Սեփական կայանատեղի յուրաքանչյուր վարորդի երազանքն է: Եվ բավականին պարզ է իրականացնել այդպիսի վայր, եթե գիտեք, թե ինչպես կարելի է մեքենայի համար հարթակ պատրաստել երկրում և ինչ նյութեր են անհրաժեշտ դրա համար:

Անձնական ավտոկանգառների տեսակները

Հաճախ մեքենայի համար միայն բետոնե կամ սալիկապատ հարթակ կառուցելը բավարար չէ, այլև պետք է հոգ տանել մեքենան պաշտպանելու մասին, քանի դեռ այն կայանում է անձրևից, կարկուտից և ձյունից: Այդ նպատակների համար կառուցվում է հովանոց, որը ավտոտնակի արժանի այլընտրանք է:

Պոլիկարբոնատ հովանոցները շատ տարածված են, քանի որ այս նյութը, ունենալով բազմաթիվ գործառնական հնարավորություններ, կարող է նաև ներկայացված լինել տարբեր տարբերակներով `դիզայնի կամ գույնի առումով:

Այսպիսով, նման հովանոցը կարելի է զարդարել դարբնոցով:

Կամ տարբերվում են բարդ ձևով:

Հովանոց պատրաստելու մեկ այլ նյութ է փայտը, որը էկոլոգիապես մաքուր նյութ է:

Շինգլերը կարող են օգտագործվել նաև որպես կախովի տանիքի նյութ:

Հովանի տանիքի համար կարող են օգտագործվել նաև մետաղական թիթեղներ կամ ծալքավոր տախտակ:

Երբեմն, հովանոց կառուցելիս, օգտագործվում է ապակի, որն օգտագործվում է ոչ միայն ծածկույթի տանիքը ծածկելու, այլև պատերը զարդարելու համար, որոնք օգտագործվում են որպես մեքենայի պաշտպանության լրացուցիչ տարր:

Հովանոցը կարող է պատրաստվել երեք տարբերակով.

• ուռուցիկ տանիք (ամենատարածվածը);

• թեք տանիք;

• ուղիղ տանիք, որը շատ պարզ, բայց անիրագործելի տարբերակ է, քանի որ թույլ չի տալիս խոնավության ազատ արտահոսք:

Առանձին տնակ կառուցելու հնարավորություն կա:

Կամ որպես ընդլայնում պատրաստված հովանոց:

Մենք սեփական ձեռքերով ավտոկայանատեղի ենք կառուցում

1. Ավտոկայանատեղի ընտրելը և դրա տեսակը:

Ավտոմեքենայի համար անձնական կայանատեղի կառուցելը, որպես կանոն, սկսվում է համապատասխան վայրի ընտրությամբ ՝ 2.5x5 մետր մակերեսով և կայքի հիմնական նախագծման առանձնահատկությունների որոշմամբ:

2. Կայանատեղիի պատրաստում:

Իդեալում, կայանատեղին պետք է ունենա հարթ մակերես: Հետեւաբար, եթե ընտրված տարածքը ունի ուժեղ թեքություն, ապա ավելի լավ է աշխատանքներ կատարել հողերի մաքրման և հարթեցման ուղղությամբ: Քանի որ տեղանքը պետք է լինի գետնի մակարդակից, անձրևաջրերի և ձյան կուտակումներից խուսափելու համար հողը նախ հանվում է ՝ հիմքի տակ ձևավորելով 10 սանտիմետր իջվածք, այնուհետև ավազը հավասարաչափ լցվում է: Հետագայում, օգտագործելով հարթ տախտակ և մակարդակ, անհրաժեշտ է հարթեցնել ավազի մակերեսը: Եկեք ընդունենք մի փոքր թեքություն (1,5-2 սմ) `ջրի արտահոսքն ապահովելու համար, չնայած եթե ավտոկայանատեղին հովանոց ունի, ապա անհրաժեշտ չէ թեքվել թեքության հետ: Լավ խտացված ավազը կծառայի որպես ամուր հիմք ապագա կայանատեղերի համար:

3. Մեքենայի համար կայքի ուղղակի կառուցում:

Կախված ընտրված նյութից, ավտոկայանատեղիի կառուցումն իրականացվում է երկու եղանակներից մեկով.

Մեթոդ թիվ 1: Բետոնե պատյան ամրացումով:

Մինչև երկրում ավտոկայանատեղի սարքելը , նախ, կաղապարը պատրաստվում է 10 սմ լայնությամբ տախտակներից ՝ ամրացված ցցերով: Տախտակների ծայրերը հավասարեցված են: Այնուհետեւ պատրաստված բետոնը 5 սմ հարթ շերտով փռված է ավազի հիմքի մակերեսի վրա:

Այնուհետեւ ամրացման ցանցը դրվում է բետոնի առաջին շերտի վրա: Եթե ​​ցանցի մի քանի թերթ կա, ապա անհրաժեշտ է դրանք համընկնել, որպեսզի խուսափեն պատյանների ապագա ճաքերից:

Հետո կրկին դնում են 5 սանտիմետր բետոնի շերտ: Կանոնով այն հավասարեցված է այնպես, որ բետոնապատված տարածքի կենտրոնից տեղանքի մակերեսը փոքր -ինչ ընկնի դեպի եզրեր ՝ ստեղծելով թեքություն, որն անհրաժեշտ է, եթե ավտոկայանատեղին հովանոց չունի: Հատուկ փարոսները կօգնեն հավատարիմ մնալ թեքության պահանջվող բարձրությանը: Մեկ օր անց կարող եք հեռացնել փարոսերը և ցեմենտով ծածկել իրենց տեղում մնացած հետքերը:

Երկրում մանրացված քարից ինքնուրույն կայանելը երկրի կայանման ամենապարզ տարբերակն է: Այս տեսակի շինանյութը չի ճաքում և կատարյալ ջրի թափանցելի է: Միակ թերությունն այն է, որ ձմռանը դժվար է մաքրել անհարթ մակերեսի պատճառով: Առանց հովանոց կայանատեղի պետք է պարբերաբար ազատվի ընկած տերևներից: Վարորդները նրան նախապատվությունը տալիս են երեք պատճառով.

• հեշտությամբ և ավելի լավ, քան այլ ծածկույթներ, այն կառուցված է կայքում.
• աշխատանքը կատարվում է շատ արագ;
• ամառային տնակ կազմակերպելու ամենաէժան տարբերակը.
• հարմար է բոլոր տեսակի հողի համար:

Իմանալով, թե ինչպես սեփական ձեռքերով երկրում կայանատեղի սարքել, կարող եք զգալիորեն խնայել ձեր բյուջեն:

Ավտոկանգառի համար դուք պետք է ընտրեք ամենահարմար վայրը, սովորաբար տան մոտ գտնվող կայքը: Մեքենան լրացուցիչ ապաստան կստանա քամուց և կողային տեղումների հետևանքով, իսկ երկրում աճեցված մրգերն ու բանջարեղենն ավելի հարմար են մեքենայից տեղանքից տեղափոխելու համար:

Եթե ​​չկա տեսախցիկ կամ շուն, ապա գողերը ռիսկի չեն դիմի բացել տան պատուհանի մոտ կանգնած մեքենան: Թերությունն այն է, որ դուք պետք է վերցնեք այգու մի քանի մետր տարածք: Եթե ​​ծայրամասային տարածքը պահպանվում է, ապա ավելի լավ է տեղ հատկացնել մուտքի դարպասին: Այս դեպքում ձեզ հարկավոր չէ տուն տանող լայն ճանապարհ ստեղծել, կարող եք անցնել ճանապարհներով:

Ավտոկանգառի համար տեղ ընտրելիս պետք է հիշել, որ մուտքը պետք է ոչ միայն հարմար լինի, այլև ունենա բավարար տեսարան: Roadանապարհից բարձր հարթակի մակարդակը պետք է բարձրացվի, եթե նախատեսվում է կառուցել ցածրադիր վայրերում: Բարձրության համար կպահանջվի լրացուցիչ հող:

Ավտոկայանատեղիի չափերը կախված կլինեն այն մեքենաների քանակից, որոնց համար նախատեսված է այս կայքը: Մեկ փոքր մեքենայի համար 5 մ երկարությունը բավարար է 3 մ -ից ոչ ավելի լայնությամբ: 2 մեքենա կայանելու համար տարածքը պետք է կրկնապատկվի: Ընտրված վայրում չափերը որոշվում են, նշումը կատարվում է:

Նախքան կայանելը, դուք պետք է ընտրեք հարմար տարածք: Աշխատանքը սկսվում է տեղը մաքրելու և նշագրումը կատարելու միջոցով: Երկրում կայանատեղերը սովորաբար բաց են կամ հագեցած են տնակով: Ընդունելի է նաև լիարժեք փակ ավտոտնակի կառուցվածքը:

Նախ, երկրի վերին շերտը հանվում է 30 սմ խորության վրա ՝ հեռացնելով գոյություն ունեցող մոլախոտերի արմատային համակարգը, որպեսզի նրանք հետագայում չծաղկեն: Հակառակ դեպքում, ավտոկայանատեղիի ծածկույթի կառուցվածքը կվնասվի: Աշխատանքի կարգը հետևյալն է.

• պարագծի նշում, անկյունները փայտե ցցերով նշելը, դրանց երկայնքով թելը քաշելը.
• մակերեսը հարթեցնելով, դրա վրա ավազի բարձ տեղադրելով առնվազն 10-12 սմ շերտի հաստությամբ;
• ավազի գետափը մանրակրկիտ խտացնելով նախկինում ջրով խոնավացրած `դրա խտացման աստիճանը բարձրացնելու համար.
• ավտոկայանատեղիի ձևը պահպանելու համար բետոնե կամ փայտե եզրաքարերի տեղադրում.
• ամբողջ տարածքը ծածկել գեոտեքստիլներով `մոլախոտերի աճը կանխելու համար.
• մանրացված քարերի լցոնում;
• շինանյութի վրա բետոնե սալերի տեղադրում `մուտքի և ելքի հեշտության համար.
• պլաստմասե կամ մետաղական խողովակներից ջրահեռացում կայանատեղիի շուրջ ջուրը թափելու համար, եթե ենթադրվում է, որ մեքենան պետք է լվանա:

Ավտոկայանատեղին պետք է պատրաստված լինի միայն մանրացված գրանիտից, այն կարող է փոխարինվել գետի մանրախիճով: Կրաքարի մանրացված քարը չպետք է լցվի: Նա, թրջվելով, ավտոկայանատեղին կվերածի կեղտոտ խառնաշփոթի:

Դրա ստորին շերտը լցված է մանրացված քարով ՝ մինչև 60 մմ կոտորակով, իսկ վերինինը ՝ մինչև 20 մմ: Շերտերը մանրակրկիտ սեղմված են: Մանրացված քարի վերին նուրբ հատվածը հեշտ կդարձնի մակերեսը հարթեցնելը, բոլոր դատարկությունները կլցվեն: Անհրաժեշտ է ապահովել թեքություն, որը պետք է լինի կենտրոնից մինչև եզրեր 3-4 սմ լայնությամբ, որպեսզի ջրահեռացում իրականացվի, բայց ավելի լավ է ջրահեռացում կատարել:

Atրված շերտի սեղմումը ձեռքի սվինով կօգնի կայանատեղին ավելի հարմարավետ դարձնել: Մեքենան չի սայթաքի, չի խրվի և խրամատ կստեղծի: Բարձր խտության ֆիլմը կամ ոչ հյուսված երեսպատումը, ինչպես նաև գեոտեքստիլները կանխելու են հողի խառնուրդը մանրացված ժայռի հետ:
Մայրուղին կանխելու է փլատակների սողալը տեղանքով և կապահովի կայանատեղիի պարագծի կայունությունը:
Բայց փլատակներով ծածկված տեղամասում ընթացքը պահանջվում է առանց սայթաքելու: Սա կարող է վտանգել ծածկույթի մակերեսային շերտի ամբողջականությունը:

Մանրացված քարի բնութագրերը մեքենայի կայքի համար

Երկրում ձեր սեփական ձեռքերով ավերակներից ավտոկայանատեղի կազմակերպելիս կարող եք նվազեցնել ֆինանսական ծախսերը հնարավորինս ցածր մակարդակի: Նյութ գնելիս պետք է իմանալ դրա ճշգրիտ ծավալը ՝ հաշվի առնելով շերտերի սեղմման ժամանակ նվազումը: Լավ զանգվածային նյութը պետք է համապատասխանի հետևյալ պարամետրերին.

1. Մաքրման աստիճան: Մանրացված քարը պետք է ունենա լավ դրենաժային հատկություններ և չպարունակի շատ փոշի:
2. Քայքայում: Կոտորակների ոչնչացման պատճառով անիվներից մշտական ​​ճնշման վայրերում հետքի տեսքը հնարավոր է, բայց դա տեղին է մանրացված քարի համար:
3. Նյութի առավելագույն սառնամանիքային դիմադրություն: Առավել գործնական փորձագետները համարում են մանրախիճ մանրացված քար, որն ունի միջին բնութագրեր:

Արտադրողները արտադրում են մանրացված քարի հետևյալ տեսակները.

1. Կրաքար. Նրա ստորին շերտը շատ արագ կվերածվի փոշու, իսկ անձրևից հետո `կեղտոտ զանգվածի: Նման նյութով ծածկված կայանատեղին շուտով կհամալրվի մոլախոտերով:
2. Գետի մանրախիճ: Այս կայանատեղիի ծածկը չի քանդվի և չի քանդվի, այն հիանալի ջրակայուն է: Մակերեսային պատնեշը լավ է հավասարեցնում մակերեսը ՝ թափանցելով դատարկությունների մեջ: Ստորին շերտը լցված է մինչև 60 մմ կոտորակներով, իսկ վերինինը ՝ մինչև 20 մմ:

Պահանջվող ծածկույթի հաշվարկ

Որքան զանգվածային նյութ է պահանջվում, կարող է հաշվարկվել ինքնուրույն: Դա անելու համար բազմապատկեք կայանատեղիի տարածքը դրա շերտի հաստությամբ: Միջին օգտագործման դեպքում 20 սմ մանրացված քարը բավական է: Բայց դուք պետք է մի փոքր լուսանցք կատարեք: Այն պետք է լցվի հողի հնարավոր սուզմամբ: Մնացածը օգտակար կլինի որպես բնական զտիչ կանաչապատման մեջ:

Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր սիրահար պետք է իմանա, թե ինչպես կարելի է արվարձաններում ինքնաշեն կայանատեղեր պատրաստել: Մեքենայի համար մանրացված քարերի կայանումը երկրում միշտ կլինի դիմացկուն և ամուր: Coatingածկույթը երաշխավորում է ձմռանը սառույցի բացակայությունը, չի պահանջում գործառնական ծախսեր:

Achaամանելով dacha ձեր սեփական մեքենայով, դուք պետք է հոգաք այն կայանելու համար: Չհագեցած տարածքում, որտեղ մեքենան կայանված է, անիվներից անհարթություններ և ճաքեր արագորեն կհայտնվեն: Բակի տարածքի տեսքը կփչանա, և մեքենան կայանելն ավելի դժվար կդառնա, հատկապես անձրևոտ եղանակին, և նույնիսկ փլատակների ամենապարզ տարբերակը զգալիորեն կբարելավի մեքենայի կայանումը: Մի շարք նախագծերից ընտրեք այն, ինչը համապատասխանում է ձեր ֆինանսական և մասնագիտական ​​հնարավորություններին: Այս հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարելի է կայանատեղի անել երկրում ձեր սեփական ձեռքերով:

Ավտոկանգառի ընտրանքներ

Մեքենայի համար կայանատեղի կազմակերպելու ամենադյուրին ճանապարհը մանրացված քարե հարթակն է:

1. Բետոնե սվաղը կպահանջի ավելի մեծ ծախսեր և ջանքեր, բայց դուք կստանաք հուսալի և գործնական կայանատեղի:
2. Արտաքին գրավիչ տարբերակ է պլաստիկ վահանակի վրա սիզամարգի խոտը: Սյուժեն կարծես սիզամարգի մաս լինի, բայց ամուր հիմքը կարող է դիմակայել մեծ սթրեսի:
3. Pալապատ սալերը խնդիրներ չեն առաջացնի երեսարկման հետ և կստեղծեն դիմացկուն բնօրինակ ծածկույթ:
4. Cածկված ավտոկայանատեղի - պոլիկարբոնատից, օնդուլինից կամ ծալքավոր տախտակից պատրաստված հովանոց տեղադրված է ցանկացած տեսակի տեղում:

Մանրացված քարով

Նախքան նման կայանատեղի սարքելը, կայանատեղին նշվում է հարմար վայրում, որի չափը կախված է այն մեքենաների քանակից, որոնք նախատեսում եք կայանել դրա վրա: Նշելով պարագիծը, նրանք սկսում են հողը պեղել 25 սմ խորության վրա: Ավազը ցրված է ամբողջ տարածքում ՝ 10 սմ շերտով: Ավազը մանրակրկիտ խարխլված է, իսկ խտացման արդյունավետության համար այն խոնավանում է ջրով: Կայքի պարագծի շուրջ տեղադրվում է տախտակներից պատրաստված կաղապար `եզրաքարերի համար ցեմենտի խառնուրդ լցնելու համար: Նրանք կծառայեն որպես պատնեշ և թույլ չեն տա, որ փլատակները քանդվեն: Բետոնի կարծրացումից հետո մանրացված քարը լցվում է մնացած 15 սմ բարձրության վրա: bulանգվածային նյութն ինքնին գործում է որպես ջրահեռացման համակարգ, և նման կայքի համար լրացուցիչ ջրահեռացման համակարգ տեղադրելու կարիք չկա: Գործողության ընթացքում մանրացված քարը աղտոտված է տերևներով և բեկորներով, այն պետք է պարբերաբար մաքրվի:

Նման հարթակն ունի իր առավելությունները.

• հարմար է ցանկացած տեսակի հողի համար, քանի որ այն չի փլուզվի հողի պատճառով.
• մատչելի;
• հեշտ է կառուցել կայքում:

Բետոնե բարձիկ

Կայուն, չփոխարինվող հողի վրա տեղադրված է բետոնից կայանատեղի: Մի փոքր թեքություն ունենալը թույլ կտա ջուրը լվանալ բետոնե մակերեսից մեքենան լվանալուց հետո: 20-25 սմ խորությամբ փոս է փորվում: Սկզբում լցվում է ավազի բարձ, որը լավ խցանված է: Ամբողջ պարագծի երկայնքով տեղադրվում է շարժական կաղապար 20x100 մմ եզրային տախտակից: Կայքը լցվում է բետոնով 5 սմ բարձրության վրա: Հիմքը ամրացնելու համար բետոնե պատյանն ամրացվում է 10-12 մմ տրամագծով մետաղական ձողերի ցանցով, դրանք միացված են մետաղալարով կամ եռակցված ՝ սահմանելով բջիջի սկիպիդարը 15 -ից 15 մմ Շրջանակի վերևում թափվում է ևս 5 սմ բետոն: Heavyանր մեքենաների համար `ջիպեր, միկրոավտոբուսներ, բեռնատարներ, բետոնե շերտը բարձրացվում է մինչև 15 սմ: Տախտակները հանվում են երեք օր հետո, և դուք կարող եք օգտագործել կայանատեղին ոչ շուտ, քան մեկ ամիս անց, երբ բետոնը լիովին հասունացել է:

Տեղանքի մոտ փորվում են ջրահեռացման խրամատներ, որոնք լցվում են փլատակներով, կամ հատուկ խողովակներ են տեղադրվում ավտոկայանատեղիից հոսող ջրի արտահոսքի համար:

Շարժվող հող ունեցող կայքի համար մոնոլիտ սվաղը չի աշխատի, այն ճաք կտա, ավելի լավ է ավտոկայանատեղի պատրաստել սալիկներից: Pալապատ սալիկներն այն նյութն են, որն ունի բազմաթիվ առավելություններ.

• ուժ;
• գրավիչ տեսք, ձևերի և գույների բազմազանություն;
• խնամքի հեշտություն;
• տեղադրում առանց խնդիրների և բարդ գործիքների;
• ջուրը չի լճանում սալիկների տեղում, այլ ներթափանցում է կարերի մեջ;
• ինքնարտադրման հնարավորությունը:

Պլաստիկ կամ սիլիկոնե կաղապար պատրաստելով, կարող եք ցեմենտի և ավազի խառնուրդից սալիկներ լցնել: Այս տարբերակը կնվազեցնի նյութական ծախսերը: Ավտոկանգառի համար խորհուրդ ենք տալիս 50-55 մմ հաստությամբ սալիկներ `մեքենայի քաշը պահելու համար: Ավտոկայանատեղիի համար տեղ սարքավորելու աշխատանքները սկսվում են հողը հեռացնելով: Անհրաժեշտ կլինի հողը հեռացնել 30 սմ -ով, որից մանրախիճի կամ մանրացված քարի շերտը լցվում է 20 սմ -ով և հարթեցվում տեղանքի վրա: Գեոտեքստիլը դրված է վերևում, այս կտավը կանխելու է բույսերի բողբոջումը սալիկների միջև և ավազի թափումը, որը ծածկված է վերևից: Ավազի շերտը 10 սմ է: Ավտոկայանատեղիի պարագծի երկայնքով եզրաքար է դրված, որի ամրացման համար բետոնի շերտ է թափվում:

Theածկույթի տարրերը կուտակված են նախապես ընտրված կարգով, կան տեղադրության տարբեր տարբերակներ, կարող եք համատեղել տարբեր գույների սալիկներ: Աշխատանքից առաջ ցեմենտի 1 մասը խառնվում է ավազի 4 մասի հետ և տարածվում ամբողջ տարածքով: Սալիկները դրվում են պատրաստված հիմքի վրա և թակվում ռետինե մուրճով:

Դուք պետք է ստուգեք ծածկույթի հորիզոնական հարթությունը մակարդակով:

Սալահատակներից բացի, նրանք օգտագործում են.

• գրանիտից կամ բազալտից պատրաստված քարե սալահատակ;
• կլինկերային աղյուսներ - նույն չափի կավե տարրեր:

Տեղադրված սալիկների միջև կան բացեր, որոնք թույլ չեն տալիս հողի տեղաշարժը փչացնել ծածկույթը և նպաստել խոնավության չորացմանը:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ մեքենայի համար նախատեսված տարածքը դուրս չգա ընդհանուր կանաչապատումից, ապա պետք է պարզեք, թե ինչպես կարելի է մեքենայի համար կայանատեղի դարձնել գազոնի քերծվածքից: Մարգագետինների վանդակաճաղը մեղրախորշ է, որը բույսերը պաշտպանում է անիվների վնասումից: Դրանք պատրաստված են դիմացկուն պոլիմերից, իսկ մոդուլները ՝ ամրացված կողերով ամրացնելով, այնպիսի ծածկույթ են պատրաստում, որը կարող է դիմակայել մինչև 40 տոննա բեռ: Նյութը դիմացկուն է խոնավության, ցրտի, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման, էկոլոգիապես մաքուր:

Երեսարկման տեխնոլոգիան ներառում է հողը 30 սմ խորությամբ հեռացնելը, որից 5 սմ -ը քերածության հաստությունն է, իսկ 25 սմ -ը `մանրախիճի և մանրացված քարի բարձի վրա: Նուրբ հատիկավոր ժայռի շերտը հավասարեցվում և խարխափվում է: Բեռը բաշխելու և հողի նստվածքը կանխելու համար տեղադրվում է երկատեքստիլ թերթ: Այս շերտը ջրահեռացման շերտ է, որը թույլ է տալիս ջուրը թափվել հողի ստորին շերտերի մեջ և նվազեցնել խոնավությունը ավտոկայանատեղիում:

Մանրախիճի կամ ավազի բարակ շերտ (մինչև 5 սմ) պետք է լցվի գեոտեքստիլների վրա և հարթեցվի: Կայքը պատրաստ է սիզամարգերի քերած մոդուլներ տեղադրելու համար: Նրանք սերտորեն տեղավորվում են և ծայրերում ամրացվում: Հողը լցվում է վանդակաճաղերի մեջ մինչև վերին մակարդակ, և խոտը ցանում են: Մակերեսը դիմացկուն է և դիմացկուն դեֆորմացիայի և ճեղքման: Դիզայնը կտևի մինչև 25 տարի: Desiredանկության դեպքում ավտոկայանատեղիի մոտ տեղադրվում է եզրաքար: Որպեսզի խոտը լավ աճի, այն պետք է ջրել և մեքենան պարբերաբար տեղակայել:

Հովանոց տեղադրելը

Մեքենան անձրևից և արևի լույսից պաշտպանելու համար հովանոց է տեղադրված: Եթե ​​ավտոկայանատեղը գտնվում է շենքի մոտ, ապա հովանոցը ամրացված է նրա պատին, հակառակ դեպքում տեղադրվում է հուսալի մետաղական շրջանակ, որը ծածկված է տանիքի նյութով: Նախընտրելի է օգտագործել թեթև ծածկույթ, որպեսզի այն չբեռնի հենարանների ամրակները:

Առանձին հովանի համար դարակաշարերի նվազագույն քանակը 4-6 է, եթե նախատեսվում է մեծ տարածքի տանիք, դրանցից ավելի շատ կպահանջվի: Հենարանները տեղադրելու համար հարկավոր է 80 սմ խորությամբ փոսեր պատրաստել, մետաղական դարակաշարերի ծայրերը մշակել հեղուկ ջրամեկուսիչով և բետոն լցնել: Բետոնե ավտոկայանատեղի տեղադրելիս հենարանների տեղադրումն իրականացվում է կայքում տեղադրված սահնակով միաժամանակ: Եթե ​​հովանոցը ծածկում է ավտոկայանատեղին սալիկներից, ապա աշխատանքը կատարվում է ծածկույթը դնելուց առաջ:

Աջակցող դարակների համար վերցվում է 60 × 60 կամ 80 × 80 խողովակ, շրջանակի լայնակի տարրերը `40 × 20 մմ: Մետաղական մասերի ամրացումը կատարվում է եռակցման կամ պտուտակով: Մոնտաժումից հետո շրջանակը ծածկված է ներկով, դա կպաշտպանի մետաղը կոռոզիայից և կերկարաձգի դրա կյանքը: Թեքված ծածկերը ծածկված են պոլիկարբոնատով: Այս նյութը դիմացկուն է ցանկացած ջերմաստիճանի, չի փոխանցում ուլտրամանուշակագույն լույս, հեշտ է թեքվել և տեղադրվել: Թիթեղները կտրված են գետնին, այստեղ անցքեր են փորված պոլիկարբոնատի ամրացումների համար. Դրանք հատուկ ջերմային լվացող մեքենաներ են, որոնք տաքացնելիս չեն կանխում ջերմային ընդլայնումը: Երբ օգտագործվում է որպես ծալքավոր տախտակի ծածկ, թերթերի ամրացումն իրականացվում է ցինկապատ ինքնահպման պտուտակներով:

Անձրևներից կամ գարնանը կոշիկներին կիլոգրամ կեղտոտ ամառանոցից գալը կասկածելի հաճույք է: Այս պատճառով է, որ դուք սկսում եք մտածել երկրում կայանատեղիների անհրաժեշտության մասին: Ամբողջ վստահությունը գալիս է հաջորդ անձրևից հետո, երբ առաջին անգամ հնարավոր չի լինի լքել կայքը: Եվ նույնիսկ հինգերորդից: Այնուհետեւ ցանկություն կա ինքներդ ձեզ դարձնել ամառանոցային կայանատեղի: Դրա մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, և միանգամայն հնարավոր է դա ինքներդ անել:

Երկրի կայանատեղերի տեսակները

Dachas- ը և հարմարավետության պահանջները բոլորի համար տարբեր են, և մեքենայի համար տնակում կայանելն ավելի քան մեկ տասնյակ տարբերակ է: Կան ընդամենը յոթ տեսակի ծածկույթ, ինչպես նաև դրանց համակցություններ, հովանոցներ տեղադրելու հնարավորություն: Նրանք տարբերվում են գործառնական բնութագրերով, ծախսերով: Այսպիսով, երկրում մեքենա կայանելու ծածկույթը կարող է լինել հետևյալ տեսակներից.

Սարքի ամենաէժանը, միևնույն ժամանակ շահագործման մեջ հարմար, փլատակներից կամ քարերից պատրաստված կայանատեղի: Deviceիշտ սարքավորմամբ (օգտագործելով գեոտեքստիլներ), մանրացված քարը երկար տարիներ չի խառնվում գետնին: Նույնիսկ եթե գեոտեքստիլները չդրվեին (դա հաճախ է պատահում), ապա բեկորներ ավելացնելը խնդիր չէ: Որոշ ժամանակ անց մանրացված քարի և հողի տորթը դառնում է այնքան խիտ և դիմացկուն, որ այս գործընթացը (հողի հետ խառնվելը) դադարում է:

Ավտոկանգառ երկրում. Տարբեր տարբերակների առավելություններն ու թերությունները

Առանձին և շատ կարևոր գումարած, որը տրվում է մանրացված քարե երկրի տան կայանատեղիով, բնական ջրահեռացումն է: Անհրաժեշտ չէ ջրահեռացում կառուցել: Stonesուրը ներթափանցում է քարերի արանքում և մտնում գետնին ՝ հեռացնելով դրա աղտոտումը: Բայց այս տիպի տեղանքը հարմար չէ ստորերկրյա ջրերի բարձր մակարդակ ունեցող տարածքների համար: Փլատակների վրա ջրափոսում կանգնելը հարցի լավագույն լուծումը չէ, չնայած խնդիրը լուծվում է ամբողջ տարածքի համար ջրահեռացման համակարգ ստեղծելով:

Կանաչ կայանատեղիները վերջին տարիներին ավելի ու ավելի տարածված են դարձել: Սա սովորական սիզամարգ չէ, այլ հատուկ: Խոտի տակ պլաստմասե գրիլ է, որը վերաբաշխում է բեռը գետնին, կանխում անիվների ընկնելը: Նման ավտոկայանատեղի խնամելը նման է սիզամարգի խնամքին `հնձում, ջրում: Մոլախոտերը չեն պահանջվում, քանի որ նախապատրաստական ​​աշխատանքները ներառում են հողը հեռացնելը, այսինքն ՝ արմատների մեծ մասը հեռանում է: Բուսական սորտերը հատուկ են օգտագործվում, և սա է խնդիրը. Դրանք թանկ են: Երկրորդ մինուսը սառեցման հնարավորությունն է (և սերմերը թանկ են, իսկ կանաչիները շատ արագ չեն աճում): Բայց գեղեցիկ է: Եվ այն կարող է օգտագործվել ոչ միայն որպես կայանատեղի, այլև որպես հանգստի գոտի:

Ավտոկանգառի վանդակաճաղերը պլաստմասսա չեն, այլ բետոն `խոտի համար նախատեսված անցքերով

Սալահատակ սալերից պատրաստված գյուղական տան մեքենայի համար նախատեսված հարթակը ամենալավ տարբերակն է կոշտ մակերևույթի համար `հողերը ծանրացնելու համար: Եվ ջուրը շատ երկար չի մնում `այն մտնում է սալիկների միջև եղած ճաքերի մեջ, և երբ կծկվում է, ծածկույթի ամբողջականությունը չի տուժում: Կա ևս երկու տարբերակ ՝ բետոնե և ասֆալտապատ ամառանոցներ `հուսալի և ամուր, բայց միայն այն դեպքում, եթե բոլոր նախնական աշխատանքները ճիշտ կատարվեն: Նրանց թերությունն այն է, որ դրանք թանկ են, ճաքերի տեսքը շատ նկատելի է:

Ամառանոցային կայանատեղիի սարքը. Նախապատրաստական ​​աշխատանքներ

Չնայած երկրում մեքենայի կայանման տարբեր ծածկույթներին, նախապատրաստական ​​աշխատանքները շատ չեն տարբերվում: Տարբերությունը կարող է լինել այն շերտի վրա, որի վրա ծածկույթը դրված է (օրինակ, սալահատակով սալիկապատելիս անհրաժեշտ է ավազի շերտ լցնել), բայց ամբողջ տորթը և այլ աշխատանքների ցանկը նույնն են:

Դուք կարող եք դա անել ... մինչև անձրևից հետո խրված մնաք

Առաջին բանը, որ պետք է որոշվի, տեղն է: Տաճարում կայանատեղին սովորաբար գտնվում է կամ անմիջապես դարպասի կողքին, կամ դրանցից ոչ հեռու: Եվ դա իմաստ ունի: Բայց այս գոտին չպետք է լինի ամենացածր կետը, հակառակ դեպքում ջուրն այստեղ անընդհատ լճանում է, և այստեղ բարձրության տարբերությունը նույնպես անցանկալի է `մեքենան ձեռքի արգելակի վրա դնելը, բարձիկներ դնելը այն չէ, ինչ ուզում ես:

Ավազի և մանրախիճի խտացման լավագույն միջոցը թրթռացող ափսե է: Եթե ​​ոչ, ապա կարող եք պատրաստել տնական ռամեր: Վերցրեք գերան, ամրացրեք բռնակներ, ներքևից ամրացրեք ամուր հարթակ (հաստ տախտակ): Ձեռք բերելով և գցելով այս սարքը ՝ սեղմելով ավազ / փլատակներ

Այս ամենով հանդերձ, շարունակական ծածկույթները, ինչպիսիք են բետոնը կամ ասֆալտը, չպետք է զրոյի հասցվեն մակարդակի. Մեքենան լվանալուց հետո ջուրը կամ անձրևը չի հեռանա: Որպեսզի այն չլճանա, անհրաժեշտ կլինի մի փոքր թեքություն ձևավորել `կենտրոնից մինչև եզրեր: Մի երկու աստիճանի թեքություն լավ է: Եվ մեքենան կկանգնի կայուն, և ջուրը կթափվի:

Չափերը (խմբագրել)

Dacha ավտոկայանատեղիի չափերը կախված են այնտեղ «ապրող» մեքենաների նախատեսված քանակից: Մեկ մեքենան ունի բավականաչափ հողատարածք ՝ 3 * 5 մետր, այսինքն. 15 մ² Այս տարածքը լիովին բավարար է, որպեսզի չմտածեք, որ անհրաժեշտ է կայանել հենց կենտրոնում, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք դուրս գալ սիզամարգ, ծաղկի մահճակալ և այլն: Նման տարածքի ամառանոցում կայանելը հնարավորություն է տալիս անվտանգ շրջանցել մեքենան առջևից և հետևից:

Եթե ​​տարածքը սահմանափակ է, երկարությունը կարող է կրճատվել 0,5 մ -ով, բայց այս չափի դեպքում կարող եք քայլել կամ մեքենայի դիմաց, կամ դրա հետևում: Միայն եթե ունեք կոշտ չափի ջիպ, ավելի լավ է կայքի լայնությունը բարձրացնել առնվազն 50 սմ -ով, կամ նույնիսկ ավելի լավ `մեկ մետրով: Այս մեքենաները մեծ են, և նրանց ավելի շատ տարածք է անհրաժեշտ:

Ավտոկանգառի չափերը. Այս նկարը SNiP- ից է (շինարարական ծածկագրեր և կանոնակարգեր)

Եթե ​​կայանելու համար երկու մեքենա կլինի, և դրանք ունեն «ստանդարտ» չափսեր, ապա տնակում կայանատեղիի հարմարավետ երկարությունը մնում է նույնը `5 մ: Բավական տարածքի դեպքում մենք վերցնում ենք նույնը 3 մետր լայնությամբ: Այսինքն, երկու մեքենա կայանելու համար անհրաժեշտ կլինի 5 * 6 մ տարածք (5 մետրը երկարությունն է): Տիեզերքի պակասի դեպքում լայնությունը և երկարությունը կարող են կրճատվել 0,5 մետրով (4,5 * 5,5): Բայց այս դեպքում մեքենայի դռները միաժամանակ բացելը չի ​​աշխատի, և նաև դժվար կլինի մեքենան շրջել:

Մուտք գործեք մեքենայի համար. Ջրի արտահոսք

Հաջորդ քայլը պետք է որոշի ՝ ավտոկայանատեղիի շուրջ ջրահեռացման կարիք ունե՞ք, թե՞ ոչ: Եթե ​​հողը բնականորեն ջրահեռացնում է ջուրը, և ծածկույթն անընդհատ է (սալիկներ, սիզամարգ, քար), ապա դա միանգամայն հնարավոր է անել առանց ջրահեռացման միջոցառումների: Եթե ​​պայմաններից առնվազն մեկը բացակայում է, ապա պետք է ջրահեռացում կատարվի: Կան բազմաթիվ տարբերակներ, բայց կան երեք ամենապարզը.

Ե՞րբ չեք կարող մտածել ջուրը թափելու մասին: Երբ դուք ունեք ավազոտ տարածք կամ հորդառատ անձրևներ հազվադեպ են լինում: Հետո խնդիրներ չկան: Մեկ այլ տարբերակ բնական կողմնակալությունն է: Այս դեպքում ջուրը կհեռանա ինքնահոս եղանակով, բայց դուք դեռ կլուծեք փոթորկի կոյուղու խնդիրը, միայն ամբողջ կայքի մասշտաբով:

Սահմանով կամ առանց սահմանի

Երկրում մեքենայի համար կայքում ցանկացած ծածկույթ ավելի երկար կտևի, եթե տարածքը պարսպապատվի եզրաքարով: Bulանգվածային մանրախիճ կամ խճաքարով կայանատեղի կազմակերպելու դեպքում եզրաքարը դեռ թույլ չի տա անկողնային պարագաները քանդվել տեղանքի վրա: Սալահատակի կամ քարի օգտագործման դեպքում սահմանափակիչների առկայությունը նույնպես կարող է պարտադիր համարվել: Դրանք դրված են ավազի շերտի վրա, և ավազը կարող է լվացվել անձրևի հոսքերով:

Գոտիները ցանկալի են գեղագիտական ​​և գործնական նկատառումներով

Դա տեղի չի ունենա, եթե dacha- ի կայանատեղին նույն մակարդակի վրա է կամ փոքր -ինչ ցածր է մնացած կայքից: Բայց այս դեպքում այստեղ միշտ խոնավ կլինի, և ջուրը չի գնա, ինչը ակնհայտորեն օգուտ չի բերի ձեր մեքենային: Այսպիսով, սահմանի առկայությունը ցանկալի է `նույնիսկ թաղել աղյուսը պարագծի շուրջը, բայց հետո բնական քարն ավելի լավ է: Կամ թափեք ձեզ բետոնից, բայց պատրաստի եզրաքարերն օգտագործելն ավելի քիչ դժվար է: Բյուջետային տարբերակի համար կարող եք օգտագործել երկաթբետոնե խաղողի սյուներ:

Շերտեր `ընդհանուր հետևողականություն

Երկրում մեքենայի համար կայանատեղի ընտրելուց հետո նշեք կայքի ընտրված չափերը (հաշվի առնելով ջրահեռացման համակարգը): Հաջորդը, մենք աշխատում ենք այս կարգով.

Ընդհանուր առմամբ, դրանք երկրում մեքենաների կայանման բոլոր կանոններն ու առանձնահատկություններն են: Շերտերի ավելի ճշգրիտ չափերը կախված են հողի կառուցվածքից և պլանավորված բեռից: Օրինակ ՝ չամրացված (ավազային և ավազոտ կավային) և անկայուն (տորֆային) հողերի համար ավելի մեծ կայունություն հաղորդելու համար ճանապարհի ցանցը կարող է դրվել պեղումների հատակին: Այն կվերացնի բռունցքը:

Երկրորդ օրինակը. Ավազի և մանրախիճի միջև կարող է տեղադրվել երկրաչափի շերտ: Ստորին շերտը (փոսի ներքևում) անհրաժեշտ է հիմքը կայունացնելու, ինչպես նաև բույսերը բողբոջումից կանխելու համար: Միջանկյալ շերտերն ապահովում են ավելի լավ պաշտպանություն բույսերից և կանխում են շերտերի խառնուրդը: Այս դեպքում նույնիսկ ծանր մեքենան հետք չի թողնի:

Տարբեր մակերեսներով կայքերի առանձնահատկությունները

Խիտ ավազ կամ նուրբ գրանիտե չիպսեր (1-4 մմ) լցվում են սալահատակի, աղյուսների, սալաքարերի, ռետինե սալիկների տակ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենաների կայանման համար սալիկներին անհրաժեշտ է հաստություն ոչ պակաս, քան 50 մմ(հետքերի տակ կարող եք վերցնել 30 մմ -ից): Եվս մեկ կետ. Որքան փոքր է սալիկների չափը, որոնք օգտագործվում են տնակում կայանատեղիի համար, այնքան քիչ նկատելի կլինի աղյուսների մակարդակների անխուսափելի «խաղը»:

Ամառանոցների տարբեր ծածկույթներն ունեն իրենց երեսարկման առանձնահատկությունները:

Բնական քարե և բետոնե սալեր

Եթե ​​որոշվի սալերով սղոցված բնական քարից կայանատեղի պատրաստել, այն նույնպես պետք է վերցվի 4-5 սմ հաստությամբ: Չարժե չափազանց մեծ կտորներ դնել. Մեծ է հավանականությունը, որ դրանք կջարդվեն: Նրանք չպետք է մոտ տեղադրվեն, այլ թողնեն մի քանի միլիմետր բացեր: Բացերը լցված են ավազով, որի մեջ կարող եք ավելացնել քայքայիչ դիմացկուն գազոնի խոտի սերմեր: Եթե ​​դուք կատարեք նույն ճանապարհները, ապա այն կստացվի գեղեցիկ, օրգանական, և նույնիսկ կեղտ չի լինի:

Բնական քարով ամեն ինչ շատ պարկեշտ տեսք ունի

Եթե ​​խոտը ձեզ չի գրավում (ավելի դժվար է մաքրել, պետք է ինչ -որ կերպ կտրել այն), սալերի միջև եղած բացերը լրացրեք ավազի և ցեմենտի խառնուրդով (1 մաս ցեմենտ, 3 մաս ավազ): Քշեք այն քարերից այնպես, որ դրանց վրա ոչինչ չլինի և տարածքը թափեք (պարզապես ոչ թե առվակով, այլ փոքր կաթիլներով և այնպես, որ այն չի հոսում): Խառնուրդը կվերածվի բետոնի: Բուժման համար կպահանջվի որոշակի ժամանակ ՝ 7 օր + 20 ° C ջերմաստիճանում ՝ 50% ուժ ստանալու համար և ևս երկու շաբաթ ՝ լիարժեք «հասունացման» համար: Մինչև 50% ուժ ստանալու պահը ցանկալի է, որ այս ընթացքում ցնցուղներ չլինեն, և եթե դրանք սկսվեն, տարածքը ծածկեք պոլիէթիլենով: Waterուրն ինքնին սարսափելի չէ, հոսքերը սարսափելի են, որոնք կարող են քայքայել փխրուն բետոնը:

Այս տարբերակը ունի միայն մեկ թերություն `քարի բարձր գինը: Costsախսերը նվազեցնելու համար կարող են օգտագործվել մեծ ձևաչափի պատրաստ սալահատակներ `50 * 50 սմ կամ ավելի: Դրանք դրված են նաև մանրախիճ-ավազի բարձի վրա: Միեւնույն է, միայն սալերն ունեն արհեստական ​​ծագում եւ հստակ երկրաչափություն:

Բետոն

Բետոնե կայքի համար դուք պետք է տեղադրեք կաղապար պարագծի շուրջ: Այնուհետև անհրաժեշտ կլինի մետաղական ձողից վանդակի տեսքով ամրապնդող շրջանակ պատրաստել: Ձողը վերցված է 10-15 մմ տրամագծով, դրանից վանդակ է ծալվում ՝ 10-15 սմ քայլով, միացման կետերում դրանք կապված են հատուկ մետաղալարով (տրիկոտաժ): Ստացված ցանցը տեղադրվում է կանգառների վրա այնպես, որ այն սեղմված փլատակներից վեր բարձրացվի 3-5 սմ-ով, իսկ վերևի բետոնի շերտը նույնպես պետք է լինի առնվազն 10 սմ (ցանկալի է `15):

Եթե ​​երկրի տան կոնկրետ ավտոկայանատեղը պատրաստվում է երկու կամ ավելի մեքենաների համար, ապա կպահանջվի ընդլայնման հոդեր: Դա անելու համար 0.7-1 սմ հաստությամբ փայտե տախտակներ եզրով դրվում են ամրացումից պատրաստված վանդակապատի վրա: Տախտակների լայնությունը հավասար է բետոնե շերտի բարձրությանը (դրանք կարող են օգտագործվել որպես ուղեցույց բետոնե խառնուրդը հարթեցնելիս) . Դրանք տեղադրվում են 2 մետր բարձրացմամբ:

Մեքենայի բետոնե կայանատեղի երկրում արտադրության գործընթացում

Բետոնի դեպքում դուք ստիպված կլինեք երկար սպասել ձեր կայանատեղիի շահագործման մեկնարկին: Բետոնը պետք է կանգնի առնվազն 28 օր: Եվ սա, եթե ջերմաստիճանը չի իջնում ​​+ 20 ° C- ից ցածր: Այս դեպքում դուք պետք է ապահովեք, որ մակերեսը չչորանա: Դա անելու համար հարկավոր է ջրել տեղը, և որպեսզի ջուրը արագ չչորանա, ուրվագծեք գորգերի, հին պայուսակների և այլնի վերևում, գագաթին մի կտոր պոլիէթիլեն գցեք: Այս ծածկույթը օգնում է պահպանել խոնավությունը, հավասարեցնում է ջերմաստիճանը (տեղային գերտաքացումը վնասակար է) և մակերեսը պաշտպանում է ջրելու ընթացքում անխուսափելի կաթիլներից:

Եթե ​​չեք կարող այդքան սպասել, բետոնին ավելացրեք «արագացուցիչ»: Հավելանյութ, որն արագացնում է բետոնի կարծրացումը: Ամկետը կարող է կրճատվել մինչև 7-10 օր: Բայց ուշադիր կարդացեք նման բետոնի խնամքի առանձնահատկությունները:

Կանաչ գազոնի կայանատեղի

Կանաչ ավտոկայանատեղի կազմակերպելիս մանրախիճի շերտի վրա տեղադրվում են հատուկ վանդակաճաղեր, որոնց բացերը լցվում են բերրի հողով և սերմանվում խոտի սերմերով: Ուղևորատար մեքենայի, իսկ երբեմն էլ ջիպի համար բավարար է 10 սմ բարձրությամբ վանդակաճաղը: Եթե ենթադրվում է, որ ծանր մեքենաները (նյութերով բեռնատարները) բեռնաթափման ենթակա են տեղում, ապա անհրաժեշտ է առնվազն 15 սմ բարձրությամբ վանդակաճաղ: .

Կանաչ կայանման ցանցերի արժեքի տարբերությունը զգալի է: Բայց գների տարբերությունը սովորաբար արդարացված է. Որոշ էկոպարկեր չեն կախվում, նորմալ տեսք ունեն, մյուսները ճմլվում են ՝ մակերեսը վերածելով հողի և խոտի խառնաշփոթի: Հետեւաբար, վանդակաճաղեր ընտրելիս մի հետապնդեք էժանությունը:

Մարգագետինների կայանատեղի ավտոմեքենաների համար երկրում

Խոտածածկ կայանատեղիով զբաղվելը շատ հարմար չէ. Փոցխը խրվում է վանդակաճաղի մեջ, ամեն մի խոտհնձիչ չի կարող անվտանգ աշխատել: Հետեւաբար, նման կայքերի շատ սեփականատերեր հիասթափված են: Բայց վերջերս հայտնվեց մեկ այլ միտում. Հողի և խոտի փոխարեն միջին մանրախիճը լցվում է վանդակաճաղերի մեջ, իսկ վերևը ծածկված է մանրախիճով կամ քարերով: Ինչու՞ է այս տարբերակը ավելի լավ, քան սովորական լրացման կայքը: Հարթակը չի սեղմվում անիվների տակ նույնիսկ ծանրաբեռնված մեքենայի վրա: Այս տարբերակը իդեալական է կավային հողերի համար:

Economամանումների և կայանատեղերի տնտեսման ընտրանքներ

Չնայած փլատակներից պատրաստված տնակում կայանումը համարվում է ամենաէժանը, դրա ընդհանուր արժեքը զգալի է: Եթե ​​հնարավոր չէ համապատասխան գումար ներդնել, կամ ժամանումը ժամանակավոր կլինի, կարող եք փորձել ավելի համեստ տարբերակներով:

Ամենաէժան մուտքը կատարվում է պառկած հին քնածներից: Comանկության դեպքում շահագործումից հանված քնածները կարելի է գտնել և շատ քիչ բան խնդրել նրանց համար: Քանի որ դրանք արդեն հագեցած են փտած ամեն հնարավոր բանով, դրանք կարող են դրվել անմիջապես գետնին: Բայց որպեսզի նրանք չկպչեն ծանրության ժամանակ, ավելի լավ է խրամատ փորել և հատակին դնել առնվազն 5 սմ փլատակ կամ շինարարական բեկորներ: Քնած կողմերի վրա նպատակահարմար է նաև մանրացված քար պատրաստել առնվազն 5 սմ:

Բյուջետային գրանցում տնակում մեքենայի համար

Մեկ քնելը բավական չէ զբոսանքի համար (եթե դուք սուպեր վարորդ չեք), բայց ղեկի տակ գտնվող երկուսը բավական է: Տարբերակն, իհարկե, ժամանակավոր է, բայց առավել քան հարմար է տարածքի դասավորության ժամանակաշրջանի համար:

Նման գաղափար կա նաև ավելի քաղաքակիրթ տարբերակում. Վերցրեք բետոնե սալիկներ `50 * 50 սմ կամ 60 * 60 սմ չափերով: Տեղադրեք դրանք երկու զուգահեռ շարքերով` անիվների տակ: Չարժե դրանք մեկը մյուսին սեղմել. Ավելի լավ է գետնին բաց թողնել: Կավե հողի վրա կեղտոտվելու ընթացքում ուռուցքից խուսափելու համար, ինչպես նախորդ տարբերակում, պատրաստեք գոնե նվազագույն աղբանոց:

Սալերը շարեք շարքով

Կան նաեւ քարե ամառանոցներ: Աղյուս, բնական քարը օգտագործվում է ասֆալտապատման համար: Այս տարբերակները լավ են, եթե հողը կավ չէ: Աղյուսը ամենից արագ կփլուզվի. Այն նախատեսված չէ նման պայմանների համար, բայց որպես դասավորության ժամանակավոր միջոց դա բավականին լավ կլինի:

Ավտոմեքենաների կայանատեղի ՝ ձեռքի տակ եղածից

Մեր հաճախորդների կարծիքը

Դենիս, SNT Գորկի, Նարո-Ֆոմինսկի շրջան

Իմ սրտի խորքից ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել արհեստավորների թիմին ՝ իրենց ամառանոցում լոգարիթմական դարպասով ցանկապատ տեղադրելու համար: Դե, հիմա ամեն ինչ կարգին է. Ընկերներիս առաջարկությամբ նրանք ինձ ասացին, թե ում դիմել, ինձ հեռախոս տվեցին: Վարպետները բոլորը սլավոններ են, ինձ համար սա կարևոր է !!! Առանց հապաղելու ես անմիջապես զանգահարեցի հեռախոսահամարին: Տեղի ունեցավ բովանդակային զրույց, ես բարձրաձայնեցի իմ տեսլականի և բյուջեի մասին: Ավելին, հանդիպում տեղում (05/26/19) և արդեն առաջիկա բոլոր աշխատանքների ճշգրիտ և մանրամասն չափում, այն է `65 լմ տեղադրում: ցանկապատ պրոֆեսիոնալ թերթիկից ՝ կախովի և լոգարիթմական դարպասների տեղադրմամբ: Մենք միասին չափեցինք ամեն ինչ: Մենք հաստատեցինք բոլոր նրբությունները, սահմանեցինք հստակ պայմաններ և չափեր, երաշխիքներ և պարտավորություններ երկու կողմերի համար, կազմեցինք և ստորագրեցինք համաձայնագիր: Պայմանագիրը նախատեսում էր աշխատանքի մեկնարկի և ավարտի ամսաթիվը: (Աշխատանքի սկիզբը համաձայնությամբ նախատեսված էր 2.06.2019 թ., Եվ աշխատանքի ավարտը 03.06.2019 թ.) Բացի այդ, պայմանագրով, ես կանխավճար եմ կատարել նյութի համար: Այո, ես գրեթե մոռացել էի ասել, պայմանագրում նշվում էր նաև հաճախորդի (ես) գտնվելու վայրը ամբողջությամբ ամբողջ աշխատանքի (սկզբից մինչև վերջ) կայքում !!! Հետագայում, ինչպես պարզվեց, դա միայն գումարած խաղաց իմ և տղաների համար: Իմ աշխատանքի մեջ փոքր նրբերանգներ կային `ոչ այնքան հարթ տարածքի պատճառով: Այս ամբողջ ընթացքում տղաները կապի մեջ էին, ես ճանապարհին հարցեր տվեցի առաջիկա աշխատանքի վերաբերյալ, նրանք ինձ տվեցին շատ ամբողջական և մանրամասն պատասխաններ) Եկավ երկար սպասված տեղադրման օրը): Տղաները ժամանակին ժամանեցին, և առանց որևէ միջադեպի և քննարկման, նրանք անմիջապես սկսեցին իրենց պարտականությունները !!! Մենք ամբողջությամբ աշխատել ենք մեր սարքավորումներով և էլեկտրական գործիքներով, ամեն ինչ նոր է և սպասարկելի !!! Աշխատանքը եռում էր և վիճում էր) Ամփոփելով ցանկապատի տեղադրման առաջին աշխատանքային օրը, որպես ամբողջություն, աշխատանքի ծավալը մոտավորապես 80% -ով ավարտված էր, ես ուշադիր նայեցի և որոշ խցաններ փնտրեցի), բայց դրանք այնտեղ չէին: !! Աշխատանքի երկրորդ օրը տղաները ավարտեցին դարպասը և ծածկեցին սավանները: Արդեն կեսօրվա 12.00 -ին ես ընդունեցի բոլոր աշխատանքների ամբողջական կատարումը: Մենք ստորագրեցինք ընդունման վկայականը, այնուհետև վերջնական վճարումը և գուցե վերջ): Խորհուրդ տալ!!! Հարգանքներով

Նատալյա, գյուղ Բուրցևո Ֆիլիմոնովսկոե ավան

Ես գտա Hectar ընկերությունը ինտերնետում, օգնություն խնդրեցի հողամասը մաքրելու համար, տունը գնվեց ձմռանը, և մենք նույնիսկ չէինք կասկածում, թե ինչ է կատարվում հողամասում, գարնանը ձյան հալվելուց հետո մենք ահավոր պատկեր ստացանք, անմիջապես պարզ դարձավ, որ մենք չենք կարող գլուխ հանել առանց մասնագիտացված ընկերության ... «Հեկտար» ընկերության աշխատակիցները անհապաղ այցելեցին մեր կայքը, գնահատեցին իրավիճակը, մանրամասն գնահատեցին և սկսեցին աշխատանքը, մաքրումը տևեց 5 օր, արդյունքը գերազանցեց մեր բոլոր սպասելիքները: Մենք շատ շնորհակալ ենք և որքան լավ է, որ կան մարդիկ, ովքեր գիտեն իրենց աշխատանքը բարեխղճորեն, արագ և արդյունավետ կատարել: Ես խորհուրդ եմ տալիս «Hectar» ընկերությունը

Ալեքսանդր, Օդինցովո

Շնորհակալություն մեզ հետ կապվելու համար: Մենք սպասում ենք ջերմության և, ինչպես և պայմանավորվել ենք, կգանք ձեր սիզամարգ:

Անդրեյ, Պոդոլսկի շրջան Մատվեևսկոե

Ես պատվիրեցի ձյան մաքրում տան մուտքի մոտ և տեղում, առավոտյան ժամանեց թիմ և տրակտոր, ամեն ինչ արվեց արագ և արդյունավետ: Պայմանագիր կնքեց հետագա ծառայության համար: Գները չափազանց թանկ չեն ՝ շնորհիվ ամբողջ թիմի և ինժեներ Կոնստանտինի:

Մենք ուրախ էինք օգնել:

Ալեքսանդր, Մոսկվայի մարզ Դուբնա

Ամեն ինչ սուպեր է: Պայմանավորվեցինք, հաջորդ օրը ամեն ինչ արեցինք: Շնորհակալություն Մենք կրկին կկապվենք ձեզ հետ:

Շնորհակալություն կապ հաստատելու համար ..

Ելենա, Ապրելևկա, գյուղ Պոբեդա

Ես կարգադրեցի մաքրել տարածքը (կտրել, արմատախիլ անել ծառեր, թփեր և աղբը հեռացնել տարածքից): Շնորհակալություն Կոնստանտինի բրիգադին հիանալի աշխատանքի համար: Ես գոհ էի: Բոլոր ռուսները, խելացի: Նրանք աշխատում են առանց դադարեցման: Ես պլանավորում եմ կապ հաստատել մոտ ապագայում: Ես խորհուրդ եմ տալիս կապվել ընկերության, գնի և որակի հետ: Շատ շնորհակալ եմ: