Եթե ​​ես գրեի նրանց մասին, ովքեր եռակի Խորհրդային Միության հերոսներ են, ցուցակը բաղկացած կլիներ երեք անունից, բայց ես կգրեմ չորսի մասին։ Սկսեմ Գեորգի Կոնստանտինովիչ Ժուկովից՝ չորս անգամ Հերոս, լավ, որտեղ չորսն են, երեքն են, չէ՞:

Գեորգի Կոնստանտինոայիչ Ժուկովը շնորհալի զորավար է և վառ անհատականություն, Ժուկով անունը հոմանիշ է Հաղթանակի հետ։

Գեորգի Ժուկովը ծնվել է 1896 թվականին Կալուգայի մարզի Ստրելկովկա գյուղում։ Ծխական դպրոցն ավարտելուց հետո նա վերապատրաստվել է մորթագործի արհեստանոցում։ Հետագայում նա ավարտել է քաղաքային դպրոցը երեկոյան բաժնում։ Ժուկովի ռազմական կարիերան սկսվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Հեծելազորային գնդի կազմում Ժուկովն աչքի է ընկել մարտում և երկու անգամ արժանացել է Ռուսական կայսրության բարձր պարգևի՝ Սուրբ Գեորգի խաչի: 1918 թվականին Գեորգի Ժուկովը զինվորագրվեց Կարմիր բանակ, ղեկավարեց հեծելազորային կորպուսը և իրեն դրսևորեց որպես տաղանդավոր հրամանատար և ռազմական գործողությունների կազմակերպիչ։ 1938 թվականի հուլիսին Ժուկովը Մոնղոլիայում խորհրդային զորքերի խմբի հրամանատարն էր։ Ժուկովը ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի առաջին աստղը՝ Մոնղոլիայում գործողությունը ղեկավարելու և Խալկին-Գոլ գետում ճապոնացիներին հաղթելու համար։ Այս գործողության ընթացքում Ժուկովը ակտիվորեն և հաջողությամբ տանկեր է կիրառել հակառակորդին շրջապատելու և ոչնչացնելու համար։

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին Գեորգի Կոնստանտինովիչ Ժուկովը Գերագույն գլխավոր հրամանատարի տեղակալն էր։ Պատերազմի ժամանակ Ժուկովը ստացել է Խորհրդային Միության մարշալի զինվորական կոչում։ Լենինգրադի ճակատի և Բալթյան նավատորմի զորքերը կանգնեցրին գերմանական բանակի առաջխաղացումը, Արևմտյան ճակատի զորքերը ջախջախեցին բանակի կենտրոնը: Ժուկովն անձամբ համակարգեց գործողությունները Ստալինգրադի (1942) ճակատներում, Կուրսկի բլրի վրա: (1943) և Լենինգրադի շրջափակման ճեղքման ժամանակ (1943): Ժուկովի անվան հետ են կապված Ուկրաինայի Աջ ափի ազատագրումը, Բելառուսի Բագրատիոն գործողությունը, Վարշավայի գրավումը, Վիսլա-Օդեր օպերացիան և Բեռլինի հզոր օպերացիան։ Գեորգի Կոնստանտինովիչ Ժուկովն անձամբ է ընդունել Գերմանիայի անվերապահ հանձնումը գերմանացի ֆելդմարշալ Վ. ֆոն Կայտելից 1945 թվականի մայիսի 8-ին։

Գեորգի Ժուկովը չորս անգամ դարձել է Խորհրդային Միության հերոս։ Գեորգի Կոնստանտինովիչ Ժուկովը ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի իր չորրորդ աստղը՝ 1956 թվականին հունգարական ապստամբությունը ճնշելու համար։

Գիրքը հրատարակվել է երեսուն երկրներում և թարգմանվել տասնինը լեզուներով։ Հատկանշական է, որ գրքի առաջին հրատարակությունը եղել է Արևմտյան Գերմանիայում՝ Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետությունում, 1968թ.

Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկին, Խորհրդային Միության երեք անգամ հերոս. Ծնվել է 1913 թվականին Նովոնիկոլաևսկ քաղաքում (Նովոսիբիրսկ), բանվորական ընտանիքում։ Յոթնամյա դպրոցն ավարտելուց հետո Ալեքսանդրը սկսեց աշխատել մետաղի խանութում, այնուհետև ավարտեց Պերմի ավիացիոն դպրոցը, իսկ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում նա Հարավային ճակատում էսկադրիլիայի հրամանատարի տեղակալն էր։

Սահմանին մոտ լինելը նշանակում էր, որ այն օդանավակայանը, որտեղ աշխատում էր Պոկրիշկինը, ռմբակոծվել էր պատերազմի առաջին օրը։ Ավելին, պատերազմի առաջին օրերին օդաչու Պոկրիշկինը սխալմամբ խոցեց խորհրդային ինքնաթիռը՝ այն շփոթելով թշնամու ինքնաթիռի հետ։ Սա մասամբ բացատրվում էր նրանով, որ Սու համակարգի ինքնաթիռները հայտնվել են հենց պատերազմից առաջ, դրանց տեսքը ստանդարտ չէր, և շատ օդաչուներ դեռ չգիտեին դրանք։ Սխալմամբ խփված ինքնաթիռի օդաչուն ողջ է մնացել, սակայն նավիգատորը մահացել է։ Առաջին օրերի անհաջողությունները Պոկրիշկինին դրդեցին ուշադիր վերլուծել իր բոլոր մարտական ​​առաջադրանքները՝ փոխելով Խորհրդային Միության ռազմական օդուժի հնացած մարտավարությունը։ Ալեքսանդր Պոկրիշկինն ասաց, որ «նրանք, ովքեր չեն կռվել 1941-1942 թվականներին, չգիտեն իրական պատերազմը»: Պոկրիշկինը ստացել է Լենինի շքանշան՝ դժվար եղանակային պայմաններում Ռոստովի մերձակայքում թշնամու տանկերի տեղակայման մասին տվյալներ փոխանցելու համար։

Պոկրիշկինը ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի առաջին աստղը թշնամու տասներեք ինքնաթիռի խոցման և ավելի քան հիսուն մարտական ​​առաջադրանքների մասնակցության համար:

Ալեքսանդր Պոկրիշկինը Խորհրդային Միության հերոսի երկրորդ կոչումը ստացավ այն բանի համար, որ նա փայլուն և տաղանդավոր իրեն դրսևորեց հարավում՝ Կուբանում օդային մարտերում։ Այստեղից սկսվեց հանրահայտ «Կուբանի ինչ-որ բանը»՝ մարտիկների մի շարք, որոնք ուղեկցում էին մեր զորքերի առաջխաղացումը օդից: Պոկրիշկինը միշտ փորձում էր ստանձնել կարևոր խնդիր՝ խոցել թշնամու առաջատար ինքնաթիռը և դրանով իսկ բարոյալքել թշնամուն:

Մարտերում 22 գերմանական ինքնաթիռ է խոցվել։ Պոկրիշկինի և նրա ուսանողների համբավը որոտաց ամբողջ երկրում։ 1943-44 թվականներին Պոկրիշկինի կարիերան «զենիթում» էր. թշնամու հիսուներեք ինքնաթիռ խոցվեց, ավելի քան կես հազար մարտական ​​առաքելություն իրականացվեց: Իսկ 1944 թվականի օգոստոսին Ալեքսանդր Պոկրիշկինը ստացավ երրորդ աստղը՝ այդպիսով դառնալով Խորհրդային Միության առաջին եռակի հերոսը։ Ալեքսանդր Պոկրիշկինը մահացել է 1985 թվականին Մոսկվայում և թաղվել Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Յուրաքանչյուր սովետական ​​դպրոցական գիտեր, որ Իվան Նիկիտովիչ Կոժեդուբը օդաչու է, երեք անգամ Խորհրդային Միության հերոս: Ծնվել է Ուկրաինայում, Չեռնիգովի նահանգում, 1920 թվականին, եկեղեցու երեցների ընտանիքում։ Դառնալով Շոստկա քաղաքի քիմիական-տեխնոլոգիական տեխնիկումի ուսանող, նա սկսեց սովորել թռչող ակումբում։ Ավարտել է ռազմական ավիացիոն ուսումնարանը և աշխատել որպես թռիչքային հրահանգիչ։

Պատերազմի սկիզբը քաոսային և շատ վտանգավոր ստացվեց սերժանտ Կոժեդուբի համար։ Հենց առաջին օդային մարտում նրա LA-5 (Լավոչկին) ինքնաթիռը խոցվել է գերմանական կործանիչի կողմից, իսկ վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռը սխալմամբ խոցվել է խորհրդային զենիթային զենքերից։ Այս ամենն, իհարկե, խոսում է պատերազմի հենց սկզբում օդաչուների գործողությունների համակարգվածության և անպատրաստության մասին։ Եվ երկար ժամանակ լավ ինքնաթիռներ չկային, մենք ստիպված էինք թռչել գործնականում ապամոնտաժված սարքավորումները անգարներից:

Մի քանի տասնյակ մարտական ​​առաջադրանքներից հետո Իվան Կոժեդուբը կարծես բեկում մտավ. նախ Կուրսկի բուլգում նա խոցեց գերմանական ռմբակոծիչը, հաջորդ օրը ևս մեկը, իսկ հետո միանգամից երկու կործանիչ: Կոժեդուբն առանձնանում էր նրանով, որ կարող էր «ամբողջովին միաձուլվել թռչող մեքենայի հետ» և գիտեր ճշգրիտ կրակել։ Կոժեդուբը շատ խիզախ էր, հաճախ ռիսկային ճակատային հարձակումներ էր կատարում, նույնիսկ երբ հակառակորդի ուժերը մի քանի անգամ ավելի մեծ էին: Երբ կառավարությունն առաջին անգամ ավագ լեյտենանտ Կոժեդուբին շնորհեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում, նա ուներ գրեթե մեկուկես հարյուր մարտական ​​առաջադրանք և քսան ինքնաթիռ, որին անձամբ էր խոցել։ Իսկ 1944-ի օգոստոսին Կոժեդուբի կրծքին հայտնվեց Խորհրդային Միության հերոսի երկրորդ աստղը: Արդեն 1945 թվականին Օդերի համար մղվող ճակատամարտում Կոժեդուբը իր գործընկեր Դմիտրի Տիտորենկոյի հետ միասին բարձր բարձրության վրա խոցեց գերմանական նորագույն կործանիչ-ռմբակոծիչը։ Պատերազմի ավարտին Իվան Կոժեդուբն անձամբ է խոցել գերմանական 64 ինքնաթիռ և կատարել 330 մարտական ​​առաջադրանք։ Իսկ իր վերջին ճակատամարտի ժամանակ՝ 1945 թվականի ապրիլի 17-ին, Իվան Կոժեդուբը խոցեց թշնամու միանգամից երկու մարտիկ։

Իվան Կոժեդուբը ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի երրորդ աստղը 1945 թվականի օգոստոսին։ Պատերազմից հետո Իվան Կոժեդուբը շարունակեց ծառայել ռազմաօդային ուժերում, 1985 թվականին նա դարձավ օդային մարշալ, մահացավ 1991 թվականին և թաղվեց Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Բուդյոննի Սեմյոն Միխայլովիչ - Խորհրդային Միության մարշալ, Խորհրդային Միության երեք անգամ հերոս:

Ծնվել է 1883 թվականին Կազյուրինի ագարակում (այսօր՝ Դոնի Ռոստով քաղաքի տարածք)։ 1903 թվականին բանակ զորակոչվելուց հետո Բուդյոննին մնաց երկարամյա ծառայության մեջ և մասնակցեց 1903-1904 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմին։ Ստանալով իր գնդում «Լավագույն հեծյալի» պատվավոր կոչումը, Բուդյոննին ուղարկվեց Սանկտ Պետերբուրգի ձիասպորտի դասընթացների հեծելազորային դպրոցում: Այնուհետեւ ծառայել է հեծելազորային դիվիզիոնում՝ ավստրա-գերմանական եւ կովկասյան ճակատներում։ Հետախուզական գնդի կազմում գերեվարել են գերմանական շարասյունները և գերի են վերցրել թշնամուն, հարձակումներ են իրականացրել թուրքական ճակատում և գրավել թշնամու հրացանները, գերել թուրք զինվորներին։ Իր խիզախության համար Բուդյոննին դարձավ Սուրբ Գեորգիի չորս աստիճանի խաչի լիիրավ կրող («Սուրբ Գեորգիի աղեղ»)։

1918 թվականին Բուդյոննին գլխավորեց հեղափոխական հեծելազորային ջոկատը Դոնի վրա։ Բուդյոննիի ջոկատը գործեց սպիտակ գվարդիականների դեմ և շուտով մեծացավ ու դարձավ դիվիզիա, իսկ ավելի ուշ՝ Առաջին հեծելազորային բանակ, որի ղեկավար նշանակվեց Բուդյոննին։

Սեմյոն Բուդյոննիի ղեկավարությամբ լուրջ աշխատանք է տարվել գամասեղի ֆերմայում և ձիերի նոր ցեղատեսակներ են բուծվել «Տերսկայա» և «Բուդենովսկայա» անուններով։ Բուդյոննին աչքի է ընկել նաև նրանով, որ 1923 թվականին նա եկել է Չեչնիա՝ Ուրուս-Մարտան և հայտարարել Չեչնիայի ինքնավար շրջանի ստեղծման մասին։ Բուդյոննին մեծ ներդրումներ կատարեց Ուսպենկոեում գտնվող Stud Farm-ի զարգացման համար

Բուդյոննին առաջին հինգ հրամանատարներից մեկն էր, ում շնորհվել է Խորհրդային Միության մարշալի կոչում։ 1940 թվականից Բուդյոննին ԽՍՀՄ-ում պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի առաջին տեղակալն է։ Պատերազմի ժամանակ Բուդյոննին Գերագույն գլխավոր հրամանատարի շտաբի կազմում մասնակցել է Մոսկվայի պաշտպանությանը։ Բուդյոննին պնդում էր, որ հրատապ ձևավորվի նոր թեթև հեծելազորային դիվիզիաներ, որոնք փոխարինելու են մինչև պատերազմը զգալիորեն կրճատվածները (տանկերի և այլ տեխնիկայի հետ մարտական ​​պայմաններում դրանց անհամեմատելիության պատճառով): Բուդյոննին միշտ հեծելազորը համարում էր «բեկումնային զենք»։

Մարշալ Բուդյոննին, լինելով Հարավային ճակատի գլխավոր հրամանատարը, հրամայեց պայթեցնել Դնեպրի հիդրոէլեկտրակայանը։ Ջուրը դուրս է հոսել, ինչպես գերմանական, այնպես էլ Կարմիր բանակի զինվորներ, խաղաղ բնակիչներ, անասուններ սատկել են, ջուրը հեղեղել է հսկայական տարածքներ։

Ավելի ուշ Բուդյոննին շտաբին է փոխանցել առաջարկ Կիևի տարածքում շրջապատման սպառնալիքի պատճառով նահանջելու անհրաժեշտության մասին։ Ստալինը Բուդյոննիին հեռացրեց Հարավային ճակատի հրամանատարությունից և նրա փոխարեն նշանակեց Տիմոշենկոն։ Չնայած հետագայում պարզվեց, որ Բուդյոննին իրավացի էր, սակայն Կիևում ռազմաճակատի զորքերը ընկան կաթսան և պարտվեցին։ Դրանից հետո Բուդյոննին նշանակվեց պահեստային ճակատի և Հյուսիսային Կովկասի ռազմաճակատի զորքերի հրամանատար, իսկ 1943 թվականից Սեմյոն Բուդյոննին Կարմիր բանակի հեծելազորի հրամանատարն էր։ 1953 թվականից՝ հեծելազորի տեսուչ, եղել է ԴՕՍԱԱՖ նախագահության անդամ։

Սեմյոն Բուդյոննին երեք անգամ արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը (1958, 1963 և 1968 թվականներին)։ Բուդյոննին թաղվել է Կրեմլի պատի մոտ։

ԽՍՀՄ-ում ամենաբարձր աստիճանը Խորհրդային Միության հերոսի կոչումն էր։ Այն շնորհվել է այն քաղաքացիներին, ովքեր մարտական ​​գործողությունների ընթացքում սխրագործություն են կատարել կամ աչքի են ընկել իրենց հայրենիքին մատուցած այլ ակնառու ծառայություններով։ Որպես բացառություն, այն կարող էր յուրացվել խաղաղ ժամանակ։

Խորհրդային Միության հերոսի կոչումը սահմանվել է ԽՍՀՄ Կենտգործկոմի 1934 թվականի ապրիլի 16-ի հրամանագրով։ Ավելի ուշ՝ 1939 թվականի օգոստոսի 1-ին, որպես ԽՍՀՄ հերոսների լրացուցիչ նշան, այն հաստատվեց ուղղանկյուն բլոկի վրա տեղադրված հնգաթև աստղի տեսքով, որը ստացողներին տրվեց Նախագահության պատվոգրի հետ միասին։ ԽՍՀՄ զինված ուժերը։ Միաժամանակ սահմանվեց, որ հերոսի կոչմանը արժանի սխրանքը կրկնողները կպարգևատրվեն Լենինի երկրորդ շքանշանով և երկրորդ «Ոսկե աստղ» մեդալով։ Երբ հերոսը կրկին պարգևատրվեց, նրա բրոնզե կիսանդրին տեղադրեցին նրա հայրենիքում։ Խորհրդային Միության հերոս կոչումով մրցանակների թիվը սահմանափակված չէր.

Խորհրդային Միության առաջին հերոսների ցուցակը բացվել է 1934 թվականի ապրիլի 20-ին բևեռախույզ օդաչուների կողմից՝ Ա.Լյապիդևսկի, Ս.Լևանևսկի, Ն.Կամանին, Վ.Մոլոկով, Մ.Վոդոպյանով, Մ.Սլեպնև և Ի.Դորոնին։ Լեգենդար «Չելյուսկին» շոգենավով վթարի մեջ գտնվող ուղևորներին փրկելու մասնակիցները.

Ցուցակում ութերորդը Մ.Գրոմովն էր (28 սեպտեմբերի, 1934 թ.)։ Նրա ղեկավարած ինքնաթիռի անձնակազմը համաշխարհային ռեկորդ է սահմանել թռիչքի հեռավորության վրա փակ կորի երկայնքով ավելի քան 12 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: ԽՍՀՄ հաջորդ հերոսները օդաչուներն էին` անձնակազմի հրամանատար Վալերի Չկալովը, ով Գ.Բայդուկովի և Ա.Բելյակովի հետ միասին երկար անդադար թռիչք կատարեց Մոսկվա-Հեռավոր Արևելք երթուղով:

Հենց ռազմական սխրանքների համար առաջին անգամ Խորհրդային Միության հերոսներ դարձան Կարմիր բանակի 17 հրամանատարներ (1936 թ. դեկտեմբերի 31-ի հրամանագիր), ովքեր մասնակցեցին Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմին։ Նրանցից 6-ը տանկային անձնակազմեր էին, մնացածը՝ օդաչուներ։ Նրանցից երեքը հետմահու այդ կոչմանն են արժանացել։ Ստացողներից երկուսն օտարերկրացիներ են եղել՝ բուլղարացի Վ. Գորանովը և իտալացի Պ. Ջիբելլին։ Ընդհանուր առմամբ, Իսպանիայում մարտերի համար (1936-39) բարձրագույն պարգևը շնորհվել է 60 անգամ։

1938 թվականի օգոստոսին այս ցուցակը համալրվեց ևս 26 հոգով, ովքեր խիզախություն և հերոսություն դրսևորեցին Խասան լճի տարածքում ճապոնացի միջամտողների ջախջախման ժամանակ: Մոտ մեկ տարի անց տեղի ունեցավ «Ոսկե աստղ» մեդալի առաջին շնորհանդեսը, որը ստացավ 70 մարտիկ՝ գետի տարածքում մարտերի ժամանակ իրենց սխրանքների համար։ Խալխին Գոլ (1939)։ Նրանցից ոմանք կրկնակի դարձան Խորհրդային Միության հերոսներ։

Խորհրդա-ֆիննական հակամարտությունը սկսելուց հետո (1939-40 թթ.) Խորհրդային Միության հերոսների ցուցակն ավելացել է ևս 412 հոգով։ Այսպես, Հայրենական մեծ պատերազմի մեկնարկից առաջ Հերոսին ընդունել է 626 քաղաքացի, որոնց թվում եղել են 3 կին (Մ. Ռասկովա, Պ. Օսիպենկո և Վ. Գրիզոդուբովա)։

Խորհրդային Միության հերոսների ընդհանուր թվի ավելի քան 90 տոկոսը երկրում հայտնվել է Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին։ Այս բարձր կոչմանն արժանացել է 11 հազար 657 մարդ, որից 3051-ը՝ հետմահու։ Այս ցուցակում ընդգրկված է 107 մարտիկ, ովքեր երկու անգամ հերոսացել են (7-ը պարգևատրվել են հետմահու), իսկ պարգևատրվածների ընդհանուր թիվը ներառում է 90 կին (49-ը՝ հետմահու)։

Նացիստական ​​Գերմանիայի հարձակումը ԽՍՀՄ-ի վրա առաջացրեց հայրենասիրության աննախադեպ աճ։ Մեծ պատերազմը շատ վիշտ բերեց, բայց նաև բացահայտեց սովորական թվացող սովորական մարդկանց քաջության և բնավորության ուժի բարձունքները:

Այսպիսով, ո՞վ կսպասեր հերոսություն տարեց Պսկով գյուղացի Մատվեյ Կուզմինից։ Պատերազմի հենց առաջին օրերին նա եկավ զինկոմիսարիատ, բայց ծերության պատճառով հեռացրին. «Գնա, պապի՛կ, թոռներիդ մոտ, առանց քեզ կհասկանանք»։ Մինչդեռ ճակատն անխուսափելիորեն շարժվում էր դեպի արևելք։ Գերմանացիները մտան Կուրակինո գյուղ, որտեղ ապրում էր Կուզմինը։ 1942-ի փետրվարին մի տարեց գյուղացու անսպասելիորեն կանչեցին հրամանատարի գրասենյակ. 1-ին լեռնային հրաձգային դիվիզիայի գումարտակի հրամանատարը պարզեց, որ Կուզմինը հիանալի հետախույզ էր, տեղանքի կատարյալ իմացությամբ և հրամայեց նրան օգնել նացիստներին՝ ղեկավարել գերմանացի: ջոկատը Խորհրդային 3-րդ հարվածային բանակի առաջավոր գումարտակի թիկունքում։ «Եթե ամեն ինչ ճիշտ անես, ես քեզ լավ կվճարեմ, բայց եթե չես անում, մեղադրիր քեզ…» «Այո, իհարկե, իհարկե, մի անհանգստացեք, ձեր պատվին», - կեղծավոր նվնվաց Կուզմինը: Բայց մեկ ժամ անց խորամանկ գյուղացին իր թոռանը գրությամբ ուղարկեց մեր ժողովրդին. «Գերմանացիները հրամայեցին մի ջոկատ տանել ձեր թիկունքը, առավոտյան ես նրանց կքաշեմ դեպի Մալկինո գյուղի մոտ գտնվող պատառաքաղը, դիմավորեք ինձ։ » Նույն օրը երեկոյան ֆաշիստական ​​ջոկատն իր ուղեկցորդով ճանապարհ ընկավ։ Կուզմինը նացիստներին առաջնորդեց շրջանակների մեջ և միտումնավոր հյուծեց զավթիչներին. նրանք ստիպեցին նրանց բարձրանալ զառիթափ բլուրներով և շրջել խիտ թփերի միջով: «Ի՞նչ անես, պատիվդ, դե, այստեղ ուրիշ ճանապարհ չկա...»: Լուսադեմին հոգնած ու սառը ֆաշիստները հայտնվեցին Մալկինոյի պատառաքաղում։ «Վերջ, տղերք, նրանք այստեղ են»: «Ինչպե՞ս ես եկել»: «Ուրեմն, եկեք հանգստանանք այստեղ և հետո կտեսնենք…» Գերմանացիները նայեցին շուրջը. նրանք ամբողջ գիշեր քայլում էին, բայց Կուրակինոյից ընդամենը մի քանի կիլոմետր էին շարժվել և այժմ կանգնած էին ճանապարհի վրա՝ բաց դաշտում, իսկ քսան մետր դիմացը մի անտառ էր, որտեղ, այժմ նրանք. հաստատ հասկացա՝ սովետական ​​դարան կար։ «Օ՜, դու…», - գերմանացի սպան հանեց ատրճանակը և ամբողջ տեսահոլովակը դատարկեց ծերունու մեջ: Բայց այդ նույն վայրկյանին անտառից մի հրացանի սալվո հնչեց, հետո սովետական ​​մեկ այլ գնդացիր սկսեց շաղակրատել, և ականանետը կրակեց։ Նացիստները շտապեցին, գոռացին և պատահական կրակեցին բոլոր ուղղություններով, բայց նրանցից ոչ մեկը կենդանի չփախավ: Հերոսը մահացավ և իր հետ տարավ 250 նացիստ օկուպանտների։ Մատվեյ Կուզմինը դարձավ Խորհրդային Միության ամենատարեց հերոսը, նա 83 տարեկան էր։

Իսկ ամենաերիտասարդ սովետական ​​կոչման պարոնը՝ Վալյա Կոտիկը, 11 տարեկանում անդամագրվել է պարտիզանական ջոկատին։ Սկզբում եղել է ընդհատակյա կազմակերպության կապավոր, հետո մասնակցել մարտական ​​գործողությունների։ Իր քաջությամբ, անվախությամբ և բնավորության ուժով Վալյան ապշեցրեց իր փորձառու ավագ ընկերներին։ 1943 թվականի հոկտեմբերին երիտասարդ հերոսը փրկեց իր ջոկատը՝ ժամանակին նկատելով մոտեցող պատժիչ ուժերին, նա ահազանգեց և առաջինը մտավ ճակատամարտ՝ սպանելով մի քանի նացիստների, այդ թվում՝ գերմանացի սպայի։ 1944 թվականի փետրվարի 16-ին Վալյան մահացու վիրավորվում է մարտում։ Երիտասարդ հերոսը հետմահու արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը։ Նա 14 տարեկան էր։

Ամբողջ ժողովուրդը՝ երիտասարդ թե մեծ, ոտքի կանգնեց՝ պայքարելու ֆաշիստական ​​վարակի դեմ։ Զինվորները, նավաստիները, սպաները, նույնիսկ երեխաներն ու ծերերը անձնուրաց պայքարում էին նացիստական ​​զավթիչների դեմ։ Ուստի զարմանալի չէ, որ Խորհրդային Միության հերոսի բարձր կոչումով պարգևատրումների ճնշող մեծամասնությունը տեղի է ունենում պատերազմի տարիներին։

Հետպատերազմյան շրջանում GSS կոչումը շնորհվում էր բավականին հազվադեպ։ Բայց նույնիսկ մինչև 1990 թվականը, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ սխրագործությունների համար մրցանակները շարունակվեցին, որոնք այն ժամանակ տարբեր պատճառներով չէին իրականացվել, հետախույզ Ռիչարդ Սորգը, Ֆ. Պոլետաևը, լեգենդար սուզանավ Ա.Ի. Մարինեսկոն և շատ ուրիշներ:

Ռազմական խիզախության և նվիրվածության համար GSS կոչումը շնորհվել է Հյուսիսային Կորեայում, Հունգարիայում, Եգիպտոսում միջազգային պարտականություններ կատարող մարտական ​​գործողությունների մասնակիցներին՝ 15 պարգև, Աֆղանստանում 85 ինտերնացիոնալիստ զինվոր ստացել է բարձրագույն պարգև, որից 28-ը՝ հետմահու։

Հատուկ խումբ, որը պարգևատրում է ռազմական տեխնիկայի փորձարկող օդաչուներին, բևեռախույզներին, Համաշխարհային օվկիանոսի խորքերի հետազոտման մասնակիցներին՝ ընդհանուր առմամբ 250 մարդ: 1961 թվականից ի վեր GSS կոչումը շնորհվում է տիեզերագնացներին, 30 տարվա ընթացքում 84 մարդ, ովքեր ավարտել են տիեզերական թռիչքը, շնորհվել է այն: Չեռնոբիլի ատոմակայանում տեղի ունեցած վթարի հետեւանքները վերացնելու համար պարգեւատրվել է վեց մարդ

Նշենք նաև, որ հետպատերազմյան տարիներին ծնունդ առավ տարեդարձերին նվիրված «բազկաթոռային» նվաճումների համար զինվորական բարձր պարգևներ շնորհելու արատավոր ավանդույթ։ Այսպես հայտնվեցին Բրեժնևի և Բուդյոննիի նման բազմիցս հայտնի հերոսներ։ «Ոսկե աստղերը» շնորհվեցին նաև որպես բարեկամական քաղաքական ժեստեր, ինչի շնորհիվ ԽՍՀՄ հերոսների ցուցակը համալրեցին դաշնակից պետությունների ղեկավարներ Ֆիդել Կաստրոն, Եգիպտոսի նախագահ Նասերը և մի քանի ուրիշներ։

Խորհրդային Միության հերոսների ցանկը լրացրեց 1991 թվականի դեկտեմբերի 24-ին 3-րդ աստիճանի կապիտան, ստորջրյա մասնագետ Լ.Սոլոդկովը, ով ջրի տակ 500 մ խորության վրա երկարատև աշխատանքի համար մասնակցեց սուզման փորձին։

Ընդհանուր առմամբ, ԽՍՀՄ գոյության ընթացքում Խորհրդային Միության հերոսի կոչում է ստացել 12 հազար 776 մարդ։ Դրանցից 154 հոգի արժանացել է երկու անգամ, 3 հոգին՝ երեք անգամ։ և չորս անգամ՝ 2 հոգի։ Առաջին երկու հերոսները եղել են ռազմական օդաչուներ Ս. Գրիցևիչը և Գ. Կրավչենկոն: Երեք անգամ հերոսներ՝ օդային մարշալներ Ա.Պոկրիշկինը և Ի.Կոզեդուբը, ինչպես նաև ԽՍՀՄ մարշալ Ս.Բուդյոննին։ Ցանկում ընդամենը երկու քառակի հերոս կա՝ ԽՍՀՄ մարշալներ Գ.Ժուկովը և Լ.Բրեժնևը:

Պատմության մեջ հայտնի են Խորհրդային Միության հերոսի կոչումից զրկելու դեպքեր՝ ընդհանուր առմամբ 72, գումարած 13 չեղյալ հայտարարված այս կոչումը անհիմն շնորհելու մասին։

Խորհրդային Միության հերոսների և խորհրդային շքանշանակիրների կենսագրություններն ու սխրագործությունները.

Զոհվել է 1945 թվականին Արևելյան Պրուսիայում օդային մարտում։ Բելառուսական 3-րդ ռազմաճակատի 1-ին օդային բանակի 1-ին գվարդիական գրոհային ավիացիոն գնդի 75-րդ գվարդիական գրոհային ավիացիոն գնդի նավատորմ, պահակային կապիտան։ Երկու անգամ Խորհրդային Միություն.

Նիկոլայ Սեմեյկոյի սխրանքը.

Իլ-2 գրոհային օդաչուն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ամենավտանգավոր մասնագիտություններից էր։Ի տարբերություն ռմբակոծիչների, նրանք գրոհում էին հակառակորդի դիրքերը ցածր մակարդակի թռիչքով ընդամենը 50-250 մետր բարձրության վրա՝ մինչև 300 կմ/ժ արագությամբ՝ կրակ գրավելով ոչ միայն զենիթային զենքերից, այլև այն ամենից, ինչ արձակվում էր գետնին, իսկ հարձակումից հետո նրանց սպասում էին թշնամու մարտիկները, որոնցից միայն մեկ պաշտպանություն կար՝ կանգնել շրջանագծի մեջ՝ ծածկելով միմյանց պոչը և կամաց-կամաց վերադառնալ իրենց օդանավակայան:

Իրենց թշնամիների համար նրանք դարձան «սև մահ», իսկ խորհրդային ավիացիայում Իլ-2-ով թռիչքները հավասարեցվեցին... պատժիչ գումարտակի:«Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ տրիբունալի որոշմամբ դատապարտված շատ օդաչուներ, պատժիչ գումարտակի փոխարեն, որպես հրացան ուղարկվեցին Իլ-2, 30 թռիչքներ, որոնց վրա համարժեք էր մեկ տարվա պատժիչ գումարտակի», - գրել է Արտեմ Դրաբկինը: Առաջին գծի զինվորների հիշողությունները «Ես կռվել եմ Իլ-2» գրքում Մեզ անվանում էին «մահապարտներ».

Խորհրդային Միության ողջ պատմության ընթացքում 154 կրկնակի հերոսներից ամենաերիտասարդը 22-ամյա երիտասարդն էր, ով կատարել է 227 մարտական ​​առաջադրանք (համարժեք է 7,5 տարվա պատժիչ գումարտակում), ինչի արդյունքում նա անձամբ ոչնչացրեց և խոցեց յոթ տանկ։ , 10 հրետանի, հինգ ինքնաթիռ հակառակորդի օդանավակայաններում, 19 մեքենա զորքերով և բեռներով, շոգեքարշ, պայթեցրել են զինամթերքի երկու պահեստ, ճնշել 17 ՀՕՊ հրետանու կրակակետ, ոչնչացրել բազմաթիվ այլ զինտեխնիկա և հակառակորդի անձնակազմ։

Նա քայլել է մարտական ​​ճանապարհով՝ Ստալինգրադից, Դոնբասից մինչև Քյոնիգսբերգ։

Պարգևատրվել է 7 մարտական ​​շքանշանով, իսկ 2 Հերոսի աստղ՝ ընտանիքին... մահից հետո։

1945 - Խորհրդային Միության հերոս Լենինի շքանշանի և Ոսկե աստղի շքանշանի շնորհում նացիստական ​​զավթիչների հետ մարտերում ցուցաբերած արիության և հերոսության համար.

1945թ.՝ Խորհրդային Միության հերոս «Ոսկե աստղ» մեդալով: Հետմահու;

Կարմիր դրոշի երեք շքանշան;

Բոհդան Խմելնիցկու 3-րդ աստիճանի շքանշան;

Ալեքսանդր Նևսկու շքանշան;

1-ին աստիճան;

Շատ մեդալներ.

Միկոլա Սեմեյկոն ծնվել է զինվորական ընտանիքում և իրեն միշտ ուկրաինացի է համարել;

1945 թվականի ապրիլի 19-ին Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրով Նիկոլայ Սեմեյկոն շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում Լենինի շքանշանով և Ոսկե աստղ մեդալով՝ նացիստների հետ մարտերում ցուցաբերած արիության և հերոսության համար։ զավթիչներ. Այնուամենայնիվ, հայտնի հարձակողական օդաչուին վիճակված չէր կրծքին ամրացնել ԽՍՀՄ բարձրագույն պարգևները, քանի որ այս հրամանագրից անմիջապես հետո նա մահացավ Արևելյան Պրուսիայում օդային մարտում.

Արևելյան Պրուսիա քարտեզի վրա. Պրուսիայի միջուկը իր մայրաքաղաք Քյոնիգսբերգով (այժմ՝ Կալինինգրադ) այժմ պատկանում է Ռուսաստանին՝ կազմելով Կալինինգրադի մարզը։

Սեմեյկոյի մահից 2 ամիս 10 օր անց նրան երկրորդ անգամ շնորհվեց հերոսի կոչում, բայց այս անգամ հետմահու։

Նիկոլայ Սեմեյկոյի կենսագրությունը.

1940 - Նիկոլայ Սեմեյկոն միացավ Կարմիր բանակին;

1942 - ավարտել է Վորոշիլովգրադի օդաչուների ռազմական ավիացիոն դպրոցը և հրամանատարական կազմի բարձրագույն դասընթացները;

1943թ.՝ ԽՄԿԿ անդամ (բ);

1943 թվականի մարտից եղել է Հայրենական մեծ պատերազմի ճակատներում։ Եղել է անձնակազմի հրամանատար, թռիչքի հրամանատար, հրամանատարի տեղակալ, հրամանատար և 75-րդ գվարդիական հարձակողական ավիացիոն գնդի ջոկատի նավատորմ, մարտական ​​գործունեություն սկսելով Ստալինգրադի մոտ, մասնակցել է Միուս գետի մարտերին, ինչպես նաև մարտերին: Ղրիմի Դոնբասի ազատագրումը հարավային, 4-րդ ուկրաինական և 3-րդ բելառուսական ճակատների զորքերի կազմում.

1944 թվականի հոկտեմբեր - 75-րդ գվարդիական հարձակողական ավիացիոն գնդի էսկադրիլի նավատորմ և 3-րդ բելառուսական ռազմաճակատի 1-ին օդային բանակի 1-ին գվարդիական հարձակողական ավիացիոն դիվիզիայի նույն գնդի նավատորմ.

1945 թվականի ապրիլի 20-ին Նիկոլայ Իլարիոնովիչ Սեմեյկոն մահացավ Արևելյան Պրուսիայում օդային ճակատամարտի ժամանակ։

Հավերժացնելով Նիկոլայ Սեմեյկոյի հիշատակը.

Բրոնզե կիսանդրին Սլավյանսկում;

Նրա անունով է կոչվում Project 502E-ի միջին ձկնորսական թրթուրը՝ պոչային համարը KI-8059;

Թիվ 12 դպրոցը, որտեղ սովորել է Նիկոլայ Սեմեյկոն, այժմ կրում է նրա անունը։

Նացիստական ​​զավթիչների ջախջախման գործում հսկայական ներդրում ունեցան խորհրդային օդուժի ներկայացուցիչները։ Բազմաթիվ օդաչուներ իրենց կյանքը տվեցին մեր հայրենիքի ազատության և անկախության համար, շատերը դարձան Խորհրդային Միության հերոսներ։ Նրանցից ոմանք ընդմիշտ մտան Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի վերնախավը, խորհրդային էյսերի նշանավոր կոհորտան՝ Luftwaffe-ի սպառնալիքը: Այսօր մենք հիշում ենք խորհրդային 10 ամենահաջողակ կործանիչների օդաչուներին, որոնց բաժին է ընկել օդային մարտերում ամենաշատ թշնամու կործանված ինքնաթիռները:

1944 թվականի փետրվարի 4-ին խորհրդային ականավոր կործանիչ օդաչու Իվան Նիկիտովիչ Կոժեդուբին շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի առաջին աստղը: Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտին նա արդեն երեք անգամ Խորհրդային Միության հերոս էր։ Պատերազմի տարիներին միայն ևս մեկ խորհրդային օդաչու կարողացավ կրկնել այս նվաճումը. դա Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկինն էր: Բայց պատերազմը չի ավարտվում սովետական ​​կործանիչ ավիացիայի այս երկու ամենահայտնի էսերով։ Պատերազմի ժամանակ եւս 25 օդաչու երկու անգամ առաջադրվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչման, էլ չեմ խոսում նրանց մասին, ովքեր ժամանակին արժանացել են այդ տարիների երկրում այս բարձրագույն ռազմական պարգեւին։

Իվան Նիկիտովիչ Կոժեդուբ

Պատերազմի ընթացքում Իվան Կոժեդուբը կատարել է 330 մարտական ​​առաջադրանք, անցկացրել 120 օդային մարտ և անձամբ խոցել թշնամու 64 ինքնաթիռ։ Նա թռչել է La-5, La-5FN եւ La-7 ինքնաթիռներով։

Պաշտոնական խորհրդային պատմագրությունը թվարկեց 62 կործանված թշնամու ինքնաթիռ, բայց արխիվային հետազոտությունները ցույց տվեցին, որ Կոժեդուբը խոցել է 64 ինքնաթիռ (ինչ-ինչ պատճառներով բացակայում էր երկու օդային հաղթանակ՝ 1944 թվականի ապրիլի 11 - PZL P.24 և 1944 թվականի հունիսի 8 - Me 109): Խորհրդային էս օդաչուի գավաթներից էին 39 կործանիչ (21 Fw-190, 17 Me-109 և 1 PZL P.24), 17 սուզվող ռմբակոծիչներ (Ju-87), 4 ռմբակոծիչներ (2 Ju-88 և 2 He-111): ), 3 գրոհային ինքնաթիռ (Hs-129) և մեկ Me-262 ռեակտիվ կործանիչ։ Բացի այդ, իր ինքնակենսագրության մեջ նա նշել է, որ 1945 թվականին նա խոցել է ամերիկյան երկու P-51 Mustang կործանիչ, որոնք հարձակվել են իր վրա մեծ հեռավորությունից՝ շփոթելով նրան գերմանական ինքնաթիռի հետ։

Ամենայն հավանականությամբ, եթե Իվան Կոժեդուբը (1920-1991) պատերազմը սկսեր 1941 թվականին, ապա նրա խոցված ինքնաթիռների թիվը կարող էր ավելի մեծ լինել: Այնուամենայնիվ, նրա դեբյուտը տեղի ունեցավ միայն 1943 թվականին, և ապագա էյսը խոցեց իր առաջին ինքնաթիռը Կուրսկի ճակատամարտում: Հուլիսի 6-ին մարտական ​​առաջադրանք կատարելիս խոցել է գերմանական Ju-87 սուզվող ռմբակոծիչը։ Այսպիսով, օդաչուի կատարումը իսկապես զարմանալի է, ընդամենը երկու պատերազմական տարիների ընթացքում նա կարողացավ իր հաղթանակները ռեկորդային հասցնել խորհրդային ռազմաօդային ուժերում:

Միևնույն ժամանակ, Կոզեդուբը երբեք չի գնդակոծվել ամբողջ պատերազմի ընթացքում, չնայած նա մի քանի անգամ վերադարձել է օդանավակայան մեծապես վնասված կործանիչով: Բայց վերջինը կարող էր լինել նրա առաջին օդային մարտը, որը տեղի ունեցավ 1943 թվականի մարտի 26-ին։ Նրա La-5-ը խոցվել է գերմանական կործանիչի պայթյունից, զրահապատ մեջքը փրկել է օդաչուին հրկիզվող արկից: Իսկ տուն վերադառնալուն պես նրա ինքնաթիռը գնդակոծվել է սեփական հակաօդային պաշտպանության կողմից, մեքենան երկու հարված է ստացել։ Չնայած դրան՝ Կոժեդուբին հաջողվել է վայրէջք կատարել ինքնաթիռը, որն այլեւս չի հաջողվել ամբողջությամբ վերականգնել։

Խորհրդային ապագա լավագույն էսը ավիացիայի ոլորտում առաջին քայլերն արեց Շոտկինսկու թռչող ակումբում սովորելիս։ 1940 թվականի սկզբին զորակոչվել է Կարմիր բանակ և նույն թվականի աշնանն ավարտել Չուգուևի անվան օդաչուների ռազմական ավիացիոն դպրոցը, որից հետո շարունակել է ծառայել այս դպրոցում՝ որպես հրահանգիչ։ Պատերազմի սկզբով դպրոցը տարհանվեց Ղազախստան։ Պատերազմն ինքը սկսվեց նրա համար 1942 թվականի նոյեմբերին, երբ Կոժեդուբը գործուղվեց 302-րդ կործանիչ ավիացիոն դիվիզիայի 240-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդում։ Դիվիզիայի կազմավորումն ավարտվեց միայն 1943 թվականի մարտին, որից հետո այն թռավ ռազմաճակատ։ Ինչպես նշվեց վերևում, նա իր առաջին հաղթանակը տարավ միայն 1943 թվականի հուլիսի 6-ին, բայց սկիզբը դրված էր։

Արդեն 1944 թվականի փետրվարի 4-ին ավագ լեյտենանտ Իվան Կոժեդուբին շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում, այն ժամանակ նա հասցրեց թռչել 146 մարտական ​​առաջադրանք և օդային մարտերում խոցել թշնամու 20 ինքնաթիռ։ Նույն թվականին նա ստացավ իր երկրորդ աստղը։ Մրցանակին շնորհվել է 1944 թվականի օգոստոսի 19-ին 256 մարտական ​​առաջադրանքների և թշնամու խոցված 48 ինքնաթիռի համար։ Այն ժամանակ, որպես կապիտան, նա ծառայում էր որպես 176-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդի հրամանատարի տեղակալ։

Օդային մարտերում Իվան Նիկիտովիչ Կոժեդուբը աչքի էր ընկնում անվախությամբ, սառնասրտությամբ և ավտոմատ օդաչուությամբ, ինչը նա հասցրեց կատարելության։ Երկնքում նրա հետագա հաջողությունների մեջ երևի շատ մեծ դեր է խաղացել այն փաստը, որ մինչ ռազմաճակատ ուղարկելը նա մի քանի տարի անցկացրել է որպես հրահանգիչ։ Կոժեդուբը հեշտությամբ կարող էր ուղղորդված կրակ բացել թշնամու ուղղությամբ օդում գտնվող ինքնաթիռի ցանկացած դիրքում, ինչպես նաև հեշտությամբ կատարել բարդ աերոբատիկա: Լինելով գերազանց դիպուկահար՝ նա նախընտրում էր օդային մարտեր վարել 200-300 մետր հեռավորության վրա։

Իվան Նիկիտովիչ Կոժեդուբը իր վերջին հաղթանակը տարավ Հայրենական մեծ պատերազմում 1945 թվականի ապրիլի 17-ին Բեռլինի երկնքում, այս ճակատամարտում նա խփեց երկու գերմանական FW-190 կործանիչ: Ապագա օդային մարշալը (կոչումը շնորհվել է 1985 թվականի մայիսի 6-ին), մայոր Կոժեդուբը, 1945 թվականի օգոստոսի 18-ին դարձել է Խորհրդային Միության եռակի հերոս։ Պատերազմից հետո նա շարունակեց ծառայել երկրի ռազմաօդային ուժերում և անցավ շատ լուրջ կարիերայի ճանապարհ՝ բերելով երկրին շատ ավելի շատ օգուտներ։ Լեգենդար օդաչուն մահացել է 1991 թվականի օգոստոսի 8-ին և թաղվել Մոսկվայի Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկին

Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկին կռվել է պատերազմի առաջին իսկ օրվանից մինչև վերջինը։ Այս ընթացքում նա կատարել է 650 մարտական ​​առաջադրանք, որոնցում անցկացրել է 156 օդային մարտ և պաշտոնապես անձամբ խոցել թշնամու 59 ինքնաթիռ և խմբում 6 ինքնաթիռ։ Նա հակահիտլերյան կոալիցիայի երկրների երկրորդ ամենահաջողակ էսն է Իվան Կոժեդուբից հետո։ Պատերազմի ժամանակ նա թռել է ՄիԳ-3, Յակ-1 և ամերիկյան P-39 Airacobra ինքնաթիռներով։

Խփված ինքնաթիռների թիվը շատ կամայական է. Շատ հաճախ Ալեքսանդր Պոկրիշկինը խորը արշավանքներ է կատարել թշնամու գծերի հետևում, որտեղ նույնպես կարողացել է հաղթանակներ տանել։ Այնուամենայնիվ, հաշվվել են միայն նրանք, որոնք կարող էին հաստատվել ցամաքային ծառայություններով, այսինքն՝ հնարավորության դեպքում՝ իրենց տարածքում։ Միայն 1941-ին նա կարող էր ունենալ 8 այդպիսի անհայտ հաղթանակ, ընդ որում՝ դրանք կուտակվել են ողջ պատերազմի ընթացքում։ Նաև Ալեքսանդր Պոկրիշկինը հաճախ է տվել իր ենթակաների (հիմնականում թեւավորների) հաշվին իր խփած ինքնաթիռները՝ դրանով իսկ խթանելով նրանց։ Այդ տարիներին դա բավականին տարածված էր։

Արդեն պատերազմի առաջին շաբաթներին Պոկրիշկինը կարողացավ հասկանալ, որ խորհրդային ռազմաօդային ուժերի մարտավարությունը հնացել է։ Հետո նա սկսեց նոթատետրում գրել այս հարցի վերաբերյալ իր գրառումները։ Նա ուշադիր արձանագրում էր օդային մարտերը, որոնց մասնակցել են ինքն ու ընկերները, որից հետո մանրամասն վերլուծում էր իր գրածը։ Ավելին, այն ժամանակ նա ստիպված էր կռվել խորհրդային զորքերի մշտական ​​նահանջի շատ ծանր պայմաններում։ Ավելի ուշ նա ասաց. «Նրանք, ովքեր չեն կռվել 1941-1942 թվականներին, չգիտեն իրական պատերազմը»:

Խորհրդային Միության փլուզումից և այդ ժամանակաշրջանի հետ կապված ամեն ինչի զանգվածային քննադատությունից հետո որոշ հեղինակներ սկսեցին «կրճատել» Պոկրիշկինի հաղթանակների թիվը։ Դա պայմանավորված էր նաև նրանով, որ 1944-ի վերջին խորհրդային պաշտոնական քարոզչությունը վերջապես օդաչուին դարձրեց «հերոսի, պատերազմի գլխավոր մարտիկի վառ կերպար»։ Պատահական ճակատամարտում հերոսին չկորցնելու համար հրամայվեց սահմանափակել Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկինի թռիչքները, ով այդ ժամանակ արդեն ղեկավարում էր գունդը: 1944 թվականի օգոստոսի 19-ին 550 մարտական ​​առաջադրանքներից և 53 պաշտոնապես տարած հաղթանակներից հետո նա դարձավ Խորհրդային Միության եռակի հերոս՝ առաջինը պատմության մեջ։

1990-ականներից հետո իրեն պատած «բացահայտումների» ալիքը ազդեց նաև նրա վրա, քանի որ պատերազմից հետո նրան հաջողվեց զբաղեցնել երկրի հակաօդային պաշտպանության ուժերի գլխավոր հրամանատարի պաշտոնը, այսինքն՝ նա դարձավ «խորհրդային խոշոր պաշտոնյա»։ » Եթե ​​խոսենք հաղթանակների և թռիչքների ցածր հարաբերակցության մասին, ապա կարելի է նշել, որ պատերազմի սկզբում Պոկրիշկինը երկար ժամանակ թռչում էր իր ՄիԳ-3-ով, այնուհետև Յակ-1-ով՝ թշնամու ցամաքային զորքերի վրա հարձակվելու կամ ելույթ ունենալու համար։ հետախուզական թռիչքներ. Օրինակ, 1941 թվականի նոյեմբերի կեսերին օդաչուն արդեն կատարել էր 190 մարտական ​​առաջադրանք, սակայն դրանց ճնշող մեծամասնությունը՝ 144-ը, պետք է հարձակվեր թշնամու ցամաքային ուժերի վրա։

Ալեքսանդր Իվանովիչ Պոկրիշկինը ոչ միայն սառնասրտ, խիզախ ու վիրտուոզ խորհրդային օդաչու էր, այլ նաև մտածող օդաչու։ Նա չվախեցավ քննադատել կործանիչ ինքնաթիռների օգտագործման գոյություն ունեցող մարտավարությունը և հանդես եկավ դրա փոխարինման օգտին։ 1942-ին գնդի հրամանատարի հետ այս հարցի շուրջ քննարկումները հանգեցրին նրան, որ էս օդաչուն նույնիսկ հեռացվեց կուսակցությունից, և գործն ուղարկվեց տրիբունալ: Օդաչուն փրկվել է գնդի կոմիսարի և բարձրագույն հրամանատարության միջնորդությամբ։ Նրա նկատմամբ հարուցված քրեական գործը կարճվել է, և նա վերականգնվել է կուսակցությունում։ Պատերազմից հետո Պոկրիշկինը երկար հակամարտություն ուներ Վասիլի Ստալինի հետ, ինչը վատ ազդեցություն ունեցավ նրա կարիերայի վրա։ Ամեն ինչ փոխվեց միայն 1953 թվականին Իոսիֆ Ստալինի մահից հետո։ Այնուհետև նրան հաջողվել է բարձրանալ օդային մարշալի կոչում, որը նրան շնորհվել է 1972 թ. Հայտնի էյս օդաչուն մահացել է 1985 թվականի նոյեմբերի 13-ին 72 տարեկանում Մոսկվայում։

Գրիգորի Անդրեևիչ Ռեչկալով

Գրիգորի Անդրեևիչ Ռեչկալովը կռվել է Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին իսկ օրվանից։ Խորհրդային Միության կրկնակի հերոս. Պատերազմի ընթացքում կատարել է ավելի քան 450 մարտական ​​առաջադրանք՝ 122 օդային մարտերում խոցելով թշնամու 56 ինքնաթիռ անձամբ և 6 խմբով։ Այլ աղբյուրների համաձայն՝ նրա անձնական օդային հաղթանակների թիվը կարող էր գերազանցել 60-ը։ Պատերազմի ժամանակ նա թռչել է I-153 «Չայկա», I-16, Yak-1, P-39 «Airacobra» ինքնաթիռներով։

Հավանաբար, ոչ մի այլ սովետական ​​կործանիչ օդաչու չի ունեցել թշնամու խոցված մեքենաների այնպիսի բազմազանություն, ինչպիսին Գրիգորի Ռեչկալովն է: Նրա գավաթներից էին Me-110, Me-109, Fw-190 կործանիչներ, Ju-88, He-111 ռմբակոծիչներ, Ju-87 սուզվող ռմբակոծիչներ, Hs-129 գրոհային ինքնաթիռներ, Fw-189 և Hs-126 հետախուզական ինքնաթիռներ, ինչպես նաև։ որպես այնպիսի հազվագյուտ մեքենա, ինչպիսին է իտալական Savoy-ը և լեհական PZL-24 կործանիչը, որն օգտագործվում էր Ռումինիայի ռազմաօդային ուժերի կողմից։

Զարմանալիորեն, Հայրենական մեծ պատերազմի մեկնարկից մեկ օր առաջ բժշկական թռիչքների հանձնաժողովի որոշմամբ Ռեչկալովին դադարեցրել են թռիչքից, նրա մոտ ախտորոշվել է դալտոնիկություն։ Բայց այս ախտորոշմամբ իր ստորաբաժանում վերադառնալուց հետո նրան թույլ տվեցին թռչել: Պատերազմի սկիզբը իշխանություններին ստիպեց պարզապես աչք փակել այս ախտորոշման վրա՝ պարզապես անտեսելով այն։ Միաժամանակ Պոկրիշկինի հետ 1939 թվականից ծառայել է 55-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդում։

Այս փայլուն ռազմական օդաչուն ուներ շատ հակասական և անհավասար բնավորություն։ Մի առաքելության մեջ վճռականության, քաջության և կարգապահության օրինակ ցույց տալով, մյուսում նա կարող էր շեղվել հիմնական առաջադրանքից և նույնքան վճռականորեն սկսել պատահական թշնամու հետապնդումը, փորձելով մեծացնել իր հաղթանակների հաշիվը: Պատերազմում նրա մարտական ​​ճակատագիրը սերտորեն փոխկապակցված էր Ալեքսանդր Պոկրիշկինի ճակատագրի հետ: Նրա հետ թռավ նույն խմբով՝ փոխարինելով նրան էսկադրիլիայի հրամանատարի և գնդի հրամանատարի պաշտոնում։ Ինքը՝ Պոկրիշկինը, Գրիգորի Ռեչկալովի լավագույն հատկանիշներն էր համարում անկեղծությունն ու անմիջականությունը։

Ռեչկալովը, ինչպես Պոկրիշկինը, կռվել է 1941 թվականի հունիսի 22-ից, բայց գրեթե երկու տարվա հարկադիր ընդմիջումով։ Կռիվների առաջին ամսում նրան հաջողվել է խոցել հակառակորդի երեք ինքնաթիռ իր հնացած I-153 երկպլան կործանիչով։ Նրան հաջողվել է թռչել նաեւ I-16 կործանիչով։ 1941 թվականի հուլիսի 26-ին Դյուբոսարիի մոտ մարտական ​​առաջադրանք կատարելիս վիրավորվել է գլխից և ոտքից՝ գետնից արձակված կրակից, սակայն կարողացել է իր ինքնաթիռը հասցնել օդանավակայան։ Այս վնասվածքից հետո նա հիվանդանոցում անցկացրել է 9 ամիս, որի ընթացքում օդաչուն երեք վիրահատության է ենթարկվել։ Եվ հերթական անգամ բժշկական հանձնաժողովը փորձեց անհաղթահարելի խոչընդոտ դնել ապագա հայտնի էյսի ճանապարհին. Գրիգորի Ռեչկալովը ծառայության է ուղարկվել պահեստային գնդում, որը համալրված է եղել U-2 ինքնաթիռներով։ Խորհրդային Միության երկու անգամ ապագա հերոսն այս ուղղությունը վերցրեց որպես անձնական վիրավորանք։ Օդային ուժերի շրջանային շտաբում նրան հաջողվել է ապահովել, որ իրեն վերադարձնեն իր գունդը, որն այն ժամանակ կոչվում էր 17-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գունդ։ Բայց շատ շուտով գունդը հետ կանչվեց ռազմաճակատից՝ վերազինվելու ամերիկյան նոր Airacobra կործանիչներով, որոնք ուղարկվել էին ԽՍՀՄ՝ Lend-Lease ծրագրի շրջանակներում։ Այս պատճառներով Ռեչկալովը նորից սկսեց թշնամուն ծեծել միայն 1943 թվականի ապրիլին։

Գրիգորի Ռեչկալովը, լինելով կործանիչ ավիացիայի հայրենական աստղերից մեկը, հիանալի կարողանում էր շփվել այլ օդաչուների հետ՝ գուշակելով նրանց մտադրությունները և միասին աշխատելով որպես խումբ։ Նույնիսկ պատերազմի տարիներին նրա և Պոկրիշկինի միջև կոնֆլիկտ ծագեց, բայց նա երբեք չփորձեց որևէ բացասականություն շպրտել այս մասին կամ մեղադրել իր հակառակորդին։ Ընդհակառակը, իր հուշերում նա լավ է խոսում Պոկրիշկինի մասին՝ նշելով, որ նրանց հաջողվել է բացահայտել գերմանացի օդաչուների մարտավարությունը, որից հետո նրանք սկսել են նոր տեխնիկա կիրառել. նրանք սկսել են թռչել զույգերով, քան թռիչքներով, ավելի լավ է օգտագործել ռադիոն ուղղորդման և հաղորդակցության համար, և իրենց մեքենաները համալրել են այսպես կոչված «գրապահարանով»:

Գրիգորի Ռեչկալովը Airacobra-ում տարել է 44 հաղթանակ՝ ավելի շատ, քան խորհրդային մյուս օդաչուները։ Պատերազմի ավարտից հետո ինչ-որ մեկը հայտնի օդաչուին հարցրեց, թե ինչն է նա ամենաշատը գնահատում Airacobra կործանիչում, որի վրա այդքան հաղթանակներ են տարվել՝ կրակի սալվոյի ուժը, արագությունը, տեսանելիությունը, շարժիչի հուսալիությունը: Այս հարցին էյս օդաչուն պատասխանել է, որ վերը նշված բոլորը, իհարկե, նշանակություն ունեն, դրանք ինքնաթիռի ակնհայտ առավելություններն են։ Բայց գլխավորը, ըստ նրա, ռադիոն էր. Airacobra-ն ուներ գերազանց ռադիոհաղորդակցություն, որը հազվադեպ էր այդ տարիներին: Այս կապի շնորհիվ մարտերում օդաչուները կարող էին շփվել միմյանց հետ, կարծես հեռախոսով։ Ինչ-որ մեկը ինչ-որ բան տեսավ, անմիջապես խմբի բոլոր անդամները տեղյակ են: Հետեւաբար, մարտական ​​առաջադրանքների ժամանակ մենք անակնկալներ չենք ունեցել։

Պատերազմի ավարտից հետո Գրիգորի Ռեչկալովը շարունակեց ծառայությունը ռազմաօդային ուժերում։ Ճիշտ է, ոչ այնքան երկար, որքան մյուս սովետական ​​էյսերը։ Արդեն 1959 թվականին նա անցավ պահեստազոր՝ գեներալ-մայորի կոչումով։ Որից հետո ապրել և աշխատել է Մոսկվայում։ Մահացել է Մոսկվայում 1990 թվականի դեկտեմբերի 20-ին 70 տարեկան հասակում։

Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Գուլաև

Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Գուլաևը 1942 թվականի օգոստոսին հայտնվեց Հայրենական մեծ պատերազմի ճակատներում։ Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին նա կատարել է 250 թռիչք, անցկացրել 49 օդային մարտ, որոնցում անձամբ ոչնչացրել է թշնամու 55 ինքնաթիռ և խմբավորման ևս 5 ինքնաթիռ։ Նման վիճակագրությունը Գուլաևին դարձնում է խորհրդային ամենաարդյունավետ էյսը: Յուրաքանչյուր 4 առաքելության համար նա խփում էր մեկ ինքնաթիռ, կամ միջինում մեկից ավելի ինքնաթիռ յուրաքանչյուր օդային ճակատամարտի համար: Պատերազմի ժամանակ նա թռավ I-16, Yak-1, P-39 Airacobra կործանիչներով, նրա հաղթանակների մեծ մասը, ինչպես Պոկրիշկինը և Ռեչկալովը, նա հաղթեց Airacobra-ում:

Խորհրդային Միության երկու անգամ հերոս Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Գուլաևը խոցել է ոչ շատ ավելի քիչ ինքնաթիռներ, քան Ալեքսանդր Պոկրիշկինը: Բայց մենամարտերի արդյունավետությամբ նա զգալիորեն գերազանցեց և՛ իրեն, և՛ Կոժեդուբին։ Ավելին, նա կռվել է երկու տարուց էլ քիչ ժամանակ։ Սկզբում խորը խորհրդային թիկունքում, որպես ՀՕՊ ուժերի մաս, նա զբաղվում էր կարևոր արդյունաբերական օբյեկտների պաշտպանությամբ՝ պաշտպանելով դրանք թշնամու օդային հարձակումներից։ Իսկ 1944 թվականի սեպտեմբերին նրան գրեթե ստիպողաբար ուղարկում են ռազմաօդային ուժերի ակադեմիա սովորելու։

Խորհրդային օդաչուն իր ամենաարդյունավետ մարտը կատարել է 1944 թվականի մայիսի 30-ին։ Սկուլենիի շուրջ մեկ օդային մարտում նրան հաջողվել է խոցել թշնամու միանգամից 5 ինքնաթիռ՝ երկու Me-109, Hs-129, Ju-87 և Ju-88։ Ճակատամարտի ժամանակ նա ինքն էլ ծանր վիրավորվեց աջ ձեռքից, բայց կենտրոնացնելով ողջ ուժն ու կամքը՝ կարողացավ իր կործանիչին հասցնել օդանավակայան՝ արնահոսելով, վայրէջք կատարել և, տաքսով հասնելով կայանատեղի, կորցրեց գիտակցությունը։ Օդաչուն միայն վիրահատությունից հետո է ուշքի եկել հիվանդանոցում, այստեղ էլ իմացել է, որ Խորհրդային Միության հերոսի երկրորդ կոչումն է ստացել։

Ամբողջ այն ժամանակ, երբ Գուլաևը ռազմաճակատում էր, նա հուսահատ կռվեց։ Այս ընթացքում նրան հաջողվել է երկու հաջող խոյ պատրաստել, որից հետո կարողացել է վայրէջք կատարել իր խոցված ինքնաթիռը։ Այս ընթացքում նա մի քանի անգամ վիրավորվել է, սակայն վիրավորվելուց հետո անընդհատ վերադարձել է ծառայության։ 1944 թվականի սեպտեմբերի սկզբին էս օդաչուին ստիպողաբար ուղարկեցին սովորելու։ Այդ պահին պատերազմի ելքն արդեն պարզ էր բոլորի համար, և նրանք փորձեցին պաշտպանել խորհրդային հայտնի էյսերին՝ հրամայելով նրանց Ռազմաօդային ակադեմիա։ Այսպիսով, պատերազմը մեր հերոսի համար անսպասելիորեն ավարտվեց։

Նիկոլայ Գուլաևին անվանեցին օդային մարտերի «ռոմանտիկ դպրոցի» ամենավառ ներկայացուցիչը։ Հաճախ օդաչուն համարձակվում էր կատարել «իռացիոնալ գործողություններ», որոնք ցնցում էին գերմանացի օդաչուներին, բայց օգնում էին նրան հաղթանակներ տանել: Նույնիսկ սովորական խորհրդային կործանիչներից հեռու այլ օդաչուների շարքում Նիկոլայ Գուլաևի կերպարն աչքի էր ընկնում իր գունեղությամբ։ Միայն այդպիսին, ունենալով անզուգական քաջություն, կկարողանա 10 գերարդյունավետ օդային մարտ անցկացնել՝ արձանագրելով իր երկու հաղթանակները՝ հաջողությամբ խոցելով թշնամու ինքնաթիռը։ Գուլաևի համեստությունը հանրության մեջ և իր ինքնագնահատականում հակասում էր օդային մարտ վարելու նրա բացառիկ ագրեսիվ և համառ ձևին, և նրան հաջողվեց ողջ կյանքի ընթացքում տղայական ինքնաբուխությամբ ցուցաբերել բաց ու ազնվություն՝ պահպանելով որոշ պատանեկան նախապաշարմունքներ մինչև իր կյանքի վերջը։ ինչը չխանգարեց նրան բարձրանալ ավիացիայի գեներալ-գնդապետի կոչման։ Հայտնի օդաչուն մահացել է 1985 թվականի սեպտեմբերի 27-ին Մոսկվայում։

Կիրիլ Ալեքսեևիչ Եվստիգնեև

Կիրիլ Ալեքսեևիչ Եվստիգնեևը երկու անգամ Խորհրդային Միության հերոս. Նա, ինչպես Կոժեդուբը, սկսեց իր ռազմական կարիերան համեմատաբար ուշ, միայն 1943 թ. Պատերազմի տարիներին կատարել է 296 մարտական ​​առաջադրանք, անցկացրել 120 օդային մարտ՝ անձամբ խոցելով հակառակորդի 53 ինքնաթիռ և 3-ը՝ խմբում։ Նա թռչել է La-5 եւ La-5FN կործանիչներով։

Ռազմաճակատում հայտնվելու գրեթե երկու տարվա «ուշացումը» պայմանավորված էր նրանով, որ կործանիչի օդաչուն տառապել է ստամոքսի խոցով, և այս հիվանդությամբ նրան թույլ չեն տվել մեկնել ռազմաճակատ։ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբից նա աշխատել է որպես հրահանգիչ թռիչքային դպրոցում, որից հետո վարել է Lend-Lease Airacobras։ Հրահանգիչ աշխատելը նրան շատ բան տվեց, ինչպես և մեկ այլ խորհրդային էս Կոժեդուբը: Միևնույն ժամանակ, Եվստիգնեևը չդադարեց հրամանատարությանը զեկույցներ գրել՝ նրան ռազմաճակատ ուղարկելու խնդրանքով, ինչի արդյունքում նրանք, այնուամենայնիվ, բավարարվեցին։ Կիրիլ Եվստիգնեևը ստացել է իր հրե մկրտությունը 1943 թվականի մարտին։ Ինչպես Կոժեդուբը, նա կռվել է 240-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդի կազմում և վարել Լա-5 կործանիչ։ Իր առաջին մարտական ​​առաջադրանքում՝ 1943 թվականի մարտի 28-ին, երկու հաղթանակ է տարել։

Ողջ պատերազմի ընթացքում թշնամուն երբեք չի հաջողվել գնդակոծել Կիրիլ Եվստիգնեևին։ Բայց նա երկու անգամ ստացել է սեփական ժողովրդից։ Առաջին անգամ օդային մարտից տարված Յակ-1 օդաչուն վերեւից մխրճվել է իր ինքնաթիռի մեջ։ Յակ-1-ի օդաչուն անմիջապես պարաշյուտով դուրս է թռել մեկ թեւը կորցրած ինքնաթիռից։ Բայց Եվստիգնեևի Լա-5-ը ավելի քիչ վնասվեց, և նա կարողացավ հասնել իր զորքերի դիրքերին՝ կործանիչը վայրէջք կատարելով խրամատների մոտ: Երկրորդ միջադեպը՝ առավել առեղծվածային ու դրամատիկ, տեղի ունեցավ մեր տարածքի վրա՝ օդում հակառակորդի ինքնաթիռների բացակայության պայմաններում։ Նրա ինքնաթիռի ֆյուզելյաժը խոցվել է պայթյունից՝ վնասելով Եվստիգնեևի ոտքերը, մեքենան բռնկվել է և սուզվել, իսկ օդաչուն ստիպված է եղել պարաշյուտով ցատկել ինքնաթիռից։ Հիվանդանոցում բժիշկները հակված էին անդամահատել օդաչուի ոտքը, բայց նա այնպիսի վախով լցվեց նրանց մեջ, որ նրանք հրաժարվեցին իրենց մտքից: Իսկ 9 օր անց օդաչուն փախել է հիվանդանոցից և հենակներով 35 կիլոմետր ճանապարհ է անցել մինչև իր տնային բաժանմունք։

Կիրիլ Եվստիգնեևն անընդհատ ավելացնում էր իր օդային հաղթանակների թիվը։ Մինչև 1945 թվականը օդաչուն առաջ էր անցել Կոժեդուբից։ Միաժամանակ, վաշտի բժիշկը նրան պարբերաբար ուղարկում էր հիվանդանոց՝ բուժելու խոցը և վիրավոր ոտքը, ինչին էյս օդաչուն ահավոր դիմադրում էր։ Կիրիլ Ալեքսեևիչը ծանր հիվանդ էր դեռևս նախապատերազմյան ժամանակներից, իր կյանքում նա ենթարկվել էր 13 վիրահատության։ Շատ հաճախ հայտնի խորհրդային օդաչուն թռչում էր՝ հաղթահարելով ֆիզիկական ցավը։ Եվստիգնեևը, ինչպես ասում են, տարված էր թռչելով։ Ազատ ժամանակ նա փորձում էր երիտասարդ կործանիչների օդաչուներ պատրաստել։ Նա ուսումնական օդային մարտերի նախաձեռնողն էր։ Դրանցում նրա մրցակիցը մեծ մասամբ Կոժեդուբն էր։ Միևնույն ժամանակ, Եվստիգնեևը բոլորովին զուրկ էր վախի զգացումից, նույնիսկ պատերազմի հենց վերջում նա հանգիստ ճակատային հարձակում սկսեց վեց հրացանով Ֆոկկերների վրա՝ հաղթանակներ տանելով նրանց նկատմամբ։ Կոժեդուբն իր զինակցի մասին այսպես էր խոսում. «Կայծքար օդաչու»:

Կապիտան Կիրիլ Եվստիգնեևը ավարտեց գվարդիայի պատերազմը որպես 178-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդի նավատորմ: Օդաչուն իր վերջին մարտն անցկացրել է Հունգարիայի երկնքում 1945 թվականի մարտի 26-ին՝ պատերազմի իր հինգերորդ La-5 կործանիչի վրա։ Պատերազմից հետո շարունակել է ծառայել ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերում, 1972 թվականին գեներալ-մայորի կոչումով անցել է թոշակի, ապրել Մոսկվայում։ Նա մահացել է 1996 թվականի օգոստոսի 29-ին 79 տարեկան հասակում և թաղվել մայրաքաղաքի Կունցևո գերեզմանատանը։

Տեղեկատվության աղբյուրներ.
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru

Գրիցևեց Սերգեյ Իվանովիչ

Խորհրդային Միության առաջին կրկնակի հերոսը՝ մայոր Սերգեյ Իվանովիչ Գրիցևեցը, երեսունականների վերջի ամենաարդյունավետ սովետական ​​օդային էսն է, ով, ըստ պաշտոնական տվյալների, խոցել է թշնամու 42 ինքնաթիռ։

1938 թվականի հունիսից հոկտեմբեր Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմի մասնակից՝ որպես կործանիչների ջոկատի հրամանատար։ Իսպանական հողում անցկացրած 116 օրերի ընթացքում կապիտան Ս.Ի. Գրիցևեցը պետք է մասնակցեր 57 օդային մարտերի՝ շահելով, ըստ պաշտոնական տվյալների, 30 անձնական հաղթանակ և 7-ը խմբում (ըստ հետազոտող Ս. Աբրոսովի, կապիտան Գրիցևեցն ուներ 88 մարտական ​​առաջադրանք, 42 օդային մարտ, 7 անձամբ խոցեց թշնամու ինքնաթիռը) . 1939 թվականի փետրվարի 22-ին «Խորհրդային Միության պաշտպանական հզորությունն ամրապնդելու կառավարության հատուկ առաջադրանքների օրինակելի կատարման և ցուցաբերած հերոսության համար» մայոր Գրիցևեցին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում և պարգևատրվել շքանշանով։ Լենինը։

1939 թվականի հունիսից օգոստոս Խալխին Գոլ գետի վրա մղված մարտերի մասնակից՝ որպես I-153 կործանիչների առանձին ավիացիոն խմբի հրամանատար։ 69 օրվա մարտերի ընթացքում մայոր Գրիցևեցը կատարեց 138 հաջող մարտական ​​առաջադրանք՝ խոցելով թշնամու 12 ինքնաթիռ և կատարեց խիզախության զարմանալի սխրանքը. նա փրկեց 70-րդ ավիացիոն կործանիչ գնդի հրամանատար, մայոր Վ. Զաբալուևա. Ճապոնացիների աչքի առաջ, յոթանասուն կիլոմետր առաջնագծի հետևում, մայոր Գրիցևեցը վայրէջք կատարեց տափաստանում, բեռնեց Զաբալուևին իր I-16-ը և հաջողությամբ հասցրեց օդանավակայան: 1939 թվականի օգոստոսի 29-ին «մարտական ​​առաջադրանքների օրինակելի կատարման և մարտական ​​առաջադրանքների ընթացքում ցուցաբերած ակնառու հերոսության համար» Գրիցևեցին շնորհվել է Խորհրդային Միության կրկնակի հերոսի կոչում։

16 սեպտեմբերի, 1939թ., մայոր Ս.Ի.Գրիցևեց մահացել է ավիավթարից, երբ թռիչքուղու վրա մեկ այլ կործանիչ բախվել է իր ինքնաթիռին:

Կրավչենկո Գրիգորի Պանտելեևիչ

Ծնվել է 1912 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Դնեպրոպետրովսկի մարզի Նովոմոսկովսկի շրջանի Գոլուբովկա գյուղում, գյուղացիական ընտանիքում։ Ավարտել է միջնակարգ դպրոցը։ 1930 - 1931 թվականներին սովորել է Մոսկվայի հողային կառավարման ուսումնարանում, որտեղից կոմսոմոլի վաուչերով ուղարկվել է սովորելու Կաչինի օդաչուների ռազմական ավիացիոն դպրոցում։ Ավարտելուց հետո այս դպրոցում եղել է օդաչուների հրահանգիչ, ապա՝ թռիչքի, ջոկատի, ջոկատի հրամանատար։ Ծառայության մեջ հաջողությունների համար 1936 թվականին պարգևատրվել է Պատվո նշան շքանշանով։ Նա իրեն դրսևորել է նաև թեստային աշխատանքում, ինչի համար արժանացել է Կարմիր դրոշի շքանշանի։

1938 թվականի մարտի 13-ից օգոստոսի 24-ը Չինաստանում մասնակցել է ճապոնական զավթիչների հետ մարտերին։ Նա թռչել է I-16-ով (76 ժամ մարտական ​​թռիչքի ժամանակ), 8 օդային մարտերում խոցել է թշնամու 7 ինքնաթիռ (6-ն անձամբ և 1-ը՝ խմբակային ընկերների հետ)։

1939 թվականի փետրվարի 22-ին թշնամիների հետ մարտերում ցուցաբերած արիության և մարտական ​​արիության համար նրան շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։

1939 թվականի մայիսի 29-ից սեպտեմբերի 7-ը կռվել է Խալխին-Գոլ գետի վրա, որտեղ ղեկավարել է 22-րդ կործանիչ ավիացիոն գունդը։ Գնդի օդաչուները օդում և ցամաքում ոչնչացրել են թշնամու ավելի քան 100 ինքնաթիռ։ Ինքը՝ Կրավչենկոն, հունիսի 22-ից հուլիսի 29-ը խոցել է հակառակորդի 5 կործանիչ։ 1939 թվականի օգոստոսի 29-ին արժանացել է երկրորդ «Ոսկե աստղ» մեդալի։

1939 - 1940 թվականների ձմռանը մասնակցել է Խորհրդա-ֆիննական պատերազմին որպես հատուկ ավիախմբի հրամանատար։ Այնուհետև նա ղեկավարել է ռազմաօդային ուժերի գլխավոր թռիչքային տեսչության կործանիչ ավիացիայի բաժինը։

1940 թվականին նշանակվել է Բալթյան ռազմական օկրուգի ռազմաօդային ուժերի ղեկավար։ 1940 թվականի նոյեմբերից մասնակցել է Գլխավոր շտաբի ռազմական ակադեմիայի հրամանատարական կազմի խորացված դասընթացներին։

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ռազմաճակատում ղեկավարել է 11-րդ խառը ավիացիոն դիվիզիան, 3-րդ բանակային օդուժը, բարձրագույն հրամանատարության շտաբի հարվածային ավիախումբը և 215-րդ կործանիչ ավիացիոն դիվիզիան։ Կռվել է Արևմտյան, Բրյանսկի, Կալինինի, Լենինգրադի և Վոլխովի ճակատներում։