De meeste autoliefhebbers zijn van mening dat een oliefilterverwijderaar een nutteloos hulpmiddel is dat, als iemand het zou moeten hebben, alleen autoservicemedewerkers zijn. Chauffeurs die al een probleem hebben ondervonden bij het verversen van de motorolie zelf met een probleem wanneer het filter niet handmatig kan worden losgeschroefd, hebben al een geschikte trekker aangeschaft. Het is niet zo eenvoudig om deze tool te kiezen: er zijn veel modificaties op de markt, maar ze zullen niet allemaal geschikt zijn voor het onderhoud van een bepaald automodel.

Soorten industriële trekkers

Afhankelijk van de ontwerpkenmerken en afmetingen van het filter, worden trekkers van een of ander type gebruikt om het los te schroeven. Hun lichaam of basis is meestal gemaakt van staal en wordt beschermd door een matte of zilveren chromen afwerking. Een aantal producten, indien voorzien door het ontwerp, hebben plastic kussentjes op de handgrepen, wat het werk met een dergelijk gereedschap aanzienlijk vereenvoudigt.

Met bijna alle trekkers kunt u zowel oliereinigers (hierna reinigers genoemd) als oliecups - filterhuizen met een vervangbaar inzetstuk - losdraaien. Alle trekkers kunnen in de eerste plaats worden onderverdeeld in universeel en ontworpen voor het losschroeven van filters van slechts één diameter of type.

Onder de eerste worden de volgende hoofdtypen onderscheiden:

• krab;
• riem;
• ketting;
• plakband;
• sikkel- en teekvormig;
• met 2 verstelbare armen.

Hun veelzijdigheid is relatief - niet elk filter kan ermee worden losgeschroefd. Ten eerste omdat ze zijn ontworpen voor een bepaald aantal diameters van reinigers, en in sommige trekkers is het breed genoeg, terwijl het in andere niet erg is, en ten tweede vanwege hun eigen ontwerpkenmerken en afmetingen. De locatie, evenals de toegankelijkheid van het filter, op verschillende auto's verschillen immers, en daarom zal het gemakkelijk en eenvoudig zijn om met elk gereedschap in de ene motorruimte te werken, en in de andere is het misschien helemaal niet mogelijk .

Slechts één type gereedschap wordt smalprofiel genoemd - oliefilterverwijderaars "cup". Ze kregen deze naam voor hun uiterlijk, die doet denken aan het gelijknamige keukenapparaat.

Ontwerp en wijze van aanbrengen van de "cup" trekker

Dit type trekker wordt geproduceerd voor filters van alle formaten, maar elke individuele reiniger heeft maar één diameter. Daarom moet u bij het kopen van een kopje extra voorzichtig zijn. Deze sleutel moet idealiter overeenkomen met de filters die op de motor van het voertuig zijn geïnstalleerd. Zelfs een verschil van enkele millimeters maakt van de beker een nutteloos accessoire.

De eigenaren van garages kopen onmiddellijk hele sets van deze trekkers, inclusief maximaal 30 sleutels voor filters van verschillende diameters. Deze kits worden geleverd met een koffer waarin de bekers handig gerangschikt zijn volgens de maatnummers.

Cup-strippers hebben een vierkant gat in hun bodem voor de punt van een dopsleutel. Sommige fabrikanten maken bovendien de "onderkant" zeshoekig - onder het uniegereedschap. Veel trekkers, voornamelijk hun sets, worden geleverd met een punt voor het "beker" -gat, waarop een sleutel wordt gestoken, en sommige worden geleverd met al het benodigde gereedschap, inclusief een dop en socket.

De "cup" remover wordt op de geribbelde bovenkant van het filter geplaatst met een wijd open deel, aan de binnenomtrek waarvan er randen zijn. Ze moeten qua hoeveelheid en grootte overeenkomen met die op de luchtreiniger. Anders zit de trekker niet goed vast en is het moeilijk of onmogelijk om het filter los te schroeven. " Cup "wordt als het handigste hulpmiddel beschouwd. Het is op zich compact en daarmee is het in de regel gemakkelijker om naar het filter te "kruipen". Bovendien glijdt een goed gekozen "cup" nooit weg ten opzichte van de omtrek van het filterhuis, wat bij sommige andere typen trekkers wel eens voorkomt.

Details over de universele "krab"

De "krab" -verwijderaar bestaat uit twee platen, die het lichaam vormen, en 3 grepen die daartussen zijn geïnstalleerd. Op het werkoppervlak van de poten bevinden zich inkepingen die voorkomen dat ze langs het filteroppervlak glijden. De grijpers worden aangestuurd door middel van een klemmechanisme dat zich in het midden van het krablichaam en tussen de zwenkarmen bevindt.

Het mechanisme zelf wordt, net als de trekker als geheel, aangedreven door een speciaal meegeleverde sleutel - dit is een van de ontwerpvarianten - met een dop of een verbindingsgereedschap, waarvoor een overeenkomstige punt die uit de koffer komt, is voorzien. Het schema van het werken met de "krab" is identiek aan het proces van het losschroeven van het filter met een "beker" -verwijderaar. U moet deze eerst aan het uiteinde van de reiniger bevestigen. Het is in dit deel van het werk dat de "krab" fundamenteel verschilt van de beker, wat hem universeel maakt. In de uitgangspositie zijn de poten uit elkaar gespreid en kunnen ze het filter bedekken met de maximale diameter die is toegestaan ​​voor het ontwerp.

Na het plaatsen van de bekken op de kleinere wisser wordt het klemmechanisme geactiveerd. In dit geval zal de "krab" het filter kunnen grijpen, waarvan de diameter overeenkomt met het minimum dat is toegestaan ​​​​voor het ontwerp van de trekker. Nadat de poten de reiniger hebben vastgegrepen, moet u blijven werken met de sleutel op de klemmechanisme-aandrijving. Hierdoor wordt het filter losgeschroefd. Bovendien, hoe sterker de uitgeoefende kracht, hoe betrouwbaarder de grip van de "krab" -poten zal zijn - slippen is uitgesloten.

Afhankelijk van het "krab"-model kan het worden gebruikt om filters met een diameter van 60-125 mm te verwijderen en te installeren. Deze trekker is, net als de beker, zeer goed in het werken in krappe en krappe ruimtes.

Wat moet je weten over de rest van de trekkers?

Met de kettingoliefilterverwijderaar kunt u, afhankelijk van het ontwerp, filters met een diameter van 60-140 mm los- en vastdraaien. Het is een handvat en een ketting eraan bevestigd aan het ene uiteinde, die dient als een verstelbare handgreep. De meeste trekkers zijn uitgerust met een enkele ketting, maar er zijn ook modellen met een dubbele ketting. Het tweede uiteinde van de greep kan, afhankelijk van het ontwerp, vrij zijn of door een speciale groef in de handgreep gaan met een slot.

Bij de eerste uitvoering van de trekker, voordat het filter wordt losgeschroefd, is de ketting strak op zijn lichaam gewikkeld, bijna tot het einde. Het resterende deel van de greep wordt vastgehaakt aan de haak op het handvat. Daarna rust de trekker op het filter en werkt als een hefboom. De tweede versie van het gereedschap heeft al een lus van de ketting, die verstelbare afmetingen heeft en direct op het filter wordt gegooid. Trek daarna aan het uiteinde van de greep die door de groef is gegaan, draai de lus vast en druk op de handgreep van het gereedschap in de gewenste richting. In dit geval houdt de groefhouder de ketting betrouwbaar vast, zodat deze zijn grip niet loslaat.

Riemtrekkers hebben een werkdiameter van 25-160 mm. Er is een speciale riem in geïnstalleerd om het filter vast te pakken en een lus te vormen. Het kan aan beide uiteinden worden bevestigd in een vierkante stalen staaf. Er wordt een riem omheen gewikkeld nadat de lus over het filter is gegooid. Vervolgens wordt een geschikte sleutel op de stang geplaatst en wordt de reiniger losgeschroefd. Een ander type trekker is qua ontwerp en gebruik vergelijkbaar met het tweede type kettinggereedschap.

Het werkbereik van de bandfilters is een van de smalste - het verschil tussen de minimaal en maximaal toegestane filterdiameters kan slechts 30 mm bedragen. Ze gebruiken een tape van staal of plastic, aan beide uiteinden op het handvat bevestigd en een lus vormen, waarbij in sommige ontwerpen de maat enigszins kan worden aangepast. Na het werpen op de greep, wordt kracht uitgeoefend op het handvat en fungeert als een hefboom. De dichtheid van de filterdekking wordt in sommige ontwerpen bereikt met een schroef op het handvat, en in andere - vanwege natuurlijke spanning bij het losschroeven. De meeste trekkers van dit type kunnen vaak niet omgaan met te strak aangedraaide filters.

Halvemaan- en tanggereedschap hebben 2 werkende gebogen kaken met inkepingen en 1 of 2 handgrepen. Hun werkbereik van de grijper is ook klein, in sommige ontwerpen is het verstelbaar. Ze werken met deze trekkers zoals met een gewone tang - ze pakken het filter, knijpen en zetten het uit.

De trekker met 2 verstelbare kaken bestaat uit een dikke smalle grondplaat, een schroef en poten met inkepingen op het werkende deel. De uiteinden van de grijpers met schroefdraad worden in de langssleuven van de basis bewogen en met een moer in de gewenste positie vastgezet. Bij het aandraaien van de schroef die langs de schroefdraad van het gat in het midden van de plaat gaat, wordt deze, nadat deze stevig tegen het filter is gedrukt, losgeschroefd.

Doe-het-zelf riemtrekker - eenvoudiger kan niet

Om deze sleutel met je eigen handen te maken, heb je een stalen zeshoek nodig. De standaardgrootte kan 19 of 17 zijn - onder de juiste sleutel, omdat het voor iedereen handiger is. Van de zeskantstaaf snijden we een werkstuk met een lengte van ongeveer 150 mm of een andere maat af. Dit moet worden bepaald door te passen in de motorruimte van uw eigen auto, zodat het zo gemakkelijk mogelijk is om het filter met de gemaakte trekker los te draaien.

Vervolgens maken we langs de zeshoek in het midden een snede met een slijper met een lengte van 55-60 mm en een breedte van 5-6 mm, die door tegenovergestelde hoeken van de sectie moet gaan en evenwijdig aan de zijvlakken van de bar. Daarna verwerken we het werkstuk op amaril - verwijder scherpe randen en bramen. Neem een ​​oude, maar onbeschadigde autogordel en knip er een stuk van de vereiste lengte uit, afhankelijk van de diameter van het geïnstalleerde filter. Hoe langer het gedeelte van de riem, hoe veelzijdiger de trekker zal zijn, maar het zal ook minder handig worden om ermee te werken bij het losschroeven van kleine reinigers. Over het algemeen is een stuk van 500-550 mm voldoende.

We steken de riem in de gleuf van het werkstuk, lijn uit en centreer erin. Vervolgens maken we op de zeshoek tegenover de riem markeringen op gelijke afstand van elkaar voor het boren van 3 gaten. We verwijderen de riem uit de snede. Wij boren doorlopende gaten met een diameter van 5,5 mm. Daarna breiden we aan één kant de gaten uit tot 6,5 mm. Wij voeren alleen ruimen uit tot aan de sleuf. Gebruik in gaten met een diameter van 5,5 mm een ​​tap om een ​​M6-schroefdraad af te snijden.

We smelten beide uiteinden aan de riem met een aansteker zodat ze niet bloeien, en dan voegen we ze samen en rijgen de zeshoekige plano in de snede tegenover de gaten. Het bleek een lus te zijn. De uiteinden van de riem er tegenover moeten ongeveer 10 mm uit de gleuf steken. We nemen een spijker, of beter een stalen staaf met een diameter van 6 mm, verhitten deze goed en, afwisselend duwend door 3 zeshoekige openingen, branden de gaten in de tape ermee. Het is noodzakelijk om door te branden en niet te perforeren, zodat de riem op deze plaatsen niet delamineert en niet pluist.

Voorzichtig, om de lus niet te verplaatsen, plaatsen we de toekomstige trekker op het aambeeld en gebruiken we een hamer om de riem in de sleuven te klemmen. Vervolgens schroeven we 3 bouten in de gaten van de zeshoek. Ze moeten schroefdraad M6 hebben. De zelfgemonteerde oliefilterriemtrekker is klaar voor gebruik. De procedure voor het werken met een dergelijke sleutel is als volgt. We plaatsen de lus op het filter en beginnen de riem rond de zeshoek te winden. Om los te schroeven, moet dit tegen de klok in gebeuren. Wanneer de riem volledig is opgewonden, moet u een sleutel (17 of 19) nemen, deze op de zeshoek plaatsen en het filter losdraaien.

Als de riemoptie zichzelf niet heeft gerechtvaardigd, maken we een ketting

Om met uw eigen handen een kettingtrekker te maken, hebt u een stuk van een halve inch of een inch gebruikte pijp nodig met niet-gecorrodeerde, onbeschadigde wanden en draden aan één uiteinde. De lengte van het stuk moet minimaal de hoogte van het filter zijn. We selecteren een geschikte plug voor de buis zodat deze op zijn schroefdraad kan worden geschroefd. Je hebt ook een fietsketting nodig.

In het midden van de plug boren we een gat met een diameter van 9 mm. Met behulp van een driehoekig bestand geven we het met onze eigen handen een vierkante vorm. We voeren de bewerking uit totdat de afmetingen van het gat onder de ratelsleutel passen, of liever, onder de eindstop. Deze laatste moet vrij strak in de resulterende plugopening passen, bijna zonder speling. We schroeven de plug op het uiteinde van de buis en draaien deze heel stevig vast. Om te voorkomen dat deze bij gebruik van een trekker losdraait, is het aan te raden deze door middel van lassen aan de leiding vast te pakken.

Als laatste redmiddel kunt u proberen het metaal aan het uiteinde van de draad te pletten met een stompe beitel en hamer, maar alleen voorzichtig om de buis niet te vervormen. We maken markeringen op de buis voor het boren van gaten voor de ketting. Om het filter stevig vast te pakken, zijn 2 stukken ervan voldoende, geïnstalleerd op de stripper tegenover de tegenovergestelde uiteinden van de reiniger. Maar je kunt ook een derde gat maken, tussen de 2 uiterste, onder nog een ketting. In dit geval wordt de trekker veelzijdiger, omdat u filters met verschillende hoogtes kunt losschroeven.

Nadat we een ketting door een van de geboorde gaten in de buis hebben gehaald, plaatsen we deze met een lus om het filter en proberen we hoe lang de segmenten nodig zijn. We meten voldoende af zodat de stripper in uitgevouwen toestand gemakkelijk op de reiniger kan worden geplaatst. Je kunt zelfs een bepaalde marge van de ketting maken langs de lengte voor filters, waarvan de diameter groter is dan die op de auto. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat het minder handig is om met zo'n trekker te werken. Langs de gemeten lengte demonteren we de ketting in afzonderlijke fragmenten - we persen de pinnen eruit en ontkoppelen de schakels op deze plaats.

Nadat we de verkregen segmenten door de gaten in de buis hebben gehaald, maken we er lussen van - we verbinden de schakels van de uiteinden en drukken op de pinnen. Om het filter los te schroeven, plaatsen we de trekkerscharnieren erop en, indien nodig, wanneer de kettingen te lang zijn, draaien we de pijp handmatig tegen de klok in, waardoor de speling wordt weggenomen. Vervolgens steken we de ratelsleutel in de plug en al met zijn hulp beginnen we de reiniger te demonteren.

Elke automobilist die besluit om zelf de motorvloeistof te vervangen, wordt geconfronteerd met de noodzaak om het oliefilter te demonteren. Bij het uitvoeren van deze taak kunnen er problemen optreden, omdat het apparaat vastzit en het problematisch is om het te verwijderen. We zullen hieronder beschrijven hoe u het oliefilter losschroeft en welke methoden er zijn.

[Verbergen]

Waarom kan het oude filter niet achterblijven?

De olie in de automotor wordt elke 10-15 duizend kilometer of eenmaal per jaar ververst. Bij gebruik van het voertuig in moeilijke omstandigheden zal het vervangingsinterval voor verbruiksartikelen korter zijn. De levensduur van de olie is afhankelijk van het specifieke merk vloeistof en van het voertuig. Het is absoluut noodzakelijk om het oliefilter te vervangen bij het vervangen van verbruiksartikelen.

De motor is de hoofdeenheid van de machine, die tijdens het gebruik aan snelle slijtage onderhevig is, omdat deze onder hoge belasting werkt. Na verloop van tijd beginnen vreemde stoffen in het smeermiddel te verschijnen, wat de functionaliteit van de verbrandingsmotor negatief beïnvloedt. Om te voorkomen dat ze de aandrijfeenheid aantasten, wordt een oliefilter gebruikt. Hoe hoger de slijtage van het apparaat, hoe lager de kwaliteit van de olie en dit zal vroeg of laat de werking van de verbrandingsmotor beïnvloeden.

Bovendien zal het niet mogelijk zijn om de geschiktheid van het filterelement visueel vast te stellen en om alleen op basis van de kilometerstand conclusies te trekken over de noodzaak tot vervanging. De vetreiniger werkt altijd, ook als de motor stationair draait. De slijtage wordt niet bepaald door de kilometerstand van de auto, maar door het aantal gewerkte uren. Het maakt niet uit of het een VAZ 2109, 2110 of een buitenlandse auto is.

Hoe en hoe kan dit?

We raden u aan vertrouwd te raken met de belangrijkste methoden waarmee u het filterapparaat met uw eigen handen kunt demonteren.

Gebruiker Andrey Florida vertelde in zijn video hoe het oliefilter te vervangen en wat de mogelijkheden zijn om het te demonteren.

Kan ik het met de hand draaien?

Er zijn speciale apparaten om het filterapparaat te demonteren. Maar je kunt het ook met je eigen handen losschroeven. Als de hechting van het apparaat sterk is, is een gereedschap of geïmproviseerde apparaten nodig om het te demonteren.

Op welke manier losdraaien?

Demontage van het filter gebeurt door de behuizing tegen de klok in te draaien.

Speciale sleutel

U kunt een speciale sleutel gebruiken om deze los te draaien. Dit is een effectieve manier, maar om het te implementeren, moet u een hulpmiddel aanschaffen. U vindt verschillende belangrijke opties in de uitverkoop:

• ketting;
• klem gereedschap;
• plakband;
• schroef trekker.

Hoe het correct te gebruiken?

Om het met een ketting of een andere speciale sleutel los te draaien, haakt u het filterapparaat met gereedschap vast, zet u het stevig vast en demonteert u het door het tegen de klok in te draaien.

Demontagegereedschap voor kettingen Speciale sleutel met een clip voor het verwijderen van het filter

Touw (riem) en schroevendraaier

Gebruik een riem of touw met een schroevendraaier om het apparaat te verwijderen zonder gereedschap:

1. Een schroevendraaier doorboort het lichaam van het filterapparaat, waardoor het gereedschap als hefboom wordt gebruikt. Wanneer u een schroevendraaier gebruikt, moet u het element door en door doorboren, zodat het efficiënter is om te draaien.
2. Bij gebruik van een riem of touw simuleert de demontagemethode het gebruik van een speciale sleutel. De riem moet breed zijn en gemaakt van leer of kunstleer. Er wordt een lus gemaakt, waarna deze tegen de klok in op het apparaat zelf wordt vastgedraaid. Trek voor een snelle demontage hard aan het touw of de riem. Het verwijderingsproces kan moeilijk zijn vanwege slippen in de riem. Steek vervolgens een stuk schuurpapier in de lus zelf en volg de beschreven stappen opnieuw.

Hamer en lange schroevendraaier

Deze methode om het onderdeel los te schroeven is vergelijkbaar met de methode met een schroevendraaier. De implementatie ervan is relevant als u het filter hebt doorboord, maar het niet kon verplaatsen. Dan is de demontage van het apparaat mogelijk door kracht uit te oefenen van hamerslagen op het handvat van de schroevendraaier.

Hamer en beitel

Als deze demontagemethoden niet hebben geholpen of het filterhuis is beschadigd, gebruik dan een beitel in plaats van een schroevendraaier. Maak een kleine inkeping op het deel waar de beitel tegenaan rust. We beginnen met een hamer op het instrument te slaan. Dit helpt meestal om het filter snel los te schroeven.

Zelfgemaakte tool

U kunt het filter vervangen en het apparaat demonteren met een zelfgemaakte trekker. Het werkingsprincipe van een dergelijke tool is identiek aan de speciale sleutel.

U leert over de onafhankelijke vervaardiging van een hulpmiddel voor demontage uit de video. Het materiaal is gefilmd en gepubliceerd door de zender kv3st.

Zo'n apparaat moet je zelf bouwen:

1. Je hebt een fietsketting nodig, of liever een stuk ervan. Bij het demonteren van het filter in VAZ-auto's van Russische makelij is de optimale kettingmaat 30 schakels.
2. De ketting is verbonden met een ring, een slot of klinknagel wordt gebruikt om het te bevestigen.
3. Je hebt een onnodige kop nodig van een dopsleutel 19 of 22. Je moet er een snede in maken die past bij de maat van de fietsketting.
4. Installeer de verlenging in het vierkante aansluitgat op de kop. Gebruik een priem of een ratelsleutel. Voor een goede pasvorm moet de diameter van het verlengstuk gelijk zijn aan de grootte van het gat.
5. Schroef het filterapparaat los door het tegen de klok in te draaien.

Gassleutel

Deze methode is handig wanneer er vrije ruimte rond het apparaat is. Haak het oliefilterhuis aan het gereedschap en gebruik de hendels als hefboom. Pas op dat u geen andere onderdelen van de voedingseenheid beschadigt. Wees voorzichtig, er komt wat olie uit het filter wanneer u het verwijdert.

Wat als het filter vastzit?

Als het apparaat vastzit, gebruikt u een van de hierboven beschreven methoden. Een vastzittende filter wordt meestal niet met de hand losgeschroefd, dan helpt een van de overwogen opties altijd. Als een specifieke methode niet helpt, gebruik er dan meerdere tegelijk.

Een overzicht van oliesleutels voor het demonteren van filters wordt gepresenteerd in de video, die werd gefilmd en gepubliceerd door het Levsha-kanaal.

Wat te doen?

Veeg de plaats van installatie af met een doek voordat u het nieuwe apparaat vastschroeft. Anders komen er vuil of vreemde componenten in de motorvloeistof terecht, wat de kwaliteit ervan aantast.

We verdraaien een nieuw filter zonder sleutel

Het installatieproces wordt als volgt uitgevoerd:

1. De zitting van het apparaat is gereinigd van vuil.
2. Ongeveer 150 gram motorvloeistof wordt in het oliefilter gegoten. Dit is om de rubberen pakking op het apparaat te smeren en om te voorkomen dat het filterelement in de toekomst blijft plakken.
3. Er wordt een nieuw filter geplaatst. Het moet voorzichtig op de draad worden geplaatst om het niet te beschadigen.
4. Het apparaat draait moeiteloos. Het is niet nodig om tijdens de installatie een trekker te gebruiken, anders zal de demontage bij de volgende vervanging problemen veroorzaken.
5. Start na installatie de motor en laat deze opwarmen tot bedrijfstemperatuur. Beoordeel de staat van het filterapparaat en zorg ervoor dat er geen olie onder het onderdeel uit komt. Vloeistoflekken worden geassocieerd met een defect filter of slechte installatie. In het eerste geval moet het onderdeel worden vervangen, in het tweede geval moet het worden vastgedraaid.

Waarom is het nodig, welke soorten zijn er en hoe maak je het zelf. Als je geen fan bent van het rijden naar dure servicecentra, dan is het maken van een zelfgemaakt item de beste optie voor jou.

[Verbergen]

Wat is het en waar is het voor?

De oliefilterverwijderaar is een speciaal onderdeel dat helpt bij het verwijderen en installeren van oliefilters in voertuigen. Nu zijn er veel verschillende soorten, die verschillen in vorm en design. Zo'n handgereedschap zal niet alleen nuttig zijn in autoservices en tankstations, maar ook voor elke autoliefhebber. Het moet altijd deel uitmaken van een EHBO-doos.

Filters reinigen de motorolie van vervuiling en slijtage. Daarom is het zo belangrijk om dit element tijdig te vervangen en moet dit bij elke olieverversing gebeuren. En het zal u helpen bij het vervangen van het reinigingsgedeelte - een trekker die u met de hand kunt doen.

Type trekkers

Er zijn vier soorten schietelementen voor oliefilters:

1. Krab.
2. Ketting.
3. Beker.
4. Universeel.

Nu zullen we iets meer in detail over elk van hen beginnen te praten.

Krab

De krabtool heeft speciale grijpelementen die voorkomen dat onderdelen eraf glijden. De "krab" is bedoeld voor het veilig verwijderen of aanbrengen van lichaamsoliereinigers met een diameter van 60 tot 125 mm. Zijn eigenaardigheid ligt in het feit dat de "krab" zelfs in de smalste ruimte kan zorgen voor de demontage van een reserveonderdeel.

Ketting

De kettingoliefilterverwijderaar is een van de meest effectieve elementen die u gemakkelijk met uw eigen handen kunt doen. Werkt in kleine ruimtes onder de kap en demonteert veilig reinigingsfilters tot 120 mm diameter. Zo'n onderdeel hoort altijd in de standaardset van een automobilist.

beker

Het gereedschap van de "cup" -ondersoort onderscheidt zich door zijn lage gewicht en betrouwbaarheid. Met "Cup", zoals dergelijke elementen, kun je onderdelen in auto's demonteren, maar helaas niet bij alle merken. "Cup" bedient automerken als Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai en Kia. De bekerondersoort kan in elke speciaalzaak worden gekocht. En zo'n tool hoort bij de standaardset van een automobilist als je een van de genoemde automerken bezit.

Universeel

De veelzijdige opnametool is misschien wel het handigste onderdeel van het bovenstaande. En dit is begrijpelijk, aangezien het bijna alle voertuigen bedient met een greepbereik van 66-94 mm. Het heeft stalen kaken en elimineert het slipproces volledig. Een dergelijk element moet altijd worden opgenomen in de set gereedschappen voor het onderhoud van uw auto.

Hoe maak je een kettingtrekker met je eigen handen

Voor het maken van een kettingtrekker heb je de volgende DIY toolkit nodig:

• schroefdraad waterleiding;
• stomp;
• oude fietsketting.

Dus gaan we verder met het eigenlijke productieproces. Dit proces is tijdrovend en vereist enige kennis en vaardigheden, maar vrij snel haalbaar en vooral effectief.

1. Neem de plug en boor een gat met een diameter van 9 mm.
2. Nu moeten we dit gat vierkant maken. Dit gebeurt met een vijl (de maat moet gelijk zijn aan het uiteinde van de ratelsleutel).
3. We schroeven de plug op het uiteinde van de buis. Zet het vast met lassen.
4. Vervolgens maken we markeringen op de onderdelen en boren we gaten waar de ketting doorheen gaat (u kunt 2 of zelfs 3 kettingen gebruiken).
5. Pas de maten van de kettingen voor de meest gebruikte filters zodat de trekker bijna universeel is (het is noodzakelijk om te passen zodat de ketting in de vrije staat gemakkelijk op het filter kan worden gezet).
6. Nu nemen we de ketting, knijpen de pinnen eruit (voor extrusie kunt u alle gereedschappen gebruiken die u bij de hand hebt).
7. Verkort de kettinglengte en steek de pinnen terug.

Klaar, het kettingapparaat is met succes met uw eigen handen vervaardigd. Zoiets zal altijd van pas komen en zal gemakkelijk omgaan met moeilijkheden.... Stop hem meteen in de kit van uw autoliefhebber en houd hem altijd bij de hand.

Filterverwijderaar Video

Bekijk deze video over hoe u eenvoudig en zeer snel ons reserveonderdeel voor het verwijderen van het filter zelf kunt maken.

Na afloop van de garantieperiode stappen de meeste chauffeurs over op zelfbedieningsauto's. Het verversen van de olie is niet bijzonder moeilijk, met uitzondering van het verwijderen van het oliefilter. Bij tankstations wordt een speciale trekker gebruikt, die kan worden gekocht bij autodealers.

Het apparaat kan universeel zijn of ontworpen voor bepaalde modellen filterpatronen. Maar waarom zou u extra gereedschap kopen, aangezien u heeft besloten te besparen op onderhoud? U kunt een doe-het-zelf oliefilterverwijderaar maken. Bovendien moet het maximaal één keer per jaar worden gebruikt.

Waarom heb je überhaupt een trekker nodig?

Als er een normale toegang is, kunt u het oliefilter met de hand losschroeven.

Maar niet elke auto heeft zo'n gunstige ligging. Bovendien is het filterpatroon meestal bedekt met olie en stof en glijdt het in de hand.

De zitting (flens met schroefdraad) is onderhevig aan thermische belasting tijdens het draaien van de motor. De olielaag cokes en verandert in een zelfklevende kit. Als u het filter losschroeft, kan uw hand wegglijden en uzelf verwonden.

Daarnaast wordt er gewerkt in een smalle ruimte, visuele controle is niet altijd mogelijk. Voor een stevige grip van het filterhuis is een speciaal gereedschap uitgevonden waarmee je voldoende kracht kunt uitoefenen.

Slip-on harde trekker (cup)

Het is gemaakt in de vorm van een inbuskop met een grote diameter, met een zitting voor een handvat met een vierkant. De bekerverwijderaar volgt de vorm van het oliefilter zodat het de behuizing niet beschadigt, maar past alleen op bepaalde modellen, compatibiliteit hangt af van de grootte van het filterhuis.

Krabtrekker

Het is een frontplaat met een tandwielmechanisme. L-vormige hendels draaien synchroon naar het midden en zorgen voor een stevige grip op het oliefilterhuis. Het apparaat is universeel, maar tijdens gebruik beschadigt het de lak van de cartridge.

Krimpstripper

Bedekt de cilinder met een stalen band. Het aanhaalmechanisme kan een hefboom of een schroef zijn. Met behulp van zo'n trekker kun je elk filter losschroeven, maar het apparaat heeft een serieus nadeel: de wrijvingseigenschappen van de tape zijn niet voldoende om de strak vastgeklemde filterpatroon van de vastzittende draad te verwijderen.

Krimpstripper stijf

Opsteekgereedschap, het oliefilter wordt gegrepen door gesegmenteerde getande klemmen. Heeft beperkingen op de werkdiameter.

Kettingoliefilterverwijderaar

Het werkt volgens het principe van een tape, maar als bevestigingselement wordt een ketting gebruikt. Het gereedschap is universeel: door de lengte van de ketting aan te passen, kunt u het filter van elke diameter verwijderen.

De meeste chauffeurs zijn er volledig van overtuigd dat de oliefilterverwijderaar een absoluut nutteloos en onnodig hulpmiddel is dat alleen autoslotenmakers zouden moeten hebben. Het andere deel heeft waarschijnlijk al een probleem ondervonden wanneer het filter niet met behulp van handen kan worden losgeschroefd. De keuze voor deze trekker wordt alleen beperkt door het automodel, omdat niet alle filters volgens één enkele standaard zijn gemaakt, daarom moet deze worden geselecteerd in overeenstemming met het automodel.

De belangrijkste soorten oliefiltertrekkers:

Bijna alle trekkers hebben dezelfde structurele overeenkomst - een matte handgreep, meestal gemaakt van plastic, en een chromen voet. Onder de verschillen kan worden opgemerkt dat de trekkers universeel kunnen zijn of die alleen een specifieke filtermaat kunnen losschroeven, meestal rond.

Met het grootste deel van de trekkers kunt u filterelementen van verbrandingsmotoren of filterelementbehuizingen demonteren met een vervangbaar inzetstuk. Op basis van bovenstaande kenmerken zijn de volgende hoofdtypen en typen trekkers te onderscheiden:

• Riem
• Plakband
• Met speciale verstelbare grepen
• Ketting
• Teken gedragen of sikkelvormig

Als we een vergelijking maken, dan suggereert de conclusie dat de trekker met verstelbare greep de beste en meest rationele zal zijn. In feite is dit niet het geval. Het feit is dat zo'n trekker is ontworpen voor een bepaald aantal maten, waarop het filter van een andere auto gewoon niet past, en ten tweede vanwege het grote aantal afstelinrichtingen ervoor, waardoor het niet altijd mogelijk is vlakbij komen. De motorruimte is immers erg smal en laat niet altijd toe om lang gereedschap op de elementen te installeren.

Hoe gebruik je de bekertrekker?

Het oliefilter in de vorm van een "beker" is meer wijdverbreid. Ze dragen deze naam vanwege hun vorm, die lijkt op de meest gewone beker.

Het kiezen van zo'n trekker moet uiterst voorzichtig zijn. Het is een feit dat het is gemaakt voor een specifieke filtermaat en met een verschil van minstens een paar millimeter gemakkelijk het meest nutteloze hulpmiddel in de garage kan worden. De meest competente beslissing zou zijn om een ​​set van dergelijke trekkers aan te schaffen, dan zult u zich zeker niet vergissen. "Cups" in dergelijke sets worden in een speciaal geval in de vorm van een kleine koffer geplaatst, wat opslag en transport handiger maakt.

Veel "kom"-vormige trekkers hebben speciale vierkante sleutelgaten aan de achterkant, of een knopvormige uitstulping. Door dit ontwerpkenmerk kan de demontage vrijwel probleemloos worden uitgevoerd, met de minste inspanning voor het gereedschap. Als het ontwerp hierin niet voorziet, passen de chauffeurs dergelijke details zelf aan. Veel kits worden geleverd met een extra cup-tool.

Om het filter te verwijderen, moet u de beker erop zetten met de kant waarmee de randen zich erop bevinden. Ze moeten precies overeenkomen met de randen op het filterhuis, anders loopt u het risico dat u gaat slippen waardoor u het filter niet kunt losschroeven. Zo'n tool wordt al geruime tijd als de handigste beschouwd. Dankzij de randen elimineert het slippen en dankzij het compacte formaat kunt u in elk motorcompartiment werken. Om dit resultaat te bereiken, moet u het gereedschap echter met een hoge nauwkeurigheid in grootte selecteren.

Krabtrekker

Zo'n trekker heeft het benodigde instelbereik voor verschillende maten oliefilters. Het bestaat uit twee ronde metalen platen waartussen 3 klemmen met pootjes zitten. Op het werkende deel van de poten is een ruw patroon aangebracht om de mogelijkheid van wegglijden te elimineren en maximale aangrijping op het filterhuis te garanderen. Het fixeren en spannen van de poten gebeurt met speciale stelbouten.

Eerst worden de stripperpoten aangepast aan de filterdiameter en wordt de krab erop gezet. Ter herinnering: om de beste aangrijping te bereiken, moet u de klemmen zo strak mogelijk aandraaien. Installeer daarna een speciale sleutel in de vierkante groef van het apparaat en schroef de krab samen met het filter los.

Het proces van het losschroeven van het filter is volledig identiek aan het losschroeven van het filter met behulp van de "cup" remover.

Het grootste nadeel van de krab is het smalle regelbereik. Dit betekent dat het beperkingen heeft op de grote en kleine afmetingen van oliefilters. Daarom moet de aanschaf van een dergelijke trekker in de toekomst overeenkomen met de afmetingen van de gebruikte filters.

Desalniettemin is er een zeker voordeel van de trekker - het is hetzelfde vermogen om in smalle ruimtes te werken, die zeer beperkt worden door de elementen van het motorcompartiment.

Andere soorten filterverwijderaars

Het kettingtype van de trekker is een ketting met één of twee rijen, die in een speciale groef wordt geleid en waarin een houder zit. Het wordt uitgerekt volgens de diameter van de filteromtrek, vastgedraaid en vastgezet. Zo wordt het handvat van de rest van de ketting en de houder gevouwen, waardoor u het oliefilter kunt losschroeven.

De riemtrekker heeft een vergelijkbare constructie als de kettingtrekker. Het enige verschil zit in het materiaal van de grijper. Voor een dergelijke trekker wordt een speciale riem gebruikt, die wordt vastgedraaid en op het filterhuis wordt bevestigd, waardoor ook een speciale handgreep wordt gevormd. Dankzij deze handgreep kan het oliefilter ongehinderd worden losgeschroefd.

Waarschijnlijk kan de meest onsuccesvolle trekker worden beschouwd als een riemtrekker. Het bevat een speciale metalen tape, die zorgt voor de grip van het filter. Dit ontwerp heeft één ernstig nadeel: het regelbereik van de grijper is te klein. Het verschil tussen de maximale en minimale diameter is slechts 30 millimeter. Het tweede nadeel is de zwakke fixatie van de greep. Veel trekkers van dit ontwerp kunnen een te strak oliefilter eenvoudigweg niet losdraaien.

Video - Hoe u eenvoudig een oliefilter losschroeft

Hoe maak je een riemtrekker met je eigen handen?

De basis voor de toekomstige trekker zal een zeshoek zijn. Kies de maat volgens uw voorkeur (denk na over welke sleutel u wilt gebruiken om los te schroeven) en knip de vereiste lengte af. Wees voorzichtig, een te lange basislengte zal helemaal niet effectief zijn en zal de ruimte in de motorruimte ernstig beperken.

Neem een ​​autogordel en maak, in overeenstemming met de breedte, de nodige snede in het uiteinde van de zeshoek. Breng de riem daar aan, lijn uit en zet vast met bouten en moeren. De gaten in de riem moeten worden verbrand, maar in geen geval worden geboord, anders zal het na verloop van tijd gaan pluizen en uit zijn plaats komen.

Het uiteinde van de band moet minimaal 10 millimeter uitsteken uit de zeshoek en moet gebakken zijn om te voorkomen dat deze uit elkaar valt. Het andere uiteinde van de riem moet dezelfde parameters hebben.

Nadat u de trekker hebt aangepast aan de maat van het veelgebruikte oliefilter, draait u de lus aan het uiteinde van de zeskant vast en kunt u het nieuwe gereedschap veilig gebruiken.

Hoe maak je een kettingoliefiltertrekker + Video

Om de kettingtrekker te maken en te gebruiken, hebt u een stalen buis van inch-formaat, een fietsketting en een metalen plug nodig die gemakkelijk op de schroefdraad van de buis kan worden geschroefd.

Er wordt een gat van 9 mm in de plug geboord en gebruik een driehoekige vijl om het oppervlak te bewerken totdat het gat geschikt is voor het vierkante gedeelte van een ratel. De metalen plug wordt tot aan de aanslag op het draadeinde van de buis geschroefd en stevig vastgedraaid. Om verdere beweging uit te sluiten, wordt aanbevolen om het permanent te bevestigen met conventioneel lassen.

Maak gaten in de plug om het uiteinde van de ketting vast te houden. Leg de ketting daar en rijg een pin die aan beide kanten moet worden bevestigd op een gemakkelijke manier in. Schuif de ketting op de trekker en trek aan. Stel de plug af in geklemde en ongeklemde toestand. De trekker heeft dus twee standen: de ene maakt het mogelijk om hem op het filter te plaatsen en de tweede - om het filterelement vast te pakken en los te schroeven.