Profiliuotas plieno lakštas - medžiaga yra lengva ir praktiška, todėl atrodo patraukliai. Todėl daugelis namų savininkų stato kaimo tvoras, vartus ir vartus iš profesionalaus lakšto. Tokie sprendimai yra sėkmingi savo paprastumu ir priimtina kaina, ypač jei savininkas nusprendžia atlikti visus darbus savo rankomis. Tam reikalingi 3 dalykai: noras, įrankių prieinamumas ir statybos technologijų išmanymas, kurie bus aptarti toliau.

Vartai į kotedžą iš gofruoto kartono

Vartų dydžio ir konstrukcijos nustatymas

Norėdami padaryti duris savo rankomis, pirmiausia turite nuspręsti dėl angos pločio. Tai priklauso nuo į kiemą įvažiuojančios transporto priemonės dydžio. Šiuo atžvilgiu yra tokios rekomendacijos:

1. Mažiausias keleivinio automobilio praėjimo plotis yra 2,5–2,6 m.
2. Krovininio transporto, įskaitant importuotą, dydis neviršija 2,5 m. Išimtis yra didelio dydžio speciali įranga (ekskavatoriai, buldozeriai, traktoriai). Sunkvežimių įėjimo dydis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m.
3. Jei priekinė tvora yra siauroje gatvėje ar sankryžoje, automobiliui reikės daugiau vietos apsisukimo manevrams, o įėjimo anga turi būti padidinta 0,5-1,5 m, priklausomai nuo sąlygų.
4. Nesistenkite, kad vartai be reikalo būtų per dideli. Maži atvartai tarnaus ilgiau ir kainuos mažiau.
5. Atidaromos dalies aukštis yra ne mažesnis nei gretimos tvoros dydis.

Gofruotojo kartono vartų ir vartų schema su dvipuse danga

Geriausias vartų išdėstymo variantas yra 2 to paties dydžio sparnai, atsiveriantys į kiemą. Vartai yra izoliuoti ir pagaminti šalia įėjimo arba pastatyti atskirai, tam tikru atstumu. Jei pastatysite priekines duris į vieną iš durų naudodami garažo metodą, konstrukcijos tarnavimo laikas sumažės dėl nuolatinio svyravimo.

Struktūriškai vasarnamių vartai, pagaminti rankomis iš valcuoto metalo ir gofruoto kartono, susideda iš šių pagrindinių elementų:

• atraminė dalis - ramsčiai ir pamatai;
• metaliniai varčių rėmai;
• drobės (išorinis apvalkalas), šiuo atveju - profesionalus lapas.

Jų gamybai turite pasirinkti optimalaus skerspjūvio plieno valcavimo gaminius, kad užtikrintumėte konstrukcijos patikimumą ir nepermokėtumėte už statybines medžiagas.

Kokias medžiagas pasirinkti?

Yra daug valcuoto metalo rūšių, tinkamų vartams statyti. Labiausiai priimtinas pasirinkimas tiek patikimumo, tiek produktų kainos požiūriu yra profiliniai vamzdžiai.

Nerūdijančio plieno profilių vamzdžių įvairovė

Jei angos plotis yra 3,5 m, o tvoros aukštis - iki 2,5 m, tada, atsižvelgiant į gofruotojo kartono svorį, bus sukamas šis skyrius, skirtas savo rankomis gaminti konstrukcinius elementus:

• ant stulpų - 100x80 mm (mažiausiai) profilis arba geresnis - 100x100 mm, kurio sienelės storis ne mažesnis kaip 5 mm;
• ant rėmo ir petnešų - profilinis vamzdis 60x40 mm su siena 3 mm;
• ant atramų smailių - 2 mm storio plieno lakštas.

Atskiras klausimas yra profiliuoto lakšto, skirto plieniniams rėmams dengti, prekės ženklo ir storio pasirinkimas savo rankomis, jums nebus sunku pasirinkti spalvą. Šių produktų žymėjimas iššifruojamas taip:

1. Pirmoji raidė nurodo lakšto tipą: C - siena, H - stogo danga, NS - universali.
2. Antrasis skaičius yra profilio keterų aukštis milimetrais.
3. Skaičius per brūkšnelį - modulinis (naudingas) lapo plotis (mm).
4. Gaminių ilgis ir storis neatsispindi žymėjime.

Įprasta vartus apklijuoti žemo profilio sienelėmis, C8 - C20 klasėmis. Modulinis plotis neturi didelės reikšmės, nes jis yra maždaug vienodas visiems gamintojams - 0,9-1,2 m. HC prekės ženklas taip pat tinka, tačiau jo kaina yra didesnė. Profiliuoto lakšto stogo dangai su aukštais keteromis pirkti neverta, jis yra daug brangesnis ir neatitinka išvaizdos.

Gofruotojo kartono pasirinkimas pagal storį - nepirkti per plono metalo, kuris sulenkiamas pirštu. Rinkoje yra produktų, kurių storis yra 0,3–0,35 mm, o tai visiškai nepriimtina. Būsite patenkinti bent 0,5 mm storiu.

Darbo tvarka

„Pasidaryk pats“ vartų surinkimas ir montavimas atliekamas keliais etapais:

• stulpų montavimo taškų nustatymas;
• atramų montavimas ir betonavimas;
• valcuoto metalo ištuštinimas ir pjaustymas pagal dydį;
• varčios rėmų surinkimas;
• profiliuotų lakštų drobių tvirtinimas;
• kabančios varčios.

Jei tvora kaimo name buvo pastatyta anksčiau nei vartai, tada stovai jiems jau yra paruošti ir pirmųjų 2 etapų atlikti nereikia. Priešingu atveju būtina kruopščiai išmatuoti ir pažymėti vietas, kuriose planuojama montuoti stulpus. Reikėtų išsamiau apsvarstyti tolesnę technologiją.

Stulpų montavimas

Vartų atramų montavimas „pasidaryk pats“ atliekamas tokia seka:

1. Nupjaukite vamzdžius stulpams. Ilgis apskaičiuojamas taip: tvoros aukštis plius apatinė 30-50 mm anga plius požeminė dalis, kuri yra bent 1/3 viso ilgio.
2. Iškaskite 30-40 cm skersmens skylę. Gylis imamas remiantis tuo, kad 1/3 stovo bus žemėje, bet ne mažiau kaip 1 m.
3. Sutrinkite duobės dugną, užpildykite 10 cm skaldos ir vėl sutankinkite.
4. Įdėkite atramą į duobę, išlyginkite vertikaliai 2 plokštumose ir pritvirtinkite. Prieš tai, siekiant patikimumo, stulpas yra įtvirtintas - suvirinimas prie požeminės pado dalies ir armatūros gabalų.
5. Paruoškite betono markę M200 (į 1 dalį M400 cemento pridedama 2,5 dalies smėlio ir 4,2 dalių skaldos) ir supilkite ją į duobę.

Leidžiama krauti atramas po to, kai betonas visiškai sukietėja - po 28 dienų, o per tą laiką galima pačius vartus pasigaminti ir iš gofruotojo kartono padaryti jų apmušalus. Jei planuojate vartus pastatyti arti vartų, vietoj 2 stulpų turėsite betonuoti 3.

Varčių gamyba

Durys gaminamos rankomis plieninių rėmų pavidalu iš profilinių vamzdžių, suvirintos užpakaliu. Prieš tai svarbu tiksliai nustatyti ir pritaikyti piešiniui drobių matmenis, kad atidarius jie nesikabintų prie žemės (3-5 cm tarpas) ir aiškiai susilietų tarpusavyje su minimaliu tarpu. Surinkimo technologija yra tokia:

1. Iškirpkite profilio vamzdžius pagal brėžinio matmenis.
2. Tokiu būdu išdėliokite ruošinius ant lygios platformos: rėmo, horizontalios sąramos viduryje ir 2 petnešos standumui - aukščiau ir žemiau.
3. Naudodami kvadratą, prijunkite visas rėmo dalis su atramomis, išskyrus petnešas. Riškite horizontalų skersinį tarp statramsčių ir sulyginkite su jais.
4. Išmatuokite 2 rėmo įstrižaines. Jei jų ilgis skiriasi, rėmas turi būti išlygintas rankiniu būdu, tada patraukite petnešas.
5. Gerai išvirkite visas siūles ir nuvalykite jas trintuvu.
6. Suvirinkite spynos ir hipotekos užraktą.

Prieš montuodami profiliuotą lakštą, būsimus vartus reikia gruntuoti ir dažyti norima spalva. Kol dažai džiūsta, gofruotą lentą reikia iškirpti savo rankomis, kad ji atitiktų durų matmenis. Šiuo atveju drobės viršus gali būti garbanotas naudojant dėlionę. Tvirtinimas prie rėmo atliekamas savisriegiais arba savisriegiais varžtais. Norėdami gražiai išryškinti viršutinę drobės kraštą, turėtumėte uždėti dažytą U formos profilį, pagamintą iš plono metalo.

Galutinis vartų surinkimas

Paruoštos varčios su apvalkalu, pagamintomis iš profiliuoto lakšto, turi būti pakabintos ant stulpų, veikiant kartu su padėjėju tokia seka:

1. Naudodami stovus ir atramas, uždėkite langines prie atramų, suriškite jas viela.
2. Sulygiuokite drobes vertikaliai ir įsitikinkite, kad apačioje yra tarpų.
3. Suvirinkite vyriai prie stulpų ir patikrinkite, kaip gerai atsidaro vartai. Uždarydami įsitikinkite, kad jie neliečia rėmų ir yra lygūs.
4. Galiausiai suvirinkite vyriai savo rankomis, dar kartą patikrinkite langinių veikimą.
5. Ant stulpų ir tentų užtepkite 2 dažų sluoksnius, prieš tai juos padengę gruntu GF-021.

Kad vartai būtų saugiai užrakinami vasarnamyje, turite uždėti ir sureguliuoti skląsčius. Užrakto skersiniams galite išpjauti skyles tiesiai profilio vamzdyje, o skląsčiams užfiksuoti - įbetonuoti apvalius vamzdžius į žemę. Modernesnis variantas yra tiekti automatines elektrines pavaras varčiai atidaryti.

Kiekvienas savininkas stengiasi užtikrinti, kad jo vasarnamis būtų kuo patogesnis ir gražesnis. Žinoma, bet koks vasarnamis prasideda nuo vartų, todėl šiam elementui reikia skirti ne mažiau dėmesio nei kitiems objektams. Todėl šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis padaryti gražius ir kokybiškus metalinius šalies vartus.

Šalies vartų dizaino tipai

Šiuo metu dažniausiai naudojami šių tipų vartai:

• Sūpynės durys yra dvi varčios, kurios atsiveria į vieną ar kitą pusę. Jų gamyba nereikalauja daug laiko ir pastangų. Šio dizaino nepatogumas yra jo sudėtingumas atviroje padėtyje - dažnai šalia durų yra daiktų, trukdančių jų atidarymui.
• Stumdomas - neabejotinas šio dizaino pranašumas yra tas, kad varčios nesisuka į išorę, o slysta į šoną. Kita vertus, jų pranašumas yra galimybė atidaryti tiek rankiniu būdu, tiek automatiškai. Tiesa, tokios konstrukcijos gamybai reikės daug daugiau laiko ir pinigų.

Kėlimo konstrukcijas taip pat galima priskirti ištraukiamoms. Jų ypatumas slypi tame, kad jie pakyla ir nesisuka į šoną.

Turiu pasakyti, kad tikslingiau patiems pasigaminti vartus, ypač jei tokios darbo patirties nėra, nes ši konstrukcija yra paprastesnė.

Vartų gamyba

Projektas

Visų pirma, jūs turite padaryti šalies vartų brėžinius savo rankomis. Ant jų turėtų būti pažymėti visi konstrukcijos matmenys ir jos ypatybės. Be to, diagramoje turėtų būti pavaizduota jo santykinė padėtis su kitais objektais svetainėje.

Pastaba!
Brėžiniuose būtina kuo tiksliau apibūdinti visus būsimo produkto elementus, nes tai vėliau palengvins jo gamybą.
Todėl dizainas turėtų būti pavaizduotas iš trijų pusių.

Kai brėžiniai yra paruošti, galite pereiti tiesiai prie konstrukcijos gamybos.

Medžiagos (redaguoti)

Prieš pradėdami dirbti, turite paruošti šias medžiagas:

• Paklotai arba metalo lakštai;
• Metaliniai vamzdžiai;
• Metaliniai kampai arba kvadratiniai vamzdžiai;
• Smėlis ir cementas;
• Keturi vyriai (gali būti naudojami garažo durų vyriai).

Atramų montavimas

Plieniniai vamzdžiai, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 100 mm, turėtų būti naudojami kaip varčios atrama. Vamzdį galite pakeisti plieniniu profiliu, pavyzdžiui, I-sija arba kanalu, kurio lentynos plotis ne mažesnis kaip 100 mm.

Pastaba!
Kuo tvirtesnės ir tvirtesnės atramos, tuo ilgiau gaminys tarnaus.

Atramų montavimo instrukcijos yra šios:

• Visų pirma būtina ant dirvožemio uždėti žymėjimus, nurodant vartų vietą ir nurodant atramų vietą.
• Tada reikia nupjauti vamzdžius, kad būtų gautos reikiamo ilgio atramos pagal brėžinius.
• Tada sumontuojamos atramos, kurioms būtina kasti skyles. Kadangi atidarant ir uždarant varčias kintamos dinaminės apkrovos yra ant ašies, atramos turi būti sumontuotos patikimiau nei tvoros stulpai. Optimalus duobės gylis yra 0,8 metro.
• Sumontavus atramas duobėse, jas reikia užpilti betonu. Tokiu atveju atramų padėties vertikalumas turi būti patikrintas pastato lygiu.

Pastaba!
Vartų plotis turi būti kruopščiai apskaičiuotas, kad vartai nebūtų per platūs.
Kuo jie platesni, tuo didesnę vėjo apkrovą jie patirs.
Tuo pačiu metu vartai turi būti pakankamai platūs, kad automobilis galėtų patekti į kiemą.

Turiu pasakyti, kad stelažai nebūtinai turi būti metaliniai. Pavyzdžiui, galite išdėstyti stulpelius, pagamintus iš plytų ar kitos medžiagos.

Varčių gamyba

Kol betonas sukietėja, galite pradėti gaminti varčias pagal brėžinius. Varčios konstrukcija yra rėmas, prie kurio privirinamos gofruotos plokštės arba metalo lakštai. Turiu pasakyti, kad gofruotojo kartono kaina paprastai yra mažesnė nei metalo lakštų, nes šios medžiagos lakštai yra daug plonesni.

Siekiant padidinti standumą, prie kiekvieno rėmo paprastai suvirinami keli skersiniai elementai. Pavyzdžiui, viena horizontali ir dvi vertikalios lentos yra įprastos.

Taigi, visų pirma, gaminant vartus, reikia supjaustyti kampinį ar kvadratinį vamzdį į reikiamo ilgio gabalus ir iš jų suvirinti rėmą. Atliekant šį darbą, labai svarbu užtikrinti, kad kampai būtų tikslūs.

Pastaba!
Gaminant rėmus reikia nepamiršti, kad sumontavus langines tarp jų turi likti ne mažesnis kaip 8-12 milimetrų atstumas.

Pagaminus rėmus reikiamo dydžio lakštus reikia iškirpti iš metalo ir suvirinti prie rėmo. Vienas iš atvartų turėtų turėti ribojimo juostą, kuri paslėps tarpą tarp atvartų.

Nuotraukoje - kilpa vartams

Vyriai

Svarbus dalykas gaminant konstrukciją yra vyrių montavimas. Šis darbas reikalauja ypatingo tikslumo, nes nuo to priklauso teisinga durų padėtis ir jų veikimas.

Kaip minėta aukščiau, garažo vyriai gali būti naudojami kaip tentai. Standartiniams varčios dydžiams pakanka keturių vyrių, t.y. du vyriai vienai varčiai. Jei vartai yra dideli ir stiprūs, reikia naudoti 6 vyriai.

Prieš montuojant prie kiekvieno vyrio privirinamos metalinės plokštės, kurios savo ruožtu suvirinamos prie atramų. Antroji vyrių dalis privirinama prie varčios, po to konstrukcija sumontuojama ant atraminių stulpų.

Po to belieka užbaigti užrakto mechanizmą. Dažniausiai jį sudaro du L formos kaiščiai-kamščiai, esantys vartų apačioje.

Klasikiniai varstomi vartai gali turėti simetriškus arba asimetriškus lapus, taip pat papildomus įėjimo vartus. Nepriklausomai nuo konstrukcijos tipo, jie gaminami pagal tą patį principą.

Atramų montavimas

Kai žiemą pakyla dirva, vartų atraminių stulpų apkrova gali siekti iki 10 tonų už 1 kv. Be to, atidarymo ir uždarymo metu jie patiria didelę dinaminę kelių šimtų kilogramų apkrovą. Todėl, norint padidinti tokios konstrukcijos tarnavimo laiką, reikalinga patikima atrama, gilinama į žemę iki pakankamo gylio.

Vartų stulpų montavimo tvarka:
1. Vamzdžiai arba 2,5 mm profilis, kurių skersmuo 60 mm ir didesnis, gali būti naudojami kaip atraminės konstrukcijos. Nerekomenduojama naudoti kampo: jis negali suteikti konstrukcijai reikiamo standumo. Skersinėms sijoms profilis gali būti šiek tiek siauresnis: iki 30 mm.

Patarimas... Pernelyg masyvus rėmas sukuria per didelę apkrovą atraminiams stulpams, todėl, renkantis storų sienų profilį, jie taip pat atitinkamai sutvirtinami.

Atraminiai stulpai

1. Jų įrengimui ruošiama duobė iki dirvos užšalimo gylio (tuo tarpu jos gylis negali būti mažesnis nei 1 m). Pavyzdžiui, Maskvos regione jis bus 1,4 m. Galite iškasti duobę naudodami žemės grąžtą arba rankiniu būdu. Be to, jo skersmuo turi būti bent du kartus didesnis už vamzdžio skerspjūvį.

Duobė atraminiams stulpams pilti

2. Prieš pilant betoną, duobės apačioje išdėstoma 20 cm aukščio smėlio skaldos pagalvė.
3. Stulpai tvirtinami duobėje, išlyginami lygiu ir užpildomi smėlio-cemento mišiniu. Vartai montuojami praėjus ne mažiau kaip savaitei po to, kai jie visiškai sukietėja.

Patarimas... Kad betonas nesuplyštų prieš pilant, aplink esančią žemę reikia užpilti vandeniu ir sutankinti. Kad išvengtumėte ankstyvo išdžiūvimo, pamato viršus turi būti padengtas plėvele ir periodiškai sudrėkintas vandeniu.

Pagrindiniai vartų varčių gamybos etapai

2. Metalinis profilis supjaustomas pagal dydį.
3. Iš kiekvieno juostelės krašto su kvadratu brėžiamos linijos 45 ° kampu, o tada šlifuoklio pagalba išilgai jų padaromas pjūvis. Siekiant pagerinti suvirintų siūlių stiprumą, pjovimo vietos kruopščiai išvalomos iki pliko metalo.

Profilio jungčių žymėjimas

4. Apykaklės profiliai išdėstyti ant lygaus paviršiaus ir kampuose sandariai sujungti. Struktūrai pritvirtinti gali būti naudojami kampiniai spaustukai (tvirtinimo spaustukai). Norėdami, kad apykaklė nebūtų "pirmaujanti", prieš suvirinimą turėtumėte patikrinti kvadratas teisinga profilių vieta konstrukcijos viduje, o paskui išorėje. Paviršiaus horizontalumas patikrinamas naudojant lygio.

Horizontalus ir kampinis patikrinimas

5. Su matavimo juosta taip pat kontroliuojamas apykaklės aukštis ir plotis. Klaidos atveju tikrinamas kampų pjovimo teisingumas ir kiekvienos dalies vieta.

Patarimas... Jei kanalas ar profilis yra šiek tiek sulenkti, jį galima išlyginti plaktuku, prieš tai įkaitinus metalą virš dujų degiklio.

Patikrinkite konstrukcijos aukštį ir plotį

6. Sureguliavus visus mazgus, siūlės kampuose pirmiausia užveržiamos, o po to suvirinamos ištisine siūle. Visos suvirinimo vietos valomos malūnėliu su žiedlapio antgaliu. Ateityje prieš dažymą mažos ertmės (tuštumos), susidariusios prie siūlių, gali būti apdorotos automobilių glaistu.
7. Kitas dokas skersinis skersiniai 90 ° kampu. Kad vartai „nesisuktų“, išskyrus skersinius, kad padidėtų standumas, bent vienas įstrižainės sąramos... Jo konjugacijos kampą su vartų profiliu galima nustatyti tik empiriškai: tai priklauso tik nuo vartų konstrukcijos.

Skersiniai, einantys per apykaklę ir įstrižai

8. Norėdami sulenkti vartus, viena iš šonų turi būti sutvirtinta mažu gabalėliu iš metalinio kampo.

Metalinės juostos sutvirtinimas vyriams suvirinti

Suvirinimo vartų vyriai

Paprasčiausias prietaisas yra kaištis, ant kurio uždedamas dangtelis. Norėdami suvirinti vyriai, apykaklė turi būti nustatyta toje pačioje plokštumoje su stulpeliu su spraga ne mažiau kaip 5 mm. Nuo apykaklės viršaus ir apačios atsitraukia 20 arba 25 cm, o pieštuku ar kreida padaromas ženklas. Tada apatinė vyrio dalis suvirinama prie rėmo (durų varčia), o apatinė - suvirinama prie pagrindo.

Užkabinkite vyriai

Paprastai vyriai yra suvirinami lėkštės (ausys): mažos metalinės juostelės pritvirtinamos prie abiejų vyrių dalių, o tada šios plokštės suvirinamos prie vartų ir rėmo. Šis metodas leidžia suvirinti kilpą ir plokštę iš abiejų pusių, o tada pritvirtinti iš viršaus, šono ir apačios, naudojant tris siūles.

Kad suvirinimo metu kilpos nesusilietų, prieš pradedant darbą, visos judančios dalys turi būti kruopščiai suteptos tepalu. Suvirinimo siūlė klojama iš apačios į viršų.

Kadangi atramos visada judės menkiausiai judant žemei, tarp sklendžių taip pat būtina palikti nedidelį kelių milimetrų tarpą.

Rėmo apvalkalas

Vartų apvalkalas gali būti bet koks: medinis, pagamintas iš profiliuotų lakštų arba metalo lakštų ir tt Jis tvirtinamas prie vartų savisriegiais. Jei reikia suvirinti lakštinį metalą, reikia pasirinkti lygesnį šaltai valcuotą metalą.

Medžio dailylentės

Žemiau yra keletas varstomų vartų brėžiniai iš kurių galite pasirinkti tinkamiausią. Galite sukurti savo schemą patys. Optimalus vartų plotis tiek automobiliui, tiek sunkvežimiui įvažiuoti yra 3 m, aukštis - nuo 2 m ir daugiau. Norėdami sutaupyti medžiagų, vartus galite derinti su įėjimo varteliu.

Svarbu! Kurdami savo piešinį, turėtumėte atsižvelgti į kelių milimetrų tarpus tarp durų ir stulpų, taip pat tarp vartų ir žemės.

Jei numatomas tolesnis varstomų vartų automatizavimas, reikia nepamiršti, kad jie turi būti montuojami tik puikiai sureguliavus varčios eigą. Jei atidarant turite šiek tiek pasistengti, priežastys nustatomos ir pašalinamos.

1 schema

2 schema

3 schema

4 schema

5 schema

6 schema

Vartai yra dviejų lapų konstrukcija, uždariianti tvoros praėjimą, o tai iš tikrųjų yra gana primityvu. Sudėtingesnius dizainus gali sudaryti trys ar daugiau komponentų. Juos galima atidaryti rankiniu būdu arba naudojant mechanizmą, kuris taip pat turi įtakos jų gamybos sudėtingumui.

Yra nemažai dizaino atmainų. Dėl lengvo montavimo ir funkcionalumo stumdomi ir riedantys vartai išpopuliarėjo. Šios konstrukcijos gali būti naudojamos ne tik pagal paskirtį, bet ir kaip dekoratyvinis svetainės dizainas.

Dizaino elementai

Naudodamiesi mūsų rekomendacijomis, galite patys pasidaryti šalies vartus ar vartus. Ištraukiamos konstrukcijos, pagamintos pagal mūsų planą be pašalinės pagalbos, savo išvaizda nesiskirs nuo įsigytų mechanizmų ir veiks vienodai.

Stumdomų vartų konstrukcija ilgą laiką nesikeitė, tačiau buvo nuolat modernizuojama. Šiais laikais dažniausiai naudojami dviejų tipų stumdomi variantai: geležinkelis ir konsolė, tačiau pirmasis variantas pamažu pamirštamas ir dingsta užmarštyje. Konsolės tipo konstrukcijos išpopuliarėjo dėl savo universalumo. Norėdami jį atgaivinti, jums reikia kelių medžiagų, kurias galima rasti bet kurioje parduotuvėje.

• Vietos taupymas. Konsolines duris galima montuoti bet kur. Norint juos atidaryti, nereikia vietos priešais ar už konstrukcijos, nes drobė perkeliama į šoną.

• Universalumas. Siūlomų dizainų įvairovė leidžia pasirinkti jums tinkamiausią.

• Patogumas. Galite saugiai palikti automobilį tiesiai už vartų, nes tai netrukdys jų atidaryti.

• Išvaizda. Šis dizainas atrodo labai elegantiškas, o jei ant drobės uždėsite gražų raštą, jis taip pat pasirodys unikalus.

• Patvarumas.

Instrumentai

Norėdami pagaminti vartus, mums reikia:

• Suvirinimo mašina. Tai gali būti įprastas arba keitiklis, tačiau, svarbiausia, jis turėtų būti įvertintas 1000 amperų. Žinoma, keitiklis kainuos daugiau, tačiau jungtys yra daug patikimesnės, o metalas nepablogėja. Turėtumėte saugotis įprasto prietaiso, nes jis greitai įkaista. Mums taip pat reikia 2,5–3 mm skersmens elektrodų, kurie parduodami statybų rinkose.

• Bulgarų. Jis turėtų veikti su dviejų tipų diskais. Malūnėlį galima pakeisti bet kokiu įrankiu, galinčiu dirbti su metalu. Pirmo tipo diskų mums reikia metalo gabalėliams nupjauti, o antrojo - apdirbti.

• Oro kompresorius. Šio prietaiso jums prireiks, kad dažai būtų tolygiai tepami ant metalo. Jį galima pakeisti šepečiu, tačiau vartai bus sutepti.

• Replės.
• Ruletė.
• Plaktukas.
• Kniedytojas.
• Akiniai.
• Lygis.
• Grąžtas.

Medžiagos (redaguoti)

Darbui mums reikia ne tik įrankių, bet ir kelių rūšių metalo, kurio pilna metalo sandėliuose.

Apmušimui galime pasiimti bet kokį metalą, kuris jums patinka. Standartinis variantas yra gofruotas kartonas, tačiau taip pat naudojama mediena su poliesteriu. Apdorojimui reikalingas gruntas ir dažai.

Mums taip pat reikalinga konsolės įranga, kurią sudaro sijos, viršutiniai ir galiniai ritinėliai, gaudyklė ir dar du ritinėliai. Kai visos medžiagos yra perkamos, neskubėkite pradėti gamybos, bet pirmiausia suplanuokite ir apskaičiuokite kiekvieną jos etapą.

Pasirinkite tinkamą vietą ir paruoškite ją. Nuspręskite konstrukcijos judėjimo kryptį, nes tam taip pat reikia paruošti vietą.

Gamyba

Kai rankose yra piešinių ir viskas, ko reikia, yra šalia, galite pradėti dirbti. Padalinkite visą medžiagą į dvi dalis - sąramoms ir pagrindinei konstrukcijai. Išmatuokite reikiamus metalo gabalus ir supjaustykite. Džemperiuose nepamirškite laikytis rekomenduojamo kampo. Kai visas metalas yra paruoštas, jis turėtų būti sujungtas suvirinimo aparatu į bendrą struktūrą.

Kai rėmas yra paruoštas ir sijos laukia savo eilės, turėtumėte pradėti šlifuoti konstrukciją ir tada nuriebalinti. Šlifuojant metalą, reikia naudoti malūnėlį su atitinkamu disku, tačiau perdirbimui tinka acetonas arba benzinas. Kai metalas išdžiūsta, galite užtepti gruntą ir dažyti vėliau.

Gali praeiti nuo dviejų valandų iki trijų dienų, kol dažai visiškai išdžius, todėl per šį laiką galima betonuoti pagrindą ir sumontuoti stulpelius. Taip pat turite pasirūpinti vieta ritinėliams ir pavarai.

Montavimas

Pirmasis žingsnis yra sumontuoti blokus į betoninį pagrindą, kuriam mums reikia varžtų ir vyrių. Pagrindinis visos konstrukcijos elementas yra daugiafunkcinė sija, prie kurios bus pritvirtintos likusios dalys. Baigti vartai turi būti montuojami tik po to, kai pagrindas sutvirtinamas cemento skiediniu.

Gofruotojo kartono lakštai pritvirtinti prie pagaminto rėmo.

Taigi lėtai ir su minimaliomis pastangomis atlikome vartų montavimą. Ši konstrukcija yra labai patvari, o funkcionalumu ji nenusileidžia analogams, įsigytiems iš gamintojo. Norėdami viską padaryti teisingai, vadovaukitės mūsų instrukcijomis.

Vaizdo įrašas

Jei ankstesni stumdomi vasarnamių vartai dėl savo estetinių savybių ir mechanizmo pagaminamumo buvo kažkas panašaus į privilegiją, šiandien tai yra gana prieinamas sprendimas sutvarkius tvorą ir visą aikštelę. Tokių vartų veislių yra pakankamai: jie skiriasi valdymo būdu, atspalviu, matmenimis ir mechanizmo įtaisu.

Stumdomų vartų populiarumas

Sūpynių variantas vis dar yra paklausiausias. Tačiau stumdomi kolegos tampa vis populiaresni ir šiandien jie yra daug dažnesni nei ankstesniais laikais. Tačiau jų kaina vis dar nėra mažiausia, o tai nulėmė antrąją poziciją pirmaujančių dizainų sąraše.

Pagrindiniai stumdomų vartų privalumai:

• Jie užima minimalų plotą, jums tiesiog reikia išlaisvinti plotą išilgai tvoros vienoje angos pusėje;
• Paprasti valdikliai;
• Puikios išorinės charakteristikos.

Pagrindinis „pasidaryk pats“ įrengimo sunkumas yra poreikis įsigyti jungiamųjų detalių komplektą, o tai pareikalaus papildomų išlaidų.

Dizaino elementai

Yra tik trijų tipų stumdomi vartai, kurie skiriasi tuo, kaip sumontuotas automatikos blokas: su apatine, viršutine ir vidurine sija. Laikiklio bėgelio vieta lemia tai, kaip įrengiama pavara. Jei šalyje planuojate įrengti slankiojančius vartus, geriausia būtų pasirinkti pastarąjį variantą. Taip yra dėl to, kad sijos vieta varčios lapo viduryje leis žiemą reguliariai valyti angą nuo sniego.

Konsolės tipo stumdomi vartai su automatiniu valdymu

Galima pasirinkti tiek mechaninį, tiek automatinį valdymo metodus. Jei vartai sumontuoti teisingai, abu variantai bus valdomi gana lengvai, nereikalaujant fizinių pastangų veikti varčią.

Stumdomų konstrukcijų tipai: šiuo metu bėgių vartai jau laikomi praeities reliktu.

Kilnojamo peilio tvirtinimą užtikrina jungiamųjų detalių rinkinys, kurį sudaro: dviejų tipų gaudyklės (apatinė, viršutinė), šoninis volas ir laikiklis, guolio sija, ritininės sistemos.

Sužinokite daugiau apie elektrinę pavarą

Jei planuojate savo rankomis įrengti stumdomus vartus su automatiniu valdymu, neturėtumėte pamiršti apie automatikos bloko tvirtinimo būdą. Norėdami tai padaryti, būtina pritvirtinti dantytą stelažą ant judančio konstrukcijos ašmenų. Būtent per šį elementą pagrindinė apkrovos jėga perduodama iš pavaros į vartus.

Tokios konstrukcijos yra daug brangesnės, o jų sujungimas savo rankomis reikalauja tam tikrų įgūdžių. Automatikos bloką galima įsigyti atskirai. Tai reiškia, kad šio mechanizmo nereikia montuoti. Jei pasirenkami stumdomi vartai su vidurine sija, pavara montuojama tame pačiame lygyje kaip ir kreipiamasis bėgelis, būtent sekcijos lapo viduryje. Tam pamatai klojami reikiamų matmenų metaliniai stulpai.

Vartų statybos niuansai

Yra keli pagrindiniai etapai: judančio tinklo matmenų nustatymas; polių montavimas, jei reikia; varčių gamyba, jos tvirtinimas angoje; pavaros montavimas ir jo prijungimas.

Kaip teisingai nustatyti kilnojamosios dalies dydį?

Jei anga jau suformuota, lieka tik apskaičiuoti tikslius vartų matmenis. Stumdomų konstrukcijų ilgis paprastai atitinka 1,5 praėjimo pločio. Galite jį pakeisti aukštyn arba žemyn, viskas priklauso nuo dizaino ypatybių, angos dydžio ir gatvės pločio. Paskutinis veiksnys leidžia nustatyti automobilio sukimosi kampą įvažiuojant į aikštelę ir iš jos išvažiuojant.

Angos plotis, savo ruožtu, apskaičiuojamas atsižvelgiant į transporto priemonės, kuri gali patekti į įrenginį, dydį. Atitinkamai, kuo didesni jo matmenys, tuo didesnė turėtų būti varčia.

Optimalus vartų ilgis (atidarymo plotis + atmetimo taškas) = ​​vartų atidarymas * 1.6

Ir konstrukcijos svoris tiesiogiai veikia tvirtinimo detalių kokybę ir bendrą vartų kainą. Montuojant savo rankomis, svarbu nepamiršti, kad šalia angos turi būti pakankamai laisvos vietos sekcijai perkelti.

Stulpų montavimas

Paprastai, rengiant tvorą, statant tvorą klojami guolių stulpai vartams tvirtinti, o paskutiniame etape jau sumontuota kilnojama varčia. Bet jei visi darbai atliekami tuo pačiu metu, tada, montuojant vartų atraminius stulpus, atsižvelgiama į kilnojamosios konstrukcijos svorį.

Mažiausias atramos gylis yra 1 m. Bet tai turi būti įrengta ant normalios, paprastos konstrukcijos dirvožemio. Sunkių konstrukcijų ir sunkių dirvožemių atveju atrama klojama iki 1,5 m gylio.

Gaminiai, pagaminti iš metalo, betono, plytų, gali būti naudojami kaip atraminiai stulpai vartams tvirtinti. Skylių dirvožemyje matmenys nustatomi pagal stulpų skersmenį + nedidelė paraštė. Ant dugno klojamas dirvožemio ir smėlio sluoksnis, tada, naudojant lygį, stulpai išlyginami duobėse. Po to galite užpildyti betonu.

Fondas

Kaip pagrindo sutvirtinimas, įterpta dalis, naudojama armatūra. Vidutinės sijos atveju pamatuose galite pakloti metalines atramas arba gatavą rėmą, ant kurio ateityje bus sumontuota elektrinė pavara ir pritvirtintas atraminis bėgelis bei varčia.

Būtina montuoti atraminį stulpą bent vieno metro gylyje.

Tokiu atveju atstumą tarp ritinėlių geriau paimti tiek, kiek leidžia kilnojamosios varčios dydis. Tai užtikrins konstrukcijos patikimumą.

Vartų konstrukcinės dalies pamatas

Vietoj konsolinių blokų naudojamos dvigubos ritininės sistemos, apimančios nešančiosios sijos viršutinę ir apatinę dalis. Pats bėgis naudojamas su tvirta dalimi, be plyšių, kaip to reikia apatinės sijos atveju.

Kilnojamo varčios rėmo gamyba

Dėl durų varčios turite savo rankomis padaryti lygią konstrukciją su visiškai stačiais kampais ir lygiagrečiais vamzdžiais, kurių skerspjūvis yra 60x40 mm arba 50x50 mm perimetrą be nukrypimų. Varčią galima sutvirtinti standikliais (40x20 mm).

Rėmo rėmo brėžinys 4 metrų angai.

Jie naudojami gana daug ir montuojami skirtingais kampais, ypač jei konstrukcija yra didelė. Šis sprendimas leidžia išvengti rėmo iškreipimo eksploatacijos metu. Apmušalas turėtų būti patrauklus, patikimas ir kuo lengvesnis, kad nebūtų papildomai apkrauta konstrukcija: profiliuotas lakštas, polikarbonatas, plonas lakštinis metalas.

Kilnojamojo skyriaus montavimas

Pirma, turite nustatyti jungiamųjų detalių vietą ir patikrinti, ar teisingai sumontuota visa konstrukcija. Tam varčia sumontuota vertikalioje padėtyje. Durys su vidurine sija šiek tiek skiriasi nuo jų vartų su apatiniu guolio bėgeliu.

Įkiškite į atraminę siją į vežimėlį su ritinėliais. Mes montuojame šią konstrukciją ant pamato (kanalo), tada stumiame siją į angą. Tuo pačiu metu mes sureguliuojame tarpą tarp stulpo ir sijos galo.

Tai visų pirma pasireiškia tuo, kad uždarius duris apatinė gaudyklė veikia kaip vidurinės sijos tvirtinimo elementas. Judanti varčia laikoma šoniniu laikikliu ir prijungta prie atraminės sijos.

Jungiamųjų detalių montavimas

Tikrinant gatavų kilnojamųjų varčių veikimą, būtina nustatyti papildomų konstrukcinių elementų vietą, taip pat lengvai patraukti juos taškiniu suvirinimu dviejose vietose, o tai prireikus palengvins jų išmontavimą.

Svarbu užtikrinti, kad uždaroje padėtyje varčia išlaikytų teisingą padėtį, ty būtų lygiagreti angai. Jungiamąsias detales reikia pataisyti savo rankomis suvirinant. Galinis volas įkišamas į guolių bloką iš apatinio gaudyklės šono.

Automatikos įrenginio montavimas

Pagrindiniai etapai: dantyto stovo tvirtinimas prie laikiklio bloko (per visą jo ilgį); elektrinės pavaros įrengimas ant metalinio rėmo varčios varčios vidurio lygyje, toje pačioje vietoje, kur yra atraminis bėgelis; ribinių jungiklių montavimas. Pastarieji elementai yra palei sijos kraštus, o magnetinės versijos yra efektyvesnės, tačiau jos taip pat yra brangesnės.

Svarbiausias niuansas yra kabelio kanalo klojimas į pamatą jo paruošimo etape, bet prieš atliekant glaistymą. Fotoelementai montuojami atskirai: ant atraminių stulpų, priešais vienas kitą.

Rankinis valdymo mechanizmas bus pigesnis, o jo įdiegimo technologija užtruks trečdaliu mažiau laiko, nes nereikia jaudintis dėl automatikos bloko tvirtinimo, galvoti apie kabelio vedimo būdą ir reguliuoti pavaros veikimą .

Vartų automatika naudojama taupyti žmogaus pastangas ir laiką, taip pat padaryti gyvenimą patogesnį ir malonesnį.

Pagrindiniai savaiminio surinkimo etapai: varčios dydžio nustatymas; pamato paruošimas (su sustiprintu rėmu ir metaliniais stulpais, kylančiais virš žemės paviršiaus gana ilgą atstumą - iki varčios lapo vidurio lygio); kilnojamosios sekcijos gamyba, taip pat jos montavimas.