Od početka civilizacije, potreba za javnim, povezujućim putem postala je očigledna zbog brzine komunikacije i nacionalne odbrane.
Razvojem naprednih motora, asfaltirani putevi u kombinaciji s drugim taktikama stvorili su najiskusnije puteve za poboljšanje turističke usluge.
Neki putevi postoje stoljećima, dok su drugi poznati po svojim specifičnim tehničkim karakteristikama.
Od dugog do prometnog do smrtonosnog, ovo je najznačajniji put koji je ikada izgrađen.
Ispod najneobičnijih cesta na svijetu. Kada ste uopće počeli graditi ceste? Vjerovatno prvi put - bilo je to kad se primitivni čovjek probijao kroz šikaru. Većina modernih puteva nalazi se na mjestima na kojima su jahali konji, drugim riječima, savremeni putevi stoje na vrhu istorijskih puteva.
Put - ova državna infrastruktura, kvalitet i dužina puteva u velikoj mjeri odražavaju ekonomsku moć zemlje, snagu i dosljednost države kao institucije upravljanja.
Ispod su najneobičniji putevi, od najskupljih do najopasnijih, od najbržih do najdužih cesta na svijetu.

Njemački autoputevi su najbrži putevi na svijetu

Njemački autoputevi Najbrži je put na svijetu. Na njemu će stvarna brzina kretanja između gradova biti velika. Autoputevi imaju minimalno ograničenje brzine od 60 km / h, što znači da nijedno vozilo koje se ne može kretati tom brzinom ne može ući na autoput. To se odnosi na traktore, teške kamione, kolica, mopede, bicikle i pješake. Vozeći autoputem nema smetnji od strane učesnika u saobraćaju koji voze sporo i koje je potrebno stalno pretjecati.
50% autobanova nema ograničenje brzine, ali postoje preporuke da se ne prekorači brzina od 130 km / h. Prekoračenje ove brzine čini automobil nekontroliranim u zavojima, na klizavim cestama i u bilo kakvim manevrima, a to ne ovisi o marki automobila, njegovoj cijeni i maksimalnoj brzini.
15% autoputeva ima ograničenje brzine u zavisnosti od uslova u saobraćaju, takvi uslovi uključuju vremenske uslove, doba dana i godišnje doba, stanje površine puta.
Hajdemo se malo digresirati i opisati vezu između cesta i automobila.

Ako je netko bio u Njemačkoj i putovao autoputovima, brzinom vaše vožnje od 130 km / h - prestići će vas 90% prijevoza, radi se o poštivanju zakona Nijemaca i Europljana općenito. Još jedna ekološka točka - pri brzini većoj od 100 - 130 km / h automobil troši više benzina, što znači da se povećava i emisija štetnih tvari, brže dolazi do trošenja motora, što opet dovodi do velikih emisija štetnih tvari u atmosfera.

Jednom su ga Nijemci koristili. automobili su bili vrlo popularni u ZND -u, pa je bilo moguće primijetiti na svakom automobilu starijem od 3 godine: savršena unutrašnjost, savršeno ovjes, dobar izgled, ali svi su automobili povećali potrošnju ulja. Toliko o autobanovima.

Putevi bez službenih ograničenja brzine

U teoriji se putevi u nekim zemljama i državama mogu smatrati najbržim jer nema ograničenja brzine.
Nema ograničenja brzine na cestama u Nepalu, otoku Man, Utar Pradesh i Kerala u Indiji.
Osobno ne idem brže od 130 km / h iz sigurnosnih razloga.

Veliki bostonski tunel najskuplji je cestovni projekt na svijetu

Budžet za tunel u Bostonu prvobitno je iznosio 2,8 milijardi dolara, ali je značajno porastao na 14,8 milijardi dolara 1985. godine, što ga čini najskupljim projektom puteva ikada izgrađenim u istoriji. Izgradnja je započela 1991. godine, tokom izgradnje poginulo je 5 ljudi, uključujući 4 radnika i jednog vozača.
Izgradnja ovog putnog sistema završena je 2007.

