Se non hai un'ottica a lungo raggio e l'abitudine di scrutare attentamente in lontananza, puoi camminare lungo l'argine della Neva e non notare nemmeno questa nave. Con le sue dimensioni e il suo colore si perde anche sullo sfondo dell'architettura cerimoniale di San Pietroburgo. Ma non potevo passare e non fotografarlo.
Incontra la barca antisabotaggio P-104 “Nakhimovets” del progetto 21980.
Scopo: combattere il sabotaggio e le forze e i mezzi terroristici nelle acque delle basi e nei loro approcci vicini, nonché assistere il servizio di frontiera dell'FSB russo nella risoluzione dei problemi di protezione e difesa del confine di stato della Russia.

Il progetto si basava su caratteristiche tattiche e tecniche come l'uso delle più recenti armi elettroniche, l'uso di nuove centrali elettriche, l'installazione di nuovi tipi di armi e navigabilità fino a 4 punti. Grazie a ciò, le imbarcazioni del progetto sono in grado di svolgere una vasta gamma di compiti, ma lo scopo principale delle imbarcazioni di tipo Grachonok è la lotta contro le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque delle basi navali.

La barca è stata costruita nel cantiere navale Zelenodolsk intitolato a Gorky. Ho parlato della pianta in un rapporto.

Questa barca è stata impostata nello stabilimento il 02/08/2008, varata il 25/04/2009, la costruzione è stata completata. Il P-104 è stata la prima barca costruita di questo progetto. La loro costruzione è ancora in corso.
23/11/2009. Il nome “Nakhimovets” è stato dato in onore del 70° anniversario della fondazione della Scuola navale Nakhimov di Leningrado. Ora presta servizio come parte della flotta baltica Twice Red Banner, appartiene alla 105a brigata di navi a guardia dell'area acquatica della base navale di Leningrado, porto di Kronstadt.

Caratteristiche principali:

Dislocamento 139 tonnellate.

Lunghezza 31,04 m, larghezza 7,4 m, pescaggio 1,85 m.

Due motori diesel forniscono una velocità di 23 nodi.

Autonomia di crociera 200 miglia, autonomia di crociera 5 giorni

Equipaggio 8 persone

Armamento

Armamento di navigazione del radar di navigazione MR-231 “Pal”.

Armi elettroniche OEKN MTK-201

Supporto per mitragliatrice a piedistallo marino (MTPU) con una mitragliatrice KPVT installata di calibro 14,5 mm

Barca antisabotaggio del progetto 21980 (codice "Rook") - un progetto (tipo) di una barca di sicurezza per le aree acquatiche, sviluppata per il riequipaggiamento della Marina russa. Le imbarcazioni del Progetto 21980 sono progettate per combattere le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque delle basi e nei loro approcci vicini, nonché per assistere il Servizio di frontiera russo nella risoluzione dei problemi di guardia e difesa del confine di stato russo.

Posizione

Flotta del Baltico, Flotta del Mar Nero, Flotta del Pacifico, Flottiglia del Caspio.

Costruzione

La barca di punta P-104 "Nakhimovets" è stata depositata l'8 febbraio 2008 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata il 25 marzo 2009, è stata accettata nella flotta del Baltico nel novembre 2009.

Il P-191 è stato depositato il 7 maggio 2010 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata nel maggio 2011, è stata accettata nella flotta del Mar Nero alla fine di ottobre 2011.

Il P-349 è stato depositato il 6 maggio 2011 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata il 16 giugno 2012, è stata accettata nella flotta del Mar Nero il 14 novembre 2012.

Il P-350 è stato depositato il 5 maggio 2012 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata nell'aprile 2012, è stata accettata nella flotta del Mar Nero il 22 agosto 2012.

Il P-377 è stato depositato il 17 maggio 2012 presso il cantiere navale Eastern Shipyard, varato il 24 giugno 2013 e accettato nella flotta del Pacifico nel settembre 2013.

Il P-351 è stato depositato il 27 luglio 2012 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata nel giugno 2013, è stata accettata nella flottiglia del Caspio il 15 ottobre 2013.

Il P-420 è stato impostato nell'agosto 2012 presso il cantiere navale Eastern Shipyard, varato il 30 novembre 2013 e accettato nella flotta del Pacifico il 24 febbraio 2014.

Il P-355 è stato depositato il 7 maggio 2013 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata il 30 maggio 2014, è stata accettata nella flotta del Mar Nero il 22 agosto 2014.

Il P-356 è stato depositato il 27 luglio 2013 nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. La Gorky, varata nel 2014, è stata accettata nella flotta del Mar Nero il 9 ottobre 2014.

Il P-417 è stato impostato nel 2012 presso il cantiere navale Eastern Shipyard, varato nel 2014 e accettato nella flotta del Pacifico il 25 settembre 2014.

Altre due barche furono impostate nello stabilimento di Zelenodolsk il 12 gennaio e il 7 maggio 2015.

Pietre miliari

Nel 2015, almeno 7 imbarcazioni facevano parte della composizione da combattimento della Marina russa.

Caratteristiche di performance

Dislocamento 139 t
Lunghezza 31,04 mt
Larghezza 7,4 mt
Pescaggio 1,85 mt
Velocità 23 nodi
Autonomia di crociera 200 miglia
Autonomia di navigazione 5 giorni
Equipaggio 8 persone

Centrale elettrica

2 diesel

RTV

complesso di sorveglianza ottico-elettronico MTK-201, GAS "Kalmar", OGAS antisabotaggio "Anapa"

Armamento

Un supporto per mitragliatrice navale a piedistallo navale MTPU da 14,5 mm, lanciagranate antisabotaggio DP-65A e DP-64. sistema missilistico antiaereo portatile "Igla-1" (munizioni - 4 missili).

La nave antisabotaggio “Grachonok” Progetto 21980 è stata sviluppata per il riarmo della Marina russa. La nave è progettata per combattere le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque delle basi e nei loro avvicinamenti, nonché per assistere il servizio di frontiera dell'FSB russo nella risoluzione dei problemi di guardia e difesa del confine di stato russo.

Il progetto della barca è stato sviluppato presso il Nizhny Novgorod JSC Vympel Design Bureau. Il progetto si basava su caratteristiche quali l'uso delle più recenti armi elettroniche, l'uso di nuove centrali elettriche, l'installazione di nuovi tipi di armi e la navigabilità fino a 4 punti. Grazie a ciò, le imbarcazioni del progetto sono in grado di svolgere una vasta gamma di compiti, ma lo scopo principale delle imbarcazioni di tipo Grachonok è la lotta contro le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque delle basi navali.

Il progetto è una barca a ponte singolo con un ponte principale continuo, una sovrastruttura sviluppata, una prua inclinata e una poppa a poppa. Per l'esecuzione dei lavori è disponibile una gru. La centrale elettrica della barca è composta da due unità diesel. Sono stati installati generatori diesel ausiliari DGA-100-V-A1-MPS. "Rook" ha un dislocamento di 138 tonnellate e può essere utilizzato sia in mare che sui fiumi.

La base dell'attrezzatura da ricognizione della barca è il sistema sonar Kalmar. I sistemi elettronici, le apparecchiature di navigazione e di comunicazione installati sulla barca sono tutti di produzione nazionale. Le stazioni radar e idroacustiche dispongono di interfacce computerizzate. Inoltre, esistono sistemi di navigazione simili alle navi civili. La barca ha un'autonomia fino a 5 giorni, che, con una riserva di carica di 200 miglia, ne consente l'utilizzo su rotte marittime a corto raggio.

Sulla tuga della barca Grachonok è presente un albero universale con staffe per il fissaggio dell'attrezzatura necessaria. Per operare sui fiumi sono installate stazioni radio fluviali VHF. Vengono inoltre fornite comunicazioni a onde corte e via satellite. Dalla seconda nave, sulle barche del progetto, hanno iniziato a installare un complesso di immersioni della nave con una camera a pressione per fornire discese subacquee durante il salvataggio, tecniche subacquee e altri tipi di lavori subacquei. Viene anche usato per trattare le malattie associate alle immersioni profonde e per mantenere la forma fisiologica dei subacquei.

Principali caratteristiche tattiche e tecniche della barca "Grachonok"

Caratteristiche principali:

Dislocamento: 139 t (standard)

Lunghezza: 31,04 m (la più lunga)

Larghezza: 7,4 m (la più grande)

Pescaggio: 1,85 m (medio)

Motori: 2 diesel

Velocità: 23 nodi (piena)

Autonomia di crociera: 200 miglia

Autonomia di navigazione: 5 giorni

Equipaggio: 8 persone

Armi:

Armamento di navigazione del radar di navigazione MR-231 “Pal”.

Armi elettroniche
-OEKN MTK-201
- POK "Calamari"
- OGAS "Anapa"

Artiglieria:
- 1 MTPU da 14,5 mm
- 1 × lanciagranate antisabotaggio DP-65A
- 1 lanciagranate DP-64

Armamento missilistico degli Igla MANPADS (munizioni - 4 missili)

30 luglio 2019 Nel cantiere navale di Rybinsk è stata varata la terza imbarcazione speciale “Grachonok” per il Servizio Federale delle Truppe della Guardia Nazionale della Federazione Russa. Dopo aver superato le prove di ormeggio, marine e di stato, l'imbarcazione verrà consegnata al cliente e si recherà sul luogo di servizio. La barca è progettata per sorvegliare il ponte di Crimea. A tal fine, il dipartimento ha formato una brigata speciale a Kerch.

19 giugno 2019 Nella città di Rybinsk, nella regione di Yaroslavl, è stata varata la prima di quattro imbarcazioni speciali "Rook", costruite per ordine della Guardia russa per proteggere lo stretto di Kerch e il ponte di Crimea. La barca è progettata per combattere il sabotaggio e le forze terroristiche nelle aree acquatiche e nelle basi vicine. Il contratto tra il cantiere Vympel e la Guardia Nazionale russa prevede il trasferimento di tutte le imbarcazioni entro la fine del 2019.

Quest'anno, le forze antisabotaggio della Flotta del Pacifico includeranno due Rook.

Recentemente, la prima barca antisabotaggio del Progetto 21980 “Grachonok” è entrata a far parte della flottiglia Primorsky composta da diverse forze navali. La seconda imbarcazione di questa classe è attualmente in fase di prove in mare e anch'essa entrerà a far parte della flotta nel prossimo futuro.
In totale, la Marina russa è composta da 6 unità di questa barca. 4 barche sono in costruzione.

Per informazioni

La barca antisabotaggio Progetto 21980 (codice "Rook") è un tipo di barca per la sicurezza delle aree acquatiche.
Le sue elevate caratteristiche tattiche e tecniche, la navigabilità, l'uso di moderne armi elettroniche e una potente centrale elettrica, nonché lo spiegamento di un nuovo complesso subacqueo gli consentono di svolgere una vasta gamma di compiti.

Lo scopo principale delle imbarcazioni di classe Rook è combattere le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque delle basi navali, nonché fornire assistenza al Servizio di frontiera russo nella risoluzione dei problemi di guardia e difesa del confine di stato russo.

Dati tattici e tecnici:
Dislocamento, t: standard: 138
Dimensioni, m:
durata: 31.04
larghezza: 7,4
pescaggio: 1,85
Velocità massima, nodi: 23
Autonomia di crociera: 200 miglia
Autonomia, giorni: 5
Motopropulsore: 2x2400 CV Motori diesel MTU, 2 eliche a passo fisso, 2 generatori diesel da 100 kW
Equipaggio, persone: 18

La barca principale di questo progetto, la P-104, è stata depositata presso lo scalo di alaggio dello stabilimento il 18 febbraio 2008 e varata il 25 aprile 2009
Serie:
OJSC Zelenodolsk Pianta che prende il nome. AM Gorkij"
N. 981 (lato 889) - depositato il 08/02/08 - varato il 25/04/09 - trasferito l'11/2009 (come parte della flotta del Baltico)
N. 982 (a bordo 840) - depositato il 07/05/10 - varato il 07/2011 - trasferito il 10/2011 (come parte della flotta del Mar Nero)
N. 983 (a bordo 841) - depositato il 06/05/11 - varato il 16/06/12 - trasferito l'11/2012 (come parte della flotta del Mar Nero)
N. 984 (a bordo 842) - depositato il 05.05.12 - varato il 04.2013 - trasferito l'08.2013 (come parte della flotta del Mar Nero)
N. 985 (a bordo 930) - depositato il 27.07.12 - varato??.2013 - trasferito il 10.2013 (come parte del CF)
N. 986 - depositato il 07/05/13
N. 987 - depositato il 27/07/13

JSC "Vostochnaya Verf"
N. 8002 (a bordo 996) - istituito nel 2012 - varato il 24.06.13 - trasferito il 9.2013 (come parte della flotta del Pacifico)
N. 8003 - istituito nel 2012 - lanciato il 29/11/13
N. 8004 - stabilito nel 2012

Le armi di artiglieria sono costituite da:
-supporto per mitragliatrice marina a piedistallo MTPU calibro 14,5 mm,
Progettato per combattere bersagli leggermente corazzati di superficie, costieri e aerei.
L'MTPU installato sul ponte della Grachonka garantisce la distruzione di obiettivi di superficie e costieri a distanze e altitudini fino a 2000 me 1500 m rispettivamente.

Lanciagranate antisabotaggio DP-65A
Un lanciagranate da 55 mm a dieci canne come parte di un sistema di lanciagranate controllato a distanza garantisce la distruzione di nuotatori e sabotatori da combattimento subacqueo con granate ad alto esplosivo del tipo RG-55M a distanze di 50-500 m, operanti a profondità di fino a 40 m in un raggio di 16 m dal punto in cui si trova la granata.
Il complesso funziona in combinazione con una stazione idroacustica di tipo Anapa, che fornisce la guida automatica e costante del lanciagranate al punto di tiro.

Lanciagranate antisabotaggio DP-64.
Il lanciagranate antisabotaggio portatile da 45 mm è progettato per risolvere problemi simili e, con una massa non superiore a 10 kg, garantisce la sconfitta di nuotatori e sabotatori da combattimento subacqueo con granate ad alto esplosivo dell'FG-45 tipo a distanze fino a 400 me profondità fino a 40 m in una zona con un raggio di 14 m.

Armi missilistiche antiaeree - sistema missilistico antiaereo portatile "Igla-1" (munizioni - 4 missili).
L'Igla MANPADS è un sistema di difesa aerea a corto raggio altamente mobile progettato per combattere aerei, elicotteri, missili e droni su rotte in arrivo e di recupero in condizioni di visibilità visiva e presenza di interferenze termiche naturali e artificiali. I MANPADS garantiscono la distruzione di obiettivi specifici che operano nell'intervallo di distanze e altitudini di 1-5,2 km e 0,01-2,5 km con velocità fino a 360 m/s.

Armi elettroniche: radar di navigazione MR-231, sonar Kalmar, sonar Anapa

Le barche sono dotate di un complesso di immersioni navali appositamente progettato, progettato per fornire discese subacquee durante il salvataggio di emergenza, tecniche subacquee e altri tipi di lavoro subacqueo, il trattamento di specifiche malattie subacquee nella camera a pressione e il mantenimento della forma fisica fisiologica dei subacquei.

Il progetto 21980 "Grachonok" è una serie di imbarcazioni ad alta velocità, manovrabili e multiuso progettate per proteggere le acque delle basi, nonché i loro avvicinamenti ravvicinati da sabotaggi e minacce terroristiche. Inoltre, le navi di questo progetto verranno utilizzate per proteggere il confine di stato del nostro Paese. Grazie alle peculiarità del loro design, nonché al fatto che le imbarcazioni sono dotate dei più moderni equipaggiamenti e sistemi d'arma, sono in grado di svolgere compiti che in precedenza venivano svolti da navi di cilindrata molto maggiore. Va notato che le navi di questa classe non esistevano in precedenza non solo nella marina russa, ma anche in quella sovietica.

Le imbarcazioni del tipo "Rook" sono in grado di rilevare oggetti nella colonna d'acqua a una distanza di 300 metri e di condurre indagini sul fondale a una profondità fino a 200 m (in condizioni di mare fino a 3 punti e velocità della nave fino a 8 nodi ). Inoltre, queste navi possono studiare il fondo e gli oggetti sottomarini utilizzando veicoli sottomarini disabitati telecomandati. Le barche del progetto sono dotate di attrezzatura subacquea e di una camera a pressione.

La barca antisabotaggio (PDKT) del Progetto 21980 è stata sviluppata dai progettisti dell'OJSC Design Bureau Vympel (Nizhny Novgorod), la produzione in serie di queste navi è stata avviata nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. Gorky, e poi al cantiere navale orientale e al cantiere navale Vympel. La prima barca di questo progetto è stata impostata nel 2008 e un anno dopo è stata varata.

Attualmente sono già in servizio 12 imbarcazioni antisabotaggio Progetto 21980, altre 5 sono in costruzione e una "Rook" è in fase di test.

La storia della creazione del progetto 21980 “Rook”

La barca Project 21980 è stata sviluppata presso il Vympel Design Bureau OJSC per ordine della Marina russa ed è stata supervisionata da A. S. Rechitsky. La nave fu inizialmente progettata per svolgere una vasta gamma di missioni di combattimento, ma la principale era combattere il sabotaggio e le minacce terroristiche.

La nave capofila del progetto è stata impostata nel 2008 presso lo stabilimento OJSC Zelenodolsk intitolato ad A. M. Gorky, ha ricevuto il numero P-104. Il 25 marzo 2009 la barca è stata varata e, dopo le modifiche, sono iniziati i test in fabbrica. Dopo il loro completamento con successo, il P-104 fu accettato nella flotta baltica. Nel 2011, il P-104 ha preso parte alla fiera navale internazionale Lenexpo 2011.

Nel maggio 2010, la seconda barca del Progetto 21980 fu impostata a Zelenodolsk e ricevette il numero tattico P-191. Questa nave era dotata di una campana subacquea e di una camera a pressione. La barca è stata varata nel giugno 2011 e in autunno sono iniziati i test di stato a Novorossijsk.

Nel maggio 2011 è iniziata la costruzione della terza barca del progetto, che ha ricevuto il numero PRDKA P-349.

Nel 2012, due Rook furono impostate a Zelenograd e il cantiere navale Vostochnaya Verf a Vladivostok fu coinvolto nella produzione in serie di queste navi. Su di esso furono sistemate due barche del Progetto 21980.

Nel 2012, le barche numerate P-191 e P-349 furono arruolate nella flotta russa del Mar Nero.

Nel 2013 altre due barche furono impostate a Zelenograd e fu varato il P-377, prodotto a Vladivostok. Il P-351 fu accettato nella flottiglia del Caspio.

Nel 2014, un'altra impresa russa, il cantiere navale Rybinsk Vympel, si è unita alla produzione delle navi del Progetto 21980. Il dipartimento militare russo ha firmato un contratto con lo stabilimento per la costruzione di sei navi del progetto. Nello stesso anno furono varate diverse barche che, dopo i test, entrarono a far parte della flotta del Mar Nero e del Pacifico;

Nel 2019 sono proseguiti la posa e il varo delle imbarcazioni del Progetto 21980 e sono iniziati i lavori sulle navi per la Flotta del Nord. Attualmente (informazioni alla fine del 2019) la Marina russa dispone di 12 imbarcazioni: cinque di loro fanno parte della flotta del Mar Nero, due fanno parte della flotta settentrionale, una PDKT si trova nel Mar Baltico e nel Mar Caspio e tre sono parte della flotta del Pacifico. Sono in corso i lavori su quattro barche e sono stati firmati i contratti per altre tre Rooks.

Descrizione del design del progetto 21980 “Rook”

La barca antisabotaggio "Rook" è una nave a un ponte con una sovrastruttura abbastanza sviluppata e una poppa a poppa. E' dotato di gru per le operazioni di carico. L'equipaggio delle barche di questo progetto è composto da otto persone. L'autonomia della nave è di cinque giorni.

La centrale elettrica principale della nave si basa su motori diesel della MTU Friedrichshafen (Germania). Permette alle barche di questo progetto di raggiungere una velocità di 23 nodi.

Nel 2014, a causa delle sanzioni occidentali imposte alla Russia, le forniture di motori tedeschi furono interrotte. Sono stati sostituiti con controparti cinesi prodotte da Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Le consegne sono state effettuate tramite la società russa Marine Propulsion Systems. La nuova centrale elettrica comprende due motori TBD620V12, due invertitori e giunti.

Nel marzo di quest'anno, sui media russi sono apparse informazioni secondo cui entrambi i motori cinesi si sono guastati durante il primo test. Per questo motivo sono state inflitte sanzioni per un importo di 750 mila rubli al subappaltatore russo Marine Propulsion Systems. È vero, ora non è del tutto chiaro di quali motori saranno dotate le nuove navi.

Le barche del Progetto 21980 sono dotate di un set di armi molto avanzato, moderne apparecchiature elettroniche e radio, nonché attrezzature subacquee che consentono l'ispezione del fondo e degli oggetti sottomarini.

L'equipaggiamento della nave comprende il radar MP-231 "Pal", progettato per la sicurezza della navigazione e fornisce una copertura radar a 360 gradi. Questo radar può tracciare automaticamente 50 bersagli per un lungo periodo di tempo e dispone di un sistema integrato per identificare la nazionalità del bersaglio. Le informazioni sull'ambiente circostante sono sovrapposte a una mappa digitale dell'area di navigazione della nave.

Inoltre, l'equipaggiamento delle barche di questo progetto comprende un complesso di comunicazione automatizzato AKS R-779-9, un complesso multifunzionale per l'illuminazione delle condizioni dell'aria e della superficie MTK-201M3, un sistema di ponte integrato IMS “Mostik-21980”, un sistema idroacustico stazione per il rilevamento delle forze di sabotaggio sottomarino e dei mezzi MG- 757 "Anapa".

La stazione idroacustica Anapa è in grado di rilevare nuotatori da combattimento a distanze di 300 metri in un settore a 360 gradi. Le antenne della stazione si trovano su un dispositivo speciale che si estende dallo scafo della nave. Durante i test la stazione è stata utilizzata per studiare l'ambiente sottomarino del porto, il fondale e la colonna d'acqua. Durante lo spostamento a una velocità di circa sei nodi, sono stati osservati chiaramente vari oggetti sul fondo, sulle pareti della banchina e sulle catene dell'ancora a distanze fino a 300 metri.

Per svolgere missioni di combattimento, l'equipaggio della barca può utilizzare il complesso di ricerca e rilevamento Kalmar, che consente di esplorare il fondo a profondità fino a 200 metri, nonché il veicolo sottomarino telecomandato Falcon sviluppato da Saab Seaeye Co.LTD . È in grado di raggiungere una profondità di 300 metri.

Sulla base dei risultati dei test statali, il complesso di Kalmar è stato modernizzato in futuro, si prevede di creare un nuovo veicolo di discesa sottomarina più avanzato e disabitato per le barche di questo progetto.

Già sulla seconda nave di questo progetto è stato installato uno speciale complesso subacqueo con una camera a pressione, che può essere utilizzato durante lo svolgimento di lavori subacquei di salvataggio, ricerca, tecnici e di altro tipo. Puoi anche aggiungere che l'attrezzatura delle barche Rook visualizza i dati sulla situazione subacquea in tempo reale.

Nonostante le sue dimensioni piuttosto modeste, la barca Rook è seriamente armata. A bordo ci sono quattro sistemi missilistici portatili Igla per combattere bersagli aerei a bassa quota, oltre a un supporto per mitragliatrice da 14,5 mm. Tuttavia, l'arma principale progettata per svolgere il compito principale della barca - combattere i nuotatori nemici - sono i lanciagranate antisabotaggio. Ce ne sono due tipi a bordo del Grachonok: un lanciagranate telecomandato 98U a dieci canne, calibro 55 mm e un lanciagranate antisabotaggio portatile a doppia canna DP-64 Nepryadva.

Il lanciagranate da 55 mm assicura la sconfitta dei sabotatori sottomarini a distanze fino a 500 metri e profondità fino a 40 metri. La granata ad alto esplosivo RG-55M, utilizzata da 98U, ha un raggio di danno garantito fino a 16 metri dal punto di ingresso. Quest'arma funziona insieme alla stazione sonar Anapa, che viene utilizzata per mirare.

Il supporto per mitragliatrice navale a piedistallo da 14,5 mm consente di colpire con sicurezza bersagli leggermente corazzati di superficie, aerei e costieri a distanze fino a 2mila metri.

Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che le barche del Progetto 21980, nonostante le loro dimensioni piuttosto modeste (dislocamento 138 tonnellate, lunghezza 31 metri, pescaggio 1,85 metri), sono in grado di risolvere un'intera gamma di missioni di combattimento e di proteggere con sicurezza le basi dal sabotaggio e dai terroristi minacce.

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