Po tipu trupa katamarani na napuhavanje prilično se razlikuju. Do danas se smatraju najčešćim modifikacijama za blanjanje. Pored toga, postoje konfiguracije pomaka. Prilično je teško samostalno sastaviti katamaran. Međutim, ako pokupite sve potrebne materijale, to se može učiniti. Takođe je važno da se pažljivo pridržavate crteža prilikom sastavljanja. Da biste detaljno proučili ovo pitanje, najbolje je da se upoznate sa najzanimljivijim modelima katamarana koji postoje.

Izmjena oarlock-a

Za sastavljanje namotaja na vesla (crteži su prikazani u nastavku), prije svega, beru se dva plovka. Dužine moraju biti najmanje 3,5 metra. Brava je direktno dizajnirana za držanje jarbola. Nakon osiguranja plovaka, možete nastaviti do stuba upravljača.

Za to se najčešće koristi cijev promjera oko 3,5 cm. Dalje se na plovak ugrađuje zaliha. Za pravilno učvršćivanje moraju se koristiti grede. Dalje morate instalirati stringer. Letva upravljača postavlja se samo nakon ručice. Najčešće se bira u obliku pravokutnika. Ormarić treba ugraditi s velikim istezanjem. Za jarbol se uzima cijev promjera najmanje 5,5 cm. Jedro se u ovom slučaju odabire zasebno. Na kraju, preostalo je samo osigurati zatezače.

Model priključnog nosača

Da biste vlastitim rukama sastavili katamaran na napuhavanje s nosačem priveza, plovci se instaliraju standardno. Udaljenost između njih mora biti najmanje 1,2 metra. Tek nakon toga bit će moguće instalirati zalihu. Grede u ovom slučaju moraju se odabrati zaustavljanjem. U sljedećem koraku važno je pripremiti gredu. Mora se instalirati duž plovka.

Ormarić u ovom slučaju trebao bi biti smješten iznad grane. Nakon toga paluba katamarana izravno je srušena. Tada možete ugraditi jarbol. U tu svrhu se na gredi napravi odgovarajuća rupa. Samo pričvršćivanje trebalo bi da se odvija uz učešće zatezača. Zatim morate instalirati krmilo za kontrolu katamarana. Na kraju posla ostaje samo povući jedro.

Katamaran sa produžetkom užeta

Sastavljanje modela s istezanjem (crteži katamarana na napuhavanje prikazani su dolje) prilično je jednostavno. U ovom slučaju, posao mora započeti s izračunavanjem dužine plovaka. U pravilu se beru promjera oko 0,5 metra. Nakon toga možete početi instalirati stringer. U tu svrhu u početku je potrebno uključiti se u instalaciju zalihe. U pravilu se koristi u pravokutnom obliku. Dalje, važno je odmah na njega pričvrstiti stalak.

Možete i povezati frezu za kontrolu. Sljedeći korak sruši palubu katamarana. Za to su daske prikladne za dužinu od 1,2 metra. Ormarić se postavlja tek nakon nosača. Steznik mora biti montiran izravno na okretni ležaj. Da biste to učinili, morate pripremiti četiri vijka. Na kraju rada postavlja se jarbol. Takođe morate voditi računa o zatezačima.

Model sa središnjom pločom (PVC)

Katamarani na napuhavanje od PVC-a (polivinil-hlorida) sa središnjom pločom danas su prilično česti. U ovom je slučaju korisnije započeti rad s ugradnjom grede. Nakon toga bit će moguće popraviti dva plovka. Grede za katamaran najčešće se koriste drvene. Međutim, mogu se napraviti i od aluminijumske ploče.

U ovom slučaju moraju se odabrati žice s duljinom od najmanje 3 metra, ali mnogo u ovoj situaciji ovisi o širini plovaka. Sljedeći korak je instalacija nosača. Središnja ploča je pričvršćena direktno na nju. Potrebno je kontrolirati katamaran. Njegov položaj možete promijeniti zahvaljujući ručnici. Montira se na nosač vijcima. U ovoj fazi je vrlo važno sigurno popraviti potporu.

Recenzije katamarana s janjetinom

Domaći katamaran na napuhavanje ove vrste danas je prilično rijedak. Sisači su dizajnirani za kontrolu modela. Ako vjerujete u recenzije, prilikom sastavljanja u početku je važno osigurati plovke. Za to su prikladne obične drvene ploče. U ovom slučaju, zaliha se može koristiti sa drvenom.

Minimalna duljina žičare trebala bi biti oko 2,5 m. Prema stručnjacima, katamaranske grede postavljaju se tek nakon postolja. Ručica za model može se odabrati u maloj veličini. U ovoj fazi je važno sigurno zabraviti zatezač. To se može učiniti ključem. Tada je mališan instaliran. Možete ga pričvrstiti za postolje vijcima. U ovom slučaju, ne bi trebao preklopiti okretanje.

Modifikacija uzdužnim gredama

Uz uzdužne grede, katamaran na napuhavanje (fotografija prikazana dolje) vrlo je izdržljiv. Da biste sastavili model, morate pripremiti dva plovka. Moraju biti duge najmanje 4,5 metra. Nakon toga, žica se montira direktno. Možete ga sami zavariti pomoću cijevi promjera 3 cm. Nakon toga bit će moguće instalirati postolje. Za to bi trebalo odabrati daske duljine oko 1,3 metra.

Katamaranski zatezači su najprikladniji za čelik. U ovoj fazi grede moraju biti složene vrlo pažljivo. Prednji dio treba gledati prema palubi. Mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu vijaka za njihovo pričvršćivanje. Nakon njihovog osiguranja, preostaje samo instaliranje kuke s jarbolom.

Recenzije modela s poprečnim gredama

Kod poprečnih greda recenzije katamarana na napuhavanje uglavnom su pozitivne. Montaža modela mora započeti pripremom dva plovka. Ako vjerujete u recenzije, oni moraju biti promjera najmanje 35 cm. Sljedeći korak je osiguranje zaliha. Grede se u ovom slučaju koriste samo s nosačima. Njihova minimalna debljina trebala bi biti 2,2 mm. Nakon toga, žica se fiksira direktno. Prečnik mora biti najmanje 2,5 mm. Sljedeći korak je instaliranje postolja na katamaran. Prema stručnjacima, njegova minimalna visina trebala bi biti 1,2 metra.

Da biste to sami učinili, trebate upotrijebiti metalnu cijev promjera 2,3 cm, a nakon toga na katamaran je pričvršćen čelični ormarić. Važno je koristiti vijke da biste ga učvrstili. Pogodni su sa oznakom M6. Ručica se u ovoj situaciji može koristiti u maloj veličini. Tada ostaje samo popraviti bum. U tu svrhu, prije svega, uspostavlja se napetost, a zatim se fiksira okretno mjesto. Nakon toga možete direktno montirati jarbol. Jedro se mora odabrati zasebno za katamaran. Prilikom sastavljanja zatezača, mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu male širine.

Katamaran sa namotajem brtve

Katamarani na napuhavanje ovog tipa danas se smatraju prilično uobičajenim. U ovom slučaju, plovci su čvrsto fiksirani. Potrebno je započeti sastavljanje modela označavanjem buduće palube. Nakon toga, plovak je fiksiran. Baler u ovoj situaciji je važan za odabir čvrste vrste. Njegova maksimalna debljina trebala bi biti 2,3 mm. Mnogi stručnjaci savjetuju upotrebu aluminijskih greda. Njihovo habanje je prilično malo. Također treba imati na umu da se žice za konac odabiru na osnovu širine plovka.

Ručica bi, zauzvrat, trebala biti dugačka 1,2 metra. Inače će biti neugodno voziti katamaran. Postolje freze mora biti izrađeno od čeličnih cijevi. Trebao bi imati promjer najmanje 2,3 cm. Nosač je u ovoj situaciji izrađen od aluminija. Namatanje brtve mora se započeti sa bočne strane freze. Na mjestu stalka morat će se prekinuti. U ovom je slučaju važno učvrstiti brtvu zatezačem. Tada je pričvršćen zakretni element. Dalje, namotaj se mora proširiti do pramca.

Sastavljanje uređaja sa čepom

Katamarani na napuhavanje sa čepom ne preklapaju se lako. U ovom je slučaju problem pronaći pravu zalihu. Minimalna debljina mora biti 2,3 mm. Možete ga sami napraviti od čelične ploče. Da biste to učinili, morat ćete koristiti pretvarač za zavarivanje. Pre svega, seče se pravougaoni list. Dalje, trebate zavariti dva nosača. Njihova visina ne smije biti veća od 3,4 cm.

Sve je to potrebno za sigurno sidrenje na nosaču. Zatim se žica presavija. Za ovo je važno koristiti cijev samo od aluminijuma. Da biste začepili čep, morate unaprijed pripremiti četiri vijka. Prije svega, rupe na kanapu su iskovane. Prva bi trebala biti udaljena 2 cm od prednjeg ruba. Ostale tri rupe za čep napravljene su straga. Dalje, važno je osigurati čep zatezačima.

Modeli sa duralumin pločama

Za sastavljanje katamarana na napuhavanje ove vrste potrebno je pripremiti četiri lima. Međutim, prije svega, stručnjaci savjetuju mjerenje plovaka. Njihova minimalna dužina mora biti 3,5 metra. Nakon toga, paluba je fiksirana. Vrlo je jednostavno napraviti ga od dasaka. U tom slučaju njihova minimalna dužina mora biti 1,2 metra. Nakon toga možete odmah instalirati postolje. U ovoj fazi morat ćete koristiti pretvarač za zavarivanje. Nosač treba biti smješten direktno iznad postolja.

Listovi su složeni sa bočne strane ručice. Da biste pripremili palubu za to, važno je odmah instalirati okretni ležaj. Mnogi stručnjaci preporučuju upotrebu čeličnih zatezača. Limovi se mogu pričvrstiti pomoću vijaka s oznakom M6. Pored toga, trebate instalirati stezne prstenove za bolju fiksaciju. Nakon montiranja limova, morate započeti izradu jarbola. Tada ostaje samo popraviti frezu za upravljanje modelom.

Za one koji žive pored jezera, rijeke, mora ili drugih vodnih tijela, takvo prijevozno sredstvo na vodi kao što je katamaran vrlo je važno. U nekim je slučajevima takav način prijevoza nužan, stoga mora udovoljavati brojnim zahtjevima, posebno biti trajan i pouzdan. Kupovina katamarana ne može se nazvati jeftinom, ali postoji alternativa - napraviti ga sami. Kako to učiniti ispravno, možete saznati dalje.

cijevni katamaran

Predlažemo da razmotrimo opcije za crteže za izgradnju plutajućeg plovila.

Shema katamarana

Materijali i komponente za izgradnju katamarana

Katamaran karakterizira velik broj karakteristika njegovog dizajna, ako ga uzmemo u obzir u usporedbi s drugim plutajućim objektima. Iz tog razloga, prije početka gradnje katamarana, potrebno je saznati od kojih se komponenata sastoji.

• Glavni dio su plovci koji izgledaju poput dvije komorne konstrukcije smještene na bočnim stranama vozila. Zadatak ovog dijela je održavati uređaj na površini. Plutači se mogu izrađivati ​​od raznih materijala. U takve svrhe možete uzeti film od kojeg se izrađuju baloni na napuhavanje, plastične cijevi ili pjena.
• Spojni okvir. Ovaj se dio može sastojati od bilo kojeg materijala: plastične cijevi, drvo, metal. Treba imati na umu da što je lakši okvir za katamaran, to manji plovci mogu biti.
• Paluba. Ovaj dio služi za ukrcaj putnika, stvari i, u principu, onoga što se planira prevoziti.
• Volan. Funkcije koje su dodijeljene upravljaču katamarana obavlja podvodna oštrica, koja je instalirana paralelno s kretanjem, ako se želite kretati ravno, odnosno saviti u stranu da biste skrenuli lijevo ili desno. Sve manipulacije se izvode zahvaljujući okretnoj ručki koja se iznosi na palubu.
• Lopatice, motor, pedale ili drugi uređaj koji će pokretati vozilo.

Prije početka gradnje katamarana, vrijedi razumjeti neke nijanse.

Prvo, prije nego što započnete izgradnju vodenog bicikla vlastitim rukama, morate se odlučiti za osnovnu strukturu, naime, od čega će tijelo biti napravljeno.

Drugo, kakva će biti struktura ovisi o namjeni za koju se planira izgradnja.

Treće, sada na Internetu možete pronaći puno primjera stvarnih projekata koje je lako implementirati čak i pod minimalnim uvjetima (materijali, prostorije, alati).

Domaći katamaran

Polistirenski katamaran može se pohvaliti mnogim prednostima: trajnost, nepotopljivost, lakoća rada. Za izradu zanata trebat će vam sljedeći dijelovi izrađeni od šperploče debljine 12 mm:

1. Dvije dijafragme u pramcu.
2. Četiri pregrade.
3. Četiri okvira.

Da biste pričvrstili dijelove, koristite duralumin cijevi za povezivanje (pogodne su i čelične tankoslojne cijevi). Cijevi moraju biti navojne, čija veličina treba biti približno 12 mm.

Prije sakupljanja plovaka plutajuće letjelice, epoksidni ljepilo se postavlja na široke dijelove ploča, a zatim se, zbog vezica, kombiniraju pomoću čeličnih cijevi. Nadalje, budući zanat zalijepljen je grubim kalikom ili fiberglasom presavijenim u nekoliko slojeva. Bolje je to učiniti epoksidnom smolom.

Prednja strana plovaka također je izrađena vlastitim rukama pomoću uglova, a zatim obložena aluminijumskim pločama.

Poklopci, koji se sastoje od lima od duralumin-šperploče, pričvršćeni su vijcima na uglove pramca, a sam luk se nalazi na krajevima veznih cijevi i zateže maticama. Završna faza sastoji se u punjenju pramca pramca broda, nakon čega se poklopac zatvara.

Paluba je građena od dasaka i drva. Dalje, mehanizam je pričvršćen na okvire vijcima i navrtkama.

Pažnja! Za one koji žele ubrzati kretanje vozila ili se kretati protiv struje ili vjetra, u krmu se može ugraditi električni motor.

pjenasti čamac

Najčešće se plovci odlikuju dvoslojnim dizajnom: komorom iznutra i zaštitnom ljuskom izvana. Da biste napravili katamaran na napuhavanje, možete koristiti unutarnje komore s dva odjeljka.

Instalacija kamere na napuhavanje u vozilo na vodi provodi se u koži plovka kroz rupe smještene na krajevima kože. Sve radnje treba provesti na sljedeći način:

• Kamera je postavljena pored rupe.
• Koža se stavlja na ruku kroz drugu rupu.
• Kamera se uvlači u kožu.
• Krajevi su presavijeni oko 10 cm.

Letjelica na napuhavanje s primitivnim otvorima nema zatvarač, jer se u trenutku napuhavanja komore zatvaraju. Kada su dvije komore umetnute u kožu, one se sloje jedna na drugu. Dalje se istovremeno uvlače dvije kože.

Cijev koja napuhuje kamere dolazi iz kože kroz jedan od otvora. Što se tiče pritiska u komorama, on obično nije veći od 0,1 atm.

Bitan! Kad katamaran ostane na kopnu, mora biti u hladu. Alternativno, pritisak u komori treba malo smanjiti.

Katamaran na napuhavanje

Katamaran od PVC cijevi

I na kraju, predlažemo da razmotrimo kako napraviti domaći katamaran od plastičnih cijevi (PVC) vlastitim rukama.

Za takav uređaj sasvim je moguće uzeti plastične kanalizacijske cijevi promjera 110-116 mm. Dužina cijevi treba biti 3 m.

Za svaki plovak vam je u prosjeku potrebno 5 cijevi, od kojih će 3 ići na vrh, a preostale 2 na dno. Plastični materijali moraju biti povezani jedni s drugima, što je lako učiniti zahvaljujući uglovima ili čajnicima (u ovoj = toj situaciji možete uzeti ono što vam je pri ruci, jer postoji mnogo mogućnosti montiranja). Plutači se drže zajedno prijelazima iz cijevi čiji promjer treba biti 50 mm.

Video kako napraviti katamaran vlastitim rukama

Za one koji žele dobiti više vizualnih uputa, najbolje je pogledati video o tome kako sami napraviti katamaran.

DIY katamaran je prilično jednostavan za izgradnju. Ako želite napraviti domaći katamaran za ribolov, pjenasti katamaran, katamaran na napuhavanje, katamaran za rafting ili bilo koju drugu svrhu, tada ćemo u ovom članku pokušati ukratko opisati glavne faze izgradnje takvih brodova.
Takvo sredstvo za prevoz vode posebno je važno za one koji žive u neposrednoj blizini mora, jezera, rijeke ili bilo koje druge vodene površine. A ponekad proizvodnja katamarana može postati vitalna potreba, stoga takav plutajući brod mora imati odgovarajuću snagu i pouzdanost. A ako niste milijarder koji može naručiti bilo koji brod od projektantskog biroa, predlažemo da napravite katamaran, koji potom možete vlastitim rukama koristiti u razne svrhe: turizam, ribolov, rekreaciju ili čak putovanja.

U usporedbi s kajakom, brodom ili jahtom, katamaran ima mnogo prednosti. To je prije svega veća pouzdanost, stabilnost, mala težina, udobnost i sposobnost savladavanja brzaka prilikom raftinga rijekama.
Na morskom katamaranu neophodni su crteži i preliminarni proračuni kako se ne bi ispostavilo da brod ima visoki vjetar ili se prevrće, čak i na malim valovima.