Yungas Road je najopasniji put koji je ikada izgrađen

Ovaj put dug 61 km nalazi se u Boliviji. 1995. godine, Međuamerička razvojna banka nazvala ga je "najopasnijim putem na svijetu".
Cesta ide uz padine planina, zapravo, uz padine stijena, litice na dnu su do 800 metara, a širina same ceste je samo 3,5 metra, i to bez ograde. Možete se kretati samo u jednom smjeru, budući da je sama cesta na nadmorskoj visini od 4650 do 1200 metara, tada se vrlo često primjećuju loši vremenski uvjeti, kiša, magla. Automobili su vrlo opasni za odvoz, jer se dio puta može srušiti pod kotače, automobil će pasti u provaliju.
Put godišnje odnese oko 250 života. Cesta je na mjestu nesreće posuta krstovima. Izgradnju ceste započeli su 1930. godine tokom rata paragvajski ratni zarobljenici.
1986. godine započela je modernizacija puta, koja je završena 2006. godine, a ostale dionice izgrađene su zaobilazeći najopasnija mjesta.

Pan American autoput (Pan American) najduži autoput na svijetu

Od 1920 -ih Amerikanci su počeli razvijati planove za put koji bi povezivao Aljasku i Čile.
Takav put je stvoren, ali nije kontinuiran. Postoji takozvani Darien jaz. Razmak je više od 80 km između Paname i Kolumbije. Ovih 80 km nalazi se na vrlo nepristupačnim mjestima, a osim toga, oni su nacionalni parkovi ovih zemalja.
Radi pravičnosti, napišimo dužinu po odjeljcima:
Prudhoe Bay, AK, Sjedinjene Američke Države - Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Dužina ove dionice autoputa je 11.998 km.

Što se tiče dionice autoputa u Južnoj Americi, njen kvalitet ostavlja mnogo želja, uprkos reklamnim uvjeravanjima. Rekao bih da ovaj put uopće ne postoji u smislu razumijevanja čvrstog, asfaltnog, sigurnog autoputa.

Katy Freeway u Houstonu u Teksasu, SAD, najšira je na svijetu.

Ovaj autoput ima većim dijelom 10 traka, ali ima 26 dionica, što ga čini najširim autoputem na svijetu. Prosječan promet na ovoj cesti je 220.000 vozila dnevno.

Autoput Karakorum se nalazi na najvećoj nadmorskoj visini

Put Karakorum povezuje Pakistan i Kinu. 1963. započela je izgradnja ove ceste, 1986. otvorena je za promet. Jedinstvenost ceste je i u tome što prolazi kroz 3 planinska sistema: Himalaji, Karakorum, Pamir.
Deonica puta, koja se naziva i prevojem Khunjerab, nalazi se na nadmorskoj visini od 4877 m.
Zimi se cesta ne koristi zbog opasnosti od lavina.

Golyan Tunnel - unutar stijene

Godine 1972., 13 seljana iz sela Golyang, provincija Henan, Kina, koje je bilo odsječeno od vanjskog svijeta, započelo je projekt urezivanja ceste uz liticu kako bi povezalo svoje selo sa vanjskim svijetom. 1. maja 1977. put je otvoren za putnike.

Cesta je izgrađena na račun lokalnog stanovništva i truda lokalnog stanovništva, tunel dug 1200 metara građen je 6 godina. Širina tunela je oko 4 metra, visina oko 5 metara. Nekoliko graditelja je poginulo u nesrećama.

Najopasniji putevi na svijetu nevjerovatan su prizor. Kad se vozite automobilom po rubu ponora, zastaje vam dah s takvom snagom da se u smislu emocija može usporediti sa skokom padobranom!

Ako volite zanimljive činjenice o svemu, dobrodošli ste. Ispred tebe najopasnije ceste na svijetu.

1. Atlantski put u Norveškoj

Jedinstvena cesta koja je izgrađena posebno za turiste. Atlantska cesta povezuje male otoke u Atlantskom oceanu.

Nevjerojatni krajolici koji se otvaraju očima turista ne bi trebali odvlačiti pažnju od glavne stvari: očuvanja vlastite sigurnosti. Činjenica je da nije neuobičajeno da snažan val jednostavno opere automobil u ocean.

1. Autoput Dalton na Aljasci

Autoput Dalton jedna je od najizoliranijih cesta na svijetu. Zanimljiva je činjenica da je dužina ove ceste 666 kilometara. Uz nju možete pronaći samo tri naselja, od kojih svako ima najviše 30 ljudi.

Na samo 175 kilometara ove ceste ima asfalta, ostalo je šljunak. Inače, ovaj autoput se često prikazuje na američkoj televiziji, kao najopasniji put na svijetu. Vlasti snažno savjetuju ljude koji odluče putovati ovim putem da se opskrbe osnovnim potrepštinama i lijekovima.

Ova cesta se smatra najsnježnijom na svijetu, pa vozač u svakom trenutku može izgubiti kontrolu nad automobilom, a pomoć neće uskoro biti dostupna.

1. Most Eshima Ohashi u Japanu

Mnogi ljudi znaju most Eshima Ohashi iz videa koji reklamira kombi vozilo Tanto. Ovaj betonski most, dugačak 1,7 km i širok 11,3 metra, najveći je u Japanu i treći po veličini u svijetu. Povezuje dva japanska grada.

Upravo te karakteristike omogućuju pouzdano svrstavanje ove ceste u jednu od najopasnijih na svijetu. Usput, na nekim mjestima postoji umjetno pretjerana padina mosta, tvrdeći da je vožnja po njemu usporediva s vožnjom na vlakovima.

Zapravo, maksimalni kut nagiba mosta Eshima Ohashi je 6,1%, što je sasvim prihvatljivo za bilo koji automobil. Zanimljiva je činjenica da je strmi nagib mosta i općenito njegova jedinstvena visina posljedica potrebe prolaska brodova ispod njega.

1. Himalajski put u Nepalu

Himalajski put se nalazi visoko u planinama. Nije slučajno što spada u najopasnije ceste na svijetu. Zaista, na državnom nivou autoput se više ne servisira, budući da je izgrađena druga, sigurnija trasa. Ljubitelji ekstremnih sportova, naprotiv, imaju tendenciju da dođu ovamo.

Uostalom, uske staze, podmukle neravnine, zavoji za 180 stupnjeva i redovni odroni kiše predstavljaju smrtnu opasnost za svakoga tko odluči okušati sreću na ovom planinskom off-roadu.

1. Trolova staza u Norveškoj

Povezujući dva norveška grada, jedna od najopasnijih cesta na svijetu, Troll Trail, zatvorena je zimi i u proljeće. Zaista, u ovom trenutku dolazi do velikih snježnih padavina koje rezultiraju smrtonosnim lavinama i klizištima. Ljeti stotine i hiljade turista željnih uzbuđenja putuju posebnom rutom s 11 oštrih zavoja.

1. Captains Road na Novom Zelandu

Kapetanski put izgrađen je u 19. stoljeću za prijevoz rudarske opreme na konjskim zapregama. Odnosno, za moderne automobile prosječne težine 1500 kg ovaj put može biti posljednji. Tlo je izuzetno rastresito i nakvašeno obilnim padavinama, stvarajući idealne uvjete za klizišta.

Put se postepeno pogoršava, što je sasvim logično, jer nakon 1900. godine ovdje niko ništa nije popravio. Zanimljiva je činjenica da niti jedno osiguravajuće društvo ne osigurava turiste koji su otrovani na jednoj od najopasnijih cesta na svijetu. Skoro je samoubistvo!

1. Stelvio pass u Italiji

Cesta Stelvio Pass, poznata mnogim automobilistima, povezuje Lombardiju i Austriju. Ovo je najviši put u istočnim Alpama. Usput ćete naići na 48 izuzetno oštrih zavoja. Sa visine, ova cesta podsjeća na dječju mrkvu, zbog svojih bizarnih, cik -cak petlji.

Uz relativno visokokvalitetno pokrivanje, nesreće nisu rijetkost jer zapanjujući pejzaži koji se otvaraju očima putnika često odvlače pažnju od iznenadnih oštrih zavoja. A niska betonska ograda ne može spriječiti da automobil padne u liticu.

1. Autoput Sečuan-Tibet u Kini

Azijci znaju da je autoput Sečuan-Tibet nesumnjivo jedan od najopasnijih puteva na svijetu. Često se ovdje pojavljuju odroni zemlje, kamenjari i lavine. Snježne lavine i nedostatak kisika, utičući na budnost vozača, stvaraju izuzetno hitne uslove.

Uprkos zadivljujućoj lepoti planinskih pejzaža, ovo mesto je veoma opasno. Zanimljiva je činjenica da ovaj put prelazi više od 10 planina.

1. Tunel Jwaling u Kini

Mještani tunel Jwaling nazivaju cestom koja ne tolerira greške. To ne čudi, jer je njegova širina samo 4 metra, a na nekim područjima čak i manja.

Ovdje jednostavno nema ograničenja i ograda. S obzirom na to da u tunelu postoje rupe koje vode direktno u ponor, razumijete zašto se ovo mjesto naziva najopasnijom cestom na svijetu.

Ima mnogo oštrih zavoja, ali najveći problem predstavlja činjenica da se dva automobila ne mogu mimoići jedan kilometar. Iz tog razloga, vozači su međusobno postavili složen sistem simbola kako bi izbjegli sudare što je više moguće.

1. North Yungas Road u Boliviji

Na kraju ćemo vam reći o najopasnijem putu na svijetu. Ovo je cesta North Yungas. Njegovo drugo ime je Road Death. Moram reći da ovo ime govori samo za sebe. Ovdje godišnje umire više od 300 ljudi, a desetine automobila i autobusa pada s velikih visina do sigurnog uništenja.

Jedna od najpoznatijih tragičnih nesreća dogodila se 1983. godine kada je autobus pao u provaliju. Tada je poginulo više od 100 putnika. Zanimljiva je činjenica da su put izgradili zatvorenici 1930. godine. Povezuje gradove La Paz i Coroico, i jednostavno nema drugog načina između njih.

Sa dužinom od 70 kilometara, njegova prosječna širina je 3,5 metra. Dubina ponora, gotovo cijelom dužinom puta Yungas, iznosi oko 600 metara. Posebno su opasna mjesta na kojima prođe čak i jedan automobil s poteškoćama, koji visi kotačima nad ponorom. Magle i pljuskovi, koji moraju biti sastavni dio amazonskog vremena, povlače za sobom mnoge fatalne situacije.

Lokalno stanovništvo, shvaćajući iznimnu prijetnju po svoje živote, boji se prijeći ovu cestu, jer u slučaju nesreće Ministarstvo za hitne situacije neće doći k vama, a dolazak do najbliže bolnice također je gotovo nemoguć. Napominje se da olupine automobila i mnoštvo drugih tragova strašnih nesreća koje postoje duž cijele staze imaju posebno depresivan učinak na vozače.

Sada znate šta su oni najopasnije ceste na svijetu.

1. Autoput 1, Big Sur, Kalifornija

Autoput 1 (Državni put 1) jedan je od glavnih na zapadnoj obali Sjedinjenih Država, koji prolazi od juga prema sjeveru, prolazi kroz državu Kaliforniju. U stjenovitim planinama Big Sur, cesta ide u unutrašnjost i prolazi kroz šarene šume mahagonija, zatim se ponovno pojavljuje na obali, prelazeći nekoliko povijesnih lokaliteta, od kojih je jedno most Bixby Creek.

2. Abyss Road, Švicarska

Cesta kroz alpski (2429) prijevoj (prijevoj Furka) u švicarskim Alpama

3. Atlantic Road, Norveška

Atlantska cesta, otvorena 7. jula 1986., dio je Nacionalne turističke rute Country Road 64 i duga je 8,3 kilometara. Povezuje naselja Kristiansund i Mold u okrugu Mere og Rumsdal.

Cesta je izgrađena na nekoliko malih otoka i škrinja povezanih branama i osam mostova.

4. White Desert Road, Nacionalni park Canyonlands, Utah

Put od 170 kilometara kroz Nacionalni park pruža odabir ekstremima za ljubitelje uzbuđenja.

5. High Alpine Road Tyainmen, Hunan, Kina

Smješten u Nacionalnom parku Tyaymen na sjeverozapadu provincije Hunan. Do vrha možete doći žičarom, dugom 7455 metara i uzdižu se na visinu od 1279 metara. Ili idite cestom od 11 km sa 99 zavoja. Očekuje vas ugodno putovanje u dubine pećina koje se nalaze na vrhu planine.

6. Most Sedam milja, Florida Keys

Sedam milja ili 11 kilometara najdužeg mosta na svijetu, izgrađenog od pojedinačnih blokova. Povezuje ostrva Florida Keys.

7. Peak Chapman Drive, Cape Town, Južna Afrika

Na jugozapadnoj obali Južne Afrike postoji put koji zaobilazi stjenovite planine Chapman Peak, pružajući putnicima zadivljujući pogled na Atlantski ocean.

8. Prevoj Stelvio, Istočni Alpi, Italija

Oštri zavoji - oko 60 - i 48 ukosnica na prijevoju Stelvio impresionirat će vas. Cesta izgrađena 1829. godine nalazi se na nadmorskoj visini od 2757 m nadmorske visine i smatra se drugim najvećim prijevojem u Alpima nakon Col De L'Iserana (2770 m).

9. Pukovnik De Turini, Francuska

Najviši prijevoj u francuskim Alpama (1607.), poznat je po reliju Monte Carlo WRC-a održanom na dionici ceste od 32 kilometra.

10. Gualin Tunnel Road, Kina

Tunel u planinama Teiheng, provincija Henan. Otvoren je 1977. godine, dužine 1200 metara, visine 5 metara, širine 4 metra. Kinesko ime Guoliang znači "put koji ne toleriše greške". Putovanje kroz tunel otkrit će ljepotu okolnih planina.

11. Autoput Denali, Aljaska

Autoput Denali, otvoren 1957. godine, dug je 217 km. Prolazi kroz zadivljujuću divljinu Aljaske i vodi do Nacionalnog parka Denali (ranije McKinley Park).

12. Autoput Karakorum, Kina / Pakistan

Osmo svjetsko čudo jedno je od naziva 1300 kilometara visokogorskog autoputa Karakorum, koji prolazi na nadmorskoj visini od 4693 kroz prijevoj Khunjerab. Izgradnja je trajala dvadeset godina - od 1966. do 1986. - i koštala je 3 milijarde dolara.

13. Great Ocean Road, Australija

Uz Veliki koraljni greben, Veliki ocean ocean smatra se nacionalnim blagom Australije. Cesta duga 243 kilometra prolazi duž jugoistočne obale kopna, a izgradili su je između 1919-1932 vojnici koji su se vratili iz Prvog svjetskog rata.

Osim prekrasnih krajolika, planinskih vijenaca usput, možete sresti i druge znamenitosti - legendarne krečnjačke kule "Dvanaest apostola".

14. Sani Pass, KwaZulu-Natal, Južna Afrika

Planinski prevoj Sani Pass u Lesotu mjesto je za ekstremne sportove. Put dug devet kilometara od vozača zahtijeva posebne vozačke vještine. Osim toga, vozilo mora imati pogon 4 * 4. Prolaz je često zatvoren zbog vremenskih uslova.

Nastavak….

Kako bi bilo sjajno ostaviti sve i otići na pravo putovanje, kad vam vjetar svira u kosi, a pred vama su samo horizont i kilometri novih puteva. Ali zašto odlagati? Ovdje i upravo sada pozivamo vas da istražite najljepše staze na svijetu. Trčeći kroz opasne serpentine i pješčane dine, postaju dio prekrasnog krajolika koji se otvara svima koji se usude tamo voziti. Ovaj je post posvećen svim romantičarima na cesti i samo onima koji vole lijepe ceste.

Cesta duž Tianmena, Kina

Ovaj autoput se zove Big Gate Road, ali ga ljudi jednostavno zovu - Road to Heaven. Ne radi se čak ni o visini do koje se korito puta uzdiže, već o složenosti i broju uvrnutih zavoja. Govoreći o nadmorskoj visini, cesta počinje 200 metara nadmorske visine i uzdiže se 1300 metara. Zove se i cesta sa 99 skretanja, jer je devet sretan broj u Kini, koji simbolizira nebo i 9 palača.

Los Corales, Čile

Ovaj put povezuje dvije južnoameričke zemlje - Čile i Argentinu. Trči po izuzetno strmoj padini i ima mnogo vrlo oštrih zavoja, što ga čini jednim od najtežih na svijetu.

Florida Keys, Sjedinjene Američke države

Most Sedam milja jedno je od najpopularnijih odredišta na ostrvima Floride. Ovo je jedinstveno remek -djelo inženjeringa.

Klisure Dadès, Maroko

Klisure Dades u planinama Atlas u Maroku poznate su po oštrim zavojima i smrtonosnoj opasnosti.

Autoput Transfagarasi, Rumunija

Autoput Transfagaras je planinski autoput u Karpatima koji povezuje rumunske regije Vlašku i Transilvaniju i prolazi kroz planinski lanac Fagaras. Prema ocjenama popularne britanske TV emisije o automobilima Top Gear, ovaj autoput je najzanimljiviji put u Evropi.

Sani Pass, Južna Afrika

Sani Pass je najviši planinski prevoj u Južnoj Africi, koji se nalazi u planinama Drakensberg na nadmorskoj visini od 2880 m. Prolazeći Sani Pass, nalazite se u drugoj državi - Lesotu. Put ovdje vodi kroz jednu od najviših tačaka planina Drakensberg - "Krov Afrike". Prije putovanja obavezno se „opskrbite“ satelitskim kartama. Savremene mogućnosti i tehnologije olakšavaju lociranje željenog objekta. Takva karta svijeta olakšava navigaciju bilo kojim terenom. Satelitske karte su vrlo jednostavne i lake za upotrebu.

Stelvio pass

Ovo je najkrivlji put u Evropi - ima 48 "ukosnica", na nekim mjestima put postaje izuzetno uzak. Zigzagira gotovo 1,5 km, nakon čega slijedi 275 metara blaže padine s mnogo zavoja koji i dalje drže vozače na nogama.

Atlantski put, Norveška

Atlantik dug 8 km izgrađen je u Norveškoj posebno za turiste. 12 mostova koji povezuju otočiće duž sjeverne atlantske obale put su za uživanje u ljepoti prirode, svježem vjetru i osjećaju slobode.

Col de Turini, Francuska

Col de Turini prolazi kroz alpski prijevoj na jugu Francuske, na nadmorskoj visini od oko 1,2 km i jedan je od puteva koji se koristi za godišnje okupljanje u Monte Carlu.

Troll Road, Norveška

Ljestve trolova, koje se protežu među planinskim vrhovima u norveškoj zapadnoj regiji, jedna su od najpopularnijih atrakcija na jugozapadu zemlje. Uska staza od 106 kilometara primjer je inženjeringa: serpentina ima 11 oštrih zavoja. Na nekim dionicama širina puta ne prelazi 3,3 metra.

Put za Jebel Hafeet, UAE

Planina Jebel Hafeet druga je po visini planina u UAE. Serpentina od 12 kilometara vodi do njenog vrha - omiljenog mjesta za bicikliste. U bliskoj budućnosti planira se završetak radova na snježnoj stazi koja će postati najduža na svijetu.

Golijanski tunel, Kina

Jedan od najneobičnijih puteva na svijetu je Golijanski tunel, koji se nalazi visoko u planinama kineske provincije Henan. Položen je u stijenu i prekrasna je pećina duga više od kilometra.

Članak o najneobičnijim i najopasnijim cestama na svijetu - njihovim važnim značajkama, specifičnosti kretanja. Na kraju članka - zanimljiv video o opasnim cestama planete.

Sadržaj članka:

U posljednjih stotinu godina, mreža autoputeva, slikovito rečeno, gusto je okružila svijet. Treba naglasiti da su rute za kretanje materijalnih dobara od istoka prema zapadu i u suprotnom smjeru "gažene" stoljećima i milenijumima. Danas, gdje su postojale staze za deve, konje i druge tovarne životinje, postavljeni su moderni autoputevi. A mnogi od njih nisu baš uobičajeni.

Pejzaž i ekonomija

Danas se automobil smatra glavnim sredstvom za prijevoz robe, traženiji od brodova, vlakova, aviona i vozila sa vučom stokom. Da bi automobil donio maksimalnu korist pojedincu i privredi u cjelini, potrebni su putevi. Prema važećim propisima, kvaliteta cesta određena je sljedećim parametrima:

• lokalno;
• regionalni;
• država;
• međunarodni.

Lako je pretpostaviti da vlada zemlje ili menadžeri multinacionalnih kompanija nisu jako zabrinuti zbog stanja seoskih cesta - komunikacijama ove vrste upravljaju lokalne vlasti.

Brze ceste se grade kako bi se omogućila neometana komunikacija između velikih industrijskih i kulturnih centara. Ovi autoputevi su dizajnirani za gust promet kamiona i automobila. Karakteristike performansi strogo se poštuju bez obzira na teren na kojem je autoput položen. Planine, šume, močvare i pustinje potiču inženjere na stvaranje originalnih dizajna. Pod određenim uslovima koje diktira priroda, grade se sljedeći objekti putne infrastrukture:

• mostovi;
• razmjene;
• tuneli.

No često se čisto utilitarističkim strukturama daje estetski izgled ugodan ljudskom oku. Koje su najneobičnije?

Do 1977. malo je ljudi u Kini, a još više u svijetu, znalo za selo po imenu Golian, koje se izgubilo u nepristupačnom planinskom području. Do sada postoji nekoliko verzija priče o tome kako su se ljudi smjestili u duboku klisuru, mračnu i izvana nedostupnu. Ovdje se moglo doći po nestabilnim stepenicama i uskom stazom urezanom u strmu padinu granitne litice. Neprijatelju ili zlonamjerniku bilo je jako teško ući u selo, ali praktično nemoguće.

Dugotrajna izolacija od vanjskog svijeta dovela je do toga da je naselje počelo odumirati. A onda, 1972., seljaci su odlučili vlastitim rukama probiti put do svjetla. Potonjivačima je na raspolaganju bio samo alat za rovove - trzalica, poluga, lopata. Golijanski tunel, visok 5 metara, širok 4 i dugačak 1200 metara, otvoren je pet godina kasnije. Za prirodno osvjetljenje puta, 30 otvora je probijeno u stijeni na sunčanoj strani. Sada autobusi sa turistima dolaze ovamo svaki dan u bilo koje doba godine.

Sjeverne teritorije Rusije uspješno su razvijene već duže vrijeme. Glavni cilj ovog procesa je izvaditi resurse potrebne za ekonomiju "iz zemlje". Ljubitelji zabavnih činjenica upoređuju ogromno područje Republike Sokha-Jakutia s veličinom evropskih država, a rezultati su impresivni.

Situacija se značajno promijenila u posljednjih 20 godina. Federalni autoput "Lena" pretvoren je iz nestabilne zimske ceste u moderan autoput. Značajan dio ove rute, dugačke 1200 km, položen je kroz vječni mraz. Valja napomenuti da geodeti, projektanti i graditelji nastavljaju raditi na poboljšanju kvalitete i pouzdanosti površine ceste.

Za strane turiste ovdje, u ovoj surovoj zemlji, zasad nema mnogo atrakcija. A lokalno stanovništvo autoput naziva „životnom cestom“, kojom se potrebna roba dostavlja na odredište u bilo koje doba godine.

Vožnja po planinskim terenima zahtijeva od vozača odgovarajuće kvalifikacije. Tehničko stanje vozila mora biti savršeno. No, stvarnosti života ne uklapaju se uvijek u okvire uputa i propisa, pa se kao rezultat toga događaju manje nezgode i velike nesreće. Deonica autoputa u Boliviji od 70 kilometara između glavnog grada La Paza i centra severne provincije Coroico nadaleko je poznata kao "put smrti".

Ovo je jedini autoput koji povezuje gusto naseljenu sjevernu regiju zemlje sa središtem. Zvanično nazvan North Yungas Road, autoput vodi u podnožju Anda.

O kvaliteti površine puta može se govoriti sa velikim stepenom konvencionalnosti. Ne postoje standardi za širinu kolovoza. Klizišta i klizišta tokom kišne sezone smatraju se uobičajenim. Svake godine ovdje se dogodi do 30 nesreća, a pogine između 100 i 300 ljudi.

Omogućavanje stabilne i sigurne veze između naselja glavna je funkcija svakog autoputa. Istovremeno sa rješavanjem ovog problema stvaraju se uslovi za razvoj dodatnih vrsta djelatnosti. Autoput koji povezuje Eide otoke u Norveškoj jasan je primjer pragmatičnog i integriranog pristupa.

Kamioni i turistički autobusi prolaze autoputem širine 6 metara. Ljubitelji živih utisaka dolaze ovamo da se dive ljepotama prirode, olujnom okeanu i objektima koje je stvorio čovjek.

Na putu postoji 8 mostova, a svaki od njih ima jedinstven izgled. Posebno za znalce ljepote postoje četiri osmatračnice s panoramskim pogledom na okolicu. Stručna zajednica prepoznala je Atlantski put kao najbolju rutu za putovanje u sjevernu Evropu.

Zemlja kookabara i klokana, unatoč udaljenosti od glavnih kontinenata, živi zajedničkim tempom sa civiliziranim svijetom. Povoljna klima i vrijedno stanovništvo postali su osnova za visoki životni standard. Veliki put duž pacifičke obale kopna prvobitno se smatrao poslovnim projektom. U izgradnji su učestvovali vojnici koji su se vratili iz Prvog svjetskog rata.

Staza duga 243 km gradi se gotovo 15 godina. Od 1936. godine putovanje na cesti postalo je besplatno. Autoput prolazi kroz Nacionalni park i duž obale brodoloma. Na ovim mjestima više od šest stotina velikih i malih plovila potonulo je na dno. Najljepše prirodne formacije - stijene i špilje - privlače turiste svojim nevjerojatnim oblicima. Great Ocean Road je uvršten u Australijski registar nacionalne baštine.

Za Europljane je Afrika oduvijek bila privlačna i misteriozna zemlja. Znanstveno -tehnološki napredak i mogućnosti informacijske tehnologije imali su mali utjecaj na svjetonazor bijele osobe - nakon što su saznali za zanimljivu točku na karti, poznavatelji uzbuđenja nastoje doći svom snagom. Cesta duga 9 km u planinama Drakensberg na prijevoju Sani smatra se najopasnijom na kontinentu. Ruta povezuje dvije države - Južnu Afriku i Kraljevinu Lesoto.

Makadamski put je gotovo okomit. Vertikalni pad je oko 1500 metara. Da bi savladao serpentinu oštrim i oštrim zavojima, vozač mora imati iskustvo i odgovarajuću tehniku ​​vožnje.

Premaz na kiši stvara dodatne poteškoće, ako ne i opasnost, za automobil. U otvorenim izvorima nema tačnih podataka o broju umrlih. Upravo ta činjenica privlači ekstremne ljubitelje koji nastoje pokazati svoju "hladnoću".

Prema procjenama različitih rejting agencija, Autoput Karakorum jedan je od deset najopasnijih i najneobičnijih puteva na planeti. Ruta povezuje dvije velike azijske države - Kinu i Pakistan. Nema posebne potrebe dokazivati ​​uputnost postavljanja ovog autoputa. Zanimljiva je činjenica da je put isklesan u Himalaji - najvišoj i najobimnijoj planinskoj formaciji na Zemlji. Trajalo je 20 godina. Međutim, nema razloga da se proces izgradnje još naziva završenim.

Opasnost leži u čekanju automobila u mnogim područjima. Klizišta, lavine, glečeri ne mogu se unaprijed predvidjeti, kao što je nemoguće predvidjeti potres.

Okolni krajolik može se dramatično promijeniti sasvim neočekivano i uništiti kolnik. Dužina rute je 1300 km. Na posebno opasnim dionicama postavljaju se znakovi upozorenja, a posebna oprema stalno dežura. Takve mjere potrebne su zbog visoke seizmičke aktivnosti u regiji.

Video o opasnim cestama: