Efter at have købt PVC-båd, snøre eller senere, tænker hver ejer om at forbedre de tekniske og funktionelle egenskaber ved svømningsagenten. Tuning kan bestilles fra dokumenterede mestre, hvilket gebyr kan indebære eventuelle ønsker for klienten. Men den mest interessante proces med selvtrændende tuning, som ikke kun forbedrer bådens egenskaber, men også en masse positive følelser.

Styrkelse af bådkonstruktion.

Tuning skal begynde med at styrke bundfladen. På trods af at producenterne betaler materialer til bunden øget opmærksomhed, over tid slides det ud. Aktivt at bruge en svømning afhjælpe eller uforsigtigt hoppe på stenene, kan du næppe beskadige bunden.

Hjælp i denne situation kan holde en profil lavet på basis af PVC. Men når bundfladen forbedres, er det værd at huske, at profilen vil øge fartøjets masse. Maksimal styrkelse af bunden anbefales kun i tilfælde af permanent brug af en svømningsmiddel på hurtige floder med en stenet bund. Hvis fiskeri er lavet på et roligt reservoir, kan styrkelsen af \u200b\u200bbundfladen gøres minimal.

Hvad der måtte være nødvendigt for at styrke bunden:

• PVC membran eller tilsvarende profil;
• det klæbende grundlag for PVC "Viknikol" eller "Uranus".

Hvis det ønskes, er det muligt at styrke med membranen uden at anvende klæbebasis.

Trin-for-trin proces:

1. Svømningsmiddelets overflade vaskes væk fra sandet.
2. Affedt den rene overflade.
3. Fjernelse af ventilen, frakobl transithjulene.
4. På svømning facilitet (oppustet) papir udfolder sig og 2 mønstre skæres udIfølge størrelsen af \u200b\u200bbundfladen (område mellem placeringen af \u200b\u200bcylindre og køl).
5. Ifølge de resulterende mønstre skærer det pænt elementerne fra membranen. Massen af \u200b\u200bet stykke er almindeligt lidt mindre end 2 kg, og tykkelsen overstiger 1,5 cm.
6. Udskåret materiale foldet udendørsHvor solens stråler falder indtil den fuldstændige vedtagelse af den ønskede form af produktet.
7. Tændes hårtørrer, opvarmer alle detaljer og klemmer op I dette tilfælde luft med rulle.
8. Vi træner de yderste områder meget godt. Bindingsmaterialer udføres ved opvarmning af membranmaterialet fra virkningerne af høj temperaturregime.
9. PVC-profilpind til kølen på begge sider. Dette vil forhindre Kilson.
10. Styrkelse af båden er også lavet På cylindre (på en fjerdedel af deres længde).
11. Hvis det ønskes, kan du styrke båden og transnt (Det er kun dækket af et lag af bundvævet base).

Sådan anvender du en privat bar

Forstærkningen af \u200b\u200btømmeret kan udføres med egne hænder i henhold til nedenstående anvisninger:

1. Vi vaske overfladen af \u200b\u200bbunden af \u200b\u200bsvømningsmidlet. Vi fjerner sandstræningerne og tørre.
2. Den tørrede overflade affedtes af vodka, alkohol eller benzin.
3. Ved hjælp af en børste påførte vi et tyndt lag af klæbende base til overfladen af \u200b\u200bbaren og beholderen.
4. Vi forlader i 20 minutter, hvorefter det andet lag på samme måde anvendes.
5. Vi venter på en fuldstændig tørring af materialet (det bør ikke holde sig til hænderne).
6. Den ekstremt ledsagende stang er tæt presset mod overfladen.
7. For at sikre den maksimale grad af vedhæftning, bør du forvarme overfladen med en hårtørrer.
8. Overgroet stedet for limning og ride et afrundet vægtigt objekt på det.

Installation af den røde

Redan kaldes en slags profil med tilstedeværelsen af \u200b\u200ben vejledning (for det meste ligner form af en trekant). Udstyr svømningsagenten er det muligt at øge niveauet af resistens af båden på glide. Du kan kombinere placeringen af \u200b\u200brenoveringen med anvendelsen af \u200b\u200byderligere profylakse til køl og cylindre. Korte routs kan placeres i næsen af \u200b\u200bbunden (intensiv formationszone af spray).

Installation af stringers.

Før du starter installationen af \u200b\u200bstrengere, skal du mærke mærkning:

1. Efter at have placeret PIOL-kit på gulvet, giver vi nøjagtigt kopieret oddnessHvordan de er placeret i cockpiten.
2. Stringer anvendes på den ene side af pioleVed at observere overlapning af tre nabo piol.
3. I nasaldelen af \u200b\u200bfartøjet anbefales strengerne ikke. Når de glider, falder hovedbelastningen på pioles af det tredje bageste område af PVC-produktet. Baseret på dette er det mere hensigtsmæssigt at installere stringer til ekstreme pioles fra transportens transitdel.
4. Det er meget vigtigt, at når man installerer strengere, drak Paiolins ikke over kanterne. For at sikre denne tilstand, layoutet af dybden af \u200b\u200bpropyl, som vil sikre dressing af stringer på den ekstreme region af krydsfiner.
5. For markeringer anvender vi stringer og justerer den på flyet af de ekstreme dele af PIOL. Observation af profilens størrelse, konturens kontur for propyl (på begge styrekanter).
6. Tilslut markeringen af \u200b\u200ben linje Og vi får den ønskede maksimale nøjagtige markup af den ene side.
7. Sætter nedskæringerne for strengene, skal du lave lang tid i en længde på ca. 4 cm (fra hver side). Dette vil give dig mulighed for komfortabelt at klæde sig og skyde en stringer, hvis det er nødvendigt.
8. Den gennemsnitlige paiolin under markeringen skiftes lidt på den modsatte side af området placeret. Derefter bør der markeres fra den anden side af PIOL.
9. Efter eksamen Markup og tager en puslespil, fortsæt til at drikke på markering af lommer (For at etablere strengere). Forhindre udseendet af chips på krydsfiner, hvis du kan bruge filer "på træmaterialer", som har små klæder. Når du arbejder, skal det ske uden at skynde sig for ikke at lave fejl.
10. Efter at have udført alle handlinger, øger de ekstreme nedskæringer af piolin lidt og behandlet dem imprægnering af vandafvisende type. Det er perfekt i dette tilfælde Pinotex Focus, som indeholder i tilstrækkelig voks. Om ønsket kan ekstreme sektioner behandles med olie (velopvarmning) eller en yachtlak (vandtæt). Overholdelse af disse anbefalinger forhindrer Paiolins hævelse.

Udstyr svømningsmidlet ved hjælp af rifflen kan øge størrelsen af \u200b\u200bmodstanden af \u200b\u200bbåden på glide

Hårdt gulv

I fremstillingen af \u200b\u200bhårdt gulv må du ikke gøre uden:

• liste krydsfiner (10 mm);
• loops - omkring 20 stk.;
• bolte;
• nød;
• yacht lak;
• imprægneringer;
• skiver.

Trin-for-trin proces:

1. Først og fremmest gør vi passende i størrelse egenskaber bundmønster fra linoleum.
2. Breddeindikatorer. (Vi tager hensyn til den rektangulære del af bunden) bør være mere end 1,5 cm for at sikre normale huller.
3. Skære linoleumet, vi vil udføre markupen af \u200b\u200bdet stive køn. Det vil blive placeret mellem gulvet (hard type) og PVC bundbelægning, som forhindrer beskadigelse af det tilgængelige tilbehør.
4. Mønsteret er foldet i halvdelen og ved hjælp af omskæring Dens symmetri opnås.
5. Sætter et krydsfinerark, forsigtigt skåret ud seks pIOL (bredde 80 cm).
6. Firkantet til venstre Hvis det ønskes, kan det fokuseres på benene.
7. Lange sider af piolin krøllet ved hjælp af en fil. Vi imprægnerer imprægnering af beskyttelsestypen.
8. Fra Paiolin indsamle for overfladen bunden harmonika på løkkerne.
9. Sørg for at bruge bolt (Loop placering) med tilstedeværelsen af \u200b\u200bet hemmeligt hoved. Ellers vil gulvet ikke blive foldet.
10. En del af boltene, som ser ud af bagsiden forsigtigt, skærer forsigtigt ved hjælp af en mølle. Afløb nødder. For at sikre maksimal stivhedsniveau skal du placere 3-4 sløjfer pr. Tilslutning.
11. Den resulterende konstruktion ovenfra er dækket af et stykke linoleum Og det vil blive brændt med felt-tip pen.
12. Afskær de ekstra stykker ved hjælp af en puslespil.
13. Vi krøller kanten over hele konturen, der anvender en fil.
14. Tager sandpapir, forurenende hele overfladen, dække det 3-4 lag lak (yacht form).

Anker til båd

Der er et stort antal modeller af ankre til svømningsmidler. De fleste fiskere som et anker bruger ofte en hvilken som helst jernanordning, der er egnet efter vægt. Nogle fiskere foretrækker at købe sammenklappelige modeller.

Valg af anker bør overveje visse krav:

• Massen skal være mindst 5-6 kg (Afhængigt af styrken af \u200b\u200bvindmøllerne og strømningshastigheden er skibets sejlbåd også af stor indflydelse);
• Evnen til at hæve og falde fra stedet for produktstyring af svømmebunden.
  Både, hvis længde når 4 meter, er underlagt udstyr anker ryom og en rulle (valgfrit). Dette vil sikre sikkerheden for ledningen i friktionsområderne om metallet.

Spinning indehavere

Indehavere til spinding er mere hensigtsmæssige for at producere på basis af plastrør. Hver af siden er ønskelig for at have 2 holder.

Sensor Echohoto.

Sensoren af \u200b\u200bekkosundere kan fastgøres med sugekoppen, men i de fleste tilfælde på PVC-både er det dårligt holdt. Som en løsning på problemet kan du købe et aluminiumrør med tilstedeværelsen af \u200b\u200ben firkantet sektion. Vi bærer huller i røret (tværgående), beregnet til pintage.