Zahvaljujući detaljnim i dobro razvijenim crtežima katamarana, možete samostalno i bez skupe opreme napraviti, na primjer, katamaran za jedrenje koji će u potpunosti zadovoljiti sve vaše zahtjeve.
Takav zanat, izrađen vlastitim rukama prema unaprijed razvijenoj shemi ili skicama, razlikovat će se:

• Visoka plovidbenost, pouzdanost i potrebna brzina kretanja,
• Mala težina, kao rezultat mogućnosti prevoza na bilo koju udaljenost,
• Postavljanje potrebnog broja sjedišta,
• Ako je potrebno, možete osigurati ugradnju dodatnog motora.

Na crtežu katamarana treba nacrtati sve detalje našeg plovila i opisati redoslijed građevinskih operacija. Dimenzije koje su nam potrebne također bi trebale biti tamo.

Razmotrite nekoliko crteža za katamarane:

Ribolovni katamaran

Ako ste zainteresirani za DIY ribolovne katamarane, ne morate imati na raspolaganju specijalizirane proizvodne pogone ili posebne tehničke vještine.
Izgradnja katamarana trebala bi započeti s činjenicom da trebate odlučiti o veličini budućeg plutajućeg uređaja. Na osnovu dostupnih dimenzija kupujemo šperploču i drvo. U principu možete koristiti bilo koje drvo, glavno je da nije jako skupo i dobro pluta. Na primjer, možete kupiti 1 kubni metar bora, prosječna cijena mu je 3400 rubalja. Također, trebamo šperploču, debljine 4 mm - oko 8 kvadratnih metara (bolje je uzeti s marginom), koštat će nas oko 700 rubalja.
Radove na izgradnji katamarana započinjemo vlastitim rukama stvaranjem trupa budućeg broda. Prvi korak je instaliranje grede. Da biste povezali komponente našeg katamarana, morate kupiti visokokvalitetne vijke različitih veličina.

Ribolovni katamarani moraju imati omotač velike čvrstoće. Najoptimalnijom dužinom smatra se 6 metara. Pripremite se na činjenicu da ćete prilikom izrade katamarana vlastitim rukama morati nekoliko puta preračunati njegove dimenzije. To je normalno jer će se nove ideje početi pojavljivati ​​kako gradnja napreduje kako bi se poboljšala snaga ili plovidbenost vašeg plovila.
Kada samostalno gradite katamaran, posebnu pažnju treba obratiti na gredu jarbola. Kao što pokazuje praksa, njegova mjerenja i proračuni vrše se nekoliko puta. Kada gradite takvu plutajuću posudu vlastitim rukama, morate biti izuzetno precizni i pažljivi.

Izrađujemo pouzdan katamaran od pjene

Katamaran od samostalne pjene ne može se potopiti, on je izdržljiv i jednostavan za upotrebu.
Razmotrimo izgradnju ovog plutajućeg objekta vlastitim rukama dimenzija 3750 x 1600 mm, debljine ploče od 40 do 150 mm, visine plovka 200 mm i širine 400 mm. Rezanje ploča vrši se pomoću posebnog uređaja - ihrom žice zagrijane na 200-250 ° C ili na posebnoj mašini.
Da bismo od pjene napravili katamaran za užitak, trebaju nam: 2 dijafragme u pramcu, 4 pregrade i 4 okvira. Svi ovi dijelovi su izrađeni od šperploče koja je debljine 12 mm.

Stezne cijevi (duralumin) koriste se za pričvršćivanje dijelova, ali mogu se koristiti i tankozidne čelične cijevi. Sami na cijevima promjera pola inča trebate napraviti konac pomoću matrice ili čegrtaljke ljepila.
Prije sastavljanja plovaka za katamaran, na široke površine ploča nanosi se epoksidni ljepilo ili uljna boja, nakon čega se pomoću vezica uvlače čeličnim cijevima. Sada se na domaći katamaran u nekoliko slojeva lijepi tanki kaliko ili stakloplastika pomoću epoksidne smole ili uljne boje.
Prednji dio katamaranskih plovaka također je izrađen ručno pomoću uglova dimenzija 25x25 mm (koristi se aluminij), nakon čega se obloži aluminijumskim pločama debljine 0,5 mm.
Poklopci od šperploče od duralumin-lima debljine 1-1,5 mm pričvršćuju se vijcima na uglove pramca, koji se, pak, gura na krajeve veznih cijevi i učvršćuje maticama. Posljednja faza proizvodnje luka je punjenje komadima pjene i zatvaranje poklopcem.
Izgradnja palube izvodi se od letvica i drvenih blokova. Gotova konstrukcija se samostalno pričvršćuje na okvire pomoću 8 vijaka i navrtki. Ako se želite brže kretati katamaranom, pa čak i protiv vjetra, tada u njegovu krmu možete ugraditi motor ili krenuti na vesla.

Uradi sam katamaran na napuhavanje

Katamaran na napuhavanje mora imati plovak u obliku bubnja ili vretena.
Plutači su u pravilu dvoslojni: unutrašnje komore na napuhavanje, kao i zaštitna vanjska školjka. Ako želite napraviti katamaran na napuhavanje tako da ima visoku sposobnost preživljavanja, tada za to možete koristiti unutarnje komore s dva odjeljka. Takve kamere koštaju oko 10.000 rubalja, trebate imati i vesla - cijena im je u prosjeku 3.000 rubalja. za par. Neće biti suvišno imati prsluke za spašavanje koji će vas koštati najmanje 1000 rubalja. za svaki. Općenito, ako želite izgraditi takav katamaran vlastitim rukama, tada morate imati proračun od oko 35 000 rubalja.

Jedna obloga dizajnirana je da stane u dvije kratke komore. Stoga je potrebno uzeti u obzir da se oni preklapaju u dužini od najmanje 2 promjera, u suprotnom nećete moći izbjeći "stezanja" na plovku.
Uključivanje napuhavajuće komore u katamaranski čamac izvodi se u kožu plovka kroz rupe koje su u pravilu smještene na krajevima kože. Sve se to izvodi u slijedećem slijedu:

1. Postavimo kameru pored jedne od rupa,
2. Stavili smo kožu na ruku kroz drugu rupu,
3. Uvlačimo kameru u kožu
4. Krajeve preklopimo za oko 10 cm. To se radi kako bi se smanjilo opterećenje sa završnog šava, kao i da bi savijeni krajevi komore došli na prednju i stražnju stranu kože.

Turistički katamaran na napuhavanje s najjednostavnijim otvorima nema pričvršćivače, jer će se u procesu napuhavanja komora sami zatvoriti. Prilikom umetanja dvije komore u jednu kožu, komore se moraju nalagati jedna na drugu, nakon čega se kože moraju istovremeno uvlačiti.
Cijev koja napuhuje komore izlazi iz kože kroz jedan od otvora. Radni pritisak u komorama po pravilu nije veći od 0,1 atm. Prilikom iznošenja katamarana na obalu, treba ga staviti u hlad ili treba malo smanjiti pritisak u komori.
Za samostalno pumpanje komora može se koristiti široka paleta brodskih pumpi s adapterom koji odgovara crijevu komore. U prosjeku pumpanje 1m3 plovka traje 20 minuta. Za pumpanje plovnog katamarana bolje je ne koristiti ručne pumpe, jer nakon pumpanja komora nećete htjeti nigdje ploviti, pa je najbolje da zgrabite nožnu pumpu ili automatsku pumpu.

Katamaran za rafting

Rafting na katamaranu je uvijek uzbudljiv. Stoga, ako želite brzo i bez specijalizirane opreme napraviti katamaran za rafting, pažljivo pročitajte naše detaljne upute za proizvodnju ovog plutajućeg plovila.
Pored samog katamarana, za rafting su nam potrebni:

• Mokro odijelo (cijena od 10.000 rubalja).
• Prsluk za spašavanje. Njegov trošak nije manji od 1000 rubalja.
• Kaciga (od 1500 rubalja).
• Čizme (od 2000 rubalja).
• Zaštitna odjeća. Njegov trošak je od 5000 rubalja.

Faza 1: Sastavljanje palube. Dvije gondole, koje su već napuhane zrakom, nezavisno su pričvršćene jedna za drugu na udaljenosti od oko 90 cm, po mogućnosti aluminijskim cijevima.
Važno je da pijesak ili sitno kamenje ne uđu u već napuhane cilindre. U suprotnom, unutrašnjost fotoaparata može se probiti.
Faza 2: Pumpavamo gondole. Ne trebate ih potpuno pumpati. Samo je malo napumpajte kako biste postavili palubu, a zatim je povucite dolje. Zatim provodimo potpuno ispumpavanje gondola, inače će vaš katamaran imati lošu stabilnost.

Faza 3: Instalirajte palubu i omotajte je užadima. Gondola bi već trebala imati petlje kroz koje prolazi uže. Jednom omotamo uže oko palube i gurnemo ga u omču.
Faza 4: Vodeni katamaran za spuštanje trebao bi imati dno, to je ceradu, koja je pričvršćena na rubove palube vezama. Treba ga stegnuti na takav način da se ne stegne jako, dok sve dobro drži.
To je sve, kao što ste mogli vidjeti, vrlo je lako vlastitim rukama napraviti katamaran za spuštanje iz planinskih rijeka!

Katamaran za jedrenje ima neke karakteristike

Prije nego što napravite vlastiti katamaran i plovite s njim, trebali biste shvatiti da ovo plovilo ima vanjsku ljusku koja pruža čvrstoću, uključujući unutarnju komoru koja je odgovorna za nepropusnost konstrukcije. Prisustvo kontura smanjuje otpor vode pri plovidbi. Isti okvirni katamaran izrađen je od duraluminijevih cijevi, koje su pričvršćene vijcima pomoću oblikovanih matica.
Dizajn dolje opisanog katamarana ima kormilo i predviđa prisustvo jedra. Gotovo sve komponente mogu se napraviti samostalno, potrebna je samo mala količina tokarenja.
Prije početka gradnje ovog plutajućeg objekta, morate imati katamaranski krug, pridržavajući se kojeg ćete dobiti kvalitetnu stvar.

Pluta

U našem modelu bit će ih dvoje i svaki je ispunjen zrakom. U presjeku su ovi elementi kružni. Plovci nemaju praktično cilindrične dijelove, ali se razlikuju po krmenom i pramčanom dijelu.
Plovak uključuje unutrašnju komoru i vanjsku ljusku koja je 15% manja od veličine komore. To je neophodno kako bi se osiguralo da je fotoaparat uvijek u napetom stanju i kako bi se osigurala njegova sigurnost. Sama izrada fotoaparata jedna je od ključnih operacija, pa vam treba puno vremena. Ako je ovaj element izrađen od sintetičkih materijala, tada će trajati prilično dugo, a ako je izrađen od gume, njegova će trajnost biti nešto niža, ali i cijena je pristupačnija.

Otvoriti

Ako je kameru nemoguće izrezati iz jednog komada materijala, ploča mora biti zalijepljena od komada, a to se mora učiniti s preklapanjem. Šav treba biti širok najmanje 3 cm, a na njegovo mjesto treba zalijepiti dodatne trake tkanine. Stražnji dio fotoaparata, koji podseća na oblik čaure, uvijen je tokom sklapanja i vezan gumenom trakom.
Samonapravljeni dizajn čaure omogućava sušenje i popravak. Pored toga, u komoru ispred pramčanih veslača treba zalijepiti poseban ventil koji se koristi za čamac. Može se čak koristiti za pumpanje ovog vodenog vozila u pokretu. Stoga će vaš katamaran za krstarenje uvijek biti na površini, vožnja njime će biti veliko zadovoljstvo.
Da biste dno katamarana napravili vlastitim rukama, također ga treba izrezati iz jednog komada tkanine ili njegovih pojedinačnih dijelova, a zatim ih pričvrstiti. Zatim je potrebno šivati ​​donji i gornji dio školjke od udova do sredine. Ponovno rezanje dijelova mora se izvoditi s maksimalnom tačnošću - to se mora učiniti kako bi se osigurao ispravan oblik kako bi se izbjegli nabori na plovku.

Most

Obično je to aluminijum, izrađen od cijevi različitih veličina i promjera, zajedno sa pričvršćivačima, koji se koriste kao vijci i svornjaci. Stringeri su izrađeni od dva elementa povezana čahrom koja je zalijepljena na stražnji dio katamarana i učvršćena ukosnicom. Krajevi struna pričvršćuju se pomoću čepa koji može biti izrađen od bilo kojeg materijala i sigurno pričvršćen oblikovanim maticama.

Paluba

Ovaj element katamarana ima pravougaoni oblik, a napravljen je od tkanine gustih najlonskih sorti. Veličina ovog elementa ovisi o vrsti okvira koji smo sastavili.
Kada vlastitim rukama izrađujete palubu, duž njenog opsega, rubovi ploče trebaju biti podvučeni za 30 mm, a zatim zašiveni. Sada instalirajte ušice korištene za pričvršćivanje mosta na palubu. Vezanje treba izvoditi od sredine plovka do krajnje tačke.

Jedra i jarbol

Najbolje je vlastitim rukama izraditi jedro za katamaran od tri duraluminijeve cijevi, od kojih je svaka umetnuta jedna u drugu. Ali možete napraviti i drvene šipke sa spojnim trakama. Prilikom nošenja plovila, elementi jarbola ubacuju se u dugačke dijelove jarbola - zavjese i kompozita koji su izrađeni od duraluminijevih skijaških palica ili cijevi potrebnog promjera.
Donji dio jarbola pričvršćen je za sredinu druge grede sa četiri kabela i zatezača od gornjeg kraja jarbola do krajeva poprečnih greda.
Ako je potrebno, jedro za katamaran može se neovisno povećati ili smanjiti, ovisno o vašem iskustvu u vožnji takvih plovila.

Snažni katamaran

Kako vlastitim rukama napraviti katamaran, na kojem će biti lako hodati po vodi, na valovima, pa čak i protiv vjetra? Katamaran od domaće šperploče nije pogodan za ovo, jer vam treba nešto "ozbiljnije". Stoga predlažemo da napravite motorni katamaran, koji se naziva "iz improviziranih sredstava". Motor iz mopeda će se koristiti kao motor.
Da biste dobili dobru motornu letjelicu, morate instalirati moped na okvir katamarana u sredini, koji će sigurno držati poprečne grede.
Preporučujemo izradu kućišta od lesonita, debljine 4 mm. Savijanjem obratka bušimo rupe na udaljenosti od 50 mm. Sada tijelo šijemo pomoću bakrene žice, tamo lijepimo dasku krme i dva okvira. Nakon što se sve osuši, zalijepite zglobove i uklonite žicu. Zatim premažite šavove ljepilom i popravite trakama od tkanine u tri sloja.
Stakloplastike treba zalijepiti u trup, a palubu napraviti od lesonita, a zatim ga lijepiti na trup bakarnom žicom i epoksidnim ljepilom. Iznutra tijelo prekrivamo lakom za parket, a izvana, kao i sve, sve lijepimo fiberglasom.
Sada počinjemo koristiti borove blokove kao grede poprečnog presjeka, pričvršćujući ih epoksidnim ljepilom na okvire. Uz pomoć stezaljki na krajevima kućišta učvršćujemo ležajeve koje smo prethodno savili od metalnih traka od tri milimetra.
Snaga katamarana kontrolira se pomoću upravljača. Izrezani su od šperploče, debljine 12 mm, nakon čega se objese i učvrste šarkama i domaćim šarkama.
Sada neovisno uklanjamo točak s mopeda i učvršćujemo ga pomoću osovina klinova na prednjim i zadnjim točkama pričvršćivanja. Zatim lanac zamjenjujemo dužim kako bismo ga mogli provući kroz motor koji se nalazi na točku lopatice.
U dizajnu katamarana možete koristiti dizel, benzin ili električni motor bilo kojeg proizvođača. Glavno je da malo teži.
Morate imati dijagram kako napraviti katamaran, to će izbjeći pogrešne izračune i ubrzati njegovu izgradnju.

Morski katamaran

Želite li znati kako napraviti dobar katamaran vlastitim rukama za čiji će izradu trebati samo nekoliko dana? Zatim pažljivo pročitajte ovaj članak.
Prvo morate pripremiti letvice. Četiri od njih trebala bi biti dugačka tri, a dva 1.9 metra. Također su nam potrebna četiri dijela od 570-600 milimetara. Očito je da će par gornjih šina postavljenih ispod omogućiti da okviri čvrsto sjednu na svoje mjesto. Pomoću vijaka učvršćujemo prečke, nakon čega postavljamo kobilicu, zašrafljujući je na 1, 5 i 6 okvira. Sada je okvir dovoljno jak i budući morski katamaran može se okrenuti na bok tako da se gornje šine mogu pričvrstiti na okvire.
Ne zaboravite kupiti ploču debljine 50 milimetara koju ćemo kasnije koristiti za rezanje prednje i stražnje glave, ali ovdje treba imati na umu da se moraju sužavati.

Obloga

Središnji dio ima širinu od 823 milimetra, što je vrlo jednostavno za rezanje vlastitim rukama. Može se lako saviti u skladu s oblikom okvira, jer smo ga prethodno impregnirali uljem za sušenje. Međutim, po tom pitanju nema žurbe. Da bismo pojednostavili svoj rad, zatežemo izratke žicom ili užadima, ostavljajući ih u ovom položaju nekoliko dana. Također imajte na umu da će šperploča biti pričvršćena čavlima, ali mjesta pričvršćivanja (šine i okviri) morate unaprijed premazati bojom na bazi ulja. Takođe, posebnu pažnju treba obratiti na spojeve na okvirima.

Paluba

Da bi katamaran zadovoljstva plovio morem, mora imati pouzdanu palubu izrađenu od šperploče. Da bismo poboljšali čvrstoću ovog elementa, letve zabijamo na svakih 300-350 mm. Ako niste sigurni u čvrstoću šperploče, ona se može postaviti u 2 sloja - jedan na drugi. Na mjestu postavljanja pedala, razmak između šina ne smije ometati njihovo okretanje.

Mover

Naš kružni katamaran za morska putovanja imat će samostalnu vožnju na vesla iz dijelova bicikla. Koristit ćemo dva okvira s pedalama i sklopovima kočija. Obrezane krajeve okvira poravnamo, nakon čega ih vijcima pričvršćujemo na palubnu palubu, a između pedala ugrađujemo odstojne čahure, veličine od 120 do 130 mm, a same pedale povezujemo dugim klinovima.
Sada na katamaran ugrađujemo veslačke kotače, koje proizvodimo od biciklističkih kotača. Oštrice izrežemo od gume, debljine 4-6 mm, nakon čega ih žicom pričvrstimo na igle za pletenje. Jedan točak treba imati 5-6 lopatica.

Funkcionalno područje

Sjedište "uradi sam" katamarana izrađeno je od letvica i šperploče, a njihov presjek trebao bi biti 25x25 milimetara. Pričvršćen je na palubu nakon instaliranja pogonskog vijka, tako da šine odozdo ne dodiruju zategnuti lanac. Sve elemente treba pričvrstiti vijcima tako da se, ako je potrebno, njihov položaj može prilagoditi.
Sada počinjemo s proizvodnjom upravljača koji će biti izrađen od šperploče i letvica. Veličina našeg upravljača bit će 200x320 milimetara. Na desni volan uz pomoć šina zakucamo nosač od šperploče čija je svaka strana 200 milimetara. Nakon toga pokrećemo vuču od njega do poluge - treba ga instalirati sa strane, pored sjedala. Kao osi poprečnih i uzdužnih šipki možete koristiti debele čavle s rupama izbušenim kroz njih, inače će šipke jednostavno puknuti.
Da biste vlastitim rukama napravili motorizirani morski katamaran, zasigurno će vam trebati crteži, jer je to jedini način koji jamči točnost proračuna i ispravnost geometrijskih oblika plovila. A nakon njegove izgradnje možete sigurno krenuti na krstarenje.

Užitak katamaran

Izgradit ćemo katamaran za užitak izrađen od polistirena dimenzija 3950x1800 mm. Visina plovka je 250 mm, a širina 450 mm, a debljina ploča je od 40 do 150 mm.
Za proizvodnju ove posude potrebno nam je oko 2 m3 pjene i oko 5 kvadratnih metara. metara šperploče. Polifoam košta oko 2.000 rubalja. po kvadratnom metru, a šperploča oko 250 rubalja. po listu, debljine 4 mm.
Prije nego što započnete sa sastavljanjem plovaka, široke površine ploča trebate prekriti epoksidnim ljepilom, a zatim ih pomoću matica zategnuti cijevima. Sada vanjske površine treba zalijepiti stakloplastikom ili tankim grubim kalikom presavijenim u nekoliko slojeva.
Prednji dio katamarana vlastitim rukama izrađujemo odvojeno, koristeći za to uglove izrađene od aluminija ili nehrđajućeg čelika, dimenzija 30x30 mm, a zatim je rezultirajuća struktura obložena limom debljine 0,5 mm. Naš katamaran za krstarenje stiroporom ima metalnu strukturu koja je pričvršćena vijcima i kutovima.
Dalje, konstrukcija katamarana se sastoji od pričvršćivanja šperploče ili duraluminovih poklopaca na uglove pramca pomoću vijaka. Prednji dio našeg flotacijskog uređaja gura se na krajeve veznih cijevi, nakon čega se učvršćuju maticama. Šupljina je ispunjena komadima pjene i zatvorena.
Paluba se sastavlja pomoću šipki i šina, a rezultirajuća konstrukcija pričvršćuje se na okvire pomoću osam vijaka i navrtki. Da biste se s velikom udobnošću kretali po vodi, možete instalirati mali motor snage do 5 KS. ili veslanje.

Katamaransko jedro

Katamaran za jedrenje na napuhavanje mora imati jarbol i odgovarajuće nastavke, čiji ćemo proizvodni postupak sada razmotriti. Prije nego što sami napravite katamaran, prvo morate odlučiti koje visine ćete imati jarbol, kao i gdje će biti pričvršćeni kabel i polu-bungee.
Imajući sve veličine vašeg budućeg jedra, možete naručiti njegovo šivanje u odgovarajućem studiju, ali kako biste izbjegli proizvodne nedostatke i ako imate odgovarajuću opremu, možete sami šivati ​​jedra.
Ali prije šivanja jedra, napravimo jarbol. Najbolja opcija je napraviti je od tri duralumin cijevi koje će se umetnuti jedna u drugu. Ali, postoje i metode za izradu jarbola od šipki s trakama za povezivanje.
Ako želite prenijeti katamaran za jedrenje, tada se drugi elementi ubacuju u duge dijelove jarbola koji su izrađeni od duraluminijevih skijaških palica ili cijevi odgovarajućeg promjera. Podnožje jarbola pričvršćeno je za sredinu druge grede i četiri pokrova koji imaju zatezne uređaje od vrha jarbola do krajeva prve i treće poprečne grede.
Samoizrađeni katamaran na napuhavanje opremljen je perkastim perkalnim jedrima, koja bi se trebala sastojati od glavnog i jedrenjaka, a površina im je 7 kvadratnih metara. m. Ova jedra, koja su ugrađena na jarbol, imaju visinu od 3600 mm, plus postoji i flok. Sva ova oprema omogućava razvijanje brzine katamarana do 10 km / h sa stražnjim vjetrom.

Uradi sam katamaran od šperploče

Da bi okvir i drugi pogonski elementi ovog vodenog vozila bili što jači, poslužit ćemo se borovim letvicama sa šipkama čiji presjek iznosi od 25x40 do 60x100 mm, a cijena im je oko 7000 rubalja. po kubnom metru metar - toliko nam je potreban takav materijal.
Plutače su obložene vodootpornom šperpločom čija debljina iznosi 6 mm. Trošak takve šperploče je 300 rubalja. po listu, a veličina mu je 1525 × 1525 mm. Trebaju nam oko 4 lista. Za proizvodnju okvira upotrijebit ćemo šperploču debljine 9 mm, čija je cijena oko 400 rubalja. po listu. Takođe je potrebno kupiti 4 lista.
Vanjska hidroizolacija provodi se pomoću ojačavajućih slojeva stakloplastike, koji su prethodno impregnirani poliesterom ili epoksidnom smolom. Takva stakloplastika košta oko 80 rubalja. za 1 sq. m., trebat će vam oko 20 kvadrata, jer ćemo lijepiti preklapanjem. Cijena epoksidne smole je oko 7000 rubalja. za teglu od 3 litre.
Drveni elementi tijela pričvršćeni su vijcima i samoreznim šrafovima sa kapom pozadi.
Katamaran od vlastitih šperploča s vlastitim rukama mnogo je lakši od čamca, jer je sastavljen na najjednostavnijem navozu, koji je ravna osnova od dasaka s vertikalno učvršćenim postoljima.

Trebate vlastitim rukama sastaviti svoj budući brod u sljedećem slijedu:

1. Našu platformu postavili smo na tlo u vodoravnom položaju, a nosači na koje ćemo pričvrstiti okvire postaviti pod pravim kutom.
2. Uz pomoć unaprijed izrađenih crteža katamarana potrebno je samostalno izrezati dva kompleta okvira s dvije identične daske presjeka.

• Pomoću samoreznih vijaka u tehnološki izrez svih poprečnih pregrada ugrađujemo i učvršćujemo drvene trake izrađene od šipki veličine 40x40 mm, nakon čega izrađujemo zigomatične trakere od šina presjeka 25x40 mm.
• Sada, prema istom principu, izvodimo ugradnju figurne stabljike, presjeka 50x90 mm.
• Nakon što je okvir sastavljen, provjeravamo sve njegove dimenzije tako da odgovaraju crtežima.

Da se ne biste zbunili u redosledu izvođenja svih operacija, možete ih fotografirati. Sada znate napraviti katamaran od šperploče, jedino što prije početka rada imajte na umu da je proračun takvog plovila oko 20 000 rubalja. Ali s takvim katamaranom zagarantiran vam je dobar ribolov!

