In het huishouden en bij industriële productie is het vaak nodig om metaal, steen of andere harde materialen te snijden en te slijpen. Zeer effectief voor deze doeleinden is zo'n elektrisch gereedschap als de slijper "Interskol" UShM-125/1100E.

Wat is dit hulpmiddel?

De haakse slijper "Interskol" UShM-125/1100E is een elektronisch apparaat. In het dagelijks leven wordt het vaak een slijper genoemd en wordt het gebruikt om te werken met ijzer, steen, beton en andere materialen. "Interskol" UShM-125/1100E - hoekig met sproeiers met een diameter van 125 mm, met een vermogen van 1100 watt. Het is een product van het Russische bedrijf Interskol. Werken met een slijpmachine beperkt zich niet tot alleen snijden. Dit elektrische apparaat kan ook worden gebruikt om de oppervlakken van de producten te slijpen en te polijsten. Dankzij de ontwerpkenmerken en technische mogelijkheden van haakse slijpers is een grote veelzijdigheid in toepassing mogelijk.

Bulgaarse "Interskol" UShM-125 / 1100E. Ontwerpkenmerken

Slijp- en polijstwerkzaamheden op betonnen oppervlakken gaan vaak gepaard met veel stofemissies, wat zeer ongewenst is voor elektrisch gereedschap. Het neerslaande stof heeft een negatieve invloed op de levensduur van elke haakse slijper. De slijpmachine "Interskol" UShM-125/1100E is zo geassembleerd dat het stof dat ontstaat tijdens het polijsten / slijpen niet in het mechanisme dringt. Dit wordt mogelijk gemaakt door de ankerwaaier te geleiden, die luchtstromen door de voorkant van de versnellingsbak stuurt.

Bij deze hoektandwielen worden de tandwielen op de spilas gedrukt. Het hele mechanisme van de USHM-125/1100E grinder is in één koffer gemonteerd, met aan de achterkant een handig handvat. Deze grinder is een zeer handige en krachtige machine ontworpen voor professioneel gebruik. Het ontwerp met twee handen (inclusief hoofdhandgreep + extra handgreep) zorgt voor comfort en gemak bij het gebruik van dit elektrische gereedschap.

Waar is de molen mee uitgerust?

"Interskol" UShM-125/1100E heeft een elektronisch systeem waarmee, indien nodig, de snelheid kan worden aangepast (van tienduizend per minuut tot drie). De eigenaar van dit elektrisch gereedschap kan ze terugbrengen tot het vereiste niveau zonder zich zorgen te hoeven maken dat ook het vermogen van de slijper zal afnemen. Deze kwaliteit, die de "Interskol" slijpmachine UShM-125/1100E bezit, wordt vooral gewaardeerd door professionele tegelzetters. Door de snelheid te verlagen, kunnen geglazuurde tegels en andere delicate oppervlakken eenvoudig worden verwerkt.

Naast het elektronische systeem bevat de haakse slijper "Interskol" UShM-125/1100E een speciaal softstart-bord, dat de werking van de slijper aanzienlijk vergemakkelijkt. De soepele start van het systeem is vooral handig bij het werken met zware slijpschijven en diamanten opzetstukken voor stenen oppervlakken.

Hoe wordt de betrouwbare retentie van haakse slijpers gewaarborgd?

Comfort tijdens het gebruik wordt geboden door speciale handgrepen - houders. Elke haakse slijper is ermee uitgerust. "Interskol" UShM-125/1100E heeft nog een handgreep, een extra. Ondanks het feit dat dit elektrische apparaat compact van formaat is, waardoor het met één hand kan worden vastgehouden, is een extra handgreep inbegrepen in de set en is deze onmisbaar voor werkzaamheden met betrekking tot het snijden van metaal.

Technische indicatoren

• Het stroomverbruik van het elektrische gereedschap is 1100 watt.
• Spanning - 220 V / 50 Hz. Stroom wordt geleverd door het elektriciteitsnet.
• De frequentie van omwentelingen is van 3.000 tot 10.000 per minuut.
• Gewicht is 2,2 kg.
• Het elektrisch gereedschap is ontworpen voor een cirkel met een diameter van 125 mm.
• De hoofdhandgreep heeft drie standen.
• Vlotte start.
• Er is een functie voor het aanpassen van de rotatiefrequentie.
• Er is een vaste spindel.

Bij de verkoop van Interskol wordt UShM-125/1100E aangevuld met:

• extra handvat;
• een set pakkingen;
• een speciale sleutel voor het installeren van schijven en bijlagen.

Waardigheid

De molen "Interskol" UShM-125/1100E wordt beschouwd als een van de meest betrouwbare en duurzame producten van Russische makelij. Consumentenrecensies getuigen van het goede werk en de hoge betrouwbaarheid van dit elektrische gereedschap.

Onder de gebruikers zijn de sterke punten van deze grinder:

• de mogelijkheid om de versnellingsbak gemakkelijk 90 graden te draaien in het geval van een onhandige of ongebruikelijke locatie van de ontgrendelingsknop;
• hoog vermogen;
• de aanwezigheid van een snelheidsregelaar. Volgens consumentenrecensies maakt het vermogen om de rotatiesnelheid te verlagen deze slijper onmisbaar voor werkzaamheden als het reinigen van lasnaden, het verwijderen van roest of oude verf van metalen constructies met behulp van verschillende slijpstenen en hulpstukken;
• apparatuur met een lang snoer vergemakkelijkt het dragen aanzienlijk en maakt het mogelijk om op grote afstanden van het stopcontact en in andere kamers met een slijpmachine te werken;
• kleine afmetingen en gewicht maken het gebruik van "Interskol" UShM-125/1100E mogelijk voor het werken met kleine producten, omdat zwaardere slijpmachines voor dit doel erg onhandig zijn;
• de aanwezigheid van een beschermkap met snelsluiting, voor de installatie waarvan geen gereedschap nodig is;
• de aanwezigheid van een krachtbron die een laag toerental handhaaft;
• aanvaardbare productiekosten;
• de aanwezigheid van een vlotte afdaling;
• de aanwezigheid van de hoofdhandgreep, die in drie standen kan worden gebruikt;
• compleet met een extra handvat.

De combinatie van kracht, afmetingen, gewicht en extra functies zijn positieve eigenschappen die de Interskol haakse slijper UShM-125/1100E onderscheiden. Gebruikersrecensies bevestigen de verdiende populariteit van de tool, zowel bij ambachtslieden die deze haakse slijper professioneel gebruiken in de productie, als bij amateurs, liefhebbers van thuis sleutelen.

Nadelen van UShM-125 / 1100E

Volgens talrijke consumenten zijn de zwakke punten van deze grinder:

• Mogelijkheid van storing Meestal gebeurt dit als gevolg van spanningspieken van 220 tot 260 V. In deze bedrijfsmodus valt de regelaar snel uit.
• Hoge kosten van reserveonderdelen.
• Slechte ventilatie en gebrek aan bepantsering op de wikkelingen. Het gebrek aan ventilatie leidt volgens gebruikersrecensies ertoe dat de motor in de molen na enkele weken werk doorbrandt. Dit is volgens de eigenaren van het gereedschap te wijten aan het feit dat de plastic behuizing de motor zwak beschermt tegen stof.

Een lange levensduur van UShM-125/1100E is mogelijk op voorwaarde van hoogwaardige smering en tijdige vervanging van de koolborstels en lagers.

Repareren

Elk elektrisch gereedschap gaat vroeg of laat kapot. Interskol UShM-125/1100E is geen uitzondering. U kunt dit apparaat zelf repareren.

Alle storingen van slijpmachines zijn onderverdeeld in mechanisch en elektrisch.

Om problemen met succes en snel op te lossen, hebt u het volgende nodig:

• instructies met een gedetailleerd algoritme voor het demonteren en monteren van de structuur "Interskol" UShM-125/1100E;
• productdiagram;
• steeksleutels, hamer, bankschroef, pers. Deze tools worden gebruikt om mechanische problemen op te lossen;
• tester IK-2 voor het detecteren van kortgesloten lussen (gebruikt voor elektrische storingen van slijpmachines);
• vet, spoelvloeistof, doekjes (hulpstoffen).

Voordat u aan het werk gaat, moet u zorgen voor hoogwaardige verlichting van de werkplek.

Aan de hand van stapsgewijze instructies en een visueel diagram kunt u de tool zelf met succes repareren.

Statorbreuk. Symptomen van storingen

De meest voorkomende statorstoring wordt als brandend beschouwd. Meestal treedt het op als gevolg van een brand in het elektrisch gereedschap. Voordat u doorgaat met de reparatie van de molen, moet u de structuur inspecteren en de aard van de storing bepalen. Wanneer de stator is doorgebrand, begint de rotor van de molen ongecontroleerd te draaien.

Hoe herstel je het?

Eerst moet u de haakse slijper demonteren en de defecte stator uit de behuizing verwijderen. U kunt de prestaties ook controleren zonder hem uit de hoes te halen.

Maar een dergelijke procedure is alleen mogelijk in een gespecialiseerde werkplaats. Thuis kunt u voor een dergelijke controle een speciaal apparaat gebruiken voor het bewaken van kortgesloten lussen IK-2. Het is ontworpen om breuken of kortsluitingen in de statorwikkelingen te detecteren, die hiervoor niet uit de behuizing hoeven te worden verwijderd. De verbrande stator moet worden teruggespoeld of vervangen.

Hoe de stator terugspoelen?

Als het niet mogelijk is om een ​​nieuwe stator aan te schaffen, kan de oude worden gerepareerd door reparatiemaatregelen uit te voeren, die erin bestaan ​​de stator te bedekken met een nieuwe wikkeling.

Volgorde aanbrengen in:

• van één rand moet je de oude wikkeling afsnijden;
• tel de windingen en bepaal in welke richting de wikkeling is gemaakt;
• meet de diameter van de draad;
• bereken het percentage van het vullen van de kernslots;
• na het verwijderen van de beschadigde wikkeling, is het noodzakelijk om de isolatie te controleren en de groeven schoon te maken, het vereiste aantal windingen op te winden;
• plaats een isolatiedraad op de uiteinden van de wikkelingen;
• soldeer de uiteinden van de wikkelingen.

Bij het implementeren van de statorwikkeling is het belangrijk om de nieuwe wikkelingen te impregneren met wisselstroom. Na impregnatie worden sporen van impregnatie noodzakelijkerwijs gereinigd, zowel binnen als buiten de stator, op de behuizing. Tijdens bedrijf moet van tijd tot tijd worden gecontroleerd of de rotor vrij in de stator loopt.

Rotorbreuk

Er zijn verschillende redenen voor storingen:

• slijtage van koolborstels;
• stroomuitval en kortsluiting;
• slijtage van de lamellen van de ankercollector;
• vernietiging of inbeslagname van de rotorlagers.

Ervaring is vereist om een ​​rotorstoring te verhelpen. U kunt het beste een nieuw gereedschap kopen of uw haakse slijper laten repareren bij een gespecialiseerd servicecentrum. Als het werk alleen wordt gedaan, is het erg belangrijk om over het benodigde materiaal te beschikken en de procedure te volgen:

• de moer en de spie worden losgeschroefd, waardoor het tandwiel van de rotor (11) wordt bevestigd;
• het tandwiel wordt van de rotoras (8) verwijderd;
• de rotor is gedemonteerd van het versnellingsbakhuis (19);
• met behulp van een speciale trekker of geïmproviseerde middelen (bankschroef, stalen strips, hamer) worden de lagers (9) eruit verwijderd.

Welke storingen zijn er nog meer?

Een van de meest voorkomende elektrische storingen zijn:

1. Breuk van koolborstels. U kunt dit probleem ook zelf oplossen. Procedure:

• de constructie van de molen "Interskol" UShM-125/1100E is zo gerangschikt dat de koolborstels in speciale borstelhouders zitten. U kunt ze bereiken na het verwijderen van de achterklep in de statorbehuizing;
• draai de schroeven los waarmee de borstelhouder is bevestigd;
• het slijtageniveau van de koolborstels bepalen. Dit kan worden gedaan na het meten van hun resterende lengte. Als de borstel in goede staat is, moet de lengte minimaal 0,5 cm zijn.

2. Gebroken stroomkabel. Deze storing treedt voornamelijk op bij de invoerpunten van de draad in het gereedschap en in de stekker. Draaien in deze gevallen zal het probleem niet oplossen. Een defecte elektrische kabel moet worden vervangen.

De laatste fase

Na alle noodzakelijke reparaties te hebben uitgevoerd, wordt de haakse slijper weer in dezelfde volgorde gemonteerd als bij de demontage. Maar vóór de montage zelf, is het noodzakelijk om alle mechanische componenten van de molen te smeren.

Voor dit doel bevelen experts zelfgemaakte smeermiddelen aan. In de schappen van winkels die elektrische huishoudelijke apparaten verkopen, vindt u vetten van buitenlandse fabrikanten, maar ze zijn veel duurder, hoewel hun kwaliteit niet beter is dan die van binnenlandse. Onder de enorme selectie smeermiddelen, moet u die producten kiezen met een hoge hechting (ze worden aanbevolen voor versnellingsbakken van alle haakse slijpers). Dergelijke smeermiddelen hechten beter aan het oppervlak.

Interskol haakse slijpers (slijpmachines) zijn zeer betrouwbaar en duurzaam. Ze onderscheiden zich door goede prestaties en hoge betrouwbaarheid. Maar oneigenlijk gebruik van het gereedschap, vroegtijdige vervanging van koolborstels, vet en lagers leidt tot voortijdige uitval.

Reparatie van de Interskol-molen kan onafhankelijk worden gedaan.

Om dit te doen, moet u het apparaat van de Interskol-molen, het montageschema, de procedure voor het uitvoeren van technologische bewerkingen bij het demonteren en monteren van de LBM kennen. Om de Interskol LBM goed te repareren, volstaat het om het voorgestelde schema en de instructies te bestuderen.

Interskol haakse slijpers zijn de laatste tijd steeds populairder geworden, niet alleen bij professionals, maar ook bij doe-het-zelvers.

Ontwerpkenmerken van de tool

Firma Interskol is de Russische leider in de ontwikkeling, productie en verkoop van verschillende elektrische gereedschappen, erkend door wereldfabrikanten. Interskol-producten onderscheiden zich door ergonomie, eenvoud en onderhoudsgemak, milieuvriendelijkheid en meer vermogen.
Interskol-slijpmachines zijn ingedeeld op schijfdiameter: 115,125,150,180,230.
Onder liefhebbers van doe-het-zelf-ambachten zijn Interskol-slijpmachines van twee klassen vooral populair: met een schijfdiameter van 125 mm en 230 mm.
In de gepresenteerde klassen worden verschillende modellen geproduceerd, die verschillen in vermogen.
In de 125 mm-klasse worden 4 (vier) Interskol-modellen geproduceerd: UShM 125/900, UShM 125/1000, UShM 125 / 1100E, UShM 125 / 1400EL.
In de 230 mm-klasse worden 10 (tien) Interskol-modellen geproduceerd, die qua vermogen van elkaar verschillen. Interskol 230 klasse slijpmachines worden geproduceerd met een vermogen van meer dan 2000 watt.

De Interskol UShM 230/2300 markering is ontcijferd: een haakse slijper met een maximale cirkeldiameter van 230 mm, een vermogen van 2300 W.

Bij Interskol slijpmachines 125 zijn de aangedreven tandwielen door middel van een spieverbinding aan de spindel bevestigd.
De slijpmachines Interskol UShM 125 zijn gemonteerd in één behuizing, die dienst doet als handvat.

Bulgaren Interskol UShM 230 hebben een handige achterste handgreep aan de achterkant van het lichaam. Dit zijn krachtige professionele machines met een tweehandig ontwerp. Bij deze klasse haakse slijpers worden aangedreven tandwielen op de spindel geperst.

In de voorgestelde reparatie-instructies zullen we rekening houden met schema's van twee klassen Interskol-slijpmachines: UShM 125, UShM 230.

Noodzakelijk gereedschap voor het repareren van molen Interskol

Reparatie van Interskol-nokken kan niet worden uitgevoerd zonder een eenvoudig, noodzakelijk gereedschap. Een set schroevendraaiers, steeksleutels, een bankschroef, een hamer, een pers helpen u om het mechanische deel van de Interskol-slijpmachine te repareren. U hebt een tester nodig om elektrische circuits te repareren. Het is goed als je de mogelijkheid hebt om een ​​apparaat van het type IK-2 te gebruiken voor het opwinden. Van de hulpstoffen heb je vet, servetten en spoelvloeistof nodig.

Om een ​​hoogwaardige reparatie van een haakse slijper van de Interskol-familie uit te voeren, is het noodzakelijk om een ​​werkplek voor te bereiden, de juiste verlichting te kiezen. Op de vloer, in een donkere kamer, zijn hoogwaardige reparaties onmogelijk.

Om de Interskol grinder snel en correct te repareren heb je een schema nodig van de grinder die je gaat repareren.

Storingen in slijpmachines zijn onderverdeeld in mechanisch en elektrisch.

De belangrijkste elektrische storingen van de Interskol-molen

In de regel is de meest voorkomende oorzaak van het falen van een molen een elektrische storing. Het belangrijkste uitvalpercentage van slijpmachines voor het elektrische gedeelte is het falen van koolborstels.

Reparatie van regelcircuits van de molen Interskol

De regelcircuits van verschillende modellen molens verschillen enigszins van elkaar. Het hangt allemaal af van de kracht van de tool, de beschikbaarheid van innovatieve ontwikkelingen. Sommige grinders hebben een ingebouwde elektronische unit die de soepelheid van de start regelt.

Bedradingsschema van regelcircuits van de molen Interskol LBM 125

In de Interskol UShM 125 slijpmachines zijn elektroborstels pos. 55 gemonteerd in speciale borstelhouders pos. 44, die alleen kunnen worden bereikt door de achterklep pos. 51 van het statorhuis pos. 42 te verwijderen.

Na het verwijderen van het deksel, is het noodzakelijk om de schroeven pos. 50 los te draaien die het borstelhouderlichaam vasthouden.

De slijtage van de borstels wordt bepaald door hun resterende lengte. De lengte van werkende koolborstels mag niet minder zijn dan 5 mm.

Stroom wordt geleverd via de kabel pos.53. Op de plaatsen waar de kabel in de slijpmachine en in de stekker pos. 53 komt, kan de kabel afbreken. De storing wordt verholpen door het gehele netsnoer of een defect onderdeel te vervangen. Er zijn geen wendingen toegestaan.

De voedingskabel levert spanning aan de schakelaar, pos. 41, geplaatst in de behuizing, pos. 47. Om de schakelknop te bedienen is er een hendel pos. 46. Ontlucht bij het uitvoeren van onderhoud de hendel met siliconenvet.

Bedradingsschema van stuurcircuits van de molen Interskol LBM 230

Stroom wordt geleverd via het snoer, pos. 50, naar de schakelaar pos. 46, waarop de elektronische unit pos. 40 is aangesloten, koolborstels, pos. 38, in de borstelhouders, pos. 37 gestoken. Het elektrische deel van de molen bevat ook een stator pos. 32 en een rotor pos. 27.

Voor het vervangen van koolborstels op Interskol slijpmachines 230 hoeft de achterklep niet te worden verwijderd. Het volstaat om de dop van de borstelhouder pos. 36 los te draaien en de borstelhouder met een koolborstel eruit te trekken. Maar u kunt de schakelaar, elektronische unit, condensator pos. 42 alleen vervangen door de achterste handgreep pos. 44.45 te demonteren. Draai hiervoor de vier schroeven 4 × 16 pos. 44 los.

Hoe de rotor van de Interskol-molen te repareren?

Het falen van de rotor treedt op om de volgende redenen:

• Koolborstels hebben gewerkt of zijn defect;
• Kortsluiting of breuk van de wikkelingen;
• De lamellen van de ankerverzamelaar werkten:
• Gebroken of vastgelopen rotorlagers.

Rotorreparatie vereist speciale kennis, instrumenten en apparatuur. Koop bij voorkeur een nieuwe rotor of stuur deze naar een gespecialiseerd servicecentrum voor reparatie. Maar vergeet niet, het kost geld. Voor degenen die bijzonder begaafd zijn, raden we het aan.

Gebruik een trekker om de lagers van het anker te verwijderen. Maar u kunt geïmproviseerde middelen gebruiken. Bijvoorbeeld een bankschroef, metalen strips, een hamer, een zachte metalen geleider.

Demontage van lagers van het anker LBM 125

Er zijn twee lagers op de rotor, pos. 31: achter, bij het spruitstuk, pos. 32.

Lagermaat 608Z.

En aan de zijkant van de waaier bevindt zich een lager pos. 28, standaard maat 6000-2 RS. Russisch analoog 180100 .

De lagers worden verwijderd na demontage van de rotor uit het versnellingsbakhuis. Om de rotor uit de tandwielkast te trekken, is het noodzakelijk om het conische aandrijftandwiel pos. 26 te verwijderen, dat op de rotoras zit.

Draai hiervoor de moer M8 × 3,5 pos. 25 los, demonteer het aandrijftandwiel Z = 12. Het wordt vastgezet met een sleutel, pos. 30. De lagers worden verwijderd met een trekker.

Demontage van lagers van het anker LBM 230

Om de lagers van het anker pos. 27 te verwijderen, is het noodzakelijk om de rotor uit het tandwielhuis, pos. 19 te trekken. Draai de M8-moer los, pos. 20, verwijder de borgring, pos. 21, demonteer het aandrijftandwiel, pos. 22. Trek de rotor uit het tandwielhuis door deze voorzichtig te schudden. Het lager blijft in het tandwielhuis. Het wordt afgesloten door een lagerkap pos. 25, die met drie schroeven M5 × 8 pos. 26 aan de tandwielkast is bevestigd. Een lager van standaard maat 6201-2RS is geïnstalleerd in het versnellingsbakhuis. Russisch analoog 180201 .

Vanaf de zijkant van de collector wordt de lagerpositie 28 verwijderd met een trekker. Lagermaat 608RT. Russisch analoog 180608 .

Reparatie van de statormolen Interskol

Reparatie van de stator van een Interskol-slijpmachine wordt uitgevoerd nadat de aard van de storing is vastgesteld. Meestal brandt de stator door. Dit komt door oververhitting van het instrument. Een onvrijwillig ongecontroleerd afwikkelen van de rotor van de molen duidt op een storing van de stator.

Je moet hem namelijk uit de hoes trekken. De werking van de stator kan worden gecontroleerd zonder deze uit de behuizing te verwijderen. Maar dit kan alleen in gespecialiseerde werkplaatsen. Of als u een kortgesloten lusbesturingsapparaat IK-2 heeft. Het is mogelijk om een ​​open of kortsluiting in de statorwikkelingen vast te stellen zonder de stator te demonteren. De uitgebrande stator wordt verwijderd, opnieuw gewikkeld of in plaats daarvan wordt een nieuwe geïnstalleerd.

De doorgebrande stator kunt u zelf terugspoelen.

Het terugspoelalgoritme is als volgt:

• Snijd de beschadigde wikkeling op enigerlei wijze vanaf één rand;
• Tel het aantal windingen van de wikkeling, bepaal de richting van de wikkeling, het percentage van het vullen van de groef van de statorkern, meet de diameter van de draad;
• Na het verwijderen van de uitgebrande wikkeling, reinigt u de groeven van de kern, controleert u de isolatie;
• Wikkel met de voorbereide draad het vereiste aantal windingen van de statorwikkelingen in de voorbereide groeven;
• Soldeer de uiteinden van de wikkelingen, nadat je er een isolatiedraad op hebt geplaatst;
• Je reinigt de sporen van impregnatie van binnen en van buiten op het statorhuis;
• Controleer de vrije beweging van de rotor in de stator.

DIY Interskol grinder stator reparatie video

Video: reparatie van slijpmachine doorgebrande stator

Mechanische storingen van de Interskol-molen

Van de mechanische storingen van de Interskol slijpmachines blijft de versnellingsbak een zwak punt. De tandwielen die in de versnellingsbak worden gebruikt, verslijten na verloop van tijd, de tanden worden vernietigd en er verschijnt speling in de gewrichten.

Reparatie van de versnellingsbak van de molen Interskol LBM 125

Om de versnellingsbak van de Interskol-molen te repareren, is het noodzakelijk om de aard van de storing vast te stellen. De meeste mechanische defecten aan de versnellingsbak worden visueel of op het gehoor gedetecteerd. Grote slingering van de spilas, vastlopen of draaien van de tandwielen van de versnellingsbak worden bepaald door een eenvoudige inspectie van de toestand van de spilas. En het verhoogde geluid tijdens de werking van de versnellingsbak, onkarakteristieke geluiden, oververhitting kan worden vastgesteld op het gehoor of door het lichaam met een hand aan te raken.

Om de versnellingsbak te demonteren, draait u (4) vier schroeven M4 × 14, pos. 11 los, verwijdert u de veerringen DU-1000ER, pos. 12, trekt u het deksel van de versnellingsbak eruit, pos. 13. De gemonteerde spindel, pos. 10, blijft erin. De spindel is in het lager gemonteerd, pos. 14. Lagermaat 6201-2RZ. Russische analoog 180201.

Gebruik een pers om de spindel uit het lagerhuis te drukken. Maar je kunt er voorzichtig met een hamer uitslaan. Het belangrijkste is om het deksel van de versnellingsbakbehuizing niet te beschadigen.

Het kegeltandwiel pos. 16 wordt op de spieverbinding gehouden en met een borgring pos. 17 vastgezet. Een kogel met een diameter van 3 mm wordt gebruikt als sleutel in de Interskol UShM 125/900 grinder. Als u de borgring verwijdert, is het niet moeilijk om het tandwiel te verwijderen. In andere modellen Interskol-slijpmachines gebruikt UHM 125 een sleutel.

Verwijder de tandwielen en inspecteer op tanden likken, pletten of bijten, of speling in de spieverbinding.

Reparatie van de versnellingsbak van de molen Interskol LBM 230

Om de versnellingsbak LBM 230 te demonteren, is het noodzakelijk om het deksel pos. 6 te verwijderen door 4 (vier) schroeven los te draaien. De spindel, pos. 8, wordt vastgehouden in het lager, pos. 9, gedrukt in het deksellichaam, pos. 6. Lagermaat 6203zz. Russische analoog 180203.

Het tandwiel pos. 11 wordt met een perspassing op de spindel gedrukt. Om het te verwijderen, heb je een pers nodig. Ambachtslieden slagen erin om met een hamer te verwijderen en de uitrusting voor te verwarmen.

Verwijder de tandwielen en inspecteer ze op likkende tanden, hun vernietiging.

Reparatie van de molen Interskol LBM 230

Video: Ongeplande reparatie van slijpmachines

De molen Interskol . monteren

De montage van de Interskol grinder is niet anders dan de montage van andere merken grinders. Onderhoudsonderdelen en samenstellingen die zijn ontdaan van oud vet mogen worden gemonteerd. De montage bestaat uit verschillende fasen.

Hoe een verloopmolen Interskol . te monteren

Om de tandwielkast te monteren, moet de spindel worden gemonteerd door er lagers en kegeltandwielen op te plaatsen.

Op de spindel pos. 10 het deksel van het tandwielhuis pos. 13, lager pos. 14, lagerkappen pos. 15, kegeltandwiel pos. 16 plaatsen. Het tandwiel is met een spieverbinding op de spil bevestigd. In LBM 125 wordt een kogel met een diameter van 3 mm als sleutel gebruikt. Om het op de spil te bevestigen, wordt het tandwiel vastgezet met een borgring, pos. 17. De gemonteerde spindel wordt in het naaldlager gestoken, pos. 18. En het naaldlager wordt in het versnellingsbakhuis pos.21 gedrukt.

De montage van de LMM 230 versnellingsbak begint met de montage van het spindelsamenstel, pos. 8, waarop het lager, pos. 9 en de borgring, pos. 10, worden gemonteerd. Tandwiel pos. 11 wordt op de spindel gedrukt. De spindel wordt in het rollager gestoken, pos. 12. Standaard maat van het lager NK1210.

Om het persen van het aangedreven tandwiel, pos. 11, op de spil, pos. 8 te vergemakkelijken, verwarmt u het tandwiel en koelt u de spil.

Hoe een molen Interskol . te monteren

Het montage-algoritme voor de Interskol-molen is als volgt:

• De stator wordt in de behuizing gestoken;
• De stator is bedekt met een plastic bescherming;
• Een rotor wordt in de stator gestoken met een beschermde rubberen huls op het collectorlager;
• Het tweede uiteinde van de rotor wordt in het versnellingsbakhuis gestoken;
• Het aandrijftandwiel is op de rotor gemonteerd en vastgezet met een moer met rechtse schroefdraad;
• Het versnellingsbakhuis is met vier schroeven aan het statorhuis bevestigd;
• De soepelheid van de rotorrotatie wordt gecontroleerd;
• Een deksel met een aangedreven tandwiel wordt op het versnellingsbakhuis geplaatst;
• 4 (vier) schroeven voor het bevestigen van het versnellingsbakdeksel zijn vastgedraaid;
• De soepelheid van het draaien van de gereedschapsspil wordt gecontroleerd;
• Koolborstels zijn geïnstalleerd;
• De achterklep wordt aangebracht of het handvat wordt gemonteerd;
• Er wordt een testrun van het gereedschap uitgevoerd, de soepelheid van het werk wordt gecontroleerd.

Volgens het gegeven algoritme worden alle molens van de Interskol-familie zonder uitzondering geassembleerd.

Verschillende kenmerken bij het demonteren en monteren van de Interskol-molen:

• Voor een hoogwaardige verwijdering van oud vet uit de versnellingsbakbehuizing is het beter om deze laatste met een professionele haardroger op te warmen tot vloeibare toestand van het vet en deze vervolgens te verwijderen;
• In sommige modellen Interskol-slijpmachines wordt het aandrijftandwiel op de as bevestigd met twee moeren, waarvan er één een slotsleutel S = 12 is;
• Draai de bevestigingsmoer van het door de rotor aangedreven tandwiel voorzichtig los of vast in de Interskol UHM 115 slijpmachines;
• Doe vet in de tandwielkast, dat is minder dan de helft van het volume;
• Inspecteer bij het demonteren zorgvuldig de staat van de collectorlamellen; er mogen geen sporen van inbranding en versleten sporen op zitten.

Een paar woorden over de smering van de Interskol-molen

Voordat u de mechanische eenheden van de Interskol-molen monteert, moet u de onderdelen absoluut smeren met de aanbevolen. Smeermiddelen van buitenlandse en Russische fabrikanten zijn ruim vertegenwoordigd op de Russische smeermiddelenmarkt. Tegenwoordig kunt u hoogwaardige smeermiddelen kopen bij een binnenlandse fabrikant. Ze zijn op geen enkele manier inferieur in kwaliteit aan buitenlandse tegenhangers, maar ze zijn meerdere malen goedkoper.

Voor de tandwielkasten van de molen is een speciaal vet ontwikkeld met een hoge hechting. Hechting is de eigenschap van een stof om te hechten aan een gesmeerd oppervlak.

Video: Interskol UShM-150 slijpmachine reparatie

Video: Bulgaarse Interskol 180 mm paar vervangen

Video: Haakse slijper Interskol UShM-125/900 \ Bulgaarse Interskol operationele ervaring \ beoordeling

Video: Interskol 125/900 demontage en diagnose

Haakse slijpers (slijpmachines) van INTERSKOL staan ​​bekend als betrouwbaar gereedschap. Na verloop van tijd slijten ze echter ook onderdelen en moeten ze mogelijk worden vervangen. Reparatie van INTERSKOL haakse slijpers is niet al te moeilijk, dus in sommige gevallen kan het zelf worden gedaan. Voor een goede reparatie moet u echter de procedure kennen voor het demonteren van de INTERSKOL haakse slijpmachines USHM-125/700, USHM-125/750, USHM-125/900, USHM-125/1100E en USHM-125/1400EL, beschikken over de benodigde gereedschappen en maak u vertrouwd met het apparaatschema.

We herinneren je eraan dat bij het demonteren van de behuizing buiten het servicecentrum automatisch de garantie vervalt. Daarom is het beter om contact op te nemen met het servicecentrum als de garantieperiode nog niet is verstreken.

Typisch slijpontwerp (haakse slijper) 125 mm

INTERSKOL company is een Russische fabrikant van verschillende elektrische gereedschappen. De producten van het bedrijf zijn populair in ons land vanwege betaalbare prijzen, goede ergonomie, gebruiksgemak en onderhoudsgemak.

Het bedrijf produceert verschillende series haakse slijpers, die verschillen in gereedschapsdiameters. De serie voor 125 mm cirkels is het populairst (65-70% van de omzet van alle haakse slijpers). De slijpmachines van deze serie hebben verschillende motorvermogens - van 700 tot 1400 W. Tegelijkertijd verschillen deze modellen structureel niet significant van elkaar.

Alle modellen voor 125 mm wielen worden gekenmerkt door de volgende ontwerpkenmerken:

• De spindel is gemonteerd op 2 wentellagers;
• Het lichaam en het handvat zijn als één geheel gemaakt, of beter gezegd, het achterste deel van het lichaam en dienen als handvat (behalve voor het model UShM-125 / 1400EL).

Deze kenmerken stellen bepaalde eisen aan de demontageprocedure van INTERSKOL haakse slijpmachines voor 125 mm-gereedschappen, die iets later zullen worden besproken.

Welk gereedschap is nodig om een ​​125 mm grinder te demonteren?

Voordat je begint met het repareren van een haakse slijper, is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat je alles hebt wat je nodig hebt. Het is beter om niet te beginnen met repareren zonder de gereedschappen volgens de lijst voor te bereiden:

• Een set platte en kruiskopschroevendraaiers;
• Steeksleutelset;
• Zonde;
• Hamer.

Het is ook de moeite waard om ervoor te zorgen dat u een vloeistof bij de hand hebt om vet af te wassen, wegwerpdoekjes of vodden en vet voor het smeren van onderdelen.

Reparaties dienen te worden uitgevoerd op een voorbereide plaats met voldoende verlichting. U moet niet beginnen met reparaties zonder een duidelijk begrip van de aard van de storing en het mechanisme van uw eigen handelen. Het is handig om een ​​montageschema te vinden en het voor uw ogen te houden. Als een dergelijk schema niet bestaat, is het logisch om elke fase van demontage in detail te fotograferen, zodat u in de toekomst tijdens de montage kunt zien hoe dit of dat onderdeel is geïnstalleerd.

Het is ook de moeite waard eraan te denken dat elke demontage van de behuizing buiten het servicecentrum automatisch de garantie ongeldig maakt. Daarom is het beter om contact op te nemen met het servicecentrum als de garantieperiode nog niet is verstreken.

Hoe een INTERSKOL 125 mm grinder demonteren?

U moet beginnen met het demonteren van de INTERSKOL haakse slijper door de achterkant van het slijplichaam te verwijderen. Draai de schroeven los waarmee het deksel vastzit. Als u deze verwijdert, kunt u bij de elektrische borstels komen, die in speciale borstelhouders zijn geplaatst.

• Verwijder de borstels en inspecteer ze. Als hun lengte minder dan 5 mm is, betekent dit dat ze tijdens de operatie zijn versleten en dat het tijd is om ze te vervangen door nieuwe.
• De behuizing van het motorblok kan nu worden verwijderd.
• Vervolgens moet u de moer in het versnellingsbakhuis losdraaien en de rotor verwijderen.
• Nu kunt u het anker en de versnellingsbak loskoppelen.
• Om de lagers van het anker te verwijderen, is het beter om speciale universele trekkers te gebruiken.

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Maar daarvoor moet u alle mechanische onderdelen van de machine opnieuw smeren. De meeste experts bevelen huishoudelijke smeermiddelen aan, omdat geïmporteerde smeermiddelen hun kwaliteit niet overtreffen, maar veel duurder zijn.

Voor de versnellingsbak is het de moeite waard om smeermiddelen te kiezen die goed aan het oppervlak hechten. Deze eigenschap kan worden beoordeeld aan de hand van de hechtingswaarde.

Hoe een versnellingsbak van een grinder repareren?

De meeste versnellingsbakstoringen zijn hoorbaar. Lawaai, atypische geluiden, trillingen en kloppen van het instrument in de hand, overmatige hitte - dit zijn de tekenen van een storing van dit onderdeel.

Om de versnellingsbakken van haakse slijpmachines te repareren, moet u de procedure kennen voor het demonteren van dit apparaat. Voor 125 haakse slijpers is dat als volgt:

• We draaien de vier schroeven los, verwijderen de veerring en het tandwieldeksel.
• Vervolgens moet u de spil van het deksel scheiden. Het is beter om hiervoor een pers te gebruiken, maar je kunt de spil er met een hamer uitslaan.
• Dan slaan we de sleutel eruit en verwijderen we het kegeltandwiel.
• We verwijderen de aangedreven tandwielen en vervangen de beschadigde, nadat we ze op gebreken hebben onderzocht.

Wij monteren in omgekeerde volgorde.

Demontage en reparatie van de INTERSKOL 125 mm haakse slijper is niet zo'n moeilijke zaak als je er met voldoende kennis en het benodigde gereedschap aan begint.