Pavojingiausi pasaulio keliai yra nuostabus vaizdas. Kai važiuoji automobiliu palei bedugnės kraštą, tai užgniaužia kvapą tokia jėga, kad emocijomis tai galima palyginti su šuoliu parašiutu!

Jei jums patinka įdomūs faktai apie viską, esate laukiami. Priešais tave pavojingiausių pasaulio kelių.

1. Atlanto kelias Norvegijoje

Unikalus kelias, nutiestas specialiai turistams. Atlanto kelias jungia mažas salas Atlanto vandenyne.

Nuostabūs kraštovaizdžiai, atsiveriantys turistų akims, neturėtų atitraukti nuo pagrindinio dalyko: savo saugumo išsaugojimo. Faktas yra tas, kad neretai galinga banga tiesiog nuplauna automobilį į vandenyną.

1. Daltono greitkelis Aliaskoje

Dalton greitkelis yra vienas labiausiai izoliuotų kelių pasaulyje. Įdomus faktas, kad šio kelio ilgis – 666 kilometrai. Palei jį galima rasti tik tris gyvenvietes, kurių kiekvienoje gyvena ne daugiau kaip 30 žmonių.

Asfaltas yra tik 175 šio kelio kilometruose, likusi dalis – žvyras. Beje, šis greitkelis dažnai rodomas per Amerikos televiziją, kaip pavojingiausias kelias pasaulyje. Žmonėms, nusprendusiems keliauti šiuo keliu, valdžia primygtinai rekomenduoja apsirūpinti būtiniausiomis prekėmis ir vaistais.

Šis kelias laikomas labiausiai apsnigtu pasaulyje, todėl vairuotojas bet kada gali nesuvaldyti automobilio, o pagalbos greitai nebus.

1. Eshima Ohashi tiltas Japonijoje

Daugelis žmonių žino Eshima Ohashi tiltą iš vaizdo įrašo, kuriame reklamuojamas Tanto mikroautobusas. Šis 1,7 km ilgio ir 11,3 metro pločio betoninis tiltas yra didžiausias Japonijoje ir trečias pagal dydį pasaulyje. Jis jungia du Japonijos miestus.

Būtent šios savybės leidžia užtikrintai priskirti šį kelią vienam pavojingiausių pasaulyje. Beje, kai kuriose vietose demonstruojamas dirbtinai perdėtas tilto nuolydis, teigiant, kad važiavimas juo prilygsta važiavimui amerikietiškais kalneliais.

Tiesą sakant, didžiausias Eshima Ohashi tilto pasvirimo kampas yra 6,1%, o tai yra gana priimtina bet kuriam automobiliui. Įdomus faktas yra tai, kad statų tilto nuolydį ir apskritai išskirtinį jo aukštį lemia būtinybė po juo praplaukti laivams.

1. Himalajų kelias Nepale

Himalajų kelias yra aukštai kalnuose. Neatsitiktinai jis priklauso pavojingiausių kelių pasaulyje. Iš tiesų valstybiniu lygiu greitkelis nebeaptarnaujamas, nes buvo nutiestas kitas, saugesnis maršrutas. Atvirkščiai, ekstremalaus sporto mėgėjai linkę čia patekti.

Juk siauri takai, klastingi nelygumai, 180 laipsnių posūkiai ir nuolatinės lietaus nuošliaužos kelia mirtiną pavojų kiekvienam, nusprendusiam išbandyti laimę šioje kalnuotoje bekelėje.

1. Trolių takas Norvegijoje

Du Norvegijos miestus jungiantis vienas pavojingiausių pasaulyje kelių – Trolių takas – uždaromas žiemą ir pavasarį. Iš tiesų, šiuo metu gausiai sninga, dėl ko kyla mirtinų lavinų ir nuošliaužų. Vasarą šimtai ir tūkstančiai įspūdžių ieškančių turistų keliauja specialiu maršrutu su 11 staigių posūkių.

1. Kapitonų kelias Naujojoje Zelandijoje

Kapitono kelias buvo nutiestas XIX amžiuje, siekiant juo gabenti kasybos įrangą arklių rogėmis. Tai yra, šiuolaikiniams automobiliams, kurių vidutinis svoris yra 1500 kg, šis kelias gali būti paskutinis. Dirva itin puri ir sudrėkinta gausių kritulių, todėl susidaro idealios sąlygos nuošliaužoms.

Kelias pamažu blogėja, o tai visai logiška, nes po 1900 metų čia niekas nieko neremontavo. Įdomus faktas, kad viename pavojingiausių pasaulio kelių apsinuodijusių turistų nedraudžia jokia draudimo bendrovė. Juk tai praktiškai savižudybė!

1. Stelvio pasas Italijoje

Daugeliui vairuotojų žinomas Stelvio perėjos kelias jungia Lombardiją ir Austriją. Tai aukščiausias kelias rytinėse Alpėse. Pakeliui susidursite su 48 itin staigiais vingiais. Iš aukščio šis kelias primena vaikišką braižą dėl savo keistų zigzaginių kilpų.

Esant gana geram aprėpimui, nelaimingi atsitikimai nėra neįprasti, nes keliautojų akims atsiveriantys nuostabūs peizažai dažnai atitraukia dėmesį nuo staigių staigių posūkių. O žema betoninė tvora negali sutrukdyti automobiliui įkristi į skardį.

1. Sičuano-Tibeto greitkelis Kinijoje

Azijiečiai žino, kad greitkelis Sičuanas – Tibetas neabejotinai yra vienas pavojingiausių kelių pasaulyje. Čia gana dažnai pasitaiko nuošliaužų, uolienų ir nuošliaužų. Sniego lavinos ir deguonies trūkumas, darantys įtaką vairuotojo budrumui, sukuria itin avarines sąlygas.

Nepaisant nuostabaus grožio kalnuotų kraštovaizdžių, ši vieta yra labai pavojinga. Įdomus faktas, kad šis kelias kerta daugiau nei 10 kalnų.

1. Jwaling tunelis Kinijoje

Vietiniai Jwaling tunelį vadina keliu, kuris netoleruoja klaidų. Tai nenuostabu, nes jo plotis siekia vos 4 metrus, o kai kuriose vietose net mažiau.

Suvaržymų ir tvorų čia tiesiog nėra. Atsižvelgiant į tai, kad tunelyje yra skylių, vedančių tiesiai į bedugnę, supranti, kodėl ši vieta vadinama pavojingiausiu keliu pasaulyje.

Staigių posūkių daug, tačiau didžiausia bėda ta, kad du automobiliai vienas kito negali prasilenkti ilgiau nei kilometrą. Dėl šios priežasties vairuotojai tarpusavyje yra sukūrę sudėtingą sutartinių ženklų sistemą, kad kiek įmanoma išvengtų susidūrimų.

1. Šiaurės Yungas kelias Bolivijoje

Galiausiai papasakosime apie pavojingiausią kelią pasaulyje. Tai Šiaurės Yungas kelias. Antrasis jo pavadinimas yra Mirties kelias. Turiu pasakyti, kad šis pavadinimas kalba pats už save. Kasmet čia miršta daugiau nei 300 žmonių, dešimtys automobilių ir autobusų nukrenta iš didelio aukščio į tam tikrą sunaikinimą.

Viena garsiausių tragiškų nelaimių įvyko 1983 metais, kai į bedugnę nukrito autobusas. Tada žuvo daugiau nei 100 keleivių. Įdomus faktas, kad kelią 1930 metais nutiesė kaliniai. Jis jungia La Paso ir Koroiko miestus, o kito kelio tarp jų tiesiog nėra.

Jo ilgis 70 kilometrų, vidutinis plotis yra 3,5 metro. Bedugnės gylis, beveik per visą Yungas kelio ilgį, yra apie 600 metrų. Ypač pavojingos yra vietos, kur net vienas automobilis sunkiai pravažiuoja, ratais pakibęs virš bedugnės. Rūkas ir lietus, kurie yra būtini Amazonės oru, gali sukelti daugybę mirčių.

Vietos gyventojai, suvokdami didžiulę grėsmę savo gyvybei, bijo kirsti šį kelią, nes įvykus nelaimei Greitųjų situacijų ministerija pas jus neatvyks, o patekti į artimiausią ligoninę taip pat beveik neįmanoma. Pastebima, kad automobilių nuolaužos ir daugybė kitų siaubingų avarijų pėdsakų, esančių visame kelyje, ypač slegia vairuotojus.

Dabar jūs žinote, kas jie yra pavojingiausių pasaulio kelių.

1. Highway 1, Big Sur, Kalifornija

1 greitkelis (State Route 1) yra vienas pagrindinių JAV vakarinėje pakrantėje, einantis iš pietų į šiaurę, eina per Kalifornijos valstiją. Big Sur uoliniuose kalnuose kelias eina į sausumą ir eina per spalvingus raudonmedžio miškus, tada vėl iškyla pakrantėje, kertant kelias istorines vietas, viena iš kurių yra Bixby Creek tiltas.

2. Abyss Road, Šveicarija

Kelias per Alpių (2429) perėją (Furka Pass) Šveicarijos Alpėse

3. Atlanto kelias, Norvegija

Atlanto kelias, atidarytas 1986 m. liepos 7 d., yra 64 šalies kelio dalis ir yra 8,3 kilometro ilgio. Jis jungia Kristiansundo ir Moldo gyvenvietes Mere og Rumsdal rajone.

Kelias nutiestas ant keleto mažų salelių ir slenksčių, sujungtų užtvankomis ir aštuoniais tiltais.

4. White Desert Road, Kanjonų nacionalinis parkas, Juta

170 kilometrų kelias per nacionalinį parką yra puikus pasirinkimas ieškantiems įspūdžių.

5. Tyainmen High Mountain Road, Hunan, Kinija

Įsikūręs Tyaymen nacionaliniame parke, Hunano provincijos šiaurės vakaruose. Į viršūnę galite pakilti lyniniu keltuvu, kurio ilgis yra 7455 metrai ir pakyla į 1279 metrų aukštį. Arba važiuokite 11 km keliu su 99 vingiais. Jūsų laukia maloni kelionė į urvų, esančių kalno viršūnėje, gilumą.

6. Septynių mylių tiltas, Florida Keys

Septynias mylias arba 11 kilometrų ilgio ilgiausio tilto pasaulyje, pastatyto iš atskirų blokų. Jungia Florida Keys salas.

7. Peak Chapman Drive, Keiptaunas, Pietų Afrika

Pietvakarinėje Pietų Afrikos pakrantėje driekiasi kelias, vingiuojantis uolėtus Chapman Peak kalnus, iš kurio keliautojui atsiveria nuostabūs Atlanto vandenyno vaizdai.

8. Stelvio perėja, Rytų Alpės, Italija

Staigūs posūkiai – apie 60 – ir 48 plaukų segtukai „Stelvio Pass“ paliks jums įspūdį. 1829 m. nutiestas kelias yra 2757 m aukštyje virš jūros lygio ir yra laikomas antra pagal dydį Alpių perėja po Col De L'Iseran (2770 m).

9. Pulkininkas De Turini, Prancūzija

Aukščiausia Prancūzijos Alpių perėja (1607 m.), garsi Monte Karlo WRC raliu, vykstančiu 32 kilometrų ilgio kelio ruože.

10. Gualino tunelio kelias, Kinija

Tunelis Teiheng kalnuose, Henano provincijoje. Atidarytas 1977 m., jo ilgis – 1200 metrų, aukštis – 5 metrai, plotis – 4 metrai. Kiniškas vardas Guoliang reiškia „kelias, kuris netoleruoja klaidų“. Kelionė tuneliu atskleis aplinkinių kalnų grožį.

11. Denali greitkelis, Aliaska

1957 metais atidarytas Denali greitkelis yra 217 km ilgio. Jis eina per nuostabią Aliaskos dykumą ir veda į Denali nacionalinį parką (buvusį McKinley parką).

12. Karakorumo greitkelis, Kinija / Pakistanas

Aštuntasis pasaulio stebuklas yra vienas iš 1300 kilometrų aukštai kalnuoto Karakorumo greitkelio, kuris eina 4693 aukštyje per Khunjerabo perėją, pavadinimų. Statyba truko dvidešimt metų – nuo ​​1966 iki 1986 m. – ir kainavo 3 mlrd.

13. Didysis vandenyno kelias, Australija

Kartu su Didžiuoju barjeriniu rifu, Didysis vandenyno kelias laikomas nacionaliniu Australijos lobiu. 243 kilometrų ilgio kelias driekiasi pietrytine žemyno pakrante ir buvo nutiestas 1919–1932 metais iš Pirmojo pasaulinio karo grįžusių karių.

Be nuostabių kraštovaizdžių ir kalnų grandinių pakeliui galima sutikti ir kitų įžymybių – legendomis apipintus kalkakmenio bokštus „Dvylika apaštalų“.

14. Sani Pass, KwaZulu-Natal, Pietų Afrika

Sani Pass kalnų perėja Lesote yra vieta ekstremalaus sporto mėgėjams. Devynių kilometrų ilgio kelias iš vairuotojo reikalauja ypatingų vairavimo įgūdžių. Be to, transporto priemonė turi turėti 4 * 4 pavarą. Dėl oro sąlygų perėja dažnai uždaroma.

Tęsinys….

Gražiausi ir neįprasti keliai pasaulyje

Keliai, apie kuriuos norime papasakoti, yra labai gražūs ir vaizdingi. Paprastai jie eina kaip serpantino kelias nuostabiomis kalnų grandinėmis, per perėjas, atverdami keliautojui nuostabią panoramą. Tiesa, reikia pripažinti, kad šie keliai itin vingiuoti ir statūs, taip pat arti gilių tarpeklių daro juos ir vienus pavojingiausių. Taigi…

Zigzaginis kelias, einantis per perėją Stelvio rytinėje Italijos Alpių dalyje yra 2,7 kilometro aukštyje virš jūros lygio ir turi apie 60 staigių posūkių. Labai gražu žiūrėti iš šono, bet važiuoti juo labai pavojinga.

Stelvio Road garsiajame šou „Top Gear“ buvo išrinktas geriausia vairavimo trasa, o tai suprantama. daug žinomų lenktynininkų ir tiesiog ieškančių įspūdžių atvyksta čia išbandyti savo automobilius ir įgūdžius

Kelias per Stelvio perėją, Italija

Alpių perėja Forsella Lavardet Italijoje, esančioje Dolomituose 1542 metrų virš jūros lygio aukštyje, Vigo di Cadore savivaldybėje.

Šis kelias ne iki galo išasfaltuotas, yra žvyruotų ruožų. Po kelių avarijų ir nuošliaužų jis buvo uždarytas automobiliams, tačiau vis dar atviras dviratininkams. Kelias visų pirma žinomas dėl 14 staigių vingių.

Forsella Lavardet Italijoje

Kelias pro Col de Turini– aukšta kalnų perėja 1607 metrų aukštyje Prancūzijos Alpėse – garsėja kaip viena iš Monte Karlo ralio atkarpų, o ir viena sunkiausių jo atkarpų.

Col de Turini, Prancūzija

Kelias į dangų(arba Didieji vartai) Kinijoje yra Hunano provincijoje, jos ilgis yra 10 kilometrų, o didžiausias taškas yra 1300 metrų aukštyje. Šiam stebuklui pastatyti prireikė daugiau nei 8 metų, kelias buvo baigtas 2006 m. Kraštovaizdžiai aplinkui atrodo labai gražūs, tačiau neturėtumėte nė sekundei atitraukti akių nuo kelio, skaičiuojant bent 99 posūkius vienas po kito.

Kelias į dangų, Kinija

Kalnų serpantinas Norvegijoje Tolschtigenas- Norvegijos valstybinio kelio dalis. Tai populiari atrakcija Norvegijoje, turinti didžiulį 9% nuolydį ir vienuolika stačių vingių. Viršuje pastatyta didelė apžvalgos aikštelė, nuo kurios atsiveria nuostabus vaizdas į kelią ir supantį gamtos grožį

Tolstigenas, Norvegija

Kelias per perėją Los Caracoles tarp Argentinos ir Čilės Anduose. Pavojingų posūkių ir stačių įkalnių daug, o tvorų ar bamperių praktiškai nėra. Kelias beveik ištisus metus apsnigtas, todėl iš vairuotojų reikalauja ypatingų vairavimo įgūdžių. Tačiau šis kelias visada yra gerai prižiūrimas, o tai ženkliai sumažina avarijų skaičių. Čia kasdien pravažiuoja daugybė sunkvežimių ir net turistinių autobusų.

Los Caracoles, tarp Argentinos ir Čilės Anduose

Halsemos greitkelis yra aukščiausias greitkelis Filipinuose. Jį įveikti užtruks apie 6 valandas. Čia dažnai įvyksta nuošliaužos, kurios įstringa daug vairuotojų, kuriems tenka laukti pagalbos. Kai kurios kelio dalys vis dar neasfaltuotos, o matomumas ribotas dėl dažno rūko. Nepaisant visų pavojų ir daugybės vingiuotų posūkių, tai vienas gražiausių kelių pasaulyje.

Halsemos greitkelis, Filipinai

Transfagarasanas Rumunijoje – vienas gražiausių kelių pasaulyje, einantis per Fagaras kalnus Rumunijoje ir dalį Transilvanijos Alpių. 90 kilometrų kelias jungia Transilvaniją su Muntenija.

„Transfagarasan“ pakyla į 2134 metrų aukštį, o daugelis labai įtemptų posūkių yra sunkūs vairuotojui. Didžiausias greitis čia ribojamas iki 40 kilometrų per valandą. Nuo spalio mėnesio kelionės ribojamos dėl didelio sniego kiekio. Kelias gali pasigirti daugiausiai viadukų ir tunelių Rumunijoje. Aukščiausioje vietoje yra ilgiausias šalyje tunelis, 875 metrų ilgio, jungiantis Transilvaniją ir Valachiją.

Transfagarasanas Rumunijoje

Grimselis- Alpių perėja Šveicarijoje, kurios didžiausias aukštis – 2165 metrai. Kelias buvo nutiestas 1890-aisiais ir veda per nuostabias vietas su nuostabiais kraštovaizdžiais.

Grimselis Šveicarijoje

Kalnų kelias Atlasas Maroke. Dadeso tarpeklis Maroke yra labai gražus ir vaizdingas. Būtent juo veda aukštumos kelias Atlas. Pati kalnų perėja yra 2092 metrų aukštyje.

Atlaso kelias Maroke

Kelias per perėją GottardasŠveicarijoje yra labiausiai vingiuota iš visų Alpių perėjų. Didžiausias jo aukštis yra 2108 metrai virš jūros lygio. Perėja jungia vokišką šalies dalį su itališka. Be daugybės besisukančių posūkių, yra ir keli ilgi tuneliai, pavyzdžiui, 15 kilometrų Gotardo geležinkelio tunelis. Jis buvo pastatytas ir atidarytas eismui 1882 m. Taip pat yra 16 km ilgio automobilių tunelis, vienas ilgiausių tunelių pasaulyje. Na, o tarp dviratininkų populiari senoji asfaltuota kelio dalis, puikiai išsilaikiusi iki šių dienų.

Kelias per Gotardos perėją Šveicarijoje

Iroha-Zak trasa Japonijoje – vingiuotas kelias, į kurį įeina 48 labai staigūs ir pavojingi posūkiai važiuojant nuokalne ir tiek pat posūkių kitoje kelio pusėje važiuojant įkalne. Tai vienas gražiausių ir pavojingiausių kelių pasaulyje.

Iroha-Zaka trasa Japonijoje

Ledinis kelias į Tuktoyaktuk- vienas neįprastiausių kelių, einantis užšalusios upės vaga. Jis jungia atokius Kanados kampelius su civilizacija, bet tik šaltuoju metų laiku, kai upė užšąla.

Apledėjęs kelias Tuktoyaktuk mieste, Kanadoje

Atlanto kelias Norvegijoje – vienas populiariausių turistinių maršrutų Norvegijoje, o tikra jo puošmena Storsezandeto tiltas, kuris dažnai vadinamas tiltu į niekur.

Atlanto kelias Norvegijoje ... ir tiltas į niekur ...


... nors iš šio kampo kelias vis tiek kažkur veda

Profesionalūs kraustytojai greitai ir kokybiškai atliks buto ar biuro perkraustymą. Mes siūlome geriausias kainas Maskvoje

Nuo civilizacijos pradžios susisiekimo greičiui ir krašto apsaugai išryškėjo viešo, jungiamojo kelio poreikis.
Tobulėjant pažangiems varikliams, asfaltuoti keliai kartu su kitomis taktikos priemonėmis sukūrė labiausiai patyrusius kelius, gerinančius turistų aptarnavimą.
Kai kurie keliai gyvuoja šimtmečius, o kiti žinomi dėl specifinių techninių savybių.
Nuo ilgo iki užimto ​​iki mirtino – tai nuostabiausias kada nors nutiestas kelias.
Žemiau neįprasčiausių pasaulio kelių. Kada apskritai pradėjote tiesti kelius? Turbūt pirmasis kelias – tai buvo tada, kai pirmykštis žmogus prasibrovė per tankmę. Dauguma šiuolaikinių kelių yra tose vietose, kur jodinėjo arkliai, kitaip tariant, modernūs keliai stovi ant istorinių kelių.
Kelias – ši valstybės infrastruktūra, kelių kokybė ir ilgis iš esmės atspindi šalies ekonominę galią, valstybės, kaip valdymo institucijos, tvirtumą ir nuoseklumą.
Žemiau pateikiami neįprastiausi keliai, nuo brangiausių iki pavojingiausių, nuo greičiausių iki ilgiausių kelių pasaulyje.

Vokietijos greitkeliai yra greičiausi keliai pasaulyje

Vokietijos greitkeliai Tai greičiausias kelias pasaulyje. Ant jo tikrasis judėjimo tarp miestų greitis bus didelis. Minimalus greitis autobahnuose yra 60 km/h, o tai reiškia, kad jokia transporto priemonė, kuri negali judėti tokiu greičiu, negali įvažiuoti į greitkelį. Tai apima traktorius, sunkiasvorius sunkvežimius, vežimėlius, mopedus, dviračius ir pėsčiuosius. Važiuodami greitkeliu jums netrukdo eismo dalyviai, kurie važiuoja lėtai ir kuriuos nuolat reikia aplenkti.
50% greitkelių neribojamas greitis, tačiau yra rekomendacijų neviršyti 130 km/val. Viršijus šį greitį, automobilis tampa nevaldomas posūkiuose, slidžiame kelyje ir atliekant bet kokį manevrą, o tai nepriklauso nuo automobilio markės, kainos ir maksimalaus greičio.
15% greitkelių ribojamas greitis priklausomai nuo eismo sąlygų, tokios sąlygos apima oro sąlygas, paros ir metų laiką, kelio dangos sąlygas.
Šiek tiek nukrypkime ir apibūdinkime kelių ir automobilių ryšį.

Jei kas nors buvo Vokietijoje ir keliavo autobanais, tada važiuojant 130 km/h greičiu jus aplenks 90% transporto, čia kalbama apie vokiečių ir apskritai europiečių įstatymų laikymąsi. Kitas momentas yra ekologija – važiuojant didesniu nei 100 – 130 km/h greičiu automobilis sunaudoja daugiau benzino, vadinasi, didėja ir kenksmingų medžiagų emisija, greičiau susidėvi variklis, o tai vėlgi lemia didelį kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosfera.

Kartą vokietis naudojo. automobiliai buvo labai populiarūs NVS šalyse, taigi, ant kiekvieno vyresnio nei 3 metų automobilio buvo galima pastebėti: tobulas interjeras, tobula pakaba, gera išvaizda, bet visuose automobiliuose yra padidintos alyvos sąnaudos. Tiek apie greitkelius.

Keliai be oficialių greičio apribojimų

Teoriškai kai kurių šalių ir valstijų keliai gali būti laikomi greičiausiais, nes nėra greičio apribojimų.
Nepalo, Meno salos, Utar Pradešo ir Keralos Indijos keliuose greičio apribojimų nėra.
Asmeniškai aš saugumo sumetimais nevažiuoju greičiau nei 130 km/val.

Didysis Bostono tunelis yra brangiausias kelių projektas pasaulyje

Bostono tunelio biudžetas iš pradžių buvo 2,8 mlrd. USD, tačiau 1985 m. jis gerokai išaugo iki 14,8 mlrd. USD, todėl tai buvo pats brangiausias kada nors pastatytas kelių projektas istorijoje. Statybos pradėtos 1991 m., statybų metu žuvo 5 žmonės, iš jų 4 darbininkai ir vienas vairuotojas.
Šios kelių sistemos statyba baigta 2007 m.

Yungas kelias yra pavojingiausias kada nors nutiestas kelias

Šis 61 km ilgio kelias yra Bolivijoje. 1995 metais Amerikos plėtros bankas jį pavadino „pavojingiausiu keliu pasaulyje“.
Kelias eina kalnų šlaitu, tiesą sakant, uolų šlaitu, apačioje skardžiai siekia iki 800 metrų, o paties kelio plotis tik 3,5 metro, ir be tvoros. Judėti galima tik vienpusiame eisme, kadangi pats kelias yra nuo 4650 iki 1200 metrų aukštyje, tuomet labai dažnai pastebimos blogos oro sąlygos, lietus, rūkas. Automobiliams nuvažiuoti labai pavojinga, nes dalis kelio gali įgriūti po ratais, automobilis įkris į bedugnę.
Kelias kasmet nusineša apie 250 gyvybių. Avarijos vietoje kelias nusėtas kryžiais. Kelio tiesimą 1930 m. per karą pradėjo Paragvajaus karo belaisviai.
1986 metais pradėtas kelio modernizavimas, kuris baigtas 2006 metais, kiti ruožai nutiesti aplenkiant pavojingiausias vietas.

Pan American greitkelis (Pan American) ilgiausia greitkelis pasaulyje

1920-aisiais amerikiečiai pradėjo kurti kelio, jungiančio Aliaską ir Čilę, planus.
Toks kelias yra sukurtas, bet jis nėra tęstinis. Yra vadinamasis Darieno tarpas. Atstumas tarp Panamos ir Kolumbijos yra daugiau nei 80 km. Šie 80 km išsidėstę labai sunkiai pasiekiamose vietose, be to, tai yra šių šalių nacionaliniai parkai.
Sąžiningai, užrašykite ilgį pagal skyrių:
Prudhoe Bay, AK, Jungtinės Valstijos – Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Šios greitkelio atkarpos ilgis – 11 998 km.

Kalbant apie Pietų Amerikos greitkelio atkarpą, kokybė yra prasta, nepaisant reklaminių teiginių. Sakyčiau, kad šis kelias išvis neegzistuoja, suprantant tvirtą, asfaltuotą, saugų greitkelį.

Katy greitkelis Hiustone, Teksase, JAV, yra plačiausias pasaulyje.

Šiame greitkelyje didžioji dalis yra 10 eismo juostų, tačiau yra 26 juostų atkarpos, todėl tai yra plačiausias greitkelis pasaulyje. Vidutinis eismas šiuo keliu yra 220 000 transporto priemonių per dieną.

Karakorumo greitkelis yra aukščiausiame aukštyje

Karakorumo kelias jungia Pakistaną ir Kiniją. 1963 metais šis kelias pradėtas tiesti, 1986 metais juo atidarytas eismas. Kelio išskirtinumas yra ir tame, kad jis eina per 3 kalnų sistemas: Himalajus, Karakorumą, Pamyrą.
Kelio atkarpa, kuri vadinama Khunjerabo perėja, yra 4877 m aukštyje.
Žiemą kelias nenaudojamas dėl lavinų pavojaus.

Golyan tunelis – uolos viduje

1972 m. 13 kaimo gyventojų iš Golyang Village, Henano provincijos, Kinija, kuris buvo atskirtas nuo išorinio pasaulio, pradėjo projektą, skirtą išraižyti kelią palei uolos šlaitą, kad sujungtų savo kaimą su išoriniu pasauliu. 1977 metų gegužės 1 dieną takas buvo atvertas keliautojams.

Kelias nutiestas vietinių gyventojų lėšomis ir vietinių gyventojų darbo jėgomis, 6 metams nutiestas 1200 metrų ilgio tunelis. Tunelio plotis apie 4 metrai, aukštis apie 5 metrai. Keli statybininkai žuvo per avarijas.

Geležinkeliai buvo ir yra tiesiami visur, nepaisant reljefo. Yra žinoma apie aukščiausią ir pavojingiausią greitkelį, ilgiausią ir trumpiausią kelią.

Pavojingiausias geležinkelis

Daugelį geležinkelių galima pavadinti pavojingais, tačiau pavojingiausias yra kelias Argentinoje. Jo pavadinimas yra Tren a las Nubes, kuris išvertus reiškia „Traukinys į debesis“. Kelionės metu kelias eina tuneliais, tiltais, zigzagais, nusileidimais ir pakilimais. Penkiolikos valandų maršrute važiuojantys turistai yra įbauginti, nes vežimai tiesiogine to žodžio prasme skrieja per debesis. Traukinys dažnai sulėtina greitį ir slysta, o tai yra papildoma keleivių jaudulio priežastis.

Judėdamas kanjonų krantais, traukinys kerta juos plieniniais, atrodytų, nesvariais tiltais. Savo kelionę jis baigia keturių tūkstančių metrų aukštyje. Žymiausia trasos vieta – senasis viadukas, statytas 1930 m. Kelionės metu traukinys įveikia du zigzaginius pakilimus, įveikia dvidešimt devynis tiltus, dvidešimt vieną tunelį ir dvylika viadukų, kelis kartus apsuka tris šimtus šešiasdešimt laipsnių.

Kelionėje per vieną giliausių Argentinos kanjonų, kurio gylis siekia septyniasdešimt metrų, traukinio keleiviai atsidūrė ant isterijos slenksčio. Traukinys svyruojančiu tiltu važiuoja begalines penkias minutes.

Trumpiausias geležinkelis

Šiais metais popiežius leido kiekvienam naudotis nuosavu geležinkeliu. Kalbama apie kelią, jungiantį stotį Romoje su stotimi Vatikane. Šis geležinkelis buvo nutiestas dar 1934 m., siekiant atgabenti pontifiką iš Vatikano į Romą. Visus šiuos metus juo galėjo naudotis tik dabartinis tėtis. Dabar kiekvienas gali juo naudotis už keturiasdešimt eurų.

Geležinkelio linijos ilgis tarp stočių yra tik vienas kilometras du šimtai septyniasdešimt metrų. Jis prasideda už Šv. Petro bazilikos ir kerta keletą miesto-valstybės orientyrų – tai Vatikano II katedra, Vatikano sodai, Sekstino koplyčia ir daugybė muziejų.

Aukščiausias kalnų geležinkelis

Geležinkelio bėgiai ne visada eina lygumose. Dažnai jų statyba vykdoma kalnuotose vietovėse, virš kanjonų ar virš jūros vandens platybių. Labiausiai kalnuotas yra geležinkelis, kuris eina iš Kinijos Činghajaus provincijos į autonominį Tibeto regioną. Jo ilgis – beveik du kilometrai.

Aukščiausias šio kelio taškas yra penkių tūkstančių septyniasdešimt dviejų metrų aukštyje. Kadangi tokiame aukštyje atmosferos slėgis siekia iki keturiasdešimt procentų normalaus, traukiniuose šiuo maršrutu yra deguonies kaukės.

Statybos buvo vykdomos kelis dešimtmečius dėl daugybės kliūčių – aukštų kalnų masyvų, plono oro, amžinojo įšalo. Nutiesus Činghajaus–Tibeto kelią, atokios provincijos sulaukė didelio ekonomikos vystymosi postūmio.

Ilgiausias geležinkelis pasaulyje

Ilgiausio pasaulyje geležinkelio titulas buvo suteiktas Trans-Sibiro geležinkeliui arba Transsib. Daugelį metų šis kelias išliko pirmasis pagal ilgį. Jo ilgis yra devyni tūkstančiai du šimtai aštuoniasdešimt aštuoni kilometrai.

Gigantiškas greitkelis, einantis per Rusijos teritoriją, jungia europinę žemyno dalį su Tolimaisiais Rytais, Uralu, Sibiru, jungia uostus pietuose ir vakaruose. „Transsib“ statybą lėmė tolygus didžiulės šalies socialinis ir ekonominis vystymasis.

Statybos pradėtos 1891 m., kai buvo padėtas pirmasis akmuo. Statybų pabaiga galima laikyti 1904-uosius, kai tarp Vladivostoko ir Sankt Peterburgo atsirado geležinkelio jungtis. Nepaisant „Transsib“ atidarymo, statybos darbai tęsėsi dar daug metų, iki 1938 m., kai buvo nutiestas antrasis bėgių kelias. Nuostabūs ne tik geležinkeliai, bet ir jais važiuojantys traukiniai. Svetainėje yra svetainė, kurioje minimi povandeniniai, seniausi, ilgiausi ir kiti įdomūs traukiniai.
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen