Motorsav snescooter venskab. Hjemmelavet snescooter fra en motorsav med dine egne hænder

En rigtig snescooter er ret dyr, og ikke alle har råd til det. Derfor forsøger mange håndværkere at få mest muligt ud af de tilgængelige materialer og værktøjer og samler virkelige vidundere af teknologi. Et eksempel på et sådant mirakel er en motorsavsbaseret snescooter. Ved første øjekast ser opgaven ikke ud til at være løselig, men hvis du ser mere detaljeret, så er det ganske muligt selvstændigt at lave en snescooter eller snescooter fra en motorsav.

Princip, enhedsdiagram, teori, hvordan alting skal gå

Alt arbejde begynder med en plan og tegninger, som du så kan stole på. Diagrammer og tegninger vil være påkrævet for at tage højde for alle knudepunkter og deres placering, forholdet mellem dem selv og driften af mekanismen som helhed. Vær meget opmærksom på placeringen af hver knude, da snescooteren simpelthen ikke bevæger sig i tilfælde af en fejl.

Arbejdsplan:

Først fastgøres motorsavens motor til den fremstillede ramme.
I styredelen af snescooteren er der installeret ski, som er hovedelementet i bevægelsen.
Så er styretøjet monteret.
For at sætte mekanismen i gang er det nødvendigt at installere spor bagpå.
Tilslut sporskiven og kædesavmotorens tandhjul.
Til sidst monteres førersædet, som er fastgjort til et særligt udstyret sted.

Hovedmålet er at spare penge, så det er ikke nødvendigt at købe alle dele af strukturen. Mange detaljer kan klares selv. Håndværkere anbefaler at bruge spor og ski fra den sovjetiske Buran-snescooter.

Til styreudstyr på snescooter, lån et styr af knallert eller cykel. Hovedopgaven bliver at sikre rattet ordentligt, så skiene også drejer ved vending.

Hvilken motorsav er egnet til disse formål?

For selvstændigt at lave en snescooter fra en motorsav, har du faktisk brug for en sav. Du kan tage ethvert mærke og model, der er tilgængelig. Håndværkere anbefaler at bruge saven "Friendship", "Ural" eller "Calm", da de er de mest egnede med hensyn til tekniske egenskaber og adskiller sig i motorernes kvalitet.

venskab

Dens fordel er dens enkelhed i konstruktionen, og derfor er det meget praktisk at skille det ad. Derudover er der ingen unødvendige klokker og fløjter i værktøjet, som moderne save kan prale af, og som kun forstyrrer monteringen af en snescooter. Men der er også ulemper - den sovjetiske sav er tung og forældet.

Motorsav venskab

Dens tekniske egenskaber er som følger:

effekt - 1 kW;
vægt - op til 12 kg;
motor (to-takts);
dæklængde - 45 cm;
brændstof (benzin).

Ural

De fremragende tekniske kvaliteter af en professionel er de bedst egnede til at skabe en hjemmelavet snescooter på dens basis. Mekanismen adskiller sig i kraft og ydeevne, desuden er den tilpasset til brug under kolde forhold.

Ural kædesav

Tekniske detaljer

motor (benzin, totakts, encylindret);
effekt - 3,68 kW;
vægt - 11,7 kg;
parametre - 46 x 88 x 46 cm.

Berolige

Den har også tilstrækkelige egenskaber til at blive brugt i et hjemmelavet snescooterdesign. Det vigtigste er, at motorsaven har kraft nok til at starte snescooteren. Derudover udmærker den rolige motor sig ved sin støjsvage drift, som vil tilføje ekstra komfort til bevægelsen.

Motorsav Stihl MS 180

Hvilke færdigheder er nødvendige

Du behøver ikke specielle færdigheder for at samle en hjemmelavet snescooter, men det er ønskeligt at kunne arbejde med svejsning og have en svejsemaskine. For at bruge ovenstående diagrammer og tegninger er det tilrådeligt at kunne forstå dem.

Komponentdetaljer

Der skal lægges særlig vægt på detaljerne i komponenten.

Motor- er den vigtigste del af mekanismen og er udvalgt med stor omhu. Dens tilstand skal ikke kun være i drift, men den skal selv installeres efter at have udført vedligeholdelse. Gearkassen skal også være i god stand.

Stjerner- elementer til transmission af translationel bevægelse fra motoren. Du vil oprette en længere spids til højre end til venstre.

Styringen vil passe fra en scooter, knallert eller cykel. Det vigtigste er at tilslutte motoren korrekt til styresektionen.

Bremsesystemet er ikke angivet i de præsenterede diagrammer, men det kan lade sig gøre. Tænk dog først over, om det er værd at pusle over dette, for snescootere udvikler ikke høje hastigheder.

Tandhjulsmotorstyring

Instrumenter

For selv at samle en snescooter skal du bruge:

svejsning;
skruetrækkere;
tang;
rør;
fastgørelsesmidler.

Samlingsdiagram

Samling skematisk diagram

Beskrivelse af samlingsdiagrammet for en mini snescooter:

1 - rat; 2 - brændstoftank (fra Druzhba-motorsaven; 3 - kraftenhed (fra Ural-motorsaven); 4 - styrende skistativbøsning (rør med en diameter på 30-2 stk.); 5 - styreski (2 stk.); 6 - larvens drivtandhjul (nylon, ark s15, 2 stk.); 7 - larve (fra Buran snescooteren, forkortet); 8 - ramme; 9 - støtterulle (fra kartoffelsortering, 18 stk.); 10 - afstivningsryglænsbegrænser (rør ½); 11 - sporspænder (2 stk.); 12 - sporspændingsgear (nylon, plade s15, 2 stk.); 13 - leje nr. 80204 i huset (4 stk.); 14 - kasse, bund-krydsfiner s4, sideplade s20); 15 - sæde (cover-krydsfiner s4, skumgummi, kunstlæder); 16 - 1. trin af kædetransmissionen; 17 - 2. trin af kædetransmissionen; 18 - ryglænsbegrænser af sædet (rør ½ tomme); 19 - drevet tandhjul af 1. kædedrevet (stort tandhjul på kryberen, mellemaksel); z = 38; 20 - førende kædehjul på 2. trin af kædedrevet (lille kædehjul af kryberen), z10; 21 - drevet tandhjul af 2. grad af kædedrevet (drevet tandhjul på drivakslen på sporet), z18; 22 - førende kædehjul i 1. trin af kædedrevet (kædehjul på gearkassens udgangsaksel), z12; 23 - styrehåndtag; 24 - styrestang (2 stk.); 25 - styreaksel med bipod; 26 - foraksel bjælke (rør med en diameter på 30); 27 - larvens drivaksel; 28 - sporspændingsaksel.

Hvis et hjemmelavet produkt er planlagt til børn, kan almindelige ski tages som frontkontrol, og hvis planerne inkluderer transport på mere end 60 kg, så brug sporene fra Buran terrængående køretøj.

Rack

Styreski: 1 - løber (nylon, ark s20, fra en børns snescooter); 2 - fjeder (normalt strakt, fra knallertens bageste støddæmper); 3 - støtte fjederleje; 4 - underskåret (duralt hjørne 20x20); 5 - fjederdæksel (hjørne 35x35); 6 - fastgørelse af fjederen til dækslet (M8 bolt med skive); 7 - støttearm (rør 30x30); 8 - fjeder til fastgørelse af stativet - gafler til skistangen (stål, plade s2); 9 - fjeder til fastgørelse af støttearmen til skien (stål, plade s2); 10 - aksler (bolt М8, 2 stk.); 11 - styrestang (cykelstyrestang med krone og en del af gaflen); 12 - styrearm (stål, plade s4); 13 - montering af styrearmen (type M16); 14 - fastgørelse af fjedercentret og stangfjederen til skien (M5 forsænket hovedbolt, 7 stk.); 15 - håndtagshylster (stålrør med en diameter på 30 mm); 16 - bøsningsleje (nylonbøsning, 2 stk.); 17 - stativbøsning (stålrør med en diameter på 30 mm). I set ovenfra er delene 11, 12, 13 af styrestangen konventionelt ikke vist.

Til stativet tages flere hjørner på 3x3 cm og forbindes med hinanden ved hjælp af metalbefæstelser. For at få en platform skal du fastgøre en metalplade til de tilsluttede stativer. Dette vil være stedet for at installere gearkassen og kædeakslen.

Glem ikke sædestøtten. Til det skal du tage et stålmodul og svejse det til hovedrammen. Modulet behøver ikke at være stort.

Brug en bjælke til at forbinde fronten af rammen og forakslen. Til disse formål kan du tilpasse et standard vandrør, som har en radius på mindst 1,5 cm.Det er klart, at det ikke skal være et metal-plastrør, men et metal. Svejs rorbøsningen i enden, og fastgør stativet i midten. Denne stiver vil fungere som en underramme til motoren.

Sørg for at fastgøre små afstivninger i form af tørklæder ved stivernes fastgørelsespunkter. Dette er nødvendigt for at styrke strukturen og give den en længere levetid.

Larve

Caterpillar tegningsbeskrivelse:

Snescooterstel med bælteaggregat: 1 - den bagerste del af bjælken (stålplade s2, med flanger, 2 stk.); 2 - strammer (4 stk.); 3 - bagportal (hjørne 30x30); 4 - den midterste del af sparren (hjørne 50x63, 2 stk.); 5 - beslag-gaffel til montering af støtterullernes aksel (stålplade s2, 10 stk.); 6 - midterportal (hjørne 30x30); 7 - en platform til fastgørelse af gearkassen til kraftenheden og den mellemliggende aksel-krybe (stålplade s2); 8 - tørklæder (stålplade s2, 4 stk.); 9 - frontportal (hjørne 30x30); 10 - den forreste del af sparren (stålplade s2 med flanger); 11 - aksen af spændingsgearene; 12 - sporspænding tandhjul (2 stk.); 13 - aksel af sporruller (stål, cirkel 10, 5 stk.); 14 - akselfastgørelse (M10 møtrik og fjederskive, 20 stk.); 15 - afstandshylster (duraluminiumrør); 16 - skøjtebane (18 stk.); 17 - lejesamling (4 stk.); 18 - drev tandhjul af larven (2 stk.); 19 - larvens drivaksel; 20 - drivakslens drivhjul (drevet tandhjul af 2. grad af kædedrevet), z = 18; 21 - styreskistyrings knoglebøsning (rør med en diameter på 30 mm, 2 stk.); 22 - foraksel bjælke (rør med en diameter på 30 mm); 23 - tørklæder, 4 stk .; 24 - undermotorstativ (rør med en diameter på 30 mm); 25 - rullebånd (gummiring, 18 stk.).

Det er bedst at tage den færdige larve fra Buran terrængående køretøj, efter at have forkortet den tidligere.

Drivaksel

Båndaksel (mellemløbsaksel er den samme, kun punkt 4, erstattet af punkt 1): 1 - venstre (undervejs) spids (stål, cylinder 22); 2 - aksel (stålrør 0,28x20; 3 - flange til fastgørelse af tandhjulet til akslen (stålplade s4, 2 stk.); 4 - højre (langs vejen) akselspids (stål, cylinder 29); 5 - larve drivgear (2 stk.); 6 - ramme sidestykke, 2 stk.); 7 - lejehusdæksel (stål, 2 stk.); 8 - leje 80204 (2 stk.); 9 - lejehus (stål, 2 stk.); 10 - drivaksel kædehjul; 11 - fastgørelse af kædehjulet til akslen (M12 møtrik med brede og fjederskiver); 12 - nøgle (stål 20); 13 - tætning (filt, 2 stk.); 14 - fastgørelse af lejehuset til rundringen (bolt M6, med en grover 4 sæt); 15 - fastgørelse af lejehuset til sidevangen (bolt M6 med fjederskive, 4 sæt).

Som drivaksel anvendes et rør med en radius på 1,4 cm. Der er fastgjort en flange med forberedte huller til drivhjulenes tænder. Ved slutningen af drevet skal tapenderne svejses.

Loven om køretøjer klassificerer ikke hjemmelavede produkter som transport, så du skal kende færdselsreglerne på grund af din egen samvittighed, og også overholde dem af samme grund. Det er forbudt at køre på offentlig vej, hvor der kører et stort antal biler.
Forveksle ikke et selvkørende køretøj med en snescooter. Funktionsprincippet er praktisk talt det samme, men snescooterne adskiller sig noget i detaljerne ved forsamlingen.
Håber ikke, at den resulterende snescooter vil være i stand til at bære byrder. Selvom motorsavens kraft er stor, hjælper den ikke ved transport.
Det er tilrådeligt at installere forlygter, for i mørke vil det være en garanti for din sikkerhed.

Videoanmeldelse

En detaljeret videoanmeldelse om, hvordan man laver et hjemmelavet produkt fra en motorsav

Videoanmeldelse om test af en snescooter

Snescootere er et alternativt middel til at transportere mennesker og varer på tværs af snedækket terræn. Hjemmemarkedet tilbyder en bred vifte af mekanismer, der er nødvendige for turist- og videnskabelige ekspeditioner, jagt, udendørs aktiviteter, sport og rejser om vinteren.

Prisen på enhederne er høj. Derfor laver mange håndværkere dem på egen hånd fra et hvilket som helst gammelt udstyr: en bagkørende traktor, en minitraktor, en båd. Snescootere med motorsav er de enkleste designløsninger.

Sådan laver du en snescooter fra en motorsav

Snescooteren er fremstillet i henhold til en af 2 skemaer:

enkeltspor (2 ski foran, 1 spor bagi);
tosporet (1 ski foran, 2 spor bagpå).

Enhver snescooterenhed har følgende design:

Motor.
Forsyningssystem.
Olieindsprøjtningssystem.
Smitte.
Chassis.
Styretøj.
Ramme.
Elektrisk udstyr.

Før du fortsætter med fremstillingen af en hjemmelavet snescooter fra en motorsav og dens videre montering, er det nødvendigt at designe tegninger af alle arbejdsenheder og køretøjets generelle udseende. Det er bedre at tegne hver samleenhed separat og tage dimensionerne ud.

I udviklingsprocessen tages benzinværktøjets mærke i betragtning.

Modeller som Druzhba, Ural og Calm er velegnede.

Chainsaw Friendship har et enkelt design. Ulempen er den lave motoreffekt (1 kW) med en stor værktøjsvægt (12 kg).

Ural har en vægt på 11,7 kg og en motoreffekt på 3,68 kW.

Fordelene ved modellen:

evne til at arbejde ved lave temperaturer;
høj miljøvenlighed.

Valget, når du laver en snescooter fra en motorsav med dine egne hænder, kan stoppes på Calm-mærket. Den er kendetegnet ved lydløshed under drift, med en effekt på 1,5 kW, mens den kun har en nominel vægt på 3,9 kg.

Reoler

Den indledende fase er fremstillingen af bunden af rammestrukturen fra svejsede bjælker. Til midterdelen anvendes 50x63 mm hjørner af hærdet stål, for- og bagerste er lavet af S2 stål med en 90° flange. Alle elementer skal være forsynet med huller af samme diameter til montering med et sporhjul og en drivaksel. Beslag til vejhjul er svejset i bunden af rammen.

Om vinteren er bevægelse vanskelig, derfor er en universel transport nødvendig for at køre gennem snedriver. Ved at bruge værktøjerne ved hånden kan du begynde at designe din snescooter. Med den rigtige tilgang bliver en hjemmelavet snescooter en uundværlig hjælper om vinteren.

Du kan begynde at samle strukturen efter at have tegnet tegningerne. Pålideligheden af det fremtidige køretøj afhænger af deres nøjagtighed.

Du kan lave en snescooter ved at bruge en af motorsave som grundlag:

venskab... Fungerer som kraftværk. Det vil vise sig at være en simpel enhed uden unødvendige detaljer. Sådanne køretøjer vil have en ret stor masse med lidt kraft, og der er ingen sikkerhedsbetræk. Savmotoren har en effekt på 1 kW og kører på benzin. Værktøjsvægt 12 kg;
Ural. En mere pålidelig mulighed med mere kraft og mindre vægt. Værktøjet er miljøvenligt, det fungerer selv ved minusgrader. 2-takts savmotor med 3,6 kW. Værktøjsvægt 11,7 kg;
Berolige. Fordelen ved denne sav er miljøvenlighed og lavt støjniveau.

Når du har besluttet dig for en motorsav, kan du begynde at designe en snescootermaskine.

Designet består af følgende dele:

Rat;
Brændstoftank;
Kraftværk af benzindrevne værktøjer;
Styrebøsninger til skistativ (to rør med en diameter på 30 cm);
Styreski;
Crawler gear;
Caterpillar spor;
Støtte base;
Spor rulle;
Ryglænsstiver;
Sporstrammer;
Tandhjulsspændingsspor;
Leje;
Bagagerum;
førersæde;
1. del af kædetrækket;
2. del af kædedrevet;
Ryglænsholder til førersædet;
drevet tandhjul 1. gear;
2. gear drev kædehjul;
Tandhjul til 2. trin af kædedrevet;
Tandhjul til 1. trin af kædetransmissionen;
Knø arm;
Traction styrestang;
Bipod med styreaksel;
Foraksel bjælker;
Spor vedhæftet aksel;
Sporspændingsaksler.

Hvordan laver man en snescooter ud af en motorsav?

Fremstillingsskemaet og tegningerne giver dig mulighed for korrekt at forbinde kraftværket, transmissionen, ligaturen eller larven. Der er ingen grund til at lave sidstnævnte selv - de kommer fra "Buran". Og til børnetransport er et almindeligt skispor helt nok.

Arbejdsrækkefølge:

Ramme. En stålplade på to millimeter er forbundet ved punktsvejsning i midten af strukturen. Det vil rumme en gearkasse og en kædedrivaksel;
Desuden er et lille modul under førersædet monteret i midten;
Forsiden af støttefoden og traversen af forakslen holdes sammen af en bjælke. Til et forbindelseselement kan du tage et vandrør med en diameter på 1,5 centimeter eller mere. I enden af røret svejses bøsningerne under styringen, monter stativet i midten;
Rack. Stålhjørner 3 * 3 centimeter vil gøre. De er forbundet med ståltværstænger - kiler på to millimeter, som sikrer pålideligheden og holdbarheden af strukturen. Stativet er nødvendigt for at sikre motoren;
Larve. Ved hjælp af et færdiglavet element fra "Buran" skal du skære emnet med 0,5 meter. Sikrer det færdige spor med et transportbånd. Til fremstilling af gear er 1,5 centimeter pap egnet;
Drivaksel. Et rør med en tykkelse på 1,4 centimeter er velegnet. Den øverste flange sikrer gearene. Knopper er svejset på bagsiden af drivakslen;
Motor. En snescooter med motor fra en motorsav, derfor skal selve installationen være i god stand. Selv et gammelt benzindrevet værktøj kræver kompetent vedligeholdelse og brug. Gearkassen skal køre jævnt. En sådan snescooters kraft er ikke nok til at transportere varer og mere end én person;
Stjerner. Den højre spids vil være længere end den venstre. Forlængelsen er nødvendig for at fremstille kilesporet, der fastgør kædehjulet. Fixer kædehjulet på larveakslen med en møtrik med det nødvendige gevind på forhånd;
Styretøj. Et styr fra en scooter eller cykel duer. Det vigtigste er den korrekte installation - den centrale akse skal justere trækkraften for at være i stand til at styre skiene og følgelig let bevæge sig;
Bremse og forlygter. Der er ikke noget særligt behov for et bremsesystem, da køretøjet ikke tager høj hastighed. Til bevægelse om natten kan du installere et simpelt belysningssystem.

Selvfremstillet byggeri er ikke registreret, derfor bør brugen af køretøjet være væk fra offentlig vej.

En snescooter er et meget nødvendigt køretøj for indbyggere i Ruslands nordlige breddegrader. Ikke altid vejforhold tillader dig at køre tæt på, for eksempel til et fiskested eller til en afsidesliggende landsby. Nogle køber færdige kopier, mens andre laver en hjemmelavet snescooter. Du kan tage en motor fra en motorsav, hvis kraft vil være ret nok til at flytte hele strukturen med høj hastighed. Derudover kan den rumme flere personer og pakke et par kufferter. Hvordan laver man en hjemmelavet snescooter med egne hænder?

Hvor godt skal det være?

Den eneste del i en motorsav, der også skal være i funktionsdygtig stand sammen med motoren, er gearkassen. Det vil også være nyttigt for os i vores arbejde.

Vi laver en hjemmelavet snescooter fra Ural motorsaven: tegninger

Motor.
Smitte.
Ski.
Larve.

Hvordan laver man en hjemmelavet snescooter fra en motorsav?

Valsernes akse kan lånes af kartoffelgraveren. Du skal give slip på deres ender lidt. Dette gøres for at akserne kan rilles og 10 mm gevind kan skæres. Når du laver en hjemmelavet snescooter fra en motorsav, skal du ikke glemme afstandsærmerne. De skal placeres direkte på maskinens aksler. Det er bedst at tage bøsninger fra duraluminrør. Dernæst fastgøres akslerne med fastgørelsesbolte eller låsemøtrikker. Det samme princip bruges til at samle en hjemmelavet snescooter fra Druzhba motorsaven.

På næste trin er det nødvendigt at svejse 3 stativer lavet af stålvinkel til sparren. Den bedste mulighed ville være hjørner, der måler 30 × 30 mm. De skal også forbindes med ståltværstænger. Så strukturen vil danne en lille portal. Lav en platform mellem dens forreste del og midten på højre side - svejs en 2 mm stålplade. Herefter placeres motorsavens gearkasse og kædedrevets mellemaksel her.

Den forreste del af rammen skal gå i indgreb med forakslens krydshoved. Som bjælke kan du bruge et almindeligt vandrør med en diameter på mindst 30 mm.

Dem, der lavede hjemmelavede mini-snescootere af en motorsav, tager sporene fra den gamle Buran. Men for at den kan fungere normalt, skal den afkortes lidt (med 500 mm) og sys med transporttape. Lav tandhjulene af en 15 mm nylonplade.

Det vil være rørformet med en diameter på 28 mm. En rund flange med huller til tandhjul skal sættes på den. Tryk ind, og svejs solide tappender ind i enderne af drivakslen. Sidstnævnte skal være rillet under lejerne.

Dimensionerne af spændingsakselenderne skal være de samme og skal fastgøres på samme måde som drivanordningerne.

Om motoren

Stjerner

Det vil bestå af støttestyrende ski og forbundet med stive stænger med styreakslens bipod. Selve rattet kan tages fra enhver sovjetisk motorcykel. Det vigtigste er, at den har et 3-greb. Installer en skifter i nærheden af det højre håndtag - et lille håndtag, der udfører de samme funktioner som gaspedalen på en bil. Det er ligegyldigt, om du laver en hjemmelavet snescooter fra en "Calm" eller "Ural" motorsav, skifteren skal være, da den er en integreret del i designet af denne enhed.

Det er ikke nødvendigt at installere det, da en hjemmelavet snescooter fra en motorsav i de fleste tilfælde ikke udvikler høje hastigheder og stopper sig selv. Men for sikkerheden kan du lave bremser, men dette vil komplicere dets design betydeligt.

Overdreven nedbør om vinteren blokerer ofte enhver bevægelse af køretøjer. Du bør dog ikke være ked af det i dette tilfælde - du kan lave en snescooter fra en motorsav med dine egne hænder og nyde at køre på snedækket terræn. Lad os studere designet af enheden og algoritmen til dens trinvise fremstilling derhjemme.

Designet af en hjemmelavet snescooter fra en motorsav er ikke kompliceret. Men for at undgå mulige fejl i fremstillingen skal du forberede og studere proceduren. En snescooter med en motorsavsmotor er lavet i følgende rækkefølge:

Nogle komponenter kan laves i hånden, men der er også de elementer, der bedst kan købes færdiglavede - dette vil spare en masse tid og kræfter. Det er bedre at tage en larve og ski til en hjemmelavet snescooter fra en motorsav fra en gammel sovjetisk enhed "Buran".

Ordningen til fremstilling af en hjemmelavet snescooter fra en motorsav

Tallene i diagrammet viser:

Hvis du kan lide natteture og vil udstyre din hjemmelavede motorsavsnescooter med forskellige lys, så har du brug for et elektronisk kredsløb til deres forbindelse.

Med alle de nødvendige tegninger ved hånden kan du begynde at lave snescooterelementer fra en motorsav og installere dem på enhedens støtteramme.

Det er vigtigt at vælge en motorsav til en hjemmelavet snescooter. Som praksis viser, er motorsave fra mærkerne Stihl, Husqvarna og Partner bedst egnede til disse formål - de er af tilstrækkelig kvalitet og pålidelige, derfor kan de nemt modstå langvarige belastninger.

Den næste vigtige del af en motorsavsnescooter er gearkassen, som også skal være fuldt funktionsdygtig og klar til brug. Før arbejdet skal det renses for gammel olie, og efter fremstilling skal du hælde nyt smøremiddel i mekanismen.

For at lave en hjemmelavet snescooter fra en motorsav har du helt sikkert brug for et sæt låsesmedværktøjer, en svejsemaskine, en slibemaskine samt stålplader, rør, hjørner og fastgørelsesanordninger. Proceduren for at lave en snescooter med dine egne hænder er som følger:

Princippet om at lave en snescooter fra en motorsav

Først skal du installere og sikre motorsavsmotoren på snescooterrammen;
Så foran på enheden er bevægelseselementer fastgjort - en eller to ski;
En kontrolmekanisme er monteret på snescooterrammen - et rat eller håndtag;
På bagsiden af snescooteren fra motorsaven skal du installere spor, der vil drive enheden i bevægelse;
Drivskiven fra sporstrukturen skal forbindes med kædesavens motorkædehjul;
I slutningen skal du installere en træ- eller stålkasse på motoren og oven på den - et førersæde.

Styr fra en gammel cykel eller knallert er velegnet som betjening. Når du monterer rattet på en snescooter fra en motorsav, skal du fastgøre det på en sådan måde, at når du drejer akslen i midten af rattet, drejer skiene ved at flytte snescooterens stænger.

Ordningen til fremstilling af en hjemmelavet snescooter fra en motorsav

For at lave en snescooter fra en motorsav har du helt sikkert brug for en plan, i henhold til hvilken du vil blive guidet i alle dine yderligere handlinger. Diagrammet behøver ikke at være detaljeret, du kan tegne det i hånden og bruge det i dit arbejde. Det vigtigste er, at du forstår det godt. Nedenfor er et nøjagtigt diagram af en hjemmelavet snescooter fra en motorsav med nummerering og afkodning af dens hoveddele.

Tallene i diagrammet viser:

1 - rat;
2 - tank til påfyldning af brændstofblandingen;
3 - motoren fra den praktiske motorsav;
4 - styrestangsbøsning;
5 - styreski;
6 - larve gearhjul til at køre en snescooter;
7 - forkortet larve;
8 - enhedens støtteramme;
9 - støtterulle;
10 - bøjle af den restriktive ryg;
11 - sporspændingsmekanisme;
12 - tandhjul af larvespænding;
13 - leje inde i huset;
14 - bagagerum i form af en boks;
15 - førersæde;
16 - den første del af overførslen;
17 - den anden del af overførslen;
18 - begrænser til bagsiden af førersædet;
19 - drevet tandhjul til at indkoble det første gear;
20 - en stjerne, der driver den anden kædetransmission;
21 - drevet tandhjul af det andet gear;
22 - en stjerne, der driver det første gear;
23 - håndtag til styring af knokler;
24 - styrestangstryk;
25 - bipod med en styreaksel;
26 - bjælke i forakslen;
27 - aksel, der driver larven;
28 - akse for larvespænding.

Hvis du kan lide natteture og vil udstyre din hjemmelavede motorsavsnescooter med forskellige lys, så har du brug for et elektronisk kredsløb til deres forbindelse.

Med alle de nødvendige tegninger ved hånden kan du begynde at lave snescooterelementer fra en motorsav og installere dem på enhedens støtteramme.

Valg af motor og gearkasse til en snescooter

Hovedkravet til en motorsavsmotor er, at kraftenheden skal være fuldstændig brugbar. Før du fremstiller snescooteren, skal du sørge for at skylle motorens gasspjældsventil, udskifte alle filtre og rengøre indersiden af cylindrene.

Hjemmelavet snescooter fra en motorsav - fremstillingsprocedure

Først skal du lave en ramme fra svejsede sparre. Midterdelen er lavet af kraftige hærdede stålhjørner, og for- og bagside er lavet af 2mm plader. For- og bagpladen skal bøjes i rette vinkler. Der skal også bores huller i disse elementer for at forbinde til drivakslen og den tandede crawler. Beslag skal svejses til den nederste del af sidestykkerne, i hvis riller vejhjulene vil blive monteret for at flytte snescooteren fra motorsaven;
Yderligere skal hjørner med en sektion på 3 × 3 cm svejses til de færdige bjælker, som vil tjene som understøtninger. Mellem et af parrene stativer er det nødvendigt at fastgøre platformen til gearkassen og akslen i mellemrummet mellem gearene;
Hvis du til en hjemmelavet snescooter fra en motorsav bruger en spormekanisme fra Buran-enheden, skal de før installationen forkortes med 50 cm, og derefter skal elementerne forbindes med et forsendelsestape. Ved installation fastgøres larvernes gear ved hjælp af tværgående aksler, hvorefter larvesporet monteres på gearene;
På næste trin skal du installere og forbinde motoren fra en motorsav til en hjemmelavet snescooter. Den skal fastgøres til en solid, stabil stolpe, og der skal installeres en brændstoftank oven på motoren. Selve stiveren skal svejses sikkert til enhedens tværbjælke. Derefter skal du dreje gearkassen fra motorsaven 180 ° og fastgøre den på stedet. Sørg for at sørge for pålidelig beskyttelse af motorsavens motor og gearkasse mod fugt og sne, der kommer ind i disse elementer. Ellers vil dette føre til uundgåelig skade på motoren, dannelse af korrosion inde i gearkassen og en forringelse af kvaliteten af olien, der hældes ind i den;
Dernæst skal du sørge for komforten ved at køre en snescooter fra en motorsav. For komfortabel betjening skal føreren have et sæde. Ofte er dette element i en motorsavsnescooter lavet af flere brædder og stof, men for at spare tid og kræfter kan du også bruge et sæde fra en gammel knallert.

En snescooter lavet med dine egne hænder fra en motorsav er en kompakt enhed med medium kraft, der kan overvinde snedæmninger op til 1,5 m høje.