Turistički katamaran

Naš kruzer bit će napravljen od polistirenske pjene. Okvir za ovu vrstu katamarana nije potreban. Prije započinjanja montaže plovka, njegovi sastavni elementi trebaju biti prekriveni epoksidnim ljepilom, prethodno obojanim uljnom bojom. Zatim sve te dijelove zatežemo maticama i čeličnim cijevima. Nakon toga svaku vanjsku površinu zalijepimo tankim materijalom, na primjer, belim krpom ili fiberglasom, prethodno savijenim u 2-3 sloja.
Ako želite izgraditi katamaran s visokim stupnjem pouzdanosti, njegov pramac treba izraditi odvojeno, koristeći aluminijske kutove, veličine 25x25 mm. Nakon toga počinjemo ga obložiti limom aluminijuma čija je debljina 0,5 mm. Inače, jedan list aluminijuma košta oko 1500 rubalja, a trebaju nam ih 3.
Ispod lima aluminijuma mora biti membrana od šperploče koja je pričvršćena uglovima i vijcima. Aluminijumski plašt, koji povezuje metalne dijelove, drži se zakovicama.
Sada luk izrađujemo vlastitim rukama. Na uglove plovaka pomoću vijaka pričvršćujemo poklopce od šperploče ili duralumina od tankog lima. Nakon toga, nosni dio je povezan s glavnim, a zatim se stavlja na krajeve veznih cijevi. Sve je to sada čvrsto povezano s orasima. Za proizvodnju palube našeg plovila koristimo šipke i drvene letvice, pričvršćujući ih zajedno s korakom od 10-15 cm.
Sada znate kako sami napraviti katamaran i krenuti na izlet brodom do vodene površine koja je najbliža vašem domu. U prosjeku su potrebna 2-3 dana za izgradnju takvog plovila.

Katamaran od cijevi

Osnova takvog vodenog vozila su aluminijumske cijevi, međusobno povezane tako da se dobije okvir. Na nju ćemo pričvrstiti balone napuhane zrakom.
Ali prvo, sve ovo moramo kupiti. Stoga imajte na umu da jedan metar cijevi koji nam treba, promjera 16 mm, košta oko 26 rubalja, a treba nam 30 metara takvih cijevi - ni manje ni više. Cilindri na napuhavanje koštaju najmanje 25.000 rubalja. za par.
Takvi cilindri moraju imati strukturu koja se sastoji od dva sloja, pri čemu je vanjski sloj pokrivač od cerade ili neke druge trajne tkanine, na njega pada glavno opterećenje. Unutar takvog poklopca smješteni su cilindri. Usput, ako ne znate kako napraviti domaći katamaran od cijevi tako da mu je cijena niža, onda umjesto kupnje cilindara na napuhavanje možete koristiti plastične čaure. Napokon, njihova glavna svrha je zadržavanje zraka i čvrstoća, pa nam njihova konfiguracija nije važna. Jedino što dimenzije rukava trebaju biti veće od trajnog vanjskog poklopca. Za veću sigurnost, unutrašnji cilindri moraju biti od nekoliko dijelova, tako da će, kada se jedan probuši, katamaran pouzdano ostati na površini.
U procesu gradnje katamaranskog broda vlastitim rukama najbolje je koristiti nehrđajuće materijale. Posebnu pažnju treba obratiti na pričvršćivanje cilindara - potrebno je isključiti njihov kontakt s metalnim dijelovima kako bi se spriječilo prekomjerno trenje. Također, kada vlastitim rukama brišete katamaran iz cijevi, ne preporučujemo uštedu na korištenom materijalu. Ne zaboravite na posadu, trebate im osigurati ugodno hodanje, čak i na maloj palubi i bilo je mjesta za sjedenje.

Aluminijski katamaran

Samoizrađeni aluminijski katamaran nije tako lako napraviti kako se čini. Za to se preporučuje upotreba metala razreda AMg5, AMg6 itd. Uzimajući u obzir dimenzije katamarana na plaži poznate mnogima od nas, možemo zaključiti da su aluminijski limovi debljine 2 mm pogodni za njegovu proizvodnju. Prosječna cijena jednog takvog lista je 6000 rubalja, a trebaju nam ih 4. Za palubu preporučujemo upotrebu aluminijumskih limova debljine 4 mm - cijena im je oko 12 000 rubalja. - jedan takav list nam je dovoljan.
Prilično je teško vlastitim rukama izraditi katamaran od aluminija zbog činjenice da trebate imati opremu za zavarivanje aluminijskih limova i odgovarajuće vještine. Stoga je ovaj posao najbolje povjeriti profesionalcima ili pružanjem detaljnog opisa izrade katamarana i dijagrama budućeg plovila za neku proizvodnju.
Aluminijumsko kućište vrlo je praktično i trajat će vam više od godinu dana, dok mu praktično nije potrebno održavanje. Takvo aluminijsko vozilo s vodom može se čuvati čak i na otvorenom, od toga neće biti gore.

Izrada okvira za katamaran vlastitim rukama

Pouzdan okvir za katamaran izrađen je spajanjem uzdužnih i poprečnih cijevi. Pričvršćuju se posebnim pletivom. Cijevi koje se postavljaju u uzdužnom smjeru posebno su napravljene da se sklope tako da ih je lakše prevoziti. Ali okvir može biti izrađen ne samo od metala, već i od drveta.
Ako želite vlastitim rukama izgraditi vodeni katamaran na kojem možete splaviti rijekama kategorije 3 ili hodati jezerima, tada je okvir najbolje izrađen od legure aluminijuma D16T.
Cjevovodi su vezani na sljedeći način: pletivo je omotano oko cijevi, zatim se gumb navije navoj, nakon čega se omota 2 puta, a zatim se dugme stavi na stezaljku. Veze treba koristiti od sintetičkih linija koje se protežu, ne trunu ili se ne osuše nakon nekog vremena.
Standardni komplet okvira za katamaran sastoji se od:

• Aluminijske cijevi, promjera 20 mm (trebaju vam 4 uzdužne i 5 poprečnih). Takva cijev košta oko 80 rubalja. po metru, a treba nam oko 30 metara ovih cijevi.
• 20 zavrtanja, 20 ključeva i 20 stezaljki. Sve će to koštati oko 3000 rubalja više.

Prije nego što započnete s izradom okvira, morate imati dijagram katamarana.

Okvir sa stezaljkama

Ovaj način sastavljanja okvira sastoji se u korištenju pletiva od posebnog materijala - kaprolona. Izuzetno je izdržljiv i pouzdan. Pomoću ovih alata okvir se može sastaviti za 20-30 minuta.

Okvir na pleteninama

Kako bi paluba ostala ravna, uzdužni elementi (1 ili 2 komada) ugrađuju se u sredinu okvira. Okvir je pričvršćen za gondole vezivanjem uzdužnih članova na dva reda suprotnih petlji. To vam omogućava da napravite drveni okvir umjesto aluminijumskog.
Sada znate kako vlastitim rukama napraviti dobar aluminijski katamaran. Želimo vam ugodan boravak!

Izrada plovaka za katamaran vlastitim rukama

Katamaranski plovci su izduženi baloni napuhani zrakom. Da biste napravili takve plovke vlastitim rukama, trebate uzeti čvrstu i laganu tkaninu koja ne dopušta prolaz zraka, najbolje je koristiti gumiranu.
Uzimamo tkaninu, iz nje izrežemo komade, dimenzija 300 x 64 cm - to će biti naše praznine za cilindre, za svaki od njih trebate 2 identična komada tkanine. Ako nemate materijal potrebne veličine, tada možete zalijepiti komade tkanine koji su nam potrebni od malih posjekotina. Lijepljenje se mora obaviti preklapanjem tako da dođe do preklapanja od najmanje 2 cm. Nakon što se šavovi očvrsnu, moraju se dodatno zalijepiti trakama slične ili još tanje tkanine tako da postoji preklapanje najmanje 2 - 2 3 cm. Prvo radimo lijepljenje s unutarnje strane cilindra, a zatim s vanjske strane.
Ukupno nam je za proizvodnju cilindara vlastitim rukama potrebno oko 20 četvornih metara tkanine. Takav komad koštat će vas oko 9.000 rubalja, plus ostali potrošni materijal, ispada da će nas izgradnja ovog plutajućeg objekta koštati oko 15.000 rubalja.
Također morate imati na umu da dijelove cijevi cilindra prethodno zalijepite prirubnicama kako biste ih mogli napuniti zrakom tako da je cijev usmjerena odozgo prema unutrašnjosti katamarana, pa će biti praktičnije napuniti zrakom .
Težina jednog cilindra bez zraka, napravljenog od takve tkanine, iznosi samo 1 kg. Ako želite strukturu veće čvrstoće, cilindri mogu biti izrađeni od tkanine s držačem plina koja se koristi u metalurškim pogonima za skladištenje kisika u njoj pod pritiskom.

Izrada okvira za katamaran

Njegova osnova je okvir katamarana, stoga je važno da je čvrst i pouzdan. Njegovi poprečni nosači trebaju biti označeni, ovisno o tome koliko se ljudi planira prevesti ovim DIY katamaranom.
Prilikom izrade okvira preporučujemo upotrebu duraluminijevih cijevi vanjskog promjera 22 mm i debljine stijenke 1 mm. Posebno su dobri za ugradnju poprečnih nosača, jer moraju imati visoku krutost. Na primjer, okvir pvc katamarana uključuje 4 uzdužna elementa i do 10 poprečnih šipki. Nastavak je pričvršćen za plovke, na međusobnoj udaljenosti dijela opsega plovka. Neki instaliraju samo 2 produžetka (po jedan za svaki plovak) - to može značajno smanjiti težinu plutajućeg plovila. Međutim, u ovoj situaciji, fiksiranje plovaka treba izvoditi paralelno i međusobno odvojiti za 1/6 vanjskog promjera plovka.
Jedan metar duralumin cijevi koji nam treba košta 250 rubalja, a ukupno nam treba oko 25 metara takvih cijevi, što će koštati 6250 rubalja.
Uzdužni elementi pričvršćeni su na liniju za označavanje izvan uzdužne osi katamarana, a duž unutarnje linije pričvršćeni su na prečke. Zahvaljujući tome moguće je postići stabilizaciju plovka na okviru. U pravilu, kada izrađuju okvir vlastitim rukama, uzdužni elementi izrađuju se kraće od plovaka za 0,5-1,5 m, što im olakšava odlazak na val, čineći sastanak s njim mekšim.

Katamaran od plastičnih cijevi

Želite li znati kako vlastitim rukama napraviti domaći katamaran od plastičnih cijevi? Zatim pažljivo pročitajte ovaj članak.
Koristit ćemo plastične kanalizacijske cijevi promjera 110-116 mm i po 3 metra. Za svaki plovak - 5 cijevi, tri cijevi idu u gornji dio, a dvije u donji. Te su cijevi povezane međusobno pomoću kutova ili čaura, općenito, ovdje postoje mnoge mogućnosti montaže. Plovci su međusobno povezani prijelazima od cijevi promjera 50 mm.
Trošak metra plastične cijevi promjera 110 mm u prosjeku iznosi 350 rubalja. A ista cijev, ali promjera 50 mm koštat će vas oko 100 rubalja. metar. Stoga, u prosjeku, prije izgradnje takvog katamarana, morate imati proračun od 10 000 rubalja.

Katamaran izrađujemo od starog bicikla. Ljubiteljima izrade koji žele napraviti takav dodatak trebat će nekoliko metara duraluminijevih cijevi i čelični kabel za okvir te 6-7 m2 vodonepropusne tkanine za plovke. Ako živite blizu vodenog tijela, možete izvršiti i čisto vodeni prijevoz - "vodopad", uzimajući za osnovu okvir bicikla bez kotača.

Priključak za bicikl sastoji se od okvira snage, plovaka na napuhavanje i propelera. Glavni nosivi element okvira je središnja greda kojom su uzdužne grede spojene kroz poprečne grede. Prednji i stražnji preklopni nosači ugrađeni su ispod, služeći kao odstojnici za zagrade koje povezuju krajeve poprečnih šipki. Vanjski krajevi stražnjih poprečnih nosača pričvršćeni su za okvir bicikla kako ne bi padali bočno, a prečke se ne bi sklopile.
Da bi se opterećenje s okvira za napajanje prenijelo na plovke na napuhavanje na uzdužne obale, odozdo su zakovice sa uklonjivim pločama. Plutači na napuhavanje pričvršćeni su za njih jezičcima ili pričvršćeni zatvaračima.

Propeler se sastoji od mjenjača, veslačke dvorane, propelera i upravljača ugrađenog iza njega, koji su posebnim ožičenjem povezani s prednjom vilicom bicikla. Na krajevima središnje grede nalaze se prednje i stražnje točke pričvršćivanja za pričvršćivanje nastavka na okvir bicikla.

Dizajn navedenih elemenata i njihove veze mogu biti različiti - ovisno o tehnološkim mogućnostima, kvalifikacijama, ukusima i domišljatosti izvođača.

Uz svu težnju za konstruktivnom i tehnološkom jednostavnošću, autor nije uspio izbjeći okretanje i zavarivanje. Njihovu upotrebu diktirala je želja da se mehanizam što više olakša, pružajući mu dovoljnu čvrstoću i krutost.
Prijenos snage. Kao prijenosnik koristi se dvobrzinska ručna bušilica s prijenosnim omjerom 7: 1, koja zajedno s lančanim pogonom osigurava prijenosni omjer između osovine pedale i propelera 21: 1. Svrdlo je pričvršćeno vilicom postavljenom na os. Umjesto bočne ručke, na šesterokutnom dršku bušilice postavljen je mali lančani lančanik, a „mjesto stezne glave je osovina propelera.

Slika 1. Biciklistički katamaran

Da bih povećao efikasnost, zamijenio sam prvi trokraki propeler Ø 200 mm sa dvokrakim vijkom Ø 270 mm, zalijepljenim od fiberglasa na epoksidnoj smoli. Lijevi rotacijski vijak, približno 230 mm koraka. Oblik i debljina lopatica su odabrani tako da se kut njihove ugradnje mijenja ovisno o opterećenju zbog elastične deformacije, pružajući korak blizu optimalnog u svim načinima kretanja. Kako bih pojednostavio dizajn i smanjio dimenzije sklopljenog nastavka, izuzeo sam i prethodno predviđenu prstenastu mlaznicu oko propelera. Umjesto toga, instalirana je lakša antikarbonacijska pločica koja štiti od usisavanja zraka.

U noseći ležaj osovine vijka ugrađene su fluoroplastične čahure koje mogu raditi u vodi bez podmazivanja (mogu biti i od kaprolona).

Plutači na napuhavanje izrezani su od gumirane tkanine ("srebro"). Da bi se povećala hermetičnost i zaštitila pamučna podloga tkanine od vlaženja i truljenja, njena stražnja strana je prekrivena sa dva sloja zaptivača 51-G-10 razređenog benzinom B-70 u omjeru 1: 1.

Slika 2 Prijenos i elementi okvira katamarana

Za plovke je pogodna i najlonska ili lavsan tkanina impregnirana brtvilom 51-G-10 ili U-ZOMES-5, poliuretan ili ljepilo Moment-1 razrijeđeno u terpentinu u omjeru 1: 1 zapreminski.

Za pričvršćivanje na prenoćišta na plovcima, jezičci se lijepe od trake iste tkanine širine 80-100 mm, presavijene kako je prikazano na slici. Bolje je jezike zalijepiti na napuhane plovke na gotove konake i ploče.

Ako planirate plovke pričvrstiti vezicom, u jezičcima su napravljene rupe s 0 10 mm i korakom od 80-100 mm, a igle za pletenje od duralumin-elektroda s 0 3 mm uvučene su u petlje jezika. Da bi se povećala opstojnost biciklističkih vodozemaca, svaki od plovaka je poprečnim pregradama podijeljen u tri odjeljka i u obliku konusnih dijafragmi izrađenih od iste tkanine. Ovaj oblik dijafragme dobro se zadržava pod pritiskom i omogućava plovcima da se savijaju bez bora. Zadnje ljepite pregrade, ostavljajući otvoreni šav dug pola metra u sredini plovka. Šav je najbolje postaviti na dno.

Slika 3. Zupčanik reduktora katamarana

Pogodno je plovke pumpati zrakom pomoću gumene pumpe (žabe). Ne zaboravite zalijepiti ventile s uklonjivim bradavicama s gumenog čamca u svaki odjeljak plovka.

Krajeve plovaka bolje je zalijepiti na lutku koja može biti izrađena od polistirena, drveta, papier-machea, gline. Nakon lijepljenja svi šavovi moraju se premazati brtvilom, a zatim vanjske šavove zalijepiti trakama od tkanine širine 20 mm.

Kako bi povećali nepropusnost, poboljšali izgled i dali vodoodbojna svojstva, plovci su obojeni elastičnom bojom izrađenom prema receptu: jedna tubica ljepila Moment-1, 0,5 litre terpentina i 100 g aluminijskog praha.
Za kraj, nekoliko riječi o daljem poboljšanju dizajna. U principu je dozvoljeno zamijeniti bušilicu i nagnutu dvoranu vertikalnim stupcem, isključujući upravljač. To će smanjiti težinu, dimenzije i eliminirati potrebu za otvaranjem lanca. Zanimljivo je pokušati koristiti propeler sa perajem umjesto propelera. I na kraju, napravite dodatak koji ne zahtijeva demontažu točkova.

A. SAFRONOV, Gorki

Katamaran je vrsta plovila koja se proizvodi pomoću dva ili više strukturno spojenih trupova. Ova vrsta plovila posebno je pogodna za ribolov, sport, turističke i zabavne svrhe, pristup raznim teško dostupnim mjestima. Katamaran za jedrenje, pouzdan i siguran zbog svojih dizajnerskih karakteristika, postaje sve rašireniji. Štoviše, možete ga ne samo kupiti, već i sami izraditi.

Zašto DIY jedriličarski katamarani?

Pored jedrenja, široko su rašireni katamarani s motornim motorom i propelerima na veslačke pedale. Pogodni su i za internu izradu. Pogotovo ako uzmete u obzir činjenicu da kupnja gotovog katamarana košta nekoliko puta više od cijene same izrade. No, mnogi katamaran počinju sami graditi, ne toliko iz uštede novca, već zbog želje da u svom umovanju izraze originalne autorske ideje u vezi s oblikom, dizajnom, konstruktivnim rješenjima, postizanjem određenih kvaliteta broda koji nisu dostupno u predloženim industrijskim ili drugim uzorcima dostupnim na tržištu.

U svakom slučaju, ma koliko se na prvi pogled činilo teško izgraditi katamarane za jedrenje vlastitim rukama, ovo je vrlo stvaran i ostvariv zadatak za osobu koja je manje ili više sposobna i ima vješte ruke. Stoga ćemo u nastavku razmotriti glavne faze izgradnje katamarana za jedrenje. Plovi se jer ne mora biti obvezno registriran u Državnoj inspekcijskoj službi, što je potrebno za gotovo bilo koji mali brod s motornim motorom.

Odabir dizajna katamarana

Prvo što morate odlučiti kada započinjete s gradnjom katamarana je odabrati njegov osnovni dizajn, odnosno od čega će biti izrađeni njegovi trupovi. Mogu se izrađivati ​​od šperploče, dasaka, boca za vodu, cijevi itd. Velika prednost je jedrilica na napuhavanje katamaran, čiji su trupovi-plovci izrađeni od gumiranog materijala. Upravo ovaj dizajn omogućuje nabavku sklopivog katamarana za jedrenje.

Građevinski zahtjevi

Dizajn katamarana značajno ovisi o svrsi za koju ga gradite. Jedno je koristiti ga za rekreaciju i ribolov na malom mirnom jezeru, a drugo je splavarenje po njemu uz uzburkanu planinsku rijeku. Zahtjevi za čvrstoćom konstrukcije i njenim elementima u ovim su slučajevima bitno različiti. Odnos mase broda i njegove nosivosti je takođe važan. Napokon, što je manji, to je lakše prevoziti plovilo do mjesta koje mu je namijenjeno. Prema ovom pokazatelju ne postoji ravan napuhavajućem sklopivom katamaranu, za koji je masa plovila po jednom članu posade od 4 do 10 kg, a za kajake na napuhavanje - 8-11 kg.

Projekt katamarana

Postoje i postoje stvarni projekti koji se mogu implementirati u malom stanu, koristeći samo ručne alate, osiguravajući visoku pokretljivost proizvoda (nema dijelova duljih od jedan i pol metara - možete ga besplatno prevesti u bilo kojem javnom prijevozu i u avionu), njegova mala težina, jednostavnost montaže i demontaže konstrukcija, potrebna snaga i pouzdanost.

Dakle, ako ste napokon odlučili napraviti sklopivi tip plovidbe, u posebnoj literaturi potražite crteže jedrilica katamarana koji odgovaraju vašem izboru. Vjeruj mi, nije tako teško.

Razmotrimo katamaran za jedrenje na bazi dviju napuhanih gumiranih vrećica, pri napuhavanju formirajući dvije "cigare" promjera 40 cm i dužine 280 cm, težine 12 kg s jedrima i veslima, koji lako podnose četvoricu članova posade, pružajući im dovoljno udobnost za rad, odmor i ribolov. Svaki član posade čini samo 3 kg težine čamca, a nepotopivost, praktičnost i izvrsna plovidbena svojstva plovila u praksi su ispitani na desetine kratkih i dugih putovanja rijekama i jezerima središnjeg dijela evropskog teritorija. Rusije. Ova putovanja pokazala su da dizajn katamarana zasnovan na plovcima tipa "vreća", lako mijenjajući svoj oblik, savladava prepreke i plićake mnogo sigurnije, gdje strukture poput kajaka na osnovi tvrdog okvira često oštećuju gumiranu tkaninu, prisiljavajući na popravke na terenu .

Plutajući cilindri

Glavna stvar je napraviti balone-plovke u obliku cigare (napuhane) u obliku vreće. Za to uzimamo tkaninu "500" - vrlo jaku, laganu i gustu sa zajedničkim nazivom "srebro", jer je opremljena posebnim aluminijumskim premazom. Iz dva komada tkanine dimenzija 300 x 64 cm (po dva po cilindru - donji i gornji dio) izrežemo detalje cilindara i zalijepimo ih običnim gumenim ljepilom. Ako nema polaznog materijala odgovarajuće veličine, prvo lijepimo takve komade od manjih rezova. Preklapanje lijepimo preklapanjem od najmanje 2 cm. U budućnosti rezultirajuće šavove lijepimo dodatnim trakama iste ili manje tanke tkanine s preklapanjem od 2-3 cm, prvo s unutarnje strane cilindra, a zatim izvana. Unaprijed lijepimo cijevi s napuhavajućim prirubnicama s unutarnje strane balona tako da je cijev u gornjem dijelu usmjerena prema unutrašnjosti strukture katamarana, pružajući praktičnost prilikom napuhavanja. Na kraju, zalijepimo zadnji širi dio cilindara po uzoru na vreću s brašnom.

Gotov (nenapuhani) balon od takve tkanine težak je oko jedan kilogram. Za robusniji dizajn, cilindri se mogu napraviti od takozvane tkanine držača plina, koja se koristi, na primjer, u metalurškim preduzećima u spremnicima za čuvanje rezervi kisika. Cilindri od ove tkanine dvostruko su teži, ali i višestruko jači od onih izrađenih od srebra.

Paluba

Projekt katamarana za jedrenje predviđa prisustvo dva plovka-balona od gumirane tkanine, koji su ujedinjeni krutim elementima dostupnim samo u gornjem dijelu konstrukcije. Oni su pričvršćeni vijcima (radi lakšeg sklapanja) platforme od četiri uzdužne šine ili cijevi (dvije po plovku) i četiri do šest poprečnih greda. Uzdužne letvice poželjno je izraditi od glavnog dijela dužine do 150 cm, a izdužni dio (do ukupne dužine letvica do 220 cm) od duraluminovog kanala. Poprečne grede dužine od 110 do 150 cm izrađene su od vama dostupnih materijala, na primjer, od duraluminijevih cijevi promjera do 30 mm. Plutajući baloni pričvršćeni su na platformu pomoću jakih traka (korzacija), po tri po balonu ili pomoću kablova pomoću posebnih jastučića s rupicama za ušice zalijepljenim za balone. Na vrhu rezultirajuće platforme, tri madraca za plivanje ispunjena zrakom čvrsto su učvršćena konopcima - jedan u pramcu i dva (jedan na drugom) na krmi. Na ovim madracima su članovi veslačke posade. Oni pružaju pogodnost posadi i dodatnu uzgon plovila u slučaju (iako se to nije dogodilo) oštećenja jednog od plovaka. Ispod madraca, preporučljivo je ojačati dijagonalno smještene veze i list trajne tkanine kako ne bi smočili teret na palubi.

Upravljanje

Upravljanje katamaranom vrši se pomoću perastog kormila pričvršćenog na stražnju poprečnu gredu, izrađenog od komada duraluminijeve ploče veličine 23 x 48 cm. Montaža se vrši svornjakom s krilnom maticom, ograničavajući kretanje prilikom podizanja i spuštanja kormila pomoću vijci, ručica i korov (kabel za podizanje kormila na malim mjestima). Da biste spriječili naginjanje prilikom veslanja, na pramčanoj gredi je mala središnja ploča koja nije potrebna za plovidbu. Volan je sklopiv sa uklonjivim perom.

Jarbol, vesla i jedra

Najbolje je napraviti jarbol od tri duraluminijeve cijevi umetnute jedna u drugu. Iako je moguća varijanta drvenih šipki sa spojnim trakama. Prilikom nošenja posude, drugi elementi jarbola ubacuju se u duge dijelove jarbola - zastor i kompozitni nosač, izrađeni od duralumin ili cijevi istog promjera. Podnožje jarbola pričvršćeno je na sredini druge grede, kao i pomoću četiri kabela s uređajima za zatezanje od gornjeg kraja jarbola do krajeva prve i treće poprečne grede.

Vesla su takođe složena, poput kanua.

Katamaran za jedrenje opremljen je perkalnim jedrima, obično se sastoje od glavnog jedra i jedrenjaka, ukupne površine 7 kvadratnih metara. m. Takva jedra, postavljena na jarbol ukupne visine 360 ​​cm, nadopunjena flokom, omogućavaju katamaranu da ubrza do 8 km / h po povoljnom vjetru. Po želji se jedrilica katamarana može povećati, eksperimentirajući s vlastitim iskustvom plovidbe.

Nakon što ste izradili sve elemente katamarana, napuhali plovke i dušeke, sastavili i namjestili palubu, jarbol, kormilo i opremu za jedrenje, dobit ćete rezultat: jedrenjak katamaran, izrađen vlastitim rukama, spreman je za upotrebu i željan je isploviti da nagradite vas i vaše drugove za vaš naporan rad.