6.1. Ենթուղիների հեռավորությունը ապահովում է հատակների, հատման ուղիների միջև երթևեկելի մասի, մեկուսիչ հոդերի, գծերի երկաթուղային միակցիչների, երկաթուղու արհեստական ​​կառույցների դիմաց մաքրման դարպասների պատշաճ պահպանում, որոնց տակ թույլատրվում է տրանսպորտային միջոցների անցում և այլ անցնել սահմանները հատող սահմանները:

Հետքի հեռավորությունները, ըստ գործարանային գծագրերի, օգտագործվում են ավտոմատ պատնեշների և էլեկտրական արգելքների ձողեր պատրաստելու և նրանց անցումներով ապահովելու համար, մեխանիկական և պահեստային արգելքների, էլեկտրական լամպերի անցումային կայանների շենքերում և մեխանիկական արգելապատնեշների ազդանշանային լույսերի փոխարինում:

Ազդանշանային և հաղորդակցման հեռավորությունները ապահովում են պատնեշների, ճառագայթների վրա արտացոլիչների, անցման և խոչընդոտման ազդանշանային, հեռախոսային (ռադիո) հաղորդակցման պատշաճ պահպանում և շահագործում, դրանց վրա արտացոլիչներով պատնեշների փոխարինում:

Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման կայաններն ապահովում են անցումների անխափան էլեկտրամատակարարում, արտաքին էլեկտրացանցերի, լուսարձակային կայանքների շահագործում, արտաքին լուսավորության ավտոմատ միացում և անջատում, արտաքին լուսավորության էլեկտրական լամպերի ստացում և փոխարինում, ներառյալ լուսարձակների տեղադրումներում:

Roadանապարհային վերակացուները (գծի վարպետները), գծերը ստուգելու համար նշանակված անձինք, էլեկտրամեխանիկա, էլեկտրիկներ բաշխիչ ցանցերի շահագործման համար, մակարդակի անցումները ստուգելիս, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն ճանապարհի, ջրհորդանների, հատակների, վիճակի ավտոմատացման վիճակին: և այլ սարքեր (ձայնային ազդանշանային ազդանշաններ, լուսացույցերի հատման ազդանշաններ, արգելապատնեշների ազդանշանային լույսեր), ռելեի և մարտկոցների պահարանների վիճակ, լուսավորություն և, եթե հայտնաբերվել են անսարքություններ, համապատասխան միջոցներ ձեռնարկեն դրանք վերացնելու համար:

6.2. Անցուղիներում հետագծի սարքերի նորոգումն իրականացվում է պլանային եղանակով ՝ ռելսային տարածության ուժերի կողմից: Ուղու կապիտալ վերանորոգման ընթացքում, որպես կանոն, պետք է իրականացվի նաև անցումների կապիտալ վերանորոգում: Յուրաքանչյուր հատման համար վերանորոգման աշխատանքների շրջանակը որոշվում է `հաշվի առնելով տեղական պայմանները գծի ղեկավարի կողմից հաշվարկների նախապատրաստմամբ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում` աշխատանքային գծագրերով:

Ավտոմայրուղու, հատակի և անցուղու միջանցքի երթևեկելի մասի նորոգումը կարող է վստահվել երկաթուղիների չգործող կազմակերպություններին միայն այն դեպքում, եթե նրանք ունեն նման աշխատանք կատարելու լիցենզիա:

Հետագծի աշխատանքները, որոնցում խափանվում է ավտոմատացման գործողությունը մակարդակի անցումներում, պետք է համակարգված լինեն ազդանշանային և հաղորդակցական հեռավորությունների ղեկավարների հետ:

Ավտոմատ (կիսաավտոմատ) խոչընդոտների, էլեկտրական խոչընդոտների, մակարդակի անցման և խոչընդոտման ազդանշանային ազդանշանների վերականգնում մակարդակի անցումներում իրականացվում է ազդանշանային և հաղորդակցման հեռավորության աշխատակիցների կողմից:

Այն դեպքերում, երբ անցումային գծի կամ գծի նորոգման աշխատանքներ կատարելիս խափանվում կամ խոչընդոտվում է տրանսպորտային միջոցների անցումը, տեղական ինքնակառավարման մարմինը կամ ճանապարհի սեփականատերը, ճանապարհի հեռավորության վրա տրված դիմումի համաձայն: Աշխատանքի կատարումից առնվազն 5 օր առաջ պետք է որոշի Պետական ​​ավտոմոբիլային զննումը մոտակա արհեստական ​​կառույցների կամ այլ անցումներով տրանսպորտային միջոցների հատման կամ անցման միջոցով շարժման կարգի մասին:

Վերանորոգման աշխատանքների փակման ժամանակը պետք է որոշվի ըստ աշխատանքային ժամանակացույցի (նախագիծ, տեխնոլոգիական գործընթաց և այլն): Vehiclesանապարհային տեղեկատվության նշանների տեղադրումը շրջանցող տրանսպորտային միջոցների ուղղությամբ կատարելու համար պատասխանատվություն է կրում տեղական ինքնակառավարման մարմինը կամ ավտոճանապարհի սեփականատերը:

6.3. Հետագծի աշխատանքների կատարումից առաջ անցումներում ավտոմատ սարքերի (արգելքների և ահազանգերի) նորոգում, ինչպես նաև ավտոմատ արգելափակող սարքերի կամ էլեկտրամատակարարման նորոգման ժամանակ, որոնցում խափանվում է անցումներում ավտոմատացման աշխատանքը, գծի հեռավորության ղեկավարները, ազդանշանային և հաղորդակցումը, էլեկտրամատակարարումը համատեղ մշակում է միջոցառումներ `աշխատանքի ժամանակահատվածում երթևեկի անվտանգության ապահովման համար: Անհրաժեշտության դեպքում նրանք լրացուցիչ հրահանգներ են կազմակերպում անցումում հերթապահողների, գնացքների վարորդների, կայարանային սպասարկուների համար, լրացուցիչ աշխատողներ են հատկացնում հատմանը օգնելու համար, նախազգուշացնում են նորոգվող անցումում գնացքների տեղաշարժման հատուկ պայմանների մասին և այլն: Հավասար անցումում աշխատանքների կատարման ընթացքում երթևեկության անվտանգության ապահովման պատասխանատվությունը կրում է հատման աշխատողը:

Մակերևութային անցումներում, առանց ուղեկցորդների, բաշխիչ ցանցերի շահագործման գծի վարպետները, էլեկտրամեխանիկական մասնագետները կամ էլեկտրիկները (կախված նրանից, թե ով է կատարում աշխատանքը) պարտավոր են անցման յուրաքանչյուր կողմում տեղադրել «Անխափան շարժում առանց կանգառի» գերակայության 2.5 ճանապարհային նշանի: Աշխատանքի տևողությամբ անցող լուսաֆորների մոտ: Երկու այդպիսի ցուցանակները պետք է պահվեն ռելեի պահարանի կամ դրա հարևանությամբ ուղու հեռավորության վրա գտնվող առանձին տուփի մեջ:

Եթե ​​վերանորոգումը չի կարող ավարտվել աշխատանքային օրվա ընթացքում, ապա կապալառուն պետք է այդ մասին զեկուցի կամ ուղու հեռավորության ղեկավարին, կամ ազդանշանային և հաղորդակցման հեռավորության ղեկավարին, կամ էլեկտրաէներգիայի մատակարարման հեռավորության ղեկավարին, որը պետք է համատեղ կազմի աշխատանքի ընթացակարգի մասին որոշում ՝ կախված տեղական պայմաններից, տեղափոխվելուց, որից հետո նրանք համապատասխան ցուցումներ են տալիս գծի վարպետներին, էլեկտրամեխանիկականներին կամ էլեկտրիկներին բաշխիչ ցանցերի շահագործման վերաբերյալ:

6.4. Պետության պարբերական ստուգումները և պաշտոնատար անձանց կողմից ուղիղ սարքերի և ավտոմատացման սարքավորումների շահագործման ստուգումները պաշտոնատար անձանց կողմից իրականացվում են համապատասխան հրահանգներով և ցուցումներով սահմանված ժամկետներում և կարգով:

Երկաթուղային գծի ղեկավարները և նրանց տեղակալները պետք է առնվազն եռամսյակը մեկ անգամ կատարեն հանկարծակի ստուգումներ շարժվող սպասավորների աշխատանքի վերաբերյալ և կատարեն անհրաժեշտ հրահանգները:

Հանձնարարությունների ընդունման և առաքման և սարքերի ստուգման գիրքը մակարդակի անցումում պետք է ստուգվի մակարդակի անցման պահպանման և սպասարկման յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ. Ճանապարհային տնտեսվարողի կողմից առնվազն ամիսը երկու անգամ, ճանապարհի վարպետի կողմից առնվազն ամիսը չորս անգամ, ինչպես նաև անցում կատարելու յուրաքանչյուր այցի ժամանակ:

Ստուգման արդյունքները և այդ պատվերները պետք է գրանցվեն նշված գրքում:

Տրանսպորտային ծառայության աշխատակիցների կողմից հատումը սպասարկելիս այս աշխատանքը պետք է իրականացվի նաև կայանի ղեկավարների կողմից:

6.5. Ուղու, ազդանշանային և հաղորդակցության, էլեկտրամատակարարման և գնացքների անվտանգության տեսուչների ղեկավարները, անձամբ և իրենց ենթակա աշխատակիցների միջոցով, պետք է համակարգված վերահսկեն անցումների վիճակը և շահագործումը, ինչպես նաև ստուգումների որակը և վերացնելու համար նախատեսված միջոցառումների իրականացումը: հայտնաբերված անսարքությունները:

Մեր մասնագետներն իրականացնում են երկաթուղային գծերի վերանորոգման բոլոր տեսակները ՝ կապիտալ, միջին, վերելակ: Մենք իրականացնում ենք նաև երկաթուղային գծերի ապամոնտաժում: Մեր աշխատանքի հիմնական սկզբունքն է հաճախորդի համար ընդունելի գնով բարձրորակ ծառայություններ մատուցելը: Երկար տարիների աշխատանքի համար մենք հաղթահարել ենք բոլոր այն պարտավորությունները, որոնք Պատվիրատուները մեզ վստահել են պայմանագրեր կնքելիս: Բազմիցս դիմումները և մեր գործընկերների հետ երկարատև համագործակցությունը դրա վառ հաստատումն են:

Ձեր խնդրանքով մեր մասնագետները պատրաստ են այցելել ձեր ձեռնարկություն `որոշելու աշխատանքի շրջանակը և գնահատելու երկաթուղային գծի վիճակը:

2018 թվականի դրությամբ աշխատանքի հիմնական տեսակների համար հաստատվել են հետևյալ գները. Վերանորոգման արժեքընշված է ռուբլով, ներառյալ ԱԱՀ, չհաշված VSP նյութերի արժեքը: Callանգահարեք, նշեք արժեքը, և մենք կփորձենք ձեզ առաջարկել ծառայությունների և նյութերի լավագույն գները:

Վերանորոգման արժեքը

79. Ենթակառուցվածքների սեփականատերերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերերը երկաթուղային անցումները վերազինում են տեխնիկական միջոցներով, որոնք նախատեսված են երկաթուղային շարժակազմի, տրանսպորտային միջոցների և ճանապարհային այլ օգտագործողների անվտանգությունն ապահովելու համար, երկաթուղային անցման սահմաններում տեղակայված ճանապարհային հատվածների պահպանում, ճանապարհային օբյեկտների ոլորտում սույն Պայմանների և տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխան:

Ենթակառուցվածքի սեփականատերերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի տերերը ապահովում են պատնեշների պատշաճ պահպանում և շահագործում, անցում և խոչընդոտման ազդանշան, դարպասի կրիչների փոխարինում, հեռախոսային (ռադիո) հաղորդակցությունների պատշաճ սպասարկում և շահագործում, անխափան էլեկտրամատակարարում, սպասարկելիություն արտաքին էլեկտրացանցերի, լուսարձակման կայանքների, արտաքին լուսավորության ավտոմատ միացման և անջատման, արտաքին լուսավորության համար էլեկտրական լամպերի ստացման և փոխարինման, այդ թվում ՝ լուսարձակային կայանքներում:

80. Ենթանցքային սարքերի նորոգումը հարթ մակարդակի անցումներում իրականացվում է պլանային եղանակով ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ կողմից: Երկաթուղային գծի կապիտալ վերանորոգման ընթացքում պետք է իրականացվի երկաթուղային անցումների կապիտալ վերանորոգում: Յուրաքանչյուր մակարդակի հատման համար վերանորոգման աշխատանքների ծավալը որոշվում է `հաշվի առնելով ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից տեղական պայմանները` նախահաշիվների նախապատրաստմամբ:

Երկաթուղու հատման միջև հատակի և հատակի երթևեկի պահպանման, նորոգման, կապիտալ վերանորոգման և վերակառուցման աշխատանքները, ժամանակավոր ճանապարհային նշանների տեղադրումն ու ապամոնտաժումը տրամադրվում են ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից:

Երկաթուղային անցումների սահմաններում տեղակայված ճանապարհային հատվածների սպասարկման աշխատանքներն իրականացվում են Դաշնային համաձայն օրենքովնոյեմբերի 8-ին, 2007 թվականի N 257-FZ:

Մակերևութային անցումների սահմաններում ճանապարհների հատվածների նորոգման, կապիտալ նորոգման և վերակառուցման աշխատանքները (բացառությամբ հատակի և երկաթուղային անցման միջև ընկած երթևեկելի մասի) իրականացվում են այդ ճանապարհահատվածների սեփականատիրոջ (սեփականատիրոջ) կողմից `համաձայն երկաթուղիների սեփականատերերի հետ: ,

Ավտոմատ (կիսաավտոմատ) պատնեշների, էլեկտրական արգելքների, մակարդակի անցման և հավասարաչափ անցումներում պատնեշի ազդանշանային նորոգումն իրականացվում է ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հասարակական երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից:

Այն դեպքերում, երբ երկաթուղային անցուղու կամ տեխնիկական միջոցների նորոգման, կապիտալ վերանորոգման կամ վերակառուցման միջոցառումներ մշակելիս փոխվում է տրանսպորտային միջոցների երթևեկության օրինակը, ենթակառուցվածքի սեփականատերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերը առնվազն հինգ Աշխատանքի կատարումից օրեր առաջ պետք է որոշի երկաթուղային անցումով, շրջանցիկ երթուղիներով տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժման կարգը և, մայրուղիների սեփականատերերի կամ այլ սեփականատերերի հետ համաձայնության գալով (որը ղեկավարում է շրջանցիկ երթուղին), ապահովի տեղադրումը երթևեկության կառավարման համակարգի, ներառյալ շրջանցման երթուղին ցույց տվողները:

Theանապարհային երթևեկության կազմակերպման սխեման փոխելու որոշում կայացնելուց և (կամ) սահմանափակում մտցնելուց հետո լիազոր մարմինը որոշման մասին տեղեկացնում է Ռուսաստանի ՆԳՆ պետական ​​երթևեկության տեսչության համապատասխան ստորաբաժանումներին և ուղարկում ՓԼ:

81. Հետագծի աշխատանքներ կատարելուց առաջ ավտոմատ սարքերի (արգելքների և ազդանշանային) նորոգում մակարդակի անցումներում, ինչպես նաև ավտոմատ արգելափակող սարքերի կամ էլեկտրամատակարարման նորոգման ժամանակ, որոնցում խափանվում է ավտոմատացման աշխատանքը մակարդակի անցումներում, ենթակառուցվածքի սեփականատերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերը միջոցառումներ է մշակում `աշխատանքի ընթացքում անվտանգության շարժը ապահովելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում նրանք լրացուցիչ հրահանգներ են կազմակերպում երկաթուղային անցում սպասարկող աշխատողների, գնացքների մեքենավարների և երկաթուղային կայարաններում հերթապահողների համար, նշանակում են լրացուցիչ աշխատողների երկաթուղային անցման վրա և նախազգուշացնում են երկաթուղային անցումով գնացքների տեղաշարժման հատուկ պայմանների մասին: վերանորոգվում է Երկաթուղային անցումում աշխատանքների կատարման ընթացքում երթևեկության անվտանգության ապահովման համար պատասխանատվությունը կրում է հերթապահ աշխատողը:

