Hoe het stuur goed vast te zetten met een vlecht. Hoe het stuur met leer met uw eigen handen te bedekken: video, materiaalkeuze, werkstadia

U kunt uw auto er zelf aantrekkelijk uit laten zien. Dit vereist alleen fantasie en natuurlijk verlangen. U kunt de interieurelementen of sommige onderdelen onder de motorkap wijzigen of bijwerken. In dit artikel laat ik je zien hoe je een oud stuur omhult. Doe-het-zelf stuurbekleding is de eerste stap naar het bijwerken en verbeteren van het auto-interieur. Denk niet dat alleen specialisten het kunnen. Doe-het-zelf stuurwiel slepen is niet alleen leerzaam, maar ook best een interessant proces.

Gezien het feit dat het stuur een onderdeel is van de auto, het contact van een persoon waarmee langs de hele route wordt gemaakt, is het daarom noodzakelijk om het materiaal voor de vernauwing alleen van hoge kwaliteit te kiezen en het is wenselijk dat het moet echt leer zijn. Zoals elke andere stof verslechtert door constante wrijving van handen op het stuur na een maand autogebruik. De beoogde huid mag niet erg dik zijn, maar ook niet dun. Als het te dik is, prik je het niet met een naald, en als de dikte klein is, kan de nieuwe stuurhoes zeer snel verslechteren. De optimale materiaaldikte voor het stuur is 1,3 mm. Vermogen zoals verlenging moet gemiddeld zijn. Dit is een zeer belangrijk criterium om te overwegen alvorens te kopen. Door de elasticiteit moet het materiaal strak op het stuur passen, anders moet u niet aan kwaliteit denken.

U kunt de optie overwegen met de aanwezigheid van perforatie. Dit is een nogal ongebruikelijke en aantrekkelijke uitstraling, en het is ook prettig om ermee te werken. Maar met zulke positieve eigenschappen kan ik de negatieve kant ervan onderscheiden - slijtage. Natuurlijk glad leer is de enige optimale oplossing voor u.

Zorg er voor het kopen voor dat het materiaal dat u wordt aangeboden echt de vereiste eigenschappen heeft en dat u geen vervanging wegglijdt. U moet ook speciale aandacht besteden aan de aanvullende materialen die in dit geval worden gebruikt. De draad moet zo strak mogelijk zijn, omdat het de randen strakker maakt, dus het mag niet gemakkelijk breken. Kies een sterke naald, controleer of deze niet buigt. Mijn advies is om er een paar te kopen.

Wat heb je nodig?

Voor de vernauwing heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

Huid (het moet aan alle noodzakelijke criteria voldoen);
Naai-naald (de naald moet sterk zijn). Gebruik indien mogelijk naalden die door de Sovjet-Unie zijn gemaakt, omdat deze echt van hoge kwaliteit zijn;
Sterke draad (nylon wordt gebruikt);
Twee vingerhoeden (het is bijna onmogelijk om zonder te werken). Ze zorgen ervoor dat je vingers niet worden doorboord.
Afplakband, Whatman-vellen (het is beter om dik karton te gebruiken);
Potlood of viltstift;
Film;
Mes (het is beter om een administratief mes te gebruiken).

Nadat je al het materiaal hebt voorbereid, kun je de rest van de processen doen: snijden en vervoeren.

Een patroon maken

Om goed aan het stuur te trekken en het resultaat van je werk er spectaculair uit te laten zien, moet je een patroon maken. Om dit te doen, moet u een voorlopige lay-out (sjabloon) maken.

Het is gemaakt van plakband en film, die je nodig hebt om het stuur te bedekken. Maar daarvoor moet u het stuur verwijderen, omdat dit het werk zal vergemakkelijken.
De eerste stap is om de kap van het signaal te verwijderen en de borgmoer los te draaien die het stuur op de as houdt. Daarna halen we het stuur met schuddende bewegingen in verschillende richtingen van de splines af. Nu het stuur is verwijderd, kunt u de voorlopige indeling maken. Om het te maken, moet je een film op het stuur wikkelen en er plakband overheen aanbrengen. Spaar het materiaal niet, wikkel het in meerdere lagen.

Nadat de hele rand is bedekt, moet u een markering gebruiken om markeringen te maken op de plaats waar de naad zal passeren (waar de delen samenkomen). Dit wordt gedaan omdat het erg moeilijk is om een koffer uit één stuk te maken, dus deze zal uit vier delen bestaan. En de plaatsen waar de onderdelen met elkaar zullen verbinden, zijn gemarkeerd met een markering. We tekenen ook een markering langs de binnenkant van het stuur. Het is raadzaam om alle lijnen zo gelijkmatig mogelijk te tekenen. Hierdoor kunt u tijdens het snijden gladdere originele onderdelen maken. Nadat alle lijnen zijn getekend, moet de lay-out langs deze lijnen worden gesneden met een administratief mes.

Na het snijden moeten er vier afzonderlijke stukken zijn. Nu moeten ze worden genivelleerd en aan het karton worden bevestigd om patronen voor het patroon te maken.
Nadat de sjablonen klaar zijn, moeten ze aan het hoofdmateriaal worden bevestigd om de definitieve versie van de bekleding te maken. Maar het is belangrijk om te onthouden dat u niet precies op maat hoeft te knippen, maar aan elke rand van het onderdeel wat ruimte moet geven en het vervolgens moet buigen. Dit is nodig om ze met hoge kwaliteit aan elkaar te kunnen naaien en zodat de draad de huid niet breekt tijdens het aanspannen.

Dat wil zeggen, de naad zal sterk genoeg zijn en het leer scheurt niet wanneer het wordt gestikt. Bovendien geven de vouwen het nieuwe stuur een meer esthetische uitstraling. Vergoedingen kunnen direct worden gegeven, terwijl u het patroon volgt. U kunt ook eerst omcirkelen en vervolgens een liniaal gebruiken om aan elke rand een centimeter toe te voegen. Dit zorgt ervoor dat u aan elke kant een gelijkmatige terugtocht behoudt.

Daarna kunt u controleren hoe correct het snijden van de elementen is. U moet elk van de patronen op de beoogde plaats bevestigen en zien hoe ze zich bevinden: hun randen moeten met elkaar worden verbonden. Als de resterende voorraad te groot is, kunt u de randen bijsnijden. Als alles goed is, stoort niets u, u kunt doorgaan met het laatste proces - de onderdelen naaien.

Stapsgewijze instructies voor het vervoeren

Dus alles is klaar, je kunt beginnen. In dit stadium is het belangrijk om de volgorde van het werk te volgen, om niets te verwarren.

De eerste stap is om alle randen te vegen die zullen worden gestikt. Het feit is dat elke rand wordt gebogen (we hebben hier speciaal streepjes voor gelaten), en omdat de dikte zal verdubbelen op de plaats van de vouw, ziet het er niet mooi uit en is het erg moeilijk om zo'n dikte met een naald te doorboren. Daarom is bewolking noodzakelijk. Hiermee kunt u de vereiste dikte van het leer langs de randen behouden en daardoor de randen sterk maken.
We verspreiden onze (4) details van de toekomstige stuurhoes op een oppervlak. Ze moeten in precies dezelfde volgorde worden gelegd als op het stuur.
We bereiden de naald voor (we trekken de draad erin).
Nu moet u achtereenvolgens alle afzonderlijke elementen aan elkaar naaien.
Als gevolg hiervan zou je een hoepel moeten hebben.
Nu moet je hem over het stuur trekken. Plaats het zo dat de naden overeenkomen met de incisies.
Vervolgens kunt u de hoes met lijm of epoxy op het stuur bevestigen. Iedereen maakt deze beslissing persoonlijk, je hoeft je er niet aan te houden.
Probeer nu de huid uit te rekken (gelijkmatig) om te bepalen hoeveel de randen moeten worden gevouwen voor de laatste stap.

De laatste fase is het moeilijkst, omdat het hier belangrijk is om een uniforme huidspanning op het hele stuur te behouden. Het is niet alleen moeilijk, maar ook moeilijk. Het is veel beter als je iemand vraagt om je te helpen (de ene spant aan en de andere naait).

Dus de eerste stap is om te beslissen waar te beginnen. Kortom, het hangt gewoon af van gemak. Het is noodzakelijk om de huid uit te rekken om een gewricht te krijgen, als het gewricht niet convergeert, is het niet eng, vanwege de elasticiteit wordt het gewricht met een draad samengetrokken. Zo wordt de hele hoes aan elkaar genaaid.

Op die plaatsen waar het deksel onder het signaaldeksel kan, daar moet je het zonder draad doen, maar lijm gebruiken. Na voltooiing moet je een gloednieuwe hoes op het stuur rechttrekken, als er vouwen zijn, is het niet eng. Na een paar dagen zijn ze gladgestreken en is het oppervlak absoluut glad. Nu kunt u het stuur op zijn oorspronkelijke plaats installeren, het vastzetten met een bevestigingsmoer en de afdekking op het signaal afdekken.

Door het stuur met leer te bekleden, verandert niet alleen het uiterlijk van dit element aanzienlijk, maar wordt ook het algehele uiterlijk van het auto-interieur benadrukt. Bovendien heeft u door dit zelf te doen niet alleen uw geld bespaard, maar ook een goede ervaring opgedaan in het vervoeren en ook meer te weten gekomen over de stuurinrichting van uw auto.

filmpje " Stuurwielbekleding "

Een video over het werk van de Rusty Brothers-meester op de lederen omhulling van de stuurwielrand in de stijl van "BMW M". Na het bekijken van de inzending, kom je erachter welk gereedschap je moet voorbereiden en hoe je het stuur zelf met leer kunt bekleden.

Stel je voor dat je hebt besloten om het interieur van je auto te upgraden. We hebben echt lederen stoelhoezen besteld, het voorpaneel, het plafond, de deuren en zelfs de versnellingspook opnieuw vastgedraaid. Maar uw nieuwe interieur zal er onafgewerkt uitzien totdat u het uiterlijk van het stuur verandert. De eenvoudigste en snelste manier om dit te doen, is door de stuurvlecht aan te brengen.

Waar is de hoofdvlecht voor?

Je hebt je vast vaker afgevraagd: waarom heb je überhaupt een vlecht nodig, als het stuur gewoon in de gewenste kleur kan worden gespoten? Om te beginnen heeft het een decoratieve functie. U kunt het juiste materiaal en de juiste kleurstelling kiezen en zo het auto-interieur opfrissen. De vlecht heeft ook andere handige functies. Het vergroot bijvoorbeeld de dikte van het stuur voor een comfortabelere grip. Het materiaal onder je handen zal bij koud weer zachter en warmer zijn dan het originele staafplastic.

Bovendien beschermt de vlecht het stuur zelf tegen mechanische schade: krassen, spaanders, schaafwonden. Als het materiaal tijdens het gebruik is verslechterd, is het gemakkelijk om de vlecht te verwijderen en een nieuwe te installeren, terwijl het stuur zelf zorgvuldig en langdurig moet worden hersteld. Als je een gebruikte auto hebt waarvan het stuur niet langer kan bogen op een fabriekslook, zal zo'n hoes helpen om alle gebreken te verbergen.

Een ander belangrijk kenmerk: de vlecht zorgt voor een veilige grip tussen het oppervlak van het stuur en je handen. Uw handpalmen zullen niet wegglijden tijdens het rijden, wat betekent dat uw reizen veiliger zullen zijn.

Het uiterlijk van het stuur is veel duurder geworden, het lijkt nu op auto's van een hogere klasse. Ik wil ook vooral opmerken dat het stuur dikker is geworden, niet zo glad als voorheen, en vooral - nu voelt het prettig aan. Kortom, ik ben blij met wat er is gebeurd, inclusief het prijskaartje en het installatiegemak.
Arsenihttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Keer bekeken

Bij het kiezen van een vlechtwerk voor een stuur krijg je te maken met een grote diversiteit aan materialen. Een van de meest populaire soorten zijn de volgende:

vlechten van echt en kunstleer;
bont vlechten;
draad vlechten;
siliconen kussentjes;
schuimrubber hoezen.

Nuttige vlechten zijn als aparte categorie te onderscheiden: naast hun hoofdfuncties hebben ze nog een aantal extra voordelen. Dit zijn bijvoorbeeld verwarmde stuurhoezen en massagekussens. Laten we elk van de typen in meer detail bekijken.

Leren vlechten

Zoals we al hebben opgemerkt, worden zowel natuurlijk als kunstleer gebruikt voor de vervaardiging van vlechten. Natuurlijk leer zal sterker, zachter en prettiger aanvoelen dan kunstleer. De prijs kan echter 3-4 keer hoger zijn, waardoor het voor veel automobilisten onbetaalbaar is. Zowel kunstleer (het wordt ook wel eco-leer genoemd) als natuurlijk leer hebben goede prestatiekenmerken. Dergelijk materiaal zal niet vervagen in de zon en zal niet opzwellen door binnendringend vocht. Hij is niet bang voor temperatuurschommelingen.

Meestal worden leren hoezen gekozen door mannen. Dit materiaal ziet er solide en duur uit, past in het interieur van elke auto. Een leren tas kan een goed cadeau voor de feestdagen zijn.

Geef bij het kiezen van een dergelijke vlecht de voorkeur aan geperforeerd leer. Het voelt zachter aan en meer ademend voor een ademend effect.

Vacht

De vacht die voor de hoofdvlechten wordt gebruikt, kan ook kunstmatig of natuurlijk zijn. Natuurlijk bont houdt de warmte beter vast bij koud weer. Hoewel, als je niet in de steden van het noordpoolgebied rijdt, kunstmatig materiaal het net zo goed aankan. Schapenvacht wordt vaak gebruikt bij de vervaardiging van hoezen.

Nepbont met een lange pool wordt vaak geverfd in felle kleuren, aangevuld met leuke elementen. Het gebruik van zo'n hoes zal een opgewekte en zorgeloze persoonlijkheid uitstralen bij de autobezitter. Dergelijke vlechten worden meestal gekozen door jonge vrouwen.

Rieten hoezen

Draadgevlochten hoezen worden ook wel retro vlechten genoemd, omdat ze halverwege de vorige eeuw erg populair waren. Nu worden dergelijke vlechten gebruikt door degenen die hun ijzeren paard willen stileren als een klassieke auto uit de tijd van de Sovjet-Unie.

Rieten hoezen behouden hun belangrijkste functies: het stuur beschermen tegen beschadiging en uitglijdende handen. Tegelijkertijd is hun prijs veel lager dan die van leer- en bonttegenhangers. Het meest populaire materiaal voor het maken van gevlochten hoezen is gewone draad met isolatie, die in bijna ieders garage te vinden is. Sommige ambachtslieden maken vlechten van harde en dunne linnen touwen.

Draadvlechten is te bestellen in speciale werkplaatsen, of u kunt het zelf maken met behulp van de weefpatronen. Door verschillende kleuren te gebruiken, kunt u uw eigen unieke stuurwielontwerp maken.

Siliconen en schuimkoffers

Vaak wordt siliconen of schuim gebruikt voor de vervaardiging van stuurvlechten. Productietechnologie helpt om koffers van deze materialen goedkoop te maken, maar kan alle taken perfect aan. Het kleurenschema van dergelijke vlechten is zeer divers: je kunt zowel rustige pasteltinten als felle neontinten vinden. Schuimrubbers zijn vaak geverfd met een gekleurd patroon en transparante siliconen beschermen je stuur, maar onthullen zijn oorspronkelijke uiterlijk.

Handige vlechten

Handige hoezen, zoals eerder vermeld, zijn verwarmde vlechten. Elk materiaal kan worden gebruikt bij de vervaardiging ervan, maar meestal is het natuurlijk of eco-leer. Het is voldoende om de draad van het deksel op de sigarettenaansteker aan te sluiten en u bent voorzien van extra verwarming van de handpalmen.

Gevlochten massage-inzetstukken zijn meestal gemaakt van rubber. Het speciale reliëf tast bepaalde punten op de handpalmen aan, verbetert de bloedcirculatie en voorkomt zo vermoeidheid en gevoelloosheid van de handen.

Hoe kies je de juiste stuurhoes?

Bij het kopen van een vlecht is het niet voldoende om alleen de kleur en het materiaal te kiezen. Het is erg belangrijk om de juiste maat en vorm van het onderdeel te bepalen.

op maat

De hoes moet geschikt zijn voor de maat van het stuur. Als je te klein kiest, kun je het niet trekken, en te groot zal lelijk zijn om te bungelen en plooien te vormen. Gebruik een meetlint om de diameter van het stuur te bepalen.

Het maatbereik van stuurkappen wordt weergegeven door de volgende typen:

S - de kleinste maat, geschikt voor sturen met een diameter van 35 tot 36 cm, meestal gebruikt op kleine auto's zoals Oka of Tavria;
M - gemiddelde stuurmaat 37-38 cm, te vinden op de meeste moderne buitenlandse en binnenlandse personenauto's met carrosserietypes sedan, hatchback of liftback;
L - groot formaat, ontworpen voor roeren met een diameter van 39-40 cm;
XL - stuurwieldiameter 41-43 cm, meestal te vinden op UAZ- en GAZelle-voertuigen
2XL - deze maat is te vinden op sommige geïmporteerde vrachtwagens, waarvan de stuurdiameter 47-48 cm is.
3XL - voor roeren met een diameter van 49 cm, te vinden in binnenlandse KAMAZ-voertuigen.

Het is veiliger als u de hoes zelf maakt of in een speciale werkplaats bestelt. Professionals meten nauwkeurig de diameter van uw stuur en bereiden de perfecte pasvorm voor.

Op automerk en model

Voor de diameter van uw stuur, zie uw gebruikershandleiding. De diameter kan enigszins variëren voor verschillende modellen. Als u geen risico's wilt nemen bij het kiezen van een hoes op basis van de maat van het stuur, gebruik dan een kant-en-klare oplossing: in de uitverkoop kunt u speciale vlechten vinden die volgens een patroon zijn gemaakt voor de meeste populaire auto's. Typ een zoekopdracht die uw model aangeeft in de zoekbalk en kies uit verschillende voorgestelde opties.

Door op deze manier een hoes aan te schaffen, weet u zeker dat deze niet alleen past op de diameter van het stuur, maar ook op de dikte van de velg, evenals de locatie van de spaken en knoppen.

Op zicht

Alles is hier eenvoudig: je hebt de maat en het model bepaald, en dan kun je overgaan tot visuele selectie. Bepaal allereerst het materiaal. Leer, bont of moderne synthetische materialen zorgen voor een radicaal ander beeld voor u en uw auto. Denk aan het kleurenschema van het interieur: als het volledig is omhuld met zwart leer, ziet de roze lange vacht er belachelijk uit. Als de bekleding inzetstukken van rode, beige, blauwe of andere contrasterende tinten bevat, ondersteunt het stuur in een vergelijkbare reeks het kleurenschema.

Hoe het zelf te doen - instructies

Als je geen geld wilt uitgeven aan kant-en-klare vlechten, dan kun je het gemakkelijk zelf maken. Om dit te doen, hebt u een standaardset naaiaccessoires, het vlechtmateriaal zelf, een patroon en een beetje tijd en geduld nodig.

Materialen en gereedschappen

Bereid allereerst alle benodigde materialen en gereedschappen voor. Waaronder:

geselecteerd materiaal voor een nieuwe omslag;
oude dekking (indien aanwezig);
huishoudfolie;
plakband;
markeerstift;
kleermakerskrijt;
scherpe kleermakersschaar en een briefpapiermes;
speciale draden voor het werken met leer;
een naaimachine geschikt voor het werken met leer (of voor het materiaal naar keuze);
lijm.

Proces voor het maken van stuurhoes:

Het proces voor het maken van de hoofdband zal verschillen, afhankelijk van of u de spaken gaat bedekken. Zo niet, dan zal het veel gemakkelijker zijn om het te doen.

Meet twee hoofdparameters met een meterlint: de omtrek van het stuur (toekomstige lengte van het product), evenals de omtrek van de velg zelf (toekomstige breedte van het product).
Knip op basis van deze cijfers een strook leer op de juiste lengte en breedte. Als u leer gebruikt dat zeer elastisch is, stap dan ongeveer 1 mm terug in het onderdeel. Hierdoor kunt u de resulterende hoes beter en strakker over het stuur trekken.
Naai het deel met een naaimachine ongeveer 3 mm van de rand aan beide kanten.

Als je wilt dat de hoes de breinaalden bedekt, moet je zeker patronen maken voor toekomstige patronen. Dit gebeurt als volgt.

Wikkel het stuur stevig in met huishoudfolie.
Plak op de folie maskeertape in meerdere lagen. Het moet het hele oppervlak van het stuur bedekken, zonder gaten. Besteed speciale aandacht aan de breinaalden.
Gebruik een markering om een lijn door het midden van de binnenkant van de stuurrand te trekken. Nu markeert u de plaats van de toekomstige naad. Verdeel het stuur in secties van spaak tot spaak. Als je wilt, kun je maar één naad maken - de middelste, maar in dit geval moet je heel hard je best doen bij het rijgen.
Snijd met een briefpapiermes het plakband langs de gemarkeerde lijnen en verwijder het van het stuur. Je hebt een soort van patronen.
Bevestig de resulterende patronen aan de zelfkant van het materiaal waaruit de hoes zal worden gemaakt. Breng met krijt de contouren voorzichtig over en observeer alle bochten.
Knip het resulterende detail uit. Als u leer gebruikt dat zeer elastisch is, stap dan ongeveer 1 mm terug in het onderdeel. Hierdoor kunt u de resulterende hoes beter en strakker over het stuur trekken.
Naai het deel met een naaimachine ongeveer 3 mm van de rand aan beide kanten. Als je wilt, kun je de delen aan elkaar naaien.
Spreid de randen van de onderdelen uit met een dunne laag lijm en bevestig ze op het stuur. Als je ze nog niet eerder hebt genaaid, zorg er dan voor dat de naden onzichtbaar zijn.

Patronen maken voor stuurvlechten

Het naaien van de vlecht met je eigen handen zal veel gemakkelijker zijn als je al een oude hoes hebt. Het enige wat u hoeft te doen is het aan de naden open te scheuren en de contouren over te brengen op nieuw materiaal, vervolgens te knippen, te naaien en op het stuur te zetten.

Hoe je de vlecht op de juiste manier aankleedt en rijgt?

Nu moet je de resulterende vlecht correct aantrekken en rijgen. Dit proces zal verschillen, zij het niet drastisch, afhankelijk van of de afdekking het sluiten van de stuurspaken omvat.

Installatiemethoden op het stuur met en zonder spaken

Het belangrijkste verschil is de noodzaak om het stuur te demonteren. Als het vlechtwerk niet is ontworpen voor de spaken, kunt u het vastzetten door het stuur op zijn plaats te laten. Maar om de hoes met het materiaal voor de spaken te installeren, moet je het stuur op een reguliere manier verwijderen.

Vergeet niet de accu los te koppelen voordat u het stuur verwijdert. Als er een airbag in zit, wacht dan minimaal 5 minuten voordat u het stuur uit elkaar haalt.

Er zijn hoesjes uit één stuk te koop die niet geregen hoeven te worden. Ze worden bovenop het stuur geplaatst en vervolgens met kracht over het hele wiel getrokken. Het is raadzaam dat iemand hierbij helpt, door de overlay bovenaan te bevestigen. Anders kan het eraf glijden. De randen van zo'n hoes sluiten zich en u hoeft geen kostbare tijd te verspillen aan het strikken.

Als je de vlecht zelf hebt gemaakt of een veteroptie hebt gekocht, moet je deze zelf vastmaken. Dit is een vrij lang, maar volledig ongecompliceerd proces. Je hoeft niet te kunnen naaien en mooie steken te kunnen maken, want alles wat je nodig hebt is al klaar.

Als uw tas van echt leer is, laat deze dan 15-20 minuten in warm water weken. Dit verhoogt de elasticiteit van het materiaal.
Bewapen jezelf met een naainaald. Het mag niet bijzonder dik zijn, omdat je het onder de draden moet laten lopen.
U hoeft het materiaal niet met een naald te doorboren. Let op de lijn die u (of de fabrikant) hebt gemaakt in punt 3 en 7 van de instructies voor het maken van het patroon. Steek de naald onder de steken en trek de stof strak.
Begin onderaan het stuur en werk je weg tegen de klok in. Het is het handigst om de eerste knoop aan het begin van een van de onderste breinaalden te maken.
Maak het materiaal voorzichtig plat en rek het lichtjes uit. Probeer kreukels en vervormingen te vermijden.
Behandel de hele naad op dezelfde manier. Op de breinaalden moet je de draad vastmaken en breken. Door de afstand tussen de naalden op te meten, kunt u vooraf de benodigde lengte en het aantal draden inschatten.
Wanneer het vlechtwerk volledig vastzit, strijkt u het weer plat en droogt u het af. Het materiaal zal dan strak om het stuur passen.

Als het op sommige plaatsen niet mogelijk is om de huid perfect te strekken, warm deze dan op met een gewone föhn. Naarmate de temperatuur stijgt, neemt de elasticiteit ervan toe.

Ik legde het op het stuur, legde de naad in het midden en begon met de draad om te gaan. Ik besloot er een door te naaien, ik keek alleen maar hoe lederen stuurwielen af fabriek op auto's waren omhuld. Dientengevolge, anderhalf uur of twee werken en het stuur is klaar. Er is zeker nog een meter draad over. Nu lijkt hij over het algemeen op de zijne, het hele dorp zit aan het stuur. Ik ben erg blij met het resultaat, het stuur is comfortabeler geworden en voelt prettiger aan.
Tyoma Vorobyovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: een vlecht op het stuur installeren

Soorten vetersluiting van de stuurvlecht

Het rijgen van vlechten is niet veel moeilijker dan het rijgen van laarzen. U kunt draden gebruiken die bij het materiaal passen. In dit geval maakt het niet echt uit welke methode je gebruikt om de vlecht te rijgen. Maar als je je stuur een ongewone look wilt geven, gebruik dan draden van een of meer contrasterende kleuren. Heldere draden kunnen zelfs worden gebruikt in het stadium waarin het detail wordt genaaid.

Het vlechtwerk kan op verschillende manieren worden aangetrokken. Wie wat handiger en zoeter is. Ik gebruikte de eenvoudigste, wanneer een draad door elke naad wordt geregen, de vlecht langs de contour grenst en deze samentrekt als een schoenveter. De draad had dezelfde kleur, de oplossing was tijdelijk - dus ik pronkte niet. Voor de toekomst waren er plannen om de rode draad voor de dekvloer te gebruiken. Maar hiervoor heb je in ieder geval normaal leer nodig + extra bekleding voor in ieder geval de hendel van de automatische transmissie. Zodat de afwerking van sleutelelementen niet van elkaar verschilt.
maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Sommige soorten vetersluiting omvatten het gelijktijdige gebruik van twee naalden en draden. Studeer goed en kies de regeling die het beste bij je past.

Macramé-vetersluiting ziet er vrij ongebruikelijk uit en wordt daarom vaak gebruikt bij het bevestigen van de stuurvlecht. De draad wordt onder de steek geleid, naar de andere kant getrokken en vervolgens een hogere steek onder de steek doorgehaald. Dit creëert een diagonale veter door elke tweede steek aan beide kanten. De draad wordt strak getrokken en er ontstaat een naad.

Video: macramé naad

Om de veter, sport genaamd, te maken, moet u beginnen met weven met de vorige methode en vóór de laatste stropdas een tweede draad starten, die op dezelfde manier onder alle overgeslagen steken doorgaat. Deze dubbele macramé wordt beschouwd als een sportveter.

Er is een tweede optie voor sportveters. Het gebruikt slechts één draad en wordt in elke steek geregen, zonder gaten. Na het aanspannen ziet de naad er erg interessant uit.

Video: de tweede versie van de sportnaad

En er zijn ook vetermethodes die geen startlijn nodig hebben. Draadgaten worden geponst met een speciaal apparaat. Dergelijke naden omvatten een varkensstaart, een visgraat en enkele andere. U kunt de weefpatronen begrijpen door de volgende afbeelding en video te bekijken.

Video: visgraatnaad

Video: kruissteek

Er is niets moeilijks in de techniek van naaien, we haken eerst de naald met een lus aan de ene kant van de vlecht, dan aan de andere kant, dan weer aan de eerste, enzovoort. In het begin "strikte" ik de vlecht eenvoudig en nadat ik alles had "geregen", trok ik al aan de draad. Ik deed dit om verschillende redenen. Ten eerste is het niet mogelijk om vanaf het allereerste gedeelte aan te spannen, omdat het andere uiteinde van de vlecht niet is gefixeerd, en ten tweede, omdat de plakband niet blijft plakken, liepen de randen van de vlecht vrij sterk rond het stuur .
SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Denk eraan om pas aan de zijkanten van de stof te trekken nadat u het koord onder alle benodigde steken door hebt gehaald. Hierdoor wordt de naad gladder. Oefen voor betere resultaten in het gebied van de vlecht voordat u deze op het stuur legt. Als u tevreden bent met hoe de geselecteerde naad eruit ziet, kunt u de hoes op het stuur installeren.

Bijna iedereen kan een vlecht maken op het stuur van een auto. Als je dit voor het eerst doet, kies dan voor een etui zonder breinaalden. Als je al ervaring hebt met het aanspannen van andere onderdelen, dan kun je kiezen voor complexere materialen en methoden. Wat betreft het veterproces, het kost meer tijd dan moeite. Als u of de fabrikant zich vooraf zorgen hebben gemaakt over de stiksels op de details, hoeft u alleen maar de draad onder de steken door te rijgen alsof u uw favoriete sneakers veter. En een verscheidenheid aan naden en weefsels zal ervoor zorgen dat uw stuur anders is dan andere. En als het zo makkelijk is om een vlecht op het stuur te maken, waarom dan niet besparen op de diensten van een autoatelier?

Het stuur wordt tijdens het rijden te allen tijde door de bestuurder gebruikt. Het is het die in de eerste plaats alle reacties ontvangt in de vorm van strelen of duwen, het uiten van woede, vreugde of ergernis van de persoon die aan het stuur zit. Ook kan de rijveiligheid afhangen van de kwaliteit van het stuur.

Doe-het-zelf vlechtwerk op het stuur helpt de risico's van onhandige bediening van het stuur te minimaliseren. Een van de voordelen van zelfinstallatie is de selectie van individuele materialen en kleuren die passen bij het algehele interieur.

De keuze van de bekleding hangt af van de manier waarop deze is bevestigd, het verdere onderhoud en de duurzaamheid van het gebruik van het geselecteerde materiaal.

Leren vlechten

Als bekledingsmateriaal is het gebruikelijk om natuurlijk leer te gebruiken. Het is duurzamer en praktischer te hanteren. Het materiaal is geselecteerd met of zonder perforatie. De aanwezigheid van gaten helpt om volume aan het product toe te voegen en is ook een extra decoratie. Het is ook een beetje maakt eventuele oneffenheden visueel glad oppervlakken of kleine technische problemen tijdens de verwerking.

Leren vlecht

Leer is het meest comfortabele materiaal voor zijn prestaties.

Het is gemakkelijk te onderhouden en hygiënischer dan andere vlechtopties. Dit punt is vooral relevant in gevallen waarin de auto meerdere bestuurders heeft. Het lederen stuur kan voor het rijden gemakkelijk worden afgeveegd met een antiseptische oplossing. Voor het materiaal is een dergelijke procedure niet gevaarlijk, maar het zal u behoeden voor "ongewenste verrassingen".

Hoogwaardig materiaal kan in eerste instantie afschrikken met zijn prijs. Maar, niet de moeite waard om te bewaren op zo'n belangrijk onderdeel van de auto. De prijs betaalt zich terug bij een lange gebruiksduur, een goed humeur tijdens het rijden en eenvoudig onderhoud.

Bontvlechten op het stuur

Het gebruik van bontvlechten alleen in de eerste paar dagen kan interessant zijn, dan zal zo'n onpraktisch en gemakkelijk vervuild materiaal meer negatieve emoties veroorzaken tijdens het rijden. Vacht rimpelt snel op plaatsen met het meest intensief gebruik. De pool wordt ook te snel vuil en verliest zijn esthetische uitstraling, vooral lichte kleuren.

Bontvlecht op het stuur

Tussen de villi veel stof en vuil raakt verstopt wat de hygiëne vermindert voor zo'n veelgebruikte regeling. In de zomer zweten de handen snel, de pool kan ook nat worden en dit zorgt voor slippen tijdens het rijden. Deze factor kan de veiligheid van het besturen van een voertuig beïnvloeden.

Gevlochten draad vlecht

Draadvlechten waren ooit in de mode op auto's. Ze werden vaak gebruikt om voornamelijk binnenlandse VAZ-modellen te versieren. De bruikbaarheid van deze optie ligt in de relatieve sterkte van de plastic draadverpakking. Zelfs bij intensief gebruik werd het zelden gewist.

Echter, in vergelijking met kunstleer of echt leer de geweven basis is niet zo mooi en niet hygiënisch genoeg... Vuil verzamelt zich snel tussen losse spoelen en is niet gemakkelijk te verwijderen. Het gebruik van oplossingen met wasmiddelen met huishoudelijke chemicaliën helpt om een nette uitstraling te herstellen.

Gevlochten vlechten voor VAZ

In de winter "hardt" dergelijk materiaal snel uit en warmt het slecht op. Handschoenen moeten dragen tijdens het rijden.

Handige stuurhoezen

Als je je eigen vlecht maakt, kun je hem niet alleen mooi, maar ook nuttig maken. Hiervoor worden in het buitenste gedeelte speciale massage-inzetstukken gemaakt. Ze verbeteren de bruikbaarheid van het stuur en ook: bijdragen aan de verbetering van de bloedmicrocirculatie in de handpalmen en vingers.

Samen met massagestoelhoezen helpt deze vlecht bij lange autoritten.

Verwarming kan worden uitgevoerd onder een zelfgemaakte vlecht. De optie is handig voor alle chauffeurs in Rusland, aangezien het koude seizoen in ons land enkele maanden duurt. De knop voor het inschakelen van de verwarming kan op het instrumentenpaneel worden weergegeven.

Bekleding kleur en dikte

Ga niet voor trendy kleuren. Ze kunnen snel verveeld raken en je zult weer moeten aanspannen. En aangezien het onwaarschijnlijk is dat het snel zal lukken om de vlecht op het stuur te naaien, zult u enige tijd moeten rijden met de oude, vervelende stuurvernauwing.

Originele vlecht

Het is raadzaam om het materiaal niet te dik te selecteren zodat uw handen niet moe worden. Voor korte afstanden is dit geen significante factor, maar bij langdurige controle van een dik stuur zal vermoeidheid merkbaar zijn.

Volumetrische inzetstukken

Schuim gevlochten inzetstukken zullen waarschijnlijk niet helpen. In het begin zullen ze zachtheid toevoegen, hoewel ze de dikte van het wiel zullen vergroten. Voor auto's met een dun stuur kan dit een bonus zijn, maar tijdens gebruik is zo'n verdikkingsmiddel voldoende zal snel vorm verliezen... Door deze staat van het schuimrubber zal het buitenmateriaal doorzakken en in diameter schuiven.

Voor degenen die niet weten hoe ze met hun eigen handen een omvangrijke vlecht op het stuur moeten maken en tegelijkertijd de vorm van het "stuurwiel" lang kunnen behouden, kunt u adviseren gebruik met gel gevulde pads... Het zal niet afvlakken, omdat het is gebaseerd op containers met een onsamendrukbare stof. Het volstaat om zo'n stuur te beschermen tegen lekke banden en doorbranden.

Vlecht met gel-inserts

Basisparameters voor selectie:

Om de benodigde maat van het materiaal voor het vlechtwerk te bepalen, is het niet nodig om het stuur te verwijderen. Het is voldoende om de meter van een kleermaker te nemen en meet langs de buitenkant van de velg... Dit wordt de basisinstelling. Je moet ook de diameter van de rand meten om de gewenste breedte van de bekledingsstrook te weten te komen.

Hierbij wordt rekening gehouden met een optelling van 3-5 mm per naad. Meestal ligt de buitendiameter in het bereik van 35-41 cm.Een kleiner stuur is typisch voor sportwagens en een grotere diameter heeft de voorkeur om op een luxe auto te worden geïnstalleerd. Naast de esthetische perceptie zijn er wettelijk goedgekeurde normen voor de grootte van het stuur.

Soorten vetersluiting met nylondraad

Volgens de Russische GOST mag de velgdiameter niet groter zijn dan 40 mm.

Niet alle verkeersagenten staan op de post met een schuifmaat voor metingen, maar als er een duidelijke afwijking is, kun je voor zo'n overmaat worden gestraft.

Self-tailoring van de vlecht

Betrouwbaar gereedschap en zorgvuldig geselecteerd materiaal van hoge kwaliteit zullen helpen om een goed resultaat te krijgen. Laten we geven voorbeeld van stuurafstemming met leer... Om een vlecht te maken, moet je de volgende set inslaan:

lederen strook ongeveer 120x10 cm groot en verschillende extra flappen;
blijvend nylon koord voor naaien, ongeveer 3 meter, kan het worden vervangen door leren touw;
afbreken voor perforatie onder de veter;
minimum twee naalden lengte vanaf 50 mm en een haak met een kleine kop voor het aanspannen van de nylondraad;
een paar kleermakers vingerhoeden;
streng huishoudfolie en een rol plakband;
het opstellen van A1-vel voor een patroon.

Gevlochten siernaad

Er zijn twee opties voor de stuurwielbekleding. In het ene geval wordt alleen het stuur afgesteld en in het tweede geval worden de spaken ook gestoffeerd. Beide opties zien er mooi uit als ze netjes worden uitgevoerd, maar de manier van decoreren zonder bekleding van de spaken wordt als minder omslachtig beschouwd.

Spaakloze stuurwielbekleding

In dit geval kun je rondkomen met een strook leer waarvan de lengte wordt berekend met de formule, waarbij het getal pi (3.14) wordt vermenigvuldigd met de lengte van de diameter. Daarnaast kunt u empirische metingen van de buitenomtrek doen met een kleermakersmeter. Tegelijkertijd, tot het laatste stiksel van de tape in een ring, je moet een lichte trekkracht op de huid maken omdat het iets zal uitrekken op het stuur.

De ring kan niet alleen uit één stuk worden gemaakt, maar ook uit combinaties van geperforeerde elementen en glad materiaal met geëxtrudeerd frezen of reliëfdruk, met behulp van veelkleurige inzetstukken van verschillende huidtinten die harmonieus passen in het algehele interieur van de cabine.

Soorten naden

Resterende vergoedingen voor het aan elkaar naaien van delen van de vlecht, het zal nodig zijn om met lijm in te vetten voor de huid. Deze bewerking voegt kracht toe en zorgt er vervolgens voor dat de draden niet uitsteken bij de verbindingen waarmee de delen van het patroon waren verbonden. Door de naden in de huid kunnen de naden uitpuilen. Dit wordt verwijderd door met een hamer licht op de afdichtingen te tikken.

Voor vetersluiting worden gaten voorbereid met behulp van een uitsplitsing. Het is een metalen buis met één geslepen rand. Als je het met zo'n kant op de huid hebt geplaatst, moet je er daarentegen met een hamer op slaan, we krijgen een gat. De overtollige huid zal het afbraakgat binnendringen.

Na het markeren langs de gehele naaizijde, kunt u de perforaties voor de veter perforeren met draad of leren touw. Het is moeilijk om zo'n touw apart te kopen en het is bijna onmogelijk om een lang stuk echt leer van twee meter lang te vinden. Hiervoor wordt het gebruikt een apparaat gemaakt van een breinaald en een geslepen eenvoudig potlood.

Leren koord maken

Ze zijn stevig vastgemaakt aan honing met plakband en een spiraal is getekend op een leren flap. De punt van de breinaald wordt over de lijn gehouden die met een potlood is getekend. Er is een parallellisme tussen de randen van zo'n Archimedische spiraal, die de meeste ingenieurs aan universiteiten hebben bestudeerd. De dikte van het touw moet minimaal 3-4 mm zijn, anders breekt het met een sterke interferentie.

Om zo'n koord te trekken, moet je een priem gebruiken. Het proces zal langer zijn, maar het resultaat zal origineler zijn dan nylondraadfirmware.

Het is handiger om direct na de breinaald te beginnen met rijgen. Dus de knoop zal niet "opvallen". De operatie wordt uitgevoerd door verschillende soorten kruisveters. De eenvoudigste opties zijn kruissteken of opeenvolgende steken. Het aanspannen doet u bij voorkeur na een volledige passage door de sector tussen de dichtstbijzijnde breinaalden.

Voor een betere fixatie kunt u een beetje schoenlijm opvullen met een spuit totdat deze volledig vastzit in de snede tussen de vlecht en het stuur. Door de gelijmde oppervlakken te verwarmen met een föhn, wordt de vloeistof beter verdeeld. Daarnaast wordt er aan de buitenkant van de vlecht een smoothing aangebracht.

Uitsplitsing voor perforatie

Knopen van nylon koorden moeten worden ingesmeerd met secondelijm zodat ze niet losraken. De nylon glijdt onder elkaar en een kleine hoeveelheid lijm zal het op één plek fixeren.

Spaak bekleding stuurwiel

Een complexere optie omvat de vervaardiging van patronen voor het naaien van stoffering. Het wordt gedaan met huishoudfolie, met schors wikkelen we alle plaatsen in voor nieuwe bekleding. We fixeren zo'n basis met kiesband. Daarna tekenen we de plaatsen van de naden met een stift en nummeren we de resulterende details van het patroon. Teken op een apart blad een diagram van de locatie van de genummerde onderdelen.

Nu kunt u de kiesband voorzichtig langs de gemarkeerde naden knippen. We maken de resulterende delen recht en schetsen ze op blad A1. Vervolgens snijden we de patronen uit, rekening houdend met de toevoeging van afmetingen aan de voegnaden.

Stap 1. Omwikkel met folie, dan tape en nummer de sectoren Stap 2. Patronen vormen voor sectoren Stap 3. De gestikte patronen op het stuur uitproberen Stap 4. Naai alle naden dicht Stap 5. Installeer het decor en de knoppen op hun plaats

Naai de onderdelen op een typemachine langs de lengte van het stuur. Het is absoluut noodzakelijk om een lichte interferentie te maken. Ponsperforatie voor vetersluiting. Nu kunt u de vlecht aan het stuur bevestigen en de naad dichtmaken. U moet eerst het plastic decor en de cartridge met de airbag verwijderen. Na het rijgen zetten we alles weer op zijn plaats. Lijm indien nodig de opening tussen het stuur en de bekleding. Droog de lijm met een haardroger.

Hallo lieve lezers! Zeker, velen van jullie beschouwen een auto niet als een luxe, maar gewoon als een vervoermiddel, dat zonder onnodige functies en toeters en bellen zou moeten zijn. Althans, zo'n verklaring is vaak te horen in de kring van automobilisten, maar het is onmogelijk om met zekerheid te zeggen of het overeenkomt met de realiteit, want welke bestuurder wil zichzelf niet de meest comfortabele reisomstandigheden bieden, zelfs niet voor korte afstanden.

Dit manifesteert zich op zijn minst in het gebruikelijke schoonmaken van de cabine en het wassen van de carrosserie, en als er ook gratis geld is, dan kan de verbeelding heel hoog vliegen.

Heel vaak heeft het verbeteringsproces niet alleen betrekking op de "exterieur" van het voertuig, maar ook op de interne inhoud, waaronder de interieuronderdelen van de auto. Een van de meest zichtbare en veelgebruikte items van dit soort is het stuur. Daarom is het niet verwonderlijk dat hij in de eerste plaats wordt beschouwd als een object voor modernisering, en vandaag zullen we u vertellen hoe en met welke materialen dit kan worden gedaan.

1. Lederen stuurwiel - een combinatie van comfort en schoonheid

Mee eens, we zijn gewend om leervlechtwerk (stuurhoes) te zien in de salons van dure buitenlandse auto's, en daarnaast gaan lederen stoelen en bekleding van bijna de gehele binnenruimte van de carrosserie meestal.

Natuurlijk is de eerste gedachte die bij zo'n spektakel opkomt de kwestie van de prijs. Ja, het is echt niet goedkoop, maar toch moet je niet blijven hangen in de kosten, want dit is slechts een stereotype: als er een lederen interieur is, betekent dit een dure buitenlandse auto. In de moderne realiteit zijn er veel leervervangers, die erg moeilijk te onderscheiden zijn van echt materiaal, en als je alleen om esthetiek geeft, dan is deze optie gewoon geweldig voor de eigenaren van elke auto, ongeacht of deze nieuw of nieuw is. oud.

In het geval van het gevlochten stuur, zal echt leer niet alleen helpen om dit auto-onderdeel te versieren, maar zal het ook een aantal positieve aspecten toevoegen aan de kwaliteit van de besturing van de auto. Feit is dat lederen bekleding, in tegenstelling tot plastic, lucht en vocht kan doorlaten (druppels zullen zich niet ophopen op het oppervlak van het stuur), en dit zal helpen voorkomen dat u uitglijdt als uw handen plotseling zweten. In de winter maakt de lederen bekleding het stuur warmer en prettiger om aan te raken, omdat dit materiaal de warmte beter vasthoudt. Dit effect versterken is geen probleem, je hoeft alleen maar een vlecht van geperforeerd leer te kopen.

Ik denk dat niemand zal beweren dat het veel prettiger is om een met leer bekleed stuur in je handen te houden dan welk ander materiaal dan ook, met name plastic (zacht leer helpt het verschijnen van eelt te voorkomen door constant contact met hard en oncomfortabel materiaal). Er zijn echter enkele nadelen aan dit accessoire. Ten eerste vraagt het veel meer aandacht op het gebied van zorg en als u wilt dat dit deel van het auto-interieur lang meegaat en altijd een representatieve uitstraling heeft, moet u speciale middelen inslaan.

Door ze regelmatig te gebruiken om het oppervlak van het leren vlechtwerk af te vegen, beschermt u het tegen uitdrogen, wat bijdraagt aan snellere slijtage en het ontstaan van scheuren. In principe in plaats van specials. betekent dat voor deze doeleinden ook andere vloeistoffen die alcohol bevatten geschikt zijn, en als ze niet bij de hand zijn, kunt u in extreme gevallen gewone vochtige doekjes gebruiken, het belangrijkste is dat het materiaal geen gebrek aan vocht heeft.

Bij het juiste gebruik en de juiste zorg, lederen vlecht kan tot 5 jaar meegaan, waarna het materiaal toch door een nieuw moet worden vervangen. Momenteel is het assortiment van deze producten gewoon enorm. Fabrikanten bieden, afhankelijk van kleur, ontwerp en stijl, verschillende opties voor leren vlechten. U kunt een model kiezen voor degenen die de voorkeur geven aan een klassieke, strikte stijl (daarnaast is er vetersluiting), maar ook voor degenen die interessante sporten of meer glamoureuze tonen hebben in het ontwerp van het interieur van het voertuig. Gewoonlijk wordt zo'n leren tas compleet verkocht met alle materialen die nodig zijn voor de installatie (veters, draden, knopen en instructies met een gedetailleerde beschrijving van het installatieproces), dus als u besluit een soortgelijk accessoire voor uzelf aan te schaffen, hoeft u niet eventuele problemen hiermee.

2. Hoe maak je met je eigen handen een vlecht op het stuur?

In het geval dat je om de een of andere reden geen geschikt vlechtmodel voor jezelf kon vinden (je hield niet van de kleur, stijl, ontwerp, je hebt niet de juiste maat, of je wilt gewoon iets buitengewoons), het is heel goed mogelijk om het zelf te maken. Bepaal eerst de kleur en textuur van het leermateriaal. De beste optie is in dit opzicht geperforeerd leer, dat een zachter en elastischer materiaal is, en het is gemakkelijker om ermee te werken dan met glad leer. Toegegeven, deze laatste is minder gevoelig voor snelle slijtage. De dikte van het leer moet worden gekozen in het bereik van 1,2 tot 1,4 mm.

En dus heb je voor je werk nodig: een stuk goed leermateriaal, draad, naalden, een schaar en ... uithoudingsvermogen, vooral als je vroeger niet te veel hoefde te naaien. Voordat u met de werkzaamheden begint, is het beter om het stuur te verwijderen, maar gezien de bewerkelijkheid van dit proces, kunt u zich beperken tot het demonteren van storende onderdelen (bijvoorbeeld instelknoppen of airbags). Voordat u deze stappen uitvoert NODIG koppel de batterij los.

Net als bij elk ander naaiwerk, zal het maken van een leren vlecht op het stuur niet werken zonder een patroon te ontwikkelen. Het is niet moeilijk om het te maken, je hoeft alleen maar het stuur te bedekken met huishoudfolie, papiertape erop te wikkelen (je kunt plakband gebruiken) en er een naad langs tekenen met een stift, en dan door de structuur snijden volgens de merktekens aangebracht. Voor het snijden kunt u het beste een scherp administratief mes gebruiken dat snijdt in plaats van tape en plastic te scheuren. Als gevolg van de ondernomen acties moet u ten minste drie delen van het sjabloon hebben (al deze onderdelen moeten worden genummerd zodat u later niet de gevolgen van een onjuiste naaivolgorde zult ondervinden).

Dan nemen we ze en brengen ze aan op dik karton of ander dik papier, omcirkelen ze met een stift en snijden de sjablonen uit, waarbij we aan elke kant 5 mm overlaten voor de naden (zodat het materiaal beter kan uitrekken, laten we 3 mm aan de gewrichten van de huid). Kennisgeving! Wanneer de ontwikkelde lay-out rechtstreeks op de huid wordt overgebracht, moet bij het markeren op het materiaal aan de zijkanten nog eens 1,5 - 1,7 cm worden toegevoegd. Nadat al deze acties zijn uitgevoerd, worden alle resulterende onderdelen op het stuur aangebracht en wordt gecontroleerd of alles hetzelfde formaat heeft, waarbij overtollige onderdelen worden afgesneden voordat ze worden bestrooid. Als alles goed is, worden alle delen in de juiste volgorde gevouwen en aan elkaar genaaid.

Bij het aan elkaar naaien van stukken is het beter om een naaimachine en synthetisch garen (bij voorkeur nylon) te gebruiken, de naden worden dan gladder, helderder en het product gaat langer mee. Bovendien maakt deze naad het gemakkelijker om de afgewerkte vlecht op het stuur samen te trekken als de gaten voor het scharnier klaar zijn. Natuurlijk kunt u proberen het handmatig te doen, maar in dit geval zal het proces niet zo eenvoudig zijn als het op het eerste gezicht lijkt, daarom moet u eerst oefenen op een goedkoper materiaal (kunstleer) en als alles werkt, dan ga met een zuiver geweten naar de huid ... Indien het resultaat van de "training" niet aan uw verwachtingen voldeed, kunt u wellicht beter de hulp inroepen van de medewerkers van het dichtstbijzijnde atelier.

3. Wat bepaalt de kwaliteit van het resultaat?

Het positieve resultaat van elk werk is de totaliteit van al zijn succesvolle fasen. Deze uitspraak geldt ook voor het maken van de stuurhoes. Om er uiteindelijk zeker van te zijn dat alle eerder uitgevoerde acties correct zijn, moet u een algemene "montage" van het product uitvoeren en het vervolgens op het stuur bevestigen. Dat wil zeggen, de laatste stap is het directe vlechten van het stuur.

Onthouden!De kwaliteit van al het werk hangt grotendeels af van uw geduld, nauwkeurigheid en nauwgezetheid in deze. Het stuur is als volgt gevlochten. Om te beginnen worden aan elkaar genaaide stukken van het werkstuk op het stuur aangebracht, waarbij ervoor wordt gezorgd dat ze symmetrisch zijn geplaatst (u moet zich concentreren op de binnenkant van het stuur). Vervolgens worden de plaatsen van het stuur, waarover de naden lopen, die de afzonderlijke delen verbinden, gemarkeerd met een markering.

Als u niet wilt dat de naden uitsteken, kunt u er inkepingen in maken, maar daarna zult u de vlecht constant moeten gebruiken, omdat het stuur zonder dit volledig onaantrekkelijk en armoedig wordt. De volgende stap is het rijgen van de leren vlecht, die wordt uitgevoerd naar analogie met veterschoenen, alleen de draad wordt in dit geval door de lussen van de naden aan verschillende kanten van het product geregen.

Het advies!Als de vlecht niet strak aan het stuur kleeft, is het de moeite waard om deze te versterken met een dunne laag epoxy op het stuur om in de toekomst scrollen te voorkomen.

Naast veters kun je het product ook vastzetten door te naaien, rekening houdend met de dikte van het materiaal (leer). Als het niet dik genoeg is, kan de vlecht uit elkaar scheuren. Probeer de draad niet de eerste keer aan te spannen, het is beter om meerdere lussen te maken, vooraf in stappen geselecteerd, ga dan terug en draai de eerste lus vast. Dus, blijf in het ingestelde tempo, ga verder.

Als de huid erg hard is en niet goed opwarmt, kunt u deze licht bevochtigen met water, waardoor de elasticiteit toeneemt. Wanneer het echter droogt, krimpt het terug, en dit kan niet worden genegeerd, omdat na strak naaien het gedroogde product kan barsten. Wanneer de vlecht volledig is samengetrokken, worden alle eerder verwijderde elementen op hun oorspronkelijke plaats geïnstalleerd. Nu kunt u uw nieuwe lederen stuurwiel waarderen.

Vlecht beschermt uw stuur op betrouwbare wijze tegen mechanische schade

Het uiterlijk van het stuur is veel duurder geworden, het lijkt nu op auto's van een hogere klasse. Ik wil ook vooral opmerken dat het stuur dikker is geworden, niet zo glad als voorheen, en vooral - nu voelt het prettig aan. Kortom, ik ben blij met wat er is gebeurd, inclusief het prijskaartje en het installatiegemak.

Arseni

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Keer bekeken

Bij het kiezen van een vlechtwerk voor een stuur krijg je te maken met een grote diversiteit aan materialen. Een van de meest populaire soorten zijn de volgende:

vlechten van echt en kunstleer;
bont vlechten;
draad vlechten;
siliconen kussentjes;
schuimrubber hoezen.

Leren vlechten

Meestal worden leren hoezen gekozen door mannen. Dit materiaal ziet er solide en duur uit, past in het interieur van elke auto. Een leren tas kan een goed cadeau voor de feestdagen zijn.

Geef bij het kiezen van een dergelijke vlecht de voorkeur aan geperforeerd leer. Het voelt zachter aan en meer ademend voor een ademend effect.

geperforeerd leer is veel zachter dan gewoon leer

Vacht

Schapenvacht is erg populair voor het maken van hoofdvlechten

bontvlecht met lange veelkleurige pool ziet er schattig uit in het interieur van een vrouwenauto

Rieten hoezen

om de auto in retrostijl te versieren, gebruik een hoes van draad

Siliconen en schuimkoffers

siliconen vlechten kunnen heldere of meer gedempte tinten zijn

Handige vlechten

extra verwarming in de stuurvlecht maakt het rijden in de winter comfortabeler

massage-inzetstukken op de stuurvlecht hebben een positief effect op de bloedcirculatie in de handen

Hoe kies je de juiste stuurhoes?

Bij het kopen van een vlecht is het niet voldoende om alleen de kleur en het materiaal te kiezen. Het is erg belangrijk om de juiste maat en vorm van het onderdeel te bepalen.

op maat

Het maatbereik van stuurkappen wordt weergegeven door de volgende typen:

S - de kleinste maat, geschikt voor sturen met een diameter van 35 tot 36 cm, meestal gebruikt op kleine auto's zoals Oka of Tavria;
M - gemiddelde stuurmaat 37-38 cm, te vinden op de meeste moderne buitenlandse en binnenlandse personenauto's met carrosserietypes sedan, hatchback of liftback;
L - groot formaat, ontworpen voor roeren met een diameter van 39-40 cm;
XL - stuurwieldiameter 41-43 cm, meestal te vinden op UAZ- en GAZelle-voertuigen
2XL - deze maat is te vinden op sommige geïmporteerde vrachtwagens, waarvan de stuurdiameter 47-48 cm is.
3XL - voor roeren met een diameter van 49 cm, te vinden in binnenlandse KAMAZ-voertuigen.

Het is veiliger als u de hoes zelf maakt of in een speciale werkplaats bestelt. Professionals meten nauwkeurig de diameter van uw stuur en bereiden de perfecte pasvorm voor.

Op automerk en model

Door op deze manier een hoes aan te schaffen, weet u zeker dat deze niet alleen past op de diameter van het stuur, maar ook op de dikte van de velg, evenals de locatie van de spaken en knoppen.

Op zicht

Hoe het zelf te doen - instructies

Materialen en gereedschappen

Bereid allereerst alle benodigde materialen en gereedschappen voor. Waaronder:

geselecteerd materiaal voor een nieuwe omslag;
oude dekking (indien aanwezig);
huishoudfolie;
plakband;
markeerstift;
kleermakerskrijt;
scherpe kleermakersschaar en een briefpapiermes;
speciale draden voor het werken met leer;
een naaimachine geschikt voor het werken met leer (of voor het materiaal naar keuze);
lijm.

Proces voor het maken van stuurhoes:

Het proces voor het maken van de hoofdband zal verschillen, afhankelijk van of u de spaken gaat bedekken. Zo niet, dan zal het veel gemakkelijker zijn om het te doen.

Meet twee hoofdparameters met een meterlint: de omtrek van het stuur (toekomstige lengte van het product), evenals de omtrek van de velg zelf (toekomstige breedte van het product).
Knip op basis van deze cijfers een strook leer op de juiste lengte en breedte. Als u leer gebruikt dat zeer elastisch is, stap dan ongeveer 1 mm terug in het onderdeel. Hierdoor kunt u de resulterende hoes beter en strakker over het stuur trekken.
Naai het deel met een naaimachine ongeveer 3 mm van de rand aan beide kanten.

gebruik voor vlechten zonder naalden een leren riem van de gewenste lengte en breedte

Als je wilt dat de hoes de breinaalden bedekt, moet je zeker patronen maken voor toekomstige patronen. Dit gebeurt als volgt.

Wikkel het stuur stevig in met huishoudfolie.
Plak op de folie maskeertape in meerdere lagen. Het moet het hele oppervlak van het stuur bedekken, zonder gaten. Besteed speciale aandacht aan de breinaalden.
Gebruik een markering om een lijn door het midden van de binnenkant van de stuurrand te trekken. Nu markeert u de plaats van de toekomstige naad. Verdeel het stuur in secties van spaak tot spaak. Als je wilt, kun je maar één naad maken - de middelste, maar in dit geval moet je heel hard je best doen bij het rijgen.
Snijd met een briefpapiermes het plakband langs de gemarkeerde lijnen en verwijder het van het stuur. Je hebt een soort van patronen.
Bevestig de resulterende patronen aan de zelfkant van het materiaal waaruit de hoes zal worden gemaakt. Breng met krijt de contouren voorzichtig over en observeer alle bochten.
Knip het resulterende detail uit. Als u leer gebruikt dat zeer elastisch is, stap dan ongeveer 1 mm terug in het onderdeel. Hierdoor kunt u de resulterende hoes beter en strakker over het stuur trekken.
Naai het deel met een naaimachine ongeveer 3 mm van de rand aan beide kanten. Als je wilt, kun je de delen aan elkaar naaien.
Spreid de randen van de onderdelen uit met een dunne laag lijm en bevestig ze op het stuur. Als je ze nog niet eerder hebt genaaid, zorg er dan voor dat de naden onzichtbaar zijn.

Patronen maken voor stuurvlechten

lijm het stuurwiel met plakband en breng de markeringen aan verwijder het plakband van het stuur breng de contouren van de onderdelen over op de huid en knip ze uit naai de onderdelen op een afstand van 2-3 mm van de rand leg de onderdelen niet het stuur en fix

Hoe je de vlecht op de juiste manier aankleedt en rijgt?

Nu moet je de resulterende vlecht correct aantrekken en rijgen. Dit proces zal verschillen, zij het niet drastisch, afhankelijk van of de afdekking het sluiten van de stuurspaken omvat.

Installatiemethoden op het stuur met en zonder spaken

Vergeet niet de accu los te koppelen voordat u het stuur verwijdert. Als er een airbag in zit, wacht dan minimaal 5 minuten voordat u het stuur uit elkaar haalt.

Als uw tas van echt leer is, laat deze dan 15-20 minuten in warm water weken. Dit verhoogt de elasticiteit van het materiaal.
Bewapen jezelf met een naainaald. Het mag niet bijzonder dik zijn, omdat je het onder de draden moet laten lopen.
U hoeft het materiaal niet met een naald te doorboren. Let op de lijn die u (of de fabrikant) hebt gemaakt in punt 3 en 7 van de instructies voor het maken van het patroon. Steek de naald onder de steken en trek de stof strak.
Begin onderaan het stuur en werk je weg tegen de klok in. Het is het handigst om de eerste knoop aan het begin van een van de onderste breinaalden te maken.
Maak het materiaal voorzichtig plat en rek het lichtjes uit. Probeer kreukels en vervormingen te vermijden.
Behandel de hele naad op dezelfde manier. Op de breinaalden moet je de draad vastmaken en breken. Door de afstand tussen de naalden op te meten, kunt u vooraf de benodigde lengte en het aantal draden inschatten.
Wanneer het vlechtwerk volledig vastzit, strijkt u het weer plat en droogt u het af. Het materiaal zal dan strak om het stuur passen.

rijg de naald onder de steken en voeg beide kanten samen

Als het op sommige plaatsen niet mogelijk is om de huid perfect te strekken, warm deze dan op met een gewone föhn. Naarmate de temperatuur stijgt, neemt de elasticiteit ervan toe.

Ik legde het op het stuur, legde de naad in het midden en begon met de draad om te gaan. Ik besloot er een door te naaien, ik keek alleen maar hoe lederen stuurwielen af fabriek op auto's waren omhuld. Dientengevolge, anderhalf uur of twee werken en het stuur is klaar. Er is zeker nog een meter draad over. Nu lijkt hij over het algemeen op de zijne, het hele dorp zit aan het stuur. Ik ben erg blij met het resultaat, het stuur is comfortabeler geworden en voelt prettiger aan.

Tyoma Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: een vlecht op het stuur installeren

Soorten vetersluiting van de stuurvlecht

Het vlechtwerk kan op verschillende manieren worden aangetrokken. Wie wat handiger en zoeter is. Ik gebruikte de eenvoudigste, wanneer een draad door elke naad wordt geregen, de vlecht langs de contour grenst en deze samentrekt als een schoenveter. De draad had dezelfde kleur, de oplossing was tijdelijk - dus ik pronkte niet. Voor de toekomst waren er plannen om de rode draad voor de dekvloer te gebruiken. Maar hiervoor heb je in ieder geval normaal leer nodig + extra bekleding voor in ieder geval de hendel van de automatische transmissie. Zodat de afwerking van sleutelelementen niet van elkaar verschilt.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

afhankelijk van het gekozen type veter, kan het algehele uiterlijk van het stuur drastisch veranderen

Sommige soorten vetersluiting omvatten het gelijktijdige gebruik van twee naalden en draden. Studeer goed en kies de regeling die het beste bij je past.

macramé-naad - de lichtste en meest populaire onder automobilisten

Video: macramé naad

met sportvetersluiting wordt er nog een draad toegevoegd aan de macramé-naad

Er is een tweede optie voor sportveters. Het gebruikt slechts één draad en wordt in elke steek geregen, zonder gaten. Na het aanspannen ziet de naad er erg interessant uit.

het tweede type sportnaad is gemaakt in één draad en zonder overgeslagen steken

Video: de tweede versie van de sportnaad

sommige soorten vetersluiting vereisen stofpiercing

Video: visgraatnaad

Video: kruissteek

Er is niets moeilijks in de techniek van naaien, we haken eerst de naald met een lus aan de ene kant van de vlecht, dan aan de andere kant, dan weer aan de eerste, enzovoort. In het begin "strikte" ik de vlecht eenvoudig en nadat ik alles had "geregen", trok ik al aan de draad. Ik deed dit om verschillende redenen. Ten eerste is het niet mogelijk om vanaf het allereerste gedeelte aan te spannen, omdat het andere uiteinde van de vlecht niet is gefixeerd, en ten tweede, omdat de plakband niet blijft plakken, liepen de randen van de vlecht vrij sterk rond het stuur .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html