Technische Universiteit vernoemd naar A. N. Tupolev.

Het voormalige Kazan Luchtvaart Instituut "KAI", en nu de Kazan National Research Technical University. Tupalev werd in maart 1932 opgericht in overeenstemming met het besluit van het Volkscomité voor de Zware Industrie, namelijk de belangrijkste afdeling op het gebied van de luchtvaartindustrie. Aanvankelijk was de universiteit gevestigd in het gebouw van een voormalig gymnasium en omvatte twee afdelingen, namelijk: aerodynamica en vliegtuigbouw. Op basis daarvan werd in de loop van de tijd de Faculteit Vliegtuigtechniek opgericht.

Vanaf de oprichting werd er actief wetenschappelijk en onderzoekswerk uitgevoerd in het instituut, in het kader waarvan N.G. Chetaev de "Wetenschappelijke School voor Algemene Mechanica" oprichtte. Vervolgens werd hij overgeplaatst naar Moskou als directeur van het Instituut voor Mechanica van de Academie van Wetenschappen van de Sovjet-Unie.

In de periode van 1933 tot 1939 creëerden de specialisten van het ontwerpbureau van het Kazan Aviation Institute modellen van eenmotorige en tweemotorige vliegtuigen, die ooit officiële records vestigden. In de naoorlogse jaren werd bij het instituut de afdeling straalmotoren opgericht, die in die tijd uniek en uniek was onder alle Sovjetuniversiteiten. Een van de eerste leraren daar was Sergei Pavlovich Korolev. Met de ontwikkeling van de binnenlandse luchtvaartindustrie verschenen bij KAI faculteiten voor het maken van luchtvaartinstrumenten en radiotechniek. Deze laatste werd in de toekomst de grootste van het hele instituut.

In 1991 verscheen de Faculteit Economie, Financiën en Management in het Kazan Aviation Institute. En het jaar daarop verandert het in KSTU (Kazan State Technical University). Vanaf dit moment breidt de universiteit het aantal specialismen en opleidingsgebieden voor toekomstige specialisten snel uit. Het Centrum voor Permanente Educatie wordt opgericht en de Faculteit der Geesteswetenschappen wordt opgericht. Vervolgens werd in 2000 ook de Faculteit Natuurkunde en Wiskunde georganiseerd, en in 2003 de Faculteit Economie en Recht.

Tegenwoordig omvat de Kazan National Research Technical University, vernoemd naar Tupalev, acht faculteiten in zijn structuur, die specialisten opleiden in in totaal 70 specialiteiten. Daarnaast werd in 2007 het College voor Informatietechnologieën georganiseerd op basis van de universiteit en is er ook een centrum (KUIMC) voor studenten met een beperkt gehoor.

Kazan National Research Technical University vernoemd naar A. N. Tupolev(Tat. A.N. Tupolev isemendԙge Kazan milli tiksherenԯ technicusuniversiteiten), voormalig Kazan Luchtvaart Instituut (KAI) - opgericht in 1932, kreeg de status van universiteit in 1992. Op 7 oktober 2009 kreeg de universiteit een nieuwe officiële status als nationale onderzoeksuniversiteit.

Verhaal

Aanvankelijk had het instituut twee afdelingen: vliegtuigtechniek en aerodynamica, en de eerste werd gecreëerd door het hele contingent studenten, afgestudeerde studenten en docenten van de aerodynamische afdeling van KSU over te dragen aan het instituut, en de tweede zou worden gevormd door het overbrengen van studenten van andere universiteiten in Kazan.

Tegelijkertijd werd de tijdelijke vervulling van de taken van de directeur van KAI opgedragen aan de directeur van KSU N-B. Z. Vekslina (parttime). N. G. Chetaev, administratief en economisch assistent M. N. Popov werd adjunct-directeur voor educatief en wetenschappelijk werk.

De volgende dag nadat het besluit was genomen om het instituut te organiseren, dat wil zeggen op 6 maart, werd er een bijeenkomst van de KAI-leiding gehouden, waarop prioritaire activiteiten werden geschetst: het pand van de universiteit werd geïdentificeerd waar het instituut zou beginnen het werkt; er is een selectiecommissie opgericht om kandidaten voor de vliegtuigbouwafdeling te selecteren uit studenten van Kazan-universiteiten; de kwestie van de mogelijkheid om leraren en ingenieurs en technisch personeel van andere universiteiten in Kazan aan te trekken om bij het instituut te werken werd overwogen; er werd besloten om N. G. Chetaev onmiddellijk naar Moskou te sturen om samen met Glavaviaprom een ​​curriculum en programma's te ontwikkelen, en om leraren te selecteren voor speciale disciplines op de vliegtuigbouwafdeling.

Het pand voor het nieuwe instituut werd toegewezen op de hoek van de straten Chernyshevsky en Gostinodvorskaya (nu Kremlevskaya en Chernyshevsky).

1. In overeenstemming met de publicatie in de “Red Tataria” van 6 maart 1932 van de resolutie van de OK VKP(b), om de aerodynamische afdeling te scheiden van de KSU, en deze volledig over te dragen aan de directeur van de luchtvaart Instituut van Glavaviaprom op bevel van het Volkscommissariaat van Onderwijs van de RSFSR. (...) 4 Om ononderbroken onderwijswerk op de aerodynamische afdeling (JSC) van het Luchtvaartinstituut te garanderen, moet het pand van de KSU JSC voor gebruik worden overgedragen in de voormalige mechanische kantoorruimte (1e verdieping van het gebouw van de voormalige rectorwoning), totdat het instituut volledig in een speciaal daarvoor bestemd gebouw is gevestigd.

Wegens ruimtegebrek stuurde KAI een memo naar het hoofd van het hoofddirectoraat van de luchtvaartindustrie Baranov P.I. van KAI waarin hij hulp eiste bij de verhuizing uiterlijk op 15 mei naar het gebouw van het voormalige Bosbouwinstituut aan de Karl Marxstraat (nu het gebouw). 1e gebouw van KNRTU-KAI). Op 8 april kreeg het bevel om de eerste stroom JSC Natuurkunde en Wiskunde over te dragen aan KAI, zoals vermeld in de notulen van de vergadering onder leiding van de eerste directeur van KAI, Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich (parttime directeur van KSU).

De eerste leraren van KAI in april 1932 waren N.G. Chetaev, P.A. Shirokov, E.I. Grigoriev, Yu.

In mei 1932 werd een bevel uitgevaardigd om de eerste afdelingen van het instituut te organiseren: aerodynamica, structurele mechanica, wiskunde, theoretische mechanica, een gezamenlijke afdeling sociale disciplines en de afdeling talen.

In juni 1932 werd in opdracht van Glavaviaprom een ​​afgestudeerde van het Novocherkassk Luchtvaart Instituut, S.P. Gudzik, benoemd tot eerste directeur van KAI. De studentenpopulatie groeide snel. Als in maart drie groepen van de aerodynamische afdeling lessen begonnen in de eerste drie cursussen, dan waren er in juli 1932 al negen groepen die aan het instituut studeerden met een totaal aantal studenten van 202 personen.

In augustus 1932 werden de eerste toelatingsexamens voor het instituut afgenomen en op 1 september bedroeg het aantal studenten ongeveer 600 personen.

Het onderwijzend personeel werd aangevuld met uitgenodigde ervaren leraren in natuurkunde, wiskunde en algemene technische disciplines van KSU, universiteiten en ondernemingen van Kazan en andere steden: N.G. Chebotarev, N.N. Parfentyev, V.A. Yablokov, K.A. Arkhipov, Kh. K.P. Persidsky, B.M. Gagaev, A.V. Bolgarsky, S.F. Lebedev, I.D. Ado, B.L. Laptev, L.I.

In 1933 begon het instituut met het publiceren van "Proceedings of KAI" - verzamelingen van wetenschappelijke artikelen. De eerste verdedigingen van kandidaat-proefschriften begonnen ook in 1933. In de periode tot 1941 werden kandidaat- en proefschriften verdedigd door G. V. Kamenkov (toekomstige rector), Kh. M. Mushtari, I.G. Malkin en anderen.

In hetzelfde jaar werd, samen met de organisatie van het onderwijsproces op het instituut, begonnen met het ontwerpen en vervaardigen van vliegtuigen.

In 1934 werd op basis van de afdelingen vliegtuigtechniek en aerodynamische techniek een faculteit vliegtuigtechniek geopend, waarvan K. A. Arkhipov de eerste decaan was.

Sinds het begin van het bestaan ​​van het instituut wordt er onderzoek verricht. In het bijzonder creëerde N. G. Chetaev een wetenschappelijke school voor algemene mechanica. De ontwikkeling van deze richting bleef niet onopgemerkt en in 1940 werd Chetaev overgeplaatst naar Moskou, waar hij in 1944 directeur werd van het Institute of Mechanics van de USSR Academy of Sciences.

Onder de ontwerpontwikkelingen kan men de een- en tweemotorige vliegtuigen opmerken die in 1933-1939 werden gemaakt door het KAI Design Bureau, waarop verschillende officiële records werden gevestigd.

Sinds 1939 functioneert de Faculteit Motortechniek bij KAI (de eerste decaan is A. A. Chuslyaev). S.V. Rumyantsev, die later de rector van KAI werd, en vervolgens de vice-minister van Hoger Onderwijs van de USSR, de rector van de People's Friendship University vernoemd naar Patrice Lumumba, werd benoemd tot hoofd van de afdeling vliegtuigmotoren.

De hoofdgevel van de Kazan Art School op een pre-revolutionaire ansichtkaart. Van 1941 tot 2003 - het tweede gebouw van KAI

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog ontving KAI een aantal geëvacueerde eenheden en laboratoria van het Institute of Physics van de USSR Academy of Sciences, TsAGI, (LII), het Civil Air Fleet Research Institute, evenals het voltallige personeel. In de periode van 1941 tot 1943 voerden vooraanstaande aerodynamische wetenschappers A. A. Dorodnitsyn, S. A. Khristianovich, V. V. Struminsky, onder leiding van de toekomstige president van de USSR Academy of Sciences M. V. Keldysh, werkzaamheden uit binnen de muren van KAI.

In 1945 richtte het instituut een afdeling straalmotoren op - de enige onder de universiteiten in het land. De toekomstige academicus V.P. Glushko werd uitgenodigd om de afdeling te leiden, en S.P. Korolev en G.S. Zhiritsky behoorden tot de eerste docenten.

De ontwikkeling van de luchtvaart leidde tot de oprichting van nieuwe faculteiten: in 1951, de Faculteit Luchtvaartinstrumenten (de eerste decaan was V.V. Maksimov), in 1952 - de Faculteit Luchtvaartradiotechniek, die al snel de grootste van het instituut werd (de eerste decaan was V.I.

Halverwege de jaren vijftig kregen wetenschappelijke scholen als bewegingsstabiliteit, sterkte van vliegtuigconstructies, optimale processen, de bouw van vliegtuigmotoren, vooruitstrevende technologische processen, enz. erkenning door de hele Unie als resultaat van hun werk en erkenning van prestaties dat in 1956 de KAI werd opgericht. De Raad voor het toekennen van de academische graad van doctor in de wetenschappen werd opgericht.

Sinds 1958 begon de publicatie van een nieuwe wetenschappelijke serie tijdschriften "Nieuws van instellingen voor hoger onderwijs". De verantwoordelijkheid voor de richting “Aviation Engineering”, verantwoordelijk voor de luchtvaart, werd toegewezen aan het instituut. Het tijdschrift wordt nog steeds uitgegeven en wordt verspreid in 30 landen over de hele wereld, en in het bijzonder wordt het in de VS in het Engels uitgegeven als “Sovjet Aeronautic”.

De ontwikkeling van informatietechnologie was aanleiding voor de opening van de Faculteit Computer- en Controlesystemen (de eerste decaan sinds 1972 is Yu. V. Kozhevnikov). In 1973 kreeg het instituut de naam van de uitstekende Sovjet-vliegtuigontwerper A. N. Tupolev. In maart 1982 ontving het instituut de Orde van Vriendschap van Volkeren ter ere van het 50-jarig jubileum van de onderwijsinstelling.

Tijdens de jaren van de perestrojka begon het instituut met mondiale reorganisatiewerkzaamheden, en in 1987 hield het voor het eerst op de universiteiten van de stad verkiezingen voor rectors. De eerste alternatieve rector was professor GL Degtyarev - in 2012 - voorzitter van de universiteit.

In 1991 werd bij het instituut een nieuwe faculteit management, economie, financiën en ondernemerschap opgericht (de eerste decaan was TK Sirazetdinov).

De reorganisatieprocessen die in de jaren tachtig begonnen, werden in de jaren negentig voortgezet. Dus in 1992 werd het Kazan Luchtvaart Instituut omgevormd tot de Kazan State Technical University (KSTU). Nadat KAI een technische universiteit was geworden, begon ze de gebieden en specialiteiten van het hoger onderwijs uit te breiden. In 1992 werd het Centre for Continuing Education (CNE) opgericht - de eerste directeur was A.K. In 1995 vormde de universiteit de Faculteit der Geesteswetenschappen (de eerste decaan was D. K. Sabirova), in 2000 - de Faculteit Natuurkunde en Wiskunde (de eerste decaan was K. G. Garayev), in 2003 - de Faculteit Economische Theorie en Recht ( Decaan A Sh. Khasanova) en de Faculteit Psychologie en Bedrijfskunde (decaan R. V. Gabdreev).

In 1999 werd het gevormd op basis van de faculteiten vliegtuigen en vliegtuigmotoren. De eerste regisseur is A.F. Dregalin. Er is begonnen met het gebruik van een systeem met meerdere niveaus van opleidingsspecialisten: gespecialiseerd ingenieur, bachelor en master.

Verdere herstructureringen leidden ertoe dat in 2003 directeur G.I. Shcherbakov werd gevormd op basis van de radio-ingenieursfaculteit. Verder werden andere instituten gevormd: automatisering en het maken van elektronische instrumenten, technische cybernetica en informatica, techniek en economie, sociale technologieën, zakenleven en innovatieve technologieën.

Op 2 september 2014 werd op basis van de samenwerking tussen KNRTU-KAI en twee Duitse universiteiten - de Technische Universiteit van Ilmenau en de Otto von Guericke Universiteit van Maagdenburg - het Duits-Russische Instituut voor Geavanceerde Technologieën (GRIAT) geopend.

Op 1 september 2015 werd het Engineering Lyceum van KNRTU-KAI geopend op basis van de universiteit. Het bijzondere is dat kinderen van de 7e tot de 11e klas, naast het studeren van klassieke schoolvakken, een basisopleiding in techniek, techniek, natuurkunde en wiskunde krijgen. In januari 2016, op basis van MAOU “Lyceum nr. 121” (Onderwijscentrum nr. 178) met de steun van de genoemde Kazan National Research Technical University. EEN. Tupolev (KNITU-KAI) opende het "Lyceum - Engineering Center".

Educatieve gebouwen

Aanvankelijk was het instituut gevestigd in het gebouw van het voormalige Bosbouwtechnisch Instituut aan de Karl Marxstraat (nu het 1e gebouw van KNRTU-KAI). Na verloop van tijd begon KAI acht campussen in heel Kazan te bezitten.

Kazan kunstacademie. Van 1941 tot 2003 - het tweede gebouw van KAI



Zicht op de ingang van het 2e gebouw van KAI



3e KAI-gebouw



4e KAI-gebouw



5e KAI-gebouw



Tu-144 op het grondgebied van het 6e gebouw van KAI (achterzijde)



Hoofdingang van het 7e gebouw van KAI



8e gebouw KAI (Duits-Russisch Instituut voor Nieuwe Technologieën)

rectoren

Trainingseenheden

Bedrijfsinstituut

• Instituut voor geavanceerde opleiding en omscholing van onderwijzend personeel (IPPC)
• Educatief en Innovatiecentrum "Academie voor Informatietechnologie" (TIC "AIT")
• Centrum "Expert"
• Onderwijs- en Onderzoekscentrum "Technologie"
• Educatief onderzoeks- en productiecentrum "Energotech"
• Opleidingscentrum "Automobiel- en automobielindustrie" (TIC "AiAh")
• Trainingscentrum "Albatros"
• Educatief en methodologisch centrum "Methodoloog"
• Centrum "Inzjekol-M"
• Educatief en methodologisch centrum "Organisatie van de productie"
• Educatief centrum "Professioneel"
• Centrum voor Laboratoria voor Geautomatiseerd Leren op Afstand (“CDAL”)

Centrum voor voortgezet onderwijs

Het centrum biedt geavanceerde opleidingen, aanvullend onderwijs en pre-universitair onderwijs.

Kazan Educational Research and Methodological Center (KIMC) voor mensen met een beperking (gehoor)

In het centrum kunnen mensen met een gehoorbeperking onderwijs krijgen in de technische specialismen "Radiotechniek", "Materiaalkunde en Materiaaltechnologie", "Informatica en Computerwetenschappen".

Technieklyceum-internaat KNRTU-KAI voor hoogbegaafde kinderen

Een onderwijsinstelling voor schoolkinderen in groep 5 t/m 11 met als functie wonen op locatie.

Licentie: Serie A nr. 283523, reg. nr. 9843 van 21 januari 2008
Certificaat van staatsaccreditatie: Serie A, nr. 001152, reg. nr. 9843 van 7 maart 2008

Kazan State Technical University vernoemd naar A. N. Tupolev, voormalig Kazan Aviation Institute (KAI) - opgericht in 1932, kreeg in 1992 de status van universiteit. Op 7 oktober 2009 kreeg de universiteit een nieuwe officiële status als nationale onderzoeksuniversiteit.

De universiteit leidt specialisten op in de volgende specialiteiten:

• Instituut voor Luchtvaart, Landvervoer en Energie
  • Materiaalkunde en technologie
  • Energie van thermische technologieën
  • Verbrandingsmotoren
  • Gasturbine, stoomturbine-eenheden en motoren
  • Werktuigbouwkundige technologie
  • Apparatuur en technologie van lasproductie
  • Ontwerp en productie van producten uit composietmaterialen
  • Vliegtuig- en helikopterproductie
  • Vliegtuigmotoren en energiecentrales
  • Technische bediening van vliegtuigen en motoren
  • Raketmotoren
  • Thermofysica
  • Luchtvaart- en raketruimte-thermische techniek
  • Auto's en auto-industrie
  • Service van transport- en technologische machines en uitrusting
  • Levensveiligheid in de technosfeer
  • Noodbescherming
  • Beheer van geavanceerde technologie
  • Computerondersteunde ontwerpsystemen
• Faculteit Natuurkunde en Wiskunde
  • Fysieke elektronica
  • Natuurkunde
• Faculteit Automatisering en elektronische instrumentatie
  • Standaardisatie en certificering
  • Elektrische uitrusting van auto's en tractoren
  • Elektrische uitrusting van vliegtuigen
  • Instrumenten en systemen voor oriëntatie, stabilisatie en navigatie
  • Elektrische apparatuur en elektrische installaties van bedrijven, organisaties en instellingen
  • Instrumentatie
  • Luchtvaartinstrumenten en meet- en computersystemen
  • Biotechnische en medische apparaten en systemen
  • Optisch-elektronische apparaten en systemen
  • Management en informatica in technische systemen
  • Technische milieubescherming
  • Kwaliteitscontrole
• Faculteit Technische Cybernetica en Informatica
  • Toegepaste wiskunde en informatica
  • Informatiesystemen (op de afdeling ASOiU)
  • Organisatie en technologie van informatiebeveiliging
  • Uitgebreide bescherming van informatieobjecten
  • Informatica en computertechnologie (in de afdeling KS)
  • Computers, complexen, systemen en netwerken
  • Informatiebeveiliging van telecommunicatiesystemen
  • Informatica en computertechnologie (in de afdeling ASOiU)
  • Geautomatiseerde informatieverwerkings- en controlesystemen
  • Informatica en computertechnologie (in de afdeling PMI)
  • Elektronisch ontwerp en technologie
  • Ontwerp en technologie van elektronische computers
• Instituut voor Radio-elektronica en Telecommunicatie (IRET)
  • Technologie en ondernemerschap
  • Fysica en technologie van optische communicatie
  • Radiotechniek
  • Ontwerp en technologie van radio-elektronische apparatuur
  • Nanotechnologie in de elektronica
  • Meerkanaals telecommunicatiesystemen
  • Communicatiemiddel met bewegende objecten
  • Technische bediening van transportradioapparatuur
  • Huishoudelijke elektronische apparatuur
  • Radio-elektronische systemen
• Instituut voor Techniek en Economie
  • Beheer
  • Economie
  • Handel (handelsactiviteiten)
  • Organisatiebeheer
  • Toegepaste informatica (in de economie)
• Instituut voor sociale technologieën
  • Organisatiebeheer
  • Publieke relaties
• Instituut voor bedrijfskunde en innovatieve technologieën
  • Jurisprudentie
  • Wereld economie
  • Psychologie
  • Personeelsmanagement