19.11.2015

Træer. og akse Anvendes i maskinteknik til at fastsætte forskellige rotationsorganer (det kan være gear, remskiver, rotorer og andre elementer, der er installeret i mekanismerne).

Der er en grundlæggende forskel mellem akslerne fra akserne: Den første transmission af øjeblikket af kraft skabt ved rotationen af \u200b\u200bdelene, og den anden testes af bøjningen under virkningen af \u200b\u200beksterne kræfter. På samme tid er akslerne altid et roterende element i mekanismen, og akserne kan både rotere og fastgøres.

Ud fra metalarbejderens synsvinkel er træer og akser metaldele, der oftest har et cirkulært tværsnit.

Typer af aksler

Aksler adskiller sig i hinanden ved hjælp af aksen. Følgende typer aksler er kendetegnet:

• lige. Strukturelt adskiller sig ikke fra akserne. Til gengæld er der glatte, trinvise og formede lige aksler og akser. Oftest i maskinteknik anvendes trappede aksler, som adskiller enkelhed af installation på mekanismerne
• krumtapaksler bestående af flere knæ og indfødte shekes, der er baseret på lejer. Udgør elementet af vev-forbindelsesmekanismen. Princippet om drift ligger i omdannelsen af \u200b\u200bden frem- og tilbagegående bevægelse til rotationen eller omvendt.
• fleksibel (excentrisk). Bruges til at overføre rotationsmomentet mellem aksler med forskudt rotationsakser.

Produktionen af \u200b\u200baksler og akser er en af \u200b\u200bde mest dynamiske retninger i metallurgisk industri. Baseret på disse elementer opnås følgende produkter:

1. elementer af transmission af rotationsmomentet (dele af keypoint, slidser, tilslutninger med spænding osv.);
2. støtte lejer (rullende eller slip);
3. sæler ender af aksler;
4. elementer, der styrer transmissions- og støtteknuder;
5. elementer af aksial fiksering af rotorblade;
6. pattle af overgang mellem elementer af forskellig diameter i designet.

Udgangsenderne af akslerne har en form for en cylinder eller kegle, der forbinder ved hjælp af koblinger, remskiver, asterisker.

Aksler og aksler kan også være hule og faste. Andre detaljer kan monteres inde i de hule aksler, desuden kan de bruges til at lette strukturens samlede vægt.

Funktionen af \u200b\u200baksiale låse, installeret på dele af delene, udfører trin (støvler), spacerhylster med en aftagelig akse, ringe, fjederbestandige ringe af lejer.

Enterprise "Electromash" fremstiller dette produkt på produktionsstedet udstyret med det mest moderne udstyr. Du kan få dig køb aksler og akser Enhver type under ordren. Rating: 3.02.

Aksler og aksler. Generel

Shaft - Detalje af maskiner beregnetat overføre drejningsmoment.langs sin aksiale linje. I de fleste tilfælde understøtter træer roterende dele med dem (gear, remskiver, asterisker osv.). Nogle aksler (for eksempel fleksibel, cardan, torsion) understøtter ikke roterende dele. Maskinaksler, som med undtagelse af geardele, bærer maskinens arbejdsområder, kaldes indfødte. Den indfødte aksel af maskiner med rotationsbevægelse af instrumentet eller produktet kaldes spindel. Den aksel, der distribuerer mekanisk energi på individuelle arbejdsmaskiner, kaldes transmission. I nogle tilfælde fremstilles akslerne som en hel med et cylindrisk eller konisk gear (aksel gear) eller med en orm (aksel-orm).

På form af de geometriske akse aksler erlige, krumtapaksel. og fleksibel (med en variabel akse form). De enkleste lige aksler har form af rotationsorganer. Figures shows.glat (a) og trappet (b) lige aksler. Trinaksler er de mest almindelige. For at reducere massen eller til placering i andre dele, er aksler undertiden lavet med en kanal langs aksen; I modsætning til solide sådanne træer kaldeshul.

Aksen er detaljerne af maskiner og mekanismer, der tjener til at opretholde roterende dele, menikke overfører nyttige drejningsmoment.Axerne roterer (A) og fast (B). Den roterende akse er installeret i lejerne. Et eksempel på roterende akser kan tjene som udskiftning af jernbanevirksomheder, et eksempel på uncaptured - aksen af \u200b\u200bde forreste hjul på bilen.

Fra definitionerne kan det ses, at når akslerne kører, oplever træerne eller bøjning og tweezes, og aksen er kun deformation af bøjning (der opstår i visse tilfælde af stretching, og kompression deformationer forsømmer oftest).

Konstruktive elementer af aksler og akser

Referencedelen af \u200b\u200bakslen eller aksen kaldes truget. Terminalstiften kaldes en spids, men en mellemhals. Endestiften, der er beregnet til at bære den primære aksiale belastning, kaldes femte. Spikes og akselaksler er baseret på lejerne, referencedelen for den femte er rygraden. I form af trunnion kan der være cylindrisk, konisk, kugle og flad (FIFAS).

Ringfortykningen af \u200b\u200bakslen, hvilket gør den til det hele med den, kaldes en krave. Overgangsovergangen fra et tværsnit til en anden, som tjener til at stoppe de dele, der er planlagt på akslen, kaldes slaget.

For at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger og øge styrken af \u200b\u200bovergange på steder, ændrer akslen eller aksenens diameter. Den krøllede overflade af en jævn overgang fra et mindre tværsnit er mere kaldet en lodge. Værelserne er permanente og variable krumning. Paller af akslen, dybtgående bag den flade del af kappen, kaldes underbud.

Formen af \u200b\u200bakslen i længden bestemmes af fordelingen af \u200b\u200bbelastninger, dvs. plots af bøjning og drejningsmoment, betingelserne for samling og fremstillingsteknologi. Overgangsafsnit af aksler mellem tilstødende trin af forskellige diametre udføres ofte med en halvcirkelformet rille for at afslutte slibeskiven.

Landingsderne af akslerne beregnet til installation af dele, der transmitterer drejningsmomentet i maskinerne, mekanismer og indretninger, standardiseres. GOST 12080-66 * Indstiller de nominelle størrelser af de cylindriske ender af akslerne af to versioner (lange og korte) diametre fra 0,8 til 630 mm såvel som de anbefalede dimensioner af enderne af trådakslerne. GOST 12081-72 * Indstiller hoveddimensionerne af de koniske ender af akslerne med en konisk 1:10 Også to versioner (lange og korte) og to typer (med ydre og indvendige tråd) diametre fra 3 til 630 mm.

Materialer af aksler og akser.Kravene til arbejdskraften af \u200b\u200baksler og akser, der fuldt ud opfylder kulstof- og legeret stål, og i nogle tilfælde højstyrke støbejern. Valget af materiale, termisk og kemiskvarmebehandling bestemmes af udformningen af \u200b\u200bakslen og understøttelsen, de tekniske betingelser på produktet og betingelserne for dets drift.

For de fleste aksler anvendes termisk behandlet stål 45 og 40X, og for ansvarlige strukturer - stål 40hn, Zogt osv. Skaft fra disse stål er underlagt forbedring eller overfladisk hærdning af TWh.

Højt talende aksler, der roterer i glidende lejer, kræver høj hårdhed af assistenten, så de er fremstillet af cementerede stål 20x, 12x2n4a, 18hgt eller nitrogenbar ståltype 38x2mua osv. Den største slidstyrke har kromaksler.

Trends udsættes normalt for at dreje med den efterfølgende slibning af siddefladerne og RACF. Nogle gange er siddefladerne og tegneserierne poleret eller styrket med overfladeslap (med bolde eller ruller).

Beregning af aksler og akser

Når arbejdsaksler og roterende akse, selv ved en konstant ekstern belastning, er der skiftede bøjningsspændinger af en symmetrisk cyklus, derfor er det muligt at skader på træthed og roterende akser. Overdreven deformation af akslerne kan derfor forstyrre den normale drift af gear og lejer, derfor,de vigtigste kriterier for udførelsen af \u200b\u200bakslerne og akserne er materialets og stivhedens træthedsresistens.Øvelse viser, at ødelæggelsen af \u200b\u200bakslerne af højhastighedsmaskiner normalt forekommer som følge af materialets træthed.

For den endelige afvikling af akslen er det nødvendigt at kende dets design, type og placering af understøtningerne, anvendelsesstedet for eksterne belastninger. Samtidig kan udvælgelsen af \u200b\u200blejer kun udføres, når akselens diameter er kendt. derforberegningen af \u200b\u200bakslerne udføres i to faser: Preliminary(projekt) og endelig (Verifikation) (vi vil ikke overveje anden fase).

Forberegning af aksler.Projektberegning produceretkun for twist,for at kompensere for bøjningsspændingerne og andre uaccoterede faktorer tages betydeligt reducerede værdier af tilladte spændingsspændinger, for eksempel for udløbssektionerne af akslerne af gearkasser \u003d (0,025 ... 0,03), hvor - den midlertidige Resistance af akselmaterialet. Derefter bestemmes akselens diameter fra styrken

fra

Den resulterende diameter værdi afrundes til nærmeste standardstørrelse ifølge GOST 6636-69 * "Normale lineære dimensioner", der etablerer fire rækker af basale og en række yderligere dimensioner; Sidstnævnte må kun anvendes i materielle tilfælde.

Ved udformning af gearkasser kan diameteren af \u200b\u200budgangsafslutningen af \u200b\u200bdrivakslen tages med en lige diameter af den elektriske motoraksel, med hvilken gearakslen vil blive forbundet med en kobling.

Efter at have etableret diameteren af \u200b\u200budskriftsafslutningen af \u200b\u200bakslen, er diameteren af \u200b\u200bakslen aksel (noget større diameteren af \u200b\u200budgangsenden) tildelt, og lejevalget er valgt. Diameteren af \u200b\u200bakslerens landingsflader under navet på de placerede dele til forsamlingens bekvemmelighed tager flere diametre af tilstødende områder. Som et resultat er trinakslen i form tæt på bruse af samme modstand.

Anvendt mekanik I.

Grundlæggende om design.

Foredrag 8.

Aksler og akser

ER. Sininetin.

Institut for Teknologi og Automatisering af produktionen

Aksler og akser generelle oplysninger

Beskyttelseshjul, remskiver, asterisker og andre roterende maskindele er installeret på aksler eller akser.

Aksel Designet til at opretholde dele, der sidder på den og at transmittere drejningsmoment. Når du arbejder, bøjer akslen og drejer, og i nogle tilfælde desuden strækker og kompression.

Akse - Detalje beregnet kun til opretholdelse af detaljer, der sidder på den. I modsætning til akslen transmitterer aksen ikke drejningsmoment og har derfor ikke twisters. Axerne kan løses eller roteres sammen med de planlagte detaljer på dem.

Forskellige aksler og akser

Ifølge den geometriske form er akslerne opdelt i direkte (figur 1), krumtapaksel og fleksibel.

1 - Spike; 2 - hals; 3 - BEARING.

Figur 1 - Lige trinaksel

Krumtapaksel og fleksible aksler vedrører særlige detaljer og overvejes ikke i nærværende kursus. Akse, som regel, er lavet lige. Ved design afviger lige aksler og akser lidt fra hinanden.

I længden kan lige aksler og akser være glat eller hastighed. Dannelsen af \u200b\u200btrin er forbundet med forskellige intensitet af individuelle sektioner, såvel som vilkårene for fremstilling og bekvemmelighed for samling.

Efter type sektion er træer og akser solide og hule. Den hule sektion bruges til at reducere massen eller til at placere en anden del.

Elementer af design af aksler og akser

1 pin. Afsnit af akslen eller aksen ligger i understøtninger kaldes PIN-kode. De er opdelt i pigge, livmoderhaner og hæle.

Spike. En tespal kaldes i enden af \u200b\u200bakslen eller aksen og overfører overvejende radial belastning (figur 1).

Figur 2 - FD

Shaika. Kaldet en pin placeret midt på akslen eller aksen. Lejer til spidsen er lejer.

Spikes og hals i form kan være cylindrisk, konisk og sfærisk. I de fleste tilfælde anvendes cylindriske pinges (figur 1).

Femtedet kaldes aksellen, der transmitterer den aksiale belastning (figur 2). Kosttilskud til flåter serverer fejer. FIFAS i form kan være fast (figur 2, A), ring (figur 2, b) og kam (figur 2, b). Greats bruges sjældent.

2 plantning af overflader. Plantningsfladerne af akslerne og akserne af huben af \u200b\u200bde planlagte dele udføres med cylindriske (figur 1) og mindre ofte konisk. Når man trykker på landinger, tager diameteren af \u200b\u200bdisse overflader ca. 5% mere end diameteren af \u200b\u200bde tilstødende områder for bekvemmeligheden af \u200b\u200bbehandlingen (figur 1). Diameterne af landingsoverfladerne vælges ifølge GOST 6336-69, og diametrene til rullende lejer - i overensstemmelse med GTA-lejerne.

3 transient sektioner. Overgangsafsnit mellem to trin af aksler eller akser udføres:

Med en rille med afrunding for at afslutte en slibekreds ifølge GOST 8820-69 (Figur 3, A). Disse riller øger koncentrationen af \u200b\u200bspændinger, så de anbefales i slutområder, hvor bøjningsmomenterne er små;

Figur 3 - Overgangsafsnit af akslen

med en livlinj * konstant radius ifølge GOST 10948-64 (Figur 3, B);

Med en vekslende radius (Figur 3, B), som hjælper med at reducere stresskoncentrationen og derfor påføres på højtbelastede sektioner af aksler og akser.

Effektive midler til at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger i transient sektioner er at trække aflæsningsrillerne (figur 4, A), en stigning i quiltradius, bor i trinene i en stor diameter (figur 4, b).

Figur 4 - Måder til forbedring af akselsens træthedsstyrke

Tidligere var det om transmissionerne som en enkelt mekanisme og også overvejet elementer direkte involveret i overførsel af bevægelse fra en mekanisme til en anden. Dette emne vil præsentere elementer beregnet til fastgørelse af dele af mekanismen, der er direkte involveret i overførsel af bevægelse (remskiver, stjerner, gear og ormhjul osv.). I sidste ende er kvaliteten af \u200b\u200bmekanismen, dens effektivitet, ydeevne og holdbarhed, der stort set er afhængige af de detaljer, der vil blive diskuteret i fremtiden. Den første af disse elementer i mekanismen vil overveje aksler og akser.

Aksel (Fig. 17) - Detalje af en maskine eller mekanisme designet til at transmittere roterende eller drejningsmoment langs sin aksiale linje. De fleste træer roterer (bevægelige) dele af mekanismerne, de er normalt fastgjort af dele, der er direkte involveret i transmissionen af \u200b\u200bdrejningsmomentet (gearhjul, remskiver, kædehjulstjerner osv.).

Akse (Fig. 18) - Detalje af en maskine eller mekanisme designet til at opretholde roterende dele og ikke deltager i transmission af roterende eller drejningsmoment.Aksen kan bevæge sig (roterende, fig. 18, a) eller stationær (figur 18, b).

Klassificering af aksler og aksler:

1. Over form af en langsgående geometrisk akse:

1.1.lige(langsgående geometrisk akse - lige linje), for eksempel aksler af gearkasser, aksler af gearkasser af spores og hjul;

1.2. krumtapaksel.(Den langsgående geometriske akse er opdelt i flere segmenter parallelt mellem sig selv forskudt i forhold til hinanden i radial retning), for eksempel krumtapakslen af \u200b\u200bden forbrændingsmotor;

1.3. fleksibel(Den langsgående geometriske akse er krumningsvariablen, som kan variere under driften af \u200b\u200bmekanismen eller under installation og demonteringsaktiviteter), bruges ofte i bilens speedometerdrev.

2. Ifølge funktionelt formål:

2.1. aksler., de bærer elementer til sig selv at sende drejningsmoment (gear eller ormhjul, remskiver, stjerner, koblinger osv.) Og for det meste er udstyret med endedele, der rager ud for mekanismens dimensioner;

2.2. Transmissionsaksler Designet som regel at distribuere kraften i en kilde til flere forbrugere;

2.3. indfødte aksler - træer, der bærer arbejdstagere i de udøvende mekanismer (indfødte aksler af maskiner, der bærer den behandlede detaljer eller værktøj kaldet spindler.).

3. Lige aksler i form af udførelse og udendørs overflade:

3.1. glat Aksler har samme diameter over hele længden;

3.2. fart Aksler skelnes af tilstedeværelsen af \u200b\u200bområder, der adskiller sig fra hinanden;

3.3. hollow.aksler er udstyret med et tværgående eller døvhul, den koaksiale ydre overflade af akslen og strækker sig til det meste af aksellængden;

3.4. slutsya. Aksler langs den ydre cylindriske overflade har langsgående fremspring - slidser, jævnt arrangeret omkring cirklen og er beregnet til at transmittere drejningsmoment fra eller dele direkte involveret i transmissionen af \u200b\u200bdrejningsmomentet;

3.5. træer kombineret Med elementer, der er direkte involveret i transmissionen af \u200b\u200bdrejningsmomentet (aksel gear, en ormaksel).

Valov designelementer Præsenteret i fig. nitten.

Support Parts. aksler og akser, hvorigennem de belastninger, der virker på dem, overføres til kabinettet, kaldes tsazpami.. Associate, placeret midt på akslen, kaldes normalt shaika.. Terminalakselakselens transmissionsskabele er kun en radial belastning eller radial og aksial på samme tid kaldet spike., og den terminale aksel, der kun transmitterer aksial belastning, kaldes femte. Elementerne af kabinetdele interagerer med akslen, hvilket giver mulighed for at dreje akslen, holde den i den position, der kræves til normal drift og opfatte belastningen fra akselsiden. Følgelig kaldes elementer, der opfatter den radiale belastning (og ofte sammen med den radiale og aksiale) lejer, og elementer beregnet til opfattelsen af \u200b\u200bkun aksial belastning - santers..

Ringfortykningen af \u200b\u200bakslen af \u200b\u200ben lille længde, som udgør en hel og er beregnet til at begrænse akselens aksiale bevægelse eller de dele, der er planlagt på den, kaldes burtuik..

Overgangsoverfladen fra en mindre diameter af akslen til mere, der tjener til at være baseret på detaljerne på akslen, kaldes bevægelse.

Overgangsoverfladen fra den cylindriske del af akslen til brackeren fremstillet uden at fjerne materialet med den cylindriske og endeflade (fig. 20. B, B), kaldet galleri.. Hallen er designet til at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger i overgangszonen, hvilket igen fører til en stigning i akslens træthedsstyrke. Ofte udføres pelleten i form af en radiusoverflade (fig. 20. b), men i nogle tilfælde kan dyven udføres i form af overfladen af \u200b\u200bden variable dobbeltkrumning (figur 20. B ). Den sidste form for kartellet sikrer det maksimale fald i koncentrationen af \u200b\u200bbelastninger, men det kræver en særlig afskærmning i hullet på den planlagte del.

Uddybningen af \u200b\u200bden laveste længde på akselens cylindriske overflade, lavet af radius til aksens akse, kaldes gallow. (Fig. 20, A, G, E). Sporet, såvel som piller, bruges meget ofte til at designe overgangen fra den cylindriske overflade af akslen til endefladen af \u200b\u200bdens camp. Tilstedeværelsen af \u200b\u200ben rille i dette tilfælde giver gunstige betingelser for dannelsen af \u200b\u200bcylindriske siddeflader, da rillen er et rum til udgangen af \u200b\u200bet værktøj, der danner en cylindrisk overflade under bearbejdning (cutter, slibeskive). Imidlertid udelukker sporet ikke muligheden for dannelse af trinnet på blæserens endeflade.

Uddybningen af \u200b\u200bden lille længde på enden af \u200b\u200bakslen af \u200b\u200bakslen, lavet langs aksens akse, kaldes podium. (Fig. 20, e). Fremme giver gunstige betingelser for dannelsen af \u200b\u200bblæserens endeunderstøtningsoverflade, da det er et rum til udgangen af \u200b\u200bet værktøj, der danner denne overflade under bearbejdning (cutter, slibeskive), men udelukker ikke muligheden for at danne trinnet på den cylindriske overflade af akslen under dens endelige behandling.

Begge disse problemer løser introduktionen i akseldesignet tilbøjelig rille (Fig. 20, e), som kombinerer fordele, både cylindriske riller og underbud.

Fig. 21. Sorter af RACF's konfiguration

Græstene kan have formen af \u200b\u200bforskellige rotationsorganer (figur 21): cylindrisk., conical. eller sfærisk. Nakke og spikes udfører oftest i form af en cylinder (Fig. 21, A, B). En sådan form for en sådan form er ret teknologisk ved fremstilling og reparation og anvendes i vid udstrækning både med glidende lejer og rullende lejer. I kegleform Terminal Pin (Spikes, Fig. 21, C) Skjerner, der fungerer som regel med glidelejer for at sikre muligheden for at justere kløften og fastgøre akselens aksiale position. De koniske spikes giver mere præcis fiksering af akslerne i radial retning, hvilket reducerer akslen, der slår ved høje rotationsfrekvenser. Ulempen ved de koniske spikes er en tendens til at syltetøj i en temperaturudvidelse (stigende længde) af akslen.

Sfærisk pin. (Fig. 21, d) Kompenserer godt for inkonsekvensen af \u200b\u200blejer, samt reducere effekten af \u200b\u200bbøjningen af \u200b\u200bakslerne under handlingen af \u200b\u200barbejdsbyrder til arbejdsleje. Den største ulempe ved den sfæriske aksel er den forhøjede kompleksitet af strukturernes design, hvilket øger omkostningerne ved fremstilling og reparation af akslen og dens leje.

Højden (fig. 22) i form og antal friktionsflader kan opdeles i solid, ring, grebenty. og segment.

Solid flat. (Fig. 22, A) er mest enkel i fremstillingen, men er karakteriseret ved en signifikant ujævn trykfordeling af trykket på basisområdet, den vanskelige fjernelse af slidprodukterne med smøremiddelvæsker og i det væsentlige ujævnt slid.

Ring trin. (Fig. 22, b) Fra dette synspunkt er det mere gunstigt, selv om det er noget mere kompliceret i fremstillingen. Når smøremidlet tilføres til rockingsområdet, bevæger dens strøm langs friktionsfladen i radial retning, det vil sige vinkelret på retningen af \u200b\u200bglidning og således presser gnidningsoverfladerne en fra en anden, hvilket skaber gunstige betingelser for relative overfladeflader.

Fig. 22. Nogle former for femte.

Segment hepat. Det kan opnås fra de ringformede ved at anvende de sidste par lavvandede radiale riller til arbejdsfladen, symmetrisk placeret i en cirkel. Friktionsbetingelser i en sådan spat er endnu mere gunstig i forhold til ovennævnte ovenfor. Tilstedeværelsen af \u200b\u200bradiale riller bidrager til dannelsen af \u200b\u200ben flydende kile mellem gnidningsoverflader, hvilket fører til deres adskillelse ved reducerede glatte satser.

GreatSpace. (Fig. 22, C) har flere støttebælter og er beregnet til opfattelsen af \u200b\u200baksiale belastninger af en betydelig værdi, men i dette design er det ret vanskeligt at sikre ensartetheden af \u200b\u200bbelastningsfordelingen mellem højderne (høj nøjagtighed af fremstilling, begge dele den femte, og skalaerne er påkrævet). Montering af knudepunkter med sådanne spyere er også ret komplekst.

Udgangsenderne af akslerne (Fig. 923) har normalt cylindrisk. eller konisk form.og leveres med tastaturer eller slots til at transmittere drejningsmoment.

De cylindriske ender af akslerne er enklere i fremstillingen og er særligt foretrukne til at skære slidserne. De koniske ender er bedre centrering af de planlagte dele på dem, og i forbindelse med dette er mere foretrukket for højhastighedsaksler.

Akse tjener til at opretholde forskellige dele af maskiner og mekanismer, der roterer med dem eller på dem. Rotationen af \u200b\u200baksen sammen med de dele, der er installeret på den, udføres i forhold til dens understøtninger, kaldet lejer. Et eksempel på den uvillige akse kan være aksen af \u200b\u200blastløfterblokken (fig. 1, A), og den roterende akse er bilaksen (figur 1, b). Axerne opfatter belastningen fra de dele, der er placeret på dem og arbejder på bøjningen.

Fig. en

Opførelse af akser og aksler.

I modsætning til akser er designet til at transmittere drejningsmoment og i de fleste tilfælde at opretholde roterende med dem i forhold til lejer af forskellige dele af maskinerne. Skakterne, der bærer de dele, hvorved drejningsmomentet transmitteres, opfattes fra disse dele af belastningen og arbejder derfor samtidigt for at bøje og vride. Under handling på de dele, der er monteret på akslerne (koniske gear, ormhjul osv.) Af aksiale belastninger. Der er desuden betjent på strækning eller kompression. Nogle aksler understøtter ikke roterende dele (bilaksler, bindingsruller af rulleværker osv.), Så disse aksler fungerer kun på tapping. Med hensyn til formål er transmissionerne kendetegnet ved hvilke tandhjul, asterisker, kobling og andre geardele er installeret, og de indfødte aksler, hvoraf ikke kun geardelene er installeret, men også andre dele, for eksempel svinghjul, vev og snart.

Akse er straight Rods. (Figur 1, A, B), og akslerne skelner mellem lige (Fig. 1, B, D), krumtapaksel. (Fig. 1, e) og fleksibel (Fig. 1, e). Lige aksler er udbredt. Krumtapakserne i krumtapsystemer tjener til at omdanne den frem- og tilbagegående bevægelse til rotation eller omvendt og anvendes i stempelmaskiner (motorer, pumper). Fleksible aksler, som er multi-turn snoet fra snorfjedrene, anvendes til at overføre øjeblikket mellem noderne af maskinerne, der ændrer deres relative position i drift (mekaniseret værktøj, fjernbetjeningsenheder og kontrol, tandbramshiner osv. .). Krumtapaksel og fleksible aksler vedrører særlige detaljer, de studeres i de respektive særlige kurser. Akserne og akslerne i de fleste tilfælde er rund solide, og nogle gange ringen tværsnit. Separate sektioner af akslerne har et rundt faststof eller ring tværsnit med en nøgle rille (fig. 1, b, d) eller med slidser og undertiden en profilafsnit. Omkostningerne ved ringsektionens akser og aksler er normalt større end en solid sektion; De anvendes i tilfælde, hvor det er nødvendigt at reducere strukturen af \u200b\u200bstrukturen, for eksempel i fly (se også aksen af \u200b\u200bsatellitterne af planeten gearkasse i figur 4) eller placeret inde i en anden del. Hule svejsede akser og aksler fremstillet af bånd, der ligger langs skruelinjen, reducerer massen til 60%.

Aksen af \u200b\u200bsmå længder frembringer samme diameter over hele længden (figur 1, A) og lang og stærkt belastet - formet (figur 1, b). Direkte aksler afhængigt af formålet med enten en permanent diameter langs hele længden (transmissionsaksler, fig. 1, b) eller trappet (figur 1, D), dvs. Forskellige diametre i nogle sektioner. Trinaksler er mest almindelige, da deres form er praktisk til installation af dele på dem, som hver især skal passere fri til sin plads (for gearkassernes aksler, se artiklen "Toggle gearkasser" fig. 2; 3; og " orm transmission "Fig. 2; 3). Nogle gange fremstilles akslerne på samme tid med gear (se fig. 2) eller orme (se fig. 2; 3).

Fig. 2.

Plots af akserne og akslerne, som de stoler på lejerne, kaldes med opfattelsen af \u200b\u200bradiale belastninger med klemmer, med opfattelsen af \u200b\u200baksiale belastninger - hæle. End Pinows, der opererer i glidende lejer, kaldes spikes. (Fig. 2, A), og akserne placeret i en afstand fra enderne af akserne og akslerne - shaiki. (Fig. 2, b). Stifter af akser og aksler, der opererer i glidende lejer, er cylindriske (figur 2, A), conical. (Fig. 2, C) og sfærisk (Fig. 2, D). De mest almindelige - cylindriske shschs, som de er mest enkle, komfortable og billige i fremstilling, installation og arbejde. De koniske og sfæriske akser påføres relativt sjældent sjældent, for eksempel til justering af kløften i lejerne af de nøjagtige maskiner ved at bevæge akslen eller bæreforingen og undertiden til aksial fiksering af aksen eller akslen. Sfæriske trumper anvendes, når akslen udover rotationsbevægelsen skal udføre en vinkelbevægelse i aksialplanet. Cylindriske spor, der opererer i glidende lejer, gør typisk flere mindre diametre sammenlignet med det tilstødende område af aksen eller akslen, således at aksen og akslerne og akslerne kan fastgøres på grund af hjulene og akslerne (figur 2, b) akse og aksler. Stifter af akser og rullende lejer udfører næsten altid cylindrisk (figur 3, A, B). Tilslutninger anvendes relativt sjældent med en lille vinkel af konisk til at regulere huller i rullende lejer med elastiske deformeringsringe. På nogle akser og aksler til fastsættelse af rullelejer ved siden af \u200b\u200bintervallerne er det planlagt at tråd for nødder (figur 3, B;) eller ring nuancer til fastgørelse af fjederringe.

Fig. 3.

Højderne, der opererer i glidende lejer, kaldet spionerne, ringer normalt (figur 4, A), og i nogle tilfælde - kam (figur 4, b). Store hæle anvendes under handlingen på akslerne af store aksiale belastninger; I moderne teknik er de sjældne.

Fig. fire.

Plantningsfladerne af akserne og akslerne, på hvilke de roterende dele af maskinerne og mekanismerne er installeret, udfører cylindriske og meget mindre ofte koniske. Sidstnævnte brug for eksempel at lette formuleringen af \u200b\u200bakslen og fjerne tunge dele fra den med øget nøjagtighed af centrering af dele.

Overfladen af \u200b\u200bden glatte overgang fra et trin af aksen eller akslen til den anden kaldes quilge (se figur 2, A, B). Overgangen fra trinnene med en mindre diameter til større diameterfase udføres med den afrundede rille for at forlade slibekredsen (se fig. 3). For at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger, tages radioen af \u200b\u200btegnefrit og riller og rillerne mulige, og dybden af \u200b\u200brillerne er mindre (GOST 10948-64 og 8820-69).

Forskellen mellem diametrene af de tilstødende trin af akserne og akslerne for at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger bør være minimal. Enderne af akserne og akslerne for at lette installationen af \u200b\u200bde roterende dele af maskinerne og fordomme til skade på dem, er lavet med afskærmning, dvs. engang rulle op på keglen (se fig. 1 ... 3). RADII'en af \u200b\u200btegnefilm og størrelserne af mesteren er normaliseret GOST 10948-64.

Længden af \u200b\u200bakserne overstiger normalt ikke 2 ... 3 m, akslerne kan være længere. I henhold til fremstilling, transport og installation bør længden af \u200b\u200bde faste aksler ikke overstige 6 ... 7 m. Større aksler gør kompositiske og separate dele forbundet med koblinger eller ved hjælp af flanger. Diametrene af landingsafsnittene af akserne og akslerne, på hvilke roterende dele af maskinerne og mekanismerne er installeret, skal være i overensstemmelse med GOST 6636-69 (ST SEV 514-77).

Materialer akser og aksler.

Akserne og akslerne er fremstillet af kulstof- og legeret strukturelle stål, da de har høj styrke, evnen til at overflade og volumenforstærkning, nem at modtage rullende cylindriske emner og god arbejdskraft på maskiner. For akser og aksler uden varmebehandling anvendes carbon stål STS3, ST4, ST5, 25, 30, 35, 40 og 45. Akserne og akslerne, hvortil der forøges krav til bærerkapacitet og holdbarhed af slidserne og RACF, udføres ud fra mediumcarbon- eller legeret stål med forbedring af 35, 40, 40x, 40NX osv. For at øge slidstyrken af \u200b\u200btsampen af \u200b\u200bakslerne, der roterer i glidelejerne, er akslerne fremstillet af stål 20, 20x, 12HNZ og andre med efterfølgende cementering og hærdning af RACF. Ansvarlige stærkt lastede aksler er fremstillet af legeret stål 40HN, 40HNMA, 30HGT osv. De tungbelastede akselaksler, for eksempel krumtapakkerne af motorerne er også fremstillet af modificeret eller højstyrke støbejern.