Do brzog i bez čak i napora za stavljanje područja zemlje ili bešavne teritorije u redoslijedu se primjenjuje Motocos. Najintenzivnija upotreba njih pada za toplu sezonu. Prije rada pripremaju se pripreme - podmazivanje pokretnih dijelova, provjeru i zamjenu slušalica za rezanje, punjenje goriva. Ne uvijek sve ide glatko - motor se možda neće pokrenuti ili odmah ispraviti. Da biste identificirali i popravili kvar, pogledajte u prateću dokumentaciju. Na popravku benzinske pumpe, sa fotografijama i ilustracijama, kao i o najčešćim greškama, raspravljat će se u članku.

Uređaj Benzokosy

Glavni element je motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, u pravilu dvotaktni. Sila prenosa na slušalicama za rezanje povezana je s njom kroz mjenjač, \u200b\u200bzatvorena cevastom šipkom. Dio rezanja u obliku noževa ili ribolovne linije okreće se velikim (10-13 hiljada / min.) Brzina. Zaštitni poklopac uključuje tehnološke otvore za mazivo. Za ugodnu upotrebu motokosa opremljena je pojasom.

Elementi rezanja su dvije vrste:

• Lerke s presjekom od 1,6-3 mm za glavu trimera. Pri radu, ribarska linija se istroši i proizvodi ili zamjenske bobbine sa ribolovom ili premotavanjem i zamjenom ribolovne linije.
• Čelični noževi s dva ivica za rezanje malog grmlja, ili guste i guste vegetacije. Razlika između njih i u obliku i oštrim.

Ručka pričvršćena na šipku opremljena je tipkama i motokoza upravljačkim polugama. Na mehanizmu rezanja instaliran je zaštitni poklopac.

Dolivanje je napravljeno u postojećem tenku pomiješan u neophodnom udjelu benzina i naftom, a benzinac se koristi s oktanskim brojem od najmanje 92. Benzoko sa četverotaktnim DVS-om se raduje drugačije - benzin je odvojeno odvojeno, ulje odvojeno je odvojeno u ulje Crankcrete.

Nemoguće je započeti motor - razloge

Prvo što trebate učiniti je provjeriti postoji li benzin u rezervoaru, a ako postoji - koji je kvalitetan. Upotreba lošeg kvaliteta ili niskog fuzijskog benzina dovodi do kvara klipnog sistema. Popravak klipa u Benzokoši koštat će gotovo polovinu svojih ukupnih troškova. Također je važno ispravan udio benzina i ulja dat u priloženom uputstvu za uporabu.

Proizvodnja velike količine mješavine je nepoželjna jer se s vremenom dolazi u nereda. Nije potrebno koristiti stari, što je rezultiralo smjesom.

Motor se ne može pokrenuti sa ozbiljnim lokacijom filtra za gorivo. U slučaju jake blok podložan je zamjeni. Upotreba benzinske pumpe s isključenim filtrom goriva je neprihvatljiva. Filter za zrak mora biti pozvan. U ovom se slučaju opranje vodom sa deterdžentom i osuši se u ekstremnim slučajevima natopljenim u benzinu. Suvi filter nakon ugradnje vlaži se u mješavini ulja.

Ako nakon gore navedenih mjera, motor nije pokrenuo, prilagođava se u mirovanju pomoću vijaka na karburalu.

Brzi Start Motocos

Postupak Sljedeći:

• Stavljanje benzinske pumpe s filtrom zraka, izvadite ga i sipali malo smjese u karburator, ponovo obučen filter.
• Ako nakon gornjeg postupka nije uspjelo pokrenuti motocos - morate provjeriti svjećicu. Surri u unutrašnjoj komori za izgaranje, svijeća se zamjenjuje s radom.
• Ako se svijeća radi na sljedeći način. Zatvorite na karburatorima zrak zaklopku, a kreten ručica startera. Otvorite zaklopku, trzanje 3-4 puta veća od ručke. Proces se ponavlja nekoliko puta.

Greška svijeća paljenja - algoritam akcije

Na ovaj način:

• daju da stanu na motor tako da se hladi;
• uklonite visoku naponu žicu sa svijećama i odvijte ga posebnim snom;
• nakon pregleda svijeće, zamjenjuje se ozbiljnim zagađenjem, pukotinama u kućištu ili bilo kojem drugom kvaru;
• provjerite jaz između elektroda, idealno je 0,6 mm;
• spajajte novu svijeću posebnim prekidačem;
• spojite žicu visokog napona na svijeću.

Benzokos nakon lansiranja štandove

Vjerojatni uzrok odbijanja je problem u benzokosu karburetora. Znak ovog - instrument je snažno vibriran tokom posla. Oni to rade - proizvode prilagođavanje karburatora prema shemi navedenoj u dokumentaciji.

Drugi razlog je blokiranje ventila za gorivo. Očistite. Moguće je napraviti smjesu u karburetoru, a zatim će motokos iznenada biti glup. U takvim su slučajevima ventili karburetora poželjeni.

Kad previše zraka teče u sustav, benzoko i štandovi. Potrebno je povećati promet DVS-a i stisnuti zrak, osim toga, provjerite je li crijevo za gorivo oštećeno. Pri otkrivanju nedostataka, zamjenjuje se.

Pravovremena i pravilna pažnja za Benzokosoya je ključ njegovog nearnog rada za nekoliko sezona. Bolje je provesti neko vrijeme na prevenciji nego mnogo veće od njegove iznose za popravke, a da ne spominjemo gubitak novca.

Fotografski popravak benzinske pumpe sa svojim rukama

Trimer je idealan alat za policu. U odnosu na upotrebu tradicionalnog ručnog alata, operativne automatske kosilice - čvrsto zadovoljstvo. Međutim, svaka tehnika je da ne uspije. Stoga je ponekad potrebno popraviti benzinske trimere. Pogledajmo koji se kvarovi mogu nositi sa nezavisno bez da pribegavaju pomoći.

Trimer benzina - uređaj i popravak

Da bi lično obavljao uslugu agregata za travnjake, prvo je potrebno upoznati sa svojim konstruktivnim karakteristikama.

U stvari, benzinski trimer sastoji se od duge cevastih štapa spojen na unutrašnju opremu motora sa izgaranjem. Unutrašnji dio cijevi sadrži osovinu, zahvaljujući kojem se moment prenosi na uređaj za rezanje.

Trimeri su pričvršćeni rezač za ribolov, koja je fiksirana na rotirajućim mehanizmu. Tokom košnje travnjaka, potonji se postepeno istroši. Stoga je potrebno povremeno služiti benzinskim trimerom. Popravke u ovom slučaju je uklanjanje stare ribolovne linije i zamijeniti ga.

Značajke rada

Da biste popravili benzinski trimer vlastitim rukama, potrebno je nastupiti što je manje moguće, potrebno je održavati uređaj u dobrom funkcionalnom stanju.

Posebnu pažnju treba biti usmjerena na redovno čišćenje od prljavštine i piljevine filtra za vazduh, zatezanje vijaka i matica prije pokretanja rada jedinice.

Što se tiče rotirajuće glave, preporučuje se korištenje izuzetno posebne ribolovne linije, jer će upotreba metalnih kablova ili žica rezultirati brzim trošenjem mehanizma kao alternativa metalnim kablovima. Štaviše, ribarska linija treba imati promjer koji preporučuje proizvođač postojećeg modela benzinskog trimera.

Potrebno joj je periodično održavanje i mojnija glava. Istrošen ili deformirani element može pokvariti trimer benzina. Ovdje će zahtijevati zamjenu osovine ili mjenjača jedinice, što će dovesti do ozbiljne potrošnje.

Neuspjeh motora

Kako popraviti benzinski trimer vlastitim rukama ako je motor izašao? Prije nego što izvršite demontažu, potrebno je razmotriti vjerojatnost jednostavnih neuspjeha u radu:

1. Pregrijati. Manifestuje se u zatajenju motora nakon otprilike 10-15 minuta neprekidnog rada trimera. Da biste povećali temperaturu u ovom slučaju, mogu se začepiti ivice hlađenja ili rešetke rešetke grudice trave i prljavštine.
2. Gorivo. Ponekad za dobar posao, apsolutno nije dovoljno da blagovremeno puni trimera benzina. Popravak je često potreban kao rezultat primjene nedovoljnog visokokvalitetnog goriva. Kao što su izložbe prakse, trimeri su izuzetno nepoželjni za dopunu manjim oktanskim brojem od AI-92.
3. Zračni filter začepljenje. Čišćenje navedenog elementa odnosi se na standardne mjere tokom planirane usluge jedinice. Kako očistiti benzinski trimer? Popravak u ovom slučaju sastoji se u temeljitom ispiranju filtra sa deterdžentima i njenom instalacijom na mjestu.

Zamjena svjećica

Jedan od najčešćih uzroka probijanja trimera benzina je oštećenje ili blokiranje elementa paljenja. Ako je svijeća primila ozbiljnu štetu u obliku pukotina slučaja, rezervni dio se jednostavno mijenja. Rad se izvodi na sledeći način:

• Svijeća se demontira posebnim ključem i pregledavaju.
• U prisustvu depozita na površini tijela, potonje se čisti kočnim tekućinom ili bijelim duhom.
• Ako svijeća ima kritičnu štetu, novom je umetnuta u svoje mjesto, nakon čega je čvrsto zategnuto tipkom.

Sistem opskrbe gorivom

U slučajevima kada se benzinski trimer odbija započeti ili gotovo odmah zaustaviti, razlog se može prekriti kvarom na gorivo. Prije svega, vrijedi gledati sve isti svjećica. Ako je kućište elemenata u potpunosti prekriven crnim nagarom, najvjerovatnije, uzrok u neispravnosti karburatora, koji će se morati zamijeniti.

Problem se može sakriti u začepljenjem crijeva za gorivo. Njegova isključenje treba dovesti do neovlaštenog curenja goriva. U suprotnom, morat će se očistiti ili zamijeniti filter goriva.

Na kraju

Vrijedi napomenuti da se svaki vlasnik trimera benzina može nositi sa svojim popravkom i održavanjem. Stoga, korisnici koji nemaju iskustva u rukovanju mehanikom i električnim uređajima, nemojte bolje rastaviti mehanizam. Što god bilo, nikada ne biste trebali preuzeti za obnovu performansi trimera, oslanjajući se samo na svoju intuiciju.

Na prvi pogled jednostavan uređaj za košnju bilja sa dvotaktnim motorom, ima fino podešavanje. Popravak benzokoze mora biti povjeren stručnjaku ili saznati sam tehniku, koristeći upute za uporabu. Morate biti potrebno održavanje pletenica. Grejska oprema, zamjena ribolovne linije, oštrenje zuba može se izvesti sama sami.

Greške benzinske pumpe i načine za otklanjanje

Bilo koja vrsta ima šuplju traku u kojem obvezujući kabel između osovine motora i donjeg mjenjača koji se prenose rotaciju na radno tijelo sa alatom za rezanje. Na vrhu se nalazi rasplinjač i motor, dole mjenjač i radni alat zatvoren sa kućištem. U sredini se nalazi poprečni gumb u kojem se nalaze kontrolne tipke. Za pražnjenje ruku nalazi se remen za istovar, držeći traku za operatera torza.

Prilikom odabira Benzokosa, poželjno stroj s dvotaktnim motorom od četverotaktnog. Dvotaktni motorni manevriranje i lakše popraviti. Sa četvorotaktnim čvorom ispod nivoa vibracija.

Treba ih popraviti benzinskom stanicom je za uklanjanje grešaka;

• motor ne pokreće;
• mehanizam za rezanje ne dobija zamah;
• staje motora;
• menjač se zagrijava;
• Čuje se vanjski knock, jaka vibracija štapa.

Prije rješavanja problema morate dijagnosticirati, definirati neradni čvor.

Važno je znati točke podmazivanja alata. Trajna briga, čišćenje uređaja nakon posla omogućit će proširenje svog života. Prije posla morate zategnuti vijke za pričvršćivanje, za proizvodnju goriva i napunite rezervoar.

Motor ne može pokrenuti motornu pilu

Ako mehanizam ne pokrene, odmah štandove, provjerite uzastopno:

• postoji li gorivo u rezervoaru;
• dobrota svjećica;
• Čistoća filtra za zrak i gorivo;
• Čistoća sapune i završni kanal.

Slijedite svježe pripremljenu smjesu na osnovu AI-92, ulje se uvodi za tačnu dozu medicinskom špricom. Ovo će pomoći u izbjegavanju skupih motornih pića za popravak.

Potrebno je osigurati da svijeća radi, daje iskra kada je kontakt s kućištem. U ovom slučaju morate osušiti kanal svijeće, čistiti i osušiti sam stavku. Možete promijeniti svijeću, ali kanal i dalje treba sušiti više od 40 minuta. Provjerite zdravlje visokonaponske žice, možda neće uvijek imati kontakt. Neispravnost u jedinici za paljenje tokom popravka Benzokosa, ne popravite svoje ruke.

Ako se ukloni filter zraka i motor ne zaustavi, razlog u njemu je potreban za zamjenu ili čišćenje. Zamena filtera na vodstvo goriva s velikom pažnjom. Nakon provjere čistoće Sapuna, izvadite prigušivačku rešetku i očistite utičnicu.

Sljedeći korak bit će tamo gdje morate pronaći grešku i eliminirati ga, uzimajući u obzir sitne dimenzije dijelova. Ako najjednostavnije operacije nisu donijele rezultate, kako ne bi narušili tanko postavljanje sustava, popravak je bolje vjerovati stručnjaku. Kako započeti dijagnozu i kako održavati popravke benzokosa sa vlastitim rukama, pročitajte video:

Popravak i podmazivanje mjenjača mjenjača

Uloga mjenjača je prijenos rotacijskim momentom iz osovine motora do alata za rezanje kroz 2 zupčanika s različitim količinama zuba. Torque se prenosi pod uglom od 30 0. Broj revolucija donjeg diska za rezanje je manje od 1,4 puta okretaj se. Prijenosnici moraju biti čisti i podmazani. Za dovod ulja na zubima na vrhu se nalazi rupa ispod vijka.

Mast Menjač za plinsku stanicu vrši se barem jednom po sezoni. Ako je posao intenzivan ili je tuđim bukom u donjem čvoru, potrebno je češće podmazati.

U početku je potrebno očistiti mjesto na kojem utikač zatvara rupu. Odvijte utikač odgovarajućim alatom, uključen je u pilu. Koristite mast za cijev. Odabrano je ili domaće mazivo od proizvođača ili poznate kvalitetne kompozicije, kao što su Oleo-Wt, Litol -24, azmol 158. Otvorite zaštitni sloj cijevi i stavite alat sa strane. Polako rotiranje noža, stisnite mazivo u kućište mjenjača. Preporuke, okretanje, šire kompoziciju zuba preko cijele površine. Takođe posipaju mazivo posebnom špricom.

Nedostatak ili velika količina podmazivanja može dovesti do toplote mjenjača. Čuo sam kucanje i pozadinski signali koji signalizira uništavanje ležaja ili potop povrede zbog oštećenja himne. Zamjena ležajeva mora se provesti pomoću uklanjanja, bez korištenja metode zagrijavanja.

Ako mjenjači šetaju i voze šipku, potrebno je zamijeniti slučaj ili da privremeno povučete čvor da biste ga konsolidirali na cijevi. Ako se nož prestane rotirajući, to znači da se zupčanici ne bave - zubi su provedeni ili blistali. Trebat ćete zamijeniti par kompletnom analizom čvora.

Rastavljanje mjenjača s demontažom osovine i noseći čvorovi ne mogu se voditi grijanjem. Metal Kada se zagrijava gubi kvalitete snage i u budućnosti čvor postaje nepouzdan. Za uklanjanje ležajeva koristite izmjenjivač.

Prilikom zamjene mjenjača morate pokupiti novi čvor, vođen:

• prečnik cevi;
• promjer pogonskog vratila;
• presjek pogonskog vratila;
• modna metoda pričvršćivanja

Briga o rezanim čvorovima Benzokosa

Nečujne slušalice s vremenom su fascinirane ili nose. Rad sa alatom postaje intenzivan, opterećenje se povećava, kvaliteta projiciranog pogoršanja. Metalne testere oštrene su, plastične promjene.

Ako alat za rezanje služi kao ribolovna linija, postepeno se istroši, a novi materijal je instaliran u zavojnicu. Princip rada rezača sa ribolovom zaključuje se u postepenoj predenju zavojnice pod djelovanjem centrifugalne sile. Nakon dodira s travom, ribarska linija se žali, postepeno se služi iz zavojnice. Posebno vijuga potrebno je da se dva elementa rezanja izađu istovremeno i nisu zbunjeni među sobom.

Na slici pokazuje kako pravilno vjetrati ribolovcu na zavojnicu. Prije namotavanja potrebna je nova ribolovna linija:

• odvijanje mlaznice, pažljivo uklonite poklopac, držeći oprugu rukom;
• od zavojnice za uklanjanje ostataka stare ribolovne linije;
• izmjerite 5 metara novog niza i preklopite ga na pola;
• u vodičima zavojnice ispod 2 kraja spajte srednji dio za udubljenje i navicite strelice za svaku polovinu niza;
• preostalih 20 cm provode posebne udubljenja na suprotnim krajevima zavojnice;
• ugradite proljeće i podloške, izlažite krajeve linije prema van, zatvorite bubanj poklopcem.

Da biste bolje asimilirali kako promijeniti ribolovu na Benzokosu, pogledajte video.

Zamena ribolovne linije u šefu trimera benzinske pumpe - Video

Da biste brzo smanjili travu na travnjaku, potrebno je koristiti kosilicu za travu. Ali da bi lokacija izgledala lijepo, uredno, morate koristiti Motocos. Korištenje ribolovne linije ili rezača koji se koristi na motociklu kao uređaj za rezanje, možete glatko rezati travu na bilo kojoj visini. Štaviše, tehnika vam omogućuje rezanje malih grana drveća, grmlja. Na mjestu gdje se obična kosilica za travnja ne može nositi sa radom, motokos dobro pomaže u potpunosti. Neravnomjerne parcele, velika trava, tvrdi grm - sa svim tim benzinom za nošenje.

Moderni motocos, koji proizvode globalne marke, odlikuju se visokim funkcionalnim karakteristikama. Imajte motocos za dom i za opštinske usluge - danas je neophodno. Na primjer, da nakupljate travu na sijenu, morate imati motorokos.

Prostori koji rade na benzinu koriste se za uličnu radove za hipoteku. Čak i ako se već dugo akumulira na gradilištu i malih grmlja na web mjestu, možete se boriti s njima pomoću motokosa koji će stvoriti uredan pogled na web mjesto. Vrlo često se benzokosy koristi za nestandardne radove. Na primjer, željeznički radnici često koriste ovaj tehničar za uklanjanje biljke, koji raste između pragova.

Gotovo uvijek pletenica postaje pomoćnik gdje je drugi nemoćan. Ali to se događa kada su motokos kupili za veliki novac jednostavno leži u garaži bez slučaja. Na primjer, osoba ne zna kako pravilno koristiti tehniku, kako to pokrenuti. Međutim, motor, noževi i drugi dijelovi suočeni su s pogrešnim radom s benzinskim kosi.

Da bi se izbjegle takve situacije, naši stručnjaci će reći kako pravilno upravljati motokom. Općenito, tehnika treba stalnu njegu i pažljivu upotrebu.

Uređaj za benzinsku stanicu

Starter - ručni, hlađeni vazdušni vazduh.

Motocos se najčešće ima dvotaktni motori, međutim, moderni skupi modeli imaju četverotaktni uređaji za napajanje. Dvotaktni motor je lakši prema dizajnu, ali košta snažnu buku, puno paljenja, jer ulje gori u jednoj komori sa gorivom - benzin.

Više revolucija daje četverotaktni motor. Kada radimo sa motociklom, moć i efikasnost rada odmah se osjeća. Vibracije su vrlo slabe, a emisije nisu dovoljne. Takav se motor smatra da je s pravom pouzdan, njegov motor je mnogo veći od dvotaktnog motora.

Dvotaktni motori rade ograničeno vrijeme. Upute označavaju koliko možete raditi s motociklom dok joj ne treba vremena za hlađenje motora. Kao rezni materijal koristi se ribarska linija ili metalni nož.

Da bi se operacija motocoreflekera bila efikasna i izdržljiva, tehnika ne trebaju česte popravke, potrebno je slijediti pravila za upotrebu s njim. Prekid propisanih pravila nije dozvoljen. Važna je redovna nega za agregat.

Čak i ako vas nikada u životu niste držali u svojim rukama, još uvijek nemate poteškoća sa njegovom upotrebom. Glavni posao je zakretanje motokosa sa strane na stranu kada trava kosi.

Postoji nekoliko vrsta trave uopšte. Na primjer, uređaj možete okrenuti s lijeva na desno, kretanje prema naprijed. Postoji takozvani kvadratni sustav kada se osoba sa motociklom radi duž kvadrata. Možete koristiti na bilo koji način, glavna stvar nije prekršiti pravila koja su napisana u uputama.

Tokom mačke zabranjeno je pritisnuti ribolovnu liniju do područja koja je već pijana. Ako zanemarite ovo pravilo, motor će biti preopterećen, a glava ne uspijeva. Da biste kosili visoku travu, morate koristiti ribolovu. String je izdržao jedan paralelno sa zemljom.

Naravno, vrijedi brinuti o sigurnosti tehnologije. Međutim, njegova sigurnost vrijedi brinuti najviše. Prije rada s motociklom, morate nositi sigurnosne naočale, slušalice, kao i posebno odijelo koje zatvaraju otvorene dijelove tijela. Budite sigurni da imate guste cipele.

Ako su kamenje i drugo smeće vidljive na web mjestu, onda se mora ukloniti. U blizini rada pod radijusom od petnaest metara ne bi trebalo biti ljudi.

Bez benzina, poput goriva, Motokos neće raditi, pa se preporučuje korištenje tog goriva u proporcijama koje su označene od proizvođača opreme. Tačno se smatra smjesom kada se ulje i benzin koriste za dvotaktne motore. Motociklističko ulje u motokosu se ne koristi, jer nema garancija visokokvalitetnog rada motora. Za Benzokose se koristi samo najkvalitetniji benzin. U pravilnom skladištenju potreban je visok oktanski benzin. Takvo gorivo čuva se u metalnom paketu ne više od jednog mjeseca. Inače, kvaliteta goriva je nestala, počinje oksidacija spremnika.

Prije upotrebe benzinske pletenice prilikom učitavanja morate pokrenuti motor. Tako možete povećati operativni kvalitet motora. Činjenica je da se prilikom trčanja elementi motora rastrgani jedni prema drugima. Na trčanju lako možete naučiti kako raditi s uređajem. Kada se prva upotreba, benzinski motoko mora voditi sljedećim pravilima:

• motor je nemoguće dati maksimalnu snagu već duže vrijeme;
• stalno trebaju kontrolirati temperaturu motora;
• motocos ne možete koristiti u akciji dok se motor ne zagrijava;
• nakon trčanja, promjene ulja;
• zabranjeno je preopterećenje motora;
• stalno je potrebno očistiti filter za gorivo, kao i motornu rešetku;
• svakih deset sati rada motora potrebno je očistiti filter za zrak;
• prtljag vrha na cijevi vrši se svakih dvadeset sati;
• zabranjeno je raditi s blokiranim nožem.

Stoga možete koristiti Motocos prilikom rada na nježnim režimima. Ovo će proširiti operativni period vaše pletenice.

Kod kuće možete voditi uslugu Motocos. Dakle, glavni element je motor. Glavni problem koji se javlja najčešće na Motocosu je kršenje kompresije motora. To se događa da se staklenke motora, kao i karburetor dođu u nereda. Stoga, sve vrijeme trebate očistiti zračni filter.

Elezinski elementi uvijek bi trebali biti dobro izrađeni. Za oštrenje nož se koristi datoteka. Važno je promatrati prilikom oštrenje uglova površina rezanja. Žica diskova treba biti ujednačena. Ako je disk glup, onda trava loše komiče i utječe na motor.
Na Benzokosch se koristi kao linija rezanja subjekta ribolova. Ne možete primijeniti žicu ili kabl. Ribolovna linija mora biti napravljena od izdržljive najlone. Prečnik ribolovne linije uvijek bi trebao biti onako kako je naznačio proizvođač.

Glava u motokom uvijek treba čišćenje i podmazivanje. Kutni mjenjač koristi se na Benzokosu. Za normalan rad tehnike, treba ih redovno očistiti. Tako da je tehnika služila već duže vrijeme, na njemu treba uvijek biti zaštitni poklopac. Štaviše, on pruža vašu sigurnost.

DIY popravak motokosa nije najbolja stvar koja može biti. Dešava se da nakon demontaže demontira, ne radi.

Kada radite, postoje takve štete koje se mogu samostalno eliminirati. Na primjer, ako postoji uključivanje prekidača, onda se mora promijeniti. Ako se prodaje električna oprema, uvijek možete pronaći preklopni prekidač za Motocos. Često graničnik glave nestaje. Uvek se može zatvoriti za štap. Ovo koristi bakrenu žicu.

Kad je linija rastrgana, uvijek možete kupiti novu. Možete koristiti konvencionalnu padajuću liniju padajućeg ili najlona dok se ne kupuje originalna ribarska linija. Na bubnju, ribarska linija je rana ručno rana.

Čak i ako se šipka pokvari, može se popraviti. Snažna vibracija uređaja sugerira da motor nedostaje maziva. Rastavite kućište i prelijte novo ulje - neće napraviti probleme.

Ako se često motor prestane raditi, možete pokušati zatvoriti zaklopku, koji će dovesti do obogaćenja smjese goriva. Također, možda problem leži u svijeću.

Neophodni alat modernog davatelja ili vlasnog privatne kuće je benzoko, što omogućava učinkovito i kvalitativno voditi susjednu teritoriju u redu. Period aktivne upotrebe Motocosa pada na kasno proljeće do oktobra. Moderni agregati opremljeni su snažnim i beskrajnim motorom, ojačanim prijenosom i glavnim čvorovima. Uprkos tome, fizičko trošenje, proizvodni brak ili nepravilno iskorištavanje dovode do kvara trimera. Da bi se trimer popravio vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz oblasti tehnologije i malog iskustva svog popravke.

Glavni čvor bilo kojeg benzinskog instrumenta je motor sa unutrašnjim sagorijevanjem (DVS), koji kroz različite metode prenosi rotacijski trenutak u izvršno tijelo. U modernom benzokosu, dvostruk bar (cijev) koristi se kao element prijenosa između motornog i trimer glave), iznutra koji se nalazi pogonska osovina.

Benzotrimmer Huskvarna

Zahvaljujući visoko angažnljivoj motoru, frekvencija rotacije ribolovne linije može dostići 13 hiljada obrtaja u minuti, ovisno o proizvođaču pletenica. Da bi se uklonila mehanička i temperaturna oštećenja mjenjača, posebna rupa je predviđena za uvođenje podmazivanja u obliku masti. Kao što olakšava vlasnik slušalica sa dugoročnim radom, svi modeli motokosa opremljeni su trajnim remenom preko ramena.

Sječenje dijela Motocosa

Bez obzira na proizvođač, gotovo svaki model dolazi s ribolovom i čeličnim noževima.

Sječenje dijela trimera

Presjek PVC ribolovnog sušara za trimer može varirati od 1,5 do 3,0 mm.

Napravljen od izdržljive polimera, za vrijeme Kose, podvrgnut je intenzivnom trošku i, kao rezultat, litica. Jer povremeno je potrebno provjeriti prisustvo ribolovne linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti ga. Preporučuje se kupnje dodatnog branjenja za brzo zamijeniti zavojnicu s izvedenom ribolovom.

Menadžment Benzokosoya

Vrste olovke Benzokosy

Trimeri predstavljeni danas na tržištu sa DVS-om opremljeni su ručkom u obliku slova D u obliku slova D, gdje se postavljaju glavna kontrolna tijela. Na primjer, u pauku s ručkom u obliku slova U-u obliku preklopke "Stop / Start" nalazi se na desnoj ručici. U verziji d ručke d-u obliku dna, taster za podešavanje plina postavlja se direktno na štap.

Trimere neispravnosti i načine za uklanjanje

Zbog prisustva skupa čvorova i dijelova, popravak trimera uključuje eliminaciju kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti na najosnovnijim greškama benzina Kos:

1. Trimer motor ne dobija zamah;
2. Lomljenje cilindra-klipne grupe (CPG);
3. Greške paljenja;
4. Ne postoji spoj između OI i glave trimera;
5. Mehanički kucanje na radu agregata.
6. Popravak CPG Benzokosy

Glavni čvor bilo kojeg motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je cilindrični klip (CPG), za neuspjeh koja može biti zbog nošenja dijelova ili lošeg smjese goriva.

TRIMMER MALFUNCTIONS

Podmazivanje čvorova trljanja u benzokosu vrši se dodavanjem određenog udjela ulja do benzina. Ovaj proces može biti poremećen zbog starog ulja koji pada u obliku talog. U ovoj situaciji, pri pokretanju trimera, motor se snažno pregrijava i najskuplje se lomljenje odvija za nekoliko minuta. Da biste uklonili kvar, potrebna će je potpuna zamjena CPG-a, naime: klip, brtve, cilindrični i klipni prstenovi. Ako niste čarobnjak čarobnjaka i nemate iskustva sa tehničarima, onda popravite motor vjerovatno neće uspjeti bez pomoći stručnjaka. Detaljno sa fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

TRIMMER IGLTION Rješavanje problema

Kad paljenje ne uspije, benzokosus nestaje iskra na svijeći i, kao rezultat toga, smjesa goriva se ne zapali.

SPLA paljenje dizajn svijeća

Prilično je važno u trenutnoj situaciji da ne žuri s zamjenom zavojnice, jer uzrok loma može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na upravljačkoj gumbi.

Važan trenutak Kada tražite neispravnosti paljenja trimera bit će dijagnoza krila, gdje bi udaljenost između strane i centralne elektrode trebala biti 0,5-0,7 mm. Pored toga, potrebno je obratiti pažnju na čelični brtveni prsten na svijeći, gubitak integriteta ili deformacije koje može dovesti do etiketa zraka iz komore za izgaranje i, kao rezultat, smanjiti snagu pljuvanja .

Zamaglje za paljenje sa zavojnice

Ako zamjenu provjere električnog kruga, svijeće i njegovi kontakti nisu dali pozitivne rezultate, onda vrijedi obraćati pažnju na modul paljenja trimera, naime na mjeraču. Bez obzira na karakteristike dizajna i proizvođača benzoka, udaljenost između zavojnice paljenja i zamašnjaka ne bi trebala biti više, a ne manja od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost jaza, trebat ćete opustiti vijke za pričvršćivanje zavojnice i posebna dimenzionalna sonda postavljena je paljenje trimera.

Sistem goriva na benzinskom trimeru

Eksplicitni znak nestanka snage motora je nedostatak tragova smjese za gorivo na elektrodama svijeća, koje mogu biti posljedica sljedećih nedostataka:

Komponente sistema za gorivo Trimer

• u vezi s propalicom u rezervoaru za gas, stvara se vakuum, što sprečava normalan protok benzina u karburetor;
• s obzirom na niske kvalitete goriva i vanjskih čestica pogodile su filter za gorivo ugrađen u rezervoar;
• ne protok smjese u komoru za izgaranje kao rezultat začepljenja karburatora.

Brzo možete utvrditi uzrok kvara demontaža vodećim crijevom za gorivo na karburator. Ako mješavina goriva slijedi tanki mlaz, onda biste trebali obratiti pažnju na karburetor. U nedostatku mlaznice potrebno je očistiti sapun tanki iglu (malu rupu u poklopcu rezervoara za plin) ili zamijeniti filter za gorivo.

Popravak karburatora

Ako gorivo uđe u karburetor, onda je potrebno očistiti ili prilagoditi. TRIMMER Prilagođavanje karburatora podrazumijeva obnovu optimalnog miješanja smjese goriva.

Trimer Carburetor sa vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pažnju na tri vijka za podešavanje: maksimalne revolucije (H), minimalne (L) i u praznom hodu (LA). Za početak, konfiguracija zahtijeva da u potpunosti prevrne vijke H i L i otpustite svaki okret na 1 okret. Nakon uzimanja pletenice i dajte ga da se zagreje 10 minuta da prilagodite sistem elektroenergetskog režima u režimu rada. Nakon zagrijavanja, pritisnem ključ za opskrbu plina na opskrbu plina na zaustavljanje (12,000 o / min). Vraćamo režim mirovanja okretanjem LA vijaka. Čim je trimer glava starta rotacije, morate zamotati vijak prije nego što se prestane.

Sistemska izduvna benzinska pletenica

Trimer izduvni sistem

Jedna od čestih kvarova benzokozije je pogrešan rad motora, naime pad snage sa povećanjem revolucija (pljuvačke štandove).

Razlog ovog rada je začepiti ispušni sustav česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači čine prigušivače timova i čine čišćenje prilično jednostavnim. Ako je dizajn Spark Grtumderiozan, tada se mora smjestiti u vodu deterdžente, a nakon sušenja uobičajenog ili industrijskog sušila za kosu. Česta začepljenje izduvnog sustava govori o neusklađenosti sa ulje i proporcijama benzina.

Popravak benzinske pumpe sa vlastitim rukama: kvarovi i metode za uklanjanje Je zadnji put izmijenjen: 25. juna 2018. godine Administrator