Երկիր տան յուրաքանչյուր սեփականատեր ցանկանում է, որ իր կայքը լավ պահված ու ժամանակակից տեսք ունենա: Շրջակա լանդշաֆտի ամբողջական պատկերը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե որքան ճշգրիտ կձևավորվի տան մոտ գտնվող մարգագետինը: Վերջերս, մարգագետիններ դնելիս, օգտագործվել են տարբեր մարգագետինների վանդակաճաղեր: Եվ այս երեւույթի բացատրությունը դրա գործնականությունն ու տեղադրման հեշտությունն է:

Մարգագետինների քերելու դիմում

Մարգագետինների ցանցը կարող է օգտագործվել մեքենաների կայանման, էկոլոգիական պարկերի, հանգստի օբյեկտների, ինչպես նաև մասնավոր տների մոտ գոլֆի խաղադաշտերի համար: Վանդակներն օգնում են պահպանել կանաչ տարածքը կանաչ սիզամարգերի տեսքով այն տարածքներում, որտեղ, սկզբունքորեն, դա չպետք է լիներ: Նման ծածկույթները կարող են դիմակայել մեկ քառակուսի մետրի համար մինչև 1200 կգ բեռի կամ մինչև 40 տոննա ավտոկայանատեղի ՝ հաշվի առնելով, թե ինչ նյութեր են օգտագործվում:

Meshանցը կարող է ապահովել մեքենայի ծանրությունը ՝ խոտը չվնասելուց, որը ծառայում է որպես բնական զտիչ: Lowածր ուժի վանդակաճաղերը սովորաբար տեղադրվում են միջին հերթապահության համար նախատեսված պլատֆորմների վրա: Ամենից հաճախ այդպիսի սալիկները տեղադրվում են առևտրի կենտրոնների մոտակայքում գտնվող թեթեւ մեքենաները կայանելու համար: Բարձր բեռների ներքո սիզամարգերը պատրաստվում են բետոնից. Օրինակ ՝ ծանր մեքենաներ ՝ ուղղաթիռներ, ինքնաթիռներ կայանելու համար: Այս ծածկոցները թույլ են տալիս ցանկացած հաղորդակցություն իրականացնել սիզամարգի տակ: Մարգագետինների վանդակաճաղերի միջոցով հնարավոր է ստեղծել էկո-պարկեր զանգվածային բնակելի համալիրներում, բիզնես թաղամասերում և, իհարկե, տնակների մոտ:

Հիմնական նպատակը, որի համար վանդակաճաղերն օգտագործվում են, խոտը մեխանիկական սթրեսից պաշտպանելն է: Հետեւաբար, դրանք տեղադրվում են հետիոտների վրա: Խոտը լավ պահպանված է այն բանի շնորհիվ, որ ամբողջ բեռը բաշխված է բջիջների պատերի երկայնքով: Արդյունքում, մարգագետնի արմատային համակարգը մնում է անձեռնմխելի, և ավելորդ խոնավությունը մտնում է սիզամարգի տակ գտնվող ջրահեռացման միջոցով:

Ահա գրիլի բնապահպանական օգուտներից մի քանիսը.

Բացի այդ, տեղադրված վանդակաճաղը ոչ միայն թույլ է տալիս օգտագործել հնձվորը տեխնիկական սպասարկման համար, այլ նաև հեշտացնում է դրա վրա աշխատանքը:

Կայքի համար նյութի ընտրություն

Meshանկացած ցանց ունի երկու կարևոր պարամետր ՝ ընկալվող բեռը և ցանցի չափը: Պարամետրերը փոխկապակցված են և գնորդին առաջարկում են տարբեր լուծումների լայն տեսականի: Գրեթե բոլոր արտադրողները ապրանքի պիտակավորման մեջ գրում են առավելագույն հնարավոր քաշը `1 քառ. մ մակերեսով: Այս պարամետրի համար ընտրվում է ցանց ՝ չմոռանալով ավելացնել 30-40% անվտանգության գործոն ՝ ուղևորների, բեռի մեքենայի մեջ բեռը մեծացնելու համար: Իհարկե, այս կանոնը վերաբերում է միայն կայանատեղիներին: Տանը մոտ գտնվող խաղահրապարակի կամ սիզամարգի համար կարող եք ընտրել 10-20% մարժա:

Մարգագետինների վանդակաճաղը պատրաստված է հատուկ էկոլոգիապես մաքուր պոլիմերից: Դուք չպետք է ընտրեք էժանագին անալոգներ `պատրաստված ՊՎՔ-ից կամ պլաստիկի այլ մասնագիտացված տեսակներից: Նրանց ուժն ավելի ցածր կլինի, և նրանց ձեռք բերած խնայողությունները շատ նշանակալի չեն:

Մարգագետինների կառուցվածքների տեսակները

Մարգագետինների քերուկը մեղրախորշ մոդուլ է, որը հաճախ պատրաստված է բետոնից կամ բարձր ամրության պլաստիկից: Վերջին տեսակը ավելի ժամանակակից է և վերջերս լայն տարածում է գտել ավելի մեծ գրավչության, գեղագիտության և տեղադրման հեշտության շնորհիվ:

Բետոնե քերել

Շրջակա տարածքի ամենաբնական և գրավիչ դիզայնը դրա վրա մարգագետնի ստեղծումն է: Ամառային պայծառ օրը տան մոտ թարմ, գեղեցիկ կտրված ու խնամված մարգագետինը պարզապես անդիմադրելի կթվա: Unfortunatelyավոք, հաճախ DIY սիզամարգը գրավիչ չի թվում: Միանգամայն հնարավոր է կանխել խնդիրների առաջացումը: Դա անելու համար հարկավոր է օգտվել բետոնե մարգագետինների ցանցից:

Մարգագետինների այս տեսակը գոյություն ունի վաղուց, և այն կարելի է գտնել զբոսայգիներում և այլ վայրերում: Բետոնի վանդակաճաղի ակնհայտ առավելություններն են ցածր գինը, ամրությունը և բարձր ամրությունը:

Այս նյութի դրական հատկությունների շարքում նշվում են հետևյալները.

Մարգագետինների բետոնե սալիկները հայտնվել են ոչ այնքան վաղուց: Այն ամուր է, դիմացկուն և ունի ցածր գին: Յուրաքանչյուր ցանց առանձնանում է մոդուլի բազմազան ձևերով:

Այնուամենայնիվ, բետոնե մարգագետինների վանդակաճաղը ունի մեկ նշանակալի թերություն `արագ մաշվածություն: Նման կառույցները չեն հանդուրժում ջերմաստիճանի փոփոխությունները, հատկապես աշուն-ձմեռ սեզոնի ժամանակահատվածներում:

Պլաստիկ ցանց

Մարգագետինների պլաստմասե ցանցերն այսօր արդյունավետ բազմակողմանի գործիք են, որոնց միջոցով կարող եք ստեղծել կատարյալ մարգագետին: Դրանք օգտագործվում են ոչ միայն մասնավոր սեփականության տարածքում կանաչապատված պարտեզ կամ բակ ստեղծելու ժամանակ: Դրա կիրառումը հիանալի արդյունքներ է տալիս, երբ անհրաժեշտ է վերազինել հանրային օգտագործման համար նախատեսված մեծ տարածքները:

Theանցը պատրաստված է բարձր ամրության պլաստիկից, որի շնորհիվ կառուցվածքը կարող է դիմակայել 1 քմ-ի համար մինչև 1200 տոննա բեռի: մետր Միևնույն ժամանակ, պլաստմասե մարգագետնի վանդակաճաղերի շահագործման ժամկետը բավականին զգալի է և կարող է հասնել 25 տարի:

Գետերի ափերի երկայնքով ցանց տեղադրելը օգնում է կանխել ջրհեղեղը, և ճանապարհների երկայնքով դադարեցնում է ուսի լանջերի ոչնչացումը: Պլաստիկ ցանցի ձևը կարող է տարբեր լինել. Ապարատային խանութներում դուք կարող եք գտնել մոդուլներ ՝ և՛ փոքր կլոր, և՛ մեծ գանգուր բջիջներով: Բազմազանությունը նույնքան լավն է, որքան բետոնե սիզամարգի կառուցման ընտրությունը:

Պլաստիկ գրիլի առավելությունները.

Տեղադրման համար մակերեսի նախապատրաստում

Ձեր սեփական ձեռքերով շատ հեշտ է տեղադրել մարգագետինների քերուկ: Նախ անհրաժեշտ է պատրաստել ցանցը դնելու հիմքը:

Արժե հետևել քայլ առ քայլ հրահանգներին.

ԱՐՏ դնում

Մարգագետինների քերել դնելը շատ պարզ առաջադրանք է... ԱՐՏ տեղադրելը կարող է արագ կատարվել: Theածկույթը դնելու մեթոդը գործնականում չի տարբերվում սովորական սալիկապատ սալիկների տեղադրումից:

Մարգագետինների ցանցը ձեր սեփական ձեռքերով դնելու հաջորդականությունը.

Ավտոկանգառ մարգագետնի վանդակաճաղից

Անհատական ​​հողամաս պլանավորելիս մասնավոր տան տերերը բախվում են տան մոտ կայանատեղի տեղադրելու խնդրին և ցանկանում են, որ այն շատ տեղ չզբաղեցնի: Modernամանակակից նյութերը և նոր տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս սարքել յուրօրինակ կայանատեղի `սիզամարգերի տեսքով: Դա հնարավոր է դառնում այն ​​ցանցերի շնորհիվ, որոնք ամրացնում են հողը և թույլ չեն տալիս այն տրորել: Theանցերը մակերեսին դնելուց առաջ անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով պատրաստել հիմքը: Ավտոկանգառ տեղադրելու համար օգտագործվում են պլաստմասե և բետոնե վանդակաճաղեր:

Շինարարության հաջորդականությունը հետևյալն է.

Ավտոկանգառ-մարգագետին կառուցելու համար հարկավոր չէ մասնագետ լինել, շինարարության պարզ հմտությունները բավարար են: Մարգագետինների տախտակով կայանման գինը չի գերազանցում նյութերի և կոշտ մակերեսով հողամասի կառուցման գինը:

Էկոկայանատեղիի համար ոչ պատշաճ կերպով ընտրված խոտաբույսերը կարող են չեղարկել էկո-գոտի ստեղծելու բոլոր ջանքերն ու ծախսերը: Ավտոմեքենաների կայանման համար հարմար են խառնուրդներ, որոնք դիմացկուն են ոտնահարմանը:

Մարգագետինների ցանցը լայնորեն օգտագործվում է արվարձանային շինարարության մեջ: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք տարածք պատրաստել երեխաների հետ խաղալու համար կամ մեքենայի համար կայանատեղի կազմակերպել: Կարևոր է նշել, որ ցանցն ավելի քիչ թանկ է, քան ասֆալտը, և այն կարելի է պատրաստել ինքնուրույն:

Հետևողականորեն գրավիչ վանդակաճաղի մարգագետին պահելու համար պետք է պահպանել պահպանման պարզ ուղեցույցներ.

• կանոնավոր ջրեր;
• հողի սեզոնային պարարտացում;
• խոտի ժամանակին հնձում:

Այս դեպքում կարող եք գնահատել սիզամարգի գեղագիտական ​​տեսքը, ինչպես նաև կայքի օգտագործման հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը:

Քաղաքամերձ բնակավայրերում անձնական տրանսպորտային միջոցների կայանատեղերը հագեցած են հողամասերի վրա `նեղ անցուղիների պատճառով: Սովորաբար արգելվում է մեքենաներ թողնել մասնավոր սեփականությունից դուրս: Ավտոկանգառների տարածքների կազմակերպման համար կարող եք օգտագործել ասֆալտապատ, սալիկապատ և այլ մակերեսներ, այնուամենայնիվ, վեց հեկտարի վրա է, որ էկո-կայանատեղը կլինի լավագույն տարբերակը: Սա կայք է, որի հողը ուժեղացված է: Այն չի խանգարում խոտի աճին, բայց պաշտպանում է հողը մեքենայի անիվների կողմից մղվելուց:

• կայանման տարածքը չի օգտագործվում անընդհատ, բայց ժամանակ առ ժամանակ (սեփականատերերը գալիս են մի քանի օրը մեկ կամ հյուրերի կայանատեղի է տեղադրված);
• կարևոր է կայքը «տեղավորել» լանդշաֆտի դիզայնի մեջ. այն կարծես կանաչ մարգագետին լինի, չի խախտում կայքի դիզայնը.
• մեքենաները (քաշը մինչև 3,5 տոննա) տեղակայված կլինեն տեղում:

Կապվելով մեզ հետ ՝ դուք կարող եք պատվիրել դրանց ստեղծումը:

Երկրում էկո-կայանատեղիների կազմակերպում

Խոտի կայանատեղը բազմաշերտ կոնստրուկցիա է.

• հարթեցման աղբանոց;
• մանրացված քարից ջրահեռացման շերտ 15 սմ հաստությամբ;
• գեոտեքստիլ;
• մարգագետինների վանդակաճաղեր;
• բերրի հող;
• սիզամարգի խոտ:

Ավտոկանգառի տարածքը ստեղծվում է հետեւյալ կերպ.

ՆշումՈրոշեք ապագա ավտոկայանատեղիի սահմանները և, անհրաժեշտության դեպքում, ավտոճանապարհը: Տարածքը պետք է բավարար լինի առնվազն երկու մեքենայի ժամանման, կայանման, շրջադարձի համար: Կայքը կարող է ունենալ ջրահեռացման լանջ, բայց դրա մակերեսը պետք է լինի հարթ, առանց անցքերի, լեռնոտ տարածքների և այլն:

ՊեղումԴրենաժային աղբանոց ստեղծելու համար պատրաստվում է մակերեսային փոս. Հողը հանվում է կայանատեղիի ամբողջ տարածքի վրա 15 սմ խորության վրա: Անհրաժեշտության դեպքում փոսի հատակը մաքրվում է արմատներից և քարերից, սեղմվում, հարթվում:

Ավազի բարձի լցնում:Այն օգտագործվում է հիմքը հավասարեցնելու համար: Նետումը կատարվում է ցածր բարձրության վրա:

Դրենաժային աղբաթափման սարք:Փոսը լցվում է ավազ-մանրախիճ խառնուրդով, այն հավասարեցված է: Այս փուլում հնարավոր է տեղադրել ջրահեռացման համակարգի տարրեր, փոթորկի կոյուղագծեր: Շերտի ընդհանուր հաստությունը կախված է սպասվող բեռից, քանի որ այն կատարում է կրող գործառույթներ: Ավելի լավ է լրացնել երկու փուլ: Ստորին շերտում ավելի մեծ ֆրակցիայի ASG- ն է լցվում, վերին շերտում `փոքր ֆրակցիա (համապատասխանաբար 40-60 և 5-20):

Գեոտեքստիլի տեղադրում: Geotextile- ն ամբողջ կառույցն ավելի կայուն է դարձնում, պաշտպանում է այն տեղաշարժից, բույսի արմատների կողմից ոչնչացումից: Կտավները դրվում են դրենաժային աղբանոցից հետո ՝ պատրաստված հարթ մակերեսի վրա: Եթե ​​ASG շերտը ունի անկանոնություն, թույլատրվում է այն լրացուցիչ ցանել ավազի բարակ շերտով: Գեոտեքստիլները դրվում են համընկնումով ՝ ծածկելով ապագա ավտոկայանատեղիի ամբողջ մակերեսը:

Մարգագետինների վանդակաճաղերի տեղադրում:Սրանք թեթեւ պոլիպրոպիլենային հատվածներ են: Նրանք փոխկապակցված են ՝ օգտագործելով ակոսներ կամ փականներ: Բացի այդ, հատվածները խարսխված են կայքի պարագծի երկայնքով, որպեսզի ամբողջ կառույցը չշարժվի: Մարգագետինների վանդակաճաղեր դնելիս կարող եք օգտագործել տարբեր հագնվելու սխեմաներ ՝ կախված դրանց ձևից և չափից: Քառակուսի փոքր հատվածները կարող են շարվել շարքերում ՝ առանց փոխհատուցման: Հնարավոր է նաև այն պառակտել, ծովատառեխ (ուղղանկյուն հատվածների համար) և այլն: Տեղադրելուց հետո բոլոր հատվածները պետք է պառկեն ամուր, մակարդակի հիմքի վրա, դրանց տակ չպետք է լինեն դատարկություններ: Յուրաքանչյուր հատված կցվում է պարագծի երկայնքով ՝ հարակից տարրերով կամ խարիսխներով:

Լրացնելով բերրի հողը:Մարգագետինների դասավորությունը պարզեցնելու համար սերմերը խառնվում են հողի հետ: Այն ցրված է մարգագետինների վանդակաճաղերի վրայով ՝ լցնելով նրանց բոլոր խցերը և հավասարեցված: Լրացնելուց հետո կայքը ջրվում է:

Էկոպարկինգը չի պահանջում բարդ սպասարկում.

• ոռոգում չոր եղանակին;
• խոտի շերտի վնասման դեպքում սիզամարգերի խառնուրդի վերահսկում;
• խոտը ցածր բարձրության վրա կտրելը;
• կարող է պահանջվել կառուցվածքի վիճակի տարեկան հսկողություն (կարող է պահանջվել աղբաթափում, պարագծի ուժեղացում, առանձին հատվածների փոխարինում):

Էկոպարկինգի առավելությունները

ՇահութաբերությունՀիմքի դասավորությունը կատարվում է այնպես, ինչպես այլ տեսակի ծածկույթներ ունեցող կայքերի համար, բայց վերին շերտի գինն ավելի ցածր է: Միևնույն ժամանակ, վանդակաճաղերը դիմացկուն են, չեն վատթարանում ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների, ջերմաստիճանի անկման, խոնավության ազդեցության տակ ՝ դրանց արտադրության համար պոլիպրոպիլենի օգտագործման պատճառով:

Դա բնական է թվում:Նույնիսկ խոտի կարճ կտրվածքով ամրապնդող վանդակաճաղերը չեն երեւա. Դրանք թաքնված են խոտածածկով, հողով, կադրերով: Դրանք պատրաստվում են սեւ (հողի գույնի) կամ կանաչ (խոտի գույնով), որոնք լրացուցիչ «քողարկում» են նրանց:

Բարելավում է միկրոկլիմատը:Ասֆալտապատ և սալիկապատ մակերեսները տաքանում են արևի ճառագայթների տակ, թույլ չեն տալիս ջուրը անցնել և չթափել այն: Էկոկայանատեղերը «աշխատում են» սովորական մարգագետնի նման: Նրանց մակերեսի ջերմաստիճանը ցածր է նույնիսկ ծայրահեղ ջերմության պայմաններում: Հողը լավ կլանում է խոնավությունը: Դրենաժային աղբանոցի պատճառով այն արագ թափվում է հողի խորը շերտերը. Կայանման մակերեսին ջրափոսեր չկան: Եթե ​​կայքում կայանված մեքենաներ չկան, ավտոկայանատեղին նման է սովորական մարգագետնի:

Լավ է դիմակայում բեռներին:Ամառանոցներում սովորաբար մեքենաներ են կայանում, որոնց զանգվածը չի գերազանցում 3,5 տոննան, իսկ ավելի հաճախ ՝ 2 տոննան: Մարգագետինների ցանցը լավ է հաղթահարում նման բեռները: Դրանք չեն կոտրվում, չեն դեֆորմացվում, պաշտպանված են խարիսխների տեղահանումից և կրող բարձի միջով չհրվելուց: Ամրապնդված հատվածները կարող են նույնիսկ ապահովել բեռնատարների քաշը: Դրանք կարող են օգտագործվել գրանցման համար, որպեսզի տեղում հնարավոր լինի բերրի հող և այլ նյութեր բերել:

Հոգատար շրջակա միջավայրի համար:Շնորհիվ այն փաստի, որ բջիջների ներսում բերրի հողը չի խտացված, այն ավելի լավ է կատարում կենսաբանական մաքրման գործառույթները: Սա հատկապես կարևոր է այն կայանատեղերի համար, որտեղ անձրևաջուրը հոսում է մեքենայից `փոշու, կեղտի, յուղերի հետ միասին: Էկո-կայանման համակարգերը տնակներում օգնում են պահպանել ջրի և հողի հավասարակշռությունը: Անձրեւաջրերը լավ են կլանում և ազատորեն գոլորշիանում: Հողը խտացված չէ, պաշտպանված է խոտածածկ շերտով փչելուց: Համակարգի ներսում առկա են արմատային ինտենսիվ ձևավորման օպտիմալ պայմաններ:

Բազմակողմանիություն:Էկոպարկինգը կարող է օգտագործվել որպես խաղահրապարակ կամ սպորտային տարածք, դեկորատիվ սիզամարգ, երբ դրա վրա մեքենաներ չկան: Այս ֆունկցիոնալությունը հատկապես կարևոր է արվարձանային շրջանների համար, որի տարածքը փոքր է:

Ամեն օր աճող մեքենաների քանակը պահանջում է որոնել անվճար կայանատեղի: Բայց երկրում ավտոկանգառի տարածքի դասավորությունը հաճախ անհասանելի շքեղություն է ստանդարտ արվարձանային կալվածքների միջին սեփականատիրոջ համար, որոնք բնութագրվում են փոքր չափերով: Քանի որ ոչ բոլորը ի վիճակի են մեքենան թողնել իրենց սեփական տարածքից դուրս, անհրաժեշտ է դառնում մեքենան կայանել իրենց անձնական հողամասի վրա ՝ վերցնելով թանկարժեք մետրեր:

Էկոպարկինգը օպտիմալ լուծում է մեքենաների սեփականատերերի համար

Բայց կայանատեղիի բացակայության հետ կապված խնդիրը ունի բավականին համարժեք, գործնական տեսանկյունից, լուծում, որի էությունը էկոլոգիական կայանատեղի ստեղծելն է:

Դա ուժեղացված մարգագետին է, որը կարող է դիմակայել ուժեղ սթրեսին և կարող է տանել ստանդարտ մարդատար մեքենայի քաշը, միևնույն ժամանակ մնալով սովորական մարգագետին, որը զվարթացնում է զմրուխտե խոտի տեսքը: Իրենց ամառանոցում նման ավտոկայանատեղի ստեղծելով ՝ ավտոմեքենաների տերերը հնարավորություն են ունենում իրենց երկաթե ձին թողնել տեղում ՝ չվախենալով վնասել հողը:

Ի՞նչ նյութեր գնել նախքան էկո-կայանատեղերի իրական պայմանավորվածությունը:

Բնապահպանական էկո կայանատեղիի նյութերի համառոտ ակնարկ, որոնք դուք պետք է ձեռք բերեք դրա նախնական պայմանավորվածությունից անմիջապես առաջ.

• Geotextile- ը խոնավության ներթափանցելի գործվածք է, որը բաղկացած է բազմաթիվ պոլիմերային թելերից, որոնք գործվածքն ապահովում են զգալի ամրությամբ: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն հաճախ օգտագործվում է հիմքերի կառուցման, ջրամբարների ափերի ամրացման և այլ տեսակի աշխատանքների ընթացքում տարանջատող և ջրահեռացման շերտ ստեղծելու համար:
• Մարգագետինների վանդակաճաղեր (էկո-կայանատեղեր առանց դրանց հնարավոր չէ գոյություն ունենալ), որոնք իրենց կառուցվածքով կանաչ մեղրանյութ են, օգտագործվում են ինչպես շինհրապարակներում, այնպես էլ լանդշաֆտային դիզայնի մեջ: Դրանք բնութագրվում են խոնավության, ցածր ջերմաստիճանի և քիմիական նյութերի նկատմամբ բարձր դիմացկունությամբ:

Երկրի տան էկո-կայանատեղերի դիզայնը չափազանց պարզ է և ենթադրում է մի քանի շերտերի առկայություն:

Հիմնականներից են ավազի և մանրախիճի շերտը, ամրացնող ցանցը, որը կարող են խաղարկել մարգագետինների վանդակաճաղերը և մարգագետինների խոտի սերմերով ցանված բերրի հող:

Մանրացված քարն անհրաժեշտ է կայքի արդյունավետ ջրահեռացումն ապահովելու համար, իսկ ամրացնող նյութը, որի առկայությունը ենթադրվում է էկո-կայանատեղիի կառուցմամբ, թույլ է տալիս ստեղծել առաձգական հիմք, որը նպաստում է բեռի հավասար բաշխմանը:

Ավտոկանգառի կառուցման ընթացքում գործողությունների հաջորդականությունը

Anyանկացած տիպի մայթերի նման, մարգագետինների վանդակաճաղը պահանջում է ամուր հիմք, որը թույլ է տալիս հաշվարկել թույլատրելի բեռը մոդուլային մայթին: Հետևաբար, որոշում կայացնելով էկո կայանատեղիի համար, որի գինը կախված է իր տարածքից և նյութերի արժեքից, պահանջվող տարածքը հաշվարկվում է ՝ հաշվի առնելով ոչ միայն մեքենայի մեկնումը, այլ նաև շրջադարձերը և այլ մանևրեր: , Հաջորդը, կայքը նշվում է, եւ հողի վերին շերտը հանվում է: Դրա հեռացման խորությունը հաշվարկվում է ավազի և մանրախիճի շերտերի բարձրության, ինչպես նաև սիզամարգի բարձրության բարձրության հիման վրա:

Բնապահպանական պայմանավորվածության հաջորդ փուլը ներառում է ավազի բարձի տեղադրում, որի դերը տարածքը հարթեցնելն է և բոլոր անկանոնությունները թաքցնելը: Այս առումով, ավազի շերտի բարձրությունը որոշվում է կայքի նախնական լանջով և միջինում 20-30 սմ է: Ավազը մանրակրկիտ թափվում է ջրով և սեղմվում:

Դրանից հետո մանրացված քար և ամրացնող նյութ են դնում: Եթե ​​տեղանքի հողը կավային է, ապա կառուցվածքում պահանջվում են լրացուցիչ ճշգրտումներ, որոնց համաձայն տեղադրվում են գեոտեքստիլներ: Այն կանխում է մանրացված քարի հեռացումը չափազանց խոնավ հողում:

Հաճախ գեոտեքստիլները տեղադրվում են ավազի և մանրախիճի շերտերի միջև ՝ խառնուրդը կանխելու համար: Մանրացված քարի շերտի բարձրությունը կախված է ապագա ավտոկայանատեղիի վրա դրված բեռից, իսկ մեքենայի համար 20 սմ շերտը բավարար կլինի:

Նախքան էկո-կայանատեղերի սիզամարգերի վանդակաճաղերի տեղադրմանը անցնելը, փլատակների շերտը կրկին ծածկված է գեոտեքստիլով, այնուհետև տեղադրվում են մարգագետինների վանդակաճաղեր: Այս իրադարձությունը դժվարություններ չի ներկայացնում: Տեղադրելով առաջին բջիջը ՝ կարող եք տեղադրել հաջորդները ՝ պարզապես դրանք տեղադրելով նախորդների ակոսների մեջ:

Կառուցվածքի ամրությունը բարձրացնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս ուժեղացնել յուրաքանչյուր մոդուլ L- տեսք ունեցող քորոցներով երկու հակադիր եզրերից: Մարգագետինների խոտի սերմերի հետ խառնված հողը լցվում է վանդակաճաղերի բջիջների մեջ և վերջապես ջրվում:

Էկոլոգիական կայանման հիմնական առավելությունները

Էկոլոգիական կանաչ ավտոկանգառի առավելությունները, որոնց շնորհիվ այն չի կարող փոխարինվել բետոնե էկո-կայաններով.

• Բնապահպանական կայանատեղերի ստեղծումը, որն իրականացվում է հնարավորինս սեղմ ժամկետում, հասանելի է բոլորին.
• Էկոլոգիական կայանատեղերը դիմացկուն են օքսիդացմանը արտասեզոնային շրջանում, որին նպաստում է փլատակների և գեոտեքստիլների օգտագործումը:
• Ավտոկանգառի տարածքը վտանգավոր չէ կանաչ մարգագետնում խաղացող երեխաների համար;
• Ավտոկանգառների սպասարկումը չի պահանջում որևէ մասնագիտացված գործողություն և իրականացվում է սովորական պարտեզի գործիքների միջոցով.
• Ամրապնդող ցանցը պակաս թանկ է, քան ավտոտնակ, ասֆալտ և սալիկապատում;
• Մարգագետինների ցանցերը և խոնավության դիմացկուն գեոտեքստիլները, որոնց առկայությունը ենթադրում է էկոտոկանգառի կառուցում, էկոլոգիապես անվտանգ են և չեն խանգարում տեղում բույսերի աճին:
• Եթե ​​կայանման տարածքում մեքենա չկա, այն կարող է օգտագործվել որպես հանգստի, խաղերի և խորովածների տարածք:

Կանաչ ավտոկանգառների պահպանման աշխատանքներ

• Եթե ​​խոտածածկը հասել է 5 սմ-ի, անհրաժեշտ է այն ժամանակին հնձել;
• Մարգագետինների ջրումը և անհրաժեշտ պարարտանյութերի կիրառումը պետք է իրականացվեն հողի տեսակին համապատասխան:
• Հողի օդափոխություն անցկացնելը ՝ տարածքը ծակելու միջոցով, օգտագործելով խաչաձև կամ ծայրով հագեցած այլ գործիքներ.
• Մարգագետինների մոլախոտերի մաքրում և կենցաղային թափոնների մաքրում;
• Մարգագետինների ցանցի անսարք հատվածների ժամանակին փոխարինում;
• Ձմռանը կայանատեղին նրբորեն մաքրելով սառույցից `գործիքների օգնությամբ, որոնք չեն բնութագրվում սուր եզրերի առկայությամբ:

Նման միջոցառումների կանոնավոր անցկացումը նպաստում է էկոլոգիական կայանման երկար շահագործմանը, որը կտևի առնվազն 10-15 տարի:

strport.ru- ն

Կատարեք ինքներդ էկո-կայանատեղեր երկրում. Ինչպես ինքնուրույն տեղադրել սիզամարգի կայանատեղի, լուսանկար, տեսանյութ

Ինչպե՞ս վերազինել ավտոկայանատեղի երկրում ՝ երկրի տան տեղում:

Նրանց համար, ովքեր արդեն ունեն ավտոտնակ, առանձնացված կամ նկուղում, հարցն անտեղի է, բայց մյուսների համար դա կարող է հետաքրքրել:

Կան մի քանի եղանակներ.

• Կայքը ասֆալտապատել: Դա էժան չէ, նման ծածկույթը երկարակյաց դարձնելը հեշտ չէ, և նման «կարկատանը» օտար տեսք կունենա:
• Տեղադրեք սալիկապատ սալիկներ, աղյուսներ: Վատ տարբերակ չէ, բայց բավականին ժամանակատար:
• Կայքը ծածկեք մանրախիճով: Ամենաշատ բյուջետային լուծումը, բայց մեքենայի անիվները հետքեր կթողնեն, քարեր ցրեն, և խնդիրներ կարող են առաջանալ մաքրման, օրինակ ՝ ձյան հետ:
• Թողեք ամեն ինչ այնպես, ինչպես կա և մեքենան կայանեք սիզամարգի վրա: Այն երկար չի տևի և անխուսափելիորեն կունենա անիվի հետքեր, իսկ արտասեզոնային շրջանում, անձրևների առատությամբ, նման կայանատեղի թողնելը կարող է դառնալ արտաճանապարհային արկածախնդրություն:

Եվ դեռ, եկեք անդրադառնանք վերջին տարբերակին, ոչ միայն իր «վայրի» տեսքով, այլ համատեղելով ժամանակակից տեխնոլոգիաներն ու նյութերը բնական ծածկույթի հետ: Բնապահպանությունը չի փչացնում կայքի տեսքը, տեղավորվում է լանդշաֆտային դիզայնի մեջ և ապահովում է հարմար և անվտանգ կայանատեղի: Դա ինքնուրույն կատարելը, ինչը վկայում է նրանց աշխատանքը, ովքեր հաղթահարել են այս աշխատանքը, մեծ խնդիր չի լինի:

Մարգագետինների վանդակաճաղերի տեսակները

Էկոպարկինգի հիմնական բաղադրիչը մարգագետինների ցանցն է, որը որոշելու է ավտոկայանատեղիի տեսքը: Ավտոկայանատեղի կազմակերպելու համար օգտագործվում են երկու տեսակի վանդակաճաղեր:

Բետոնե վանդակաճաղեր

Երկար ժամանակ օգտագործված առաջին իսկ նյութը: Առավելություններից կարելի է նշել.

• ամրություն, մեխանիկական սթրեսի դիմադրություն;
• հաստ պատերը թույլ են տալիս դիմակայել մեծ քաշի, ներառյալ բեռնատարները;
• դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների, խոնավության, արևի լույսի նկատմամբ:

Կան նաև թերություններ.

• մեծ քաշը բարդացնում է տեղադրումը, կարող է պահանջվել հատուկ սարքավորում;
• հաստ պատերը թույլ չեն տա ձեզ ստեղծել լիարժեք մարգագետնի տեսք, նվազեցնելով գեղագիտական ​​բաղադրիչը;
• գուցե դժվար լինի խոտերը արմատավորելը ՝ հաշվի առնելով սանրերի փոքր չափը:

Պլաստիկ վանդակաճաղեր

Materialամանակակից նյութ, որն ակտիվորեն տեղափոխում է ծանր բետոնը: Վաճառքում կան երկու տեսակի այդպիսի վանդակաճաղեր.

Մոդուլային պոլիմերային վանդակաճաղեր

Կառուցվածքային առումով դրանք փոքր չափի հատվածներ են, որոնք տեղադրման ընթացքում ամրացվում են միմյանց վրա:

Օգուտները:

• Մեխանիկական և քիմիապես դիմացկուն, կլիմայական ազդեցությունների նկատմամբ անզգայուն;
• Թեթև և հեշտ տեղադրվող;
• Դիմադրում է ծանր տրանսպորտային ծանրությանը:

Թերությունները.

• Տեղադրման որակի պահանջարկ: Մեկ հատվածի ձախողումը կարող է պահանջել ամբողջ կայքի տեղափոխում:
• Երկրաբջիջների փոքր չափը կարող է խնդիրներ ստեղծել դրանցում տնկված խոտի համար ՝ բարդացնելով արմատավորումը և առաջացնելով վտանգ, որ բջիջը պարզապես կարող է խցանվել քարերով և բեկորներով:

Bulանգվածային պոլիմերային ցանցեր

Վերջին շարքի նյութից պատրաստված այս վանդակաճաղերը ձգվող կառույց են `պատրաստված շատ բարակ պոլիմերային ժապավեններից, որոնք միասին են: Դրան շնորհիվ մարգագետինը կարծես իրական է, և գրիլը, ամրապնդող գործառույթներ կատարելով, դառնում է անտեսանելի:

Առավելությունները.

• Նյութի հեշտություն և տեղադրման հեշտություն;
• Խոշոր սանրերը խնդիրներ չեն ստեղծում խոտի արմատային համակարգի զարգացման համար;
• Դիմակայել մեծ քաշի:
• Բարձր մեխանիկական հատկություններ, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման, խոնավության, քիմիական նյութերի դիմադրություն;

Նյութում ակնհայտ թերություններ չկան, մենք կարող ենք միայն նկատել վանդակաճաղի մասերը միմյանց միացնելու որոշակի աշխատասիրություն: Պահանջվող նյութի քանակի սխալ հաշվարկը կարող է բարդացնել ավտոկայանատեղիի կառուցումը, քանի որ ստիպված կլինեք գնել և տեղադրել լրացուցիչ կտորներ:

Ինչպես ընտրել կայանատեղի քերել

Ապագա կայանման որակը կախված է վանդակաճաղերի ճիշտ ընտրությունից: Այն դեպքում, երբ նախապատվությունը տրվում է կոնկրետ հատվածներին, բեռնվածքի հզորության, ամրության և այլնի քննարկումն անիմաստ է դառնում, եթե, իհարկե, չի ակնկալվում, որ կայանատեղին օգտագործվի տանկային տրակտորների և հրթիռակիրների կողմից: Չնայած դա միանգամայն հնարավոր է, նա կդիմանա նրանց:

Պոլիմերային ցանցերի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է: Մենք պետք է հստակեցնենք մի քանի կետեր.

Ընկալվող բեռը

Միեւնույն ժամանակ անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել բջիջների պատերի հաստությանը: Որքան մեծ է, այնքան լավ, քանի որ կանգնած մեքենայի անիվների շրջադարձից բխող բեռները կարող են կոտրել բարակ պատերը:

Բջջի չափը

Բույսերի աճի, դրանց հաջող արմատավորման համար բջիջների չափը պետք է լինի հնարավորինս մեծ (իհարկե ողջամիտ սահմաններում): Հետեւաբար ցանկալի է, որ վանդակաճաղի բարձրությունը լինի առնվազն 50 մմ: Բջիջների ձևը նշանակություն չունի:

Նյութի որակը

Մեկ այլ կարևոր կետ այն է, թե ինչից է պատրաստված պլաստմասե գրիլը: Արտադրության մեջ օգտագործվող պոլիմերային նյութերի հետևյալ տեսակները տարածված են.

• Պոլիպրոպիլեն Լավագույն նյութ չէ ուլտրամանուշակագույն լույսի թույլ դիմադրության պատճառով: Արտադրողները հատուկ բաղադրիչներ են ավելացնում պոլիմերին, բայց դա միայն նվազեցնում է նյութի զգայունությունը արևի ծերացմանը, բայց ամբողջությամբ չի վերացնում այն: Մեկ այլ թերություն `փխրունությունը ցածր ջերմաստիճաններում:
• Պոլիէթիլեն Կա երկու տեսակ. HDPE- ն (LDPE - բարձր ճնշման պոլիէթիլեն) ունի բարձր կոշտություն, բայց ցածր պլաստիկություն, հատկապես ցածր ջերմաստիճաններում. LDPE (HDPE - ցածր ճնշման պոլիէթիլեն) ավելի պլաստիկ է, ավելի քիչ է արձագանքում ջերմաստիճանի տատանումներին: Վերջին տարբերակը նախընտրելի է:

Մակերեսի պատրաստում

Ինչ էլ որ լինի վանդակաճաղերի պատրաստման նյութը, անկախ նրանից, թե որքան հիանալի բնութագրեր ունեն, արդյունքը կախված է ոչ պակաս կայանման տարածքի պատրաստման որակից, և գուցե ավելին:

Լավ պատրաստված ավտոկայանատեղը բազմաշերտ «բուտերբրոդ» է, որը բաղկացած է ավազի բարձից, մանրախիճի բարձից, հարթեցնող շերտից և բուն ցանցից հողով ու տնկված խոտով:

Եթե ​​նախատեսվում է կայանել միայն թեթև տրանսպորտային միջոցներ, ապա ավազի շերտի հաստությունը պետք է լինի 10-20 սմ, մանրախիճը ՝ 20-30 սմ, հարթեցնող շերտը ՝ 2-3 սմ, իսկ վանդակաճաղի բարձրությունը պետք է ավելացվի: սրան

Այս չափերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված հողի որակից: Կոշտ հիմքի վրա հիմքային շերտերի հաստությունը կարող է կրճատվել, մածուցիկ հողի վրա այն պետք է ավելացվի:

Օրինակ, մանրախիճի շերտի հաստությունը կարելի է նվազեցնել `փլատակներով ծավալային երկրաչափով ամրացնելով: Խորհուրդ է տրվում նաև օգտագործել գեոտեքստիլներ `շերտերը միմյանցից բաժանելու համար, մասնավորապես` ավազի և մանրախիճի շերտերն առանձնացնելու համար `առանց նրանց թույլ տալով խառնվել:

Տեղեկատվության համար. Գեոտեքստիլը պոլիմերային մանրաթելերից հյուսված կամ չհյուսված նյութ է, մի տեսակ խիտ ցանց, որը թույլ է տալիս օդն ու ջուրը անցնել, բայց պահպանում է հողը, ավազը և այլն: Այն ունի մի շարք դրական հատկություններ, ինչպիսիք են ամրությունը: , քիմիական նյութերի և շրջակա միջավայրի ազդեցության (այդ թվում `կենդանիների) նկատմամբ կայունությունն ունի ջրահեռացման հատկություններ:

Եկեք ավելին պատմենք էկո-կայանատեղի պատրաստելու փուլերի մասին.

Քայլ 1. Տարածքի նշումը Ապագա ավտոկայանատեղը նշվում է `ելնելով դրա վրա պահվող մեքենաների քանակից և մեքենաների չափից: Անհրաժեշտ է տեղ թողնել ժամանման / մեկնելու, մանեւրելու համար:

Մի մոռացեք ընտրված ցանցի չափսերի, դրա հատվածների չափերի կամ այն ​​տարածքի մասին, որը կզբաղեցնի կանաչ ավտոկանգառը: Հատկապես կարևոր է ճիշտ հաշվարկ կատարել ծավալային վանդակաճաղ դնելիս:

Քայլ 2. Հողի շերտի հեռացում Հողի պեղումն իրականացվում է ցանկացած մատչելի եղանակով: Փոսի խորությունը կախված է բուն հողի բնութագրերից և կայանման մակերեսի պլանավորված բեռներից: Հիմնական բանը այն է, որ ներքեւի մասը հարթ է եւ հորիզոնական:

Քայլ 3. Հողը շոշափելը և տեղանքի սահմանները ամրացնելը isանկալի է ստացված փոսի հատակը տրորել, որից հետո կարող եք ավազը լցնել ցանկալի բարձրության վրա ՝ կազմելով առաջին շերտը: Լրացնելուց հետո ավազը նույնպես պետք է մանրակրկիտ մրգվի: Ավարտված ավազի բարձի վրա առաջարկվում է գեոտեքստիլի շերտ դնել:

Քայլ 4. Մանրախիճ պահոց Հաջորդ քայլը մանրախիճ բարձիկի ձևավորումն է: Հաստությունը, ինչպես վերը նշվեց, ընտրվում է `հաշվի առնելով բեռները, ինչպես նաև` geogrids կամ այլ ամրապնդող նյութեր օգտագործելը:

Խորհուրդ է տրվում նաև ծածկել մանրախիճի լցված և հարթեցված շերտը գեոտեքստիլներով, որոնք պետք է ամրագրվեն ավտոկայանատեղի պարագծի շուրջ:

Քայլ 5. Հավասարեցնող շերտը դնելը Մարգագետինների ցանցեր տեղադրելու համար ենթաշերտի տեղադրման վերջին փուլը `հարթեցնող շերտի ձևավորում: Ավազը հավաքված է մի քանի սանտիմետր հաստությամբ և կոմպակտ է:

Արդյունքում, դուք պետք է ստանաք հարթ, խիտ տարածք, խորը խորշով վանդակաճաղերի բարձրության վրա, որը կդառնա կանաչ կայանման կարգավորման հիմնական տարրը:

Մարգագետինների վանդակաճաղի տեղադրում

Կախված նրանից, թե որ վանդակաճաղն է ընտրված, դրա տեղադրման եղանակները նույնպես տարբեր են:

Մոդուլային պլաստմասե ցանցերը դրվում են պատրաստված մակերևույթի վրա, դրանք ամրացնելով իրար ՝ օգտագործելով պարագծի շուրջ տեղադրված կողպեքներ:

Ամրացման համակարգը նախատեսում է մոդուլների հավաքում աստիճանաբար, ինչը մեծացնում է կառուցվածքի ամրությունը:

Volավալային պոլիմերային վանդակաճաղեր տեղադրելու ժամանակ շերտի երկայնական կողմը պետք է ամրացվի գետնին ՝ օգտագործելով մոտ 1 մ քայլ խարիսխներ: Այնուհետև վանդակաճաղը ձգվում է պահանջվող չափի և ամրագրվում է նաև խարիսխներով:

Նույն կերպ, կողքին դրվում է հաջորդ շերտը: Theավալային պոլիմերային վանդակաճաղի շերտերը միմյանց հետ կապված են հատուկ ճարմանդային փականներով:

Նշում! Տեղադրելիս մարգագետինների ցանցերը պետք է ամբողջությամբ ծածկեն ապագա կայանման ողջ տարածքը:

Մարգագետինների դասավորում

Այսպիսով, եկել է վերջին փուլը, որը կդարձնի աչքին դեռ շատ հաճելի տարածքը հավասար կանաչ խոտածածկ:

Տեղադրված վանդակաճաղի բջիջներում անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է հողը լցնել ներմուծված պարարտանյութերով:

Դա կարելի է անել շերտերով, իսկ ամենաբարձր շերտը դնելիս հողը կարող է նախապես խառնվել սիզամարգերի սերմերի հետ:

Վերալիցքավորումը ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է հողը լավ ջրել:

Կանաչ կայանման համար դուք պետք է ընտրեք ցածր աճող բազմամյա խոտեր, որոնք կարող են աճել լույսի պակասի հետևանքով, ինչպիսիք են.

• արոտի խոտհնձոր;
• կարմիր fescue;
• կապույտ խոտ

և այլ նմանատիպ խոտաբույսեր:

Notանելուց անմիջապես հետո մի օգտագործեք ավտոկայանատեղի: Թող խոտը մի փոքր աճի:

Շատ քիչ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի սեւ ավտոկայանատեղը վերածվի թարմ կանաչի փափուկ գորգի:

Դրանից հետո, որպեսզի մարգագետինը շարունակի ուրախանալ իր վիճակով և նույնիսկ ծածկույթով, թող ժամանակ առ ժամանակ խոտը լինի արևի տակ: Մեքենան երկար մի թողեք մի տեղում:

Կանաչ ավտոկայանատեղերի սպասարկում

Բնապահպանությունը չի պահանջում մեծ սպասարկում: Երբ աճում է, խոտը պետք է հնձվի, կերակրվի ՝ հաշվի առնելով հողի բնութագրերը և բույսերի տեսակը:

Անհրաժեշտ է մաքրել տեղը աղբից, բջիջներին հող ավելացնել, խոտի սերմ ցանել այն վայրերում, որտեղ «ճաղատներ» են հայտնվել:

Ձմռանը դուք պետք է թիակով բացեք ձյունը ՝ համոզվելով, որ ձեր փչող սարքը չի վնասում կայանատեղիի ցանցը:

Ավելի լավ է նախօրոք կանխատեսել և ձեռք բերել վանդակաճաղեր, որոնք մարժայով դիմակայելու են բոլոր տրանսպորտային միջոցներին, որոնք կայանելու են ձեր տարածքում, բոլոր հնարավոր մանևրները: Եթե ​​վանդակաճաղը փչանա, ապա կոտրված տարրերը փոխարինելու համար գուցե անհրաժեշտ լինի նորից տեղափոխել ամբողջ պլատֆորմը:

Էկոպարկինգը կարող է զարդարել ամառանոց, մասնավոր կամ բազմաբնակարան շենքի բակ, քաղաքի փողոց կամ հրապարակ:

Մարգագետինների վանդակաճաղերի, դրանց կիրառման և երեսարկման տեխնոլոգիայի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տես ՝ տեսանյութը.

• Տպել

Հետադարձ կապի հետ

6sotok-dom.com

Լրիվ արեք ինքներդ ձեզ էկո-կայանատեղեր

Ինչպե՞ս կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով լիարժեք էկո կայանել: Ձեր սեփական ձեռքերով հե՞շտ է էկո-կայանում կատարել: Էկոպարկինգը ՝ որպես օպտիմալ լուծում ավտոմեքենաների տերերի համար:

Մշտապես աճող մեքենաների քանակը պահանջում է ազատ տարածության որոնում լիարժեք կայանման համար: Այնուամենայնիվ, երկրում ավտոկանգառների տարածքի կազմակերպումը շատ հաճախ անհասանելի շքեղություն է արվարձանային կալվածքների սովորական սեփականատերերի համար, որոնք բնութագրվում են փոքր չափերով: Քանի որ ոչ բոլորը կարող են մեքենան թողնել իրենց սեփական տարածքից դուրս, անհրաժեշտություն կա մեքենան կանգնեցնել իրենց անձնական հողամասի վրա ՝ միաժամանակ վերցնելով թանկարժեք մետրեր: Այսինքն `էկո-կայանատեղի պահանջվում է:

Էկո կայանատեղը ավտոմեքենաների սեփականատերերի լավագույն լուծումն է

Ueիշտ է, կայանատեղիի բացակայության հետ կապված խնդիրը շատ համարժեք, գործնական տեսանկյունից, լուծում ունի, որի էությունը այսպես կոչված էկոլոգիական կայանատեղերի ստեղծումն է:

Առաջին իսկ միտքն այն է, որ էկոլոգիական ավտոկանգառը փլատակներով լցվի և այնտեղ կանգ առնի: Բայց, եթե ավտոկայանատեղը ստեղծվել է բնության մեջ, ապա ուզում եք այն գեղեցիկ կերպով տեղավորել շրջակա լանդշաֆտի մեջ: Որպեսզի նա չվերցնի թանկարժեք ցանցերը շրջակա գեղեցիկ գյուղի բնապատկերից, նա նման չէ մանրացված քարի կամ ասֆալտի տեղանքի, որոնք արդեն աչք են ծակում քաղաքում, բայց նման են, օրինակ, սիզամարգերի:

Նրանք ավելի ու ավելի են փորձում նման տիպի ավտոկայանատեղեր կառուցել մեր երկրի տարբեր խոշոր քաղաքներում, օրինակ `Մոսկվայում: Սակայն, ցավոք, ոչ մի խոտ չի կարող դիմակայել քաղաքում վնասակար նյութերի քանակին: Այս առումով, Մոսկվայում, սիզամարգի վրա կայանատեղի պահելը պահանջում է մշտական ​​և նշանակալի ջանքեր: Այնուամենայնիվ, արվարձանային տարածքում նման նախագծերը գրեթե միշտ հաջողակ են:

Էկոպարկինգը ուժեղացված մարգագետին է `լավ դիմադրողականություն ավելացող բեռների նկատմամբ և կարող է հեշտությամբ դիմանալ սովորական մեքենայի քաշին` միևնույն ժամանակ մնալով սովորական մարգագետին `աչքերը հաճեցնելով կանաչ խոտի տեսքով: Էկո-կայանատեղի ստեղծելով իրենց ամառանոցում ՝ մեքենաների սեփականատերերը հիանալի հնարավորություն են ստանում տեղում թողնել իրենց սեփական երկաթե ձին ՝ չվախենալով վնասել հողն ինքնին:

Բնապահպանական ավտոկանգառների համար նախատեսված նյութերի բազմազանության համառոտ ակնարկ, որոնք պետք է ձեռք բերել դրա կազմավորումից անմիջապես առաջ.

Էկոլոգիական կայանատեղիի նախագիծը դաչայում շատ պարզ է և ենթադրում է մի շարք շերտերի առկայություն:

Դրանցից հիմնականը մանրացված քարի և ավազի շերտ է, ամրացնող ցանց, որի դերով մարգագետինների վանդակաճաղերը լավ են հաղթահարելու, ինչպես նաև մարգագետինների հատուկ խոտի սերմերով ցանված բերրի հող:

Մանրացված քարն անհրաժեշտ է հողի ծայրահեղ արդյունավետ ջրահեռացումն ապահովելու համար, իսկ ամրացնող նյութը, որի առկայությունը ենթադրում է էկոլոգիական կայանատեղիի դիզայնը, թույլ է տալիս ձևավորել առաձգական հիմք, որը կնպաստի տարածքի հավասար բաշխմանը: ամբողջ բեռը:

Ինչպես է ստեղծվում էկո-կայանատեղին

Ինչպես ցանկացած տիպի ճանապարհի մակերեսով, սիզամարգերը պահանջում են բավականաչափ ամուր հիմքի դասավորում, ինչը թույլ կտա հաշվարկել առավելագույն բեռը մոդուլային մակերևույթի վրա: Այս առումով, որոշում կայացնելով էկոլոգիական կայանատեղիի համար, որի գինը կախված է դրա տարածքից և նյութերի գնից, նրանք հաշվարկում են պահանջվող տարածքը ՝ հաշվի առնելով ոչ միայն մեքենայի մեկնումը, այլ նաև շրջադարձերը և այլ մանեւրներ: Դրանից հետո նշեք կայքը և հանեք ամբողջ հողային հողը: Դրա հեռացման խորությունը հաշվարկվում է հիմքի վրա սիզամարգի վանդակաճաղը, ինչպես նաև մանրախիճի և ավազի շերտերը:

Էկոլոգիական կայանման պայմանավորվածության հաջորդ փուլը ենթադրում է հատուկ ավազի բարձի տեղադրում, որի դերը տարածքը հավասարեցնելու, ինչպես նաև ցանկացած անկանոնություն թաքցնելու մեջ է: Հետեւաբար, ավազի շերտի բարձրությունը որոշվում է կայքի նախնական լանջով և միջինում 20-30 սմ է: Այս դեպքում ավազը շատ զգուշորեն թափվում է ջրով և նաև խտացվում:

Դրանից հետո մանրացված քարն ու անհրաժեշտ ամրապնդող նյութը դրվում են: Եթե ​​կայքի հողը կավ է, ապա կառուցվածքում անհրաժեշտ են լրացուցիչ ճշգրտումներ, որոնց համաձայն տեղադրվում է գեոտեքստիլը: Դա կանխելու է մանրացված քարի հեռացումը չափազանց խոնավ հողում:

Գեոտեքստիլները հաճախ տեղադրվում են փլատակների և ավազի շերտերի արանքում ՝ խառնուրդը կանխելու համար: Մանրացված քարի շերտի բարձրությունը ամբողջովին կախված է այն բեռից, որը կտեղադրվի ապագա կայանատեղիում, իսկ 20 սանտիմետրանոց շերտը լիովին բավարար կլինի մարդատար մեքենայի համար:

Նախքան էկոլոգիական կայանատեղի մարգագետինների վանդակաճաղերի տեղադրմանը անցնելը, փլատակների շերտը կրկին ծածկված է գեոտեքստիլներով, ապա դրվում են մարգագետինների վանդակաճաղեր: Այս իրադարձությունը դժվարություններ չի ներկայացնում: Տեղադրելով հենց առաջին բջիջը, դուք հեշտությամբ կարող եք տեղադրել հաջորդները `դրանք պարզապես տեղադրելով նախորդների ակոսների մեջ:

Կառուցվածքի ամրությունը բարձրացնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս յուրաքանչյուր մոդուլը ուժեղացնել հատուկ L- տեսքով քորոցներով `երկու հակառակ եզրերից: Հողը լցվում է բոլոր վանդակաճաղերի բջիջների մեջ, որը խառնվում է մարգագետնի խոտի սերմերի հետ, իսկ վերջում ջրվում է:

Էկոպարկինգի հիմնական առավելությունները

Կանաչ էկոլոգիական կայանատեղիի առավելությունները, որոնց շնորհիվ այն հաստատ չի կարող փոխարինվել պայմանական բետոնե էկոկայանատեղով.

Էկո-կայանատեղիների խնամքի գործողություններ

Նման միջոցառումների կանոնավոր անցկացումը նպաստում է էկո-կայանատեղիների շահագործման շատ երկար կյանքին, որը կտևի առնվազն տասից տասնհինգ տարի:

Եթե ​​սխալ եք հայտնաբերել, ընտրեք տեքստի կտոր և սեղմեք Ctrl + Enter:

Ձեզ դուր եկավ հոդվածը Կիսվեք ձեր ընկերների հետ: Հարցեր տվեք մեկնաբանություններում, կիսվեք ձեր փորձով, ցանկացած կառուցողական քննադատություն նույնպես ընդունվում է, ես պատրաստ եմ քննարկել: Մի մոռացեք ձեր ընկերների հետ կիսել ստացված տեղեկատվությունը (վերևում գտնվող սոցիալական կոճակները): Հրապարակված հոդվածների ընդհանուր քանակը ՝ 871:

www.allremont59.ru

Էկո կայանատեղեր երկրում. Մարգագետինների տախտակ կայանման և այգու ճանապարհի համար

Այգիների հողամասերով շատ մեքենաների տերեր կցանկանային համատեղել գեղեցիկ կանաչ սիզամարգը սեփական մեքենայի համար կայանելու հետ: Մարգագետինների վանդակաճաղի գնումը միանգամից երկու հարց կլուծի: Երկրում կստանաք գերազանց պարտեզի ուղի և մեքենաների կայանատեղի: Կան պլաստմասե և բետոնե վանդակաճաղեր, դուք կարող եք ծանոթանալ սիզամարգերը զարդարելու տարբերակներին ՝ դիտելով լուսանկարը: Դրանք հարմար են և գործնական, և տեղադրումը հեշտ է: Այո, և նման մարգագետինը հատուկ խնամք չի պահանջի:

Առավելություններն ու թերությունները

Մարգագետինների վանդակաճաղերի օգտագործումը ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Հետեւաբար, նախքան դրանք ձեր անձնական հողամասում տեղադրելը, դուք պետք է ծանոթանաք շահագործման դրական և բացասական կողմերին:

Օգտագործման դրական կողմերը ներառում են.

• Տեղադրման հեշտությունը Մարգագետինների վանդակաճաղի տեղադրման աշխատանքը կարող է կատարվել ինքնուրույն:
• Էկոպարկինգը իր ձևը պահպանում է տարվա ցանկացած պահի `փլատակների և գեոտեքստիլի շերտի առկայության պատճառով:
• Մարգագետինը բացարձակապես ոչ տրավմատիկ է: Հետեւաբար, նույնիսկ փոքր երեխաները կարող են խաղալ դրա վրա:
• Էկոպարկը պահպանվում է պարտեզի պարզ գործիքների միջոցով:
• Մարգագետինների ցանցերը էկոլոգիապես մաքուր են և չեն խանգարում բուսականության բնական աճին:
• Կանաչ ավտոկանգառը կարող է օգտագործվել որպես հանգստի գոտի կամ որպես պիկնիկի տարածք:

Մարգագետինների քերուկը թույլ է տալիս ստեղծել գեղեցիկ կայանատեղի

Մի փոքր պակաս կողմեր ​​կան, բայց դրանք նույնպես արժե հաշվի առնել.

• Վանդակաճաղի բեռը պետք է ճշգրիտ հաշվարկվի: Նյութը ժամանակի ընթացքում դառնում է անօգտագործելի: Այսպիսով, մեքենաների համար պլաստմասե սորտերը հարմար են, իսկ բեռնատարների համար `բետոնե:
• Անձրևից հետո շատ դժվար է կուտակված ջուրը հանել:
• Բետոնե ծածկերը շատ տաք են արևի ճառագայթներից, ինչը բացասաբար է ազդում բույսերի աճի վրա:
• Բետոնե վանդակաճաղերի քաշը շատ մեծ է:

Պլաստիկ վանդակաճաղեր

Այսպիսի grille- ն առավել հաճախ օգտագործվում է ավտոկանգառների համար: Նրանց բարձրությունը չպետք է գերազանցի 5 սմ-ը: Սովորաբար դրանք կանաչ են, բայց ցանկության դեպքում կարող եք ընտրել ցանկացած գույն: Մարգագետինների պլաստիկ վանդակաճաղերն ունեն կողաձև մակերևույթ, որն ապահովում է մեքենայի բռնելը գրիլով:

Ուշադրություն Երբ անձրև է գալիս, սիզամարգը կարող է օգնել նվազեցնել սայթաքումը, երբ մեքենան սայթաքում է:

Պլաստիկ վանդակաճաղի օգտագործման առավելությունները ներառում են անկյան տակ մոնտաժելու հնարավորություն, այսինքն `մակերեսը հարթեցնելու անհրաժեշտություն չկա: Կառուցվածքն ամրացվում է մետաղական փակագծերի միջոցով:

Պլաստիկ քերելու օգտագործման առանձնահատկությունները.

Դրենաժային ազդեցություն:

Երկրի էրոզիայի կանխարգելում:

Պաշտպանություն կենդանիներից (խլուրդներ):

Հակասայթաքող պաշտպանություն:

Theանցերի համեմատաբար ցածր քաշը:

Տեղադրման հեշտությունը

Մարգագետինների պլաստմասե վանդակաճաղ

Բետոնե վանդակաճաղեր

Բետոնե վանդակաճաղերը կարող են դիմակայել շատ ծանր քաշի բեռներին: Հետեւաբար, դրանք հիմնականում օգտագործվում են բեռնատար մեքենաների կայանման համար: Ինչպես պլաստիկ վանդակաճաղերի դեպքում, բետոնե վանդակաճաղերի տեղադրումը չի պահանջում մակերեսի նախնական հարթեցում: Բայց ի տարբերություն իր պլաստմասե գործընկերոջ, այս քերիչը դժվար է թաքցնել խոտի տակ, այն միշտ տեսանելի կլինի:

Ինքներդ պատրաստեք մարգագետինների գրիլ տեղադրում

Մարգագետինների քերուկը կարող եք ինքներդ տեղադրել: Բայց ձեզ շատ ժամանակ, ուշադրություն և ճշգրտություն է պետք: Հետեւաբար, արժե դիմել արտաքին օգնության: Օրինակ ՝ ընկերներին կամ հարազատներին ներգրավեք երկրում պարտեզի ուղի ստեղծելու գործընթացում: Տեղադրման քայլերի հաջորդականությանը հետևելով ՝ դուք կստանաք գեղեցիկ և ամուր մարգագետին: Մենք կցանկանայինք ձեր ուշադրությունը հրավիրել քայլ առ քայլ հանձնարարականների վրա `էկո-կայանատեղերի համար մարգագետինների պլաստմասե տախտակ տեղադրել

• Հատուկ հողի պատրաստումը կարող է բաց թողնվել: Բայց դեռ պետք է մի փոքր աշխատել մակերեսի հետ:
• Հողը մի փոքր հարթեցրեք և տաքացրեք այն:
• Ապահովեք գրիլի եզրերը: Դա անելու համար հարկավոր է քարեր դնել կոնկրետ լուծույթի մեջ:

• Պատրաստեք կարը: Պատրաստեք հողի բլուր և մանրախիճ ՝ մոտ 5-6 սմ բարձրության վրա:
• Վերևում տեղադրեք ճանապարհային ցանցի մակարդակ:
• Դրեք ցանցը լայն կողմով ներքև և քերեք վերևով:
• Բոլոր շարքերը տեղափոխեք մեկ բջիջով և ամրացրեք մասերը 45 աստիճանի անկյան տակ:

Խորհուրդներ Անհրաժեշտության դեպքում, վանդակաճաղի չափը պետք է հարմարեցվի համապատասխան չափի: Դրա համար օգտագործեք կտրող գործիքներ:

• Լրացրեք ձեր մարգագետինների վանդակապատը երկրի և մանրախիճի խառնուրդով:
• Theանեք խոտը (կանաչ մարգագետին): Մի մոռացեք երբեմն ջրելու մասին:

Խորհուրդներ Սերմեր ցանել վանդակաճաղի մակերեսից 3-4 սմ խորության վրա: Դա կնվազեցնի խոտածածկին վնասելու ռիսկը:

• Աշխատանքն ավարտված է: Եվ եթե դուք ճշգրտորեն հետևեիք ցուցումներին, շուտով կդառնաք երկրում կանաչ էկո-կայանատեղերի սեփականատեր:

Ավտոկանգառների սպասարկում

Մարգագետինների տախտակի անընդհատ պահպանումը երկար ծառայության երաշխիքն է: Այսպիսով, պատշաճ պաշտպանության դեպքում էկո-կայանատեղերը կտևեն 10-ից 15 տարի: Ձմռանը ձյունը մակերեսը մաքրելու համար հարկավոր է օգտագործել պատառաքաղներ և բահեր անվտանգ ծածկով (ռետինե բարձիկներ): Ամռանը բավական է պարբերաբար խոտը խոտհնձիչով կտրել:

Կան մի քանի այլ խորհուրդներ, որոնց կարող եք հետևել ՝ ձեր մարգագետնի կյանքը երկարացնելու համար:

1. Պարբերաբար կտրեք խոտը (այն չպետք է լինի ավելի քան 5 սմ բարձրություն):
2. Պարարտացրեք և ջրեք ձեր մարգագետինը միայն ըստ հողի տեսակի:
3. Հողը օդափոխեք կճեպով կամ այլ սուր գործիքով:
4. Մարգագետինները ժամանակին մաքրեք և մաքրեք բեկորներից:
5. Մի մոռացեք փոխարինել վանդակաճաղի կոտրված հատվածները:
6. Մի օգտագործեք աղ և քիմիական նյութեր մակերեսի վրա (օրինակ, ձմռանը):

Բետոնե մարգագետինների վանդակաճաղ

Էկո-կայանատեղերը երկրում գեղագիտական ​​տեսանկյունից հաճելի և գործնական են: Տեղադրումը կարող եք ինքներդ անել, բայց ավելի լավ է դիմել ընկերների օգնությանը: Այսպիսով, դուք կկարողանաք ավելի արագ և լավ կատարել բոլոր աշխատանքները:

Ո՞ր գրիլն եք ընտրել: Դա կախված է նրանից, թե որ մեքենան կլինի կայանատեղում: Այսպիսով, մարդատար մեքենայի համար պլաստիկ վանդակաճաղը բավական է, իսկ բեռնատար մեքենայի համար `բետոնե: Բնապահպանական կայանատեղերը կարող են դառնալ ոչ միայն մեքենայի կայանման վայր, այլ նաև երեխաների կամ խորովածի հանգստի գոտի: Շինարարության գինը ցածր է: Minimalախսելով նվազագույն միջոցներ և ջանքեր ՝ դուք կմշակեք կայքը և կստեղծեք ավտոկանգառ ձեր երկաթե ձիու համար:

Ինչպես կատարել ձեր սեփական ձեռքերով երկրում սալահատակներից արահետներ

Ամեն օր աճող մեքենաների քանակը պահանջում է որոնել անվճար կայանատեղի: Բայց երկրում ավտոկանգառի տարածքի դասավորությունը հաճախ անհասանելի շքեղություն է ստանդարտ արվարձանային կալվածքների միջին սեփականատիրոջ համար, որոնք բնութագրվում են փոքր չափերով: Քանի որ ոչ բոլորը ի վիճակի են մեքենան թողնել իրենց սեփական տարածքից դուրս, անհրաժեշտ է դառնում մեքենան կայանել իրենց անձնական հողամասի վրա ՝ վերցնելով թանկարժեք մետրեր:

Էկոպարկինգը օպտիմալ լուծում է մեքենաների սեփականատերերի համար

Բայց կայանատեղիի բացակայության հետ կապված խնդիրը ունի բավականին համարժեք, գործնական տեսանկյունից, լուծում, որի էությունը էկոլոգիական կայանատեղի ստեղծելն է:

Դա ուժեղացված մարգագետին է, որը կարող է դիմակայել ուժեղ սթրեսին և կարող է տանել ստանդարտ մարդատար մեքենայի քաշը, միևնույն ժամանակ մնալով սովորական մարգագետին, որը զվարթացնում է զմրուխտե խոտի տեսքը: Իրենց ամառանոցում նման ավտոկայանատեղի ստեղծելով ՝ ավտոմեքենաների տերերը հնարավորություն են ունենում իրենց երկաթե ձին թողնել տեղում ՝ չվախենալով վնասել հողը:

Ի՞նչ նյութեր գնել նախքան էկո-կայանատեղերի իրական պայմանավորվածությունը:

Բնապահպանական էկո կայանատեղիի նյութերի համառոտ ակնարկ, որոնք դուք պետք է ձեռք բերեք դրա նախնական պայմանավորվածությունից անմիջապես առաջ.

• Geotextile- ը խոնավության ներթափանցելի գործվածք է, որը բաղկացած է բազմաթիվ պոլիմերային թելերից, որոնք գործվածքն ապահովում են զգալի ամրությամբ: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն հաճախ օգտագործվում է հիմքերի կառուցման, ջրամբարների ափերի ամրացման և այլ տեսակի աշխատանքների ընթացքում տարանջատող և ջրահեռացման շերտ ստեղծելու համար:
• Մարգագետինների վանդակաճաղեր (էկո-կայանատեղեր առանց դրանց հնարավոր չէ գոյություն ունենալ), որոնք իրենց կառուցվածքով կանաչ մեղրանյութ են, օգտագործվում են ինչպես շինհրապարակներում, այնպես էլ լանդշաֆտային դիզայնի մեջ: Դրանք բնութագրվում են խոնավության, ցածր ջերմաստիճանի և քիմիական նյութերի նկատմամբ բարձր դիմացկունությամբ:

Երկրի տան էկո-կայանատեղերի դիզայնը չափազանց պարզ է և ենթադրում է մի քանի շերտերի առկայություն:

Հիմնականներից են ավազի և մանրախիճի շերտը, ամրացնող ցանցը, որը կարող են խաղարկել մարգագետինների վանդակաճաղերը և մարգագետինների խոտի սերմերով ցանված բերրի հող:

Մանրացված քարն անհրաժեշտ է կայքի արդյունավետ ջրահեռացումն ապահովելու համար, իսկ ամրացնող նյութը, որի առկայությունը ենթադրվում է էկո-կայանատեղիի կառուցմամբ, թույլ է տալիս ստեղծել առաձգական հիմք, որը նպաստում է բեռի հավասար բաշխմանը:

Ավտոկանգառի կառուցման ընթացքում գործողությունների հաջորդականությունը

Anyանկացած տիպի մայթերի նման, մարգագետինների վանդակաճաղը պահանջում է ամուր հիմք, որը թույլ է տալիս հաշվարկել թույլատրելի բեռը մոդուլային մայթին: Հետևաբար, որոշում կայացնելով էկո կայանատեղիի համար, որի գինը կախված է իր տարածքից և նյութերի արժեքից, պահանջվող տարածքը հաշվարկվում է ՝ հաշվի առնելով ոչ միայն մեքենայի մեկնումը, այլ նաև շրջադարձերը և այլ մանևրեր: , Հաջորդը, կայքը նշվում է, եւ հողի վերին շերտը հանվում է: Դրա հեռացման խորությունը հաշվարկվում է ավազի և մանրախիճի շերտերի բարձրության, ինչպես նաև սիզամարգի բարձրության բարձրության հիման վրա:

Բնապահպանական պայմանավորվածության հաջորդ փուլը ներառում է ավազի բարձի տեղադրում, որի դերը տարածքը հարթեցնելն է և բոլոր անկանոնությունները թաքցնելը: Այս առումով, ավազի շերտի բարձրությունը որոշվում է կայքի նախնական լանջով և միջինում 20-30 սմ է: Ավազը մանրակրկիտ թափվում է ջրով և սեղմվում:

Դրանից հետո մանրացված քար և ամրացնող նյութ են դնում: Եթե ​​տեղանքի հողը կավային է, ապա կառուցվածքում պահանջվում են լրացուցիչ ճշգրտումներ, որոնց համաձայն տեղադրվում են գեոտեքստիլներ: Այն կանխում է մանրացված քարի հեռացումը չափազանց խոնավ հողում:

Հաճախ գեոտեքստիլները տեղադրվում են ավազի և մանրախիճի շերտերի միջև ՝ խառնուրդը կանխելու համար: Մանրացված քարի շերտի բարձրությունը կախված է ապագա ավտոկայանատեղիի վրա դրված բեռից, իսկ մեքենայի համար 20 սմ շերտը բավարար կլինի:

Նախքան էկո-կայանատեղերի սիզամարգերի վանդակաճաղերի տեղադրմանը անցնելը, փլատակների շերտը կրկին ծածկված է գեոտեքստիլով, այնուհետև տեղադրվում են մարգագետինների վանդակաճաղեր: Այս իրադարձությունը դժվարություններ չի ներկայացնում: Տեղադրելով առաջին բջիջը ՝ կարող եք տեղադրել հաջորդները ՝ պարզապես դրանք տեղադրելով նախորդների ակոսների մեջ:

Կառուցվածքի ամրությունը բարձրացնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս ուժեղացնել յուրաքանչյուր մոդուլ L- տեսք ունեցող քորոցներով երկու հակադիր եզրերից: Մարգագետինների խոտի սերմերի հետ խառնված հողը լցվում է վանդակաճաղերի բջիջների մեջ և վերջապես ջրվում:

Էկոլոգիական կայանման հիմնական առավելությունները

Էկոլոգիական կանաչ ավտոկանգառի առավելությունները, որոնց շնորհիվ այն չի կարող փոխարինվել բետոնե էկո-կայաններով.

• Բնապահպանական կայանատեղերի ստեղծումը, որն իրականացվում է հնարավորինս սեղմ ժամկետում, հասանելի է բոլորին.
• Էկոլոգիական կայանատեղերը դիմացկուն են օքսիդացմանը արտասեզոնային շրջանում, որին նպաստում է փլատակների և գեոտեքստիլների օգտագործումը:
• Ավտոկանգառի տարածքը վտանգավոր չէ կանաչ մարգագետնում խաղացող երեխաների համար;
• Ավտոկանգառների սպասարկումը չի պահանջում որևէ մասնագիտացված գործողություն և իրականացվում է սովորական պարտեզի գործիքների միջոցով.
• Ամրապնդող ցանցը պակաս թանկ է, քան ավտոտնակ, ասֆալտ և սալիկապատում;
• Մարգագետինների ցանցերը և խոնավության դիմացկուն գեոտեքստիլները, որոնց առկայությունը ենթադրում է էկոտոկանգառի կառուցում, էկոլոգիապես անվտանգ են և չեն խանգարում տեղում բույսերի աճին:
• Եթե ​​կայանման տարածքում մեքենա չկա, այն կարող է օգտագործվել որպես հանգստի, խաղերի և խորովածների տարածք:

Կանաչ ավտոկանգառների պահպանման աշխատանքներ

• Եթե ​​խոտածածկը հասել է 5 սմ-ի, անհրաժեշտ է այն ժամանակին հնձել;
• Մարգագետինների ջրումը և անհրաժեշտ պարարտանյութերի կիրառումը պետք է իրականացվեն հողի տեսակին համապատասխան:
• Հողի օդափոխություն անցկացնելը ՝ տարածքը ծակելու միջոցով, օգտագործելով խաչաձև կամ ծայրով հագեցած այլ գործիքներ.
• Մարգագետինների մոլախոտերի մաքրում և կենցաղային թափոնների մաքրում;
• Մարգագետինների ցանցի անսարք հատվածների ժամանակին փոխարինում;
• Ձմռանը կայանատեղին նրբորեն մաքրելով սառույցից `գործիքների օգնությամբ, որոնք չեն բնութագրվում սուր եզրերի առկայությամբ:

Նման միջոցառումների կանոնավոր անցկացումը նպաստում է էկոլոգիական կայանման երկար շահագործմանը, որը կտևի առնվազն 10-15 տարի:

Էկոկայանատեղի տնակում, թերևս, մերձքաղաքային տարածքում այսօր կայանելու կազմակերպման լավագույն միջոցն է:

Այս տեխնոլոգիան ունի մի շարք անվիճելի առավելություններ ավանդական ծածկույթների տեսակներից (ասֆալտ, բետոն, պարտեզի սալիկներ, մանրացված քար և այլն):

Նախ, էկո-կայանատեղիների կառուցումը ավելի պարզ և էժան է, քան պինդ նյութերից ավտոկայանատեղերի կառուցումը: Լրացուցիչ խնայողություններ են ձեռք բերվում նաև ավտոկայանատեղերի սպասարկման և վերանորոգման համար զգալիորեն ցածր ծախսերի պատճառով:

Երկրորդ, զմրուխտե մարգագետինը շատ ավելի հետաքրքիր է թվում, քան միապաղաղ ասֆալտը կամ մայթը:

Երրորդ ՝ ի տարբերություն «մեռած» ծածկույթի, սիզամարգը բարելավում է միկրոկլիման, թակարդում է փոշին և վնասակար նյութերը:

Չորրորդ ՝ էկո կայանատեղերում ջուրը չի պահպանվում, ուստի անհրաժեշտ չէ ստեղծել լրացուցիչ ջրահեռացման համակարգ:

Երկրում էկո-կայանատեղերի ստեղծումը սկսվում է հիմքի, այսպես կոչված, «բարձի» նախապատրաստմամբ, որը բաղկացած է փլատակներից և ավազից: Հողի վերին շերտը հանվում է նախկինում մեքենան կայանելու համար նախատեսված տեղանքից և փորվում է որոշակի խորության փոս: Հետագայում մանրացված քարի կամ ավազ-մանրախիճ խառնուրդի շերտը լցվում է փոսի մեջ որպես ջրահեռացում, իսկ հետո `ավազի հարթեցնող շերտ: Ավազը խնամքով խտացված է, հարթեցված և վրան տեղադրվում է մարգագետինների քերել: Ridանցային բջիջները լցված են բերրի հողով, որի մեջ ցանվում է սիզամարգի սերմերը: Երբ սիզամարգը բարձրանում և ուժեղանում է, դուք կարող եք ապահով կերպով մեքենան դնել էկո-պարկի վրա, առանց վախենալու, որ անիվները կխթանեն հողը և կվնասեն խոտածածկը:

Բարձի հաստությունը կախված է պլանային բեռներից, այսինքն `այն մեքենաների զանգվածից, որոնք նախատեսվում է տեղադրել էկո-կայանատեղում: Այսպիսով, սովորական մեքենաների կայանման համար բավական կլինի լցնել 15-30 սմ փլատակներ և 5-10 հատ սմ ավազ, իսկ ծանր բեռնափոխադրումների համար արդեն համապատասխանաբար 25-50 սմ մանրացված քար և 10-15 սմ ավազ: Nonանկացած ոչ կրաքարի կավե մանրացված քար հարմար է ջրահեռացման, մաքուր մանրահատիկ ավազի համար `հարթեցնող շերտի համար: Դուք կարող եք տրորել ավազը հատուկ գործիքի միջոցով (գլանափաթեթ, թրթռումային ափսե, թրթռիչ սարք) կամ իմպրովիզացված միջոցներով, այն պարբերաբար թափելով շերտ առ շերտ ջուրով:

Հիմքի ավելի մեծ ամրության և ամրության համար գեոտեքստիլները (խտությունը ոչ պակաս, քան 90 գ / մ 2) կարող են դրվել փոսի հատակին, փլատակների և ավազի շերտերի միջև և սիզամարգի վանդակաճաղի տակ:

Մարգագետինների վանդակաճաղ դնելը բարդ գործընթաց չէ: Տեխնոլոգիան կախված է երկրաչափի տեսակից, դրա մոդուլների չափից և կցորդի տեսակից: Ուժը բարձրացնելու համար մոդուլները պետք է բարակ լինեն, ամրացվեն հատուկ կողպեքների հետ միասին: Որպեսզի նրանք ավազի վրա չշարժվեն, նրանց պետք է ամրացնել կապումներով (կարելի է ներկառուցել մոդուլների մեջ, մատակարարվել հավաքածուի մեջ կամ վաճառվել առանձին): Առանձին մոդուլների միջև պլաստիկի սեզոնային ընդլայնումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է թողնել ընդարձակման բացեր (նախապես կառուցված կառույցների մեծ մասում): Մարգագետինների պլաստմասե վանդակաճաղերը կատարելապես սղոցված են սովորական գործիքներով, ուստի դժվար չէ կրճատել մոդուլների չափը և ձևը: Հարկ է նշել նաև, որ արվարձանային դժվարին տեղանքով և խնդրահարույց հողերով էկո-կայանատեղեր կազմակերպելիս ավտոկայանատեղի պարագծով պետք է տեղադրվի եզրաքար:

Մարգագետինների ցանցի տեսակի ընտրությունը կախված է կայանման գնահատված բեռներից, սպառողի ճաշակից և ֆինանսական հնարավորություններից: Անկալի է, որ պոլիէթիլենային վանդակաճաղերը լինեն առավելագույն բարձրության հաստ պատերով:

Մարգագետինների վանդակաճաղը դնելուց հետո դրա բջիջները պետք է լցվեն բերրի հողը այնպես, որ հողի մակարդակը համընկնի քերածի վերին եզրին: Հողը պետք է մանրակրկիտ մաղել և մրգել (նախընտրելի է շերտերով):

Վերջին փուլում մարգագետնի սերմերը ցանում են հողով լցված խցերում: Հարմար են խոտերի խառնուրդները փոքր չափի, ստվերում հանդուրժող, կայուն ոտնահարող խոտերով: Sանելուց առաջ և անմիջապես հետո էկոկայանատեղերը պետք է առատորեն ջրվեն:

Հիմա պետք է համբերատար լինել: Մարգագետին ստեղծելու համար կպահանջվի 1-2 ամիս: Այս ամբողջ ընթացքում այն ​​պետք է պարբերաբար ջրվի, իսկ մեքենան ստիպված լինի կայանել մեկ այլ վայրում: Մարգագետինների առաջին հնձումից հետո էկո-մեքենաների պարկը վերջապես պատրաստ է օգտագործման:

Ավտոկայանատեղիում մարգագետին խնամելը ոչնչով չի տարբերվում սովորական սիզամարգ խնամելուց, միևնույն է, ջրելուց, հնձելուց, կերակրելուց, մեծ սնունդ վերցնելուց և այլն: Այնուամենայնիվ, էկո-կայանատեղերի օգտագործման մի քանի բնական սահմանափակումներ կան:

Նախ ՝ ձեր մեքենան չպետք է թողնել սիզամարգի վրա 3 օրից ավելի (անընդմեջ): Ոչ մի մարգագետին չի կարող դիմակայել նման ստվերին:

Երկրորդ, էկո-կայանատեղիից անթափանց տանիքով անձրևից ապաստան կառուցել հնարավոր չէ: Նույն պատճառով:

Երրորդ ՝ էկո-կայանատեղիների տարածքում չարժե փոխել յուղը և լիցքավորել մեքենան:

Հատուկ ուշադրության է արժանի էկոպարկերի ծառայության ժամկետը: Ինչպես ցույց է տվել երկար տարիների փորձը, Ռուսաստանի կենտրոնական պայմաններում դա մոտ 5 տարի է: Եվ այստեղ խոսքը սիզամարգի որակի մեջ չէ, որի ծառայության ժամկետը մոտավորապես կազմում է 20-25 տարի, և ոչ թե «բարձի» մեջ, որը կարող է պատշաճ կերպով ծառայել 50 տարի, այլ խոտաբույսերի զարգացման առանձնահատկություններում: Փաստն այն է, որ տարիների ընթացքում հացահատիկային մշակաբույսերի արմատային համակարգը բարձրանում է քերած պատերից վեր, և դրանք այլևս չեն կարող պաշտպանել խոտը մեքենայի անիվներից: Հետևաբար, յուրաքանչյուր 5 տարին մեկ էկո-զբոսայգիներին անհրաժեշտ է կապիտալ վերանորոգում `հողի փոխարինմամբ և խոտերի վերատնկմամբ:

Այնպես որ, չնայած իրենց բոլոր առավելություններին, էկո-պարկերը զերծ չեն թերություններից: Եվ այնուամենայնիվ, նրանք արժանի են մեծ ուշադրության ՝ որպես կայանատեղի ստեղծելու ավանդական ձևերին հիանալի այլընտրանք:

Ամփոփելով, մենք նշում ենք, որ էկո-կայանատեղերում մարգագետինների վանդակաճաղերի բջիջները երբեմն լցվում են ոչ թե հողով խոտերով, այլ փլատակներով (կեղև, փայտե կտոր): Դա կարող է կատարվել ամբողջությամբ կամ մասամբ (անիվի հետագծի երկայնքով), կամ նույնիսկ ստեղծել անսովոր օրինաչափություն ՝ համատեղելով տարբեր գույների նյութեր: Նման պարզ տեխնիկան թույլ է տալիս նվազեցնել ավտոկայանատեղի պահպանելու ծախսերը և էապես ավելացնել դրա շահագործման ժամկետը: Սակայն, միևնույն ժամանակ, էկոկանգառները կորցնում են իրենց հիմնական առավելությունը:

Մեր ընկերության մասնագետները ուրախ կլինեն էկո-կայանատեղիներ կազմակերպել ձեր պարտեզում կամ տան բակում գտնվող հողամասում:

Մի հապաղեք, զանգահարեք հիմա: