki, svaki put se doživljavaju kao hitni slučajevi i uklanjaju se što je brže moguće. Sasvim je druga stvar na selu. Struja se može isključiti u najneprikladnije vrijeme za planirani popravak mreže, u slučaju nesreće, pa čak i ponekad u slučaju obične grmljavinske oluje. A kada će biti uključeno, nemoguće je predvidjeti. Rezervni dalekovod nije moguće pronaći izvan grada, pa će stanovnik sela morati pričekati. Izlaz postoji - ako je centralizirana rezervacija električne mreže izvan grada nemoguća, to znači da se o ovom pitanju može i treba voditi računa samostalno.

Ako ne uzmete u obzir skupa i egzotična tehnička rješenja kao što su solarni paneli i vjetroturbine, mini-elektrana ili, jednostavnije, generator s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, bit će potrebni za stvaranje rezervnog sustava napajanja zemlje kuća.

Tipovi generatora

Sada na tržištu postoji mnogo modela električnih generatora snage od jednog (ili manje) do nekoliko desetina kilovata. Postoje i modeli mnogo veće snage, ali ovo očito nije za privatnu upotrebu. Uz takav raspon kapaciteta, nije iznenađujuće što ovi uređaji izgledaju drugačije. Glavne komponente bilo kojeg električnog generatora su motor i alternator, odnosno uređaj koji generira struju. Vanjske i potrošačke razlike različitih modela - kućišta, lansirni i zaštitni uređaji. Ovisno o zahtjevima, možete pronaći nekoliko različitih verzija različitih jedinica. Razmotrimo ih uzimajući u obzir glavni kriterij po kojem je model odabran - električna snaga.

Ali prvo, napravimo malo pojašnjenje. Za sve generatore u dokumentaciji možete pronaći nekoliko brojeva koji karakteriziraju snagu. Potrošača obično zanima nominalna snaga - ona koju generator može dugo opskrbljivati ​​mrežom. Ipak, u kratkotrajnom režimu (nekoliko sekundi), generator je sposoban da isporuči malo više snage bez velike štete na sebi. Međutim, najčešće na što kupac obrati pažnju kada dođe u trgovinu je vrijednost snage samog motora, naznačena u KS. od .: ovo je velika naljepnica na njoj ili na kućištu. Slika je otisnuta velikim slovima, izgleda solidno i moguće je da je navedena maksimalna snaga motora. Jednostavan marketinški trik: "što više, to bolje." Osim toga, sve je tačno. Motor najverovatnije ima upravo takvu snagu. Ali ova brojka nema nikakve veze sa nominalnom snagom koja se napaja u utičnicu. Da bi se u ovom slučaju, na prvi pogled, grubo od naljepnice odredila izlazna snaga samog generatora, ta se brojka mora podijeliti na pola. Zatim faktor pretvorbe (1 kW = 1,36 ks), i dopuštena nazivna snaga, koja je niža od maksimalne za 10-20%, i učinkovitost samog generatora, i još jedna "nijansa" koja se nalazi kod mnogih proizvođača bit će uzeti u obzir motori (više o njemu kasnije). Da se ne bismo zbunili, u nastavku pod pojmom "snaga" mislimo na nominalnu električnu snagu samog generatora, štoviše, u kilovatima, čak i ako govorimo o korištenim motorima. Zašto je to tako i koje nijanse moraju biti uzete u obzir pri odabiru potrebne snage stanice - također ćemo reći kasnije.

Najčešće se alternator, i u dokumentaciji i u običnom govoru, naziva generatorom, pogotovo jer neće biti problem pogoditi po značenju, govorimo o cijeloj stanici ili o „generator jedinici generatora ”. Koristit ćemo oba imena.

Tipovi motora

Najmanji modeli snage oko 1 kW opremljeni su dvotaktnim motorima. Ne biste trebali očekivati ​​nikakve posebne "podvige" od takvih generatora plina. Životni vijek dvotaktnog motora je relativno mali; mješavina benzina i ulja koristi se kao gorivo. Njihove glavne prednosti su mala težina, veličina i cijena. Trenutno se broj takvih modela na tržištu postupno smanjuje.

Četverotaktni karburasti benzinski motori su najpopularniji. Koriste se za opremanje generatora snage 1–6 kW, ponekad i do 10 kW. Ova snaga dovoljna je za osiguravanje energije na ovaj ili onaj način u seoskoj kući, ako je potrebno, možete raditi s raznim električnim alatima. Njihovi troškovi nisu previsoki, resurs je prilično velik.

Neki proizvođači proizvode motore slične benzinskim, ali koji rade na prirodni plin (ukapljeni ili mrežni plin). S jedne strane, prikladno je: plin je jeftiniji od benzina, vijek trajanja motora je duži, a ispušni plinovi mnogo manje štetni. Ali i nedostaci su očigledni: benzinskih pumpi je relativno malo, cilindri su teži i nezgodniji od spremnika za gorivo, a kada rade na glavni plin, autonomija je potpuno izgubljena, a „vitalna aktivnost“ generatora ovisi o prisutnosti plina „U cijevi“. Neki od ovih modela mogu raditi i na plin i na benzin bez prilagodbe, neki su dizajnirani samo za plin. Vrijedno je zapamtiti da su plin u bocama i glavni plin zapravo različite vrste goriva, a da bi se prešlo s jednog na drugi, bit će potrebna mala izmjena sistema za opskrbu plinom.

Dizel motori se ugrađuju na generatore snage od 5 kW do beskonačnosti. Glavna prednost je izdržljivost: "dizel" ima nekoliko puta veći resurs od benzinskog motora. No, troškovi proizvodnje dizel motora znatno su veći od benzinskih, a i sami su teži, što je posebno primjetno kod malih motora. Ako se stanice koriste za istovremeno pružanje energije velikim objektima ili nekoliko moćnih potrošača, i to u kontinuiranom načinu, pitanje uštede prilikom kupnje blijedi u pozadinu. Visoka početna cijena nadoknađena je nižom potrošnjom goriva i troškovima. Gotovo svi generatori snage veće od 10 kW su dizel, a upotreba benzinskih motora za njih nije ekonomski opravdana.

Budući da govorimo o trajnosti i toplinskim uvjetima, vrijedi spomenuti i hlađenje motora, jer resurs i cijela stanica u cjelini uglavnom ovise o uvjetima njenog rada. Tekući sistemi sa hladnjakom koriste se na mnogim stanicama snage preko 10 kW. Ovdje su razmatranja ista: moćne stanice kupuju se za dugotrajni kontinuirani rad, trebaju puno goriva, što znači da se postavlja pitanje efikasnog uklanjanja toplote. Na malim generatorima se ne oslobađa puno toplote za njegovo uklanjanje, a protok zraka je dovoljan.

Situacija je približno ista s motornim uljem: u dvotaktnim motorima ne postoji nezavisni sistem podmazivanja, u malim četverotaktnim motorima ulje se jednostavno ulije u motor. Punopravni sistem podmazivanja pod pritiskom, sa filterom za ulje i ponekad odvojenim hladnjakom ulja, pojavljuje se na stanicama iznad 6-10 kW.

Generator u generatoru

Druga najvažnija jedinica generatora plina je sam generator (alternator). Može biti asinhroni ili sinhroni. Zapravo, ovo je električni motor odgovarajućeg tipa, koji radi "obrnuto": osovina se okreće prisilno i na izlazu se dobija izmjenična struja. Strukturno je asinhroni generator jednostavan, ali slabo prilagođen za rad s promjenjivim opterećenjima, elektromotorima, pa čak i aparatima za zavarivanje, a ugradnja dodatnih sistema za podešavanje parametara na njega značajno komplicira dizajn i još uvijek ne pomaže u potpunosti. Međutim, to ne znači da je "asinhroni" gori. Što je veća snaga motora, to će mirniji asinhroni generator "probaviti" početne struje električne opreme i nisu svi generatori kupljeni za rad s alatom. Bilo koji tip ima svoje prednosti i nedostatke, međutim, većina modernih generatora u rasponu od 1–6 kW - sa sinhronim alternatorom, s namotajima na rotoru (i statoru, naravno). Prilagođeniji su naizmjeničnim i kratkotrajnim velikim opterećenjima. Da bi se prilagodili trenutni parametri, najčešće se koristi prilično jednostavna jedinica automatske regulacije (AVR). Sinhroni generator obično je opremljen četkama, iako se modeli bez četkica pojavljuju sve više i više u posljednje vrijeme. Postoje i drugi načini za podešavanje izlaznog napona, na primjer, složeni.

Da bi se održali stabilni parametri izlazne struje za takve generatore, brzina osovine mora biti fiksna. Nominalna vrijednost je najčešće 3000 o / min, rjeđe za neke dizel generatore 1500 o / min. U ovom slučaju, "izlaz" će biti frekvencija izmjenične struje od 50 Hz. Budući da brzina motora ovisi o opterećenju, dopuštene su male varijacije: malo opterećenje - brzina motora je malo veća, puno - brzina i učestalost struje opadaju. Važno je samo da u čitavom opsegu opterećenja frekvencija ne prelazi dozvoljene granice.

Druga vrsta je inverterski generator plina, odnosno generator s pretvaračkim krugom za generiranje izlaznog napona. Bez obzira na tip alternatora, rezultirajuća izmjenična struja pretvara se u istosmjernu, stabilizira i zatim ponovno pretvara u izmjeničnu. Odstupanja parametara izlazne struje za "pretvarač" su 1–2,5%, tako da se mogu koristiti za napajanje složene elektroničke opreme. Za tradicionalni generator ta se brojka kreće u rasponu od 3-5%. Učestalost rezultirajuće struje u pretvaračima ne ovisi o brzini vratila. Takve je stanice moguće koristiti u ekonomičnom načinu rada: broj okretaja motora regulira se ovisno o opterećenju. Na malim stanicama (uglavnom "koferi") često postoji izbor između dva načina rada: ili maksimalne snage ili "ekonomičnog" načina rada. Budući da je automatsko podešavanje položaja leptira za gas relativno dugačak postupak, nepoželjno je koristiti ekonomični način rada za upravljanje opremom s visokim startnim strujama. Namijenjen je slučajevima kada je opterećenje više ili manje stabilno.

Pretvaračka stanica je mnogo kompaktnija i lakša (za male modele - za otprilike trećinu). Postoji samo jedan "minus". Troškovi elektroničkih komponenata za njega i dalje su vrlo visoki. Ako usporedimo različite tipove generatora, ispada da su stanice s kapacitetom od oko 1-2 kW u približno istom cjenovnom rangu, a daljnjim povećanjem kapaciteta cijena inverterske tehnologije naglo raste. Inverteri se najčešće koriste ili na generatorima male snage ili na velikim stanicama gdje cijena nije toliko bitna. U sredini, najpopularnijeg asortimana, najčešće se koriste sinhroni alternatori sa AVR-om.

Pored toga, generatori mogu biti jednofazni ili trofazni. Prvi su dizajnirani za rad s uobičajenom "dvopolnom" utičnicom, a drugi se mogu koristiti i za konvencionalnu opremu i za napajanje odgovarajuće trofazne energetske opreme. Ali i tu postoje neke nijanse. Ako na trofazni generator priključite snažnu jednofaznu opremu, potrebno je što ravnomjernije rasporediti potrošače između faza (tri namota statora na koja su povezane odgovarajuće žice), u suprotnom dolazi do pojave koja se naziva fazna neravnoteža. Bez preopterećenja, iz jedne faze trofaznog sinhronog generatora ne može se ukloniti više od trećine njegove pune snage, jer je asinhroni ovaj pokazatelj 70–80%. Neprekidan rad jedne ili dvije faze u režimu povećanog opterećenja dovesti će do pregrijavanja odgovarajućih namotaja i brzo će onesposobiti stanicu. Trofazni modeli dijele raspon snage od "5 kW i više" s jednofaznim modelima. Pri nižim vrijednostima nemaju smisla.

A još jedan izvor struje koji se često nalazi u stanicama je izlaz od 12 V. Može se naći na modelima bilo koje snage. Korisna opcija, ali služi jedino u svrhu punjenja akumulatora. Ostala oprema se ne može direktno povezati s generatorom.

Lansiranje sistema

Na prvi pogled ovdje je sve jednostavno. Pokretanje može biti ručno, užetom za vuču ili električno. Ručni pokretač - za lagane modele, električni start - za teže. U rasponu od 2-10 kW, pokretanje je često moguće s obje ove metode. Što je veća snaga, to je veća vjerojatnost da će se model upoznati s električnim pokretačem i obrnuto. Nakon 10 kW, ručni start postaje gotovo nemoguć - neće biti dovoljno snage.

Međutim, pored pokretanja, koje zahtijeva prisustvo operatera, postoje i autonomni generatori koji se mogu samostalno uključiti kada je standardno napajanje isključeno. Oni su malo kompliciraniji: da biste pokrenuli hladan motor, morate zatvoriti zračnu zaklopku, a zatim je otvoriti dok se zagrijava. Ako vlasnika nema u blizini, bit će potreban uređaj za automatsko upravljanje prigušivačem. Naravno, potreban je električni pokretač - nema ko da povuče kabel. Pored toga, potrebna vam je "pametna" elektronička jedinica za automatsko pokretanje, koja preuzima kontrolu nad uključivanjem i isključivanjem. Takve jedinice mogu se koristiti na stanicama snage veće od 5 kW. Neki modeli stanica opremljeni su uređajima za daljinsko pokretanje: morate ih uključiti ručno, ali ne trebate prilaziti generatoru: koristi se žičani ili bežični daljinski upravljač.

Raznolikost dizajna karoserije

Izgleda da se svi generatori mogu podijeliti u tri glavna tipa.

Prijenosni. Puštaju se u zatvorenom kućištu, najčešće s ručkom. Težina 10–35 kg. Izgledaju poput "kocke" ili duguljastog "kofera", što se obično naziva u svakodnevnom životu. Kompaktan, udoban, atraktivan dizajn. "Kocke" snage oko 1 kW najbudžetnije su rješenje. Mogu biti s dvotaktnim ili četverotaktnim motorom, konvencionalnim ili inverterskim alternatorima. "Koferi" su se manje-više masovno pojavili prije samo nekoliko godina. Radi se o četverotaktnim modelima pretvarača

U plastičnom kućištu izoliranom bukom, snage do 2–2,5 kW, vrlo su pogodni i za samostalno nošenje. Puštanje u rad i upravljanje su gotovo uvijek ručni, iako je upravo ta klasa mini elektrana sada možda najintenzivnije u razvoju. Konkretno, trenutno postoje modeli s električnim pokretanjem, kao i varijante s kontrolom paljenja i slavinom za gorivo pomoću jednog prekidača.

Uokvireno. Ugrađen u metalni, obično cjevasti okvir. Snaga 1–6 kW, težina 20–100 kg. Najsvestraniji, jeftiniji i tehnički prilično jednostavan. Moraju se prevoziti u težini zajedno (najmanje). Često na okvir možete pričvrstiti par točkova, jednu ili dvije pokretne ruke i, ako je potrebno, kotrljati generator poput kolica ili kolica (ispred sebe ili iza sebe). Modeli okvira takođe uključuju mnoge modele snage do 10 kW, težine do 200 kg, nepokretne ili sa četiri (obično) točka za transport. Set točkova se ponekad isporučuje s generatorom, ponekad se nudi kao opcija.

Generatori u zatvorenom kućištu. Poklopac štiti generator od prašine, a okolno područje od buke. Dizajnirani za stacionarni rad, točkovi obično nisu predviđeni. Gotovo sve dizel stanice su proizvedene u ovom dizajnu (sam dizel je bučniji), a neke benzinske. Snaga - od 5 kW, težina - od nekoliko stotina kilograma. Veliki dio težine

A trošak pada upravo na kućište i masivnu podlogu, što smanjuje prenesene vibracije. Složeni elektronski sistemi za kontrolu, nadzor i signalizaciju, kao i „brodski računari“ sa naznakom osnovnih parametara i izlazom kodova grešaka široko se koriste u ovim stanicama. Cijena modela s povećanjem snage može porasti gotovo "unedogled". Često ih nazivaju DGS - dizelski agregati. Gotovo da ne postoji gornja granica snage dizelskog generatora, jednostavno, što je ona veća, opseg je uži: tehnika postaje sve više i više „komad“.

Ostali elementi

Prije svega, tu spadaju zaštitni sistemi: automatski osigurači, koji se, ako se aktiviraju, mogu ponovo ručno uključiti. Ponekad postoji i potpuno automatska zaštita od preopterećenja ili kratkog spoja. Jednako je važno pratiti nivo ulja tokom rada. Gotovo uvijek postoji senzor koji gasi motor kada se smanji (osim, naravno, dvotaktnih motora). Dostupno s indikatorima niskog nivoa ulja i preopterećenja.

Utičnice. Obično jedna ili dvije, rjeđe tri jednofazne, ponekad mogu biti dizajnirane za različite snage povezanih potrošača, odnosno „jednostavne“ i „snage“. Ako je generator trofazni, dodaje im se odgovarajuća utičnica, a za izlaz od 12 V predviđene su dvije stezne stezaljke ili posebna utičnica. Tada je odgovarajuća žica pričvršćena na stanicu. Izlaz 12V koristi zasebni osigurač.

Voltmetar. Na moćnim stanicama i relativno jeftinim generatorima voltmetri su sada gotovo uvijek prisutni. Značajno je da neki eminentni proizvođači u principu ne instaliraju voltmetre na lagane modele, kao da kažu: „Šta se ima vidjeti? Sve će ionako biti u redu! " Ne možete ih kriviti što žele uštedjeti novac: dio je, u velikoj mjeri, peni.

Sati brojača. Korisno za praćenje pravovremenosti održavanja. Možda neće biti dostupan na laganim i potrošačkim modelima.

Spremnik goriva s slavinom. Često opremljen pokazivačem goriva. Ovdje postoji suptilnost. Mnogi motori isporučeni za sklop generatora u početku mogu biti opremljeni malim rezervoarom. Često na modele okvira proizvođači stavljaju spremnike povećane zapremine.

Izbor generatora

Pretpostavimo da smo suočeni sa zadatkom rezervnog napajanja ladanjske kuće, parcele ili čak nekoliko njih. Prvo o čemu treba razmisliti je koji će potrošači biti povezani u slučaju nestanka struje. Praksa pokazuje da se potrošnja energije može značajno smanjiti isključivanjem barem nepotrebnog osvjetljenja i ne korištenjem moćne opreme. Ali ako ima puno opreme, električna energija često se isključuje na duže vrijeme i ne želite sebi ništa uskratiti, morat ćete napraviti punopravni sigurnosni sistem i uzeti snažniji generator. Glavni parametar koji trebate znati je snaga istovremeno povezanih potrošača i njihove karakteristike.

Nije dovoljno samo sažeti kapacitet putovnice. To se može učiniti samo ako sva oprema pripada aktivnom opterećenju (uređaji za grijanje, električne lampe). Ako je opterećenje reaktivnog tipa (zavojnica ili kondenzator), tj. ako je priključen tehničar sa elektromotorima ili aparatom za zavarivanje, potrebno je unijeti korekcijski faktor (cos φ), koji je naveden u dokumentaciji za opremu. Ali to nije sve. Kada je uključen, elektromotor troši nekoliko puta više energije nego tokom ustaljenog rada. Stoga, za jednostavnu tehniku

Kod električnih motora potrebna snaga generatora mora se utrostručiti. Situacija je još gora s hladnjacima i potopljenim pumpama: u trenutku pokretanja njihovi su motori odmah pod opterećenjem. Dakle, za normalan rad pumpe trenutna vrijednost potrošene snage u roku od nekoliko sekundi može za red veličine premašiti nominalnu vrijednost. Naravno, generator ima "marginu sigurnosti", ali česta preopterećenja, ako ne aktiviraju zaštitu, jasno će utjecati na njegovu trajnost.

Inače, ovo je još jedna zabuna povezana sa određivanjem snage generatora. Prividna snaga, izmjerena u kVA, algebarski je zbroj aktivne i reaktivne, a u kW je naznačena

Samo aktivna komponenta. Pomnoživši vrijednost "u kVA" sa cos φ, dobivamo vrijednost "u kW". Za trofazne generatore cos φ se obično uzima jednako 0,8 (za jednofazne generatore - jedan), mada se druge vrijednosti mogu naći u dokumentaciji. Ovdje proizvođači nemaju nikakvu jedinstvenu shemu opisa, svatko piše kako želi: neki ukazuju na sva tri navedena parametra, drugi ukazuju na dvije vrijednosti snage, drugi samo u potpunosti i vrijednost cos φ (opet, jednostavan marketinški trik: to je uvijek veći, tj. izgleda bolje).

Dopušteno vrijeme neprekidnog rada ovisi o opterećenju generatora. Što je veće opterećenje, manje možete raditi bez prekida. Ti se podaci obično nalaze negdje u dubini upute. Ali uzimanje generatora "s velikom marginom kako bi motor olakšao život" također nema puno smisla. I ne radi se samo o povećanju cijene, težine i dimenzija. Važno je da generator mora biti opterećen za optimalne performanse. Dalje, nakon odluke o snazi, potrebno je zamisliti u kakvim će uvjetima stanica raditi. Ako su prekidi rijetki, poželjna je benzinska jedinica, a ako je stalni dugotrajni rad važan uz dugotrajne prekide u glavnom napajanju (ili njegovo potpuno odsustvo), ima smisla detaljnije pogledati dizel motor.

Mali trikovi

Vratimo se našim motorima. Na stanici "frame", kao što je ranije spomenuto, često možemo vidjeti naljepnicu s nekim brojevima na kućištu motora. I u ogromnoj većini slučajeva, ovi brojevi znače „neku“ snagu i, najvjerovatnije, „neki“ maksimum. U konjskim snagama je solidniji. To je već rečeno, a na prvi pogled spomenut je i jednostavan način grube procjene vrijednosti izlazne električne snage: samo podijelite ovu brojku na pola.

"Nijansa" je da snaga ovog motora nema nikakve veze sa radnim uslovima. Motor konvencionalnog generatora podešen je na brzinu od oko 3000 o / min (pod nazivnim opterećenjem). Neki vodeći proizvođači nedavno su naznačili snagu jednog motora pri brzini od 3600 o / min (složili su se s tim). Ali drugi proizvođači mogu naznačiti istu snagu pri bilo kojoj drugoj brzini (od 4000 do 6000 o / min). Nije bitno što motori ne rade u takvim režimima, ali slika je velika i lijepa.

Inače, ova se "nijansa" prilikom izračunavanja snage koristi u mnogim područjima, a posebno u automobilima. Postoje neki trikovi pri određivanju nominalne i maksimalne snage motora. I ovdje različiti proizvođači imaju različite metode izračuna. Nećemo se zadržavati na njima. Napokon, u generatoru bi nas trebali više zanimati izlazna snaga, a ne naljepnica na motoru.

Jednofazni ili trofazni.

„Tri je više od jednog“ - to zna svaki predškolac. Samo se odrasli život ponekad prilagođava. Ako imamo jednofazni sinhroni generator snage, recimo, 6 kW, na njega možemo povezati jednofaznu opremu snage do 6 kW. A ako uzmemo potpuno istu, ali trofaznu (u ovom opsegu mnogi proizvođači proizvode obje modifikacije), na nju možemo priključiti i do 6 kW. Ali samo

Odvojeno: na svaku od monofaznih utičnica - ne više od 2 kW. Stoga je područje primjene trofaznih generatora ili stvaranje male, ali punopravne razgranate mreže, ili rad s trofaznom opremom. Ali neće moći "povući" jednofazni aparat za zavarivanje ili posebno moćan alat. Inače, kvarovi kao rezultat takvog preopterećenja nisu zajamčeni.

Vrijeme kontinuiranog rada.

Još jedna količina koja, u principu, ne znači ništa. Da bi motor mogao dugo raditi pravilno, moraju mu se dati pauze za hlađenje. Velika većina proizvođača generatora preporučuje da se istodobno proizvodi najviše jedan spremnik. A koliko će trebati razvoju ovog tenka - ovisi

Od njegove zapremine, opterećenja na generatoru ("uzeta" električna snaga), postavki motora, temperature, pa čak i pritiska vazduha. Za stanice dizajnirane za dugotrajni rad (prije svega, generatori s motorom hlađenim tekućinom) mogu postojati preporuke: u neprekidnom načinu rada, s malom izlaznom snagom - jedan broj sati, pri punom opterećenju, u modu redundancije - manje .

Šta se događa ako generator plina radi duže nego što dopuštaju upute?

Najvjerojatnije je u redu: neće se odmah raspasti, a neće se pretvoriti ni u bundevu. Teoretski je moguće pregrijavanje (ovisno o temperaturi zraka i čistoći rashladnih rebara), smanjenje resursa i uskraćivanje garancije (ako korisnik prizna da je vrijeme rada namjerno prekoračeno). Općenito je poželjno poštivati ​​pravilo: „Ako imate plinski generator, isključite ga, pustite da se generator odmori“, ali život ovdje vrši prilagodbe: ako nema struje, ali je potrebna, teško da će je netko slijediti preporuke.

Da bi oprema mogla raditi tokom cijelog perioda rada, važno je održavati na vrijeme i ne prekoračiti dozvoljeno opterećenje. Usput, nemoguće ga je i smanjiti: dugotrajni rad u praznom hodu dovodi do činjenice da motor jednostavno ne može dostići izračunati toplotni režim i radi „u nezagrijanom stanju“. Iako je ovo manje opasno od preopterećenja, očito neće dodati resurs. Optimalno je ako tijekom dugotrajnog rada generator daje od 25 do 80% nominalne snage (ovo su zbirni podaci, ovaj se raspon razlikuje od proizvođača do proizvođača).

Neki proizvođači eksperimentalno testiraju generatore kontinuirano, bez prekida. Sudeći prema izvještajima, s motorima se ne događa ništa strašno: deklarirani resurs se barem radi, a motori i nakon toga ostaju u pogonu.

Rad sa zavarivanjem.

Za konvencionalne generatore plina dovoljno velike snage to je moguće. Neće biti moguće ispravno raditi na opremi male snage: motor će se "zagušiti", a elektroda će se "zalijepiti". Ali, s gledišta servisnih stručnjaka, takva opterećenja za obični generator plina u domaćinstvu dobar su način da se tim istim stručnjacima predstavi generator. Općenito, ovo pitanje donosi diskrecijsko pravo korisnika: ako to stvarno želite i trebate, onda možete, ali vjerojatnost kvara uvelike se povećava. Za trajni rad sa zavarivanjem, savjetuje se kupnja generatora plina za zavarivanje.

"Kvalitet" struje.

Za elektroenergetiku je u principu poželjniji sinhroni alternator (ili asinhroni velike snage). Ako bi se elektronika trebala napajati, preporučljivo je koristiti inverterski generator plina. Međutim, skupo je, posebno pri velikim kapacitetima, a mala snaga je neprikladna za ozbiljan rad s drugom opremom. Ovdje postoji i jednostavan izlaz. Elektronika ne treba puno snage. Kako se ne biste brinuli o svojoj sigurnosti, možete koristiti istosmjerni izlaz dizajniran za punjenje baterija od 12 V. Stvarno je moguće na takvu bateriju spojiti pretvarač (ne alternator, već elektroničku jedinicu), koji pretvara konstantnih 12 V natrag u izmjeničnu struju, ali mnogo kvalitetnijeg ... Pretvarač pretvarača male snage, dovoljan za napajanje potrošačke elektronike, nije skup. U nuždi možete koristiti automobilsku bateriju, pazeći da je ne ispraznite duboko.

Tipična rješenja za upotrebu generatora električne energije

Ako se kupi mini elektrana koja radi nekoliko sati dnevno, pa čak i tada samo povremeno, a priključena oprema je isti onaj banalni "TV i sijalica", "kocka" ili "kofer" sa električnom snagom od oko 1 kW bit će sasvim dovoljno. Međutim, njegova snaga nije nužno dovoljna ni za povezivanje hladnjaka. Ako, u nedostatku redovnog napajanja, vlasnik otkrije "kofer", posebno ljeti, vjerojatno će pokušati pokrenuti hladnjak na vlastitu opasnost i rizik, ne slušajući savjet. Hoće li uspjeti ili ne, nemoguće je sa sigurnošću reći, ali preopterećenje u roku od nekoliko sekundi (pri pokretanju) sigurno će premašiti dopuštenu snagu generatora. Sve što se može savjetovati u takvoj situaciji je da se svako lansiranje izvodi pod ličnim nadzorom. Ako se zaštita aktivira pri pokretanju ili hladnjak zazvoni "nekako pogrešno" - znači da nije uspio, eksperiment mora biti zaustavljen, a vrijeme je da proizvode prebacite u podzemlje ili ih u kantu spustite u dobro. Ali čak i ako se hladnjak normalno pokrene, nemojte se smirivati. Nakon isključivanja, bolje je isključiti i generator. Uostalom, ako se vrata ne otvore, prihvatljiva temperatura održavat će se 5-10 sati. Možete biti strpljivi, pogotovo ako su "zamračenja" rijetka u tom području.

Za zajamčeni rad hladnjaka, snaga bi trebala biti malo veća, najmanje 1,5–2,0 kW. Ovo je ili "kofer" u zvučno izoliranom kućištu, ili mali plinski generator. Zauzimaju malo prostora, "kofer" se može pohraniti pravo u sobu zatvaranjem spremnika za gorivo i ventila na poklopcu spremnika. Čak je i jedna osoba, čak ni vrlo jaka, sposobna iznijeti takvu opremu na ulicu. Takvo rješenje ne zahtijeva nikakve ozbiljne dodatne troškove. S ovom snagom već možete raditi s laganim električnim alatom.

Okvirni generatori plina su najsvestraniji. Njihov standardni kapacitet od 2,0–6,0 kW dovoljan je za gotovo sve vrste radova, izgradnju i napajanje kuće. Najlakši je način, naravno, razvući redoviti produžni kabel od njih - to čine na izlazu i na gradilištu. Ako je pitanje upravo u opskrbi kuće električnom energijom, tome se može pristupiti ozbiljnije.

Postoji mnogo opcija. Jednostavne su povezane s preradom električnih ožičenja. Možete proširiti mrežu za nuždu u kući i iz nje napajati potrebne uređaje. Nije baš zgodno, ali uz proračun, osim toga, možete se snaći i s jednostavnim generatorom male snage. Složenije odluke uključuju preradu glavne mreže. A za generator možda već postoji razlog da se nađe mjesto na ulici ili u nestambenom području s dobrom ventilacijom.

Ovdje je najlakša opcija instalirati ga za nekoliko minuta. Ovdje je najjednostavnija opcija instalirati

Prekidač ili blok prekidača za napajanje točno u kući (naravno nakon brojila). Ako se isključi električna energija, pokreće se generator plina i stan se prebacuje na rezervno napajanje. Glavna stvar je ne zaboraviti dvije stvari: prvo, morate osigurati da se generator ni na koji način "ne može" povezati sa stacionarnom mrežom. Njegova snaga za sve ostale očito nije dovoljna, dogodit će se preopterećenje i isključenje (ili kvar, ako zaštita ne radi), a ako se u ovoj situaciji naglo upali glavno svjetlo, oproštajni vatromet generatora i svi drugi oprema nije isključena. I drugo, da ne biste propustili trenutak kada je glavno napajanje uključeno, potreban je signalni uređaj. Najlakši način je staviti zasebnu žarulju između brojila i prekidača za napajanje. Ako se kući priđe trofazna mreža, moguća je sljedeća opcija: najvažniji potrošači male snage "obješeni" su o jednu od faza i ona postaje rezervna. Naravno, i dalje morate ručno prebaciti. Međutim, za takve slučajeve možete koristiti trofaznu stanicu. Ako vam je potreban rad bez ljudske intervencije, morat ćete u sustav uključiti automatsku upravljačku jedinicu i koristiti stacionarni generator sposoban za rad s ovom jedinicom. Jedinica je instalirana u standardnu ​​električnu mrežu.

U slučaju nestanka struje, on isključuje kućnu mrežu "sa žica" i daje naredbu za pokretanje generatora. Nakon uspješnog pokretanja, standardna (ili rezervna) kućna mreža automatski se povezuje na generator plina. Kad struja

Pojavit će se ponovo, automatizacija će prebaciti mrežu u uobičajeni način i isključiti generator nakon nekoliko minuta. Takve jedinice mogu se koristiti na stanicama snage veće od 5 kW. Obično su usklađeni sa određenim modelima i dostupni su kao opcija: prosječna cijena izdanja je od četvrtine do gotovo polovine troškova cijele stanice. Ali s druge strane, prekidi u napajanju su minimalni, barem dok u rezervoaru ima goriva. Postoje i modifikacije stanica na kojima je blok za automatsko pokretanje već instaliran. Moćne stanice u kućištu izoliranom bukom obično su opremljene svime potrebnim na individualnoj osnovi, na osnovu potreba kupca.

Početak stanice

Mobilni uređaji obično se čuvaju u kući ili šupi i iznose napolje prije lansiranja. Uprkos činjenici da generatori mogu raditi po bilo kojem vremenu, poželjno je unaprijed osigurati barem nadstrešnicu od kiše i direktne sunčeve svjetlosti. Prije uključivanja potrebno je uzemljiti uređaj, jer na tome postoji klin s maticom. Najjednostavniji je način upotrijebiti zašiljenu metalnu zatik u obliku slova T (po mogućnosti bakar ili mesing), zabijenu u zemlju i bakrenu žicu za spajanje zatiča i klina. Nije uključen u skup stanica, ali vrlo je jednostavno napraviti ga od otpadnog materijala.

Prije početka rada i nakon završetka rada, generator mora imati mogućnost da radi nekoliko minuta u praznom hodu. To će uštedjeti život motora.

Zimi, kada radite na ulici ili u neogrevanoj sobi, nemoguće je dugo voziti jedinicu bez tereta, jer u ovom slučaju motor neće moći da se zagreje do normalnog toplotnog režima. Dopušteno je koristiti balastno opterećenje (na primjer, grijač), a preporučuje se opterećenje benzinskog motora više od dizelskog. Minimalne vrijednosti opterećenja su 10% od nazivne snage za dizel motor i 30-40% za benzinski motor. Zimi je potreban periodični pregled i čišćenje kućišta filtra za vazduh od leda, kao i odvajanje ventilacione cevi kartera od kućišta filtra za vazduh. Stacionarni modeli postavljeni su u zasebnu malu prostoriju opremljenu sistemima za usisavanje i odvođenje zraka spolja.

Održavanje

Prije svakog puštanja u rad, potrebno je izvršiti opći pregled uređaja na curenje goriva i ulja i provjeriti nivo ulja. Ako trebate dopuniti, morate upotrijebiti istu marku ulja koja je prethodno napunjena. Iako su gotovo uvijek motori u generatorima opremljeni automatskim sistemom za isključivanje ako nivo ulja padne ispod sigurne razine, potreban je periodični nadzor kako bi se izbjeglo neočekivano isključivanje generatora. Ponekad postoje senzori koji "provjeravaju" prisustvo ulja samo u trenutku starta. Ako nivo pada tokom rada, takvi se generatori neće zaustaviti.

Nijedan proizvođač ne prepoznaje kao slučaj garancije oštećenje motora zbog nedostatka ulja. "Suh" rad ostavlja karakteristične tragove na površinama trljanja i neće uspjeti zavarati servisni centar dodavanjem ulja nakon kvara.

Učestalost ostalih vrsta održavanja ovisi o karakteristikama i učestalosti rada generatora. Obično je nakon prvih 5–10 sati rada potrebno zamijeniti ulje, a daljnje održavanje provodi se prema formuli: „Nakon toliko sati rada ili nakon toliko mjeseci - što god prije dođe“. Ove se preporuke malo razlikuju od proizvođača do proizvođača. Prije početka rada uklonite poklopac svjećice ili priključak baterije kako biste spriječili slučajno pokretanje. Životni vijek motora prvenstveno ovisi o tri glavne komponente: zraku, ulju i kvaliteti goriva. Povremeno je potrebno ukloniti i očistiti zračni filter (kada radite u prašnjavim uvjetima, češće nego što je preporučeno uputama). Ako je filter od pjenaste gume, dovoljno je ispuhati ga; ako je jako zaprljan, papirni filter treba zamijeniti, mada se može i ispuhati nekoliko puta. Sljedeća često potrebna operacija je zamjena ulja. Budući da su filteri za ulje dostupni samo u moćnim modelima, resurs motora također ovisi o stanju ulja. Zamjena se mora obaviti na toplom motoru, tako da se više isprazni. Za tehniku ​​zračnog hlađenja preporučuje se odgovarajuće ulje, ono nije toliko skupo, jedna zamjena za generator snage od 2 do 10 kW zahtijeva od 0,6 do 1,5 litara, tako da nema posebne svrhe uštede. Što se tiče goriva, također morate uzeti u obzir karakteristike motora. Bilo koje gorivo se pogoršava tijekom dugotrajnog skladištenja, bolje je ne koristiti „stare zalihe“. Moderni benzinski motor za napajanje zahtijeva benzin oktanskog nivoa 92. Različiti proizvođači imaju svoj koncept „svježeg benzina“, a maksimalni preporučeni rok trajanja nije duži od mjesec dana. Moguće je i više, pod uvjetom da se koriste posebni stabilizirajući aditivi. Za dvotaktne motore u benzin treba dodati malu količinu specijalnog "dvotaktnog" ulja. Rok trajanja takve smjese nije duži od nekoliko tjedana, neki proizvođači preporučuju da se smjesa ne koristi niti tjedan dana. Dizel gorivo može biti "ljeto" i "zima", prodaje se

Na benzinskoj pumpi, ovisno o sezoni. "Ljetno" dizel gorivo zimi jednostavno će se smrznuti prije nego što dođe do motora.

Ostale, rjeđe izvedene, ali neophodne operacije uključuju provjeru, čišćenje, ako je potrebno, podešavanje razmaka svjećice, čišćenje ili zamjenu filtra za gorivo (ako postoji), čišćenje spremnika za gorivo, provjeru i, ako je potrebno, zamjenu crijeva za gorivo i podešavanje zazora u mehanizmu ventila ... I, naravno, instalacija se mora održavati čistom, povremeno je čisti od prašine i prljavštine.

Za snažne generatore postoje i druge operacije, ovisno o njihovom dizajnu, poput zamjene filtera za ulje, provjere, punjenja i zamjene antifriza, vijčanih pričvršćivača, zatezanja remena itd. Cjelovit popis možete pronaći u uputama za uporabu ili servisnoj knjizi.

Moderni generatori benzina, dizela i plina pouzdani su uređaji koji su opremljeni sa nekoliko nivoa zaštite.

Prisustvo posebnih elemenata omogućava vam da osigurate zaštitu opreme i spriječite njen kvar. Međutim, čak i najnapredniji i najsigurniji sistem nije sposoban za stabilan rad ako nije pravilno pokrenut. Samo razumijevanjem načina pokretanja generatora možete osigurati efikasan rad opreme u svim uvjetima.
Ispravno pokretanje i upotreba uređaja negira mogućnost kvarova zbog ljudskih faktora i garantira dugotrajnost generatora.

Pripremni rad

Nakon raspakiranja elektrane, mora se pažljivo pregledati kako bi se osiguralo da nema lomova ili kvarova koji su možda nastali tokom transporta. Prije pokretanja generatora morate osigurati da su sve komponente povezane jedna s drugom.

Kada kupujete novi generator, dolazi s uputama proizvođača koje morate pročitati. Čak i ako ste iskusni stručnjak koji se već bavio uređajima za proizvodnju energije, moguće je da ovaj model ima svoja posebna svojstva. Generator je visokotehnološki uređaj, a gotovo svaki model na tržištu ima svoje nijanse na koje morate obratiti pažnju tijekom upotrebe.

Prije pokretanja generatora, potrebno je napuniti uređaj odgovarajućim i kvalitetnim uljem. S obzirom na činjenicu da generator troši minimalnu količinu ulja, najbolje je ne štedjeti novac i kupiti provjerene marke, jer upravo kvaliteta ulja igra glavnu ulogu u osiguranju trajnosti opreme. U procesu odabira ulja potrebno je uzeti u obzir osobenosti temperaturnog režima područja na kojem će se generator koristiti.

Pokretanje različitih vrsta generatora

Pokretanje generatora benzina, dizela i plina treba izvoditi uzimajući u obzir karakteristike svakog odvojeno uzetih tipova. Samo strogo pridržavanje pravila omogućit će pravilno pokretanje i neće naštetiti opremi.

Vrste pokretanja

Da biste uključili bilo koju jedinicu, morate uzeti u obzir karakteristike sistema za pokretanje. Generatori koji se danas nude na tržištu odlikuju se sljedećim sistemima za pokretanje motora:

Mehanički sistem koji se vrlo često može vidjeti u benzinskim i dizel pogonima. Da biste pokrenuli takav generator, trebate povući kvaku kabla prema sebi dok ne osjetite otpor. Postoje slučajevi kada se pogonska jedinica odbija pokrenuti prvi put. Samo trebate ponoviti postupak dok generator ne počne raditi. Ako je instaliran inverterski generator, morat će se izvršiti malo drugačije manipulacije. Prije pokretanja generatora priključite napajanje i tek tada povucite ručicu i otvorite zaklopku za zrak;

Počevši od električnog startera. Prije pokretanja generatora ovog tipa, pobrinite se da je terminal dobro pričvršćen. Takođe se pobrinite da je baterija instalirana i spremna za upotrebu. Činjenica je da nisu svi proizvođači svoje jedinice opremljene ugrađenim baterijama, zbog čega ih se mora kupiti zasebno;

Automatski start. Karakteristična karakteristika jedinica sa funkcijom samopokretanja je da se uključuju odmah nakon nestanka struje. Prije prijenosa tereta, jedinici mora biti dopušteno da radi u praznom hodu kako bi u budućnosti mogla osigurati stabilnu proizvodnju električne energije.

Upotreba dizel generatora u hladnom vremenu

Pokretanje dizel generatora zimi po hladnom vremenu složen je postupak koji zahtijeva strogo poštivanje pravila. U suprotnom možete oštetiti jedinicu. Pri pokušaju pokretanja generatora na niskim temperaturama može se pojaviti niz problema koji se mogu riješiti samo na složen način.

Prvi način za rješavanje ovog problema je ugradnja predgrijača na krug hlađenja elektrane. Ovaj uređaj se koristi za zagrijavanje tečnosti u rashladnom sistemu koja se može smrznuti zbog niskih temperatura.

Druga opcija je praktičnija: sastoji se u postavljanju dizel generatora u poseban spremnik koji štiti jedinicu od prekomjerne hladnoće. Ako je uređaj u takvom spremniku, tada ga neće biti teško pokrenuti čak ni u najjačim mrazima. Prepoznatljiva prednost takvih spremnika je što ne samo da štite od hladnoće, već i značajno smanjuju razinu stvorene buke. Zato se takav start dizel generatora zimi po hladnom vremenu smatra najboljom opcijom.

Karakteristike pokretanja generatora plina

Prije pokretanja generatora plinskog tipa, izuzetno je važno osigurati dovoljno ulja i odspojiti teret.

Nakon završetka svih potrebnih manipulacija, trebali biste:

Pokrenite ventil koji je odgovoran za dovod plina;

Uključite elektranu;

Zatvorite zaklopku za zrak.

Sve ostale manipulacije u potpunosti se podudaraju s onima koje se moraju raditi pri radu s uređajima drugih vrsta.

Karakteristike provale motora

Ako se izvrši prvo puštanje pogonske jedinice u pogon, potrebno je uključiti je, što će pozitivno utjecati na trajnost uređaja. Suština naleta je da se oprema uključi na 50% snage i pusti da radi dva sata. U tom slučaju treba neprestano nadzirati razinu ulja, zahvaljujući čemu će se također moći saznati koju stvarnu količinu ulja generator troši tijekom svog rada. Takva oprema ne može dugo stajati u praznom hodu, jer to negativno utječe na vrijeme njenog neprekidnog rada.

Naša trgovina sadrži generatore za kuće i vikendice svih vodećih proizvođača:

	Daewoo		DEMARK

Većina električnih generatora plina kupuje se kao rezervni izvor energije za seosku kuću i dvorište. Kao posljedica toga, tehnika se koristi uglavnom sporadično, samo u vrijeme nestanka struje. Često se dogodi da se generator uključi samo nekoliko puta godišnje, a pet godina tvorničko ulje uopće se ne mijenja. U isto vrijeme, mnogi korisnici generatore i ostalu vrtnu opremu čuvaju u krajnjem uglu vlažne garaže, često napunjene gorivom. Ili benzin, posebno za generator, dugi niz godina čuvaju u limenkama, a da ga ne troše. Zbog toga, uglavnom, i postoje problemi u radu. A kad za upotrebu trebate nabaviti generator plina, često se ne pokreće ili je start mnogo teži.

Tipične neispravnosti ovog načina rada generatora plina: korozija karburatora, zaglavljeni ventili, prljave svjećice itd. Ali nakon što provedete samo pola sata godišnje (!), Možete se riješiti problema i imati mehanizam uvijek spreman za rad. Dodatni bonus je ne odvođenje neispravnog generatora u specijalizovanu radionicu, koja se često nalazi na desetine kilometara i koja je nesrećom zakrčena sličnom opremom.

Kako održavati generator plina?

Svatko može samostalno servisirati generator, a za to nisu potrebna posebna znanja i profesionalni alati. Svi četverotaktni motori za baštensku opremu su sličnog dizajna, a nakon servisiranja jednog generatora, bez problema možete raditi i sa kosilicom ili snijegom.

Zamjena ulja

Prva stvar koju treba učiniti barem jednom godišnje je zamjena ulja. Ako ulje nekoliko puta nije promijenjeno nekoliko godina (a to nije neuobičajeno!), Tada koristite ispiranje sistema ulja. Za to je sasvim moguće koristiti autopraonicu, na primjer: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Za ispiranje će biti potrebno vrlo malo 30-40 grama, jer je kapacitet ulja u generatoru u prosjeku samo 600 ml. Ostatak ispiranja možete koristiti u svom omiljenom automobilu. Slijed radnji je sljedeći: pokrenite i potpuno zagrijte generator, otvorite otvor za punjenje i napunite vodom. Zatim ponovo pokrenite generator i pustite ga da radi bez opterećenja još 10 minuta. Ocijedite ulje i napunite svježim uljem.

Morate pažljivo pristupiti izboru ulja i pročitati upute za jedinicu. Međutim, često se dogodi da se uputa izgubi u trenutku raspakiranja tek kupljenog generatora. Što učiniti, jer se naše upute čitaju kada ništa drugo ne pomaže. A generator nije automobil, kucanje po kotačima i brisanje farova njime ne radi. Tada sami odlučite hoćete li koristiti opremu samo ljeti ili tokom cijele sezone.

Za ljetni rad prikladno je Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, ljetno mineralno motorno ulje posebno za motore sa zračnim hlađenjem. Ovo ulje odlikuje izvanredna stabilnost na visokim temperaturama i ispravna viskoznost posebno odabrana za motore u energetskom inženjerstvu. Napokon, takvi motori nemaju pumpu za ulje, a mazivo se na površine trljanja isporučuje s posebnom kašikom na poklopcu ležaja klipnjače i prska na zidove cilindra.

Za cjelogodišnji rad generatora, ulje Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30, ulje nije samo za cjelogodišnju uporabu, već je i univerzalno, odnosno za generatore, za kosilice i za snježne freze . Štoviše, i za benzinske i za dizel motore, iako ih je malo. Inače, kanisteri su opremljeni cijevi za punjenje i nije potreban dodatni lijevak.

Zaštita od korozije pokretnih dijelova

Nakon zamjene ulja, pokretni dijelovi generatora, pričvršćivači i kontakti za paljenje moraju se podmazati i zaštititi od korozije. Najbolji sprej za ovo je Liqui Moly LM-40, prodorno višenamjensko mazivo. Konzervativni i zaštitni učinak upotrebe proizvoda traje do godinu dana, a opremom možete rukovati kao i obično. Sprej istiskuje vlagu, podmazuje, uklanja žuči i škripe, čisti i štiti gumu i plastiku. Sastav je idealan za zaštitni tretman električnih kontakata. Limenka, kupljena za servis generatora, dobro će vam doći više puta u svakodnevnom životu, u domaćinstvu.

Zaštita od glodara

Potrebno je obratiti pažnju na zaštitu od glodavaca, u prirodi ih ima u izobilju, mogu uletjeti u garažu i u kuću. Neobjašnjivo, ali činjenica! Miševi i pacovi vole griziti izolaciju na žicama, a činjenica da mogu umrijeti od strujnog udara nimalo ih ne zaustavlja! Liqui Moly Marder -Schutz-Spray, aromatični sastav koji suzbija apetit kod štakora i miševa, koristi se za zaštitu žica i zastrašivanje glodavaca. Štiti zajamčena dva tjedna, bit će potreban dodatni tretman kako bi se učinak produžio. Ovaj lijek je također koristan za zaštitu električnih ožičenja. auto.

Stabilizacija benzina

Spisak potrebnih hemikalija možete upotpuniti benzinskim stabilizatorom. Budući da se gorivo skladišti u spremniku generatora i ne troši odmah, benzin, posebno moderni EURO 4-5, oksidira i gubi oktanski broj. Nakon šest mjeseci, benzin obično može izgubiti sposobnost paljenja od iskre svijeće i bit će prikladan samo za paljenje roštilja. A sistem napajanja generatora, rasplinjač, ​​nije dobar za duge i jednostavne jednostavne bez zaštite.

Stabilizator Liqui Moly Benzin, koji su, inače, odobrili vodeći proizvođači energetske opreme, pomoći će u stabilizaciji benzina i zaštiti čitav elektroenergetski sistem od korozije. Prije stavljanja generatora u pripravnost, napunite spremnik benzinom i napunite ga s 5 lm aditiva za svakih 5 litara goriva. Zatim pokrećemo motor na nekoliko minuta da širi "smjesu" kroz sistem i isključi ga. Generator se sada može gurnuti natrag u krajnji ugao garaže da čeka sljedeći pad komunalne službe.

P.S. A ako je nemoguće započeti održavanje generatora jer se jednostavno ne pokreće, upotrijebite aerosol za brzo pokretanje Liqui Moly Start Fix. Par sekundi prskanja, pet sekundi pauze i povlačenja kabla. Motor će raditi čak i sa poplavljenom svjećicom ili na jakom mrazu, važno je ne pretjerivati ​​i ne sipati pola bočice u filter odjednom.

Tehnički stručnjak kompanije, Dmitrij Rudakov, govori o tome kako pripremiti generator plina za zimu.

Sljedeći autohemijski sastavi i ulja korišteni su za obradu generatora plina:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - sredstvo za čišćenje ulja, art. 7591

KARAKTERISTIKE PROIZVODA

Brzo ispiranje motora LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv koristi se za efikasno čišćenje motora kada radi u privatnim gužvama, sa agresivnim stilom vožnje i prelazeći standardni interval zamene ulja. Nije potrebna posebna obuka.

Za 5 litara ulja koristi se bočica za ispiranje od 300 ml.

OSOBINE Sastava

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv omogućava vam čišćenje motora čak i od teških zagađivača pod teškim radnim uvjetima i preko intervala ispuštanja ulja, što sprečava čitav niz mogućih problema, čije uklanjanje može biti vrlo skupo.

Uz pomoć poboljšanog paketa aditiva za motorno ulje učinkovito rastvara naslage i složene zagađivače, ne začepljujući prihvatnik ulja, kanale i kanale uljnog sistema. Značajno smanjuje ostatke koji se ne isušuju i produžava životni vijek novog ulja

Zahvaljujući paketu zaštitnih aditiva za motor, sigurno čisti motor i formira zaštitni sloj koji smanjuje trenje

Sastav sadrži kompleks za njegu gumenih dijelova sistema i potpuno napušta sustav zajedno sa starim uljem. Pogodno za benzinske i dizel motore bez ograničenja

KAKO PRIMENITI SASTAV

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv mora se dodati zagrijanom ulju prije zamjene u količini od 300 ml aditiva po 5 litara motornog ulja. Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu tačno 10 minuta. POMAKNI SE CAR NE PUNITE NOVO ULJE PRIJE PUNJENJA! Dalje, trebate isprazniti ulje, zamijeniti filter za ulje. Ulijte svježe visokokvalitetno ulje.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator - benzinski stabilizator, art. 5107

KARAKTERISTIKE PROIZVODA

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator za stabilizaciju svojstava (očuvanje) benzina za kosilice, vrtna motorna vozila i ostalu opremu na dvo- i četverotaktnim motorima omogućava vam očuvanje svojstava goriva i zaštitu dijelova opreme od korozije i naslaga tijekom skladištenje. Koriste se najnovija dostignuća na polju aditiva za gorivo.

Pogodno pakiranje s dozatorom LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator omogućava vam precizno mjerenje potrebne količine aditiva za raspoloživu količinu benzina.

Svojstva

Kompleks antioksidanata i antikorozivnih aditiva koji su uključeni u LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator sprečava benzin da padne u taring i oktanski broj. Aditivi protiv korozije stvaraju sloj polarnih molekula na metalnim površinama kako bi spriječili privlačenje molekula vode na površine.

Priprema: sprečava oksidaciju, smolu i starenje goriva, sprečava pad oktanskog broja benzina, ima dugotrajan učinak, povećava pouzdanost rada opreme.

Korišćenjem LIQUI MOLY Benzin-Stabilisatora za očuvanje benzina izbjegavaju se problemi s oksidacijom baštenske nafte i sistema goriva i druge 2- i 4-taktne opreme tokom skladištenja.

KAKO PRIMENITI SASTAV

Dodajte LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator u spremnik brzinom od 25 ml sredstva za 5 litara goriva i pokrenite motor. Pustite ga da radi u praznom hodu oko 10 minuta. Aditiv se miješa sa gorivom. Nakon toga možete isključiti motor i odložiti opremu.

LIQUI MOLY Start Fix - sredstvo za pokretanje motora, art. 3902

KARAKTERISTIKE PROIZVODA

LIQUI MOLY Start Fix dizajniran je za lako i brzo pokretanje svih vrsta četvero- i dvotaktnih benzinskih i dizel motora, kao i rotaciono-klipnih motora u slučaju problema s pokretanjem zbog baterija, mokrih svijeća, hladnih i mokrih vrijeme itd. itd.

KAKO PRIMENITI SASTAV

Za pokretanje benzinskih motora, raspršite LIQUI MOLY Start Fix direktno u filtar za vazduh ili usisni razvodnik i odmah pokrenite motor. Za pokretanje dizel motora isključite žarnice i grijane prirubnice, otvorite gas do punog gasa, raspršite u usisni razvodnik i pokrenite motor.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - zaštitni sprej protiv glodavaca, članak 1515

OSOBINE

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - štiti žice, gumene i plastične proizvode u automobilu od oštećenja glodara, sprečavajući skupe popravke. Smjesa mirisnih supstanci plaši glodavce, ali je apsolutno neškodljiva za okoliš i životinje. Obradite sve plastične i gumene dijelove sa svih strana. Ponovite tretman svakih 14 dana.

OSOBINE PRIMJENE

Ako postoji opasnost od oštećenja glodara na dijelovima vozila, nanesite LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray na sve dostupne gumene i plastične dijelove motornog prostora i točkova. Nanesite sprej na sve dijelove od plastike i gume. Nakon 14 dana ponovite tretman.

LIQUI MOLY LM-40 - ključ za tečnost, test

Pored dobrih rezultata, LIQUI MOLY LM-40 zapamćen je i po vrlo ugodnom mirisu vanilije, a ako ćete takav lijek koristiti kod kuće, bolje je upotrijebiti LM 40 nego "okusiti" tamjan mješavine rastvarača sa petrolejem i drugim hemikalijama. Što se tiče testova, ovdje je lijek pokazao dobre rezultate, što je omogućilo da se založi mjesto u sredini turnirske tablice. Prosječni moment okretanja bio je 8,96 kgf / m, što je gotovo 2 kgf / m niže od početnog momenta.

PREDNOSTI: ugodan miris, dobre performanse na testu.

NEDOSTACI: Pomoću ovog nastavka mlaznicu za raspršivanje vrlo je lako izgubiti.

OPĆA OCJENA: Stanište proizvoda LIQUI MOLY LM-40 nije samo prtljažnik automobila, već i polica u kući.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - mineralno motorno ulje za kosilice, art. 3991

KARAKTERISTIKE PROIZVODA

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 godina staro motorno ulje za četvorotaktne kosilice, elektrane, kultivatore i ostalu opremu. Pruža izvrsnu čistoću motora i izvrsna svojstva protiv habanja. Povećani sadržaj aditiva pruža izvrsno podmazivanje i produžava radni vijek motora. Štiti od korozije čak i pod teškim radnim uvjetima. Testirano na kompatibilnost katalizatora.

KAKO PRIMENITI SASTAV

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 posebno je formuliran za četverotaktne motore u kosilicama i motore kojima je potrebno SAE 30 HD ulje viskoznosti. Obratite pažnju prilikom primjene propisa proizvođača vozila i proizvođača motora.

USKLAĐENOST I ODOBRENJA

API SG; MIL-L-46 152 E

LIQUI MOLY Univerzalno ulje za ulje za ulje 4-Takt 10W-30 - mineralno motorno ulje za kosilice, art. 8037

KARAKTERISTIKE PROIZVODA

LIQUI MOLY Univerzalno 4-taktno ulje za ulje za ulje za ulje 10W-30 je višerazinsko četverotaktno motorno ulje za poljoprivredne mašine. stvorena na osnovu najnovijih tehnologija. Premašuje zahtjeve proizvođača motora poput Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh itd.

KAKO PRIMENITI SASTAV

Kada koristite LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30, moraju se poštovati preporuke proizvođača i proizvođača motora.

USKLAĐENOST I ODOBRENJA

API SG, SH, SJ / CF; ACEA A3-02 / B3-02