На која височина започнува бестежинската состојба? Што е бестежинска состојба од гледна точка на физичар и астронаут? Бестежината е способна за такви емоции

Центрифуга во Централната фабрика за преработка (Ѕвезден град)

Некогаш, во една од просториите на ЗКП, специјал центрифугасо тежина од 300 тони и со дијаметар од 18 m Се користи за симулирање на преоптоварувања во копнени услови и, особено, ви овозможува да доживеете физиолошка бестежинска состојба. Секој што сака да ја испроба моќта на центрифуга од 300 тони е облечен во костум под притисок, а потоа седи на специјален стол, на кој прво се поврзани бројни сензори. Целосно опремен стол со волонтер кој седи во него се доведува до центрифугата и, откако се тркала внатре, моторот се вклучува. Ротацијата во центрифуга трае три минути; бестежинската состојба во овој случај се постигнува поради прераспределбата на течноста во телото. Лекарите и инструкторот ќе ги следат читањата на сензорот во текот на сите три минути. Но, постои и итен начин да се предупреди за неподносливите преоптоварувања: во внатрешноста на центрифугата, лицето мора цврсто да се држи до посебна лост. Доколку биде пуштен на слобода, лекарите и специјалистите ќе добијат итен сигнал дека лицето изгубило свест и веднаш ќе ја исклучат центрифугата.

Цена на услугата: 55.000 рубли по лице

Тел.:

Хидролаб (Ѕвезден град)

Годинава се навршуваат триесет години откако почнаа да тренираат космонаути пред летовите во хидролабораторијата Стар Сити. Лабораторијата е огромен базен долг 23 метри и длабок 12 метри, на чие дно се наоѓа макетата на ISS. Ова е местото каде што тренираат астронаутите пред да заминат во вселената за прв пат. Како и во другите ЦТЦ атракции, сите се подложуваат на задолжителен лекарски преглед, потоа слушаат теоретско предавање, а потоа - а за тоа трае најмалку половина час - облекуваат сложен, тежок и крајно несмасна скафандер, опремена со специјални тегови за олово. (сите заедно тежи околу 200 кг) . И дури тогаш, со помош на кран, доброволците внимателно се спуштаат на дното. Нуркањето се одвива со инструктор, кој во исто време дава задача да премести дел од моделот под вода од едно на друго место. На максимална длабочина се појавува чувство на бестежинска состојба - слично на она што го доживеал астронаут кој работи во вселената. Целиот процес трае четири часа; едно лице поминува два часа под вода. Ве молиме имајте предвид: нарачките не се прифаќаат до јуни.

Цена на услугата: 182.000 рубли по лице

Тел.: 526 38 42, 526 38 79, 526 78 55

Лет на МиГ-29

Друг начин да доживеете бестежинска состојба е да учествувате во лет МиГ-29. За време на аеробатските маневри, оние во пилотската кабина доживуваат бестежинска состојба, иако за само неколку секунди. Слични летови за цивили се организираат и во Нижни Новгород. Настанот трае цел ден и започнува рано наутро: се препорачува да пристигнете и да се пријавите во хотелот ден претходно. Во овој случај, инструктор ќе дојде во хотелот и ќе ви каже за претстојната програма. Потребно е да се регистрирате месец и пол однапред за да има време безбедносната служба да провери дали дојденецот е шпион. Секој кој е препознаен како чесен граѓанин е поканет да избере една од трите можни програми: лет до тропосферата на височина од 12 километри, на надморска височина од 18 километри и лет до стратосферата на височина од 21 километри. Во вториот случај, од вратата, ѕвезденото небо ќе биде видливо од едната страна, а заоблената контура на Земјата од другата страна. Во зависност од висината, летовите траат од 25 до 50 минути. Пред летот, секој е подложен на површен медицински преглед: лекарите го проверуваат крвниот притисок и пулсот.

Цена на услугата:лет на надморска височина од 12 км - 380.000 руб./лице; лет на надморска височина од 18 км - 480.000 руб./лице; лет на надморска височина од 21 км - 595.000 руб./лице.

Тел.: 645 07 02

Летови на Ил-76

Иако можеби изгледа дека Ѕвездениот град има монопол на вистинската вселенска бестежинска состојба, постои уште еден начин да се доживее секојдневието на астронаутите - лет на Ил-76, советски воен транспортен авион. Тука важат сите правила на Центарот за обука на космонаути: темелен лекарски преглед, а потоа и подготовка пред летот. Еден лет трае до час и половина, а за тоа време, како што велат организаторите, „се изведуваат до десет режими на бестежинска состојба“ по 25 секунди. Бестежината наоѓа 15 смелови на бродот за време на лет по таканаречената Кеплерова крива. Според организаторите, туристите можат да нарачаат видео снимање на бродот, но тука треба да бидете подготвени за некои инциденти - многу луѓе чувствуваат гадење од навика. Внимание: летовите се привремено прекинати, но се ветува дека наскоро ќе продолжат.

Цена на услугата: 1.800.000 за група од 15 луѓе

Тунел за ветер

Тунелот за ветер ви овозможува да се чувствувате како аеронаут: протокот на воздух зема некоја личност и ве суспендира во воздухот, фрлајќи ве во различни насоки. Овие сензации, се разбира, не се бестежинска состојба во строга смисла на зборот, но ветерниот тунел ви овозможува да се вивнете на височина до 10 m со ширина на проток од 4 m. Главната предност на тунелот за ветер во споредба со сите горенаведени методи е неговата релативна евтина цена и отсуството на медицински прегледи. Плус, тоа е сосема безбеден. Многу падобранци, на пример, тренираат во ветерни тунели. Во областа на летот, сите ѕидови се меко тапацирани, нема тврди предмети, а специјалната заштитна мрежа го омекнува падот откако ќе се исклучи моторот. Покрај тоа, во близина секогаш има искусен инструктор кој го контролира летот секоја минута. Препорачаното времетраење на летот за девојка е пет минути; за маж - до десет. Дури и децата (од 5 години) можат да летаат во тунел за ветер, бидејќи тоа не бара да се биде спортист со низок праг на самоодржување. Според распоредот, заинтересираните мора внимателно да го слушаат инструкторот, кој детално ќе каже како да остане во протокот на воздух. Следно, треба да се облечете во специјален комбинезон, да ставите кацига, потоа малку да тренирате и - да се соблечете! Внимание: брзината на ветерот во тунелот за ветер достигнува 200 km/h.

Цена на услугата: 4 минути - 3500 рубли по лице; 10 минути - 6500 рубли

Комора за сензорна депривација (лебдечка)

Друга можност да се најдете во условна бестежинска состојба е да лежите час или два во комора за сензорна депривација (пловечка комора). На клиентите им се ветува дека „пловноста што телото ја стекнува благодарение на солениот раствор ги поништува ефектите на гравитацијата, доведувајќи го човекот до искуството на целосна бестежинска состојба“. Пловечкиот резервоар, кој е длабок околу 30 см, е малку поширок од двоен кревет; содржи воден раствор подготвен од 400 kg сол. Термостатот одржува константна температура од околу 35 степени Целзиусови. Се верува дека ова е оптимален температурен режим, при кој повеќето луѓе не чувствуваат топлина или студ и брзо престануваат да го чувствуваат контактот на водата со телото. Во внатрешноста на пливачката комора, едно лице се наоѓа себеси изолирано од надворешни дразби: во неа не навлегуваат звуци, светлина, мириси.

Цена на услугата: 2000 рубли по процедура за 1 час

Бестежината е отсуство на сила помеѓу телесната тежина и поддршката. Поточно, тоа е состојба во која гравитационата привлечност е целосно отсутна. Во некои случаи, оваа состојба се нарекува микрогравитација.

Понекогаш различни истражувачки центри спроведуваат одредени експерименти во услови на нулта гравитација. Не секој може да оди во вселената, каде бестежинската состојба е природна состојба. Поради оваа причина, специјално опремени авиони се користат за постигнување бестежинска состојба. Траекторијата на авионот во овој случај е парабола.

Таквиот лет започнува на височина од 6 километри. Има нагло искачување до приближно 7,5 km, што трае околу 20 секунди. Патниците во овој момент доживуваат преоптоварување до 1,8 g, што значи двојно зголемување на тежината. Авионот потоа го намалува потисокот на моторот на речиси 0 и се испраќа по параболична траекторија.

Максимумот на параболата се постигнува на надморска височина од 8 километри, а започнува слободниот пад. Во текот на следните 20 секунди, во авионот се јавува бестежинска состојба. Следно, авионот се израмнува. Аголот помеѓу хоризонталата и насоката на движење на авионот достигнува 45 степени. Моторите повторно се вклучуваат и авионот повторно лета хоризонтално. Така, во зависност од типот на авионот, во еден лет се изведуваат до 30 параболични маневри.

Единствениот метод за создавање бестежинска состојба на Земјата се нарекува параболичен лет. Во Русија, слични експерименти се спроведуваат веќе 30 години. Вообичаено, се користи Ербас.

Енциклопедиски YouTube

1 / 5
Во услови на бестежинска состојба на вселенско летало, многу физички процеси (конвекција, согорување, итн.) се одвиваат поинаку отколку на Земјата. Отсуството на гравитација, особено бара посебен дизајн на системи како што се тушеви, тоалети, системи за греење храна, вентилација, итн. , ISS, на пример, има инсталирано голем број вентилатори. Јадењето и пиењето, личната хигиена, работата со опрема и, воопшто, обичните секојдневни активности исто така имаат свои карактеристики и бараат од астронаутот да развие навики и потребни вештини.
Влијанието на бестежинската состојба неизбежно се зема предвид при дизајнирањето на ракетниот мотор со течно гориво дизајниран да се лансира во нулта гравитација. Компонентите на течното гориво во резервоарите се однесуваат исто како и секоја течност (формирајќи течни сфери). Поради оваа причина, снабдувањето со течни компоненти од резервоарите до линиите за гориво може да стане невозможно. За да се компензира овој ефект, се користи специјален дизајн на резервоарот (со сепаратори на медиум за гас и течност), како и процедура за седиментација на горивото пред да се запали моторот. Оваа постапка се состои од вклучување на помошните мотори на бродот за забрзување; малото забрзување што го создаваат го депонира течното гориво на дното на резервоарот, од каде што системот за снабдување го насочува горивото во линиите.

Влијание врз човечкото тело

Кога се преминува од условите на земјината гравитација во услови на бестежинска состојба (првенствено кога вселенското летало влегува во орбитата), повеќето астронаути доживуваат реакција на организмот наречена синдром на вселенска адаптација.
Кога човек ќе остане во вселената долго време (повеќе од една недела), недостатокот на гравитација почнува да предизвикува одредени промени во телото кои се негативни.
Првата и најочигледна последица на бестежинската состојба е брзата атрофија на мускулите: мускулите всушност се исклучени од човечката активност, како резултат на тоа, сите физички карактеристики на телото се намалуваат. Дополнително, последица на нагло намалување на активноста на мускулното ткиво е намалување на потрошувачката на кислород во телото, а поради добиениот вишок на хемоглобин може да се намали активноста на коскената срцевина која ја синтетизира (хемоглобин).
Исто така, постои причина да се верува дека ограничената подвижност ќе го наруши метаболизмот на фосфор во коските, што ќе доведе до намалување на нивната сила.

Тежина и гравитација

Доста често, исчезнувањето на тежината се меша со исчезнувањето на гравитациската привлечност. Ова е погрешно. Пример е ситуацијата во Меѓународната вселенска станица (ISS). На надморска височина од 350 километри (височина на станицата), забрзувањето на слободниот пад има вредност од 8,8 / ², што е само 10% помалку отколку на површината на Земјата. Состојбата на бестежинска состојба на ISS не се јавува поради „недостаток на гравитација“, туку поради движење во кружна орбита со првата космичка брзина, односно се чини дека космонаутите постојано „паѓаат напред“ со брзина од 7,9 km/s.

Бестежинска состојба на Земјата

На Земјата, за експериментални цели, краткорочна состојба на бестежинска состојба (до 40 секунди) се создава кога авион лета по балистичка траекторија, односно траекторијата по која авионот би летал под влијание на силата на гравитацијата. сам. Оваа траекторија при мали брзини се покажува како парабола, поради што понекогаш погрешно се нарекува „параболична“. Општо земено, траекторијата е елипса или хипербола.
Таквите методи се користат за обука на астронаути во Русија и САД. Во пилотската кабина, топката е обесена на врвка, која обично ја повлекува врвката надолу (ако авионот мирува или се движи рамномерно и во права линија). Недостигот на напнатост во конецот на кој виси топката укажува на бестежинска состојба. Така, пилотот мора да го контролира авионот така што топката ќе виси во воздухот без напнатост на врвката. За да се постигне овој ефект, рамнината мора да има постојано забрзување еднакво на g и насочено надолу. Со други зборови, пилотите создаваат нула г-сила. Таквото преоптоварување може да се создаде долго време (до 40 секунди) со изведување на специјален аеробатски маневар наречен „неуспех во воздухот“. Пилотите нагло почнуваат да се качуваат, влегувајќи во „параболична“ траекторија, која завршува со истиот остар пад на висината. Внатре во трупот има комора во која тренираат идните космонаути; тоа е целосно тапацирана патничка кабина без седишта за да се избегнат повреди и во моменти на бестежинска состојба и во моменти на преоптоварување.
Едно лице доживува слично чувство на (делумна) бестежинска состојба кога лета на летови на цивилната авијација за време на слетувањето. Меѓутоа, поради безбедносни причини на летот и поради големото оптоварување на конструкцијата на авионот, секој планиран авион ја намалува висината, правејќи неколку долги спирални вртења (од височина на летот од 11 km до височина на приближување од околу 1-2 km). Односно, спуштањето се врши во неколку премини, при што патникот на неколку секунди чувствува дека е малку подигнат од седиштето. Истото чувство го доживуваат и возачите кои се запознаени со рутите кои минуваат по стрмните ридови кога автомобилот почнува да се лизга надолу од врвот.
Тврдењата дека леталото изведува аеробатски маневри како што се „Нестеровските јамки“ за да се создаде краткорочна бестежинска состојба не се ништо повеќе од мит. Обуката се изведува во малку модифицирани производствени патнички или товарни авиони, за кои аеробатските маневри и сличните начини на летање се суперкритични и може да доведат до уништување на авионот во воздух или до брзо заморување на абење на потпорните конструкции.
Состојбата на бестежинска состојба може да се почувствува во почетниот момент

Навикнати сме на фактот дека сите предмети околу нас имаат тежина. Ова се случува затоа што силата на гравитацијата ги привлекува кон Земјата. Дури и да летаме во авион или да скокнеме со падобран, тежината не исчезнува од нас. Но, што се случува ако тежината навистина исчезне, кога се случува тоа и кои интересни појави се забележуваат во услови на бестежинска состојба? За сето ова - во овој пост.

Законот за универзална гравитација, откриен од Њутн, вели дека сите тела со маса се привлекуваат едно кон друго. За телата со мала маса, таквата привлечност практично не се забележува, но ако некое тело има голема маса, како што е нашата планета Земја (а неговата маса во килограми е изразена во 25-цифрен број), тогаш привлечноста станува забележлива. Затоа, сите предмети се привлечени кон Земјата - ако ги подигнете, тие паѓаат, а кога паѓаат, гравитацијата ги притиска на површината. Ова води до фактот дека сè на Земјата има тежина, дури и воздухот е притиснат врз Земјата со силата на гравитацијата и со својата тежина притиска на сè што е на нејзината површина.

Кога тежината може да исчезне? Или кога силата на гравитацијата воопшто не делува на телото, или кога делува, но ништо не го спречува телото да падне слободно. Иако силата на гравитацијата се намалува со оддалеченоста од Земјата, дури и на надморска височина од стотици и илјадници километри таа останува силна, па да се ослободиме од силата на гравитацијата не е лесно. Но, сосема е можно да се најдете во состојба на слободен пад.

На пример, можете да се најдете во состојба на бестежинска состојба ако се најдете во авион кој се движи по посебна траекторија - исто како тело што не би било попречено од отпорот на воздухот.

Сето тоа изгледа вака:

Се разбира, авионот не може долго да се движи по таква траекторија, бидејќи ќе се урне во земјата. Затоа, само астронаутите кои живеат на орбитална станица се соочуваат со долгорочен престој во услови на бестежинска состојба. И тие мора да се навикнат на фактот дека многу феномени кои ни се познати во услови на бестежинска состојба се случуваат сосема поинаку отколку на Земјата.

1) Во нулта гравитација, можете лесно да преместите тешки предмети и да се движите со само малку труд. Точно, од истата причина, сите предмети мора да бидат специјално обезбедени за да не летаат околу орбиталната станица, а додека спијат, астронаутите се качуваат во специјални кеси закачени на ѕидот.

Учењето да се движите во нулта гравитација бара време, а почетниците не успеваат веднаш. „Тие туркаат со сета сила и удираат со главите, се заплеткуваат во жици и слично, па тоа е извор на бескрајна забава“, рече еден од американските астронаути на оваа тема.

2) Течностите во бестежинска состојба добиваат сферична форма. Нема да може да се складира вода, како што сме навикнати на Земјата, во отворен сад, да се истури од котел и да се прелива во чаша, па дури и да се мијат рацете на вообичаен начин.

3) Пламенот во услови на нулта гравитација е многу слаб и избледува со текот на времето. Ако запалите свеќа во нормални услови, таа ќе гори силно додека не изгори. Но, тоа се случува затоа што загреаниот воздух станува полесен и се крева, создавајќи простор за свеж воздух заситен со кислород. Во нулта гравитација, конвекцијата на воздухот не се забележува и со текот на времето, кислородот околу пламенот изгорува и согорувањето престанува.

Палење свеќа во нормални услови и во нулта гравитација (десно)

Но, постојан проток на кислород е потребен не само за согорување, туку и за дишење. Затоа, ако астронаутот е неподвижен (на пример, спие), тогаш во одделот мора да работи вентилатор за да го измеша воздухот.

4) Во нулта гравитација, можно е да се добијат уникатни материјали што е тешко, па дури и невозможно да се добијат под копнени услови. На пример, ултрачисти супстанции, нови композитни материјали, големи обични кристали, па дури и лекови. Кога би било можно да се намалат трошоците за испорака на товар до орбитата и назад, тоа би решило многу технолошки проблеми.

5) Во нулта гравитација на орбиталната станица, за прв пат беа откриени некои претходно непознати ефекти. На пример, формирање на структури кои личат на кристални во плазмата, или „ефект на Џанибеков“ - кога ротирачкиот објект одеднаш ја менува својата оска на ротација за 180 степени во одредени интервали.

Ефект на Џанибеков:

6) Бестежината има значително влијание врз луѓето и живите организми. Иако е можно да се прилагодите на животот во нулта гравитација, тоа не е така лесно. Кога за прв пат се наоѓате во состојба на бестежинска состојба, едно лице ја губи ориентацијата во просторот, се појавува вртоглавица, бидејќи вестибуларниот апарат престанува да работи нормално. Други промени во телото вклучуваат прераспределба на течноста во телото, што предизвикува лицето да отече и носот да се затнат, висината се зголемува поради губење на оптоварувањето на 'рбетот и со продолжена изложеност на бестежинска состојба, атрофија на мускулите и коските изгуби сила. За да се намалат негативните промени, астронаутите треба редовно да вршат посебни вежби.

По враќањето на Земјата, астронаутите мора повторно да се прилагодат на претходните услови, не само физички, туку и психолошки. Може, на пример, од навика да остават чаша во воздух, заборавајќи дека ќе падне.

„Физика на бестежинска состојба“. Астронаутите на ISS ни кажуваат како функционираат законите на физиката во услови на бестежинска состојба:

бестежинска состојба
Астронаути на Меѓународната вселенска станица

Палење свеќа на Земјата (лево) и во нулта гравитација (десно)

бестежинска состојба- состојба во која силата на интеракција на тело со потпора (тежина на телото), која произлегува во врска со гравитациската привлечност, дејството на другите масовни сили, особено инерцијалната сила што се јавува при забрзаното движење на телото, е отсутен. Понекогаш можете да слушнете друго име за овој ефект - микрогравитација. Ова име е неточно за лет блиску до Земјата. Гравитацијата (сила на привлекување) останува иста. Но, кога летате на големи растојанија од небесните тела, кога нивното гравитационо влијание е занемарливо, всушност се јавува микрогравитација.

За да ја разберете суштината на бестежинската состојба, можете да размислите како авион лета по балистичка траекторија. Таквите методи се користат за обука на астронаути во Русија и САД. Во пилотската кабина, тег е суспендиран од врвка, која обично ја повлекува врвката надолу (ако авионот мирува или се движи рамномерно и во права линија). Кога конецот на кој виси топката не е затегнат, настанува состојба на бестежинска состојба. Така, пилотот мора да го контролира авионот така што топката виси во воздух и конецот не е затегнат. За да се постигне овој ефект, авионот мора да има постојано надолно забрзување g. Со други зборови, пилотите создаваат нула г-сила. Таквото преоптоварување може да се создаде долго време (до 40 секунди) со изведување на специјален аеробатичен маневар (кој нема друго име освен „неуспех во воздухот“). Пилотите нагло ја намалуваат височината; на стандардна височина на летот од 11.000 метри, ова ги дава потребните 40 секунди „бестежинска состојба“; Внатре во трупот има комора во која тренираат идните космонаути, има специјална мека обвивка на ѕидовите за да се избегнат повреди при качување и паѓање на висина. Едно лице доживува чувство слично на бестежинска состојба кога лета на летови на цивилната авијација при слетувањето. Меѓутоа, заради безбедноста на летот и големиот товар на конструкцијата на авионот, цивилната авијација ја намалува височината правејќи неколку долги спирални вртења (од височина на летот од 11 km до височина на приближување од околу 1-2 km). Оние. Спуштањето се врши на неколку премини, при што патникот на неколку секунди чувствува дека го креваат од столот. (Истото чувство им е познато на возачите кои се запознаени со рутите кои минуваат по стрмни ридови, кога автомобилот почнува да се лизга надолу од врвот) Тврдењата дека авионот изведува аеробатски маневри како што е „Нестеров јамка“ за да создаде краткорочна бестежинска состојба. не се ништо повеќе од мит. Обуката се изведува во малку изменета производствена патничка или товарна класа возила, за кои аеробатските маневри и сличните режими на летање се суперкритични и може да доведат до уништување на возилото во воздух или брзо заморување до дефект на потпорните структури.

Особености на човековата активност и работа на опремата во услови на нулта гравитација

Во услови на бестежинска состојба на вселенско летало, многу физички процеси (конвекција, согорување, итн.) се одвиваат поинаку отколку на Земјата. Отсуството на гравитација, особено бара посебен дизајн на системи како што се тушеви, тоалети, системи за греење храна, вентилација итн. За да се избегне формирање на стагнантни зони каде што може да се акумулира јаглерод диоксид и да се обезбеди рамномерно мешање на топол и ладен воздух, ISS, на пример, има инсталирано голем број вентилатори. Јадењето и пиењето, личната хигиена, работата со опрема и, воопшто, обичните секојдневни активности исто така имаат свои карактеристики и бараат од астронаутот да развие навики и потребни вештини.

Ефектите од бестежинска состојба неизбежно се земаат предвид при дизајнирањето на ракетниот мотор со течно гориво дизајниран да лансира во нулта гравитација. Компонентите на течното гориво во резервоарите се однесуваат исто како и секоја течност (формирајќи течни сфери). Поради оваа причина, снабдувањето со течни компоненти од резервоарите до линиите за гориво може да стане невозможно. За да се компензира овој ефект, се користи специјален дизајн на резервоарот (со сепаратори на медиум за гас и течност), како и процедура за седиментација на горивото пред да се запали моторот. Оваа постапка се состои од вклучување на помошните мотори на бродот за забрзување; малото забрзување што го создаваат го депонира течното гориво на дното на резервоарот, од каде што системот за снабдување го насочува горивото во линиите.

Ефектите на бестежинската состојба врз човечкото тело

Кога се преминува од условите на земјината гравитација во услови на бестежинска состојба (првенствено кога вселенското летало влегува во орбитата), повеќето астронаути доживуваат реакција на организмот наречена синдром на вселенска адаптација.

Кога некое лице останува во вселената долго време (неколку недели или повеќе), недостатокот на гравитација почнува да предизвикува одредени промени во телото кои се негативни.

Првата и најочигледна последица на бестежинската состојба е брзата атрофија на мускулите: мускулите всушност се исклучени од човечката активност, како резултат на тоа, сите физички карактеристики на телото се намалуваат. Дополнително, последица на нагло намалување на активноста на мускулното ткиво е намалување на потрошувачката на кислород во телото, а поради добиениот вишок на хемоглобин може да се намали активноста на коскената срцевина која ја синтетизира (хемоглобин).

Исто така, постои причина да се верува дека ограничената подвижност ќе го наруши метаболизмот на фосфор во коските, што ќе доведе до намалување на нивната сила.

Тежина и гравитација

Доста често, исчезнувањето на тежината се меша со исчезнувањето на гравитациската привлечност. Ова е погрешно. Пример е ситуацијата на Меѓународната вселенска станица (ISS). На надморска височина од 350 километри (височина на станицата), забрзувањето поради гравитацијата е 8,8/², што е само 10% помалку отколку на површината на Земјата. Состојбата на бестежинска состојба на ISS не се јавува поради „недостаток на гравитација“, туку поради движење во кружна орбита при првата брзина на бегство, односно се чини дека космонаутите постојано „паѓаат напред“ со брзина од 7,9 km/s.

Бестежинска состојба на Земјата

На Земјата, за експериментални цели, се создава краткорочна состојба на бестежинска состојба (до 40 секунди) кога авион лета по параболична рамнина (и всушност балистичка, односно онаа по која леталото би летало под само влијание на силата на гравитацијата; оваа траекторија е парабола само ако има мали брзини на движење; за сателит ова е траекторија на елипса, круг или хипербола. Состојбата на бестежинска состојба може да се почувствува во почетниот момент на слободно паѓање на телото во атмосферата, кога отпорот на воздухот е сè уште мал.

Врски
- Астрономски речник Санко Н.Ф.
- Парабола на нулта гравитација Видео од телевизиското студио Роскосмос
Белешки

Фондацијата Викимедија. 2010 година.
Синоними:
Погледнете што е „бестежинска состојба“ во другите речници: