Տրանսպորտային հարկի հիմունքները սահմանվում են գլխում. 28 Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրք. Բայց լինելով տարածաշրջանային հարկ՝ այն մեծապես կախված է մարզային մակարդակում դրա վերաբերյալ կայացված որոշումներից։

Մարզերին իրավունք է տրվում ստեղծել.

• Օգուտները.
• Գումարներ՝ դրանք ավելացնելու կամ նվազեցնելու, դրանք բաժանելու կամ դրանք արտադրության տարվա կամ մեքենայի բնապահպանական դասի հետ կապելու հնարավորությամբ: 150 ձիաուժից ավելի հզորությամբ մեքենաների վրա խաղադրույքների սահմանափակում կա։ էջ. դրանք փոխվում են ոչ ավելի, քան 10 անգամ՝ համեմատած Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում նշվածների հետ: Եթե ​​տարածաշրջանը չի սահմանել դրույքաչափեր, ապա այնտեղ կիրառվում են Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում նշվածները:
• Իրավաբանական անձանց կողմից հարկերի վճարման կարգը և ժամկետները.

Ռուսաստանի Դաշնության մարզերի մեծ մասն ընդունել է համապատասխան օրենքներ։ Նրանցից յուրաքանչյուրը յուրովի օգտվել է իր իրավունքներից՝ հստակեցնելու տրանսպորտային հարկի կիրառման կարգը, ինչի պատճառով էլ տարբեր մարզերում բոլոր 3 պարամետրերում զգալի տարբերություններ կան։ Նրանք ամենամեծն են խաղադրույքների արժեքներով:

Ժամանակ առ ժամանակ մարզերը ճշգրտում են իրենց հարկային դրույքաչափերը՝ փոփոխելով համապատասխան օրենքները: Փոփոխությունները կարող են լինել տարբեր տեսակի՝ նպաստների ներդրումից կամ չեղարկումից մինչև դրույքաչափերի փոխարինում (մեկ, մի քանի կամ բոլոր գոյություն ունեցողները):

Ռուսաստանի Դաշնության շրջանների մեծ մասը հավատարիմ է դրույքաչափերի պահպանման քաղաքականությանը: Բայց տեմպերի փոփոխություններ, այնուամենայնիվ, տեղի են ունենում։

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերի աղյուսակներն ըստ մարզերի 2019, 2018 և 2017 թվականների համար՝ կապված մարդատար տրանսպորտային միջոցների հետ, բերված են մեր հոդվածի հաջորդ 2 բաժիններում։ Դրանք հստակ արտացոլում են ինչպես խաղադրույքների բազմազանությունը, այնպես էլ 2019 թվականի սկզբի հետ տեղի ունեցած փոփոխությունները։ Գները նշված են ռուբլով:

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերն ըստ մարզերի 2017թ

Տարածաշրջանի անվանումը
Սանկտ Պետերբուրգ
Սևաստոպոլ
Ամուրի շրջան
Մագադանի շրջան
Սմոլենսկի շրջան
Կամչատկայի երկրամաս
Պերմի շրջան
Նենեց ինքնավար օկրուգ
Tyva Հանրապետություն
Խակասիայի Հանրապետություն
Ուդմուրթյան հանրապետություն

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերն ըստ մարզերի 2018թ

Տարածաշրջանի անվանումը	Շարժիչի հզորությամբ մարդատար ավտոմեքենաներ
	100 լ-ից ոչ ավելի: Հետ. (մինչև 73,55 կՎտ)	Ավելի քան 100 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 125 լ. Հետ. (ավելի քան 73,55 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 91,94 կՎտ)	Ավելի քան 125 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 150 լ. Հետ. (ավելի քան 91,94 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 110,33 կՎտ)	Ավելի քան 150 լ. ս., բայց ոչ բարձր, քան 175 լ. Հետ. (ավելի քան 110,33 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 128 կՎտ)	Ավելի քան 175 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 200 լ. Հետ. (ավելի քան 128,7 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 147,1 կՎտ)	Ավելի քան 200 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 225 լ. Հետ. (ավելի քան 147,1 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 165,5 կՎտ)	Ավելի քան 225 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 250 լ. Հետ. (ավելի քան 165,5 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 183,9 կՎտ)	Ավելի քան 250 լ. Հետ. (ավելի քան 183,9 կՎտ)
Սանկտ Պետերբուրգ
Սևաստոպոլ
Ամուրի շրջան
Մագադանի շրջան
Սմոլենսկի շրջան
Կամչատկայի երկրամաս
Պերմի շրջան
Նենեց ինքնավար օկրուգ
Tyva Հանրապետություն
Խակասիայի Հանրապետություն
Ուդմուրթյան հանրապետություն

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերն ըստ մարզերի 2019թ

Տարածաշրջանի անվանումը	Շարժիչի հզորությամբ մարդատար ավտոմեքենաներ
	100 լ-ից ոչ ավելի: Հետ. (մինչև 73,55 կՎտ)	Ավելի քան 100 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 125 լ. Հետ. (ավելի քան 73,55 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 91,94 կՎտ)	Ավելի քան 125 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 150 լ. Հետ. (ավելի քան 91,94 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 110,33 կՎտ)	Ավելի քան 150 լ. ս., բայց ոչ բարձր, քան 175 լ. Հետ. (ավելի քան 110,33 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 128 կՎտ)	Ավելի քան 175 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 200 լ. Հետ. (ավելի քան 128,7 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 147,1 կՎտ)	Ավելի քան 200 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 225 լ. Հետ. (ավելի քան 147,1 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 165,5 կՎտ)	Ավելի քան 225 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 250 լ. Հետ. (ավելի քան 165,5 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 183,9 կՎտ)	Ավելի քան 250 լ. Հետ. (ավելի քան 183,9 կՎտ)
Սանկտ Պետերբուրգ
Սևաստոպոլ
Ամուրի շրջան
Մագադանի շրջան
Սմոլենսկի շրջան
Պերմի շրջան
Նենեց ինքնավար օկրուգ
Tyva Հանրապետություն
Խակասիայի Հանրապետություն
Ուդմուրթյան հանրապետություն

Կամչատսկին	Շարժիչի հզորությամբ մարդատար ավտոմեքենաներ
Թողարկման տարվանից սկսած տարիների քանակը.	100 լ-ից ոչ ավելի: Հետ. (մինչև 73,55 կՎտ)	Ավելի քան 100 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 125 լ. Հետ. (ավելի քան 73,55 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 91,94 կՎտ)	Ավելի քան 125 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 150 լ. Հետ. (ավելի քան 91,94 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 110,33 կՎտ)	Ավելի քան 150 լ. ս., բայց ոչ բարձր, քան 175 լ. Հետ. (ավելի քան 110,33 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 128 կՎտ)	Ավելի քան 175 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 200 լ. Հետ. (ավելի քան 128,7 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 147,1 կՎտ)	Ավելի քան 200 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 225 լ. Հետ. (ավելի քան 147,1 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 165,5 կՎտ)	Ավելի քան 225 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 250 լ. Հետ. (ավելի քան 165,5 կՎտ, բայց ոչ ավելի, քան 183,9 կՎտ)	Ավելի քան 250 լ. s., բայց ոչ ավելի, քան 275 ձիաուժ (ավելի քան 183,9 կՎտ-ից մինչև 202,27 կՎտ)	Ավելի քան 275 լ. ս., բայց ոչ ավելի, քան 300 լ. s (ավելի քան 202,27-ից 220,65 կՎտ)	Ավելի քան 300 կՎտ
5-ից 10 տարի 10-ից 15 տարի Ավելի քան 15 տարի

Տրանսպորտի հարկի հայտարարագրի մասին ավելին կարդացեք բաժնում «Տրանսպորտային հարկի հարկային հայտարարագիր 2019 թ. .

Արդյունքներ

Տրանսպորտային հարկի վերաբերյալ տեղական օրենքների առկայությունը, որոնք որոշում են Ռուսաստանի Դաշնության յուրաքանչյուր մարզում դրա համար հաշվարկների անհատականությունը, պահանջում է դրանց փոփոխությունների մանրակրկիտ մոնիտորինգ:

Այն սահմանվում է տարածաշրջանային իշխանությունների կողմից՝ հաշվի առնելով դաշնային մակարդակով սահմանված ընթացիկ հիմնական սակագները:

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Քաղաքապետարանը կարող է հարմարեցնել հարկի դրույքաչափը, բայց ոչ ավելի, քան 10 անգամ ավելացնել։ Դիտարկենք, թե ինչ տրանսպորտային հարկ է գործում երկրի տարբեր մարզերում։

Ինչո՞ւ է տարբերվում ֆեդերացիայի տարբեր սուբյեկտներում։

Տարածաշրջանային իշխանությունները իրավունք ստացան ինքնուրույն կարգավորել տրանսպորտի հարկի սակագները։

Նրանք կարող են փոխել հետևյալ ցուցանիշները.

• դրույքաչափերը՝ կապելով դրանց փոփոխությունները՝ կախված մեքենայի հզորությունից, շրջակա միջավայրին հասցված վնասից և մեքենայի տարիքից.
• տրանսպորտային հարկի վճարման պայմաններն ու կարգը.

Յուրաքանչյուր մարզ որդեգրել է բազային դրույքաչափերը յուրովի ճշգրտելու իրավունքը, ուստի երկրի տարբեր շրջաններում զգալի տարբերություններ կան:

Նաև մարզային իշխանություններն իրավունք ունեն պարբերաբար փոփոխություններ կատարել: Ընթացիկ դրույքաչափերը կարելի է տեսնել Դաշնային հարկային ծառայության կայքում, որտեղ տեղեկատվությունը պարբերաբար թարմացվում է:

Տարածաշրջանային իշխանությունները կարող են կա՛մ ավելացնել, կա՛մ նվազեցնել հարկային դրույքաչափերը: Գլխավորն այն է, որ նոր արժեքը տասնապատիկ չգերազանցի հիմնական սակագները։

Ձևավորվելուց հետո դրույքաչափերը ենթակա են գնահատման դաշնային իշխանությունների կողմից: Եթե ​​հավանություն են տալիս փոփոխություններին, ապա նոր փաստաթուղթ է կազմվում։

Նոր դրույքաչափերն ուժի մեջ են մտնում հունվարի 1-ից։ Եթե, օրինակ, փոփոխություններ են կատարվել 2019 թվականի մարտին, ապա դրանց համար հարկերը կվճարվեն միայն 2019 թվականի համար, իսկ վճարումը կհասնի 2019 թվականին։

Բայց պարտադիր չէ իմանալ հաշվարկային համակարգը և ինքնուրույն կատարել հաշվարկներ, քանի որ հարկ վճարողները ստանում են վճարման համար արդեն նշված գումարի անդորրագիրը։

Ինչից է կախված չափը:

Սակագները որոշելիս հաշվի են առնվում մի քանի պարամետր.

• մեքենայի կատեգորիա;
• շարժիչի հզորություն;
• Տարիք;
• պաշտոնավարման ժամկետը:

Հարկը վճարելու պատասխանատվությունը կրում է տրանսպորտային միջոցների բոլոր սեփականատերերը: Վճարումը կատարվում է հավասարապես կանոնավոր օգտագործվող և ընդհանրապես չօգտագործվող մեքենաների համար։

Հարկային դրույքաչափը հաշվարկելիս մարզային իշխանությունները հաշվի են առնում տարածաշրջանի կենսամակարդակը և միջին աշխատավարձը: Օրինակ, Մոսկվայում մեքենաների սեփականատերերը զգալիորեն ավելի շատ են վճարում, քան Սարատովում։

Այն ձևավորվում է հիմնականում մեքենայի հզորությամբ։ Ինչքան շատ ձիաուժ հզորություն լինի գլխարկի տակ, այնքան բարձր է հարկը:

Հարկի չափի վրա ազդում է նաև մեքենայի արժեքը։ Եթե ​​մեքենան ձեռք է բերվել 3 միլիոն ռուբլով: և ավելին, ապա կիրառվում է: Սա այսպես կոչված շքեղության հարկն է, և գերավճարը կարող է զգալի լինել։

Հարկի գումարի հաշվարկը՝ կախված մեքենայի հզորությունից, խրախուսում է ցածր էներգիայի և կոմպակտ մեքենաների օգտագործումը։

Իշխանությունները դիտարկում են տրանսպորտային հարկը փոխարինելու կամ ամբողջությամբ վերացնելու տարբերակներ։ Օրինակ, առաջարկվում է վճարում ներդնել բնապահպանական դասի հիման վրա։ Որքան մեքենան վնասում է շրջակա միջավայրին, այնքան բարձր է վճարումը։ Այս առաջարկը ներկայումս քննարկման փուլում է։

Երկրորդ առաջարկը՝ վերացնել հարկը և ներառել վառելիքի ինքնարժեքի մեջ։ Արդեն մի քանի տարի է, ինչ քաղաքական գործիչները ներդնում են տրանսպորտի հարկի խնդրի լուծման այս ճանապարհը։ Սակայն մինչ այժմ Ռուսաստանի Դաշնության նախագահը չի հավանություն տվել այս նախաձեռնությանը։

Տրանսպորտի հարկի աղյուսակը 2019 թ

Տրանսպորտային հարկի ընթացիկ դրույքաչափն ըստ տարածաշրջանի 2019-ի համար կարելի է գտնել Դաշնային հարկային ծառայության կայքում:

Տեսնենք, թե այս տարի ինչ սակագներ են գործում մարզերում «B» կատեգորիայի մեքենաների համար.

Տարածաշրջան	Մեքենայի հզորությամբ մինչև 100 ձիաուժ։	Մեքենայի հզորությունը 100-ից 150 ձիաուժ։	Մեքենայի հզորությունը 150-ից 200 ձիաուժ։
Ադիգեայի Հանրապետություն	10	20	40
Ամուրի շրջան	15	21	30
Բելգորոդի շրջան	15	25	50
Վլադիմիրի շրջան	20	39	40
Իվանովոյի մարզ	10	20	35
Կալինինգրադի մարզ	2,5	15	35
Նիժնի Նովգորոդի մարզ	22,5	31,5	45
Մոսկվայի մարզ	10	34	49
Լենինգրադի մարզ	18	35	50

Բեռնատարների համար տրանսպորտի հարկը հաշվարկվում է այլ դրույքաչափով.

2019 թվականին բեռնատարների համար հարկային դրույքաչափը զգալիորեն նվազեց. Փոփոխությունները վերաբերել են հիմնականում 12 տոննայից ավելի կշռող ծանր մեքենաներին:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ «ծանր բեռների» սեփականատերերը պարտավոր են, իսկ դրույքաչափի իջեցումը կրկնակի հարկումից խուսափելու համար է։

2019 թվականին տրանսպորտի հարկն ունի մի քանի առանձնահատկություն.

1. Տրանսպորտային հարկը վճարվում է մեկ անգամ՝ ֆիզիկական անձանց կողմից ամբողջ գումարով, իսկ իրավաբանական կազմակերպությունները՝ եռամսյակը մեկ։
2. Հարկատուներն այլևս կարիք չունեն ինքնուրույն հաշվարկել իրենց հարկերը։ Նախկինում այդպես էր, բայց հիմա, եթե անդորրագիր չկա, կրկնօրինակ ստանալու համար անհրաժեշտ է դիմել Դաշնային հարկային ծառայության տարածքային մասնաճյուղ: Նախկինում հնարավոր էր ինքնուրույն հաշվարկել և վճարել հարկը։
3. Վճարումը պետք է կատարվի անդորրագրի համաձայն, որը հասնում է մեքենայի սեփականատիրոջ գրանցման վայր: Վճարման փաստաթղթում նշվում է այն համարը, որը մուտքագրվում է առցանց վճարման ժամանակ՝ ընթացակարգը պարզեցնելու համար:
4. Տարածաշրջանային իշխանությունները կարող են ազատել կամ տրամադրել հարկային զեղչ որոշակի կատեգորիայի շահառուների համար: Դրանք կարող են լինել թոշակառուներ, հաշմանդամ երեխաների ծնողներ, բազմազավակ ընտանիքի մայր կամ հայր և այլն:
5. Դուք ինքներդ պետք է հայտարարեք նպաստի ձեր իրավունքի մասին և պարբերաբար հաստատեք ձեր սոցիալական կարգավիճակը՝ նպաստը պահպանելու համար:

Ընդհանուր առմամբ, տրանսպորտային հարկի հաշվարկման և վճարման կարգը լավ սահմանված է և իրականացվում է որոշակի սխեմայով։ Բայց շատ մեքենաների սեփականատերեր դեռ հարցեր ունեն.

Որ մարզերն ունեն ամենացածրն ու ամենաբարձրը

Շատերի համար տրանսպորտի հարկը ծանր ֆինանսական բեռ է, որը տարեցտարի հարկում է բյուջեն։ Սա հաճախ հանգեցնում է նրան, որ մեքենաների սեփականատերերը պարզապես դադարում են վճարել հարկերը՝ դատապարտելով իրենց վարչական պատասխանատվության:

Շատերը նույնիսկ որոշում են մեքենա գրանցել արտասահմանյան տարածաշրջանում, որպեսզի չվճարեն հարկերը։ Սա, իհարկե, մի շարք դժվարություններ է առաջացնում, սակայն որոշ կատեգորիաների քաղաքացիների համար դա լավագույն տարբերակն է։

Այնուամենայնիվ, արժե հաշվի առնել, որ տրանսպորտային հարկը հաշվարկվում է ոչ թե մեքենայի գրանցման, այլ սեփականատիրոջ գրանցման վայրում:

Իսկ իջեցված դրույքաչափով հարկ վճարելու համար դուք ստիպված կլինեք ոչ միայն գրանցել ձեր մեքենան ընտրած տարածաշրջանում, այլև ինքներդ հաստատվել այս տարածքում։

Ընդհանուր առմամբ, օրենքը սահմանափակումներ չի սահմանում մեքենաների գրանցման համար։ Դուք կարող եք գրանցվել ցանկացած մարզում՝ անկախ նրանից, թե որտեղ եք ապրում և որտեղ եք գնում մեքենան։

Եկեք տեսնենք, թե որտեղ է ամենացածր հարկային դրույքաչափը մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար.

Իսկ այժմ տարածաշրջանների ցանկը, որտեղ ցուցանիշն ամենաբարձրն է.

Պարզվում է, որ Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում հարկերի դրույքաչափերն ամենաբարձրը չեն երկրում։ Իհարկե, դրանք չեն կարող դասվել ցածրերի շարքին, բայց դեռ ավելի մեծ ցուցանիշներ կան։

Ո՞ր դաշնային սուբյեկտներում նրանք չեն վճարում:

Անմիջապես հարկ է նշել, որ տրանսպորտային հարկ վճարելու պարտավորությունը կրում է տրանսպորտային միջոցների բոլոր սեփականատերերը: Բացառություն են կազմում արտոնյալ կատեգորիայի քաղաքացիները, ովքեր ազատված են հարկ վճարելուց:

Բայց որոշ մարզերում տրանսպորտային հարկ չի վճարվում 100 ձիաուժից պակաս հզորությամբ մեքենաների համար։

Դրանք ներառում են.

• Գերմանիայի ինքնավար մարզ;
• Օրենբուրգի մարզ.

Բայց հարկի հաշվարկը կախված է առաջին հերթին մեքենայի մակնիշից և դրա արժեքից։ Այսպիսով, եթե մեքենան ձեռք է բերվել 3 միլիոնով և ավելի, ապա հարկ կլինի վճարել։

Ձեր հարկը նվազեցնելու մի քանի օրինական եղանակներ կան.

1. Փոխեք շարժիչը ավելի քիչ հզորի կամ փոխեք մեքենան:Որոշ շրջաններ մեքենաների համար հարկային արտոնություններ են տրամադրում: 70 ձիաուժից պակաս հզորություն Նաև մինչև 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար։ վճարելով ցածր տոկոսադրույք: Իսկ եթե վերակառուցում իրականացնելու հնարավորություն կա, ապա արժե օգտվել դրանից։
   

   Շարժիչը փոխարինելուց հետո դուք պետք է դիմեք ճանապարհային ոստիկանության բաժին և տրամադրեք փաստաթղթեր: Հաջորդ հաշվարկային ժամանակահատվածում դուք ստիպված կլինեք ավելի քիչ վճարել:

2. Օգտվե՛ք առավելություններից։Արժե ուսումնասիրել ձեր տարածաշրջանի այն շահառուների ցանկը, ովքեր ազատված են: Դրանք ներառում են հաշմանդամներ, վետերաններ, որոշ տարածքներում՝ բազմազավակ ընտանիքների ծնողներ և թոշակառուներ:
3. Մի գնեք թանկարժեք մեքենա.Եթե ​​մեքենայի արժեքը գերազանցում է 3 միլիոն ռուբլին, ապա դուք ստիպված կլինեք վճարել առնվազն 10% ավելի:
4. Ժամանակավորապես հանել մեքենան հաշվառումից.Դուք ստիպված կլինեք ճանապարհորդել տրանզիտային համարներով որոշակի ժամանակահատվածում, սակայն հարկ չի լինի վճարել այս ժամանակահատվածում։ Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ իրավապահ մարմինները նման մեքենաների նկատմամբ մեծ հետաքրքրություն ունեն։ Եվ արդեն փաստաթղթերի առաջին ստուգման ժամանակ ձեզ հարկավոր է նշել մեքենայի գրանցման բացակայության պատճառը:
5. Մեքենան գրանցեք այն անձին, ով գրանցված է տարածաշրջանում, որտեղ ցածր հարկային դրույքաչափ կա: Նման տրանսպորտային միջոցի շահագործումը օրենքով արգելված չէ: Գլխավորն այն է, որ վարորդն այն ունի իր մոտ։
6. Վերագրանցեք մեքենան շահառուին:Օրինակ, մարզը թոշակառուների համար հարկային արտոնություն է տրամադրում։ Վերագրանցելով մեքենան սիրելիին, ով թոշակառու է, կարող եք մոռանալ տրանսպորտային հարկ վճարելու մասին։ Նպաստների տրամադրման համար անհրաժեշտ է միայն դիմում գրել Դաշնային հարկային ծառայությանը:

Այն անձինք, ում ավտոմեքենաները գողացել են, ամբողջությամբ ազատվում են տրանսպորտային հարկից։

Այս դեպքում դուք պետք է դիմեք Դաշնային հարկային ծառայության տարածքային մասնաճյուղ և գրեք հայտարարություն: Ձեզանից հարկ չի պահանջվի վճարել մինչև մեքենան վերադարձնելը:

Եթե ​​մեքենան տեխնիկապես անսարք է և չի օգտագործվում իր նպատակային նշանակության համար, ապա իրավաբանները կօգնեն լուծել այս հարցը: Այլևս հարկ չվճարելու համար անհրաժեշտ կլինի մեքենան հաշվառումից հանել ճանապարհային ոստիկանությունում:

Վճարման ժամկետներ

Նախկինում վճարման ժամկետը նախորդ հարկային շրջանի համար եղել է մինչև նոյեմբերի 1-ը։ 2019 թվականից վճարման ժամկետը երկարացվել է մինչև դեկտեմբերի 1-ը։ Այս կանոնը վերաբերում է երկրի բոլոր մարզերին:

Բայց իրավաբանական անձինք մինչև փետրվարի 1-ը պետք է հարկ վճարեն անցած տարվա համար։ Եռամսյակը մեկ կանխավճարներ են կատարում։

Անհատները ստանում են անդորրագիր իրենց գրանցման հասցեով վճարման ամսաթվից 2-3 ամիս առաջ:

Վճարումը կարող է կատարվել ցանկացած հարմար եղանակով.

• բանկային դրամարկղում կամ տերմինալում;
• Sberbank Online-ի միջոցով;
• Պետական ​​ծառայությունների պորտալի միջոցով;
• փոստային բաժանմունքում:

Մինչև դեկտեմբերի 1-ը վճարումը չստանալու դեպքում հարկ վճարողին կհաշվարկվեն տույժեր և տոկոսներ։ Այն կազմում է պարտքի գումարի 20%-ը։ Վճարման ամսաթվից հետո հարկ վճարելիս պետք է անհապաղ մուտքագրել միջոցները՝ հաշվի առնելով տույժը։

Եթե ​​ավելորդ գումար եք մուտքագրում, մնացորդը չի տեղափոխվում հաջորդ ժամանակաշրջան: Գումարը վերադարձնելու համար դուք պետք է դիմեք Դաշնային հարկային ծառայությանը և գումարի վերադարձման դիմում գրեք: Նմանատիպ գործողություններ կատարվում են մեկ անդորրագրի վրա կրկնակի վճարման դեպքում։

Հարկային վճարումը հաստատելու կամ գրանցելու կարիք չկա։ Եթե ​​հարկ վճարողը գրանցված է Պետական ​​ծառայությունների պորտալում կամ Դաշնային հարկային ծառայության կայքում, ապա իր անձնական հաշվի միջոցով նա կարող է ստուգել, ​​թե արդյոք վճարումը ստացվել է: Որպես կանոն, հաշվին գումար է մուտքագրվում 5-10 օրվա ընթացքում։

Եթե ​​վճարումից 2 շաբաթ անց վճարում չկա, և պարտքը շարունակում է գրանցվել օգտատիրոջ մոտ, ապա դուք պետք է դիմեք Դաշնային հարկային ծառայությանը վճարման անդորրագրով:

Շատերին է հետաքրքրում, թե ով պետք է վճարի հարկը։ Իրականում կա մեկ սեփականատեր, իսկ օգտագործողը մեկ այլ մարդ է։

Այս դեպքում խնդրի երկու հնարավոր լուծում կա.

1. Տրանսպորտային միջոցը ժամանակավոր գրանցված է վարձակալի անունով: Սա պարտավորեցնում է օգտագործողին հարկ վճարել: Այս պահանջը պետք է հստակեցվի պայմանագրում և քննարկվի գործարքի կնքման ժամանակ: Վճարումը հաստատվում է վճարման փաստաթղթով, որը պետք է հանձնվի սեփականատիրոջը։
2. Մեքենան հանձնվում է լիզինգային պայմանագրով, առանց վերագրանցման և գրանցման։ Այս դեպքում հարկը վճարելու պատասխանատվությունը կրում է սեփականատիրոջ վրա:

Տրանսպորտային հարկը հիմնական վճարներից մեկն է, որը վճարում են ոչ միայն ընկերությունները, այլև շարքային քաղաքացիները։ Ինչ չափի է դրույքաչափը, ինչ գործոններից է կախված և ինչպես է այն որոշվում:

Հարկվող և ոչ հարկվող տրանսպորտային միջոցներ

Գործող օրենսդրության համաձայն՝ տրանսպորտային հարկի վճարումը պարտադիր է հետևող օբյեկտները:

• Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ;
• մոտոցիկլետների տեխնիկական միավորներ;
• ավտոբուսի շարժական միավորներ;
• թրթուրային հետքերով հագեցած տրանսպորտային միջոցներ.

Կան նաև տրանսպորտային միջոցներ, որոնց վրա նման պարտադիր վճար չկա.

• թիակի տիպի նավակներ և մինչև 5 լիտր շարժիչով հագեցած շարժիչային հանգույցներ: Հետ;
• մարդատար ավտոմեքենաներ, որոնք կահավորված են հաշմանդամություն ունեցող անձանց օգտագործման համար.
• մոդելներ մինչև 100 լ. pp., որոնք ձեռք են բերվել սոցիալական ապահովության ծառայություններից.
• տրակտոր, կոմբայնային կայանքներ, գյուղատնտեսության ոլորտում օգտագործվող գյուղմթերք արտադրողների անունով գրանցման ընթացակարգ անցած հատուկ սարքավորումների տարրեր.
• հատուկ ծառայությունների ներկայացուցիչներին պատկանող մեքենաներ.
• գողացված մեքենաներ, որոնք հետախուզման մեջ են.

Իշխանության կախվածություն

Տրանսպորտային վճարի չափի վրա էական ազդեցություն ունեցող պարամետրերից մեկն է ուժ. Ռուսաստանի Դաշնության յուրաքանչյուր տարածաշրջանային սուբյեկտում կան անհատական ​​դրույքաչափեր, որոնք կախված են տրանսպորտային հզորության պարամետրից:

Որքան քիչ ձիաուժ ունի մեքենայի շարժիչը, այնքան ցածր է հարկի դրույքաչափը և հակառակը։ Նվազագույն հզորության պարամետրը 100 ձիաուժ է: pp., հենց այս արժեքից է մեքենան դառնում հարկման օբյեկտ։

Տրանսպորտային հարկի հիմնական դրույքաչափերը

Սակագնային ցուցանիշները, որոնցով վճարվում է տրանսպորտի հարկը, մեծապես որոշվում են մեքենայի տարածքով և շարժիչի միավորի հզորությամբ: Արժե հաշվի առնել հիմնական պարամետրերը Մոսկվայի օրինակով:

Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջաններում գործում են տարբեր դրույքաչափեր: Առավել մատչելի սակագները դիտվում են հանրապետության հետևյալ մարզերում (նվազագույն և առավելագույնը համապատասխանաբար մինչև 100 և 250 ձիաուժից).

• Ադիգեա, Ալթայի տարածք, Ալթայ (10-120);
• Բրյանսկի շրջան (10-130);
• Դաղստան (8-105);
• Հրեական ինքնավար օկրուգ (8-95);
• Տրանսբայկալիա (7-65);
• Կաբարդինո-Բալկարիայի Հանրապետություն (7-130);
• Կարաչայ-Չերքեսական Հանրապետություն (7-95);
• Ղրիմի թերակղզի (5-50);
• Կրասնոյարսկի երկրամաս (5-102);
• Մագադան (6-36);
• Նենեց ինքնավար օկրուգ (0-50);
• Տոմսկի շրջան, Խակասիա (5-75).

Ամենամեծ սակագնային ցուցանիշները կարելի է դիտարկել ք Ռուսաստանի Դաշնության հետևյալ ինքնավար սուբյեկտները:

• Բաշկիրիա (25-150);
• Վլադիմիր և շրջան (20-150);
• Վոլոգդայի շրջան, Վորոնեժի մարզ, ռ. Թաթարստան (25-150);
• Մարի Էլ (25-90);
• Նիժնի Նովգորոդի մարզ. (22.5-150);
• Սանկտ Պետերբուրգ (24-150).

Տրանսպորտային վճարների սակագնային ցուցանիշների տարածումը բավականին մեծ է։ Ուստի անհրաժեշտ է հստակեցնել դրույքաչափերը երկրի յուրաքանչյուր տարածքային սուբյեկտի համար առանձին։ Խոսելով բեռնատար մեքենաների մասին՝ կարող ենք առանձնացնել հետևյալ միջին հարկային դրույքաչափերը:

• մինչև 100 լ. Հետ. (2,5 ռուբ.);
• 100-150 լ. Հետ. (4 ռուբլի);
• 150-200 ձիաուժ (5 ռուբլի);
• 200-250 լ. Հետ. (6,5 ռուբ.);
• 250 լ-ից: Հետ. (8,5 ռուբ.):

Արժե նաև ուսումնասիրել այլ պարամետրեր, որոնցից կախված է հարկի ընդհանուր արժեքը:

Ինչի՞ց են կախված հարկային դրույքաչափերը:

Ուտել մի քանի չափանիշներՏրանսպորտային հարկի վերջնական գումարի վրա ազդող.

• տարածքը, որտեղ իրականացվել են գրանցման ընթացակարգը և գրանցումը.
• կատեգորիա, որին պատկանում է տրանսպորտային միջոցը (բեռնատար, մարդատար ավտոմեքենա, ինքնագնաց տրանսպորտային միավոր).
• հզորության բնութագրերը;
• տարեկան ժամանակահատվածը, որի ընթացքում մեքենան բաց է թողնվել, ինչպես նաև դրա տարիքային ցուցանիշը.
• այն ժամանակահատվածը, որի ընթացքում տրանսպորտային միջոցը պատկանում է հարկ վճարողին.

Վերջնական հաշվարկված գումարի և այս գործոնների միջև կապի բնույթն ուղղակի է:

Մեքենայի տարիքը

Այս պարամետրը սահմանված է Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 2012 թվականի դեկտեմբերի 18-ի թիվ 03-05-05-04/1 նամակի շրջանակներում: Այս դեպքում բացահայտվում է վճարի չափը մեքենայի տարիքի հիման վրա. Հաշվապահական հաշվառումն իրականացվում է հաշվետու ժամանակաշրջանի հունվարի 1-ին: Գործում է հետևյալ օրինաչափությունը՝ որքան հին է մեքենան, այնքան բարձր է հարկի դրույքաչափը 1 լիտրի համար։ Հետ.

Շարժիչի հզորությունը

Մեքենայի վրա ներդրումը հաշվարկելու մեկ այլ կարևոր հիմք է մեքենայի հզորությունը. Այս պարամետրի հիման վրա որոշված ​​դրույքաչափը ունի տարածաշրջանային բնույթ, և դրա սահմանումն իրականացվում է կախված այն տարածքից, որտեղ գտնվում է տրանսպորտը և որտեղ է կատարվել դրա փաստացի գրանցումը:

Հարաբերակցությունը մեծ դեր է խաղում հավաքագրման գործընթացում։ Եթե ​​մեքենան չափազանց հզոր է, ապա հարկային դրույքաչափը բարձր է: Հարկվող նվազագույնը 100 ձիաուժ է։

Սեփականատիրոջ բնակության (գրանցման) վայրը

Տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր անձի գրանցման հիման վրա տուրքի որոշման գործընթացում գործում է հարկային դրույքաչափի որոշակի պարամետր։ Նվազագույն արժեքը ամրագրված է Ռուսաստանի գործող օրենսդրության շրջանակներում: Կախված ձեր բնակության շրջանից՝ սակագինը կարող է տարբեր լինել:

Տրանսպորտային միջոցների արժեքը

Այս ուղղությամբ կարգավորումը թիվ 241 դաշնային օրենքն է, որի միջոցով կարգավորվում է հարկային բեռը սեփականատիրոջ մոտ թանկարժեք տրանսպորտի միավորի առկայության պատճառով։ Համապատասխան տուրքի հաշվարկման գործընթացում հաշվի է առնվելու բազմապատկիչ գործակիցը։ Թանկ է համարվում այն ​​սարքավորումները, որոնք արժեն ավելի քան 3 մլն ռուբլի։

Բազմապատկվող գործոնի չափը	Մեքենայի արժեքը, միլիոն ռուբլի:	Մեքենայի տարիքը, տարիները
1,1	3-5	2-5
1,3	3-5	1-2
1,5	3-5	Մինչև 1
2	5-10	Մինչև 5
3	10-15	Դեպի 10
3	15-ից	Մինչև 20

Տարիքային չափանիշը սկսում է հաշվարկվել այն տարեկան ժամանակաշրջանից, երբ մեքենան արտադրվել է: Սեփականատերը պետք է հասկանա և տեղյակ լինի, որ թանկարժեք փոխադրամիջոց ունենալու դեպքում լրացուցիչ տուրքեր չկան։ Օգտագործված է գործակիցը որպես հավաքագրման գումարի ընդհանուր հաշվարկի մաս.

Աճող արժեքը վերաբերում է բացառապես թանկարժեք տրանսպորտային սարքավորումներին, այսինքն՝ մեքենայի արժեքը պետք է լինի 3,000,000 ռուբից:. Մյուս տրանսպորտային միջոցների համար նման թանկացում չի նախատեսվում։ Մեքենայի բարձր արժեքի աստիճանը որոշելու համար հարկավոր է ծանոթանալ թանկարժեք մեքենաների ցանկին։ Այն ստեղծվել է Ռուսաստանի Դաշնության արդյունաբերության և առևտրի նախարարության կողմից:

Թողարկման տարեթիվը

Տարեթիվը, որում արտադրվել է մեքենան, գործում է որպես մեքենայի տարիքի նույն գործոնը: Ըստ այդմ, դրա հաշվառումն իրականացվում է նույն ձևով:

Բեռնափոխադրումների և ավտոբուսների սահմանման նրբությունները

Բեռնատար տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական բնութագրերը որոշելու գործընթացում պետք է առաջնորդվել Արվեստի նորմերով: 358 Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրք. Այն ցույց է տալիս օբյեկտների ցանկորոնք ենթակա են և չեն հարկման. Օրենքն ունի դաշնային սակագնային արժեք, որը կարող է ենթարկվել ճշգրտումների տարածաշրջաններում: Ճշգրիտ արժեքը հաշվարկելու համար կարող եք ինքնուրույն գործել՝ օգտագործելով բանաձևերը կամ օգտագործել հատուկ հաշվիչ, որը կցուցադրվի հետևյալ տվյալները:

• ժամանակը, որի համար վճարվում է հարկը.
• բեռնատար մեքենայի հզորությունը;
• մեքենաների գրանցման շրջան.

Այժմ արժե հատուկ ուշադրություն դարձնել ավտոբուսների սակագների հաշվարկման նրբություններին: Եթե ​​հարկային համակարգը հաստատված չէ տարածաշրջանային մակարդակում, ապա հաշվարկային գործառնություններում օգտագործվում է Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքով սահմանված պարամետրը: Տոկոսների արժեքը որոշելու համար անհրաժեշտ է բազմապատկել շարժիչի հզորությունը տոկոսադրույքով և օգտագործման ժամկետով: NS արժեքների միջակայքը 11-ից 50 ռուբլի է, հիմնվելով քաղաքի վրա:

Այսպիսով, տրանսպորտային միավորների սեփականության դրույքաչափերը դժվար թե կարելի է ցածր անվանել։ Հարկերը շատ թանկ են և մանրակրկիտ հաշվարկ են պահանջում։ Դրանց ժամանակին վճարումը կարևոր դեր է խաղում, քանի որ ուշացումներն ու ուշացումները առաջացնում են տույժեր և տուգանքներ։

Նպաստների ցանկը

Ցավոք, Ռուսաստանի կառավարությունը տրանսպորտի հարկային արտոնություններ չի տրամադրում։ Դուք կարող եք ազատվել տուրքի վճարումից հետևյալ դեպքերը:

• Մինչև 100լ տրանսպորտային միջոցի տիրապետում. Հետ;
• հատուկ նշանակության սարքավորումների օգտագործում;
• մեքենա ստանալը սոցիալական ապահովության միջոցով.
• հաշմանդամության խմբի առկայությունը.

Եթե ​​սեփականատիրոջ մեքենան ենթակա է հարկման և կա գումար խնայելու ցանկություն, կարող եք մեքենան գրանցել այնպիսի տարածաշրջանում, որտեղ գործում են ցածր գներ: Սա կպահանջի հավելյալ ժամանակ և գումար, բայց հետագայում կխնայի ձեզ գումար:

Այսպիսով, հարկի դրույքաչափը որոշվում է մի քանի պարամետրերով` տարիքը, հզորությունը, մեքենայի արժեքը և դրա գրանցման շրջանը: Հարկի գումարը հաշվարկելու իրավասու մոտեցումը թույլ կտա խուսափել օրենքի հետ կապված խնդիրներից:

Հաշվարկի և հաշվեգրման մանրամասները ներկայացված են ստորև:

Պետական ​​օրենսդրությունը սահմանում է հիմնական հարկային դրույքաչափերը (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 361-րդ հոդվածի 1-ին կետ): Նույն հոդվածի 2-րդ կետը տարածքային իշխանություններին իրավունք է տալիս փոփոխել (նվազեցնել կամ ավելացնել) այդ ցուցանիշները։

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Այս դեպքում կա սահմանափակում՝ խաղադրույքի չափը չի կարող տարբերվել 1-ին պարբերությունում նշվածից ավելի քան 10 անգամ:

Այսպիսով, տրանսպորտի հարկի դրույքաչափի չափը կախված է տարածքային իշխանությունների կողմից ընդունված օրենսդրական ակտերից:

Հարկային դրույքաչափը կարելի է գտնել Դաշնային հարկային ծառայության կայքում՝ «Գույքահարկի վերաբերյալ տեղեկանք» բաժնում:

Փոխարժեքը որոշելու համար ձեզ հարկավոր է.

• ընտրել տրանսպորտի հարկը;
• ընտրել տարածաշրջան: Բացվող տողը պարունակում է Ռուսաստանի շրջանների ամբողջական ցանկ.
• որոշել հաշվետու ժամանակաշրջանը.
• Սեղմեք «գտնել» պատկերակը:

Օրինակ, Յարոսլավլի մարզի 2018 թվականի տրանսպորտի հարկի դրույքաչափի որոնում է կատարվում:

Որոնումից հետո համակարգը կորոշի այն փաստաթուղթը, որի վրա պետք է հիմնվել Յարոսլավլի մարզի սուբյեկտների համար հարկային դրույքաչափը որոշելիս:

Մանրամասների ներդիր անցնելուց հետո էկրանին կհայտնվի կիրառվող դրույքաչափերի աղյուսակը:

Չափերը 2018 թ

Տրանսպորտային հարկի հաշվարկման համար պահանջվող դրույքաչափերը չեն տարբերվում ֆիզիկական անձանց և կազմակերպությունների քաղաքացիների դրույքաչափերի միջև:

Խաղադրույքների չափանիշները կախված են մեքենայի տեսակից և հզորությունից: Աղյուսակներում ներկայացված են 2018 թվականի համար նախատեսված հարկային դրույքաչափերը։

Մարդատար մեքենաների համար

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերի աղյուսակն ըստ մարզերի 2018 թվականին այնպիսի տրանսպորտային միջոցների կատեգորիայի համար, ինչպիսիք են մարդատար ավտոմեքենաները, հետևյալն է.

Ռուսաստանի Դաշնության մարզ	Հարկի դրույքաչափը կախված է մեքենայի հզորությունից (պարամետրը դիտարկվում է ձիաուժով) Մինչև 100/100 – 150	Հարկի դրույքաչափը կախված է մեքենայի հզորությունից (պարամետրը դիտարկվում է ձիաուժով) 150 – 200/200 – 250	Հարկի դրույքաչափը՝ կախված մեքենայի հզորությունից (պարամետրը դիտարկվում է ձիաուժով) 250-ից ավելի
Սանկտ Պետերբուրգ քաղաք	24/35	50/75	150
Թաթարստան	- ֆիզիկական դեմքեր - 10; - օրինական դեմքեր – 25/35	50/75	150
Տվերի մարզ	10/21	30/45	90
Մոսկվայի մարզ	7/32	45/75	150
Կալինինգրադի մարզ	2,5/15	35/66	147
Աստրախանի շրջան	14/27	48/71	102
Ինգուշեթիա	5/7	10/30	40
Պրիմորսկի երկրամաս	15/20	30/75	100
Կոմի	- մինչև 70 ձիաուժ - 5; — 70 – 85 ձիաուժ - 10; — 85 – 100 ձիաուժ — 15/20	50/75	100
Սարատովի մարզ	14/30	50/75	150
Իրկուտսկի մարզ	10,5/14,5	52,5/52,5	105
Կրասնոդարի մարզ	12/25	50/75	150
Մագադանի շրջան	6/8	12/18	36
Բաշկորտոստան	25/35	50/75	150
Ստավրոպոլի մարզ	7/15	36/75	120
Յարոսլավլի մարզ	- մինչև 81 ձիաուժ – 13.1; - 81 - 100 ձիաուժ – 15.8/28.1	48/68	145
Խակասիա	6/15	20/40	75
Իվանովոյի մարզ	10/17	20/50	100
Կուրգանի շրջան	10/27	50/75	150
Չուվաշի Հանրապետություն	11/19	31/55	92
Կալմիկիա	9/18	38/71	110

Բեռնատարների համար

Ռուսաստանի Դաշնության մարզ	Հարկի դրույքաչափի չափը՝ կախված բեռնատարի շարժիչի հզորությունից (մեքենայի հզորությունը որոշվում է ձիաուժով) Մինչև 100/100 – 150	Հարկի դրույքաչափի չափը՝ կախված բեռնատարի շարժիչի հզորությունից (տրանսպորտային միջոցի հզորությունը որոշվում է ձիաուժով) 150 – 200/200 – 250	Հարկի դրույքաչափի չափը՝ կախված բեռնատարի շարժիչի հզորությունից (տրանսպորտային միջոցի հզորությունը որոշվում է ձիաուժով) Ավելի քան 250
Մոսկվայի մարզ	19/24	31/43	55
Քաղաք Սանկտ Պետերբուրգ	25/40	50/55	— 3 տարուց ոչ ավելի հին մեքենա – 45; – տրանսպորտի տարիքը 3 – 5 տարեկան – 65; — 5 տարուց ավելի հին մեքենաներ – 85
Աստրախանի շրջան	14/32	40/52	68
Ինգուշեթիա	5/8	10/13	15
Սարատովի մարզ	20/35	50/65	85
Պրիմորսկի երկրամաս	25/35	40/45	50
Թաթարստան	25/40	50/65	85
Կալինինգրադի մարզ	25/40	50/65	85
Տվերի մարզ	25/40	50/65	85
Կոմի	20/25	40/60	70
Կրասնոդարի մարզ	15/30	50/60	80
Իրկուտսկի մարզ	15/25	35/50	85
Բաշկորտոստան	25/40	50/65	85
Մագադանի շրջան	21/32	43/53	68
Յարոսլավլի մարզ	25/38	46/60	73
Ստավրոպոլի մարզ	10/20	25/30	50
Իվանովոյի մարզ	20/22	25/40	45
Կալմիկիա	20/27	38/54	71
Կուրգանի շրջան	25/40	50/65	85
Ալթայի շրջան	25/40	50/65	85
Չուվաշի Հանրապետություն	21/34	43/62	84
Խակասիա	10/20	25/32,5	42,5
Հյուսիսային Օսեթիա	10/16	20/27	37
Ռոստովի մարզ	15/25	30/35	55

Ինչպես երևում է ներկայացված աղյուսակներից, տրանսպորտի հարկի ամենաբարձր դրույքաչափերը Ռուսաստանի կենտրոնական հատվածում են։

Գինը ուղղակիորեն կախված է տարածաշրջանի արտադրական տարածքից: Օրինակ, Ստավրոպոլի երկրամասում բեռնատարների մեծ մասը տեղափոխում է գյուղմթերք:

Այս արդյունաբերությունը միտված է երկրի բնակչության նորմալ կյանքի ապահովմանը։ Արդյունքում բեռնատարների տրանսպորտային հարկի դրույքաչափը ցածր է ռուսական միջինից։

Յուրաքանչյուր մարզ ընդունում է «Տրանսպորտային հարկի մասին» օրենք, որը կարգավորում է մարզում դրույքաչափերի չափը և ֆիզիկական անձանց և կազմակերպությունների վճարումների հաճախականությունը:

Օրինակ, Յամալո-Նենեց ինքնավար օկրուգում 2018 թվականի համար հարկային դրույքաչափերը որոշվում են թիվ 144 օրենքով - ZAO: Փաստաթուղթը վերջին անգամ վերանայվել է 2012 թվականի դեկտեմբերին։

Ինչպես ճիշտ հաշվարկել հարկ վճարելու գումարը

Մեքենայի վրա գանձվող հարկի գումարը կարող է ինքնուրույն հաշվարկվել երկու եղանակով.

• օգտագործելով բանաձև;
• օգտագործելով առցանց հաշվիչ:

Տրանսպորտային հարկի գումարը հաշվարկելու համար օգտագործվում է բանաձևը.

N=Nst*Ml.s*Kv,

Որտեղ
Ն- վճարման ենթակա հարկի գումարը.
Նստ- համապատասխան օրենսդրությամբ սահմանված տարածքային հարկի դրույքաչափը.
Կվ– գործակիցը կիրառվում է հետևյալ իրավիճակներում.

• մեքենան մեկ տարուց պակաս գտնվել է սեփականատիրոջ մոտ։ Այն հաշվարկվում է որպես M/12, որտեղ M-ը սարքավորման սեփականության ամիսների թիվն է.

Գործակիցը հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել, որ տրանսպորտային միջոցի հաշվառման ամիսը, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցի հաշվառումից հանելու ամիսը համարվում են տրանսպորտային միջոցի օտարման ամբողջ ամիսները և հաշվի են առնվում գործակիցը հաշվարկելիս։

• մեքենայի արժեքը գերազանցում է 3 միլիոն ռուբլին։ Այս իրավիճակում կիրառվում է աճող գործոն, որի չափը կախված է մեքենայի արժեքից և դրա արտադրության տարուց: Դուք կարող եք ծանոթանալ Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքում, 2-րդ կետի գործակիցների բարձրացման արժեքներին:

Օրինակ:

Նշված փոխադրամիջոցի սեփականատերը պարտավոր է մարզային բյուջե վճարել 5315 ռուբլի 63 կոպեկ։

Մեքենայի արժեքը չի գերազանցում 3 միլիոն ռուբլին: Համապատասխան մարզն ընտրվում է մարզերի ցանկից։

Հաշվարկն ավարտելուց հետո հաշվիչը կտրամադրի պատասխանը:

Հարկի գումարը ըստ տվյալ պարամետրերի կկազմի 2625 ռուբլի:

Ֆիզիկական անձինք կարիք չունեն ինքնուրույն հաշվարկել մեքենայի հարկի գումարը, քանի որ այդ պատասխանատվությունը վերապահված է հարկային ծառայությանը:

Անձը փոստով ստանում է հարկային ծանուցում և լրացված անդորրագիր: Մնում է վճարումը կատարել մինչև փաստաթղթում նշված ժամկետը։

Իրավաբանական անձը ինքնուրույն հաշվարկում է տրանսպորտային միջոցի հարկի չափը: Ռուսաստանի որոշ շրջանների օրենսդրությունը նախատեսում է կանխավճարով տրանսպորտային հարկ վճարելու անհրաժեշտությունը:

Սա նշանակում է, որ հաշվապահությունը պետք է հաշվետու ժամանակաշրջանի սկզբում հաշվարկի հարկի գումարը և հարկը վճարի եռամսյակը մեկ անգամ՝ մինչև ժամանակաշրջանի վերջին օրը։ Կանխավճարի չափը որոշվում է հարկի ընդհանուր գումարի ¼-ով:

Օրինակ, 2018 թվականի համար բեռնատարի հարկը կազմում է 6400 ռուբլի:

Կանխավճարի չափը կկազմի 6400/4=1600 ռուբլի։

Տարեվերջին հարկային գրասենյակ է ներկայացվում հայտարարագիր, որը պարունակում է տրանսպորտային հարկի բոլոր հաշվարկները, և հաշվարկը պետք է կատարվի ձեռնարկության տրամադրության տակ գտնվող յուրաքանչյուր մեքենայի համար առանձին:

Տրանսպորտի հարկի դրույքաչափը կարգավորվում է Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքով և Ռուսաստանի Դաշնության յուրաքանչյուր շրջանի կարգավորող փաստաթղթերով:

Հարկային դրույքաչափի արժեքը, որը պետք է օգտագործվի մեքենայի համար հարկի գումարը ինքնուրույն հաշվարկելու համար, կարելի է գտնել տարածաշրջանային դաշնային հարկային ծառայության ցանկացած մասնաճյուղում կամ այս կազմակերպության կայքում:

Տրանսպորտային հարկի հիմնական նպատակն է փոխհատուցել այն վնասը, որը տրանսպորտը պատճառում է ճանապարհներին և շրջակա միջավայրին։ Այս հարկը կարգավորվում է ոչ միայն Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 28-րդ գլխի դրույթներով, այլև տարածաշրջանային կանոնակարգերով: Հարկային դրույքաչափերի չափը, արտոնությունները, հարկերի վճարման կարգն ու վերջնաժամկետը և այլն կախված են տեղական օրենսդիրների կայացրած որոշումներից:

Ստորև կքննարկենք, թե ինչն է ազդում հարկի չափի վրա և ինչպիսին կլինի տրանսպորտային հարկի դրույքաչափը ըստ մարզերի 2018 թվականին վարորդների համար:

Ի՞նչն է որոշում տրանսպորտի հարկի դրույքաչափերը:

Տրանսպորտային հարկի հիմնական դրույքաչափերը ներկայացված են Արվեստում: 361 Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրք. Տեղական իշխանություններն իրավունք ունեն դրանք ավելացնել կամ նվազեցնել իրենց օրենքներով, բայց ոչ ավելի, քան 10 անգամ։ Տարածաշրջանային հարկերի դրույքաչափերը կարող են տարբերվել, այսինքն՝ դրանց չափը կարող է կախված լինել մեքենայի բնապահպանական դասից կամ «տարիքից»:

Մեքենայի հարկի դրույքաչափը կախված է նրա շարժիչի հզորությունից։ Փոխարժեքը սահմանվում է ռուբլով յուրաքանչյուր ձիաուժի համար: Օրինակ, եթե 100 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ մարդատար մեքենայի համար կիրառվում է 2,5 ռուբլի դրույքաչափ, մեքենայի սեփականատերը ստիպված կլինի վճարել 2500 ռուբլի: (100 ձիաուժ x 2,5 ռուբ.):

3 միլիոն ռուբլի միջին արժեքով թանկարժեք մեքենաների համար: Տրանսպորտի հարկի դրույքաչափի վրա կիրառվում են աճող գործակիցներ՝ հաշվի առնելով դրանց թողարկման տարին (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 362-րդ հոդվածի 2-րդ կետ): Նման մեքենաների ցանկը տեղադրված է Ռուսաստանի Դաշնության արդյունաբերության և առևտրի նախարարության կայքում մինչև ընթացիկ հարկային ժամանակաշրջանի մարտի 1-ը։

Բացի այդ, եթե մեքենան գնվել կամ վաճառվել է հարկային ժամանակահատվածում, այսինքն՝ այն չի պատկանել տիրոջը մեկ ամբողջ տարի, տրանսպորտային հարկի դրույքաչափից բացի կիրառվում է տրանսպորտային միջոցի սեփականության հատուկ գործակից, որը հանդիսանում է հարաբերակցությունը. սեփականության ամիսների քանակից մինչև տվյալ ժամանակաշրջանի ամիսների թիվը: Օրինակ՝ մեքենան վաճառվել է հոկտեմբերի 5-ին՝ սեփականության իրավունքով տարվա 9 լրիվ ամիս, ինչը նշանակում է, որ պետք է կիրառվի 0,750 գործակից (9 ամիս՝ 12 ամիս)։

Եթե ​​մարզը չի սահմանել տրանսպորտի հարկի սեփական հարկային դրույքաչափերը, ապա կիրառվում են Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքով սահմանված հիմնական սակագները:

Ֆիզիկական անձանց, անհատ ձեռնարկատերերի և կազմակերպությունների համար հարկային դրույքաչափերը չեն տարբերվում, քանի որ Հարկային բազան ինքնին մեքենայի բնութագրերն են: Միայն կազմակերպությունները պետք է ինքնուրույն որոշեն հարկի չափը, մինչդեռ անհատները և անհատ ձեռնարկատերերը դաշնային հարկային ծառայությունից ստանում են անդորրագիր՝ արդեն հաշվարկված վճարման ենթակա գումարով։

Տրանսպորտային հարկ 2018. դրույքաչափերը Ռուսաստանի Դաշնության մարզերում

Այսօր Ռուսաստանի Դաշնության գրեթե բոլոր բաղկացուցիչ սուբյեկտներն ունեն տրանսպորտի հարկի վերաբերյալ իրենց օրենսդրությունը: Մարզերն իրավունք ունեն ավելի բարձր դրույքաչափեր սահմանել, ինչպես նաև կարող են տարեկան փոփոխություններ կատարել տրանսպորտի հարկի մասին օրենսդրության մեջ՝ փոխելով տրանսպորտի հարկի դրույքաչափերը դեպի վեր կամ վար՝ հաշվի առնելով հարկային օրենսդրությամբ սահմանված սահմանափակումները: Նույնը վերաբերում է նպաստների, վճարման կարգի և պայմանների փոփոխությանը և այլն:

2018 թվականին դաշնային մակարդակում փոփոխությունները կանդրադառնան թանկարժեք մեքենաների գործակիցների բարձրացման վրա (2017 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 335-FZ օրենք): Նոր տարում գործակիցները կնվազեն 1,1-ի 3-ից 5 միլիոն ռուբլի արժողությամբ տրանսպորտային միջոցների համար, որոնց տարին չի անցել 3 տարուց ավելի (ՌԴ հարկային օրենսգրքի 362-րդ հոդվածի 2-րդ կետ):

Տրանսպորտային հարկի նոր դրույքաչափերը 2018 թվականին ամենուր չեն գործելու. Մի շարք մարզերում դրանք կմնան 2017 թվականի մակարդակին, իսկ մյուսներում կբարձրանան միայն տրանսպորտի որոշակի կատեգորիաների համար։ Օրինակ, Աստրախանի մարզում տարածաշրջանային դուման որոշել է 2018 թվականի համար բարձրացնել տրանսպորտի հարկի դրույքաչափը 35 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ մոտոցիկլետների և սկուտերների, 200 ձիաուժ շարժիչով ավտոբուսների և բեռնատարների, իսկ մարդատար ավտոմեքենաների համար: ազդակիր (Աստրախանի շրջանի 2017 թվականի հուլիսի 13-ի թիվ 38/2017-OZ օրենք):

Ամենաէական բեռը մնում է տրանսպորտային հարկի վրա (20 ռուբլուց 1 ձիաուժ մարդատար ավտոմեքենայի համար) Սանկտ Պետերբուրգի, Բաշկորտոստանի, Մարի Էլի, Թաթարստանի, Տամբովի, Նիժնի Նովգորոդի, Վլադիմիրի, Վոլոգդայի, Վորոնեժի, Կիրովի մարզերի մեքենաների սեփականատերերի համար։ , Պերմի երկրամաս .

2018 թվականին տրանսպորտի հարկի համեմատաբար ցածր դրույքաչափերը կմնան Ինգուշեթիայում, Սախա-Յակուտիայում, Մագադանի մարզում, Անդրբայկալյան երկրամասում, Ղրիմում և Չուկոտկայում։

Տրանսպորտային հարկի դրույքաչափերի աղյուսակը ըստ տարածաշրջանների

Պարզության համար մենք կազմել ենք Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր բաղկացուցիչ սուբյեկտների համար դրույքաչափերի թարմացված աղյուսակ: Այն պարունակում է ավտոմեքենաների և բեռնատարների տրանսպորտային հարկի բոլոր ներկայումս հայտնի հարկային դրույքաչափերը, որոնք կկիրառվեն Ռուսաստանի մարզերի կողմից 2018 թվականին։

Կոդ

Ռուսաստանի Դաշնության առարկան

Տրանսպորտային հարկ - դրույքաչափեր 2018 թ գ. (ռուբ. 1 ձիաուժի դիմաց)

Ավտոմեքենաներ

Բեռնատարներ

Աղբյուր

0-100 ձիաուժ

101-150 ձիաուժ

151-200 ձիաուժ

201-250 ձիաուժ

251 ձիաուժ եւ ավելին

0-100 ձիաուժ

101-150 ձիաուժ

151-200 ձիաուժ

201-250 ձիաուժ

251 ձիաուժ եւ ավելին

Ադիգեայի Հանրապետություն

Ադիգեայի Հանրապետության 2002 թվականի դեկտեմբերի 28-ի թիվ 106 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 26-ին)

Բաշկորտոստանի Հանրապետություն

Բաշկորտոստանի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 365-զ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի հոկտեմբերի 31-ին)

Բուրյաթիայի Հանրապետություն (մեքենայի տարիքը մինչև 5 տարեկան/5-ից 10 տարեկան/10 տարեկանից բարձր)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

Բուրյաթիայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 145-III օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 27-ին)

Ալթայի Հանրապետություն

8.00/10.0 (մինչև 90 ձիաուժ/ 90-ից 100 ձիաուժից ավելի)

Ալթայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 7-12 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 29-ին)

Դաղստանի Հանրապետություն

Դաղստանի Հանրապետության 2002 թվականի դեկտեմբերի 28-ի թիվ 106 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 26-ին)

Ինգուշեթիայի Հանրապետություն

Ինգուշեթիայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 43-RZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 30-ին)

Կաբարդինո-Բալկարիայի Հանրապետություն

(մինչև 10 տարեկան / 10 տարեկանից բարձր տրանսպորտային միջոցների համար)

Կաբարդինո-Բալկարիայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 83-RZ օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի հունիսի 11-ին)

Կալմիկիայի Հանրապետություն

Կալմիկիայի Հանրապետության 2014 թվականի նոյեմբերի 18-ի թիվ 79-V-3 օրենքը.

Կարաչայ-Չերքեզական Հանրապետություն

Կարաչայ-Չերքեսական Հանրապետության օրենքը. նոյեմբերի 28-ի թիվ 76-ՌԶ 2016թ

Կարելիայի Հանրապետություն

Կարելիայի Հանրապետության 1999 թվականի դեկտեմբերի 30-ի թիվ 384-ZRK օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 28-ին)

Կոմի Հանրապետություն

10.0/15.0/20.0 (մինչև 70 ձիաուժ/70-ից 85-ից ավելի/85-ից մինչև 100 ձիաուժ)

Կոմի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 110-RZ օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Մարի Էլ Հանրապետություն

Մարի Էլի Հանրապետության 2011 թվականի հոկտեմբերի 27-ի թիվ 59-Զ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 28-ին)

Մորդովիայի Հանրապետություն

(15 տարեկանից ցածր / 15 տարեկանից ցածր տրանսպորտային միջոցների համար)

Մորդովիայի Հանրապետության 2002 թվականի հոկտեմբերի 17-ի թիվ 46-զ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 29-ին)

Սախայի Հանրապետություն (Յակուտիա)

Սախա Յակուտիայի Հանրապետության 2003 թվականի նոյեմբերի 7-ի թիվ 1231-3 թիվ 17-V օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի դեկտեմբերի 20-ին)

Հյուսիսային Օսիայի Հանրապետություն - Ալանիա

Հյուսիսային Օսիա-Ալանիայի Հանրապետության 2011 թվականի հոկտեմբերի 20-ի թիվ 30-ՌԶ օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 28-ին)

Թաթարստանի Հանրապետություն (Թաթարստան)

(իրավաբանական անձանց համար/ֆիզիկական անձանց համար)

Թաթարստանի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 29-ի թիվ 24-ZRT օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի դեկտեմբերի 26-ին)

Tyva Հանրապետություն

Թիվայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 92-ВХ-I օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի 23-ին)

Ուդմուրթյան հանրապետություն

Ուդմուրտական ​​Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 63-RZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 3-ին)

Խակասիայի Հանրապետություն

Խակասիայի Հանրապետության 2002 թվականի նոյեմբերի 25-ի թիվ 66 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 27-ին)

Չեչնիայի Հանրապետություն

Չեչնիայի Հանրապետության 2006 թվականի հոկտեմբերի 13-ի թիվ 32-RZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հունվարի 13-ին)

Չուվաշի Հանրապետություն - Չուվաշիա

Չուվաշի Հանրապետության 2001 թվականի հուլիսի 23-ի թիվ 38 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 28-ին)

Ալթայի շրջան

Ալթայի երկրամասի 2002 թվականի հոկտեմբերի 10-ի թիվ 106 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 4-ին)

Կրասնոդարի մարզ

Կրասնոդարի երկրամասի 2003 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 639-KZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 29-ին)

Կրասնոյարսկի մարզ

Կրասնոյարսկի երկրամասի 2002 թվականի նոյեմբերի 8-ի թիվ 3-676 օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 13-ին)

Պրիմորսկի երկրամաս (մեքենայի տարիքը մինչև 3 տարի / 3-ից 10 տարեկանից բարձր / 10 տարեկանից բարձր)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

Պրիմորսկի տարածքի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 24-KZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի դեկտեմբերի 21-ին)

Ստավրոպոլի մարզ

Ստավրոպոլի երկրամասի 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 52-կզ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի հուլիսի 28-ին)

Խաբարովսկի շրջան

Խաբարովսկի երկրամասի 2005 թվականի նոյեմբերի 10-ի թիվ 308 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հունիսի 28-ին)

Ամուրի շրջան

Ամուրի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 18-ի թիվ 142-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Արհանգելսկի շրջան

Արխանգելսկի շրջանի 2002 թվականի հոկտեմբերի 1-ի թիվ 112-16-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի հոկտեմբերի 26-ին)

Աստրախանի շրջան

Աստրախանի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 22-ի թիվ 49/2002-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 13-ին)

Բելգորոդի շրջան

Բելգորոդի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 54 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 10-ին)

Բրյանսկի շրջան

Բրյանսկի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 9-ի թիվ 82-3 օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի 9-ին)

Վլադիմիրի շրջան

Վլադիմիրի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 119-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 7-ին)

Վոլգոգրադի մարզ

Վոլգոգրադի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 11-ի թիվ 750-OD օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի հոկտեմբերի 28-ին)

Վոլոգդայի մարզ

Վոլոգդայի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 15-ի թիվ 842-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 25-ին)

Վորոնեժի մարզ

Վորոնեժի մարզի 2002 թվականի դեկտեմբերի 27-ի թիվ 80-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի մարտի 2-ին)

Իվանովոյի մարզ

Իվանովոյի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 88-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 31-ին)

Իրկուտսկի մարզ

Իրկուտսկի մարզի 2007 թվականի հուլիսի 4-ի թիվ 53-ունցիա օրենք (փոփոխվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 28-ին)

Կալինինգրադի մարզ

Կալինինգրադի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 16-ի թիվ 193 օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի դեկտեմբերի 19-ին)

Կալուգայի շրջան

5.0/10.0 (մինչև 80 ձիաուժ / ավելի քան 80-ից 100 ձիաուժ)

20.0/ 25.0 (մինչև 125 ձիաուժ/ ավելի քան 125-ից 150 ձիաուժ)

45.0/50 (մինչև 175 ձիաուժ / ավելի քան 175-ից 200 ձիաուժ)

Կալուգայի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 156-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հունիսի 23-ին)

Կամչատկայի երկրամաս

Կամչատկայի երկրամասի 2007 թվականի նոյեմբերի 22-ի թիվ 689 օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի հուլիսի 1-ին)

Կեմերովոյի շրջան

5.50/8.00 (մինչև 80 ձիաուժ/80-ից 100 ձիաուժից ավելի)

Կեմերովոյի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 95-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Կիրովի մարզ

15.0/18.0/20.0 (մինչև 45 ձիաուժ/45-ից մինչև 85 ձիաուժ/85-ից մինչև 110 ձիաուժ)

Կիրովի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 114-ZO օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 14-ին)

Կոստրոմայի շրջան

13.0/15.0 (մինչև 70 ձիաուժ / ավելի քան 70-ից 100 ձիաուժ)

Կոստրոմայի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 80-ZKO օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 29-ին)

Կուրգանի շրջան

Կուրգանի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 255 օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի հոկտեմբերի 25-ին)

Կուրսկի շրջան

Կուրսկի շրջանի 2002 թվականի հոկտեմբերի 21-ի թիվ 44-ZKO օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 27-ին)

Լենինգրադի մարզ

Լենինգրադի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 22-ի թիվ 51-ՕԶ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի նոյեմբերի 24-ին)

Լիպեցկի շրջան

Լիպեցկի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 25-ի թիվ 20-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 14-ին)

Մագադանի շրջան

Մագադանի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 291-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Մոսկվայի մարզ

Մոսկվայի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 16-ի թիվ 129/2002-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի հոկտեմբերի 22-ին)

Մուրմանսկի շրջան

Մուրմանսկի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 18-ի թիվ (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 21-ին) օրենք.

Նիժնի Նովգորոդի մարզ

13.50/22.50 (մինչև 45/45-ից մինչև 100 ձիաուժ հզորություն)

Նիժնի Նովգորոդի մարզի թիվ 71-Զ 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի մարտի 2-ին)

Նովգորոդի մարզ

Նովգորոդի մարզի 2008 թվականի սեպտեմբերի 30-ի թիվ 379-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի ապրիլի 27-ին)

Նովոսիբիրսկի մարզ (մեքենայի տարիքը մինչև 5 տարեկան / 5-ից 10 տարեկանից բարձր / 10 տարեկանից բարձր)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

Նովոսիբիրսկի մարզի 2003 թվականի հոկտեմբերի 16-ի թիվ 142-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 29-ին)

Օմսկի մարզ

Օմսկի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 18-ի թիվ 407-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի մարտի 23-ին)

Օրենբուրգի մարզ

Օրենբուրգի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 16-ի թիվ 322/66-III-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի մայիսի 2-ին)

Օրյոլի շրջան

Օրյոլի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի թիվ 289-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 7-ին)

Պենզայի շրջան

21.00/15.00 (մինչև 15 տարեկան/15 տարեկանից բարձր տրանսպորտային միջոցների համար)

Պենզայի շրջանի 2002 թվականի սեպտեմբերի 18-ի թիվ 397-ZPO օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի օգոստոսի 26-ին)

Պերմի շրջան

Պերմի տարածքի 2001 թվականի օգոստոսի 30-ի թիվ 1685-296 օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի մարտի 29-ին)

Պսկովի շրջան

13.00/15.0 (մինչև 75 ձիաուժ / ավելի քան 75-ից 100 ձիաուժ)

Պսկովի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 26-ի օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 29-ին)

Ռոստովի մարզ

8.00/12.00 (10 տարեկանից բարձր/մինչև 10 տարեկան մեքենաների համար)

Ռոստովի մարզի 2012 թվականի մայիսի 10-ի թիվ 843-ZS օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 27-ին)

Ռյազանի մարզ

Ռյազանի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 22-ի թիվ 76-ՕԶ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 29-ին)

Սամարայի շրջան

24.00/33.00 (մինչև 120 ձիաուժ / ավելի քան 120-ից 150 ձիաուժ)

Սամարայի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 6-ի թիվ 86-ԳԴ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հունվարի 9-ին)

Սարատովի մարզ

16.00/14.00 (մինչև 3 տարեկան/3 տարեկանից բարձր մեքենաների համար)

32.00/30.00 (մինչև 3 տարեկան/3 տարեկանից բարձր մեքենաների համար)

Սարատովի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 25-ի թիվ 109-ZSO օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Սախալինի շրջան

Սախալինի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 29-ի թիվ 377 օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 28-ին)

Սվերդլովսկի մարզ

Սվերդլովսկի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 29-ի թիվ 43-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի նոյեմբերի 3-ին)

Սմոլենսկի շրջան

Սմոլենսկի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 27-ի թիվ 87-Զ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 30-ին)

Տամբովի մարզ

Տամբովի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 69-Զ օրենքը (փոփոխվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 27-ին)

Տվերի մարզ

Տվերի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 6-ի թիվ 75-ZO օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի նոյեմբերի 6-ին)

Տոմսկի շրջան

Տոմսկի շրջանի 2002 թվականի հոկտեմբերի 4-ի թիվ 77-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հուլիսի 6-ին)

Տուլայի շրջան

Տուլայի շրջանի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 343-ZTO օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 26-ին)

Տյումենի մարզ

Տյումենի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 19-ի թիվ 93 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 24-ին)

Ուլյանովսկի շրջան

Ուլյանովսկի մարզի 2007 թվականի սեպտեմբերի 6-ի թիվ 130-ZO օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 22-ին)

Չելյաբինսկի մարզ

Չելյաբինսկի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 28-ի թիվ 114-ZO օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի սեպտեմբերի 6-ին)

Անդրբայկալյան շրջան

Անդրբայկալյան տարածքի 2008 թվականի նոյեմբերի 20-ի թիվ 73-33K օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի մարտի 31-ին)

Յարոսլավլի մարզ

13.10/15.8 (մինչև 81 ձիաուժ/ավելի քան 81-ից 100 ձիաուժ)

Յարոսլավլի մարզի 2002 թվականի նոյեմբերի 5-ի թիվ 71-զ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հոկտեմբերի 31-ին)

Մոսկվա

25.0/35.0 (մինչև 125/ավելի քան 125-ից մինչև 150 ձիաուժ)

45.0/50.0 (մինչև 175/ավելի քան 175-ից մինչև 200 ձիաուժ)

65.0/75 (մինչև 225/ավելի քան 225-ից մինչև 250 ձիաուժ)

Մոսկվայի օրենքը 07/09/2008 թիվ 33 (փոփոխվել է 07/12/2017)

Սանկտ Պետերբուրգ

45.0/65.0/85.0 (մեքենայի տարիքը մինչև 3 տարի/3-ից 5/5 տարուց ավելի)

Սանկտ Պետերբուրգի 2002 թվականի նոյեմբերի 4-ի թիվ 487-53 օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի նոյեմբերի 27-ին)

Հրեական ինքնավար շրջան

6.6/8.8 (մինչև 80 ձիաուժ / ավելի քան 80-ից 100 ձիաուժ)

(մինչև 130 ձիաուժ / ավելի քան 130-ից 150 ձիաուժ)

32.4/ 44.0 (մինչև 180 ձիաուժ/ ավելի քան 180-ից 200 ձիաուժ)

52.0/ 64.8 (մինչև 230 ձիաուժ/ ավելի քան 230-ից 250 ձիաուժ)

13.0/ 178.4/ 18.0 (բեռնատարողությունը մինչև 0.5տ/ մինչև 1.5տ/1.5տ-ից բարձր)

20.0/40.0 (մինչև 130 ձիաուժ / ավելի քան 130-ից 150 ձիաուժ)

Հրեական ինքնավար շրջանի 2004 թվականի նոյեմբերի 2-ի թիվ 343-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 25-ին)

Նենեց ինքնավար օկրուգ

Նենեցյան ինքնավար օկրուգի 2002 թվականի նոյեմբերի 25-ի թիվ 375-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի մարտի 11-ին)

Խանտի-Մանսիյսկի ինքնավար օկրուգ - Ուգրա

KHMAO-Yugra-ի 2002 թվականի նոյեմբերի 14-ի թիվ 62-ունցիա օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 17-ին)

Չուկոտկայի ինքնավար օկրուգ

Չուկոտկայի ինքնավար օկրուգի 2015 թվականի մայիսի 18-ի թիվ 47-OZ օրենքը (փոփոխվել է 2017 թվականի հունիսի 5-ին)

Յամալո-Նենեցյան ինքնավար օկրուգ

Յամալ-Նենեց ինքնավար օկրուգի 2002 թվականի նոյեմբերի 25-ի թիվ 61-ZAO օրենքը (փոփոխվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 28-ին)

Ղրիմի Հանրապետություն

Ղրիմի Հանրապետության 2014 թվականի նոյեմբերի 19-ի թիվ 8-ZRK/2014 օրենքը (փոփոխվել է 2015 թվականի սեպտեմբերի 30-ին)

Սևաստոպոլ