Oggi, il Giappone è uno dei paesi più industrializzati del mondo, rappresenta circa il 12% della produzione industriale globale.

Le industrie basate su tecnologie avanzate, come la produzione di comunicazioni e informatiche, produzione di nuovi materiali compositi, la biotecnologia stanno sviluppando il ritmo più veloce.

Il paese del Sole nascente è ora occupato dal 1 ° posto al mondo per la produzione di navi marine, macchine da taglio metalliche, robot industriali, telecamere e altri prodotti altamente tecnologici.

Ad un livello elevato c'è una produzione di beni di consumo, ampio orientato all'esportazione. Il rilascio di apparecchiature elettroniche mediche, microelettronica, macchine CNC è in costante aumento. Il Giappone prevede di padroneggiare immediatamente il prossimo spazio.

Per un bel po 'di tempo, la base dell'energia del Giappone era carbone e legno. Tuttavia, la crescita dell'industria pesante ha portato a cambiamenti significativi nella base energetica del Giappone orientale, in cui la maggior parte della produzione ad alta intensità energetica è concentrata. La scala del consumo di olio e carbone importato ha nettamente aumentato, e la quota di fonti di energia nazionali è diminuita significativamente. La base energetica dell'industria giapponese è molto vulnerabile, dal momento che quasi l'80% dipende dall'importazione dell'olio.

Il Giappone consuma il 5% della produzione di elettricità mondiale. Negli anni '50 del secolo scorso, la quota principale della produzione di energia elettrica apparteneva alle centrali idroelettriche (impianti idroelettrici), ma dal momento che i primi anni '60, centrali termici (TPP) che operano sull'angolo domestico cominciarono a essere costruiti attivamente. Negli anni '70, le centrali nucleari (NPP) hanno iniziato a essere costruite in Giappone, ma dopo l'incidente nel 2011 alle NPPS a Fukushima, il governo giapponese ha rifiutato le prospettive per lo sviluppo di questa direzione.

Di grande interesse per il Giappone è l'uso di fonti energetiche non tradizionali. Il Giappone è un paese di vulcani esistenti ed estinti. Qui, specialmente sull'isola di Honshu, sono noti migliaia di sorgenti termali, geyser e fumarlo. Già negli anni '70. Qui è stata costruita la prima centrale elettrica geotermica. All'inizio degli anni '90. C'erano già milioni di "case solari" nel paese, in cui la radiazione solare viene utilizzata per riscaldare le camere e il riscaldamento dell'acqua.

La metallurgia nera è una delle vecchie industrie, che nella fase attuale dello sviluppo dell'economia mondiale stanno vivendo un calo cronico della produzione a causa della transizione ai materiali compositi e una diminuzione della produzione di prodotti metallici. Tuttavia, per il Giappone, la produzione di prodotti metallici è stata e rimane uno degli importanti industrie della specializzazione internazionale.

Attualmente, il Giappone fornisce il 14-15% di tutta la produzione in acciaio mondiale. La fusione dell'acciaio nel 1999 ammontava a 101.651 milioni di tonnellate. Va tenuto presente che il livello tecnico delle imprese metallurgiche del Giappone è significativamente superiore al livello di tali imprese negli Stati Uniti e nell'Europa occidentale. La fusione in acciaio è prodotta solo dai metodi più progressivi - il convertitore di ossigeno (70%) ed elettrostalleavil (30%). Quasi tutto il suo casting si verifica sulle macchine di casting continuo degli spazi vuoti. Il Giappone era e rimane il più grande esportatore di acciaio e affitto del mondo (20-30 milioni di tonnellate all'anno), che vengono inviati agli Stati Uniti, in Cina, nei paesi del sud-est, nell'Asia sud-occidentale, in altre regioni del mondo. Tuttavia, questa esportazione è stata recentemente riducendo sia a causa della riduzione della domanda di metallo nero e a causa dell'aumento della concorrenza della Repubblica di Corea, Taiwan, che vende acciaio e noleggio a prezzi più bassi. Ogni anno, il Giappone esporta 24-26 milioni di tonnellate.

L'ingegneria meccanica costituisce il nucleo dell'industria giapponese. Secondo il costo di questo settore, il paese è inferiore solo dagli Stati Uniti, la quota di ingegneria meccanica nella struttura del settore manifatturiero (37%) prende il terzo, e per la sua quota nelle esportazioni (75%) - il primo posto nel mondo. L'industria della specializzazione internazionale del Giappone è particolarmente assegnata - Automotive, edilizia navale, costruzione di macchine utensili, robotica, elettronica di consumo e ottica, produzione di ore. Questo è il risultato di una profonda ristrutturazione strutturale dell'industria giapponese.

Negli anni '80 - primi anni '90. Il secolo scorso ha nuovi cambiamenti in questa struttura. La cosa principale è un pregiudizio ancora maggiore nella direzione delle industrie high-tech, orientato, prima di tutto, su personale qualificato e ricerca e sviluppo, che non richiedono una grande quantità di materie prime e carburante. Un esempio di questo tipo è il tradizionale edificio robot. Secondo la produzione di macchine da taglio metalliche, il paese è emerso in primo luogo nel 1982. Allo stesso tempo, ha rappresentato quasi la metà della produzione mondiale di macchine CNC. Il Giappone oggi porta alla loro produzione.

Per immaginare un decollo davvero cosmico del Giappone nel campo dell'elettronica dei consumatori, è sufficiente ricordare che nel 1960 non ha prodotto per quanto riguarda i televisori, e i ricevitori radiofonici hanno rilasciato solo 300 migliaia. Ma il Giappone conduce con sicurezza non solo nell'elettronica dei consumatori, la sua Condividi in prodotti microelettronici globali nel 19993. ammontava al 46%.

Allo stesso tempo, le industrie tradizionali non lasciano la scena. Un esempio di questo è la costruzione navale, dove il Giappone detiene la leadership mondiale di C1956. VERO, negli anni '80. La sua quota è diminuita (con oltre il 50% a circa il 40%). Attualmente, la quota delle società navali giapponesi è del 28,1%. Ora lei "arriva sulla Repubblica di Corea (27,7%). Tuttavia, la costruzione navale continua ad essere una delle industrie della specializzazione internazionale del Giappone.

Un altro esempio di questo tipo può essere l'industria automobilistica del Giappone. L'industria automobilistica in Giappone ha originato la metà degli anni '20. Earthquake1923 G. Trasporto urbano notevolmente danneggiato a Tokyo e in altri centri. C'era una necessità acuta per sostituire il tram e la ferrovia urbana da autobus, camion e autovetture. All'inizio sono stati acquistati negli Stati Uniti. Nel 1924-1925. Le imprese americane "Ford" e "General Motors" hanno costruito i loro primi impianti di montaggio per auto nella zona di Tokyo, che negli anni '30. Sono passati principalmente al rilascio di camion per le esigenze dell'esercito giapponese. Durante la seconda guerra mondiale, erano tutti distrutti dai bombardamenti e solo all'inizio degli anni '50. Di nuovo cominciò a produrre camion e autobus e poi autovetture. Nel 1950, con trasportatori di piante automobilistiche giapponesi, solo più di 30 mila macchine sono andate, mentre con trasportatori americani - 8 milioni.

Il secondo impulso allo sviluppo dell'industria automobilistica è stata già data negli anni '50, che è stata in parte legata agli ordini militari durante la guerra coreana del 1950-1953., Così come con il crescente aumento della domanda di autovetture. Negli anni '60. Il rilascio di auto è aumentato quasi sette volte, negli anni '70. - Ancora due. Già nel 1974, il Giappone ci ha superato in termini di esportazioni di automobili e presto - con la loro versione. Negli anni '80. Questo gap è aumentato ancora di più. Fino al 19994 Giappone davanti agli Stati Uniti per la produzione di auto.

Ora, il Giappone è il secondo nel mercato globale automobilistico. La quota del Giappone nella produzione globale di auto è del 21,2%, mentre il 46% delle auto prodotte viene esportato. A differenza degli Stati Uniti, il Giappone è stato a lungo specializzato nella produzione di modelli di auto di piccole dimensioni economici; Dopo l'inizio della crisi energetica, questa direzione ha ricevuto un nuovo sviluppo. Sotto l'influenza delle rigide leggi ambientali, la tecnica e la tecnologia di produzione sono state migliorate così tanto che il Giappone ora produce il più "pulito" (sull'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera). Impiega circa 700 mila lavoratori direttamente in Automotive del Giappone, ma sono impiegati 5-6 milioni di persone nella produzione, funzionamento e manutenzione delle auto.

La più grande delle preoccupazioni automobilistiche del Giappone è "Toyota", che rappresenta il 9% della produzione di auto mondiali. È inferiore alla preoccupazione americana "General Motors" e "Ford Motor". Poi seguito da Honda (5,4%), "Nissan" (5,2%), quindi Mitsubishi (3,5%), Mazda. Tutte queste aziende non solo esportano una parte significativa dei loro prodotti al mercato americano, che ha ripetutamente portato a focolai della "guerra automobilistica" tra i due paesi, ma ha anche costruito le loro piante automobilistiche negli Stati Uniti che producono più di 2,5 milioni di auto per anno.

Dall'inizio degli anni '60. L'industria dei velivoli giapponesi ha sviluppato un ritmo rapido. È stato durante questo periodo che vi è stata una significativa espansione e miglioramento della base di produzione e ricerca. Nei laboratori di ricerca di aziende giapponesi della fine degli anni '60. È iniziato lo sviluppo di velivoli delle proprie strutture. Nel 1973 è stato creato il primo aereo da allenamento supersonico domestico T-2, che serviva come base per creare un combattente F-1 tattico.

Gli esperti giapponesi ed esteri notano che, nonostante il volume relativamente piccolo di produzione, lo Stato assegnerà l'industria degli aeromobili (insieme ai mezzi tecnici di informazioni tecniche) il ruolo del "pilastro principale dell'economia nazionale del prossimo futuro". Lo stato fornisce sostegno organizzativo e finanziario del settore.

In molti dei principali indicatori tecnici ed economici, l'industria dell'aeromobile del Giappone è significativamente inferiore a rami simili di altri paesi capitalisti leader. Tuttavia, nonostante i piccoli volumi di produzione, l'industria è una parte importante del potenziale economico militare del paese, oltre l'80% dei suoi prodotti sono contabilizzati dall'aereo militare.

La base della base industriale del settore è di 60 fabbriche. Di questi, più di 30 sono impiegati nella produzione di attrezzature militari di scopi militari. L'industria è caratterizzata da un alto grado di concentrazione territoriale. Quasi tutte le piante si trovano su. Honshu, principalmente nelle aree delle città Tokyo, Nagoya, Osaka.

La più grande impresa dell'industria degli aeromobili è l'impianto di produzione di aeromobili Nagoya di Mitsubishi Byuukoet, su quattro piante di cui sono impiegati seimila persone. L'impresa principale Combina "OOE" (NAGOYA) ha tremila lavoratori e ingegneri e lavoratori tecnici. I prodotti dell'impianto sono un'ampia nomenclatura di parti e assemblee di combattenti tattici F-15 e F-1, Aeromobile da addestramento supersonico T-2 T-2, aeromobili petruali di Orion, aeromobili petruali, aeromobili passeggeri Boeing 767, elicotteri anti-sottomarini N-2 e anche Rocket Vettori per il ritiro all'orbita quasi terrestre dei satelliti artificiali della Terra. Alla fabbrica ci sono un certo numero di laboratori di ricerca, in cui il lavoro è in corso per creare motori turbojet insieme con gli Stati Uniti scienziati, Gran Bretagna, Germania, Italia. Il Giappone ha consegnato il compito di padroneggiare lo spazio vicino.

Una delle importanti industrie dell'industria giapponese per un tempo molto breve era l'elettronica. Dal momento che i tempi sovietici, ricordiamo bene che l'elettronica giapponese e gli elettrodomestici sono stati considerati il \u200b\u200bmeglio del mondo. Le direzioni principali nell'elettronica giapponese sono la produzione di dispositivi e dispositivi elettronici speciali, ricevitori radio, televisori, registratori a nastro, comunicazioni radio, strumenti di navigazione, sistemi di controllo automatico, apparecchiature mediche.

L'alta reputazione al di fuori del Giappone ha conquistato la produzione dell'industria ottica (telecamere cinematografiche, microscopi, dispositivi ottici per la fotografia aerea, per fotografia subacquea, ecc.), Caratterizzato da alta qualità.

Industria chimica. Qualche produzione chimica, ad esempio, ad esempio: verniciatura, produzione di oli tecnici, sostanze cosmetiche, medicinali, ecc. - Esisteva in Giappone per molto tempo. Un aumento significativo dell'industria chimica è stato ottenuto quando lo spreco del carbone e delle industrie metallurgiche e della silvicoltura iniziarono a essere utilizzati attivamente.

Il prossimo grande turno dell'industria chimica ha avuto luogo a turno degli anni '60. Il secolo scorso, quando i petrolchimici basati sulla produzione di petrolio e gas sono stati creati dal ritmo forzato. La petrolchimica offre nuove materie prime per la fabbricazione di prodotti sintetici ad un prezzo relativamente basso e in grandi quantità, complementando e sostituendo i vecchi tipi di materie prime, ottenute dalla metallurgia dei rifiuti di carbone, nero e non ferroso.

In termini di produzione di molti tipi di beni chimici, il Giappone è al terzo posto dopo gli Stati Uniti e la Germania.

La nomenclatura dei beni chimici prodotte in Giappone è diversificata. Secondo tali sostanze chimiche, come il solfato di ammonio, l'acido solforico, la sodio, la fibra artificiale, l'etilene, le resine sintetiche e le materie plastiche, la gomma sintetica, il Giappone è tra i maggiori produttori del mondo. Ad esempio, per la produzione di resine sintetiche e materie plastiche (14,8 milioni di tonnellate), gomma sintetica (1,5 milioni di tonnellate) alla fine del ventesimo secolo. Il Giappone è andato al secondo posto nel mondo dopo gli Stati Uniti; La produzione di fibre chimiche (1,8 milioni di tonnellate), classificata quinta al mondo dopo gli Stati Uniti, Cina, Oh. Taiwan, Repubblica di Corea.

Considerevole attenzione è versata alla biochimica del Giappone - la fabbricazione di farmaci terapeutici efficaci, prodotti per la protezione delle piante agricole, vitamine, acidi speciali.

Le merci chimiche sono un importante articolo delle esportazioni giapponesi. Fertilizzanti minerali, prodotti chimici, coloranti, medicinali, prodotti cosmetici e molti altri beni vengono esportati.

Industria leggera. Industrializzazione del Giappone alla fine del XI-inizio del XX secolo. Ha iniziato con l'industria della luce e del cibo. Queste industrie sono ora considerevoli. La proporzione di grandi imprese è aumentata pur mantenendo un set di piccoli.

Attualmente, le grandi imprese ben attrezzate sono diventate la base dell'industria della luce. Le piccole e medie imprese indipendenti sono conservate in aree lontane dai centri industriali. Tuttavia, queste imprese su piccola scala conducono la ricostruzione tecnica.

Il progresso tecnico ha notevolmente interessato il destino dell'industria tessile, che ha occupato il posto principale nell'economia giapponese fino agli anni '30. La struttura della produzione tessile è cambiata, l'attrezzatura è stata aggiornata, sono state introdotte nuove tecnologie, la qualità dei prodotti è stata migliorata, la gamma di prodotti fabbricati è aumentata.

Due settori principali del settore tessile - cotone e lana - lavori sulle materie prime importate fornite principalmente dagli Stati Uniti (cotone), in Australia e in Sud Africa (lana). Grandi importi spenti per l'acquisto di materie prime.

In termini di sviluppo dell'industria tessile, il Giappone ha delineato i paesi dell'Europa occidentale e degli Stati Uniti. La produzione di fibre sintetiche, prodotti di lana e maglieria è cresciuta più intensamente.

La produzione di fibre chimiche si trova principalmente nel sud-ovest del Giappone. Le combinazioni più significative sono situate nella zona di Kyoto Cities, Hiroshima, Yamaguchi, nel West Honshu nella zona della Toyama Bay e nel Nord Sikoku. Diverse piante principali sono costruite a Kyushu. Molte fibre sintetiche vengono esportate in paesi in via di sviluppo in Asia meridionale e Africa. Per la produzione e l'esportazione di fibre cellulosiche, il Giappone ha da tempo il primo posto, davanti agli Stati Uniti.

Le imprese delle vecchie industrie dell'industria tessile sono cotone e lana - si trovano principalmente in grandi città portuali, dove il lavoro economico è concentrato e dove le materie prime vengono consegnate dall'estero.

La produzione ceramica, tra le antiche industrie nazionali del Giappone, è sempre stato un posto importante nell'economia, e in forma modernizzata svolge un ruolo significativo e ora.

Il Giappone ha un grande margine di argille di alta qualità, in particolare Kaolin, totale ci sono oltre 170 significativi sviluppo dell'argilla, in aree di cui le imprese Burf. Il più famoso centro di produzione ceramico si trova nella città di Seto vicino alla città di Nagoya.

Attualmente, fino al 75% dei prodotti fabbricati vengono esportati in vari paesi del mondo. Esportazione: piatti domestici; Laboratorio, ceramica chimica ed elettrica; idraulico; Articoli artigianali; Giocattoli.

Pertanto, può essere dichiarato che oggi, il Giappone ha tutti i prerequisiti per continuare ad essere tra i leader in termini di sviluppo economico e produzione industriale.

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1. La metallurgia ha subito forti cambiamenti negli ultimi tempi. Invece di una moltitudine di piante obsolete, combinazioni potenti, dotate della tecnica più recente, sono costruite. Senza aver sufficientemente con la sua base materia prima, il Giappone si concentra sulle importazioni di minerale di ferro e del carbone di coking. La Malesia e il Canada rimangono grandi fornitori di minerale di ferro. Fornitori di carbone principali - USA, Australia; In misura minore - India e Canada. La produzione di rame raffinato Giappone è il secondo secondo il mondo, dopo gli Stati Uniti. I campi dei minerali polimetalli costituiscono la base per lo sviluppo della produzione di zinco e piombo.

2. L'energia del Giappone è focalizzata principalmente su materie prime importate (principalmente prodotti petroliferi e petrolio). Le importazioni di petrolio sono più di 200 milioni di tonnellate (la propria estrazione di 0,5 milioni di tonnellate per il 2007). La percentuale del carbone è ridotta nel consumo, la percentuale di gas naturale sta crescendo nel consumo (importata in una forma ridotta). Il ruolo dell'idroposa e dell'energia atomica sta crescendo. Il Giappone ha un potente settore elettrico elettrico. Oltre il 60% della capacità è al TPP (il più grande 4 milioni di kWh). Dalle metà degli anni '60, sono costruiti centrali nucleari. Attualmente, oltre 20 NPP su materie prime importate (più di 40 unità di potenza) è in funzione. Danno circa il 30% dell'elettricità. Il paese ha costruito gli NPP più potenti del mondo (comprese le unità di alimentazione Fukushima - 10).

3. La costruzione navale del Giappone è molto diversificata: dalle scorte dei cantieri di Iokogami, Osaka, Kobe, Nagasaki e molti altri centri navali sono i più grandi superstanchi e altre navi. La costruzione navale è specializzata nella costruzione di cisterne di grandi tonnellate e carri-carri a secco. Il tonnellaggio generale delle navi costruito in Giappone è il 40% del tonnellaggio mondiale. Con la costruzione navale, il paese si posiziona fermamente prima nel mondo (2 ° posto - Repubblica di Corea). Le società di riparazione navale e delle navi sono pubblicate in tutto il paese. I centri principali si trovano nei porti più grandi (Iokohama, Nagasaki).

4. La produzione di metalli non ferrosi è materiale ed energia energetica. Fare riferimento alle industrie "rispettose dell'ambiente", quindi, è stata effettuata una significativa riorganizzazione del settore. Negli ultimi dieci anni, i metalli non ferrosi sono diminuiti di 20 volte. Le piante onnipotenti sono ospitate in quasi tutti i principali centri industriali.

5. L'ingegneria del Giappone include molte industrie (edilizia navale, industria automobilistica, comunità in camera, fabbricazione di strumenti, radio elettronica, industria di alluminio aeronautica). Ci sono un certo numero di grandi piante di pesanti ingegneria, attrezzatura per macchine utensili, produzione di attrezzature per industrie facili e alimentari. Ma i settori principali erano l'elettronica, l'industria radiofonica e l'ingegneria dei trasporti.

* Per la produzione di auto (13 milioni di pezzi all'anno) Negli ultimi anni, il Giappone è anche il primo al primo posto nel mondo (i prodotti del settore sono il 20% delle esportazioni giapponesi). I centri più importanti del settore - Toyota (distretto di Nagasaki), Iokohama, Hiroshima.

* Le principali imprese dell'ingegneria meccanica generale si trovano all'interno delle cinghie industriali del Pacifico: nel distretto di Tokyo - complessi attrezzature per macchine utensili, robot industriali; in strutture in oscuro - metallo (vicino ai centri di metallurgia nera); Nel distretto di Nagoya - macchine utensili, produzione di attrezzature per altre industrie.

* Le imprese della radio elettronica ed industria elettrica sono focalizzate sui centri con lavoro qualificante, con un sistema di trasporto ben sviluppato, con una base scientifica e tecnica sviluppata. Nei primi anni '90, il Giappone ha rappresentato oltre il 60% della produzione di robot industriali, ½ cnc machine e prodotti ceramici puliti, dal 60 al 90% della produzione di singoli tipi di microprocessori nel mondo. Il Giappone conserva le posizioni leader nella produzione di elettronica di consumo ed elettronica. La quota del paese nella questione mondiale dei televisori a colori (tenendo conto della produzione nelle imprese straniere delle società giapponesi è superiore al 60%, i videoregistratori - 90%, ecc.). I prodotti delle industrie high-tech rappresentano circa il 15% del volume totale della produzione industriale del Giappone. E in generale, i prodotti di ingegneria meccanica - circa il 40%.

* Le imprese della raffineria di petrolio, nonché l'industria chimica, sono importanti per i principali centri della cinghia industriale del Pacifico - nell'agglomerato di Tokyo della cintura industriale alaniana. Nell'AGGlomerazione Tokyo (Kawasaki, Tiba, Yokohama), nell'area delle imprese di Osaka e Najoi, utilizzano materie prime importate. In termini di sviluppo dell'industria chimica, il Giappone occupa uno dei primi posti del mondo.

Negli ultimi decenni, il Giappone agisce come uno dei principali poteri economici, è la seconda più grande forza economica nazionale del mondo. La popolazione del Giappone è di circa il 2,3% del numero globale, ma crea circa il 16% del prodotto globale lordo (VPM), calcolato sui corsi di valuta correnti e il 7,7% del potere d'acquisto yen. Il suo potenziale economico è pari al 61% dell'americano, ma in termini di produzione pro capite, supera il livello americano. Il Giappone rappresenta il 70% del prodotto cumulativo dell'Asia orientale, il suo prodotto interno lordo (PIL), calcolato sulla base dei tassi di cambio attuali, è quattro volte superiore al PIL della Cina. Ha raggiunto un'elevata perfezione tecnica, specialmente in determinate direzioni di tecnologie avanzate. Le attuali posizioni del Giappone nell'economia mondiale è il risultato del suo sviluppo economico nella seconda metà del secolo scorso. Nel 1938, ha rappresentato solo il 3% di VMM.

In Giappone, la metallurgia informale e non ferrosa è sviluppata, ingegneria meccanica, industrie chimiche e alimentari. Sebbene il Giappone sia il più grande importatore di materie prime per la maggior parte di queste industrie, tuttavia, il paese richiede spesso 1-2 posto nel mondo. E l'industria è concentrata principalmente all'interno della cinghia industriale del Pacifico (quasi l'80% dei prodotti industriali è prodotto il 13% del paese).

L'industria giapponese si sviluppò per la prima volta soprattutto sul percorso evolutivo. Su materie prime importate, sono state create tali industrie di base, come energia, metallurgia, auto e costruzione navale, industria chimica e petrolchimica, industria delle costruzioni. Dopo che le crisi energetiche e materie prime della metà degli anni '70 nel settore hanno iniziato a prevalere il percorso rivoluzionario dello sviluppo. Il paese ha iniziato a limitare più sempre più la crescita delle industrie ad alta intensità energetica e metallica, a seconda dell'importazione di carburante e materie prime e concentrarsi sulle nuove industrie high-tech. È diventato il leader nel campo dell'elettronica, Biotecnica, ha iniziato a utilizzare fonti energetiche non tradizionali.

I. Metallurgia ha subito di recente cambiamenti di recente. Invece di una moltitudine di piante obsolete, combinazioni potenti, dotate della tecnica più recente, sono costruite. Senza aver sufficientemente con la sua base materia prima, il Giappone si concentra sulle importazioni di minerale di ferro e del carbone di coking. La Malesia e il Canada rimangono grandi fornitori di minerale di ferro. Fornitori di carbone principali - USA, Australia; In misura minore - India e Canada. La produzione di rame raffinato Giappone è il secondo secondo il mondo, dopo gli Stati Uniti. I campi dei minerali polimetalli costituiscono la base per lo sviluppo della produzione di zinco e piombo.

II. L'energia del Giappone è focalizzata principalmente su materie prime importate (principalmente prodotti petroliferi e petroliferi). L'importazione di petrolio è superiore a 200 milioni di tonnellate (la propria estrazione di 0,5 milioni di tonnellate per il 1997). La percentuale del carbone è ridotta nel consumo, la percentuale di gas naturale sta crescendo nel consumo (importata in una forma ridotta). Il ruolo dell'idroposa e dell'energia atomica sta crescendo. Il Giappone ha un potente settore elettrico elettrico. Oltre il 60% della capacità è al TPP (il più grande 4 milioni di kWh). Dalle metà degli anni '60, sono costruiti centrali nucleari. Attualmente, oltre 20 NPP su materie prime importate (più di 40 unità di potenza) è in funzione. Danno circa il 30% dell'elettricità. Il paese ha costruito gli NPP più potenti del mondo (comprese le unità di alimentazione Fukushima - 10).

III. La costruzione navale del Giappone è molto diversificata: dagli impilatori dei cantieri navali di Iokogami, Osaka, Kobe, Nagasaki e molti altri centri navali sono i più grandi superdlance e altre navi del mondo. La costruzione navale è specializzata nella costruzione di cisterne di grandi tonnellate e carri-carri a secco. Il tonnellaggio generale delle navi costruito in Giappone è il 40% del tonnellaggio mondiale. Con la costruzione navale, il paese si posiziona fermamente prima nel mondo (2 ° posto - Repubblica di Corea). Le società di riparazione navale e delle navi sono pubblicate in tutto il paese. I centri principali si trovano nei porti più grandi (Iokohama, Nagasaki).

IV. La produzione di metalli non ferrosi è materiale ed energia energetica. Fare riferimento alle industrie "rispettose dell'ambiente", quindi, è stata effettuata una significativa riorganizzazione del settore. Negli ultimi dieci anni, i metalli non ferrosi sono diminuiti di 20 volte. Le piante onnipotenti sono ospitate in quasi tutti i principali centri industriali.

V. Giappone Engineering include molte industrie (edilizia navale, industria automobilistica, ingegneria meccanica generale, creazione di strumenti, elettronica, industria aerospaziale). Ci sono un certo numero di grandi piante di pesanti ingegneria, attrezzatura per macchine utensili, produzione di attrezzature per industrie facili e alimentari. Ma i settori principali erano l'elettronica, l'industria radiofonica e l'ingegneria dei trasporti.

• 1) Sulla produzione di auto (13 milioni di pezzi all'anno) Negli ultimi anni, il Giappone è anche il primo del mondo (i prodotti del settore sono il 20% delle esportazioni giapponesi). I centri più importanti del settore - Toyota (distretto di Nagasaki), Iokohama, Hiroshima.
• 2) Le principali imprese dell'ingegneria generale si trovano all'interno della cinghia industriale del Pacifico: nel distretto di Tokyo - Complex Machine Tooling, Robot industriali; in strutture in oscuro - metallo (vicino ai centri di metallurgia nera); Nel distretto di Nagoya - macchine utensili, produzione di attrezzature per altre industrie.
• 3) Le imprese delle industrie elettroniche e elettriche radio sono focalizzate sui centri con forza lavoro di qualifica, con un sistema di trasporto ben sviluppato, con una base scientifica e tecnica sviluppata. All'inizio degli anni '90, il Giappone aveva oltre il 60% della produzione di robot industriali all'inizio degli anni '90,? Macchine CNC e prodotti ceramici puliti, dal 60 al 90% della produzione di singoli tipi di microprocessori al mondo. Il Giappone conserva le posizioni leader nella produzione di elettronica di consumo ed elettronica. La quota del paese nella questione mondiale dei televisori a colori (tenendo conto della produzione nelle imprese straniere delle società giapponesi è superiore al 60%, i videoregistratori - 90%, ecc.). I prodotti delle industrie high-tech rappresentano circa il 15% del volume totale della produzione industriale del Giappone. E in generale, i prodotti di ingegneria meccanica - circa il 40%.
• 4) Le imprese della raffinazione dell'olio, così come l'industria chimica, i principali centri della cinghia industriale del Pacifico sono nell'agglomerato di Tokyo della cintura industriale alaniana. Nell'AGGlomerazione Tokyo (Kawasaki, Tiba, Yokohama), nell'area delle imprese di Osaka e Najoi, utilizzano materie prime importate. In termini di sviluppo dell'industria chimica, il Giappone occupa uno dei primi posti del mondo.
• 5) In Giappone, viene sviluppata anche la polpa e l'industria della carta.
• 6) Mantenere non un po 'importante importanza del ramo dell'industria della luce e del cibo. Tuttavia, la concorrenza dei paesi in via di sviluppo in molti tipi di industrie ad alta intensità di lavoro è in crescita (a causa della economia del lavoro in altri paesi).

Un'altra importante filiale tradizionale del settore giapponese è la pesca. Sulla cattura di pesce, il Giappone occupa uno dei primi posti del mondo. Ci sono più di 3 mila porti di pesca nel paese. La fauna ricca e diversificata dei mari costieri ha contribuito allo sviluppo di non solo la pesca, ma anche la cultura marina. Pesce e frutti di mare occupano un posto molto grande nella dieta del cibo del giapponese. Si sviluppa anche la pesca della perla.

Una caratteristica molto importante dell'industria giapponese è il suo incremento estremamente forte dei legami economici internazionali.

3.1 Ingegneria meccanica del Giappone

L'ingegneria del Giappone è un'istruzione strutturale abbastanza eterogenea. Un grande ruolo appartiene a settori modernizzati della produzione orientati all'esportazione di massa, che occupava la posizione di leader nei 60-70. (Costruzione navale, automobilistica, alcuni tipi di ingegneria generale) e stanno sviluppando attivamente nuove industrie high-tech (elettronica, moderna costruzione navale, spazio per l'aviazione, creazione di strumenti, edifici robot).

Nelle industrie del complesso di ingegneria, quasi il 44% di tutti i prodotti industriali sono attualmente prodotti (nel prezzo), compreso quasi il 20% nell'industria elettronica ed elettronica, il 15% nell'ingegneria del trasporto, inferiore al 10% - in ingegneria meccanica generale.

L'origine molto prima dell'inizio del RTR, la costruzione navale giapponese non ha lasciato la scena negli ultimi decenni. Al contrario, dal 1956 Il Giappone ha mantenuto il campionato del mondo in esso. E solo negli ultimi anni, il Giappone curava la Repubblica di Corea. Il profilo del settore sta cambiando gradualmente, il che si muove sempre più dalla produzione di superttrankers e dei carri-carri a secco di grandi tonnellati per i tribunali di tipi più complessi.

Nonostante il fatto che le imprese del settore automobilistico del Giappone hanno negli ultimi anni ridotto il rilascio di auto, l'industria automobilistica sta ancora determinando in gran parte la "faccia" del Giappone nella divisione geografica internazionale del lavoro. Abbastanza da dire che questo settore forma 1/10 del PIL Generale del Giappone. È di circa 700 mila impiegati direttamente in esso, ma se tieni conto anche dell'operazione e della manutenzione del parco automobilistico nel paese e all'estero, quindi almeno 5-6 milioni di persone. Le maggiori aziende automobilistiche sono "totea" (distretto di Nagoya), "Nissan", "Honda", "Mitsubishi".

Sviluppato in Giappone e ingegneria meccanica generale, finalizzata sia all'esportazione che per fornire macchinari e attrezzature della propria economia. Secondo la produzione di macchine per la lavorazione dei metalli, il Giappone è uscito in primo luogo in tutto il mondo nel 1982. In futuro, si è specializzata principalmente su macchine CNC e robot industriali (parco - 420 migliaia di 780 migliaia del mondo), e non c'era uguale in questo. Le principali imprese del settore sono concentrate all'interno della cinghia industriale del Pacifico, ma le sue aree individuali hanno una certa specializzazione. Nel distretto di Tokyo, la "Upper Echelon" dell'ingegneria generale è sviluppata principalmente, la produzione dei tipi di equipaggiamento più complessi, in oscutibile notevolmente la predominanza delle fabbriche per il rilascio di ingegneria metallica pesante.

Sulla scala dell'industria elettronica, il Giappone è inferiore solo dagli Stati Uniti. Ma in termini di esportazioni, i suoi prodotti sono classificati per primo. A metà degli anni '90. 1,8 milioni di persone erano impegnate in questo settore. In termini di scienziato, supera tutte le altre industrie, con e un alto grado di monopolizzazione ("Matsushita", "Hitati", "Toshiba", "Sony", NEC, Fujitsi et al.). In precedenza, il Giappone è specializzato principalmente sull'elettronica dei consumatori, ma poi si è trasferita al rilascio di prodotti più complessi. Ad esempio, personal computer alla fine degli anni '90. C'erano 8 milioni di pezzi all'anno. Secondo il numero totale di computer operati (circa 50 milioni), il Giappone è inferiore solo agli Stati Uniti.

Lo sviluppo dell'ingegneria giapponese, come tutta l'economia nel suo complesso, ha contribuito in modo significativo all'istituzione di una nuova forma di organizzazione del lavoro e della produzione, che è stato nominato Toyotismo (postformismo).

L'introduzione dei principi di Toyotasism ha fornito un uso più efficiente del lavoro e delle attrezzature contemporaneamente a migliorare la qualità della varietà di prodotti.

3.2 Ingegneria USA.

Nel complesso della costruzione di macchine statunitensi (ingegneria meccanica e lavorazione dei metalli), 2/5 di tutti impiegati nel settore, che creano 2/5 prodotti industriali (in carica). Alta alta tecnologia e produttività a bassa intensità di capitale hanno contribuito alla trasformazione di questa sfera alla base NTP, che garantisce la ristrutturazione dell'intera azienda agricola, la complessa meccanizzazione ed elettronicità.

Negli ultimi 30 anni, la quota di ingegneria generale e strumentazione è aumentata quando la gravità specifica dell'ingegneria dei trasporti è ridotta, così come l'ingegneria elettrica nella struttura di questa sfera. I maggiori cambiamenti avvenuti negli anni '80 sotto l'influenza del complesso militare-industriale (da cui la crescita dell'aeromobile e dell'industria spaziale ed ingegneria elettrica) e l'aumento della concorrenza del Giappone nel settore dell'ingegneria elettrica e dell'industria automobilistica. Caratterizzato alta monopolizzazione dell'ingegneria meccanica.

Settore automobilistico. L'auto è durata a lungo in un simbolo della vita americana. Le auto automatiche hanno 4/5 di tutte le famiglie. Quasi 6 milioni di persone sono impiegate presso la produzione e l'assemblaggio di auto, in commercio, riparazione e manutenzione. Ogni anno ci sono più di 55 milioni di auto (circa 150 mila al giorno) da condotte (circa 150 mila al giorno), oltre il 12% dell'intero conto commerciale mondiale per le auto, milioni di lavoratori sono impiegati nell'industria automobilistica.

Nel 1997, il costo della produzione lorda del settore automobilistico degli Stati Uniti ha superato $ 260 miliardi, e la quota del settore automobilistico ammontava al 4,4% del PIL del paese. Nell'industria automobilistica e nel servizio automobilistico statunitense, 12-13 milioni di persone sono occupate o il 17% di tutti i paesi impiegati nel settore. L'industria automobilistica rappresenta il 60% di tutti i robot e i manipolatori industriali, oltre il 12% di tutte le R & S attuate negli Stati Uniti - più che in prodotti farmaceutici, elettronica e persino informatica, mentre i principali fondi automobilistici costituiscono solo il 4,6% del costo di tutte le risorse fisse industria manifatturiera degli Stati Uniti.

Il tempo nel settore automobilistico globale rende le 6 più grandi preoccupazioni, che rappresentano il 57,5% della produzione totale mondiale e la quota delle prime dozzine di società - 80%. Solo il gigantesco americano "General Motors" produce ogni settima auto del mondo!

Quasi 3/4 della produzione automobilistica mondiale è contabilizzata auto e solo 1/4 su camion e autobus. La maggior parte della produzione di auto cade sui paesi europei (39%) e Asia (30%). La produzione del Nord America è diminuita del 24% in relazione all'aumento della produzione di camion leggeri, la cui parte, nella produzione totale di veicoli a motore in questa regione, ha superato il 45%.

L'industria automobilistica degli Stati Uniti svolge un ruolo estremamente importante nell'economia del paese. Possedere un enorme effetto moltiplicabile, l'industria automobilistica influisce fortemente lo sviluppo di molte industrie. L'industria è molto suscettibile alle nuove tendenze nell'economia, che si riflette nel cambiamento nella sua geografia.

Industria aerea e spazio. Questo settore è legato al complesso militare-industriale. Qui ci sono i più grandi monopoli "McDonnel Douglas", "Boeing", Lockhid, ecc. Aziende private concentrate 9/10 prodotti militari. L'area principale dell'ARCP si è sviluppata negli Stati del Pacifico prima della seconda guerra mondiale. Centri principali - Los Angeles, Long Beach, San Diego, San Jose, Anaheim - si trovano in California. La seconda importante area di ARKP da Seattle, dove si trovano le imprese Boeing. Per gli ordini militari prima della California (1/5 ordini), per lei - Texas, in prosieguo: New York, Missouri e Connectic.

L'economia giapponese è tra le prime cinque più grandi economie del mondo. E in termini di benessere, sorpassa significativamente la Cina, occupando la situazione tra i principali paesi europei. Tuttavia, la sua quota nel GDP globale è in calo in calo. Il sistema finanziario sta vivendo gravi difficoltà. E non c'è praticamente nessuna opportunità di crescita. Questo articolo sarà raccontato sullo stato dell'economia giapponese, sulla storia della formazione della sua struttura moderna e su tali problemi che impediscono ulteriori sviluppi.

Struttura dell'economia. La storia della sua formazione

L'economia giapponese ha ricevuto un potente impulso per la crescita nella seconda metà del 20 ° secolo. Dopo la fine della guerra, lo stato era in realtà sotto la protectoria degli Stati Uniti. L'America è stata dettata dal paese del sole nascente per diversi decenni. Ma invece di questo, le tecnologie occidentali sono state fornite a lei - specialmente nell'industria automobilistica e nella microelettronica. Il Giappone è stato in grado di essere molto abilmente disposto di questa risorsa. E per 20 anni è diventato uno dei maggiori esportatori di prodotti high-tech.

Nei primi anni dopo la guerra, il paese è impegnato nell'importazione attiva della tecnologia e della conoscenza. C'è un edificio un sistema di ricerca e sviluppo efficace (lavoro di ricerca e sviluppo), viene adottata un'esperienza straniera. Si può dire che gli americani hanno insegnato ai giapponesi per creare primi robot e varie tecniche per scopi civili. Tuttavia, dopo un po ', il Giappone stesso, se stessa comincia ad esportare sia robotici che registratori video, televisori, telecamere, frigoriferi e altre attrezzature. E tutti i prodotti sono eccellenti qualità. Il paese conquista gradualmente sempre più mercati di vendita.

Era possibile ottenere tali risultati a scapito del lavoro economico. E anche grazie alla costruzione di un modello di business speciale, che in seguito svolgerà uno scherzo fallo con l'economia.

In Giappone, una forma speciale di capitalismo di stato è stata formata con la presenza di giocatori di oligopoli. Il governo ha sostenuto attivamente grandi aziende impegnate a esportare prodotti. Era l'orientamento all'esportazione che è diventato l'idea principale dell'economia nazionale.

La struttura del mercato oligopoli era caratteristica del Giappone nel 19 ° secolo. Rimase da sola e dopo l'occupazione degli Stati Uniti a metà del 20 ° secolo. Ma il ruolo chiave cominciò a occupare i clan non familiari, ma grandi conglomerati finanziari e industriali formati sulla base di partnership.

Tale modello ha inizialmente prestato ottimi risultati e ha contribuito allo sviluppo. Lo Stato ha sostenuto attivamente le corporazioni orientate all'esportazione. Li ha stimolati, ha fornito varie sovvenzioni e protezione.

Nei 60-70-80, il Giappone diventa uno dei maggiori produttori di microelettronica, elettrodomestici, attrezzature, auto, nonché navi. I prodotti dello stato dell'isola sono distinti per qualità e non molto costosi.

Negli anni '70 -80, come negli Stati Uniti, e nei paesi dell'Europa occidentale, in Giappone, la transizione dall'economia industriale al post-industriale. I servizi del settore si stanno sviluppando attivamente. Un ritmo più veloce cresce un segmento finanziario. Il mercato dei mutui sta vivendo un vero boom. Anche le virgolette si sforzano costantemente in borsa. Il picco di crescita cade sull'85-90. Il Giappone è chiamato il paese del miracolo economico.

Tuttavia, la rapida crescita porta all'inflazione di grandi bolle. Queste bolle sono formate sia nell'economia reale che nel settore finanziario. Il segmento dei mutui diventa un problema speciale. Inizia la crisi di sovrapposizione. Allo stesso tempo, con il benessere crescente, la forza lavoro sta diventando più costosa. Ciò aumenta il costo della merce prodotta. La situazione è notevolmente aggravata a causa della struttura oligopoli dell'economia.

Il rafforzamento delle grandi società supportato dallo Stato contribuisce all'indominio della concorrenza. Le piccole aziende diventano estremamente difficili. Ma grandi conglomerati sono forniti da privilegi speciali e i loro occhi hanno chiuso i loro errori. Questo riduce l'efficienza produttiva. Le cosiddette compagnie zombie appaiono - che esistono solo a scapito del sostegno allo stato e non sono in grado di sopravvivere sul libero mercato. L'ignoranza dei problemi è osservato nel segmento finanziario. Le grandi azioni sono vietate dalla vendita. La crescita delle quotazioni in borsa si verifica in gran parte dovuta al fatto che le corporazioni rivendono i titoli l'uno con l'altro.

Le bolle nell'economia giapponese sono scoppiate negli anni '90. Tutti i problemi che sono stati precedentemente nascosti - vai in superficie. Le grandi aziende sono inefficaci. Il mercato immobiliare sovrasaturi inizia a cadere. Si verifica il crollo degli indici azionari in borsa. Successivamente, la crisi è sostituita dalla stagnazione, che è ritardata per 10 anni. Gli esperti parlano del decennio perduto.

Nel 2000, la situazione è leggermente raddrizzata. Ma nel 2008, la crisi globale finisce completamente l'economia del Giappone. Il PIL è stato osservato del 10-15% (paragonabile alla crescita degli anni '60 e '80).

Il secondo colpo è lo tsunami distruttivo nel 2011, che interrompe la crescita del recupero del 2010.

Al momento, l'economia giapponese rimane uno dei più sviluppati. Il settore industriale richiede il 23%. Servizi finanziari - 18%. Per l'assistenza sanitaria, l'istruzione e il sistema sociale rappresentano il 30%. Commercio, comunicazione, ristorante e alloggio - 20%. Agricoltura - 1,5%. Il paese è completamente post-industriale. Accuming grasso negli anni favorevoli di rapida crescita, lo stato consuma gradualmente le risorse che rimase. In Giappone, l'infrastruttura è estremamente sviluppata (le strade sono tra le migliori). Lo standard di vita è abbastanza alto.

L'industria produce ancora elettrodomestici di alta qualità, auto, navi marittime per vari scopi. La microelettronica e le attrezzature digitali sono eccellenti qualità. Una buona base scientifica aiuta a condurre ricerche e nuovi sviluppi. Molta attenzione è pagata agli edifici del robot (ci sono robot di filatura autonoma). Tuttavia, in generale, ulteriore sviluppo è in questione. Il paese del sole nascente perde la sua quota nel GDP globale. I suoi prodotti sono meno competitivi a causa del costo elevato. I punti di crescita sono praticamente assenti. Allo stesso tempo ci sono un numero di gravi problemi a lungo termine. Il primo è un enorme debito pubblico, che supera il PIL del paese di 2,5 volte (250%). Vero, questo debito è quasi tutto internamente.

A differenza degli Stati Uniti, il cui terzo debito appartiene agli stranieri, in Giappone, il 95% dei prestiti è distribuito tra i cittadini stessi. Una parte significativa è nelle mani di grandi aziende. Questo dà allo spazio governativo per le manovre. Tuttavia, la quantità di dovere rappresenta ancora una minaccia e preme il budget. Il secondo problema del Giappone - nella sfera della demografia. Il numero di vecchi a causa dell'aspettativa di vita è troppo grande rispetto alla popolazione inopportuna. Tutto ciò rende l'ulteriore sviluppo del paese abbastanza complicato. Il governo sta cercando di risolvere il problema dell'elevato costo dei prodotti in partenza in partenza. Ma mentre i risultati sono molto modesti. Ma lo stato DOLG continua a crescere.

Importazione e esportazione

Il territorio del Giappone è una povera risorse minerarie. Pertanto, l'importazione principale di importazione è materie prime. Questo è particolarmente vero per le risorse energetiche. Quasi l'intero volume di idrocarburi consumato viene importato da altri paesi. Allo stesso tempo, la metà dell'olio viene dal Medio Oriente. E gas dalla Malesia, Australia, Indonesia. Anche il carbone importato - da Australia, Indonesia e Cina. Il carburante è circa il 40% della totale importazione del paese. Inoltre, il suo acquisto è effettuato a prezzi piuttosto alti. Un altro importante oggetto di importazione è metalli e prodotti metallici. Tutto ciò rende lo stato dipendente dalle forniture di materie prime. Il fattore di rischio speciale qui può essere chiamato l'importazione di olio dalla regione del Medio Oriente instabile. Per risolvere questo problema, il Giappone ha costruito centrali nucleari per molto tempo, portandoli una partecipazione nel saldo energetico del paese al 10%. Ma l'incidente su Fukushima nel 2011 ha rallentato questo processo.

Il secondo volume (dopo la materia prima) La categoria di importazione è attrezzatura informatica, chip semplici e varie attrezzature.

Anche l'importazione di cibo supera le vendite all'estero.

L'articolo principale dell'esportazione del sole nascente è auto e vari componenti per loro. Inoltre, le auto giapponesi sono famose per la loro qualità e durata. Questo settore fino a quando gli anni '90 sono stati estremamente competitivi, che hanno portato a scambi in conflitti con l'America. E dal momento che il paese è politicamente dipende dall'America, la risoluzione dei conflitti spesso si è verificata a favore del Giappone.

C'è una grande percentuale di esportazioni e varie attrezzature high-tech (oltre alle macchine), elettrodomestici, attrezzature per ufficio, chips complessi e computer.

L'industria metallurgica e l'industria chimica forniscono anche molti prodotti ai mercati esteri - tra cui metallo rotolato e prodotti petroliferi finiti.

Il Giappone può essere chiamato alta economia di ridistribuzione. Cioè, il paese acquista materie prime e produce molti prodotti con un alto valore aggiunto da esso.

I principali partner commerciali del Giappone: Cina (19% delle esportazioni giapponesi e il 22% delle importazioni), USA (esportazioni del 18% e 9% di importazione), Corea del Sud (esportazioni dell'8% e 5% di importazione), Australia (2% delle esportazioni e 6 % delle importazioni), Arabia Saudita (esportazioni dell'1% e il 6% delle importazioni), nonché i paesi dell'Unione europea (in particolare la Germania) e il Medio Oriente.

Vantaggi e svantaggi

Punti di forza:

• alto livello di sviluppo tecnologico;
• esportazione di prodotti high-tech di alta qualità in tutto il mondo;
• alto livello di benessere, un grande margine di sicurezza;
• dovere di stato nei residenti.

Lati deboli:

• alti salari e deflazione dello yen privare i prodotti di vantaggio competitivo;
• la sovravellata del consumo interno e del mercato dei prestiti, non ci sono punti di crescita;
• elevata dipendenza dall'importazione di materie prime, la dipendenza delle importazioni di petrolio dalla regione instabile del Medio Oriente;
• enorme debito pubblico nei confronti del PIL;
• popolazione invecchiata.

attuale

L'economia del Giappone è ora in una sorta di impasse. Come già notato, ha un grande margine di forza e ha un alto livello di sviluppo. Tuttavia, la crescita del PIL è praticamente assente. La quota dell'economia giapponese nel mondo è ridotta. I prodotti prodotti stanno vivendo una crescente concorrenza dall'Europa, dagli Stati Uniti e in particolare alla Cina. Le merci sono costose a causa di alti salari dei lavoratori.

Per ridurre il costo dei prodotti fabbricati, il governo deprezza la valuta nazionale. Una grande quantità di denaro è versata nel sistema. Il corso di yen è ridotto artificialmente. Tuttavia, questo non porta i risultati attesi a lungo termine. In Giappone, i processi deflazionari sono molto forti (non c'è inflazione). Durante i periodi di crisi - sono migliorati. Allo stesso tempo, la sovrapproduzione e la saturazione delle materie prime sono osservate nel paese. Pertanto, i cittadini preferiscono mantenere segni di denaro attuali in modo permanente. Influisce negativamente sull'attività dei consumatori.

Per risolvere i problemi del costo elevato dei beni e della mancanza di domanda dei consumatori - vengono eseguiti la svalutazione permanente e la scommessa chiave è tenuta su zero. Con ogni nuovo round di mitigazione quantitativa (programmi stimolanti), queste svalutazioni sono sempre più forti. Ma l'effetto di loro è temporaneo. Allo stesso tempo, il debito pubblico cresce con tassi elevati. Si può dire che la situazione nel corso degli anni è aggravata. Torna negli anni '90, il Giappone ha avuto un saldo commerciale positivo (le esportazioni erano più importate).