Եթե ​​նշված ժամկետում անհնար է ավարտել վերանորոգման աշխատանքները, կապալառուն այդ մասին հայտնում է ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջը, որոնք, կախված տեղական պայմաններից, որոշում են կայացնում շահագործման կարգի վերաբերյալ: երկաթուղային անցման մասին, որից հետո նրանք համապատասխան հրահանգներ են տալիս իրենց աշխատակիցներին, աշխատանքային գրաֆիկի կցման մասին ծանուցում են Ռուսաստանի Դաշնության ՆԳՆ Պետական ​​ճանապարհային տեսչությանը համապատասխան ստորաբաժանումների մասին:

82. Պաշտոնատար անձանց կողմից ուղիղ գծերի և ավտոմատացման սարքավորումների շահագործման վիճակի և ստուգումների պարբերական ստուգումներն իրականացվում են ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից սահմանված կարգով:

Հանձնարարականների ընդունման և առաքման և սարքերի ստուգման գիրքը մակարդակի հատման կետում պետք է ստուգվի մակարդակի անցման պահպանման և սպասարկման յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ. Ճանապարհային վարպետի կողմից առնվազն ամիսը երկու անգամ, գծի վարպետի կողմից առնվազն չորս անգամ մեկ ամիս, ինչպես նաև ամեն անգամ, երբ նրանք այցելում են մակարդակի անցում:

Ստուգման արդյունքները և այդ պատվերները գրանցվում են նշված գրքում:

83. Ենթակառուցվածքների սեփականատերերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի տերերը պետք է համակարգված վերահսկեն երկաթուղային անցումներ սպասարկող աշխատակիցների կողմից իրենց պարտականությունների կատարումը, մակարդակի անցումների վիճակը և շահագործումը, ինչպես նաև ստուգումների որակը և վերացնելու նպատակով նախատեսված միջոցառումների իրականացումը: հայտնաբերված անսարքությունները:

62. Ենթակառուցվածքների սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ հետիոտնային օբյեկտների ստորաբաժանումները պարտավոր են երկաթուղային անցումները վերազինել տեխնիկական միջոցներով, որոնք նախատեսված են երկաթուղային շարժակազմի, տրանսպորտային միջոցների և այլ ճանապարհ օգտագործողների անվտանգությունն ապահովելու համար: պահպանել երկաթուղային անցման սահմաններում տեղակայված ճանապարհային հատվածները (մինչև արգելապատնեշ կամ երթուղու երկայնքով մոտակա երկաթուղուց 10 մ հեռավորության վրա արգելք չլինելու դեպքում), մակարդակային անցումների շահագործման պահանջներին համապատասխան նշված է այս կանոններում:

Մակերևութային անցումների սահմաններում ճանապարհների պահպանման աշխատանքների ցանկը սահմանված է սույն Կանոնների 63-րդ կետում:

Ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ գծի օբյեկտների ստորաբաժանումները, ըստ գործարանի գծագրերի, արտադրում են ավտոմատ արգելքների և էլեկտրական արգելքների ձողեր և նրանց ապահովում են երկաթուղային անցումներով, փոխարինում են մեքենայացված և պահեստային արգելքները, անցողիկ պիտակների շենքերի էլեկտրական լամպերը և մեքենայացված արգելքների ազդանշանային լույսերը:

Ազդանշանային, կենտրոնացման և արգելափակման, ենթակառուցվածքների սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ հաղորդակցման ստորաբաժանումներն ապահովում են պատնեշների, ճառագայթների վրա արտացոլող ազդանշանների, անցման և խոչընդոտման ազդանշանների պատշաճ պահպանում և շահագործում, պատնեշների փոխարինում դրանց վրա արտացոլիչներով: , հեռախոսային (ռադիո) հաղորդակցություն:

Ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ էլեկտրամատակարարման ստորաբաժանումներն ապահովում են մակարդակի անցումների անխափան էլեկտրամատակարարում, արտաքին էլեկտրացանցերի, լուսարձակային կայանքների շահագործում, արտաքին լուսավորության ավտոմատ միացում և անջատում, էլեկտրականության ստացում և փոխարինում լամպեր արտաքին լուսավորության համար, ներառյալ լուսարձակների տեղադրումներում:

Levelանապարհային վերակացուները (գծի վերահսկողներ), անձինք, որոնք նշանակված են երկաթուղային գծի, էլեկտրամեխանիկի, էլեկտրիկների ստուգման համար, ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ համապատասխան բաժինների բաշխիչ ցանցերի շահագործման համար, մակարդակի անցումները ստուգելիս, իրենց պարտականությունների շրջանակը, հատուկ ուշադրություն դարձնել ավտոճանապարհի, ջրատարների, տախտակամածների վիճակին `ավտոմատ և այլ սարքերի (ձայնային ազդանշաններ, լուսացույցերի անցման ազդանշաններ, արգելապատնեշների ազդանշանային լույսեր) աշխատանքի համար, ռելեի վիճակը և մարտկոցների պահարանները, լուսավորությունը և, եթե հայտնաբերվել են անսարքություններ, համապատասխան միջոցներ ձեռնարկեն դրանք վերացնելու համար:

63. Ենթանցքային սարքերի նորոգումը մակարդակի անցումներում իրականացվում է պլանային եղանակով ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ գծի օբյեկտների ուժերի կողմից: Երկաթուղային գծի կապիտալ վերանորոգման ընթացքում, որպես կանոն, պետք է իրականացվի նաև մակարդակի անցումների կապիտալ վերանորոգում: Յուրաքանչյուր մակարդակի հատման համար վերանորոգման աշխատանքների ծավալը որոշվում է `հաշվի առնելով տեղական պայմանները ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ ուղու կառավարման ստորաբաժանման ղեկավարի կողմից` հաշվարկների պատրաստմամբ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում `աշխատանքային գծագրերով:

Ենթակառուցվածքի սեփականատերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերը, երկաթուղային անցման սահմաններում մայրուղիներ պահպանելիս, պարտավոր է. տրամադրել.

-Անապարհի աջ կողմի, ուսերի, լանջերի և բաժանարար շերտերի մաքուր և կոկիկ պահպանում, բեկորներից և օտարերկրյա օբյեկտներից մաքրում ՝ աղբավայրերում հեռացումով և հեռացումով.

Ամրապատերի և պեղումների լանջերի դասակարգում, հողերի ավելացումով վնասների շտկում և խոտեր ցանելով ամրացում;

Ջրահեռացման համակարգի տարրերի մաքուր պահպանում, դրանց ամրությունների թերությունների վերացում, փոթորկի կոյուղագծերի, ջրահեռացման սարքերի, արագահոսանքների, ջրհորերի, կաթիլների, սկուտեղների, մուտքային և ելքային ալիքների խողովակների և կամուրջների մաքրում և վերացում.

Սարքը, անհրաժեշտության դեպքում, ջրահեռացման անցքեր;

Ofանապարհային երթևեկության սահմանների սահմանման տարրերի մաքրության և կարգի պահպանում;

Մայրուղու մաքրում բեկորներից, կեղտից և օտարերկրյա օբյեկտներից;

Մայրուղիների երթևեկի հատվածը փոշոտելը;

Սառույցի ջրհեղեղի և ջրհեղեղի անցման կանխարգելիչ աշխատանքների իրականացում, փոքր կամուրջների բացվածքներում ձյան և սառույցի հեռացում, փոքր կամուրջների բացման և փակման բացում, մաքրման կայանների սպասարկում, ճանապարհների և ճանապարհային կառույցների ջրհեղեղներից, գերբնակվածությունից պաշտպանելու կանխարգելիչ աշխատանք , հրդեհներ, ջրհեղեղի դեմ պայքարի միջոցառումներ;

Fանկապատերի, ռեֆլեկտորների, ազդանշանային կայանների, արտացոլող վահանների մաքրում և լվացում ճանապարհի ցանկապատի վրա;

Մայրուղիների մաքրում ձյան շեղումներից, ձմեռային սայթաքման դեմ պայքարի կազմակերպում, ձյան ափերի մաքրում ճանապարհների եզրերից;

Ձյան բեռնում և հեռացում;

Սարքավորումների կանոնավոր մաքրում ձյունից և սառույցից;

Grassամփեզրերին, լանջերին, գոտի բաժանող, աջից խոտ խոտ հնձել, հատումներ մաքրող մնացորդներով ծառեր և թփեր հատել, անցանկալի բուսականության քիմիական վերացում:

Աշխատում է երկաթուղային անցման սահմաններում ճանապարհի պահպանման վրա (արգելապատնեշից առաջ կամ երթուղու երկայնքով մոտակա երկաթուղուց տաս մետր հեռավորության վրա արգելք չլինելու դեպքում), հատակի և միջանցքի երթևեկի հատակի սպասարկում և նորոգում երկաթուղային անցումը, տեղեկատվական նշանների տեղադրումն ու ապամոնտաժումը մակարդակի անցումներում վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում իրականացվում են ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից և կարող են վստահվել դրսի կազմակերպություններին:

Երկաթուղային անցման սահմաններում գտնվող մայրուղիների նորոգման, երկաթուղային անցումներին մոտենալու մայրուղիների տեխնիկական սպասարկման և նորոգման աշխատանքներն իրականացվում են այդ ճանապարհների տերերի կողմից: Երկաթուղային անցումներին մոտենալու ճանապարհային նշանների պահպանումն իրականացնում է այդ ճանապարհային նշանների սեփականատերը (հաշվեկշիռը):

Հետագծի աշխատանքները, որոնցում խափանվում է ավտոմատացման աշխատանքը մակարդակի անցումներում, պետք է համակարգված լինեն ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ ազդանշանային, կենտրոնացման և արգելափակման ստորաբաժանումների ղեկավարների հետ:

Ավտոմատ (կիսաավտոմատ) պատնեշների, էլեկտրական արգելքների, մակարդակի անցման և արգելափակման ազդանշանային ազդանշանների նորոգումն իրականացվում է ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ ազդանշանային, կենտրոնացման և արգելափակման ստորաբաժանումների աշխատակիցների կողմից:

Այն դեպքերում, երբ երկաթուղային անցումում երկաթուղային գծի կամ տեխնիկական միջոցների նորոգման աշխատանքներ կատարելիս խաթարվում կամ խոչընդոտվում է տրանսպորտային միջոցների անցումը, ենթակառուցվածքի սեփականատերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերը առնվազն 5 օր առաջ Աշխատանքի կատարումը Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների համար, Պետական ​​երթեւեկության տեսչության հետ համաձայնեցմամբ, պետք է որոշի երկաթուղային անցումով կամ շրջանցիկ երթուղիներով տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժման կարգը և ճանապարհային կառավարման մարմնի հետ համաձայնեցված ( որի բաժնում է գտնվում շրջանցման երթուղին), ապահովել շրջանցիկ երթուղին նշող ճանապարհային նշանների տեղադրումը:

64. Նախագծի աշխատանքների կատարումից առաջ, ավտոմատ սարքերի (արգելքների և ազդանշանային) նորոգում մակարդակի անցումներում, ինչպես նաև ավտոմատ արգելափակող սարքերի կամ էլեկտրամատակարարման նորոգման ժամանակ, որոնցում խափանված է ավտոմատացման աշխատանքը մակարդակի անցումներում, ուղու օբյեկտների ղեկավարներ, ազդանշանային, կենտրոնացման և արգելափակման, սեփականության ենթակառուցվածքի կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ էլեկտրամատակարարումը, Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների պետական ​​երթևեկության տեսչության կառավարման մարմինների հետ համատեղ, միջոցառումներ են մշակում աշխատանքի ժամանակահատվածի երթևեկության անվտանգության ապահովման համար: Անհրաժեշտության դեպքում նրանք լրացուցիչ հրահանգներ են կազմակերպում անցումում հերթապահողների, երկաթուղային կայարաններում հերթապահների և հերթապահների համար, լրացուցիչ աշխատողներ են հատկացնում երկաթուղային անցումին օգնելու համար, նախազգուշացնում են երկաթուղային անցումով գնացքների տեղաշարժման հատուկ պայմանների մասին: վերանորոգվում են և այլն: Հավասար անցումում աշխատանքների կատարման ընթացքում երթևեկության անվտանգության ապահովման պատասխանատվությունը կրում է հերթապահ անձը:

Ենթակառուցվածքների սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ համապատասխան ստորաբաժանումների բաշխիչ ցանցերի (կախված նրանից, թե ով է կատարում աշխատանքը) բաշխիչ ցանցերի շահագործման համար առանց ուղեկցորդների գծային անցումներում բաշխիչ ցանցերի շահագործման գծի վարպետները, էլեկտրամեխանիկա կամ էլեկտրիկ տեղադրեք ճանապարհային նշան մակարդակի հատման յուրաքանչյուր կողմում հատման լուսացույցերի առաջնահերթություն 2.5 «Վարելը առանց կանգառի արգելվում է»: Երկու այդպիսի ցուցանակները պետք է պահվեն ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատիրոջ ռելեային պահարանի կամ դրա հարևանությամբ գտնվող տողերի առանձին տուփում:

Եթե ​​վերանորոգումը չի կարող ավարտվել աշխատանքային օրվա ընթացքում, ապա կապալառուն պետք է այդ մասին զեկուցի հետագծի օբյեկտների ղեկավարին ՝ կամ ազդանշանային, կենտրոնացված և արգելափակող, կամ հաղորդակցություն, կամ էլեկտրաէներգիայի մատակարարում ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջը կամ ոչ - սեփականատիրոջը: հանրային երկաթուղային գծեր, որոնք պետք է Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտների Պետական ​​ճանապարհային տեսչության կառավարման մարմինների հետ միասին, կախված տեղական պայմաններից, որոշում կայացնեն երկաթուղային անցման շահագործման կարգի վերաբերյալ, որից հետո դրանք համապատասխան ցուցումներ գծի վարպետներին, էլեկտրամեխանիկներին կամ էլեկտրիկներին բաշխիչ ցանցերի շահագործման համար:

65. Պաշտոնատար անձանց կողմից ուղիղ գծերի և ավտոմատացման սարքավորումների շահագործման վիճակի և ստուգման պարբերական ստուգումներն իրականացվում են ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ կողմից սահմանված ժամկետներում և կարգով:

Ենթակառուցվածքների սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերերի հետագծի օբյեկտների ղեկավարները և նրանց տեղակալները պետք է առնվազն եռամսյակը մեկ անգամ կատարեն անցակետի աշխատակիցների աշխատանքի հանկարծակի ստուգումներ և կատարեն անհրաժեշտ ցուցումները:

Հանձնարարականների ընդունման և առաքման և սարքերի ստուգման գիրքը մակարդակի հատման կետում պետք է ստուգվի մակարդակի անցման պահպանման և սպասարկման յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ. Ճանապարհային վարպետի կողմից առնվազն ամիսը երկու անգամ, գծի վարպետի կողմից առնվազն չորս անգամ մեկ ամիս, ինչպես նաև ամեն անգամ, երբ նրանք այցելում են մակարդակի անցում:

Ստուգման արդյունքները և այդ պատվերները պետք է գրանցվեն նշված գրքում:

Տրանսպորտային ծառայության աշխատակիցների կողմից երկաթուղային անցումը սպասարկելիս նման աշխատանքը պետք է իրականացվի նաև երկաթուղային կայարանի ղեկավարների կողմից:

66. Ազդանշանային, կենտրոնացման և արգելափակման, կապի, էլեկտրամատակարարման ստորաբաժանումների ղեկավարները և երթևեկության անվտանգության աուդիտ իրականացնող անձինք և իրենց ենթակա աշխատակիցների միջոցով պետք է համակարգված վերահսկեն երկաթուղային անցումների վիճակը և շահագործումը, ինչպես նաև ստուգումների որակը և դրանց կատարումը: հայտնաբերված անսարքությունները վերացնելու պլանային միջոցառումներ ...

Առաջնային պահանջներ

երկաթուղային անցումները հատման ազդանշանային սարքերով հագեցնելու համար

1. Երկաթուղային անցումները պետք է հագեցած լինեն ավտոմատ սարքերով `երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում դաշնային գործադիր մարմնի կողմից հաստատված ստանդարտ տեխնիկական լուծումներով:

2. Անցման ազդանշանային տեսակները և անցումների խոչընդոտները սահմանվում են նախագծերով `հաշվի առնելով սույն կանոնների, այս հիմնական պահանջների և տեղական պայմանների պահանջները (տե՛ս աղյուսակ):

ԽԱՉ ՍՏՈՐԱԳՐՄԱՆ ՍԱՐՔԵՐ

Աղյուսակի շարունակություն

3. Մոտեցման հատվածների երկարությունը պետք է հաշվարկվի `հիմնվելով գնացքի առավելագույն արագության վրա, բայց ոչ ավելի, քան 140 կմ / ժ` սույն բաժնում սահմանված, և տրանսպորտային միջոցի նվազագույն արագությունը `համաձայն Roadանապարհային երթևեկության կանոնակարգերի, բայց ոչ պակաս, քան 8: կմ / ժ առավելագույն երկարության տրանսպորտային միջոցի վրա 24 մ:

Նորից ավտոմատացման սարքի նախագծերի մշակման ընթացքում կամ դրա վերակազմակերպման ընթացքում երկաթուղային անցումին գնացքի մոտենալու ծանուցման գնահատված ժամանակը որոշվում է կախված երկաթուղու անցման սահմաններում գտնվող մայրուղու երթևեկելի մասի երկարությունից: Այս դեպքում երկաթուղու անցումին գնացքի մոտենալու ծանուցման գնահատված ժամանակը պետք է լինի առնվազն.

Անցման ավտոմատ ազդանշանով, ներառյալ ավտոմատ խոչընդոտներ ունեցողները, - 30 վ;

Ավտոմատ խոչընդոտներով և SPD սարքերով անցման ավտոմատ ազդանշանման համար `45 վ:

Նշում. Երկաթուղու հատման գնահատված երկարությունը հավասար է ծայրահեղ երկաթուղուց դեպի հակառակ ծայրահեղ երկաթուղուց ամենահեռու հեռավորության վրա գտնվող անցող լուսացույցից (արգելապատնեշից) հակառակ դրան `գումարած 2,5 մ` երկաթուղային անցքին հետևելուց հետո մեքենան անվտանգ կանգնեցնելու համար անհրաժեշտ հեռավորությունը:

4. trainանր գնացքների և տրանսպորտային միջոցների երթևեկություն ունեցող ուղեկցորդների հետ հավասար անցումներում ավտոմատ անցման ազդանշանը կարող է լրացվել խոչընդոտներով, որոնք բացառում են փակ արգելքների շրջանցումը և մոտեցող գնացքի դիմաց մակարդակի անցում մտնող տրանսպորտային միջոցները:

140 կմ / ժ և ավելի արագությամբ գնացքի շարժման ուղեկցորդների հետ երկաթուղային անցումները պետք է հագեցած լինեն արգելապատնեշներով (UZP):

5. Երկաթուղային կայարաններում և դրանց մոտակայքում տեղակայված հավասարաչափ անցումներում, եթե երթուղայնացումն առկա է, ավտոմատ լուսացույցի և նախազգուշական երթևեկի ազդանշանային, ավտոմատ և կիսաավտոմատ խոչընդոտների ակտիվացումը տրամադրվում է կայարանային լուսացույցերի բացման և երթուղու փակման հետ միաժամանակ մոտեցման հատվածում կա գնացք, և երբ գնացքը մեկնում է, և երթևեկող գնացքների շարժումը լուսացույցի արգելող նշումով `երկաթուղային կայարանի հերթապահ կոճակը« Անցումը փակելը »կոճակից սեղմելուց: Այս դեպքում գնացքի վարորդը, երբ մոտենում է երկաթուղային անցմանը, պետք է հետևի ոչ ավելի, քան 20 կմ / ժ արագությամբ և պատրաստ լինի կանգ առնել, եթե երթևեկությանը խոչընդոտ լինի: Նման մակարդակի անցումների ցանկը սահմանում է ենթակառուցվածքի սեփականատերը կամ ոչ հանրային երկաթուղային գծերի սեփականատերը:

6. Իրազեկման պահանջվող ժամանակն ապահովելու համար թույլատրվում է ելքի բացման և լուսանցքային լուսացույցերի ուշացում: Shunting լուսացույցերի բացումը հետաձգելը պարտադիր չէ, եթե նախազգուշացման գնահատված ժամանակ կա:

7. Երկաթուղային անցումների առջևում գտնվող բնակավայրերում, որոնք չունեն հերթապահ սպա և գտնվում են ոչ հանրային երկաթուղային գծերի վրա, լուսաֆորի ազդանշանի առկայության դեպքում հատուկ լուսաֆորները պետք է տեղադրվեն որպես արգելքներ `ազդանշանային կարմիր կամ լուսնի սպիտակ լույսով: Միևնույն ժամանակ, պետք է ապահովվի ավտոմատ փոխկապակցում, ինչը երաշխավորում է կարմիր ազդանշանների (լույսերի) անջատումը անցող լուսաֆորում միայն խցանիչ լուսացույցերում կարմիր լույսը միացնելուց և խոչընդոտող լուսաֆորների անջատում երկաթուղու անցումին գնացքի մոտենալու մասին ծանուցման առկայության դեպքում `միայն անցող լուսացույցի կարմիր ազդանշաններից (լույսերից) հետո:

8. Արդարացված դեպքերում, առանց ուղեկցորդների երկաթուղային անցումների դիմաց, որոնք տեղակայված են գծերի վրա և հագեցած են ծանուցման սարքերով միայն ճիշտ երկաթուղային գծին հաջորդող գնացքների, լուսացույցերը կարող են տեղադրվել սխալ գծի վրա:

ՔԱՐՏ

դեպի մակարդակի անցում ______________ կատեգորիա _____________ (գծերի օբյեկտների բաժիններ) _____________ (ենթակառուցվածքների կամ ոչ հանրային գծերի սեփականատեր):

Տեղաշարժման վայրը.

Km ___ կայարանի պիկետ __________________, կայարան _____________

Օգտագործման տեսակը (ընդհանուր, ոչ ընդհանուր) _______________________________

Տեղափոխման սեփականատեր ________________________________________________

Շարժվող տեսակը (կարգավորելի, չկարգավորվող) ______________________

Հաճախորդների առկայություն (սպասավորի հետ, առանց սպասավորի) _______________________

Հերթափոխերի քանակը ____; հերթափոխի տևողությունը ____; սպասողների թիվը ___

Քայլը սպասարկում են ծառայության հերթապահ աշխատակիցները _______________

Անցումը հատում է ճանապարհը (անունը) ___________

Km, ________ կատեգորիա, _______________________ արժեքներ:

Արգելքների նորմալ դիրքը _______________

Անցման ազդանշանային տեսակը ______________________________________

Արգելքների առկայություն _______________________________

Գնացքի տեսանելիությունը վարորդին.

Աջ կողմ ՝ տարօրինակ գնացք ___________ մ

Նույնիսկ գնացքը ___________ մ

Ձախ կողմ ՝ տարօրինակ գնացք ___________ մ

Նույնիսկ գնացքը ___________ մ

Լոկոմոտիվի վարորդին հատման կեսի տեսանելիությունը.

Կենտ գնացք _________ մ

Նույնիսկ գնացքը ___________ մ

Գնացքների քանակը / օր (ընդհանուր առմամբ երկու ուղղությամբ) ___________

Մեքենաների քանակը / օր (ընդհանուր առմամբ երկու ուղղությամբ) _______

Ուղևորափոխադրման երթուղիների առկայություն.

Ավտոբուսներ _____; տրամվայ ______; տրոլեյբուսներ ______

Գնացքի առավելագույն արագությունը.

Բեռների զույգ ___ կմ / ժ, տարօրինակ _____ կմ / ժ;

Ուղեւորի նույնիսկ ___ կմ / ժ, կենտ ____ կմ / ժ:

Խաչված արահետների քանակը (հիմնական ______, կայարան ______,

Մյուսները _______).

Անցումը տեղակայված է (պատնեշ, կտրվածք, կոր, ուղիղ) ______________

Տեղափոխումը շահագործման հանձնվեց ______________ (ամսաթիվը և պատվերի համարը):

Կապիտալ վերանորոգման ամսաթիվը ՝ ____ 19__; ____ 19__

Լրացված տվյալները __________________ (ամսաթիվը, պաշտոնատար անձի ստորագրությունը)

Փաստացի տվյալները մուտքագրվել են ___________________________________________

(ամսաթիվը, պաշտոնատար անձի ստորագրությունը)

* - ցուցանիշը վերաբերում է նորակառույց և վերակառուցված երկաթուղիներին և մայրուղիներին:

Մոտավոր բովանդակություն

երկաթուղու հատման տեղական գործառնական ցուցումներ

1 Խոչընդոտների դիրքը:

2 Հորիզոնական-պտտվող (պահեստային) պատնեշների օգտագործման կարգը:

3 Կապի միջոցների առկայություն և դրանց օգտագործման կարգը:

4 Անցման ազդանշանային ազդանշանի օգտագործման առկայություն և կարգ:

5 Արգելափակման ազդանշանային համակարգերի օգտագործման առկայությունը և կարգը:

6 Հավասար անցումում գնացքների և տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժին խոչընդոտելու դեպքում հատման հերթապահ սպայի կարգը:

7 Գնացքները կամ երկաթուղային անցումում անսարքությունների մասին գնացքների անցնող վարորդներին ծանուցելու կարգը:

8 Երկաթուղային անցումում հանկարծակի խոչընդոտ ցանկապատելու կարգը:

9 Երկաթուղային անցման բնականոն շահագործման պայմանները խախտելու դեպքում պաշտոնատար անձանց ահազանգելու սխեմա (սույն հրահանգի հավելված 4):

10 Ստորգետնյա երկաթուղային շարժակազմի ռելսին վնասելու դեպքերը հատող հերթապահի կարգը:

11 Անցման արգելքի սարքի (UZP) օգտագործման կարգը:

12 Հատուկ տագնապային միջոցների օգտագործման կարգը (կարմիր փարոս և մեքենայի ազդանշան):

13 Անցնող գնացքների ստուգման համար լուսարձակող կայանքների տեղադրման, պահպանման և օգտագործման կարգը:

14 Անվտանգության և արդյունաբերական սանիտարական ապահովության բաժին, որը համաձայնեցվել է ենթակառուցվածքի սեփականատիրոջ կամ ոչ հանրային երկաթուղիների սեփականատիրոջ աշխատանքային պաշտպանության ստորաբաժանման ղեկավարի հետ: