Olierørledninger i Rusland er en af ​​nøglekomponenterne i brændstof- og energisektoren i landets økonomi. I dag er der i Den Russiske Føderation et omfattende netværk af olieproduktrørledninger af forskellig betydning. Rørledningstransport forbinder territorierne for de fleste af sammenslutningens enheder og tjener også til eksport af kulbrinter og produkter fra deres forarbejdning.

Klassificering af rørledninger

Rørledninger er opdelt efter deres formål:

• Lokale forbinder objekter inden for feltet, olie- og gaslager, olieraffinaderier.
• Regionale rørledninger er flere titalls kilometer lange. Oliefelterne er forbundet med hovedstationen, med punkterne for olieindlæsning (lastning) på vand- eller jernbanetransport, med en hovedrørledning.
• Bagagerum - rørledninger med en længde på over 50 km, rørdiametre fra 200 mm til 1400 mm og mere. Afstanden til hvilken produkter kan leveres via sådanne rørledninger måles i hundredvis eller tusinder af kilometer. Pumpningen udføres ikke af en, men af ​​flere, der er placeret langs rørledningsruten. Afhængigt af det pumpede olieprodukt kaldes hovedrørledningen en olierørledning (pumpning af råolie), en produktrørledning (olieprodukter), en brændselsolierørledning, en gasrørledning, en petroleumsledning osv.

Bagagerumsledninger fungerer kontinuerligt, deres kortsigtede nedlukning er mulig i tilfælde af en ulykke, reparation eller planlagt udskiftning af dele.

Udvikling af olierørledninger i Rusland

Historien om rørledningens udvikling i Rusland er uløseligt forbundet med udviklingen af ​​olieindustrien. I 1901 producerede staten næsten halvdelen af ​​den samlede mængde af verdens olieproduktion. Med stigningen i mængden af ​​råvarer opstod spørgsmålet om dens transport oftere og oftere. For at reducere overbelastningen af ​​jernbaner og reducere omkostningerne ved transport blev den økonomiske gennemførlighed af at bygge rørledninger underbygget.

De første hovedolierørledninger i Rusland med en samlet længde på 1.147 km blev bygget ved begyndelsen af ​​1800- og 1900 -tallet og forbandt markerne i nærheden af ​​Baku med initiativet til at bygge den første produktrørledning tilhørte D.I. Mendelejev. Planen blev gennemført i 1906. Produktrørledningen med en længde på 831 km, en rørstørrelse på 200 mm og 13 kompressorstationer var den største i verden på det tidspunkt og leverede petroleum fra Baku til Batumi til yderligere eksport.

I førkrigsårene faldt de vigtigste strømme af olie og olieprodukter til Kaspien, Kaukasus og Volga-bassinet. Olierørledninger Grozny-Tuapse (649 km, diameter 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) og produktrørledninger Mangyshlak-Samara og Ust-Balyk-Almetyevsk blev sat i drift.

Ruslands olieledninger (dengang Sovjetunionen) modtog en ny udviklingsrunde i efterkrigsårene. Toppen faldt på perioden med hurtig udvikling af olieproduktion og forarbejdning i Volga-Ural-bassinet og udviklingen af ​​sibiriske felter. Store rørledninger blev bygget med en diameter på op til 1200 mm. Takket være nogle af dem (for eksempel Surgut - Polotsk) begyndte sibirisk olie at blive leveret til de centrale regioner i Rusland, Hviderusland og de baltiske stater.

Fordele ved rørtransport

Den mest intensive udvikling af olie- og gasledninger i Rusland fandt sted i anden halvdel af det 20. århundrede. I dag, hvad angår volumen og specifik vægt af transporterede kulbrinter, erstatter rørledningstransport støt og roligt jernbane- og vandtransport af olie og olieprodukter. De største fordele ved olie- og gasrørledninger er:

• Betydeligt pumpeområde, uafbrudt drift, betydelig gennemstrømning, minimale tab.
• Bred viskositet i de pumpede olieprodukter.
• Stabilt arbejde i forskellige klimazoner.
• Evnen til at bygge rørledninger i næsten ethvert område.
• Høj mekaniseringsniveau under konstruktion.
• Automatisering af kontrolsystemer over teknologiske processer.

Den største ulempe ved rørtransport anses for at være temmelig store kapitalinvesteringer på byggefasen.

De største olierørledninger i Rusland

1. Baku - Novorossiysk - en olierørledning til pumpning af kaspisk olie til havnen i Novorossiysk.
2. Balakhany - Black City - er den første olierørledning i Rusland, der blev taget i brug tilbage i 1878. Rørledningen forbinder Balakhani -feltet med olieraffineringsfaciliteterne i nærheden af ​​Baku.
3. Baltisk rørledningsnet. Designgennemstrømningen er 74 millioner tons olie om året. Det forbinder havnen i Primorsk med oliefelter i det vestlige Sibirien og Ural-Povolzhsky-regionen.
4. Østsibirien - Stillehavet - en rørledning, der forbinder de sibiriske marker med Kozmino -lastehavnen nær Nakhodka. Operatøren af ​​rørledningen er OJSC AK Transneft. Længden på 4188 km gør det muligt at eksportere russisk olie til markederne i Asien-Stillehavsområdet og USA.
5. Druzhba olierørledningen er verdens største bagagerumssystem, bygget til at levere olie og olieprodukter til de socialistiske stater i Østeuropa. Nu bruges den til eksportforsyninger til Europa.
6. Grozny - Tuapse er den første russiske hovedolierørledning med mellemdiameter, bygget i begyndelsen af ​​det 20. århundrede for at transportere kaukasisk olie til Sortehavskysten.
7. The Caspian Pipeline Consortium (CPC) forbinder felter i det vestlige Kasakhstan med en terminal ved Sortehavskysten nær Novorossiysk.
8. Murmansk -rørledningen med en kapacitet på 80 millioner tons forbinder oliefelterne i det vestlige Sibirien og havnen i Murmansk.
9. Surgut - Polotsk er en olierørledning, der forbinder med Hviderusland og yderligere de baltiske lande og Polen.
10. Den unikke opvarmede hovedolierørledning Uzen - Atyrau - Samara.

Eksport via olieledninger

På nuværende tidspunkt tegner Ruslands olierørledninger sig for 84% af den olie, der eksporteres uden for landet. De resterende 13% tegnes af jernbane og 3% af vand- og flodtransport. OJSC AK Transneft er den eneste operatør af olieledninger i Rusland. Det tegner sig for 97% af al transporteret olie produceret i landet. Længden af ​​virksomhedens rørledningssystem er mere end 217 tusinde km, som forbinder de vigtigste olieproduktionsregioner i Rusland med salgsmarkeder i Europa. Af det samlede transportsystem er 46,7 tusinde km olierørledninger og 19,3 tusinde km er olieproduktrørledninger.

De vigtigste olierørledninger i Rusland, der er involveret i eksport:

• Baltisk olierørledning, gennemstrømning - 74 millioner tons om året;
• Druzhba rørledningssystem. En af filialerne på denne motorvej går til Polen, den anden til Slovakiet. Samlet kapacitet - 90 millioner tons;
• Sortehavs olierørledninger - 43 millioner tons.

Den mest lovende retning for udviklingen af ​​russisk olieeksport er østsibirien på grund af den hurtige vækst i olieforbruget i Kina.

Gasindustrien er den førende gren af ​​brændstof- og energiindustrien i Rusland, den dækker 50% af landets behov for brændstof, udfører de vigtigste stabiliserende og integrerende funktioner i den russiske økonomi, opretholder økonomisk sikkerhed og russiske positioner på prioriterede europæiske markeder , og fungerer som en af ​​de vigtigste kilder til valutaindtjening i Rusland ... På nuværende tidspunkt er grundlæggende det Unified Gas Supply System of the country (UGS) blevet dannet, som omfatter omkring 300 store udviklede felter, et omfattende netværk af gasrørledninger, kompressorstationer, underjordiske gaslager og andre strukturer. RAO Gazprom har monopol på produktion og transport af gas til hjemmemarkedet i Rusland og især til eksport.

Rusland besidder enorme reserver af naturgas, hvis andel i verdensbalancen er 32%. På nuværende tidspunkt er mere end 90% af alle industrielle gasreserver i Rusland på land, herunder 11% i den europæiske del af landet; i den vestsibiriske region - 84%; i Østsibirien og Fjernøsten - 5%. Opmærksomheden henledes på den superhøje territoriale koncentration af ikke kun reserver, men også naturgasproduktion. Det største volumen-92% i 1998 blev genvundet fra undergrunden i det vestlige Sibirien, hovedsageligt fra de unikke marker i Nadym-Pur-Tazovsky-regionen i Yamalo-Nenets autonome distrikt: Urengoysky, Yamburgsky, Medvezhye.

De vigtigste naturgasbehandlingscentre er placeret i Ural (Orenburg, Almetyevsk), i den nordlige region (Sosnogorsk), i Volga -regionen (Saratov, Astrakhan), i Nordkaukasus (Krasnodar), i det vestlige Sibirien (Nizhnevartovsk). Gasbehandling gravitates mod kilder til råvarer og gasledninger. Gasindustriens specificitet ligger i forbrugerorienteringen. Derfor er produktion, transport og forbrug af gas tæt forbundne led i en enkelt proces, hvor en særlig rolle tilhører hovedgasledninger.

EGS i Rusland har regionale gasforsyningssystemer: Central, Volga, Ural - og multi -line: Sibirien - Center. Udvidelsen af ​​gastrunkledningsnettet var hovedsageligt baseret på udnyttelse af vestsibiriske felter. I øjeblikket er der lagt 20 stamgasrørledninger med en samlet kapacitet på omkring 580 milliarder kubikmeter om året og opererer fra Nadym-Pur-Taz-regionen. Den største af dem: 1) "Nordens skinner": Urengoy - Nadym - Ukhta - Yaroslavl - Vologda - Tver - Minsk - Novovolynsk; 2) Bear -Nadym - Perm - Kazan - Nizhny Novgorod - Moskva; 3) Urengoy-Moskva; 4) Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torzhok - Minsk - Uzhgorod; 6) Urengoy - Pomary - Uzhgorod; 7) "Fremskridt": Yamburg - Uzhgorod; 8) Soleninskoe - Messoyakha - Norilsk; 9) Urengoy - Yelets - Kursk; 10) Igrim - Serov (tabel 40). Den samlede længde af gasledninger i Rusland overstiger 150.000 km.

Tabel 40

Vigtigste gasledninger i Rusland og SNG

Navn, retning	Passageområder
	regioner i Den Russiske Føderation, nabolande	hovedpunkter
	Orenburg -regionen Volgograd -regionen	Orenburg Shebelinsk - Uzhgorod
"Nordlys"	Yamalo-Nenets autonome distrikt Khanty-Mansi autonome Okrug Komi -republikken Vologda -regionen Yaroslavl -regionen Moskva -regionen, Moskva	Urengoy, Bear Vuktyl, Ukhta Yaroslavl
Nordkaukasus - Center	Stavropol -regionen Rostov -regionen Voronezh -regionen Lipetsk -regionen Tula -regionen Moskva -regionen, Moskva	Stavropol Rostov ved Don
Centralasien - Center - Ural	Usbekistan Turkmenistan Orenburg -regionen Chelyabinsk -regionen Moskva -regionen, Moskva	Orenburg, Orsk Chelyabinsk
Vestsibirien - Center	Yamalo-Nenets autonome distrikt	Urengoy, Bear
	Khanty-Mansi autonome Okrug
	Tyumen -regionen
	Chelyabinsk -regionen	Chelyabinsk
	Bashkortostan
	Tatarstan
	Nizhny Novgorod -regionen.	Nizhny Novgorod
	Vladimir -regionen	Vladimir
	Moskva -regionen, Moskva
Center - Nordvest	Moskva -regionen, Moskva
	Tver -regionen
	Novgorod -regionen	Novgorod
	Sankt Petersborg	Sankt Petersborg
Vestsibirien -:	Yamalo-Nenets autonome distrikt	Urengoy, Bear
Vesteuropa	Sverdlovsk -regionen.
	Perm -region
	Udmurtia
	Lipetsk -regionen
	Kursk -regionen
Vestsibirien -	Yamalo-Nenets autonome distrikt	Urengoy, Bear
	Khanty-Mansi autonome Okrug
	Tomsk -regionen
	Novosibirsk -regionen	Novosibirsk
	Kemerovo -regionen.	Novokuznetsk
Messoyakha - Norilsk	Krasnoyarsk -regionen	Messoyakha, Norilsk
Vilyuisk - Yakutsk		Vilyuisk, Yakutsk
"Blue Stream"	Volga -regionen	Samara, Dzhubga, Samsun
	Nordkaukasus

Væksten i naturgasproduktionen i det vestlige Sibirien bidrager til en stigning i eksporten til de baltiske lande, Øst- og Vesteuropa. Eksporten til SNG -landene er faldende. Der er gasledninger, hvorigennem der leveres gas til de fleste europæiske lande. På nuværende tidspunkt dannes en sammenslutning af gasrørledninger fra Rusland og de nordiske lande til et enkelt fælleseuropæisk gasforsyningssystem.

De umiddelbare udsigter for udviklingen af ​​gasindustrien i Rusland er forbundet med mulighederne for at involvere markerne på Yamal-halvøen i Yamalo-Nenets autonome Okrug, hvor mere end 27 felter med en samlet reserve på mere end 10 billioner kubikmeter allerede har blevet undersøgt. Det var planlagt at starte produktionen i Yamal tidligst i 2000 og i 2015 nå niveauet på 250 milliarder kubikmeter. Gas fra Yamal er planlagt til at blive overført til Vesteuropa via en gasledning med flere linjer, der er attraktiv for udenlandske investeringer. I en overskuelig fremtid forbliver Vest -Sibirien det vigtigste gasproduktionscenter i Rusland.

Potentielle forventede naturgasreserver på hylden i Barentshavet (mellem Kola-halvøen og Novaya Zemlya-øgruppen) udgør 30-35 billioner kubikmeter. RAO Gazprom og JSC Rosshelf har udviklet et langsigtet program for udviklingen af ​​den arktiske havhylde i 2010, hvor Vesteuropa ifølge foreløbige skøn fra eksperter vil være interesseret i at skaffe gas fra Barentshavsfelterne (meget tæt på potentiale gasforbrugere). De korteste planlagte ruter til opnåelse af arktisk gas skal passere gennem Finland og Sverige. De største forekomster af den arktiske hylde: Shtokmanovskoye (200 km nord for Murmansk), Leningradskoye og Rusanovskoye i Karahavet.

Hylde ved Okhotskhavet og Japans Hav nær ved. Sakhalin besidder over 1 billion kubikmeter naturgasreserver, som i den nærmeste fremtid kan blive leveret til forbrugere i Rusland, Japan og også i Kina. RAO UES overvejer et forslag til opførelse af store termiske kraftværker på Sakhalin på basis af gasbrændstof med store elforsyninger til Japan. I den nærmeste fremtid er det planlagt at begynde at udvikle det store Kovykta -kondensatfelt i Irkutsk -regionen. (Østsibirien), hvorfra der vil blive leveret gas til Kina - op til 20 milliarder kubikmeter om året, samt til Sydkorea og Japan. Gazprom planlægger allerede at forbinde et "rør" fra det vestlige Sibirien til denne gasledning. Således er de fremtidige konturer af det gigantiske eurasiske gasforsyningssystem med et center i Vest- og Østsibirien synlige.

Rusland er en af ​​de vigtigste deltagere på det europæiske gasmarked. Det kan hævdes, at Rusland i fremtiden vil spille en lige så vigtig rolle på de asiatiske gasmarkeder.

I øjeblikket går 67% af naturgas produceret i Rusland til hjemmemarkedet, 22% eksporteres til markederne i de baltiske lande, Øst- og Vesteuropa, 11% - til markederne i SNG -landene. Hjemmemarkedet er meget rummeligt, og efterhånden som økonomien stabiliseres og vokser, vil det udvikle sig intensivt. Det forventes, at indtægterne fra gassalget på hjemmemarkedet vil være endnu højere end fra salget på markederne i udlandet (transportfaktoren vil vise sig: den relative nærhed af råvarer og forbrugere). De opfyldte prognoser tyder på, at gasforbruget i Rusland vil stige med 35-40% inden 2010 i forhold til 1998-niveauet.

I de næste 15-20 år forbliver de vigtigste og forudsigelige eksportmarkeder for Rusland markederne i Europa og SNG.

Situationen på gasmarkederne i SNG og de baltiske lande udvikler sig på forskellige måder. For Ukraine, Hviderusland og Moldova samt for de baltiske lande er russisk gas praktisk talt den vigtigste kilde til gasforsyning. Det leveres til de transkaukasiske SNG -lande gennem omfordeling af turkmenisk gas. Kasakhstan planlægger også at lægge en transitgasrørledning gennem Rusland til Europa, startende fra Karachaganak -feltet i den vestlige del af republikken.

Ukraine og Hviderusland er de største importører af russisk gas på SNG -markederne, mængden af ​​produceret gas, som i 1997 beløb sig til henholdsvis ca. 50 og 15 milliarder kubikmeter. Gasforsyningsniveauet til disse lande såvel som til de baltiske lande og Moldova vil stige, når de kommer sig efter den økonomiske krise.

Det europæiske gasmarked (uden for SNG og de baltiske lande) har udviklet sig i over 30 år med aktiv deltagelse fra Rusland, som leverer naturgas til de fleste vesteuropæiske lande. På trods af de foranstaltninger, der er truffet for at reducere energiintensiteten, er disse landes gasbehov begyndt at stige i de senere år og kan i 2010 stige med yderligere 30-50 milliarder kubikmeter.

Ud over søgningen efter nye markeder omfatter gasindustriens vigtigste problemer: 1) problemet med adskillelse af industrien; 2) krisen med manglende betalinger 3) problemet med modernisering og genopbygning af anlægsaktiver.

Reformen af ​​Gazprom betragtes som et presserende problem med at skabe et konkurrencedygtigt marked for gasindustrien i forbindelse med den højeste koncentration af gasproduktion i det nordlige Vestsibirien. I tilfælde af nedskæringer bevarer Gazprom kontrollen over infrastrukturen - EGS -systemet, og gasproducenterne vil blive tilsluttet gasrøret på et konkurrencedygtigt grundlag.

Som med de fleste russiske virksomheder er kroniske manglende betalinger et akut problem i gasindustrien. Under sådanne forhold udvikler gasindustrien sig hovedsageligt ved hjælp af indtægterne fra gaseksport. I en kriseøkonomisk situation spiller gasindustrien rollen som donor. Hver sjette dollar, der går til budgettet, kommer fra gaseksport.

Aldring af anlægsaktiver er et alvorligt problem for gasindustrien. Gennemsnitsalderen for gasledninger i Rusland er 16 år, 30% af dem har været i drift i mere end 20 år, og 40 tusinde km har opbrugt deres beregnede ressource (33 år). 7,5% af gasledningerne har været i drift i mere end 40 år, hvilket udgør en stor miljøfare. Derfor er spørgsmålene om genopbygning af Unified State System en prioritet. Deres essens er at forbedre den tekniske sikkerhed og pålidelighed ved gastransport.

Tørv industri

Tørveindustrien sikrer udvikling af tørvaflejringer, udvinding og forarbejdning af tørv. Tørv dannes i processen med ufuldstændigt henfald af moseplanter med vandlogning og uden luftadgang. Tørv bruges som et lokalt brændstof, som en bestanddel af organisk gødning, som strøelse til husdyr, drivhusjord, som et pålideligt antiseptisk middel til opbevaring af frugt og grøntsager, til fremstilling af varme- og lydisoleringsplader, som et filtermateriale, som et råmateriale til produktion af fysiologisk aktive stoffer.

I Rusland begyndte udvindingen af ​​tørv til brændselsformål i 1789 i Skt. Petersborg.

I 1912-1914. nær Moskva (89 km fra moderne Moskva) ingeniør R.E. Klassov byggede det første kraftværk i Rusland og i verden, der bruger tørv (sådan opstod en bosættelse på stationen, derefter en arbejderboplads i 1946 - byen Elektrogorsk). Tørv blev mest aktivt brugt som brændstof i førkrigstiden i det 20. århundrede. De vigtigste reserver og områder med tørvekstraktion er placeret i Vest- og Østsibirien, i det europæiske nord, nordvest, i centret, i Ural. Under moderne betingelser med høje transporttaxer for levering af brændstof og udvikling af nye teknologier til tørvforarbejdning, især brikettering, øges interessen for det i Centralregionen og i steppeområderne i det vestlige Sibirien.

Olieskiferindustrien

Olieskifer bruges som lokalt brændstof og som råmateriale til produktion af flydende brændstoffer, kemiske produkter og gas (forgasning af olieskifer) til produktion af byggematerialer.

Skiferforekomster findes i forskellige dele af Rusland. De begyndte at blive udviklet under første verdenskrig. Minedrift i skifer i Rusland udføres hovedsageligt ved lukket (mine) metode, da de oftest ligger i en dybde på 100-200 m. Olieskifer er et brændstof med høj aske, hvilket forværrer problemet med udnyttelse af aske og minedampe, og gør transport af skifer urentabel. Olieskiferindustrien udvikler sig kun inden for skiferbassinerne: hovedområdet for deres produktion er vest for Leningrad -regionen. I en markedsøkonomi forbliver olieskiferindustrien kun betydelig i områder, der ikke er forsynet med andre typer brændstof. Olieskifer, der udvindes i Leningrad-regionen, eksporteres til Estland, hvor det fungerer som brændstof til Pribaltiyskaya TPP, som igen leverer elektricitet til den nordvestlige region i Rusland.

I Ruslands brændstofindustri i de næste 10-15 år er det planlagt at: 1) øge effektiviteten af ​​naturgasforbruget og øge dets andel i indenlandsk forbrug og eksport; 2) en stigning i den dybe forarbejdning og komplekse anvendelse af kulbrinte -råmaterialer; 3) forbedring af kvaliteten af ​​kulprodukter, stabilisering og forøgelse af mængden af ​​kulproduktion (hovedsagelig ved minedrift) som udvikling af miljøvenlige teknologier til anvendelse heraf; 4) overvinde recessionen og gradvis vækst i olieproduktionen.

Billede copyright Getty Images Billedtekst Flydende gas fra amerikanske skiferfelter kom først til Storbritannien i september 2016. Nu er turen kommet til Nordeuropa

I sidste uge fortøjede to tankskibe med en last af amerikansk flydende naturgas (LNG) i havnene i Polen og Holland.

Det er den første skifer -LNG i USA, der sendes til Nordeuropa.

Polen indgik en aftale med USA om spot -LNG -leverancer [på stedet, betaling for handlen foretages med det samme] i maj i år med det formål at reducere afhængigheden af ​​gasledninger fra Rusland. Den amerikanske energisekretær Rick Perry sagde det samme i fredags.

"Amerikansk LNG er regelmæssigt begyndt at strømme til Europa og tilbyder yderligere diversificering af forsyningskilder og sikrer Europas energisikkerhed," sagde ministeren og noterede Ruslands dominerende position på det europæiske gasmarked.

Trusler amerikansk LPG Gazproms velbefindende? Om denne klummeskribent for den russiske BBC -tjeneste Mikhail Smotryayev talte med vicechefen for National Energy Security Fund Alexey Grivach.

Alexey Grivach: Der er to aspekter ved dette. For det første er det politisk og propaganda: De nuværende polske myndigheder erklærer højlydt, at deres mål er helt at opgive russisk gas, selvom denne position fra tid til anden blødgør.

På baggrund af alle disse udsagn tog Polen sidste år en rekordmængde af russisk gas under kontrakten, på trods af at LNG -forsyninger fra Qatar sidste år begyndte, plus at der blev købt noget mere gas fra Norge.

Det betyder, at der er ord, men der er reelle processer, økonomi og handel, som selv polske statsejede virksomheder ikke er fremmed for.

Med hensyn til det langsigtede perspektiv, hvis vi taler om det europæiske marked som helhed, har EU besluttet at skabe et indre marked, hvor der ikke vil være nationale forskelle: alle markeder vil blive forbundet til en enkelt infrastruktur, de vil fungere efter de samme regler osv.

Indtil videre er dette marked ikke fuldt ud skabt, men bevægelse i denne retning er i gang, og dette mål må før eller siden nås (hvis vi husker effektiviteten af ​​beslutninger og deres gennemførelse i EU).

Billede copyright Getty Images Billedtekst Flydende gasterminaler bygges i hele Europa. Denne er i fransk Dunkerque

Så vil spørgsmålet være meget enkelt: det er ligegyldigt, om gassen er amerikansk eller ikke-amerikansk.

Gas kommer til det europæiske marked, der konkurrerer med hinanden. Og hvis for eksempel Polen tager mere flydende gas eller tager norsk gas, betyder det ikke rent teoretisk, at EU som helhed vil tage mindre russisk gas. Et eller andet sted er det forsvundet, et eller andet sted er det ankommet - denne lov om kommunikationsfartøjer vil fungere her og videre.

Det samme skete med Ukraine. De siger: vi køber ikke længere russisk gas. De køber ikke gas direkte fra Gazprom, men de tager russisk gas fra europæiske forhandlere, og hvor får de gas fra? Herunder Gazprom. Hvis Ukraine købte gas under en direkte kontrakt, ville europæiske forhandlere tage mindre gas fra Gazprom.

Dette er sådan en gasdialektik. På lang sigt kan jeg personligt ikke se nogen alvorlige, kommercielt begrundede trusler mod russisk gass position.

Hvem sagde, at den nye LNG vil fortrænge russisk gas - måske vil den fortrænge norsk gas, som er dyrere og kræver investeringer for at opretholde produktionsniveauet? Disse spørgsmål lades normalt til side. Og som høje udsagn vil det blive præsenteret som det faktum, at amerikansk flydende gas er kommet til Polen, og nu vil Polen helbrede på en ny måde. I virkeligheden vil det slet ikke være sådan.

BBC: Nå, han kom ikke kun til Polen, men også til Holland - et tankskib til hvert land ...

A.G .: Forstå, at et LNG -tankskib svarer til cirka 100 millioner kubikmeter rørledningsgas. Tankskibet ankom for første gang i næsten seks måneder. Og fra Rusland til Europa hver dag leveres 500-600 millioner kubikmeter.

Billede copyright Getty Images Billedtekst Den amerikanske energisekretær Rick Perry lover at sikre Europas energisikkerhed. Fra Rusland, først og fremmest

BBC: Lad os tale om skifergas. Rentabiliteten af ​​sin produktion og derfor dens mængder afhænger af gasprisen, som vi husker er knyttet til olieprisen. Mange analytikere mener, at en betydelig stigning i oliepriserne ikke kan forventes i dag. Kan skifergas indtage en mærkbar niche på verdensmarkedet under disse forhold?

A.G .: Hvis vi taler om skifergasproduktion, så slog alle projekter uden for USA stort set ikke rod. De viste deres konkurrenceevne, ineffektivitet, alle investeringer blev afskrevet.

Hvis du husker, for et par år siden meddelte Polen, at det ville blive en nettoeksportør af gas. Nu viste det sig, at de borede flere dusin brønde viste sig at være enten tomme eller kommercielt uinteressante, og selve ideen blev til intet.

Hvad angår amerikansk LNG, er det for det første ikke nødvendigvis skifergas. Selvfølgelig spiller væksten i produktionen fra skiferforekomster en rolle, men for eksempel viste USA sidste år et samlet fald i gasproduktionen for første gang i lang tid, på trods af at det var sidste år, at LNG eksporten fra Den Mexicanske Golf begyndte.

Derfor er der ingen grund til at sige, at skifergas helt vil ændre markedet. Efterspørgslen efter gas i verden vokser støt. Og det betyder, at selvom der i nogle perioder er overskud af gas på grund af en form for krise - energi, økonomisk - vil markedet stadig balancere efter et stykke tid.

Dette skete f.eks. Med projekter i Qatar: Da store kapaciteter blev bestilt, viste det sig pludselig, at USA ikke havde gjort krav på dem, fordi deres egen produktion pludselig begyndte at vokse. Et par års pres på markedet fulgte, og derefter behøvede efterspørgslen efter gas hurtigt alt dette overskud, og priserne på LNG, siger i Asien, slog alle tænkelige og utænkelige rekorder.

Jeg synes, det er mere nødvendigt at sige, at forsyningssikkerheden bør øges. Afpolitisering af processen ligger i, at det virkelig er muligt at købe gas fra forskellige kilder. Europa kan købe mere LNG, men rationaliteten i sådanne beslutninger bør vinde, fordi det er grundlaget for konkurrenceevnen.

Hvis du ligesom Litauen eller Polen er klar til at købe gas til det dobbelte af prisen, betyder det, at du globalt bliver mindre konkurrencedygtig. Hvis Litauen som et land, der ikke påberåber sig noget, har råd til det, så har EU som et center for økonomisk magt ikke råd til at være globalt ukonkurrencedygtig, købe "demokratisk" gas og ikke købe "udemokratisk". I stedet tages det mest pålidelige og økonomisk attraktive produkt.

Billede copyright Getty Images Billedtekst Europæiske forbrugere har gentagne gange modtaget mindre russisk gas på grund af uoverensstemmelser mellem Rusland og Ukraine

BBC: Rusland har normalt ikke uoverensstemmelser med europæiske købere - bortset fra tidspunkterne for "gaskrigene" med Ukraine, hvor ikke al den russiske gas, der kræves i henhold til kontrakterne, nåede Europa, nogle gange i meget betydelige mængder. Har europæerne, som de siger, "ingen rester"?

A.G .: Afbrydelserne er relateret til transitlandets adfærd. Dette problem lå udelukkende i kontraktplanet, da transitlandet, der udnyttede sin monopolstilling, mente det for eksempel muligt ikke at underskrive en kontrakt om køb af gas og tog gas fra strømmen. Men dette er absolut uacceptabel opførsel.

BBC: Jeg er enig, men for slutkøberen er dette næppe af grundlæggende betydning - gassen nåede ham ikke ...

A.G .: Helt rigtigt, og derfor er vi forpligtet til at tage alle disse transitrisici i betragtning, som ikke kan håndteres på en normal måde. Dette er også i slutforbrugerens interesse. Og hvis vi sammenligner rørledningsgas og LNG med hensyn til disse parametre, så er sikkerheden i sidstnævnte tilfælde meget mindre. Hvis vi taler om kortsigtede transaktioner, kan gas let ikke nå forbrugeren i Europa, for i Asien vil prisen for det i det øjeblik være dobbelt så høj. Dette sker ikke med rørledningsgas.

BBC: Det vil sige, at vi generelt kan sige, at den aktuelle situation på det europæiske gasmarked generelt ikke er truet af pludselige og store chok?

A.G .: Hvis vi taler om det europæiske marked, så er en af ​​de vigtige tendenser faldet i egen produktion. Det betyder, at der bliver brug for mere importeret gas. Yderligere forsyningskilder dækker dette stigende behov.

Derudover er der problemer med andre leverandører: Det samme Algeriet eller Norge kan ikke øge gasforsyningen. Derfor, når der er mangel, er det russisk gas og LNG, der konkurrerer om at besætte denne niche. Sidste år steg russiske gasforsyninger med 30 milliarder kubikmeter og LNG - med tre milliarder. Hvem vandt konkurrencen? Efter min mening er svaret indlysende.

Rørledningstransport kaldes transport, ved hjælp af hvilken bevægelse af faste, dampende eller flydende produkter udføres. Ved hjælp af det udføres levering af råvarer til forbrugerne. Lad os yderligere overveje de funktioner, som rørledningstransporten i Rusland besidder.

Generelle oplysninger

Udviklingen af ​​rørledningstransport begyndte for over et århundrede siden. Mendelejev stod for oprindelsen til dens oprettelse. Han mente, at rørledningstransport af olie og gas ville give en intensiv udvidelse af de tilsvarende industrisektorer. Dette ville igen gøre det muligt at bringe landet til verdensmarkedet. I dag opfylder rørledningstransport i Rusland ikke kun statens behov, men leverer også Vesteuropa, Sydøstasien og Tyrkiet.

Nøglefunktioner

Rørledningstransport betragtes som omkostningseffektiv og progressiv. Det er alsidigt, kendetegnet ved fravær af lasttab under levering under fuldt automatiserede og mekaniserede losse- og læseprocesser. Retur af containere er også udelukket. På grund af dette bruges der færre penge på varebevægelser ved rørledninger end for eksempel med jernbane. Denne sektor er særlig vigtig på grund af afstanden mellem indskud fra forbrugeren.

Klassifikation

Rørledningstransport kan være hovedlinjen. Det forbinder flere virksomheder fra forskellige industrier, der ligger tiere, hundredvis og nogle gange tusinder af kilometer fra hinanden. Rørledningstransport kan også være teknologisk. Dens længde er 1-3 km. Gennem det sikres forbindelsen mellem teknologiske processer inden for én virksomhed. Industriel rørledningstransport har en længde på op til 10-15 km. Det forbinder virksomheder i samme økonomiske sektor.

specifikationer

Rørledningen er en rørledning af rør med en diameter på op til 1,5 tusinde mm. De lægges til en dybde på 2,5 m. Rørledningstransport af olieprodukter er udstyret med specielt udstyr. Det er designet til opvarmning af tyktflydende kvaliteter, afvanding og afgasning. Rørledning gastransport er udstyret med installationer til affugtning og lugtning (giver en skarp, specifik lugt). Derudover er der distributions- og pumpestationer. Sidstnævnte er designet til at opretholde et optimalt tryk. I begyndelsen af ​​motorvejen installeres hovedstationer og efter 100-150 km - mellemliggende pumpestationer. Den samlede længde af rørledninger i Den Russiske Føderation er 217 tusinde km, andelen af ​​olierørledninger er 46,7 tusinde km, gas - 151 tusinde km. Med hensyn til lastomsætning ligger den på andenpladsen efter jernbanen. Bagagerumsledninger transporterer 100% af gas, 99% af olie og mere end 50% af forarbejdede forbindelser.

Systemets vigtigste fordele

Rørledningstransportfaciliteter har en række ubestridelige fordele. Blandt dem:

Derudover sikrer moderne teknologier til fremstilling af materialer pålidelighed, holdbarhed og høj slidstyrke på linjerne.

Transport af olieledninger

Et af funktionerne i denne sektor er stigningen i den specifikke tyngdekraft af elementer med stor diameter. Dette skyldes den høje rentabilitet på sådanne motorveje. Forbedringen af ​​systemer er i dag drevet af olieindustriens generelle tilstand. For eksempel, fra 1940 til 1980, i en gunstig periode, steg længden af ​​motorveje fra 4 til 69,7 tusinde km. Samtidig steg godsomsætningen fra 4 til 1197 milliarder tons / km. Stigningen i olierørledningens længde ledsages af en stigning i eksportforsyningen af ​​råvarer.

Kontrol over systemet

Transneft og dets datterselskaber har verdens største olieledningssystem af bagagerumstype. Det er et naturligt monopol, der er statsejet og kontrolleret af staten. Forvaltningen udføres ved at fastsætte takster for tjenester, distribuere adgang til eksportruter, koordinere investeringer i branchen, hvilket også påvirker priserne. Den samlede længde af Transneft -rørledningssystemet, der forbinder næsten alle områder af råvareproduktion med eksportterminaler og forarbejdningscentre, er 70 tusinde km.

De største systemer i Den Russiske Føderation

Der er tre store motorveje, der kører i Rusland:

Gas transport

Systemet, der leverer disse råvarer, betragtes som det yngste. Det skal bemærkes, at rørtransport er den eneste måde at sende dette materiale til forbrugerne. De første motorveje blev bygget under den store patriotiske krig. Statsselskabet Gazprom er operatør af gasledningssystemet. Denne virksomhed betragtes ikke kun som den største i Den Russiske Føderation, men også i verden. Gazprom har eneret til at eksportere husholdningsgas. Motorvejens længde er mere end 160 tusinde km.

De største systemer i Den Russiske Føderation

Der er 4 hovedveje:

1. Gasledning fra Saratov til Moskva. Dens konstruktion begyndte under Anden Verdenskrig, og den trådte i drift i 1946. Dette er den første gasledning i landet, der bruges til gaslevering. Systemets længde er 843 km. Linjen anvender rør med en diameter på 325 mm. Motorvejen løber gennem Moskva, Ryazan, Tambov, Penza og Saratov regionerne.
2. System "Urengoy - Pomary - Uzhgorod". Dette er den første sovjetiske eksportgasledning. Systemet forbinder felter i den nordlige del af det vestlige Sibirien og i den vestlige del af Ukraine. Råvarerne leveres derefter til de endelige forbrugere i Europa. Motorvejen krydser grænsen mellem Den Russiske Føderation og Ukraine nord for byen Sumy.
3. Eksportsystem "Yamal - Europa". Denne motorvej forbinder felter i det vestlige Sibirien med forbrugere i Europa. Det passerer gennem Polen og Hviderusland.
4. Blue Stream -system. Denne motorvej forbinder Tyrkiet og Rusland og løber langs Sortehavet. Dens samlede længde er 1213 km. Blandt hende:

Industri Outlook

Spørgsmål vedrørende udviklingen af ​​rørledningstransport blev diskuteret på regeringsmøder. De godkendte blandt andet strategien frem til 2010. Under diskussionen foreslog mange forskere og specialister at udvikle brændstof- og energisektoren, og især gas- og olieindustrien, så de til sidst ville blive lokomotivet for landets socioøkonomiske genoplivning. I overensstemmelse med den godkendte strategi er det planlagt inden 2020 at ændre råstofindvindingssystemet på grund af indførelsen af ​​nye felter i den østlige del af det sibiriske område, Timan-Pechora olie- og gasproduktionsanlæg samt et fald i produktion i de eksisterende bassiner. De vigtigste eksportretninger for olie vil være:

• Asien-Stillehavet.
• Nordeuropæisk.
• Nord.
• Syd.

De to sidste bliver store lovende projekter.

Nord Stream

Denne gasledning skal passere gennem Østersøen og forbinde Den Russiske Føderation med Tyskland. Aftalen om anlæg af motorvejen blev indgået i september 2005. Ifølge projektet skulle denne rørledning blive et af de længste systemer placeret under vand. Idriftsættelsen af ​​bagagerummet med fuld kapacitet var planlagt til 2012. Ifølge projekt 2 skal gasledningerne levere 55 milliarder kubikmeter husholdningsgas om året i mindst fem årtier til EU -landene.

"Sydstrøm"

Dette er et fælles projekt mellem Rusland, Frankrig og Italien. Motorvejen skal forbinde byen Novorossiysk og havnen i Varna i Bulgarien. Derefter går filialerne til Italien og Østrig gennem Balkanhalvøen. Ifølge projektet skulle systemet være operationelt i 2015. Sydstrømmen oprettes for at diversificere råvareforsyningen til Europa og reducere købernes og leverandørernes afhængighed af transitlande - Tyrkiet og Ukraine. Denne rørledning betragtes som et konkurrencedygtigt projekt af Nabucco -gasledningen, hvis rute skulle gå syd for Den Russiske Føderation. Dette system understøttes af USA og EU.

Transit- og eksportdestinationer

For at sikre Den Russiske Føderations økonomiske og strategiske interesser gennemføres en systematisk og omfattende undersøgelse af nye ruter fra SNG -landene gennem Rusland. Disse vil være retninger:

Den Russiske Føderations økonomiske og strategiske interesser er ganske nært knyttet til stigningen i transitolieforsyninger fra SNG -staterne. De vil lette indlæsning af eksisterende faciliteter og opførelse af nye.

Endelig

Rørledningstransport er et system, der udvikler sig mest dynamisk i dag. Dens største forskel er, at selve råvaren leveres direkte uden køretøjets bevægelse. For at sikre, at hele det eksisterende rygradssystem fungerer gnidningsløst, er forvaltningen af ​​dets arbejde inden for indenlandske naturlige monopolers aktivitetsområde. I Rusland omfatter disse OAO Gazprom og det statsejede selskab Transneft. Landets energistrategi, der er udviklet indtil 2020, vil sikre gennemførelsen af ​​Den Russiske Føderations økonomiske interesser. Sammen med dette vil nye eksportretninger være af særlig betydning, hvis udvikling udføres på en omfattende og systematisk måde. De største lovende projekter vil være Nord- og Sydstrømme, Baltic System 2, ESPO. Som et land med de rigeste reserver af olie og gas indtager Den Russiske Føderation en førende plads i verden inden for levering af råvarer til andre lande. Strategien indeholder blandt andet et projekt om levering af indenlandske råvarer til Kina. Ifølge skøn kan det blive en af ​​de største eksportdestinationer. Med den dynamiske ekspansion af industrier har staten alle muligheder for at styrke den økonomiske tilstand og indtage en værdig plads i det internationale system. I dette tilfælde vil prognoseoverslag over udvinding og efterfølgende behandling af råvarer, produktion og forbrug af produkter, som er præsenteret i den godkendte energistrategi, være af særlig betydning. Udvidelse af industrier gør det muligt at tiltrække yderligere arbejdskraftressourcer og dermed sikre en mere fuld beskæftigelse af befolkningen.

Introduktion.

2.1. Sammensætningen af ​​hovedgasledningen.

2.2. Kompressorstationers sammensætning og formål.

2.3. Gasforberedelse til transport.

Kontrol spørgsmål.

Introduktion

Ruslands Unified Gas Supply System (UGSS) er et udbredt netværk af gastunker, der forsyner forbrugerne med gas fra gasfelter i Tyumen -regionen, Komi -republikken, Orenburg, Astrakhan -regionerne og andre regioner.

Kompressorstation er en integreret del af hovedgasledningen, der er designet til at sikre dens designkapacitet ved at øge gastrykket ved kompressorstationens udløb ved hjælp af forskellige typer gaskompressorenheder (GCU).

Naturgas fra brønde indeholder faste partikler (sand, skala), kondensat af tunge kulbrinter, vanddamp og i nogle tilfælde hydrogensulfid og kuldioxid i form af urenheder. Tilstedeværelsen af ​​faste partikler i gassen fører til slid på slanger af rør, fittings og dele af kompressorudstyr, tilstopning af instrumentering. Kondensat af tunge kulbrinter og vand sætter sig ved lave punkter i gasledninger, hvilket reducerer deres strømningsareal. Før gas tilføres hovedledningen, skal den derfor tørres og rengøres for mekaniske og skadelige urenheder.

Hovedgasrørledningssammensætning

Hovedgasledningen (MG) omfatter følgende hovedfaciliteter (figur 2.1):

Hovedstrukturer;

Kompressorstationer;

Gasdistributionsstationer (GDS);

Underjordisk gaslagring;

Lineære strukturer.

Figur 2.1 - Skema for hovedgasledningen: 1 - gasopsamlingsnet; 2 - feltgasopsamlingspunkt; 3 - hovedstrukturer; 4 - kompressorstation; 5 - gasdistributionsstation; 6 - underjordisk opbevaring; 7 - hovedrørledning; 8 - grene fra hovedrørledningen; 9 - lineære beslag; 10 - krydsning på to linjer over en vandfare

1. På hovedfaciliteterne forberedes den producerede gas til transport. I den indledende periode med feltudvikling er gastrykket normalt så højt, at der ikke er behov for en hovedkompressorstation. Det bygges senere, efter at gasledningen blev taget i drift.

2. Kompressorstationer er beregnet til pumpning af gas, derudover bruges kompressorstationen til at rense gas fra flydende og faste urenheder. Komplekset af kompressorstationsfaciliteter omfatter sådanne anordninger som: støvopsamlere, anordninger til rengøring fra flydende og faste urenheder, gaspumpeenheder (GPU), luftkøleanordninger (AVO) og andre hjælpestrukturer.

3. Gasdistributionsstationer bygges i slutningen af ​​hver hovedgasledning eller gren derfra. På gasdistributionsstationen udføres sådanne operationer som: sænkning af gastrykket til det nødvendige niveau, da gasudstyr, der bruges i industrien og i hverdagen, er designet til et relativt lavt tryk og højtryksgas transporteret gennem hovedgasledningen ikke kan leveres direkte til forbrugerne gasrensning fra urenheder (mekaniske partikler og kondensat) for at sikre pålidelig drift af udstyret; lugtning, det vil sige at give en skarp specifik lugt til at detektere lækager. Gasforbrug registreres også på GDS.

4. Underjordisk gaslager er et gaslager skabt i sten (i kunstigt arbejde eller i porøse lag). Underjordisk gasopbevaring bruges til at kompensere for ujævnt gasforbrug. Anvendelsen af ​​underjordiske strukturer til gasopbevaring kan reducere metal- og lagringsomkostninger betydeligt.

5. Et kompleks af lineære strukturer kan omfatte:

Rørledning med grene og sløjfer, afspærringsventiler, kompressorstationsforbindelser, opstarts- og modtagelsesenheder til renseanordninger, kondensatopsamlere og anordninger til methanolindsprøjtning I modsætning til lignende strukturer for olie- og olieproduktrørledninger bruges lineære kugleventiler på gasledninger i stedet for lineære ventiler. Længden af ​​hovedgasledningen kan være fra titalls til flere tusinde kilometer og diameteren - fra 150 til 1420 mm. De fleste gasrørledninger har en diameter på 720 til 1420 mm. Rørene og armaturerne på hovedgasledningerne er designet til driftstryk på op til 7,5 MPa;

Overgange af hovedgasledningen gennem naturlige og kunstige forhindringer;

Installationer af elektrokemisk beskyttelse af gasrørledninger mod korrosion, linjer og strukturer i teknologisk kommunikation, telemekanik i rørledninger;

Kraftledninger beregnet til vedligeholdelse af rørledninger og strømforsyningsudstyr og fjernbetjening af ventiler og installationer til elektrokemisk beskyttelse af rørledninger;

Brandbekæmpelsesudstyr, anti-erosion og beskyttelsesstrukturer til rørledninger;

Bygninger og strukturer i den lineære drift af rørledningsoperationer;

Permanente veje og helipads placeret langs rørledningens rute og tilgange til dem, identifikation og signaltegn på rørledningens placering;

Vejvisning og advarselsskilte.