Kaip siūti odinį vairo gaubtą. Rankenos gaubtas su raišteliais

Vairas yra ta automobilio dalis, kuri labiausiai linkusi trintis. Paprastai pynė „slaugo“ iki dviejų šimtų tūkstančių. Tačiau taip nėra visų automobilių modelių atveju. Po 3-5 metų vairas tampa suglebęs ir subraižytas. Natūralu, kad parduodant automobilį pirkėjo žvilgsnis veržiasi į vairo dangtį. Todėl svarbu kiek įmanoma išsaugoti gamyklos būklę.

Šiandienos straipsnis bus naudingas ne tik automobilių savininkams, bet ir tiems, kurie parduoda automobilius antrinėje rinkoje. Taigi, kaip savo rankomis uždengti vairą oda? Apsvarstykite žemiau.

Medžiaga

Pirmoji savininko problema yra medžiagos pasirinkimas. Yra daug apdailos variantų. Mūsų atveju vairas turi būti aptrauktas oda. Be to, jo kokybė turi būti aukšto lygio. Vairo atstatymo darbas yra gana sunkus. Mūsų tikslas yra kuo ilgiau atkurti buvusią medžiagos būklę.

Ar geriau apvilkti vairą - odinę ar eko odą? Viskas priklauso nuo savininko pageidavimų. Žinoma, natūrali oda kainuos daug daugiau nei pakaitalas (tai yra medžiaga su priešdėliu „eco“). Atkreipkite dėmesį, kad geros kokybės eko oda nenusileidžia natūralios odos savybėms. Jis yra lankstus ir gerai tinka vairui. Medžiaga turi vienalytę struktūrą. Šis vairas atrodo labai organiškai ir vaizdingai. Svarbiausia yra padaryti tinkamą eskizą.

Svarbus punktas! Patogiausia naudoti oda yra tik perforuota. Tai švelniausia, elastingiausia, maloni liesti medžiaga. Su juo labai lengva dirbti. Danga įgauna bet kokią formą (ypač tiems, kurie nori apklijuoti sudėtingos konfigūracijos vairą su įpjovomis).

Koks storis pasirinkti medžiagą? Optimali vertė yra nuo vieno iki pusantro milimetro. Pagrindiniai reikalavimai odai yra atsparumas kraštutinėms temperatūroms, mechaniniai pažeidimai ir, žinoma, dilimas.

Taip pat yra lygi oda. Pagal savo savybes jis nesiskiria nuo ankstesnio. Čia, kaip sakoma, skonio reikalas.

Instrumentai

Prieš patys apdailindami vairą oda, turite paruošti nedidelį įrankių ir medžiagų rinkinį. Mums reikia:

Guminiai klijai.
Konstrukcinė juosta.
Raštas.
Kanceliarinis peilis.
Žymeklis.
Pieštukas.
Awl.
Replės.
Nailoninis siūlas (darbui reikia mažiausiai vieno metro).
Du (rekomenduojama, kad jie būtų pusapvaliai).

Darbas turėtų būti atliekamas gerai apšviestoje patalpoje.

Darbo pradžia - pirmasis žingsnis

Pirmiausia turite išardyti, neišimdami, tai beveik neįmanoma. Tai labai daug laiko reikalaujantis procesas. Išmontuojant žymiai sutrumpės atlikto darbo laikas. Norėdami nuimti vairą nuo kolonėlės, naudokite specialų traukiklį. Tai atrodo taip:

Be jo išmontavimas bus gana sunkus, ypač jei vairas bus nuimtas pirmą kartą. Pritvirtinimo veržlė taip pat yra atsukta (naudokite raktą „27“). Nemėginkite traukti vairo jėga, juo labiau nenaudokite pašalinių įrankių. Tai tik sugadins interjero elementus.

Pastaba! Prieš nuimdami vairą, pieštuku ant jo ir ant kolonos veleno padarykite nedidelę žymę. Tokiu būdu elementas nebus montuojamas kreivas.

Antras žingsnis - eskizas

Nuėmę vairą iš automobilio, pradedame gaminti eskizą, pagal kurį medžiaga bus supjaustyta tolesniam pritaikymui. Kaip išdėstymą galite naudoti statybinę juostą. Mes klijuojame jį aplink vairo perimetrą ir griežtai išilgai linijų iškirpome modelį peiliu. Kad eskizas būtų aukštos kokybės, klijuokite juostą keliais sluoksniais (pakanka trijų iki penkių).

Dabar mes pašaliname išdėstymą iš vairo ir kiekvieną pažymėtą sektorių perkeliame į medžiagą (odą).

Pastaba! Odą reikia pjauti su nedideliu skirtumu. Palikite 1–1,5 centimetro nuo eskizo kraštų, kad gautumėte siūlę. Tada perteklių galima nupjauti, tačiau atkurti trūkstamą gabalą bus neįmanoma.

Trečias žingsnis - montavimas

Dabar supjaustytą medžiagą pritaikome prie vairo.

Įsitikinę, kad visos linijos atitinka tikruosius matmenis, nupjaukite perteklinius kraštus. Tada medžiagą pamirkome šiltame vandenyje 20 minučių. Naudodami apgamą, mes padarome mažas skylutes kas septynis - aštuonis milimetrus.

Ketvirtas žingsnis - apsiniaukę

Dabar mes kruopščiai sulankstome visas detales tokia tvarka, kokia bus padengta. Siuvant odą rekomenduojama naudoti (nes jie yra patvariausi). Stenkitės nedėti didelių pastangų, kad nesuplėšytumėte medžiagos. Oda, ypač perforuota oda, ne tik lengvai tempiasi, bet ir plyšta. Stenkitės nepalikti raukšlių.

Tada priveržiame savo medžiagos kraštus. Ratą reikia pritvirtinti taip, kad susiuvant jis tvirtai laikytųsi ant paviršiaus. Odinis vairas nėra toks lengvas. Detalė stengiasi išslysti iš rankų. Iš anksto pasirūpinkite, kad vairas nesvyruotų iš vienos pusės į kitą.

Svarbus dalykas: prieš galutinį priveržimą patikrinkite medžiagos būklę. Jis turėtų būti tolygiai įtemptas. Įtraukimas ir raukšlės neįtraukiamos. Jie sugadina vairo išvaizdą, net su nauja oda.

Kokią siūlę priveržti

Yra trijų tipų siūlės:

Sportas.
„Macrame“.
Pigtail.

Negalima sakyti, kad vairo dangčiui turėtų būti naudojamas tik tam tikras šių tipų tipas.

Kiekvienas renkasi pagal savo skonį. Visos siūlės atrodo labai organiškai ant vairo. Pagrindinis dalykas yra sutepti vairą, kai priveržiami kraštai. Tai padės išvengti ankstyvo medžiagos lupimo, jei siūlė nutrūks. Nors siūlai pakankamai stiprūs.

Penktas žingsnis - diegimas

Sėkmingai pritaikius naują medžiagą, reikia palaukti, kol klijai išdžius. Po valandos vairą galite grąžinti į vietą. Nepamirškite jį uždėti griežtai pagal pieštuku pažymėtus ženklus. Ant veržlės uždedama skalbyklė. Be to, vairas surenkamas pagal standartinę schemą.

Jei automobilyje yra oro pagalvė, atjunkite akumuliatoriaus gnybtą, kitaip oro pagalvė gali užsidegti. Taip pat prijunkite visus jutiklius, kad jų signalas neužsidegtų prietaisų skydelyje paleidžiant. Tai viskas. Įdiegę galite tęsti visišką naudojimą.

Išvada

Taigi, mes supratome, kaip tinkamai uždengti vairą oda. Verta paminėti, kad procesas yra gana sunkus ir ne visi gali su juo susidoroti, ypač jei vairas turi nestandartinę formą ir medinius įdėklus.

Visada yra didelė netinkamo odos sukibimo rizika. Todėl daugelis vairuotojų šį darbą patiki profesionalams.

Kur vairą padengti oda? Jie dažnai kreipiasi į specializuotas dirbtuves. Jie taip pat tvarko sėdynių, durų kortelių ir kitų interjero detalių gabenimą. Darbo kaina yra nuo trijų tūkstančių rublių (atsižvelgiant į medžiagą).

Pagrindinė detalė, prie kurios vairuotojas labiausiai liečiasi, yra vairas. Vairas turi būti patogus ne tik mechaniškai (lengvai pasukamas), bet ir patogus apimtimi: ne kietas, ne per minkštas ir neslystantis. Yra keli būdai, kaip patobulinti vairą, pavyzdžiui, padaryti savo vairo pynę.

Vairo apmušalai klasifikuojami pagal tvirtinimo būdą, medžiagą ir ilgaamžiškumą. Tai yra, patogumas, dizainas ir valdymo efektyvumas priklauso nuo to, kokia bus vairo apdaila. Gali būti, kad pynė pasirodys per stora ir tai sukels nepatogumų vairo apimtyje žmonėms su trumpais pirštais.

Odinis vairas

Brangiausia ir gerbiamiausia vairo apmušalai yra oda. Palyginti su kitomis medžiagomis, odinė pynė tarnauja ilgiau ir yra lengvai valoma. Galima pagaminti iš perforuotos (perforuotos) odos. Odiniai gaminiai su skylutėmis suteikia tūrinę išvaizdą, slepia nelygumus, vairo ratlankis vėdinamas.

Odiniai vairo apmušalai pirmoje vietoje pagal našumą.

Galimybė plauti vairą arba gydyti jį, pavyzdžiui, alkoholiu, yra labai naudinga funkcija. Ypač jei automobilį vairuojate ne jūs.

Kalbant apie išlaidas, odinis vairo gaubtas kainuos daugiau nei, pavyzdžiui, iš skudurinių medžiagų ar vielos, bet ne kas mėnesį jį pakeisti. Todėl toks apmušalas atsipirks visą gyvenimą.

Ar žinote, kaip vadinama juoda plastikinė juostelė ant gaubto ir kam ji skirta? Jis sumontuotas ne kaip derinimo elementas, bet siekiant apsaugoti nuo vabzdžių, kurie smogia dideliu greičiu. Jis vadinamas arba deflektorius.

Kailio pynė ant vairo

Iš pradžių gali atrodyti, kad vairo pynė iš kailio yra prašmatni. Tačiau po poros dienų, kai naudosite tokius apmušalus, būsite nusivylę, nes ši medžiaga greitai susitepa ir jos negalima nušluostyti kaip odos. Ypač šviesios spalvos krūva ir kailiai greitai praras gražią išvaizdą.
Be to, kad toks apvalkalas yra pernelyg lengvai suteptas, vasarą vairas gali nuslysti, jei delnai prakaituoja. Atitinkamai tokia kritinei mašinos daliai skirta medžiaga neturi teigiamos įtakos transporto priemonės valdymo saugumui.

Vielinis vairo gaubtas

Nuo sovietinių laikų automobilių VAZ 2101-2107 vairuotojai noriai patys pynė ant vairo. Tuo metu tai buvo madinga. Audimui buvo pasirinkta daugiaspalvė viela.

Pagal konstrukciją ir higieną viela neatrodo taip gerai ant vairo ir taip pat nėra higieniška. Tarp laidų susirenka daug nešvarumų. Net jei plaunami valymo tirpalais, nešvarumai visiškai neišeis iš sunkiai pasiekiamų vietų.

Vielos pynimo privalumas yra tas, kad jis yra patvarus ir lengvai gaminamas.
Tačiau yra ir trūkumų:

tai rankų sustingimas;
taip pat šlapių delnų ir pirštų slydimas;
laido izoliacija greitai išpučia šaltuoju ir ilgai nešildo, todėl tenka mūvėti pirštines.

Kiti variantai

Jaudinimosi ieškotojai montuoja specialius pintus įdėklus, kurie masažuoja pirštus, kai jie griebia, ir manoma, kad jie padidina pirštų kraujotaką. Jei kraujotaka silpna, pirštai pradeda tirpti.

Kai kuriems žmonėms, atvirkščiai, nepatinka, kai aštrūs guminiai spygliai ar kiti priedai spaudžia pirštus. Be to, kai kurie žmonės taip pat šildo vairą naudodami maitinimo mygtuką prietaisų skydelyje. Tai labai patogu Tolimosios Šiaurės gyventojams, kur temperatūra siekia -50 ° C.

Pintinės storis ir spalva

Jei neturite itin brangaus automobilio ir neturite tarnų, neturėtumėte ieškoti spalvingų vairo spalvų. Pavargote plauti tuos kailinius apmušalus. Be to, ryški spalva greitai tampa nuobodi.
Kalbant apie pynės storį, ji neturėtų būti per stora, kitaip pirštai pavargs laikyti vairą. Tai ypač pastebima, kai tenka keliauti didelius atstumus.

Garso intarpai

Yra paprastų būdų, iš kokios medžiagos pagaminti pynės įdėklą, kad padidėtų vairo ratlankio skersmuo. Pavyzdžiui, galite naudoti putų gumą. Tai suteiks minkštumo, padidins skersmenį (jei vairas plonas). Bet putplasčio įdėklas greitai praras savo formą, jis kažkur bus išparduotas.

Yra geras būdas padaryti vairo pynę savo rankomis - tai tarpinė, kurios viduje yra helis. Toks įdėklas neleis prarasti formos net ir ilgai naudojant.

Vairo rato apdailos variantai

Norint apskaičiuoti vairo ilgį ir skersmenį (beje, kas nežino, pagal geometriją, vairo formos forma vadinama toru), jo nuimti nereikia. Turite nusipirkti lankstų siuvimo matuoklį ir išmatuoti vairo išorinio apskritimo perimetrą bei skersmenį.

Prie gautų duomenų būtina pridėti dar 3–5 mm sutapimo siūlę. Vairo skersmuo paprastai yra 35–40 cm. Dideli vairai yra sumontuoti iš gamyklos vykdomosiose mašinose, o maži-sportiniuose automobiliuose.

Yra valstybės standartas, reglamentuojantis, kokio skersmens turėtų būti lengvojo automobilio vairas. Pagal GOST RF, vairo skersmuo neturi būti didesnis kaip 40 cm.

„Pasidaryk pats“ vairo apdaila

Yra automobilių derinimo studija, kurios specializacija - vairo padengimas oda ir kitomis medžiagomis, automobilių sėdynių uždengimas ir kt. Bet jei turite tinkamą medžiagą ir įrankius, tai galite lengvai padaryti patys.

Vairo dangčio medžiagos ir įrankiai:

odinė juostelė, apytiksliai 10x120 centimetrų dydžio;
didelio stiprumo nailono virvelė, apie 3 metrų ilgio;
yla arba specialus gedimas;
dvi adatos nuo 5 cm ilgio;
kablys su maža galvute nailoniniam siūlui traukti;
antpirštis, kad nebūtų perforuoti pirštų pagalvėlės;
lipnios juostos ritinys;
lipni plėvelė;
baltas lapas (Whatman) A1 formato siuvimui.

Vairas gali būti visiškai apgaubtas, tai yra, su vairo stipinais arba tik vairo ratlankiu. Apsvarstykime abu variantus.

Vairo apmušalai be stipinų (minkštas tik vairo ratlankis)

Odinės juostos ilgį apskaičiuojame pagal formulę: vairo išorinį skersmenį padauginkite iš skaičiaus P (3.14). Mes gauname apskritimo ilgį. Galima patikrinti lanksčiu siuvėjo matuokliu. Kai priartėsite prie siūlės, odos juostelę reikia ištraukti, nes oda vis tiek ištempsi ir tai turi būti padaryta taip, kad apmušalai nenusileistų.

Nebūtina, kad oda būtų viena spalva. Kai kurie žmonės siuva skirtingų spalvų odos gabalus, kad sukurtų individualų dizainą.

Yra tokios siūlių siūlių parinktys:
Siūlėms padengti galima naudoti specialius odos klijus. Taip išvengsite siūlų atsiskyrimo.

Nailoniniams siūlams padarytos skylės. Sugedimas yra tuščiaviduris metalinis vamzdis, kurio vienas aštrus kraštas yra aplink visą skersmenį.

Iš vienos pusės jis dedamas ant odos, o iš kitos pusės plakamas plaktuku ir padaryta skylė.

Jei padarysite skyles raišteliams su yla, tada virvė turi būti suvyniota iškart po apgaubimo.

Pilnas vairo apmušalas (stipinai)

Ši parinktis yra daug sudėtingesnė. Būtina padaryti apmušalų siuvimo modelį. Modelis pagamintas naudojant lipnią plėvelę. Norėdami tai padaryti, turite apvynioti visas vairo dalis folija ir pritvirtinti juostele, kad ji neatsisuktų.
Toliau reikia nupiešti visas siūles ir jas sunumeruoti. Ant popieriaus turite piešti būsimų apmušalų sunumeruotų dalių diagramas.
Dabar galite supjaustyti plėvelę prie siūlių, uždėti šiuos gabalus ant „Whatman“ popieriaus ir atsekti pieštuku. Prie nubrėžtų kontūrų prie siūlių siūlių pridėkite 5 mm ir iškirpkite.

Dabar mes iškirpome modelius iš odos. Siuvame detales išilgai vairo ant rašomosios mašinėlės arba rankomis. Mes uždedame jį ant vairo ir priveržiame. Tada mes padarome skyles ir raištelius. Jei plastikinis vairo dekoras trukdo, pirmiausia jį nuimkite.

Vaizdo įrašas

Šiame vaizdo įraše išsamiai parodyta, kaip savo rankomis padaryti vairo raštą.

5 klaidos keičiant vairo dangtį.

Vaizdo instrukcija ant vairo dangčio.

Įsivaizduokite, kad nusprendėte atnaujinti savo automobilio saloną. Mes užsisakėme natūralios odos sėdynių užvalkalus, vėl priveržėme priekinį skydelį, lubas, duris ir net pavarų perjungimo rankenėlę. Tačiau jūsų naujas interjeras atrodys nebaigtas, kol nepakeisite vairo išvaizdos. Lengviausias ir greičiausias būdas tai padaryti yra uždėti vairo pynę.

Tikrai ne kartą susimąstėte: kam išvis reikia pynės, jei vairą galima tiesiog nudažyti norima spalva? Pradedantiesiems jis turi dekoratyvinę funkciją. Galite pasirinkti tinkamą medžiagą ir spalvų schemą ir taip atnaujinti automobilio saloną. Pynė turi ir kitų naudingų funkcijų. Pavyzdžiui, jis padidina vairo storį, kad būtų patogiau sukibti. Medžiaga po rankomis šaltu oru bus minkštesnė ir šiltesnė nei originalus strypo plastikas.

Pynė patikimai apsaugo jūsų vairą nuo mechaninių pažeidimų

Be to, pynė apsaugo patį vairą nuo mechaninių pažeidimų: įbrėžimų, drožlių, įbrėžimų. Jei eksploatacijos metu medžiaga pablogėjo, pynę lengva nuimti ir sumontuoti naują, o pats vairas turės būti kruopščiai ir ilgai restauruotas. Jei turite naudotą automobilį, kurio vairas nebegali pasigirti gamyklos išvaizda, toks dangtelis padės paslėpti visus trūkumus.

Kita svarbi savybė: pynė užtikrins saugų sukibimą tarp vairo paviršiaus ir rankų. Vairuojant jūsų delnai neslystų, o tai reiškia, kad jūsų kelionės bus saugesnės.

Vairo išvaizda tapo daug brangesnė, dabar ji atrodo kaip aukštesnės klasės automobiliuose. Taip pat norėčiau ypač pažymėti, kad vairas tapo storesnis, ne toks slidus kaip anksčiau, o svarbiausia - dabar jis yra malonus liesti. Trumpai tariant, esu patenkintas tuo, kas išėjo, įskaitant kainą ir paprastą montavimą.

Arsenijus

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Peržiūrėjo

Renkantis pynę vairui, susidursite su įvairiausiomis medžiagomis. Tarp populiariausių tipų yra šie:

nerijos iš natūralios ir dirbtinės odos;
kailinės pintinės;
vielos pynimas;
silikoninės pagalvėlės;
putų gumos dangteliai.

Naudingas pintines galima išskirti kaip atskirą kategoriją: be pagrindinių funkcijų, jos turi nemažai papildomų privalumų. Tai, pavyzdžiui, šildomi vairo dangteliai ir masažo pagalvėlės. Apsvarstykime kiekvieną tipą išsamiau.

Odinės pynės

Kaip jau minėjome, pynėms gaminti naudojama tiek natūrali, tiek dirbtinė oda. Natūralu, kad natūrali oda bus stipresnė, minkštesnė ir malonesnė liesti nei dirbtinė oda. Tačiau jo kaina gali būti 3-4 kartus didesnė, todėl daugeliui vairuotojų ji yra neįperkama. Tiek dirbtinė (ji dar vadinama eko oda), tiek natūrali oda pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis. Tokia medžiaga neišnyks saulėje ir neišbrinks nuo drėgmės. Jis nebijo temperatūros pokyčių.

Paprastai odinius dangtelius renkasi vyrai. Ši medžiaga atrodo tvirta ir brangi, tinka bet kokio automobilio interjerui. Odinis dėklas gali būti puiki dovana atostogoms.

Renkantis tokią pynę, pirmenybę teikite perforuotai odai. Jis yra minkštesnis liesti ir geriau kvėpuoja, kad būtų kvėpuojantis efektas.

perforuota oda yra daug minkštesnė nei įprasta oda

Kailiniai

Galvos pynėms naudojamas kailis taip pat gali būti dirbtinis arba natūralus. Natūralus kailis geriau išlaiko šilumą šaltu oru. Nors, jei nevažiuosite Arkties miestuose, dirbtinė medžiaga susitvarkys taip pat gerai. Avių oda dažnai naudojama viršelių gamybai.

Avių kailis yra labai populiarus galvos pynėms gaminti

Dirbtinis kailis su ilga krūva dažnai dažomas ryškiomis spalvomis, papildytas linksmais elementais. Naudojant tokį dangtelį, automobilio savininkas išryškins linksmą ir nerūpestingą asmenybę. Tokias pintines dažniausiai renkasi jaunos moterys.

kailinė pynė su ilga įvairiaspalve krūva mielai atrodys moters automobilio interjere

Pinti viršeliai

Vieliniai pinti viršeliai dar vadinami retro pynėmis, nes praėjusio amžiaus viduryje jie buvo labai populiarūs. Dabar tokias pintines naudoja tie, kurie nori stilizuoti savo geležinį žirgą kaip klasikinį Sovietų Sąjungos laikų automobilį.

Pinti dangteliai išlaiko savo pagrindines funkcijas: apsaugo vairą nuo pažeidimų ir nuo slystančių rankų. Tuo pačiu metu jų kaina yra daug mažesnė nei odos ir kailio kolegų. Populiariausia medžiaga pintiems dangčiams gaminti yra įprasta viela su izoliacija, kurią galima rasti beveik kiekvieno garaže. Kai kurie meistrai pintines gamina iš kietų ir plonų lininių virvių.

norėdami papuošti automobilį retro stiliumi, naudokite dangtelį iš vielos

Pynimą iš vielos galima užsisakyti specialiose dirbtuvėse arba pasigaminti patiems, naudojant audimo raštus. Naudodami skirtingas spalvas, galite sukurti savo unikalų vairo dizainą.

Silikoniniai ir putplasčio dėklai

Dažnai vairo pynėms gaminti naudojamas silikonas arba putplastis. Gamybos technologija padeda padaryti dėžes iš šių medžiagų nebrangiai, tačiau puikiai susidoroja su visomis užduotimis. Tokių pintinių spalvų schema yra labai įvairi: galite rasti tiek ramios pastelinės atspalvių, tiek ryškių neoninių tonų. Putplasčio pagalvėlės dažnai dažomos spalvotu raštu, o skaidrus silikonas apsaugo jūsų vairą, tačiau atskleidžia jo originalią išvaizdą.

silikoninės pynės gali būti ryškių arba labiau prislopintų atspalvių

Naudingos pynės

Naudingi dangteliai, kaip minėta anksčiau, apima šildomas pintines. Jų gamybai gali būti naudojama bet kokia medžiaga, tačiau dažniausiai tai natūrali arba eko oda. Pakanka prijungti laidą nuo dangtelio prie cigarečių žiebtuvėlio, ir jums suteikiamas papildomas delnų šildymas.

papildomas šildymas vairo pynės viduje padarys vairavimą žiemą patogesnį

Pinti masažo įdėklai dažniausiai gaminami iš gumos. Ypatingas reljefas veikia tam tikrus delnų taškus, gerina kraujotaką ir taip apsaugo nuo rankų nuovargio ir tirpimo.

masažo įdėklai ant vairo pynės teigiamai veikia rankų kraujotaką

Kaip pasirinkti tinkamą vairo dangtį

Perkant pynę, neužtenka pasirinkti tik spalvą ir medžiagą. Labai svarbu nustatyti teisingą detalės dydį ir formą.

Pagal dydį

Dangtis turi atitikti vairo dydį. Jei pasirinksite per mažą, negalėsite jo traukti, o per didelis bus negražus kabinti ir formuoti raukšles. Naudodami matuoklio juostą sužinokite vairo skersmenį.

Vairavimo dangtelių dydžių diapazoną sudaro šie tipai:

S - mažiausias dydis, tinkamas vairui, kurio skersmuo nuo 35 iki 36 cm, dažniausiai naudojamas mažiems automobiliams, tokiems kaip „Oka“ ar „Tavria“;
M - vidutinis vairo dydis 37–38 cm, randamas daugumoje šiuolaikinių užsienio ir vidaus lengvųjų automobilių su sedanu, hečbeku ar liftu;
L - didelis dydis, skirtas vairams, kurių skersmuo 39-40 cm;
XL - vairo skersmuo 41-43 cm, paprastai randamas UAZ ir GAZelle transporto priemonėse
2XL - šis dydis randamas kai kuriuose importuotuose sunkvežimiuose, kurių vairo skersmuo yra 47–48 cm.
3XL - 49 cm skersmens vairams, randamiems vidaus KAMAZ transporto priemonėse.

Saugiau bus, jei dangą pagaminsite patys arba užsisakysite specialioje dirbtuvėje. Profesionalai tiksliai išmatuos jūsų vairo skersmenį ir paruoš idealiai tinka.

Pagal automobilio markę ir modelį

Norėdami sužinoti vairo skersmenį, žr. Savininko vadovą. Skirtingų modelių skersmuo gali šiek tiek skirtis. Jei nenorite rizikuoti pasirinkdami dangtelį pagal vairo dydį, naudokite paruoštą sprendimą: parduodant galite rasti specialių pintinių, pagamintų pagal populiariausių automobilių modelį. Paieškos juostoje įveskite užklausą, nurodydami savo modelį, ir pasirinkite iš įvairių siūlomų parinkčių.

Taip įsigydami dangtelį galite būti tikri, kad jis tiks ne tik vairo skersmeniui, bet ir ratlankio storiui, taip pat stipinų ir mygtukų vietai.

Iš matymo

Čia viskas paprasta: jūs nustatėte dydį ir modelį, tada galite pereiti prie vizualinio pasirinkimo. Pirmiausia nuspręskite dėl medžiagos. Oda, kailis ar šiuolaikinės sintetinės medžiagos sukurs radikaliai kitokį įvaizdį jums ir jūsų automobiliui. Pagalvokite apie interjero spalvų schemą: jei jis visiškai padengtas juoda oda, tada karštas rožinis ilgas kailis atrodys juokingas. Jei apmušaluose yra raudonos, smėlio, mėlynos ar kitų kontrastingų atspalvių įdėklai, panašaus diapazono vairas palaikys spalvų schemą.

Kaip tai padaryti patys - instrukcijos

Jei nenorite išleisti pinigų gatavoms pintinėms, tuomet galite lengvai pasigaminti patys. Norėdami tai padaryti, jums reikės standartinio siuvimo priedų rinkinio, pačios pynimo medžiagos, modelio, taip pat šiek tiek laiko ir kantrybės.

Medžiagos ir įrankiai

Pirmiausia paruoškite visas reikalingas medžiagas ir įrankius. Jie apima:

pasirinkta medžiaga naujam viršeliui;
senas dangtelis (jei yra);
lipni plėvelė;
izoliacine juosta;
žymeklis;
siuvėjo kreida;
aštrios siuvėjo žirklės ir raštinės peilis;
specialūs siūlai darbui su oda;
siuvimo mašina, tinkama darbui su oda (arba jūsų pasirinktai medžiagai);
klijai.

Vairo dangčio gamybos procesas

Galvos juostos kūrimo procesas skirsis priklausomai nuo to, ar ketinate uždengti stipinus. Jei ne, tai padaryti bus daug lengviau.

Skaitiklio juosta išmatuokite du pagrindinius parametrus: vairo apimtis (būsimas gaminio ilgis), taip pat paties ratlankio perimetras (būsimas gaminio plotis).
Remdamiesi šiais skaičiais, supjaustykite reikiamo ilgio ir pločio odos juostelę. Jei naudojate labai elastingą odą, atsitraukite maždaug 1 mm į dalį. Tai leis geriau ir griežčiau ištraukti gautą dangtelį virš vairo.
Siuvinėkite dalį siuvimo mašina maždaug 3 mm atstumu nuo krašto iš abiejų pusių.

pynimui be adatų naudokite norimo ilgio ir pločio odinį dirželį

Jei norite, kad dangtelis padengtų mezgimo adatas, būtinai turite padaryti būsimų modelių modelius. Tai daroma taip.

Tvirtai apvyniokite vairą maistine plėvele.
Ant plėvelės užklijuokite maskavimo juostą keliais sluoksniais. Jis turėtų padengti visą vairo paviršių, be tarpų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į mezgimo adatas.
Naudodami žymeklį nubrėžkite liniją žemyn vairo ratlankio viduryje. Dabar jūs pažymite būsimos siūlės vietą. Padalinkite vairą į skyrius nuo stipinų iki stipinų. Jei norite, galite padaryti tik vieną siūlę - centrinę, tačiau tokiu atveju turėsite labai stengtis raišteliais.
Kanceliariniu peiliu nupjaukite maskavimo juostą išilgai pažymėtų linijų ir nuimkite ją nuo vairo. Jūs turite tam tikrus modelius.
Pritvirtinkite gautus raštus prie medžiagos, iš kurios bus pagamintas dangtis, vientisos pusės. Kreida atsargiai perkelkite kontūrus, stebėdami visus posūkius.
Iškirpkite gautą detalę. Jei naudojate labai elastingą odą, atsitraukite maždaug 1 mm į dalį. Tai leis jums geriau ir griežčiau ištraukti gautą dangtelį virš vairo.
Siuvinėkite dalį siuvimo mašina maždaug 3 mm atstumu nuo krašto iš abiejų pusių. Jei norite, galite siūti dalis kartu.
Detalių kraštus padenkite plonu klijų sluoksniu ir pritvirtinkite prie vairo. Jei anksčiau jų nesiuvote, įsitikinkite, kad siūlės nematomos.

Vairavimo pynių modelių kūrimas

užklijuokite vairą maskavimo juostele ir užklijuokite žymes nuimkite maskavimo juostą nuo vairo, perkelkite dalių kontūrus į odą ir iškirpkite jas siūkite dalis 2-3 mm atstumu nuo krašto padėkite ne vairą ir pataisykite

Siūti pynę savo rankomis bus daug lengviau, jei jau turite seną dangtelį. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai atplėšti jį nuo siūlių ir perkelti kontūrus į naują medžiagą, tada nupjauti, susiūti ir uždėti ant vairo.

Kaip tinkamai apsirengti ir surišti pynę

Dabar jūs turite teisingai uždėti ir surišti gautą pynę. Šis procesas skirsis, nors ir ne drastiškai, priklausomai nuo to, ar dangtelis apima vairo stipinų uždarymą.

Montavimo būdai ant vairo su stipinais ir be jų

Pagrindinis skirtumas yra būtinybė išardyti vairą. Jei pynimas nėra skirtas stipinams, galite jį pritvirtinti palikdami vairą vietoje. Bet norėdami uždėti dangtelį su stipinų medžiaga, turite reguliariai nuimti vairą.

Prieš išimdami vairą, nepamirškite atjungti akumuliatoriaus. Jei joje yra oro pagalvė, palaukite mažiausiai 5 minutes prieš išardydami vairą.

Parduodamos vienetinės dėžutės, kurių nereikia suveržti. Jie uždedami ant vairo viršaus ir tada jėga traukiami per visą ratą. Patartina, kad kas nors padėtų, sutvarkydamas perdangą viršuje. Priešingu atveju jis gali nuslysti. Tokio dangtelio kraštai užsidarys, ir jums nereikės gaišti brangaus laiko raišteliams.

Jei pynimą pagaminote patys arba įsigijote raištelių variantą, turėsite jį pritvirtinti patys. Tai gana ilgas, bet visiškai nesudėtingas procesas. Jums nereikia mokėti siūti ir padaryti gražių siūlių, nes viskas, ko jums reikia, jau paruošta.

Jei jūsų dėklas pagamintas iš natūralios odos, pamirkykite jį šiltame vandenyje 15-20 minučių. Tai padidins medžiagos elastingumą.
Apsiginkluokite siuvimo adata. Jis neturėtų būti ypač storas, nes turėsite jį paleisti po siūlais.
Jums nereikės pradurti medžiagos adata. Atkreipkite dėmesį į eilutę, kurią jūs (arba gamintojas) nurodėte modelio sudarymo instrukcijų 3 ir 7 punktuose. Praleiskite adatą po siūlėmis ir priveržkite audinį.
Pradėkite nuo vairo apačios ir eikite prieš laikrodžio rodyklę. Patogiausia padaryti pirmąjį kaklaraištį vienos iš apatinių mezgimo adatų pradžioje.
Atsargiai išlyginkite ir šiek tiek ištempkite medžiagą. Stenkitės išvengti raukšlių ir iškraipymų.
Panašiai apdorokite visą siūlę. Ant mezgimo adatų turėsite pritvirtinti ir sulaužyti siūlą. Galite iš anksto įvertinti reikiamą siūlų ilgį ir skaičių, išmatuodami atstumą tarp adatų.
Kai pynimas visiškai pritvirtintas, vėl jį išlyginkite ir išdžiovinkite. Tada medžiaga tvirtai priglunda prie vairo.

suverkite adatą po siūlėmis ir sujunkite abi puses

Jei kai kuriose vietose neįmanoma tobulai ištempti odos, pašildykite ją įprastu plaukų džiovintuvu. Kylant temperatūrai, jo elastingumas didėja.

Padėjau jį ant vairo, uždėjau siūlę centre, pradėjau tvarkytis su siūlu. Aš nusprendžiau siūti vieną, tiesiog pažiūrėjau, kaip odiniai vairai buvo apklijuoti automobilius iš gamyklos. Dėl to dirba pusantros ar dvi valandos ir vairas yra paruoštas. Dar tikrai liko metras siūlų. Dabar jis apskritai atrodo kaip savas, visas kaimas yra ant vairo. Esu labai patenkintas rezultatu, vairas tapo patogesnis ir malonesnis liesti.

Tyoma Vorobjov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Vaizdo įrašas: pynės montavimas ant vairo

Vairo pynės raištelių tipai

Rišti pintines nėra daug sunkiau nei raištinius batus. Norėdami pritaikyti medžiagą, galite naudoti siūlus. Šiuo atveju visiškai nesvarbu, kokiu metodu rišate pynę. Bet jei norite vairui suteikti neįprastos išvaizdos, naudokite vienos ar kelių kontrastingų spalvų siūlus. Ryškius siūlus galima naudoti net etape, kai siuvama detalė.

Pinti galima priveržti keliais būdais. Kam patogiau ir saldžiau. Aš naudojau paprasčiausią, kai per kiekvieną siūlę yra sriegiamas siūlas, ribojantis pynę išilgai kontūro ir traukiantis kartu kaip batų nėriniai. Siūlas buvo tos pačios spalvos, sprendimas buvo laikinas - todėl nesipuikavau. Ateityje buvo planuojama naudoti raudoną siūlą lygintuvui. Bet tam bent jau reikia įprastos odos + papildomos apdailos bent jau automatinės pavarų dėžės svirtyje. Kad pagrindinių elementų apdaila nesiskirtų viena nuo kitos.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

priklausomai nuo pasirinkto raištelių tipo, bendra vairo išvaizda gali labai pasikeisti

Kai kurie raištelių tipai apima tuo pačiu metu dviejų adatų ir siūlų naudojimą. Atidžiai studijuokite ir pasirinkite jums tinkamiausią schemą.

„Macrame“ raišteliai atrodo gana neįprastai, todėl dažnai naudojami tvirtinant vairo pynę. Siūlas praleidžiamas po dygsnio, traukiamas į priešingą pusę, o po to pervedamas po dygsniu vienu aukščiau. Taip sukuriamas įstrižas raištis per kas antrą dygsnį iš abiejų pusių. Siūlas tvirtai traukiamas ir suformuojama siūlė.

„macrame“ siūlė - lengviausia ir populiariausia tarp vairuotojų

Vaizdo įrašas: „Macrame“ siūlė

Norėdami pagaminti raištelius, kurie vadinami sportiniais raišteliais, turite pradėti pynimą ankstesniu metodu, o prieš galutinį kaklaraištį pradėkite antrą siūlą, kuris tuo pačiu būdu praeis po visų praleistų siūlių. Ši dviguba makramė laikoma sportiniu raišteliu.

su sportiniais raišteliais prie „macrame“ siūlės pridedama dar viena gija

Yra antras sportinių raiščių variantas. Jis naudoja tik vieną siūlą ir yra įsukamas į kiekvieną dygsnį be tarpų. Po priveržimo siūlė atrodo labai įdomi.

antro tipo sportinės siūlės pagamintos iš vieno siūlo ir be praleistų siūlių

Vaizdo įrašas: antroji sportinės siūlės versija

Taip pat yra raiščių metodų, kuriems nereikia pradinės linijos. Sriegio skylės perforuojamos naudojant specialų prietaisą. Tokios siūlės apima kiaulę, silkę ir kai kuriuos kitus. Audimo modelius galite suprasti išnagrinėję šį vaizdą ir vaizdo įrašą.

kai kurioms raištelių rūšims reikalingas auskarų vėrimas

Vaizdo įrašas: silkės siūlė

Vaizdo įrašas: susiuvimas kryželiu

Siuvimo technikoje nėra nieko sudėtingo, pirmiausia užkabiname adatą vienoje pynės pusėje, paskui ant kitos, tada vėl ant pirmosios ir pan. Iš pradžių paprasčiausiai „pririšdavau“ pynę, o po to, kai „pririšdavau“ viską, jau traukdavau siūlą. Aš tai padariau dėl kelių priežasčių. Pirma, nebus įmanoma priveržti nuo pat pirmojo skyriaus, nes priešingas pynės galas nėra pritvirtintas, ir, antra, kadangi lipni juosta neprilips, pynės kraštai gana stipriai vaikščiojo aplink vairą .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Nepamirškite traukti audinio šonų tik po to, kai pravedate laidą po visomis būtinomis siūlėmis. Tai padarys siūlę lygesnę. Kad pasiektumėte geresnių rezultatų, prieš uždėdami ant vairo, pasipraktikuokite ant pintinės. Jei esate patenkinti tuo, kaip atrodo pasirinkta siūlė, nedvejodami uždėkite dangtelį ant vairo.

Pinti kasą ant automobilio vairo gali beveik kiekvienas. Jei tai darote pirmą kartą, rinkitės dėklą be mezgimo adatų. Jei jau turite patirties su kitomis dalimis, galite pasirinkti sudėtingesnes medžiagas ir metodus. Kalbant apie pririšimo procesą, tai užima daugiau laiko nei pastangų. Jei jūs ar gamintojas iš anksto susirūpinote dėl detalių susiuvimo, viskas, ką jums reikia padaryti, yra užveržti siūlą po siūlėmis taip, lyg raištumėte mėgstamus sportbačius. Įvairios siūlės ir pynimai padės jūsų vairui skirtis nuo kitų. Ir jei taip lengva padaryti pynę ant vairo, tai kodėl gi ne sutaupyti automobilio ateljė paslaugų?

Vairo pynimas yra labai populiarus ir dažnai perkamas kaip jūsų automobilio priedas.

Vairuotojai šį atributą įgyja dėl daugelio priežasčių: siekdami papuošti automobilio saloną, padidindami vairavimo patogumą ir atnaujindami jau nuobodžią išvaizdą.

Taip pat pynė prisideda prie ilgalaikio automobilio salono pristatymo išsaugojimo, nes vairas yra labiausiai pastebima dalis.

Vairo juosta laikoma optimaliausiu ir prieinamiausiu būdu sureguliuoti savo automobilį.

Jis parduodamas bet kurioje automobilių parduotuvėje ir yra nebrangus.

Asortimente yra daug šio aksesuaro veislių: oda, kailis, garbanotos pynės su putomis viduje, eko oda.

Įsigiję vairo pynę, galite lengvai ją užsidėti ir pakeisti be jokių problemų, jei ji praras savo išvaizdą arba tiesiog nusibos su jumis.

Tuo pačiu metu, renkantis pynę vairui, turite atsižvelgti į kai kuriuos sunkumus, įskaitant teisingą dydžio, medžiagos, stiliaus, spalvų schemos ir tvirtinimo parinkties pasirinkimą.

Kai kuriuos viršelius gali būti labai paprasta apsirengti, o kitiems reikės gana ilgo ir tikslaus darbo naudojant specialius siūlus.

Labai dažnai vairuotojai užduoda sau klausimą: "Ar jums išvis reikia pynės ant vairo?"

Laimingiausi prabangių transporto priemonių kategorijos savininkai, kur automobilio salonas yra aprūpintas odine apdaila, dizainas išlaikomas to paties stiliaus, o odinė pynė ant vairo puikiai dera su bendru viso interjero stiliumi.

Tuo pačiu biudžetinių automobilių savininkams tenka savarankiškai spręsti estetikos problemas, nes tokiame automobilių segmente slypi minimalizmas, kuriame net nėra ko „pagauti“.

Taip pat pynė ant vairo bus reikalinga naudoto automobilio vairuotojui, kuriame vairas prarado savo vizualinį patrauklumą, įgijo daug įbrėžimų.

Vairo dangtelis veikia kaip dangtis, kuris padeda išsaugoti patrauklią jūsų automobilio vairo išvaizdą situacijoje, kai nuspręsite parduoti savo transporto priemonę.

Be to, pynė ant vairo neleidžia rankai slysti palei paviršių, neleidžia slinkti ir padidina vairavimo saugumą.

Be to, šis atributas, padidindamas vairo storį, leidžia automobilių savininkams su plačiais šepečiais patogiai laikyti vairą rankoje.

Kaip pasirinkti tinkamą vairo korpusą?

Šio priedo pasirinkimas turėtų būti atliekamas pagal kelis kriterijus:

Gamybos medžiaga.Šiandien galite rasti įvairių pintinių, pagamintų iš skirtingų medžiagų. Merginos mieliau perka minkštą veliūro, audinio ir zomšos pintines. Šio tipo pynėms būdinga smagi spalva ir malonumas akiai. Kita vertus, vyrai renkasi klasikinius variantus. Todėl odinė pynė arba eko oda yra labai populiari dėl ilgo tarnavimo laiko ir išorinio kilnaus stiliaus. Neverta pirkti putplasčio kaučiuko dangtelių, nes jie labai greitai praranda savo formą, suglamžomi nuo prisilietimo.
Spalvų schema ir stilius. Pasirinkite vairo dangčius pagal savo interjero spalvų schemą. Jei esate juodo interjero savininkas, tada pynę taip pat reikia pasirinkti tamsiomis spalvomis. Nereikia „papuošti“ brangių reprezentacinių automobilių pynėmis veliūrinio šuns ar gėlių pavidalu. Toks sprendimas visiškai sugadina visą savininko gero skonio įspūdį.
Fiksavimo tipas. Vairo pynės skirstomos į dvi kategorijas: dangteliai, kuriems nereikia apmušalų, ir vairo pynės, tvirtinamos specialiu sriegiu. Kiekvienas iš modelių turi savo privalumų ir trūkumų. Fiksuotą dangtelį bus labai lengva uždėti, tačiau naudojimo metu jie gali susisukti ir net slysti, jei yra laisvi. Tokie priedai gali visiškai įsilieti į automobilio salono vidų tiek, kad niekas net nepastebės, jog pynė ant vairo buvo įsigyta atskirai. Tačiau gali būti sunku įdiegti tokius modelius. Įrengimui prireiks tam tikrų įgūdžių ir laisvo laiko, kad vairo apdaila būtų savarankiška.

Jei nuspręsite nusipirkti vairo pynę sau, tada jums neturėtų kilti sunkumų renkantis.

Jums tereikia išmatuoti vairo skersmenį ir pateikti šią informaciją pardavėjui.

Jei nuspręsite įsigyti dangtelį kaip dovaną, tuomet turite suprasti tokių priedų kategorijas, kurios yra suskirstytos į kelias veisles.

Šiandien parduotuvėse yra kelių dydžių vairo pynės:

S dydis(skersmuo 35-37 cm). Šio tipo pynės idealiai tinka mažam automobiliui, tokiam kaip „Oka“ ar „Tavria“. Šio dydžio galite įsigyti ir tiems automobiliams, kurie turi sportinį vairą. „Kia Picanto“ tinkamas ir panašaus dydžio, tačiau jį montuojant reikia nepamiršti, kad jį bus sunku sumontuoti, tačiau jis aiškiai tiks vairui;
M dydis(skersmuo 37-38 cm). Šis tipas yra aktualiausias užsienio keleiviniams automobiliams. Tai laikoma standartine, nes tinka tokiems automobiliams kaip „Kia“, „Nissan“, „Ford“, „Toyota“, „Chevrolet“ ir net vietiniams „aštuonetams“, „devyniems“, „devyniasdešimt devintiems“, „dešimtokams“, „Grant“, „Kalina“ ir „Priora“. Todėl, jei esate užsienyje pagamintų lengvųjų transporto priemonių ar vietinių automobilių iš aukščiau pateikto sąrašo savininkas, tuomet galite nusipirkti tokio dydžio pynę;
Dydis L(skersmuo 38-40 cm). Šie dydžiai tinka „Niva“, „Volga“ ir „Moskvich“. Taip pat pynė idealiai tinka tokiems modeliams kaip „septyni“, „vienuolikta“, „trylikta“;
XL dydžio(skersmuo 42-43 cm). Ši pynė skirta automobiliams UAZ ir „Gazelle“;
XXL dydis(skersmuo 47 cm). Skirtas užsienio krovininio transporto vairui;
XXXL dydžio(skersmuo 49 cm). Įsigykite šį priedą, jei ieškote pynimo KAMAZ.

Paprastam žmogui sunku nustatyti sąžiningus pardavėjus iš didžiulės automobilių prekių internetinių parduotuvių įvairovės. Pirkdami prekes abejotinose parduotuvėse, žmonės susiduria su prastos kokybės prekėmis ir pristatymo terminų pažeidimu.

Specialiai jums pasirinkome keletą patikrintų internetinių parduotuvių su geriausiomis kainomis, kuriose galite nebijodami nusipirkti geros kokybės vairo pynės.

Panaši procedūra turėtų būti atliekama iš viršaus. Ištieskite viršutinę išorinio korpuso dalį ir pamažu slinkite žemyn, kai stumiate dangtelį virš vairo.

Esant tokiai situacijai, patogiausia naudotis padėjėjo pagalba, kuris jums padės.

Jei netoliese neturite žmonių, kurie galėtų padėti, naudokite įprastą lipnią juostą.

Traukdami apatinę pynės pusę, pritvirtinkite ją juostele (kad lipni juosta nepaliktų žymių, uždenkite medžiagą įprastu audiniu arba polietilenu).

Po šios procedūros ir toliau traukite dangtelį virš apatinės vairo pusės.

Priveržiant bus patogu naudoti 2 atsuktuvus su plokščia galvute.

Uždėję pynę ant viršutinės vairo pusės, patraukite apatinę dangtelio pusę, nuimkite ją iš abiejų pusių.

Ateityje išimkite vieną atsuktuvą ir nedelsdami ranka nuspauskite šią vietą. Naudojant atsuktuvą, reikia nulenkti galinę korpuso pusę, nukreipiant ją į vairą.

Kad būtų lengviau atlikti tempimo procedūrą, vairo juostą geriausia pamerkti į šiltą vandenį arba pašildyti šiltu garu.

Įdomus! Taikant šį metodą, odos pynė įgis daugiau elastingumo ir jums bus lengviau ją užsidėti dėl medžiagų tempimo.

Taip pat galite ištempti vairo juostą, įdėdami į ją tarpiklius 12 val. Šiam veiksmui tinka įprastos juostos, ant kurių reikia įtempti medžiagą.

Po to, kai pynę galite uždėti ant automobilio vairo, pritvirtinkite ją naudodami specialius laidus, esančius vairo vidinėje pusėje.

Jei jums nepatinka parduotuvių siūlomas vairo pynimo asortimentas, šį priedą galite pasigaminti patys. Iš pradžių turėsite nuspręsti dėl spalvų schemos ir medžiagos, naudojamos pynimui, o tada pradėti dirbti.

Tinkamiausias galvos juostos variantas yra perforuota oda, kuri yra minkšta ir elastinga, todėl su ja lengva ir patogu dirbti.

Pasirinkite 1,2-1,4 mm storio medžiagą.

Norėdami dirbti, turėsite paruošti:

Vairo pynimo medžiaga;
Siuvimo reikmenys (adata, siūlai, žirklės);
Kantrybės.

Prieš siuvant geriausia nuimti patį vairą. Tačiau, jei atsižvelgsime į procedūros sunkumą, galima atsikratyti trukdančių komponentų (oro pagalvių, reguliavimo mygtukų) pašalinimo.

Prieš atlikdami šią procedūrą nepamirškite atjungti akumuliatoriaus.

Bet koks siuvimas prasideda nuo modelio. Ją sukurti labai paprasta.

Jums reikės apvynioti vairą maistine plėvele, ant viršaus suvynioti popieriaus juostą. Toliau žymekliu nubrėžkite siūlę ir nupjaukite išilgai nubrėžtos linijos.

Dėl šio veiksmo ant rankų turėtumėte turėti tris trafareto dalis, kurios turėtų būti sunumeruotos, kad nebūtų painiojama siuvimo seka.

Užtepkite trafaretą ant storo kartono ir apveskite jį žymekliu, iškirpdami šablonus 5 mm paraštėmis iš kiekvienos pusės.

Svarbu! Sukurto išdėstymo perkėlimas į odą turėtų būti lydimas papildomos 1,5–1,7 cm ribos.

Baigę šias procedūras, pritvirtinkite dalis prie vairo ir patikrinkite, ar viską padarėte teisingai ir ar matmenys yra teisingi. Gavę gerą rezultatą, galite pradėti siūti visus komponentus teisinga tvarka.

Geriausia siūti dalis siuvimo mašinoje naudojant nailoninius siūlus. Naudojant šią medžiagą bus galima padaryti lygesnes siūles, kurios tarnaus ilgai.

Be to, ši siūlė supaprastina pynimo traukimo procesą, nes skylės kilpoms jau bus padarytos.

Siuvimo procesą galite atlikti patys, jei nebijote sunkumų. Jei nesate tikri dėl savo siuvėjo talento, vadovaukitės šia užduotimi siuvykloje.

Kam skirta galvos pynė?