Vi laver et rhy-æg og fastgør med lim i cylinderens sideområdet. Juster sensorens nedsænkningsdybde kan let bevæges pin. Bunden af \u200b\u200brøret er udstyret med en beslag til sensoren. Drej det lodret, kan du opnå det krævede hældningsniveau. Horisontal rotation er umulig på grund af profilrøret.

Transit hjul

Varianter for at skabe transithjul et stort sæt. Hovedformålet med hjulene er transport af en variabel svømningsmiddel fra traileren til vandmiljøet.

Trin-for-trin proces af fremstilling af hjul:

1. Vi forbereder oppustelige hjul med en diameter på 300-400 mm og bredde på mere end 100 mm. Det er meget vigtigt at vælge de største diametre så meget som muligt, hvilket forhindrer fra jordens frugt.
2. Hjulmuffen forbinder det som forseglet som muligt.
3. Chassiset kan laves på basis af kamre eller rør. Den mest enkle fastgørelse af transaktionen til chassiset bliver en metalplade, svejset til skæring af røret, hvor det øverste område af chassiset vil blive placeret uden backup.
4. Alle chassisbelastninger skal have mindst 3-4 point og plader (Klemtype) placeret på indersiden af \u200b\u200btransommet. Det er dem, der vil give den maksimale styrke af armaturer.
5. Chassiset er fastgjort på fastgøreren med bolte. Eventuelt kan hjulets hævning tilvejebringes langs cylindrene.

Oppustelig køl

Ikke alle PVC-båd er udstyret med en køl. Det er især vigtigt dets tilstedeværelse i svømningsmidler med tilstedeværelse af en motor. Kiel har følgende funktioner:

• kan sikre fradrag af fartøjet i løbet af kurset;
• forhindrer bådens rippingområde fra overfladen af \u200b\u200bvandstroet ved bevægelsesmomentene med motoren tændt.

Du kan også lave en køl!

1. Fra vandtætte materialer, en rørglemmemed en diameter på 100 mm med tilstedeværelsen af \u200b\u200ben ventil.
2. Det krævede længderør beregnes normalt Ved at måle afstanden fra sternsiden til nasal.
3. Vi limter røret til bunden af \u200b\u200bbunden i indersiden af \u200b\u200bfartøjet i kølstedetVed hjælp af de tværgående striber fra PVC.
4. Det er tilrådeligt at pre-hæld sennep mørtel i røretsom vil sikre niveauet af tæthed.
5. Når lavt vand fra kølen Sørg for at gå ned ad luften.

Kiel forhindrer hovedet på båden af \u200b\u200bbåden fra overfladen af \u200b\u200bvandstroerne på bevægelsesmomenterne med motoren tændt

Sæde

Hoveddelen af \u200b\u200bPVC Boat Store-modellerne er udstyret med hårde pladser, der fratager Fisherman Comfort og tillader ikke i lang tid med bekvemmelighed. For at sikre din egen komfort for ophold på fartøjet kan du installere bløde pladser om bord, efter at have vendt dem med dermatin.

Alternativt kan du købe oppustelige stole. Om ønsket suppleres det bløde sæde af en taske, der er placeret under den og udfører lagringsfunktionen af \u200b\u200bsmå dele. Størrelserne på posen skal være proportional med størrelsen af \u200b\u200bstolen.

Motorforsikring

Desværre er det umuligt at forudsige, at det kan ske med en båd efter at have gået ind i et åbent reservoir. Temmelig hyppige problemer i fiskerne er uventede kollisioner med forhindringer. I dette tilfælde kan den dårlige skæring af klemmerne provokere en forstyrrelse af en bådmotor fra lokationen. Meget ofte går han simpelthen til bunden af \u200b\u200breservoiret.

For at eliminere denne form for misforståelser styrkes motoren. Til dette strækkes kablet (syntetisk eller stål) (syntetisk eller stål) på trans. Omgå ry-ringe, som er anbragt på trans. Taler af en simpel Yazik, er motoren pålideligt i søvn, og det bliver umuligt at miste det.

Markise

Tuning af tuning af båden, fiskere er ofte udstyret med et telt. Awings er tilgængelige på salg en række sorter og kan udformes til visse modeller af skibet. For små både er forteltparaplyerne brugt, som er dækket af en person fra regnen og solen.

Både udstyret med en motor, der ofte er afsluttet:

• En nasal fairing - baseret på PVC materiale. Nogle modeller suppleres med et overblik vindue. Markinerne med lethed er pounced på en speciel bue, fyldt folk fra stænk og ikke giver høje bølger til at falde inde i båden. Når glycing udføres, udfører nasalfejlen funktionen af \u200b\u200banti-cyklusen, som forhindrer svømning afhjælpning i luften under de stærke vindstød i den modkommende vind. Tilstedeværelsen af \u200b\u200ben lille lomme giver dig mulighed for at gemme en kopi af siden af \u200b\u200bsiden.
• Telttransformator er fastgjort til aluminiumbuerne. Designet er i stand til at dække folk fra regndråber og vindstød. Vinduerne på markisen gør det muligt at bevæge sig under motoren (med en lille vind). De laterale dele af PVC-stoffer er bevægelige og kan fastgøre med lyn, klatre ved fastsættelse med stifter. Ved at ændre placeringen af \u200b\u200bde laterale dele af forteltet, kan du komfortabelt tilbringe natten på vandet for at udføre fiskeri i regnvejr eller komme ind i jorden. De fleste modeller er udstyret med ventilationsanordninger.

Bord og vandreture tasker

Til opbevaring af nyttige trifler, der kan være nyttige på fiskeri, anvendes tasker aktivt. De kan placeres i fartøjets næse eller under sædet. For at sikre posen skal du bruge de grundlæggende bådfastgørere. Du kan bygge et lille behageligt bord på fartøjet fra en børne stole til fodring (en del af plastbordet).

Yderligere muligheder.

Som en yderligere tuning udføres fiskerne fastgørelse af fastgørelsen af \u200b\u200bgasbeholderen og bådens udstyr med en bue til spinding.

Fastgørelsen af \u200b\u200bgastanken er en meget vigtig procedure, der ikke vil miste den med skarpe sving eller et stærkt kursus. En fælles tank er tapet ved hjælp af et solidt reb, der passeres gennem et semirerende.

Fix Half Ring på følgende måder:

• ved limning til bunden (i tilfælde hvor gulvet oppustet);
• hvis gulvet er mere hensigtsmæssigt for at fastgøre Semir Rings til Paioline.

Buen til spinning fiskere hedder bar. Som regel udføres den på basis af røret, der fastgør et riggglas for at installere tacklen. Tarka er installeret i fartøjets trove eller i midten.

• Ved limning af tilbehør til en oppustelig båd skal du bruge klæbebasis af høj kvalitet (specialiseret).
• Før du begynder at lime, skal begge overflader degnes.
• Hvert af limpelagene påføres efter 15-20 minutter, hvilket er nødvendigt for polymeriseringen af \u200b\u200blim.

JavaScript deaktiveret

Du har JavaScript deaktiveret. Nogle funktioner fungerer muligvis ikke. Aktivér JavaScript for at få adgang til alle funktioner.

Tuning oppustelig båd.

Beskeder i emnet: 14

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

Sejle til en oppustelig båd.

Hvis båden er for rulle eller har en mindre højde af overfladesiden, skal sejlområdet reduceres til 8 l Ind i forholdet mellem længde og bredde - mere end 3,5. I

For oppustelige fartøjer udvikles en masse sejlbånd. Det skal være optimalt at genkende ket med et drys sejl og det maksimalt tilladte område af sejl 4-5 m 2. Hvis en båd styres af en dårligt sipset, skal området reduceres med 1 - 1,5 m 2. frahjælpen fra de rev, som sejlet skal leveres. Våbenmulighed for en oppustelig bådtype "bølge" ved grotten og staksten vist i fig. en.

Alle de grundlæggende detaljer om masten og rigning (mast, whver-beam, gutter) er fastgjort til en tværgående træstråle, passeret gennem gummi fitness. Masten er installeret i en blød ledning og understøttet af gutter fastgjort til træ lameller langs siderne af siderne. Højttalere udad er indsat i enderne af den tværgående stråle med Duralumin Chvers fastgjort til dem. Plankerne holdes med trådstoppere, og SCHVETs-strålen selv fra de tværgående bevægelser - skiverne, der er tæt presset mod hullerne med ledninger. Ud over de vant er løkker fastgjort til de langsgående skinner fra et slidstærkt kabel og bunke Staxel-Shkotov. Fig. 1. Sejlads arme af båden "bølge"

Masten er 2,6 meter lang for bekvemmelighed af transport består af to segmenter af et duralumrør med en diameter på 40 millimeter, med en tykkelse af væggene på 1,5 millimeter. Stående rigning (fyre og boder) fra syntetiske kabler er fastgjort til toppen af \u200b\u200bmasten til snoet fra trådbougiel.

Rattet er hængt på brættet hoppet over underknappen i enderne af cylindrene, som tjener til at overføre båden. Bestyrelsen lavede et hul til ballerne. Den øverste del af rattet er lavet af to lameller, mellem hvilke foldesfjederen er installeret. En ænder til Gica-SCCO-TOV og Ryma, som indsætter langsgående bjælker, styrkes også på foderkrydsningen.

Hvis PAI-OLA er installeret i båden, så er den mest ansvarlige node monteringsmasten og shver-tsev - kan gennemføres endnu mere pålidelig (Se fig. 2). I dette tilfælde er screamstrålen fastgjort til tværskinnen af \u200b\u200bPIOL med et krydsfinerpanel på 750x X350 millimeter og bøger. Masten indsættes i stifterne og i PAP'erne, fastgjort på krydsfinergulvet af PIOL. Screts kan skæres fra backelos krydsfiner med en tykkelse på 8-10 millimeter. De roterer på stifter over enderne af Schobs-Balka. To krydsfartøjer af trapezformede former placeret på enderne af scream-bjælkerne, hold screc i en lodret position. Når du rører i jorden, afviger skibene tilbage, og når der ikke er behov for dem, kan de hæves og fastgøres i vandret position med lammøtrikker. Fig. 2. Fastgørelse af masten på "Nice-1"

Grotten er fastgjort til masten og nørden med et tyndt syntetisk kabel gennem Champs "Snake", og Staxel - Anterior Macator til stålkablet, som samtidig fungerer som en hjort.

Det skal bemærkes, at Staksels tilstedeværelse komplicerer udformningen af \u200b\u200bsejlbindingen af \u200b\u200ben oppustelig båd og skaber yderligere vanskeligheder, når de er udstyret. Derfor er det foretrukket for et enklere våben, der består af en grotto. Muligheden for et sådant snap er designet til den oppustelige båd "Vykro-1". Det er også velegnet til både af andre modeller. I designet er der kun en kompleks knudefinishing af skrotene. Faktum er, at de ikke kan stiftes fast på ét sted. De skal bevæge sig langs siden for at skifte side af sidestyrken i forhold til midten af \u200b\u200bsejlads, det vil sige til centrering af båden

3. Sejladsarme.

For at øge stivheden af \u200b\u200bkroppen og den ensartede fordeling af belastningen fra sejladsarme på bunden af \u200b\u200bbåden, etableres en støtte fra Duralum-rør (halvdele af sportshøjen), fastgjort gennem intensiteterne i bunden og understøttet i Langsretning af rør fra skiløjper. Denne støtte er installeret en steppe ringe fra rørskåret. En frit roterende mast passerer gennem pletterne - skåret rør med en diameter på 40 og en tykkelse på 1 millimeter, befriet af et stativ af ski pind, som er afhængig af kanten af \u200b\u200bsædet og nasal rhy.

En flores-stråle fremstillet af duralumrør med en diameter 25 og en tykkelse på 1 millimeter er også installeret på to rør fra ski-sticks lagt langs siderne og fastgjort til almindelige gulve og gummiblade. Flytning af skrotene kan du justere midten af \u200b\u200bbåden.

Rattens fjeder er fastgjort på en speciel beslag til foder. Den er fastgjort med en rhy-bolt på flangen, der er fastgjort til bunden af \u200b\u200bstøtten.

Grotten er fastgjort til masten og Kicu en tynd kabelmetode "Snake".

Masten består af to segmenter af røret 45x1.5x1150 millimeter, der hver forbindes af koblingen. Der er ingen stående rigning. Sejlet styres ved hjælp af en gick shKot, hoppet over gennem en blok, fastgjort på styrebøjlen.

Novak Zheningrad (St. Petersburg)

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

Beskyttelse af både fra tyveri

At sove fredeligt eller beskytte båden mod tyveri
Når man ser gennem forskellige fiskeri- og vandtypefora, begyndte for nylig at møde rapporter om tyveri, ærligt Nizhny Water-type ejendom, og i forskellige kombinationer. Motors stjæle, stjæle både, stjæle både med en motor. Ofte sker det om natten, om morgenen, om tre timer, fire, når det er så sød og dyb søvn. Desuden nærmer sandsynligheden for at finde den stjålne i vores land en udslipende lav værdi, og værterne viser undertiden fantastisk uforsigtighed. Mange gange måtte observere et sådant billede, båden, og selv med motoren fredeligt svingende ved kysten, ofte praktisk taget ikke fast, og ejeren er travlt med at smage drikkevarer af varierende grader af fæstning og kvalitet. Alt dette slutter med to muligheder, eller den næste dag vil båden blive fundet et par kilometer nedstrøms, i kittet eller ikke meget, og det vil være den bedste mulighed eller vil aldrig blive fundet, og den uheldige ejer vil hælde sin sorg I forskellige universiteter, tænker ikke på en så simpel kendsgerning, at sikkerheden for sin egen ejendom, med en sjælden undtagelse, kun afhænger af værten selv. NonaVes at forlade bilen på gaden uden at installere forskellige blokerings- og alarmsystemer. Med både, sker det fuldstændigt og næste. Ja, og elskere erhverver noget at frigøre nok.

Nu et par ord for dem, der ønsker at sove godt. Der er flere måder at beskytte din ejendom på.

- Passiv metode.. Pålideligt ved hjælp af et stålkabel eller kæde, sikre båden og en motor til en massiv genstand, for eksempel til et træ eller en metalstift, der drives i jorden, er det sidste meget bekvemt, hvis stedet for parkeringspladsen på kysten er konstant i løbet af sæsonen. Metoden er meget enkel og nem at implementere, har en meget lav pris. Manglen på en, det sparer kun fra ikke-professionelle røvere, fordi Sidstnævnte kan godt vide om det og bruge flåter og nippers til forstærkning, frit sælges i byggestog og nemt at snackere en håndtering af næsten ethvert slot.

-Aktiv metode.. Installation af forskellige signalsystemer. Umiddelbart vil jeg bemærke - på vores marked opfyldte jeg ikke specielt, beregnet til både, systemer, så du skal lave hænder og hoved til at passe.

Valgmulighed først - Tilpasning af almindelig bilalarm. Af fordelene - et bredt udvalg, evnen til at forbinde forskellige sensorer, herunder bevægelse og påvirkning. Den største ulempe kræver efter min mening det fuldstændige mangel på mobilitet en stationær installation. Det kan godt komme op på et hårdt tilfælde eller ribben, for en oppustelig båd passer til små.

Mulighed to - Forskellige volumen sensorer, bevægelse. Helt alsidigt, nærmer alle typer af kabinetter. Når du vælger, skal du være opmærksom på autonome systemer, med indbygget eller ekstern lilla. Manglen på en, systemet reagerer ikke kun på angriberen, men også på hunde, katte, flyvende fugle og flagermus og andre dyr. Hvis følsomheden er forkert justering, er det i stand til at ændre den uheldige bruger. Værdighed - som regel kræver ikke raffinement, tændt, opretter og sover stille.

Valgmulighed for tredje - Forskellige kontakt- og kontaktløse bevægelsessensorer. Værdighed - lave omkostninger, anstændigt pålidelighed og mangel på falske positive. Ulempe - kræver alvorlige forbedringer. Til dette formål er småstore autonome vindue, dørsirener helt egnede såvel som forskellige radiøs. I det første tilfælde, når man forsøger at strenge båden eller motor sirenen skræmme tyven og vågner op ejeren, i det andet - kun ejeren vågner op, efterlader ham valget, hvordan man gør med workshops, skyde med det samme eller , forårsager, steger på langsom brand ...

For eksempel vil jeg give en af \u200b\u200bmulighederne for den enkleste alarm, der er lavet og brugt af mig.

På en stor stang er sirenen stift fast, den lille stang er bevægelig, fjederbelastet, sensormagneten er monteret på den. Pladen forhindrer smeltematerialet i båden.
Brug er ekstremt enkel. Installer sensoren i en vis vinkel under Kilson.

Klem fjederen og opsummer sensormagneten til sirenen, tænd sirenen (magneten blokerer generatorens drift), systemet er klar til drift. Når man forsøger at skifte båden, falder sensoren, en magnet under fjederens virkning fra sirenen, lukker Geron, og sirenen begynder at råbe meget ubehageligt, og lyden, udgivet af lilla, er specifikt valgt for at opnå den maksimale effekt.

Hvis motoren er installeret på båden, skal du sætte sensoren under den anti-vitale plade, mens du forsøger at fjerne, hæve motoren eller flytte båden, alt sker på samme måde.

Afslutningsvis vil jeg igen bemærke, selvom du har alarmsystem, aldrig forlade båden til natten på kysten, for Warhugam er påkrævet meget mindre tid til at trække båden i vand, end du vågner op og løber til vandet .

Når du udvikler alarm, blev en enhed brugt http: //www.zdravshop...products_id\u003d783

Med respekt B58.

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

Til refontal af sensoren ekko sounder på gummi oppustelig båd uden en trans

1 - Udseende af pelshjernen. Der var kun sådan på lager - med en depression i centrum. Det er til salg og med absolut parallelle ansigter. Under alle omstændigheder skal du få en tykkelse på Emery (filen) til 15 mm for at sætte "øreerne" på sensoren på dem.

2 - Løs vaskemaskine med en sensor installeret på den. Dette er den første, ikke ganske god mulighed, når vaskemaskinen blev limet i bunden af \u200b\u200bbådcylinderen (for klarhed - foto på hovedet). ECHO SOUNDER arbejdede ganske normalt, men der var ingen bekvemmelighed, når de monterede / demonteres sensoren. Fixering af Dacha - ved at stramme enten et lam med en møtrik eller en møtrik med en hak (denne indstilling er bedre!).

3 - Designet af metalforlængelsen, så du kan lime den løse vaskemaskine over vandlinjen og hæve sensoren over vandet (udelad i vand) til montering / demontering.

4 - Udseendet af denne mulighed på båden. Understrege, at dette ikke er en arbejdsversion, men illustrativ - at demonstrere essens.. Jeg fandt egnede kirtler på en ambulance hånd. Hvis hænderne vokser i det mindste lidt af det rigtige sted, er alt dette nemt at gøre.

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

T Introduktion båd for korte afstande

Emnet for transport af en båd fra bilen eller parkering til vandet blev allerede diskuteret mere end én gang, alt er klart nok her, i de fleste tilfælde er der simpelthen ingen alternativer til hjulene på traumen.

transport af båd til korte afstande

Del et

Emnet for transport af en båd fra bilen eller parkering til vandet blev allerede diskuteret mere end én gang, alt er klart nok her, i de fleste tilfælde er der simpelthen ingen alternativer til hjulene på traumen. I sjældne, meget specifikke tilfælde er det muligt at anvende en slippude til at transportere båden til korte afstande, for eksempel fra landområdet til vand.

Formålet med at skrive denne note er et forsøg på at regne ud, når og hvordan i princippet et sådant koncept optrådte som et hjul på en tramer, og hvordan dette problem løses ikke kun hos os og på globalt plan. Jeg håber det vil være nyttigt udviklere og selv-delikatesser, som vi stadig har heldigvis.

Den første, tilgængelig for mig, omtalen af \u200b\u200btrækhjulene til transport af båden blev fundet i bogen "300 både på både og motorbåde" redigeret af G.M. NOVAKA EDITION af 1973.

Som det fremgår af figuren, i 34 år, er næsten ingenting ændret, og i princippet kunne det ikke ændre sig for eksempel, at en sådan montering stadig bruger Stjernetegn, og vi har Bajer. (Der er en mistanke om, at producenten er den samme). Desuden, som det fremgår af figuren, er det oprindelige formål hjulene til motorbåd med en stiv krop, hvilket er ret naturligt, i disse dage var der stadig næsten ingen oppustelige både med transomen. Så sige nogle kammerater om prioritet i dette område ikke mere end en myte.

I øjeblikket er vores marked repræsenteret hovedsagelig tre muligheder for hjul på et sporhjul, der tilbydes af virksomheden Bajer.hjul tilbydes af firmaer Mnev., Poseidon. og Corsair., såvel som hjulene hos forskellige små producenter og deres fortolkninger.

Hjulene fra Bajeren svarer faktisk til de hjul, der tilbydes af Zodiac, i det mindste producenten har en samme amerikansk virksomhed Veje. Designet er ret vellykket, overlevede mange generationer af brugere, har flere modifikationer under forskellige vægt af båden og fastgørelsesmetoden. I indstillingen til venstre kan hjulet kastes op, når vandet bevæger sig, det er nok at omarrangere kun en stud. Ved montering af en båd på transit forbliver kun en fast beslag. Fra ulemper - Direkte hjulstativ, som ikke tillader brug af en given rack på både med syltetøj på transomen og fraværet af en beslag til ekkolosensoren.

Rigtig option - Sandsynligvis den ældste af alt, intet minder dig om, den allerførste tegning fra bogen "300 tips ...". Fastgørelse - til den nederste lås og skrue med et lam til tophullet (en gevindskåret ærme er installeret i traumaen). I transportpositionen transporteres denne rack inde i cockpiten, fastgør hjulet - gennem bundhullet ind i gevindhylsteret fra bådens inderside. Flere ubelejlige, men hjulene finder stort set ikke sted i cockpiten og hænger ikke på, når de kører. Materiale - Aluminiumslegering med speciel belægning.

Hjul fra virksomheden Amfibalt., i rummelighed kaldet mnevskiy. Sandsynligvis den mest bekvemme, når du bruger hjulene. Materiale - rustfrit stål. Arbejds- og transportpositionen omregnes ved blot at trykke på den fjederbelastede holder. Velegnet til eventuelle både. Af ulemperne - kræve værktøjet til forsamlingen hver gang du bygger og demonterer båden, er det ikke muligt at installere beslaget på ekkolosensorens sensor til standardmonteret. Bøjlen stationært installeret på traumet har en mærkbar højde, og kan beskadige bådens cylindre under transport uden yderligere beskyttelsesmidler. Men på trods af alle disse mangler har denne model velfortjent popularitet.

Den sidste af de præsenterede hjul fra hjemmelavede arbejdere. Sortimentet er meget stort her, fra enkle designs lavet i en eller lidt mere instans til populære strukturer med næsten industrielle produktionsmængder. Dybest set er to muligheder for fastgørelse af hjulene til transnationen almindelige - ved anvendelse af en stationær installeret P-formet beslag og ved anvendelse af racks eller gevindstifter, som stationært installeret på traumet. I det væsentlige er alle muligheder intet andet end fortolkningen af \u200b\u200bhjulene på traume fra virksomheden Davis.Så jeg ikke ville hævde at Vasily Rumyantsev, i overraskelsen - DV, forsvarer deres ophavsret. Vi skal betale hyldest, monteringsdesignet fra DV viste sig at være meget vellykket, med god repeterbarhed og teknologiskhed. Den største ulempe - det er umuligt at installere hjulene alene, hvis der ikke er yderligere indsat på indvendig side af bolden. En anden lille ulempe - på grund af ganske store tolerancer af huller i stativene under transporten af \u200b\u200bbåden, er hjulstativene lidt dangling og kan beskadige belægningen på trans.

For eksempel en anden mulighed for et sådant princip om fastgørelsesholdere, men allerede på gevindstifter. Denne indstilling er lige så nem at implementere, men kræver, når du monterer en båd og installerer værktøjets hjul. Designet var meget pålideligt at transportere båden fra bilen til vandet, men det passer absolut ikke, når det er nødvendigt at bruge hjulene i den camp-fjernede base. En lige stativ vil forstyrre bådstyring, hvis der ikke er nogen papirstop på transitet, og den gevindforbindelse i betingelserne for en lang overgang og den uundgåelige vibration, efter min mening, er det ikke pålideligt. Fastgøringsmøtrikken tillader ikke sikkerhedslæderet og stativet med hjulet ...

Valgmuligheder ved hjælp af den P-formede beslag så meget. På trods af en vis komplikation af design og teknologi er denne mulighed mere, efter min mening er det praktisk under drift. Installation af racks ved montering af en båd kræver ikke en assistent, som allerede er i sig selv - plus. Rack Fixation Options i forskellige positioner kan være flere, fra den gevindforbindelse på venstre figur, til sidestopperne - til højre. Denne mulighed er god, fordi det giver dig mulighed for at anvende racks af et mindre tværsnit.

Alle foreslåede monteringsmuligheder har en betydelig fordel - som regel tilbyder udvikleren både beslaget for at fastgøre ekkolosensoren. I moderne betingelser er dette et betydeligt plus, ekkoletter bliver mere og mere, og at erhverve en yderligere universel beslag til sensoren er meget konsekvent, og det er svært at installere det problematisk, hjulets fastgørelseselementer. De foreslåede parenteser er meget succesfulde, har justering af sensorens position i dybden og en meget rimelig pris, hvilket er vigtigt. Dimensionerne giver dem mulighed for ikke at fjerne sensoren fra beslaget hver gang, men at gemme og bære i den samlede formular.

Sammenfattende den første del kan du med sikkerhed hævde, at hvis du ønsker det, skal du vælge hjul på traumet i øjeblikket ingen problemer, det hele afhænger af målet og opgaven. Der er heller ikke noget kompliceret i deres uafhængige fremstilling, og feltet for kreativitet er ret stort.

Del to

I denne del vil jeg forsøge at tale om, hvordan vores prisbåde transporteres. Det er primært skrevet for dem, der ønsker at kende udenlandsk erfaring og sammenligne med den indenlandske udvikling.

Den første mulighed er umiddelbart meget interessant af to grunde. For det første, som svaret på DV om forrangen af \u200b\u200bbrugen af \u200b\u200bbuede racks, for det andet, som en mere mulighed for at fastgøre stativet.

Her indsættes racket i beslaget installeret på traumet nedenfor eller ovenfra. Fra muligheden falder det yderligere, det beskytter fokus på stativet og fra muligheden for at falde ud - foråretholderen. Nedenfor er der installeret en buffer en buffer, en meget kompetent løsning, selvom Krstein-stativet har en tilbageslag, som er uundgåelig, vil sporeren ikke lide, og båden vil beholde en fuldstændig anstændig visning.

Mulighed to. Hjul på traume af kulfiber (venstre) og rustfrit stålhjul.

Fastgørelsesversionen selv var ikke særlig succesfuld for mig på grund af beslagets dimensioner, men efter min mening, og hjulene er ikke aftagelige her. Diameteren af \u200b\u200bhjulet syntes også noget lille, mere passende til en bådparkering eller udstyret glid, snarere end for en sandstrand. Det er denne mulighed for hjul (venstre) kommer til både Quick Silver..

En anden mulighedFor dem, der ikke ønsker at bore en sporer for dem af nogle grunde. Transport af en båd - en keel up.

Her langsomt, men ret og kom til hjulene fra dV.. Ligheden er simpelthen fantastisk, forskellen er en fastgørelsesstift inde i røret. Kun som du forstår, er producenten ikke i Zelenograd, men i England ...

Denne mulighed blev specielt større, det syntes mig den mest alsidige.

Fabrikanten angiver den maksimale transporthastighed på ca. 20 km / h. Højdepunktet er, at hjulene, når de bruges på vejen, er forbundet med en enkelt akse, og stativene er fremstillet af fjedermaterialet, som når det bevæger sig, giver en subressiv af båden. Naturligvis er de føderale veje forbudt en sådan bevægelse, men ikke overalt de er føderale ...

En anden avanceret option. Fuldt støbt beslag og hjulstativ. Animately løst hjulplacering ved foldning. I modsætning til de fælles muligheder er beslaget buet her, og ikke hjulstativet. Hjulene selv er også imponerende, permeabiliteten skal være ret anstændigt.

Endelig eksempel. slip-trailera.. Vi har stadig lidt almindelige, men nogle gange kan det være nyttigt.

For eksempel på bådstationer eller hvis der er et hus i vandet. På en sådan trailer kan du bruge ikke kun et let oppusteligt, men også en solid ribben eller et hårdt tilfælde.

Langt om længe Jeg vil gerne bemærke, at kun et kort overblik over hjulets muligheder til det producerede traum, der produceres i udlandet.

Med venlig hilsen Alexander.

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

Med en græsplæneklipper til fiskeri ...

Lidt omskrive det berømte udtryk, man kan sige, "født til at krybe - kan ikke svømme" se på det næste forsøg på at tilpasse plæneklipperen til en båd som en drivkraft.
Ideen om en ultralight suspenderet motor til en lille båd tiltrækker mange fiskere. Motor, der kunne være et alternativ til elmotoren med dets store brændstofforbrug og tunge "brændstoftanke", og endda ville have mulighed for at flytte båden i lavt vand, interessant for mange. Og selvfølgelig vender disse menneskers øjne til græsplænen, mere præcist til trimmeren. Vi besluttede at tænke på det ...

Hvorfor trimmer?
Nem, moderne, "mindre", med en integreret tankmotor, med færdige kontroller: gashåndtag, starter.
Der er endda et langt "ben", hvad har du mere brug for?

Og bare en klemme til fastgørelse på traumebådene og skruen. Nødt til at prøve !!! Vi tager den færdige klemme i nærmeste Build Man. Juster - ikke et problem!
Skru derefter ... Skru ...
Alt, krisen begynder her.

Men vi var heldige. Det viser sig, at Clevero fra det fjerne Australien allerede har skabt den manglende del af motorhovedet. Jeg bestiller straks og "bogstaveligt" i tre måneder, det kommer! Her er det i boksen glitserer rustfrit stål, og derudover en flok adaptere til en fleksibel trimmeraksel.

Fabrikanten blev anført, at adaptere tillader ikke at tænke på valget af en bestemt model af trimmeren, så uden en vejledning blev værktøjet til det velkendte Shtil-mærke, billigt og smukt med en motor på en motor på 0,65 kW erhvervet .

Montering af et aggregat er en separat samtale. Brochuren fra kassen med propelleren løfter "fra plæneklipperen til en sejlsportmotor på ca. 2 minutter!". Men det tog mig omkring en time for normalt at forbinde dysen med propellen og shtilen.
Ikke alle hjemme master på lager har et sæt interne stjerner, der er nødvendige for at implementere et trimmerrør, der også måtte være trimmet ...

Men i sidste ende nærede adapteren stadig og tillod mig at forbinde skruakslen og trimmerakslen. Leveret et excentrisk klip. Jeg skruede til trimmerrørklemmen, som forresten var fuldstændig, klar! I morgen test ...

På vandet viste vores oppustelige kajak, med et trimesmet, der er installeret på den, en hastighed på ca. 6,5 km / t, hvilket svarer til de bedste indikatorer for elmotorer, der passerede testene på samme dag. Bådforvaltningen blev mestret på fem minutter, det fungerede ikke hurtigere, fordi motoren har brug for tid til at varme op.

Det er simpelt, jeg pressede gassen - jeg gik, slip - jeg stoppede. En 350 ml trimmer brændstoftank giver et urets rækkevidde på maksimal omdrejning. Til sammenligning vil den nærmeste elektrokoncourt kræve et batteri med en kapacitet på ca. 50 aborre for at have et sådant lager, og dette er en ekstra og meget betydelig vægt.

Samtidig er propellskruen på elmotoren praktisk taget ikke beskyttet mod undervandshindringer, som du ikke vil sige om "trimmet" skruen med sin kraftige "rustning", som det ser ud til, er ikke bange for nogen sten.

Af de noterede mangler - støj, måske den mest grundlæggende. Også i vores udførelsesform blokerede udstødningsgasserne, når de drejer motoren, "hit" føreren i næsen, selvom det er muligt, at dette problem med et mere grundigt valg af trimmeren, ville dette problem være muligt at undgå.

Så simpel græsplæneklipper gik til at svømme som en suspenderet motor. Måske snart vil de være med andre, mere magtfulde.
I næste sæson har vi allerede planlagt test af ultralight glissing græsplæneklipper ...

Oplysninger taget fra Badger.ru

• Yusch og Alex-7 som det

Fedorych.

Fedorych.

• City of PSKOV.

1 del af cyklusen af \u200b\u200bartikler om både PVC: "Om både PVC til fiskeri i detaljer"

Chassis.

En sjælden fisker i vores tid sætter ikke på sin båd fra PVC, foldet selvlåsende chassis - enheden er usædvanligt funktionel og nyttig. Chassiset forenkler betydeligt processen med nedstigningsløftning alene ved enhver trove PVC-båd. Tilstedeværelsen af \u200b\u200bet chassis giver dig mulighed for hurtigt at udstyre den og installere motoren og derefter trække den i vand. Afhængigt af de foreslåede jordarter på lukkerstedet og bredden af \u200b\u200btransitkortet kan et sådant chassis have et hjul på hver stand eller dobbelthjul. Analogt med nasal stakken af \u200b\u200bfly. Sådanne forstærket chassis er normalt installeret på store både med en bred transitkort. På små transomer kan dual chassis interferere med motorens rotation. Listen indtastet, man kan sige, et traditionelt sæt muligheder af næsten enhver russisk producent af PVC-både. Men denne liste er langt fra udtømmende.

UKB og TARGA.

Mange producenter på hvis både kan banker installeres på princippet? Litikrosikpaz?, Tilbyder et interessant design til at rumme fiskestænger eller spinde, samt navigationsteknologi. Dette design hedder UCB (Universal Mounting Unit). Dens grundlag er det vandtætte krydsfiner med en snit i en lille rille af en kompleks pro-filet, som gentager konturerne af litokros. Det vil sige, vi får det samme princip om fastgørelse? Likpas? Et glas kan installeres på krydsfinerenheden - holderen til spinding. Desuden kan holderens position være anderledes: lodret eller i en vinkel. En sådan holder kan bruges til at fiske på banen og simpelthen - til transport af tackling i en lodret stilling.

I udviklingen af \u200b\u200bemnet spindehavere kan et ret kompliceret design, der har et professionelt navn på Targa, foreslås. Det er et design af rør (til disse formål anvendes rør lavet af aluminiumlegeringer, men oftere tyndvægget rustfrit stål), med vedhæftet? Briller? - Sted for installation af spinding til transport i lodret stilling. Dens installation kan laves på forskellige steder af både. Nogen monterer det på PVC-bådets transom, som ikke er helt komfortabel, især når de fisker.

Der er mulighed for at installere mål på midten af \u200b\u200bmidten (midt i båden).

Det er værd at minde dig om muligheden for at installere på PVC-både af downgradere - ejendommelige vinsjer, hvilket giver alle horisonerne og alle dybder ved nogen forlegenhed, op til flere tiere meter. Til installation af downrigger på cylinderen monteres et aftageligt område af vandtæt krydsfiner. Principperne for vedhæftning af dette websted falder sammen med en type fastgørelse af transaktionen på både, der har en O-formet cylinder.

Fjernbetjening

I store både, især hvis de ikke forstår i løbet af sæsonen og opbevares på vand eller på en båd trailer, er det helt muligt at installere en fjernbetjening af motoren. I dette tilfælde er kontrolposten monteret på en særlig konsol, som alle nødvendige kommunikation anvendes på:

Fjernmotor lancering,

Motorrotationskontrol,

Motor Reverse Gas Management

Trimm kontrol (motorhældning).

Samt de nødvendige enheder: Et tachometer, et indbygget netværksvoltemeter og muligvis trimmeteren (det vil vise motorens hældningsvinkel). På konsollen kan du også installere ECHO SOUNDER og NAVIGATOR. Afhængigt af bådens design er der udviklet flere muligheder for sådanne konsoller.

Lænestol

For en skipper, der udfører fjernbetjeningen af \u200b\u200bbåden, kan en hvilken som helst af de mulige sorter af drejestolen installeres på et specielt podium. Nogle designs har evnen til at justere i højden. Den største fordel ved en lignende stol er en meget ergonomisk form og fremragende støtte til bagsiden, hvilket er yderst nødvendigt, når de kører langs bølgen og under langsigtede bevægelser og rejser. Et lignende design på store både ser ganske harmonisk ud. Hun tager ikke meget plads, efterlader passagen langs venstre side. Kigger på et lignende design for store både, tænkte på en eller anden måde, og hvorfor strengere ikke udstyre en lignende stol og små både. De bevæger sig også meget, og netop også skipperen skal støtte ryggen på lange ture ... Der er flere måder at konsolidere en sådan stol på regelmæssige banker.

Desuden er ordningen for rotationsmekanismer allerede blevet udviklet, hvor pladserne kan monteres på en bank. Men der er en ting ... der er for meget amplitude og hjørnet af svinget fremad, som har en sådan stol, der installeres på en bemandingsbank, uanset hvilken metode til fastgørelse af denne bank på cylinderen. Og hvis disse svingninger næsten ikke er mærkbare på glat vand, er det nødvendigt at hæve bølgen, hvordan sædet på en sådan stol begynder at forårsage ... nem angst og derefter irritation.

Stolen er praktisk, ideen om roterende mekanisme er også god, men fastgørelsen af \u200b\u200bstolen bør være betydeligt mere hård. I processen med at studere mulige pladser i installationen af \u200b\u200bstolen blev den følgende idé gennemgået og implementeret. Giv et par punkter til fastgørelse af stolen på cylinderen og mindst et, men spredt punkt, på paole eller på en oppustelig dag (og det er ligegyldigt hvilket tryk det vil være højt eller lavt). Designet af båden er sådan (jeg har allerede nævnt det ovenfor), at når man flytter båden, oplever konstant belastning, jo større bølge og hastighed er jo mere disse meget deformationer. Fra hvilket det følger, at det er umuligt for en ramme (eller stand) af stolen for at forbinde hårdt to af ethvert element af båden, bryder disse meget deformationer enten stolen eller vil bryde de oppustelige elementer af båden. Derfor skal alle links have en lille grad af frihed.

Disse er betingelserne og bliver afgørende, når man opretter en skjult stol af en skipper, hvilket er lidt mere detaljeret. Podiet eller rammen, på hvilken stolen er placeret, blev fremstillet af stålrør med en diameter på 25 mm og malet pulvermaling. Designet med to punkter falder på tavlen, hvor det er fastgjort ved brug af yderligere installeret rym, støbt fra PVC. Mounten i tavlen udføres ved hjælp af en lang bolt M10 med selvlåsende møtrik, omkring hvilken design, som designet kan købes om bord.

Frysere er maksimalt adskilt på parterne for at distribuere indsatsen på en stor overflade og reducere amplitude af stole swing.

Belastningen, der virker på rhy, når man lander i en stol, er rettet noget i en vinkel ned. Derfor viste det sig selv ved de mest beskedne angreb, at styrken af \u200b\u200bryy og klæbende søm selv, mellem dem og cylinderen, nok med et overskud på skipperens vægt langt for 100 kg.

Bundpunktsdesignet vil stole på bunden. Da bådenes bevægelse på bølgerne kan ledsages af både flush i luften, bør dette punkt af støtten også fastsættes. Imidlertid kan fiksering ikke være stiv, denne forbindelse skal sikres en lille grad af mobilitet. Den mest enkle og overkommelige vil være brugen af \u200b\u200bto par semi-colts, som vil blive installeret på piolet sektionen med skruer (eller limet til overfladen af \u200b\u200bden oppustelige bund) og segmentet af slyngerne.

For at optimere placeringen af \u200b\u200blast i båden kan rummet under stolen bruges til kedelmotorens gastank. For at gøre dette skal du installere en anden halvtur på Paole og anvende en længere slynge. Der er flere forskellige modeller af stole på salg. Jeg tog en billig strandpromenade stol, baseret på bekvemmeligheden af \u200b\u200blanding og vigtigst, lav vægt.

Inkluderet med stolen kun rustfrit fastgørelsesdele, skal alle andre ting gøre. Fabrikanten Disse stole er designet til kommercielt tilgængelige leverings- og drejemekanismer.

Piedestal er min egen, men mere detaljeret inspektion af drejemekanismen førte mig til at forstå behovet for at gøre og det, men mere pålideligt, holdbart og vigtigst, billigt og bekvemt for at erstatte slidte varer.

Det ser ud til, at en af \u200b\u200bde optimale løsninger ser sådan ud. Aksen af \u200b\u200bdet fordelte leje er den svejsede skrue M12 med en fastgørelse af selvkontrolmøtrik. Og belastningen, der virker på toppen, fordeles jævnt til 6 point, som glider langs den glatte overflade af piedestal. De er lavet af Caprolon og repræsenterer en høj puck. Disse skiver er til gengæld fastgjort til stole med skruer M8.

Princippet om drift og design er tydeligt synligt på de vedlagte fotos. Installation af stolen for en stanset båd tager ikke mere end 1-2 minutter. Demontering i overensstemmelse hermed så meget. Det er nødvendigt at vende kun 2 møtrikker og svække låsesøjlen.

Hvis nogen beslutter at gentage designet til sin båd, skal det tages i betragtning, at:

Jeg bringer ikke specifikt størrelsen af \u200b\u200bpodiet på forskellige diametre af cylindrene, du har brug for at vælge højden af \u200b\u200bpodiet, og alt måles strengt på stedet;

Stolen skal installeres i en vis afstand fra transaktionen og bør ikke forstyrre motorens rotation (båndet må ikke berøre stolen);

- Ved installation af en paiole stole, en aluminiumsprofil, for at undgå dens mulige skade under piedestalens bundstøtte, er det nødvendigt at sætte noget dæmpningsmateriale, for eksempel en PVC-profil. Og fastgør støtte til begge elementer af PIOL;

Når du placerer en skipper på en sådan lænestol, viser det sig at være lidt højere end på en regelmæssig bank. Hvis båddesignet ikke giver et håndtag til at holde Shkiper med deres højre hånd, giver det mening en sådan pen, der desuden sættes for at forbedre sikkerheden;

M4-M5 skruer skal anvendes til montering af semi-colts på platon design.

Og fra bunden af \u200b\u200bpiol på toppen af \u200b\u200bskruerne for at holde en yderligere beskyttelse for at undgå at tørre Kilson eller bunden. Forfatteren er taknemmelig for teknisk bistand til fremstilling af materialer af Poshidon, "PC5" og "Lotsman" til fremstilling af materialer.

Et sådant koncept som "tuning" betyder forbedring, forfining eller modernisering af produktet. I dette tilfælde er forfiningen af \u200b\u200bPVC-både. En bred "tuning" af sådanne både koster betydelige midler, især da det indebærer at forbedre design eller individuelle elementer i PVC-båddesignet.

Årsagen til moderniseringen af \u200b\u200bdet flydende middel kan tjene som forskellige faktorer. Den første faktor omfatter dets ufuldkomne udseende, der er forbundet med købet i den "gamle" tid, når få mennesker undrede sig over produktets perfektion. Den anden faktor er meget alvorlig og er forbundet med den økonomiske side af sagen. Folk køber ikke dyre ting med håbet om, at de forbedrer dem uden at bruge mange penge. Derudover kan modernisering udføres gradvist, hvilket ikke vil føre til øjeblikkelige omkostninger. Samtidig skal det huskes, at i forbindelse med raffinement kun at installere de nødvendige og nyttige elementer, forbedrer produktegenskaber. Selvom alle har ret til at bestemme, hvilke innovationer der er egnede til flydende agenter.

Mange ting kan købes og installeres på båden. De er ikke nødvendigvis lavet af sig selv, især da denne proces kan forsinke i tide.

PVC-stof, der tjener som bunden af \u200b\u200bbåden, er temmelig holdbar, men det er ubelejligt at flytte. Da bunden ikke er hård, oplever hver fisker en række ulemper. Derfor er forstærkningen af \u200b\u200bbunden den første opgave. I fremtiden bliver det nødt til at reparere forstærkningen, men ikke bunden af \u200b\u200bbåden. Det vil koste billigere, og det bliver lettere at erstatte styrkelse til ny eller reparere det. Du kan producere både fuldstændig og delvis styrkelse af bunden af \u200b\u200bbåden.

Styrkelse af bunden er lavet ved limning af et specielt PVC-tape, som kaldes en "privat bar". En privat stang kan have en tykkelse på 1,2-3 mm med en bredde på 60-235 mm. Det er fastgjort ved hjælp af 2 komponentlim. Dette vil gøre det muligt at gøre bunden mere stiv og mere beskyttet mod forskellige undervandsoverraskelser.

Styrkelse af Keel

Operationen reduceres til det faktum, at PVC-tape (privat tømmer) er limet oven på fabriksbåndet). En sådan stigning anvendes på kilyllya.

Styrkelse af cylindre

Styrkelse er baseret på behovet. Cylindre udsættes også for konstant slid.

Øge transaktionen

For dette element af båden er gevinsten simpelthen nødvendig, fordi traumet er beskyttet af kun et lag PVC-stof.

For ikke at lide at lide med individuelle elementer kan bunden af \u200b\u200bbåden lanceres fuldstændigt ved at anvende et privat tømmer. For at være opmærksomme og pæne, såvel som vælge den rigtige lim, så kan operationen udføres alene. En lignende tilgang vil løse mange problemer forbundet med forringelsen af \u200b\u200bbådegenskaberne.

Installation af stringers.

Hvis der er installeret en stiv gulv på båden, skal du installere Duraluminum-profiler. Da båden er deformeret under kørslen, relaterer de stive paisoler af gulvet til de oppustelige dele af båden, og processen med friktion forekommer. Dette kan føre til slid af stoffet, hvilket er uønsket og kan føre til en overtrædelse af bådens styrke. I næsen, hvor bådens profil har en krøllet form, er strengerne ikke installeret.

Uafhængig fastgørelse af en privat bar

Uafhængig styrkelse af PVC-både består af følgende operationer:

1. Båden vaskes væk, hvorefter al forurening fjernes. Derefter tørrer båden så tæt som muligt. Det skal huskes, at de mindste fugtighedsrester ikke vil tillade boot-elementerne kvalitativt.
2. BLED-overflader affedtes af benzin eller acetone. Affedtning tages omhyggeligt, for ikke at bryde stoffet.
3. Ved hjælp af en børste til overfladen påføres et lag af lim. Normalt anvendes limen på båden og en privat bar. Efter 15 minutter påføres det andet lag af lim. Laget tørrer op, indtil limen holder op med at holde fast i hænderne.
4. Tømmeren er overlejret på overfladen og presset.
5. Så overfladerne er sikkert limet, er det bedre at opvarme dem med en hårtørrer. Opvarmning udføres meget omhyggeligt, så plastik ikke begynder at smelte.
6. Derefter presses de limede overflader igen med maksimal indsats.

Rødder med båd.

Sådanne elementer gør en båd mere stabil. Reds er PVC-elementer med forskellige former.

Anker

PVC-bådankeret er et obligatorisk element, der giver dig mulighed for at installere på et hvilket som helst punkt af vandområdet. Særligt effektiv i nærværelse af en strøm, når båden kan forlade fra det planlagte sted.

Spinning indehavere

Meget nyttigt tilbehør. Særlige vedhæftede filer kan købes i butikken. Den optimale mulighed for en - 2 monteringer, til to-3 fastgørelsesanordninger. Ekstra fastgørelsesanordninger kan være en hindring. At finde i den færdige tilstand af et stort antal spinning er ikke ønskeligt. Om nødvendigt kan de trækkes ud af røret til enhver tid.

Alternativt kan stavholdere fremstilles af PVC-rør. De kan nemt købes i byggestog.

Transom

Under motoren er traumaen påkrævet. Køb en båd, en tramer kan indtaste et komplet sæt eller ej. Det er tilrådeligt at installere en ekko-sounder.

Anker Rim.

Den er installeret på bådens stræk og letter processen med sænkning og løftanker. Rullen ligger lidt lavere, så slid af den private bar ikke forekommer.

Transit hjul

Sætte dem eller ej, afhænger af reservoirets natur. De fleste reservoirer, især wildlies har ikke betingelser for normal båd afstamning. Under sådanne forhold skal du få en båd på dine hænder. Og derfor kan ingen transithjul gøre nogen tale.

Oppustelig køl

Som regel er enkle både ikke udstyret med en køl, der ikke tillader hende at overholde kurset. Hvis du installerer en oppustelig køl på den, vil det hjælpe med at løse problemet med bådstabilitet, især hvis der er bølger.

Størrelsen af \u200b\u200bkølen afhænger af længden af \u200b\u200bbåden. Hvis du sætter en båd på en båd, der har en længde på mindre end 3 meter, vil den provokere stigningen af \u200b\u200bbådens næse. Dette element er fastgjort ved hjælp af specielle bånd, som er en del af konfigurationen.

Sæde

Næsten alle modeller af sådanne både er udstyret med hårde pladser, hvilket ikke er meget praktisk, fordi du skal sidde på ét sted. Så at fiskeri er i glæde, er det bedre at erstatte siddepladser for at bløde eller ændre de gamle. De fleste bådsejere laver pladser på typen af \u200b\u200bvinterfiskeri, når under sædet er der en skuffe til tilbehør.

Alternativt kan du konstruere et bevægeligt sæde, der er installeret på et hvilket som helst tidspunkt.

Installation af tasker

Posen kan udstyres under sædet eller i båden.

Bådmotorforsikring

Fiskeri er en interessant, men også en farlig besættelse. Det er undertiden svært at forudsige, hvad der kan ske på fiskeri. Ganske ofte, når freelancesituationer intervenerer i fiskeriprocessen, forekommer der en motorforstyrrelse. Som følge heraf går motoren simpelthen under vand. At dette ikke sker, er motoren forsikret ved hjælp af et stål eller kunstigt kabel. Det er fastgjort til transnationen gennem 2 rhy-ringe. Med andre ord er motoren simpelthen bundet.

Fastgørelse af benzobaca

Elementer som en yderligere beholder til benzin kræver obligatorisk vedhæftning. Dette er nødvendigt, så når man flytter eller skarpe sving, kunne beholderen ikke ændre sin placering. Montering udføres med reb og halvcolts fastgjort til båden. De er knyttet til båden som følger:

• semirerende lim til bunden, hvis den er fra PVC-stof;
• scuffed skruer til piyolam, hvis gulvet er svært.

Fastgøring

Alle yderligere elementer er fastgjort til PVC-båd med to-komponentlim. Der er flere modeller af universelle fastgørelsesdele. Hvis du installerer det, kan du justere varer til det.

Vladimir Kolgin.

Når båden allerede er valgt, vil du som regel blive tilbudt, når du sælger tuning båd.. Hvad omfatter han i sig selv, og hvor meget er dette arbejde i arbejde?

Båden, der blev offentliggjort fra fremstillingsværket, bærer kun et minimum, der er nødvendigt for dets drift. Det kan naturligvis være fint og i denne form, men vil maksimum af positive følelser leverer en sådan udnyttelse og vil give en følelse af trøst på vandet med hensyn til dette niveau, "som du forventede?

Baseret på mere end tredive års udøvelse af brugen af \u200b\u200bsmå domstole, er svaret indlysende for mig: Nej, for det overvældende flertal af rederne - vil ikke levere!

Efter den allerførste vej til vand, der kigger på bådene af kolleger, ønsker han at gøre båden så meget som muligt under sine opgaver. Og først og fremmest, den maksimale / * forsikre sig mod uforudsete omstændigheder. Hvorfor sådan tillid? Båden kommer ikke altid ud i godt vejr og vender tilbage til kysten i skinnet. Muligheder er mulige. Derfor er de første trin i bådens præmie med rimelighed sendes til en stigning i niveauet af dens sikre operation, så det kan maksimere fejlene dig.

Forsikring af suspensionbådmotoren

Sager er kendt på vandet, når motoren bryder fra hans regelmæssige sted, og farvel har tid til at afklare et par gange på tanken af \u200b\u200ben cylinder med en skrue, forsvinder i papirstoppet. Årsagerne til sådanne begivenheder i virkeligheden er noget - fra overtrædelser af fartøjsreglerne med en shkipper, en strejke af en ubådshindring for at bære eller bryde af transitforinger, nedbrud af motorklemmerne.

Den nemmeste måde Forsikringsmotorved hjælp af to ryeball (rhlybolt) installeret symmetrisk på bagagerummet. Efter installation af motoren er de forbundet med hinanden med et robust stål eller syntetisk kabel for at fange og deydwood motor, men også ikke at forstyrre motoren frit for at læne sig i tilfælde af en undervandshindring.

Sådan fixering bør efter min mening gives i enhver båd på trods af forskellige muligheder for PIOL eller oppustelig bund. Indsendt af GAS TANK på plads, kan du ikke bekymre dig om dets sikkerhed og placering selv i stormvejr. Enhver fastgørelse i båden er mere bekvemt at udføre med en halvcolt og slynger. Afhængigt af bunden af \u200b\u200bbunden af \u200b\u200bsemirkningen kan installeres, når [hjælp af skruer, skruer eller limes med specielle foringer. Præcis de samme vedhæftede filer kan placeres i en hvilken som helst del af bådcylinderen til fastsættelse af udstyr og beholdning. På denne måde kan du opdages små håndtasker og Thermoopakaka, knolde med spinning, og vigtigst af alt, anker, idet det isolererer det ved hjælp af en ringe fra spontan faldende overbord.

PVC Boat Housing.

Båden fortøjning til kysten. Under fiskeri kan sådan fortøjning være flere. Hvis kysten er en sand eller stenet lavvandet, så vil enhver, selv den mest ømme kontakt af kroppen med ham ved fortøjning vil forlade spor på båden. Acceleratoren, hvis du vil - slidkatalysatoren vil utvivlsomt være bølger. Regelmæssig overvinde ulverne af sandede og stenede fletninger eller lavt vand kan også hurtigt tørre PVC-laget på bunden. Alt dette giver en grund til at tænke på det maksimale fald i sandsynligheden for skade, som påføres af bunden som slibende slid.

For at reducere konsekvenserne af dette fænomen er forstærkningssystemet blevet udarbejdet. Det koger ned til limen i hele bunden, enten på de mest almindelige steder, når man flytter forhindringen, det ekstra lag af PVC. Dette kan både være et ekstra lag af væv og støbt fra PVC-profil.

Det er klart, at enhver lignende gevinst vil uundgåeligt føre til en vis stigning i vægten af \u200b\u200bhele strukturen, som med store eller grænsebelastninger, som fartøjet allerede kan være meget kritisk. Bredden og tykkelsen af \u200b\u200bprofilen til amplifikation er forskellige. Det samlede udvælgelseskriterium kan være vægten af \u200b\u200ben rodmåler; Det er normalt fra 70 til 350 g.

Det skal noteres et konstruktivt træk ved både med en oppustelig bund. Da der ikke er nogen hårde genstande på bunden, så er der ikke behov for denne form for beskyttelse. Og på bådene i katamaran-typen, er den særlige beskyttelse af skallen allerede oprindeligt fastsat af fabrikanten. Bådene i denne art i fortøjning kommer i kontakt med overfladen af \u200b\u200bkysten udelukkende med SKET / yderligere cylindre placeret i beskyttelsesdæksler.

Hvis båden forbereder hovedsagelig til ture gennem de strålende floder som et legeringsfartøj, skal gevinsten for sikkerhed være maksimal.

Hvis det skal udnyttes på almindelige almindelige vandområder, er det muligt, at det kaldes, for at slippe af og "lavt blod".

Og et andet argument til fordel for at installere beskyttelse. Når bunden af \u200b\u200bbunden i bunden er meget lettere og billigere at udskifte profilen fra PVC, end at patch eller endda ændre alle bundpasset.

Og nu lidt mere, for hvilke ruter skal lanceres ved sejlsport med stiv paiol.

Normalt er producenten i en Quille kun lagt et bånd af den såkaldte "Privala" (udtrykket producenter, der betegner profilen Cast fra PVC).

Hvis du holder fast på begge sider fra denne profil, vil et andet tape til transmissionen selv, så en sådan beskyttelse vil pålideligt beskytte ikke kun bunden af \u200b\u200bkluden, men også Kilson.

Det næste element, som også mærkbart sørger, er en ballon. Derfor beskytter ansigtet af den nedre overflade det andet trin i gevinsten. Det kan optage fra ¼ til ¾ af længden af \u200b\u200bcylinderen, tæller fra brystet, det vil sige kun den del, der er modtagelig for at bære. Det anbefales også at opnå styrkelse.

Hvorfor har det faktisk brug for? I modsætning til de stive bygninger er PVC-båden, når de bevæges, mærkbart deformeret, og formen af \u200b\u200bsine oppustelige elementer ændres noget. Kun stive elementer i dets design er underlagt minimal deformation - PIOL og traven. Tæt kontakt af transntaen med en cylinder, og bunden sikres ved styrken af \u200b\u200bfyldning på profiler eller bånd. I modsætning til ham er PIOL kun investeret i cockpiten og er installeret i mellemrummet mellem cylindrene.

Kontaktsteder på den stive piol eller stringer med et væv af en ballon eller bund og er de mest sårbare, når de kører en båd. Især hvis noget slibemiddel vil falde her, for eksempel sand. Uden korrekt beskyttelse kan konsekvenserne af et sådant "slibende angreb" påvirke meget hurtigt. Derfor er installationen af \u200b\u200bbeskyttelse på disse steder også berettiget, og både på båden med passende bånd eller foring og uden for båden, som en PVC-profil.

Og en mere nødvendig form for beskyttelse er at beskytte mod PIOLs ledd. PVC-bånd er installeret under leddene i PIOL-sektionerne.

Styrke traumebådene PVC

Og udfyld sætet af arbejde med at forbedre transomen. Strukturelt på dette sted på Faneru indsættes kun ved bunden af \u200b\u200bdet nederste lærred.

Forbedringen af \u200b\u200btransduceren er lavet af en lavprofilskumning eller en speciel hjørneprofil, for ikke at skabe yderligere modstand.

En gevinstarbejde kan udføres af dig selv, hvis der er erfaring med at håndtere PVC, og du er langt fra servicecentre. Især da alle elementer til dette og for mange andre værker med en båd, herunder lim, kan købes i butikker af en række producenter. Lignende sæt til uafhængig kreativitet blev ganske udbredt kaldet "Tuning Sets."

Hvis tjenesten er tæt, skal du overdrage arbejdet med bådens fagfolk.

Dette er et indledende kompleks, der vil tillade mærkbart at udvide dit fartøjs levetid.

Den følgende gruppe af nyttige trifles kan karakteriseres som en stigning i komfortniveauet på fartøjet.

Lad os nu se, hvad der ellers er i honeycomb-producenterne. Hvilke andre enheder, der letter en fiskers liv, en jæger eller bare en ferierende.

Bløde foringer på både banker

De kan være som hjemmelavede fra retsmidler og industriel fremstilling. De kan bruges begge uafhængige enheder, og sammen med en vandviklingspose. I dette tilfælde er posen i lyn fastgjort til foringen og er installeret under krukken. Volumenet af sådanne poser, afhængigt af bådens model, bestemmes af bredden af \u200b\u200bcockpiten og bredden af \u200b\u200bden anvendte bank. Meget nyttig armatur til opbevaring af små ting, såvel som dem, som fugt kan ødelægge.

For at få et par mere komfort foreslås det at bruge oppustelige pladser. Disse er oppustelige deputerede af forskellige former og størrelser, som kan udformes til at rumme i nogen del af båden. De kan monteres både i grebet mellem cylindrene og ved hjælp af alle de samme semi-colts.

En endnu større komfort af ophold i båden kan opnås ved at installere oppustelige ryggen for aspirationerne.

Det viser sig en luksuriøs oppustelig stol, som dog er ret afslappende, end det giver mulighed for at fokusere på fiskeri.

PVC Boat Awnings.

Telt-baldakin For små roebåde ligner en paraplyfunktion, hvilket giver ret beskyttelse mod solen end fra regnen.

For motorbåde er der flere typer markiser, som efter min mening fortjener særlig opmærksomhed, fordi disse er meget funktionelle produkter. Og de kan delvist kaldes en kategori af sikkerhedshastigheder i båden

Lad os starte med markisen, der udfører funktionerne i nasal fairing. Med nogle færdigheder med at håndtere en symaskine, er det nemt at gøre det selv.

For de fleste producenter findes den i to typer: Helt lavet af fint PVC-stof og med et gennemsigtigt vindue foran. Markøren er hurtigt installeret på den P-formede bue og strækkes langs sidestrækningen på kroge. Det beskytter besætningen meget godt fra sprayen, og båden fra hældning gennem næsen er en stejl bølge.

Hvis tostnummeret er lukket med et teltmateriale, skal en gennemsigtig lomme til et dobbeltnummer syes på siden af \u200b\u200bmarkisen.

Cockpiten på motorbåd kan lukkes med en markise. Den er lavet af Cordura eller Avizent, mindre ofte fra 350-550

PVC strukturelle træk ved disse telte:

Grundlaget for agenten - P-formede aluminiumbuer, som ved hjælp af bolte eller skruer er fastgjort til specielle afstemninger, støbes fra PVC og installeres på bådcylinderen. Design - hurtig forbrug.

I den hævede tilstand tillader det besætningen at skjule mod dårligt vejr. Hovedformålet er at beskytte mod støv og nedbør på parkeringspladsen af \u200b\u200bfartøjet.

På grund af tilstedeværelsen af \u200b\u200bgennemsigtige vinduer under forteltet er det muligt at bevæge sig under motoren i en forskydningstilstand. På grund af den store sejlbo er bevægelsen mulig, hvis der ikke er nogen stærk vind.

Fastgørelsen af \u200b\u200blaterale sider i den sænkede position udføres på lynlåse og i den hævede - på specielle stifter. Parterne kan stige i enhver mængde og i en hvilken som helst rækkefølge. Den mest komfortable - under markisen har ventilationsvinduer.

En bred vifte af parkeringsvirkning er noget mindre sandsynligt, hvilket er skabt på grundlag af foldebuer (designet ligner moderne telte).

PVC-både er den mest almindelige type fiskerfartøjer. I de fleste tilfælde er disse både lavet af materialer af høj kvalitet, men de er ikke altid tilpasset behovene hos fiskere og forskellige typer reservoirer. Fiskere skal bringe båden "til at tænke på" med egne hænder.

Hvad kan der gøres med dine egne hænder?

Du kan lave dine egne hænder i en båd fra PVC. Du kan næsten alle undtagen selve båden - for meget stedet og tid til at arbejde med store PVC-ark, mønstre, klæbemidler osv. Men resten af \u200b\u200bde komfortable og praktiske tilføjelser til den færdige båd kan gøre mere mindre "ærmer" fisker.

Styrke bunden

Bunden af \u200b\u200bPVC-båden under drift er udsat for det største slid. Derfor er det umiddelbart efter køb uden at vente på dannelsen af \u200b\u200bscuffs, nødvendigt at udføre følgende forebyggelse:

• særlige striber fra PVC-profiler (privat tømmer), ryger den mest modtagelige del af bunden af \u200b\u200bbundens bundens kiel, den nedre del af cylindrene, tilslutning af bunden og cylindrene, en trammer;
• for både, der anvendes på rygreservoirer, reservoirer med stenede, armerede banker, er det nødvendigt at prøve hele den ydre overflade af bunden mellem kølen og cylindrene, den nedre del af cylindrene;
• til bunden af \u200b\u200bbunden, membran PVC-kludet med en tykkelse på 1,5-2 mm, som er limet, har opvarmet med en hårtørrer og ruller rullen uden at anvende lim.

Alle forebyggende foranstaltninger til styrkelse af bundene er lavet på pumpede både. Der skal lægges særlig vægt på de limende kanter.

Rødder med båd.

Redan er i det væsentlige en profil med en udtalt guide, oftest, trekantet form. Udstyr af båden af \u200b\u200briflerne giver kun mening, hvis det er nødvendigt at øge skibets stabilitet på glidet.

Udstyr af båden kombineres med at anvende yderligere forebyggelse på Kille-delen af \u200b\u200bbåden og på cylindre.

Anker

En ankre til både der er et godt sæt. Ofte anvendes fiskere som et anker af det første stykke passende vægt, nogen foretrækker sammenklappelige modeller. Grundlæggende krav:

1. Vægten på 5 kg afhænger af vindens styrke og strømmen i fiskestedet, såvel som sejlbåd af fiskerfartøjet;
2. Det er ønskeligt, at anker kan hæves eller udelades fra det sted, hvor båden styres - fra rattet, motoren, bankerne (sæder), med hvilke roingår.

Bådene er mere end tre meter lange. Det giver mening at udstyre et anker rug og en rulle, der giver en båd til en stor bevaring på friktionsstedet om hendes ankerledning.

Spinning Holder.

Transit hjul

Valg til fremstilling af transom hjul så meget som fiskere, som er taget for deres uafhængige fremstilling. Hovedformålet med sådanne hjul er transport af lastet, ofte med en motor, fartøj fra transport til vand. Til fremstilling af hjul vil der blive påkrævet:

1. Hjul - købes normalt separat eller dem, der er på lager, fra nogle ikke nødvendige enheder (helst oppustelig, med en diameter på 300 mm, bredde fra 100 mm). Jo større hjulene i diameter, jo mindre chance for, at de vil skynde sig i jorden.
2. Hjulmuffer skal forbinde med hermetisk hjul.
3. Chassiset er lavet af et stykke rør, chaveller og andre præstmaterialer.
4. Den enkleste støbning af chassiset til transnten består af en metalplade med et stykke rør, som er fri, men uden en overdreven backup er toppen af \u200b\u200bchassiset inkluderet.
5. Hvert chassis på transit bør tilvejebringe mindst fire punkter af fastgørelses- og klemplader på indersiden af \u200b\u200btransomet, hvilket vil give yderligere styrke til fastgørelsesorganet.
6. Fastgørelse af chassiset på fastgørelsesanordningen er lavet af en hvilken som helst ledig måde - på bolte, studs, kan den sørge for løft af hjulene til positionen "langs cylindrene".

For både med langt højttalere til traumercylindrene og med håndtag til at transportere en båd på fodensdele af cylinderen, gør de aftagelige hjul, der er fastgjort på cylindrene:

• fra ethvert tilgængeligt materiale (for eksempel en plastisk tønde af en passende diameter), "klemmer" på ca. 20 cm bred. Beregn længden af \u200b\u200bde klemmer, du har brug for, så de passerede gennem foderhåndtaget til at transportere cylinderen;
• hjul fastgjort på platformen er fastgjort til midten af \u200b\u200b"klemmen" med bolte eller nitter;
• klemmen omkring ballonen er fastgjort af en overkommelig måde - scannet til enderne af "klemmen" lås, bolte (som vandforsyning) osv.

Transtehjul skal være aftagelige eller foldede, så langt fra alle reservoirer har nedstigning, komfortabel til brug af hjul

Oppustelig køl

Ikke alle oppustelige både har en køl. Hvis hvordan propellen kun bruges i årerne, forårsager fraværet af køl ikke store problemer. I tilfælde af brugen af \u200b\u200bkølemotoren er det nødvendigt. Formålet med Kiel:

• sikre bæredygtig opbevaring af båden i kurset;
• forebyggelse af fartøjet fra vandoverfladen fra vandoverfladen under kørsel ved hjælp af motoren.

Fremstillingen af \u200b\u200ben indre oppustelig køl giver mening, hvis båden ikke er oppustelig, flad bund og bådlængde mindst 3 meter:

• fra båden, eller tæt ved kvaliteten af \u200b\u200bdet vandtætte materiale, lim røret (diameter 70 - 100 mm) med ventilen. Rørets længde bestemmes af afstanden fra næsen til brystet;
• peg på at lime røret inde i båden til bunden i køleskabet af tværgående strimler fra PVC.

Lanceret inde i røret og afløbsopløsningen vil give produktet yderligere tæthed. På det lave vand fra kølen kan du sænke luften og bruge båden med en flad bund.

Fastgørelse af benzobaca

Der er altid ting på skibet, at det er tilrådeligt at rette. De steder, hvor ting vil blive knyttet til at være udstyret med enkelt- eller dobbelt halvringe:

• lim halvringe til sider og bunden, hvis den er fra PVC;
• skru semirering til gulvboltene eller skruerne, hvis gulvet i båden er hårdt.

Benzobac gennem semiring slynge, bæltet eller ledningen er fastgjort på det rigtige sted.

Sæde

De fleste moderne oppustelige både er udstyret med pladser, der har en række mangler:

1. Smal og fast for lange siddepladser.
2. Har ikke en ryg.
3. Hurtigt fejl i koldt vejr.
4. Har ikke mulighed for permutation i fartøjet.

Alle disse mangler i fiskerne lærte at rette sig selv:

• i sæderne er indsat isolering fra polypropylen (turist tæppe) - Jeg vil ikke blive blokeret, det vaske ikke, det er praktisk at holde spinning agn;
• installer bløde skum eller oppustelige sæde overlejringer;
• installer yderligere foldning af flytbare mobile ryg eller stole ved hjælp af forskellige typer klemmer og andre fastgørelsesdele;
• på hårdt gulv (piolu) fastgør stift roterende stole;
• brug oppustelige madrasser.

Bådmotorforsikring

Den nemmeste måde at forsikre en motor på er at binde den til pålideligt fast ringer på båden overfør. En god mulighed er et kabel, der forbinder rhyglectric.

Installation af tasker

Tasker til tilbehør er bekvemt installeret på følgende steder:

• under bankerne (sæder);
• i næsen.

Til fastgørelsesposer anvendes forskellige basiske bådfastgørelsesanordninger, hvis antal, der let øges uafhængigt - PVC er et af de bedste bindematerialer.

Efter at have købt en oppustelig båd fra PVC, er fiskerne tvunget til gradvist at modernisere skibet under dets presserende behov. Nogen bruger yderligere midler til modernisering af båden, nogen nyder selvstændig kreativitet for at forbedre fartøjet. Det vigtigste er ikke at overdrive det - forbedringer bør ikke forstyrre behageligt fiskeri.