Ձեր ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու շատ եղանակներ կան. Նվազագույն հարմարություններ ունեցող պարզ երկաթե տուփից, մի քանի սենյակներով լիարժեք աղյուսի կառուցում եւ ամառային սեզոնում ապրելու ունակություն: Տղամարդկանց մեծամասնությունը ընկալում է անձնական տարածքի ավտոտնակը, որտեղ կարող եք անել ձեր նախընտրածը `մեքենայով հոգ տանել, դիմահարդարել, հանգստանալ ընկերների հետ եւ այլն:

Նախ պետք է պատասխանեք հիմնական հարցին. Ինչու եք պետք ավտոտնակ: Մտածեք, թե ինչպես եք պատրաստվում օգտագործել այն, որի համար անհրաժեշտ է նախ: Բյուջեն կախված կլինի դրանից, շինարարության բարդությունից, նյութից եւ լրացուցիչ հարմարություններից:
Փոքր վարորդներ, որոնք պարզապես անհրաժեշտ են մեքենան պահելու համար, հաճախ ընտրում են մասնավոր ավտոկանգառ `հովանոցով կամ մետաղից գնել հատուկ տուփեր:

Փոքր տները տեղափոխվում են տրակտորով, դրանց տեղադրումը տեւում է մի քանի ժամ: Նրանք, ովքեր ցանկանում են ավտոտնակ օգտագործել որպես պահեստ, սեմինար կամ հանգստավայր, պետք է մոտենան լուրջի կառուցման հարցին: Նպատակների մեծ մասի համար անհրաժեշտ է ամուր եւ ամուր շենք `լրացուցիչ հարմարություններով` էլեկտրաէներգիա եւ ջուր: Հաշվի առեք նաեւ ձեր տարածաշրջանի կլիմայի առանձնահատկությունները. Հյուսիսային լայնություններում շինարարությունը կարժենա ավելի շատ, եւ տեխնոլոգիան ավելի բարդ է: Ավտոտնակի կառուցումը ձեր սեփական ձեռքերով `փոքր քանակությամբ տեղումների քանակով տաք լայնություններով, ավելի հեշտ եւ էժան է, բայց հարցը կարող է լինել լավ տեղ:

Ինչպես ընտրել տեղ

Շատ վարորդներ նախընտրում են կառուցել ավտոտնակների կոոպերատիվների տարածքներում: Այս դեպքում դուք խուսափում եք հիմնական խնդիրներից `հարմարություններով եւ բնակեցմամբ: Հողամասի վարձը եւ ավտոտնակի շինարարությունը կարժենան էժան: Հաճախ, կոոպերատիվի տերերը առաջարկում են մի քանի ծրագրերից մեկը, հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը, շենքի բարձրությունը, ամփոփելով հաղորդակցությունները, շինարարական ծառայությունը: Բացի այդ, ձեր ավտոտնակը պաշտպանված կլինի շուրջօրյա. Դուք չեք կարող անհանգստանալ այն մասին, թե ինչ է փչացած կամ գողացված ձեր ունեցվածքը:

Եթե \u200b\u200bձեր կայքում ավտոտնակ եք կառուցում, հիմնական խնդիրները կընտրեն ճանապարհի տեղ եւ ձեւավորում: Անմիջապես նշեք, որ ավտոտնակով տան կառուցումը խորհուրդ չի տրվում. Երկաթյա դարպասով մեծ սենյակ ձմռանը տաքացումը կբերի, բենզինի եւ յուղի տհաճ հոտը կարող է խոչընդոտ հանդիսանալ ձեր հարազատների համար: Ավելի լավ է տնից 5-10 մ հողամաս ընտրել, որպեսզի բակի ավտոտնակն ու դարպասը նույն գծի վրա են: Ավտոտնակի հեռավորությունը նրանցից ավելի լավ է անել մոտ տաս մետր. Հնարավոր կլինի մեքենան վարել ավտոտնակից վերանորոգման կամ այլ աշխատանքների ժամանակ, բայց այն կմնա ձեր բակում:

Ընտրեք հող

Լավագույն տարբերակը նույնիսկ հողամասի կառուցումն է: Աշխատանքը սկսելուց առաջ անցեք թիակիչի մոտ մետրով. Համոզվեք, որ ներքեւում չկա ավազ կամ խոռոչներ (հատկապես տեղակայված տարածքների վրա): Լավ սյուժեն չի լուսավորի ձեր ձեռքերը եւ կկառուցի մեծ եւ ծանր շենք:

Քաղաքային առանձնահատկության մեջ ավտոտնակ կառուցելը, բազմահարկ շենքերի մոտ, պետք է համակարգված լինի ճարտարապետության կամ նման մարմնի կառավարման հետ: Ավտոտնակի ապօրինի շինարարությունը, նույնիսկ մետաղական տուփը, հղի է օրենքի հետ կապված լուրջ խնդիրներով: Այս դեպքում շինհրապարակը ավելի լավ է երկարաժամկետ վարձույթ կամ գնումներ կատարել:

Չափը եւ դիզայնը

Ինչպես արդեն ասել ենք, ամեն ինչ կախված է նպատակներից: Ստանդարտ մետաղական տուփը ունի մոտավորապես 4 × 4x2.3 մետր չափեր `բավականաչափ մեքենա տեղադրելու համար, արտադրել պարզ վերանորոգում:

Լավ աղյուսի ավտոտնակը կունենա մոտ 5 × 8x3 մետր չափսեր `կտավատի սալաքարով կամ պարզ բետոնե համընկնումով: Նման չափերը ենթադրում են ոչ միայն մեքենայի տեղը: Աշխատանքային աշխատատեղեր եւ մեքենաներ, պահարաններ եւ դարակներ մասեր, վառելիքներ, ինտերիերի խնամքի, գործիքների եւ այլնի համար: Հատուկ դեպքերում ավտոտնակը կառուցված է ավելի մեծ խորությամբ (մինչեւ 12 մետր), մոտոցիկլետի կամ կցասայլակի համար (համապատասխան է գյուղի համար):

Շինանյութ ընտրելիս արժե նավարկել տեղական շուկան: Եթե \u200b\u200bաղյուսի բույսը գտնվում է բնակության վայրի մոտ, մետաղական շարժակազմի խանութի կամ ավազոտ կամ քարե կարիերա. Շենքի արժեքը կարող է կրճատվել նյութերի մեծածախ գնումներով:

• Որոշ արհեստներ ծառից ավտոտնակ են տեղադրում: Նման ձեւավորման եւ շինարարության պարզության էժանությունն է հիմնական առավելությունները, այնուամենայնիվ, երբ տեխնոլոգիան չկատարելը, այս ավտոտնակը կարող է երթեւեկել ավտոմեքենաների համար: Ծառը շատ վախենում է խոնավությունից եւ կրակից, դրա օգտագործումը, որպես սեմինար, նույնպես հարցեր է առաջացնում:
• Մեկ այլ բան օդափոխվող բետոնե բլոկ է: Նրանք պարզապես նույնիսկ նորեկ են դնում, դրանք համեմատաբար էժան են եւ մատչելի են գրեթե ամբողջ ԱՊՀ-ի ամբողջ տարածքում գնելու համար: Այնուամենայնիվ, դրանց արժեքը բավականաչափ մեծ է այս պահին:
• Նախընտրելի է աղյուսի ավտոտնակ, 1,5-2 աղյուսով աղյուսով: Սա թանկ դիզայն է, բայց այն կունենա ավելի քան 100 տարի, երբ տեխնոլոգիան է համապատասխան: Այն կարող է վաճառվել, ծեծելով շինարարության գինը (հատկապես հաղորդակցությունների առկայության դեպքում):

Ավտոտնակի հիմքը ինքներդ է դա անում

Աղյուսի կամ օդափոխիչի պատերի համար հիմնադրամն անհրաժեշտ է: Դա կդառնա ծանր աջակցություն ծանր դիզայնի համար, թույլ կտա ավտոտնակին լսել ոչ թե մեկ տասը տարի առանց լուրջ վերանորոգման:


Հիմնադրամի համար ստանդարտ փոսը ունի 1-1,5 մ խորություն, նվազագույն կեսի լայնությունը: Հնարավոր է այն ձեռքով փորել կամ հատուկ սարքավորումների օգնությամբ (առկայության դեպքում): Հիմնադրամի ընտրությունը պայմանավորված է մի քանի պարամետրերով.

Նյութերի առկայություն:

Տեղադրման կամ լրացնելու ժամանակի առկայություն:

Ավտոտնակի հիմքերի տեսակները

Ավանդականը համարվում է մոնոլիտ հիմք քարե եւ բետոնե լուծույթից (համամասն. Պորտլանդական ցեմենտի 1 մասի 3 մասի 3 մասի): Քարը պատված է 30-40 սմ սահուն շերտով անցքի մեջ, առաջին մեծ բեկորներ, այնուհետեւ միջին, մանրացված քարի վերջում: Հեղուկ լուծույթով մեկ կամ երկու-ով լցնելը: Լուծումը թեքվելուց հետո քարերի միջեւ թեքվում է, լցնել 5-10 սմ ցածր մակարդակից ցածր: Այնուհետեւ տեղադրեք նոր դիրքը նույն սխեմայի վրա, լցնել լուծույթով ավելի մեծ խիտ:

Նման հիմնադրամի տեղադրումը կտեւի մի քանի օր, իսկ երբեմն, շաբաթը, բայց այն կդառնա շինարարության ամուր հիմք:

Հիմնադրամը պետք է լինի 20-30 սմ-ով հողի մակարդակից բարձր: Վերջնական փուլում արժե մեծ բեկորներ դնել, որպեսզի դրանք ունենան հարթ ինքնաթիռ (օգտագործեք երկար ջրի մակարդակը կամ ճոճանակը): Վերջապես, հիմնադրամի մակարդակը կօգնի ձեզ հաստ բետոնե եւ ռետինե թերթերով: Դրանից հետո կարող եք անցնել աղյուսի կամ օդափոխիչի պատերի կառուցում:

Փայտե ավտոտնակի կամ երկաթյա տուփի համար Հիմնադրամը կարող է պարզապես բետոնե բարձ լինել, որը թափվում է ավտոտնակի պարագծով `միջին տրամագծով մետաղական խողովակներով: Դուք կարող եք պրոֆիլների դեմ պայքարել փայտե շենքի շրջանակի կամ ինքնին մետաղական տուփի համար:

Վերջերս հիմնադրամի տեղադրման ընդհանուր մեթոդները ժապավեն են, մոնոլիտ եւ կույտ (սյունակ, ազգային):

• • Ժապավեն - երկաթբետոնի կառուցում բետոնի լցոնով փոսով: Մետաղական կցամասերում տալիս է ապագա դիզայնի կայունությունը, բետոնը բարձ է ստեղծում ապագա շենքի համար: Դատարկելուց առաջ արժե քնել չոր ավազի փոսի եւ ջրի ապագա հիմնադրամի ներքեւի մասում:

• • Մի սյունակ կամ կույտը բետոնե կույտերից հիմք է (նրանց միջեւ 2-3 մետր հեռավորություններ) եւ խոռոչների բետոնե լրացում: Նման հիմնադրամի հիմնական առավելությունը տեղադրման պարզությունն է, այնուամենայնիվ, դա պահանջում է հատուկ սարքավորումների առկայություն:

• Միոլիտ ափսեը գոտի հիմքի եւս մեկ տեսակ է, որը ենթադրում է հսկայական բետոնե բարձի լրացում, որը ամրացված է բետոնով: Փոսի ներքեւի մասում, 0,5-1,5 մ խորություն (կախված հողի տեսակից `կայուն, ավելի բարակ, կարող է բարձ լինել) քնել է սահուն ավազի շերտով: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է պաշտպանել ապագա բարձը ջրից եւ լցնել ամրացման շրջանակը (երբեմն օգտագործվում է մեծ քար) բետոն: Նման հիմնադրամի դեմ `հատուկ սարքավորումների բարձր ծախս եւ անհրաժեշտություն (իդեալականորեն բետոն): Եթե \u200b\u200bհիմքը քարից դնեք, բետոնը կարող է խառնվել `օգտագործելով փոքր բետոնե խառնիչ կամ նույնիսկ փոքր բեռնարկղ (բաղնիք, բեյլ) ձեռքով:

Ավտոտնակում փոսի հնարավորությունը

Եթե \u200b\u200bդուք Advid Car- ի խանդավառություն եք կամ զբաղվում եք տրանսպորտային միջոցների մասնավոր վերանորոգմամբ `ձեզ անհրաժեշտ փոսը: Դուք կարող եք ինքնուրույն վերանորոգել շասսիը, առանց ռիսկի ենթարկվելու ձեր սեփական մեքենան, եթե բերեն եք: Բացի այդ, ավտոտնակի փոսը հաճախ օգտագործվում է որպես բանջարեղենի իմպրովիզացված նկուղ, եւ սա կատակ չէ: Բոլոր օգտակար ավտոտնակի տարածքը կարող է օգտագործվել ֆերմայում:

Փոսի պարամետրերը հաշվարկելիս արժե հաշվի առնել մեքենայի անիվների միջեւ հեռավորությունը, դրա քաշը եւ ընդհանուր չափերը: Ծանր մեքենաների համար (ավելի քան 1,5 տոննա), արժե հոգ տանել փոսի համար հիմնադրամի մասին. Սա կդառնա դիզայնի լրացուցիչ ամրապնդում: Ստանդարտ փոսը ունի 5x, 05 × 1 մետր չափեր եւ փորում է հենց ավտոտնակի կեսին: Եթե \u200b\u200bտարածքը թույլ է տալիս քայլեր անել դարպասի կողմից, որպեսզի հարմարավետ իջեցրեք անցքը (օրինակ, բետոնից լցնել): Քայլերը կարող են նաեւ վերանորոգման ընթացքում խաղալ գործիքների դարակների դերը: Փայտե կամ երկաթե սանդուղք դեպի անցք դեպի փոս, խորհուրդ չի տրվում `ցուրտ սեզոնի ընթացքում անհարմար եւ սպասավոր:

Պատռվածք

Փայտե պատեր - ճառագայթների կառուցում պարագծի շուրջը (դրանց միջեւ հեռավորության մոտավորապես հաշվիչ), նրանց կապելով վերին ինքնաթիռում իրենց միջեւ, լայնակի ճառագայթների օգնությամբ: Դիզայնը բարձրացնելու համար օգտագործեք երկաթե կեռներ: Պատերը պետք է պատրաստված լինեն երկար տախտակներից, նախապես լուսաբանելով դրանք այբբենարանով: Լրացուցիչ մեկուսացման համար տեղադրեք փրփուրի կամ հանքային բուրդի թերթերը արտաքին տախտակների եւ ներքինի միջեւ: Հնարավոր է նաեւ ավտոտնակ կառուցել պինդ տեղեկամատյաններից (կտրվածքի տեսակից), բայց դա ձեզ կարժենա կլոր գումար:


Աղյուսի պատերը կարմիր կամ սպիտակ աղյուսից ավտոտնակի հանրաճանաչ մարմնավորում են: Պատի հաստությունը տատանվում է 20-ից 50 սմ, կախված տանիքի տեսակից: Պատերը դնելը միշտ սկսվում է անկյան տակ: Մակարդակի հավասարեցման համար օգտագործեք պարզ ջուր կամ ավելի թանկ լազերային գործիք: Աղյուսը դնելը անհրաժեշտ է հաստ ցեմենտի լուծույթում (ցեմենտի եւ ավազի հարաբերակցությունը `1-ից 3): Աղյուսի սոուսը պետք է արվի: Գեղեցիկ որմնադրությունը, օրինակ, լիպեցկայան կամ աղյուսի առջեւ կանգնած է վերջին հերթին եւ միայն հզոր հիմքի վրա: Եթե \u200b\u200bավտոտնակը ապահովում է Windows, ապա անհրաժեշտ է հոգ տանել բետոնե հատակների մասին, որոնք կարելի է ձեռք բերել կամ թափվել ինքնուրույն:

Առաջարկվում է մեծ պատուհաններ պատրաստել ավտոտնակի համար, ինչպես տանը: Պատի վերին երրորդում լավ տարբերակ կլինի փոքր, բայց լայն պատուհաններ: Նրանք կտան բավարար լույս, բայց պահպանում են մեծ թվով աշխատատեղեր:

Օդափոխվող բետոն, ինչպես աղյուսի կամ խարամ բլոկների պես, ընկնում է անարատության անկյունից: Այնուամենայնիվ, այս նյութից պատերի կառուցումը ավելի հեշտ է, իսկ ավելի արագ, մեկ մ 3-ի գինը կարժենա ավելի շատ: Եթե \u200b\u200bկարող եք օգտագործել B \\ նյութերից աղյուսի ավտոտնակի կառուցման մասին (օրինակ, լրացուցիչ սենյակի կամ ներքին հարդարման համար), ապա օդափոխվող բետոնի դեպքում դուք պետք է ընտրեք մեկ հատուկ բլոկ եւ այն բավարար քանակությամբ գնեք: Պահեստներում կամ մասնագիտացված կայքերում օգտագործեք հաշվիչը `անհրաժեշտ քանակությամբ խցիկների քանակը հաշվելու համար:

Տանիքը որպես շինարարության առավել խնդրահարույց մասը

Մենք կառուցում ենք ավտոտնակի պատերը ձեր ձեռքերով, դրանով իսկ երկու ուժեղ տղամարդիկ հաղթահարելու են ոչ ավելի, քան մեկ ամիս: Այնուամենայնիվ, տանիքի տեղադրումը հաճախ շատ դժվարություններ է հաղորդում: Բյուջեի տարբերակի համար օգտագործվում են պարզ բետոնե հատակներ, որոնք տեղադրված են անկյան տակ, դեպի ավտոտնակի հետեւի մասում: 2-3 ստանդարտ համընկնումը բավարար է պարզ եւ հուսալի տանիք կառուցելու համար: Անձրեւից պաշտպանվելու համար նման համընկնումը ծածկում է ռետինոիդը եւ ստերոլիզացնում:

Եթե \u200b\u200bբետոնե համընկնումներ դնելու հնարավորություն չկա, սավան կամ պրոֆեսիոնալ հատակը լավ ելք կլինի: Փայտի շրջանակը `աննշան հակումով ավտոտնակի հետեւի պատին, լավ հիմք կլինի սալատի համար: Սահուն առաստաղի եւ սալատի միջեւ ընկերը կարող են դրվել աղյուսով:

Ավելի բարդ տարբերակը եռանկյունաձեւ տանիք է, ինքնաթիռների միջեւ փոքր ձեղնահարկով: Այս դեպքում դուք պետք է պատվիրեք փայտե ճառագայթներ եւ տեղադրել դրանք պատրաստի առաստաղի ինքնաթիռում: Ծառերի ճառագայթները կդառնան հավասարեցված եռանկյունու ծաղիկների, փակագծերով ամրացրեք իրենց մեջ եռանկյունի վերեւում: Կտրուկ տախտակները երկար պտուտակներով կապում էին եռանկյունները միմյանց հետ:

Սալաքների թերթերը դրվում են մինչեւ ներքեւ, որպեսզի ջուրը թափվի թերթերի տակ: Լարակային եղունգները ուղղակիորեն խցանված են ճառագայթների մեջ, քանի որ նրանց միջեւ հեռավորությունը պետք է լինի փոքր (օպտիմալ `սալիկի թերթիկի լայնությունը):

Գարուն ավտոտնակի համար ձեր սեփական ձեռքերով

Սկսելու համար մենք հաշվարկում ենք դարպասի լայնությունը: Բանաձեւը պարզ է. Ձեր մեքենայի լայնությունը + 0,5-1 մետր ազատ ժամանման եւ ավտոտնակից մեկնելու համար: Հարմարավետ դարպասներ պատրաստելու մի քանի եղանակներ կան.

• Մեծանալ. Դասակարգեք դարպասները, որոնք թողնում են եւ ներսից, առաստաղի տակ այժմ հավաքում են ժողովրդականություն, բայց իրենց աշխատանքի համար անհրաժեշտ է էլեկտրաէներգիա: Նրանց տեղադրումը զբաղվում է փոքր մասնավոր ընկերություններով:
• Ավելի հեշտ տարբերակ է եփել մետաղական դարպասը: Բիվանու դարպասների շրջանակը եփում է մետաղական պրոֆիլներից: Ինքնաթիռը կարող է ծառայել որպես պինդ մետաղական թերթիկ, իսկ փայտե վահանը, որը նկարահանվել է տախտակից: Նախապես հոգ տանել ամրոցի գտնվելու վայրի մասին:
• Դարպասի վարագույրները պետք է գրավեն ամենամեծը: Դրանք զոդվում են մետաղական շրջանակին, որը հավաքվում է առանձին եւ տեղադրվում է պատերի կառուցման ընթացքում:
• Դարպասը պետք է բացվի: Մեծ կտավի համար դուք պետք է պատրաստեք երկու ձեռքի պակաս, որը կտավը կպահպանի շրջանակի ստորին եւ գագաթին: Սա կվերադառնա դարպասը քամու եւ խեղաթյուրման զգացմունքների ճկումից, որոնք կարող են ժամանակի հետ գալ:

Ինտերիերի զարդարանք ավտոտնակ

Եթե \u200b\u200bդուք պարզապես պահեք մեքենան ավտոտնակում եւ այնտեղ ավելի շատ բան չեք անում, բավարար կլինի լուծույթով աղյուսի կամ բլոկների միջեւ եղած անցքերը լվանալը: Ավտոտնակը որպես սեմինար օգտագործելու դեպքում պետք է հոգ տանել տարածության ֆունկցիոնալության մասին `պատրաստեք արտանետվող, ցրման պատեր, տուփի տակ գտնվող դակիչ տեղերը, լցնել մետաղական շրջանակներ աշխատանքային բշտիկներով: Նման կառույցի համար պատերը նկարելը անհրաժեշտ չէ: Ուշադրություն դարձրեք նաեւ մաքրման հեշտությանը. Չպետք է լինի փակ անկյուններ, պարագիծը պետք է օդափոխվի:
Լուսավորությունը ավելի լավ է ամբողջ պարագծի վրա դնել `4 նեոնային լամպեր աշխատանքային մակերեսից` անկախ անջատիչներով `էլեկտրաէներգիա փրկելու համար:

He եռուցման եւ ավտոտնակների ջեռուցում

Այն կանգնած է այդ մասին, եթե աշխատում եք ավտոտնակում կամ ապրում եք հյուսիսային լայնություններում ցուրտ եւ ցրտաշունչ ձմռանը: Փրփուրի ավտոտնակի մեկուսացումը հնարավոր տարբերակ է: Թիթեղներ 5 սմ փրփուրը կրում է կառուցվածքը ջերմության կորստից:

Ավտոտնակի ջեռուցումը ավելի լավ է կազմակերպել դյուրակիր ջերմային գերհզորների օգնությամբ: Փոքրիկ էլեկտրական կառուցվածքներն ու պարագծի շուրջը տեղադրված երկրպագուները լավ միջոց կլինեն սենյակը տաքացնելու համար:


Ինքնավար ջեռուցման, ջրային տիպի մարտկոցների տեղադրում (տան մեջ ավտոտնակի երկարացման դեպքում) տեսականորեն հնարավոր է, բայց գործնականում այն \u200b\u200bգործնականում չի կիրառվում:

Նկարներ եւ սխեմաներ Ավտոտնակի կառուցման համար դա անում են ինքներդ

Այս տեղեկատվությունը համացանցում է հսկայական քանակությամբ: Այնուամենայնիվ, առանձնահատուկ հողի, մեքենայի եւ նպատակների համար ավտոտնակ պլանավորել, ավելի լավ է դիմել փորձառու ճարտարապետին: Մի քանի հազար ռուբլի անցկացրեք փորձագետի հետ խորհրդակցության համար, ով կօգնի կազմվել ապագա կառուցվածքի իրավասու նկարագրությանը: Դրանից ուղղակիորեն կախված է ոչ միայն դիզայնի կենսունակությունից, այլեւ ձեր անվտանգությունը:





Հանրային գրադարաններում դուք դեռ կարող եք գտնել հին սովետական \u200b\u200bգրքեր «Ինչպես ստեղծել ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ» թեմայով: Չնայած այն հանգամանքին, որ ամեն օր շուկայում հայտնվում են նոր նյութեր եւ շինարարական տեխնիկա, ձեզ համար կարող են օգտակար լինել դասական ավտոտնակների կառուցման սխեմաները: Համենայն դեպս, ընդհանուր չափերը հաշվարկելու համար դրանք կարող են օգտագործվել:

Մոտավոր գնահատական \u200b\u200bշինարարության համար

• Հող (կամ վարձակալության)
• Աշխատանքային ճարտարապետ
• Շինանյութերի գինը
• Տրվում է հատուկ տեխնիկա
• Կողպեք հաղորդակցությունները:

Գյուղական վայրերում ավտոտնակի շենքը կարժենա ձեզ մոտ 100,000 էջ:
Քաղաքի համար այս գինը կարող է ավելի թանկ լինել (նյութերի թանկարժեք առաքման եւ օրենսդրության բնութագրերով):

Հանրաճանաչ հարցեր եւ պատասխաններ

• Ինչպես անցկացնել էլեկտրաէներգիա ավտոտնակում:

Եթե \u200b\u200bայն կառուցված է ավտոտնակների համագործակցությանը, խնդիր չէ: Կապվեք ձեր վարչակազմի հետ, եւ դուք կներկայացնեք մալուխը: Դուք պետք է միայն վաճառասեղան գաք եւ կնքեք պայմանագիր: Մասնավոր տան մոտակայքում գտնվող ավտոտնակի համար մալուխը կարող է իրականացվել ստորգետնյա տնից կամ գետնից վեր (առնվազն 3 մետր բարձրություն): Քաղաքային հատկության մեջ լույսը ավելի բարդ է: Դա անելու համար դիմեք ճարտարապետության եւ էլեկտրամատակարարման:

• Ինչպես լավագույնս տեղադրել աշխատանքային սեղաններն ու հաստոցները ավտոտնակի սեմինարի համար:

Ավելի լավ է դրանք տեղադրել ավտոտնակի հետեւի պատին: Ավելի լավ է մի քանի վարդակներ տեղադրել, կոմպրեսորի համար տեղ, պահարաններ դնել ծախսվող նյութերի համար:

• Ինչպես վերցնել ավտոտնակի ամրոց:

Եթե \u200b\u200bավտոտնակը տան մոտ է, երկարատեւ բանալու տակ բավականաչափ մեծ ամրոց: Եթե \u200b\u200bավտոտնակը հեռու է տնից - սահմանեք գերազանց տեսակների 2-3 փական (կախված, ներքին տարբեր ստեղների տակ):
Երբեմն տերերը տագնապը սահմանում են ավազակներից: Պատուհանների վանդակներ - ոչ հազվադեպ:

• Ինչպես ապահովել ավտոտնակը կրակից:

Առջեւում է հրակայուն աղյուսներով, օդափոխվող բետոնե բլոկների կամ այլ հրակայուն նյութի կառուցումը լավ պաշտպանություն կլինի: Արժե նաեւ հոգ տանել էլեկտրաէներգիայի ցանցի հիմնավորման մասին:
Փրփուրի մեկուսացումը նվազեցնում է հրդեհի դեմ պաշտպանությունը `փրփուր պլաստիկի որոշ տեսակների համար այրվող ծխախոտի ջերմաստիճանը բավարար է: Եթե \u200b\u200bմեկուսացումը տեղադրվում է ավտոտնակի պարագծի ամբողջ ընթացքում, այն հեշտությամբ կկոտրվի նույնիսկ փոքր կրակից: Հաշվի առեք սա:

• Արդյոք պետք է անեմ մի քանի սենյակ ավտոտնակում:

Եթե \u200b\u200bպատրաստվում եք կատարել վերանորոգում եւ արտադրություն, այո: Մեքենան փոշուց եւ կեղտից պաշտպանելու համար մի փոքր ապստամբ պետք է արվի: Բացի այդ, երբեմն ավտոտնակը կցվում է ամառային խոհանոցին, թափված եւ այլ բիզնես շենքերին: Սա տարածքը պահպանելու ժամանակ լավ տարբերակ է `աշխատանքային տարածքը պահպանելիս:

Ավտոտնակ կառուցելու համար յուրաքանչյուրը կարող է ունենալ, դրա համար հարկավոր չէ հատուկ կրթություն ունենալ: Բայց նախքան աշխատանքի անցնելը, անհրաժեշտ է խաղարկություն, որտեղ նշված կլինեն բոլոր չափերը, ինչ տեղում է կառուցվածքը: Հաջորդ բանը, որ դուք պետք է անեք, որոշեք, թե որ նյութերը եք կառուցելու: Աշխատանքի ամենապարզ նյութերը բետոնե եւ մի քանի տեսակի բլոկներ են: Դրանց հետ աշխատելը հեշտ է, եւ կից լուսանկարների դասերը կօգնեն հստակ բացատրել շինարարության փուլերը:

1. Այս նախագիծը ներառում է խոռոչ բետոնե բլոկների, բետոնե եւ տարբեր ամրապնդման օգտագործումը: Դուք կարող եք անել առանց նրանց, ելնելով հիմնադրամի դասական տարբերակը ձեւավորմամբ, աղբից եւ բետոնից:
2. Հարկեր Դրանք կարող են պատրաստվել մոնոլիտ ափսեի տեսքով `ցանցի ամրապնդմամբ կամ պատրաստի ZB վառարաններ օգտագործելով:
3. Պատերը եւ գոտին մոնոլիտից: Պատերի համար մենք օգտագործում ենք փրփուր բլոկներ, բայց վերջին շարքը կատարվում է կցամասերից, խոռոչ բլոկներից եւ բետոնից: Անհրաժեշտ է բարելավել կառուցվածքը:
4. Մեկ մահճակալ `ռետինեից պատրաստված փոքր լանջով: Չնայած տանիքը կարող է լինել դուպլեքս կամ կողքի լանջ ունենալ, բայց այս տարբերակում այն \u200b\u200bկողմնակալություն ունի կառույցի առջեւից թիկունքում:

Կառուցել ֆոնդ

Մենք սկսում ենք ավտոտնակ կառուցել: Դա անելու համար կառուցվածքի ուրվագիծը բաժանված է ընտրված տարածքի:

Կատարել նշագրումը կարող է լինել ինքնուրույն կամ հրավիրել գեոդեզիստների մասնագետ: Հաջորդը, դուք կարող եք անցնել խրամատի պատրաստմանը ավտոտնակի հիմքի համար: Դա կարելի է անել ձեռքով կամ օգտագործել էքսկավատորի ծառայություններ:



Որովհետեւ խրամատի ներքեւի մասում տեղադրված է ջրամեկուսիչ ֆիլմ: Դա կօգնի հիմքը պահել հնարավոր փլուզումից:

Հիմնադրամն ավելի հեշտ է կառուցել խոռոչ բլոկներից `ներքին մասի ամրապնդմամբ` ամրապնդմամբ: Դատարկները լցված են բետոնով, որը ներառում է փոքր մանրացված քար:

Բլոկների եւ հողի միջեւ դատարկությունը լցված է եւ խճճված: Ավելի լավ է կատարել մի շերտով, իսկ կնիքը `թոքաբորբ:

Մենք կատարում ենք գենդերային ավտոտնակ

Հարկերը լրացնելուց առաջ անհրաժեշտ է լողալ աղբի շերտը, առնվազն տասը սանտիմետր հաստությունը: Արժե հաշվի առնել, որ ավելի խիտ կլինի աղբի շերտ, այնքան ավելի ուժեղ կլինի հատակները:

Մանրացված քարի վրա ավելի լավ ջրամեկուսացման համար անհրաժեշտ է մեկուսիչ նյութեր դնել: Դա կարող է լինել ֆիլմ կամ հատուկ ջրամեկուսացում: Եղեքները սեղմվում են ձեւաթղթով, մոտ կես մետր բարձրություն, որը գտնվում է հիմնադրամի պարագծի շուրջ: Wedges and Struts- ն օգտագործվում է հուսալի ամրագրման ձեւավորման համար:

Մոնոլիտ սալաքարը պետք է ամրապնդվի 200X200 մմ ցանցով: Դիզայնի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 20 սմ: I անցի համար կցամասերը օգտագործվում են տասից տասներկու միլիմետր: Եթե \u200b\u200bդուք օգտագործում եք ավելի բարակ կցամասեր, դիզայնը կարող է վերածվել ոչ հուսալի, իսկ մեքենայի ծանրության տակ գտնվող վառարանը կսկսի դեֆորմացնել:

Ամրապնդման ցանցի միջեւ հեռավորությունը պահպանելու համար օգտագործվում են տարածական շրջանակներ: Ամենացածր ցանցի տակ անհրաժեշտ է կանգնել: Այն պաշտպանիչ շերտ կտրամադրի քսան սանտիմետր բարձրության վրա:

Եթե \u200b\u200bնախատեսում եք որեւէ շփում կայացնել ավտոտնակին, ապա անհրաժեշտ է նախապես խողովակներ դնել:

Դրանից հետո կարող եք անցնել բետոնի լրացման: Վերին շերտը հավասարեցնելու համար անհրաժեշտ է խորը վիբրատոր:

Կառուցեք ավտոտնակի պատերը

Մի քանի օր անց, հենց որ բետոնե բռնակ, կարող եք սկսել պատեր կառուցել: Ավելի արագ եւ հեշտ է դրանք տեղադրել փրփուր բլոկներից: Նրանց տեղադրումը կսիրի նույնիսկ նորեկ շինարարը:

Պատերը կառուցելուց առաջ ջրամեկուսացումն ամրացված է վառարանի վրա: Այն կարող է լինել ռետինո կամ ցանկացած այլ նյութ: Նյութի լայնությունը պետք է լինի տասը սանտիմետր ավելի լայն, քան պատը:

Բլոկներ տեղադրելիս օգտագործվում է հատուկ սոսինձ: Կարծիների դիզայնի հուսալիության համար կապվում է: Շենքի կառուցման ընթացքում դիզայնը պետք է ստուգվի `օգտագործելով սնդական:

Մի մոռացեք պատուհանների տակ գտնվող բացվածքների եւ դարպասի մասին, որ ավտոտնակը պետք է ունենա: Համոզվեք, որ կմնա օդափոխության տեղադրում: Եթե \u200b\u200bդուք չեք տեղադրում վանդակներ, գազը կուտակվի ավտոտնակում, երբ մեքենայի շարժիչը գործարկվի:

Վերեւի շարքը տեղադրված է բլոկներից `լրացուցիչ ամրապնդմամբ եւ բետոնապատկերով` տանիքի բազայի հուսալի ամրագրման համար անհրաժեշտ կոնկրետ գոտի ստեղծելու համար:

Մենք տանիք ենք կառուցում

Փայտե ճառագայթները տեղադրվում են կոնկրետ գոտու վրա `միմյանցից կես մետր հեռավորության վրա: Յուրաքանչյուր ճառագայթների համար մեկուսիչ նյութը տեղադրված է: Լանջը ապահովելու համար, ճառագայթների տակ անհրաժեշտ է տեղադրել տարբեր հաստությունների երեսպատումը. Ինքն է հաստությունն ինքնին տեղադրվում է ավտոտնակի դիմաց, վերջում `ծածկույթները տեղադրված չեն:

Արդյունքում դատարկ տարածությունը փայտե ճառագայթների միջեւ լցված է փրփուր բլոկներով:

Վերեւից փայտե հատակը տեղադրված է ճառագայթների վրա: Ծածկոցների շնորհիվ այն կստացվի մի փոքր կողմնակալ կառույցի հետեւի մասում: Հատակին գագաթին գոլորշիացումը դրված է:

Դարպասների եւ պատուհանների տեղադրում

Հաջորդ քայլը կլինի Windows- ի, ավտոտնակի դռների տեղադրում: Նրանք կարող են լինել ձեր ճաշակի նման ամեն ինչ: Դա անելու համար ավելի լավ է մասնագետներ հրավիրել:

Դրանից հետո դռները տեղադրված են: Գույքը պաշտպանելու համար օգտագործեք մետաղական դռներ:

Ավտոտնակի ներսում կարող եք կատարել ցանկացած ավարտ, ձեր հայեցողությամբ, նախապես տեղադրելով լարերը եւ այլ հաղորդակցություններ, դարակաշարեր: Մի մոռացեք ավտոճանապարհի տեղադրման մասին:

Տեսանյութ «Ինչպես ստեղծել ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ»

Որտեղ են մեքենաների խանդավառները, որոնք թաքնվում են իրենց երկաթե ձիերի ազդեցությունից: Այս հարցի պատասխանը պարզ է: Իհարկե, ավտոտնակում: Այնտեղ եւ չոր, եւ տաք, եւ ձեռքին գործիք: Բայց ինչպես կառուցել այն ինքներդ ձեզ, նվազագույն ներդրումներով եւ առավելագույն որակով `բազմաթիվ ավտոմեքենաների սեփականատերերի հարցով: Դրա համար կա շրջանակի ավտոտնակ: Դրա կառուցումը դժվարություններ չի առաջացնում, չի պահանջում ավելորդ ֆինանսական ծախսեր:

Շրջանակի ավտոտնակի առավելություններն ու թերությունները

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է նշել շրջանակի ավտոտնակի պլյուսները: Հիմնական առավելությունն իր արժեքն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ ֆինանսական մեծ ծախսերը չեն պահանջում, տրամադրվում է որակյալ եւ ամրություն: Սա եւս մեկ դրական պահ է: Այս տանը «երկաթե ձին» կլինի չոր եւ հարմարավետ եւ ջերմ: Եվ դուք կարող եք պատրաստել շրջանակային ավտոտնակ ձեր ձեռքերով:

Այս կառույցի եւս մեկ անկանխատեսելի առավելությունն այն է, որ դրա կառուցումը չի պահանջում լրացուցիչ ուժերի ներգրավում, I.E: Մասնագետներ: Շինարարությամբ դուք կարող եք հաղթահարել ինքնուրույն: Եվ շատ ժամանակ չի ստացվի:

Շրջանակային վահան կառուցվածքի միակ մինուսը այն է, որ դրա հիմնական նյութը ծառ է: Եվ հայտնի է, որ բաց է թողնում եւ խոնավացնում, եւ ցուրտ: Հետեւաբար, Մեքենաների համար կմախքի տունը ձեզ հարկավոր է ջրհեղեղել եւ մեկուսացնել:

Լուսանկարներ. Շրջանակ-վահան ավտոտնակներ

Պատրաստի շրջանակի ավտոտնակի շրջանակի ավտոտնակ Վեհաժողովի շրջանակի ավտոտնակի գործընթացում հավաքման գործընթացում

Մանրամասն նախագիծ կազմելը. Սխեմա, նկարչություն, պլան

Աշխատանքից առաջ պետք է պատրաստեք որոշ փաստաթղթեր: Առանց նրանց, շինարարությունը շատ դժվար կլինի: Սրանք ծրագրեր, գծանկարներ եւ բացատրական նոտաներ են: Նրանք ուրվագծեցին բոլոր հաշվարկներն ու չափումները:

Պատրաստեք անհրաժեշտ էսքիզները, զգալիորեն նվազեցնում եք ավտոտնակ կառուցելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: Բայց ոչ բոլոր մեքենայի խանդավառությունը պարունակում է փխրուն եւ նկարիչների հմտություններ: Հետեւաբար, մանրակրկիտ պատրաստվելու համար հարկավոր է կամ դիմել մասնագետի, կամ տեղեկատվություն գտնել բաց կոդով:

Շրջանակի ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով. Քայլ առ քայլ հրահանգներ

Բոլոր աշխատանքները տեղի են ունենում մի քանի փուլով: Նրանցից յուրաքանչյուրը շատ կարեւոր է որակական արդյունք ստանալու համար, ուստի անհնար է կարոտել դրանք:

Շինարարության համար հողամասի ընտրություն

Այս փուլը պետք է պատասխանատվության ենթարկվի: Ավտոտնակի գտնվելու վայրի սխալ ընտրությունը կարող է հանգեցնել տհաճ հետեւանքների: Դա անելու համար հաշվի առեք մի քանի գործոններ.

• Ընտրելով տեղ, լավ մտածեք դրա մուտքը ձեր մեքենայի վրա.
• Դուք չպետք է ավտոտնակ կառուցեք որոշակի մեքենայի տակ (նախապես պետք է մտածեք, թե քանի մեքենա կարող է տեղավորվել կառուցված ավտոտնակում).
• Կայքը պետք է ուշադիր պատրաստված լինի. Հեռացրեք բոլոր աղբը եւ բուսականությունը, հավասարեցրեք եւ լուծեք Երկիրը:

Որքան նյութ է անհրաժեշտ

Բոլոր թղթային աշխատանքը կատարելուց հետո անհրաժեշտ է ձեռք բերել անհրաժեշտ նյութեր եւ գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն շինարարության համար:

Եվ անմիջապես հարց է ծագում. Ինչ շրջանակ է ավելի լավ ընտրել: Մետաղյա կամ փայտե: Փայտեը կարժենա ավելի էժան, բացի այդ, այն էկոլոգիապես մաքուր է եւ հեշտ է կարգավորել: Մետաղը ավելի թանկ կլինի, բայց այն ավելի դիմացկուն է: Այստեղ ամեն ինչ անհատապես է, սեփականատիրոջ հայեցողությամբ:

Բացի շրջանակի նյութից, դուք պետք է գնեք մեծ թվով պատի ձողեր (խաչմերուկ 100x100, 100x50 սմ): Դրանք կարող են լինել Լինդենից, Ասպենից կամ Լարից:

Բետոնի լուծումը պետք է լցնել հիմքը: Դեռ պետք է պատրաստել.

• մուրճ;
• Սովետական \u200b\u200bթիակ;
• մակարդակ;
• Ձեռնոցներ;
• Ձեւավորում (նրա համար տախտակներ):

Սա գործի նվազագույն գործիքներն են `աշխատանքը սկսելու համար:

Լուսանկարներ `մետաղական եւ փայտե ավտոտնակների շրջանակներ

Մետաղական պրոֆիլի ավտոտնակի շրջանակը ավելի թանկ կլինի, քան շրջանակի շրջանակը: Դուք պետք է ծառից ավելի դյուրին եւ օգտագործման համար օգտագործեք դիակի կմախքը:

Տեխնոլոգիա Հիմնադրամի կառուցում իրենց ձեռքերով

Այս ձեւավորման հիմքը պետք է լինի շատ դիմացկուն: Ընտրելու համար կա 3 տարբերակ,

1. Սյունակը (կույտը) այնքան էլ հարմար չէ այն պատճառով, որ դրա վրա սովորաբար տեղադրվում են ավելի թեթեւ շենքեր: Նման հիմնադրամն ավելի հարմար է լոգանքի կամ արբորի կառուցման համար:
2. Մոնոլիտ ափսեը իդեալական կլինի կմախքի ավտոտնակի կառուցման համար: Լցնելով այն, մի մոռացեք հատակի պառակտված ամրապնդման եւ տեղադրման մասին: Նման տարբերակի բացակայությունն այն է, որ բետոնը շատ դանդաղ սառեցնում է, որը երբեմն պետք է սպասեք մի ամբողջ ամիս: Եվ դուք կարող եք շարունակել հետագա գործողությունները, միայն այն դեպքում, երբ ամեն ինչ ավարտվում է:
3. Ժապավեն: Այս տեսակը առավել եկամտաբեր է: Այն ավելի էժան է, քան ափսեներ, իսկ տեղադրումը այնքան էլ երկար չէ:

Գոտու հիմնադրամի կառուցման քայլ առ քայլ հրահանգ

Գործընթացը տեղի է ունենում մի քանի փուլով.

Աշխատանքի վերջին փուլի կատարման ընթացքում դուք պետք է առաջնորդվեք մի քանի կանոններով.

• Դուք պետք է դա անեք միեւնույն ժամանակ.
• խոցել դրա ամրապնդումը `խառնուրդից ավելորդ օդը հեռացնելու կամ լուծման աշխատելու համար, որը հատուկ նախատեսված էր վիբրատորի հետ:
• ծածկել բոլորը պոլիէթիլենով.
• Մի քանի օր անընդմեջ մակերեսը խոնավացնելու համար, ջրով ջրելով.
• Լվացնել ինքնաթիռը;
• cove րամեկուսացման համար ռետինոուի հիմքը:

Լուսանկարներ. Ժապավենի հիմնադրամի ստեղծման գործընթացը

Հիմնադրամ Հիմնադրամի սարքը եւ ամրապնդման ժապավենի հիմնադրամի բետոն

Հատակին տեղադրում

Ապագա հատակին հողամասը պետք է ծածկված լինի մանրախիճ մանրակրկիտ շերտով: Վերեւ, ամրապնդող ցանց եւ լցնել բետոն: Երբ նա սառեցնում է, սահմանը դնելով, դրեք բարերը եւ սնուցեք հատակը: Այսպիսով, պատրաստեց մի պարզ փայտե հատակ: Բայց նա կարող է լինել մեկ այլ:

Եթե \u200b\u200bհիմնադրամը տեղադրվի կույտերի վրա, հատակի երեսարկման տեխնոլոգիան չի պահանջում մանրախիճ շերտի լցոնումը: Բավական է պարզապես փայտե տախտակներ դնելու համար, որոնք հետագա ամրապնդում են մի փոքր:

Այս փուլում անհրաժեշտ է մտածել եւ անհրաժեշտության դեպքում կատարել դիտման փոս եւ նկուղ:

Լուսանկարներ. Հատակի սորտեր

ՊՎՔ ափսեների պայծառ ավտոտնակով Պողոսում ավտոտնակի հատակը մեծածախ հատակը պարետած հատակը պատրաստված ավտոտնակում գտնվող ավտոտնակում չի կարող ծածկվել փայտե տախտակներով, բայց պարզապես ներկով փայտե հատակի տարբերակ `բյուջեի ավտոտնակի տարբերակ

Մետաղի կամ փայտի շրջանակի կառուցում

Այս շինարարությունը կարող է կառուցվել մետաղի կամ փայտե շրջանակի հիման վրա: Դիտարկենք երկու տարբերակները:

Մետաղական շրջանակ `պրոֆիլային խողովակից

Մետաղական շրջանակը բնութագրվում է բարձր ամրությամբ. Այն դիմացկուն է հրդեհի եւ մեխանիկական վնասի, բայց շատ ավելի թանկ փայտե: Միայն հիմա անհրաժեշտ է աշխատել նրա հետ, ով կարող է օգտագործել հատուկ գործիք, օրինակ, սրճաղաց, եռակցում: Որպեսզի Skeleton Garage- ը ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստեք, ձեզ հարկավոր կլինի մետաղական շարժակազմ կամ թեք մետաղի պրոֆիլ, համապատասխանաբար ստանդարտ պողպատից կամ պրոֆիլավորված թերթերով հետագա հյուսելու համար:

Շրջանակի ստորին մասը հիմնադրամին կցվում է խարիսխներով եւ եռակցմամբ: Կարող եք օգտագործել ինչպես ինքնավստահություններ, բայց այս ամրացումը պակաս հուսալի կլինի: Անկյուններում հաջորդը պետք է տեղադրվի դարակաշարեր: Շրջանակի եւ խարիսխների ներքեւի մասում կցեք պրոֆիլներ արտաքին եւ զոդում: Ապա դուք պետք է հավաքեք «կմախքի» գագաթը եւ միացրեք այն հենարաններով: Եվ, վերջապես, պարագծի շուրջը լրացուցիչ ուղղահայաց դարակաշարեր եւ հորիզոնական կողիկներ բերելու համար:

Անհրաժեշտ է հոգ տանել պրոֆիլի մասին այն վայրից վեր, որտեղ դարպասը կլինի, հակառակ դեպքում ավտոտնակի դռների տեղադրումը կշարունակի խնդրահարույց:

Սեփականատիրոջ հայեցողությամբ տանիք ընտրելը: Դա մեկ, դուպլեքս կամ հարթ է:

Ավտոտնակի համար դիակը կարելի է ձեռք բերել եւ պատրաստի տեսքով: Այն շատ ավելի ձեռնտու է, եւ տեղադրումը կանցնի ավելի արագ:

Փայտե շրջանակի տան առավելություններն ու թերությունները մեքենայի համար

Բրյուսեւից շրջանակը կարժենա ավելի էժան, քան մետաղը: Այն հիմնված է նույն մեթոդի վրա. Ստորին մասը կառուցված է, դարակիչը ուղղահայաց եւ միջանկյալ, վերեւից եւ այլն, բայց ի տարբերություն նյութի մետաղի շրջանակի, չպետք է փրկվի: Ավելի լավ է գնել բարձրորակ բար:

Ծառի հետ աշխատելիս թույլատրվում է պտուտակների եւ եղունգների օգտագործումը (բացառությամբ հիմնադրամի միացման կայքի եւ շրջանակի ստորին հատվածի, կա խարիսխ): Դարակաշարերի միջեւ եղած բացերը պետք է լինեն 30-ից 120 սանտիմետր:

Մաքրում եւ մեկուսացում

Պողպատե կամ պրոֆիլավորված թերթերը կօգտագործեն ձեզ մետաղական շրջանակը ծածկելու համար: Դրանք մատնանշում են ուղղահայաց դարակաշարերը, եւ երբ բոլոր պատերը փակ են, թերթիկների թերթիկները պետք է բուժվեն եռակցմամբ:

Պատրաստման երկրորդ մեթոդը կարող է օգտագործվել ինչպես մետաղական, այնպես էլ փայտե կառույցների համար: Ինքնահռչակ պտուտակները պետք է կցվեն պրոֆիլին եւ պտտվեն շրջանակի մեջ, համոզվեք, որ շտկեք պոկերի հետ: Թիթեղները դրված են վերեւի վերեւում, որպեսզի ջուրը չընկնի ավտոտնակի օբյեկտի ներսում:

Թիթեղները «Isoplas» - ը կատարյալ են շինարարության արտաքին շինարարության համար: Արտաքին ձեւավորման եւս մեկ լավ նյութ կլինի OSB սալերը:

Անհրաժեշտ է տաքացնել կմախքի ավտոտնակը, քանի որ կրճատված ջերմաստիճանը կարող է վնասել մեքենային: Դրա համար նյութերը կծառայեն որպես հանքային բուրդ, ապակու խաղ, Penurex, պոլիստիրոլային փրփուր, արտացոլող ջերմամեկուսիչ եւ այլ նյութեր: Դրանք գլորվում են, սալիկապատ եւ ցողում: Յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական մոնտաժային տեխնոլոգիան եւ արտադրողի առաջարկությունները:

Լուսանկարներ. W երմացման ընտրանքներ

Glasswater - Պոլիստիրոլի փրփուրի մեկուսացման բյուջետային տարբերակը, որը բնութագրվում է կրակով
Մեկուսացման այդպիսի տարբերակը թույլ կտա աշխատավարձը տաք ամառ

Տեսանյութ. Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ընդամենը 132 ժամվա ընթացքում

Շրջանակի ավտոտնակը ոչ միայն շինարարության էժան եղանակներից է, այլեւ ամենաարագը: Դուք կկարողանաք ինքներդ ձեզ տեղադրել եւ հավաքույթներ կազմակերպելով ընկերների հետ, ասեք նրանց, որ ամեն ինչ իրենք արել են տանիք: Սա իսկապես արժե ներդրումը:

Այս հոդվածը ավտոտնակ կառուցելու անձնական փորձ է, որն աջակցում է լուսանկարներով: Այս ամառ, մենք ստուգմամբ ավտոտնակ կառուցեցինք: Ես մինչ այժմ սկսել եմ շինարարը, եւ նա ավարտեց տունը 20 տարի առաջ: Պետք է ասել, որ ամեն ինչ արվել է այնքան ավելին, որպեսզի այս բոլոր ժամանակ առաջացավ որեւէ ճաքեր կամ խնդիրներ: Հետեւաբար ավտոտնակը կառուցվել է պատկերով եւ նմանությամբ:

Հիմք

Շատ երկար ժամանակ մենք մտածեցինք նախագծի ծրագրի մասին, կշռադատեցինք ամեն ինչ եւ դեմ: Եվ ապրիլի սկզբին սկսվեց շինարարությունը: Նախատեսված է առանձին, արժե ավտոտնակը պետք է լինի 6 մետր երկարություն, իսկ 3 մետր լայնությամբ: Բարձրությունը առանց տանիքի է `2.40 մ: Մեքենան, որը մենք ունենք հեշտ, այնպես որ զգացողություն կառուցելու համար ավտոտնակ կառուցելու միջոց չկա:
Ամեն ինչ սկսվեց այն փաստով, որ մենք ծրագրված ավտոտնակի անկյուններում վաստակեցինք 4 երեխա եւ ձգում ենք մետաքսե թելը պարագծի շուրջ:
Ավելին, մենք վախենում էինք 4-սմ լայնությամբ 40 սմ լայնությամբ եւ 50 սմ խորության վրա: Ryty կարիքավոր շատ ուշադիր, որպեսզի փլոսներ չլինեին: Եթե \u200b\u200bփոսի որոշ մասը փլուզվում է, ապա բետոնը ավելի շատ կանցկացվի հիմնադրման վրա:

Այնուհետեւ հոգնած խրամատի ներքեւի մասում մենք ծածկեցինք ավազը 5 սմ հաստությամբ, լցված ջրով եւ թեքվեց: Սկեսուրը հաճախ շինարարական աշխատողների մեջ էր: Այսպիսով, մայր սովետական \u200b\u200bարգելքները ասում են, որ ժանրի խոնավ ավազի պարտատոմսերը `հիմնադրամի լավագույն բազան:

Հաջորդը, ամրապնդումը դրված է: Բարերը պետք է լինեն տրամագծով 6-8 մմ եւ պետք է տեղադրվեն տարբեր ինքնաթիռներում եւ ուղղություններով: Այսպիսով, նրանք ավելի լավ կլինի «անցկացնել» հիմնադրամը: Դե, եւ ապա բետոնապատման գործընթացն ինքնին սկսվում է:

Ես խորհուրդ եմ տալիս Միրսովետովի ընթերցողներին ձեռք բերել բետոնե խառնիչ: Այժմ շատ գովազդներ, որտեղ վարձակալվում են բետոնե խառնիչներ: Վճարում - ամեն օր: Պատկերը շատ բարդ աշխատանք է: Մենք նաեւ 2 օր անցկացրեցինք բետոնե խառնիչով: Դժվար է պատկերացնել, թե որն է լինելու առանց այդպիսի արագ օգնականի:

Այսպիսով, հիմնադրամի համար լուծումը ցեմենտի 1 մասն է, 2 կտոր ավազ, աղբի 5-6 մաս: Այս ամենը բեռնված է բետոնի խառնիչով, դրված, իսկ հետո ջուրը ավելացվում է: Այս հետեւողականությունը բետոն է:

Շատ կարեւոր է ճիշտ մանրացված քարը եւ ավազ ընտրել: Մանրացված քարը պետք է լինի փոքր, իսկ ավազն անպայման ծովն է: Գետի ավազում այն \u200b\u200bկավ է, եւ լուծման մեջ ոչինչ չկա: Եվ դրանք պարզապես տարբերակել. Նարնջագույն գույնի գետի ավազը եւ ծովայինը գործնականում սպիտակ են:



Այստեղ մենք հորինեցինք նման սարք, բետոնե խառնիչից լուծույթը չորացնելու համար: Այնպես որ, նրա համար ավելի հեշտ է ուղղությունը տալը, եւ լուծումը չի ցրվում:
Կարեւոր է հիմքը լցնել մակարդակի վրա: Անհավասար հիմքի վրա դնելը շատ դժվար է: Մեր սյուժեն կատարյալ մակարդակ չէ, ուստի ես պետք է որ դրան հասկանայի: Մենք խարամ տեղադրում ենք պարագծի շուրջը (հիմքի ներսում եւ դրսում) եւ ծածկեցինք դրանք հին ֆիլմով, պարզվեց, որ լավ ձեւավորում է: Այսպիսով, ճիշտ տեղերում մենք հիմք բերեցինք զրոյի:


Վերեւից բետոնը դրվեց ամրապնդման վրա (այժմ ցանցի տեսքով): Ընդհանուր առմամբ, դուք պետք է փորձեք հիմքը տեղափոխել հիմնադրամի համար:

Այն վայրում, որտեղ նախատեսվում էր մուտքի դարպասը, աջ երկարության խորհուրդը «խեղդվել է»: Այդպես էր թվում.

Այս դիզայնը պետք է կանգնի 30-40 օրվա ընթացքում: Առաջին երկու օրերը հարկավոր է պաշտպանել բետոնը անձրեւից: Բայց հետո այն օգտակար է առնվազն երկու-երեք օր մեկ անգամ, որպեսզի այն շաղ տալ ջրից կարող է: Շատ վատ է, եթե բետոնը արագ չորանա: Հետեւաբար, թող մի ամիս կանգնի եւ բավականին լավ կլինի: True իշտ է, մեկ շաբաթ անց խարամային բլոկներն ու տախտակը կարող են հեռացվել:

Պատը դնելը

Պատերի որմնադրությունը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ծածկել ամբողջ հիմքը `ռետինո-ծածկը ծածկելու համար, որպեսզի նա խաղաց մի քանի սանտիմետր կողմերից: Դա կապահովի լավ ջրամեկուսացում, եւ պատերը չեն պարելու հիմնադրամից:
Հաջորդ քայլը դարպասը տեղադրել եւ շտկելն է: Մեր դարպասը շատ ծանրացավ, մենք նրանց չորսից չորսն ենք դնում: Կցված է տախտակներով դեպի մոտակա խաղողի շրջանակ: Տուն - ամրացրեք այնպես, որ նրանք չընկնեն: Դա սովորաբար արվում է տարածիչների օգնությամբ, բայց մենք արդեն գործեցինք իրավիճակում:

Մենք կարգադրեցինք դարպասների արտադրությունը մասնագետներին: Հենց այդպեսքն իրենց համար չէ: Դարպասի չափը `2400x2000 մմ: Եվ մի դուռը ավելի լայն է, քան մյուսը `մոտակայքում, կանգնած տունը նույնը չէր փչանա:

Վարկանիշ առաջ. Նպատակը Sash- ի լուսանկարը:


Դե, այնպես որ ժամանակն է դանակով բլոկը դնել: Մենք հաշվեցինք, որ ավտոտնակին մոտ 600 խարամական բլոկ պետք է լինի, բայց վերջում դեռ կան դեռ մնում է:

Ես խորհուրդ եմ տալիս գնել B Bubble B / Y: Փաստն այն է, որ այժմ նոր խարամ բլոկները թափվում են, ում ոչ շատ ծույլ չէ, որակը զզվելի է: Բայց սլագոբլոկը «անցյալից», նույնիսկ նախկին գործածումը պարզապես ուրախ է: Եվ նաեւ մոռացել եք ասել, որ խարխլեք բլոկի ավտոտնակը ամենաջերմն է:

Ասելը ճշմարտությունն է, միայն թվում է, որ Sllablock- ը դնում է հեշտ: 7-8 տողերից հետո (եւ արդեն 12) էր, դա շատ դժվար է դառնում: Եվ բոլոր 2.40 մ-ը վտարելու համար այծեր են պետք: Դատարկը տեւեց 5 օր (մայրամուտից մինչեւ լուսաբաց):
«Բաղադրատոմս» լուծում. C եմենտի 1 մաս + 4 կտոր ավազ + ջուր:

Խարախ բլոկների տեղադրումը սկսվում է դարպասից: Յուրաքանչյուր խարամ գլորում: Որմնադրության մեթոդ - փայլում; Ինչպես տեսնում եք, ուղղահայաց կարերը տեղակայված չեն նույն տողում:

Slagoblock- ի վերջին շարքում հարկավոր է տեղեկամատյաններ պատրաստել (մենք ունենք սոճին), նախկինում նրանց բեւեռները: Տեղեկամատյանները պետք է տեղակայվեն միմյանցից 90-100 սմ հեռավորության վրա: Եվ 11-րդում, խարամային բլոկի նախավերջին տող այն վայրերում, որտեղ նախատեսվում են տեղեկամատյանները, մետաղալարերը տեղադրվում են խարամային բլոկի խոռոչի մեջ, 6 մմ տրամագիծ: Այն պետք է տեղակայվի «P» -ի հակադարձ նամակի տեսքով: Իր օգնությամբ, մատյան ֆիքսված է, պարզապես խոսում է, պտտվում է մետաղալարերի լրացուցիչ ծայրերը:

Եվ դեռ - հիշեցրեք Միրզովների ընթերցողներին, որ պետք է տրամադրվեն օդափոխության բացվածքներ: Մենք մեկ վերեւում պատրաստեցինք դարպասի մոտ եւ մեկ այլ ավտոտնակի ամենահեռավոր ծայրում, նաեւ վերեւում: Ըստ կանոնների, մեկ փոս պետք է լինի ներքեւի մասում, մյուսը `վերեւում, ապա օդը կդիտվի կատարյալ: Այնուամենայնիվ, մեր դեպքում ստորին անցքը տեղափոխվել է տանիքի տակ, հակառակ դեպքում անձրեւների ժամանակ կամ ձյան հալվելուն պես կվնասվի: Անցայլակները փակված են հատուկ վանդակով `փականով (վաճառված շինարարական ֆիլմերում) ներսից եւ ցանցից դուրս:

Ինչպես տանիք պատրաստել

Ես անմիջապես կասեմ, որ պատերը դնելուց հետո եւ ընտանիքը եւ ես լքեցի ծովը: Եվ սկեսրայրը վարձեց տանիք, մեկը, եթե նա չկարողացավ հաղթահարել: Տեսախցիկը մեզ հետ էր ծովում, այնպես որ լուսանկարները քայլ առ քայլ չեն: Բայց գործընթացի իմաստը կփորձի մանրամասն ներկայացնել:
Այսպիսով, «Գործողության» լուծույթի վրա տեղադրված ավտոտնակի երկու վեց մետր պատերի վրա դնելուց հետո: Սա այնպիսի տախտակ է, 30-40 մմ հաստություն եւ 150 մմ լայնություն: Մեր դեպքում խորհուրդը կրկին սոճին էր: Լուծման նախուտեստներ, սկսվում է տանիքի գործընթացը: Տախտակներից (ոչ պակաս, քան 30 մմ հաստությամբ) կամ լճերը, գավազանները նոկաուտի են ենթարկվում, կառույցներ `« Ա »տպագիր նամակի տեսքով: Դրանք պետք է լինեն նույնքան, որքան այն տեղեկամատյանները, որոնք մենք պատրաստեցինք պատերին: Երկու տախտակ լցվել է, ամրացրեք եղունգներով, եւ ամբողջ դիզայնի միջոցով ամրագրված է մեկ այլ տախտակի կողմից: Ավելին, լեռնաշղթաները «շրջանցում են» (եւ ամրացրեք եղունգներով 120 մմ կամ հատուկ փակագծեր): Անկանում եմ հրավիրել այն միրզովեցների ընթերցողների ուշադրությունը, որ պետք է տեղադրվեն լեռնաշղթաները, որպեսզի նրանք 3 սմ չհասնեն տապալման արտաքին եզրին: Հակառակ դեպքում, դրա տակ սալաքար դնելուց հետո մեծ անցքեր կմնան:

Մենք ունենք գերավճարներ, որոնք գերտաքացումներից ներքեւ են, ուստի դժվար էր դրանք մակարդակի վրա դնել: Բայց, այնուամենայնիվ, պետք է դիտարկել խիստ ուղղահայաց: Պահանջվում է ստուգում:

Լրացված տախտակների (կտրվածքի) վրա `20 մմ հաստությամբ: Ընդհանուր առմամբ կան մի քանի տարբերակ: Առաջին - տախտակները լցված են ամուր շերտով: Երկրորդը `տախտակների վրա վերեւը հետ է բերվում ռուբերոիդ (ըստ ցանկության մեկուսացում): Բայց մեր ոլորտներում խորհուրդը թանկ հաճույք է, ուստի մենք ընտրեցինք երրորդ տարբերակը. Ես ծեծում եմ տախտակները վերեւում գտնվող վերեւում գտնվող, ներքեւում եւ 2 երկայնական շարքի վերեւում, երբ սալաքարերը խցանվելու են:

Տախտակները պետք է տեղակայվեն խիստ հորիզոնական: Սա ստուգվում է կանոնով `ալյումինե ժապավենից պատրաստված նման գործիք, 1,5-2 մետր երկարությամբ: Հնարավոր է, սկզբունքորեն ստուգեք եւ մակարդակի օգնությամբ, բայց այդպիսի երկար մակարդակները հազվադեպ են գտնվել: Ինչ կլինի, եթե տախտակները հորիզոնական փաթեթավորված չեն: Երբ սալաքար դնում է, եւ հետո, հետագա գործողության մեջ, այն կարող է հայտնվել:

Հաջորդ պառկած սալը: Նա 8-ալիք է: Ավտոտնակի առջեւի եւ հետեւի մասում դարձնում է սալաքար (այնպես, որ անձրեւի ժամանակ թաց պատին) մոտ 30-40 սմ, կողմերից, 25-30 սմ:


Յուրաքանչյուր սավանի վրա նշվում է `կարմիր մակագրություն, այնպես որ այն պետք է լինի վերեւում, երբ պառկեք մեկ այլ սավանով մեկ ալիք: Սալատը ամրացված է ընդհանուր եղունգների (100 մմ) հարթ գլխարկով:

Եվ էլ հետո: Եղունգը խցկելիս փորձեք մեկ ալիքի մեջ կատարել 2 եղունգ: Սա չի կարելի թույլ տալ: Ընդհանրապես, առնվազն 4 եղունգները խցանված են յուրաքանչյուր սալիկի թերթիկի մեջ:

Միեւնույն ժամանակ, սալաքարային եղունգները ոճավորված են սալաքարով կամ ցինկապատ ձիով: Նա բեղեր է դնում: Կրկին համոզվեք, որ եղունգները չեն ընկնում նույն սալաքարերի մեջ:
Դա իրականում ամբողջ դիզայնն է:

Տանիքի ավարտից հետո դուք պետք է դնեք առաջնագծում: Դրանք շատ դժվար են խարամային բլոկից դուրս հանել, ավելի հեշտ է, եթե այն խարամ կամ սպիտակ աղյուս է: Հիմնադրամի բեռը նվազեցնելու համար աղյուսը դրվում է «վերջում» (պարզապես խոսող, կողք):

Այստեղ, սկզբունքորեն, ավտոտնակ եւ պատրաստ:

Ձեղնահարկ, դիտորդական փոս

Մենք նաեւ բեղմնավորեցինք փոքրիկ ձեղնահարկ պատրաստելու համար, պլանավորել է դիտորդական փոսը: Հետեւաբար ես ստիպված էի լրացնել առաստաղը (տախտակ, 30 մմ հաստություն): Դա անելու համար նախ քաշեց մի շարանը ավտոտնակի երկայնքով, մի տեսակ մակարդակի վրա եւ բարձրացավ առաստաղի եղունգները: Սա հեշտ գործողություն չէ, քանի որ դուք պետք է ինքներդ ձեզ ծեծեք: Սկզբունքորեն, դուք կարող եք լրացնել միայն դարակաշարերը եւ կարոտել նրանց կավը: Այսպիսով, խոսելու համար, թեթեւ տարբերակ:

Հետո ես դուրս հանեցի դիտման փոսը, 80 սմ լայնությունը, 150 սմ խորությունը եւ 180 սմ երկարությունը: Այն դնելով «Պոլկիրպիչ» խորտակում (այն շատ կարեւոր է) խոնավ փոսում) եւ դրված: Պարագիծը եռակցվում էր շրջանակի անկյունից (50 մմ), «բեղը» զոդվել էր մետաղալարից, որից հետո (հատակի բետոնապատման գործընթացում) պատկերացավ բետոնի մեջ: Փոսը փակված է տախտակի վրա (քառասուն), որը տեղադրված է, ոչ մի բանի հետ կապված չէ, եւ կարիքավորության դեպքում հեռացվում է (այն կանխում է կեղտից խոնավության գոլորշիացումը): Խորհրդը նույնպես պետք է երկարացվի: Անկյունից զոդվել էր եւ սանդուղքը: Ներեցեք լուսանկարների որակի համար:

Ահա վերջնական տեսքը, սակայն, փոսում ժամանակավորապես պահված տուփ բանջարեղենի համար:

Հատակը բետոնապատվում է բետոնի նույն լուծմամբ, որքան հիմնադրամը: Հատակի հաստությունը 7-8 սմ:

Հաջորդը, նախկինում, էլեկտրագծերը պատրաստված են: Եւ ապա սվաղի պատերը: Լուծումը (1 ցեմենտ + 4 ավազ + ջուր) գրավում է մալուխը, հիշեցնում է կիսալուսների հետ եւ ծխում է հատուկ բարձր: Դրանից հետո կարող եք նկարել պատերը:
Սկզբունքորեն, ավտոտնակը պատրաստ է:
Ավտոտնակի պարագծի շուրջը նույնպես անհրաժեշտ է բետոնե կոնկրետ, որպեսզի կեղտաջրերը չփլան հիմքը:

Ավտոտնակի ձեւավորում

Եվ շինարարության եւս մեկ կարեւոր կողմը պաշտոնական է: Կառույցը պետք է տրվի BTI- ում: Սկզբունքորեն, մեր ավտոտնակը համարվում է ինքնազբաղվածություն, որի համար տուգանքը պահանջվեց BTI- ում: Միայն այստեղ, բացի ավտոտնակից, կան այլ չարտոնված շենքեր: Այսպիսով, փորձագետի մարտահրավերը եւ շենքերի գրանցումը (հիմնադրամի հետ շենքերը) կարժենան մեզ 1000 UAH: Բոլոր երեք շենքերի համար: Պարզվում է, որ առնվազն մեկ չարտոնված շինարարություն, նույնիսկ երեքը `1000 UAH: Մենք ապրում ենք Ուկրաինայում, եթե այլ երկրներից եք, նշեք գրանցման նրբությունները: Միգուցե այլ երկրներում ավելի էժան է գրանցել կառույցի կառուցվածքը նախքան շինարարության կառուցումը:

Ես ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել իմ թեստին, որը ինձ հետ կիսում էր շինարարության շատ նրբություններ, հարցրեցին խորհրդային տարիներին: Գուցե այժմ կան որոշ նոր տեխնոլոգիաներ, բայց հետո նրանք կառուցեցին այն, ինչ կոչվում է դարում: Այո, եւ ամեն ինչ ստուգվում է `այս տեխնոլոգիայի կողմից տեղադրված տան համար երկարաձգում ապահովված է 20 տարի:
Դա իմ ամբողջ պատմությունն է: Ես ուրախ կլինեմ, եթե նա օգտակար լինի Միրսովետովի ընթերցողներից որեւէ մեկի համար: Նկատի ունեցեք, որ շինարարությունը էժան չէ եւ ոչ արագ: Ամբողջ ավտոտնակը մեզ կարժենա 12 հազար գրիվենիա, գումարած 1 հազար գրանցման համար, իսկ շինարարությունը դադարեցվեց 3,5 ամիս: Մեր քաղաքի չափանիշների համաձայն `դա էժան է, քանի որ կոոպերատիվի ավտոտնակն արժե 3-4 հազար դոլար: Այսպիսով, մենք փրկեցինք: Այո, եւ տան մոտ գտնվող ավտոտնակը շատ հարմարավետ բան է:

Ժամանակակից աշխարհում յուրաքանչյուր ընտանիք ունի իր մեքենան, որոշ ընտանիքներ կարող են թույլ տալ, որ նրանք ունենան նույնիսկ մի քանիսը: Ամենատարածված մեքենան է: Նա դառնում է իսկական ընտանիքի անդամ, հոգ է տանում նրա մասին, հոգ տանել եւ փորձել լավ իմաստներ պահել: Հետեւաբար, շատ փողոցային կայանատեղիներ նախընտրում են իրենց ավտոտնակը, որը ծառայում է ոչ միայն մեքենայի տան կողմից, այլեւ երկաթե ձիու վերանորոգման համար անհրաժեշտ գործիքների եւ կայանի պահեստավորման վայրը:

Կարեւոր հատկություններ

Ունենալով ձեր առանձնատունը կամ տնակը, շատ տերեր նախընտրում են ավտոտնակ ունենալ մեքենայի համար: Հատկապես, քանի որ այն կարող է կառուցվել իր ձեռքերով, նույնիսկ շինարարական կամ ճարտարապետական \u200b\u200bկրթություն չունենալով:

Ուղղակի անհրաժեշտ է ուսումնասիրել նյութերը `այս պարզ դիզայնը ստեղծելու համար, ճիշտ կատարեք պլանը եւ բոլոր նախնական հաշվարկները:

Առաջին հերթին, դուք պետք է որոշեք, թե ինչպիսի շինություն է անհրաժեշտ կառուցել: Ավտոտնակը կարող է լինել փոքր, ստանդարտ չափսեր մեկ մեքենայի համար, ունենալ հարթ մեկ կտոր տանիք: Այն կարող է նաեւ այն վերածվել մեքենայի կայանատեղիից `տնային հողամասի վրա օգտակար տարածքների մի ամբողջ տեսականի:

Այնպես որ, դա կարող է լինել երկհարկանի կամ ցատկող տանիք, դրա տակ կարող է տեղակայվել փոքր հարմարավետ հավելված, որը կծառայի, օրինակ, հանգստի սենյակ կամ հյուր:

Հնարավոր է նաեւ վերազինել ոչ միայն դիտման փոսը եւ ամենաարական նկուղը `ձմռանը բացերը պահելու համար, չափազանց շատ բաներ: Նման ավտոտնակում դուք կարող եք կազմակերպել փոքր խորշ, դարակաշարեր, դարակներ, աշխատանքային սեղան եւ նույնիսկ խորտակվել:

Երկու մեքենայի կամ բեռնատարի սեփականատերերի համար պարզապես անհրաժեշտ է մեծացնել կառուցվածքի պարամետրերը: Դուք կարող եք նույնիսկ առանձին բլոկներ պատրաստել `լրացուցիչ բաժանում կառուցելով: Զանգվածային ավտոտնակների կառուցման տարբերակներ: Անհրաժեշտ է պարզապես որոշել սեփականատիրոջ անհատական \u200b\u200bկարիքները, ցանկությունները եւ նյութական հնարավորությունները:

Նյութի եւ դիզայնի ընտրություն

Այս հարցը պետք է հարմար լինի: Ելնելով, թե որքան միջոցներ են հատկացվելու շինարարության համար, դա կլինի շքեղ սենյակի տնտեսության տարբերակ, կարող եք սկսել ձեւավորման եւ նյութերի ընտրությունը:

Ժամանակակից շինարարական շուկան ունի տարբեր նյութեր, եւ էժան եւ թանկ: Նրանց թվում կարելի է հատկացնել.

• աղյուս;
• սենդվիչ վահանակներ;
• խարամ բլոկներ;
• գազի սիլիկատային բլոկներ;
• zhby ափսեներ;
• Պոլիկարբոնատ;
• Պատվիրակ նյութ:

Օժանդակ նյութերի դերը կարող է օգտագործվել.

• քնել;
• բարեր;
• մանրացված քար;
• ավազ;
• ցեմենտ:

Ներկայումս ավտոտնակների ձեւավորումը կարող է բացարձակապես տարբեր լինել: Ամենատարածված եւ պարզը կարելի է անվանել սովորական ուղղանկյուն կառույց: Այսօր «Տուգանք» կամ «կճեպ» ավտոտնակը գործնականում անցել է անցյալում խորհրդային տարիներին: Դրանք կարող էին տեղադրել ցանկացած վայրում, քանի որ դրանք ավելի համարժեք էին ավտոտնակներին:

Նման ավտոտնակները «մատիտներ» արագորեն դառնում են հանրաճանաչ: Նրանք ունեին մի շարք առավելություններ.

• low ածր գինը եւ տեղադրման հեշտությունը.
• Մեքենայի պաշտպանություն վատ եղանակից եւ գողություններից.
• տան կողքին փակցնելու ունակություն.
• Գրապահոց պահելու համար լրացուցիչ տեղ:

Այսօր կարող եք հատկացնել ավտոտնակների հետեւյալ տեսակները.

1. Աղյուսից: Սա կապիտալ շենք է, որը կծառայի երկար տարիներ: Բայց միեւնույն ժամանակ, դա ամենադժվարն է եւ թանկը:
2. Տարբեր բլոկներից, Water երմ է, ունի ավելի փոքր քաշ, քան աղյուսը, եւ շինարարության համար նյութը ավելի էժան է:
3. ՄետաղԴրա արտադրության համար պահանջում է պրոֆեսիոնալ զոդում: Սա թեթեւ դիզայն է, բայց նման ավտոտնակը շատ ցուրտ է եւ անպայման պահանջում է մեկուսացում:
4. Շրջանակի ավտոտնակ, Նա շինարարության մեջ պարզ է: Ցանկացած մատչելի նյութեր կարող են օգտագործվել:

Նույնիսկ այնտեղ կան մեքենաների խանդավառություններ, որոնք կառուցում են ստորգետնյա ավտոտնակ: Դա ուրիշների համար տեսանելի չէ եւ տարածքը խնայում է հողամասի վրա: Հեշտ է բոլոր կոմունիկացիաները ուղղակիորեն տնից բերել. Էլեկտրականություն, եւ ջեռուցում, ջրամատակարարում եւ նույնիսկ կոյուղաջրեր: Բացի այդ, հնարավոր կլինի անմիջապես տնից դուրս գալ:

Նախագծել

Շինության առաջին եւ շատ կարեւոր փուլը նախագծի զարգացումն է: Հաստատելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշում կայացնել շինարարության վայրում: Ավտոտնակը կարող է լինել ինչպես առանձին, այնպես էլ կցված է կայքում ցանկացած շենքին: Հիմնական բանը այն հարմարավետ օգտագործելն է, եւ այն տեղավորվում է բակի ընդհանուր ձեւավորման մեջ:

Առանձնացված ավտոտնակը ընտրվում է, եթե այս վայրով ավելի հարմար կլինի մոտենալ: Դուք նույնիսկ կարող եք այն կառուցել այնպիսի վայրում, որ դարպասը անմիջապես կբացվի ճանապարհի վրա:

Նվիրված ավտոտնակը հարմար է, եթե հիմնական շենքը մոտ է կայքի արտաքին գծին: Այս վայրով երեւում է նույնիսկ տան հետ հաղորդակցությունները համատեղելու ունակությունը:

Ինչ վերաբերում է շինարարության ծախսերին, կախված գտնվելու վայրի ընտրությունից, հարկ է նշել, որ առանձին ավտոտնակ կարժենա ավելի էժան, քանի որ երկարաձգման դեպքում պետք է ուժեղացնի արդեն իսկ աճը:

Ծրագիր ստեղծելիս անհրաժեշտ չէ դիմել մասնագետների օգնությանը: Անհրաժեշտ է գոնե ամենահեշտ նկարը կատարել պլանավորված շենքի բոլոր չափերի նշմամբ: Հիմնական բանը այն է, որ նկարը տեղեկություններ ունի.

• Շինարարության պայմաններ:Եթե \u200b\u200bավտոտնակը նախատեսված է միայն մեքենայի պահպանման համար, ապա դրա տարածքը ավելի քիչ կլինի, քան եթե նախատեսվում է վերազինել լրացուցիչ տեղեր `պահեստավորելու կամ հանգստի համար:
• Շենքերի չափսեր:Դրանք հիմնականում կախված են ավտոմեքենաների չափերից եւ թվից:

Որոշելով գտնվելու վայրը, պլանավորված չափսերով կապիտալ կառույցների նախագիծը կազմելը, կարող եք սկսել նյութերի հաշվարկը եւ, համապատասխանաբար, դրանց ծախսերը:

Այս փուլում անհրաժեշտ է չափազանց պատասխանատու լինել, քանի որ հաշվարկներում սխալները կարող են հանգեցնել նյութերի պակասի կամ, ընդհակառակը, չափազանց մեծ ծախսերի:

Նշում եւ հողեղեններ

Ավարտված նախագիծը տեղանք տեղափոխելու համար անհրաժեշտ կլինի հետեւյալ գործիքները.

• Երկարակյաց մեքենայական թել;
• ռուլետկա;
• ամրապնդման ցցեր կամ մասեր.
• Մեծ մուրճ:

Նրանց օգնությամբ անհրաժեշտ կլինի նույն նկարը կազմել, միայն գետնին եւ ամբողջ չափով:

Դրանից հետո դուք կարող եք տեղափոխվել հողային աշխատանքներ: Դուք կարող եք փորել խրամատ կամ ձեռքով կամ մինի էքսկավատորի օգնությամբ, եթե այդպիսիք կան: Անմիջապես անհրաժեշտ է դիտորդական փոսի տակ տեղ պատրաստել, եթե դա անհրաժեշտ է: Դրա խորությունը պետք է լինի մոտ երկու մետր, չնայած այս ցուցանիշը կարող է տարբեր լինել:

Հիմնական բանը `հաշվի առնել, որ խորությունը օպտիմալ է, 15-20 սմ մեծ է, քան մարդկային աճը: Լայնությունները բավարար կլինեն մինչեւ 1 մետր: Մոտ երկու մետրերի երկարությունը բավարար է ցանկացած մեքենա վերանորոգելու համար:

Ապագա հիմնադրամը հիմնելու համար խրամատի օպտիմալ խորությունը կտեւի 60-ից 100 սմ: Չնայած արժե հաշվի առնել հողի եւ կլիմայական պայմանների տեսակը: Անհրաժեշտության դեպքում այն \u200b\u200bկարող է ավելանալ:

Հիմնադրամ. Ընտրանքներ

Այսօր կան հիմնադրամների լայն տեսականի: Բայց ամենատարածվածը կարելի է անվանել մոնոլիտ հիմք: Կառուցեք այն երկու եղանակով.

• Փոքր քարերը դրվում են խրամատում, այնուհետեւ թափվում են կոնկրետ լուծույթով.
• Փականը տեղադրված է խրամատում եւ լցված է լուծմամբ:

Անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ հիմնադրամը պետք է լինի ավելի բարձր, քան երկրի մակարդակը: Հետեւաբար, ձեւավորումը լրացուցիչ արտադրվում եւ տեղադրվում է: Դրա բարձրությունը ցույց կտա հիմնադրամի մակարդակը: Այսպիսով, ավտոտնակ Հիմնադրամի սարքն ունի հետեւյալ քայլերը.

1. Խրամատների մեջ քարե շերտեր են տեղադրվում, յուրաքանչյուրը լցվում է բետոն:
2. Պարագծի շուրջը տեղադրվում է ձեւաթուղթ: Այն պատրաստված է տախտակներից `մոտ 10 սմ լայնությամբ խստորեն մակարդակի առումով:
3. Խոնավության մեկուսացման համար նյութը տեղադրված է վերեւում: Այս նպատակով լավ է ռետինե:
4. Ձեւաթղթերի առումով բետոնե լուծում է լցվում եւ հավասարեցված:

Անհրաժեշտ է սպասել կառուցվածքի ամբողջական չորացմանը: Դա կտեւի մոտ երեք շաբաթ: Հակառակ դեպքում հիմնադրամը կարճատեւ կլինի:

Շինարարություն

Արագ, որակապես եւ երկար ժամանակ կարող եք ավտոտնակ կառուցել ձեր աղյուսի հատվածի կամ կերամզիտ-բետոնե սալերի վրա: Նրանց որմնադրության սկզբունքը նույնն է: Դրանք տարբերվում են միայն չափերով:

Պատեր

Հիմքը չորացնելուց հետո կարող եք տեղափոխվել պատերի որմնադրությունը: Համոզվեք, որ ջրամեկուսացրեք ջրամեկուսացնելը մի փոքր ավելին, քան պատը:

Աղյուսներ կամ բլոկներ դնելը պետք է տեղի ունենա ըստ այն սխեմայի, որում վերին շարքի տարրերը համընկնում են ստորին մասի կարի վրա: Շինարարությունն ավելի լավ է սկսել անկյուններից: Պատերի ամուրությունը վերահսկվում է մակարդակի եւ սմբուկի միջոցով:

Անհրաժեշտ է հոգ տանել որմնադրության պատերի լուծման մասին: Այն պետք է հունեմենտի դույլով հաշվարկը հունեմի դույլով հաշվարկվի: Այն չպետք է չափազանց հեղուկ լինի: Լուծման պլաստիկությանը հասնելու համար կարելի է ձեռք բերել կավե դույլեր: Ապագայում դա կանխելու է հետագծերը:

Եթե \u200b\u200bնախագծի մեջ կան պատուհաններ եւ դռներ, ապա համապատասխանաբար դրանցից ցածր, այն դատարկ է մնում այս կառույցների ցանկալի չափի մեջ:

Տանիք

Տանիքների 2 հիմնական տեսակ կա.

• միայնակ;
• Կրկնակի.

Մի կտոր տանիքն ավելի պարզ ձեւավորում ունի, այն ավելի քիչ թանկ է: Բայց երբ այն կառուցված է, պետք է հիշել, որ անհրաժեշտ է լանջ դարձնել: Դրա օպտիմալ արժեքը 10-12 աստիճան է: Այս արժեքով նստվածքը չի կուտակում եւ ամբողջովին գալիս տանիքից: Հավանաբար, նման կառույցի միակ մինուսը ձեղնահարկի բացակայությունն է:

Ինչ վերաբերում է դուպլեքս տանիքին, ապա այն ավելի բարդ է սարքավորումների մեջ, ավելի թանկ `լրացուցիչ նյութեր ձեռք բերելու անհրաժեշտության պատճառով: Մյուս կողմից, հնարավոր է կառուցել ձեղնահարկ կամ ձեղնահարկ:

Եթե \u200b\u200bդուք դեռ մեկ տանիք եք կառուցում, ապա պետք է սկսեք իր բազայից: Փայտե ճառագայթները վերցվում են եւ կառուցվածքի միջով մեկ մետրով մոտավոր քայլով: Այնուհետեւ նրանք պետք է կարվեն փայտե բարով `հնարավորինս մոտ 4 սմ հաստությամբ:

Հաջորդ շերտը runneroid եւ մեկուսացում է: Հաջորդը պետք է վերազինել եւ լցնել ցեմենտը: Որպես վերջնական վերին վերարկու, կարող եք օգտագործել, օրինակ, Aquiazole կամ Rubemaks: Տանիքի առջեւի եւ վերջի կողմերում ավելի լավ է տեղակայել:

Դարպաս, պատուհաններ, դռներ

Ձախ ձախ կողմերում պետք է կառուցվեն մետաղապլաստե կամ փայտե պատուհաններ եւ մետաղյա դռներ:

Պատուհանները կարող են իրականացվել fetchable (ռիթմ), բարձրացնելով կամ խուլերով: Չնայած վերջին տարբերակը չի առաջարկվում, քանի որ այն չի կարողանա օդը օդը տեղափոխել, եւ վնասակար քիմիական նյութեր կարող են կուտակել: Բացի այդ, ժամանակակից պատուհանները կարող են ընտրել ակնոցների տեսակը: Նրանք կարող են լինել.

• պարիրական
• արեւապաշտպան;
• Հակաֆիլեկտիվ;
• անխոհեմ;
• հակահրդեհային;
• Բազմաշերտ:

Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր հատկությունները, եւ կախված սեփականատիրոջ կարիքներից, կարող եք ընտրել կամ բնօրինակ տեսքը կամ շահագործման հեշտությունը: Բնականաբար, նման պատուհանների գինը շատ ավելի բարձր կլինի:

Ինչ վերաբերում է դարպասին, ապա այստեղ կան նաեւ մի քանի տարբերակ: Կարող եք սահմանել սովորական կրկնակի մետաղական դարպասներ, եւ դուք կարող եք ընտրել տարբերակը ավելի թանկ եւ լեռան շարժակազմերի կափարիչներով, որոնք կարող են լինել ձեռքով կամ էլեկտրական: Վերջին տարբերակը, իհարկե, ամենաթանկն է, եւ հեռակառավարման տեղադրումը եւ կարգավորումը ավելի լավ է վստահել մասնագետներին: Մյուս կողմից, այս տարբերակը շահագործման ամենահեղինակավոր, հեշտ եւ հարմար է:

Գոյություն ունեն ավտոտնակի դարպասների մի քանի տեսակներ, կախված դրանց ձեւավորումից.

• Ռիթմ Դրանք էժան են եւ բաղկացած են կտավի երկու փաթիլներից, դրանք հեշտ է պատրաստել:
• Հատվածային Դրանք հատվածային կտավ են, որ երբ բացումը բարձրանում է առաստաղին, օգտագործելով բարձրացնող մեխանիզմ:
• Կսկսել. Բացվել է կողքի հերթափոխով:
• Rollent.Բաղկացած է ափսեներ, որոնք բացելիս ավելացրեք հատուկ արտադրված տուփ:

Բացի այդ, դարպասը պետք է համապատասխանի հետեւյալ պահանջներին.

1. Տրամադրեք անօգուտ եւ հարմարավետ ստուգում եւ մեքենա հոգատար լինեք, լիովին համապատասխանում է նրա չափսերին.
2. Եղեք ամուր եւ հակերություն.
3. Ապահովել պաշտպանություն բնապահպանական ազդեցություններից:

Բացման փակումը

Գործառույթներն ու ճաքերը պետք է օգտագործվեն: Լավագույնն է անել բացը 2/3 մասի վրա: Հենց փրփուրը չորանում է, ավելցուկը կարող է կրճատվել `գեղագիտական \u200b\u200bտիպի շինարարության տեսակը: Դրանից հետո դրանք կարող են առանձնացվել պլաստիկ անկյուններով, մետաղով կամ փայտով:

Պարապետ

Առջեւի եւ կողմնակի մասերի երկայնքով տանիքում խորհուրդ է տրվում վերազինել հողատարածքը 20-30 սմ բարձրության վրա: Այն կարելի է պատրաստել աղյուսներից կամ փրփուր բետոնից:

Հատակների սարք եւ մեկուսացման պատեր

Ավտոտնակի հատակը պետք է հագեցած լինի բազայի փակմամբ կամ մի փոքր բարձր: Դիզայնը պետք է լինի ամուր եւ ամուր:

Առաջին հերթին, դուք պետք է հավասարեցնեք հիմքը: Դրա վրա կա մոտ 5 սմ շերտ: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է հատակը բետոնե լուծույթով լցնել եւ լավ հավասարեցնել: Բետոնի շերտը տպավորիչ կլինի, նա պետք է բավականաչափ լավ լինի:

Ավտոտնակի հատակը հնարավոր է նաեւ պատրաստել բետոնե սալերից, եւ նրանց միջեւ տարածությունը փոքր քարեր եւ ցեմենտեր դնում:

Քանի որ ավտոտնակն օգտագործվում է տարեկան, ավելի լավ է անհապաղ մեկուսացնել իր պատերը: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել հանքային բուրդ կամ փրփուր: Մեկուսացման սխեման շատ պարզ է. Լամպը կցվում է պատերին, ավելի լավ է դրա վրա ջրամեկուսացում պարտադրել: Այնուհետեւ մեկուսացման բլոկները տեղադրված են: Վերջում, օրինակ, վերելակ է իրականացվում, գիպսաստվարաթղթե, սայդինգի կամ երեսպատման միջոցով:

Պատերի այս ձեւավորմամբ ավտոտնակը տաքանալու է, ձմռան ժամանակահատվածում չի սառչի: Եվ մեքենան կլինի հարմարավետ պայմաններում:

Water րամեկուսիչ տանիք

Ավտոտնակի տանիքը ջրամեկուսացնելը շինարարության կարեւոր փուլ է: Իր պատշաճ կատարումը կախված կլինի նրանից, թե որքան չոր է սենյակը կստացվի, քանի որ տանիքը չի անցնի խոնավություն վատ եղանակին կամ ձմռանը: Water րամեկուսացման գործընթացում տանիքը կարեւոր է յուրաքանչյուր փուլ `նյութերի ընտրությունից` իրավասու եւ մասնագիտական \u200b\u200bտեղադրում:

Պատշաճ կերպով իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ ընտրել նյութեր: Նրանք պետք է լինեն.

• Երկարակյաց - նյութը պետք է դիմացկուն լինի բեռների եւ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունների նկատմամբ.
• Էլաստիկ - Այս գույքը պետք է փրկի ջրամեկուսիչ շերտի ոչնչացումից `ցանկացած դեֆորմացիայի համար.
• Ունեցեք ջրի լավ ցնցող հատկություններ. Նյութը չպետք է բաց թողնի ոչ միայն ջուրը, այլեւ իր զույգերը.
• heat երմափայտը կարեւոր է պահպանել եւ պահպանել ջերմության տակ:

Շինանյութերի շուկայում կան ջրամեկուսիչ նյութեր մի քանի տեսակներ.

1. Մեմբրանային համակարգեր, Մեմբրանը լավ հատկություններ ունի, կարող է օգտագործվել նույնիսկ ուժեղ ջերմաստիճանի տարբերություններով: Սա շատ դիմացկուն նյութ է: Նա կարող է ծառայել մինչեւ 50 տարի: Այն կարող է դրվել եղանակային բոլոր պայմանների ներքո:
2. Պոլիմեր մաստիկ:Դրանք ունեն բարձր ուժ, հուսալիություն եւ ամրություն: Նրանց պետք չէ վերանորոգել մի քանի տասնամյակ: Նման ծածկույթը պահպանում է իր գործառնական հատկությունները նույնիսկ կոշտ կլիմայով, դա սարսափելի չէ, ոչ սառնամանիք, ոչ արեւը, այն չի հալվում եւ չի ճեղքում: Մաստներ կիրառելիս կարեր չկան, ինչը լրացուցիչ պաշտպանություն է արտաքին գործոնների դեմ:
3. Կինոփառի ծածկույթներ, Հատուկ ուղեցույց ֆիլմը ունի միկրոհամակարգ: Micro- ի շնորհիվ տեղի է ունենում օդի օդափոխություն: Ներքնազգեստի հակա-կոնդենսատ ֆիլմը պատրաստված է մածուցիկությունից, ինչը թույլ է տալիս լավ կլանել խոնավությունը: Water րամեկուսացման այս տեսակը ավելի լավ է օգտագործվում, երբ տանիքները պատրաստված են մետաղական սալիկապատից կամ մասնագիտական \u200b\u200bհատակից:

Մեկ սեղանի տանիքի ջրամեկուսացման համար հեղուկ ռետինը լավ հարմար է, մաստիկ: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ ջրամեկուսիչ աշխատանքը լավագույնս արվում է արեւոտ եղանակով:

Հարդարման աշխատանքներ ներսում եւ դրսից

Ներքին եւ արտաքին հարդարման աշխատանքների ընտրանքների ընտրությունը սահմանափակվում է միայն ֆանտազիայի եւ ֆինանսների միջոցով: Ավարտը կարող է լինել եւ նվազագույն, օգտագործելով պարզ եւ էժան նյութեր, ինչպիսիք են ցեմենտի խառնուրդը, սպիտակեցված կամ սվաղը, կամ այն \u200b\u200bկարող է ծախսվել դրա վրա եւ դրսից եւ ներսից ավտոտնակ տրամադրել: Աղյուսի պատերը կարող են առանձնացվել ճարմանդով կամ սայդինգով:

Երկհարկանի ավտոտնակներում շատ ուշադրություն կարող է վճարել երկրորդ հարկի կամ ձեղնահարկի ավարտին: Դրանից կարող է պարզել լիարժեք սենյակ, եթե ես հալվում եմ եւ նրան տալիս եմ բնօրինակ ձեւավորում:

Ավտոտնակի արտաքին մակերեսի ավարտը կարող է իրականացվել տարբեր եղանակներով.

• stucco;
• երկարացնող կարեր;
• ավարտված բնական քարը;
• Երեսպատման նյութեր:

Արտաքին սվաղի պատերը կարող են իրականացվել տարբեր գույնի մեջ: Կան տարբեր դեկորատիվ սվաղ, ինչպիսիք են տեռասը, քարը կամ կրաքարի ավազը: Քարը առավել ամուր է, բայց դրանք ավարտելիս պետք է շատ ուժ ու փող տեղադրել: Դրանք կիրառվում են մոտ 10 սմ ընդհանուր հաստության երկու կամ չորս շերտերով:

Lime-ավազի սվաղող սարքերը կիրառվում են փոքր քանակությամբ ցեմենտի հավելումով: Terrazite սվաղում կարող եք ավելացնել միկա, գրավիչ փայլի պատերը պատրաստելու համար: Նման սվաղի շերտը չորացնելուց հետո այն պետք է կորցնել: Օգտագործելով կարերը, կարող եք նրանց տալ այլ ձեւ եւ գույն:

Ավտոտնակի արտաքին պատերին կարող եք կիրառել քարե փշրանքների շերտեր: Այն պետք է խոնավացվի ջրով եւ ուղղակիորեն կիրառվի թարմ այբբենարանի շերտի վրա:

Ավտոտնակի ավարտը կարող է արվել նաեւ իր նկարով: Դրանից առաջ պատերը պետք է տեղադրվեն: Պատերին յուղի ներկեր նկարելուց հետո կարող եք լաք դնել նրանց փայլ տալու համար: Լաքը կիրառվում է չոր մաքուր մակերեսի վրա, ցանկալի է երկու շերտերով:

Կարող եք նաեւ օգտագործել նիտրոկասներ: Դրանք սովորաբար արտադրվում են պատրաստի տեսքով, բայց կիրառվում են լակի զենքով: Նրանք շատ արագ չորանում են:

Ինտերիերի ձեւավորումն էլ կարեւոր տարր է: Դա ոչ միայն պաշտպանում է ավտոտնակը չարամիտ բնապահպանական գործոններից, այլեւ գրավիչ է դարձնում նրա տեսքը: Այն պետք է համապատասխանի հետեւյալ պահանջներին.

• Անհեթեթ լինել: Նույնիսկ փոքր բոցավառմամբ կրակը կարող է գնալ դրան, այն չի կարող թույլ տալ:
• Կոնտակտային քիմիական նյութերի դիմում:
• Լինել անթերի:
• Կայուն աղտոտում եւ վնաս:

Այսօր ավտոտնակի ներքին պատերի սվաղը տնտեսական եւ պարզ զարդարանք է: Այն ոչ այրվող, հեշտ է վերանորոգում եւ գերազանց է գրեթե ցանկացած ավտոտնակի ձեւավորման համար:

Ներսից ավարտելը կարող է իրականացվել կերամիկական սալիկների միջոցով: Այն հրակայուն է, պաշտպանում է խոնավությունից, մեխանիկական վնասներից, քիմիական ազդեցություններից, հեշտությամբ մաքրվում է: Նման ավարտով ավտոտնակը դառնում է հարմարավետ եւ ներկայանալի: Ի դեպ, այսպիսի ավարտը ավելի լավ է ելույթ ունենալ աղյուսի կամ բետոնի պատերին, որոնք ունեն բավարար հաստություն:

Ավարտելու եւս մեկ եղանակ է պլաստիկ թերթերը: Դա հեշտ է կատարել եւ տնտեսական: PVC վահանակներ հրակայուն եւ թույլ մի տվեք ջուրը: Դրանք հեշտությամբ տեղադրվում են եւ ավտոտնակ արագ տեսք են տալիս:

Ավտոտնակի առաստաղը կարող է նաեւ թեքվել կամ ծածկված պլաստիկ վահանակներով: Նրա ծածկույթի նյութը կարող է կախված լինել սեփականատիրոջ ցանկություններից եւ նախասիրություններից:

Քանի որ ավտոտնակում հաճախ չլինի բավարար լույս, հաճախ անհրաժեշտ է օգտագործել էլեկտրական գործիքներ կամ էլեկտրական ջեռուցիչներ, այնուհետեւ ավարտման փուլում անհրաժեշտ է նաեւ ցանկացած հարմար եղանակով էլեկտրաէներգիա բերել ավտոտնակ: Ավտոտնակը սովորաբար միացված է էլեկտրաէներգիայի մատակարարման հետ ընդհանուր մեքենայի միջոցով:

Էլեկտրաէներգիայի կառուցումը պատշաճ կերպով վերազինելու համար էլեկտրագծերի միացումը պետք է պարունակի առանձին տողեր, 220 եւ 380 V. էլեկտրաէներգիայի կառուցումը պատշաճ կերպով վերազինելու համար, անհրաժեշտ է կատարել էլեկտրաէներգիայի սխեմա: Հաշվի առնելով բոլոր էլեկտրական սարքերը, որոնք տեղի կունենան ավտոտնակում եւ դրանց գտնվելու վայրում: Սրանք վարդակներ են, լուսավորող սարքեր եւ ջեռուցիչներ:

Desirable անկալի է, որ յուրաքանչյուր տող կապված լինի առանձին, դրա համար հարկավոր է օգտագործել անջատիչներ:

Էլեկտրամատակարարումից հետո կարող եք տեղադրել վարդակներ եւ անջատիչներ: Դեկորատիվ լամպերը տեղադրվում են ավտոտնակի պատերի եւ առաստաղի վրա: Եթե \u200b\u200bկա դիտորդական փոս, չպետք է մոռանաք դրա լուսավորության մասին:

Էլեկտրաէներգիայի տեղադրում կարելի է անել ինքնուրույն, միայն այն դեպքում, եթե դրա համար կան հատուկ գիտելիքներ եւ հմտություններ, քանի որ այն շատ բարդ եւ նույնիսկ վտանգավոր խնդիր է:

Ավելի հեշտ եւ անվտանգ կվստահեն այս աշխատանքը որակյալ մասնագետների կողմից: Իհարկե, նրանց աշխատանքը ամբողջովին կարժենա բոլորովին, բայց հնարավոր կլինի անհանգստանալ արդյունքի համար: Փորձառու էլեկտրիկներն, անշուշտ, աշխատանքը կատարելուց հետո կստուգեն բոլոր կապերի որակը եւ երաշխավորված կլինեն աշխատանքի:

Heating եռուցման ընտրություն

Բայց նույնիսկ այն դեպքում, երբ ավտոտնակը մեկուսացված է, ավելի լավ է հավելյալ վերազինել ջեռուցման համակարգը դրա մեջ, մանավանդ, եթե այն օգտագործվում է մեքենան վերականգնելու համար: He եռուցումը կարող է լինել երկու տեսակ `մշտական \u200b\u200bեւ պարբերական:

Մշտական \u200b\u200bջեռուցումը ջեռուցման համակարգի կրճատված պատճենն է տանը: Այն թանկ է եւ անհանգիստ: Այս տեսակի ջեռուցման միջոցով անհրաժեշտ կլինի ավտոտնակում տեղադրել ռադիատորներ եւ դրանք կապել լրացուցիչ խողովակով տան ջեռուցման համակարգով: Ավտոտնակի կողքին գտնվող գազատարի առկայության դեպքում կարող եք օգտագործել գազի ջեռուցում:

Պարբերաբար ջեռուցումը դժվար չէ կազմակերպել: Բայց դա առանձնապես հարմարավետ եւ հարմար չէ: Heating եռուցման համակարգի այս ձեւով ավտոտնակները հագեցած են վառարաններով, անպայման ծխելու համար: Կարող եք դրանք վերածել ցանկացած դյուրավառ նյութի: Բայց հաճախ `միատեսակ հասնելու համար սենյակը իրենց օգնությամբ չի կարող լինել: Նման ջեռուցման սարքերը պետք է հնարավորինս տեղադրվեն դյուրավառ իրեր `կրակից խուսափելու համար:

Հետեւաբար, հաճախ ավտոտնակներում օգտագործում են ջեռուցման ամենապարզ մեթոդները `ջերմային խողովակներ: Դրանք բջջային են, չեն առաջացնում լրացուցիչ դժվարություններ եւ լավ տաքացրել սենյակը: Heat երմային խողովակը սնուցվում է էլեկտրական ցանցով: Դրանք կարող են որոշ տեղ տեղավորվել տարբեր վայրերում, եթե տպավորիչ է ավտոտնակի տարածքը:

Կարող եք նաեւ օգտագործել օդի տարբերակը: Անհրաժեշտ է օդափոխման ալիք կառուցել, ընտրել ջերմափոխանակիչ եւ օդափոխիչ: Ամենաարդյունավետը ներքեւից տաք օդի ուղղությունն է:

Կարող եք նաեւ անիծել ավտոտնակը, օգտագործելով ինֆրակարմիր ճառագայթումը: Դրա համար ջեռուցիչը գնվում եւ միանում է էլեկտրական ցանցին: Այս դեպքում սենյակը ջեռուցման ռեժիմը ձեռք է բերվում մի քանի րոպեի ընթացքում: Նման ջեռուցման համակարգը գործում է նույնիսկ ավտոտնակի բաց դարպասի մոտ:

Ավտոտնակում ջեռուցում ընտրելիս առավել հաճախ առաջնորդվում է հետեւյալ կարեւոր չափանիշներով.

• պահպանման հեշտություն;
• առկայություն;
• Հեշտ է գործել;
• Հուսալիություն եւ արդյունավետություն:

Ամփոփելով, հարկ է նշել, որ ավտոտնակի շինարարությունը չափազանց բարդ է, բայց շատ պատասխանատու զբաղմունք: Աշխատանքի մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է որոշել շինարարության գտնվելու վայրը, քանի որ այն պետք է լինի միաժամանակ հարմարավետ եւ անվտանգ:

Այսպիսով, օրինակ, ավտոտնակը խորհուրդ չի տրվում կառուցել բակի խորքերը, քանի որ դա կարող է բարդացնել անիմաստ մուտքը: Բացի այդ, ավելի լավ է այն տեղադրել հարթ մակերեւույթի կամ բարձրության վրա, բայց ոչ մի դեպքում ցածրադիր սահմաններում: Ստորգետնյա ջրերը եւ տեղումները կարող են կուտակվել այնտեղ, ինչը կհանգեցնի իր կյանքի կրճատմանը:

Ավելի լավ է կառուցվածքը հեռու դնել ծառերից, որպեսզի խուսափեն հիմնադրամի տակ գտնվող արմատների հանկարծակի ոչնչացումից եւ բողբոջումից:

Նախապես պետք է մտածեք ավտոտնակի դիզայնի մասին: Դրանից կախված կլինի շինանյութերի ընտրությունից, մեկուսացումից, ջրամեկուսացումից եւ նույնիսկ ավարտին, ներքին եւ արտաքին: Անմիջապես, ավելի լավ է հաշվի առնել շինարարության առանձնահատկությունները, լինի դա դիտորդական փոսի կամ նույնիսկ նկուղի, տանիքի տեսակը:

Միակողմանի տանիքում դուք կարող եք տեռաս կառուցել հանգստի համար: Bounce անկարոտ ընտրելիս հաճելի կլինի կառուցել ձեղնահարկ, ձեղնահարկ կամ նույնիսկ լիարժեք երկրորդ հարկ: Այսպիսով, դուք կարող եք անհապաղ «սպանել երկու նապաստակ». Ստացեք հուսալի բնակություն անձնական մեքենայի եւ լրացուցիչ բնակելի տարածքի համար, օրինակ, հյուրերին տեղավորելու համար:

Անհրաժեշտ է իրավասու կազմել շինարարական նախագիծը եւ ճիշտ հաշվարկել շինարարական նյութերի անհրաժեշտ քանակը `ավելորդ ծախսերից խուսափելու համար:

Երբ ավտոտնակը կառուցված է, անհրաժեշտ է խստորեն դիտարկել շինարարության հաջորդականությունը, նորմերը եւ կանոնները:Մի անտեսեք անընդհատ չափումները, վերահսկելով օգտագործված նյութերի մակարդակը եւ որակը:

Կախված շինարարության արժեքից, կարող եք ընտրել կամ տանիքի ավելի տնտեսական տարբերակ, դարպաս եւ ավարտվածքներ, կամ եթե այդպիսի հնարավորություն կա, օգտագործեք նորարարական տեխնոլոգիաներ, երբ ընտրում է դարպասը, ջերմությունը եւ ջրամեկուսացումը, կառուցվածքի ջեռուցումը եւ երեսպատումը ընտրելը ,

Հնարավոր է նաեւ մասնակիորեն կամ ամբողջովին դիմել մասնագետների օգնությանը, որոնք կարող են իրավասու տեղադրել շինարարության տարբեր տարրեր:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ավտոտնակի ներքին եւ արտաքին զարդարանքին: Նրանք կարող են համատեղել եւ գրավիչ տեսք ունենալ եւ պաշտպանություն բնապահպանական անձնատուր գործոններից եւ շահագործման տեղադրումից եւ նույնիսկ անվտանգության հեշտությունից:

Համոզվեք, հաշվի առնելով սենյակում կապի առկայությունը `էլեկտրաէներգիա, ջրամատակարարում եւ ջեռուցում: Դրանք կարող են զուգակցվել ընդհանուրի հետ եւ ինքնավար դարձնել:

Այսպիսով, ավտոտնակի շինարարությունը աննախադեպ գործընթաց է, բավականին աշխատատար եւ պահանջում է մեծ խնամք եւ պատասխանատվություն: Բայց եթե դիտեք բոլոր չափանիշները, կանոններն ու նորմերը, հաշվի առեք բոլոր տեսակի գործոնները, վերջնական արդյունքը կլինի որակական, ամուր եւ հարմար: Նման ավտոտնակը ոչ միայն հարմարավետ տուն է լինելու մեքենայի համար, հարմարավետ է վերանորոգման աշխատանքների համար եւ պահելու բոլոր տեսակի գործիքներ, բայց նաեւ պատճառ դառնալու է տնային կայքի հպարտության եւ ձեւավորման պատճառ: