I dag vil du finde ud af, hvordan du laver en elektrisk motor. Enkel, men samtidig arbejder faktisk, som vil bestå af en strømkilde, en lille spole med en ledning og en magnet. Der er en hemmelighed, der vil gøre dette spredte sæt af objekter, som en elektrisk motor. Så vi har brug for sådanne detaljer: 1,5V batteri eller batteri, holder med kontakter til det, 1 m ledninger med en diameter på 0,8-1 mm med emaljeisolering og 30 cm ledninger med samme diameter, men uden isolering.

Arbejdet starter med viklingen af \u200b\u200bspolen, dette er den del af den elektriske motor, der vil rotere. Så spolen viser sig at være glat og rundt, skal den koges på en passende cylindrisk ramme, de kan tjene som et batteri af AA-størrelser.

Vi bærer 15-20 omvendt den cylindriske ramme, mens vi forlader 5 cm ledninger fri fra hver ende. Ingen grund til at vind spolen, især glat og tæt, vil tilstedeværelsen af \u200b\u200ben lille frihed hjælpe spolen med at gemme formet bedre. Dernæst vil det være nødvendigt at forsigtigt fjerne spolen fra rammen, mens du forsøger at holde den overtagne formular. Derefter vikles de frie ender flere gange rundt om svingene for at gemme formularen, men tjek de nye bindingsdrejninger for at være strengt modsat hinanden.

Hemmelig af elmotoren

Så det er på tide at finde ud af hemmeligheden (takket være, som du fuldt ud vil vide, hvordan man laver en simpel elektrisk motor), eller snarere de særlige træk, på grund af hvilken motoren vil fungere. Dette er en hemmelighed, fordi det er en ikke-klar og udsøgt modtagelse, det er ret svært at opdage, mens motoren fungerer. Selv de mennesker, der ved meget om driften af \u200b\u200belektriske motorer, kan overraskes af, at motoren kan fungere, indtil denne subtilitet kan findes.

• Tag en lodret spiral, en af \u200b\u200bdens frie ender skal lægge på kanten af \u200b\u200bbordet. Derefter er en skarp kniv, det er nødvendigt at fjerne den øverste del af isoleringen, mens den efterlader sin nedre del i emaljerne isolationen.
• Det samme skal gøres med den anden ende af spolen, der styrer det øjeblik, at uisolerede ledningsender skal styres i begge frie ender.

Betydningen af \u200b\u200bdenne teknik er, at spolen nu vil ligge på holdere, der er lavet af ledninger uden isolering. Disse indehavere planlægges at være forbundet med forskellige ender af batteriet, så strømmen kan passere fra en holder til en anden gennem hele spolen. Det vil dog kun ske, når uisolerede dele af ledningen vil blive rettet ned, røre indehaverne.

Behovet for støtte til spolen forbliver. Det vil være simpelt sving af de ledninger, der kan understøtte spolen og vil også tillade det at rotere. Disse drejninger er lavet af ledninger uden isolering, fordi de ud over støttefunktionen også bør udføre en elektrisk strøm. For at gøre dette er det nødvendigt at blot pakke hvert stykke ledning uden isolering omkring en lille nellik, så det viser sig den ønskede del af elmotoren.

Basen af \u200b\u200bmotoren vil være batteriholderen, som vil være en passende base, fordi det efter at have etableret batteriet, vil det være tilstrækkeligt vægt, så motoren ikke skælves.

Det forbliver kun at samle alle 5 dele sammen, først uden en magnet, og så skal du sætte magneten selv på toppen af \u200b\u200bbatteriet og forsigtigt skubbe spolen. Med korrekt montering begynder spolen at dreje med høj hastighed.

Takket være denne instruktion vil du vide, hvordan du laver en stærk elektrisk motor derhjemme og gør det selv.

I mange husholdningsapparater og selvfremstillede strukturer bruges elektriske maskiner af lille kraft som drevet. På trods af den høje pålidelighed af elektriske motorer er deres fiasko af en række årsager ikke ualmindeligt. I betragtning af de relativt høje omkostninger ved disse enheder er det praktisk at udføre deres reparation og ikke erstatte. Vi foreslår at overveje muligheden for at spole de elektriske motorer derhjemme.

Typer af elektriske motorer og funktioner i deres reparation

Som regel anvendes DC-kollektormotorerne og unplacating asynkron AC-motorer i hverdagen. Det er reparationen af \u200b\u200bdisse drev, som vi vil overveje. Oplysninger om handlingsprincippet og designfunktionerne i asynkron- og samlermaskiner kan findes på vores hjemmeside.

Hvad angår synkroniske drev, er de praktisk taget ikke brugt i hverdagen, så dette emne påvirkes ikke i denne publikation.

Funktioner ved reparation af en asynkron maskine

Problemer med en motor af enhver art kan have en mekanisk eller elektrisk karakter. I det første tilfælde kan en fejlfunktion have en stærk vibration og karakteristisk støj som regel, hvilket indikerer problemer med lejet (normalt i slutdækslet). Hvis du ikke løser en fejl i tiden, kan akslen variere, der uundgåeligt fører til statorviklingens svigt. I dette tilfælde må den termiske beskyttelse af afbryderen måske ikke have tid til at arbejde.

Baseret på øvelsen, i 90%, opstår der ikke asynkronmaskiner problemer med statorviklingen (åbning, inter-touch lukning, kz på kroppen). På samme tid forbliver det kortsluttede anker som regel i arbejdstilstand. Derfor er det selv med den mekaniske karakter af skade, nødvendigt at kontrollere den elektriske del.

Tjek viklingen

I de fleste tilfælde kan problemet detekteres i udseende og karakteristisk lugt (se fig. 1). Hvis det ikke er muligt at bestemme empirisk ved funktionsfejl, skal du gå til diagnosen, som starter med transversionerne på pausen. Hvis sådanne registreres, vil motoren demonteret (denne proces blive beskrevet separat) og grundig inspektion af forbindelserne. Når fejlen ikke registreres, kan du angive en pause i en af \u200b\u200bspolerne, hvilket kræver tilbagespoling.

Hvis lydhowet ikke viste klippen, skal den flyttes til at måle opgørelsen af \u200b\u200bviklingerne, mens de overvejede følgende nuancer:

• modstand mod isolering af spoler på kroppen bør stræbe efter uendelig;
• den trefasede drevvikling skal vise den samme modstand;
• ved enkeltfasemaskiner overstiger lanceringsmodstandene dataene for de driftsviklinger.

Derudover skal det tages i betragtning, at modstanden af \u200b\u200bstatorspoler er ret lav, så den er meningsløst at bruge enheder med en lav klasse af nøjagtighed for at måle den, de fleste multimetre tilhører dem. Du kan rette op på situationen ved at indsamle en simpel ordning på potentiometeret med tilsætning af en ekstra strømkilde, f.eks. Et bilbatteri.

Måle metoder næste:

1. Drivspolen er forbundet til diagrammet, der præsenteres ovenfor.
2. Potentiometeret er indstillet til strøm 1 A.
3. Modstanden beregnes af spolen ifølge den følgende formel: hvor Rk og U Pit blev beskrevet i figur 2. R - Potentiometerets modstand, spændingsfaldet i den målte spole (viser voltmeteret i diagrammet).

Det er også værd at fortælle om metoden, der giver dig mulighed for at bestemme stedet for den intersive lukning. Dette sker som følger:

Statoren, frigjort fra rotoren, er forbundet via transformeren til reduceret effekt, forudindlægning af stålkuglen til den (for eksempel fra lejet). Hvis spolerne er arbejdstagere, vil bolden cyklisk bevæge sig langs den indre overflade af non-stop. I nærværelse af en Intercity KZ stikker han ud "til dette sted.

Funktioner af reservoirdrev

Denne type elektromæner, der forekommer mekaniske fejlfunktioner oftere. For eksempel, sletning af børster eller tilstopning af samlerkontakter. I sådanne situationer reduceres reparationen til rengøring af kontaktmekanismen eller udskift grafitbørster.

Test af den elektriske del kommer ned for at kontrollere modstanden af \u200b\u200bankerviklingen. I dette tilfælde fjernes proberne af enheden med to nabo-kontakter (lameller) af samleren, efter at aflæsningerne fjernes yderligere i en cirkel.

Den viste modstand skal være omtrent det samme (under hensyntagen til enhedens fejl). Hvis der observeres en alvorlig afvigelse, siger det, at der er et sted at være en grænsefladelig KZ eller en pause, følgelig tilbagespoling.

Winding data af elmotorer

Disse er referencedata, så den mest pålidelige måde at få sådanne oplysninger på er at henvise til de relevante kilder. Disse data kan også gives i paset til produktet.

På netværket kan du finde tips, hvor det anbefales at manuelt genberegne svingene og måle tråddiameteren. Dette er spild af tid. Meget lettere og mere pålidelig at markere motoren for at finde alle de nødvendige oplysninger, hvor følgende parametre vil blive angivet:

• nominel ydeevne (spænding, strøm, strømforbrug, antal omdrejninger osv.);
• antallet af ledninger til en rille;
• Ø-ledninger (som regel i denne indikator ikke tages i betragtning);
• oplysninger om statorens eksterne og indvendige diameter;
• antal riller;
• med hvilket trin er en vikling;
• rotor dimensioner osv.

Nedenfor er et fragment af et bord med viklingsdata til elektromer af type 5a.

Trin-for-trin instruktioner til tilbagespoling af elmotoren med egne hænder

Det er nødvendigt at straks advare om, at uden specielt udstyr og færdigheder vil spollen af \u200b\u200bspolerne sandsynligvis være en ubrugelig besættelse. På den anden side er negativ erfaring også erfaring. Forståelse af procesens kompleksitet er den bedste forklaring på dens værdi.

Første fase - Afmontering

Vi giver en algoritme til handling for asynkron maskiner, det er som følger:

1. Sluk for drevet fra netværket (380 eller 220 V).
2. Vi demonterer elektromotoren med det design, hvor det blev installeret.
3. Fjern køleventilatorens bageste beskyttelseshus.
4. Vi demonterer impelleren.
5. Vi skruer fastgørelsen af \u200b\u200bslutdækslerne, hvorefter vi fjerner dem. Det er ønskeligt at starte med den forreste del, efter at den afmonterede rotoren nemt vil "komme ud" fra baghætten.
6. Træk rotoren ud.

Denne proces kan lindres væsentligt, hvis du bruger en speciel enhed - puller. Med det er det nemt at frigive motorakslen fra remskive eller gear, fjern også endehætterne.

Vi vil ikke give instruktioner om demontering af samlermotoren, da det ikke er særlig anderledes. Strukturen af \u200b\u200bdenne type elektrisk volumen findes på vores hjemmeside.

Stage anden - fjernelse af vikling

Session af handlinger næste:

1. Ved hjælp af en kniv fjerner vi bandagekablerne og en isolerende belægning fra stillingen af \u200b\u200bledningsforbindelser. I nogle instruktioner anbefales det at fastgøre ordningen for forbindelser, for eksempel ved at lave et fotografi. Der er ingen særlig mening at gøre dette, fordi det er baggrundsinformation og finde det på motorens mærke ikke udgør problemer.
2. Brug mejsel, banke toppen af \u200b\u200bledningerne fra hver ende af statoren.
3. Vi frigiver rillerne ved hjælp af forskydningen af \u200b\u200bden tilsvarende diameter.
4. Rengør statoren fra snavs, sod, imprægnering lak.

På dette stadium anbefaler vi at stoppe, tage kroppen og tage det til eksperter. Uafhængig demontering vil reducere omkostningerne ved restaureringsarbejde. Som nævnt ovenfor er det ret vanskeligt at spole spolen med specielt udstyr. For at forstå kompleksiteten af \u200b\u200bprocessen beskriver vi sin teknologi, som gør det lettere at lette valget.

Stator Rewind (Final Fase)

Processen består af følgende handlinger:

Hvis kun sagen har overgivet til genoprettelsen, anbefaler vi, at du tænder for motoren, kontroller spolerne.

Tilbagespoling af anker

Udskiftningsprocessen i samlermotorens vikling ligner noget som undtagelse af små nuancer, der er forbundet med funktionen i præstationen. For eksempel sendes et anker for at tilbagespoling, ikke sagen, forudsat at problemet opstod ikke med spændingspolerne. Derudover er der følgende forskelle:

• En speciel maskine, mere kompleks konfiguration gælder for vikling.
• Sørg for at kvalificere, ankerbalanceringen (i den sidste del af processen), såvel som dens rengøring og slibning.
• Ved hjælp af en speciel fræsemaskine skærer en samler.

For børsnoterede processer kræver specialudstyr, uden det, tilbagespoling af elektriske motorer er en tom tidsudgifter.

Overvej individuelle aspekter af design. Jeg vil ikke love at love fremstillingen af \u200b\u200ben evig motor, efter type skabelse, der tilskrives Tesch, men historien er forudset interessant. Vi vil ikke forstyrre læsere med papirklip og batterier, vi foreslår at tale, hvordan vi kan tilpasse den færdige motor under vores egne mål. Det er kendt, at massens strukturer, alle anvendes, men moderne litteratur Basic Foundations blade til foder. Forfatterne har bestået lærebogen for det sidste århundrede, der studerede, hvordan man laver en elektrisk motor. Nu foreslår vi at springe ind i den viden, der udgør grundlaget for specialisten.

Hvorfor samlermotorer ofte gælder for hverdagen

Hvis du tager en 220V-fase, giver princippet om drift af elmotoren i samleren dig mulighed for at lave enheder 2-3 gange mindre massiv end ved brug af asynkron design. Dette er vigtigt ved fremstilling af instrumenter: manuelle blændere, blandere, kødslibere. Blandt andet er den asynkroniske motor vanskelig at dispergeres over 3000 omdrejninger pr. Minut, der er ingen specificeret begrænsning for samleren. Hvad der kun gør enhederne egnede til implementering af centrifugeres juicers design, for ikke at nævne støvsugere, hvor hastigheden ofte ikke er lavere.

Spørgsmålet forsvinder, hvordan den elektriske motor drejer sig om. Opgaven er længe blevet løst af afskæringsdele af cyklusen af \u200b\u200bforsyningsspændings sinusoiderne. Det er muligt, fordi der ikke er nogen forskelssamler motor, spis alternerende eller likestrøm. I det første tilfælde falder karakteristika, men med et fænomen er det placeret på grund af de åbenlyse fordele. Der er en elmotor af samler-type og i en vaskemaskine, og i opvaskemaskine. Selvom hastigheder er meget forskellige.

Let at gøre og omvendt. Til dette vil polariteten af \u200b\u200bspændingen på en viklingsændringer (hvis begge berørte, rotationsretningen forbliver den samme). Anden opgave - hvordan man laver motoren med et tilsvarende antal komponenter. Gør en uafhængig samler usandsynligt at lykkes, men for at rebel og afhente statoren er ret reel. Bemærk, at rotationshastigheden afhænger af antallet af rotordsektioner (svarende til forstærkningsspændingen). Og på statoren kun et par poler.

Endelig, når du bruger det angivne design, kan du oprette en universel enhed. Motoren kører uden vanskelighed og fra variabel og fra DC. Bare på viklingen gør en fjernelse, når de tændes fra den rettede spænding, involverer svingene helt og med sinusformet udelukkende del. Dette giver dig mulighed for at gemme de nominelle parametre. Lav en primitiv samlerype elektrisk motor ser ikke en simpel opgave, men det vil være muligt at tilpasse parametrene fuldt ud til dine egne behov.

Funktioner af arbejdet med collector motorer

Samleremotoren er ikke for poler på statoren. For at tale mere præcist er der kun to - nord og syd. Magnetfeltet i modvægt Asynkronmotorer roterer ikke her. I stedet ændres positionen af \u200b\u200bpolerne på rotoren. Denne bestemmelse sikres af, at børsterne gradvist bevæger sig gennem kobbertromlernes sektioner. Specielle snoede spoler sikrer korrekt distribution. Poler som glider langs rotorcirklen, skubber den i den rigtige retning.

For at sikre omvendt tilstand er det nok at ændre polariteten af \u200b\u200bernæring af enhver vikling. Rotoren i dette tilfælde kaldes anker, og statoren er den forårsagende middel. Medtag disse kæder tilladt parallelt med hinanden eller sekventielt. Og så vil enhedens egenskaber begynde at ændre sig betydeligt. Dette er beskrevet af mekaniske egenskaber, kig på det vedhæftede mønster for at forestille sig den godkendte. Her er betinget vist grafik i to tilfælde:

1. Med parallel effekt af patogenet (stator) og anker (rotor) af kollektorens motor med en konstant strøm er dens mekaniske karakteristik næsten vandret. Dette betyder, at når lasten ændres, gemmes den nominelle frekvens af akselrotationen. Dette bruges på bearbejdningsmaskiner, hvor ændringen i omdrejninger ikke adskiller sig på den bedste måde. Som følge heraf roterer delen, når hun tapper den med en cutter, som når de starter. Hvis det oprindelige øjeblik er for stigende, finder bevægelsen sted. Motoren stopper. Resumé: Hvis du vil have motoren fra støvsugeren til at anvende for at oprette en metalbearbejdning (drejning) maskine, foreslås viklingen at forbinde parallelt, for i husholdningsapparatet dominerer en anden form for integration. Og situationen forklares. Med parallel kost udgør viklingerne af vekselstrøm for stor induktiv modstand. Den angivne teknik skal anvendes med forsigtighed.
2. Med en sekventiel kraft af rotoren og statoren fra samlermotoren vises en smuk ejendom - et stort drejningsmoment i starten. En sådan kvalitet bruges aktivt til at påvirke sporvogne, trolley busser og sandsynligvis elektriske tog. Det vigtigste er, at der med en stigning i lasten ikke er brudt. Hvis du starter i denne tilstand, vil samlermotoren i tomgang, akslens rotationshastighed vokse uhyre. Hvis strømmen er små - snesevis af W - er det ikke værd at bekymre sig: Kraften af \u200b\u200bfriktion af lejer og børster, en stigning i induktionstrømmene og fænomenet af kernens recession vil nedsætte væksten på en bestemt værdi. I tilfælde af industrielle aggregater eller støvugeren, når motoren blev fjernet fra sagen, er stigningen i hastigheden lavine-lignende. Centrifugalkraften viser sig at være så stor, at belastningerne kan bryde ankeret. Forbrugere, når du starter samlermotorer med sekventiel excitation.

Samlermotorer med parallel inklusion af stator og rotorviklinger er perfekt justerbare. På grund af indførelsen af \u200b\u200ben risiko i en kæde af det kausative middel er det muligt at øge revoluturerne signifikant. Og hvis du vedhæfter et sådant anker i grenen, vil rotationen tværtimod sænke. Det anvendes massivt i teknikken for at opnå de ønskede egenskaber.

Designet af samlermotoren og forbindelsen til det med tab

Ved opbygning af samlermotorer tages der hensyn til oplysninger om tab. Tre arter skiller sig ud:

Normalt bruges variabelstrømmen til at aktivere viklinger. Ellers er der for stor induktiv modstand.

Til dem, der har sagt, at når næring af samlermotoren, en vekselstrøm kommer ind i viklingens induktive modstand. Derfor, med samme nuværende spænding, vil hyppigheden af \u200b\u200bomdrejninger falde. Statorens poler og kroppen er fascineret af magnetiske tab. Derudover er det nemt at sørge for simpel oplevelse: Gør lav-power collector motoren fra batteriet. Hans krop forbliver koldt. Men hvis du nu sender en vekselstrøm med den tidligere aktuelle værdi (i henhold til testørens vidnesbyrd), ændres billedet. Nu vil huset i samlermotoren begynde at varme op.

Derfor forsøger selvhuset at samle elektriske stålplader, nitte enten limning ved hjælp af BF 2 og analoger. Endelig suppleret med erklæringen: Ark er opnået langs den tværgående sektion. Ofte er statoren samlet i henhold til skitsen vist i figuren. I dette tilfælde vikles spolen separat ifølge skabelonen, så er den isoleret og sat på ryggen, forenkling af samlingen. Hvad angår teknikkerne, er det lettere at skære stål på plasmaskinnen, og ikke tænke på prisen på arrangementet.

Det er lettere at finde (på en losseplads, i garagen), der allerede er klar til samlingen. Derefter er det allerede klatret under sin spole fra kobbertråd med lakisolering. Det er klart, at diameter valgt mere. Indledningsvis strammes den færdige spole til det første fremspring af kernen, derefter til den anden. Cress tråden, så et lille luftgab forbliver på enderne. Det antages at være som ikke kritisk. For at holde sig i to ekstreme plader afskæres skarpe hjørner, den resterende sektor afvises udad, at trykke på enderne af spolen. Dette vil hjælpe med at samle motoren ved fabriksstandarder.

Ofte (især i blenders) er der en åben kerne af statoren. Det forvrider ikke magnetfeltformularen. Når polen er den eneste, er der ingen særlig magt at forvente. Kernens form ligner bogstavet n, mellem benene literaet i magnetfeltet roterer rotoren. Under enheden lavede cirkulære slidser på de rigtige steder. En sådan stator er ikke svært at samle uafhængigt af den gamle transformer. Det er lettere end at lave en elektrisk motor fra bunden.

Kernen på viklingsstedet er isoleret med en stålhylster på siderne - dielektriske flanger skåret fra en hvilken som helst egnet plastik.

En artikel offentliggjort i Journal of Young Technician nr. 3 for 1984. Om fremstillingen af \u200b\u200ben miniature elektrisk motor. Det giver en ide om den primære design af elmotoren og erfaring med hvilke du kan tage for flere miniature modeller.

Samleren Micromotor, designet af Yu. Eremin, var på det tidspunkt (1935) udestående opfindelse: det vejede kun 0,371 g! Han arbejdede fra en likestrøm med en spænding på 4,5 V, og blev hovedsagelig lavet af den fine tin og ledning fra radiopriser.

I figurerne giver vi de dimensioner, der er angivet af Yu. Emermin. Du kan gøre din første miniature motor to - tre gange større, og allerede ved at købe færdigheder kan du også tage en mindre motor.

Den mest tidskrævende motordetaljer er anker (fig. 1A). Ankeraksen er lavet af en nikkelledning med en diameter på 0,3 mm (du kan tage en sy nål eller pin). Halvdele af anker bøjes fra tynd tin. I midten af \u200b\u200bhver detalje, lav en rille. For at gøre dette, drak en lavvandet i en træplank, sæt en stribe af fuster 3 cm bred, med en ledning med en diameter på 0,3-0,5 mm og ramt med en hammer (fig. 1 b), og fold derefter emnerne Blæs aksen i dem (forudgående dens) og slå stangtipene. Manifold trommerne kan omhyggeligt vikle ud af trådene, og så de ikke falder, vågner dem godt. Den ydre diameter af tromlen må ikke være mere end 2 mm. Samlerens lameller er involveret i en rund stang af en passende diameter af kobberfolie. De indre dele af ankeret, hvor viklingen skal være, dække to eller tre gange nitoloma, så der ikke er nogen lukning på sagen. I rillerne af ankeret, sæt 480 omdrejninger af den emaljerede ledning med en diameter på 0,05 mm. For at aflade en sådan tynd ledning skal du vind på loddejernens kobber, der spidse på enden af \u200b\u200bledningen med en diameter på 1 mm (fig. 2).

Statorens krop bøjes fra den tynde tin. Dens dimensioner er ikke vist i figur 3. Bland 280 omdrejninger af den emaljerede ledning med en diameter på 0,05 mm på den. Med anker er statoren forbundet sekventielt. Som du kan se, er designens design straks forenklet (figur 4).

Hvis samleren, der gjorde Y. Eremin, vil virke besværlige for dig, gør en anden simpel, for eksempel som i figur 5.

Fra tråden med lim, lav to trommer og forbinder dem med en ankervikling, efter at have læst ledningen med lavt emery papir. For hver tromle skal du anvende en nitrorbånd. Strimler disse skal være lidt mindre end tromlens halvcirkel. De er placeret fra de modsatte sider. Øget ledningssektioner udfører de samme funktioner som lameller. Børster sted på begge sider af aksen.

I 30'erne blev mikroelektridmotoren Y. Eremin ikke udbredt. Det er nemt at forklare hvorfor: På det tidspunkt var der få mikromekanismer, og med miniature nuværende kilder var stramt. I dag anvendes mikroelektrodiske motorer i mange industriområder, for eksempel i uret. Der er også miniature nuværende kilder til dem.

Og dagens modeller i dag og mere ofte anvender små elektriske motorer.

Hvis du vil "genoplive" en miniature kopi af bilen købt i legetøjsbutikken, husk motoren Y. Eremin.

UT, № 3, 1984
A. ilyin. Figurer M. Simakova.

2. februar 2012 kl 16:02

Sådan laver du en elektrisk motor på 15 minutter

• DIY eller gør det selv

Det er altid interessant at observere de skiftende fænomener, især hvis du er involveret i at skabe disse fænomener. Nu vil vi samle den enkleste (men virkelig arbejder) en elektrisk motor bestående af en strømkilde, en magnet og en lille spole af ledningen, som vi selv.

Der er en hemmelighed, der vil gøre dette sæt af varer til en elektrisk motor; Hemmeligheden, der samtidig er smart og utroligt simpelt. Det er det, vi har brug for:

1.5V batteri eller batteri.

Holder med kontakter til batteriet.

Magnet.

1 meter ledning med emaljeisolering (diameter 0,8-1 mm).

0,3 meter uisuleret ledning (diameter 0,8-1 mm).

Vi vil begynde med at snoere spolen, den del af den elektriske motor, der vil rotere. For at gøre spolen tilstrækkeligt glat og rundt, vi wock det på en passende cylindrisk ramme, for eksempel på et batteri af AA-størrelser.

Forladelse af ledige 5 cm ledninger fra hver ende, vi wock 15-20 tændes på den cylindriske ramme.

Prøv ikke specielt tæt og smidigt vind spolen, en lille grad af frihed vil hjælpe spolen bedre til at bevare sin form.

Fjern nu forsigtigt spolen fra rammen og forsøger at holde den resulterende form.

Sæt derefter flere gange de frie ender af ledningen rundt om svingene for at bevare formen og observere, at de nye bindingsvogter er nøjagtigt modsat hinanden.

Spolen skal se sådan ud:


Nu er tiden hemmeligheden, de funktioner, der vil gøre motoren arbejde. Dette er en hemmelighed, fordi det er en udsøgt og ikke-tydelig modtagelse, og det er meget svært at opdage, når motoren fungerer. Selv mennesker, der ved meget om motorens drift, kan overraskes af motorens evne til at arbejde, indtil det registrerer denne subtilitet.

Hold spolen lodret, sæt en af \u200b\u200bde frie ender af spolen på kanten af \u200b\u200bbordet. Fjern den øvre halvdel af isoleringen, efterlad den nederste halvdel i emaljerne isolationen.

Gør også det samme med den anden ende af spolen, der observerer de uinssolerede ender af ledningerne, der skal rettes op de to frie ender af spolen.

Hvad er meningen med denne modtagelse? Spolen vil ligge på to holdere lavet af uisoleret ledning. Disse holdere vil blive fastgjort til forskellige ender af batteriet, så den elektriske strøm kan passere fra en holder gennem spolen til en anden holder. Men det vil kun ske, når uisoleret halvdelen af \u200b\u200bledningerne sænkes ned, røre indehavere.

Nu er det nødvendigt at stole på spolen. Disse er bare sving af de ledninger, der understøtter spolen og tillader det at rotere. De er lavet af unisulated wire, da de udover at støtte spolen, skal de levere til det elektrisk strøm.

Bare pakk hvert stykke uisoleret ledning omkring et lille søm - og få den ønskede del af vores motor.

Grundlaget for vores første elmotor vil være batteriholderen. Det vil være en passende base, for når batteriet er installeret, vil det være svært nok, at elmotoren kan skubbes.

Saml fem dele sammen, som vist på billedet (i begyndelsen uden en magnet). Sæt magneten på toppen af \u200b\u200bbatteriet og skub forsigtigt spolen ...


Hvis alt er gjort korrekt, vil spolen begynde at rotere hurtigt! Vi håber, at du, som i vores eksperiment, vil alt fungere første gang.

Hvis motoren stadig ikke tjente, skal du omhyggeligt kontrollere alle elektriske forbindelser. Roterer spolen frit? Er det nemt at placere magnet (hvis ikke nok, installer yderligere magneter eller skære trådholdere)?

Når motoren tjener, er det eneste, der skal være opmærksom på - så batteriet ikke overophedes, da strømmen er stort nok. Bare fjern spolen - og kæden vil blive revet.
Lad os finde ud af, hvordan vores enkle elmotor fungerer. Når elektrisk strøm strømmer på tråden af \u200b\u200ben spole, bliver spolen en elektromagnet. Elektromagnet fungerer som en almindelig magnet. Det har nord og sydpolen og kan tiltrække og afstøde andre magneter.

Vores spole bliver en elektromagnet, når den ikke-isolerede halvdel af de fremspringende spolekabler vedrører den uisolerede holder. I det øjeblik begynder spolen at strømme strømmen, spolen opstår den nordlige pol, som tiltrækkes af den sydlige pole af en permanentmagnet, og sydpolen, som afstødes fra den sydlige pole af en permanent magnet.

Vi filmade isolation fra toppen af \u200b\u200bledningen, da spolen stod lodret, så stangen af \u200b\u200belektromagnetet vil blive rettet til højre og venstre. Og det betyder, at polerne vil komme i bevægelse for at bosætte sig i et plan med poler af liggende magnet, peger op og ned. Derfor vender spolen til magneten. Men på samme tid berøres den isolerede del af spiraltråden af \u200b\u200bholderen, strømmen afbrydes, og spolen vil ikke længere være en elektromagnet. Det vil blive kontrolleret på inertien yderligere, vil igen påvirke den uisolerede del af holderen, og processen gentages igen og igen, indtil strømmen kører i batterierne.

Hvordan kan elmotoren rotere hurtigere?

En af måderne er at tilføje en anden magnet ovenfra.

Påfør magneten under rotationen af \u200b\u200bspolen, og en af \u200b\u200bto vil ske: eller motoren stopper eller begynder at rotere hurtigere. Valget af en af \u200b\u200bto muligheder afhænger af, hvilken pol af den nye magnet vil blive sendt til spolen. Bare glem ikke at holde den nederste magnet, og derefter magneterne jum ned til hinanden og ødelægger det skrøbelige design!

En anden måde er at lægge små glasperler på spiralaksen, hvilket vil reducere spolen af \u200b\u200bspolen, og også bedre afbalanceret elmotoren.

Der er stadig mange måder at forbedre dette enkle design på, men hovedmålet opnås - du har samlet og fuldt ud forstået, hvordan den enkleste elektriske motor fungerer.