Գրեթե բոլոր նրանք, ովքեր ունեն բենզինի գեներատոր, բախվում են մեկ եւ նույն խնդրի: Ձմռանը, ինչպես նաեւ գարնան սկզբին եւ ուշ աշնանը, երբ ջերմաստիճանը իջնում \u200b\u200bէ + 5-ից ցածր, սկսելը այնքան էլ հեշտ չէ: Միեւնույն ժամանակ, ջերմ սեզոնում գործարկման ոչ մի դժվարություն չի նկատվում: Անմիջապես պարզ է, որ խնդիրը տեղի է ունենում, եթե սարքը կանգնած է անլար սենյակում (ավտոտնակ, թափված եւ այլն) կամ հենց փողոցում, երբ օդի ջերմաստիճանը բավականաչափ ցածր է: Ինչպես է այն լուծվում այս դեպքում, գործարկման խնդիրը:

Ամենահեշտ տարբերակը (ձեռքով ստարտափով բոլոր բենզինային գեներատորները դրականորեն արձագանքում են նման գործողություններին), միավորը տաք սենյակի մեջ դնել, թող այնտեղ կանգնի: Դրանից հետո այն հեշտությամբ կսկսվի փողոցում: Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը, ըստ ամենայնի, ունի էական թերություն `շատ ժամանակ է պահանջում: Որոշ արհեստավորներ առաջարկում են արագացնել ընթացակարգը, ջեռուցելով այրիչ կարբյուրատորը: Բայց դա կտրականապես կանխատեսվում է անել, քանի որ բենզոգենատորի ձմեռային աշխատանքը պետք է լինի չափազանց անվտանգ:

Սկսման երկրորդ պարզ տարբերակը պետք է կարբյուրատոր ներարկվի աերոզոլի մեջ, այսպես կոչված «արագ սկսելու» քարթրիջից: Տարբեր ընկերություններ արտադրում են նման կոմպոզիցիաներ, բեռնարկղը կարող է տարբեր լինել: Նախապես գնեք, նախքան ցուրտ եղանակի սկիզբը, եւ դուք չգիտեք խնդիրները գեներատորի սկզբի հետ:

Էլ ինչ կարող է լինել պատճառը վազքի անհնարինության համար:

Փաստն այն է, որ ձմռանը բենզոգենատորի շահագործումը չի վերսկսի գործարկման հետ կապված խնդիրները, որոնք կարող են տեղի ունենալ տարվա ցանկացած պահի:

Գեներատորի շահագործման անկայունության պատճառը կարող է խցանվել օդի ֆիլտրով, որը կամ թափված է կամ փոփոխություններ: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես սկսել բենզենատորը ձմռանը: Հուսով ենք, որ օգտակար կլինեք մեր խորհուրդներին:

Թվում է, թե BANAL հարց. Ինչպես պատրաստել բենզոգենատոր: Դրա պատասխանը ընկած է մակերեսի վրա, բայց իրականում ամեն ինչ այնքան թափանցիկ չէ: Սուզանավային քարերը կարող են հանդիպել այս պարզ ընթացակարգով: Օրինակ, ձմռանը բենզինի գեներատորի գործարկումը ցրտահարության մեջ կամ երկարաժամկետից հետո, պահպանություն: Յուրաքանչյուր գործողություն ունի իրենց նրբությունները:

Ստանդարտ սկիզբ

Բենզինի գեներատոր սկսելու ճիշտ կարգը նման է.

• Սկսելուց առաջ դուք պետք է համոզվեք, որ էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառումը անջատված է վահանակի վարդակից.
• Շարժիչի վառելիքի փականը պետք է տեղափոխվի դիրքի վրա.
• Եթե \u200b\u200bշարժիչը ցուրտ է, ապա ավտոմատ շնչափողը կփակվի: Անցնել ձեռքով շնչափողի վերահսկմանը, դուք պետք է պարեք համապատասխան լծակը փակված դիրքի վրա.
• Ուղղակիորեն սկսեք շարժիչը: Հեշտ քաշեք նախուտեստի բռնակը, քանի դեռ չեք զգում դիմադրությունը, դրանից հետո կտրուկ ձգվելուց հետո: Դա անհրաժեշտ չէ անմիջապես սկսել թույլ տալ, որ ստարտափի բռնակը թույլ տա, դուք պետք է հանգիստ վերադարձնեք այն իր սկզբնական դիրքում:
• Եթե \u200b\u200bշնչափողը թարգմանվում է ձեռքով հսկողության տակ, քանի որ շարժիչը տաքացնում է այն վերադարձնելու այն բաց դիրքում:

Ձմռանը գեներատոր աշխատող

Ձմռանը Benzogenerator- ի գործարկման հիմնական տարբերությունը կլիմայական պայմաններ են, որոնք որոշակի կանոններ են թելադրում: Սառնամանիքում բենզինային շարժիչ պատրաստելու համար առաջարկությունների որոշակի փաթեթ պետք է նկատվի առանց որեւէ խնդիրների.

• Սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել նավթի մակարդակը: Ձմռանը գործելիս պետք է հատուկ ուշադրության կենտրոնամեքենայի նավթի որակը վճարվի.
• Նույն պայմանները ներկայացվում են բենզինին: Նախընտրելի է չլրացված վառելիքի օգտագործումը, քանի որ այն ավելի հարմար է ցածր ջերմաստիճանի համար.
• run- ը անպայման իրականացվում է զրոյական բեռնման ժամանակ:

Պահպանելուց հետո գեներատորը վարելը

Իրականում իրականացվում է այս գործողությունը, ինչպես նաեւ սովորական գործարկումը, միայն նախապատրաստական \u200b\u200bփուլը արժանի է առանձին ուշադրության.

• Սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է լցնել շարժիչի յուղը եւ տեղադրեք արտադրողի կողմից առաջարկվող նավթի նոր զտիչ;
• Տեղադրեք լիցքավորված մարտկոց;
• Լրացրեք վառելիքի գեներատորը:

«Գործիքներ» ամսագրերի, «Gardentools» եւ «Ամեն ինչ շինարարության եւ նորոգման համար» շարքի «Սպառող» շարքի
Ժամանակակից մարդու կյանքը անթույլատրելի է, առանց էլեկտրաէներգիայի գործող բոլոր տեսակի սարքավորումների: Քաղաքում էլեկտրամատակարարումը սովորաբար կրկնօրինակվում է. Եթե ցանցի մեկ հատվածը ձախողվի կամ անջատված է վերանորոգման համար, բեռը վերցնում է ուրիշներին: «Փուչիկների» դեպքերը, I.E. Էլեկտրաէներգիայի շրջանառությունը, քաղաքում, չափազանց հազվադեպ է, ամեն անգամ ընկալվում է որպես արտակարգ իրավիճակ եւ ամենից անմիջապես վերացվում: Դա բավականին այլ բան է `գյուղական վայրերում: Ընթացիկ հնարավորությունը կարող է անջատվել ցանցի պլանավորված պահպանման համար առավել ոչ պատշաճ պահին, վթարով եւ նույնիսկ երբեմն սովորական ամպրոպի դեպքում: Եվ երբ այն միացված է, կանխատեսել անհնար է: Քաղաքի համար պահեստային էլեկտրահաղորդման գիծ չկա, ուստի գյուղացի բնակիչը ստիպված կլինի սպասել: Եւ ելք կա. Եթե քաղաքը էլեկտրական ցանցի անհնարին կենտրոնացված վերապահում է, նշանակում է, որ այս հարցը նույնպես կարող է անհանգստանալ իրենց համար:

Եթե \u200b\u200bդուք չեք համարում թանկարժեք եւ էկզոտիկ տեխնիկական լուծումներ, ինչպիսիք են արեւային պանելները եւ հողմաղացները, ապա այն կվերցնի մինի էլեկտրակայան `պահուստային էլեկտրամատակարարման համակարգ ստեղծելու համար, կամ, ավելի պարզ, ներքին այրման շարժիչով գեներատոր:

Գեներատորների տեսակները

Այժմ էլեկտրական գեներատորների շատ մոդելներ կան մեկից (եւ ավելի քիչ) մինչեւ մի քանի տասնյակ կՎտ: Կան նաեւ շատ ավելի մեծ ուժի մոդելներ, բայց դա ակնհայտ չէ մասնավոր օգտագործման համար: Նման տարածման կարողությամբ զարմանալի չէ, որ այս սարքերը տարբեր են թվում: Electric Generator- ի հիմնական հանգույցները `շարժիչ եւ այլընտրանք, I.E., որն առաջացնում է հոսանք: Արտաքին եւ սպառողական տարբերություններ տարբեր մոդելների միջեւ `պարիսպներ, գործարկման եւ պաշտպանության սարքեր: Կախված պահանջների պահանջներից պահանջներից, կարող եք հանդիպել տարբեր հանգույցների կատարման մի քանի տարբեր տարբերակների: Հաշվի առեք դրանք, հաշվի առնելով հիմնական չափանիշը, ըստ որի, ընտրվում է մոդելը `էլեկտրական էներգիա:

Բայց նախ մենք աննշանորեն կատարելագործում ենք: Փաստաթղթերում բոլոր գեներատորները կարելի է գտնել մի քանի թվանշաններ, որոնք բնութագրում են իշխանությունը: Սպառողը սովորաբար շահագրգռված է գնահատված ուժով `այն մեկը, որը գեներատորը կարող է երկար ժամանակ տրամադրել ցանցում: Այնուամենայնիվ, կարճաժամկետ ռեժիմով (մի քանի վայրկյան), գեներատորը ի վիճակի է մի փոքր մեծ ուժ տալ առանց իրեն մեծ վնասի: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ առաջինը, որ գնորդը ուշադրություն է դարձնում, խանութ գալով, Լ. Գ. Սա մեծ կպչուն է դրա կամ գործի վրա: Թվանիշը տպվում է մեծ, այն ամուր է թվում, եւ չի բացառվում, որ նշված է շարժիչի առավելագույն հզորությունը: Պարզ շուկայավարման ինսուլտ. «Ավելին, այնքան լավ»: Բացի այդ, ամեն ինչ ճիշտ է: Շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, ունի հենց այդքան ուժ: Բայց այստեղ «վարդակից» թողարկված գնահատված իշխանությանը, այս ցուցանիշը հարաբերություններ չունի: Այս դեպքում, այս դեպքում, առաջին հայացքից անհրաժեշտ է այլընտրանքի ելքային ուժը կիսել ինքնին, այս ցուցանիշը պետք է բաժանվի կիսով չափ: Այնուհետեւ հաշվի կառնվի վերահաշվարկի գործակիցը (1 կՎտ \u003d 1.36 լ.) Եւ թույլատրելի գնահատված ուժը, որն ավելի ցածր է առավելագույն 10-20% -ից, եւ գեներատորի արդյունավետությունը, եւ մեկ այլ «նրբերանգ», որը հանդիպում է շատ արտադրողների շարժիչներում (դրա մասին `ավելի ուշ): Որպեսզի չխառնվի, ապագայում, «իշխանություն» տերմինի ներքո մենք պետք է հիշենք գեներատորի անվանական էլեկտրական ուժը, եւ այն կիլովատների մեջ է, նույնիսկ եթե դա վերաբերում է օգտագործված շարժիչներին: Ինչու է դա հենց այն, ինչ պետք է հաշվի առնել նրբերանգները կայանի անհրաժեշտ ուժը ընտրելիս, ասվելու է նաեւ ավելի ուշ:

Ամենից հաճախ, այլընտրանքային եւ փաստաթղթերում, եւ ընդարձակության մեջ կոչվում են գեներատոր, մանավանդ, որ հնարավոր չէ գուշակել իմաստով, խոսքը կապված չէ ամբողջ կայանի կամ «գեներատոր գեներատորի հանգույցի» մասին: Մենք կօգտագործենք երկու անունները:

Շարժիչների տեսակները

Երկկողմանի շարժիչները ամենափոքր մոդելները վերազինում են մոտ 1 կՎտ հզորությամբ: Նման բենզոգենատորներից հատուկ «սխրանքներ» չպետք է սպասեն: Երկկողմանի շարժիչային ռեսուրսը համեմատաբար փոքր է, նավթով բենզինի խառնուրդը օգտագործվում է որպես վառելիք: Նրանց հիմնական առավելությունները փոքր քաշ են, չափսեր եւ գին: Ներկայումս շուկայում նման մոդելների քանակը աստիճանաբար նվազում է:

Չորս հարվածային Carburetor բենզինի շարժիչները ամենատարածված են: Նրանք գեներատորներին վերազինում են 1-6 կՎտ հզորությամբ, երբեմն մինչեւ 10 կՎտ: Այս ուժը բավարար է որոշակի երկրի տանը էներգիա ապահովելու համար, անհրաժեշտության դեպքում կարող եք աշխատել տարբեր էլեկտրական գործիքների հետ: Նրանց արժեքը չափազանց բարձր չէ, ռեսուրսը բավականին մեծ է:

Որոշ արտադրողներ արտադրում են շարժիչներ, որոնք նման են բենզինին, բայց բնական գազի վրա աշխատում են (հեղուկացված կամ բարձր): Մի կողմից հարմար է. Գազը ավելի էժան է, քան բենզինը, վերեւում շարժիչի ռեսուրսը շատ ավելի քիչ վնասակար է: Բայց թերություններն ակնհայտ են. Գազի լցոնման կայանները համեմատաբար փոքր են, բալոնները դժվար եւ անհարմար են պահարանով վառելիքով, իսկ հիմնական գազի վրա աշխատելը, ինքնավարությունը կախված է գազ «խողովակի մեջ»: Այս մոդելներից մի քանիսը կարող են աշխատել գազից, եւ բենզինից առանց վերափոխման, ոմանք հաշվարկվում են միայն գազի վրա: Արժե հիշել, որ բալոններով եւ բեռնախցիկով գազը, ըստ էության, վառելիքի տարբեր տեսակներ է, եւ մեկից մյուսը գնալու համար, դա կվերցնի կերային համակարգի փոքր փոփոխություն:

Դիզելային շարժիչները գեներատորներ են դնում 5 կՎտ հզորությամբ եւ «մինչեւ անսահմանություն»: Հիմնական առավելությունն ամրությունն է. «Դիզելը» մի քանի անգամ ավելի բարձր ռեսուրս ունի, քան բենզինային շարժիչը: Բայց դիզելային շարժիչ պատրաստելու արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան բենզինը, եւ նրանք իրենք ավելի դժվար են, ինչը հատկապես նկատելի է փոքր շարժիչներում: Եթե \u200b\u200bկայանները օգտագործվում են միեւնույն ժամանակ խոշոր օբյեկտների կամ մի քանի հզոր սպառողների էներգիա ապահովելու համար, եւ երկարատեւ ռեժիմով, գնման ժամանակ խնայելու խնդիրը: Բարձր նախնական գինը փոխհատուցվում է վառելիքի պակաս սպառմամբ եւ արժեքով: Գրեթե բոլոր գեներատորները, որոնք ունեն ավելի քան 10 կՎտ-դիզել, բենզինային շարժիչների օգտագործումը, նրանց համար տնտեսապես արդարացված չէ:

Քանի որ տեղյակ էր երկարակեցության եւ ջերմային ռեժիմի մասին, հարկ է նշել շարժիչի սառեցման մասին, քանի որ ռեսուրսը եւ ամբողջ կայանը, որպես ամբողջություն, կախված են նրա աշխատանքի պայմաններից: Սառեցման ռադիատոր ունեցող հեղուկ համակարգերը օգտագործվում են շատ կայարաններում, ավելի քան 10 կՎտ հզորությամբ: Կարծիքներն այստեղ նույնն են. Հզոր կայանները գնում են երկարաժամկետ շարունակական գործունեության համար, նրանց անհրաժեշտ է շատ վառելիք, ինչը նշանակում է, որ ջերմության արդյունավետ հեռացման խնդիրը: Փոքր ջերմային գեներատորների վրա այնքան շատ չեն, որ այն վերցնի, բավականաչափ օդի հոսք:

Մոտավորապես նույն իրավիճակը շարժիչի յուղի հետ. Անկախ քսանյութի համակարգի երկկողմանի շարժիչներում փոքր չորս հարվածով յուղը պարզապես թափվեց շարժիչի մեջ: Լրիվ ճնշման քսուկի քսուկ համակարգ, նավթի ֆիլտրով, եւ երբեմն առանձին նավթային ռադիատորը կայաններում հայտնվում է 6-10 կՎտ բարձրությամբ հզորությամբ:

Գեներատոր գեներատորի մեջ

Բենզենատորի երկրորդ կարեւոր հանգույցն ինքնին գեներատորն է (այլընտրանք): Դա կարող է լինել ասինխրոն կամ սինխրոն: Իրականում, սա համապատասխան տիպի էլեկտրական շարժիչ է, որն աշխատում է «մյուս կողմից». Լիսեռը պտտվում է, եւ արդյունքում ստացվում է այլընտրանքային հոսանք: Կառուցողական ասինխրոն գեներատորը պարզ է, բայց վատ հարմարեցված է փոփոխական բեռներով, էլեկտրական շարժիչներով եւ նույնիսկ ավելի եռակցման մեքենաներ աշխատելու եւ դրանով լրացուցիչ պարամետրերի ճշգրտման համակարգեր տեղադրելը զգալիորեն բարդացնում է դիզայնը եւ լիովին չի օգնում: Այնուամենայնիվ, սա չի նշանակում, որ «ասինխրոնիկան» ավելի վատ է: Որքան բարձր է շարժիչի ուժը, ավելի հանգիստ ասինխրոն գեներատորը «կվառավորի» էլեկտրական սարքավորումների սկզբնական հոսանքները, եւ ոչ բոլոր գեներատորները գնում են գործիքի հետ աշխատելու համար: Type անկացած տեսակի առավելություններ եւ թերություններ են ցանկացած տիպի, բայց ժամանակակից գեներատորների մեծ մասը `1-6 կՎտ-ի սահմաններում` սինխրոն այլընտրանքով, ռոտորի վրա փաթաթվածներով (եւ Ստատիկ): Դրանք ավելի հարմարեցված են փոփոխական եւ կարճաժամկետ բարձր բեռներին: Ընթացիկ պարամետրերը կարգավորելու համար առավել հաճախ օգտագործվում է բավականին պարզ ավտոմատ ճշգրտման միավոր (AVR): Սովորաբար, սինխրոն գեներատորը հագեցած է խոզանակներով, չնայած վերջերս խոզանակային մոդելներն ավելի ու ավելի են: Արդյունքի լարումը կարգավորելու այլ եղանակներ կան, օրինակ, բարդույթ:

Նման գեներատորներում կայուն ելքային ընթացիկ պարամետրեր պահպանելու համար լիսեռի ռոտացիայի հաճախությունը պետք է ամրագրվի: Դրա անվանական արժեքը ամենից հաճախ 3000 ռ / վ է, ավելի քիչ հաճախ դիզելային գեներատորներում, - 1500 RPM: Այս դեպքում «արդյունքի վրա» կլինի AC 50 Hց հաճախականությունը: Քանի որ շարժիչի արագությունը կախված է բեռից, փոքր տատանում է թույլատրվում. Մի փոքր բեռ - շարժիչի ռոտացիայի արագությունը մի փոքր ավելի բարձր է, շատ ավելի բարձր է ընթացիկ նվազման արագությունն ու հաճախականությունը: Միայն կարեւոր է, որ բեռների ամբողջ տեսականին հաճախականությունը չթողեց թույլատրելի սահմաններից:

Մեկ այլ տեսակը Inverter Benzogenerator- ը է, ավելի ճիշտ, գեներատորը `ելքային լարման ձեւավորման համար ինվերտորային սխեմայով: Անկախ այլընտրանքային տեսակից, արդյունքում ստացված այլընտրանքային հոսանքը վերածվում է մշտական, կայունանում, եւ այն կրկին վերածվում է փոփոխականի: Ինվերերտողի ելքային պարամետրերի շեղումները 1-2,5% են, ուստի նրանց թույլատրվում է օգտագործվել բարդ էլեկտրոնային սարքավորումներ: Ավանդական գեներատորի համար այս ցուցանիշը 3-5% սահմաններում է: Արդյունավետ հոսանքի հաճախականությունը inverters- ում կախված չէ լիսեռի ռոտացիայի հաճախականությունից: Հնարավոր է օգտագործել այդպիսի կայանները տնտեսության ռեժիմում. Շարժիչի շրջանառությունը ճշգրտվում է կախված բեռից կախված: Փոքր կայաններում (հիմնականում «ճամպրուկներ») հաճախ հնարավորություն ունեն ընտրելու երկու ռեժիմից, կամ առավելագույն ուժ կամ «տնտեսական» ռեժիմ: Քանի որ շնչափողի դիրքի ավտոմատ կարգավորումը գործընթացը համեմատաբար երկար է, տնտեսական ռեժիմը անցանկալի է, որպեսզի կիրառվի մեծ մեկնարկային հոսանքներով սարքավորումներ: Այն նախատեսված է այն դեպքերի համար, երբ բեռը քիչ թե շատ կայուն է:

INVERTER կայանը շատ ավելի կոմպակտ եւ հեշտ է (փոքր մոդելների համար `մոտ մեկ երրորդ): «Մինուս» միայն մեկը: Դրա համար էլեկտրոնային բաղադրիչների արժեքը բավականին մեծ է: Եթե \u200b\u200bհամեմատեք գեներատորների տարբեր տեսակներ, պարզվում է, որ նույն գների միջակայքում կան կայաններ, որոնք ունեն մոտ 1-2 կՎտ, իսկ իշխանության հետագա բարձրացումով, կտրուկ աճում է ինվերտորի տեխնիկայի գինը: Ամենից հաճախ ինվերտորները օգտագործվում են կամ ցածր էներգիայի գեներատորների կամ խոշոր կայաններում, որտեղ գինը այնքան էլ կարեւոր չէ: Միջին հաշվով, ամենատարածված տեսականին առավել հաճախ օգտագործվում է AVR- ի հետ համաժամանակյա այլընտրանքներ:

Բացի այդ, գեներատորները կարող են լինել մեկ կամ եռաֆազ: Առաջինը նախագծված է ծանոթ «երկկողմանի» վարդակից աշխատելու համար, երկրորդը կարող է օգտագործվել ինչպես սովորական սարքավորումների, այնպես էլ համապատասխան եռաֆազ էլեկտրասարքավորումների վրա: Բայց այստեղ կան նրբություններ: Եթե \u200b\u200bմի քանի փուլային տեխնիկա միացրեք երեք փուլային գեներատորին, ապա անհրաժեշտ է սպառողների հավասարաչափ սպառողներին տարածել հնարավորության դեպքում (երեք վիճակահանող ոլորուն, որոնց հետ կապված են համապատասխան լարերը), հակառակ դեպքում կա մի երեւույթ, որը կոչվում է փուլային պահեստ , Առանց ծանրաբեռնվածության `եռաֆազ սինխրոն գեներատորի մեկ փուլից, հնարավոր է հեռացնել իր ամբողջ ուժի ոչ ավելի, քան մեկ երրորդը, այս ցուցանիշի ասինխրոնին` 70-80%: Բարձր բեռի ռեժիմում մեկ կամ երկու փուլերի մշտական \u200b\u200bաշխատանքը կհանգեցնի համապատասխան ոլորունների գերտաքացմանը եւ արագ կուղեկցի կայանը: Եռաֆազի մոդելները բաժանվում են մեկ փուլային էներգիայի «5 կՎտ եւ ավելի բարձր»: Ավելի քիչ արժեքներով նրանց մեջ իմաստ չկա:

Եվ եւս մեկ հաճախ տեղի է ունենում ընթացիկ աղբյուրը `12 V. Արդյունքը կարելի է գտնել ցանկացած ուժի մոդելներում: Օգտակար տարբերակ, բայց ծառայում է մեկ թիրախի համար `ավտոմոբիլային մարտկոցների վերալիցքավորում: Մեկ այլ սարքավորում ուղղակիորեն չի կարող ուղղակիորեն կապված լինել գեներատորի հետ:

Գործարկման համակարգեր

Առաջին հայացքից այստեղ ամեն ինչ պարզ է: Run- ը կարող է ձեռքով օգտագործել քաշքշուկի մալուխ կամ էլեկտրական: Ձեռնարկի մեկնարկ - թոքերի մոդելների, էլեկտրաէներգիա `ավելի ծանր: 2-10 կՎտ-ի սահմաններում հաճախ հնարավոր է սկսել օգտագործել այս երկու մեթոդները: Որքան բարձր է իշխանությունը, այնքան ավելի հավանական է, որ մոդելի վրա հանդիպեն էլեկտրական մեկնարկին, եւ հակառակը: 10 կՎտ-ից հետո ձեռնարկը դառնում է գրեթե անհնար, ուժերը բավարար չեն:

Այնուամենայնիվ, մեկնարկից բացի, որը պահանջում է օպերատորի ներկայությունը, կան նաեւ ինքնավար գեներատորներ, որոնք կարող են միացնել ինքնուրույն, երբ անջատված է էլեկտրամատակարարումը: Դրանք մի փոքր ավելի բարդ են. Սառը շարժիչը սկսելու համար անհրաժեշտ է փակել օդային վնասիչը, այնուհետեւ բացել այն, քանի որ այն տաքացնում է: Եթե \u200b\u200bսեփականատերը մոտ չէ, ապա ձեզ հարկավոր է սարք ավտոմատ անջատիչ կառավարման համար: Իհարկե, էլեկտրական մեկնարկը պարտադիր է `ոչ մեկին ոչ մեկին քաշել: Բացի այդ, ձեզ հարկավոր է «Smart» Autorun- ի էլեկտրոնային բլոկը, որը ստանձնում է միացման եւ անջատման վերահսկողությունը: Նման բլոկները կարող են օգտագործվել կայարաններում `5 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ: Որոշ կայաններ հագեցած են հեռավոր գործարկման սարքերով. Անհրաժեշտ չէ ձեռքով միացնել դրանք, բայց անհրաժեշտ չէ մոտենալ գեներատորին. Օգտագործված լարային կամ անլար հեռակառավարիչ:

Շենքերի կատարման սորտեր

Արտաքին տեսքով բոլոր գեներատորները կարելի է բաժանել երեք հիմնական տիպի:

Դյուրակիր Նրանք դրանք արտադրում են փակ գործով, ամենից հաճախ բռնակի հետ: Քաշը 10-35 կգ: Կարծես «խորանարդ» կամ երկարավուն «ճամպրուկ», սովորաբար առօրյա կյանքում եւ կոչվում են: Կոմպակտ, հարմար, տիրապետում է գրավիչ դիզայնին: «Խորանարդներ», շուրջ 1 կՎտ հզորությամբ `բյուջեի որոշում: Կարող է լինել երկկողմանի կամ չորս հարվածային շարժիչով, սովորական կամ ինվերտորային այլընտրանք: «Suitc ուցահանդեսներ» քիչ թե շատ զանգվածաբար հայտնվեցին բառացիորեն մի քանի տարի առաջ: Սրանք չորս ինվերտորի մոդելներ են

Պլաստիկ աղմուկի դիմացկուն բնակարանով, մինչեւ 2-2,5 կՎտ հզորությամբ, ինչպես նաեւ բավականին հարմար է մենակ տեղափոխելու համար: Վազումն ու կառավարումը գրեթե միշտ ձեռնարկ են, չնայած այժմ հենց այս դասի մինի-էլեկտրակայանների այս դասն է, այն թերեւս առավել ինտենսիվ է: Մասնավորապես, ներկայումս կան էլեկտրական գործարկումներով մոդելներ, ինչպես նաեւ բոցավառման հսկիչ եւ վառելիքի թակել տեսակներ, օգտագործելով մեկ անջատիչ:

Շրջանակ: Տեղադրված է մետաղի ներսում, սովորաբար գլանային շրջանակ: Power 1-6 կՎտ, քաշը 20-100 կգ: Առավել բազմակողմանի, էժան եւ բավականին պարզ տեխնիկապես: Անհրաժեշտ է դրանք միասին տեղափոխել քաշի (նվազագույնի): Հաճախ, դուք կարող եք կցել մի զույգ անիվ, մեկ կամ երկու ծալովի բռնակ, եւ անհրաժեշտության դեպքում լողալ գեներատորը, ինչպես անվաբազկաթոռը կամ տրոլեյբուսը (ձեր կամ իմ առջեւ): Շրջանակը ներառում է բազմաթիվ մոդելներ, մինչեւ 10 կՎտ հզորություն, կշռում են մինչեւ 200 կգ, ստացիոնար կամ չորս (սովորաբար) տեղափոխող անիվներ: Անիվի հանդերձանքը երբեմն մատակարարվում է գեներատորի հետ, երբեմն առաջարկվում է որպես տարբերակ:

Գեներատորը սահմանում է փակ պատյանով: Պատճենը պաշտպանում է գեներատորը փոշուց, իսկ մյուսները `աղմուկից: Նախատեսված է ստացիոնար աշխատանքի համար, անիվները սովորաբար չեն տրամադրվում: Այս ներկայացման մեջ արվում են գրեթե բոլոր դիզելային կայանները (դիզելն ինքնին ավելի աղմկոտ է) եւ մի քանի բենզին: Power - 5 կՎտից, քաշից `մի քանի հարյուր կիլոգրամից: Քաշի զգալի մասը

Եւ ծախսերի հաշիվներ պատյանների եւ զանգվածային բազայի համար, որը նվազեցնում է փոխանցվող թրթռումը: Այս կայաններում էլեկտրաէներգիայի կառավարման բարդ համակարգեր, հսկիչ եւ ազդանշանային համակարգեր զանգվածաբար օգտագործվում են, ինչպես նաեւ «օդանավակայան համակարգիչներ», հիմնական պարամետրերի եւ սխալի կոդերի արդյունքի ցուցումով: Բարձրացող ուժ ունեցող մոդելների գինը կարող է դժվարությամբ աճել «մինչեւ անսահմանություն»: Հաճախ դրանք կոչվում են DGU - դիզելային գեներատորի պարամետրեր: DGU- ում իշխանության վերին սահմանը գործնականում գոյություն չունի, պարզապես ավելի բարձր է, կիրառման տարածաշրջանը. Տեխնիկան դառնում է ավելի ու ավելի «կտոր»:

Այլ տարրեր

Նախեւառաջ դրանք ներառում են պաշտպանության համակարգեր. Ավտոմատ ապահովիչներ, որոնք, գործարկման դեպքում կարող են կրկին միացնել ձեռքով: Երբեմն կա լիովին ավտոմատ ծանրաբեռնվածություն կամ կարճ միացման պաշտպանություն: Նույնքան կարեւոր է աշխատանքի գործընթացում `նավթի մակարդակը դիտարկելու համար: Սենսորը, անջատելով շարժիչը, երբ այն նվազում է, գրեթե միշտ է (բացառությամբ, իհարկե, երկկողմանի շարժիչների): Oil ածր յուղի եւ գերբեռնվածության ցուցիչների ամբողջական հավաքածու:

Վարդակներ: Սովորաբար մեկ կամ երկու, երեքից պակաս մեկ փուլից, երբեմն կարելի է նախագծվել միացված սպառողների տարբեր ուժի համար, այսինքն, «Պարզ» եւ «ուժ»: Եթե \u200b\u200bգեներատորը եռաֆազ է, նրանց համար ավելացվում է համապատասխան վարդակից, իսկ ելքի համար նախատեսված է երկու սեղմիչ տերմինալ: Այնուհետեւ համապատասխան մետաղալարերը ներառված են կայարանում: Outlet- ում 12V- ն օգտագործվում է առանձին ապահովիչ:

Վոլտմետր: Հզոր կայաններում եւ համեմատաբար էժան վոլտետրերի գեներատորներ, գրեթե միշտ առկա են: Հատկանշական է, որ թվերից մի քանիսը հիմնովին տեղադրում են վոլտետրեր թեթեւ մոդելների վրա, ասես ասելու համար. «Ինչ կա դիտելու: Ամեն ինչ լավ կլինի! " Հավատացեք նրանց փրկելու ցանկության մեջ անհնար է. Ապրանքը, մեծ եւ մեծ, Կոպեկ:

Մոսկվայի հաշվիչ: Այն օգտակար է պահպանման պահպանման ժամանակաշրջանի վերահսկման համար: Միգուցե բացակայում են թոքերի եւ կենցաղային մոդելների վրա:

Վառելիքի բաք կռակետով: Այն հաճախ հագեցած է վառելիքի մակարդակի ցուցիչով: Կա իր սեփական նրբությունը: Գեներատորի հավաքույթ մուտք գործող բազմաթիվ շարժիչներ սկզբում հագեցած են փոքր բաքով: Հաճախ շրջանակի մոդելների արտադրողները տանկեր են լցնում ծավալի:

Ընտրեք գեներատոր

Ենթադրենք, որ մենք ունենք առաջադրանք, երկրի տան պահուստային էլեկտրամատակարարման, սյուժեի կամ նույնիսկ մի քանիսի: Առաջին բանը, որ դուք պետք է մտածեք. Ինչն է կապվելու սպառողները, երբ հիմնական էներգիայի ձախողումները: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ էներգիայի սպառումը կարող է զգալիորեն կրճատվել `անջատելով առնվազն ավելորդ լուսավորություն եւ առանց օգտագործելու հզոր սարքավորումներ: Բայց եթե կան շատ տեխնիկա, էլեկտրաէներգիան հաճախակի անջատված է, երկար ժամանակ, եւ ես չեմ ուզում ինքներդ հերքել, դուք ստիպված կլինեք կատարել լիարժեք պահուստային համակարգ եւ վերցնել ավելի հզոր գեներատոր: Հիմնական պարամետրը, որը ցանկանում եք իմանալ, միաժամանակ միացված սպառողների եւ դրանց առանձնահատկությունների ուժն է:

Անձնագրային ուժը ամփոփելու համար բավարար չէ: Դա կարելի է անել միայն այն դեպքում, եթե բոլոր սարքավորումները վերաբերում են ակտիվ բեռին (ջեռուցման սարքեր, էլեկտրական սարքեր): Եթե \u200b\u200bբեռը ռեակտիվ տեսակ է (կծիկ կամ կոնդենսատոր), ես: Էլեկտրական շարժիչներով կամ եռակցող մեքենա ունեցող տեխնիկան անհրաժեշտ է, անհրաժեշտ է ուղղել ուղղիչ գործակիցը (COS φ), որը նշված է սարքավորումների համար փաստաթղթերում: Բայց դա բոլորը չէ: Երբ միացնում եք շարժիչը, մի քանի անգամ ավելի մեծ ուժ է սպառում, քան շահագործման կայուն ռեժիմը: Այսպիսով, պարզ սարքավորումների համար

Էլեկտրական շարժիչներով պահանջվող գեներատորի էներգիան պետք է ավելանա երեք անգամ: Նույնիսկ ավելի վատը, գործը սառնարաններով եւ ընկղմվող պոմպերով է. Նրանց շարժիչները գործարկելու պահին անմիջապես ծանրաբեռնված են: Այսպիսով, պոմպի բնականոն գործունեության համար մի քանի վայրկյանում էլեկտրաէներգիայի սպառման ակնթարթային արժեքը կարող է լինել անվանական գործունեության կարգը: Իհարկե, «անվտանգության պահուստը» ունի գեներատոր, բայց հաճախակի ծանրաբեռնվածություն, եթե դա չի առաջացնում պաշտպանության առաջացման, ապա երկարակեցությունը հստակ կազդի:

Ի դեպ, գեներատորի իշխանությունը որոշելու ժամանակ դրա հետ կապված է եւս մեկ խառնաշփոթ: KVA- ում չափված ընդհանուր ուժը ակտիվ եւ ռեակտիվի հանրահաշվական գումար է, եւ KW- ում նշվում է

Միայն ակտիվ բաղադրիչը: «ԿՎԱ-ում» արժեքը բազմապատկելով COS φ, մենք ստանում ենք «ԿՎ» արժեքը: Երեք փուլով COS Generators- ի համար սովորաբար այն հավասար է 0.8-ի (միաֆազ-միավորի համար), չնայած փաստաթղթերում կարելի է գտնել այլ արժեքներ: Արտադրողներից ոչ մի տեսակի նկարագրության սխեմաներ չկան, բոլորը գրում են, ինչպես ուզում է. Ոմանք ցույց են տալիս այս բոլոր պարամետրերը, մյուսները `երկու ուժային արժեքներ, երրորդը, միայն ավելի բարձր է , տ. ե. ավելի լավ է թվում):

Թույլատրելի շարունակական շահագործման ժամանակը կախված է գեներատորի բեռից: Որքան մեծ է բեռը `այնքան ավելի քիչ, կարող եք աշխատել առանց ընդմիջման: Այս տվյալները սովորաբար գտնվում են ինչ-որ տեղ հրահանգների խորքում: Բայց նաեւ վերցրեք գեներատորը «մեծ մարժայով` շարժիչի կյանքը թեթեւացնելու համար », նույնպես իմաստ չունի: Եվ դա ոչ միայն աճող գնի, քաշի եւ չափերի մեջ է: Կարեւոր է, որ օպտիմալ գործողության համար գեներատորը պետք է բեռնվի: Հաջորդը, որոշելով իշխանության հետ, դուք պետք է ներկայացնեք, թե ինչ պայմաններում կաշխատի կայանը: Եթե \u200b\u200bեկամուտները հազվադեպ են, գերադասելի են բենզինի միավորը, եւ եթե անընդհատ երկարաժամկետ աշխատանքը կարեւոր է հիմնական էլեկտրամատակարարման երկարաժամկետ անջատման ընթացքում (կամ դրա ամբողջական բացակայությունը):

Փոքր հնարքներ

Եկեք վերադառնանք մեր շարժիչներին: «Շրջանակ» կայարանում մենք, ինչպես արդեն նշվեցինք, հաճախ կարող է շարժիչի վրա որոշ թվով կպչուն տեսնել: Եվ դեպքերի ճնշող մեծամասնության մեջ այս թվերը նշանակում են «մի տեսակ» ուժ եւ, ամենայն հավանականությամբ, առավելագույնը: Ձիու ուժով, այնքան ամուր: Դա արդեն նշվել է, նշվել է նաեւ առաջին հայացքից պարզ ձեւ, մոտավորապես գնահատելու ելքային էլեկտրական էներգիայի արժեքը. Պարզապես կիսով չափ բաժանեք այս թիվը:

Նրբությունն այն է, որ այս շարժիչի ուժը ոչ մի կապ չունի գործառնական պայմանների հետ: Պարբերաբար գեներատորի շարժիչը կազմաձեւված է `մոտ 3000 ռ / վ արագությունը պտտելու համար (անվանական բեռի տակ): Միայն տեմպերով շարժիչի, որոշ առաջատար արտադրողների ուժը ցույց տվեց 3,600 ռ / վ արագությամբ (նրանք համաձայնեցին): Բայց այլ արտադրողներ կարող են նշել նույն ուժը ցանկացած այլ ռոտացիոն արագությամբ (4000-ից 6000 RPM): Կարեւոր չէ, որ շարժիչները չեն աշխատում նման ռեժիմների վրա, բայց այդ ցուցանիշը մեծ է եւ գեղեցիկ:

Ի դեպ, այս «նրբերանգը» իշխանությունը հաշվարկելիս օգտագործվում է շատ ոլորտներում եւ մասնավորապես մեքենաների վրա: Ձեր հնարքները կան նաեւ շարժիչի անվանական եւ առավելագույն ուժը որոշելիս: Եվ ահա տարբեր արտադրողների, տարբեր հաշվարկման տեխնիկա: Եկեք չդադարենք նրանց վրա: Վերջում, գեներատորում մենք պետք է ավելի շատ հետաքրքրենք ելքային էլեկտրական էներգիան, եւ ոչ թե շարժիչի վրա պիտակ:

Միաֆազ կամ եռաֆազ:

«Երեքից ավելին» -ը գիտի յուրաքանչյուր նախակրթարան: Միայն մեծահասակների կյանքը երբեմն նպաստում է իր սեփական ճշգրտմանը: Եթե \u200b\u200bմենք ունենք մեկ փուլային սինխրոն էներգիայի գեներատոր, ասենք 6 կՎտ, մենք կարող ենք միացնել միաֆազի սարքավորումներ դրան, մինչեւ 6 կՎտ հզորությամբ: Եվ եթե վերցնեք ճիշտ նույնը, բայց եռաֆազը (այս միջակայքում, շատ արտադրողներ են արտադրում երկու փոփոխություններ), մենք կարող ենք նաեւ միանալ 6 կՎտ: Բայց միայն

Առանձնապես. Միանգամյա վարդակից յուրաքանչյուրում `ոչ ավելի, քան 2 կՎտ: Հետեւաբար, եռաֆազ գեներատորների օգտագործման շրջանակը կամ փոքր, բայց լիարժեք ճյուղավորվող ցանցի ստեղծումը կամ եռաֆազ սարքավորումներով աշխատելը: Բայց «քաշեք» մեկ փուլային եռակցման մեքենա կամ հատկապես հզոր գործիք, որը նրանք չեն կարողանա: Ի դեպ, նման ծանրաբեռնվածության արդյունքում տրոհումը երաշխիքային դեպք չէ:

Շարունակական աշխատանքի ժամանակը:

Մեկ այլ արժեք, որը, եւ մեծ, ոչինչ չի նշանակում: Այնպես որ, շարժիչը երկար ժամանակ աշխատեց ճիշտ ժամանակ, այն պետք է հովացման ընդմիջումներ ձեռնարկի: Գեներատոր արտադրողների ճնշող մեծամասնությունը խորհուրդ է տալիս միանգամից զարգանալ ոչ ավելին, քան տանկը: Եվ ինչ ժամի համար այս տանկը կաշխատի, կախված է

Իր ծավալից, գեներատորի վրա բեռը («Փակ» էլեկտրական էներգիան), շարժիչի պարամետրերը, ջերմաստիճանը եւ նույնիսկ օդի ճնշումը: Երկարաժամկետ շահագործման համար նախատեսված կայանների համար (հիմնականում գեներատորներ հեղուկ հովացման շարժիչներով) կարող են լինել դրանց առաջարկությունները. Շարունակական ռեժիմով `փոքր ելքային հզորությամբ` ավելի քիչ ժամեր `ավելի քիչ:

Ինչ է պատահում, եթե բենզենատորը գործի ավելի երկար, քան ուսուցումը:

Ամենայն հավանականությամբ, սարսափելի ոչինչ. Այն անմիջապես չի ընկնի, եւ այն չի վերածվի դդումի: Տեսականորեն, գերտաքացում հնարավոր է (կախված է օդի ջերմաստիճանից եւ սառեցման ակցի մաքրությունից), նվազեցնելով ռեսուրսը եւ երաշխիքով ձախողումը (եթե օգտագործողը խոստովանում է, որ շահագործման ժամանակը վնասակար է): Ընդհանրապես, խորհուրդ է տրվում համապատասխանել կանոնին. «Եթե ունեք բենզոգենատոր, ապա միացրեք այն, թույլ տվեք հանգստանալ եւ գեներատորը, եթե դա էլեկտրականություն է առաջացնում, եւ դա անհրաժեշտ է քիչ հավանական է, որ ինչ-որ մեկը կհամապատասխանի առաջարկություններին:

Այսպիսով, որ տեխնիկան աշխատեց գործունեության ընթացքում, կարեւոր է իրականացնել սպասարկում եւ չսիրել թույլատրելի բեռը: Հնարավոր է նաեւ այն նվազեցնել, ինչպես նաեւ անհնար է. Երկարաժամկետ աշխատանքը վախեցվելու է այն փաստի վրա, որ շարժիչը պարզապես չի կարող հասնել հաշվարկված ջերմային ռեժիմին եւ «Անմսելի վիճակում»: Սա, չնայած ծանրաբեռնվածությունից պակաս վտանգավոր է, բայց ռեսուրսը հստակ չի ավելացնի: Օպտիմալորեն, եթե երկարատեւ գործառնությամբ, գեներատորը տալիս է գնահատված հզորության 25-ից 80% -ը (համախմբված տվյալներ, այս տեսականին տարբերվում է տարբեր արտադրողներից):

Փորձի կարգի որոշ արտադրողներ փորձարկում են անընդհատ ռեժիմում, առանց ընդհատումների: Դատելով զեկույցներից, շարժիչների հետ սարսափելի ոչինչ չի պատահում. Համենայն դեպս, պահանջված ռեսուրսը մշակվում է, եւ դրանից հետո շարժիչներն են աշխատել:

Աշխատել եռակցմամբ:

Սովորական բենզոգենատորների համար հնարավոր է բավականին բարձր ուժի համար: Դա չի կարողանա աշխատել ցածր էներգիայի տեխնիկայով, հնարավոր չի լինի աշխատել. Շարժիչը «փորելու է», իսկ էլեկտրոդը `« Շինդլի »: Բայց, ծառայության մասնագետների տեսանկյունից, սովորական տնային տնտեսության բենզոգենատորի նման բեռները լավ միջոց են այս մեծամասնության հետ գեներատորին ներմուծելու համար: Ընդհանուր առմամբ, այս հարցը օգտագործողի հայեցողությամբ է. Եթե իսկապես ուզում եք, եւ ձեզ հարկավոր է, ապա հնարավոր է, բայց տրոհման հավանականությունը մեծապես աճում է: Եռակցման հետ մշտական \u200b\u200bաշխատանքի համար ավելի նպատակահարմար է զոդող բենզոգենատոր գնելը:

«Որակի» հոսանք:

Էլեկտրաէներգիայի տեխնոլոգիայի համար գերադասելի է միաժամանակյա այլընտրանք (կամ ասինխրոն բարձր էներգիա): Եթե \u200b\u200bէլեկտրոնիկան ենթադրվում է, ցանկալի է օգտագործել Inverter Benzogenerator: Այնուամենայնիվ, այն թանկ է, հատկապես բարձր հարմարություններում, եւ ցածր էներգիան ոչ պիտանի է այլ սարքավորումների հետ լուրջ աշխատանքի համար: Այստեղ պարզ ելք կա: Էլեկտրոնիկան անհրաժեշտ չէ բարձր ուժ: Որպեսզի անհանգստանաք դրա անվտանգությունից, կարող եք օգտագործել DC ելքը, որը նախատեսված է 12 V- ի մարտկոցները լիցքավորելու համար, որպեսզի ինվերվերը (այլընտրանք եւ էլեկտրոնային միավորը) միացվի Այլընտրանքային հոսանք, բայց շատ ավելի որակյալ: Low ածր էներգիայի փոխարկիչը, որը բավարար է կենցաղային էլեկտրոնիկան կերակրելու համար, էժան է: Արտակարգ իրավիճակում կարող եք օգտագործել մեքենայի մարտկոց, փորձելով խորը չլֆցել:

Բնորոշ լուծումներ էլեկտրական գեներատորներ օգտագործելիս

Եթե \u200b\u200bմինի-էլեկտրակայանը գնված է օրվա ընթացքում մի քանի ժամվա ընթացքում աշխատելու համար, ապա ժամանակ առ ժամանակ, եւ հավելյալ սարքավորումները նույն «հեռուստացույցն ու թեթեւ լամպ» են, բավական կլինի «խորանարդ» կամ «ճամպրուկ» էլեկտրական հոսանքով մոտ 1 կՎտ: Այնուամենայնիվ, դրա ուժը չունի բավարար չափով սառնարան կապելու համար: Եթե \u200b\u200bկանոնավոր էներգիայի մատակարարման բացակայության դեպքում սեփականատերը կգտնի «ճամպրուկ», հատկապես ամռանը », - անշուշտ, կփորձի գործարկել սառնարանը իր վախի եւ որեւէ խորհուրդների մեջ, որը չի լսում որեւէ խորհուրդ: Դա հնարավոր կլինի, թե ոչ, անհնար է հստակ ասել, բայց ծանրաբեռնվածությունը մի քանի վայրկյանում (գործարկման ընթացքում) անպայման գերազանցելու է թույլատրելի գեներատորի ուժը: Այն ամենը, ինչ կարելի է խորհուրդ տալ նման իրավիճակում, յուրաքանչյուր գործարկում անցկացնելն է անձնական դիտարկման ներքո: Եթե \u200b\u200bսկսելիս, պաշտպանական աշխատանքները կամ սառնարանը կբավարարեն «ինչ-որ կերպ», նշանակում է, որ դա չի ստացվել, եւ արտադրանքը ժամանակն է դույլի մեջ պահելու կամ դույլի մեջ բաց թողնելու համար , Բայց նույնիսկ եթե սառնարանը նորմալ է սկսվում, չպետք է հանդարտվենք: Դրանից հետո անջատված է, ավելի լավ է անջատել գեներատորը: Վերջում, եթե դուռը չբացես, ընդունելի ջերմաստիճանը կփրկվի 5-10 ժամ: Հնարավոր է տառապել, մանավանդ, եթե այս տարածքում «բալետաները» հազվադեպ են:

Սառնարանի երաշխավորված շահագործման համար իշխանությունը պետք է լինի մի փոքր ավելի բարձր, առնվազն 1,5-2.0 կՎտ: Սա կամ «ճամպրուկը» է աղմուկի ապացույցով պատյանների մեջ, կամ փոքր շրջանակի բենզոգենատոր: Տեղերը, որոնք նրանք մի փոքր վերցնում են, «ճամպրուկը» կարող է պահվել ուղղակիորեն ներսից, վառելիքի բաքը եւ փականը տանկի ծածկույթի վրա փակելը: Փողոցին դնելը նման տեխնիկան կարողանում է եւ մեկ անձ, նույնիսկ շատ ուժեղ: Ոչ մի լուրջ լրացուցիչ ծախս չի պահանջում նման լուծում: Այս ուժով դուք արդեն կարող եք աշխատել թեթեւ էլեկտրական գործիքներով:

Հրշեջ բենզոգեներատորներն առավել համընդհանուր են: 2.0-6.0 կՎտ ստանդարտ հզորությունը բավարար է տանը գրեթե բոլոր տեսակի աշխատանքի, շինարարության եւ էներգիայի մատակարարման համար: Ամենահեշտ բանը, իհարկե, նրանցից ձգվում է սովորական երկարացման լարը `ճանապարհի վրա եւ շինհրապարակում եւ անում: Եթե \u200b\u200bհարցը ճշգրիտ է տան մատակարարման մեջ, ապա կարող եք ավելի լուրջ վերաբերվել դրան:

Շատ տարբերակներ: Պարզ, որը կապված է էլեկտրական լարերի փոփոխության հետ: Կարող եք ձգվել «արտակարգ» տանը եւ դրանից ուժի մեջ մտնել: Ոչ այնքան հարմար, բայց բյուջեն, բացի այդ, կարող եք անել ցածր էներգիայի պարզ գեներատորը: Ավելի բարդ լուծումներ կապված են հիմնական ցանցի փոփոխության հետ: Այո, եւ գեներատորի համար կարող եք արդեն պատճառ ունենալ փողոցում տեղ գտնելու կամ ոչ բնակելի սենյակում `լավ օդափոխությամբ:

Այստեղ ամենահեշտ տարբերակը մի քանի րոպեի ընթացքում սահմանելը: Այստեղ ամենահեշտ տարբերակը տեղադրելն է

Chopper- ը կամ հոսանքի անջատիչները բլոկում են հենց տան մեջ (հոսանքի հաշվիչից հետո, իհարկե): Եթե \u200b\u200bէլեկտրաէներգիան անջատվում է, բենզոգենատորը գործարկվում է եւ պահուստային էներգիայի տեղափոխում է: Հիմնական բանը երկու բան չմոռանալն է. Նախ անհրաժեշտ է գեներատորը ցանկացած ձեւով «կարող է» կապվել գրենական պիտույքների ցանցին: Դրա մի իշխանությունն ակնհայտորեն բավարար չէ, ծանրաբեռնված եւ անջատված կլինի (կամ կոտրումը, եթե պաշտպանությունը չաշխատի), եւ եթե հիմնական լույսը անսպասելի լինի այս իրավիճակում, գեներատորի եւ ամբողջի հրաժեշտի հրավառությունը մյուս տեխնիկայից չեն բացառվում: Եվ երկրորդ, բաց չթողնել հիմնական էլեկտրամատակարարումը ներառելու պահը, ահազանգը անհրաժեշտ է: Հաշվիչի եւ էլեկտրական անջատիչի միջեւ առանձին լամպ տեղադրելու ամենահեշտ ձեւը: Եթե \u200b\u200bտան համար հարմար է եռաֆազ ցանց, հնարավոր է հետեւյալ տարբերակը. Ամենակարեւոր ցածր էներգիայի սպառողները «կախված են» փուլերից մեկում, այն դառնում է կրկնօրինակում: Իհարկե, անջատիչը դեռ պետք է լինի ձեռքով: Այնուամենայնիվ, նման դեպքերի համար կարող եք օգտագործել եռաֆազ կայան: Եթե \u200b\u200bդուք կարիք ունեք առանց մարդու միջամտության, ապա ձեզ հարկավոր է ներառել ավտոմատ կառավարման միավոր եւ ստացիոնար գեներատորի այս բլոկի հետ աշխատելու ունակության օգտագործումը: Միավորը տեղադրված է սովորական էլեկտրական ցանցում:

Երբ լարումը անհետանում է, այն անջատում է «լարերը» տան ցանցը եւ տալիս է հրամանը գեներատորը սկսելու համար: Բենզոգենատորին հաջող մեկնարկից հետո ստանդարտ (կամ կրկնօրինակում) տնային ցանցն ինքնաբերաբար միանում է: Երբ էլեկտրաէներգիա

Կրկին կհայտնվի, ավտոմատացումը ցանցը թարգմանելու է ստանդարտ ռեժիմով եւ մի քանի րոպեից անջատելու գեներատորը: Նման բլոկները կարող են օգտագործվել կայարաններում `5 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ: Սովորաբար դրանք համակարգվում են հատուկ մոդելներով եւ մատչելի են տարբերակի տեսքով. Գնի միջին գինը կազմում է ամբողջ կայանի արժեքի գրեթե կեսը: Բայց դա էլեկտրաէներգիայի մատակարարման նվազագույն ձախողումներն են, գոնե մինչեւ տանկը վառելիք: Կան նաեւ կայանների փոփոխություններ, որոնց վրա արդեն տեղադրված է Autorun միավորը: Աղմուկի ապացույցների պատյանների հզոր կայանները սովորաբար ավարտվում են անհատական \u200b\u200bպատվերի վրա անհրաժեշտ ամեն ինչով `հաճախորդի կարիքների հիման վրա:

Մեկնարկային կայարան

Բջջային սարքերը սովորաբար պահվում են տան մեջ կամ թափվում եւ նախքան փողոց սկսելը: Չնայած այն հանգամանքին, որ գեներատորները կարող են աշխատել ցանկացած եղանակին, նախապես խորհուրդ է տրվում գոնե տապակել անձրեւից եւ արեւի ուղիղ ճառագայթներից: Միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է հողավորել մեքենան, դրա համար այն ապահովված է ընկույզով գրություն: Նայված սալիկների մ-ը ձեւավորված մետաղական քորոց օգտագործելու ամենահեշտ ձեւը (ավելի լավ պղնձի կամ փողային), գոլը գցելով գետնին եւ պղնձի մետաղալարերը `կապելու քորոցներն ու գամասեղները միացնելու համար: Այն ընդգրկված չէ կայանի կայարաններում, բայց այն բավականին պարզ է այն ընկերուհուց պատրաստելը:

Աշխատանքը սկսելուց առաջ եւ ավարտից հետո գեներատորը պետք է մի քանի րոպե աշխատի պարապում: Սա կփրկի շարժիչի ռեսուրսը:

Ձմռանը փողոցում կամ անթույլատրելի սենյակում աշխատելիս անհնար է «քշել» տեղադրումը առանց բեռի, քանի որ այս դեպքում շարժիչը չի կարողանա տաքացնել ջերմային ռեժիմը: Թույլատրվում է օգտագործել բալաստային բեռ (օրինակ, ջեռուցիչ), եւ բենզինային շարժիչ առաջարկվում է բեռնավորել ավելին, քան դիզելային: Նվազագույն բեռի արժեքները դիզելային շարժիչի համար գնահատված էներգիայի 10% են, իսկ 30-40% բենզինի համար: Ձմռանը պահանջվում է պարբերական հսկողություն եւ օդային ֆիլտրի տանիքի մաքրում սառույցից, ինչպես նաեւ օդափոխիչի օդափոխման խողովակի անջատումը օդային ֆիլտրի տանիքից: Գրենական պիտույքներ մոդելները տեղադրված են առանձին փոքր սենյակում, որը հագեցած է օդի ընդունմամբ եւ փողոցում արտանետվող գազի արտանետմամբ:

Պահպանում

Յուրաքանչյուր մեկնարկից առաջ դուք պետք է իրականացնեք վառելիքի եւ նավթի հոսքի տեղադրման ընդհանուր ստուգում եւ ստուգեք նավթի մակարդակը: Անհրաժեշտության դեպքում գագաթը պետք է օգտագործի նույն ապրանքանիշը յուղի, որն ավելի շուտ լցվեց: Չնայած այն հանգամանքին, որ գեներատորների գրեթե միշտ շարժիչները հագեցած են ավտոմատ կանգառի համակարգով `անվտանգության տակ գտնվող նավթի մակարդակի նվազման դեպքում, անհրաժեշտ է գեներատորի անսպասելի տարանջատումից խուսափելու համար: Երբեմն սենսորներ կան, որոնք «ստուգում են» նավթի առկայությունը միայն գործարկման պահին: Եթե \u200b\u200bգործի ընթացքում մակարդակը նվազում է, այդպիսի գեներատորները չեն կանգնի:

Ոչ մի արտադրող չի ճանաչում շարժիչային կոտրման երաշխիքային դեպքը `յուղի պակասի պատճառով: «Չոր» աշխատանքը բնութագրական հետքեր է թողնում մակերեսների համար եւ խաբում է սպասարկման կենտրոնը, կթողարկված յուղը կոտրվելուց հետո, չի աշխատի:

Ծառայության այլ տեսակների հաճախականությունը կախված է գեներատորի գործողության բնութագրերից եւ հաճախականությունից: Սովորաբար շահագործման 5-10 առաջին ժամերից հետո անհրաժեշտ է փոխարինել յուղը, եւ այնուհետեւ արտադրվում է բանաձեւով. «Այսքան ժամերի ընթացքում կամ այսքան ամիսների միջոցով, ինչը կգա ավելի վաղ»: Տարբեր արտադրողների մոտ այդ առաջարկությունները փոքր-ինչ տարբերվում են: Պատահական մեկնարկից խուսափելու համար աշխատելուց առաջ այն պետք է հանվի կայծ կայծային վարդակից կամ մարտկոցից տերմինալից: Շարժիչի ռեսուրսը հիմնականում կախված է երեք հիմնական բաղադրիչներից, օդի որակի, նավթի եւ վառելիքի: Ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է հեռացնել եւ մաքրել օդային ֆիլտրը (փոշու պայմաններում աշխատելիս ավելի հաճախ առաջարկվում է): Եթե \u200b\u200bֆիլտրը փրփուր է, բավական է փակել այն, կտրուկ աղտոտմամբ թղթի ֆիլտրը պահանջում է փոխարինում, չնայած այն կարող է ներկել մի քանի անգամ: Հաջորդ հաճախ պահանջվող գործողությունը նավթի փոփոխությունն է: Քանի որ նավթի ֆիլտրերը տրամադրվում են միայն հզոր մոդելներով, շարժիչային ռեսուրսը կախված է նավթի վիճակից: Փոխարինումը պետք է արտադրվի տաք շարժիչի վրա, այնպես որ ավելի շատ միավորվում է: Օդի սառեցման տեխնիկայի համար առաջարկվում է համապատասխան յուղ, այն այնքան էլ թանկ չէ, գեներատորի համար մեկ փոխարինում 2-ից 10 կՎտ հզորությամբ պահանջվում է 0.6-ից 1,5 լիտր: Ինչ վերաբերում է վառելիքին. Այստեղ անհրաժեշտ է նաեւ հաշվի առնել շարժիչային գործողության առանձնահատկությունները: Երկարատեւ պահեստում ցանկացած վառելիք փչացած է, «հին բաժնետոմսերը» ավելի լավ չէ չօգտագործել: Ժամանակակից բենզինային շարժիչը բենզին է պահանջում օկտանյան թիվ 92-ով: «Թարմ բենզինի» հայեցակարգը տարբեր արտադրողների կողմից առաջարկվող առավելագույն առաջարկված ժամանակահատվածը: Հնարավոր է եւ ավելի շատ ենթակա է հատուկ հավելումների կայունացուցիչների օգտագործման: Երկկողմանի շարժիչների համար պահանջում է փոքր քանակությամբ հատուկ «երկկողմանի» յուղ: Նման խառնուրդի պահպանման ժամկետը ոչ ավելի, քան մի քանի շաբաթ է, որոշ արտադրողներ խորհուրդ են տալիս չօգտագործել նույնիսկ շաբաթական մամլիչների խառնուրդ: Դիզելային վառելիքը «ամառ» է եւ «ձմեռ», վաճառվում է

Բենզալցակայանի վրա `կախված սեզոնից: «Ամառային» դիզելային վառելիքը ձմռանը պարզապես սառեցված կլինի առանց շարժիչի հասնելու:

Ուրիշներին, ավելի քիչ հաճախակի, բայց անհրաժեշտ գործողություններին ներառում են ստուգում, մաքրում, անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք կայծային վարդակից մաքրումը, վառելիքի զտիչը մաքրելը, ստուգեք վառելիքի գուլպաները, ինչպես անհրաժեշտության դեպքում ինչպես նաեւ փականի մեխանիզմի բացերը կարգավորելը: Դե, իհարկե, տեղադրումը պետք է պահվի մաքուր, պարբերաբար մաքրեք այն փոշուց եւ կեղտից:

Հզոր գեներատորների համար կան այլ գործողություններ, որոնք կախված են իրենց դիզայնից, ինչպիսիք են նավթի ֆիլտրը փոխարինելը, ստուգումը, վերափոխելը եւ հակադրվող կապերի ամրացումը եւ այլն: Լրիվ ցուցակը կարելի է գտնել հրահանգների ձեռնարկի կամ սպասարկման գրքում:

Ժամանակակից բենզինը, դիզելային եւ գազի գեներատորները հուսալի սարքեր են, որոնք հագեցած են պաշտպանության մի քանի մակարդակներով:

Հատուկ տարրերի առկայությունը թույլ է տալիս պաշտպանել տեխնիկան եւ կանխել դրա ձախողումը: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ առավել առաջադեմ եւ պահպանվող համակարգը ի վիճակի չէ կայուն աշխատել, եթե սխալ է առաջադրվել: Պարզապես հասկանալով, թե ինչպես վարվել գեներատորը, հնարավոր է ապահովել սարքավորումների արդյունավետ գործունեությունը ցանկացած պայմաններում:
Սարքի ճիշտ սկիզբը եւ օգտագործումը կրճատվում են զրոյի, մարդկային գործոնի պատճառով խափանումների հնարավորությունը եւ երաշխավորեք գեներատորի դիմացկունությունը:

Նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ

Էլեկտրակայանը բացելուց հետո պետք է ուշադիր սովորել համոզվել, որ չկա տրոհում կամ թերություններ, որոնք կարող են ձեռք բերել տրանսպորտային գործընթացում: Գեներատորը վարելուց առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ բոլոր բաղադրիչները փոխկապակցված են:

Նոր գեներատոր գնելիս, դրա հետ միասին, արտադրողի ցուցումներից, որոնց հետ դուք պետք է ծանոթանաք: Նույնիսկ եթե դուք փորձառու մասնագետ եք, ով արդեն զբաղվել է էներգիայի արտադրող սարքերով, հնարավոր է, որ այս մոդելը բնութագրվի իր հատուկ հատկություններով: Գեներատորը բարձր տեխնոլոգիական սարք է, եւ շուկայում ներկայացված գրեթե յուրաքանչյուր մոդել ունի իր նրբությունները, որոնց նկատմամբ պետք է ուշադրություն դարձնել օգտագործման ընթացքում:

Գեներատորը վարելուց առաջ ձեզ հարկավոր է վերալիցքավորել սարքը հարմար եւ բարձրորակ յուղով: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ գեներատորը սպառում է նավթի նվազագույն քանակը, ամենալավն է չխնայել եւ գնել ապացուցված ապրանքանիշեր, քանի որ այն նավթի որակը է, որը մեծ դեր է խաղում սարքավորումների երկարակեցության ապահովման գործում: Նավթի ընտրության գործընթացում անհրաժեշտ է հաշվի առնել ջերմաստիճանի ռեժիմի առանձնահատկությունները, որտեղ կօգտագործվի գեներատորը:

Գործարկել տարբեր տեսակի գեներատոր

Բենզինի, դիզելային, գազի գեներատորի գործարկումը պետք է իրականացվի `հաշվի առնելով յուրաքանչյուր անհատական \u200b\u200bտեսակետի բնութագրերը: Միայն պարզ հետեւյալ կանոնները թույլ կտան ճիշտ գործարկել եւ ոչ թե վնասել սարքավորումները:

Գործարկման տեսակները

Any անկացած միավոր միացնելու համար հարկավոր է հաշվի առնել գործարկման համակարգի առանձնահատկությունները: Ժամանակակից շուկայում ներկայացված գեներատորները առանձնանում են շարժիչի մեկնարկի հետեւյալ համակարգերով.

Մեխանիկական համակարգը, որը շատ հաճախ կարող է դիտվել բենզինի եւ դիզելային էլեկտրակայաններում: Նման գեներատորը գործարկելու համար հարկավոր է քաշել լարը բռնակը, մինչեւ դիմադրություն չզգաք: Կան դեպքեր, երբ էներգաբլոկը հրաժարվում է առաջին անգամ սկսելուց: Անհրաժեշտ է պարզապես կրկնել ընթացակարգը, մինչեւ գեներատորը վաստակի: Եթե \u200b\u200bտեղադրված է Inverter գեներատոր, ապա ձեզ հարկավոր է իրականացնել այլ մանիպուլյացիաներ: Գեներատորը վարելուց առաջ դուք պետք է միացնեք իշխանությունը եւ միայն դրանից հետո քաշեք բռնակը եւ բացեք օդի վնասողը.

Վազեք էլեկտրական մեկնարկային օգնությամբ: Այս տիպի գեներատոր վարելուց առաջ դուք պետք է ապահովեք, որ տերմինալը պետք է ապահովվի: Պետք է նաեւ համոզվեք, որ մարտկոցը տեղադրված է եւ պատրաստ է շահագործման: Փաստն այն է, որ ոչ բոլոր արտադրողները իրենց միավորները սարքավորել են ներկառուցված մարտկոցներում, որոնց արդյունքում նրանք պետք է առանձին գնեն.

Ավտոմատ գործարկում: Անկախ ներառման գործառույթով ագրեգատների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք անմիջապես միացված են էլեկտրաէներգիան անջատելուց հետո: Բեռը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է համախմբել պարապ վիճակում աշխատելու համար, որպեսզի ապագայում այն \u200b\u200bկարող է ապահովել էլեկտրաէներգիայի կայուն սերունդ:

Սառնամանիքի մեջ օգտագործելով դիզելային գեներատոր

Ձմռանը ձմռանը դիզելային գեներատորի մեկնարկը բարդ գործընթաց է, որը պահանջում է հստակ կանոններ: Հակառակ դեպքում դուք կարող եք փչացնել միավորը: Երբ փորձում եք գեներատորը սկսել ցածր ջերմաստիճանում, կարող են առաջանալ մի շարք խնդիրներ, որոնք կարող են լուծվել միայն ինտեգրված ճանապարհով:

Այս խնդիրը լուծելու առաջին եղանակը էլեկտրակայանի հովացման միացման վրա նախապատվությունը հաստատելն է: Այս սարքը օգտագործվում է հովացման համակարգում հեղուկը տաքացնելու համար, որը կարող է սառեցնել ցածր ջերմաստիճանի պատճառով:

Երկրորդ տարբերակն ավելի գործնական է. Այն բաղկացած է դիզելային գեներատորը հատուկ տարայի մեջ տեղադրելուց, որը պաշտպանում է միավորը չափազանց ցրտից: Եթե \u200b\u200bսարքը գտնվում է նմանատիպ բեռնարկղում, ապա դժվար չէ այն գործարկել նույնիսկ ամենադաժան ցրտահարության մեջ: Նման բեռնարկղերի առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք ոչ միայն պաշտպանված են ցրտից, այլեւ զգալիորեն նվազեցնում են արտադրված աղմուկի մակարդակը: Ահա թե ինչու սառնամանիքում ձմռանը դիզելային գեներատորի այս գործարկումը համարվում է լավագույն տարբերակը:

Գազի գեներատորի առանձնահատկությունները

Գազի տիպի գեներատոր վարելը, չափազանց կարեւոր է համոզվել, որ յուղերը բավարար կլինեն, ինչպես նաեւ անջատեք բեռը:

Բոլոր անհրաժեշտ մանիպուլյացիաներն ավարտվելուց հետո հետեւում է.

Գործարկել կռունկ, որը պատասխանատու է գազի մատակարարման համար.

Ներառեք էլեկտրակայան;

Փակեք օդային վնասիչը:

Մնացած բոլոր մանիպուլյացիաները լիովին համընկնում են այն մարդկանց հետ, որոնք պետք է արվեն այլ տեսակների սարքերի հետ աշխատելիս:

Հատկություններ շարժիչի վազք

Եթե \u200b\u200bիրականացվում է էներգաբլոկի առաջին մեկնարկը, ապա անհրաժեշտ է այն գործարկել, ինչը դրական ազդեցություն կունենա սարքի երկարակեցության վրա: Գործարկման էությունը սարքավորումների վրա միացնելն ուժի 50% -ով եւ տալ այն երկու ժամ: Այն պետք է անընդհատ վերահսկի նավթի մակարդակը, որպեսզի հնարավոր լինի նաեւ պարզել, թե որն է նավթի իրական քանակությունը գեներատորը իր աշխատանքում: Նման սարքավորումները երկար ժամանակ չեն կարող պարապ լինել, քանի որ այն բացասաբար է անդրադառնում իր անխափան աշխատանքի վրա:

Մեր խանութում գեներատորներ են տան համար եւ տալով առաջատար բոլոր արտադրողներին.

	Daewoo.		Դեմք

Էլեկտրական բենզոգենատորների մեծ մասը գնում է որպես պահուստային էներգիայի աղբյուր, երկրի տան եւ կենցաղային տնտեսության համար: Արդյունքում, տեխնիկան օգտագործվում է հիմնականում դրվագի համար, միայն էլեկտրականությամբ ընդհատումների պահերին: Հաճախ պատահում է, որ գեներատորը մի քանի անգամ միացնում է միայն մեկ անգամ, եւ տարիների կրունկների համար գործարանային յուղը ընդհանրապես չի փոխվում: Միեւնույն ժամանակ, շատ օգտվողներ պահվում են գեներատորների եւ այլ պարտեզի տեխնիկայի կողմից `հում ավտոտնակի հեռավոր անկյունում, հաճախ վերալիցքավորելով: Կամ պահեք բենզինը, հատկապես գեներատորի համար, երկար տարիներ, այն չլինելով ձեռնափայտի մեջ: Դրա պատճառով հիմնականում գործողություններ կան գործողության մեջ: Եվ երբ դուք պետք է բենզոգենատոր օգտագործեք, հնարավոր չէ այն սկսել կամ սկսել այն զգալիորեն դժվար է:

Բենզոգենատորի շահագործման այս մեթոդի բնորոշ անսարքությունները. Կարպիի կոռոզիոն, փականը կախված է կայծային մոմերի աղտոտում եւ այլն: Բայց տարեկան ընդամենը կես ժամ ծախսելով (!) Կարող եք ազատվել խնդիրներից եւ միշտ պատրաստ եք շահագործման մեխանիզմի: Լրացուցիչ բոնուս չկատարված գեներատորը մասնագիտացված սեմինարի մեջ չկատարելը, որը հաճախ տեղակայված է տասնյակ կիլոմետրերով եւ դժբախտության մեջ դարձել նմանատիպ տեխնիկայի:

Ինչպես պահպանել բենզոգենատորը:

Անհրաժեշտ չէ ինքնուրույն ծառայել գեներատորին, այս ամենի համար, հատուկ գիտելիքներ եւ մասնագիտական \u200b\u200bգործիքներ: Այգու սարքավորումների բոլոր 4 հարվածային շարժիչները նման են դիզայնի մեջ, եւ մեկ օր ծառայելով մեկ գեներատոր, կարող եք աշխատել նաեւ մարգագետինների հնձվոր կամ ձյան օդափոխիչով:

Յուղի փոփոխություն

Առաջին բանը, որ պետք է անել առնվազն տարին մեկ անգամ, նավթի փոխարինումն է: Եթե \u200b\u200bնավթը արդեն մի քանի տարի չի փոխվել (եւ սա հազվադեպություն չէ), ապա օգտագործեք նավթային համակարգի լվացումը: Դա անելու համար, միանգամայն հնարավոր է օգտագործել մեքենայի լվացում, օրինակ, Լիկու մոլի յուղի spulung effektiv: Դրանում լվանալը բավականին քիչ կլինի 30-40 գրամ, քանի որ գեներատորի յուղի հզորությունը միջին հաշվով կազմում է ընդամենը 600 մլ: Լվացքի մնացորդը կարող է օգտագործվել ձեր նախընտրած մեքենայում: Գործողությունների հաջորդականությունը հետեւյալն է. Սկսել եւ ամբողջությամբ տաքացնել գեներատորը, բացել լցոնիչի պարանոցը եւ լրացնել փչոցը: Հաջորդը, կրկին դրեք գեներատորին եւ տվեք այն `առանց բեռի եւս 10 րոպե: Միավորել յուղը եւ լցնել թարմ:

Նավթի ընտրությունը պետք է մոտենա նեգրիալ եւ կարդա միավորի ցուցումները: Այնուամենայնիվ, հաճախ պատահում է, որ հրահանգը կորչում է թարմ իջեցված գեներատորը բացելու պահին: Ինչ անել, քանի որ մենք կարդում ենք հրահանգները, երբ այն չի օգնում: Եվ գեներատորը մեքենա չէ, թակելով անիվներին եւ սրբել լուսարձակները դրա հետ: Այնուհետեւ որոշեք ինքներդ ձեզ, դուք պատրաստվում եք սարքավորումներ շահագործել միայն ամռանը կամ ամբողջ մրցաշրջանում:

Ամառային գործողության համար հեղուկի մոլի rasenmaher-oil 30 նավթը հարմար է, ամառային հանքային շարժիչի յուղը հատուկ օդի հովացման շարժիչների համար: Այս նավթը առանձնանում է բարձր ջերմաստիճանի եւ պատշաճ մածուցիկության եւ պատշաճ մածուցիկության մեջ `հատուկ ընտրված էլեկտրասարքավորումների համար: Ի վերջո, նման շարժիչները չունեն նավթային պոմպ, իսկ քսուկի մակերեսների քսուկի մատակարարումը տեղի է ունենում միացնող գավազանով կրող եւ ցողված պատերի վրա փչող հատուկ գզրոցով:

Գեներատորի յուղի հեղուկի մոլի ունիվերսալ 4-Takt Gartengerat 10W-30- ի բոլոր սեզոնային գործունեության համար յուղը հեշտ չէ ամբողջ սեզոնի օգտագործման համար, բայց նաեւ համընդհանուր, այսինքն, գեներատորների եւ սիզամարգերի համար: Ավելին, ինչպես բենզինային շարժիչների, այնպես էլ դիզելային շարժիչների համար, չնայած դրանք մի քիչ են: Ի դեպ, պահարանները հագեցած են թափվող խողովակով, իսկ լրացուցիչ ձագար չի կարվի:

Պաշտպանություն շարժակազմերի մասերի կոռոզիայից

Նավթը փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է քսել եւ պաշտպանել կոռոզիայից առաջ գեներատորի, ամրացման եւ բոցավառման կոնտակտների շարժվող մասերը: Ամենից լավը, LIDEI MOLY LM-40 լակի հարմար է, ներթափանցող բազմաֆունկցիոնալ քսում: Միջոցների օգտագործման պահպանման եւ պաշտպանիչ ազդեցությունը մինչեւ մեկ տարի է, եւ դուք կարող եք գործել տեխնիկա սովորական ռեժիմով: Լրացրեք խոնավությունը, քսուկները վերացնում է հյուրանոցներն ու էկրանները, մաքրում եւ պաշտպանում ռետինե եւ պլաստիկ: Կազմը իդեալական է էլեկտրոկոնտերի պաշտպանիչ վերամշակման համար: Կարող է ձանձրանալ գեներատորին ավելի քան մեկ անգամ սպասարկելու համար, տնային տնտեսությունում:

Պաշտպանություն կրծողներից

Անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել կրծողների դեմ պաշտպանությանը, բնության մեջ դրանք առատ են, կարող են վազել ավտոտնակ եւ տուն: Անբացատրելի, բայց փաստը: Մկները եւ առնետները սիրում են լռեցնել լարերը լարերի վրա եւ այն փաստը, որ նրանք կարող են մեռնել հոսանքից, նրանք ընդհանրապես չեն կանգ առնում: Լարերը եւ վախեցնող կրծողները պաշտպանելու համար սպասարկում են հեղուկ մոլի Marder -schutz-spray - անուշաբույր կազմ, որը անհանգստացնում է ախորժակը առնետների եւ մկների մեջ: Երկու շաբաթ երաշխավորված պաշտպանում է, անհրաժեշտ է լրացուցիչ վերամշակում: Այս դեղը ոգեկոչվում է էլեկտրալարերը պաշտպանելու համար ավտոմեքենա.

Բենզինի կայունացում

Ավարտել անհրաժեշտ քիմիայի ցանկը կարող է լինել բենզինի կայունացուցիչ: Քանի որ վառելիքը պահվում է գեներատորի բաքում եւ անմիջապես չի սպառվում, բենզինը, հատկապես ժամանակակից եվրո 4-5, օքսիդացված է եւ կորցնում է օկտանսի համարը: Վեց ամսվա ընթացքում բենզինը կարող է ընդհանրապես կորցնել մոմի կայծից բոցավառելու ունակությունը եւ հարմար կլինի մանգալայի բոցավառման համար: Այո, եւ գեներատորը, Carburetor- ը, Carburetor- ը, ոչ թե օգտակար եւ առանց պաշտպանելու համակարգը պարզ է:

Կայունացնել բենզինը եւ պաշտպանել ամբողջ կոռոզիոն սննդի համակարգը կօգնի Լվացքի մոլի բենզինի կայունացմանը, հաստատված, էլեկտրասարքմուշների ձեռնադրողական արտադրողներ: «Մարտական \u200b\u200bհերթապահության» վրա գեներատորը հեռացնելուց առաջ լցնել բենզինով բենզինը եւ լրացնել այնտեղ 5 LM հավելանյութերի համար յուրաքանչյուր 5 լիտր վառելիքի համար: Այնուհետեւ, թող շարժիչը մի քանի րոպե թող բաշխի համակարգի վրա «բժշկությունը» եւ վատնելու համար: Այժմ գեներատորը կարող է կրկին ավելացվել ավտոտնակի հեռավոր անկյունում, մեկ այլ կոմունալ վթարի սպասումով:

Սիրված Եվ եթե գեներատորի պահպանումը հնարավոր չէ սկսել, քանի որ այն պարզապես չի սկսվում, ապա օգտագործեք Aerosol- ը `արագորեն գործարկելու համար Liqui Moly Start Fix- ը: Մի զույգ ցողում վայրկյան, դադար տալու հինգ վայրկյան եւ քաշեք լարը: Շարժիչը կվաստակվի նույնիսկ ջրհեղեղ մոմով կամ ուժեղ սառնամանիքով, կարեւոր է այն չափազանցել եւ միանգամից լցնել աղտոտված ֆիլտրի մեջ:

Այն մասին, թե ինչպես կարելի է ձմռանը բենզոգենատոր պատրաստել, պատմում է ընկերության տեխնիկական մասնագետը `Դմիտրի Ռուդակով:

Բենզոգենատորը մշակելու համար օգտագործվել են հետեւյալ ավտո քիմիական կոմպոզիցիաներ եւ յուղեր.

LIQUII MOLY OILSSSYSTEM SPULUNG EFFEKTIV - նավթային համակարգի հավաքարար, արվեստ. 7591:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Լվացքի Moly Oilsisystem Spulung Effektiv շարժիչի արագ թափահարումը օգտագործվում է շարժիչը արդյունավետ մաքրելու համար, երբ աշխատում է մասնավոր խրոցակների տակ, ագրեսիվ շարժիչ ոճով եւ գերազանցելով նավթի փոխարինման ստանդարտ միջակայքը: Հատուկ մարզում չի պահանջում:

300 մլ լողացող շիշը օգտագործվում է 5 լիտր յուղի համար:

Կազմի հատկությունները

SPULUNG EFFEKTIV- ը թույլ է տալիս մաքրել շարժիչը նույնիսկ բարդ գործողության պայմաններում եւ գերազանցել նավթի փոխարինման ընդմիջումները, ինչը կանխում է հնարավոր խնդիրների մի ամբողջ բարդությունը, ինչը կարող է շատ թանկ լինել:

Ընդլայնված փաթեթային հավելանյութերի օգնությամբ շարժիչային յուղերը արդյունավետորեն լուծարում են նստվածքները եւ բարդ աղտոտող նյութեր, առանց գոլի հեղինակ, նավթի բուժում, ալիքների եւ նավթի համակարգի խողովակները: Զգալիորեն նվազեցնում է չթույլատրելի մնացորդը եւ ընդլայնում է նոր նավթի սպասարկման կյանքը

Պաշտպանիչ շարժիչային հավելանյութերի փաթեթի շնորհիվ այն ապահովում է շարժիչը անվտանգ եւ ձեւավորում է պաշտպանիչ շերտ, որը նվազեցնում է շփումը

Կոմպոզիցիան պարունակում է համակարգի ռետինե մասեր հոգալու համար եւ ամբողջովին դուրս է գալիս համակարգից հին յուղի հետ միասին: Առանց սահմանափակումների, որոնք հարմար են ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային շարժիչների համար

Ինչպես կիրառել կազմը

SPULUNG EFFEKTIV Cleaner- ը պետք է ավելացնի ջեռուցվող յուղը նախքան 5 լիտր շարժիչի յուղի վրա հավելանյութի փոխարինումը: Դրանից հետո գործարկեք շարժիչը եւ տվեք այն, որ պետք է աշխատել ճիշտ 10 րոպե պարապում: Առաջ շարժվել Ավտոմեքենա Նոր յուղը լրացնել հնարավոր չէ: Հաջորդը, անհրաժեշտ է յուղել յուղը, փոխարինել նավթի ֆիլտրը: Լցնել թարմ բարձրորակ յուղ:

Liqui Moly Benzin-Stabilisator- ը բենզինի կայունացուցիչ է, արվեստ: 5107:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Մարգագետինների մօղային բենզինի բենզինային բենզինի կայունության կայունացման միջոցներ (պահպանություն) Մարգագետինների հնձգերի, պարտեզի մոտոցիկլետների եւ 2-րդ հարվածային շարժիչների այլ տեխնիկայի համար թույլ է տալիս պահպանել վառելիքի հատկությունները եւ պաշտպանել տեխնիկայի մանրամասները կոռոզիայից եւ ավանդներից պահեստավորման ընթացքում: Օգտագործեց վերջին զարգացումները վառելիքի հավելումների ոլորտում:

Հարմարավետ փաթեթավորում հեղուկի մոլի բենզինի կայունության դիսպենսերով, թույլ է տալիս ճշգրիտ չափել հավելանյութի անհրաժեշտ քանակությունը բենզինի առկա ծավալի տակ:

Հատկություններ

Հակաօքսիդիչների եւ սիլի մոլի բենզինի կայունացուցիչի այդ մասի հակաօքսիդիչների եւ հակակոռուպցիոն հավելումների համալիրը բենզինն է պահպանում օկտանյան համարների կեղծում եւ ընկնում: Հակակոռուպցիոն հավելումները ստեղծվում են մետաղական մակերեսների վրա, բեւեռային մոլեկուլների շերտով, կանխելով ջրի մոլեկուլներ ներգրավելը:

Թմրամիջոց. Կանխում է վառելիքի օքսիդացումը, կեղծումը եւ ծերացումը, կանխում է օկտանյան քանակի բենզինի անկումը, ունի երկար ազդեցության ազդեցություն:

Բենզինի լիկյու մոլի բենզին-կայունության պահպանման միջոցների օգտագործումը թույլ է տալիս խուսափել դրա պահպանման ժամանակ նավթի եւ վառելիքի համակարգի օքսիդացման եւ վառելիքի համակարգի օքսիդացման խնդիրներից:

Ինչպես կիրառել կազմը

Liqui Moly Benzin-Stabilisator- ը հավելում է տանկին 25 մլ գործիքների արագությամբ 5 լիտր վառելիքի համար եւ սկսեք շարժիչը: Թող նա աշխատի պարապում մոտ 10 րոպե: Հավելանյութը ինքնուրույն խառնվում է վառելիքի հետ: Դրանից հետո դուք կարող եք անջատել շարժիչը եւ հեռացնել տեխնիկան պահեստավորման համար:

Liqui Moly Start Fix - միջոցներ շարժիչը սկսելու համար, արվեստ: 3902:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Լվացքի Moly Start Fix- ի միջոցները նախատեսված են բոլոր տեսակի 4 եւ 2-հարվածային բենզինի եւ դիզելային շարժիչների բոլոր տեսակի հեշտ եւ արագ գործարկման համար, ինչպես նաեւ մարտկոցների, թաց մոմերի, ցուրտ եւ խոնավ եղանակի պատճառով գործարկման հետ կապված խնդիրներ եւ այլն:

Ինչպես կիրառել կազմը

Բենզալցային շարժիչներ սկսելու համար դուք պետք է ցողեք լիկյի մոլի սկուտի, ուղղակիորեն ամրացրեք օդի ֆիլտրի կամ ընդունման տակիքի մեջ եւ անմիջապես վարեք շարժիչը: Դիզելային շարժիչները սկսելու համար անհրաժեշտ է անջատել շիկացած մոմերը եւ ջեռուցվող եզրերը, բացում են շնչափողը լիարժեք, սեղմեք գործիքն ընդունելու մեջ եւ սկսեք շարժիչը:

Liqui Moly Marder-Schutz-Spray - Պաշտպանիչ լակի կրծողներից, հոդված 1515

Հատկություններ

Liqui Moly Marder-Schutz-Spray - պաշտպանում է մեքենայում լարերի, ռետինե եւ պլաստիկ արտադրանքների կրծողներին վնասելուց, կանխելով թանկարժեք վերանորոգում: Փխրուն նյութերի խառնուրդը վախեցնում է կրծողներից, բայց բացարձակապես անվնաս է շրջակա միջավայրին եւ կենդանիներին: Բոլոր կողմերից վերամշակել բոլոր պլաստիկ եւ ռետինե մասերը: Կրկնել վերամշակում յուրաքանչյուր 14 օրվա ընթացքում:

Դիմումի առանձնահատկությունները

Կրծողներով մեքենայի մասերի ռիսկի վնասման դեպքում հարկավոր է կարգավորել հեղուկացիր Moly Marder-Schutz-Spray Բոլոր մատչելի ռետինե եւ պլաստիկ մասերը շարժիչի խցիկի եւ անիվների համար: Լրացրեք դեղամիջոցը բոլոր պլաստիկ եւ ռետինե մասերի համար: 14 օր հետո կրկնել վերամշակումը:

Liqui Moly LM-40 - հեղուկ բանալին, թեստ

Բացի լավ արդյունքներից բացի, LIDEI Moly LM-40- ը հիշում էր շատ հաճելի վանիլային հոտը, եւ եթե դուք պատրաստվում եք օգտվել տանը նման միջոցներից, ավելի լավ է օգտագործել LM 40-ը, քան «ուտել» լուծիչ խառնուրդ կերոսինի եւ այլ քիմիական նյութերի հետ: Ինչ վերաբերում է թեստերին, ապա դեղը ցույց տվեց բավականին լավ արդյունքներ, որոնք թույլ տվեցին ցնցել մրցաշարի աղյուսակի կեսին: Բասաշրջանառության միջին պահը կազմել է 8,96 կգ / մ, որը մեկնարկային կետից ցածր է գրեթե 2 կգ / մ:

Առավելություններ. Հաճելի հոտ, լավ կատարում թեստում:

Թերությունները. Սփրեյի քթի նման ամրացմամբ, վերջինս շատ հեշտ է կորցնել:

Ընդհանուր գնահատականը. Liqui Moly LM-40 Habitat- ը ոչ միայն մեքենայի բեռնախցիկ է, այլեւ տան գնդը:

LIQUII MOLY RASENMAHER-OIL 30 - Հանքային շարժիչային յուղ մարգագետինների համար, արվեստ. 3991:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

LIVEI MOLY RASENMAHER-OIL 30 - Ամառային շարժիչի յուղ 4-ին հարվածային մարգագետինների հնձվորներ, էլեկտրակայաններ, շարժիչային մշակողներ եւ այլ տեխնիկա: Ապահովում է գերազանց շարժիչի մաքրություն եւ հիանալի հակահեղափոխական հատկություններ: Հավելանյութի ավելացումը պարունակում է հիանալի քսում եւ երկարացնում շարժիչի ռեսուրսը: Պաշտպանում է կոռոզիայից նույնիսկ ծանր գործառնական պայմաններում: Ստուգվել է կատալիզատորի հետ համատեղելիության համար:

Ինչպես կիրառել կազմը

LIVEI MOLY RASENMAHER-OIL 30 - Հատուկ նախագծված է մարգագետինների հնձվորների եւ շարժիչների 4-ին շարժիչների համար, որոնց համար նախատեսված է SAE 30 HD- ի մածուցիկությամբ յուղի օգտագործումը: Այն պետք է դիտարկել դեղատոմսը կիրառելիս մեքենաների արտադրողների եւ շարժիչների արտադրողների կողմից:

Համապատասխանություն եւ հանդուրժողականություններ

API SG; MIL-L-46 152 E

Liqui Molysal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - Հանքային շարժիչային յուղ մարգագետինների համար, արվեստ. 8037:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - Գյուղատնտեսական տեխնիկայի համար բոլոր 4-շողերի շարժիչի յուղը: Ստեղծվել է վերջին տեխնոլոգիաների հիման վրա: Գերազանցում է Motors- ի արտադրողների պահանջները, ինչպիսիք են Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh եւ այլն:

Ինչպես կիրառել կազմը

Լվացքի մոլի ունիվերսալ 4-TACT Gartengerate-Oil 10W-30- ը, դուք պետք է համապատասխանեք արտադրողների եւ շարժիչների արտադրողների առաջարկություններին:

Համապատասխանություն եւ հանդուրժողականություններ

API SG, SH, SJ / CF; ACEA A3-02 / B3-02